Správa závodu Zelenodolsk pomenovaného po Gorkom oznámila, že na obdobie rokov 2019 až 2021 podnik plánoval výstavbu piatich malých raketových lodí typu korveta typu 22800 Karakurt. V Leningradskom by sa mali uvoľniť ďalšie tri lode lodenica"Pella" a v zariadeniach lodiarskeho závodu Feodosia "More" postavia ďalšiu. Ďalšie tri malé raketové lode postavia podniky Pella a More.
O staveniskách pre ďalších šesť lodí sa ešte nerozhodlo. Čiernomorské, Baltské a Tichomorské flotily tak dostanú dôstojné doplnenie osemnástich malých raketových lodí typu Karakurt. Prvý, hliadková loď s názvom „Hurikán“ je možné, že sa v priebehu budúceho roka objaví v prevádzke Čiernomorskej flotily. Nasledujúce lode už tiež dostali nemenej impozantné mená - "Typhoon", "Squall" a "Storm"
Projekt 22800 malá raketová loď "Karakurt"
Malé raketové lode typu Karakurt vyvinul Petrohradský Almaz Design Bureau - Central Marine Design Bureau ako alternatívnu verziu lodí v projekte Buyan-M 21631. Tento projekt vytvorila len päť rokov predtým zelenodolská dizajnérska kancelária. Stavbu týchto Buyanov preto vykonáva aj podnik Zelenodolsk. Kaspická flotila a Čiernomorská flotila už majú päť takýchto lodí. Okrem toho sú vo výstavbe ďalšie štyri. Plánovalo sa, že Buyany budú postavené v množstve do desiatich jednotiek. Vzhľadom na to, že bol uprednostnený Karakurt, posledná deviata malá raketová loď projektu 21631 sa začala montovať v apríli 2019. O osem mesiacov neskôr sa Karakurt dostal aj do výroby.
Jedinečné RTO novej generácie projektu 22800
Čo sa týka úderných zbraní týchto dvoch člnov, sú približne rovnaké. Hliadková loď rovnakej triedy "Hurricane" má takmer rovnaké vlastnosti. Výtlak oboch lodí nie je príliš veľký, napriek tomu sa "Buyan-M" považuje za loď triedy "rieka-more". Cíti sa sebaisto ako v ústí Volhy, tak aj vo vodách Kaspického mora. S jeho nízkou plavebnosťou sa však aj rozlohy relatívne malého Čierneho mora ukážu ako príliš veľké. "Karakurt" bol navrhnutý ako loď pre operácie v otvorených námorných divadlách.
Ako sa nevýhoda stala výhodou ruského priemyslu
Nie je to tak dávno, čo sa tomuto projektu pridala ďalšia chybička. Vzhľadom na to, že západné krajiny zaviedli sankcie proti ruskému štátu, nemecká spoločnosť- výrobca motorov pre Buyany sa rozhodol ukončiť ďalšiu spoluprácu a odmietol nám poskytnúť motory. Rýchlo však našli náhradu. Stavitelia lodí v Zelenodolsku začali nakupovať podobné 16-valcové motory od podniku Kolomna a petrohradského závodu Zvezda.
Sláva ruských zbraní obletela celý svet
Na jeseň 2017 sa Buranam-M podarilo rozprúdiť celý svet. Štyri lode z kaspickej flotily - malé raketové lode "Uglich", "Grad Sviyazhsky" a " Veľký Usťug“, a raketový krížnik"Dagestan" strieľal na ciele pomocou riadených striel "Kaliber". Na pozície teroristickej organizácie ISIS (zakázané v Ruskej federácii), ktoré sa nachádzali vo vzdialenosti približne jeden a pol tisíc kilometrov od miesta štartu, bol vykonaný masívny raketový útok.
O dostrele a presnosti ostrej streľby ruských lodí sa vo svetových médiách hovorilo takmer týždeň. To však nie je všetko, čoho sú rakety tejto triedy schopné, pretože maximálny dosah ich letu môže dosiahnuť viac ako dva a pol tisíc kilometrov.
Malá raketová loď, Karakurt, je vyzbrojená rovnakými raketami, konkrétne Kaliber-NK. Okrem toho sa používajú aj nadzvukové protilodné strely Onyx, ktorých dostrel je rovných päťsto kilometrov. Loď je tiež vyzbrojená automatickým delostreleckým zariadením kalibru 100 mm alebo 76 mm. Vybavenie protivzdušná obrana vybavené protilietadlovou raketou delostrelecký komplex 3M89 "Široký meč".
Všestranná multifunkčná radarová stanica so štyrmi pevnými fázovanými anténami, ako aj vysoko efektívna optická radarová stanica poskytuje Broadswordu možnosť za každého počasia a nepretržitú detekciu akýchkoľvek cieľov, ktoré by mohli nejakým spôsobom ohroziť loď. . Môžu to byť napríklad lietadlá, vrtuľníky, riadené strely, dokonca aj drony. Spustenie paľby na porazenie týchto cieľov je možné vykonať na vzdialenosť až desať kilometrov a vo výške až päť kilometrov. Režim prevádzky celého komplexu je automatický.
Vybavenie lodí stanicami elektronického boja
RTO "Karakurt", lode projektu 22800, sú lode pre operácie v zóne blízkeho mora s plavebným dosahom až 2500 míľ a autonómiou až pätnásť dní. Loď s výtlakom osemsto ton má dĺžku šesťdesiat metrov, šírku desať metrov, ponor štyri metre. Rýchlosť dosahuje tridsať uzlov.
"Karakurts", rovnako ako "Buyans-M", boli vytvorené s cieľom nahradiť malé raketové lode "Gadfly" projektu 1234. Ich najrozmanitejšie modifikácie boli vydané v rokoch 1967-92. Celkovo bolo vyrobených štyridsaťsedem lodí, ale teraz ich zostalo len dvanásť.
"Gadflies", vyvinuté "Almaz", vyzerali oveľa solídnejšie ako "Karakurt", pokiaľ ide o ich jazdný výkon. Takže rýchlosť "Gadfly" dosiahla až 35 uzlov a dosah - až 4 000 míľ. Morálne a fyzicky zastarané zbrane však všetky tieto výhody znižujú na nulu. Gadfly je vyzbrojený malachitom, šiestimi protilodnými raketami P-120 s maximálnym dosahom až stodvadsať kilometrov, čo je výrazne horšie ako osem Caliber-NK alebo Onyxov.
Jedinečnosť novej malej raketovej lode
Námestník ministra obrany Jurij Borisov, keď koncom júla minulého roka položil štvrtú malú raketovú loď v rámci projektu 22800 na sklz lodenice Pella, povedal: „lode s podobnou klasifikáciou na svete jednoducho neexistujú“. Dizajnérom dizajnérskej kancelárie Almaz sa podarilo do malého priestoru Karakurtu umiestniť množstvo impozantných zbraní. Mimochodom, túto zbraň možno nazvať strategickou, pretože každá raketa Kalibr môže byť vybavená jadrovou hlavicou.
Akčný rádius raketové zbrane„Karakurt“ ako súčasť čiernomorskej a baltskej flotily, ako aj zastupovanie kaspickej flotily, pokrýva oblasť Blízkeho východu a takmer celý európsky kontinent. Ak sa rozhodne dať tieto lode k dispozícii tichomorskej flotile, potom bude takmer celá východná pologuľa zablokovaná v jej severnej polovici.
Kto v triede môže byť porovnaný s "Karakurt": Západné modely lodí
Podľa mnohých vojenských expertov sú Karakurti svojou údernou silou pred všetkými modernými kolegami.
Iba jedna korveta na planéte sa dá porovnávať s Karakurtmi - navyše bola doteraz vydaná v jedinej kópii. Ide o poslednú loď zo série viacúčelových švédskych korviet typu Visby. Švédske námorníctvo ho prijalo na jar 2013.
Jeho výtlak je šesťstoštyridsať ton, jeho dĺžka je sedemdesiatjeden metrov a šírka takmer desať a pol metra. Pri tridsiatich piatich uzloch je jej dosah dvetisíc tristo míľ. Loď bola postavená s ohľadom na požiadavky stealth technológií. Prvé štyri sériové korvety boli navrhnuté predovšetkým ako protiponorkové lode. Piata má osem podzvukových protilodných rakiet s doletom až dvesto kilometrov.
Izraelský náprotivok - "Eilat"
Existuje aj izraelská analógia, ale tiež vydaná v jedinej kópii. Ide o Eilat, raketová korveta. Námorné sily Izrael ju uviedol do prevádzky v deväťdesiatych rokoch. Má výtlak tisícdvestosedemdesiatpäť ton, dĺžku osemdesiatpäť metrov a šírku takmer dvanásť metrov. S dojazdom v ekonomickom režime dokáže prejsť tri a pol tisíc míľ a jeho maximálna rýchlosť je tridsaťtri uzlov.
Výzbroj „Eilatu“ tiež nedosahuje úroveň „Karakurt“. Izraelským konštruktérom sa podarilo umiestniť na palubu korvety American Harpoon protilodné rakety s doletom až stotridsať kilometrov a hmotnosťou hlavice dvestodvadsaťsedem kilogramov, pričom loď má aj ďalšie protilodné zbrane.
Protivzdušná obrana je vybavená protilietadlovým raketovým systémom Barak s 32 raketami v muničnom náklade, ich dosah dosahuje desať kilometrov. "Eilat" má k dispozícii 20 mm rýchlopalné delo na streľbu na vzdialenosť až jeden a pol kilometra.
Projekt 22800 - ekonomická zložka
Raketové lode s výtlakom menej ako 1000 ton - takmer unikát Ruská vlastnosť. V dôsledku toho je možné porovnávať "Karakurt" len so solídnejším vybavením. Funkčnosťou a dosahom prekonáva naše korvety, ale údernými zbraňami a silou zaostáva za ruskými loďami. Protiponorkové zbrane, ako aj helikoptéry či drony zároveň zvyšujú schopnosť prežitia lodí s pevnejším výtlakom.
Je tu však aj druhá strana mince – náklady na ich výstavbu a prevádzku, ktoré sú mimoriadne relevantné pre súčasnú ruskú realitu. Nech je to akokoľvek, ale podľa klasických parametrov „ceny a kvality“ sa Karakurt ukázal ako vynikajúce raketové lode, možno aj svetových lídrov.
Nemecká korveta "Braunschweig"
Pevnejšia z hľadiska hmotnosti je nemecká korveta projektu K130. Vypustenie lode Braunschweig v roku 2013, piatej lode tejto série korviet, znamenalo ukončenie jej výroby. Lode série majú výtlak tisíc osemstoštyridsať ton, dĺžku až deväťdesiat metrov a sú vybavené vrtuľníkom na palube. Korveta má protiponorkové torpéda, protilietadlový raketový systém, dvojité 27 mm protilietadlové delo a 76 mm delostreleckú lafetu.
Hlavnou údernou zbraňou sú podobne ako Švédi protilodné rakety RBS 15M Mk3. Raketových jednotiek je však o polovicu menej – iba štyri. Brunswick má rovnaký dojazd ako Karakurt, až dva a pol tisíc míľ, ale má nižšiu rýchlosť, dvadsaťpäť uzlov.
americké torpédoborce
Čas nestráca ani americká flotila. Najmenšie raketové lode, postavené v počte 62 jednotiek, sú torpédoborce vyzbrojené riadenými raketovými zbraňami projektu Arleigh Burke. Tieto lode majú dolet šesťtisíc míľ a výtlak až deväťtisíc ton. Pri dĺžke stopäťdesiat metrov, výške štyridsaťpäť metrov majú rýchlosť až tridsaťdva uzlov.
Protilodná výzbroj je vybavená 8 raketami Harpúna. Ničitelia majú a protilietadlové raketové systémy s delostrelectvom (protilietadlové a konvenčné) a protiponorkovými zbraňami (rakety, torpéda a míny), ako aj vrtuľníkom.
V prípade potreby môžu byť vybavené známymi „Tomahawkmi“, riadenými strelami s počtom osem až šesťdesiat kusov. Zbraň je samozrejme pevná – ale podzvuková, s dosahom letu až tisícšesťsto kilometrov. Rýchlosťou, presnosťou a dosahom je však len o niečo horší ako Kaliber, ovládanie týchto zbraní je zverené široko propagovanému systému Aegis.
Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.
Projekt "Karakurt"- Toto Nová epizóda malé lode. Výtlak je 800 ton, dĺžka je asi 60 metrov a maximálna rýchlosť je viac ako 30 uzlov, to znamená asi 55 kilometrov za hodinu. Skromné rozmery však kompenzujú pôsobivú výzbroj.
Plánuje sa umiestniť na lode raketové systémy Kalibr. Boli použité počas vojenského konfliktu v Sýrii a dokázali sa presadiť ako silná a presná zbraň. Okrem toho dostanú Karakurti moderné delostrelecké držiaky AK-176MA a systémy protivzdušnej obrany.
76 mm automatické držiaky na námorné zbrane- Ide o univerzálnu zbraň schopnú bojovať proti širokému spektru cieľov.Sú schopné zasiahnuť nielen nepriateľské lode, ale aj vzdušné ciele vrátane dronov. Tiež s vysoká účinnosť delá možno použiť na ostreľovanie pobrežia vrátane cieľov umiestnených v značnej vzdialenosti od pobrežia.V porovnaní s predchádzajúcimi úpravami má AK-176MA viac ako dvojnásobnú presnosť navádzania pohonu, zdvojnásobil presnosť streľby, výrazne zvýšil rýchlosť navádzania a znížil hmotnosť delostreleckej lafety na necelých 9 ton.
Vďaka prijatiu zbraní AK-176MA dostane ruská flotila výhodu oproti lodiam NATO vybaveným talianskymi delami Oto Melara.
Ruské námorníctvo sa rozhodlo vybaviť všetky malé raketové lode a člny ultrarýchlym 76 mm automatickým kanónom AK-176MA, ktorého jedinečná presnosť vďaka digitálnemu ovládaniu a opticko-elektronickému systému do každého počasia nie je o nič nižšia. odstreľovacia puška. Je pozoruhodné, že v závislosti od typu lode môže byť najnovší produkt vyvinutý v Arsenal Design Bureau * umiestnený ako v bežnej guľovej, tak aj v tajnej veži, ktorá je vďaka svojmu uhlovému tvaru neviditeľná pre nepriateľské radary.
Výstavba vojenského prístavu v Novorossijsku >>
Zásadné rozhodnutie definovať najnovší AK-176MA ako hlavnú delostreleckú výzbroj všetkých lodí pobrežná zóna, malé raketové lode (RTO) a raketové člny (RK) boli prijaté toto leto. Očakáva sa, že testy AK-176MA budú ukončené do konca roka, po ktorom bude rozhodnutie zdokumentované a podpísané všetkými zainteresovanými stranami. V súčasnosti sa delostrelecká lafeta už stala súčasťou výzbroje projektu 22800 „Karakurt“ RTO, ako aj projektu 1241 RTO.
AK-176MA je vývojom rodiny rýchlopalných zbraní AK-176, z ktorých prvé bolo uvedené do prevádzky v roku 1979. Najnovšia delostrelecká lafeta s hmotnosťou 10 ton je schopná vystreliť najmenej 150 delostreleckých granátov na cieľ vo vzdialenosti 15 km za jednu minútu. Hlavný rozdiel medzi AK-176MA od svojich predchodcov je digitálny riadiaci systém, ako aj najnovšia optoelektronická stanica Sfera-2, ktorá umožňuje detekciu cieľov na vzdialenosť desiatok kilometrov vo dne aj v noci, za hustého dažďa a dokonca aj búrky.
AK-176MA horizontálne a vertikálne vodiace pohony, ktoré otáčajú vežou doprava a doľava a tiež zdvíhajú samotnú zbraň hore a dole, vybavené digitálny systém prenos informácií, vďaka ktorému je delostrelecké zariadenie po prijatí príkazu operátora alebo na palube informačný systém loď, sa pohybuje s veľmi vysokou presnosťou.
Zabijak nosičov >>
Kombinácia vysokých balistických vlastností najnovšieho námorného dela a elektronický systém zvládanie poskytuje AK-176MA úplnú prevahu nad svojim najbližším konkurentom- 76 mm delostrelecká lafeta talianskej spoločnosti Oto Melara.
Univerzálnu delostreleckú lafetu 76/62, ktorá bola vytvorená koncom 60. rokov, prijali takmer všetky veľké zahraničné flotily, vrátane amerického námorníctva, kde jej bolo pridelené označenie Mk 75. Výnimkou sú iba francúzske, britské a švédske námorníctvo, kde delostrelectvo používajú sa držiaky vlastnej konštrukcie.
Zariadenie je navrhnuté tak, aby ničilo vysokorýchlostné povrchové lode s malým výtlakom a člny, poskytovalo požiarne útoky na pobrežné štruktúry a bojovalo s protilodnými raketami manévrujúcimi v záverečnej časti trajektórie. Pri manévrovaní s raketou počítač systému riadenia paľby vypočíta nový predbežný bod stretnutia, príkaz na úpravu trajektórie projektilu sa prenáša cez rádiový kanál a je spracovaný pomocou šiestich práškových motorov umiestnených v blízkosti ťažiska rakety. projektil. Rýchlosť otáčania strely je vďaka sklopnému chvostovému stabilizátoru znížená na 200 ot./min a dráha jeho letu sa dá meniť o 15°. Strela s hmotnosťou 6,66 kg je naplnená 500 g trhaviny a 1100 g volfrámových kociek, ktoré keď je výbušná nálož odpálená kontaktnou zápalnicou, je spoľahlivo zasiahnutá riadená strela.
„Neviditeľná loď“ ruskej flotily: čo dokáže fregata „Admirál Gorškov z flotily Sovietskeho zväzu“ >>
AK-176MA sa vyrába v modulárnom prevedení a obsahuje okrem modulu samotných lafetových pištolí aj vo forme modulov, hlavného rozvádzača a diaľkového ovládača.Modul delostreleckej lafety pozostáva z nadpalubných a podpalubných častí. Stroj a kolíska sú vyrobené z ľahkej antikoróznej hliníkovej zliatiny. V mechanizmoch vertikálneho a horizontálneho mierenia sa používajú elektromotory s vysokou hustotou výkonu a veľmi nízkou zotrvačnosťou.
AK-176MA sa momentálne testuje na palube lode pohraničnej stráže I. stupňa Polar Star, vedúcej lode projektu 22100 Okean, ktorá má byť odovzdaná hraničnej kontrole do konca tohto roka.
Vykonaná paľba preukázala úplnú zhodu s charakteristikami najnovšieho delostreleckého závesu uvedeného v takticko-technickom zadaní. Na "Polyarnaya Zvezda" a jej "sesterských lodiach" (sériové lode toho istého projektu) budú AK-176MA v klasických kupolovitých vežových inštaláciách, pretože radarová neviditeľnosť nie je pre takéto lode taká dôležitá. V rovnakom čase na malých raketových lodiach projektu 22800 AK-176MA bude vykonaný v špeciálnej stealth veži s veľkým počtom uhlov potrebných na odraz elektromagnetických vĺn.
Malá raketová loď Čiernomorskej flotily "Serpukhov" nahradí "Green Dol" >>
Radarové vlny sa odrážajú predovšetkým od nadstavby lode a delostreleckých lafet, ktoré svojim tvarom a väčšou koncentráciou kovu v konštrukcii často slúžia ako hlavný demaskovací prvok pri ožiarení nepriateľským radarom. Preto tajná veža AK-176MA zaručene ochráni lode pred detekciou nepriateľského radaru.
P.S. 17. marca 2017 v lodenici „Viac“ vo Feodosii sa uskutočnilo slávnostné položenie novej malej raketovej lode „Ochotsk“. Toto je druhá RTO projektu 22800 Karakurt. Výroba prvej pod názvom „Storm“ sa začala na polostrove v máji 2016 a tretia bude položená koncom roka 2017.
Technologický cyklus výstavby je cca 32 mesiacov. Lode sa preto budú odovzdávať od roku 2018 do roku 2020. Celkovo bude ruskému námorníctvu odovzdaných osemnásť „Karakurtov“. Tri z nich postavia na Kryme, päť v Tatarstane, v závode na stavbu lodí Zelenodolsk a zvyšok v r. Leningradská oblasť, v podniku Pella.
* Arsenal Design Bureau (Petrohrad) sa už viac ako 60 rokov špecializuje na vývoj delostreleckých lafet (AU) rôznych kalibrov a odpaľovacích rakiet na báze lodí. V rokoch 1949-1980. Design Bureau "Arsenal" vyvinul viac ako 12 typov poloautomatických a automatických protilietadlových a univerzálnych zbraní kalibru 45, 57, 76, 100 a 130 mm pre novo postavené, ako aj prechádzajú modernizáciou povrchových bojových lodí. Takmer všetky lode ruského námorníctva s výtlakom viac ako 600 ton sú vyzbrojené zbraňami vyvinutými dizajnérskou kanceláriou Arsenal.
Ruský lodiarsky priemysel naďalej plní mnoho objednávok na stavbu určitých lodí. IN aktuálne plány Vo vojenskom oddelení zaujíma osobitné miesto konštrukcia lodí druhej a tretej úrovne, ktoré umožňujú relatívne rýchlo a s nižšími nákladmi vykonať maximálne možné prezbrojenie flotily. Zároveň sa pre dosiahnutie stanovených cieľov plánuje stavať Vysoké číslo podobné lode. Námorníctvo teda plánuje prijať 18 malých raketových lodí projektu 22800 Karakurt. Prvý z nich by mal vstúpiť do bojovej sily koncom tohto roka.
Projekt MRK 22800 s kódom „Karakurt“ je jedným z najzaujímavejších domácich projektov posledných rokov. Tento projekt navrhuje výstavbu lodí blízkej morskej zóny s výtlakom asi 800 ton a vyvinutý zbraňový systém, vrátane niekoľkých typov riadených striel. V závislosti od pridelených bojových misií budú Karakurti schopní pracovať samostatne alebo ako súčasť skupín lodí. V druhom prípade budú môcť doplniť existujúce lode jedného alebo druhého typu.
Vývoj projektu Karakurt realizovala centrála Almaz Central Marine Design Bureau (St. Petersburg). Nový projekt bol založený na vývoji niektorých predchádzajúcich lodí podobného účelu. Projekty raketového a delostreleckého člna 12300 a Buyan-M MRK 21631 tak mali veľký vplyv na nové malé raketové lode. Projekt 22800 zároveň využíval nové nápady a riešenia zamerané na dosiahnutie určitých výsledkov. Plánovalo sa najmä zlepšenie plavebnej spôsobilosti novej lode v porovnaní s existujúcimi modelmi podobných tried.
Projekt 22800 bol dokončený pred niekoľkými rokmi a už nejaký čas je prezentovaný širokej verejnosti. Loď Karakurt sa však z pochopiteľných dôvodov zatiaľ ukázala len vo forme reklamných obrázkov a makiet. Vo veľmi blízkej budúcnosti však bude musieť vojenské oddelenie ukázať vedúcu loď projektu, ktorej výstavba sa už blíži ku koncu.
Asi pred dvoma rokmi, v auguste 2015, vyšlo najavo, že vel námorníctvo má v úmysle objednať lodiarskemu priemyslu 18 malých raketových lodí nového typu. V budúcnosti túto informáciu úradníci niekoľkokrát potvrdili. Čoskoro sa tiež zistilo, že existujúce plány flotily sa budú realizovať pomocou niekoľkých samostatných objednávok. Stavba nového „Karakurtu“ mala byť zverená niekoľkým lodiarske podniky. Je zvláštne, že v určitom okamihu došlo k nedorozumeniu, v dôsledku čoho sa v tlači objavili správy o výstavbe 18 lodí silami iba jedného závodu.
Prvá objednávka na stavbu malých raketových lodí Projektu 22800 sa objavila koncom roka 2015. Vykonávateľom podľa novej zmluvy bol leningradský lodiarsky závod „Pella“ (Petrohrad). V súlade s podpísaným dokumentom bude musieť tento podnik do konca desaťročia postaviť 7 z 18 požadovaných RTO Karakurt. Na urýchlenie prác na základe tejto zmluvy sa rozhodlo o prenájme spoločnosti Pelle výrobná kapacita iné podniky nachádzajúce sa v iných regiónoch.
Prvé dve lode projektu 22800 boli položené v Petrohrade 24. decembra 2015. Na slávnostnom akte položenia základného kameňa sa zúčastnili zástupcovia vedenia ministerstva obrany a velenia námorníctva. Prvé lode boli pomenované „Hurricane“ a „Typhoon“. Položenie piatich zostávajúcich lodí zmluvy sa malo uskutočniť v dohľadnej dobe.
Počas slávnostného kladenia prvého „Karakurtu“ odznelo niekoľko zaujímavých vyhlásení. Tvrdilo sa teda, že tieto RTO budú vyrobené s prihliadnutím na politiku substitúcie dovozu – motory pre ne boli objednané zo strojárskeho závodu Zvezda (Petrohrad). V tejto súvislosti sa nové lode považovali za menej nákladnú alternatívu k projektu 11356 hliadkových lodí, ktorých výstavba sa oneskoruje v dôsledku prerušenia dodávok dovážaných elektrárne.
Tretia loď, ktorú si objednal Pella, sa stavia na Kryme od mája minulého roka. Pre rýchle splnenie celej zmluvy bolo rozhodnuté prenajať tomuto závodu časť výrobnej kapacity podniku More (Feodosia). Dňa 10. mája 2016 sa tam uskutočnilo položenie lode „Búrka“. 17. marca tohto roku stavitelia lodí Feodosia položili Okhotsk RTO, ktorý pokračuje v sérii. Obe lode sú stavané za aktívnej účasti špecialistov z Petrohradu.
29. júla a 24. decembra minulého roku boli v lodenici Pella položené ďalšie dve lode Projektu 22800, Shkval a Burya. V blízkej budúcnosti by sa mala začať stavba siedmej lode, ktorá podľa niektorých správ dostala názov Cyclone. Pokládka sa uskutoční koncom roka 2017 v krymskom lodiarskom podniku. Ako je to v prípade zvyšku lodí v sérii, výstavba bude musieť byť dokončená na konci súčasného desaťročia.
Začiatkom augusta 2016 bolo známe, ktorý závod postaví ďalší nový typ RTO. Kontrakt na päť nových „Karakurtov“ dostal závod Zelenodolsk pomenovaný po A.M. Gorkij. V budúcnosti však dlho neprichádzali žiadne nové informácie o tejto zákazke. V niektorých zdrojoch sa však podarilo objaviť dokonca aj údajné mená lodí, presné údaje o postupe prác však neexistovali.
Neskôr z neoficiálnych zdrojov vyšlo najavo, že prvá loď tohto poriadku už bola položená a bola postavená v závode Zaliv (Kerch). Rovnako ako v prípade spoločnosti Sea, rozprávame sa o prevode výrobných zariadení pod kontrolu iného závodu. Nájomcom kapacít a realizátorom zákazky je tentokrát závod Zelenodolsk.
Nie je to tak dávno, čo bola zverejnená výročná správa závodu Zelendolsky, ktorá informovala o prebiehajúce práce na stavbu rôznych lodí, vrátane RTO projektu 22800. Podľa tohto dokumentu sa minulý rok uskutočnilo položenie prvých dvoch Karakurtov s výrobnými číslami 801 a 802. Názvy lodí, ako aj platforma na ich stavbu a doteraz nešpecifikované úspechy. Neznáme zostáva aj načasovanie začiatku výstavby troch ďalších malých raketových lodí. Už skôr zverejnené informácie však naznačujú, že budú položené vo veľmi blízkej budúcnosti.
Výsledkom splnenia dvoch objednávok podniku Pella, závodu Zelenodolsk a na ne prevedených výrobných zariadení bude vzhľad 12 nových malých raketových lodí typu Karakurt. V budúcnosti bude musieť lodiarsky priemysel postaviť a odovzdať námorníctvu ďalších šesť podobných lodí. Ktoré podniky a kedy dostanú takéto objednávky - zatiaľ nebolo špecifikované. Zdá sa, že ďalšia objednávka na RTO projektu 22800 sa objaví až začiatkom dvadsiatych rokov. Môže ho získať každý podnik, ktorý sa už zúčastnil na programe výstavby takýchto lodí.
Zapnuté tento moment Zazmluvnených bolo 12 lodí projektu 22800 a dve tretiny z tohto počtu sú v rôznych štádiách výstavby. Zvyšok bude položený v priebehu rokov 2017-18. Už boli oznámené plány na dokončenie výstavby a uvedenie nových RTO do prevádzky. Podľa aktuálnych údajov a posledných vyjadrení zodpovedných osôb sa s presunom Karakurtu do vozového parku začne v tomto roku. V blízkej budúcnosti dostane námorníctvo niekoľko týchto lodí ročne.
Stavba vedúcej lode „Hurricane“ sa už blíži ku koncu. V auguste sa plánuje jeho spustenie a o niečo neskôr bude testovaný. Slávnostné vztýčenie vlajky sa podľa aktuálneho harmonogramu uskutoční v decembri tohto roku. Dodávka Typhoonu je naplánovaná na budúci rok. Aj v roku 2018 môže začať službu prvá loď postavená v závode Zelenodolsk. V roku 2019 bude musieť flotila dostať „Storm“, „Shkval“ a pravdepodobne jeden zo Zelenodolsk „Karakurt“. Posledná z 12 objednaných lodí sa pripojí k námorníctvu v rokoch 2020-21.
Pravdepodobne po uvoľnení skladov a montážnych dielní ministerstvo obrany objedná nové lode Projektu 22800. Ich výstavba bude z pochopiteľných dôvodov dokončená až začiatkom dvadsiatych rokov a úplná realizácia existujúcich plánov bude pokračovať až do r. polovici nasledujúceho desaťročia. Výsledkom je, že ruské námorníctvo dostane všetkých požadovaných 18 malých raketových lodí projektu 22800 Karakurt.
Projekt Karakurt navrhuje výstavbu malej výtlakovej lode určenej na prevádzku v zóne blízkeho mora. Takéto lode musia fungovať samostatne aj ako súčasť formácií. V súlade s týmito požiadavkami sa vytvoril celkový vzhľad projektu.
RTO "Karakurt" má celkovú dĺžku 65 m s maximálnou šírkou 10 m a normálnym ponorom 4 m. Výtlak je 800 ton. Obrysy trupu sú vytvorené v súlade s požiadavkami na plavebnosť a zamýšľanú úlohu lode. loď vo flotile. Použitá bola aj nadstavba zložitého tvaru, tvorená veľkorozmernými panelmi a znižujúcimi viditeľnosť lode pre nástroje detekcie nepriateľov. Navrhuje sa použiť integrovaný stožiar s priestorom pre montáž štyroch fázových anténnych polí a ďalších elektronických zariadení.
Loď typu "Karakurt" dostáva kombinovanú hlavnú elektráreň postavenú na báze dieselových a elektrických motorov. S jeho pomocou, sa tvrdí, bude možné získať najvyššia rýchlosť cestovať rýchlosťou 30 uzlov. Dosah pri ekonomickej rýchlosti - až 2500 námorných míľ. Autonómia bude 15 dní.
Podľa známych údajov by RTO projektu 22800 mali byť vybavené Sigma-E BIUS a Trassa-E AMKOI. Navrhuje sa monitorovanie situácie a vyhľadávanie vzdušných alebo povrchových cieľov pomocou niekoľkých typov radarových staníc vrátane Mineral-M.
Hlavným úderom "Karakurt" budú riadené strely P-800 "Onyx" alebo "Kaliber". Na ich odpálenie je loď vybavená univerzálnym vertikálnym odpaľovacím zariadením 3S-14 s ôsmimi raketovými článkami. Ako je to v prípade iných domácich malých raketových lodí nových typov, inštalácia je umiestnená v nadstavbe, za mostom. V tomto prípade je inštalácia s dvoma radmi buniek, každý so štyrmi, umiestnená cez trup a nie pozdĺž, ako na iných lodiach. Náklad munície inštalácie 3S-14 môže zahŕňať protilodné alebo riadené strely na zasiahnutie pozemných cieľov. Presné zloženie munície a počet rakiet jedného alebo druhého typu závisí od úlohy.
V prednej časti lode je pred nadstavbou miesto pre montáž vežového delostrelectva. Projekt 22800 poskytuje možnosť použitia zbraní s kalibrom 76 alebo 100 mm. Zariadenie má diaľkovo ovládané pohony a automatické prebíjacie zariadenia.
Prvé dve lode "Karakurt" sú vybavené protilietadlovými raketovými a delostreleckými systémami "Broadsword". Na jeseň minulého roka sa zistilo, že v projekte boli vykonané niektoré zmeny, ktoré sa zavedú pri stavbe sériových lodí. Tretí zo série RTO "Storm" bude prvým nosičom raketového a delového systému Pantsir-M. Všetky nasledujúce lode série dostanú práve takéto zbrane, zatiaľ čo vedúca loď a prvá sériová loď zostanú s Broadswordmi. Raketový systém protivzdušnej obrany Pantsir-M doteraz prešiel potrebnými skúškami a dobre sa ukázal, čo umožnilo zaviesť ho do existujúceho projektu.
Vznik značného počtu malých raketových lodí nového typu by mal mať citeľný vplyv na stav a vyhliadky ruského námorníctva. Nové Karakurty sa kvôli svojej malej veľkosti neprezentujú špeciálne požiadavky lodiarskym podnikom, a preto môžu byť postavené v niekoľkých existujúcich závodoch. Najmä to je jeden z dôvodov, prečo len za 5-7 rokov bude námorníctvo schopné získať 12 lodí a výstavba zostávajúcich 6 "trulov" bude dokončená v polovici budúceho desaťročia.
Napriek svojej malej veľkosti môžu lode Projektu 22800 vykazovať vysokú bojovú schopnosť. Môžu pôsobiť ako v blízkomorskej zóne, tak aj na niektorých riekach, čo rozširuje oblasti ich možného použitia. Prítomnosť rakiet Onyx a Caliber zase poskytuje vysoký potenciál úderu. S pomocou takýchto zbraní budú nové RTO schopné útočiť na pozemné a povrchové ciele na veľké vzdialenosti. Potenciál malých raketových lodí vybavených moderné zbrane, sa už v praxi niekoľkokrát preukázal.
Dôležitou výhodou "Karakurt" je ich veľký počet. Umožní presun takýchto lodí do všetkých veľkých flotíl, čím sa zabezpečí možnosť ich využitia vo všetkých strategických smeroch. Každá z operačno-strategických formácií navyše dostane niekoľko lodí. Veľký počet, prítomnosť vo všetkých flotilách a vysoký úderný potenciál robia z nového projektu 22800 RTO sľubný a zaujímavý vojenský a politický nástroj.
Do polovice dvadsiatych rokov ruské námorníctvo plánuje prijať 18 nových malých raketových lodí. K dnešnému dňu sú dve tretiny týchto plánov formalizované vo forme zmlúv a necelá polovica požadovaných lodí je už v rôznych štádiách výstavby. V najbližších mesiacoch bude testovaná vedúca loď „Hurricane“. Koncom roka sa plánuje jeho prijatie do bojovej štruktúry námorníctva. Toto podujatie bude prvým v dlhom a dôležitom programe.
Podľa webových stránok:
https://russian.rt.com/
http://flotprom.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
V JSC „Leningradský lodiarsky závod“ Pella „uviedol vedenie Raketová loď(MRK) Projekt „Hurikán“ 22800 „Karakurt“. Loď, ktorej stavba sa začala v decembri 2015, má byť odovzdaná Baltská flotila v decembri 2017.
Projekt RTO 22800 bol vyvinutý v St. Petersburg Central Design Bureau "Almaz" ako doplnok k tým, ktoré už boli vyrobené v závode na stavbu lodí Zelenodolsk pomenovanom po ňom. Gorky MRK projekt 21631 "Buyan-M". V skutočnosti však pridanie Buyanov-M k Karakurtami nie je len núteným zvýšením počtu RTO v ruskom námorníctve, ale aj zvýšením kvality ich zoskupenia. S rovnakým zložením úderných zbraní (riadené strely Kaliber a protilodné riadené strely Oniks), s približne rovnakým výtlakom (900 ton pre Karakurt a 950 ton pre Buyan-M“) nová loď má dva podstatné rozdiely.
Po prvé, projekt 22800 má lepšiu námornú spôsobilosť, je schopný fungovať v blízkomorskej zóne v podmienkach rozbúreného mora. "Buyan-M" je skôr loď triedy "rieka-more". No, rýchlosť "Karakurt" je vyššia - 30 uzlov proti 25 uzlom.
Po druhé, nový MRK je lepšie chránený pred leteckými útokmi. Navyše je oveľa lepšie chránený. Na "Buyan-M" je len 12-hlavňový protilietadlový kanón kalibru 30 mm a MANPADS "Igla". Na "Karakurt" - modifikácia lode protilietadlového raketového a delostreleckého komplexu "Pantsir-M". Je pravda, že tento komplex sa začne inštalovať až od tretej lode projektu 22800, Storm. Keďže lodná verzia "Shell" ešte nie je pripravená. Z tohto dôvodu budú prvé dva "Karakurt" - "Hurricane" a "Typhoon" nútené uspokojiť sa s protilietadlovým delostreleckým systémom Broadsword a šesťhlavňovým 30 mm delostreleckým držiakom AK-306. Týmto zbraniam však slúži výkonný radar so štyrmi fázovanými anténnymi poľami, ktoré poskytujú všestrannú viditeľnosť.
Je tu ešte jedna dôležitá okolnosť. Sériová výstavba RTO "Buyan-M" sa začala v roku 2010. Plánuje sa postaviť 12 lodí. Potom už nepadla ani zmienka o nejakých sankciách zo Západu. Ale v roku 2014, keď sa dokončovala štvrtá a piata loď (Zeleny Dol a Serpukhov), nemecká spoločnosť MTU Friedrichshafen prestala dodávať motory. A projekt visel vo vzduchu.
Zapnuté v súčasnosti len jeden ďalší Buyan-M (šiesty v sérii, Vyšnyj Volochok) bol vypustený a už ho ťahajú do Sevastopolu. A štyria uviazli na dokoch. Pre nich sa v Číne našla náhrada za nemecký motor. Rastlina sa však ešte nedokáže vrátiť do predchádzajúceho rytmu práce.
S Karakurtom takéto problémy nie sú. Do ich dizajnu bol okamžite zakomponovaný motor domácej výroby.
K dnešnému dňu sa plánuje presun do flotíl Baltského a Čierneho mora, ako aj do kaspickej flotily 12 MKR "Karakurt". Uvažuje sa však o stavbe ďalších minimálne šiestich takýchto lodí. A mali by ísť do Tichomorskej flotily. Zdá sa, že problém bude vyriešený pozitívne, ako o niečo nižšie.
Na výstavbe Karakurtu sa podieľajú štyri závody: už spomínaná Pella, lodiarsky závod More vo Feodosii (pobočka Pella), závod Zelenodolsk a závod Zaliv v Kerči (pobočka závodu Zelenodolsk). Vzhľadom na to, že Karakurt RTO je efektívnejší ako Buyan-M, je pravdepodobné, že po dokončení už stanovených Buyanov zelenodolskí stavitelia lodí úplne prejdú na Projekt 22800 RTO.
A nedávno vyšlo najavo, že v budúcom roku má ministerstvo obrany v úmysle zadať objednávku na výstavbu šiestich "Karakurt" na Ďalekom východe - v lodenici Amur. Sú na to dva dôvody. Po prvé, tieto lode sú určené pre tichomorskú flotilu a ich preprava na Ďaleký východ z lodeníc európskej časti Ruska je príliš nákladná.
Po druhé, United lodiarska korporácia(OSK). Faktom je, že závod Amur je súčasťou USC, zatiaľ čo závod Pella a Zelenodolsk nie sú zahrnuté. Preto rozhodnutie padlo pod heslom „je potrebné jednotné rozdeľovanie objednávok“.
Rozhodnutie sa zdalo byť logické. Pri bližšom skúmaní však vyvstávajú pochybnosti, či závod na Amure bude schopný splniť rozsiahlu zákazku nielen v stanovenom čase, ale vo všeobecnosti? Teda aspoň niekedy?
Bez preháňania možno povedať, že Amurský lodiarsky závod, založený v roku 1936 v Komsomolsku na Amure, je známy podnik. Celkovo postavila 49 dieselelektrických ponoriek, 59 jadrových ponoriek vrátane strategické raketové nosiče, ničiteľov rôznych projektov. Celkovo sa tu do roku 1991 spustilo viac ako tristo rôznych lodí a plavidiel. To znamená - ročne závod odovzdal flotile v priemere štyri lode slušného výtlaku.
V postsovietskom období bol závod prakticky zastavený. Za posledné štvrťstoročie boli na Amur dokončené len dve dieselové a dve jadrové ponorky. Do sovietskeho dedičstva nepatrí len jedna korveta „Perfektná“ projektu 20380. Tu bola položená v roku 2006 a odovzdaná tichomorskej flotile toto leto. A už dlho je príčinou mnohých škandálov. Navyše, škandály sú predvídateľné vopred.
Stavba relatívne malej vojnovej lode počas 11 rokov je zrejme svetový rekord. Zároveň sa nevyskytli žiadne vonkajšie problémy spojené s predčasným dodaním zariadení. Všetky prerušenia pracovného harmonogramu boli spôsobené vinou podniku.
Navyše NEA mala katastrofálne a pravidelne nedostatok peňazí na Perfect. Ministerstvo obrany v tomto smere urobilo bezprecedentný krok, keď zvýšilo náklady na projekt zo 7 miliárd rubľov na 13 miliárd, a to aj napriek tomu, že strategická jadrová ponorka štvrtej generácie stojí 25 miliárd.
Napriek tomu sa Moskva rozhodla za každú cenu podporovať stavbu lodí na Ďalekom východe. Zrejme preto na NEA v roku 2012 položili aj druhú korvetu toho istého projektu, Loud. Tu to išlo rýchlejšie, aj keď tiež veľmi pomaly. V júli tohto roku bol spustený Loud. Do prevádzky vstúpi prinajlepšom na jeseň budúceho roka. Táto výstavba na NEA sa teda veľmi oneskorí – minimálne o šesť rokov. V susednej Číne sa v takomto čase stavajú lietadlové lode.
Rastlina zároveň naďalej trpí obrovskými stratami, ktoré rýchlo rastú. V roku 2015 predstavovali 60 miliónov rubľov. Minulý rok - 8 miliárd rubľov. Výstavba jedného RTO "Karakurt" stojí 2 miliardy rubľov. Ak teda ASZ dostane kontrakt na šesť takýchto lodí, za päť rokov (ak sa nenaruší čas výstavby) zarobí maximálne 12 miliárd, žiaľ, dlhy závodu za to isté obdobie zrejme narastú oveľa viac.
V tomto desaťročí prichádzajú krízoví manažéri do závodu jeden za druhým, približne v ročných a pol intervaloch. Od roku 2010 závod riadi piata CEO Vladimír Kulakov ktorý sa tejto funkcie ujal v máji 2016. Napriek tomu, že získal inžinierske vzdelanie na Leningradskom lodiarskom inštitúte, je mimoriadne ťažké nazvať ho staviteľom lodí. Pretože pracovná činnosť Začínal v roku 1978 v závodoch Izhora, v roku 2009 dosiahol pozíciu obchodného riaditeľa. Potom bol obchodným riaditeľom v niekoľkých podnikoch petrochemický priemysel. Do stavby lodí vstúpil až v roku 2014, dočasne pôsobil ako generálny riaditeľ lodiarskeho závodu Lotos v regióne Astrachaň, ktorý sa špecializuje na stavbu lodí na hromadný náklad, tankerov a člnov.
To znamená, že ide o typického moderného „efektívneho“ manažéra, ktorý pracuje predovšetkým s ekonomickými kategóriami. Čo je napríklad vidieť z jeho rozhovoru pre tlačovú agentúru „Východ Ruska“, ktorý uviedol rok po nástupe do funkcie. Kulakov samozrejme hovoril o potrebe modernizácie závodu ao kúpe moderné vybavenie ao opravách výrobných zariadení. Na to podľa riaditeľa potrebuje takmer 5 miliárd rubľov. Podľa Kulakova však „keď sa modernizácia závodu ešte nezačala, na jej realizáciu je v závode potrebné dokončiť množstvo určitých činností súvisiacich s dohodami o urovnaní, dlhovými záväzkami závodu, najmä voči bankám a investičné spoločnosti."
Preto je úplne nepochopiteľné, ako bude závod stavať najnovšie RTO, ktoré vyžadujú moderné technologické prístupy? Generálny riaditeľ zároveň očakáva, že dostane objednávku na niekoľko ďalších korviet projektu 20380. Je zvláštne, že v tomto rozhovore nie je ani slovo o nedostatku odborný personál v ASZ.
Prekvapivý je aj pohľad generálneho riaditeľa na budúcnosť závodu: „ASZ sa zatiaľ špecializuje na námorné a riečne plavidlá a vojnové lode. Dúfam ale, že závod nebude spojený len s takouto výrobou. Jeho budúcnosť v mnohých ohľadoch spájam s výstavbou závodu na spracovanie plynu v Amurskom regióne. Továreň by sa na tom mohla veľkou mierou podieľať tento projekt v zmysle poskytnutia príslušných zariadení potrebných na výrobu. Mimochodom: práve takéto objekty budujú Závody Ižora, kde generálny riaditeľ ASZ začínal svoju kariéru.
Takže áno, výstavba Karakurt MKR pre tichomorskú flotilu sa, samozrejme, racionálne realizuje na Ďalekom východe. Ale pri stav techniky Amur Shipbuilding Plant je veľmi riskantný.
V roku 2017 Baltská flotila nedostane Uragan, vedúcu malú raketovú loď projektu 22800 (kód „Karakurt“). Termín jeho dodania sa posunul na budúci rok, uviedol pre FlotProm zdroj z námorníctva oboznámený so situáciou.
Presný dátum podľa neho zatiaľ nie je známy, no s najväčšou pravdepodobnosťou dostane Baltská flotila „Hurikán“ v prvej polovici roka. Termín dodania lode sa posunul „doprava“ kvôli novým zbraniam. Keďže Hurricane je vedúcou loďou s celým radom nového vybavenia, vybavenie sa inštaluje a testuje dlhšie ako zvyčajne. "Žiadna vyššia moc sa nestala, meškanie súvisí s testami," dodal zdroj.
Najmä „Karakurt“ dostane modernizovanú 76,2 mm montáž kanónu AK-176MA. Petrohradský strojársky závod "Arsenal" začiatkom marca o úspešnom testovaní zbraní.
Počnúc treťou loďou bude projekt 22800 RTO vybavený protilietadlovým raketovým a delovým systémom Pantsir-M. Rovnako ako vo februári, zástupca generálneho riaditeľa NPO „High Precision Complexes“ – generálny riaditeľ „Kancelárie dizajnu nástrojov“ Dmitrij Konoplev, „Pantsir-M“ bude uvedený do prevádzky pred koncom roka 2017.
V septembri 2016 Kommersant napísal, že petrohradský dieselový závod Zvezda mešká s výrobou dvoch elektrární pre Karakurt. V polovici marca spoločnosť zvýšila počet operátorov strojov z 350 na 450 ľudí, aby zrýchlila tempo výroby elektrární pre RTO. O tomto manažérovi závodu FlotProm Pavlovi Plavnikovi.
Posádka lode ukončí svoj výcvik v júni v petrohradskom výcvikovom stredisku pre posádku povrchových lodí spol. tréningové centrum Námorníctvo, informovaný zdroj povedal TsVMP. Potom, do 1. augusta, námorníci pôjdu zvládnuť loď do závodu Pella. Teraz prebiehajú práce na uťahovaní kábla na „Hurikáne“. "Plánuje sa natiahnuť asi 120 km kábla cez priehradky cez priečky a paluby," informoval tlačový servis spoločnosti Nemo, ktorá tieto práce vykonáva. Ich ukončenie je naplánované na začiatok augusta.
Podľa iného zdroja boli v apríli až máji 2017 termíny dodania lode flotile opakovane upravované. Dodal, že do konca roka 2017 sa uskutoční niekoľko testov. Zdroj tiež uviedol, že s výcvikom posádky nie sú žiadne problémy, zdržanie môže byť spôsobené „testovaním nových zbraní“.
Loď bola položená v roku 2015 v lodenici Pella v Leningrade. "Hurikán" sa plánoval odovzdať do flotily tento rok. Zástupca generálneho riaditeľa lodenice Vadim Podosochny, v rozhovore pre FlotProm v decembri 2016, dátum uvedený v pláne výstavby na prevod lode do námorníctva je "bezpodmienečný". 19. mája sa korešpondentovi CVMP nepodarilo s Podosochnym spojiť. Lodenica Pella situáciu nekomentuje.
V októbri 2016 Alexander Shlyachtenko, generálny riaditeľ Almaz Central Design Bureau, povedal, že vedúca loď projektu 22800 bude odovzdaná námorníctvu v roku 2017.
Kontradmirál Viktor Gokinajev, ktorý v rokoch 1975-1982 velil lietadlovej lodi Minsk, povedal FlotProm, že presun vedúcej lode s novými zbraňami do flotily môže byť niekedy oneskorený. Dôvodom sú problémy s testovaním a inštaláciou zariadení.Podľa neho to bol prípad vedúceho krížnika s lietadlom projektu 1143 Kyjev: „Loď už začala námorné skúšky, ale ešte sa im nepodarilo dodať všetky potrebné rakety Bazalt,“ povedal Gokinajev. Minsk, prvý sériový krížnik projektu.“ Krechet, „takéto ťažkosti neboli. Vztýčili sme vlajku na lodi vo februári 1978 ao týždeň neskôr sme už vstúpili do medzinámorného prechodu.“
Karakurty budú vyzbrojené úderným raketovým systémom Kalibr-NK, 76 mm delostreleckou lafetou a protilietadlovým raketovým a delovým systémom. Výtlak lodí - 800 ton, rýchlosť - 30 uzlov, autonómia - 15 dní.
Malá raketová loď Project 22800 bola vyvinutá spoločnosťou Almaz Central Design Bureau as
