Обов'язки контролера технічного стану АТС. Порядок проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів

Бутербродна компанія - метро Празька, Москва

50 000 руб.

...до 13 год-00 м Середня професійна освіта Диплом (Сертифікат) за фахомконтролер технічного стануавто транспортних засобів. Чинне посвідчення з БДД (безпеки дорожнього руху). Умови: Графік роботи з...

1 день тому

ВЕЗУ - Москва

45 000 – 55 000 руб.

...Обов'язки: контрольтехнічного станутранспортних коштівзабезпечення прийому-передачі транспортних засобів між водіями... ...технічні характеристики, призначення та правила експлуатаціїавтотранспортнихкоштів; досвід від 1-го року на аналогічній...

25 днів тому

Мосводосток, ГУП- Москва

30 000 руб.

...професійна освіта за спеціальністюТехнічнеобслуговування та ремонт... ...області контролю т/с та обслуговуванняавтотранспортуне менше 1 року, або середнє... ...перепідготовка із присвоєнням кваліфікаціїконтролератехнічного стануатс, без пред'явлення до стажу...

6 днів тому

ГБУ ПТЦ ПАСТ - метро Третьяківська, Москва

38948 руб.

...експлуатацію автомобільної техніки та обладнання,технічнеобслуговування та поточний ремонт... ...на лінію; Контролювати технічнестанавтомобільної техніки та обладнання;... ...реалізацією та списанням матеріально-технічнихкоштів;Проводити заходи з...

Місяць тому

ІНКАХРАН, НЕБАНКІВСЬКА КРЕДИТНА ОРГАНІЗАЦІЯ- Москва

46 000 руб.

...Обов'язки: Перевірка тихстанувиїжджає на лініюавтотранспорту;заповнення звітів про стан парку автотранспорту; Підготовка автомобілів для ремонту; Відкриття наряд-замовлень на ремонт; Контроль витрати незамерзаючої, гальмівної та рідини ГУР...

Місяць тому

РесурсТранс - Москва

25 000 – 30 000 руб.

Обов'язки: контроль за випуском автомобілів - організація виконання ремонту автомобілів координація та облік роботи водіїв, Вимоги: старанність, відповідальність Умови: оформлення по ТК стабільна...

22 дні тому

Товариство з обмеженою відповідальністю "Газпром газорозп... - Комунарка, Москва

27680 - 35980 руб.

...техніки безпеки та виробничої санітарії. Посадові обов'язки: Проведення передрейсового контролютехнічного станутранспортних коштів.Додаткова інформація по вакансії: робоче місцеДисциплінованість...

8 днів тому

ЦКУ ЦЗН - Сосенське, Москва

27680 - 35980 руб.

...Режим роботи Графік змінності Посадові обов'язки Проведення передрейсового контролютехнічного станутранспортних коштів.Додаткові побажання Знати правила та норми з охорони праці, техніки безпеки та виробничої санітарії. Освіта...

8 днів тому

Філія Південно-Західна- Москва

28000 руб.

Опис вакансії: ~Посадовий оклад - 28 000 руб. ~Графік роботи - доба через три дні ~Відпустка - 28 календарних днів додатковою інформацієюзвертайтесь до відділу кадрів

SaveTime - Москва

40 000 руб.

...Обов'язки: Контролюватитехнічний стан,справність автотранспорту,облік витрачання ПММ, ведення... ...списанням матеріально-технічнихкоштів.Проводити заходи з... ...освіта. Наявність посвідченняКонтролератехнічного стану...

18 днів тому

Філія Східна- Москва

Опис вакансії: Забезпечує справнестанрухомого складу, випуск його на лінію відповідно до наряду та визначення... ...лінії після закінчення роботи; ведення документації з випускуавтотранспортуна лінію; організація процесу ремонту та ТО; взаємодія з...

Швидкий відгук 26 днів тому

Віта Мед - Москва

40 000 руб.

...нового напряму - "технічнийпередрейсовий огляд" ... ...механіка з випускуавтотранспорту.-Наявність атестації... ...технічного стану.Оформлення та видача... ...наявність сертифікатаконтролератехнічного стану автотранспортнихкоштівУмови: -Повне...

Більше 2 місяців тому

РесурсТранс - Москва

25 000 руб.

...Обов'язки: Забезпечує справнестанрухомого складу ділянки... .... Випускає транспортнізасобина лінію. Бере участь... ...Вища/середня спеціальнатехнічнеосвіта. Наявність посвідченняконтролераз випуску ТЗ АМТС та чинного...

3 дні назад

"Корпорація "ВНДІЕМ"- Москва

52200 руб.

...налагодження та комплексне обслуговування, систематичний контрольтехнічного станута визначення придатності їх складових частин для подальшої експлуатації. Пристрій, ремонт та обслуговування інженернихкоштівохорони. Вимоги: Вища освіта, досвід роботи не...

8 днів тому

МКЦ Північ – Москва

108000 руб.

...наявність посвідчення, досвід роботи обов'язки: перевіркатехнічного стану автотранспортута його випуск на роботу. випуск не повинен створювати... ...випуск можливий лише при відмінному стані транспортногозасоби;ремонт та технічне обслуговування. в результаті...

6 днів тому

ГК "Транс-вектор".- Москва

70 000 руб.

Посадові обов'язки: - Контроль затехнічним станомта правильною експлуатацією автомобілів (Парк компанії: 4 автомобілі (Соболь1,5... ...середня спеціальна або вища освіта. - посвідченняконтролераз випуску ТЗ. - Чинне навчання та атестація з БДД (...

Випуск автотранспорту на лінію.

1. Відповідно до статті 20 закону про безпеку дорожнього руху, юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом (суб'єкти транспортної діяльності), повинні організовувати та проводити передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів. Ціль – не допустити випуск на лінію несправного транспорту.

2. Випуск автотранспорту на лінію із передрейсовим контролем технічного стануздійснюється суб'єктом транспортної діяльності за наступною виробничою схемою:

а) призначається відповідальна особа, яка здійснює перевірку технічного стану автотранспортних засобів, що випускаються на лінію;

б) обладнується пункт технічного контролю, у якому проводитиметься огляд транспорту;

в) визначається перелік несправностей, за наявності яких заборонено випуск автотранспорту на лінію;

3. Випуск автотранспорту на лініюВиготовляється працівником суб'єкта транспортної діяльності, який здійснює допуск транспортних засобів до експлуатації(Виділений текст – витяг з наказу Мінтрансу РФ від 15 січня 2014 р. N 7 Про затвердження Правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом…

Таким працівником може бути:

3.1. механік (майстер) з ремонту автотранспорту, що працює на постійній основіз профільною освітою не нижче середнього провесіонального, який поряд зі своїми основними обов'язками здійснює перевірку технічного стану автомобілів, причепів та напівпричепів перед виїздом на лінію. Ці обов'язки (з перевірки транспорту) механік здійснює на підставі:

а) посадової інструкціїмеханіка з ремонту автотранспорту, у якому мають бути вписані як обов'язки з ремонту техніки, і обов'язки з перевірки транспорту під час випуску лінію;

б) наказу (розпорядження) щодо суб'єкта транспортної діяльності про призначення відповідального за випуск транспорту з числа механіків з ремонту автотранспорту, якщо ці обов'язки не прописані у посадовій інструкції. Механік з таким наказом (розпорядженням) має бути ознайомлений під розпис;

3.2. Контролер технічного стану автотранспортних засобів(як з базовою підготовкою, і перепідготовлений), введений до штату рішенням суб'єкта транспортної діяльності.

До контролера технічного стану автотранспортних засобів пред'являється одна з таких вимог:

а) наявність диплома про освіту не нижче середньої професійної за спеціальністю 23.02.03 « Технічне обслуговуваннята ремонт автомобільного транспортубез пред'явлення вимог до стажу (досвіду) роботи;

б) наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що входять до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​за винятком спеціальності 23.02.03 «Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту», ​​з пред'явленням вимог до стажу (досвіду) ) роботи в галузі контролю технічного стану та обслуговування автотранспортних засобів не менше одного року;

в) наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за фахом, які не входять до укрупненої групи 23.00.00«Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додатковий професійній освітіза програмою професійної перепідготовкиіз присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів. Вимоги до стажу (досвіду) роботи не пред'являються.

Професійна перепідготовкаіз присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів проводиться на підставі програм професійної перепідготовки в обсязі не менше 250 годин (наказ Міністерства освіти та науки України від 01.07.2013 N 499). Програми розробляють освітні організації.

Контролер технічного стану автотранспортних засобів повинен працювати на підставі однойменної посадової інструкції, що містить розділи: кваліфікаційні вимоги, повинен знати, функції, посадові обов'язки, права та відповідальність. Посадова інструкція затверджується керівником юридичної особи чи індивідуальним підприємцем. Основою для розробки посадової інструкції є кваліфікаційні характеристики, що містяться у наказі Міністерства транспорту РФ від 28 вересня 2015 р. N 287 «Про затвердження професійних та кваліфікаційних вимог до працівників юридичних осібта індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом.»

4. Перевірка технічного стану автотранспортусуб'єкт транспортної діяльності може здійснюватися стороннім кваліфікованим механіком (контролером) за договором з організацією, де він працює.

5. Випуск автотранспорту на лінію з передрейсовим контролемйого технічний стан повинен проводитись на обладнаних пунктах технічного контролю.

Пункт технічного контролю обладнується в закритому опалювальному та вентильованому приміщенні або під навісом і повинен мати оглядову яму з освітленням у вигляді розташованих у нішах електричних світильників та наявністю розеток для підключення переносних ламп напругою 12 В. У складі пункту кімната з меблями для працівника, який здійснює перевірку технічного стану транспорту Розміри оглядових ям наведено у нормах технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту ОНТП 01-91.

Пункт технічного контролю оснащується такими приладами та інструментом:

- приладом для проверки і регулювання світла фар;

- манометром шинним;

- газоаналізатором (для бензинових та дизельних двигунів);

- Приладом для перевірки люфта рульового управління;

- Лінійкою для перевірки сходження коліс;

- переносною лампою;

- слюсарним інструментом.

6. Час проведення передрейсового контролютехнічний стан автотранспорту визначає суб'єкт транспортної діяльності. Нормативи у цій галузі такі:

6.1. Час перевірки автотранспортного засобу в пункті контролю входить до підготовчо-заключних робіт, що проводяться водієм (запуск двигуна, огляд автомобіля, отримання дорожнього листа, постановка автомобіля на стоянку після рейсу). Підготовчо-заключний час становив 18 хвилин на підставі Єдиних норм часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом та відрядних розцінок для оплати праці водіїв, затверджених Постановою Держкомпраці СРСР від 13.03.1987 р. N 153/6 (застосовується у рекомендаційному плані). І до 5 хвилин на проведення медогляду. Скільки з 18 хвилин витрачатиме на передрейсовий контроль транспорту, якраз і визначає суб'єкт транспортної діяльності. Виходячи з того, що час обмежений, процес перевірки транспорту має бути швидким та чітким.

7. Випуск автотранспорту на лінію у справному станіпровадиться після визначення відповідності нижчевказаних окремих систем, вузлів та агрегатів автомобілів та причіпного складу вимогам безпеки дорожнього руху.

7.1. Гальмівна система.Ресурс гальм - від ТО-2 до ТО-2, тобто. проведене ТО-2 має забезпечувати безвідмовну роботу гальм.

У разі пункту технічного контролю гальма перевіряються так. При в'їзді на пункт водій різко загальмовує автомобіль – перевіряється робоча гальмівна система. При виїзді з пункту на початку руху перевіряється гальма стоянки. Потім у оглядовій ямі проводиться огляд на предмет герметичністьгідравлічних гальм та прослуховування (при натиснутій педалі гальма) пневматичних гальм.

7.2. Рульове управління.Сумарний люфт у кермовому управлінні заміряється на нерухомому автомобілі люфтомером, що фіксують кут повороту кермового колеса та початок повороту керованих коліс.

Люфт у з'єднаннях важелів поворотних цапф та шарнірах рульових тяг (за ГОСТом не допускається) перевіряється візуально з оглядової канави шляхом поворотів керма в сторони до появи навантаження. Також з оглядової ями перевіряється взаємне переміщення деталей рульового приводу, кріплення деталей та вузлів рульового механізму.

Повний списокнесправностейта умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів, наводиться в основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації, затверджених постановою Уряду РФ № 1090 від 23.10.1990 року із змінами та доповненнями.

Перелік несправностей міститьсяу розділах « Гальмівні системи,Рульове управління, Зовнішні світлові прилади,Склоочисники та склоомивачі вітрового скла, Колеса та шини, Двигун, Інші елементи конструкції».

Методи перевірки наведених параметрів регламентовано ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортні засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи перевірки».

8. Випуск автотранспорту на лінію провадиться, якщо транспортний засіб пройшов перевірку в пункті технічного контролю та визнано справним.Допуск транспорту до експлуатації підтверджується підписом працівника, який робив передрейсовий контроль технічного стану. Підпис ставиться в колійному листі у розділі «Автомобіль технічно справний, виїзд дозволяю». Справний автомобіль приймає водій, підтверджуючи це своїм підписом (також у дорожньому листі).

У разі, якщо транспортний засіб у пункті технічного контролю визнано несправним, він прямує механіком (контролером) на ремонт.

Опис курсу:

Останні зміниу законодавстві визначили, що окремі посади на автотранспортних підприємствах і фірмах можуть обіймати лише співробітники, яка здобула спеціалізовану освіту. Дані поправки до закону стосуються спеціальності контролера технічного стану транспорту.

Щоб відповідати цій посаді, необхідно пройти перепідготовку за фахом та отримати диплом встановленого зразка. АНО ДПО запрошує слухачів відвідати курси підвищення кваліфікації та професійної перепідготовкиза спеціальністю «Контролер тех. стани автотранспортних засобів».

Чому потрібно проводити навчання контролерів технічного стану транспортних засобів?

Для підприємств, що займаються автоперевезеннями, стан та працездатність автопарку – це запорука успішної та ефективної діяльності. Для забезпечення такої атмосфери потрібна злагоджена робота колективу та наявність у штаті фахівців відповідної кваліфікації. Корективи, внесені законом, забороняють роботу таких спеціалістів без відповідного допуску. При цьому кваліфікація співробітника має підтверджуватись документом, а не простою наявністю навичок у своїй галузі.

Навчання з нуля на професію контролеравимагає чимало часу та сил. Оптимальним рішенням може стати проходження профперепідготовкив навчальному центрі. Особи, які відвідують ці курси, отримують актуальну інформацію за спеціальністю, а також практичні знання та навички.

Особливості навчання за спеціальністю "Контролер технічного стану транспортних засобів"

Головна мета, яку переслідує навчання на контролератехстану автотранспорту – надання базових теоретичних знань та важливих практичних умінь, що дозволяють фахівцям сервісу, які виконують діагностику та контроль робочого стану автопарку, успішно справлятися з покладеними на них обов'язками.

Курси професійної перепідготовки дають можливість студентам отримати необхідні знання в області законодавчої бази, актуальну інформацію про показники, що приймаються за норму при визначенні техстану автотранспорту, а також знання про те, як організується та проводиться техогляд будь-якого виду транспортних засобів.
Отримання спеціальності контролера передбачає навчання на освітньому порталіСНТА через використання дистанційних технологій. Тобто, навчання можуть пройти громадяни з будь-якого віддаленого регіону Росії.

Освітня програма розрахована на 316 годин навчання. Для запису на курси достатньо подати онлайн заявку, використовуючи відповідну форму на сайті. В розробці навчальних програмкурсу беруть участь досвідчені фахівці Сучасної науково-технологічної Академії, навчання відбувається відповідно до актуальних норм законодавства.

Скориставшись перевагами дистанційного навчання, слухачі можуть отримати потрібну кваліфікацію без відриву від основної діяльності. У разі початок занять, і навіть їх тривалість, визначаються слухачами самостійно. Для вирішення поточних питань освіти, а також отримання своєчасної консультації щодо навчальним дисциплінам, налагоджено форму онлайн-спілкування з викладацьким складом та кураторами.

Фінальною стадією навчання є підготовка та захист випускної атестаційної роботи та підсумкова атестація за курсом. Успішне здаваннягарантує слухачам отримання документа про освіту – диплома контролера стану транспорту встановленого зразка. Цей документє допуском до роботи та дозволом на виконання спеціалістом професійних обов'язків.

Акції:

Отримані документи:

Важливо!У дипломі не вказується форма навчання (очна/заочна).

Умови надходження:

Навчання за напрямом «Контролер технічного стану автотранспортних засобів» дає змогу отримати посвідчення про підвищення кваліфікації. Також для окремих напрямків та спеціальностей передбачена видача додаткових документів, якщо їх вимагають відомчі нормативно-правові акти: сертифікати, книжки і т.д.

Для того, щоб стати студентом академії, необхідно відповідати декільком вимогам та виконати деякі дії:

• Мати диплом про середню професійну або вищу освіту за фахом
• Подайте заявку на навчання за програмою професійної перепідготовки або підвищення кваліфікації за напрямом «Контролер технічного стану автотранспортних засобів» електронний формат:
  - по електронній пошті,
  - за формою зворотнього зв'язкуна сайті,
  - або зателефонуйте по безкоштовному цілодобовому телефону;
• Надати документи, що підтверджують особу та наявний рівень освіти;
• Після підписання договору пройдіть курс навчання у дистанційній формі;
• Пройдіть підсумкове тестування та отримайте диплом про проходження перепідготовки або посвідчення про підвищення кваліфікації за програмою «Контролер технічного стану автотранспортних засобів».

Добридень. У мене таке питання – я пройшов передрейсовий огляд, поставили друк у колійному аркуші. У дорозі відпало колесо, хто за це відповідає?

Роман, Вітаю.

А яку саме проблему Ви хочете вирішити у цьому випадку?

Доброго дня, я працюю у великій транспортній компанії і після виїзду, через 50 км, відпали колеса і тепер мене змушують за все це заплатити.

Роман, Загалом ситуація зрозуміла.

Наскільки я розумію, Ви вважаєте, що колеса відпали з вини контролера. Не впевнений, що це вдасться довести, хоча можете спробувати. Контролер мав перевірити справність коліс та шин під час передрейсового контролю.

Якщо в результаті колеса відпали через несправність, яку міг і повинен був виявити контролер (наприклад, стара тріщина в елементах кріплення), можна спробувати стягнути збитки з нього.

Якщо ж колеса відпали внаслідок поточного пошкодження (автомобіль наїхав на купину та елементи розламалися), то контролер у ситуації не винен.

Успіхів на дорогах!

Колеса відкрутилися і полетіли.

у нас на підприємстві два механіки, один оглядає транспорт і за це підписується, а другий ставить розпис про випуск на лінію, якщо перший підписав путівку на несправний автомобіль, чи за це відповідатиме другий?

Антон, опишіть ситуацію докладніше

Що саме кожен із механіків робить із автомобілем?

Де саме ставить позначки кожен із механіків?

Олександр-724

Добридень!

У мене питання ось якого плану. Який ЗКВЕД має бути відкритий у ІП, який займається наданням послуг з контролю за технічним станом транспортних засобів.

Олександр, Вітаю.

Точна відповідь на Ваше запитання мені не відома.

Переглянув довідник КВЕД. На мій погляд, найбільш підходящий варіант:

52.21.29 Діяльність допоміжна інша, пов'язана з автомобільним транспортом

Успіхів на дорогах!

Вітаю. Хто може бути відповідальним за Б.Д.Д для підприємства. ?І чи потрібна вища освіта чи достатньо середньої та атестацію.

Здрастуйте, підкажіть чи може громадянин республіки Білорусь пройти курси перепідготовки на контролера технічного стану транспортних засобів у РФ? А також здійснювати контроль технічного стану транспортних засобів на території Росії у приватного гоузоперевізника

Вадим, Вітаю.

Успіхів на дорогах!

спасибі за інформацію

Добридень! У нас організація є од.30, цікавить таке питання, 10 од. (Камати возять глину на території заводу) треба їм проходити передрейсовий контроль? та ще є 8 од. автонавантажувачі (вантажать автомобілі) чи треба їм проходити? Також є трактор, грейдер, фронтальні навантажувачічи треба їм? А з 1 січня 2019 року підпис у журналі водія не потрібний?

Вітаю.

Успіхів на дорогах!

Віктор-124

2. Щодо навантажувачів. У разі не зрозуміло, перевозять вони вантажі з погляду законодавства чи ні. Саме від цього залежить необхідність проходження контролю. Рекомендую Вам задати це питанняв ДІБДР.

Вимоги щодо техконтролю передбачені частиною 2 статті 20 Закону про БДД, а вона ст. останньої редакції(з урахуванням 386-ФЗ) поширюється на:

1. перевезення на договірній основі

2. перевезення для власних потреб автобусамиі вантажнимиавтомобілями.

Тобто якщо трактори, навантажувачі, автокрани та інше (що не зареєстровано як Автобус або Вантажний автомобіль) під вимоги частини 2 не підпадають. Так само як і легкові автомобілі.

Віктор-124

У нормативні документинічого не йдеться про громадянство контролера, воно може бути будь-яким. Головне, щоб людина мала необхідний рівень освіти.

Невелике уточнення.

Рівень освіти визначається дипломом. Для Контролера це:

1. диплом про середню професійну освіту за спеціальністю 23.02.03 "Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту" або диплом про освіту не нижче середньої професійної освіти за спеціальностями, що входять до укрупненої групи 23.00.00 "Техніка та технології наземного транспорту" - наявність цих дипломів дозволяє не проходити перепідготовку.

2. наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що не входять до укрупненої групи 23.00.00 (хоч кухаря хоч філолога) - потрібна перепідготовка.

На практиці іноземні дипломи, в т.ч. країн СНД, навіть якщо там буде написано "ТО та ремонт автомобілів" приймаються як документ, що підтверджує наявність іншогоосвіти, тобто потрібна перепідготовка.

Уся фішка у тому, що нагляд 196-ФЗ у ДАІ. Трактори та навантажувачі (за винятком автомобілів навантажувачів) стоять на обліку у Держтехнагляді. Зі 196-го випливають накази Мінтрансу, які не поширюються на відомство Держтехнагляду. У тракторній техніці такого поняття як обов'язкові путівки та передрейсовий контроль ТЗ не існує. Минулого року я запит робив у технагляд. У відповіді зазначили, що їхнє відомство за становищем займається наглядом на своїх посадах, і в їхній нормативці немає зазначених понять та покарань.

Віктор, все вірно.

Іноземний громадянин має можливість здобути в Росії освіту за спеціальністю 23.02.03 і в цьому випадку він може працювати контролером.

Можливо, можна якимось чином підтвердити й іноземний диплом на території Росії, проте законодавство у цій сфері я не вивчав докладно.

Успіхів на дорогах!

Добридень!

Я – Індивідуальний підприємець, таксі, особистий автомобіль, без найманих працівників. За професійними та кваліфікаційним вимогамвідповідаю посаді «Контролер тех. стани автотранспортних засобів». Чи маю я право самостійно проводити передрейсовий контроль свого автомобіля і ставити про це позначку в дорожньому листі?

AlZ, Якщо освіта відповідає Наказу 287 і не прострочені документи про навчання - без проблем, та дотримуючись усіх вимог наказу 20 та РД-200 щодо обладнання місця огляду.

Здравсвуйте, маючи вищу освіту за спеціальністю "Автомобілі та автомобільне господарство" з кваліфікацією інженер, чи маю я право проводити передрейсовий осмортр ТС і ставити позначки в підводному човні?

Алекс, Вітаю.

На жаль, мені не вдалося знайти вказану спеціальність у загальноросійському класифікаторіспеціальностей. Тому неможливо сказати, чи вона входить до групи 23.00.00.

Можу припустити, що згодом назви спеціальностей було оновлено. Однак як знайти відповідність між "старими" та "новими" спеціальностями мені не відомо.

Успіхів на дорогах!

Алекс-33, У будь-якому випадку (вангую), що з закінчення навчання пройшло більше п'яти років. Тоді знову вчитись.

Тимофій-6

Добридень!

Підкажіть, будь ласка, що окрім диплома про освіту необхідно мати ІП для проведення передрейсового техогляду автомобіля? Чи потрібна ліцензія на цю діяльність? Чи є потреба в обладнаному приміщенні чи наявність якогось обладнання? Чи необхідно реєструвати диплом (сертифікат) про перепідготовку чи підвищення кваліфікації в якомусь наглядовому органі?

Контролер технічного стану автотранспортних засобів- це фахівець, який займається щоденною перевіркою тих. стану автомобілів до та після їх роботи, відправляє ТЗ на ремонт, стежить за витратою технічних рідин, палива.

Короткий опис

До обов'язків цього фахівця входить щоденна перевірка технічного стану транспортного засобу, а також занесення даних до дорожнього листа. Він стежить за витратою палива та тих. рідин, попереджаючи їх недоцільне використання. У разі виявлення поломок контролер відправляє машину на ремонт, а потім приймає її назад, перевіряючи якість виконаних робіт.

Фахівець повинен розбиратися в конструктивних особливостяхавтомобілів різних марок. Тому для роботи в цій сфері потрібна середня технічна або вища транспортна освіта.

Особливості професії

Контролер працює в транспортних компаніях, на балансі які мають понад 100 одиниць комерційного транспорту. Цей фахівець повинен мати хорошу кваліфікацію, досвід роботи та бездоганні професійні знанняадже невчасно виявлена ​​поломка може призвести як до аварійної ситуації на дорозі, так і до матеріальних збитків компанії.

Спеціаліст щодня повинен виконувати наступний перелік робіт:

• перевірка тих. стану автотранспорту перед кожним виїздом на роботу та після повернення до гаража;
• заповнення колійних/ремонтних листів;
• за потреби перевірка тех. стани під час експлуатації автотранспорту;
• перевірка документів водія (страховка, права та інші);
• ведення документації (оформлення заявок на ремонт тощо);
• перевірка стану автомобіля до та після ремонтних робіт;
• контроль витрати тех. рідин, пального;
• контроль за дотриманням БДД;
• інструктаж для водіїв;
• перевірка показань спідометра та виміри палива, занесення даних до спеціального журналу;
• фахівець зобов'язаний доставити машину на базу у разі ДТП чи поломки ТЗ.

Обов'язків багато, робота складна та нервова, а от заробітня платацього фахівця невисока!

Плюси та мінуси професії

Плюси

1. Офіційне оформлення, повний соціальний пакет (лікарняний, відпустка, страховка, стаж роботи).
2. Деякі компанії, які приймають до штату цих фахівців, надають житло, харчування та транспортні витрати.
3. Нормований робочий день.
4. Фахівець сам розподіляє свій робочий час.
5. Якщо представник професії дотримується всіх правил, то ймовірність форс-мажорів та серйозних аварійних ситуаційзведена до мінімуму.
6. Роботу контролером можна поєднувати з іншою професією.
7. Пройти перепідготовку можна у будь-якому місті Росії, а вартість навчання вбирається у 10-14 тис. крб.

Мінуси

1. Середня заробітна плата, розмір якої залежить від регіону проживання.
2. Необхідно постійно навчатися, дізнаючись про нові закони, зміни тих. стандартів, правил і т.д.
3. Важко працевлаштуватися без досвіду.
4. Робота нервова.
5. Висока міра відповідальності.

Важливі особисті якості

Представник професії щодня спілкується з водіями, експедиторами та іншими співробітниками компанії, тому він має відрізнятися правильною мовою, комунікабельністю та такими важливими особистими якостями:

• Ввічливість;
• хороша пам'ять;
• цілеспрямованість;
• логічне мислення;
• відповідальність;
• точність;
• ініціативність;
• уважність;
• оперативність;
• пунктуальність;
• гарне самовладання;
• грамотність;
• акуратність;
• обов'язковість;
• чесність.

Навчання на контролера технічного стану автотранспортних засобів

Опанувати цю професію можна в будь-якому місті Росії, попередньо здобувши середню або вищу освіту за такими спеціальностями:

• спеціальності укрупненої групи 23.00.00 (для перепідготовки потрібний стаж роботи не менше 1 року);
• профільна спеціальність (код спеціальності 23.02.03, для перепідготовки не потрібний стаж роботи);
• непрофільна середня чи вища освіта.

Люди, які не мають профільної освіти, проходять навчальний курс, після якого вони відразу ж можуть приступати до роботи контролера. Варто зауважити, що для проходження таких курсів потрібна вища освіта у суміжних сферах (інженер, експерт-автотехнік, слюсар з ремонту автомобіля тощо).

Міжрегіональна Академія будівельного та промислового комплексу(МАСПК), діючи на підставі відповідної ліцензії, проводить навчання за програмою в рамках програм додаткової освіти. Пройти професійну перепідготовку чи підвищення кваліфікації можуть спеціалісти з вищою чи середньо-спеціальною освітою. Після закінчення курсів видається диплом чи посвідчення встановленого зразка.

МЦДВ «ПРОФСТАНДАРТ», м. Омськ

У цьому центрі є очно-заочна та денна форманавчання, тому ви зможете поєднувати роботу із проходженням перепідготовки. Середня вартість навчання становить 8-14 тис. руб. Але фінішна ціна залежить від кількості осіб у групі, форми навчання. Тут можна освоїти професію контролера за 254 години.

ВНЗ

Зарплатня на 22.04.2019

Росія 15000-50000 ₽

Москва 30000-56500 ₽

Професійні знання

1. Правила ремонту та обслуговування автомобілів.
2. Правила правил дорожнього руху.
3. Правила проведення супровідної документації.
4. Базові знання про БДР.
5. Технічні характеристики різних автомобілів та правила їх експлуатації.
6. Вміння діагностувати ту чи іншу поломку ТС за неспецифічними ознаками.
7. Норми охорони праці та пожежної безпеки.
8. Правила приймання автотранспортних засобів, які повернулися на базу після ремонту чи роботи.
9. Методи, що дозволяють швидко оцінити тех. стан авто.
10. Знання трудового кодексута транспортного законодавства РФ.
11. Вміння працювати з комп'ютером.
12. Вміння водити автомобіль, наявність прав водія.