Vozila koja se koriste za prevoz hrane. Higijenski zahtjevi za transport hrane

SP 2.3.6.1066-01 Sanitarni i epidemiološki zahtjevi za trgovinske organizacije i promet prehrambenih sirovina i prehrambeni proizvodi

Ja odobravam
Glavna država
sanitarni doktor
Ruska Federacija,
Prvi zamjenik
ministar zdravlja
Ruska Federacija
G.G. ONISCHENKO
6. septembra 2001
Datum uvođenja: od 01.01.2002
2.3.5. TRGOVAČKA PREDUZEĆA
SANITARNO-EPIDEMIOLOŠKI ZAHTJEVI
TRGOVINSKIM ORGANIZACIJAMA I NJIHOVOM PROMETU
HRANA SIROVINA I PREHRAMBENI PROIZVODI
Sanitarna i epidemiološka pravila
SP 2.3.6.1066-01

11. Higijenski zahtjevi za transport hrane
11.1. Za prevoz prehrambenih proizvoda koriste se posebno dizajnirana ili posebno opremljena vozila. Prevoz prehrambenih proizvoda zajedno sa neprehrambenim proizvodima nije dozvoljen.
Za transport određene vrste prehrambeni proizvodi (mliječni proizvodi, kobasice, kajmak konditorskih proizvoda, hljeb, meso, riba, poluproizvodi) treba dodijeliti specijalizovani transport, označen u skladu sa transportiranim proizvodima.
11.2. Vozila kojima se prevoze prehrambeni proizvodi moraju imati sanitarni pasoš izdat po utvrđenoj proceduri, biti čista i u ispravnom stanju. Unutrašnja površina karoserije mora imati higijenski premaz koji se može lako prati i dezinfikovati.
11.3. Vozač - špediter (špediter), vozač - utovarivač mora imati lični medicinska knjiga utvrđenog uzorka, raditi u kombinezonu, striktno se pridržavati pravila lične higijene, osigurati sigurnost, kvalitet, sigurnost i pravila transporta (istovara) prehrambenih proizvoda.
11.4. Uslovi transporta (temperatura, vlažnost) moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih i tehnička dokumentacija za svaku vrstu prehrambenih proizvoda, kao i pravila za prevoz lako kvarljive robe različite vrste transport.
Prevoz kvarljivih prehrambenih proizvoda obavlja se specijalizovanim rashladnim ili izotermnim transportom.
11.5. Utovar i istovar prehrambenih proizvoda vrši osoblje u čistoj sanitarnoj odjeći.
11.6. Hleb i pekarski proizvodi moraju se transportovati u tacnama, u posebnim zatvorenim vozilima ili kombijima opremljenim policama. Nije dozvoljen transport hljeba u rasutom stanju.
11.7. Krem poslastice pakovati u posude ili plehove sa poklopcima, kolače isporučiti u standardnom pakovanju proizvođača. Nije dozvoljen transport krem ​​konditorskih proizvoda na otvorenim plehovima ili tacnama.
11.8. Živa riba se prevozi u vozilima - rezervoarima sa termoizolacijom, koji imaju uređaj za hlađenje vode, kao i opremu za zasićenje vode vazduhom. Temperatura vode u rezervoaru ne bi trebalo da prelazi 10 stepeni. WITH.
11.9. Prilikom transporta namirnica moraju se strogo poštovati pravila za njihovo uzastopno slaganje, isključujući kontakt između sirovog i gotovih proizvoda, kontaminacija proizvoda tokom utovara i istovara.
11.10. Vozila kojima se prevoze prehrambeni proizvodi i prehrambene sirovine svakodnevno se peru deterdžentima i mesečno dezinfikuju sredstvima ovlašćenim od strane organa i ustanova Državne sanitarno-epidemiološke službe na propisan način.
.........................................
14.2. Poštivanje ovih sanitarnih pravila je obavezno za individualne preduzetnike i pravna lica (član 39. savezni zakon"O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" od 30. marta 1999. N 52-FZ, Zbirka zakona Ruske Federacije od 05.04.99 N 14, čl. 1650).

SANITARNI ZAHTJEVI ZA PROIZVODNJU, SKLADIŠTENJE, PRODAJU I KVALITETU KULINARSKIH PROIZVODA

Dobivanje visokokvalitetnih i sigurnih proizvoda moguće je samo ako se poštuju svi sanitarni zahtjevi za transport, prijem, skladištenje, kulinarsku obradu proizvoda i prodaju proizvoda. Catering.

Transport proizvoda. Uslovi transporta prehrambenih proizvoda (sirovine, poluproizvodi, kulinarski proizvodi, gotova hrana i dr.) mogu značajno uticati na njihov kvalitet.

Kako bi se spriječilo nastajanje i širenje mase zarazne bolesti i trovanja hranom, prevoz sirovina i prehrambenih proizvoda obavlja se posebno određenim vozilima. Upotreba ovog transporta u druge svrhe nije dozvoljena. Vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih proizvoda moraju ispunjavati sanitarne zahtjeve za uređenje karoserije, sposobnost obezbjeđivanja potrebnih temperaturnih uslova za proizvode i provođenje efikasne sanitacije tijela. Dozvola za prevoz određenih prehrambenih proizvoda potvrđuje se posebnim dokumentom - sanitarnim pasošem vozila, koji izdaje FGUZ "Centar za higijenu i epidemiologiju" na propisan način, a najmanje jednom u šest mjeseci.

Licima sa ličnim medicinskim knjižicama sa oznakama prolaza dozvoljen je prevoz proizvoda. ljekarski pregledi, rezultate laboratorijskih ispitivanja i prolazak higijenske obuke i sertifikacije. Osobe koje prate prehrambene proizvode na ruti i vrše njihov utovar i istovar moraju nositi čistu sanitarnu odjeću (ogrtač, rukavice i sl.).

Karoserija vozila mora biti iznutra presvučena materijalom koji se lako može dezinficirati, po potrebi opremiti policama, policama. Vozilo za transport hrane mora biti čisto. Vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih sirovina i namirnica svakodnevno se peru deterdžentima i redovno tretiraju odobrenim dezinfekcionim sredstvima.

Pokvarljivi proizvodi se transportuju rashladnim ili izotermnim transportom, čime se obezbeđuje očuvanje utvrđenog ovaj proizvod temperaturni režim transporta. Vozilo sa izotermnom (toplotnoizolacionom) karoserijom može se koristiti za unutargradski transport lako pokvarljivih proizvoda, ali u toploj sezoni samo na kratke udaljenosti i uz prisustvo rashladnog sredstva (led i sl.) u karoseriji. Pouzdanije je koristiti frižidere sa rashladnom jedinicom.

Prevoz kulinarskih i konditorskih proizvoda vrši se u vozilima posebno dizajniranim i opremljenim za ovu namjenu i označenim i čistim kontejnerima - posudama ili tacnama sa poklopcima. Transportni kontejneri su označeni u skladu sa regulatornom i tehničkom dokumentacijom koja odgovara svakoj vrsti proizvoda. Prilikom transporta prehrambenih proizvoda treba se pridržavati pravila robnog susjedstva. Prehrambene sirovine i gotovi proizvodi tokom transporta ne bi trebali doći u dodir jedni s drugima.

Prijem proizvoda. Broj prihvaćenih kvarljivih proizvoda mora odgovarati zapremini radne rashladne opreme.

Ulazni proizvodi moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije i biti praćeni dokumentima koji potvrđuju njihovo porijeklo, kvalitet i sigurnost po zdravlje ljudi (veterinarski certifikati, certifikati o kvalitetu i sigurnosti serije proizvoda i sl.).

Tokom procesa prijema prati se stanje kontejnera, ambalaže, etiketiranja, odsustvo znakova kvarenja (stranog mirisa i sl.) pristiglih proizvoda. Prehrambeni proizvodi se primaju u čistim, suhim kontejnerima i ambalaži bez oštećenja. Proizvodi se vagaju u kontejnerima ili na čistom papiru.

Radi sprečavanja pojave i širenja zaraznih bolesti i trovanja hranom u prehrambenim objektima zabranjeno je uzimanje:

Prehrambene sirovine i prehrambeni proizvodi bez dokumenata koji potvrđuju njihovo porijeklo, kvalitet i sigurnost (sertifikati kvaliteta i sigurnosti, sanitarni i epidemiološki zaključci i dr.);

Meso i iznutrice svih vrsta domaćih životinja bez pečata i veterinarskih potvrda;

Ribe, rakovi, perad bez veterinarskog sertifikata;

Perad bez crijeva (osim divljači);

Jaja sa kontaminiranom ljuskom, sa zarezom, “tek”, “boy”, kao i jaja sa farmi koja su nepovoljna za salmonelozu, pačja i guščja jaja;

Konzervirana hrana sa oštećenjem nepropusnosti konzervi, bombardovana (nabujala), „hyaopushi“, konzerve sa rđom, deformisane, bez etiketa;

Žitarice, brašno, sušeno voće i drugi proizvodi zaraženi štetočinama žitnica;

Povrće i voće s plijesni i znakovima truleži;

Pečurke su nejestive, ne uzgajaju se jestive, crvljive, naborane;

Prehrambeni proizvodi s isteklim rokom trajanja i znakovima loše kvalitete;

Domaći proizvodi.

Dezinfekcija vozila za transport prehrambenih proizvoda vrši se u cilju pouzdane zaštite prevoženog tereta od mogućnosti zaraze. Ovaj proces je odlična mjera za prevenciju raznih bolesti, jer se prilikom obrade uništavaju opasne i štetne bakterije, kao i druga mikroflora koja može biti štetna.

Dezinsekcija automobila: zašto je to toliko potrebno?

Sanitarna dezinfekcija vozila u Moskvi neophodna je ne samo za vozila koja prevoze hranu, već i za vozila koja se koriste u mnogim drugim područjima - na tome ćemo se zadržati malo kasnije. Hajde da shvatimo zašto je dezinfekcija automobila za transport proizvoda, kao i drugih automobila, toliko važna:

Dezinsekcija mašine: karakteristike postupka

Profesionalna obrada predviđa specijaliziranu opremu za dezinfekciju vozila: neće uspjeti izvršiti zadatke improviziranim sredstvima. Pripreme za dezinfekciju vozila takođe moraju biti profesionalne. Potrebno je kontaktirati specijaliste svaki mjesec - samo takva učestalost vam omogućava da jamčite sigurnost tereta i ljudi od infekcije. Treba imati na umu da se bakterije i infekcije mogu širiti u bilo kojem okruženju, bez obzira da li se radi o običnoj karoseriji automobila ili zamrzivaču.

Proces tretmana se može provesti i potpuno i djelomično, na primjer, dezinfekcija karoserije ili unutrašnjosti automobila zasebno. Proceduri mogu biti podvrgnuta sva vozila, bez obzira na marku, model i modifikaciju – automobili, kamioni, kamioni, pa čak i specijalna oprema. Dimenzije za stručnjake za obradu nisu bitne. Kao rezultat postupka, vlasniku automobila se dostavlja akt dezinfekcije vozila.

Dezinfekcija automobila: koje automobile treba tretirati?

Sve kompanije čija je djelatnost prijevoz robe ili prijevoz ljudi moraju bez odlaganja izvršiti takav postupak kao što je dezinfekcija karoserije automobila. Karoserija automobila idealno je okruženje za razvoj širenja patogenih i opasnih bakterija, kontakt s kojima može naštetiti bilo kojem teretu, a još više za osobu.

Dezinfekcija mašine je proces koji je neophodan u sledećim oblastima rada:

• Prijevoz putnika;
• prijevoz hrane i vode za piće;
• transport lijekovi i kućne hemikalije;
• transport bolesnih i mrtvih osoba;
• prijevoz životinja;
• transport otpada i smeća.

Dezinfekcija vozila za transport proizvoda, kao i svih drugih Vozilo- Riječ je o događaju koji se provodi uzimajući u obzir standarde koje je utvrdila sanitarna služba. Svako vozilo mora imati specijalizirani pasoš, koji označava pravovremeni završetak procesa sanacije.

Ako vozač nema takve dokumente kao što su pasoš, akt i potvrda o dezinfekciji karoserije automobila, može se suočiti sa raznim sankcijama, od kojih je najčešća novčana kazna. Za neke aktivnosti, kao što je transport hrane i vode, potrebna je mjesečna higijena.

Potvrda o dezinfekciji: kako je dobiti i kako se vrši dezinfekcija?

Da biste u početnoj fazi dobili akt dezinfekcije automobila, moraćete da se prijavite za dezinfekciju. Samo kontakt profesionalne kompanije koji garantuju pouzdan i kvalitetan rad. Zapamtite: postupak uključuje nekoliko obaveznih koraka:

• mjere za čišćenje kabine i karoserije vozila;
• rad na pranju unutrašnje površine mašine, nakon - njene vanjske površine;
• sušenje;
• procedure za unutrašnju dezinfekciju;
• prilikom prvog podnošenja zahtjeva - izdavanje pasoša;
• popunjavanje akta o dezinfekciji vozila i stavljanje oznaka u pasoš.

Ako ste zainteresirani za takav postupak kao što je dezinfekcija vozila, a želite koristiti ovu uslugu, unaprijed se posavjetujte o pojedinim nijansama. To možete učiniti razgovorom sa kvalifikovanih specijalista, kao što su predstavnici naše kompanije. Ne samo da će vam dati potpune i detaljne informacije, već će odgovoriti na sva vaša pitanja i pomoći vam da odaberete pravu kompaniju.

(izvod iz sanitarnih i epidemioloških pravila" Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za trgovinske organizacije i promet prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda u njima "SP 2.3.6.1066-01)

1. Za prevoz prehrambenih proizvoda koriste se posebno projektovana ili posebno opremljena vozila. Prevoz prehrambenih proizvoda zajedno sa neprehrambenim proizvodima nije dozvoljen.

2. Vozila kojima se prevoze prehrambeni proizvodi moraju imati sanitarni pasoš izdat po utvrđenoj proceduri, biti čista i u ispravnom stanju. Unutrašnja površina karoserije mora imati higijenski premaz koji se može lako prati i dezinfikovati.

3. Vozač-špediter (špediter), vozač-utovarivač mora imati ličnu medicinsku knjižicu utvrđenog obrasca, raditi u kombinezonu, striktno se pridržavati pravila lične higijene, osigurati sigurnost, kvalitet, sigurnost i pravila transporta ( istovar) prehrambenih proizvoda.

4. Uslovi transporta (temperatura, vlažnost) moraju biti u skladu sa zahtevima regulatorne i tehničke dokumentacije za svaku vrstu prehrambenih proizvoda, kao i sa pravilima za transport lako kvarljive robe različitim vidovima transporta.

Prevoz kvarljivih prehrambenih proizvoda obavlja se specijalizovanim rashladnim ili izotermnim transportom.

5. Utovar i istovar prehrambenih proizvoda vrši osoblje u čistoj sanitarnoj odjeći.

6. Prilikom transporta prehrambenih proizvoda, moraju se strogo poštovati pravila za njihovo uzastopno slaganje, isključujući kontakt između sirovih i gotovih proizvoda, kontaminaciju proizvoda tokom utovara i istovara.

7. Vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih proizvoda i prehrambenih sirovina svakodnevno se peru deterdžentima i mjesečno dezinfikuju sredstvima ovlaštenim od organa i ustanova Državne sanitarno-epidemiološke službe na propisan način.

© 2008-2019, Odsjek Federalne službe za
nadzor u oblasti zaštite potrošača
i dobrobit ljudi u Amurskoj regiji

Adresa: 675002, Blagoveshchensk, ul. Pervomajska, kuća 30

Dezinfekcija vozila

Postupak obrade

1. Osiguranje kvaliteta.

Niti jedno pranje i/ili samopranje automobila neće dati takve rezultate koje garantuje kompanija Dezgarant.

Povezani članci:

Ogroman broj vozila treba redovnu dezinfekciju. I to nisu samo vozila hitne pomoći, već i putnička vozila, kamioni, visokospecijalizirana vozila itd. Da, i s kilometražom, kupljeni automobil može se očistiti od nepotrebnih mikroorganizama koji su mogli ostati od prethodnih vlasnika.

Osim toga, Državni sanitarni i epidemiološki nadzor i saobraćajna policija redovno provjeravaju kamioni za usklađenost sa sanitarnim zahtjevima. Prema ovim zahtjevima, dezinfekciju vozila treba vršiti mjesečno.

Postupak obrade

Cijeli proces dezinfekcije vozila u Moskvi uključuje nekoliko glavnih faza:

1. Standardno pranje karoserije i unutrašnjosti: usisivačem, čišćenje panela, pranje pragova, pranje karoserije specijalnim deterdžentima.
2. Unutrašnja sanitacija. On ovoj fazi sredstva koja uništavaju gljivice, koriste se mikrobi i bakterije, plijesan. Istovremeno, ovi lijekovi ne štete ljudima i životinjama.
3. Završna faza je sušenje i provjetravanje. Ova faza možda ne izgleda toliko važna kao prethodne dvije, ali nije. Činjenica je da se većina mikroba i bakterija razmnožava u vlažnom okruženju. Ako unutrašnjost nije potpuno osušena, postoji opasnost od ponovnog pojavljivanja štetnih mikroorganizama.

Samodezinfekcija automobila u većini slučajeva ne daje željeni rezultat, jer. U njegovom procesu koriste se jeftine i neefikasne hemikalije. Osim toga, prilikom sušenja unutrašnjosti, mikrobi iz okruženje, što je ispunjeno novom infekcijom. Zato je najbolja opcija kod dezinfekcije automobila pomoć profesionalaca.

Obrada putničkog prevoza

Ovaj vid transporta jedan je od najzagađenijih. Svakog dana kroz njega prolaze stotine ili čak hiljade ljudi, od kojih svaki može nositi razne štetne mikroorganizme na svojoj odjeći i obući. Ove bakterije prelaze na presvlake namještaja, prozore, podove, zidove, križaju se među sobom, stvarajući nove i jače predstavnike nižih.

Profesionalna dezinfekcija automobila ima nekoliko prednosti u odnosu na samopranje:

1. Potpuno uništavanje negativnih mikroorganizama i prljavštine;
2. Prevencija pojave klica i infekcija;
3. Upotreba proizvoda koji su sigurni za ljude i kućne ljubimce;
4. Čišćenje unutrašnjosti čak i na teško dostupnim mjestima;
5. Osiguranje kvaliteta.

Što se tiče druge točke, treba dodati da je nemoguće zaštititi salon od ponovne infekcije dok ga ljudi koriste. Ali možete usporiti sam proces razvoja negativne mikroflore zahvaljujući moćnim dezinficijensima.

Rukovanje teretnim transportom

Prijevoz hrane, namještaja mora se obavljati u skladu sa nizom zahtjeva različitih nadležnih organa. I to se prije svega tiče sanitarnih uslova transporta. Prehrambeni proizvodi su zahtjevan teret, jer se kontaminacija hrane događa mnogo brže od bilo čega drugog.

Profesionalna dezinfekcija transporta omogućava rješavanje nekoliko problema odjednom:

1. Uklonite ostatke hrane, ostatke sa teško dostupnih mjesta;
2. Očistite sve površine bez izuzetka od štetnih mikroorganizama;
3. Osušite i prozračite automobil kako biste izbjegli ponovnu infekciju.

Niti jedno pranje i/ili samopranje automobila neće dati takve rezultate koje garantuje kompanija Dezgarant.

Ne odlažite rješavanje problema!
Popunite prijavu ili zatražite konsultaciju putem telefona

Sanacija vozila za transport proizvoda

GLAVNI DRŽAVNI SANITARNI LIJEČNIK ZA REGION SMOLENSK

O DEZINFEKCIJI VOZILA KOJA SE KORISTE ZA TRANSPORT HRANE

Ja, glavni državni sanitarni doktor za Smolensku oblast, Krutilin V.E., analizirajući materijale državnog sanitarno-epidemiološkog nadzora javnih ugostiteljskih organizacija, trgovine i prometa prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda u njima u Smolenskoj oblasti, utvrdio sam da većina pravnih lica i pojedinačnih preduzetnika krše klauzulu 11.10 Sanitarnih pravila SP 2.3.6.1066-01 „Sanitarni i epidemiološki zahtevi za trgovinske organizacije i promet prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda u njima“, dezinfekcija vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih proizvoda i prehrambenih sirovina nije organizovan i ne obavlja se. Ovo je u suprotnosti sa zahtjevima iz stava 5. čl. 15 Federalnog zakona "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" od 30. marta 1999. N 52-FZ, stav 4. Čl. 19 Federalnog zakona "O kvaliteti i sigurnosti prehrambenih proizvoda" od 02.01.2000 N 29-FZ i stvara prijetnju od pojave i širenja zaraznih bolesti.

Kako bi se otklonila opasnost od pojave i širenja zaraznih bolesti na području Smolenske regije, u skladu sa Federalnim zakonom "O sanitarnoj i epidemiološkoj dobrobiti stanovništva" od 30. marta 1999. N 52-FZ, I. odlučiti:

1. Za pravna lica i pojedinačne preduzetnike koji posluju u Smolenskoj oblasti i prevoze prehrambene proizvode i prehrambene sirovine, organizovati i sprovesti u skladu sa zahtevima sanitarnih i epidemioloških pravila SP 3.5.1378-03 „Sanitarni i epidemiološki zahtevi za organizacija i sprovođenje aktivnosti dezinfekcije” iu rokovima utvrđenim SP 2.3.6.1066-01 „Sanitarno-epidemiološki zahtevi za trgovinske organizacije i promet prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda u njima”, mere za dezinfekciju vozila koje koristi za transport prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda. Ukoliko nije moguće organizovati odgovarajuće mere dezinfekcije, obezbediti da se dezinfekcija vrši na osnovu ugovora sa drugim pravnim licima ili samostalnim preduzetnicima koji dezinfikuju vozila.

2. Preporučiti pravnim licima i individualnim preduzetnicima koji pružaju usluge pranja vozila da organizuju i sprovode mere dezinfekcije vozila koja se koriste za prevoz koji ispunjavaju uslove Sanitarno-epidemioloških pravila SP 3.5.1378-03 „Sanitarno-epidemiološki zahtevi za organizaciju i Sprovođenje aktivnosti dezinfekcije" prehrambene sirovine i prehrambeni proizvodi.

3. Pravna lica i samostalni preduzetnici koji sprovode mere dezinfekcije vozila dužni su da obezbede:

Pribavljanje na odobreni način (tačka 4. ove rezolucije) sanitarno-epidemiološkog zaključka o usklađenosti uslova za provođenje mjera dezinfekcije sa zahtjevima SP 3.5.1378-03 „Sanitarni i epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje dezinfekcije aktivnosti";

Stručno usavršavanje osoblja koje vrši dezinfekciju vozila;

Vođenje registra dezinfekcije vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih proizvoda, u skladu sa utvrđenim obrascem;

Unošenje od strane osoblja koje je vršilo dezinfekciju vozila, podataka o dezinfekciji u sanitarni pasoš za vozila i lijepljenje posebne holografske oznake.

4. Odobrava sljedeću proceduru za izdavanje sanitarno-epidemioloških zaključaka o usklađenosti uslova za obavljanje dezinfekcije vozila sa zahtjevima SP 3.5.1378-03 "Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije":

4.1. Pravna lica i individualni preduzetnici koji planiraju da organizuju mere za dezinfekciju vozila podnose se Uredu Rospotrebnadzora za Smolensku oblast (214018, Smolensk, Tenisheva ulica, 26, tel. 38-25-10, u daljem tekstu Ured) , ili svojim odgovarajućim teritorijalnim odeljenjima (215110, Vyazma, ul. Herzen, 16, tel. 6-13-46, 215010, Gagarin, ul. Gertsena, 4, tel. Tvardovskogo, 8, tel. 4-13-32, 216500 , Roslavl, Kalyaeva ulica, 70, tel. 4-17-38, 215500, Safonovo, Oktyabrskaya ulica, 68, telefon 3-49-36, 216200, Dukhovshchina, Sovetskaya St., 29, tel.: 4-11-48, u Jarcevu - tel.usklađenost sa uslovima za sprovođenje mera za dezinfekciju vozila sa zahtevima SP 3.5.1378-03 "Sanitarni i epidemiološki zahtevi za organizaciju i sprovođenje aktivnosti dezinfekcije", uz primenu paketa dokumenta, što uključuje:

Akt sanitarno-epidemiološkog pregleda o uslovima za provođenje mjera dezinfekcije vozila;

Program kontrola proizvodnje za mjere za dezinfekciju vozila, izrađene u skladu sa Sanitarnim pravilima SP 1.1.1058-01 "Organizacija i provođenje kontrole proizvodnje nad poštivanjem sanitarnih pravila i provođenje sanitarnih i protivepidemijskih (preventivnih) mjera";

Kopija ugovora sa uredno akreditovanom laboratorijom za laboratorijska istraživanja u svrhu kontrole proizvodnje (samo za pravna lica i individualne preduzetnike koji nemaju sopstvene akreditovane laboratorije);

Kopije potvrda o stručno osposobljavanje osoblje za dezinfekciju vozila.

4.2. Odjel, njegovi teritorijalni odjeli razmatraju dostavljenu dokumentaciju, u roku od 30 dana od dana prijema, sastavljaju na standardnom obrascu i izdaju sanitarno-epidemiološki zaključak o usklađenosti uslova za obavljanje dezinfekcije vozila sa zahtjevima iz SP 3.5.1378-03 „Sanitarni i epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije. Razlozi za donošenje negativnog sanitarno-epidemiološkog zaključka saopštavaju se podnosiocu zahtjeva u pisanoj formi.

4.3. Teritorijalna odjeljenja kopije pozitivnih sanitarno-epidemioloških zaključaka šalju se Odjeljenju za epidemiološki nadzor Zavoda u roku od 3 dana od dana izdavanja.

5. Dodijeliti Odjeljenju za epidemiološki nadzor Zavoda:

Organizacija rada na razmatranju prijava zaprimljenih u Odjelu, izvršenje i izdavanje sanitarno-epidemioloških zaključaka o usklađenosti uslova za provođenje dezinfekcije vozila sa zahtjevima SP 3.5.1378-03 „Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije“;

Održavanje registra pravnih lica i individualnih preduzetnika koji posluju na teritoriji Smolenske oblasti i provođenje mjera dezinfekcije vozila.

6. Federalna državna zdravstvena ustanova "Centar za higijenu i epidemiologiju u Smolenskoj oblasti":

Organizirati i provoditi sanitarno-epidemiološke preglede usklađenosti uslova za obavljanje dezinfekcije vozila sa zahtjevima SP 3.5.1378-03 "Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije";

Count preduslov izdavanje pravnim licima i individualnim poduzetnicima sanitarnog pasoša za prijevoz koji se koristi za prijevoz prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda, dostupnost sanitarno-epidemiološkog zaključka o usklađenosti uslova za provođenje dezinfekcije vozila sa zahtjevima SP 3.5.1378-03 „Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije” ili ugovor o dezinfekciji vozila.

7. Saglasiti priloženo Uputstvo za dezinfekciju vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda.

8. Charitable Foundation sanitarna i epidemiološka dobrobit stanovništva Smolenske regije:

Pruža metodološke smjernice i savjete o dezinfekciji vozila;

Pravnim licima i individualnim preduzetnicima koji sprovode mere dezinfekcije vozila, na osnovu ugovora na njihov zahtev, obezbediti posebne holografske pečate za sanitarne pasoše.

9. Menadžment državna inspekcija sigurnost saobraćaja Odjeljenju unutrašnjih poslova Smolenske regije treba preporučiti da obavijesti osoblje da nepostojanje podataka o dezinfekciji u sanitarnom pasošu za vozila koja se koriste za transport prehrambenih proizvoda predstavlja kršenje stava 4. čl. 19 Federalnog zakona "O kvaliteti i sigurnosti prehrambenih proizvoda" od 02.01.2000. N 29-FZ.

10. Nametnuti kontrolu nad izvršenjem ove odluke zamjeniku načelnika Odjeljenja, Rogutsky S.V.

Aplikacija. UPUTSTVO ZA DEZINFEKCIJU VOZILA KOJA SE KORISTE ZA TRANSPORT SIROVINE I PREHRAMBENIH PROIZVODA

Aplikacija
na odluku
glavna država
sanitarni doktor
u Smolenskoj oblasti
od 26.09.2007. N 15

Ovo Uputstvo je izrađeno u skladu sa zahtevima iz stava 5. čl. 15. Federalnog zakona "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" od 30. marta 1999. N 52-FZ, stav 4. čl. 19 Federalnog zakona „O kvaliteti i sigurnosti prehrambenih proizvoda“ od 02.01.2000. N 29-FZ, klauzula 11.10 SP 2.3.6.1066-01 „Sanitarni i epidemiološki zahtjevi za trgovinske organizacije i promet prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda u njima“, na osnovu sanitarnih i epidemioloških pravila SP 3.5.1378-03 „Sanitarni i epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije“.

1. Uputstvo je namenjeno pravnim licima i individualnim preduzetnicima koji se bave dezinfekcijom vozila koja se koriste za prevoz prehrambenih sirovina i prehrambenih proizvoda (u daljem tekstu: vozila).

2. U skladu sa tačkom 2.2 Sanitarno-epidemioloških pravila SP 3.5.1378-03 "Sanitarno-epidemiološki zahtjevi za organizaciju i provođenje aktivnosti dezinfekcije", dezinfekcija vozila je dozvoljena ako postoje sanitarni i epidemiološki zaključci.

3. U skladu sa stavom 4.2 Sanitarnih pravila SP 1.1.1058-01 "Organizacija i provođenje kontrole proizvodnje nad poštivanjem sanitarnih pravila i provođenje sanitarnih i protivepidemijskih (preventivnih) mjera", prilikom obavljanja dezinfekcije vozila , potrebno je obezbijediti praćenje efikasnosti upotrijebljenih dezinficijensa, usklađenost sa zahtjevima za njihovu upotrebu, skladištenje, transport i odlaganje. Istovremeno, u skladu sa stavom 1. čl. 42 Federalnog zakona "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" od 30.03.1999 N 52-FZ i klauzula 2.3 Sanitarnih pravila SP 1.1.1058-01 "Organizacija i provođenje kontrole proizvodnje nad poštivanjem sanitarnih pravila i provođenje sanitarnih i protivepidemijskih (preventivnih) mjera » laboratorijska istraživanja(testiranja) se izvode u propisno akreditovanim laboratorijama.

4. Dezinfekciju vozila vrši osoblje koje je prošlo posebnu stručnu obuku.

5. Samo dobro oprana vozila podliježu dezinfekciji.

6. Za dezinfekciju vozila koriste se sredstva za dezinfekciju koja su posebno dizajnirana za ovu vrstu dezinfekcionih radova, koja imaju sertifikat o usklađenosti i sertifikat o državnoj registraciji.

7. Sredstva za dezinfekciju se primenjuju u skladu sa smjernice za njihovu upotrebu, uz dužno poštovanje mjera opreza.

8. Nakon dezinfekcije, osoblje koje je izvršilo tretman mora uneti relevantne podatke u Knjigu dezinfekcije vozila (obrazac u prilogu) i u sanitarni pasoš za vozila, kao iu sanitarni pasoš zalijepiti posebnu holografsku oznaku.

Aplikacija. Dnevnik za dezinfekciju vozila koja se koriste za transport prehrambenih proizvoda

Aplikacija
Uputstvu
za dezinfekciju vozila,
koristi se za transport
prehrambene sirovine
i hranu

Ime pravno lice ili individualni preduzetnik, koja obavlja poslove dezinfekcije vozila, svoju pravnu adresu, broj i datum izdavanja sanitarno-epidemiološkog zaključka o poslovima dezinfekcije vozila. Lokacija (adresa) mjesta za dezinfekciju. PUNO IME. lice odgovorno za dezinfekciju vozila

Informacije o dezinfekciji vozila

datum
holding
dezinfekcija

Ime
legalno
lice,
pojedinac
preduzetnik,
implementacija
transport
hrana
proizvodi

Informacije o transportu
znači ljubazan
transportovani proizvodi

informacije o sanitarnim
pasoš

Ime
dezinfekcija
objekti,
koncentracija

PUNO IME.,
potpis
lice,
koji je dirigovao
dezinfekcija

Kupite sanitarni pasoš za auto. Čin dezinfekcije vozila.

Sanitarni pasoš za registraciju automobila i isporuku sanitarnog pasoša za vozila u Moskvi i regionu u roku od 24 sata

PAŽNJA! poništena dozvola za motorno vozilo

Dokumente potrebne za preglede u ovom trenutku - akt i potvrdu o dezinfekciji vozila možete naručiti od naše kompanije

Promjene u tekstu Federalnog zakona N 29-FZ "O kvaliteti i sigurnosti proizvoda", na snazi ​​od 21. oktobra 2011. godine, ukinule su obavezno prisustvo prethodno odobrenog sanitarnog pasoša za vozilo za transport proizvoda. Ali odgovornost za sigurnost transportiranih proizvoda ostala je na savjesti vlasnika transportne kompanije i privatni prevoznici. Sada, kako bi potvrdio sanitarnu čistoću i sigurnost automobila, vozač mora predočiti još jedan dokument - akt dezinfekcije vozila.

Zašto vam je potrebna dozvola za automobil?

Ima samo pravnu snagu Sanitarni pasoš za automobil za prevoz proizvoda primljeno u specijalizovana kompanijačije je pravo na obavljanje sanitarno-epidemioloških poslova potvrđeno licencom.

Dezinfekcija automobila je kompleksna dezinfekcija vozila uz pomoć hemikalija i specijalna oprema. Sanitarni pasoš za vozila potvrđuje dezinfekciju

Šta se postiže dezinfekcijom vozila?

Činjenica posedovanja sertifikata o sanitarnoj dezinfekciji vozila potvrđuje da je vlasnik automobila (ili transportna kompanija) profesionalno vodio računa o sanitarnom stanju automobila i obezbedio preporučene parametre za bezbedan transport prehrambenih proizvoda.

Ko može zatražiti sanitarni certifikat za dezinfekciju?

Vozač vozila koje prevozi prehrambene proizvode dužan je da predoči pasoš za dezinfekciju kako na zahtjev inspektora saobraćajne policije koji obavlja zakazanu provjeru na putu automobila, tako i na zahtjev zaposlenih u Rospotrebnadzoru.

Osim toga, mogli bi biti zainteresirani za dostupnost ovog dokumenta na odredištu. Kompanija koja prima namirnice, može zahtijevati i predočenje sanitarnog pasoša vozila. U slučaju njegovog izostanka, moguće je odbiti prihvatanje prehrambenih proizvoda koji se prevoze u automobilu koji nije prošao odgovarajuću sanitaciju.

Treba napomenuti da i pored određene složenosti postupka dezinfekcije vozila, zbog upotrebe savremena oprema, danas se mogu obavljati bez značajnijih kašnjenja letova.

Vlasnici transportnih kompanija toga trebaju biti svjesni poništenje sanitarnog pasoša ne oslobađa ih odgovornosti za kvalitet prevezene robe.

Možda ćete biti zainteresirani

Sanitarni pasoš preduzeća je službeno odobren dokument koji potvrđuje ispravno sanitarno i epidemiološko stanje prostorija koji se proučavaju.

Registracija obavještenja o početku implementacije određene vrste preduzetničku aktivnost izvršeno u skladu sa upravnim propisima pružanje Federalna služba o nadzoru u oblasti zaštite potrošača.

Sanitarno-epidemiološki zaključak (SEZ) - dokument koji potvrđuje usklađenost ili nepoštivanje sanitarnih pravila faktora životne sredine, privrednih i drugih aktivnosti, proizvoda, radova, usluga; zgrade, objekti, objekti, prostorije, oprema i druga imovina koju podnosilac zahtjeva namjerava koristiti u obavljanju svojih poslovnih aktivnosti.

Projekt

RUSKA FEDERACIJA

FEDERALNI ZAKON

POSEBNI TEHNIČKI PROPISI
O zahtjevima za vozila namijenjena za
za transport kvarljivih namirnica

POGLAVLJE I. OPŠTE ODREDBE

Član 1. Svrha zakona

Ciljevi ovog zakona su obezbjeđenje zaštite života ili zdravlja građana, kao i sprječavanje radnji koje dovode u zabludu kupce vozila namijenjenih za drumski transport kvarljivi prehrambeni proizvodi.

Član 2. Djelokrug primjene zakona

1. Ovim zakonom uređuju se odnosi u oblasti sprovođenja obavezni zahtevi na bezbednost vozila namenjenih za drumski transport lako pokvarljivih namirnica, kao iu oblasti ocenjivanja usaglašenosti.

2. Ovaj zakon se primjenjuje na sljedeća izotermna vozila:











3. Ovaj zakon se ne primenjuje na vozila namenjena za međunarodni drumski transport kvarljivih namirnica koji se obavlja u skladu sa međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

Član 3. Pravila za identifikaciju izotermnih vozila

1. Identifikacija izoliranih vozila za potrebe primjene ove Uredbe vrši se upoređivanjem dokumentarnih i stvarnih identifikacionih podataka.

2. Podaci za identifikaciju izolovanih vozila uključuju naziv, marku, model, identifikacioni broj, kategorija, vrsta, klasa i identifikaciono pismo.

3. Dokumentarni identifikacioni podaci izolovanih vozila moraju se utvrditi na osnovu pasoša vozila, deklaracije o usaglašenosti, sertifikata o usklađenosti i izveštaja o ispitivanju.

4. Stvarna identifikacija izolovanih vozila mora se utvrditi testiranjem i/ili vizuelnim pregledom.

Član 4. Osnovni pojmovi

Za potrebe ovog zakona primjenjuju se koncepti utvrđeni u (sa izmjenama i dopunama od 7. maja 2007. godine), kao i sljedeći koncepti:

Izotermna vozila- vozila sa ili bez termičke opreme, čija se karoserija sastoji od termoizolacionih zidova, uključujući podove, krovove i vrata, radi ograničavanja prenosa toplote između unutrašnje i spoljašnje površine karoserije. Izraz "telo" kamiona cisterne, prikolice cisterne i poluprikolice cisterne označava samu izolovanu cisternu.

Pokvarljivi prehrambeni proizvodi- prehrambeni proizvodi koji zahtijevaju poštivanje posebnih temperaturnih i drugih režima, bez kojih gube svoj kvalitet i sigurnost uslijed nepovratnih promjena koje su štetne po život i zdravlje ljudi. U kvarljive prehrambene proizvode spadaju i posebno kvarljivi prehrambeni proizvodi koji se ne mogu skladištiti bez hladnoće i namijenjeni su kratkotrajnoj prodaji.

Ukupni koeficijent prolaza toplote- karakteristika izotermnih svojstava vozila, definisana kao odnos protoka toplote kroz zidove karoserije i razlike između unutrašnje i spoljašnje temperature karoserije i njegove površine.

Efikasnost termička oprema za hlađenje ili grijanje- sposobnost održavanja određene temperature unutar karoserije izotermnog vozila na datoj vanjskoj temperaturi.

Upišite uzorak- vozilo odabrano za ispitivanje koje nema značajne razlike od serijski proizvedenih izotermnih vozila u pogledu dizajna, izotermnih svojstava i efikasnosti termičke opreme za hlađenje ili grijanje.

Član 5. Klasifikacija izolovanih vozila

1. Klasifikacija neophodna za usvajanje sigurnosnih zahtjeva i identifikaciju izolovanih vozila iz člana 2. stav 2. vrši se prema sljedećim klasifikacijskim kriterijima: konstrukcijski dizajn, izotermna svojstva i efikasnost termičke opreme za hlađenje ili grijanje. .

2. Po dizajnu, izolovana vozila se dijele na sljedeće tipove:

I - izotermno vozilo bez termičke opreme;

R - glečer - izotermno vozilo koje vam omogućava da snizite temperaturu unutar praznog tijela i održavate je u granicama koje ne prelaze dati nivo, koristeći termičku opremu koja nema mehanički kompresor ili adsorpcionu jedinicu, ali sadrži prirodni led sa ili bez dodavanje soli; eutektičke ploče; suhi led sa ili bez uređaja za kontrolu njegove sublimacije; tečni gas sa ili bez uređaja za kontrolu isparavanja itd.);

F - hladnjak - izotermno vozilo sa termalnom opremom (mehanička kompresorska jedinica, apsorpciona jedinica, itd.), koja vam omogućava da postavite i stalno održavate unaprijed određenu temperaturu unutar praznog tijela;

C - grijano vozilo - izotermno vozilo sa termičkom opremom za grijanje, koje omogućava, pri negativnoj vanjskoj temperaturi, povećanje i održavanje zadate pozitivne temperature unutar praznog tijela za određeno vrijeme bez dodatnog unosa topline.

3. Prema izotermnim svojstvima koja ispunjavaju uslove utvrđene članom 7, izotermna vozila se dele u sledeće kategorije:

N - vozilo sa normalnom izolacijom;

R - vozilo sa pojačanom izolacijom.

4. Prema efikasnosti termičke opreme za hlađenje ili grijanje, u skladu sa zahtjevima iz člana 8. izolovana vozila se dijele na sljedeće klase: A, B, C, D, E i F.

Član 6. Zakonodavstvo Ruske Federacije u okviru ovog tehničkog propisa

U okviru ovoga tehničkim propisima Sljedeći zakonodavni akti su neophodni da bi se ispunili njegovi zahtjevi:

Federalni zakon br. 184-FZ od 27. decembra 2002. „O tehničkoj regulaciji” (sa izmjenama i dopunama od 7. maja 2007.);

Savezni zakon br. 134-FZ od 8. avgusta 2001. „O zaštiti prava pravnih lica i individualnih preduzetnika tokom državne kontrole (nadzora)“ (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2001, br. 33, čl. 34026, čl. 34026; 44, član 4297, 2003, N 2, tačka 169, N 40, tačka 3820, 2004, N 35, tačka 3607, 2005, N 19, tačka 1752, N 27, tačka 2719);

Sporazum o međunarodnom prevozu kvarljivih namirnica i specijalnim vozilima namenjenim za te prevoze (u daljem tekstu ATP), usvojen 1. septembra 1970. godine, a stupio na snagu 21. novembra 1976. godine.

POGLAVLJE 2. SIGURNOSNI ZAHTJEVI ZA IZOTHERMIČNA VOZILA

Član 7. Zahtjevi za izotermna svojstva

1. Ukupni koeficijent prolaza toplote, određen u skladu sa Dodatkom 1, ne smije prelaziti sljedeće vrijednosti:

0,7 W/m()(.)()K za vozila sa normalnom izolacijom;

0,4 W/m()(.)()K za vozila sa pojačanom izolacijom.

2. Debljina termoizolacionih bočnih zidova karoserije izolovanih vozila sa ojačanom izolacijom, širine veće od 2,5 m, mora biti najmanje 45 mm.

Član 8. Zahtjevi efikasnosti termičke opreme za hlađenje ili grijanje

1. Glečeri klase A sa normalnom ili ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar tijela ne prelazi +7 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

2. Glečeri klase B sa ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar tijela ne prelazi -10 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

3. Glečeri klase C sa ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar tijela ne prelazi -20 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

4. Glečeri klase D sa normalnom ili ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar tijela ne prelazi 0 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

5. Frižideri klase A sa normalnom ili ojačanom izolacijom moraju osigurati da se temperatura unutar karoserije održava u rasponu od +12 do 0 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

6. Frižideri klase B sa pojačanom izolacijom moraju osigurati da se temperatura unutar karoserije održava u rasponu od +12 do -10 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

7. Frižideri klase C sa ojačanom izolacijom moraju osigurati da se temperatura unutar karoserije održava u rasponu od +12 do -20 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

8. Frižideri klase D sa normalnom ili ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar karoserije ne prelazi 0 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

9. Frižideri klase E sa ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar karoserije ne prelazi -10 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

10. Frižideri klase F sa ojačanom izolacijom moraju osigurati da temperatura unutar karoserije ne prelazi -20 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od +30 stepeni Celzijusa.

11. Zagrijana vozila klase A sa normalnom i pojačanom izolacijom moraju osigurati da se temperatura unutar karoserije održava najmanje +12 stepeni Celzijusa pri prosječnoj vanjskoj temperaturi od -10 stepeni Celzijusa najmanje 12 sati.

12. Vozila sa grejanjem klase B sa pojačanom izolacijom moraju osigurati da se temperatura unutar karoserije održava najmanje +12 stepeni Celzijusa pri prosečnoj spoljnoj temperaturi od -20 stepeni Celzijusa najmanje 12 sati.

Član 9. Sprečavanje radnji koje dovode u zabludu kupce izolovanih vozila

1. U uputstvu ili priručniku za upotrebu koji je priložen proizvodu, proizvođač je dužan kupcu dostaviti informacije koje sadrže pravila za osiguranje sigurnosti izolovanih vozila tokom rada, uključujući tokom popravke i održavanje.

2. Izotermna vozila koja su u skladu sa ovom Uredbom označena su oznakom za promet na tržištu i identifikacionim slovima, uključujući kategoriju, tip i klasu izotermnog vozila.

3. Oznake identifikacionih slova moraju biti u skladu sa zahtjevima utvrđenim u Dodatku 2.

POGLAVLJE 3. KARAKTERISTIKE OCJENE USKLAĐENOSTI IZOTERMIČNIH VOZILA

Član 10. Obrasci ocjenjivanja usaglašenosti izolovanih vozila

Za utvrđivanje usklađenosti sa zahtjevima ovog pravilnika koriste se sljedeći oblici ocjenjivanja usklađenosti:

izjava o usklađenosti;

periodično ispitivanje izolovanih vozila;

državna kontrola (nadzor).

Član 11. Izjava o usklađenosti

1. Deklaracija o usklađenosti proizvoda u fazi puštanja u promet na teritoriji Ruske Federacije provodi se prema šemi da podnosilac zahtjeva prihvati izjavu o usklađenosti na osnovu vlastitih dokaza i dokaza pribavljenih tokom ispitivanja koje je proveo akreditovana laboratorija za ispitivanje.

2. Prilikom deklarisanja usaglašenosti, podnosioci zahteva su proizvođači ili prodavci registrovani u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije na njenoj teritoriji kao pravno lice ili individualni preduzetnik, kao i lica koja obavljaju funkcije stranog proizvođača.

3. Ispitivanja u svrhu deklariranja usklađenosti provode se na svakom pojedinačnom puštenom uzorku ili na jednom tipskom uzorku iz svake serije od 100 jedinica masovno proizvedenih izotermnih vozila istog tipa.

4. Ako je ukupan broj serijski proizvedenih izolovanih vozila istog tipa za bilo koje 3 godine manji od 100 jedinica, ispitivanja za potrebe deklarisanja usaglašenosti vrše se na jednom tipskom uzorku od navedenog broja.

5. Ispitivanja u svrhu deklarisanja usaglašenosti sprovode akreditovane ispitne laboratorije pod uslovima sporazuma sa aplikantima.

6. Postupak i metode ispitivanja, kao i obrasci izvještaja o ispitivanju izolovanih vozila za potrebe deklarisanja usaglašenosti, moraju biti u skladu sa zahtjevima ATP-a.

7. Za usvajanje deklaracije o usklađenosti priznaju se izvještaji o ispitivanju izolovanih vozila izdatih izvan Ruske Federacije i usklađenih sa zahtjevima Saveza desnih snaga.

8. Izjava o usklađenosti, sastavljena na propisan način, mora sadržavati sljedeće Dodatne informacije:

vrstu, kategoriju i klasu izolovanog vozila, u skladu sa st. 2. - 4. člana 5. ovog pravilnika;

identifikaciono pismo u skladu sa stavom 3. člana 9. ovog pravilnika.

9. Važenje izjave o usklađenosti je 3 godine.

10. Podnosilac zahtjeva koji je prihvatio izjavu o usklađenosti dužan je osigurati usklađenost svake jedinice proizvedenih proizvoda. uzorak tipa, za koje je izdat izvještaj o ispitivanju, te ga označiti oznakom prometa na tržištu i identifikacijskim slovima u skladu sa zahtjevima Priloga 2.

Član 12. Periodična ispitivanja izolovanih vozila u upotrebi

1. Izotermna vozila koja rade na teritoriji Ruske Federacije i propisno su registrovana podliježu ocjenjivanju usklađenosti u obliku periodičnih ispitivanja.

3. Odgovornosti za podnošenje vozila na periodično ispitivanje u utvrđenim rokovima dodeljuju se vlasnicima vozila registrovanih u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije na njenoj teritoriji kao pravnom licu ili individualnom preduzetniku, ili licima u ime vlasnici koji posjeduju, koriste i (ili) raspolažu vozilima u skladu sa postupkom utvrđenim građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije (u daljem tekstu vlasnici (predstavnici vlasnika).

5. Periodična ispitivanja izolovanih vozila sprovode akreditovane ispitne laboratorije pod uslovima ugovora sa vlasnicima (predstavnicima vlasnika) izolovanih vozila.

6. Periodična ispitivanja izotermnih vozila vrše se jednom u tri godine.

7. Procedura i metode za ispitivanje izolovanih vozila, kao i periodični izveštaji o ispitivanju moraju biti u skladu sa zahtevima ATP.

8. Usklađenost izolovanih vozila sa zahtjevima ovog tehničkog propisa potvrđuje se potvrdom o usklađenosti koju izdaju ispitne laboratorije.

Certifikat o usklađenosti uključuje:

naziv i lokaciju vlasnika (predstavnika vlasnika) izotermnog vozila;

naziv i lokacija proizvođača izotermnog vozila;

naziv i lokaciju laboratorije za ispitivanje koja je izdala sertifikat o usklađenosti;

informacije o izotermnom vozilu koje omogućavaju njegovu identifikaciju;

izjava laboratorije za ispitivanje o usklađenosti izotermnog vozila sa zahtjevima ovog pravilnika;

informacije o izvršenim periodičnim testovima;

rok važenja sertifikata o usklađenosti.

Obrazac potvrde o usklađenosti odobrava savezni organ izvršna vlast u oblasti transporta.

9. Za novoproizvedena izolovana vozila, koja su prvi put registrovana na teritoriji Ruske Federacije, akreditovane ispitne laboratorije izdaju sertifikate o usklađenosti ako postoji deklaracija o usklađenosti bez dodatnih periodičnih ispitivanja.

10. Važenje sertifikata o usklađenosti je 3 godine.

11. Vlasnik (predstavnik vlasnika) je dužan da izolovano vozilo, za koje je izdat sertifikat o usaglašenosti, obeleži identifikacionim slovima u skladu sa zahtevima iz Priloga 2.

12. Sprovodi savezni organ izvršne vlasti u oblasti saobraćaja jedinstveni registar izdati sertifikate o usklađenosti.

13. Proceduru za vođenje jedinstvenog registra sertifikata o usklađenosti utvrđuje Vlada Ruske Federacije.

14. Postupak prenosa podataka o izdatim potvrdama o usaglašenosti u jedinstveni registar izdatih potvrda o usaglašenosti utvrđuje savezni organ izvršne vlasti u oblasti saobraćaja.

Član 13. Osobine državne kontrole (nadzora) nad ispunjavanjem zahtjeva ovog propisa

 

Državnu kontrolu (nadzor) nad poštovanjem zahtjeva ovog propisa sprovode savezni organ izvršne vlasti u oblasti saobraćaja i njemu podređeni vladine agencije(u daljem tekstu: organi državne kontrole).

POGLAVLJE 4. ZAVRŠNE I PRELAZNE ODREDBE

Član 14. Prelazne odredbe

Obavezna potvrda usaglašenosti usvajanjem izjave o usklađenosti i periodična ispitivanja se provode u odnosu na izolovana vozila koja su stavljena u promet na teritoriji Ruske Federacije nakon datuma stupanja na snagu ovog pravilnika

Član 15. Stupanje na snagu ovog pravilnika

Ova Uredba stupa na snagu šest mjeseci od dana zvaničnog objavljivanja.

Prilog 1. Opšti koeficijent prolaza toplote

Aneks 1

Ukupni koeficijent prijenosa topline određuje se pomoću sljedeće formule:

Prema potrebi, ili snaga grijanja ili kapacitet hlađenja potreban za održavanje, pri konstantnom radu, apsolutne razlike između prosječne unutrašnje temperature i prosječne vanjske temperature kada je prosječna vanjska temperatura konstantna, za tijelo čija je prosječna površina ;

- prosječna površina tijela jednaka je prosječnoj geometrijskoj površini unutrašnje površine i površine vanjska površina karoserija:

Jedinice mjerenja fizičkih veličina date u formulama:

toplotna snaga, kapacitet hlađenja - vati (W);

površina - kvadratni metar (m);

temperatura - stepeni Kelvina (K);

ukupni koeficijent prolaza toplote - W/m()(.)()K.

Dodatak 2. Identifikacionih slova za izotermna vozila

Aneks 2

1. Izotermna vozila koja ispunjavaju zahtjeve ovog pravilnika označena su sljedećim identifikacijskim slovima:

2. Identifikaciona slova izotermnih vozila stavljaju se velikim latiničnim slovima plave boje na bijelu podlogu na obje vanjske strane karoserije u gornjim uglovima blizu prednje strane. Visina slova mora biti najmanje 100 mm.

Za izotermna vozila, čija najveća masa ne prelazi 3,5 tone, visina slova može biti 50 mm.

3. Ispod identifikacionih slova izolovanih vozila nanosi se datum isteka sertifikata o usaglašenosti (mesec, godina) arapski brojevi plava na bijeloj pozadini. Visina brojeva treba da bude jednaka polovini visine identifikacionog slova izotermnih vozila.

OBJAŠNJENJE Nacrta saveznog zakona posebnog tehničkog propisa "O zahtjevima za vozila namijenjena prevozu kvarljivih prehrambenih proizvoda"

Nacrt posebnog tehničkog pravilnika "O zahtjevima za vozila namijenjena za transport kvarljivih prehrambenih proizvoda" izrađen je u obliku saveznog zakona u skladu sa zahtjevima saveznog zakona "O tehničkoj regulativi" od 27. decembra 2002. N 184. -FZ (sa izmjenama i dopunama od 7. maja 2007.).

Osnova za izradu ovog nacrta uredbe je Program za razvoj tehničkih propisa, odobren naredbom Vlade Ruske Federacije od 29. maja 2006. N 781-r.

Potreba za izradom posebnog tehničkog pravilnika „O zahtjevima za vozila namijenjena za prevoz lako pokvarljivih prehrambenih proizvoda“ proizilazi iz sljedećih razloga.

U tehnološkom lancu od proizvodnje do potrošnje kvarljivih prehrambenih proizvoda, procesi transporta, za razliku od procesa njihove prerade i skladištenja u opremljenim stacionarnim prostorijama, predstavljaju posebnu opasnost, ovisno o karakteristikama vozila koja moraju obezbijediti potrebnu temperaturu. uslovi u zoni hrane u rasponu od -20 do +15 stepeni Celzijusa kada su izloženi veoma promenljivim uslovima spoljašnje okruženje.

Korištenje vozila koja ne osiguravaju poštivanje potrebnih temperaturnih režima pri transportu kvarljivih prehrambenih proizvoda uzrokuje značajne rizike od oštećenja zdravlja i života ljudi zbog moguće bolesti, trovanja ili smrti od konzumacije nekvalitetnih i opasnih proizvoda.

Prema Ministarstvu industrije i energetike Rusije, tokom državne kontrole i nadzora u oblasti usklađenosti sa obaveznim zahtevima za proizvode 2003. godine, otkriveno je da se glavni prekršaji odnose na proizvode Prehrambena industrija(33,9%). Istovremeno je utvrđeno 67 slučajeva trovanja i masovnih nezaraznih bolesti, 9273 slučaja izbijanja crijevnih infekcija. Na osnovu rezultata kontrole izdato je 60.062 naloga za zabranu prodaje proizvoda, a prekršioci su kažnjeni sa 399,1 milion rubalja.

Značajan dio ovih slučajeva gubitka kvaliteta hrane odnosi se na transportne procese, koji se, zbog nepostojanja relevantnih obaveznih zahtjeva za unutrašnji transport, često odvijaju bez poštovanja potrebnih temperaturnih režima.

Trenutno se u našoj zemlji sprovodi zakonska regulativa u vezi sa izotermnim vozilima namenjenim za međunarodni drumski transport kvarljivih prehrambenih proizvoda, a za to važe sledeće pravila:

1. Međunarodni ugovor Ruske Federacije - "Sporazum o međunarodnom prevozu kvarljivih prehrambenih proizvoda i specijalnih vozila namenjenih za te prevoze" (SPS), usvojen 1. septembra 1970. godine i stupio na snagu 21. novembra 1976. godine.

2. Domaći pravni akti potrebni za primjenu ATP-a: Uredba Vlade Ruske Federacije od 8. juna 2001. N 788-r, Uredba Vlade Ruske Federacije od 30. jula 2004. N 395 i Naredba Ministarstvo saobraćaja Rusije od 27. aprila 2002. N 56 .

Ovim dokumentima Ministarstvo saobraćaja Rusije imenovano je nadležnim organom za ispunjavanje obaveza koje proizilaze iz međunarodnih ugovora Ruske Federacije u oblasti drumski transport, uključujući ATP, koji izdaje dokument o usklađenosti vozila utvrđenim zahtevima(Certifikat ATP), priznaje kompetentnost (sprovodi akreditaciju) ispitnih stanica, stručnih organizacija i stručnjaka.

Federalni zakoni od 30. marta 1999. N 52-FZ "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2000, N 2, član 150; 2003, N 2, član 167; N 27, član 2700; 2004, N 35, tačka 3607; 2005, N 19, tačka 1752) utvrđeno je da se prevoz prehrambenih proizvoda mora obavljati specijalizovanim rashladnim ili izotermnim transportom, međutim, obavezni uslovi za takav transport namijenjene domaćem prevozu nisu uspostavljene i zakonska regulativa još uvijek nije sprovedena zbog nepostojanja relevantnog zakonskog akta.

U ekonomski razvijenim zemljama kontrola i pregled vozila namenjenih za međunarodni transport kvarljive namirnice se odvija u skladu sa međunarodnim sporazumom ATP, koji je trenutno potpisnica 40 zemalja, uključujući Rusiju, SAD, Kanadu, zemlje Evropske zajednice i niz zemalja ZND.

Kontrola i sertifikacija vozila namijenjenih za domaći transport kvarljivih prehrambenih proizvoda u ovim zemljama, osim u Rusiji i ZND, vrši se na osnovu nacionalnih zakonskih akata koji uzimaju u obzir specifičnosti domaćeg distributivnog transporta, predviđajući međupretovar i distribucija proizvoda kupcima uz odgovarajući gubitak hladnoće ili toplote iz izotermnog tijela, što otežava održavanje navedenih temperaturnih režima.

Iskustvo zakonska regulativa ekonomski razvijenih zemalja u okviru ATP-a i nacionalnih zakonodavnih akata, kao i zahtjeva Saveznog zakona „O tehničkoj regulativi“ i specifičnih uslova za proizvodnju i eksploataciju vozila u našoj zemlji.

Uredba se sastoji od 4 poglavlja, 15 članova i 2 aneksa.

Poglavlje 1 utvrđuje: svrhu i obim tehničkog propisa; pravila identifikacije koristeći identifikacione detalje vozila i bitne karakteristike njihovih glavnih karakteristika; klasifikacija neophodna za usvajanje sigurnosnih zahtjeva i identifikaciju izolovanih vozila; osnovni koncepti. Osim toga, zakonodavstvo Ruske Federacije je dato u djelokrugu tehničkog propisa koji je neophodan za ispunjavanje njegovih zahtjeva.

Svrha uredbe je osiguranje zaštite života i zdravlja građana, kao i sprječavanje radnji koje dovode kupce u zabludu u prodaji i radu izolovanih vozila.

Ovaj cilj se ostvaruje uspostavljanjem i ispunjavanjem obaveznih zahtjeva za vozila namijenjena za domaći prevoz kvarljivih prehrambenih proizvoda, u cilju smanjenja rizika od štetnosti po život i zdravlje ljudi povezanih sa biološkim i hemijskim opasnostima.

Predmet tehničke regulacije navedenog propisa su sljedeća izotermna vozila namijenjena za domaći drumski transport kvarljivih prehrambenih proizvoda:

specijalizovana kombi vozila (OKP šifra 45 2110, TN VED šifra 8704);

autocisterne (OKP šifra 45 2140, TN VED šifra 8704);

prikolice sa specijalizovanim karoserijama (OKP šifra 45 2580, TN VED šifra 8716);

poluprikolice sa specijalizovanim karoserijama (OKP šifra 45 2630, TN VED šifra 8716);

cisterne i poluprikolice cisterne (OKP šifra 45 2550, TN VED šifra 8716).

Propisom se uređuju odnosi koji proizilaze iz ispunjavanja obaveznih uslova za vozila namenjena za unutrašnji drumski prevoz kvarljivih prehrambenih proizvoda, kao i prilikom ocenjivanja usaglašenosti. specificirani zahtjevi.

Uredba daje definicije sljedećih pojmova koji su neophodni za njegove svrhe i nisu sadržani u Federalnom zakonu od 27. decembra 2002. N 184-FZ „O tehničkoj regulaciji“ (sa izmjenama i dopunama od 7. maja 2007.): izolovana vozila; kvarljivi prehrambeni proizvodi; ukupni koeficijent prolaza toplote; efikasnost termičke opreme za hlađenje ili grijanje; tipičan uzorak.

Definicija kvarljivih prehrambenih proizvoda data je uzimajući u obzir savezne zakone od 30. marta 1999. N 52-FZ "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva" (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1999., N 14, članak 1650) i od 2. januara 2000. N 29-FZ "O kvaliteti i sigurnosti prehrambenih proizvoda" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2000, N 2, tačka 150; 2003, N 2, tačka 167; N 27, tačka 2; 2004, N 35, tačka 3607; 2005, N 19, član 1752), kao i SanPiN 2.3.2.1324-03 usvojen u skladu sa ovim zakonima (Uredba glavnog sanitarnog doktora Ruske Federacije od 22. maja 2009. godine ).

Preciznije definicije drugih pojmova date su uzimajući u obzir SPS. Istovremeno, umjesto onoga što se ne preporučuje međunarodni sistem jedinice SI definicije "ukupnog koeficijenta prijenosa topline" koje se koriste u ATP-u, primjenjuje se definicija "ukupnog koeficijenta prijenosa topline" uspostavljena SI sistemom.

Poglavlje 2 utvrđuje zahtjeve za izotermna svojstva i efikasnost termičke opreme za grijanje ili hlađenje izolovanih vozila, kao i zahtjeve za sprječavanje radnji koje dovode u zabludu kupce ovih vozila.

Smanjiti rizik od štete po zdravlje i život ljudi uz ekonomski prihvatljive finansijske i materijalni troškovi pri utvrđivanju sigurnosnih zahtjeva uzeta su u obzir osnovna načela tehničke regulative: usklađenost tehničke regulative sa stepenom razvijenosti nacionalne privrede i materijalno-tehničke baze, kao i stepenom naučno-tehničkog razvoja zemlje.

Računovodstvo ovih principa tehničke regulative postiže se na sljedeći način.

Za Rusiju, gde je samo sve bolje moderna proizvodnja izotermnih vozila, pooštravanje zahtjeva za njih je nepraktično, stoga bi uredbom trebalo uspostaviti jedinstvene sigurnosne standarde, klasifikaciju, označavanje i metode ispitivanja za sva vozila koja se koriste za prevoz kvarljivih prehrambenih proizvoda kako u domaćem tako iu međunarodnom transportu.

Time će se osigurati da se ista vozila za domaći i međunarodni transport kvarljivih namirnica mogu proizvoditi i koristiti, a nepotrebno ponovno testiranje vozila koja se koriste za ova dva načina transporta, kao i prateći troškovi proizvođača i proizvođača, bit će vlasnici da ih izvedu.

To odgovara i praksi niza zemalja (npr. Francuska, Portugal, Španija, itd.), koje primjenjuju ATP zahtjeve i za kontrolu vozila namijenjenih za domaći transport.

Usklađivanje zahtjeva propisa sa međunarodnim normama i pravilima u skladu sa zahtjevima Federalnog zakona "O tehničkoj regulaciji" i Sporazuma STO o tehničkim preprekama u trgovini, kao i uzimajući u obzir međunarodnu praksu, minimiziraće povezane troškove. Stupanjem na snagu navedenog pravilnika, budući da trenutno funkcioniše, baza za ispitivanje proizvodnje stručnih organizacija i privukla je stručnjake (certificirane stručnjake) koji obavljaju slične djelatnosti u okviru ATP-a na cijeloj teritoriji Ruske Federacije.

Poglavlje 3 utvrđuje sljedeće oblike ocjenjivanja usaglašenosti izotermnih vozila: deklaracija o usklađenosti u fazi puštanja u promet, periodična ispitivanja u toku rada vozila i državna kontrola (nadzor).

Utvrđeno je da izjava o usklađenosti izolovanih vozila kada se puštaju u promet na teritoriji Ruske Federacije treba da se sprovodi prema šemi da podnosilac prijave prihvati izjavu o usaglašenosti na osnovu sopstvenih dokaza i dokaza dobijenih tokom ispitivanja sprovodi akreditovana laboratorija za ispitivanje.

Izbor ovog oblika ocjenjivanja usaglašenosti opravdan je činjenicom da je dovoljan da se postigne svrha propisa i, osim toga, odgovara svjetskoj praksi da se oblik deklariranja usaglašenosti pretežno koristi kao jeftiniji za podnosioce zahtjeva u odnosu na obavezni certifikat.

Da bi se osigurala sigurnost izolovanih vozila tokom rada u skladu sa stavom 3. člana 7. Federalnog zakona „O tehničkoj regulaciji“, uspostavljen je sledeći oblik ocenjivanja usaglašenosti: periodično ispitivanje izolovanih vozila u radu u akreditovanim ispitnim laboratorijama sa izdavanje sertifikata o usklađenosti.

Izbor ovog oblika ocjenjivanja usklađenosti je u potpunosti u skladu sa savremenom međunarodnom praksom.

Trenutno sve ekonomski razvijene zemlje, uključujući svih 40 zemalja koje učestvuju u ATP-u, uključujući zemlje Evropske zajednice, SAD i Kanadu, pored potvrde o usklađenosti po puštanju u promet nakon prve registracije novoproizvedenih vozila, in bez greške periodično se testiraju tokom rada.

Što se tiče vozila namijenjenih za međunarodni drumski transport, ova praksa se primjenjuje iu Ruskoj Federaciji u okviru ATP-a i domaćih pravnih akata donesenih za implementaciju ATP-a.

Potreba za periodičnim ispitivanjem je zbog činjenice da su karakteristike izoliranih vozila tokom rada podložne promjenama koje utiču na njihovu sigurnost.

Tako izolacijski materijal zidova karoserije u radu svake godine gubi svoja termoizolacijska svojstva u prosjeku za 5% godišnje, smanjuje se njegova otpornost na propadanje i nakupljanje štetnih tvari i mirisa. Smanjuje se nepropusnost zraka i vode zidne obloge karoserije i nepropusnost brtvi vrata.

S obzirom na teže klimatske uslove naše zemlje, niža je pouzdanost proizvedenih vozila domaći proizvođači, nezadovoljavajuća tehnička usluga u toku rada, kao i drugo visok potencijal rizika po zdravlje ljudi tokom domaćeg distributivnog transporta, koji predviđa međuprevoz transportnih proizvoda uz odgovarajući gubitak hladnoće ili toplote iz izotermnog tijela, prema iskustvu Francuske, učestalost ispitivanja vozila smanjena je u prosjeku za dva puta u poređenju sa frekvencijom koju je uspostavio ATP. Time je omogućeno pooštravanje kontrole vozila namijenjenih za domaći drumski transport lako pokvarljivih namirnica, u odnosu na kontrolu pod ATP-om.

Ovo odgovara sličnoj praksi uspostavljanja manje učestalosti državnog tehničkog pregleda vozila u našoj zemlji u odnosu na učestalost pregleda u zemljama Evropske zajednice. Na primjer, prema Direktivi 96/96 EC 10, frekvencija tehnički pregledi za vozila kategorije M i N utvrđuju se 4 godine nakon puštanja u rad, a zatim jednom u dvije godine, što je više od iste učestalosti u našoj zemlji.

Uredbom je predviđeno da se funkcije državne kontrole (nadzora) dodijele saveznom organu izvršne vlasti u oblasti saobraćaja i njemu podređenim državnim institucijama.

To je zbog činjenice da je, u skladu s međunarodnim ugovorom Ruske Federacije - PCA i domaćim pravni akti donetom u skladu sa ATP-om, savezni organ izvršne vlasti u oblasti saobraćaja trenutno obavlja navedene funkcije u pogledu kontrole i sertifikacije izolovanih vozila namenjenih za međunarodni drumski transport.

Međunarodna praksa također uvjerljivo ukazuje da su navedene funkcije kontrole izotermnih vozila, u ogromnoj većini slučajeva, povjerene ministarstvima saobraćaja.

Dakle, u službenom dokumentu TRANS/WP.11/2003/2 radna grupa o transportu kvarljivih namirnica, UNECE ITC WP-11 pruža podatke za 20 zemalja učesnica ATP-a, u kojima se vrše ispitivanja u cilju izdavanja sertifikata o usklađenosti. U istim zemljama, testove provode i druge zemlje učesnice ATP-a, koje nemaju svoje kapacitete za testiranje.

U 15 od 20 gore navedenih zemalja (uključujući Njemačku, Veliku Britaniju, Italiju i Portugal), nadležnost za kontrolu izolovanih vozila dodijeljena je ministarstvima transporta.

Četvrto poglavlje sadrži završne i prelazne odredbe.

U ovom odjeljku, kako bi se olakšao prelazak na nove zahtjeve ovog pravilnika, utvrđeno je da se obavezna potvrda usaglašenosti usvajanjem izjave o usklađenosti i periodična ispitivanja provode u odnosu na izolovana vozila stavljena u promet na teritoriji Rusije. Federacije nakon dana stupanja na snagu ovog pravilnika.

Spisak korištenih izvora

1. Materijali Ministarstva industrije i energetike Rusije za sjednicu Vlade Ruske Federacije o pitanju „O implementaciji Federalnog zakona „O tehničkoj regulaciji“.

2. Vengerov I. A., Roshal L. Ya., Dinga I. G. Zbirka propisa za kontrolu vozila namenjenih za međunarodni drumski transport lako pokvarljivih namirnica. Moskva, 2002

3. Vengerov I. A., Roshal L. Ya., Dinga I. G. "Da se proizvodi ne pokvare", časopis "Autocarrier", 2002, N 8.

4. Ibraev K.A., Dynga I.G., Kondratiev A.V. Kontrola i ispitivanje izotermnih vozila. - „Auto-transportno preduzeće“, 2006, N 9.

5. DIN 8959 „Wärmegedämmte Beförderungsmittel für Lebensmittel. Anforderungen und Prüfung.

6. Razmjena informacija između država članica ATP-a. TRANS/WP.11/2004/6.

7. Nouvelle approche des controles vitirinaires des engins des transport sous tempirature dirigie "Qualititotale du maillon transport de la chaine du froid", TRANS/WP.11/2002/4f.

8. Sveruski klasifikator proizvodi OK 005-93, odobren Uredbom Državnog standarda Rusije od 30. decembra 1993. N 301, (sa izmjenama i dopunama Izmjenama N 1 - 11 OKP, N 12/98 OKP, N 13/98 OKP, N 14/ 98 OKP, N 15 /98 OKP, N 16/99 OKP, N 17/99 OKP, N 18/99 OKP, N 19/99 OKP, N 20/99 OKP, N 21/99 OKP, N 22/99 OKP, N 23/99 OKP, N 24/2000 OKP, N 25/2000, br. 26/2000, br. 27/2000, N 28/2000, N 29/2000 OKP, N 30/2000 OKP, N 31/2000 OKP, N 32/2000 OKP, N 33/2000 OKP, N 34/2000 OKP, N 35/2001 OKP, N 36/2001 OKP, N 37/2001 OKP, N 38/2001 OKP, N 39/2001 OKP, N 40/2001 OKP, N 41/2001 OKP, N 42/2001 OKP, N 43/2001 OKP, N 44/2002 OKP, N 45/2002 OKP, N 46/2002 OKP, N 47/2002 OKP, N 48/2002 OKP, N 49/2002 OKP, N 50/2002 OKP, N 51/2002 OKP, N 52/2002 OKP, N 53/2003 OKP, N 54/2003 OKP, N 55/2003 OKP, N 56/2003 OKP(izm. N 59/2003 OKP), N 57/2003 OKP, N 58/2003 OKP, N 60/2003 OKP, N 61/2003 OKP).

9. Petrova A. P., Velikanov A. D. Implementacija PCA u Ruskoj Federaciji. - “Auto-transportno preduzeće”, 2005, N 11.

10. Direktiva 96/96EC od 20.12.1996. „O usvajanju jedinstvenih odredbi za države članice Zajednice u pogledu tehničkog nadzora vozila i prikolica“.

11.