Menedzsment hatékonyság A normális emberek túlnyomó többsége többé-kevésbé homályosan képzeli el, hogy egy vállalat összeomlása munka nélkül maradhat, a társadalom összeomlása pedig általában elbizonytalanítja őket. És mégis, irigységet kiváltó kitartással továbbra is mindent megtesznek

A logisztikai rendszer hatékonyságának értékelésének fő kritériuma az ellátási lánc logisztikai költségeinek mértéke. Természetesen nem veszi figyelembe a rendszerben előforduló összes folyamat dinamikáját, figyelembe véve a meglévő kapcsolatokat, de tükrözi a logisztika fő feladata - az összes logisztikai költség optimalizálása - végrehajtásának hatékonyságát.

Ez a paraméter azt a nyereséget tükrözi, amely akkor keletkezik, amikor az anyagáramlás áthalad az ellátási láncon.

Minden logisztikai művelet bizonyos költségekkel jár.

A logisztikai tevékenységek eredményességének elemzése az ellátási láncban befolyt nyereség és veszteség korrelációjával végezhető el. A hatékonyság értékelésének fő kritériumai a következő adatok:

Általános logisztikai költségek

A logisztikai szolgáltatás minőségi szintje

Teljes szervezeti termelékenység

A logisztikai műveletek összesített időtartama

A logisztikai tevékenységek minősége és a logisztikai szolgáltatások színvonala

Ezek a kritériumok képezik az alapját a hadműveleti, taktikai és stratégiai tervezés a vállalkozásnál.

A teljes logisztikai költség a rendszer logisztikai tevékenységeit alkotó egyes logisztikai műveletek, illetve egyes logisztikai folyamatok kezeléséből és megvalósításából származó költségek összege. Teljes költség előfordulási területük szerint oszthatók:

Belső és külső működési költségek

Logisztikai rendszer adminisztrációs költségei

Logisztikai kockázatokkal kapcsolatos költségek

A logisztikai költségek funkcionális területek szerint is besorolhatók:

Viteldíj

Raktári költségek

Rakománykezelési költségek

Készletgazdálkodási költségek

Rendeléskezelési költségek

Az automatizált rendszerek üzemeltetésének költségei

Nyersanyag- és anyagkészletek kialakításának és fenntartásának költségei

A késztermékek karbantartásának és értékesítésének költségei

A fő, jelentősebb költségek azonban a készletgazdálkodási és szállítási költségek.

A logisztikai rendszer hatékonyságának értékelésének következő kritériuma a nyújtott logisztikai szolgáltatás minőségi mutatója.

Mivel egy logisztikai szolgáltatás minősége csak a szolgáltatásnyújtás során értékelhető, a nyújtott szolgáltatások minőségének megítélésével gondok vannak. Ezért a minőséget elsősorban a fogyasztói elvárások kielégítésének felmérése határozza meg. Az értékelés kritériumai általában a következő paraméterek:

A szolgáltatási feltételeknek való megfelelés az ügyfél által megadott feltételeknek

Garanciák a nyújtott szolgáltatásokra

Szerződéses kötelezettségek maradéktalanul teljesítve

Könnyen elérhető a szolgáltató

A személyzet korrektsége a szolgáltatásnyújtás során

A logisztikai rendszer hatékonyságának értékelésének másik kritériuma a logisztikai folyamatok időtartama. A rendelés teljes teljesítési idejéről beszélünk.

A rendszer általános teljesítményét több kritérium alapján értékelik:

Egy adott időszakra kielégített kérelmek száma

Teherszállítás egységnyi tárolókapacitásonként és rakománykapacitásonként Jármű

A logisztikai költségek befektetési egységenkénti aránya

A logisztikai költségek aránya az előállított termékegységre vetítve

A logisztikai rendszer hatékonyságának következő mutatója a logisztikai infrastruktúrába való befektetés megtérülése. A logisztikai részlegekbe történő befektetések hatékonyságát tükrözi, mint például:

raktározás (raktárak különböző típusokés célállomások, rakományterminálok és terminálkomplexumok);

közlekedési részlegek különféle típusok szállítás;

közlekedési kommunikáció (közúti és vasutak, vasúti bekötőutak stb.);

szállító- és raktáripart kiszolgáló javító és támogató egységek;

távközlési rendszer

információs számítógépes rendszer

Általánosságban elmondható, hogy egy logisztikai rendszer hatékonyságának megítéléséhez integrált organizmusként kell értékelni, amely mind a rendszeren belül, mind azon kívül működő kapcsolatokkal rendelkezik. Ez alapján a rendszert hatékony visszacsatolású rendszernek kell tekinteni, 6. számú ábra.

6. ábra - Logisztikai rendszer hatékony visszacsatolással

Következésképpen a logisztikai rendszer hatékonyságát tükrözi a készletek rendelkezésre állása, a termelékenység, a nyújtott logisztikai szolgáltatás minősége, valamint a rendszer infrastruktúrájába történő beruházás hatékonysága.

Az egyik alapfogalom a logisztikai elemzés bármely típusú és szintű rendszer hatékonyságának kategóriája. A hatékonyságot általában akkor értik, amikor arról beszélünk az elfogadott és megvalósított optimálisságáról vezetői döntések. Az optimális olyan megoldást jelent, amely bizonyos értelemben a leghatékonyabb egy adott helyzetben. Bármilyen termelés hatékonysága kereskedelmi tevékenység nagymértékben meghatározza a különböző szintű vezetők által naponta meghozott döntések hatékonysága. Ebben a tekintetben az örökbefogadási folyamatok javítására (optimalizálására) vonatkozó követelmények rendkívül relevánsak. logisztikai megoldások, melynek sikeres megvalósítása főszabály szerint az Operations Research (OR) módszertana alapján lehetséges.

Röviden úgy definiálható, mint a matematikai kvantitatív módszerek alkalmazásának módszertana a döntések igazolására a megcélzott területek minden területén. emberi tevékenység. Nem véletlen, hogy itt az „indoklás” és nem az „elfogadás” szót használták – tény, hogy a logisztikai rendszerek nem minden lényeges szempontja (paramétere) kvantitatív jellegű, és ennek megfelelően a döntéseknél figyelembe vehető. az IO-készülék generálja. Ebből következően ezek a döntések bizonyos fokig hiányosak, amit korrekciójuk informális módszerei kompenzálnak.

Az IO módszertan lényege egy logisztikai rendszer, például egy szervezet jövőbeni (lehetséges) cselekvéseinek modellezése, sokféle matematikai apparátus segítségével (a megfelelő kompetencia birtokosa egy professzionális alkalmazott matematikus), de a kiindulási alap egy értelmesen feltett feladat vagy probléma. Ennek a kijelentésnek a logisztika területén érintett szakembertől vagy menedzsertől kell származnia, aki kellő elméleti képzettséggel és tapasztalattal rendelkezik, különös tekintettel a rendszerszemlélet módszertanára. Az utolsó feltétel az operációkutatás és a rendszerszemléletű genetikai kapcsolatból következik, megvalósításának egyik vezető iránya.

Miután a kutatás-fejlesztési objektum elemzése és szintézise rendszerszemléletű (kategóriái és fogalmai felhasználásával) megtörtént, azaz szintetizálódott a logisztikai rendszer, annak belső szerkezete, a kapcsolatok jellege, tulajdonságai és paraméterei. Mind az egyes alrendszerek, mind az elemek azonosítása megtörtént, és feltárulnak a rendszer egészének tulajdonságai tényleges problémákés a megfelelő feladatokat kijelöljük, kibernetikus, azaz információs és menedzsment megközelítést kell megvalósítani a rendszer hatékony viselkedésének biztosítására. Ez magában foglalja annak állapotának, szerkezetének és dinamikájának modellezését, a figyelembe veendő alternatívák valódi halmazának kialakítását, a rendszer, alrendszerei és elemei működésének hatékonyságának felmérésére vonatkozó probléma megoldását.

Ebben a kézikönyvben csak a logisztikai műveletek kutatásának módszertanát érintjük, azaz a problémák osztályozását, megoldási módjait stb.

A döntéshozatali folyamat a kulcsa és általában a legösszetettebb alrendszer a logisztikai irányítási rendszerben. Ahhoz, hogy a helyes irányba menjen, mindenekelőtt helyesen kell megértenie az adott feladatot. Mint minden folyamatnak, amelyben egy személy részt vesz, ennek is van objektív és szubjektív oldala. Az objektív oldal a körülmény kezdeti összessége, amely meghatározta ezt a folyamatot: az adott feladat, külső feltételek, mindenféle rendelkezésre álló erőforrás. A szubjektív oldal a fenti körülmények tükröződése a döntéshozó tudatában, intellektusának és pszichéjének sajátosságai, amelyek a döntéshozó fejében nyilvánulnak meg. ez a folyamat. Egy döntés akkor tekinthető helyesnek, ha főbb jellemzőit tekintve megfelelően tükrözi a helyzetet és megfelel az adott feladatnak. Ezért a helyes döntés meghozatalához szükséges, hogy a folyamat objektív paramétereit a valóságnak a lehető legmegfelelőbben érzékeljük. Mivel a megoldás kidolgozásának folyamata a gondolkodás sajátos formáit – elemzést és szintézist, indukciót és dedukciót, analógiát, absztrakciót és konkretizálást – magában foglal, hatékonysága attól is függ, hogy a döntéshozók (DM) mennyire jártasak ezekben a módszerekben.

Bármely megoldás kidolgozása általános esetben a következő szakaszokból áll:

• a probléma megfogalmazása (a probléma lényege, a megoldás szükségessége, a megoldás paramétereinek korlátozása);
• a feladat tisztázása (célja és az elérésének eszközei);
• az ellenőrzött objektum állapotának felmérése (a probléma megoldásának feltételei);
• egy objektum matematikai modelljének kiválasztása (vagy megalkotása);
• a modell számítási megvalósítása ("előzetes" optimális lehetőség megszerzése);
• a matematikai modell által nem vett tényezők minőségi értékelése;
• kvantitatív és minőségi értékelések eredményeinek elemzése és szintézise;
• „befejezett” döntés meghozatala.

Ennek a folyamatnak a végrehajtása során mindenekelőtt az optimalizálási folyamat célját kell helyesen megérteni és megfogalmazni, különben alapvetően lehetetlen a helyes döntés meghozatala. A megfogalmazásnak meg kell felelnie a minimális információ követelményének, amely elegendő az optimalizálandó objektum célállapotának (meghatározott) és a kezdeti vagy köztes állapot megbízható összehasonlításához. A korlátozások (például az allokált erőforrásokra vonatkozó) elemzése alapján, figyelembe véve a döntéshozatalban megengedett függetlenség mértékét és a folyamat normális lebonyolítására vonatkozó követelményeket, egy elfogadható megoldási lehetőség alakul ki. Ebből választják ki az optimális (leghatékonyabb) megoldást, azaz olyat, amely maximalizálja (vagy minimalizálja, a cél jellegétől függően) a logisztikai folyamat minőségi mutatóját (kritériumát). A megoldás véglegesítésekor a fő folyamatmutató maximalizálása vagy minimalizálása mellett gyakran szükséges számos olyan (jogi, társadalmi, gazdasági stb.) körülményt is figyelembe venni, amelyek matematikailag nem írhatók le, és nem fejezhetők ki egy formában. fő folyamatjelző vagy korlátok. Ezért a döntéshozatal végső szakasza általános esetben nem formalizálható, és a döntéshozó (vezető vagy vállalkozó) előjoga.

A tanulmány célkitűzései szerint a logisztikai modelleket az erőforrások ésszerű elosztását és megtakarítását célzó modellekre, rendelési modellekre, készletgazdálkodási modellekre, sorban állás, optimális útvonal-kiválasztási modellek, versengő problémamodellek stb.

A versenykörnyezetben szerzett logisztikai vállalkozói tevékenységben szerzett sokéves tapasztalat rendszerezése egy szinte teljes kritériumrendszer kidolgozásához vezetett minden típusú logisztikai rendszer működésének hatékonyságára, ún. "Rendszer 6" vagy "6 logisztikai szabály." Utilitarista értelemben ez a név hat feltételt szimbolizál a logisztikai szolgáltatók (szervezetek) szükséges versenyképességének biztosításához. Egyértelműen meghatározott marketingorientációval rendelkeznek (az érintett termékek vagy szolgáltatások címzettjének látásmódja), ami a modern (posztindusztriális) gazdaság szolgáltatási jellegét és különösen a logisztikát tekintve teljesen természetes. Az alábbiakban találhatók a nevek és mindegyik rövid értelmezése.

• 1. Szállítmány- a fogyasztónak pontosan azt a terméket kell szállítani, amelyre szüksége van, figyelembe véve annak teljességét, méreteit, összeszerelési fokát, a csomagolás jellegét, stb. használja.
• 2. Minőség- az értéktárgyak (rakomány) átadására elfogadott minőségi (fogyasztói) jellemzők megőrzését és a szállítási folyamat során annak fogyasztási készenlétét a fogyasztó által bejelentett szintre kell hozni.
• 3. Mennyiség - a termékeket a címzett számára legkényelmesebb (gazdaságos) méretű tételekben kell szállítani. Mint ismeretes, a tételnagyság kisebb-nagyobb mértékben befolyásolja mind az elfogyasztott termékek szállítási költségét általában, mind a logisztikai lánc egyes részeinek költségeit, különösen a fogyasztók körében”, így törekednek az optimalizálásra saját kritériumaik (az egyes vásárolt cikkek szerint megkülönböztetve) ez a bejövő áramlás egyik fontos paramétere, ebből következően a logisztikai szolgáltatóknak a szállított tételek méretét a fogyasztók igényeihez kell igazítaniuk. Általánosságban elmondható, hogy adaptációról beszélünk (keressük a kompromisszum), és nem az optimális fogyasztói megoldások megkettőzéséről, mivel ez utóbbiak ellentmondhatnak a szolgáltatók lehetőségeinek és érdekeinek.
• 4. Idő- a rakományt a kívánt időpontban kell leszállítani. A szabály magában foglalja a beérkező termékek fogyasztási ütemezésének figyelembevételét a címzettek által. Itt is – akárcsak más szabályok esetében – a kutatónak az a feladata, hogy optimális kompromisszumos megoldást találjon az áruk címzetthez való megérkezésének időpontjának vagy ütemezésének meghatározásakor. Ez utóbbi alapján működési terveket saját gyártási vagy kereskedelmi folyamatot készít, optimális ütemtervet készít a rakományszállítmányok hozzá érkezésére. Minél pontosabban követik ezt az ütemtervet, annál jövedelmezőbb, ha egyéb feltételek nem változnak, a megfelelő logisztikai szolgáltatóval való együttműködés. Ennek némi javítás nélkül történő elfogadása azonban a legtöbb esetben elfogadhatatlan a szolgáltatók számára, mivel jelentősen megnöveli költségeiket, és megakadályozza, hogy ugyanazon szabály érvényesüljön más fogyasztókkal szemben is, mivel a szolgáltatók általában a fogadó ügyfelek meglehetősen széles körét szolgálják ki, bármilyen koordináció olyan módok, amelyek fogyasztása lehetetlen.
• 5. hely - a kiszállítás a rakomány tulajdonosa által meghatározott pontról az általa meghatározott másik pontra történik. És ismételten, a szabály végső végrehajtása számos esetben technológiailag nehéz, például terepjáró járművek, vegyes szállítás (vasúti-közúti, közúti-légi stb.) használatát igényli, különleges felszerelés be- és kirakodási műveletekhez, vagy növeli a szállítási költségeket. Ebből következően minden logisztikai szereplőnek magának kell meghatároznia a megvalósítás optimális mértékét és határait ennek a szabálynak.
• 6. Költségek- feltételezhető, hogy bármely logisztikai folyamatot más szabályokban meghatározott feltételek mellett kell végrehajtani minimális költségek. Ezt a szabályt az üzemeltetők által hozott szervezeti és technikai döntések optimalizálásával hajtják végre. Ilyen megoldások például optimális választás logisztikai partnerek és teljes logisztikai láncok, járművek típusa és típusa, csomagolás, forgalmi menetrend optimalizálása, ésszerű készletgazdálkodás és raktári elhelyezésük stb. Szinte korlátlan tevékenységi kör áll a professzionális logisztikusok rendelkezésére.

A fogyasztóknak nyújtott logisztikai szolgáltatások célja akkor tekinthető elértnek, ha ez a hat feltétel olyan mértékben teljesül, amennyire az adott esetre releváns.

Mindezekkel a kritériumokkal kapcsolatban, az utolsó kivételével, meg kell jegyezni, hogy eredeti formájukban egyértelműen informálisak, kvalitatív jellegűek, azaz nem használhatók közvetlenül optimalizálási feladatokban. Ezért a megfelelő szabály végrehajtásának minden egyes egyedi esetére át kell alakítani azt a vizsgált problémának megfelelő matematikai kifejezéssé, amely a végrehajtási fok egy adott mérőjének funkcióját tölti be. A körülményektől függően ez a mérő használható optimálissági kritériumként vagy korlátozásként. Általánosságban elmondható, hogy az egyes szabályokat nem úgy kell érteni, hogy „csináld ezt, és minél teljesebben, annál jobb”, hanem az adott szabály optimális végrehajtási fokának megtalálása egy adott helyzetben. Ennek a feladatnak arra kell irányulnia, hogy megtalálja a legjobb kompromisszumos megoldást a logisztikai folyamat valamennyi résztvevőjének interakciójához, a szabályok végrehajtásához (beleértve a fogyasztókat is), viselje a megfelelő költségeket és részesüljön a megfelelő hatásokból, beleértve azokat is, amelyek egyértelműen nem értékelhetők.

A szabályok szisztematikus végrehajtásának szükségessége nem kevésbé összetett feladatokhoz kapcsolódik. A lényeg nem csak az, hogy gyakorlatilag nagyon ritkák az olyan helyzetek, amikor a döntéshozót csak egy szabály érdekli (tegyük fel, hogy ez egy nagyságrenddel jelentősebb az összes többinél), hanem ezek kölcsönös befolyása, amely mindegyikben sajátos. helyzetre és minden szabálypárra. Közös hely csak a „költség” szabály és az összes többi között van ellentmondás - minél magasabb az 1-5. szabály végrehajtásának mértéke, annál magasabbak a kapcsolódó költségek az azt végrehajtó üzemeltető számára. Ami az 1-5. szabályrendszeren belüli kölcsönös befolyásolást illeti, itt bármilyen típusú páros kapcsolat lehetséges (kölcsönös befolyás hiánya, pozitív kapcsolat - kedvezés, negatív kapcsolat - ellenkezés). Mivel általában legalább 2-3 szabálykritérium releváns, több kritériumú optimalizálási problémával van dolgunk, általában kétszintű (az 1. szint részleges optimalizációnak felel meg, de egyedi kritériumokkal, a 2. - integrál a teljes szabályrendszer). Az ilyen jellegű problémák szigorú formális megfogalmazásához és megoldásához a matematikai programozás területén dolgozó szakemberek részvétele és megfelelő szoftver. Ha ez a „maximalista” megközelítés valamilyen oknál fogva lehetetlen, akkor megpróbálhat szuboptimális megoldást találni a logisztikai szakemberek professzionális potenciálját felhasználva, de ugyanazt a logikát és a megoldási lépések sorrendjét követve.

Hangsúlyozzuk még egyszer, hogy ez a hat szabály – minden relevanciájával együtt – a logisztikai rendszerek hatékonyságának pusztán lokális kritériumai, bármely konfigurációjuk csak a biztosítására irányul. szükséges minőség logisztikai szolgáltatást és versenyképességét a releváns cél piacok. Ha figyelembe vesszük a logisztikai rendszerek tevékenységének pénzügyi, gazdasági, innovációs és egyéb szempontjait, akkor ezek megfelelnek a más kritérium-mutatóknak, amelyek különösen a rendszercélok hierarchiájának más szintjein helyezkednek el.

Befejezésül megjegyezzük gyakorlati megvalósítás A „6 logisztikai szabály” akkor lehetséges, ha korábban már megvalósult a támogató intézkedések teljes rendszere, különösen:

• az anyag- és információáramlás átfogó elemzését végezték el;
• megfelelő kommunikációs rendszeren belüli és rendszerközi kapcsolatokat hoztak létre;
• a rendelésfeldolgozási, rakomány-komissiózási és termékszállítási rendszereket integrálták a termelésirányítási rendszerekkel, egységes rendszert alakítottak ki a teljes körű tervezés és a rendelésteljesítés ellenőrzésére;
• bemutatott hatékony rendszer raktározás és készletek kihelyezése;
• a rendelési mennyiségek, valamint a készletszerkezet és a szintek optimalizálva vannak;
• a szervezet által ellenőrzött összes raktárban racionalizálták a szállítási és tárolási műveleteket;
• racionalizálták a konténereket és egységesítették a rakományegységeket;
• optimális szállítási útvonalakat választottak ki;

• Szintén figyelembe veszik az átvevő költségeit az átvétel, raktári feldolgozás, gyáron belüli szállítás stb.
• Az optimalizálási modell a címzett érdekeit tükrözi.
• Vidék alkalmazott matematika a célfüggvények szélsőértékeinek keresésével kapcsolatos matematikai modellek az operációkutatás egy speciális ágának tekinthető bármilyen természetű objektum.

Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot

Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist tanulmányaikban és munkájukban használják, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Hasonló dokumentumok

A ZAO Aurora vállalat szervezeti és gazdasági jellemzői, összetétele és létszáma. Egy vállalkozás logisztikai tevékenységeinek egy részének elemzése egy példa segítségével beszerzési logisztika. Intézkedések a logisztikai tevékenységek problémáinak kiküszöbölésére.

teszt, hozzáadva 2011.02.15


A logisztikai rendszer fogalma. Az OJSC "Gomel Plant "Gidroprivod" tevékenységének elemzése. A termelési költségek, a pénzeszközök felhasználása, az összetétel és a szerkezet felmérése munkaerő-források. Javaslatok a logisztikai rendszerek hatékonyságának javítására.

bemutató, hozzáadva 2015.05.13


Az orosz védelmi minisztérium „172 TsARZ” Szövetségi Állami Egységes Vállalat logisztikai tevékenységeinek általános elemzése, értékelése információs támogatásés fejlesztési javaslatokat. Az alkalmazás használata szoftver termék"1C: Kereskedelem és Raktár" az áruelszámolás automatizálásához.

szakdolgozat, hozzáadva: 2009.06.26


Logisztikai módszerek a vállalkozás hatékonyságának javítására. Elemzése a külső és belső környezet szervezetek. A versenytársak és a fogyasztók értékelése. A szervezet portfólióelemzése. A vállalat logisztikai rendszerének fejlesztésének módjai.

szakdolgozat, hozzáadva: 2012.09.01


Anyagáramlás menedzsment. A beszerzési logisztika lényege és jelentősége. Intézkedések a logisztikai tevékenységek javítására. A piac telítettsége olyan árukkal, amelyek rendelkeznek magas részesedés fogyasztás. Új technológiák bevezetése és fejlesztése.

teszt, hozzáadva: 2009.04.27


Az objektum logisztikai rendszerként való kezelése. Rendszer be- és kimenetek. A logisztikai rendszer bemenetein és kimenetein áthaladó áramlások jellemzői. Az ellátási lánc láncszemei ​​által végzett logisztikai funkciók és logisztikai műveletek leírása.

teszt, hozzáadva 2014.11.09


Hatékony megoldás beszállító kiválasztási feladatokat, mint a logisztikai tevékenység növelésének tényezőjét modern vállalkozás. Beszerzési logisztika fejlesztését célzó tevékenységek végzése. Ellátási stratégia kialakítása funkcionális és működési szinten.

tanfolyami munka, hozzáadva 2016.12.04

Átirat

1 Shumakova M.V., a Master's Institute első éves hallgatója, a „kereskedelmi üzlet” iránya, a „logisztikai rendszerek menedzsmentje” mesterképzés, az Uráli Állami Gazdasági Egyetem, Jekatyerinburg, Tudományos igazgató: Potapova S.V. Közgazdaságtudományi kandidátus, egyetemi docens, a Jekatyerinburgi Uráli Állami Gazdasági Egyetem Kereskedelmi, Logisztikai, Közgazdasági és Kereskedelmi Tanszékének docense A LOGISZTIKAI RENDSZER HATÉKONYSÁGÁNAK ÉRTÉKELÉSÉNEK MÓDSZEREI A logisztikai rendszer a logisztika egyik kulcsfogalma. Az ipari és kereskedelmi tevékenységek gazdasági mechanizmusának működését biztosító létező különféle rendszerek egész sora közül a logisztikai rendszereket különböztetjük meg. Ezek a rendszerek különböznek a többitől gazdasági rendszerek, mindenekelőtt a rendszerintegritás és annak sajátossága, a szabályozott áramlási folyamatok és a működési célok jelenléte. A közgazdaságtudományok doktora, A. M. Gadzsinszkij professzor szerint a logisztikai rendszer „az adaptív rendszer visszacsatolással, bizonyos logisztikai funkciókat ellátva, rendszerint több alrendszerből áll, és a külső környezettel kialakított kapcsolatokkal rendelkezik.” A logisztikai rendszer hatékonysága a minőségi szintet jellemző mutató (vagy mutatórendszer).

2 a logisztikai rendszer működése a logisztikai összköltség adott szintjén. A logisztikai rendszer hatékonyságának meghatározása alapján annak meghatározásához egy bizonyos mutatórendszer szükséges. A logisztika területén dolgozó tudósok szerint jelenleg nincs egyetlen módszertan a logisztikai rendszer hatékonyságának értékelésére, amely figyelembe tudna venni minden mutatót, minden jellemzőt és minden lehetséges helyzetet. Minden logisztikai rendszer legáltalánosabb, kulcsfontosságú teljesítménymutatói a következők: profit; általános logisztikai költségek; a logisztikai szolgáltatás minősége; a logisztikai ciklusok időtartama, a megrendelés teljesítési ideje; teljesítmény; a logisztikai infrastruktúrába való befektetés megtérülése. A költségalapú mérőszámok befolyásolják a profit- és jövedelmezőségi célokat, míg a működési mutatók a munka termelékenységét és a folyamatok minőségét, amelyek viszont befolyásolják a magasabb szintű célokat, például a vállalati értéket. A logisztikai rendszerek hatékonyságának felmérésére az elemzés céljaitól függően különböző módszereket alkalmaznak. A logisztikai rendszer egymással összefüggő elemek összessége, amelyeken keresztül az anyag- és a kísérőáramok mozognak. Az áramlási folyamatok irányításának módszertani alapja a szisztematikus megközelítés. A rendszerszemlélet a tevékenység megismerésének univerzális módszere, mert bármilyen rendszer szóba jöhet

3. jelenség. Ez a megközelítés lehetővé teszi a komplex dinamikus integritás feltárását és tervezését, és magában foglalja a dedukciós módszer használatát (az általánostól a konkrétig). A logisztikai rendszer kialakításának és működésének értékelésének szisztematikus megközelítése a következő szakaszokból áll: a rendszer céljainak meghatározása és megfogalmazása; indikátorok (kritériumok), a rendszer hatékony működésének feltételei és a külső környezet főbb korlátainak meghatározása; egyes alrendszerek kialakítása bizonyos teljesítménykritériumok alapján; struktúra vagy elemek kiválasztása az alternatív lehetőségek közül és azokba való rendszerezése egységes rendszer hogy elérd céljaidat. Szisztematikus megközelítés esetén a logisztikai rendszer összhatékonyságát határozzuk meg, azonban a módszer nem teszi lehetővé a hatékonysági kritériumok részletezését és a vállalat logisztikai központként végzett tevékenységének számszerű bemutatását. A teljes költségelemzés módszerét széles körben alkalmazzák a logisztikai vezetők, amikor különféle alternatívák közül kell választani. Ez a módszer az áramlási folyamatok menedzselésének módszere, amely figyelembe veszi a logisztikai rendszer bármely átalakulása során felmerülő összes gazdasági változást. Használata során megengedett a költségek növelése a logisztikai rendszer egy funkcionális területén, miközben csökkenti a költségeket a teljes rendszerben. A.M. Gadzsinsky szerint az összköltség-elemzési módszer hátrányai a speciális ismeretek szükségessége; valamint a kapcsolódó tényezők figyelembe vétele közvetett költségek.

4 Rövid távon az aktuális vezetői döntések meghozatalakor az ABC és XYZ elemzési módszert használhatja. A logisztikában ezeket a módszereket alkalmazzák a beszerzések megszervezésében, a beszállító kiválasztásában, a készletkezelésben, a termékek kereslet függvényében történő elosztásában stb. A lényeg ABC módszer Az elemzés abból áll, hogy az objektumokat fontossági fok szerint osztják fel, és a cél szempontjából legfontosabb fő erőfeszítésekre összpontosítanak sok azonos tárgy között. Az XYZ elemzés magában foglalja az objektumok elosztását az irántuk való kereslettől (a fogyasztás gyakoriságától) függően. Ezek a módszerek hatékonyak bizonyos logisztikai műveletek elemzésében, például az erőforrások körének meghatározásában; növekedés vagy csökkenés meghatározása bizonyos típus szolgáltatások stb., de nem teszik lehetővé a teljes logisztikai rendszer munkájának minőségi értékelését, beleértve nagyszámú különféle teljesítménymutatók. A logisztikai rendszer hatékonyságának természetes mutatóinak értékelési módszere esetén a pozitív eredményt megtakarításként határozzuk meg. Pénz, amelyet a természetes mutatók meghatározott értékeinek elérésekor kapunk, mint például: készletszintek és a szükségesség csökkentése raktári tároló; az áramlási folyamatok (anyag, információ, pénzügyi stb.) áthaladásának ideje a logisztikai rendszerben; a megrendelés teljesítésének időtartama, a szolgáltatás minősége és szintje; a termelési kapacitás kihasználtságának szintje; minőség szállítási szolgáltatások stb.

5 A módszer hátránya, hogy képtelen a megtervezett logisztikai rendszert értékelni és a megvalósítás hatékonyságát feltételezni; Szükséges továbbá az összes természetes mutató előzetes szabványosítása. Markovsky V.A. GAP elemzési technika alkalmazását javasolja a logisztikai rendszer hatékonyságának felmérésére. A GAP elemzés (GAP Analysis, angolul Gap „gap”) egy átfogó elemző tanulmány, amely a vállalat jelenlegi állapota és a kívánt állapot közötti ellentmondásokat és hiányosságokat vizsgálja. Ez a módszer lehetővé teszi a problémás (szűk keresztmetszetek) területek azonosítását a logisztikai rendszer működése és fejlesztése során, és azok időben történő megszüntetését. Javasoljuk, hogy elemezze a vállalat logisztikai rendszerének valós (jelenlegi) képességei és a működésének kívánt (potenciális) hatékonysági szintje közötti eltérést. Ez a módszer a logisztikai rendszer minden funkcionális területére adaptálható és bármely felhasználó számára elérhető, de előzetes szabványosítás szükséges kívánt szint hatékonyságát különböző mutatók szerint, ami a módszer hátránya. Bármely konkrét hatékonyságértékelési módszer elszigetelt alkalmazása nem ad teljes eredményt értékelő benyújtás a logisztikai rendszer számára. Ahhoz, hogy megbízhatóbb információt kapjunk a logisztikai rendszer hatékonyságáról, szükséges a maximális számú szempont szerint értékelni. Jelenleg a használata kiegyensúlyozott rendszer indikátorok (BSC), egy ilyen rendszer a logisztikában is használható.

6 Szergejev V.I. A BSC bevezetésének lényegét az üzleti folyamatok menedzserek általi elemzése és a vállalat számára jelentős tevékenységi területek azonosításaként írja le, amelyekben a teljesség meghatározásra kerül. kulcsfontosságú mutatók hatékonyság (a fő teljesítménymutatók – KPI), rendszeres mérés mellett. A logisztikai műveletek hatékonyságának felmérésére szolgáló BSC célja az összekapcsolás pénzügyi mutatók olyan tevékenységi szempontokkal, mint: külső és belső fogyasztók elégedettsége, vállalaton belüli logisztikai operatív tevékenység, innovációs tevékenység, fejlesztési intézkedések pénzügyi eredmény. A BSC logisztikai alkalmazása segít meghatározni, hogy a belső és külső ügyfelek hogyan értékelik a vállalat logisztikáját; milyen cselekvések és folyamatok teszik lehetővé a megvalósítást logisztikai stratégia, tehát vállalati, mert A logisztikai célok konzisztenciát igényelnek közös célok cégek; milyen tevékenységek segítik a szervezet pozíciójának optimalizálását; Hogyan értékelik tevékenységüket a tulajdonosok és az alapkezelő társaságok? A BSC fejlesztésének összetettsége nagymértékben függ attól, hogy a vállalat mennyire tudja bemutatni stratégiáját mutatórendszerként. Természetesen használhatja az általa kínált kész KPI-könyvtárakat is tanácsadó szervezetek, de ezeknek a mutatóknak tükrözniük kell a vállalat jellemzőit, versenyelőnyeit, a piac sajátosságait, ahol működik, az általa használt egyedi technológiákat és a vállalat alkalmazottainak tudását. Így a logisztikai rendszer teljesítményének nyomon követése és értékelése olyan stratégiai kezdeményezések kidolgozásához vezet, amelyek célja

7 az értük felelős részlegek és az egész vállalat tevékenységének javítása érdekében. FELHASZNÁLT FORRÁSOK JEGYZÉKE 1. Gadzsinsky, A.M. Logistics: Tankönyv [Szöveg] / A.M. Gadzsinszkij M.: "Dashkov és K" kiadói és kereskedelmi társaság, 20. kiadás, p. 2. Miftyakhetdinov I.A. A logisztikai rendszerek hatékonyságának felmérése [ Elektronikus forrás] / I.A. Miftyakhetdinov // a közgazdaságtudományi kandidátusi fokozat megszerzéséhez készült értekezés absztraktja, 24 p. Hozzáférési mód: 3. Grigorjev M.N. Logisztika. Haladó tanfolyam: tankönyv egyetemistáknak [Szöveg] / M.N. Grigorjev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. 3. kiadás, átdolgozva. és további M.: Yurayt kiadó p. 4. Markovszkij V.A. A GAP elemzési módszertan használata a logisztikai rendszer hatékonyságának felmérésére [Elektronikus forrás] / V.A. Markovsky // Modern kutatás szociális problémák(elektronikus Tudományos Magazin) hozzáférési móddal: http/ 5. Szergejev V.I. és mások / Vállalati logisztika kérdésekben és válaszokban [Szöveg] / V.I. Szergejev és mások; Szerk. AZ ÉS. Szergejeva. - 2. kiadás, átdolgozva. és további - M.: NIC INFRA-M, XXX, 634 p.

A VÁLLALKOZÁS LOGISZTIKAI SZERVEZETI FELÉPÍTÉSE Masyuk N.S., Mostovaya Yu.V. A logisztika legfontosabb szempontja a vállalkozás stratégiájának és taktikájának befolyásolásának képessége, valamint új versenyelőnyök

Oktatási és Tudományos Minisztérium Orosz Föderáció szövetségi állam költségvetése oktatási intézmény felsőoktatás "G.V. nevét viselő Orosz Gazdasági Egyetem. Plehanov" Ivanovszkij

KARKH Dmitry Andreevich A közgazdaságtan doktora, a Kereskedelmi, Logisztikai és Kereskedelmi Gazdaságtan Tanszék docense Uráli Állami Gazdasági Egyetem 620144, Orosz Föderáció, Jekatyerinburg, st. március 8./Emberek

1. A FEGYELMEZTETÉS CÉLJAI ÉS CÉLKITŰZÉSEI Munkaprogram akadémiai fegyelem A „Marketing a kereskedelmi tevékenységekben” célja a minimális képzési tartalom és szint állami követelményeinek megvalósítása

Moszkva Város Állami Költségvetési Szakmai Oktatási Intézményének Oktatási Osztálya Moszkva város "Moszkvai Oktatási Komplexum WEST" (GBPOU MOK WEST) MUNKAPROGRAM

A LOGISZTIKA FONTOSSÁGA A VÁLLALKOZÁSIRÁNYÍTÁSBAN Zakharova S.D., Eberhardt E.S. Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény szakképzés"Omszk állam

Efimov V.V., Igonina A.E. Az ellátórendszer optimalizálása funkcionális megközelítés alapján A cikk a modellezés funkcionális megközelítésén alapuló ellátórendszer kialakításának alapelveit tárgyalja.

V.A. Koshelenko, O.V. Mezentseva, 2012. Szövetségi Állami Autonóm Szakmai Felsőoktatási Intézmény „Az uráli szövetségi egyetem, amelyet Oroszország első elnökéről, B.N. Jelcin" Jekatyerinburg A CÉLKITŰZÉSEK KIEGYENSÚLYOZOTT MUTATÓRENDSZERÉNEK MEGVALÓSÍTÁSA

Befolyás termelési kapacitás vállalkozás a gazdasági fenntarthatóságról Ivannikov R.V., a VF GOU MGIU hallgatója Barmashova L.V., a VF GOU MGIU igazgatója, Ph.D. Fokozott hatékonyság ipari termelés

Moszkva Város Állami Költségvetési Szakmai Oktatási Intézményének Oktatási Osztálya Moszkva város "Moszkvai Oktatási Komplexum WEST" (GBPOU MOK WEST) MUNKAPROGRAM

BELGORODI EGYÜTTMŰKÖDÉSI, GAZDASÁGTUDOMÁNYI ÉS JOGI EGYETEM KÖZLÖNYE UDC 657.1:005 Golub M.E., Ph.D. közgazdász. Tudományok, a Munkaügyi Akadémia Számviteli és Könyvvizsgálati Tanszékének docense és társadalmi kapcsolatok, Moszkva

186 ÚJ TECHNOLÓGIÁK AZ IPARI VÁLLALATOK BESZÁLLÍTÁSÁBAN Gusev A.G., Shlenov Yu.V. Orosz Állami Egyetem innovatív technológiákés vállalkozói szellem, Moszkva A cikk a meglévő

A KÉPZÉS IRÁNYÁNAK TANTERVEK MEGJEGYZÉSEI 02.03.38. „MENEDZSMENT”, „LOGISZTIKA” PROFIL A „Készletgazdálkodás” szak a hallgatói képzési szakok szakmai ciklusának része.

A munkaprogram a 080801.65 „Alkalmazott informatika (közgazdaságtan)” szám alatti állami oktatási szabvány alapján készült. állami regisztráció 04 0602 - B, 2002.01.22. DS.01. Szakterületek

SZÖVETSÉGI OKTATÁSI ÜGYNÖKSÉG Állami felsőoktatási felsőoktatási intézmény „Izhevsk State Technikai Egyetem» GLAZOV MÉRNÖKI ÉS GAZDASÁGI

Célok és célkitűzések raktári logisztika innováció-szolgáltatás típusa Atkin O.N. Moszkvai Állami Nyílt Egyetem névadója. V.S. Chernomyrdina Moszkva, Oroszország A raktári logisztika céljai és célkitűzései

1. KÉRDÉSEK LISTÁJA A „LOGISZTIKAI MENEDZSMENT” FELVÉTELI PROFIL VIZSGÁRA VALÓ FELKÉSZÜLÉSRE. 1. témakör. A menedzsment fejlődésének lényege és története. 1. A menedzsment, mint az emberiség sajátos szférája

Belova Marina Valentinovna Ph.D. közgazdász. Tudományok, egyetemi docens, a Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény krasznodari fiókja „Orosz Gazdasági Egyetem névadója. G.V. Plekhanov" Krasznodar, Krasznodar régió SZÁMVITELI RENDSZER KIALAKÍTÁSA ÉS

Program felvételi vizsgák felkészítő szak mesterképzésre 02.04.38. Menedzsment mesterképzések: Vállalati stratégiák turizmusban és vendéglátásban Menedzsment a sportban

Varlamova T.P. Pénzügyi menedzsment: Tankönyv / T. P. Varlamova, M. A. Varlamova. 2. kiadás M.: "Dashkov és K" kiadói és kereskedelmi társaság, 2012. 304. o. Tartalom I. rész. Elméleti alap

UDC 330.133 A FUNKCIONÁLIS KÖLTSÉGELEMZÉS FOGALMA A STRATÉGIAI VÁLLALKOZÁSIRÁNYÍTÁSBAN Merkulova I. F. Ph.D., a Tanszék docense gazdasági elemzésés az Állami Szakmai Felsőoktatási Intézmény „Mordov Állam

MENEDZSMENT Megadott végzettség vagy képesítés: Mester Tanulmányi forma: Időtartam: 2 év Költség: 79 700 RUB. Szakmai tevékenység ben végzett mesterképzést végzők

ÉN. A FELVÉTELI TESZTEK CÉLJA A felvételi vizsgák célja, hogy felmérjék a jelentkezők felkészültségét a 2002. 04. 38. "Menedzsment" irányú "Logisztika" mesterszak elsajátítására és a legjobbak azonosítása.

Moszkva város állami autonóm felsőoktatási intézménye "MOSZKVA ÁLLAMI IDEGENFORGALMI IPARI INTÉZET Y.A. SENKEVICH NEVE (SAOU VPO MGIIT névadója)

Az Orosz Föderáció Állami Egyetem Gazdaságfejlesztési és Kereskedelmi Minisztériuma - elvégezni az iskolát Gazdaságtudományi Tanszék Logisztikai Tanszék Logisztikai Infrastruktúra menedzsment Program

Az Orosz Föderáció kormánya Szövetségi Állami Autonóm Oktatási Felsőoktatási Intézmény "Nemzeti Kutatóegyetem "Közgazdasági Felsőiskola"

A MURMANSK RÉGIÓ OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA A MURMANSZKI RÉGIÓ KÖZÉPKOKTATÁSI AUTONÓM OKTATÁSI INTÉZMÉNYE "MONCHEGORSK POLYTECHNIC COLLEEGE"

„Belarusz Állami Gazdasági Egyetem” Oktatási Intézmény, JÓVÁHAGYOTT a „Belarusz Állami Gazdasági Egyetem” oktatási intézmény rektora, V.N. Shimov 2012 regisztráció

Mansurov Ruslan Evgenievich a közgazdasági tudományok kandidátusa, a Marketing és Gazdaságtudományi Tanszék docense, a Közgazdasági, Vezetési és Jogi Tudományos Kutatóintézet igazgatóhelyettese 420111, Orosz Föderáció, Kazan,

A LUGANSZKI NÉPKÖZTÁRSASÁG OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA "TARASZ SEVCSENKO NEVEZETŐ LUGANSZKI NEMZETI EGYETEM" FELSŐSÍTŐ SZAKOKTATÁSI INTÉZMÉNY

UDC 331.1+334.01 MINŐSÉGMENEDZSMENT: MODELLEK ÉS MENEDZSMENT ELMÉLETEK L. A. Karyakina, a közgazdasági tudományok kandidátusa, a Saransk Cooperative Árutudományi és Kereskedelmi folyamatok Technológiai Tanszékének docense

1. A FEGYELMEZTETÉS CÉLJAI ÉS CÉLKITŰZÉSEI. A „Logisztika” akadémiai fegyelem munkaprogramja a szakterületen végzettek minimális tartalmára és képzési szintjére vonatkozó állami követelmények végrehajtására szolgál.

158 Vállalkozásfejlesztés innovatív fejlődés körülményei között 2009 E.L. Smolyanova, S.V. Shaposhnikova A koncepció és a tartalom adott, felépítésének jellemzői kiemelve. A képzés javasolt követelményei

UDC 338.45:69 AZ ÉPÍTÉSI KOMPLEX VÁLLALKOZÁSOK IRÁNYÍTÁSI RENDSZERÉNEK ÁTFOGÓ MODELLJE 2009 O.G. Makarenko, S.A. Pyrkov* Kulcsszavak: kontrolling, kontrolling rendszer, módszertan, módszerek, eszközök,

234 Közgazdaságtan és menedzsment Stratégiák típusai a logisztikában és funkcionális területein 2011 N.P. Karpova Közgazdaságtudományi kandidátus, docens Samara Állami Gazdasági Egyetem E-mail: [e-mail védett]

Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma NEMZETI KUTATÁS MOSZKVA ÁLLAMI ÉPÍTÉSI EGYETEM Lakás- és kommunális komplexum LOGISZTIKAI Tanszéke Módszertani

MEGJEGYZÉSEK A MESTERKÉPZÉSI TANTERV MUNKAPROGRAMJAHOZ A KÉPZÉS IRÁNYBAN 04/38/02 „Menedzsment” „Logisztikai rendszerek menedzsment” mesterképzés „Kutatási módszerek”

Általános rendelkezések felvételi vizsga programok a "Menedzsment" mesterszakok irányába: " Stratégiai menedzsment", "Logisztika és ellátási lánc menedzsment", "Marketingmenedzsment" Átfogó

Mesterképzés "KERESKEDELMI TEVÉKENYSÉG AZ ÁRUK ÉS SZOLGÁLTATÁSOK PIACÁN" Irány "Kereskedés" A mesterképzés tudományos témavezetője - Vera Viktorovna Borisova - a közgazdász doktora

Bevezetés...3 1. témakör. KERESKEDELMI SZERVEZET ÉS KÜLSŐ KÖRNYEZETE...6 1.1. A kereskedelem mint típus vállalkozói tevékenység, lényege és szerepe a gazdaságban...6 1.2. A szervezet fogalma, főbb jellemzői.

A program fő irányai között szerepel a nemzetiség kialakítása innovációs rendszer; kedvező feltételek megteremtése a vállalkozói kezdeményezés fejlődéséhez és a beruházások beáramlásának növeléséhez

2013. december Genkin, B. M. A munkaszervezés alapjai: oktatóanyag a "Személyzeti menedzsment" szakterületen / B. M. Genkin, V. M. Svistunov. - M.: Norma, 2013. - 400 p. Felvázoljuk az elmélet alapfogalmait

1 Az akadémiai diszciplína munkaprogramja a szakterületen és a középfokú szakképzésben (a továbbiakban: SVE) a Szövetségi Állami Oktatási Standard (a továbbiakban: SVE) alapján készül:

Felvételi vizsgák programja szakterületi mesterképzésre 2002.04.38. Menedzsment mesterképzések: Logisztikai rendszerek nemzetközi menedzsmentje Kérdések témája: 1. témakör Fejlesztés

Szövetségi Állami Autonóm Oktatási Intézmény Felsőoktatási Intézmény "Nemzeti Kutatóegyetem "Közgazdasági Felsőoktatási Egyetem" Üzleti és Menedzsment Kar Logisztikai Iskola

2 1. A tudományág céljai és célkitűzései A tudományterület tanulmányozásának célja, hogy a hallgatók megszerezzék a szükséges elméleti ismereteket és gyakorlati ismereteket a logisztikai módszerek aktív fejlesztése terén.

Marketing tevékenységek Tanácsadói tevékenység Pedagógiai tevékenység PC-24 PC-25 PC-26 PC-27 PC-28 PC-29 PC-30 PC-31 Hallgatói kutatómunka, Külgazdasági diagnosztika

DIPLOMASZOLGÁLTATÁS TÁRGYAI „Gazdaság és vállalatirányítás” szakos hallgatók számára 1. rész. A vállalkozás hatékonysága és versenyképessége 1. A vállalkozás versenyképességének növelésének módjai

ANO VO "Orosz Új Egyetem" Közgazdaságtudományi, Gazdálkodási és Pénzügyi Kar "Menedzsment" Tanszék AZ ÉRTÉKESÍTÉSI MUNKA TÉMAJEGYZÉKE Alapképzési munkák a felkészítés területén 02.03.38.

Hozzávetőleges témák Alapdolgozatok előkészítés irányába „Menedzsment” 1. Szervezeti és gazdasági mechanizmus a termelésirányítás hatékonyságának növelésére. 2. Szervezeti fejlesztés

Hozzávetőleges érettségi témák minősítő munkák"Szervezetmenedzsment" szakon Összes témakör tézisek ezen a területen a képzést egy adott szervezet példáján kell figyelembe venni

Rendszerek, stratégiai döntések meghozatala a logisztika területén, valamint az üzletfejlesztést szolgáló tevékenységek végrehajtása és a jövőre vonatkozó cselekvési terv kidolgozása. A felhasznált irodalom listája:

UDC 332964 Pushkarskaya E.Yu., a filológiai tudományok kandidátusa, Toljatti Állami Egyetem Oroszország, Togliatti KÉSZLETKEZELÉS A PIACI INSTABILITÁS KÖRÜLMÉNYEIBEN NAGYKERESKEDELMI VÁLLALATOKNAK

1 A SZÁMVITELI FOLYAMATOK OPTIMALIZÁLÁSA: AHOL IDŐT ÉS PÉNZT VESZTÜNK Valeria Sevcsenko, pénzügyi tanácsadó könyvelő 2 A számviteli folyamatok optimalizálása: ahol időt és pénzt pazarolunk Az üzleti folyamatok típusai és azok

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉS ÜGYNÖKSÉGE Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Irkutszki Állami Közlekedési Egyetem" (FSBEI HE)

SZÖVETSÉGI OKTATÁSI ÜGYNÖKSÉG ÁLLAMI OKTATÁSI INTÉZMÉNY SZAKMAI FELSŐOKTATÁSI INTÉZMÉNY Marketing Tanszék A szövetségi komplexum „Marketing” akadémiai tudományágának programja

A VÁLLALKOZÁSI MŰKÖDÉS HATÉKONYSÁGÁNAK ÉRTÉKELÉSE Babinceva Natalja Jurjevna A Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézet hallgatója Omszki Állami Pedagógiai Egyetem Tudományos témavezető Art. Az EMM Geshko Tanszék oktatója

Mintaprogram fegyelem Az OPD szövetségi komponensének logisztikai alapjai az államnak megfelelően kerülnek összeállításra oktatási színvonal második generációs felsőfokú szakmai oktatás

UDC 658.5 Tyurin A.S. „Közgazdaságtan, menedzsment és logisztika az építőiparban” tanszék hallgatója 01.03.38. Közgazdaságtan Don Állami Műszaki Egyetem KÖLTSÉGMEGKÖZELÍTÉS A VÁLLALKOZÁSIRÁNYÍTÁSHOZ:

VEZETÉSI SZÁMVITELI ALRENDSZER LÉTREHOZÁSA ÉPÍTÉSI SZERVEZETBEN BARANOVA V.A. Volga Régió Menedzsment Intézet a RANEPA P. A. Stolypin nevéhez fűződik Piaci kapcsolatok kialakítása, verseny fejlesztése

Számvitel, statisztika 151 A LOGISZTIKAI KÖLTSÉGEK ELEMZÉSÉNEK ÉS FELMÉRÉSÉNEK MÓDSZEREI DOI: 10.14451/1.174151 2019 Gizatullina Olga Mikhailovna a közgazdasági tudományok kandidátusa, a Számviteli és Elemző Tanszék docense

MUNKAPROGRAM Fegyelmi LOGISZTIKA „Gazdasági” (irány neve) „JÓVÁHAGYOTT” irányú rektorhelyettes nevelőmunka I.V. Shcherbakova A programot a kari tudományos tanács ülésén hagyták jóvá

UDC 334,7 BBK 65,05 K 18 VIZSGÁLATOK: L. G. Cserednichenko a közgazdaságtudományok doktora, az FSBEI HPE Ipargazdasági Tanszékének professzora "G. V. Plekhanovról elnevezett REU" V. Ya. Pozdnyakov a közgazdász kandidátusa

Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézmény "Szibériai Állami Ipari Egyetem"