A teherszállítás ígéretes üzlettípusnak számít. A városokban és településeken élők közlekedési szolgáltatásokat vesznek igénybe, ha terjedelmes árukat kell szállítaniuk. Ezért a potenciális ügyfelek bárhol megtalálhatók. Ez nagyon fontos azok számára, akik kíváncsiak, hogyan indítsanak el egy teherfuvarozási vállalkozást. Hiszen minden termékhez vagy szolgáltatáshoz vevő kell. Minél nagyobb a kereslet, annál nagyobb nyereséghez jut a vállalkozás tulajdonosa.
Hol kezdjem?
A teherszállítási üzletág egyesek számára nagyon egyszerű dolognak tűnhet. A gyakorlatban azonban ez költséges és problémás üzlet. Nem meglepő, hogy csak néhányan maradtak ezen a piacon.
Tehát a teherszállítással foglalkozó vállalkozás elindításának első dolga egy jármű keresése. Ha induló tőke alacsony, ajánlatos Gazelle típusú autóval kezdeni.
Ez a fajta vállalkozás jelentős beruházást jelent, amelyet legalább egy kis járműpark beszerzésére, valamint parkoló bérlésére fordítanak.
Egy potenciális üzletembernek két módja van annak, hogy teherautókat szállítson: vásárol vagy lízingel. A második esetben a kezdeti befektetés jelentősen csökkenthető, és gyorsabb megtérülés érhető el. Valójában a minimális jövedelmezőség érdekében ajánlott legalább hat teherautóból álló flottát megszervezni.
Ügyfelek keresése
Ez a következő fontos kérdés, amelyet meg kell válaszolni azok számára, akik kíváncsiak, hogyan indítsanak el egy teherfuvarozási vállalkozást. Meg kell értenie, hogy ha nincs kereslet, nem fog tudni keresni.
Ezért kell a legtöbbet választani alkalmas helyés kezdési időpont saját üzlet. Ezenkívül készen kell állnia arra, hogy ellenálljon az árufuvarozási piacon fennálló versenynek.
A potenciális vásárlók a legkedvezőbb feltételeket szeretnék elérni maguknak: gyorsan, olcsón és kiváló minőségben. Az ilyen követelmények betartása azonban a csőd szélére sodorja a fuvarozót. Meg kell találnunk a középutat.
A rakományszállításra vonatkozó megrendeléseket magas minőségben kell teljesíteni. Ezzel hűséges ügyfélkör jön létre, amely a jövőben stabil bevételi forrássá válik.
Mi kell a szállítás megkezdéséhez?
Tehát ahhoz, hogy vállalkozást indítsunk ezen a területen, fontos, hogy ne csak a közlekedést találjuk meg és vonzzuk az ügyfeleket, hanem a kérdés jogi oldaláról is gondoskodjunk. Különösen IP-címet kell regisztrálnia. Engedély csak akkor szükséges, ha az üzletember veszélyes anyagok szállítását tervezi.
A regisztrációs folyamat több lépésből áll.
- Először is dokumentumokat kell benyújtania az adóhivatalhoz. Megteheti személyesen ajánlott levélben vagy a webhely távoli használatával.
- Ezt követi a dokumentumok ellenőrzése.
- Az utolsó lépés az IP regisztráció. Ez azután történik, hogy a vonatkozó információkat bevitték az USRIP-be.
Adózás
Mint tudod, bármilyen haszonnal Orosz Föderáció köteles adót fizetni. Ehhez ki kell választania a legmegfelelőbb lehetőséget. Ez lehet USN, UTII vagy szabadalom a rakományszállításra egyéni vállalkozók számára.
Lehetetlen egyértelműen megmondani, hogy egy adott esetben melyik lehetőség lesz jövedelmezőbb. Minden vállalkozás esetében egyedileg kell számításokat végeznie. Csak ezek eredményei alapján lehet következtetéseket levonni egyik vagy másik adózási mód alkalmazásának célszerűségére. Az IP regisztrálása előtt döntenie kell róla.
A vonatkozó kérelem benyújtásával a leendő vállalkozónak kell választania OKVED kódok rakományszállítás. Ezek számszerű értékek, amelyek megfelelnek a tevékenységének. Külön útmutatóban vannak összegyűjtve. A vállalkozónak elegendő egy vagy több kódot kiválasztania, majd megjelölnie azokat az IP regisztrációs kérelmében.
Sajátosságok
Ha érdekli, hogyan kezdje el a rakományszállítást, mindenekelőtt érdemes megértenie ennek a munkának a lényegét. Kívülről az egész lánc hihetetlenül egyszerűnek tűnik. Szerződéskötés, csomagolás és berakodás, szállítás a rendeltetési címre.
Azonban számos árnyalat van, amelyek az árufuvarozáshoz kapcsolódó vállalkozás jellemzőit alkotják. Például a szállításnak időben meg kell történnie. Ez nagyon fontos, hiszen a határidők be nem tartása aláássa a cég hírnevét, elriasztja a potenciális ügyfeleket.
Érdemes megfontolni a lehetőséget további szolgáltatások. Egyes ügyfeleknek nemcsak szállításra, hanem a dolgok későbbi kicsomagolására és felszerelésére is szükségük van. Hasonló szolgáltatások rögzíthetők további megállapodásés külön töltse fel őket.
Hogyan ne tegye?
A piacon az a vélemény uralkodik, hogy a teherszállítást azok kedvelik, akik más iparágakban nem találták meg a helyüket. Az ilyen vállalkozók nem állnak készen arra, hogy minőségi szolgáltatást nyújtsanak. Regisztrálnak egyéni vállalkozót, felvesznek egy diszpécsert és elkezdik felvenni a rendeléseket, de nem sietnek a teljesítéssel.
Ráadásul gyakran a dolgok kipakolása után közlik a végső költséget. Általában jelentősen eltér az eredetitől. Éppen ezért a vásárlók továbbra is elégedetlenek, és nem is ajánlanak egy ilyen céget barátaiknak. Ennek megfelelően nem lehet számítani a szájreklám hatására.
Ha érdekli, hogyan kezdje el a teherszállítást a nulláról, próbálja meg elkerülni az ilyen hibákat, beleértve az ügyfelekkel szembeni elutasító magatartást. Ellenkező esetben ez a tevékenység nem valószínű, hogy stabil bevételi forrássá válik.
Relevancia
Már tudja, mire van szüksége a rakományszállítás megnyitásához. Ugyanilyen fontos azonban ennek az üzleti területnek a relevanciájának felmérése. Ellenkező esetben valószínű, hogy minden erőfeszítést hiábavaló lesz.
Úgy tartják, hogy ben modern világ az emberek különösen értékelik az időt, ezért fontos számukra a jó minőségű logisztika. Növekszik az áruszállításban részt vevő cégek relevanciája.
Ennek megértéséhez képzelje el, hogy ez a tevékenységi terület valamilyen okból megszűnt. Mi fog történni? Az árukat nem szállítják ki az üzletekbe, az emberek nem tudnak terjedelmes tárgyakat szállítani stb.
Teherszállítás - aktuális üzlet. De ez nem garantálja a jövedelmezőséget.
Megéri elkezdeni?
Erre a kérdésre egy közlekedési vállalat üzleti terve adhat választ.
A vélemények eltérőek. Valaki úgy véli, hogy a rakományszállítás stabil bevételi forrássá válhat. Valaki éppen ellenkezőleg, meg van győződve arról, hogy a nyereség elérése érdekében jobb, ha saját erőfeszítéseit más iparágakra összpontosítja.
Üzleti terv esetén a szubjektív vélemények helyett konkrétabb számokat kap, amelyek alapján következtetéseket vonhat le arról, hogy érdemes-e céget nyitni ezen a területen.
A megbízható információk megszerzéséhez azonban szükséges az előmunkálatok elvégzése. Mindenekelőtt határozza meg a közönség azon szegmensét, amelyre szolgáltatásai irányulnak, majd tájékozódjon az igényeikről és pénzügyi lehetőségeket. Még a legmagasabb színvonalú szolgáltatást is nehéz lesz eladni, ha potenciális ügyfelek nincs mit fizetni érte.
Ezenkívül a rakományszállítás üzleti tervének elkészítésekor fontos figyelembe venni a kezdeti beruházást. Ebben az esetben jelentősek lesznek. Mivel az üzlet a felvásárláshoz kapcsolódik Jármű.
Személyzet
Egy árufuvarozási vállalkozás egyedül nem szervezhető meg. A sofőröknek legalább árut kell szállítaniuk.
A jövedelmezőség biztosítása érdekében helyesen kell ütemezni az alkalmazottak munkáját. A járművezetők számára folyamatosnak kell lennie. Ezért minden járműhöz legalább két teherfuvarozási joggal rendelkező sofőrt kell találni.
Ezenkívül fel kell vennie egy vagy több diszpécsert, akik felvesznek rendeléseket.
Minden munkavállalónak fizetést kell fizetnie és járulékot fizetnie Nyugdíjpénztár. Tehát bérelnie kell hivatásos könyvelő.
Hogyan lehet megrendeléseket találni?
Azok az üzletemberek, akik a nulláról kezdik az áruszállítást, először megpróbálják felmérni a kilátásokat minimális költség. Ezért eleinte diszpécsert nélkülözhetnek, és átmenetileg sofőrként működhetnek.
Ügyfelek nélkül azonban lehetetlen vállalkozást fejleszteni. Kezdheti azzal, hogy hirdetéseket keres az interneten. De meg kell értened, hogy ez egy munkaigényes módszer.
A törekvő vállalkozók gyakran szívesebben kapnak rakományszállítási megrendeléseket harmadik féltől. Cserébe Önnek meg kell osztania saját nyereségének egy részét.
Egy másik lehetőség a saját hirdetése. Elhelyezhet hirdetéseket az interneten, kipróbálhat bannereket, táblákat. Nehéz pontosan megmondani, melyik módszer működik a legjobban. A második lehetőség azonban meglehetősen drágának tekinthető. Nem tudni, hogy ezek a költségek megtérülnek-e.
Fontos feltételek
Ha szeretne kapni jövedelmező üzlet a teherszállítás területén bizonyos feltételeket be kell tartani.
- Teljes terhelés. Minél kevesebb szabad hely marad az autóban, annál jövedelmezőbb az áruszállítás.
- Teljes munkaidős állás. Minél kevesebb autó áll tétlenül, annál több hasznot hoznak. Ideális esetben az induláskor ki kell számítani a potenciális keresletet, és ennek figyelembevételével ki kell számítani a szállítási mennyiséget.
- Karbantartás. Ne hanyagolja el a rendszeres ellenőrzéseket, valamint az autó karbantartását, különösen, ha állandó terhelés mellett dolgoznak.
Manapság a teherszállítás meglehetősen keresett és ígéretes üzlet. De ezen a piacon már elegendő számú nagy és nagyon apró cég vesz részt különféle szolgáltatások az áruk mozgásához. Annak érdekében, hogy sikeresen válassza ki a rést, és sikeresen ellenálljon a versenynek, jól mérlegelnie kell képességeit, ki kell dolgoznia egy üzleti tervet, és figyelembe kell vennie egy ilyen vállalkozás minden finomságát.
Mielőtt fuvarozási vállalkozást nyitna, ki kell választania a megfelelő szállítási módot, és át kell gondolnia azokat a funkciókat, amelyek segítenek kitűnni a versenytársak közül. A win-win opció mindig is az azonos minőségű szállításra, a vevői elégedettségre, a tisztességre és az őszinteségre tett tétet.
Minden vállalkozónak megvannak a saját lehetőségei, de a vállalkozás indításának fő pontjai hasonlóak lesznek egymáshoz, csak a hatókör szélességében és a tőke rendelkezésre állásában különböznek. Tehát a rakományszállítás megszervezésének legelső lépései így néznek ki:
1. Regisztráljon céget vagy regisztráljon egyéni vállalkozóként (IP).
2. Vásároljon vagy béreljen teherautókat.
A vásárolt autók száma és márkája a munka becsült terjedelmétől és a pénzügyi helyzettől függ. Ha néhány gazella áll az Ön rendelkezésére, akkor ne számítson komoly megrendelésekre. Egy ilyen flottával egy kis áruszállítmány mozgatásakor vagy szállításakor az egyének egyedi kéréseire kell korlátozódnia. A jelentősebb ügyfelek kiszolgálásához nagy teherbírású euro teherautókra lesz szükség. Alternatív megoldásként több magánautó-tulajdonossal is összeállhat. Oroszország egyes régióiban gyakori a nyitott gazellák rakományszállítása.
3. Béreljen irodát vagy vásároljon hozzá helyiséget.
Szerény tervekkel azonban saját lakásra és garázsra korlátozhatja magát.
4. Béreljen munkásokat.
A következő szakemberekre lesz szükség: sofőrök, rakodók, szerelő, ügyvéd, könyvelő, diszpécser. Ezenkívül egy alkalmazott egyszerre több feladatot is kombinálhat.
5. Nyisson bankszámlát.
6. Hozzáértően kössön szerződést az ügyféllel a szállításról.
Áruszállítás: típusok, feltételek, jellemzők
A rakományszállítást mind a régión belül, mind Oroszország egész területén, valamint különböző országok között végzik.
Régiók közötti áruszállítás esetén, ha az autó nem is lépi át az állam határait, nehéz és nagy rakományok mozgatásához külön engedély szükséges. A területi közúti hatóságoktól való kézhezvétel és a közlekedési rendõrséggel történt egyeztetés után igazolványt adnak ki az árufuvarozási jogra.
Az országok közötti rakomány mozgatásakor sokkal több engedélyre lesz szüksége.
A közúti szállítás mellett széles körben használják a vasúti, tengeri, folyami és légi szállítást. A költségek és a mozgás sebessége szempontjából a legjövedelmezőbb autószállítás. Kifizetődőbb a vasút használata, ha a szállítási pont jelentős távolságra van a főutaktól és bármilyen éghajlati viszonyok között. A tengeri és folyami szállítást alacsony szállítási költség jellemzi. A légi közlekedést leggyakrabban súlyos időkorlátokkal vagy a célállomás más megközelítésének lehetetlenségével használják.
Az áruk mozgásának feltételei Az árufuvarozással foglalkozó cégek eltérőek lehetnek, de a szerződések általában a következőket rögzítik:
- indulási és szállítási hely;
- az összes érintett személy és társaság neve;
- a termék jellemzői;
- a szállítóeszköz leírása;
- szerződéses költség és számítási eljárás;
- feltételeket.
A szerződés megkötésekor rendelkezni kell a szállítás minden jellemzőjéről, beleértve az útvonalat is. A szerződések egy szállításra és kellően hosszú időre is köthetők.
Érdemes mindezt megjegyezni anyagi felelősség az útvonal időtartama alatt a jármű tulajdonosa.
A veszélyes árukat, például sűrített gázokat, robbanásveszélyes vagy mérgező anyagokat szállító járművezetőknek kellő időben külön engedélyt kell beszerezniük.
Általában utazás megszervezéséhez motor A szerződésen kívül a következő dokumentumok szükségesek:
- fuvarlevél a sofőr és a vállalkozás tulajdonosának adataival, a gépkocsi márkájával és jellemzőivel, a járművezető beléptetésével és feladatával, valamint az utazás előtti orvosi vizsgálat jelzésével;
- fuvarlevél és rendelés-nyugta;
- vagyoni kár esetére kötelező és önkéntes biztosítás.
Teherszállítási diszpécser: Otthoni vállalkozás
A rakományszállítás üzleti ötletének egyik lehetősége a saját autó nélküli megszervezésük. Ebben az esetben a feladók által megkeresett diszpécser megkeresi az adott termékhez a megfelelő szállítást, egyezteti a szállítás feltételeit, költségét, kialakítja a kívánt útvonalat. A munka elvégzése után pedig megkapja az összköltség megállapodás szerinti százalékát.
A diszpécser munkavégzéshez nem kell speciális képzettség, kellő szociabilitás, figyelmesség, kitartás. Az is fontos, hogy nyugodt, stressztűrő karakter legyen.
Vállalkozást indíthat lakásában, ha csak számítógépe van internettel, telefon és fax. De továbbra is egyéni vállalkozóként kell regisztrálnia. Szükséges továbbá a rakományszállítás diszpécserszolgálatának üzleti tervének elkészítése.
Hogyan lehet IP-t nyitni a rakományszállításhoz
Az IP rakományszállításhoz történő regisztrációjának folyamata szinte ugyanaz, mint a szokásos regisztráció során, és az iktatásból áll adóhatóság a következő papírokat:
- nyilatkozat;
- a díj befizetéséről szóló átvétel;
- az útlevél személyes adatokkal és lakóhely-bejegyzéssel ellátott oldalainak másolata;
OKVED kód a rakományszállításhoz az alábbiak közül választhat:
- 63.4 "Rakományszállítás szervezése"
- 60.2 "Egyéb szárazföldi szállítási tevékenységek"
Sőt, a teherszállítás IP-je nemcsak személyesen, hanem közjegyző által hitelesített meghatalmazással is regisztrálható. A díjfizetéssel együtt személyes bélyegzőt kell rendelnie a dokumentációhoz és folyószámlát kell nyitnia.
A teherszállításban kezdőknek nagy segítség lesz egy jól átgondolt üzleti terv elkészítése. Mivel a kezdeti feltételek mindenkinél mások, így mindenkinek lesz saját üzleti terve. De az átlagos lehetőség a következőket tartalmazza:
- Általános áttekintés rész. Leírja a vállalkozás formáját, céljait, a projekt relevanciáját.
- A tevékenység leírása
- Az árufuvarozási piac elemzése. Ez a rész áttekintést ad a régió piacáról ebben a szegmensben, elemzi a versenytársak hiányosságait és javaslatokat tesz azok előnyeire.
- Termelési terv. Tárgyalja a munkavégzés egymás utáni lépéseit, a várható kockázatokat, a szükséges erőforrások leírását.
- Projekt költségek. Leírjuk az összes folyó és várható kiadást, bevételt, valamint a hatékonyság és a megtérülés számítását.
Mennyit lehet keresni a teherszállítással? Az autó űrtartalmától és a szállítás jellegétől függően havonta 50 ezer rubelt kaphat. letölthet egy példát kész üzleti terv az IP rakományszállításról.
Kész szállítmányozási vállalkozás
Sok vállalkozó kész vásárolni kész üzlet a rakományszállításról, mint a semmiből megszervezni. Általános szabály, hogy a bevezetett üzletágban már van egy járműpark, amelyen a járművezetők és a diszpécserek dolgoznak, bázist hoztak létre átlagos vásárlók sőt néhány szerződést is kötöttek hosszú időre. A vevőtől csak pénzbefektetésre és további hozzáértő gazdálkodásra van szükség.
- Ha nincs tapasztalat a teherszállítás lebonyolításában, akkor a legjobb a városon belüli szintről indulni.
- Telepíteni kell hosszú távú kapcsolatok az ügyfelekkel, mert ezzel nem csak rendszeres megrendeléseket biztosítanak, hanem további reklámokat is kapsz.
- Mindig kérdezzen nagy ügyfelektől ajánlólevelek. Jó garanciát jelentenek a megbízhatóságra.
- Kiváló lehetőség lenne saját weboldal létrehozása ill. Ez meggyőzi a potenciális ügyfeleket a cég komolyságáról.
- Négy összetevő vezethet folyamatos sikerhez: szállítás minősége, vonzóbb ár az ügyfelek számára, biztonság és szállítási határidők.
Hasznos cikkek
2005 év. Több év telt el az egyetemi tanulmányaim befejezése óta, és nem találtam értelmes alkalmazást magamnak. Hivatásom szerint történész vagyok, de nem érdekelt a történelem. Fiatalkorától kezdve azonban nem egyszer felfigyelt érdeklődésére a kereskedelem, a vezetői impulzusok és mindenféle pénzügyi terv iránt. Még az egyetemi tanulmányaim alatt létrehoztam az Ifjúságot közszervezet"A mi választásunk" az N város Ifjúsági Bizottságában (később még az Ifjúsági Bizottság elnöki posztjára is felkészítettek). Azonban valamivel szociális tevékenységek abban a pillanatban nem lettem jóllakott, és a kívánt Mercedes sem jelent meg (gyerekkorom óta nagyon vonzódtam az autóiparhoz).
És akkor egy nap egy őszi napon a Moszkva-Szentpétervár autópályán haladva felhívtam a figyelmet az őrültségre. nagyszámú teherautók repülnek az úton. Nyilván abban a pillanatban jött az ötlet, hogy megtegyem autóipari üzletág pontosabban áruszállítással kapcsolatos vállalkozás. Azonnal felnyitottam az internetet, magazinokat, újságokat, egyszóval információkat kerestem, hogy milyen üzletről van szó, és mivel eszik! Ennek eredményeként rájöttem egy dologra - hogy nem értettem semmit, ráadásul ők is foglalkoznak ezzel az üzlettel volt főnökeik"Sovdepovskie ATP", amely az "általános megosztottság" idején került a kezükbe, vagy bűnözői struktúrák. Valami abban a pillanatban csökkentette a lelkesedésemet, de az érdeklődésem nem szűnt meg, mondhatnám, hogy nőtt. Még egy kört is kellett a pályán, beszélni a "fuvarosokkal", azt mondják, itt is, kamiont szeretnék venni. A következő két-három hónapban áttanulmányoztam a vállalkozás típusát, és kiszámoltam. ez a projekt. Rájöttem, hogy ennek a „szállítási” üzletnek két fajtája van. Az első az, amikor elmentél, vettél magadnak egy teherautót, a sofőrt a kormány mögé ülteted, felküldted egy járatra, és leülsz magadra, és várod, hogy hozzon neked egy csomó pénzt a jól bejáratott repülésekre (ez hogyan mondtam el egy egyszerűsített változatban). Ez az opció nekem valahogy nem volt megfelelő, hiszen nem volt pénz egy használt Mercedes vásárlására, amiről annyit álmodtam, nem úgy, mint egy kamionról! De ennek az üzletnek a második típusa valahogy azonnal vonzott. Gondoltam, ez az én témám! Ez a következőkből állt... Végül is ezek a kamionosok valakihez fordulnak rakományért, rakományt keresnek, hogy felrakják a kamiont és elszállítsák a rakományt? Így van, mindenféle diszpécseret keresnek és találnak (azonban Oroszországban több tízezer volt). A diszpécser feladata, hogy találjon valakit, akinek el kell szállítania a rakományát, és találjon valakit, aki el tudja szállítani. Igaz, van még sok részlet és részfeladat a diszpécsernek, de ... erről majd külön valamikor. Ebben az egyszerű képletben „levegőből” alakult ki kis, de gyakori haszon minden egyes repülésből. És minél több teherautót rakod be, és minél gyakrabban közlekednek oda-vissza, annál több és több profitot kapsz.
Ennek eredményeként 50 ezer rubelt kértem kölcsön egy barátomtól. Bejegyzett "LLC" (7000 rubel), irodát bérelt egy hónapra (8000 rubel), vásárolt egy számítógépet, faxot és nyomtatót (20 000 rubel), és természetesen csatlakozott az internethez. A maradék pénzt "ellátásra" hagyta, sose tudod mire!
Első munkanap. Ülök az interneten és turkálok. Hogy mit keresek, nem tudom. Különböző oldalakon mászok (profil, természetesen). Ekkor már több fuvarozóval is felvettem a kapcsolatom, akik egyetértettek abban, hogy ha lesz rakományom (jó pénzért), akkor készek elszállítani. Szóval ülök az interneten, úgymond turkálok, ügyfeleket keresek. És hirtelen, akaratlanul is egy olyan oldalra jutok, ahol magukról a meghajtókról és magukról az ügyfelekről van egy nagy lista, és még az összes elérhetőség is ott van, de pénzért (köszönöm a srácok, akik létrehozták az oldalt annyira, soha nem felejtelek el!).
Ennek eredményeként kifizettem pár ezret a folyószámlámról, 30 napos hozzáférést kaptam a névjegyekhez... és hajrá! Itt kezdődött a munkám. Felhívok egyet, rakományt ajánlok, másikat hívok, szállítást ajánlok. És így minden nap 8:00 és 18:00 között. És nem én vagyok az egyetlen, több ezren vannak a hálózatban és egész Oroszországban. 18:00 után mindenféle listát készítek (ma már adatbázisok) a sofőrökről és az ügyfelekről, akiket valamilyen módon érdekelnek az ajánlataim. Igaz, néha hazudnom kellett, például azt, hogy a teherautók az enyémek. Ki dolgozna velem? Gondolná, egy másik közvetítő! Bár akkoriban én is ilyen voltam. Hát mit csináljak valamit, érdemes volt kezdeni valamivel.
Ennek eredményeként az első héten körülbelül 8 autót szállítottam és 12 000 rubelt kerestem, a másodikban további 12 autót, és így tovább ... egy hónap alatt visszakaptam az 50 ezer rubelt "adósságot", és nagyon elégedett voltam! A könyveléssel, beszámolóval hála Istennek édesanyám segített, ő a könyvelőm tapasztalattal.
Dolgozom, dolgozom, és a második hónap közepén elmegyek egy vásárlóhoz, aki naponta rengeteg autót szállít a termékeivel. én hívom. Javaslom. Engem "lerúgnak". Mint ahogy azt mondják: „van egy felhő a saját fuvarozóinkból, még nem voltál elegen itt!”. Oké, azt hiszem, nem vagy egyedül Oroszországban. És elfelejtem őket. Szerencsére ez az üzlet lehetővé teszi egy nagy földrajzi terület lefedését, amennyiben van telefon és internet. Aztán találtam még pár kis vevőt, és így apránként, „a világtól egy szálig”, úgy tűnik, elkezdett megjelenni a pénz.
Eltelik néhány hét, és közeleg az újév. És akkor a hívás. A „kirúgott” üzem képviselője felhív, és azt mondja, hogy nincs elég autójuk az új év előtt, és új régióba kezdték el a termékeket szállítani, és nem volt idejük kapcsolatot kialakítani a helyi fuvarozókkal. Segítséget kérnek. Persze nem vagyok egy bosszúálló srác! Egyetért. De a képviselő azt mondja, hogy találkoznunk kell, meg kell beszélni az árnyalatokat. Egyetértek ezzel a hivatalos ismerkedéssel és következtetéssel írásos szerződéstár megállapodással. Elvileg minden így történt, azonban az én irodámban, és nem a vevő gyárában (amin kicsit meglepett). És nem hiába lepődtem meg, mert a beszélgetés végén azt mondták, hogy minden egyes szállítás költségét, amelybe beleegyeztem, 1000 rubel kell növelni, és ezt az összeget személyesen és havonta át kell utalni ennek a képviselőnek. a szerződés és a nyújtott támogatás jutalmaként.Minden kérdésre. Pár napig gondolkodtam. A "tapasztalt emberekkel" folytatott konzultáció után arra a következtetésre jutottam, hogy "nyilván mindenki így dolgozik".
Az ügyfél valóban nagyon komoly ügyfélnek bizonyult, napi 8-10 autót szállítottam csak az egyik üzemébe 2000 rubel haszonnal. És három gyár volt. Ekkor már felvettem egy helyettest, egy könyvelőt, egy pár diszpécsert és egy titkár-operátort. Javában folyt a munka. Folyamatosan úton vagyok, új ügyfelekkel, fuvarozókkal találkozom, folyamatosan megbeszélem a szállítási irányokat, árakat, vitákat rendezek, stb. Röviden, amiről álmodtam, az valóság üzleti tevékenység! Minden remekül ment, új üzletágak bővültek, sőt az egész üzletet Moszkvába kellett költöztetnem. Természetesen a személyzet nagy részével. A Moszkvába költözést érzelmi öröm kísérte. Lakás, autó vásárlás, szép és tágas iroda bérlése egy modern üzleti központban. Egyszóval az élet javult!
Az üzlet is bővült, a cég felismerhetővé vált a maga területén. Ekkor már a fő megrendelők között volt a Wimm-Bill-Dann, a Russian Alcohol, a Rosstekloprom, a Russian Aluminium stb.
"Wimm-Bill-Dann"-nal általában érdekes történet történt. Nagyon sokáig megtagadták az együttműködést velünk az áruszállítás területén. És olyan rosszul kaptam őket, hogy többé nem láthattak, kivéve, hogy nem töltöttem velük az éjszakát. Ebből kifolyólag nagyon jól ismertem a logisztikai osztályt és annak főnökét, aki nem bánná, ha velünk dolgozna, de nincs felülről utasítás, ezért szerződés sincs. Ennek eredményeként két hónap elteltével szinte az egész közlekedési osztályt „csalogattam” a főnökkel, hogy csatlakozzanak a cégemhez. Persze nagyon jó pénzért. És szó szerint három nappal később kaptam egy hívást a vezetőségtől, hogy szinte az egész közlekedési osztály felmondott, és nincs, aki a szállítással foglalkozzon. Ennek eredményeként most a srácaim már azzal foglalkoztak, hogy járműveket szállítanak egykori üzemükbe. Amint megérti, nekem nem volt problémám, és most az alkalmazottaimnak sem volt problémája ezzel. Igaz, mindez négy hónappal később derült ki, ennek eredményeként még jobb fizetést ajánlottak nekik, és ismét munkáltatót váltottak. Bár ez várható volt, hiszen olyan könnyen jöttek, ugyanilyen könnyen el kellett volna menniük. De ebből a helyzetből sok következtetést vontam le. Mindenekelőtt alaposan szemügyre vettem a munkatársakat és a motivációjukat, hogy a jövőben ne menjenek el tőlem olyan könnyen a munkatársak.
Így telt el 2006-2007, majd 2008 véget ért, és az év végére éreztem, hogy valami nincs rendben. Az ügyfelek valahogy furcsa módon elkezdtek fizetni a szolgáltatásokért, vagy inkább úgy mondanám, hogy egyáltalán nem fizettek. És .... itt a VÁLSÁG!
Cégünk 2008 augusztusában új irányt, pontosabban új kapcsolatokat alakított ki vele pénzintézetek. Az irány megnevezése: "Bankok és lízingcégek illikvid szállítási eszközeinek kezelése". Tisztában voltunk azzal, hogy a bankszektor problémái elsősorban cégünket fogják érinteni. Ekkor már a kamionpark bővítését terveztük, és az „N” lízingcéggel 40 jármű vásárlásáról készültünk. A szerződés értéke körülbelül 4,8 millió euró volt. Körülbelül két hónapig tartott az előkészítés és az ellenőrzés, majd a lízingcég további dokumentumokat kért, az elbírálás még több hónapig elhúzódott. Ennek eredményeként, amikor mindenki egyetértett, sőt a menedzsment által aláírt és lebélyegzett hitelbizottsági pozitív határozatot is kaptunk, és készen álltunk az előleg fizetésére, ez a lízingcég finanszírozás felfüggesztéséről küld értesítést, mert. a központi iroda (Európában) nem állt készen a finanszírozásra. Világossá vált, hogy ha minden ennyire homályos az „N” lízingcéggel, mit tegyünk másokkal! Ezután úgy döntöttek, hogy megkezdik a bankszektorral való együttműködést a „Nem likvid szállítási eszközök kezelése” program keretében. A válság ekkorra már nagymértékben érintette a teherszállítási szektort, és sok olyan vállalat csődbe ment, amely nem készült fel a költségoptimalizálási intézkedésekre és nem dolgozott ki válságellenes stratégiát. Mivel cégünk elsősorban mono-vevőkkel dolgozik (ahol naponta legalább 30 regionális kiszállítás történik egy ügyféltől), felkészültünk a kemény versenyfeltételekre.
A lízingelt ingatlanokat lefoglalták és naponta visszaadták a hitelezőknek. A bankoknak és lízingcégeknek fogalmuk sem volt, mit kezdjenek vele, eladják? És kinek? Minden autókereskedés és kereskedő maga nem adhatja el felszerelését.
Elmentünk a bankokba és lízingcégek a teherautó kezelésének javaslatával. Ügyvédeink és pénzügyeseink több gazdálkodási lehetőséget is kidolgoztak. Alapvetően arra támaszkodtunk, hogy a bankok és lízingcégek illikvid vagyonkezelése során azok fizetési mérlege pozitív marad (az adósok után fizetünk), a fizetési hátralékok jelentősen csökkennek, az eszközöket pedig maradványértéken váltja vissza társaságunk az év. Ezek az intézkedések lehetővé tették számos bank és lízingcég számára, hogy megszabaduljon az illikvid (problémás) eszközöktől.
Ez az „illikvid szállítási eszközök kezelésének” iránya lehetővé tette társaságunk számára, hogy elkerülje a kockázatos befektetéseket, alkalmazkodjon a közlekedési eszközök válság likviditásához és megteremtse a szükséges járműparkot, ami az egyik legfontosabb versenyelőny a közúti árufuvarozás területén. .
Röviden, ez az egyik módja annak, hogy megoldjuk a flotta növeléséhez szükséges forráshiány problémáját.
Bármely ember előbb-utóbb szembesül annak szükségességével, hogy bármilyen árut szállítson. Magánszemélyek esetében ez a fajta szolgáltatás általában költözéssel, bútor, építőanyag vagy nagy vásárlással jár Háztartási gépek. Gyártó üzemek rendszeres alapanyag-, félkész-, ill elkészült termékek, A kereskedelmi társaságok- a kiskereskedelmi üzletek áruikkal való feltöltésében.
Amikor azt fontolgatja, hogyan indítson el egy teherfuvarozási vállalkozást, azt fogja tapasztalni, hogy ez a rést beilleszti nagyobb városok szinte megtelt, ezért az itt dolgozó vállalkozók nem dicsekedhetnek szuperprofittal. Másrészt a tanulmányok azt mutatják, hogy ebben az iparágban szabad kereslet van, amit még a szállítmányozó cégek számos ajánlata sem képes kielégíteni.
Ez az igény elsősorban a szolgáltatások alacsony színvonalával és az egyes piaci szereplők nem megfelelő felelősségével függ össze. Logikus feltételezés, hogy az a vállalkozó, aki sikeresen elkerüli az ilyen negatív tényezőket, folyamatosan magas jövedelmet tud biztosítani cégének.
Üzleti jellemzők
A közúti fuvarozási vállalatok részesedése az oroszországi teherszállítás teljes mennyiségének körülbelül 4% -át teszi ki. Természetesen ez az iparág nem tud versenyezni vele vasutak a termelékenység terén, de egyszerűen nincs alternatív módja a polgárok és a kisvállalkozások számára a dolgok, áruk, berendezések vagy nyersanyagok rövid távolságokra történő szállítására.
Ezenkívül az összes közúti fuvarozó 80%-a kisvállalkozás és egyéni vállalkozó, akiknek flottája három-öt autóból áll. Ezt a tényt a kis tonnás járművek lakossági elérhetősége magyarázza: például a Gazelle rakományszállításának üzleti terve mindössze 1,1 millió rubel befektetést igényel, még új autó vásárlásakor is.
A vállalkozás megszervezéséhez a vállalkozónak elemző munkát kell végeznie, és fel kell mérnie a helyi piac telítettségét szállítási szolgáltatások. A legegyszerűbb módja a helyi újságok és más médiák használata: csak számolja meg, hány apróhirdetés más szervezetektől, hogy elképzelje a közelgő hirdetés mértékét verseny. Ezután érdemes megtudni, hogy hány autó áll a közelben működő cégek rendelkezésére, tájékozódjon szolgáltatásaik tarifáiról és a legnépszerűbb tevékenységi területekről.
Végül mérlegelnie kell a teherfuvarozási üzletág előnyeit és hátrányait, hogy ne hagyja ki a lehetőséget, hogy kihasználja az előnyöket és elkerülje az ezzel járó kockázatokat.
A főbb előnyök felsorolásakor meg kell említeni, hogy:
- Egy vállalkozó választhat egy vagy több tucat elérhető irány közül, és együttműködhet jogi személyekkel és magánszemélyekkel egyaránt;
- A vállalkozás hatalmas fejlődési potenciállal rendelkezik - a flotta bővülésével a vállalkozás jövedelmezősége és nyeresége nő;
- Az utasszállítástól eltérően az áruk bármilyen volumenű szállítása nem igényel engedélyt;
- A kezdeti beruházás csökkentése érdekében a berendezések bérelhetők vagy lízingszerződés keretében kiadhatók.
Természetesen a szállítási üzletágat bizonyos hátrányok is jellemzik, amelyek tovább nehezítik a vállalkozó tevékenységét. Így:
- A verseny szintje ebben piaci szegmens elég magas;
- A közlekedés működése állandó javítási, karbantartási igénysel jár együtt;
- A fuvarozó felelős a szállítás során átvett rakomány sérüléséért.
Szolgáltatások
Egy kezdőnek, aki megtanulja, hogyan kell megfelelően vezetni egy teherfuvarozási vállalkozást, szem előtt kell tartania, hogy csak nagyon nagy cégek, amely kiterjedt járműparkkal rendelkezik, megengedheti magának bármilyen típusú rakomány szállítását bármely ügyfél számára. Vállalkozók, akiknek pénzügyi források korlátozottak, eleinte jobb egy bizonyos típusú ügyféllel dolgozni. Találják meg helyüket a piacon:- Kisméretű rakományokat szállító cégek magánügyfelek részére ugyanabban a városban és a környező településeken;
- Vállalatok, amelyekkel partnerek kereskedelmi vállalkozásokés különféle árukat szállítanak fogyasztási cikkek városról városra, és a forgalmazó termékeit is eljuttatja ide Kiskereskedelmi üzletekés raktárak;
- Ipari vagy bányászati termelést, szállítást kiszolgáló vállalkozások különböző fajták nyersanyagok, félkész termékek vagy késztermékek;
- Közvetítő cégek, amelyek nem rendelkeznek saját flottával, és külső fuvarozók szolgáltatásait veszik igénybe az ügyfelek kiszolgálására.
Annak mérlegelésekor, hogy miként nyithat meg egy rakományszállítási vállalkozást a semmiből, figyelnie kell arra, hogy a cég fő szolgáltatása minden esetben a tárgyak rövid vagy hosszú távolságra történő mozgatása marad. A jármű típusától, a rakomány típusától és a távolságtól függően minden ide tartozó tevékenység a következők szerint osztályozható:
- Áruszállítás. Bútorok, háztartási gépek szállítását tartalmazza, építőanyagokés egyéb termékek jogalanyokés magánügyfelek;
- Utasszállítás. Ez a fajta tevékenység magában foglalja a rendszeres útvonalak fenntartását, a turisták és a nyaralók szállítását, valamint bármely vállalkozás alkalmazottainak a munkahelyükre és onnan történő szállítását;
- Mozgó. A szolgáltatás keresett a polgárok és a dolgokat egyik helyről a másikra szállító cégek körében - például vidéki házba, oda új lakás vagy az irodába
- Szemétszállítás. Ez a szolgáltatás leggyakrabban speciális járműveket igényel, de a közönséges teherautók is használhatók ipari, építési és háztartási hulladék elszállítására;
- Különleges szállítás. Kiszállítás konkrét, túlméretes, romlandó ill Veszélyes áruk. E célokra tartálykocsikat, kamiondarukat, hűtőket, alacsony keretű vonóhálókat, vontatókocsikat, faszállító teherautókat stb.
Növelheti teherfuvarozási vállalkozása jövedelmezőségét, és elnyerheti az ügyfelek tetszését, ha további szolgáltatásokat nyújt, amelyek lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy pénzt, időt és erőforrásokat takarítsanak meg. Ebbe beletartozik:
- Áruk be- és kirakodása a vállalkozó által;
- Dolgok, bútorok szét- és bepakolása;
- Árubiztonsági biztosítás;
- Vámnyilatkozat nemzetközi szállítmányokhoz.
Dokumentáció
Hogyan indítsunk el teherfuvarozási vállalkozást? A törvényes és biztonságos munkavégzés érdekében a vállalkozónak tevékenységét az előírt módon be kell jelentenie a helyi fiókkal adószolgáltatás. Az egy tulajdonossal rendelkező társaságok számára jobb egyéni vállalkozót választani, partnerekkel való vállalkozás megszervezésekor pedig LLC-t.
A regisztráció kérelem alapján történik, amelyen fel kell tüntetni a magánszemély útlevél adatait, regisztrációs címét, az OKVED szerinti kívánt tevékenységtípusokat és a preferált adózási rendszert. Az igazolás kiállítása után bankszámlát kell nyitnia a készpénz nélküli fizetéshez, meg kell rendelnie a dokumentumok pecsétjét, és regisztrálnia kell különböző alapoknál.
Logikus, hogy minden vállalkozó szeretne spórolni az adófizetésen. Figyelembe véve meglévő rendszerek Az adózás és az igénybevételüket kérő cégeknek meg kell felelniük, két olyan rendszert különböztethetünk meg, amelyek a leghűségesebbek a teherszállítókhoz:
- USN. Az egyszerűsített rendszer két változatban használatos: a cég teljes bevételének 6%-ának kifizetése vagy az összeg 15%-ának átutalása. nettó nyereség(a költségek levonása után). 2018 óta az egyszerűsített adórendszer alkalmazása engedélyezett azon vállalkozások számára, amelyek előző évi árbevétele nem haladja meg a 120 millió rubelt, és az állóeszközök értéke 150 millió rubel;
- ENVD. Ebben az esetben nincs korlátozás a forgalomra vonatkozóan, azonban a vállalkozás szállítóegységeinek száma nem haladhatja meg a 20-at, és az alkalmazottak száma - 100 fő. Az árfolyamot egy autó alapvető jövedelmezőségének értéke (6000 rubel) és az autók tényleges száma alapján számítják ki. Az UTII előnye az egyéni vállalkozók biztosítási díjainak levonása és az alapokba történő átutalások lehetősége alkalmazottak.
Mielőtt rakományszállítási vállalkozást nyitna, ügyvédet is kell rendelnie a fejlesztésre standard szerződés szállítási szolgáltatások nyújtásához. Az ügyféllel való szerződés megkötésekor ez a dokumentum tartalmazza:
- Az áruk be- és kirakodásának pontos címei;
- A cég fuvarszervezésben részt vevő alkalmazottainak listája;
- A rakomány méretei, tömege és egyéb paraméterei;
- a jármű típusa és jellemzői;
- A szolgáltatás teljes költsége és a számítási eljárás;
- Szállítási feltételek.
Ezenkívül minden egyes szállítási folyamathoz szükség van egy jármű fuvarlevél, fuvarlevél, valamint a rakomány sérülése esetén biztosítási kötvény kitöltésére (ha ilyen szolgáltatás elérhető).
Parkoló
A rakományszállítás üzleti tervének elkészítésekor a vállalkozónak emlékeznie kell arra, hogy aligha lehet minden alkalomra autót vásárolni. Ezért mindenekelőtt meg kell határozni célközönség vállalat, tanulmányozza az igényeit, és ismerje meg a fő árutípusokat - például bútorok, építőanyagok, élelmiszerek, folyadékok, ömlesztett szilárd anyagok. Ezen adatok alapján kell kiválasztania a konkrét problémák megoldására tervezett járműveket.A teherszállítás üzleti ötletének megvalósítása során felmerülhet az új és a használt autók közötti választás kérdése. Ebben a helyzetben nincs egyetlen megoldás, mivel az új modellek sokkal drágábbak, és a használt autók további javításokat és karbantartást igényelnek. Ennek ellenére a gyakorlat azt mutatja, hogy jobb bármilyen hazai gyártású járművet egy bemutatóteremben vagy gyárban vásárolni, és külföldi teherautókat - legfeljebb három éves. A parkolóba logisztikai cég tartalmazhat:
- Kisméretű járművek. A hazai modellek, teherautók és kisbuszok közül a Gazelle Business, Gazelle Next, ZIL Bychok népszerűek, amelyek 1,5-3 tonna rakomány szállítására képesek. Az új Gazelle ára 1100 ezer rubel, alacsony futásteljesítmény esetén 810 ezer rubel;
- Izoterm furgonok. A hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkező szendvicspanelekből készült karosszériát leggyakrabban öttonnás teherautókra szerelik fel. Az ilyen gépek közönséges és romlandó áruk szállítására is használhatók. Az ebbe az osztályba tartozó hároméves Hyundai HD65, Hyundai HD78 autók ára 1,9–2,2 millió rubel;
- Teherautó traktorok. 20-30 tonna teherbírású, távolsági teherszállító félpótkocsik mozgatására tervezték. A "Scania", "Mercedes", "Volvo", "Man" teherautók költsége 4 millió rubeltől kezdődik;
- Nyitott karosszériájú teherautók. A "MAZ", "KamAZ", "ZIL", "FAW", "Tatra" különféle modelljeit ömlesztett és ömlesztett áruk - homok, föld, építőanyagok, mezőgazdasági termékek - szállítására használják. Ebbe a kategóriába tartoznak a dömperek és a pótkocsis járművek is;
- Különleges felszerelés. A nem szabványos rakományok szállításához speciális berendezéseket használnak - élelmiszer-szállító tartálykocsik, üzemanyagszállító teherautók, hűtőszekrények, manipulátorok, vontatók, alacsony keretű vonóhálók, autószállítók.
Személyzet
Egyedül szállító vállalkozást vezetni elég nehéz. Az a vállalkozó, akinek egyetlen járműve van, még bírja adminisztratív munka azonban a flotta bővítése elkerülhetetlenül további alkalmazottak felvételének szükségességét vonja maga után, beleértve:
- Drivers. A járművezetők számát a járművek terhelése határozza meg. Például egy normál nyolcórás munkanapnál teherautónként egy ember elég, a távolsági szállításhoz kettő, az éjjel-nappal közlekedő teherautókhoz három;
- Szerelő. Természetesen két autós flottánál nem célszerű szerelőt bérelni, de ha a járművek száma meghaladja az 5-6-ot, akkor tapasztalt szakembert kell munkára hívni. Feladatai közé tartozik a teherautók rutinszerű javítása és karbantartása, a sor elhagyása előtti ellenőrzés és egyéb intézkedések a műszaki hibák megelőzésére és megszüntetésére;
- Diszpécser. Vállalkozásként a teherszállítás folyamatos szállítási koordinációt és nyomon követést igényel. jelenlegi helyzet a megrendelések időben történő feldolgozásához. Ha az autók száma meghaladja a 2-3-at, akkor a vállalkozónak diszpécser segítségére lesz szüksége, akinek feladatai közé tartozik az ügyfelek kérvényeinek fogadása és a járművezetők tájékoztatása a megvalósítás során;
- Könyvelő. Az outsourcing szakember képes lesz könyvelést vezetni egy olyan cégnél, amely két teherautóval rendelkezik. Ha a járművek száma meghaladja az ötöt vagy hatot, jobb, ha részmunkaidős könyvelőt vesz fel. Ha egy vállalkozó, aki egy teherfuvarozási üzlet fejlesztését fontolgatja, a flottát tíz vagy több járműre tervezi bővíteni, nem kerülheti el, hogy teljes munkaidős alkalmazottat vegyen fel;
- Rakodók. Egy teljes körű szolgáltatást nyújtó cégnek mindenképpen szüksége lesz költöztetőkre - képzett szakemberek nélkül rossz szokások képes gyorsan és pontosan dolgozni. A vállalkozásról alkotott pozitív kép kialakítása érdekében új, céges szimbólumokkal ellátott egyenruhát kell kapniuk;
- Menedzserek. A rakományszállítási vállalkozás megszervezésének korai szakaszában megteheti anélkül irodai dolgozók A vállalkozónak azonban a jövőben fel kell vennie egy értékesítési vezetőt az ügyfelek felkutatására és egy logisztikai vezetőt a szállítási útvonalak kialakítására és optimalizálására.
Termelési terület
A szállítási szolgáltatások nyújtása a termelési területekhez lojális tevékenységnek számít, hiszen akár saját lakásban is lehet nulláról indítani a rakományszállítási vállalkozást, otthoni számítógép és telefon segítségével. Egyes ügyfelek azonban negatívan érzékelik a vállalati formát, ezért minden vállalkozó előbb-utóbb felismeri, hogy irodát kell bérelnie.
Ugyanakkor nincs szükség nagy területre, mivel egyszerre legfeljebb öt ember tartózkodik a munkahelyen - igazgató, könyvelő, vezetők és diszpécser. A helyszín sem igazán számít, hiszen a főbb kérdéseket telefonon oldják meg. Havi 230-250 rubel/m² áron bérelhet ilyen irodát akár egy nagy regionális központban is.
Tegyük fel, hogy egy vállalkozó a nulláról indít egy teherszállítási vállalkozást, és két vagy három autója van. Tovább ezt a szakaszt a diszpécseren kívül nem lesz szüksége más kisegítő személyzet segítségére: folyamatosan a sofőrök, rakodók lesznek az útvonalakon, a könyvelésről pedig egy outsourcing cég gondoskodik. Ezért az irodai berendezések a következőképpen ábrázolhatók:
Irodai felszerelés
| Név | ár, dörzsölje. | Menny | Összeg, dörzsölje. |
| Munkaasztal | 3500 | 2 | 7000 |
| Szék | 1000 | 4 | 4000 |
| PC vagy laptop | 18000 | 2 | 36000 |
| Internet kapcsolat | 1000 | 1 | 1000 |
| Telefonvonalak | 1500 | 2 | 3000 |
| Telefonkészülékek | 1500 | 2 | 3000 |
| Kapcsoló berendezések | 2000 | 1 | 2000 |
| MFP | 11000 | 1 | 11000 |
| Irattartó szekrények | 3000 | 1 | 3000 |
| Rack | 2500 | 1 | 2500 |
| Irodaszer | – | – | 4000 |
| Egyéb kis készlet | – | – | 5000 |
| Teljes: | 81500 | ||
A második fontos kérdés, amit egy teherfuvarozás megkezdésekor meg kell oldani, a teherautók számára parkolóhely keresése: az udvaron hagyva a vállalkozó azt kockáztatja, hogy a lakók elégedetlenségét okozza, miközben a parkolás autók egyszerűen képtelen befogadni ekkora járműveket. Az ideális megoldás a saját garázs, azonban egy 12 m-nél hosszabb és 4 m-nél magasabb doboz megtalálása, illetve megépítése korántsem mindig lehetséges. Ezért az üzletemberek helyet bérelnek az autóraktárak területén vagy a teherautók számára speciális parkolókban: itt egy parkolóhely költsége napi 100-150 rubel.
Ügyfelek keresése
Kisvállalkozásként az árufuvarozás sok kezdő vállalkozót érdekel a szükséges tőkével, aminek következtében a verseny szintje a szállítási szolgáltatások piacán továbbra is meglehetősen magas. Ügyfele megtalálásához a vállalkozás tulajdonosának állandó figyelmet kell fordítania a promócióra és az ügyfelek felkutatására, erre fordítva a költségvetés jelentős részét.
a leghatékonyabb a vonzásra magánszemélyek tartott:
- Kontextus szerinti reklámozás a keresésben és a tematikus webhelyeken;
- Reklám közösségi oldalakon, saját csoport fenntartása;
- Szolgáltatási ajánlatok az Avito szolgáltatásban;
- Ügyfelek keresése és ajánlatok közzététele portálokon;
- Reklámok és hirdetmények ingyenes újságokban;
- Hirdetések feladása megállókban, építőanyag-piacok közelében;
- Együttműködés bútorüzletekkel, háztartási gép szupermarketekkel;
- Együttműködés közvetítő cégekkel;
- Saját oldal egyoldalas vagy teljes értékű forrás formátumban.
Amikor a vállalati ügyfelekkel és más vállalkozókkal dolgozik egy árufuvarozási vállalat üzleti tervében, kissé eltérő csatornákat kell figyelembe vennie a kereslet megszervezéséhez, beleértve:
- Részvétel nagy állami és magáncégek által vállalkozók felkutatására kiírt pályázatokon;
- Hideg hívások olyan vállalkozások vezetőinek, akiknek potenciálisan rakományszállításra vagy továbbításra van szükségük;
- Postázás az ügyfeleknek kereskedelmi ajánlatok a szolgáltatások listájának, az árkategóriának, a szállítási feltételeknek a feltüntetésével;
- Regisztráció a népszerű szállítási portálokon.
Beruházások
Annak a vállalkozásnak, amelyik nem kíván saját irodaházat vagy meleg garázsbokszokat építeni, a fő beruházás autóvásárláshoz kapcsolódik. Az alábbiakban egy példát mutatunk be egy olyan teherszállító cég üzleti tervére, amelynek flottája két autóból áll - egy másfél tonnás Gazelle és egy öttonnás Hyundai izoterm karosszériával. Az ilyen teherautók jelenléte lehetővé teszi a vállalkozó számára, hogy szélesebb körű szolgáltatásokat nyújtson mind a közönséges rakományok, mind az élelmiszeripari termékek szállításának szegmensében, valamint egyidejűleg dolgozzon magán- és vállalati ügyfelekkel.
Kezdeti beruházás
A vállalkozás folyó kiadásainak szerkezetét elemezve meg kell jegyezni, hogy sok változó költségek az autók futásteljesítményétől függ, míg mások évente egyszer jelennek meg. Így:
- Az OSAGO költsége a megadott teherbírású autók esetében 5880 rubel. A biztosítást évente fizetik;
- A legfeljebb 3,5 tonna tömegű autók ellenőrzésének költsége 1100 rubel, legfeljebb 12 tonna tömegű - 1900 rubel. Az ellenőrzést évente végzik el;
- 75%-os terhelés mellett (napi hat óra) az átlagos autó futásteljesítmény napi 120-130 kilométer;
- Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 12 liter / 100 kilométer, a dízel üzemanyag ára 30 rubel / liter;
- Az ilyen osztályú teherautók karbantartási költsége legfeljebb 10 000 rubel 15 000 kilométerenként.
Havi költségek
| Cikk | Összeg, dörzsölje. |
| Iroda bérlés | 4600 |
| Bérelhető parkoló két autó számára | 6000 |
| Karbantartás és javitás | 4160 |
| üzemanyag és kenőanyagok | 22460 |
| Szállítási adó | 270 |
| OSAGO | 980 |
| Ellenőrzés | 250 |
| autómosó | 1200 |
| Sofőr fizetés, 2 fő | 56000 |
| Rakodós fizetés, 2 fő | 32000 |
| diszpécser fizetés | 12000 |
| Biztosítási díjak az alkalmazottak számára | 30000 |
| Számviteli szolgáltatás | 5000 |
| IP biztosítási díjak | 2300 |
| Marketing költségek | 15000 |
| Kommunikáció, írószer | 3000 |
| Teljes: | 195220 |
Megtanulhatja, hogyan kell megnyitni egy ilyen céget és megszervezni a munkáját a rakományszállítás területén végzett üzleti videóleckékből:
Kapcsolódó videók
Jövedelem és jövedelmezőség
Nyereséges a teherfuvarozás? Egy vállalkozás jövedelmezőségét nagymértékben meghatározza a reklámozás hatékonysága, helyes árazási szabályés a munka minősége. A nagy regionális központokban lévő közlekedési vállalatok szolgáltatásainak átlagos tarifái az alábbiak:
Vállalati szolgáltatások díjai
Tegyük fel, hogy egy vállalkozás hatnapos ütemezésben, 75%-os kapacitással működik, átlagosan napi 1-2 megrendelés érkezik be- és kirakodó szolgáltatással. Így a járművezetők munkanapjának tényleges időtartama 6 óra, a rakodógépeknél - 3 óra. Ezek az adatok lehetővé teszik a havi nyereség várható összegének kiszámítását:
A vállalkozás jövedelmezősége
A kapott eredmények alapján megállapítható, hogy a profitabilitás növelése és a megtérülési idő csökkentése érdekében egy szállító cég áruszállítási üzleti tervében szükséges a flotta fejlődése során történő bővítése. ügyfélkörés a megrendelések számának növekedése: a rezsiköltségek lassabban nőnek, mint a bevételek.
Következtetés
Fő versenyelőnyök A kis autóipari vállalkozásokat a mobilitás, a piaci helyzet változásaira való gyors reagálás és a megfizethető árak kínálják: a nagy fuvarozókkal ellentétben tulajdonosaiknak nincs szükségük hatalmas irodaházak fenntartására és további személyzetre.
Tanulmányozva azokat az üzleti területeket, amelyekben ma aktívan fejlődhet, a kezdő vállalkozóknak figyelmet kell fordítaniuk a rakományszállítás területére. Ez az iparág közvetlenül függ az ipari szektor növekedésétől, valamint az állam általános gazdasági helyzetétől. A közlekedési vállalat megnyitásának tervezése során a kezdő üzletembernek mindenekelőtt a helyi piacot kell figyelemmel kísérnie, reálisan fel kell mérnie versenyképességét, és hozzáértőt kell készítenie. pénzügyi terv.
Bejegyzés
Miután meghozta a végső döntést a közlekedési vállalat megnyitásával kapcsolatban, az üzletembernek végig kell mennie az eljáráson állami regisztráció. Ehhez meg kell határoznia, hogy milyen állapotban van a kereskedelmi tevékenység:
- Egyéni vállalkozó.
- Zárt vagy Nyitott Részvénytársaság.
- Társadalom vele Korlátolt felelősség
Fontos! A közgazdasági és jogi szakértők azt javasolják, hogy az orosz állampolgárok, akik úgy döntenek, hogy rakományszállítási vállalkozást fejlesztenek ki, válasszák az irányítási formát. Legfőbb előnye, hogy a társaság alapítóit és vezetőit nem terheli jogi felelősség. A szabályozó hatóságokkal való probléma esetén a Korlátolt Felelősségű Társaság csak a mérlegben szereplő személyes vagyonnal és vagyontárgyakkal felel.
A videó tanulmányozása után a törekvő vállalkozók megtanulhatják, hogyan kell megfelelően megszervezni a munkafolyamatot egy közlekedési vállalatnál:
Ha a törekvő vállalkozók egy LLC-t választottak jogi formának, akkor számukra a legjobb megoldás az UTII adórendszerre való átállás (lásd még). Ebben az esetben akár 20 teherautót is használhatnak majd. Mert egyéni vállalkozók az adózás formája 3 személyi jövedelemadó alkalmasabb. A munka megkezdése előtt a cég vezetői be hibátlanul minden bankintézetben folyószámlát kell nyitnia, mivel nagyon gyakran rakományszállítást rendelnek meg kis és nagy cégek akiknek dokumentálniuk kell költségeiket.
Figyelem! Ma orosz állampolgárok rekordidő alatt jelentkezhet ügyvédi irodákhoz, amelyek szakemberei rövid idő nyitott kulcsrakész szállító cégek. Kész céget is vásárolhatnak nyitott bankszámlával és teljes regisztrációs dokumentációval.
Helyszín kiválasztása
A regisztrációs tevékenységek befejezése után a tantárgyak vállalkozói tevékenység A teherszállítás területén dolgozni tervezőknek irodahelyiséget és védett területet kell találniuk a parkoló számára. Ha olyan helyiséget keres, ahol az ügyfeleket kiszolgálják, választhat nagy üzleti központokat, ahol irodákat bérelnek. A teherflotta területének kiválasztásakor ügyelni kell azokra a helyekre, amelyek kerítéssel és közeli közlekedési csomóponttal rendelkeznek. Manapság sok cég adja bérbe raktárait és hangárjait, valamint vezetői és személyzeti irodák elhelyezésére alkalmas vezetői épületeket.
Fontos! A fuvarozó cég munkájához számítógépek, nyomtatók, szkenner, fax és telefon beszerzése szükséges, melyek az ügyfelekkel való munkavégzéshez és a rakományszállítás lebonyolításához szükségesek. Szekrények elrendezésére a hétköznapi irodabútorok alkalmasak.
Ha egy kezdő vállalkozó nagy induló tőkével rendelkezik, irodahelyiséget vásárolhat. Ebben az esetben ő tud majd profitálni az ilyen ingatlanokból (bérbe adni), még akkor is, ha nem történik fejlesztés a közlekedési szolgáltatások területén. Szállitó cég saját garázzsal kell rendelkeznie, ahol a szerelők megjavítják és elvégzik az autókat Karbantartás. Javasoljuk egy raktár kialakítását is, amelyben a vevők áruit ideiglenesen tárolják.
A vállalkozói tevékenység tárgyának teljes felelősséggel kell megközelítenie a személyi kiválasztás kérdését, mivel ez végső soron az alkalmazottak képzettségétől és tisztességétől függ. pénzügyi eredményés a cég jólétét. Sofőrök alkalmazásakor ügyelni kell az ezen a területen szerzett tapasztalatukra és szolgálati idejükre. Az ilyen alkalmazottak számának meg kell egyeznie (vagy jobban meg kell haladnia) a teherautók számával. Ha a cég minden nap dolgozik, akkor egy kamionra 2-3 sofőrt kell feltenni. Számukra munkarendet állítanak össze, amely tartalmazza a szabadnapokat.
Ha a teherautó-sofőröknek lehetősége van önállóan elvégezni a járművek karbantartását és javítását, akkor a szerelő pozíciója menthető (ellenkező esetben egy ilyen egységet hozzá kell adni az állapothoz). Kötelező szakképzett és nem ivó költöztetők alkalmazása, akik manuálisan és speciális eszközök segítségével is képesek a be- és kirakodási műveleteket elvégezni.
Az irodában való munkához könyvelőt, takarítókat, biztonsági őröket és titkárnőt kell bevonni, kereskedelmi menedzser, logisztikai diszpécser (az alkalmazottak száma a flotta méretétől függ), aki megrendelést ad le. Egy nagy logisztikai cégnek rendelkeznie kell egy ügyvéddel, aki a biztosítással is foglalkozni tud. Ha a vezető nem talál megfelelő szakembert ügyvédi és könyvelői pozícióra, felveheti a kapcsolatot outsourcing cégés igénybe veszi alkalmazottai szolgáltatásait. Manapság sok közlekedési szervezetnél főállású orvosok dolgoznak, akik minden egyes útvonalra való utazás előtt megvizsgálják a járművezetőket.
Fontos! Egy gazdasági társaság pénzt takaríthat meg, ha személyi teherautókkal rendelkező sofőröket alkalmaz.
