У цій статті буде порушено таку тему, як космічні кораблі майбутнього: фото, опис та технічні характеристики. Перед тим, як перейти безпосередньо до теми, пропонуємо читачеві короткий екскурс в історію, який допоможе оцінити сучасний стан космічної галузі.

Космос у період холодної війни був однією з арен, на яких велося протистояння між США та СРСР. Головним стимулом розвитку космічної галузі у роки було саме геополітичне протистояння наддержав. Величезні ресурси було кинуто на програми освоєння космосу. Наприклад, на реалізацію проекту під назвою "Аполлон", основною метою якого є висадка на поверхню Місяця людини, уряд Сполучених Штатів витратив приблизно 25 млрд доларів. Ця сума для 1970-х була просто гігантською. Бюджету Радянського Союзу місячна програма, якої здійснитися так і не судилося, коштувала 2,5 млрд рублів. 16 млн рублів коштувала технологія космічного корабля"Буран". При цьому йому судилося здійснити лише один космічний політ.

Програма "Спейс шатл"

Його американському аналогупощастило набагато більше. "Спейс шатл" здійснив 135 запусків. Однак "шатл" цей виявився не вічний. Останній його запуск відбувся 8 липня 2011 року. Американці за час здійснення програми випустили 6 "шатлів". Один з них був прототипом, який ніколи не здійснював космічних польотів. 2 інших взагалі зазнали катастрофи.

Програму "Спейс шатл" з економічної точки зору навряд чи можна вважати успішною. Набагато економічнішими виявилися кораблі одноразового використання. До того ж, викликала сумніви безпека польотів на "шатлах". Внаслідок двох катастроф, що сталися в період їх експлуатації, жертвами стали 14 астронавтів. Однак причина таких неоднозначних підсумків подорожей полягає не в технічному недосконалості кораблів, а складності самої концепції призначених для багаторазового використання космічних апаратів.

Значення космічних апаратів "Союз" сьогодні

У результаті "Союз", космічні кораблі одноразового використання з Росії, які були розроблені ще в 1960-ті роки, стали єдиними апаратами, які сьогодні здійснюють пілотовані польоти на МКС. Слід зазначити, що це не означає їхньої переваги над "Спейс шатлом". Вони мають ряд істотних недоліків. Наприклад, вантажопідйомність їх обмежена. Також використання такого роду апаратів призводить до того, що накопичується орбітальне сміття, яке залишається після їх експлуатації. Незабаром космічні польоти на "Союзі" стануть історією. На сьогоднішній день немає реальних альтернатив. Все ще перебувають у стадії розробки космічні кораблі майбутнього, фото яких представлені у цій статті. Закладений у концепції багаторазового використання кораблів величезний потенціал найчастіше навіть у час залишається технічно нереализуемым.

Заява Барака Обами

Барак Обама у липні 2011 року заявив про те, що головною метою астронавтів із США на найближчі десятиліття є політ на Марс. Космічна програма "Сузір'я" стала однією з програм, які NASA здійснює в рамках польоту на Марс та освоєння Місяця. Для цього, звичайно, потрібні нові космічні кораблі майбутнього. Яка ж ситуація з їх розробкою?

Космічний корабель "Оріон"

Основні надії покладаються на створення "Оріона" - нового космічного корабля, а також ракет-носіїв "Арес-5" та "Арес-1" та місячного модуля "Альтаїр". У 2010 році уряд Сполучених Штатів вирішив згорнути програму "Сузір'я", але, незважаючи на це, NASA таки отримав можливість подальшої розробки "Оріона". Найближчим часом планується здійснити перший випробувальний безпілотний політ. Передбачається, що апарат під час цього польоту відійде від Землі на 6 тис. км. Це приблизно в 15 разів більше, ніж відстань, на якій знаходиться від нашої планети МКС. Корабель після тестового польоту візьме курс на землю. Новий апарат у повітря може входити, розвиваючи швидкість 32 тис. км/год. "Оріон" за цим показником перевищує на 1,5 тис. км/год легендарний "Аполло". На 2021 рік намічено здійснення першого пілотованого запуску.

У ролі ракет-носіїв цього корабля, згідно з планами NASA, виступатимуть "Атлас-5" та "Дельта-4". Вирішили відмовитися від розробки "Ареса". Для освоєння далекого космосу, крім того, американці проектують SLS – нову ракету-носій.

Концепція "Оріона"

"Оріон" є кораблем частково багаторазового використання. Він знаходиться концептуально ближче до "Союзу", ніж до "Шатла". Більшість космічних кораблів майбутнього є частково багаторазовими. Ця концепція передбачає те, що рідку капсулу корабля після посадки на Землю можна використовувати повторно. Це дозволить поєднати економічність експлуатації "Аполло" та "Союзу" з функціональною практичністю багаторазових кораблів. Це рішення є перехідним етапом. Очевидно, у далекій перспективі стануть багаторазовими всі космічні кораблі майбутнього. Такою є тенденція розвитку космічної галузі. Тому можна сказати, що радянський "Буран" – прототип космічного корабля майбутнього, як і американський "Спейс шатл". Вони сильно випередили свій час.

CST-100

Слова "передбачливість" і "практичність", схоже, характеризують американців якнайкраще. Уряд цієї країни ухвалив рішення не звалювати на плечі "Оріона" усі космічні амбіції. Сьогодні на замовлення NASA відразу кілька приватних фірм розробляють свої космічні кораблі майбутнього, які мають замінити апарати, що використовуються сьогодні. Компанія Boeing, наприклад, розробляє CST-100 - частково багаторазовий і пілотований корабель. Він призначений для коротких мандрівок на орбіту Землі. Основним завданням його буде доставка вантажів та екіпажу на МКС.

Заплановані запуски CST-100

До семи осіб може становити екіпаж корабля. Під час розробки CST-100 було приділено особливу увагу комфорту космонавтів. Було суттєво збільшено його житловий простір порівняно з кораблями минулого покоління. Ймовірно, запуск CST-100 здійснюватиметься з використанням ракет-носіїв "Фалькон", "Дельта" або "Атлас". "Атлас-5" при цьому є найкращим варіантом. За допомогою повітряних подушок та парашута здійснюватиметься посадка корабля. Згідно з планами фірми Boeing, CST-100 у 2015 році чекає ціла серія випробувальних запусків. Безпілотними будуть перші 2 польоти. Основне завдання їх – вивести на орбіту апарат та протестувати системи безпеки. Пилотоване стикування з МКС планується під час третього польоту. CST-100 у разі успішних випробувань дуже скоро прийде на заміну "Прогресу" та "Союзу" - російським кораблям, які монопольно здійснюють сьогодні пілотовані польоти на МКС.

Розробка "Дракона"

Іншим приватним кораблем, покликаним виконувати доставку екіпажу та вантажів на МКС, буде розроблений фірмою SpaceX апарат. Це "Дракон" - моноблочний корабель, частково багаторазовий. Планується побудувати 3 модифікації даного апарату: автономну, вантажну та пілотовану. Як і у CST-100, екіпаж може становити до семи осіб. Корабель у вантажній модифікації може брати на борт 4 особи та 2,5 тонни вантажу.

"Дракон" хочуть у майбутньому використати також для польоту на Марс. Для цього створюється спеціальна версія цього корабля під назвою "Ред драгон". Безпілотний політ цього апарату на Червону планету відбудеться згідно з планами космічного керівництва США у 2018 році.

Конструктивна особливість "Дракона" та перші польоти

Багаторазовість є однією з особливостей "Дракона". Паливні баки та частина енергетичних систем після польоту спускатимуться разом із житловою капсулою на Землю. Потім їх можна використати знову для космічних польотів. Дана конструктивна особливістьвигідно відрізняє "Дракон" від більшості інших перспективних розробок. "Дракон" і CST-100 в найближчому майбутньому доповнюватимуть один одного і служитимуть як "підстрахування". Якщо один із цих типів корабля не зможе з якоїсь причини виконати завдання, поставлені перед ним, то частина його роботи візьме на себе інший.

Вперше "Дракон" було виведено на орбіту у 2010 році. Успішно завершився випробувальний безпілотний політ. А 2012 року, 25 травня, цей апарат пристикувався до МКС. До того моменту на кораблі системи автоматичного стикування не було передбачено і довелося для її здійснення скористатись маніпулятором космічної станції.

"Дрім Чейзер"

"Дрім Чейзер" - ще одна назва космічних кораблів майбутнього. Не можна не згадати про цей проект компанії SpaceDev. Також у його розробці взяли участь 12 партнерів компанії, 3 університети США та 7 центрів NASA. Цей корабель істотно відрізняється від інших космічних розробок. Він нагадує зовні "Спейс шатл" у мініатюрі і може здійснювати посадку так само, як і звичайний літак. Основні його завдання схожі на завдання, що стоять перед CST-100 і "Драконом". Апарат призначений для доставки екіпажу та вантажів на навколоземну орбіту, а виводитись туди він буде за допомогою "Атласу-5".

А що ж у нас?

А чим може відповісти Росія? Які російські космічні кораблі майбутнього? РКК "Енергія" у 2000 році розпочала проектування космічного комплексу "Кліпер", що є багатоцільовим. Цей космічний апарат багаторазовий, що нагадує чимось зовні "шатл", зменшений у розмірах. Він призначений для вирішення різних завдань, таких як доставка вантажу, космічний туризм, евакуація станції екіпажу, польоти на інші планети. Певні сподівання покладалися цей проект.

Передбачалося, що космічні кораблі майбутнього Росії незабаром будуть сконструйовані. Однак через відсутність фінансування довелося з цими надіями розпрощатися. Проект закрили у 2006 році. Технології, розроблені за ці роки, планується використовувати для проектування ППТС, відомої також як проект "Русь".

Особливості ППТС

Найкращі космічні кораблі майбутнього, як вважають фахівці з Росії, – це ППТС. Саме цій космічній системі судилося стати новим поколінням космічних апаратів. Вона буде здатна замінити "Прогреси" та "Союзи", що стрімко застарівають. Розробкою цього корабля, як минулого "Кліпера", займається сьогодні РКК "Енергія". ПТК ПК стане базовою модифікацією цього комплексу. Основне завдання його, знову ж таки, полягатиме в доставці екіпажу та вантажів на МКС. Однак у віддаленій перспективі знаходиться розробка модифікацій, які будуть здатні літати на Місяць, а також виконувати різні дослідні місії тривалі за часом.

Сам корабель має стати частково багаторазовим. Буде повторно використана рідка капсула після посадки, а ось рухово-агрегатний відсік - не буде. Цікавою особливістю даного корабля є можливість посадки без парашута. Реактивна система буде застосовуватися для гальмування та приземлення на земну поверхню.

Новий космодром

На відміну від "Союзів", які злітають з розташованого в Казахстані космодрому "Байконур", нові кораблі планується запускати з космодрому "Східний", що будується в Амурській області. 6 людей складе екіпаж. Апарат може брати вантаж вагою до 500 кг. Корабель у безпілотній версії може доставляти вантажі до 2 тонн вагою.

Проблеми, які стоять перед розробниками ППТС

Однією з основних проблем, що стоять перед проектом ППТС є відсутність ракет-носіїв з необхідними характеристиками. Основні технічні моменти космічного апарату сьогодні опрацьовані, однак у дуже скрутне становище ставить його розробників відсутність ракети-носія. Передбачається, що вона буде близька за характеристиками до Ангари, яка була розроблена ще в 90-і роки.

Іншою серйозною проблемою, як це не дивно, є мета проектування ППТС. Чи Росія сьогодні може дозволити собі здійснення амбітних програм з освоєння Марса і Місяця, аналогічних тим, які втілюють у життя Сполучені Штати. Навіть якщо космічний комплекс буде успішно розроблений, швидше за все, єдиним його завданням залишиться доставка екіпажу та вантажів на МКС. До 2018 року відкладено початок випробувань ППТС. Перспективні апарати зі США до цього часу, швидше за все, вже візьмуть на себе функції, які сьогодні виконують російські кораблі "Прогрес" і "Союз".

Туманні перспективи космічних польотів

Фактом є те, що світ сьогодні залишається позбавленим романтики космічних польотів. Йдеться, звичайно, не про космічний туризм і запуск супутників. Можна не перейматися цими сферами космонавтики. Польоти на МКС дуже важливі для космічної галузі, проте термін перебування на орбіті самої МКС обмежений. 2020 року планується ліквідувати цю станцію. А пілотовані космічні кораблі майбутнього є складовою конкретної програми. Не можна розробляти новий апарат у разі відсутності уявлень про завдання, що стоять перед ним. Не лише для доставки екіпажів та вантажів МКС проектуються нові космічні кораблі майбутнього до США, але також для польотів на Місяць та Марс. Однак ці завдання від повсякденних земних турбот настільки далекі, що нам навряд чи варто очікувати найближчими роками значних проривів у сфері космонавтики. Космічні загрози залишаються фантастикою, тому немає сенсу конструювати бойові космічні кораблі майбутнього. І, звичайно, у держав Землі безліч інших турбот, крім боротьби один з одним за місце на орбіті та інших планетах. Будівництво таких апаратів, як військові космічні кораблі майбутнього, тому також є недоцільним.

Російська космонавтика, яка за останні 4-5 років зазнала низки досить болючих інцидентів, а також поряд з усією іншою промисловістю була порушена загальним негативним економічним тлом, проте за минулий 2015 рік змогла багато в чому надолужити втрачені за минулі роки позиції і стати одним із локомотивів у проектах з імпортозаміщення та створення нових високотехнологічних продуктів світового рівня.

Про підсумки, невдачі, підйоми та перспективи вітчизняного космосу пропонуємо поговорити детальніше. Особливо враховуючи той факт, що конкуренти Росії в освоєнні навколоземного та міжпланетного простору також не сплять. Отже, нашій ракетно-космічній галузі необхідно докладати максимум зусиль у питанні модернізації підприємств, відпрацювання держзамовлення та ведення НДДКР у перспективних напрямках.

Почався рік, слід зазначити, на досить негативній ноті – 16 травня 2015 року зазнав аварії носій «Протон-М» із мексиканським супутником «MexSat-1» на борту. Вже потім, у серпні, урядова комісія назве причину: експерти дійшли до того, що причина аварії ракети-носія полягала в конструктивному браку валу ротора турбонасосного агрегату третього ступеня, який вийшов з ладу через підвищені вібраційні навантаження.

Аварія з мексиканським супутником стала нібито завершальною в цілій низці проблем з «Протонами», пік падінь яких припав на 2013-2014 роки. Найбільш резонансною аварією ракет-носіїв «Протон-М» стало падіння трьох супутників орбітального угруповання «ГЛОНАСС» 2 липня 2013 року. Причиною катастрофи тоді стала кричуща недбалість і безвідповідальність при збиранні ракети, коли датчики кутових швидкостей були встановлені на заводі-виробнику неправильно. Це призвело до втрати супутників і збитків майже 4,5 мільярда рублів. А вже у травні 2014 року було втрачено російського телекомунікаційного супутника «Експрес АМ4Р» через відмову кермових двигунів 3-го ступеня.

Однак відповідні висновки за підсумками цих аварій були урядом і профільними відомствами і в першу чергу Роскосмосом зроблено, і всі пуски (а всього їх надалі було чотири), що послідували за катастрофою «MexSat-1», пройшли в штатному режимі.

Також у році, що минає, активно розвивався і будувався перспективний російський космодром «Східний». Новий космодром будується поряд із селищем Вуглегірськ у Приамур'ї. Поряд із Вуглегірськом також будується ціле місто для працівників космодрому та членів їхніх сімей, яке буде названо на честь піонера світової та вітчизняної космонавтики Костянтина Ціолковського.

Перший запуск ракети-носія з космодрому був запланований на 2015 рік, а запуск пілотованого космічного корабля - на 2018 рік. Однак згодом ці терміни довелося перенести.

Якщо ж говорити про конкретні досягнення будівельників, то, всупереч проблемам із підрядниками (якими тепер займається слідчий комітетРФ) та зривом термінів першого пуску, зроблено все одно було чимало. Так, цього року було закінчено зведення та монтаж найважливішого компонента наземної інфраструктури космодрому – контрольно-вимірювального комплексу. До складу вимірювального комплексу «Східного» уніфікований технологічний модуль, комплекс антен для прийому та передачі телеметрії.

Крім цього, на космодромі обладнали систему передачі даних наземного комплексууправління, морський вимірювальний комплекс та кілька командних пунктів по всій Росії. На «Східному» вже наприкінці листопада було здано «пусковий мінімум», що дозволить, за розрахунками фахівців, здійснити перший запуск навесні 2016 року.

На космодром також було доставлено ракету-носій «Союз» і розміщено в монтажно-випробувальному комплексі, де вона перезимує і готуватиметься для першого старту з далекосхідного космодрому.

Активно йшла робота і щодо створення соціальної інфраструктури для персоналу космодрому, профільні відомства продовжили будівництво мікрорайонів у місті Ціолковському. Наразі також опрацьовується питання з активізацією малоповерхового будівництва для потреб співробітників «Східного». Як у Мінбуді Росії, держава візьме на себе зобов'язання щодо забезпечення соціальних гарантійіз залучення висококваліфікованих фахівців для роботи на космодромі. У тому числі фахівців, які готові до переведення з комплексу "Байконур". Мінбуд Росії буде опрацьовувати можливість наділення цієї категорії громадян правом на забезпечення житловими приміщеннями за рахунок коштів федерального бюджетушляхом надання ним державних житлових сертифікатів.

Досить непросто складалися в Росії взаємини з нашими зарубіжними партнерами й у першу чергу зі Сполученими Штатами. Ми й американці, незважаючи на суттєві і, скажімо чесно, непереборні протиріччя по всьому порядку зовнішньополітичної проблематики, залишалися надійними партнерами в космосі. Весь рік тривала співпраця по лінії МКС, здійснювалися запуски «Союзів», зокрема, з американськими астронавтами на борту.

Однак найбільш знаковою ситуацією, що характеризує взаємозалежність Росії та США у космічній сфері, є, звичайно ж, епопея із закупівлями американським консорціумом United Launch Alliance, російських ракетних двигунів РД-180.

На тлі антиросійської істерії, Конгрес США ухвалив рішення про суттєве обмеження закупівель двигунів РД-180 у Росії – цього року їх планувалося придбати лише 5 штук. Це поставило "United Launch Alliance" у вкрай незручне становище і навіть змусило відмовитися від участі у тендері Пентагону на запуск військових супутників.

Варто нагадати, що РД-180 виробництва НВО «Енергомаш» використовується як перший ступінь американської ракети важкого класу «Atlas 5», і без них американці поки що обійтися не можуть. У результаті до 2019 року російські ракетобудівники з "Енергомашу" поставлять до США ще 20 двигунів РД-180.

Стратегії розвитку науково-виробничих підприємств аерокосмічного комплексу. Інноваційний шлях Баранов В'ячеслав Вікторович

2.2. Стан та перспективи розвитку ракетно-космічної галузі Росії

В умовах глобалізації економіки особливої ​​значущості набуває реалізація пріоритетів державної інноваційної політики Російської Федерації, у тому числі в галузі ракетно-космічної промисловості. Для Росії, як і інших промислово розвинених країн, освоєння і використання космічного простору стало важливим ресурсом національного розвитку, реального підвищення якості життя людей.

Застосування космічних систем для вирішення завдань у таких сферах, як зв'язок, теле- та радіомовлення, дистанційне зондування Землі з космосу, навігація та картографія, робить істотний внесок у формування нової економіки, заснованої на широкому використанні інформаційних технологій. Розширення ринку космічних технологійвикористання результатів космічної діяльності в екологічному моніторингу, боротьбі зі стихійними лихами та інших областях людської діяльностіпокликані сприяти підвищенню якості життя населення Росії.

Використання результатів космічної діяльності дозволяє підвищити ефективність реалізації пріоритетних національних проектів. Так, наприклад, у рамках національного проекту «Освіта» на базі космічних засобів можуть бути створені федеральні, регіональні та міжрегіональні системи дистанційної освіти та інтерактивного навчання, а також системи забезпечення безпеки шкільного транспорту, будівель та споруд освітніх установ. Результати космічної діяльності можуть бути інтегровані у навчальні курси, що дають уявлення про можливості сучасної наукита техніки у вирішенні актуальних завдань соціально-економічного розвитку суспільства

У рамках реалізації національного проекту «Доступне та комфортне житло» можуть бути використані побудовані на базі космічної інформації моніторингові системи оцінки стану будівель та споруд, забезпечення безпеки життєдіяльності, системи енергоресурсозбереження, землекористування, містобудування та обліку нерухомості. Для національного проекту «Розвиток агропромислового комплексу» на базі інформації дистанційного зондування Землі з космосу, навігаційних та інших космічних систем може бути створена цільова системамоніторингу та управління сільським господарством.

З 2006 р. у Росії реалізується Федеральна космічна програма на 2006-2015 роки. У цій програмі заплановано виконання понад два десятки проектів наукового призначення. Серед них проекти щодо створення спеціалізованих космічних апаратів, забезпечених цільовими комплексами наукової апаратури. Крім того, програма передбачає додаткове встановлення комплексів вітчизняної наукової апаратури, по-перше, на російські космічні апарати, запуск яких забезпечує вирішення важливих народно-господарських завдань, а по-друге, на закордонні космічні апарати наукового призначення.

Особливістю Федеральної космічної програми Росії і те, що вона передбачає реалізацію наукових космічних проектів із максимальним використанням уніфікованих космічних платформ. Ці платформи, будучи основними складовими космічних апаратів, повинні створювати всі необхідні умовидля функціонування корисного навантаження, включаючи апаратуру для наукових досліджень, дистанційного зондування Землі, забезпечення радіозв'язку тощо.

Модульна технологія створення космічної платформи дозволить мінімізувати витрати та терміни адаптації можливостей платформи для застосування у складі космічних апаратів різного типу. При цьому важлива роль приділяється використанню уніфікованої платформи для малорозмірних космічних апаратів. На даний час така платформа вже розроблена, причому за рахунок позабюджетних коштів. У рамках проекту «Малі космічні апарати для фундаментальних космічних досліджень» планується реалізувати програму досліджень сонячно-земних зв'язків, спостережень малих тіл Сонячна система, експериментів у галузі астрофізики

Федеральна космічна програма Росії на 2006-2015 рр. передбачає забезпечення надійного функціонування та подальшого розвиткуорбітального угруповання космічних апаратів соціально-економічного призначення, включаючи апарати зв'язку та телемовлення. Продовжується успішна експлуатація космічного апарату дистанційного зондування Землі «Ресурс-ДК1». Введення в експлуатацію цього апарату започаткувало створення якісно нового орбітального угруповання космічної системи моніторингу Землі.

З метою нарощування угруповання дистанційного зондування Землі фахівці ракетно-космічної галузі Росії виконали НДДКР зі створення космічних апаратів "Канопус-В", "Метеор-М", "Електро-Л". Вони дають можливість отримувати необхідні метеодані, оперативно виявляти природні та техногенні катастрофи, своєчасно попереджати про лісові пожежі тощо.

Частиною програми пілотованих польотів є регулярні польоти кораблів «Союз ТМА» та транспортних кораблів «Прогрес» до Міжнародної космічної станції (МКС). Крім того, фахівці вітчизняного ракетно-космічного комплексу проводять роботи із створення нових модулів для російського сегменту МКС.

Запорука сталого розвитку російського ракетно-космічного комплексу - у сучасній наземній випробувальній базі. У рамках Федеральної космічної програми на 2006-2015 роки. на неї чекає кардинальне оновлення. Випробування елементів ракетоносія «Ангара», включаючи вогневі випробування двигунів для цього носія, льотні випробування носія «Союз-2», а також створення та відпрацювання нових розгінних блоків та транспортних модулів свідчать про як і раніше високий інноваційному потенціаліросійського ракетно-космічного комплексу Про це свідчать і результати модернізації на космодромі Байконур стартових та технічних комплексів ракетоносіїв "Протон", "Союз", "Зеніт-М", "Циклон-2", технічних комплексів космічних апаратів наукового та соціально-економічного призначення.

Розвивається міжнародне співробітництво підприємств та організацій російського ракетно-космічного комплексу. У рамках вітчизняної програми фундаментальних космічних досліджень російські вчені працюють з апаратурою «Конус-А», що є спектрометром гамма-сплесків, яка встановлена ​​на борту американського космічного апарату «Вінд». Використовуються також магнітний спектрометр електронів, протонів та античастинок «Рим-Памела», що знаходиться у складі космічного апарату «Ресурс-ДК», а також прилади ОМЕГА та СПІКА-М, призначені для дослідження атмосфери планет на борту європейських апаратів «Марс-Експрес», «Мімас» та «Мімас-2» та космічних апаратів США Mars Exploration Rovers. На борту європейської станції Венера-Експрес успішно застосовується планетарний Фур'є-спектрометр.

Завершено роботи з виготовлення вітчизняної астрофізичної обсерваторії «Спектр-радіоастрон». Закінчується розробка науково-дослідного апарату "Коронас-Фотон". Активно тривають роботи зі створення міжпланетної станції «Фобос-Грунт».

Найбільшим, як і раніше, залишається проект МКС. Росія бере активну участь у будівництві та експлуатації станції. Стратегічно важливим для російського ракетно-космічного комплексу є проект "Союз" у Гвіанському космічному центрі (ГКЦ). Цей проект передбачає створення наземної інфраструктури на космодромі у Французькій Гвіані та запуски з нього адаптованої до умов ГКЦ російської ракети-носія «Союз-СТ». Перший запуск «Союзу-СТ» заплановано наступного року. У середньостроковій перспективі портфель замовлень становитиме 20 запусків. У реалізації проекту беруть активну участь підприємства російської ракетно-космічної галузі, зокрема «ЦСКБ-Прогрес», та низка інших підприємств.

Успішно реалізується російсько-французька програма "Урал" з розробки технологій, які будуть використані у створенні російсько-європейських засобів виведення. Також здійснюється спільний з Європейським космічним агентством (ЕКА) проект зі створення російської пілотованої транспортної системи. Дослідницька програма, що реалізується у рамках цього проекту, розрахована на 18 місяців.

Одним з перспективних напрямівспівробітництва з Європейським центром космічних досліджень та технологій (ESTEC) є розробка міжнародних стандартівобробки та передачі за технологією Space Wire даних бортових систем космічних апаратів.

Покладаються надії на міжнародні програми «Морський старт», в якій, крім Росії, беруть участь Норвегія, США та Україна; «Наземний старт» за участю Росії та України, а також програму розповсюдження за допомогою глобальної навігаційної супутникової системи(ГЛОНАСС) цивільного сигналу для користувачів зарубіжних країн.

Важливою міжнародною програмою є розвиток космодрому Байконур у Казахстані, який фактично став міжнародним. Росія планує використати його спільно з Казахстаном, що забезпечить його високу ефективність. Важливими для російського ракетно-космічного комплексу є партнерські відносини і з Китайською національною космічною адміністрацією, а також з країнами Карибського басейну та Латинської Америки – Бразилією, Кубою, Венесуелою, Аргентиною та іншими державами. Однією з нових меж міжнародного співробітництва в космосі стала спроба національних космічних агентств спільно вирішити глобальну проблему астероїдно-кометної небезпеки.

Нарощування складу та можливостей орбітального угруповання передбачає повномасштабне розгортання системи ГЛОНАСС із широким використанням наземної навігаційної апаратури. Російська система ГЛОНАСС має низку переваг перед аналогічними зарубіжними системами. Так, російські навігаційні космічні апарати краще видно з приполярних зон, що дуже важливо для успішного освоєння родовищ та початку видобутку вуглеводнів на шельфі північних морів.

Проте ефективність супутникової навігації багато в чому залежить від готовності «земного» сегмента ракетно-космічного комплексу до її активного використання. Тому необхідна координація робіт із підтримки, розвитку та використання системи ГЛОНАСС. Нині ці роботи координує Федеральне космічне агентство (Роскосмос).

Підприємства ракетно-космічної галузі розробили зразки навігаційної апаратури споживачів системи, випущено перші партії приладу, що поєднує прийом сигналів одночасно навігаційних систем ГЛОНАСС та GPS, створено прилади наземної апаратури ГЛОНАСС, а також цифрові навігаційні карти. Таким чином, сформовані всі передумови використання супутникової навігації у вирішенні важливих народно-господарських завдань.

Передбачається, що до 2011 р. угрупування навігаційних супутників буде доведено до штатної чисельності 30 космічних апаратів. З 2010 року планується розпочати на орбіті льотні випробування космічного апарату ГЛОНАСС-К зі збільшеним терміном роботи в космосі до десяти років. Якщо ввести в експлуатацію всі наземні засоби, то точнісні параметри ГЛОНАСС наблизяться до точності GPS.

У розвиток Федеральної космічної програми прийнято Основи політики Російської Федерації в галузі космічної діяльності на період до 2020 року та подальшу перспективу. Цей документ знаменує якісно новий етап розвитку вітчизняної ракетно-космічної галузі. В числі сучасних проектів– створення нової перспективної пілотованої транспортної космічної системи, засобів для дослідження та освоєння Місяця, Марса та інших планет та об'єктів Всесвіту.

Зміцнення російської економіки в докризовий період і нові, що відкрилися у зв'язку з цим фінансові можливостідозволяли галузі стабільно розвиватись. Прогноз динаміки цього розвитку давав можливість Росії на рівні з провідними промислово розвиненими країнами світу брати участь у міжнародній космічній кооперації. Нині ж, у ситуації світової фінансової кризи, галузь гостро потребує державної підтримки та фінансування. Так, скоригований за підсумками перших післякризових місяців бюджет країни на 2009 р. не передбачає скорочення витрат на розвиток ракетно-космічної галузі Росії. У 2009 р. на підтримку вітчизняної ракетно-космічної галузі буде виділено 82 млрд. руб. Фінансову підтримку отримають 16 провідних підприємств галузі.

Для сталого розвитку вітчизняної ракетно-космічної галузі необхідний гарантований доступ Росії у космічний простір. У галузі вирішується масштабне завдання щодо розгортання нового космодрому на сході країни. Федеральне космічне агентство вже розглянуло підготовлений для цього інвестиційний проект, зокрема, результати системного проектування космодрому визнані позитивними. На основі затвердженого проектурозробляється робоча документаціябудівництва космодрому. Реалізація цього проекту вимагає не тільки будівництва нового космодрому, який визначить перспективний вигляд. російської космонавтики, а також рішення комплексу взаємопов'язаних науково-технічних та економічних завдань. Пріоритетним серед них є вибір оптимального парку засобів виведення, а також визначення технічних характеристик нового пілотованого корабля.

Важливим напрямом діяльності підприємств та організацій ракетно-космічної галузі є випереджаюче нарощування складу, якості та можливостей російського орбітального угруповання. Для цього розробляється прогноз складу та можливостей перспективного орбітального угруповання до 2020 р. В основу прогнозу закладається використання абсолютно нових або глибоко модернізованих космічних апаратів з характеристиками на рівні найкращих зарубіжних аналогів.

Реалізація цього прогнозу дозволить ще більше розширити присутність Росії на світовому ринку космічних апаратів та послуг. Це стосується не тільки стартових послуг з виведення зарубіжних космічних апаратів та вантажів, а й значного збільшення частки Росії на світовому ринку високотехнологічних розробок та послуг, включаючи зв'язок, навігацію, гідрометеомоніторинг, дистанційне зондування Землі тощо.

Для вирішення цих завдань необхідна розробка та реалізація комплексу взаємопов'язаних заходів щодо нарощування кадрового потенціалу та глибокої технологічної модернізації ракетно-космічної промисловості. Загострення конкуренції на світовому ринку космічних послуг диктує необхідність кардинального оновлення верстатного парку підприємств галузі та розробки нових технологій виробництва ракетно-космічної техніки.