Patvirtinu
[organizacinės ir teisinės [pareigos, parašas, vardas ir pavardė
Forma, vadovo ar kito pareigūno pavardė
Organizacijos, įmonės] įgalioto tvirtinti asmens
darbo aprašymas]
[diena mėnuo Metai]
M.P.
Darbo aprašymas
automobilių techninės būklės inspektorius Transporto priemonė[organizacijos, įmonės pavadinimas ir kt.]
tikras darbo aprašymas parengtas ir patvirtintas vadovaujantis Darbo kodekso nuostatomis Rusijos Federacija, Kvalifikacijos vadovas darbuotojų, kuriems nustatomi mėnesiniai atlyginimai, profesijos, patvirtintos. 1984 m. vasario 20 d. SSRS Valstybinio darbo komiteto ir Visos Sąjungos centrinės profesinių sąjungų tarybos sekretoriato dekretas N 58 / 3-102; Patvirtintos nemokamo specialios aprangos, specialios avalynės ir kitų asmeninių apsaugos priemonių išdavimo darbuotojams, dirbantiems kenksmingomis ir (ar) pavojingomis darbo sąlygomis, taip pat darbus, atliekamus ypatingomis temperatūros sąlygomis arba susijusius su tarša, standartinės normos. Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymas ir Socialinis vystymasis Rusijos Federacijos 2009 m. birželio 22 d. N 357n ir kiti darbo santykius reglamentuojantys norminiai teisės aktai.
1. Bendrosios nuostatos
1.1. Motorinių transporto priemonių techninės būklės inspektorius priklauso darbininkų kategorijai ir tiesiogiai pavaldus [tiesioginio vadovo pareigų pavadinimas].
1.2. Į motorinių transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pareigas priimamas specialų pasirengimą turintis asmuo, nepateikdamas darbo stažo reikalavimų.
1.3. Motorinių transporto priemonių techninės būklės inspektorius priimamas ir iš darbo atleidžiamas [vedėjo pareigybės pavadinimas] įsakymu.
1.4. Variklinių transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi žinoti:
Automobilių, priekabų, motociklų, motorolerių, motonartų, sniego motociklų, ant traktorių montuojamų mechanizmų, kelių mašinų montavimas;
Šių iš linijos grįžusių transporto priemonių priėmimo ir po jų komponentų bei mazgų remonto taisyklės ir techniniai reikalavimai;
Darbo apsaugos, saugos priemonių ir pramonės sanitarijos taisyklės ir normos;
Priešgaisrinės saugos taisyklės;
Rūšys ekstremaliomis situacijomis, jų atsiradimo priežastys ir prevencijos bei šalinimo būdai;
Vidaus taisyklės darbo grafikas organizacijose.
2. Darbo pareigos
Motorinių transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi šias pareigas:
2.1. Iš rikiuotės į stovėjimo vietas grįžtančių automobilių, priekabų, motociklų, motorolerių, motonartų, sniego motociklų, traktorių pagrindu sumontuotų mechanizmų, kelių transporto priemonių techninės būklės kontrolė ir apžiūra, taip pat po Priežiūra ir remontas.
2.2. Numatytų techninių ir norminių dokumentų, susijusių su pažeidimais, ir paraiškų dėl remonto ar trikčių šalinimo registravimas su atitinkama registracija.
2.3. Automobilių, priekabų, motociklų, motorolerių, motonartų, sniego motociklų, mechanizmų, montuojamų ant traktorių, kelių mašinų kontrolė, priėmimas po remonto ir galutinio surinkimo, atliekant visus techniniuose reikalavimuose numatytus darbus.
3. Teisės
3.1. Motorinių transporto priemonių techninės būklės kontrolierius turi teisę:
Dėl visų įstatymų socialines garantijas;
Reikalauti, kad įmonės vadovybė padėtų vykdyti savo veiklą profesines pareigas ir naudojimasis teisėmis;
Reikalauti sudaryti sąlygas profesinėms pareigoms atlikti, įskaitant suteikimą reikalinga įranga, inventorius, darbo vieta, atitinkanti sanitarines ir higienos taisykles bei reglamentus ir kt .;
Už nemokamą specialios aprangos, specialios avalynės ir kitų asmeninių apsaugos priemonių išdavimą;
Apmokėti papildomas medicininės, socialinės ir profesinės reabilitacijos išlaidas sveikatos sutrikdymo dėl nelaimingo atsitikimo darbe ir susirgimo profesine liga atvejais;
Susipažinti su įmonės vadovybės sprendimų projektais, susijusiais su jos veikla;
teikti pasiūlymus įmonės vadovybei tobulinti organizaciją ir tobulinti jos atliekamo darbo metodus;
Asmeniškai arba tiesioginio vadovo vardu prašyti dokumentų, medžiagų, įrankių ir pan., reikalingų jo pareigoms atlikti;
Tobulinti savo profesinę kvalifikaciją;
Kitos darbo įstatymų numatytos teisės.
4. Atsakomybė
TECHNIKOS KONTROLĖ
TRANSPORTO PRIEMONIŲ BŪKLĖ
įrankių rinkinys
Irkutskas 2006 m
Kontrolė už techninė būklė Transporto priemonė.
IN metodinis vadovas pateikiama transporto priemonių pravažiavimo per įmonės kontrolės punktą prieš išvažiuojant iš linijos ir grįžtant į parką tvarka.
Vadovas skirtas automobilių įmonių vadovams, specialių specialistų mokymo kursų studentams kelių transportas, studentai švietimo įstaigų studijuodamas dalyką „Taisyklės ir sauga eismo»
Parengta:
Irkutskas, FGO SPO „KATT“ Irkutsko skyrius, 2006 m.
Bibliografija – 5 vardai.
ĮVADAS
Eismo intensyvumas mūsų šalies keliuose kasmet didėja. Ją lemia automobilių parko padidėjimas ir vis didėjantys poreikiai Nacionalinė ekonomika kelių transporte. Šiuo metu pervežimai keliais vykdomi ir ateityje bus vykdomi ne tik sutvarkytais greitkeliais, bet ir automobilių eismui nepritaikytais keliais. Atsižvelgiant į ženkliai išaugusį automobilių parką, šalies keliuose atsiradusį užsienyje pagamintų automobilių su skirtingu vairavimo mechanizmu, tai gali dar labiau apsunkinti eismą ir padaugėti eismo įvykių, jei nebus pašalintos juos sukėlusios sąlygos. Šios sąlygos yra:
Žema daugelio transporto priemonių vairuotojų drausmė;
Profesionalios transporto priemonių vairuotojų atrankos stoka;
Nepakankamai aukšta vairuotojų mokymo kokybė;
Vairuotojų rengimo edukacinių ir metodinių priemonių netobulumas;
Žema techninės priežiūros ir einamojo remonto kokybė;
Prasta kokybė arba ne medicininė kontrolė vairuotojams išvažiuojant iš eilės ir grįžtant į parką;
Tinkamos kontrolės trūkumas, kai transporto priemonės išleidžiamos į liniją ir kai jos grįžta į parką ir pan.
ORGANIZAVIMAS KONTROLĖ KOKYBĖS
TECHNINIAI VALSTYBĖS TRANSPORTAS LĖŠOS
1. Bendroji dalis
Transporto priemonių techninės būklės kokybės kontrolė yra neatskiriama dalis gamybos procesas bet kuri įmonė, kurios balanse yra automobiliai. Pagrindinė įmonės techninės tarnybos užduotis – palaikyti techniškai tvarkingą riedmenų būklę, neįtraukiant staigių gedimų ir gedimų maršrutuose bei prisidėti prie pasitikinčio transporto priemonių vairuotojų darbo.
Galutinis kontrolės tikslas – užkirsti kelią transporto priemonių gedimams ir gedimams, galintiems sukelti eismo įvykį arba turėti įtakos avarijos baigčiai. Štai kodėl didelis dėmesys turėtų būti skiriama tikrinti riedmenų techninę būklę išleidžiant į liniją ir grąžinant į įmonę, taip pat tiesiogiai su transporto priemone atliekamų darbų kokybės kontrolei. Specialistų atliekama kokybės kontrolė neatleidžia įmonės atitinkamų padalinių vadovų nuo atsakomybės už nekokybišką darbų atlikimą ir sugedusių riedmenų išleidimą į liniją.
Savalaikis transporto priemonių gedimų ir gedimų aptikimas ir pašalinimas priklauso nuo riedmenų techninės būklės stebėjimo kokybės grįžtant iš linijos. Todėl darbas kontrolės ir techniniame punkte (KTP) turėtų būti organizuojamas taip, kad visi automobiliai būtų laiku ir kokybiškai apžiūrėti.
Kontrolė atliekama vizualiai, naudojant nešiojamus prietaisus, taip pat naudojant turimą transporto priemonių ir agregatų techninės būklės diagnostikos įrangą. Diagnostikos priemonių naudojimas leidžia su minimaliu laiku objektyviai įvertinti transporto priemonių pasirengimą gamybai linijoje.
Siekiant išvengti techniškai nekokybiškų automobilių išleidimo į maršrutus ir taip išvengti avarijų, automobilių grąžinimo ar prastovų maršrutuose, organizuojama reguliari techninė jų techninės būklės kontrolė. Norėdami tai padaryti, įmonės turėtų organizuoti (sukurti) kontrolės tašką (CTP).
KTP įrengtas uždaroje šildomoje ir vėdinamoje patalpoje ir susideda iš posto su apžiūros grioviu (estakada arba pusiau estakada), patalpos valdymo mechanikui ir valdymo prietaisų komplekto.
Automobilių tikrinimas grįžus į įmonę yra pagrindinė kasdienės riedmenų techninės būklės stebėjimo forma. Automobilis atvyksta į KTP, kur jį apžiūri mechanikas arba QCD valdiklis(techninės kontrolės skyrius), surašomas techninės apskaitos žiniaraštis, po kurio automobilis siunčiamas į techninės priežiūros, einamąjį remontą arba į stovėjimo aikštelę.
Išvažiuojant iš linijos, riedmenys vėl eina per KTP. Tuo pat metu gaisro gesinimo įrangos komplektiškumas, prieinamumas, išvaizda transporto priemones, kurios buvo techniškai tvarkingos ir pripažintos tinkamais prieš dieną. Išsamiau tikrinami automobiliai, kuriems buvo atlikta techninė priežiūra ir ypač einamasis remontas.
Automobilių techninės būklės patikros įvažiuojant į rikiuotę ir grįžtant į parką apimtis ir tvarka, įskaitant saugaus eismo patikrą, atliekama pagal techninius kontrolinius sąrašus.
Jei apžiūros metu nustatomi Taisyklėse nurodyti trūkumai techninė operacija TC arba Kelių eismo taisyklės, tuomet tokius automobilius reikėtų ne išleisti į liniją, o siųsti į techninės priežiūros ir remonto zoną gedimų šalinimui.
Šiuo metu aktualią reikšmę įgauna maršrutuose važiuojančių autobusų ir mikroautobusų techninės būklės tikrinimas, kurio tikslas – užkirsti kelią avarijoms. Tuo tikslu judriausių miesto maršrutų galinėse autobusų stotelėse turėtų būti įrengtas privalomos techninės apžiūros punktas.
2. Valdymo ir techninis punktas
Kontrolės ir techninis punktas (CTP) skirtas patikrinti iš parko išvažiuojančių ir į parką grįžtančių riedmenų techninę būklę, transporto priemonės vairuotojo kelionės dokumentų prieinamumą ir teisingumą, spidometro rodmenis.
1. Minimali reikalinga įranga:
rašomasis stalas;
dokumentų lenta;
Raštinės reikmenys;
nešiojama prietaisų dėžė;
elektrinis žibintas;
dujų analizatorius arba dūmų matuoklis;
įtaisas transporto priemonės vairo laisvumui tikrinti;
lėtėjimo matuoklis;
metalinė liniuotė;
įtaisas ratų konvergencijos kampams patikrinti;
plaktukas su ilga rankena;
prietaisas, skirtas patikrinti, ar tinkamai sumontuoti priekiniai žibintai;
padangų slėgio matuoklis;
apkabos;
tachometras;
apžiūros griovys (keltuvas, viadukas arba pusiau viadukas);
horizontali asfaltuota platforma, ilgis 100 m.
2. Pagrindiniai CPT dokumentai:
pavarų dėžės mechaniko vadovas;
OT ir saugos priemonių, priešgaisrinės saugos, elektros saugos instrukcija;
transporto priemonių techninės priežiūros grafikas;
įmonėje turimų transporto priemonių eksploatavimo instrukcija (vadovas);
vairuotojo, mechaniko, QCD mechaniko, kitų pareigūnų atliekamos riedmenų techninės apžiūros instrukcijos;
transporto priemonės vairuotojo kelionės dokumentų pavyzdžiai;
techninės būklės kontrolės žurnalas transporto priemonės išleidimo ir grąžinimo iš rikiuotės metu.
3. Riedmenų tikrinimo technologija
Riedmenų tikrinimo tvarka nereglamentuojama galiojančiais GOST ar OST. Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kurių trūkumai ir gedimai turi įtakos saugumui keliuose, kurie nurodyti SDA.
1.Variklis
Sunku užvesti ir nestabilus veikimas esant mažam tuščiosios eigos greičiui. Padidėjęs, palyginti su nustatytais standartais, CO ir CH kiekis arba išmetamųjų dujų neskaidrumas (dyzeliniams varikliams).
2.Užkrato pernešimas
Sugedusi arba netinkamai sureguliuota sankaba. Sunkus pavarų įtraukimas arba spontaniškas išjungimas.
3.Vairavimas kontrolė , priekyje tiltas
Padidėjęs vairo laisvumas, palyginti su standartu, kietas judėjimas ir vairo užstrigimas. Padidėjęs laisvumas vairo trauklės jungtyse. Įprasto ratų guolių reguliavimo pažeidimas.
4.stabdis sistema
Sumažėjęs nustatytas veikimo efektyvumo standartas, netolygus veikimas ar užstrigimas. Nuotėkis iš skysčio arba oro sistemos. Stovėjimo stabdžio svirties fiksavimo įtaiso gedimas. Šviesos stabdymo signalo gedimas.
5.Važiuoklė dalis
Spyruoklių, spyruoklių ir kitų pakabos dalių pažeidimas arba atsipalaidavimas. Padangos dydžio neatitikimas, karkaso pažeidimas arba briaunelės pažeidimas, ekstremalus arba netolygus padangos protektoriaus nusidėvėjimas.
6.Kabina Ir kūnas
Pažeista kabina, stiklai ir plunksnos. Kėbulo šonų, kabinos durų užkietėjimo sutrikimas. Savivarčio kėbulo kėlimo mechanizmo gedimas.
7.Darbas vieta vairuotojas
Valdymo įtaisų, priekinio stiklo valytuvų, poveržlių ir priekinio stiklo šildytuvų gedimas, taip pat jo pažeidimai. Vėdinimo ir šildymo gedimas, vairuotojo kabinos ir autobuso keleivių salono užterštumas dujomis.
8.elektros įranga
Garso ir išorinių šviesos signalų gedimas. Jų skaičiaus ir įrengimo vietos pažeidimas.
Išsamesnis gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas pateiktas Kelių eismo taisyklių priede ir Rusijos Federacijos Vyriausybės 2001-01-01 dekrete Nr.000.
Vairuotojas transporto įrenginius:
Linijoje važiuodamas stebi transporto priemonės techninę būklę pagal prietaisų rodmenis;
Nustato variklio, važiuoklės, stabdžių sistemos, vairo veikimo nukrypimus;
Aikštelėse, apžiūrint, kontroliuoja oro slėgį padangose, sukabinimo įtaiso būklę, oro ar skysčio nutekėjimą stabdžių sistemoje, apšvietimo ir signalizacijos sistemų veikimą;
Jei nustatomi gedimai, jie pašalinami;
Jei gedimų pašalinti neįmanoma, informuokite įmonę ir laukite atsakingo už eismo saugumą asmens nurodymų.
Kontrolė mechanikas patikros punktas:
Ilgametė variklinių transporto priemonių eksploatavimo praktika nustatė rekomenduojamą transporto priemonės techninės apžiūros atlikimo seką prieš išvažiuojant iš rikiuotės ir grįžus į parką, kuri užtikrina, kad kontrolės operacijos nepraleistų, minimalios išlaidos laikas. Kontrolinės apžiūros apimtis iš esmės būdinga įvairioms transporto priemonėms ir garantuoja priėjimą prie riedmenų linijos, atitinkančios transporto priemonės techninės eksploatacijos reikalavimus.
Patikrinimo pradžia ir kryptis yra kairėje kabinos pusėje, kairiajame priekiniame ratase ir toliau aplink automobilį.
Valdymo eksploatavimo reikalavimai
1. Registracijos prieinamumas ir teisingumas Vairuotojo pažymėjimas
kelionės dokumentai, važtaraštis ir kt.
dokumentacija
2. Vairuotojo kabinos kilimėlio būklė be įpjovimų ir kt.
3. Patikrinkite vairo laisvumą Neturėtų viršyti
nustatytas normas
4. Rankinio stabdžio svirties eiga Visiškas stabdymas
turėtų vykti val
perkeliant spyną
iškerta 2-6 dantis
5. Prieinamumas pirmosios pagalbos rinkinys, ženklai
avarinis sustabdymas, gaisro priemonės
sprendimai, ratų kaladėlės, plačios
šiek tiek pamušalo po domkrato kulnu, pradžia
švaistiklio kauksmas
6. Priekinės dalies būklė ir tvirtinimas Neleidžiama: per-
kairysis ratas, vairo traukės, bipod vairo pažeidimas padangoje,
pirmasis mechanizmas nutraukia laido sriegius,
1 lentelė tęsiama
___________________________________________________________
protektoriaus nusidėvėjimas, pastebimas
artikuliacijos atmušimai
vairo traukės
7. Spyruoklių kopėčių tinkamumo ir tvirtinimo patikrinimas
priekinė pakaba, alyvos nutekėjimas turi būti tvirtai priveržtas
iš variklio karterio, priekinės ašies, kreiptuvų, alyvos nuotėkio ir
šaltas skystis
8. Priekinių žibintų, priekinių žibintų švara ir tinkamumas eksploatuoti – turi būti švarūs
slapyvardžiai, valstybinis numeris
9. Alyvos lygis variklio karteryje, aušinimas - Naudojant matuoklį, įtempimas
tiekti skystį, įtempimo diržo pavara – spaudžiant
rankiniai dirželiai ant diržo
10. Dešiniojo būsenos kontrolė ir tvirtinimas – Tas pats kaip ir kairiojo rato
kairysis priekinis ratas ir sparnas
11. Durų būklė ir tvirtinimas, atsargos Turi būti naudojamos durys
ratas, durų spynų ir lygiavertės spynos veikimas, stiklas
elektriniai langai, buvimas ir būklė - emniki ir vyriai yra lengvai atidaromi
galinio vaizdo veidrodžiai, degalų buvimas - plyšta ir užsidaro.
va kuro bake Atsarginis ratas turi
būti saugiai pritvirtintas.
Veidrodžiai - sveiki ir švarūs
12. Dešinės galinės dalies būklė ir tvirtinimas - Tokia pati kaip ir kitų
jie ratai ratai
13. Šoninių fiksavimo kablių būklė Užrakinimo kabliukai turi būti
galiniai žibintai, posūkio rodikliai, uždaryti
valstybinio numerio ženklo buvimas ir pritvirtinimas
14. Galinės apačios būklė ir tvirtinimas - Spyruoklių laiptelių veržlės,
svareliai spaustukai ir pirštai reaktyvūs
strypai turi būti
saugiai priveržti
15. Kairiojo užpakalio būklė ir užsegimas - Tokia pati kaip ir kitų
jie ratai ratai
16.Dusintuvo būklė Neleidžiama
įtrūkimai ir skylės
17. Kairiųjų durų būklė ir tvirtinimas - Durys turi būti naudojamos
kabina, galinio vaizdo veidrodeliai, veikia - lygi spyna, stiklas
1 lentelė tęsiama
spyna ir langu pakabukas
kad būtų uždaryta ir saugi
18. Sankabos laisvumo patikrinimas – laisvas pedalų judėjimas
leniya ir stabdžiai nustatomi paspaudus jungiklį
ranka toli iki
nebus juntamas
tivlenie, tuo pačiu metu
pe vertės matavimas
pedalo judesiai
19. Vidaus degimo variklio tikrinimas skirtingais dažniais
tos rotacijos, sveikatos patikrinimas
matavimo prietaisai
20. Patikrinti kenksmingas medžiagas atspindint – neturėtų viršyti normos
panaudotos poravimosi vertės dujos
21. Slėgis ratų padangose neturi viršyti normalaus
gimtines vertybes
22. Automobiliui judant - lengvumas ne - Stabdant visi ratai
pavarų perjungimas, vairo valdymas turi būti sklandus ir vienu metu
vogo valdymas ir stabdžių veikimas
Atlikęs transporto priemonės techninės būklės patikrinimo procedūrą, kontrolės mechanikas ant važtaraščio, jei automobilis yra techniškai tvarkingas, deda savo parašą ir siunčia automobilį į eilę. Nustačius gedimą, automobilis siunčiamas į techninės priežiūros ir remonto zoną jį pašalinti, kuris įrašomas į techninės būklės kontrolės žurnalą ir užpildomas Transporto priemonės techninės priežiūros ir remonto apskaitos lapas.
Valdymo mechanikas yra visiškai atsakingas už transporto priemonių išleidimą eksploatuoti pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 266 straipsnis „Nekokybiškas transporto priemonių remontas ir jų išleidimas eksploatuoti su techniniais gedimais“, numato gana griežtas priemones, ypač jei dėl to nukentėjusiųjų sveikatai buvo padaryta didelė ar vidutinė žala. nelaimingo atsitikimo ar padarytos materialinės žalos.
1 priedas
DARBO APRAŠYMAS
VALDYMO MECHANIKA (MECHANIKA
TECHNINĖS KONTROLĖS SKYRIUS)
(įprasta)
1. Bendrosios nuostatos
QCD mechanikas stebi riedmenų techninę būklę jam išvažiuojant iš linijos ir grįžtant iš jos, taip pat po techninės priežiūros ir remonto; paskirtas dirbti ir iš jo atleistas įmonės direktoriaus įsakymu.
2. Pareigos
Mechanikas privalo:
Kontroliuoti riedmenų techninę būklę jiems išvažiuojant iš linijos ir grįžtant iš jos, leidžiant išleisti tik techniškai tvarkingus riedmenis pagal išleidimo grafiką ir Saugaus eismo taisyklių taisyklėse nustatytus reikalavimus. ir kelių policija, kiti norminiai dokumentai;
Patikrinkite degalų kiekį automobilių bakuose, važtaraštyje pažymėkite tikrąjį riedmenų išvykimo ir grąžinimo laiką, o išleidžiant taip pat patvirtinkite jų tinkamumą naudoti savo parašu;
Tvarkyti riedmenų buvimo vietos įmonėje apskaitą;
Atkreipti vadovybės dėmesį į visus atvejus, kai automobiliai nepaleidžiami į liniją dėl nekokybiškos priežiūros ar TR darbų;
Veskite automobilių išleidimo ant linijos žurnalą ir grįžkite iš linijos.
Mechanikas turi teisę sustabdyti riedmenų, kurių techninė būklė ir išvaizda neatitinka norminių dokumentų reikalavimų, išleidimą į liniją.
4. Atsakomybė
Mechanikas yra atsakingas už techniškai netinkamos būklės riedmenų išleidimą į liniją, jei dėl to įvyko eismo įvykis.
Bibliografija
1. ir kt.Eismo saugumas. M., transportas. 1988 m.
2.Penezhko eismas kelių transporte. M., Transportas, 1976 m.
3. ir tt Automobilių techninė priežiūra. M., Transportas, 1982 m.
4. ir kt. Eismo saugumas kelių transporte. M., Transportas, 1988 m.
5. Kelių eismo taisyklės. M., Slavų knyga, 2006 m.
Laba diena. Turiu klausimą – išlaikiau patikrinimas prieš kelionę, antspauduotas važtaraštyje. Kelyje nukrito ratas, kas už tai atsakingas?
Romanas, Sveiki.
Kokią problemą šiuo atveju norite išspręsti?
Sveiki, dirbu didelėje įmonėje transporto įmonė o nuvaziavus nuvaziavus 50 km nukrito ratai ir dabar uz visa tai verčia susimokėti.
Romanas, apskritai situacija aiški.
Kiek suprantu, manote, kad ratai nukrito dėl valdiklio kaltės. Nesu tikras, kad pavyks kažkaip tai įrodyti, nors pabandyti galima. Kontrolierius prieš kelionę patikrinimo metu turėjo patikrinti ratų ir padangų būklę.
Jei dėl to ratai nukrito dėl gedimo, kurį galėjo ir turėjo nustatyti valdiklis (pavyzdžiui, senas tvirtinimo elementų įtrūkimas), galite pabandyti iš jo atlyginti žalą.
Jeigu dėl srovės apgadinimų (automobilis pervažiavo guzą ir lūžo elementai) nukrito ratai, tai valdiklis dėl susidariusios situacijos nekaltas.
Sėkmės keliuose!
Ratai atsisuko ir nulėkė.
pas mus įmonėje yra du mechanikai, vienas apžiūri transportą ir pasirašo, o antras parašo ant išleidimo ant linijos, jei pirmas pasirašė bilietą už sugedusį automobilį, ar antrasis bus atsakingas už tai?
Antanas Prašome apibūdinti situaciją išsamiau.
Ką tiksliai kiekvienas mechanikas daro su automobiliu?
Kur tiksliai pažymėta kiekviena mechanika?
Aleksandras-724
Laba diena
Turiu klausimą dėl plano. Kuris OKVED turėtų būti atidarytas individualiam verslininkui, teikiančiam transporto priemonių techninės būklės stebėjimo paslaugas.
Aleksandras, Sveiki.
Nežinau tikslaus atsakymo į tavo klausimą.
Peržiūrėjau OKVED žinyną. Mano nuomone tinkamiausias variantas:
52.21.29 Kita pagalbinė veikla, susijusi su kelių transportu
Sėkmės keliuose!
Sveiki. Kas gali būti atsakingas už BDD įmonėje. Ir ar reikalingas aukštasis išsilavinimas, ar pakanka vidurinio ir atestavimo.
Sveiki, gal galite pasakyti ar gali Baltarusijos Respublikos pilietis rusijos federacijoje lankyti transporto priemonių techninės būklės tikrintojo kvalifikacijos kėlimo kursus? Taip pat su privačiu valstybiniu vežėju kontroliuoti transporto priemonių techninę būklę Rusijos teritorijoje
Vadimas, Sveiki.
Sėkmės keliuose!
Ačiū už informaciją
Laba diena Turime organizaciją dalyvaujant 30 vnt., mus domina toks klausimas, 10 vnt. (KAMAZ sunkvežimiai gamyklos teritorijoje veža molį) ar jiems reikia atlikti priešreisinę kontrolę? ir yra dar 8. šakiniai krautuvai (kraunant automobilius) ar jiems reikia pravažiuoti? Taip pat yra traktorius, greideris, frontaliniai krautuvai ar jiems reikia? O nuo 2019.01.01 parašo vairuotojo žurnale nereikia?
Sveiki.
Sėkmės keliuose!
Viktoras-124
2. Dėl krautuvų. Šiuo atveju neaišku, ar jie veža prekes pagal teisės aktus, ar ne. Štai kodėl būtina pereiti kontrolę. Rekomenduoju paklausti šį klausimą kelių policijoje.
Techninės kontrolės reikalavimus numato Saugaus eismo įstatymo 20 straipsnio 2 dalis, o naujausias leidimas(atsižvelgiant į 386-FZ) taikoma:
1. vežimas sutartiniais pagrindais
2. transportavimas už savo poreikius autobusai Ir krovinys automobiliai.
Tai yra, jei traktoriai, krautuvai, autokranai ir pan. (kuris nėra registruotas kaip Autobusas ar Krovininis automobilis) jiems netaikomi 2 dalies reikalavimai. Taip pat ir automobiliai.
Viktoras-124
Normatyviniuose dokumentuose nieko nesakoma apie kontrolieriaus pilietybę, tai gali būti bet kas. Svarbiausia, kad žmogus turėtų reikiamą išsilavinimo lygį.
Mažas patikslinimas.
Išsilavinimo lygis nustatomas pagal diplomą. Valdikliui tai yra:
1. vidurinės mokyklos diplomas profesinis išsilavinimas pagal specialybę 23.02.03 "Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas" arba ne žemesnio nei vidurinio profesinio išsilavinimo diplomas pagal specialybes, įtrauktas į išplėstinę 23.00.00 grupę "Sausumos transporto įranga ir technologija" - Šių diplomų buvimas leidžia neperkvalifikuoti.
2. ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomo buvimas specialybėse, kurios nėra įtrauktos į išplėstinę grupę 23.00 val. (ne mažiau kaip virėjo, ne mažiau kaip filologo) - reikalingas perkvalifikavimas.
Praktiškai užsienio diplomai, įskaitant NVS šalių diplomus, net jei parašyta „Techninė priežiūra ir automobilio remontas“, yra priimami kaip buvimą patvirtinantis dokumentas. kitas išsilavinimas, tai yra, reikalingas perkvalifikavimas.
Esmė ta, kad kelių policija prižiūri 196-FZ. Traktoriai ir krautuvai (išskyrus krautuvus) yra registruoti Gostekhnadzor. Susisiekimo ministerijos įsakymai seka iš 196 d., kurie netaikomi Gostekhnadzor departamentui. Traktorių technikoje nėra tokių dalykų kaip privalomi talonai ir transporto priemonės kontrolė prieš kelionę. Pernai kreipiausi į techninę priežiūrą. Atsakydami jie nurodė, kad jų skyrius pagal situaciją vykdo pareigų priežiūrą, jų nuostatuose nėra konkrečių sąvokų ir bausmių.
Viktoras, teisingai.
Užsienio pilietis turi galimybę įgyti išsilavinimą Rusijoje pagal specialybę 23.02.03, ir tokiu atveju jis gali dirbti kontrolieriumi.
Galbūt galima kaip nors patvirtinti užsienio diplomą Rusijos teritorijoje, bet aš išsamiai nenagrinėjau šios srities teisės aktų.
Sėkmės keliuose!
Laba diena
aš - Individualus verslininkas, taksi, asmeninis automobilis, be darbuotojų. Profesionaliai ir kvalifikaciniai reikalavimai Atitinku „Technikos kontrolieriaus“ pareigas transporto priemonių būklė. Ar turiu teisę savarankiškai atlikti savo automobilio prieš kelionę kontrolę ir apie tai įrašyti pastabą važtaraštyje?
AlZ, Jei išsilavinimas atitinka 287 įsakymą ir nepasibaigę mokymų dokumentai - jokių problemų, ir atitinka visus įsakymo 20 ir RD-200 reikalavimus apžiūros aikštelės įrangai.
Sveiki, turėdamas aukštąjį išsilavinimą pagal specialybę "Automobiliai ir automobilių pramonė" su inžinieriaus kvalifikacija, ar turiu teisę atlikti priešreisinę transporto priemonės apžiūrą ir dėti pažymius į PL?
Aleksas, Sveiki.
Deja, nurodytos specialybės nepavyko rasti visos Rusijos klasifikatorius specialybės. Todėl pasakyti, ar jis priklauso 23.00.00 grupei, pasakyti neįmanoma.
Galiu daryti prielaidą, kad laikui bėgant specialybių pavadinimai buvo atnaujinti. Tačiau aš nežinau, kaip rasti atitikimą tarp „senųjų“ ir „naujųjų“ specialybių.
Sėkmės keliuose!
Alex-33, Bet kokiu atveju (wang), kad nuo studijų baigimo praėjo daugiau nei penkeri metai. Tada vėl mokykis.
Timofejus-6
Laba diena
Sakykite, prašau, kad be išsilavinimo diplomo būtina turėti individualų verslininką, kuris atliktų automobilio patikrinimą prieš kelionę? Ar reikalinga licencija šią veiklą? Ar reikia įrengtos patalpos ar yra kokios nors įrangos? Ar reikia registruoti perkvalifikavimo ar kvalifikacijos tobulinimo diplomą (pažymėjimą) kokioje nors priežiūros institucijoje?
Transporto priemonių techninės būklės kontrolierius nuolat bendrauja su vairuotojais, ekspedijavimo skyriaus atstovais ir kitais įmonės darbuotojais. Šiuo atžvilgiu iš darbuotojo reikalaujama gerai suderintos kalbos, bendravimo įgūdžių, mandagaus požiūrio į žmones. Tarp svarbių profesionalo asmeninių savybių verta išskirti išvystytą atmintį, loginio mąstymo buvimą, jis turi būti dėmesingas ir greitas. Darbdaviai vertina kryptingai iniciatyvius darbuotojus, turinčius gerą atsparumą stresui. Ši profesija yra viena paklausiausių šiais laikais, nes transporto priemonių kasmet daugėja, atitinkamai auga ir jų priežiūros poreikis. Gavęs visas reikiamas žinias ir įgūdžius, darbuotojas galės aiškiai ir patikimai atlikti savo pareigas, kol visada yra galimybė karjeros plėtra ir tobulėjimas bei profesinis tobulėjimas. Verta paminėti, kad tokių darbuotojų atlyginimas yra gana didelis, bet pirmiausia priklauso nuo organizacijos, kurioje jis dirba, dydžio.
Transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus atestatas
Prieš įsisavindamas šią profesiją, pretendentas turi įgyti vidurinį išsilavinimą. Jei jis nėra baigęs jokios specializuotos institucijos, galite lankyti mokymo kursus, tačiau svarbu atsižvelgti į tai, kad tam reikia įgyti aukštąjį išsilavinimą susijusioje srityje, pavyzdžiui, gauti inžinieriaus ar automobilių inžinieriaus diplomą. Be to, leidžiama dirbti darbuotojams, įgijusiems specializuotą aukštąjį išsilavinimą, o persikvalifikuojant nereikia išankstinės patirties. Taip pat yra galimybė įsidarbinti gavus išplėstinių grupių specialybes (23.00.00 val.). Bet tokiu atveju transporto priemonių techninės būklės tikrintojo perkvalifikavimas vykdomas tik jam išdirbus pagal profesiją bent metus.
Bendrosios nuostatos
Į šias pareigas paskirtas darbuotojas yra darbuotojas. Iš esmės darbdaviai reikalauja neišsamios Aukštasis išsilavinimas profesija ir ne mažesnė kaip vienerių metų darbo patirtis. Arba jie gali samdyti darbuotoją, turintį aukštąjį profesinį išsilavinimą. 
Tokiu atveju patirtis nebūtina visose organizacijose. Įmonės direktorius gali atleisti ar priimti darbuotoją, išduodamas atitinkamą įsakymą. Transporto priemonių techninės būklės tikrintojo nurodyme turi būti nurodyta, kam šis darbuotojas pavaldus ir kas jam yra tiesiogiai pavaldus.
Žinios
Darbuotojas, kreipdamasis į darbą, turi gerai išmanyti transporto priemones, išmanyti jų sandarą, konstrukcines ypatybes, taip pat reikalavimus tinkamiems agregatams. Jo žinios turėtų apimti metodus ir veiklą, reikalingą transporto būklei kontroliuoti ir tikrinti, taip pat visų tipų gedimus, kuriuos jis turi nustatyti savo darbo metu. 
Jis turi suprasti principą, kuriuo atliekama mašinų kompiuterinė diagnostika, ir naudoti jį praktiškai, išmanydamas visas įrangos tvarkymo taisykles. Be to, jis privalo žinoti, kaip sudaroma melioracijos dokumentacija, nustatanti techninės priežiūros kokybės lygį, taip pat atskirų transporto priemonių dalių remontą. Jis turi būti susipažinęs su visomis organizacijos taisyklėmis, reglamentais, procedūromis ir įstatais.
Atsakomybės ir darbo ypatumai
Transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pareigos apima motorinių transporto priemonių techninės būklės prieš ir po išvykimo stebėjimą. Jei yra speciali įranga, jis privalo atlikti kompiuterinę diagnostiką. Jis privalo uždrausti išvykti, jei nustato gedimus ar transporto vientisumo pažeidimą. Taip pat šis darbuotojas užsiima kitų įmonės darbuotojų atliekamų remonto darbų su pačiu automobiliu ar atskiromis jo detalėmis kokybės tikrinimu.
Funkcijos
Be to, transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus profesinis standartas apima tokias funkcijas kaip dokumentų, susijusių su prašymais atlikti remonto darbus, rengimas, transporto priemonių gedimų šalinimas ir automobilių registravimas. Šis darbuotojas savo veikloje privalo atsižvelgti į visus įmonės nustatytus standartus, reikalavimus, aktus, darbo apsaugos, darbo saugos ir kitas taisykles.
Teisės
Šias pareigas gavęs specialistas turi teisę atlikti jo kompetencijos ribų neviršijančius veiksmus, kuriais siekiama užkirsti kelią neatitikimams ar pažeidimams ir juos pašalinti. Jis taip pat turi teisę į visas socialines garantijas, kurias numato galiojantys teisės aktai, taip pat reikalauti, kad valdžios institucijos prireikus padėtų atlikti savo pareigas. 
Be to, transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi teisę reikalauti, kad įmonė sudarytų geras organizacines ir technines sąlygas, taip pat aprūpintų inventoriumi ir įranga, reikalinga darbams atlikti. Darbuotojas turi teisę susipažinti su visais dokumentais, susijusiais su jo darbo pareigomis, taip pat prašyti informacijos, medžiagų ir dokumentų, reikalingų įvykdymui. darbo veikla. Jis turi teisę tobulinti savo įgūdžius ir pranešti valdžios institucijoms apie nustatytus pažeidimus ar neatitikimus organizacijos darbe, siūlydamas savo būdus, kaip išspręsti iškilusias problemas.
Atsakomybė
Transporto priemonių techninės būklės inspektorius gali būti patrauktas atsakomybėn už nesavalaikį ar nekokybišką įmonės vadovybės ir nurodymų jam pavestų pareigų atlikimą. Jis atsako už bet kokių įmonės nustatytų taisyklių, normų ir metodų pažeidimus, taip pat už komercinių paslapčių ar bet kokios kitos konfidencialios informacijos, susijusios su įmonės veikla, atskleidimą. 
Šis darbuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn už administracinių, baudžiamųjų ir darbo kodeksas savo darbo metu. Jis taip pat gali būti įtrauktas už savo tarnybinių įgaliojimų viršijimą arba panaudojimą savo asmeniniams tikslams. Be to, jis yra atsakingas už įmonės atsiradimą materialinės žalos. Visos nuobaudos turi atitikti galiojančius šalies įstatymus.
Išvada
Gana patraukli ir puikiai apmokama yra transporto priemonių techninės būklės kontrolieriaus pareigos. Tokios mašinų priežiūros poreikis mūsų laikais yra gana didelis, todėl, įgijęs šią profesiją, specialistas greičiausiai negalės greitai susirasti tinkamas darbas. Tačiau yra ir trūkumų, tai labai sunkus darbas, reikalaujantis didesnės atsakomybės, atidumo ir kitų niuansų. 
Darbuotojas turi nuolat bendrauti su klientais ir kitais įmonės darbuotojais. Žinoma, pareigos ir kiti nurodymai gali skirtis priklausomai nuo organizacijos, kurioje jis dirba, darbo masto ir krypties. Tačiau visi pakeitimai negali viršyti dabartinių teisės aktų. Prieš pradėdamas eiti pareigas, darbuotojas turi su visais susipažinti rekomendacinius dokumentus ir derinti savo įgaliojimus įmonėje su viršininkais.
Išduotas dokumentas:
Ar norite dirbti transporto priemonių inspektoriumi? Perkvalifikuokite MASPK!
2015 metų rudenį Susisiekimo ministerija paskelbė įsakymą Nr. Šis dokumentas nustato naujus – ir labai griežtus – reikalavimus specialistų, dirbančių su transporto priemonėmis, kvalifikacijai. Šių reikalavimų neatitinkantys žmonės nebegalės užimti savo pareigų ir bus priversti ieškotis kito darbo.
- Transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi žinoti:
- Reglamentas apie kelių eismo saugumą automobilių transporte, jo techninę priežiūrą ir remontą;
- Techniniai reikalavimai transporto priemonėms (tiek grįžus iš linijos, tiek po remonto);
- Dizaino elementai, prietaisas, specifikacijas, veiklos taisyklės ir tikslas Įvairios rūšys transporto priemonės ir priekabos;
- Darbo ir transporto teisės aktai;
- Priešgaisrinės apsaugos ir darbo apsaugos taisyklės.
Be šių žinių leidimo dirbti nėra. Tačiau vien žinių nepakaks: reikia kvalifikaciją patvirtinančio dokumento. Gerai, jei turite profilio diplomą (specialybė „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“), o jei jo neturite?
Įgyti kitą išsilavinimą yra ilgas ir nepelningas, tačiau yra paprastesnis pasirinkimas:
Praeiti profesinis perkvalifikavimas MASPC ir gauk visus valstybinius reikalavimus atitinkantį diplomą!
Atkreipiame jūsų dėmesį į valstybę atitinkančią perkvalifikavimo programą profesinis standartas. Vos per 252 valandas (502 – išplėstiniam kursui) įgysite visų žinių ir įgūdžių, kurių reikia norint dirbti transporto priemonių techninės būklės tikrintoju.
Mes teikiame tik svarbią informaciją, kurią galite nedelsiant pritaikyti praktikoje. Jokio „vandens“, jokių pasenusių ar niekam nereikalingų žinių – tik tai, ko tau tikrai reikia tavo darbe.
Mokymus galima atlikti nuotoliniu būdu, netrukdant darbui! Baigę perkvalifikavimo kursą gausite nustatytos formos diplomą.
Profesinis perkvalifikavimas MASPK
Transporto priemonių techninės būklės kontrolierius yra viena iš pagrindinių pozicijų bet kurioje įmonėje, užsiimančioje krovinių ar keleivių pervežimu. Jis yra atsakingas už:
- Planinių transporto priemonių remonto ir priežiūros grafikų kontrolė;
- Iš rikiuotės į stovėjimo aikšteles grįžtančių transporto priemonių ir priekabų techninės būklės kontrolė;
- Transporto priemonių ir priekabų būklės patikrinimas po techninės priežiūros ir remonto;
- Nuostatų rengimas ir techninę dokumentaciją dėl žalos, paraiškos dėl remonto ir gedimų šalinimo padavimas;
- Numatytų vartojimo normų laikymasis eksploatacinės medžiagos;
- Transporto priemonių pristatymas nuo linijos iki stovėjimo aikštelės avarijos ar avarijos atveju.
