Efikasnost upravljanja Velika većina normalnih ljudi manje-više nejasno zamišlja da ih kolaps kompanije može ostaviti bez posla, a kolaps društva će ih generalno uznemiriti. Pa ipak, sa upornošću koja izaziva zavist, oni nastavljaju da rade sve za

Glavni kriterijum za procenu efikasnosti logističkog sistema je visina logističkih troškova u lancu upravljanja snabdevanjem. On, naravno, ne uzima u obzir dinamiku svih procesa koji se odvijaju u sistemu, uzimajući u obzir postojeće veze, ali odražava efektivnost implementacije glavnog zadatka logistike - optimizacije svih logističkih troškova.

Ovaj parametar odražava iznos profita koji se generira kada tok materijala prođe kroz lanac snabdijevanja.

Svaka logistička operacija nosi određene troškove.

Analiza efikasnosti logističkih aktivnosti može se izvršiti korelacijom dobijenih dobiti i gubitaka nastalih u lancu snabdevanja. Glavni kriterijumi za procenu efikasnosti uključuju sledeće podatke:

Opšti logistički troškovi

Nivo kvaliteta logističke usluge

Ukupna organizacijska produktivnost

Kumulativno trajanje logističkih operacija

Kvalitet logističkih aktivnosti i nivo logističkih usluga

Ovi kriterijumi su osnova za operativne, taktičke i strateško planiranje u preduzeću.

Ukupni logistički troškovi su zbir troškova koji proizlaze iz upravljanja i implementacije svake logističke operacije i svakog logističkog procesa koji čine logističke aktivnosti sistema. Ukupni troškovi mogu se podijeliti prema području njihovog pojavljivanja:

Interni i eksterni operativni troškovi

Troškovi administracije logističkog sistema

Troškovi povezani sa logističkim rizicima

Troškovi logistike se također mogu klasificirati po funkcionalnim područjima:

Fare

Troškovi skladišta

Troškovi rukovanja teretom

Troškovi upravljanja zalihama

Troškovi upravljanja narudžbom

Troškovi rada automatizovanih sistema

Troškovi formiranja i održavanja zaliha sirovina i materijala

Troškovi održavanja i prodaje gotovih proizvoda

Međutim, glavni, značajniji troškovi su troškovi upravljanja zalihama i troškovi transporta.

Sljedeći kriterij za ocjenu efikasnosti logističkog sistema je pokazatelj kvaliteta pružene logističke usluge.

Budući da se kvalitet logističke usluge može ocijeniti samo u procesu njenog pružanja, postoje problemi u procjeni kvaliteta pruženih usluga. Stoga se kvalitet uglavnom određuje procjenom zadovoljenja očekivanja potrošača. Tipično, kriteriji za ocjenjivanje su sljedeći parametri:

Usklađenost uslova pružanja usluge sa uslovima koje je naveo klijent

Garancije za pružene usluge

U potpunosti ispunjene ugovorne obaveze

Lako kontaktirati dobavljača usluga

Korektnost osoblja u pružanju usluga

Drugi kriterij za procjenu efikasnosti logističkog sistema je trajanje logističkih procesa. Govorimo o ukupnom vremenu ispunjenja narudžbe.

Ukupni učinak sistema se procjenjuje pomoću nekoliko kriterija:

Broj zadovoljnih prijava za određeni period

Pošiljka tereta po jedinici skladišnog kapaciteta i teretnog kapaciteta Vozilo

Odnos logističkih troškova po jedinici investicije

Odnos logističkih troškova po jedinici proizvedenog proizvoda

Sljedeći pokazatelj efikasnosti logističkog sistema je povrat ulaganja u logističku infrastrukturu. Odražava efektivnost ulaganja u logističke odjele, kao što su:

skladištenje (skladišta različite vrste i odredišta, teretni terminali i terminalni kompleksi);

transportne divizije razne vrste transport;

saobraćajne komunikacije (put i željeznice, željeznički pristupni putevi itd.);

Jedinice za popravke i podršku koje opslužuju transportnu i skladišnu industriju;

telekomunikacioni sistem

informacioni kompjuterski sistem

Općenito, za procjenu efikasnosti logističkog sistema, potrebno ga je ocijeniti kao integralni organizam, sa funkcionalnim vezama kako unutar sistema tako i izvan njega. Na osnovu ovoga, sistem treba posmatrati kao sistem sa efektivnom povratnom spregom, slika broj 6.

Slika 6 – Logistički sistem sa efektivnim povratnim informacijama

Shodno tome, efikasnost logističkog sistema se ogleda u dostupnosti zaliha, produktivnosti, kvalitetu pružene logističke usluge, kao i efikasnosti ulaganja u infrastrukturu sistema.

Jedan od osnovnih pojmova u logistička analiza je kategorija efikasnosti sistema bilo koje vrste i nivoa. Na efikasnost se obično misli kada mi pričamo o tome o optimalnosti prihvaćenog i sprovedenog upravljačke odluke. Pod optimalnim se podrazumijeva rješenje koje je u određenom smislu najefikasnije za određenu situaciju. Efikasnost bilo koje proizvodnje komercijalne aktivnosti je u velikoj mjeri determinisan efektivnošću odluka koje svakodnevno donose menadžeri na različitim nivoima. U tom smislu, zahtjevi za poboljšanjem (optimizacijom) procesa usvajanja su izuzetno relevantni. logističkih rješenja, čija je uspješna implementacija, po pravilu, moguća na osnovu metodologije Operacionog istraživanja (OR).

Ukratko, može se definirati kao metodologija za primjenu matematičkih kvantitativnih metoda za opravdavanje odluka u svim područjima ciljanih ljudska aktivnost. Nije slučajno što je ovdje upotrijebljena riječ „opravdanje“, a ne „prihvatanje“ – činjenica je da nisu svi bitni aspekti (parametri) logističkih sistema kvantitativne prirode i da se, shodno tome, mogu uzeti u obzir pri donošenju odluka. koju generiše IO aparat. Shodno tome, ove odluke su u jednom ili drugom stepenu nepotpune, što se nadoknađuje neformalnim metodama njihove korekcije.

Suština IO metodologije je modeliranje budućih (mogućih) akcija logističkog sistema, na primjer organizacije, koristeći različite matematičke aparate (nosilac relevantne kompetencije je profesionalni primijenjeni matematičar), ali je početna osnova smisleno postavljen zadatak ili problem. Ova izjava treba da dolazi od specijaliste ili menadžera uključenog u oblast logistike, koji ima dovoljno teorijske obuke i iskustva, posebno upoznat sa metodologijom sistemskog pristupa. Poslednji uslov proizilazi iz genetske povezanosti istraživanja operacija sa sistemskim pristupom i jedan je od vodećih pravaca njegove implementacije.

Nakon što je izvršena analiza i sinteza objekta istraživanja i razvoja na osnovu sistemskog pristupa (koristeći njegove kategorije i koncepte), odnosno sintetiziran je logistički sistem, njegova unutrašnja struktura, priroda veza, svojstva i identifikovani su parametri i pojedinačnih podsistema i elemenata i otkrivena svojstva sistema u celini stvarni problemi i postavljeni su odgovarajući zadaci, mora se implementirati kibernetički, odnosno informacioni i upravljački pristup kako bi se osiguralo efikasno ponašanje sistema. Podrazumeva modeliranje njegovog stanja, strukture i dinamike, formiranje realnog skupa alternativa koje treba razmotriti, rešavanje problema procene efektivnosti funkcionisanja sistema, njegovih podsistema i elemenata.

U ovom priručniku ćemo se dotaknuti samo metodologije istraživanja operacija u logistici, odnosno klasifikacije problema, pristupa njihovom rješavanju itd.

Proces donošenja odluka je ključni i po pravilu najsloženiji podsistem u sistemu upravljanja logistikom. Da bi on išao u pravom smjeru, prije svega, potrebno je pravilno razumjeti zadatak koji je pred njim. Kao i svaki proces u kojem osoba učestvuje, on ima objektivnu i subjektivnu stranu. Objektivna strana je početni skup okolnosti koje su odredile ovaj proces: zadatak koji se nalazi, spoljni uslovi, raspoloživi resursi svih vrsta. Subjektivna strana je odraz navedenih okolnosti u glavama donosioca odluka, osobina njegovog intelekta i psihe, koja se manifestuje tokom ovaj proces. Odluka se može smatrati ispravnom ako u svojim glavnim karakteristikama ispravno odražava situaciju i odgovara zadatku. Stoga, da bi se donijela ispravna odluka, potrebno je da se objektivni parametri procesa percipiraju što je moguće adekvatnije stvarnosti. Budući da proces razvoja rješenja uključuje specifične oblike mišljenja – analizu i sintezu, indukciju i dedukciju, analogiju, apstrakciju i konkretizaciju, njegova efikasnost zavisi i od nivoa osposobljenosti donosilaca odluka (DM) u ovim metodama.

Razvoj bilo kojeg rješenja u općem slučaju uključuje sljedeći slijed faza:

• iskaz problema (suština problema, potreba za rješenjem, ograničenja na parametre rješenja);
• pojašnjenje zadatka (cilja i sredstava za njegovo postizanje);
• procjena stanja kontrolisanog objekta (uslovi za rješavanje problema);
• izbor (ili konstrukcija) matematičkog modela objekta;
• računska implementacija modela (dobivanje “preliminarne” optimalne opcije);
• kvalitativna procjena faktora koji nisu uzeti u obzir matematičkim modelom;
• analiza i sinteza rezultata kvantitativnih i kvalitativnih procjena;
• donošenje "završene" odluke.

Prilikom izvođenja ovog procesa, prije svega, cilj procesa optimizacije mora biti ispravno shvaćen i formuliran, inače je suštinski nemoguće donijeti ispravnu odluku. Formulacija mora zadovoljiti zahtjev za minimumom informacija dovoljnih za pouzdano poređenje ciljnog (specificiranog) stanja objekta koji se optimizira sa početnim ili srednjim. Na osnovu analize ograničenja (na primjer, dodijeljenih resursa), uzimajući u obzir dozvoljeni stepen nezavisnosti u donošenju odluka i zahtjeve za normalan tok procesa, formira se prihvatljiv skup opcija rješenja. Iz njega se bira optimalno (najefikasnije) rješenje, odnosno ono koje maksimizira (ili minimizira, ovisno o prirodi cilja) pokazatelj (kriterijum) kvalitete logističkog procesa. Prilikom finalizacije rješenja, pored maksimiziranja ili minimiziranja glavnog indikatora procesa, često je potrebno dodatno uzeti u obzir mnoge različite okolnosti (pravne, društvene, ekonomske, itd.) koje se ne mogu matematički opisati i izraziti u obliku glavni indikator procesa ili ograničenja. Dakle, završna faza odlučivanja u opštem slučaju ne može biti formalizovana i prerogativ je donosioca odluke (menadžera ili preduzetnika).

Prema ciljevima istraživanja, logistički modeli su podijeljeni na modele racionalne distribucije i uštede resursa, modele naručivanja, modele upravljanja zalihama, queuing, modeli izbora optimalne rute, modeli adversarnih problema itd.

Sistematizacija dugogodišnjeg iskustva u logističkom preduzetništvu u konkurentskom okruženju dovela je do razvoja gotovo kompletnog sistema kriterijuma za efektivnost funkcionisanja logističkih sistema svih vrsta tzv. "Sistem 6" ili “6 pravila logistike.” U utilitarnom smislu, ovaj naziv simbolizira šest uslova za osiguranje potrebne konkurentnosti logističkih operatera (organizacija). Imaju jasno definisanu marketinšku orijentaciju (pogled primaoca relevantnih proizvoda ili usluga), što je sasvim prirodno, s obzirom na uslužnu prirodu moderne (postindustrijske) privrede i logistike posebno. Ispod su imena i kratka interpretacija svakog od njih.

• 1. Cargo- potrošaču mora biti isporučen upravo onaj proizvod koji mu je potreban, uzimajući u obzir njegovu kompletnost, dimenzije, stepen sastavljanja, prirodu ambalaže itd. Pravilo logističkom operateru nameće zahtjev visoke svestranosti i fleksibilnosti logističkih tehnologija koristi.
• 2. Kvaliteta- pretpostavlja se da se očuvaju kvalitetne (potrošačke) karakteristike prihvaćene za isporuku vrijednih stvari (tereta) i da se u toku procesa isporuke dovede njena spremnost za potrošnju na nivo koji je deklarirao potrošač.
• 3. Količina - proizvodi moraju biti isporučeni u serijama veličine koja je najpogodnija (ekonomičnija) za primaoca. Kao što je poznato, veličina serije u većoj ili manjoj mjeri utječe kako na troškove isporuke utrošenih proizvoda općenito, tako i na troškove u pojedinim dijelovima logističkog lanca, posebno među potrošačima, pa nastoje optimizirati prema vlastitim kriterijima (diferenciranim po pojedinim kupljenim artiklima) ovo je važan parametar dolaznog toka.Shodno tome, logistički operateri moraju prilagoditi vrstu veličina isporučenih serija onima koje traže potrošači. Generalno, govorimo o prilagođavanju (traganju za kompromis), a ne o dupliranju optimalnih potrošačkih rješenja, budući da potonja mogu biti u suprotnosti sa mogućnostima i interesima operatera.
• 4. Vrijeme- teret mora biti dostavljen u traženo vrijeme. Pravilo uključuje uzimanje u obzir rasporeda potrošnje dolaznih proizvoda od strane njihovih primalaca. I ovdje se, kao iu slučaju drugih pravila, istraživač suočava sa zadatkom pronalaženja optimalnog kompromisnog rješenja prilikom određivanja vremena ili rasporeda dolaska robe primaocu. Potonje, na osnovu operativni planovi vlastitim proizvodnim ili komercijalnim procesom, sastavlja optimalan raspored za pristizanje teretnih pošiljki u njega. Što se tačnije poštuje ovaj raspored, to je isplativija, pod jednakim uslovima, saradnja sa odgovarajućim logističkim operaterom. Međutim, prihvatanje bez neke korekcije u većini slučajeva je neprihvatljivo za operatere, jer značajno povećava njihove troškove i onemogućava implementaciju istog pravila u odnosu na druge potrošače, budući da operateri obično opslužuju prilično širok spektar klijenata primatelja, bilo kakvu koordinaciju režimi čija je potrošnja nemoguća.
• 5. mjesto - dostava se vrši od tačke koju odredi vlasnik tereta do druge tačke koju on odredi. I opet, krajnja implementacija pravila u nizu slučajeva je ili tehnološki teška, na primjer, zahtijeva korištenje terenskih vozila, mješoviti transport (željeznica-drumski, drumsko-vazdušni, itd.), specijalna oprema za operacije utovara i istovara, ili povećava troškove isporuke. Shodno tome, svaki logistički operater mora za sebe odrediti optimalni stepen i granice implementacije ovog pravila.
• 6. Troškovi- pretpostavlja se da se svaki logistički proces u okviru uslova određenih drugim pravilima mora odvijati uz minimalni troškovi. Ovo pravilo se implementira optimizacijom skupa organizacionih i tehničkih odluka koje donose operateri. Primjeri takvih rješenja su optimalan izbor logističkih partnera i čitavih logističkih lanaca, vrste i vrste vozila, pakovanja, optimizacije rasporeda saobraćaja, racionalnog upravljanja zalihama i njihovog smještaja u skladišne ​​objekte, itd. Za profesionalne logističare je gotovo neograničeno polje djelovanja.

Cilj logističkih usluga potrošačima smatra se ostvarenim ako je ovih šest uslova ispunjeno u mjeri u kojoj su relevantni za svaki konkretan slučaj.

Što se tiče svih ovih kriterija, osim posljednjeg, treba napomenuti da su u svom izvornom obliku jasno neformalne, kvalitativne prirode, odnosno da se ne mogu direktno koristiti u optimizacijskim problemima. Dakle, za svaki pojedinačni slučaj implementacije odgovarajućeg pravila potrebno ga je transformisati u matematički izraz adekvatan problemu koji se razmatra, a koji obavlja funkciju određenog merača stepena njegove implementacije. Ovisno o okolnostima, ovaj mjerač se može koristiti kao kriterij optimalnosti ili kao ograničenje. Općenito, svako pravilo treba shvatiti ne u smislu „uradi ovo i što potpunije to bolje“, već kao konstataciju problema pronalaženja optimalnog stepena implementacije datog pravila u konkretnoj situaciji. Ovaj zadatak treba da ima za cilj pronalaženje najbolje kompromisne opcije za interakciju svih učesnika u logističkom procesu, implementaciju pravila (uključujući potrošače), snošenje odgovarajućih troškova i dobijanje odgovarajućih efekata, uključujući i one koji se ne mogu jasno proceniti.

Ništa manje složeni zadaci nisu povezani s potrebom za sistematskom primjenom ovih pravila. Poenta nije samo u tome da su situacije praktički vrlo rijetke kada donosioca odluke zanima samo jedno pravilo (pretpostavimo da je ono za red veličine značajnije od svih ostalih), već u njihovom međusobnom utjecaju, koji je specifičan u svakom situaciju i za svaki par pravila. Common place postoji samo kontradikcija između pravila „troškova“ i svih ostalih – što je veći stepen implementacije bilo kojeg od pravila 1-5, veći su povezani troškovi za operatera koji ih implementira. Što se tiče međusobnog uticaja u okviru seta pravila 1-5, ovde su moguće parne veze bilo koje vrste (nedostatak međusobnog uticaja, pozitivna povezanost - favorizovanje, negativna veza - opozicija). Pošto su najmanje 2-3 pravila-kriterijuma obično relevantna, radi se o problemu optimizacije sa više kriterijuma, uglavnom dvostepenog tipa (1. nivo odgovara delimičnoj optimizaciji, ali sa pojedinačnim kriterijumima, 2. - integral preko cijeli skup pravila). Stroga formalna formulacija i rješavanje ovakvih problema zahtijeva učešće stručnjaka iz oblasti matematičkog programiranja i dostupnost odgovarajućih softver. Ako je ovaj „maksimalistički“ pristup iz nekog razloga nemoguć, onda možete pokušati dobiti suboptimalno rješenje koristeći profesionalni potencijal stručnjaka za logistiku, ali podliježući istoj logici i slijedu faza rješenja.

Naglasimo još jednom da su ovih šest pravila, uz svu svoju relevantnost, čisto lokalni kriteriji efikasnosti logističkih sistema; svaka njihova konfiguracija usmjerena je samo na osiguranje potreban kvalitet logističke usluge i njene konkurentnosti u relevantnim ciljna tržišta. Ako se razmatraju finansijski, ekonomski, inovativni i drugi aspekti aktivnosti logističkih sistema, onda oni odgovaraju drugim skupovima kriterijumskih indikatora, koji se nalaze posebno na drugim nivoima hijerarhije ciljeva sistema.

U zaključku, napominjemo da praktična implementacija„6 pravila logistike“ je moguće ako je prethodno implementiran kompletan sistem pratećih mjera, a posebno:

• izvršena je sveobuhvatna analiza tokova materijala i informacija;
• uspostavljene su odgovarajuće komunikacijske unutar- i međusistemske veze;
• sistemi za obradu narudžbi, komisioniranje i isporuku proizvoda su integrisani sa sistemima upravljanja proizvodnjom, stvoren je jedinstven sistem planiranja i kontrole ispunjenja narudžbi od kraja do kraja;
• uveden efikasan sistem skladištenje i dislokacija zaliha;
• optimizirane su količine narudžbe, kao i struktura i nivoi zaliha;
• racionalizovani su transportno-skladišni poslovi u svim skladištima koje kontroliše organizacija;
• racionalizirani su kontejneri i objedinjene teretne jedinice;
• odabrane su optimalne rute transporta;

• U obzir se uzimaju i troškovi primaoca za prijem, skladištenje, transport unutar fabrike itd.
• Model optimizacije odražava interese primaoca.
• Region primijenjena matematika vezano za traženje ekstremnih vrijednosti ciljnih funkcija matematički modeli objekti bilo koje prirode mogu se smatrati posebnom granom istraživanja operacija.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Slični dokumenti

Organizacione i ekonomske karakteristike, sastav i broj zaposlenih u preduzeću ZAO Aurora. Analiza dijela logističkih aktivnosti poduzeća na primjeru logistika nabavke. Mjere za otklanjanje problema u logističkim aktivnostima.

test, dodano 15.02.2011


Koncept logističkog sistema. Analiza delatnosti OJSC „Gomelski pogon „Gidroprivod“. Procena troškova proizvodnje, korišćenja sredstava, sastava i strukture radne resurse. Preporuke za poboljšanje efikasnosti logističkih sistema.

prezentacija, dodano 13.05.2015


Opća analiza logističkih aktivnosti u Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću "172 TsARZ" Ministarstva odbrane Rusije, njena procjena informatička podrška i preporuke za poboljšanje. Korištenje aplikacije softverski proizvod"1C: Trgovina i skladište" za automatizaciju obračuna robe.

teza, dodana 26.06.2009


Logističke metode kao način poboljšanja efikasnosti preduzeća. Analiza eksternih i unutrašnje okruženje organizacije. Procjena konkurenata i potrošača. Portfolio analiza organizacije. Načini unapređenja logističkog sistema preduzeća.

teza, dodana 09.01.2012


Upravljanje protokom materijala. Suština i značaj nabavne logistike. Mjere za unapređenje logističkih aktivnosti. Zasićenost tržišta robom koja ima visok udio potrošnja. Uvođenje i unapređenje novih tehnologija.

test, dodano 27.04.2009


Razmatranje objekta kao logističkog sistema. Sistemski ulazi i izlazi. Karakteristike tokova koji prolaze kroz ulaze i izlaze logističkog sistema. Opis logističkih funkcija i logističkih operacija koje obavljaju karike u lancu opskrbe.

test, dodano 09.11.2014


Efektivno rješenje zadaci odabira dobavljača kao faktor povećanja logističkih aktivnosti savremeno preduzeće. Provođenje aktivnosti na poboljšanju nabavne logistike. Razvoj strategije snabdijevanja na funkcionalnom i operativnom nivou.

kurs, dodato 12.04.2016

Transkript

1 Shumakova M.V., student prve godine magistarskog instituta, smer „trgovinsko poslovanje“, master program „menadžment u logističkim sistemima“, Uralski državni ekonomski univerzitet, Jekaterinburg, Naučni direktor: Potapova S.V. Kandidat ekonomskih nauka, vanredni profesor, vanredni profesor Katedre za trgovinu, logistiku, ekonomiju i trgovinu Uralskog državnog ekonomskog univerziteta, Jekaterinburg METODE PROCENE EFIKASNOSTI LOGISTIČKOG SISTEMA Logistički sistem je jedan od ključnih koncepata logistike. Od cjelokupne raznolikosti postojećih različitih sistema koji osiguravaju funkcioniranje ekonomskog mehanizma industrijskih i komercijalnih djelatnosti izdvajaju se logistički sistemi. Ovi sistemi se razlikuju od drugih ekonomskih sistema, prije svega, integritet sistema i njegova specifičnost, prisustvo kontrolisanih tokovnih procesa i ciljeva funkcionisanja. Prema doktoru ekonomskih nauka, profesoru A.M. Gadzhinskyju, logistički sistem „je adaptivni sistem sa povratnom spregom, obavljajući određene logističke funkcije, koje se po pravilu sastoje od više podsistema i imaju razvijene veze s vanjskim okruženjem.” Efikasnost logističkog sistema je indikator (ili sistem indikatora) koji karakteriše nivo kvaliteta

2 funkcionisanje logističkog sistema na datom nivou ukupnih logističkih troškova. Na osnovu utvrđivanja efikasnosti logističkog sistema potreban je određeni sistem indikatora za njegovo utvrđivanje. Prema riječima naučnika iz oblasti logistike, u ovom trenutku ne postoji jedinstvena metodologija za procjenu efikasnosti logističkog sistema koja može uzeti u obzir sve pokazatelje, sve karakteristike i sve moguće situacije. Najopštiji, ključni pokazatelji učinka svakog logističkog sistema uključuju: profit; opći logistički troškovi; kvalitet logističke usluge; trajanje logističkih ciklusa, vrijeme izvršenja narudžbe; performanse; povrat ulaganja u logističku infrastrukturu. metrika zasnovana na troškovima utiče na ciljeve profita i profitabilnosti, dok operativna metrika utiče na produktivnost rada i kvalitet procesa, što zauzvrat utiče na ciljeve višeg nivoa kao što je vrednost kompanije. Za procjenu efikasnosti logističkih sistema koriste se različite metode u zavisnosti od ciljeva analize. Logistički sistem je kompleks međusobno povezanih elemenata kroz koje se kreću materijalni i prateći tokovi. Metodološka osnova za upravljanje protočnim procesima je sistematski pristup. Sistemski pristup je univerzalna metoda spoznaje aktivnosti, jer bilo koji sistem se može uzeti u obzir

3. fenomen. Ovaj pristup vam omogućava da istražite i dizajnirate složeni dinamički integritet i uključuje upotrebu metode dedukcije (od opšteg ka specifičnom). Sistematski pristup formiranju i proceni funkcionisanja logističkog sistema sastoji se od sledećih faza: definisanja i formulisanja ciljeva sistema; utvrđivanje indikatora (kriterijuma), uslova za efikasno funkcionisanje sistema i glavnih ograničenja spoljašnjeg okruženja; formiranje nekih podsistema na osnovu određenih kriterijuma performansi; odabir strukture ili elemenata iz alternativnih opcija i njihovo organiziranje unificirani sistem da postignete svoje ciljeve. Sistematskim pristupom utvrdićemo ukupnu efikasnost logističkog sistema, međutim, metoda nam neće omogućiti da detaljnije definišemo kriterijume efikasnosti i predstavimo aktivnosti kompanije kao logističkog centra u numeričkom smislu. Metodu analize ukupnih troškova naširoko koriste menadžeri logistike kada je potrebno napraviti izbor između različitih alternativa. Ova metoda je metoda upravljanja protočnim procesima koja uzima u obzir sve ekonomske promjene koje nastaju prilikom bilo koje transformacije u logističkom sistemu. Kada se koristi, dozvoljeno je povećanje troškova u jednoj funkcionalnoj oblasti logističkog sistema, uz smanjenje troškova u ukupnom sistemu. Prema A.M. Gadzhinskyju, nedostaci metode analize ukupnih troškova su potreba za posebnim znanjem; kao i uzimanje u obzir faktora koji se odnose na indirektni troškovi.

4 Kratkoročno, pri donošenju trenutnih upravljačkih odluka, možete koristiti metode ABC i XYZ analize. U logistici se ove metode koriste u organizaciji nabavke, odabiru dobavljača, upravljanju zalihama, distribuciji proizvoda u zavisnosti od potražnje itd. Suština ABC metoda analiza se sastoji u podeli objekata po stepenu važnosti i fokusiranju na najvažnije glavne napore sa stanovišta cilja među mnogim identičnim objektima. XYZ analiza uključuje distribuciju objekata u zavisnosti od potražnje za njima (učestalosti potrošnje). Ove metode su efikasne u analizi određenih logističkih operacija, na primjer, u određivanju raspona resursa; utvrđivanje povećanja ili smanjenja određeni tip usluge i sl., ali ne dozvoljavaju kvalitativnu ocjenu rada cjelokupnog logističkog sistema, uključujući veliki broj različiti pokazatelji učinka. Kada se koristi metoda procene prirodnih pokazatelja efikasnosti logističkog sistema, pozitivan rezultat se definiše kao ušteda. Novac, dobijene postizanju navedenih vrijednosti prirodnih pokazatelja, kao što su: nivoi zaliha i smanjenje potrebe za skladište skladište; vrijeme prolaska tokovnih procesa (materijalnih, informacionih, finansijskih itd.) u logističkom sistemu; trajanje izvršenja narudžbe, kvalitet i nivo usluge; stepen iskorišćenosti proizvodnih kapaciteta; kvaliteta transportne usluge itd.

5 Nedostatak metode je nemogućnost evaluacije projektovanog logističkog sistema i pretpostavke efikasnosti njegove implementacije; Također je potrebno unaprijed standardizirati sve prirodne pokazatelje. Markovsky V.A. predlaže korištenje tehnike GAP analize za procjenu efikasnosti logističkog sistema. GAP analiza (GAP Analysis, engleski Gap “gap”) je sveobuhvatna analitička studija koja proučava nedosljednosti i jazove između trenutnog stanja kompanije i željenog. Ova metoda vam omogućava da identifikujete problematična (uska grla) područja u funkcionisanju i razvoju logističkog sistema i njihovo pravovremeno otklanjanje. Predlaže se da se analizira nesklad između stvarnih (trenutnih) mogućnosti logističkog sistema kompanije i željenog (potencijalnog) nivoa efikasnosti njegovog funkcionisanja. Ova metoda se može prilagoditi svim funkcionalnim područjima logističkog sistema i dostupna je svakom korisniku, ali je neophodna preliminarna standardizacija željeni nivo efikasnost prema različitim pokazateljima, što je nedostatak metode. Izolovana upotreba bilo koje posebne metode procjene djelotvornosti ne daje potpunu dostavljanje procjene za logistički sistem. Da biste dobili pouzdanije informacije o efikasnosti logističkog sistema, potrebno ga je vrednovati prema maksimalnom broju kriterijuma. Trenutno je upotreba balansirani sistem indikatora (BSC), takav sistem se može koristiti i u logistici.

6 Sergejev V.I. opisuje suštinu implementacije BSC-a kao analize od strane menadžera poslovnih procesa i identifikacije oblasti aktivnosti koje su značajne za kompaniju, u kojima se utvrđuje sveukupnost ključni indikatori efektivnost (ključni indikatori učinka - KPI), podložna redovnom mjerenju. BSC za procjenu učinkovitosti logističkih operacija usmjeren je na povezivanje finansijski pokazatelji sa aspektima aktivnosti kao što su: zadovoljstvo eksternih i internih potrošača, unutarkompanijske operativne aktivnosti logistike, inovativna aktivnost, mjere poboljšanja finansijski rezultati. Upotreba BSC-a u logistici pomoći će da se utvrdi kako interni i eksterni klijenti ocjenjuju logistiku kompanije; koje akcije i procesi će vam omogućiti da implementirate logistička strategija, a samim tim i korporativni, jer Logistički ciljevi zahtijevaju dosljednost sa zajednički ciljevi kompanije; koje aktivnosti će pomoći u optimizaciji pozicije organizacije; Kako vlasnici i društva za upravljanje ocjenjuju svoje aktivnosti? Složenost razvoja BSC-a u velikoj mjeri zavisi od sposobnosti kompanije da predstavi svoju strategiju kao sistem indikatora. Naravno, možete koristiti i gotove KPI biblioteke koje nudi konsultantske organizacije, ali ovi pokazatelji treba da odražavaju karakteristike kompanije, njene konkurentske prednosti, specifičnosti tržišta na kojem posluje, jedinstvene tehnologije koje koristi i znanje zaposlenih u kompaniji. Dakle, praćenje i evaluacija performansi logističkog sistema dovodi do razvoja strateških inicijativa usmjerenih na

7 unaprijediti aktivnosti odjela nadležnih za njih i cijele kompanije u cjelini. SPISAK KORIŠĆENIH IZVORA 1. Gadzhinsky, A.M. Logistika: Udžbenik [tekst] / A.M. Gadžinsky M.: Izdavačko-trgovinska korporacija "Daškov i K" 20. izdanje, str. 2. Miftyakhetdinov I.A. Procjena efikasnosti logističkih sistema [ Elektronski resurs] / I.A. Miftyakhetdinov // Sažetak disertacije za zvanje kandidata ekonomskih nauka, 24 str. Način pristupa: 3. Grigoriev M.N. Logistika. Napredni kurs: udžbenik za studente [Tekst] / M.N. Grigoriev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. 3. izdanje, revidirano. i dodatne M.: Izdavačka kuća Yurayt str. 4. Markovsky V.A. Korištenje metodologije GAP analize za procjenu efikasnosti logističkog sistema [Elektronski resurs] / V.A. Markovsky // Moderna istraživanja socijalni problemi(elektronski Science Magazine) sa načinom pristupa: http/ 5. Sergejev V.I. i drugi / Korporativna logistika u pitanjima i odgovorima [Tekst] / V.I. Sergejev i drugi; Ed. IN AND. Sergeeva. - 2. izd., revidirano. i dodatne - M.: NIC INFRA-M, XXX, 634 str.

ORGANIZACIJSKA STRUKTURA LOGISTIKE U PREDUZEĆU Masyuk N.S., Mostovaya Yu.V. Najvažniji aspekt logistike je sposobnost uticaja na strategiju i taktiku preduzeća i stvaranje novih konkurentske prednosti

Ministarstvo prosvjete i nauke Ruska Federacija budžet savezne države obrazovne ustanove visoko obrazovanje "Ruski ekonomski univerzitet po imenu G.V. Plehanov" Ivanovski

KARKH Dmitry Andreevich Doktor ekonomskih nauka, vanredni profesor Katedre za trgovinu, logistiku i trgovinsku ekonomiju Uralski državni ekonomski univerzitet 620144, Ruska Federacija, Jekaterinburg, ul. 8. mart/Narod

1. CILJEVI I CILJEVI DISCIPLINE Radni program akademska disciplina“Marketing u komercijalnim djelatnostima” namijenjen je implementaciji državnih zahtjeva za minimum sadržaja i nivoa obuke

Odeljenje za obrazovanje grada Moskve Državna budžetska stručna obrazovna ustanova grada Moskve "Moskovski obrazovni kompleks ZAPAD" (GBPOU MOK WEST) PROGRAM RADA

ZNAČAJ LOGISTIKE U UPRAVLJANJU PREDUZEĆEM Zakharova S.D., Eberhardt E.S. Federalna državna budžetska obrazovna ustanova visokog obrazovanja stručno obrazovanje„Država Omsk

Efimov V.V., Igonina A.E. Optimizacija sistema snabdevanja na osnovu funkcionalnog pristupa U članku se razmatraju osnovni principi formiranja sistema snabdevanja zasnovanog na funkcionalnom pristupu modeliranju.

V.A. Koshelenko, O.V. Mezenceva, 2012. Federalna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja „Uralski federalni univerzitet po imenu prvog predsjednika Rusije B.N. Jeljcin" Jekaterinburg IMPLEMENTACIJA Uravnoteženog SISTEMA INDIKATORA ZA CILJEVE

Uticaj proizvodni kapacitet preduzeća o njegovoj ekonomskoj održivosti Ivannikov R.V., student VF GOU MGIU Barmashova L.V., direktor VF GOU MGIU, dr. Povećana efikasnost industrijska proizvodnja

Odeljenje za obrazovanje grada Moskve Državna budžetska stručna obrazovna ustanova grada Moskve "Moskovski obrazovni kompleks ZAPAD" (GBPOU MOK WEST) PROGRAM RADA

BILTEN BELGORODSKOG UNIVERZITETA ZA SARADNJU, EKONOMIJU I PRAVO UDK 657.1:005 Golub M.E., Dr. econ. nauka, vanredni profesor Katedre za računovodstvo i reviziju Akademije rada i društveni odnosi, Moskva

186 NOVE TEHNOLOGIJE U SNABDEVANJU INDUSTRIJSKIH PREDUZEĆA Gusev A.G., Shlenov Yu.V. Ruski državni univerzitet inovativne tehnologije i preduzetništvo, Moskva U članku se govori o postojećim

NAPOMENE NASTAVNIH DISCIPLINA U SMJERU OBUKE 38.03.2002. „MENADŽMENT“, PROFIL „LOGISTIKA“ Disciplina „Upravljanje zalihama“ je dio stručnog ciklusa disciplina za obuku studenata

Program rada izrađen je na osnovu državnog obrazovnog standarda za specijalnost 080801.65 „Primijenjena informatika (u ekonomiji)” broj državna registracija 04 0602 - B od 22.01.2002. DS.01. Specijalističke discipline

FEDERALNA AGENCIJA ZA OBRAZOVANJE Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Izhevsk State Technical University» GLAZOV INŽENJERING I EKONOM

Ciljevi i zadaci skladišna logistika inovacijsko-uslužni tip Atkin O.N. Moskovski državni otvoreni univerzitet nazvan po. V.S. Chernomyrdina Moskva, Rusija Ciljevi i zadaci skladišne ​​logistike

1. SPISAK PITANJA ZA PRIPREMU ZA PRIJEMNI ISPIT IZ „LOGISTIČKOG MENADŽMENTA“. Tema 1. Suština i istorijat razvoja menadžmenta. 1. Menadžment kao specifična sfera čovjeka

Belova Marina Valentinovna Dr. econ. nauka, vanredni profesor Krasnodarski ogranak Federalne državne budžetske obrazovne ustanove visokog obrazovanja „Ruski ekonomski univerzitet po imenu. G.V. Plekhanov" Krasnodar, Krasnodar region FORMIRANJE RAČUNOVODSTVOG SISTEMA I

Program prijemni ispiti na master program iz oblasti pripreme 38.04.02. master programi Menadžment: Korporativne strategije u turizmu i ugostiteljstvu Menadžment u sportu

Varlamova T. P. Finansijski menadžment: Udžbenik / T. P. Varlamova, M. A. Varlamova. 2nd ed. M.: Izdavačko-trgovinska korporacija "Daškov i K", 2012. 304 str. Sadržaj Odjeljak I. Teorijska osnova

UDK 330.133 KONCEPT FUNKCIONALNE ANALIZE TROŠKOVA U STRATEŠKOM UPRAVLJANJU PREDUZEĆEM Dr Merkulova I. F., vanredni profesor Katedre ekonomske analize i računovodstvo Državne obrazovne ustanove visokog stručnog obrazovanja „Mordovska država

UPRAVLJANJE Dodijeljena diploma ili kvalifikacija: Master Oblik studija: Trajanje: 2 godine Cijena: 79.700 RUB. Profesionalna djelatnost diplomci koji su završili master program u

I. SVRHA PRIJEMNIH TESTOVA Svrha prijemnih testova je da se ocijeni stepen spremnosti kandidata za savladavanje master programa „Logistika“ na smjeru 38.04.02 „Menadžment“ i da se identifikuju najbolji

Državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja grada Moskve "MOSKVSKI DRŽAVNI INSTITUT TURISTIČKE INDUSTRIJE IME I. A. SENKEVICHA (SAOU VPO MGIIT im.

Ministarstvo ekonomskog razvoja i trgovine Državnog univerziteta Ruske Federacije - postdiplomske škole Ekonomski odsek za logistiku Odsek za program upravljanja logističkom infrastrukturom

Vlada Ruske Federacije Federalna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Nacionalni istraživački univerzitet "Viša škola ekonomije"

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I NAUKE MURMANSKOG REGIJA DRŽAVNA AUTONOMNA OBRAZOVNA USTANOVA MURMANSKOG REGIJA SREDNJEG STRUČNOG OBRAZOVANJA "MONČEGORSKI POLITEHNIČKI KOLEŽ"

Obrazovna ustanova "Bjeloruski državni ekonomski univerzitet" ODOBRIO JE Rektor obrazovne ustanove "Bjeloruski državni ekonomski univerzitet" V.N. Shimov 2012 Registracija

Mansurov Ruslan Evgenievich, kandidat ekonomskih nauka, vanredni profesor Katedre za marketing i ekonomiju, zamenik direktora Naučno-istraživačkog instituta za ekonomiju, menadžment i pravo 420111, Ruska Federacija, Kazanj,

MINISTARSTVO PROSVETE I NAUKE LUGANSKE NARODNE REPUBLIKE DRŽAVNE OBRAZOVNE USTANOVE VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA "LUGANSKI NACIONALNI UNIVERZITET IMENU TARASA ŠEVČENKA"

UDK 331.1+334.01 UPRAVLJANJE KVALITETOM: MODELI I TEORIJE UPRAVLJANJA L. A. Karyakina, kandidat ekonomskih nauka, vanredni profesor Katedre za robne nauke i tehnologiju trgovinskih procesa Saranske zadruge

1. CILJEVI I CILJEVI DISCIPLINE. Program rada akademske discipline "Logistika" je osmišljen tako da implementira državne zahtjeve za minimalni sadržaj i nivo obuke diplomaca u specijalnosti

158 Razvoj preduzeća u uslovima inovativnog razvoja 2009 E.L. Smoljanova, S.V. Shaposhnikova Dat je koncept i sadržaj, istaknute su karakteristike njegove konstrukcije. Preporučeni zahtjevi za formiranje

UDK 338.45:69 SVEOBUHVATNI MODEL UPRAVLJAČKOG SISTEMA ZA PREDUZEĆA GRAĐEVINSKOG KOMPLEKSA 2009 O.G. Makarenko, S.A. Pyrkov* Ključne riječi: kontroling, sistem kontrole, metodologija, metode, alati,

234 Ekonomija i menadžment Vrste strategija u logistici i njena funkcionalna područja 2011 N.P. Karpova Kandidat ekonomskih nauka, vanredni profesor Samara državni ekonomski univerzitet E-mail: [email protected]

Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije NACIONALNI ISTRAŽIVAČKI MOSKVSKI DRŽAVNI GRAĐEVINSKI UNIVERZITET Katedra za LOGISTIKU stambeno-komunalnih kompleksa u stambeno-komunalnim kompleksima Metodološka

NAPOMENE UZ PROGRAME RADA DISCIPLINE NASTAVNOG PROGRAMA MASTER OBUKE U SMJERU OBUKE 38.04.02 "Menadžment" Master program "Upravljanje logističkim sistemima" "Metode istraživanja"

Opće odredbe prijemni ispitni programi smera "Menadžment" master programa: " Strateški menadžment", "Upravljanje logistikom i lancem nabavke", "Marketing menadžment" Sveobuhvatno

Master program "KOMERCIJALNA DJELATNOST NA TRŽIŠTU ROBA I USLUGA" Smer "Trgovina" Naučni rukovodilac master programa - Vera Viktorovna Borisova - doktor ekonomskih nauka

Uvod...3 Tema 1. TRGOVINSKA ORGANIZACIJA I NJENO VANJSKO OKRUŽENJE...6 1.1. Trgovina kao tip preduzetničku aktivnost, njegova suština i uloga u privredi...6 1.2. Pojam organizacije, njene glavne karakteristike.

Glavni pravci programa uključuju formiranje nacionalnog inovativni sistem; stvaranje povoljnih uslova za razvoj preduzetničke inicijative i povećanje priliva investicija

decembar 2013. Genkin, B. M. Osnove organizacije rada: tutorial u specijalnosti "Upravljanje osobljem" / B. M. Genkin, V. M. Svistunov. - M.: Norma, 2013. - 400 str. Izloženi su osnovni koncepti teorije

1 Program rada nastavne discipline izrađuje se na osnovu Federalnog državnog obrazovnog standarda u specijalnosti i srednjem stručnom obrazovanju (u daljem tekstu SVE) u specijalnosti:

Program prijemnih ispita na magistarski studij iz oblasti studija 38.04.2002. Magistarski programi menadžmenta: Međunarodni menadžment logističkih sistema Tema pitanja: Tema 1. Razvoj

Federalna državna autonomna obrazovna ustanova visokog obrazovanja "Nacionalno istraživačko univerzitet "Viša ekonomska škola" Fakultet za poslovanje i menadžment Škola za logistiku

2 1. Ciljevi i zadaci discipline Svrha izučavanja discipline je da studenti steknu neophodna teorijska znanja i steknu praktične vještine u oblasti aktivnog razvijanja metoda logistike.

Marketinške aktivnosti Savjetodavne djelatnosti Pedagoške djelatnosti PC-24 PC-25 PC-26 PC-27 PC-28 PC-29 PC-30 PC-31 Studentski istraživački rad, Dijagnostika inostrane ekonomije

PREDMETI DIPLOMSKOG RADA za studente specijalnosti „Ekonomija i menadžment preduzeća“ Sekcija 1. Efikasnost i konkurentnost preduzeća 1. Načini povećanja konkurentnosti preduzeća

ANO VO "Ruski novi univerzitet" Fakultet za ekonomiju, menadžment i finansije Katedra "Menadžment" LISTA TEMA DIPLOMSKIH RADOVA Diplomski radovi iz oblasti pripreme 38.03.02.

Približne teme Diplomski radovi iz smera pripreme „Menadžment” 1. Organizacioni i ekonomski mehanizam za povećanje efikasnosti upravljanja proizvodnjom. 2. Poboljšanje organizacionog

Približne teme mature kvalifikacionih radova smjer "Upravljanje organizacijom" Sve teme teze u ovoj oblasti obuke treba razmotriti na primjeru određene organizacije

Sistemi, donošenje strateških odluka u oblasti logistike, kao i sprovođenje aktivnosti na unapređenju poslovanja i izrada akcionog plana za budućnost. Spisak korišćene literature:

UDK 332964 Pushkarskaya E.Yu., Kandidat filoloških nauka Državni univerzitet Toljati Rusija, Toljati UPRAVLJANJE ZALOGOM U USLOVIMA NESTABILNOSTI TRŽIŠTA U VELIKOPRODAJNIM PREDUZEĆIMA

1 OPTIMIZACIJA RAČUNOVODSTVENIH PROCESA: GDJE GUBIMO VRIJEME I NOVAC Valeria Shevchenko, finansijski konsultant računovođa 2 Optimizacija računovodstvenih procesa: gdje gubimo vrijeme i novac Vrste poslovnih procesa i njihovi

FEDERALNA AGENCIJA ZA ŽELJEZNIČKI SAOBRAĆAJ Federalna državna budžetska obrazovna ustanova visokog obrazovanja "Irkutsk State Transport University" (FSBEI HE

FEDERALNA AGENCIJA ZA OBRAZOVANJE DRŽAVNA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA Odsjek za marketing Program nastavne discipline „Marketing“ federalnog kompleksa

PROCJENA EFIKASNOSTI FUNKCIONISANJA PREDUZEĆA Babinseva Natalya Yuryevna Student Federalne državne budžetske obrazovne ustanove visokog stručnog obrazovanja Omsk State Pedagoški univerzitet Naučni rukovodilac Čl. Predavač na katedri EMM Geshko

Uzorak programa disciplina Osnove logistike federalne komponente OPD sastavljaju se u skladu sa dr obrazovni standard druga generacija visokog stručnog obrazovanja

UDK 658.5 Tyurin A.S. student odsjeka “Ekonomija, menadžment i logistika u građevinarstvu” 38.03.01 Ekonomija Don State Technical University PRISTUP TROŠKOVIMA UPRAVLJANJU PREDUZEĆEM:

IZRADA PODSISTEMA UPRAVLJSKOG RAČUNOVODSTVA U GRAĐEVINSKOJ ORGANIZACIJI BARANOVA V.A. Institut za menadžment Volške regije nazvan po P.A. Stolypin ogranak RANEPA Formiranje tržišnih odnosa, razvoj konkurencije

Računovodstvo, statistika 151 METODE ANALIZE I PROCJENE TROŠKOVA LOGISTIČKE DOI: 10.14451/1.174151 2019 Gizatullina Olga Mikhailovna Kandidat ekonomskih nauka, vanredni profesor Katedre za analizu i računovodstvo,

PROGRAM RADA Disciplina LOGISTIKA za smjer “Menadžment” (naziv smjera) “ODOBRENO” Prorektor za vaspitno-obrazovni rad I.V. Shcherbakova Program je odobren na sastanku Nastavnog vijeća Fakulteta

UDK 334.7 BBK 65.05 K 18 RECENZENTI: L. G. Čeredničenko Doktor ekonomskih nauka, profesor Odsjeka za industrijsku ekonomiju FSBEI HPE "REU imena G. V. Plekhanova" V. Ya. Pozdnyakov, kandidat ekonomije

Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije Federalna državna budžetska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Sibirski državni industrijski univerzitet"