Malé raketové lode - budúcnosť ruského námorníctva? Malá raketová loď Mrk iceberg malá raketová loď projektu 1234.

Správa závodu Zelenodolsk pomenovaného po Gorkom oznámila, že na obdobie rokov 2019 až 2021 podnik plánoval výstavbu piatich malých raketových lodí typu korveta typu 22800 Karakurt. Ďalšie tri lode by sa mali vyrábať v lodiarskom závode Pella Leningrad a ďalšia v závodoch na stavbu lodí Feodosia More. Ďalšie tri malé raketové lode postavia podniky Pella a More.

O staveniskách pre ďalších šesť lodí sa ešte nerozhodlo. Čiernomorské, Baltské a Tichomorské flotily tak dostanú dôstojné doplnenie osemnástich malých raketových lodí typu Karakurt. Prvá z nich, hliadková loď s názvom „Hurikán“, je možné, že sa v priebehu budúceho roka objaví v prevádzke Čiernomorskej flotily. Nasledujúce lode už tiež dostali nemenej impozantné mená - "Typhoon", "Squall" a "Storm"

Projekt 22800 malá raketová loď "Karakurt"

Malé raketové lode typu Karakurt vyvinul Petrohradský Almaz Design Bureau - Central Marine Design Bureau ako alternatívnu verziu lodí v projekte Buyan-M 21631. Tento projekt vytvorila len päť rokov predtým zelenodolská dizajnérska kancelária. Stavbu týchto Buyanov preto vykonáva aj podnik Zelenodolsk. Kaspická flotila a Čiernomorská flotila už majú päť takýchto lodí. Okrem toho sú vo výstavbe ďalšie štyri. Plánovalo sa, že Buyany budú postavené v množstve do desiatich jednotiek. Vzhľadom na to, že bol uprednostnený Karakurt, posledná deviata malá raketová loď projektu 21631 sa začala montovať v apríli 2019. O osem mesiacov neskôr sa Karakurt dostal aj do výroby.

Jedinečné RTO novej generácie projektu 22800

Čo sa týka úderných zbraní týchto dvoch člnov, sú približne rovnaké. Hliadková loď rovnakej triedy "Hurricane" má takmer rovnaké vlastnosti. Výtlak oboch lodí nie je príliš veľký, napriek tomu sa "Buyan-M" považuje za loď triedy "rieka-more". Cíti sa sebaisto ako v ústí Volhy, tak aj vo vodách Kaspického mora. S jeho nízkou plavebnosťou sa však aj rozlohy relatívne malého Čierneho mora ukážu ako príliš veľké. "Karakurt" bol navrhnutý ako loď pre operácie v otvorených námorných divadlách.

Ako sa nevýhoda stala výhodou ruského priemyslu

Nie je to tak dávno, čo sa tomuto projektu pridala ďalšia chybička. Z dôvodu uvalenia sankcií voči ruskému štátu zo strany západných krajín sa nemecký výrobca motorov pre Buyans rozhodol ukončiť ďalšiu spoluprácu a odmietol nám poskytnúť motory. Rýchlo však našli náhradu. Stavitelia lodí v Zelenodolsku začali nakupovať podobné 16-valcové motory od podniku Kolomna a petrohradského závodu Zvezda.

Sláva ruských zbraní obletela celý svet

Na jeseň 2017 sa Buranam-M podarilo rozprúdiť celý svet. Štyri lode z kaspickej flotily - malé raketové lode "Uglich", "Grad Sviyazhsky" a " Veľký Usťug“, a raketový krížnik"Dagestan" strieľal na ciele pomocou riadených striel "Kaliber". Na pozície teroristickej organizácie ISIS (zakázané v Ruskej federácii), ktoré sa nachádzali vo vzdialenosti približne jeden a pol tisíc kilometrov od miesta štartu, bol vykonaný masívny raketový útok.

O dostrele a presnosti ostrej streľby ruských lodí sa vo svetových médiách hovorilo takmer týždeň. To však nie je všetko, čoho sú rakety tejto triedy schopné, pretože maximálny dosah ich letu môže dosiahnuť viac ako dva a pol tisíc kilometrov.

Malá raketová loď, Karakurt, je vyzbrojená rovnakými raketami, konkrétne Kaliber-NK. Okrem toho sa používajú aj nadzvukové protilodné strely Onyx, ktorých dostrel je rovných päťsto kilometrov. Loď je tiež vyzbrojená automatickým delostreleckým zariadením kalibru 100 mm alebo 76 mm. Vybavenie protivzdušná obrana vybavený protilietadlovým raketovým a delostreleckým systémom 3M89 "Broadsword".

Všestranná multifunkčná radarová stanica so štyrmi pevnými fázovanými anténami, ako aj vysoko efektívna optická radarová stanica poskytuje Broadswordu možnosť za každého počasia a nepretržitú detekciu akýchkoľvek cieľov, ktoré by mohli nejakým spôsobom ohroziť loď. . Môžu to byť napríklad lietadlá, vrtuľníky, riadené strely, dokonca aj drony. Spustenie paľby na porazenie týchto cieľov je možné vykonať na vzdialenosť až desať kilometrov a vo výške až päť kilometrov. Režim prevádzky celého komplexu je automatický.

Vybavenie lodí stanicami elektronického boja

RTO "Karakurt", lode projektu 22800, sú lode pre operácie v zóne blízkeho mora s plavebným dosahom až 2500 míľ a autonómiou až pätnásť dní. Loď s výtlakom osemsto ton má dĺžku šesťdesiat metrov, šírku desať metrov, ponor štyri metre. Rýchlosť dosahuje tridsať uzlov.

"Karakurts", rovnako ako "Buyans-M", boli vytvorené s cieľom nahradiť malé raketové lode "Gadfly" projektu 1234. Ich najrozmanitejšie modifikácie boli vydané v rokoch 1967-92. Celkovo bolo vyrobených štyridsaťsedem lodí, ale teraz ich zostalo len dvanásť.

"Gadflies", vyvinuté "Almaz", vyzerali oveľa solídnejšie ako "Karakurt", pokiaľ ide o ich jazdný výkon. Takže rýchlosť "Gadfly" dosiahla až 35 uzlov a dosah - až 4 000 míľ. Morálne a fyzicky zastarané zbrane však všetky tieto výhody znižujú na nulu. Gadfly je vyzbrojený malachitom, šiestimi protilodnými raketami P-120 s maximálnym dosahom až stodvadsať kilometrov, čo je výrazne horšie ako osem Caliber-NK alebo Onyxov.

Jedinečnosť novej malej raketovej lode

Námestník ministra obrany Jurij Borisov, keď koncom júla minulého roka položil štvrtú malú raketovú loď v rámci projektu 22800 na sklz lodenice Pella, povedal: „lode s podobnou klasifikáciou na svete jednoducho neexistujú“. Dizajnérom dizajnérskej kancelárie Almaz sa podarilo do malého priestoru Karakurtu umiestniť množstvo impozantných zbraní. Mimochodom, túto zbraň možno nazvať strategickou, pretože každá raketa Kalibr môže byť vybavená jadrovou hlavicou.

Sortiment raketových zbraní Karakurt v Čiernomorských a Baltských flotilách, ako aj tých, ktoré predstavujú kaspickú flotilu, pokrýva oblasť Blízkeho východu a takmer celý európsky kontinent. Ak sa rozhodne dať tieto lode k dispozícii tichomorskej flotile, potom bude takmer celá východná pologuľa zablokovaná v jej severnej polovici.

Kto v triede môže byť porovnaný s "Karakurt": Západné modely lodí

Podľa mnohých vojenských expertov sú Karakurti svojou údernou silou pred všetkými modernými kolegami.

Iba jedna korveta na planéte sa dá porovnávať s Karakurtmi - navyše bola doteraz vydaná v jedinej kópii. Ide o poslednú loď zo série viacúčelových švédskych korviet typu Visby. Švédske námorníctvo ho prijalo na jar 2013.

Jeho výtlak je šesťstoštyridsať ton, jeho dĺžka je sedemdesiatjeden metrov a šírka takmer desať a pol metra. Pri tridsiatich piatich uzloch je jej dosah dvetisíc tristo míľ. Loď bola postavená s ohľadom na požiadavky stealth technológií. Prvé štyri sériové korvety boli navrhnuté predovšetkým ako protiponorkové lode. Piata má osem podzvukových protilodných rakiet s doletom až dvesto kilometrov.

Izraelský náprotivok - "Eilat"

Existuje aj izraelská analógia, ale tiež vydaná v jedinej kópii. Hovoríme o „Eilate“, raketovej korvete. Námorné sily Izrael ju uviedol do prevádzky v deväťdesiatych rokoch. Má výtlak tisícdvestosedemdesiatpäť ton, dĺžku osemdesiatpäť metrov a šírku takmer dvanásť metrov. S dojazdom v ekonomickom režime môže prejsť tri a pol tisíc kilometrov a jeho maximálna rýchlosť rovná sa tridsaťtri uzlov.

Výzbroj „Eilatu“ tiež nedosahuje úroveň „Karakurt“. Izraelským konštruktérom sa podarilo umiestniť na palubu korvety American Harpoon protilodné rakety s doletom až stotridsať kilometrov a hmotnosťou hlavice dvestodvadsaťsedem kilogramov, pričom loď má aj ďalšie protilodné zbrane.

Protivzdušná obrana je vybavená protilietadlovým raketovým systémom Barak s 32 raketami v muničnom náklade, ich dosah dosahuje desať kilometrov. "Eilat" má k dispozícii 20 mm rýchlopalné delo na streľbu na vzdialenosť až jeden a pol kilometra.

Projekt 22800 - ekonomická zložka

Raketové lode s výtlakom menej ako 1000 ton - takmer unikát Ruská vlastnosť. V dôsledku toho je možné porovnávať "Karakurt" len so solídnejším vybavením. Funkčnosťou a dosahom prekonáva naše korvety, ale údernými zbraňami a silou zaostáva za ruskými loďami. Protiponorkové zbrane, ako aj helikoptéry či drony zároveň zvyšujú schopnosť prežitia lodí s pevnejším výtlakom.

Je tu však aj druhá strana mince – náklady na ich výstavbu a prevádzku, ktoré sú mimoriadne relevantné pre súčasnú ruskú realitu. Nech je to akokoľvek, ale podľa klasických parametrov „ceny a kvality“ sa Karakurt ukázal ako vynikajúce raketové lode, možno aj svetových lídrov.

Nemecká korveta "Braunschweig"

Pevnejšia z hľadiska hmotnosti je nemecká korveta projektu K130. Vypustenie lode Braunschweig v roku 2013, piatej lode tejto série korviet, znamenalo ukončenie jej výroby. Lode série majú výtlak tisíc osemstoštyridsať ton, dĺžku až deväťdesiat metrov a sú vybavené vrtuľníkom na palube. Korveta má protiponorkové torpéda, protilietadlový raketový systém, dvojité 27 mm protilietadlové delo a 76 mm delostreleckú lafetu.

Hlavnou údernou zbraňou sú podobne ako Švédi protilodné rakety RBS 15M Mk3. Raketových jednotiek je však o polovicu menej – iba štyri. Brunswick má rovnaký dojazd ako Karakurt, až dva a pol tisíc míľ, ale má nižšiu rýchlosť, dvadsaťpäť uzlov.

americké torpédoborce

Nevybledne a americké námorníctvo. Najmenšie raketové lode, postavené v počte 62 jednotiek, sú torpédoborce vyzbrojené riadenými raketovými zbraňami projektu Arleigh Burke. Tieto lode majú dolet šesťtisíc míľ a výtlak až deväťtisíc ton. Pri dĺžke stopäťdesiat metrov, výške štyridsaťpäť metrov majú rýchlosť až tridsaťdva uzlov.

Protilodná výzbroj je vybavená 8 raketami Harpúna. Ničitelia majú a protilietadlové raketové systémy s delostrelectvom (protilietadlové a konvenčné) a protiponorkovými zbraňami (rakety, torpéda a míny), ako aj vrtuľníkom.

V prípade potreby môžu byť vybavené známymi „Tomahawkmi“, riadenými strelami s počtom osem až šesťdesiat kusov. Zbraň je samozrejme pevná – ale podzvuková, s dosahom letu až tisícšesťsto kilometrov. Rýchlosťou, presnosťou a dosahom je však len o niečo horší ako Kaliber, ovládanie týchto zbraní je zverené široko propagovanému systému Aegis.

V predchádzajúcom článku sme sa na príklade malých protiponorkových lodí trochu dotkli stavu „komářích“ síl našej flotily a boli sme nútení konštatovať, že táto trieda v ruskom námorníctve nedostala obnovu a rozvoj. Ako sme už skôr povedali, ruské námorníctvo malo 99 MPK s výtlakom 320 až 830 ton a do konca roka 2015 zostalo v prevádzke 27 jednotiek vyrobených v 80-tych rokoch minulého storočia, ktoré tiež čoskoro „odídu do dôchodku“. “, najmä preto, že ich schopnosti proti ponorkám štvrtej generácie sú mimoriadne pochybné. Nové MPK sa však nestavajú: výroba lodí tejto triedy bola prerušená, zjavne v očakávaní, že korvety splnia svoju úlohu. Ktoré, žiaľ, pre ich malý počet, samozrejme, nebudú schopné aspoň do určitej miery riešiť úlohy sovietskych TFR a MPK.

Nuž a teraz sa pozrime na šokovú zložku síl „komárov“ – malé raketové lode (RTO) a člny (RK). Aby sme si neporanili psychiku, nepripomenieme si, koľko RTO a RK slúžilo pod sovietskou vlajkou, ale ako východisko si vezmeme 1. december 2015 a uvedieme len tie lode, ktoré boli položené v ZSSR.

Projekt MRK 1239 "Sivuch" - 2 jednotky.

Jedinečné vznášadlo typu skeg, teda v skutočnosti katamarány s dvoma úzkymi trupmi a širokou palubou. Rýchlosť - 55 uzlov (zaujímavé je, že webová stránka závodu Zelenodolsk uvádza „asi 45 uzlov“. Preklep?), Výzbroj - 8 protilodných rakiet „Moskit“, systém protivzdušnej obrany „Osa-M“, jedna 76 -mm AK-176 inštalácia a dva 30-mm AK-630. Okrem pôsobivej rýchlosti majú celkom prijateľnú námornú spôsobilosť: RTO tohto typu môžu používať svoje vlastné vo vlnách 5 bodov pri rýchlosti 30 - 40 uzlov a v polohe posunutia - až do 8 bodov vrátane.

Položená v ZSSR v 80-tych rokoch, dokončená už v Ruskej federácii v rokoch 1997-1999, takže môžeme očakávať, že lode tohto typu vydržia ďalších 15-20 rokov. A to je skvelé. Obnovenie výroby lodí tohto typu je sotva racionálne, pretože ich cena je pravdepodobne veľmi, veľmi vysoká (špecifický trup, elektráreň na veľké zaťaženie), ale tie, ktoré už boli postavené, by mali zostať v ruskom námorníctve. čo najdlhšie, opravovať a modernizovať včas.

Projekt MRK 1234.1 "Gadfly" (podľa klasifikácie NATO) - 12 jednotiek.

So štandardným výtlakom 610 ton mali tieto lode vysoko rozvinutú a vyváženú výzbroj, vrátane dvoch vstavaných odpaľovacích zariadení pre protilodné rakety P-120 Malakhit, jedného dvojlúčového systému protivzdušnej obrany Osa-MA, 76 mm delostrelectva. držiak a 30 -mm "rezačka na kov". Rýchlosť RTO tento projekt tiež inšpiroval rešpekt - 35 uzlov, napriek tomu, že raketové zbrane mohli byť použité vo vlnách do 5 bodov.

Tieto lode boli postavené v období od roku 1975 do roku 1989 a tie z nich, ktoré sú stále v prevádzke, vstúpili do radov flotily v období od roku 1979 do roku 1992. V súlade s tým je dnes ich vek od 26 do 40 rokov a 9 "Gadflies" ešte neprekročilo tridsaťročný míľnik. Na základe toho sa dá predpokladať, že je technicky možné udržať ich vo flotile aj ďalšie desaťročie. Ďalšou otázkou je, je to potrebné?

Faktom je, že hlavná zbraň RTO, protilodné rakety P-120 Malachit, bola vyvinutá už v 60. rokoch minulého storočia a ani v čase rozpadu ZSSR zďaleka nebola na vrchole. technického pokroku. Jeho maximálny letový dosah bol 150 km, rýchlosť (podľa rôznych zdrojov) 0,9-1 M, výška letu na pochodovom úseku - 60 m. Výkonná 800 kg hlavica, ale dnes je táto protilodná strela úplne zastaraná. Zároveň už nemá veľký zmysel modernizovať takmer tridsaťročné lode na nové rakety, takže ich ďalšia prítomnosť vo flotile bude mať skôr dekoratívnu ako praktickú funkciu.

Projekt RTO 1234.7 "Roll" - 1 jednotka.

Rovnaký RTO "Gadfly", len namiesto šiestich P-120 "Malachite" niesol 12 (!) P-800 "Onyx". Bola to pravdepodobne experimentálna loď, dnes je stiahnutá z flotily. Podľa niektorých správ bol vyradený už v roku 2012, ale S.S. Berežnov, na ktorého sa autor článku zameriava, ho uvádza ako súčasť námorníctva na konci roka 2015, takže Nakat napriek tomu spadá do nášho zoznamu.

RTO projektu 11661 a 11661M "Tatarstan" - 2 jednotky.

Lode tohto typu vznikli ako náhrada malých protiponorkové lode projekt 1124, ktorý však bol stanovený v rokoch 1990-1991. boli dokončené už v Ruskej federácii ako hliadkové (a raketové) lode. "Tatarstan" mal štandardný výtlak 1 560 ton, rýchlosť 28 uzlov, bol vyzbrojený ôsmimi protilodnými raketami Uran, systémom protivzdušnej obrany Osa-MA, jedným 76 mm lafetom, dvoma 30 mm AK-630 a rovnaký počet 14,5 guľometov KPVT. "Dagestan" mal rovnaké vlastnosti, ale namiesto "Uránu" dostal osem "Kaliber" a namiesto "rezačov kovu" - ZAK "Broadsword". "Tatarstan" vstúpil do služby v roku 2003, "Dagestan" - v roku 2012 slúžia obe lode v kaspickej flotile.

Raketové člny projektu 1241.1 (1241-M) "Blesk" - 18 jednotiek.

Hlavná raketová loď ruského námorníctva. Štandardný výtlak - 392 ton, 42 uzlov, štyri nadzvukové P-270 "Mosquito", 76 mm AK-176 a dva 30 mm AK-630. Na jednej z lodí ("Storm") bol namiesto dvoch "kovových rezačiek" nainštalovaný ZAK "Broadsword". Väčšina týchto člnov vstúpila do prevádzky v rokoch 1988-1992, jeden - v roku 1994 a Čuvašský, stanovený v roku 1991 - dokonca v roku 2000. Vek 16 raketových člnov je teda 26-30 rokov, vďaka vybaveniu protiraketových lodí. -lodné rakety Lode "Mosquito" si stále zachovávajú svoj význam a zjavne môžu byť vo flotile držané ďalších 7-10 rokov. Ruské námorníctvo má tiež devätnástu loď tohto typu, z ktorej sú však demontované odpaľovacie zariadenia pre Mosquitoes, a preto by bolo nesprávne uvádzať ju ako raketový čln.

RK projekt 12411 (1241-T) - 4 ks

Ignorujeme drobné detaily. Dopadlo to takto: v ZSSR bol vyvinutý raketový čln pre najnovšie nadzvukové rakety Moskit, ale protilodné strely sa trochu oneskorili, a preto bola prvá séria Lightningov vyzbrojená starými termitmi s rovnakým delostrelectvom. Lode boli uvedené do prevádzky v rokoch 1984-1986, dnes majú od 32 do 34 rokov a ich hlavná výzbroj stratila bojovú hodnotu v 80. rokoch minulého storočia. Modernizácia týchto lodí je vzhľadom na ich vek nezmyselná, nechávať ich v námorníctve je tiež nezmyselné, takže ich vyradenie by sme mali očakávať v najbližších 5 rokoch.

Projekt RK 1241,7 "Shuya" - 1 jednotka.

V roku 1985 bol uvedený do prevádzky "Lightning" prvej série s "Termitmi", ale s demontovanými "rezačkami kovu" a inštalovaný namiesto ZRAK "Kortik", ktorý bol následne tiež demontovaný. Je zrejmé, že táto loď čaká na stiahnutie z flotily v nasledujúcich 5 rokoch.

Projekt RK 206 MR - 2 ks.

Malé (233 ton) krídlové lode. 42 uzlov, 2 rakety Termit, 76 mm lafeta a jedna útočná puška AK-630. Obe lode vstúpili do služby v roku 1983, dnes majú 35 rokov a obe sú jasnými kandidátmi na vyradenie z prevádzky vo veľmi blízkej budúcnosti.

Zo „sovietskeho odkazu“ tak k 1. decembru 2015 slúžilo v ruskom námorníctve 44 malých raketových lodí a raketových člnov, z ktorých 22 malo skutočnú bojovú hodnotu, vr. dva "Sivuch" a 18 "Lightning", ozbrojené protilodné rakety "Moskit", ako aj dva kaspické "Tatarstan". Do roku 2025 však môže väčšina týchto lodí zostať v prevádzke - dnes Nakat odišiel z flotily a malo by sa očakávať, že ju bude vo veľmi blízkej budúcnosti nasledovať 7 lodí vyzbrojených raketami Termit, ale zvyšok môže dobre slúžiť do roku 2025 a neskôr.

Možno to je dôvod, prečo GPV 2011-2020. nepočítalo s hromadnou výstavbou šokových „komárov“ síl - do prevádzky malo uviesť len niekoľko lodí projektu 21631 „Buyan-M“. Tieto lode sú zväčšenou a „raketovou“ verziou malej delostrelecká loď projekt 21630. S výtlakom 949 ton je Buyan-M schopný vyvinúť 25 uzlov, jeho výzbroj je UKKS s 8 článkami, schopnými použiť rakety rodiny Caliber, 100 mm AU-190 a 30 mm AK-630M. -2 "Duet" a systém protivzdušnej obrany Gibka-R s raketami 9M39 Igla.

Ale vzhľadom na nízku rýchlosť a skutočnosť, že "Buyan-M" označuje lode triedy "rieka - more", len ťažko ho možno považovať za náhradu malých raketových lodí a člnov zameraných na údery proti skupinám nepriateľských lodí v našej blízkosti. morská zóna. S najväčšou pravdepodobnosťou je Buyan-M len „prípadom“ pre riadené (nie protilodné!) rakety kalibru. Ako viete, pozemné rozmiestnenie rakiet krátkeho doletu (500 – 1 000 km) a stredného doletu (1 000 – 5 500 km) je zakázané zmluvou INF z 8. decembra 1987, napriek tomu však ozbrojené sily Spojených štátov a Ruská federácia, samozrejme, cíti potrebu takejto munície. Američania absenciu takýchto rakiet kompenzovali nasadením námorných rakiet Tomahawk, kým my sme po smrti flotily ZSSR takúto možnosť nemali. V tejto situácii je premena nášho „Kalibra“ na rakety „rozmiestnenia rieky“ logickým krokom, ktorý neporušuje medzinárodné zmluvy. Systém riečnych kanálov Ruská federácia umožňuje presúvať Buyans-M medzi Kaspickým, Čiernym a Baltským morom, na riekach môžu byť tieto lode spoľahlivo pokryté pozemnými systémami protivzdušnej obrany a lietadlami a môžu odpaľovať rakety odkiaľkoľvek na trase.

Pravdepodobne v prípade núdze je Buyany-M schopný fungovať aj na mori, keď dostal protilodnú verziu Caliber, ale toto samozrejme nie je ich profil. Tomu tiež „naznačuje“ ich zloženie radarových zbraní, ale o tom budeme hovoriť o niečo neskôr.

Za skutočnú obnovu flotily "komárov" možno považovať výstavbu série malých raketových lodí projektu 22380 "Karakurt". Ide o malé, vysoko špecializované útočné lode, ktorých celkový výtlak nedosahuje 800 ton.Ako elektráreň sa používajú tri dieselové motory M-507D-1 vyrábané spoločnosťou Zvezda PJSC, každý s výkonom 8000 k. každý - spolu hlásia "Karakurt" rýchlosť okolo 30 uzlov. Hlavnou výzbrojou lode je UKKS pre 8 článkov pre rakety Kaliber / Onyx, 76 mm delostrelecká montáž AK-176MA a ZRAK Pantsir-ME, ako aj dva 12,7 mm guľomety Kord. Na prvých dvoch lodiach série boli namiesto "Shell" nainštalované dva 30 mm AK-630.

Viaceré zdroje uvádzajú, že okrem „rezačov kovu“ sú RTO vybavené MANPADS, ale tu, zdá sa, rozprávame sa nie o "ohýbaní", ale jednoducho o obvyklých MANPADS (rúrka na ramene).

Radarová výzbroj projektu 22800 zdôrazňuje jeho nárazovú, protilodnú orientáciu. Na Karakurte je nainštalovaný všeobecný detekčný radar Mineral-M, ktorého schopnosti sú extrémne vysoké pre loď, ktorej výtlak „nedosahuje“ ani 1 000 ton.

Okrem úloh detekcie a sledovania povrchových a vzdušných cieľov, ktoré sú pre radary tohto typu obvyklé, je Mineral-M schopný vykonávať:

1) automatizovaný príjem, spracovanie a zobrazovanie informácií o situácii na povrchu pochádzajúcich z kompatibilných systémov umiestnených na pozemných zariadeniach alebo lodiach taktickej skupiny, od externých zdrojov(systémy riadenia velenia, vzdialené pozorovacie stanovištia umiestnené na lodiach, vrtuľníkoch a iných lietadlách), využívajúce externú rádiovú komunikáciu;

2) prijímanie, spracovanie a zobrazovanie informácií o situácii na povrchu pochádzajúcich z lodných informačných zdrojov: bojové informačné a riadiace systémy, radarové stanice, navigačné stanice, hydroakustické systémy;

3) riadenie spoločných bojových operácií lodí taktickej skupiny.

Inými slovami, Mineral-M je strašne sieťovo orientovaný: môže prijímať (a samozrejme poskytovať) informácie skupine odlišných síl, pričom uplatňuje princíp „jeden vidí – každý vidí“ a môže pôsobiť ako koordinačné centrum, ale to je nie všetky výhody tohto komplexu. Faktom je, že "Minerál-M" môže pracovať nielen v aktívnom, ale aj v pasívnom režime, sám o sebe nič nevyžaruje, ale zisťuje a určuje polohu nepriateľa svojim žiarením. Zároveň v závislosti od dosahu žiarenia sa dosah detekcie radarových systémov pohybuje od 80 do 450 km. V aktívnom režime je radar Mineral-M schopný poskytnúť označenie cieľa nad horizontom, dosah detekcie cieľa veľkosti torpédoborca ​​dosahuje 250 km. Tu si samozrejme treba uvedomiť, že režim fungovania radaru „nad horizontom“ nie je ani zďaleka vždy možný a závisí od stavu atmosféry. Daný dojazd 250 km je napríklad možný len za podmienky superrefrakcie. Napriek tomu nemožno preceňovať užitočnosť tohto spôsobu radarovej prevádzky pre nosič protilodných rakiet dlhého doletu. Vo všeobecnosti možno konštatovať, že takýto radar by vyzeral veľmi dobre aj na oveľa väčšej lodi.

Ale na Buyan-M sa nachádza radar MR-352 „Positiv“, čo je (ako autor, ktorý nie je odborníkom v oblasti radaru) radar. všeobecný účel v tradičnom zmysle týchto slov, t.j. bez početných „buchtičiek“ – označenie cieľa nad horizontom atď. To znamená, že „Pozitívny“ poskytuje pokrytie vzdušnej a povrchovej situácie na vzdialenosť až 128 km a nie je určený na ovládanie zbraní. "Pozitiv" môže v zásade poskytnúť označenie cieľa pre rakety aj delostreleckú paľbu, ale nerobí to tak dobre ako špecializované radary, pretože je to preň stále vedľajšia funkcia. Absencia radarovej stanice ako Mineral-M na Buyan-M len naznačuje, že vedenie flotily túto RTO nepovažuje za prostriedok námorného boja.

Tempo výstavby flotily „komárov“ pre ruské námorníctvo je veľmi pôsobivé a výrazne presahuje plány SAP 2011-2020. Od roku 2010 bolo položených 10 RTO typu Buyan-M a na ďalšie dve bola podpísaná zmluva. Päť lodí tohto typu vstúpilo do flotily v rokoch 2015-2017, pričom trvanie výstavby je približne tri roky. Mierne povedané, nie je to príliš veľa dobrý ukazovateľ pre sériovo vyrábané lode s výtlakom menším ako 1000 ton, najmä sériové, no v každom prípade niet pochýb, že zvyšných päť, z ktorých posledná, Grad, vstúpi do flotily do roku 2020.

Čo sa týka Karakurtov, ich prvý pár bol položený v decembri 2015, oba boli spustené v roku 2017, ich dodanie do flotily je plánované na rok 2018 a v zásade sú tieto termíny reálne. A celkovo sa momentálne stavia deväť Karakurtov (7 v Pelle a 2 v závode Zelenodolsk), pripravuje sa pokládka desiateho a na ďalšie tri je podpísaná zmluva. Celkovo - trinásť lodí projektu 22800, ale očakáva sa podpísanie zmluvy s lodiarskym závodom Amur na ďalších šesť lodí tohto typu. Preto je celkom možné očakávať, že do roku 2020 bude ruské námorníctvo zahŕňať deväť Karakurtov a do roku 2025 ich bude najmenej 19, a to v prípade, že sa nerozhodne o ďalšej výstavbe RTO tohto typu.

Vo všeobecnosti možno povedať, že výstavba „Buyanov-M“ Ruskej federácii zabezpečila absolútnu prevahu v Kaspickom mori a do určitej miery posilnila arzenál presných zbraní dlhého doletu domácich ozbrojených síl, ale hovoríme o „Buyanakh“ -M" ako prostriedok protilodnej vojny je podľa autora stále nemožný.

Ale aj bez zohľadnenia Buyanov, rozšírená výstavba Karakurts vo všeobecnosti zaručuje reprodukciu domácich síl komárov. Ako sme už povedali vyššie, kritický bod „zosuvu pôdy“ pre nich príde o 7-10 rokov, keď sa životnosť raketových člnov typu „Lightning“ priblíži k 40 rokom a bude potrebné ich stiahnuť z flotila. Ostatné RTO a raketové člny, s výnimkou Samum, Bora, Tatarstan a Dagestan, bude potrebné vyradiť z prevádzky ešte skôr, čím sa „dedičstvo ZSSR“ do rokov 2025-2028 rádovo zredukuje (zo 44. od 01.12.2015 do 4 jednotiek).

Ak sa však napriek tomu podpíše zmluva na výstavbu šiestich lodí Projektu 22800 pre tichomorskú flotilu, potom 19 Karakurtov nahradí 18 Lightningov a ostatné raketové člny a RTO typu Gadfly už dnes nemajú prakticky žiadnu bojovú hodnotu z dôvodu extrémnej zastaranosti. zbraní. Môžeme teda povedať, že zníženie počtu našich RTO a RK nepovedie k poklesu ich bojaschopnosti. Práve naopak, vzhľadom k tomu, že lode s najmodernejšími raketové zbrane(Netreba zabúdať, že mýtický „Zirkón“ možno použiť zo štandardného UVP pre „Onyx“ a „Kaliber“), mali by sme hovoriť o rozšírení schopností údernej zložky našej „komárskej“ flotily. Okrem toho po uvedení Karakurtov do prevádzky získa „komárska flotila“ schopnosť zasiahnuť raketami dlhého doletu na pozemnú infraštruktúru nepriateľa, ako sa to stalo v Sýrii.

Bohužiaľ, nie je možné predpovedať, koľko Karakurtov bude položených v nasledujúcich rokoch podľa nového SAP 2018-2025. Tu je možno zvýšenie série na 25-30 lodí a odmietnutie ich ďalšej výstavby, čím sa séria obmedzí na 13 lodí. Existujú však minimálne 2 dôvody, prečo by sme mali očakávať výstavbu tichomorského Karakurtu.

Po prvé, vedenie krajiny by sa malo po preukázaní schopností kaspickej flotily zasiahnuť ciele v Sýrii priaznivo pozerať na malé raketové lode. Po druhé, admiráli nášho námorníctva, ktorí majú obrovské zlyhanie na hladinových lodiach, pri absencii fregát a korviet, zjavne radi posilnia flotilu aspoň o Karakurt.

Zdá sa teda, že budúcnosť našej flotily „komárov“ nevyvoláva obavy... Autor tohto článku sa však odváži položiť ďalšiu otázku, ktorá bude pre mnohých vyzerať ako skutočná vzbura.

Potrebuje vôbec Rusko námornú útočnú flotilu „komárov“?

Na začiatok sa pokúsime zistiť cenu týchto lodí. Najjednoduchší spôsob, ako určiť náklady na "Buyanov-M". Ako vytlačila RIA „“:

„Zmluva podpísaná na fóre Army-2016 medzi ministerstvom obrany a závodom na stavbu lodí v Zelenodolsku predstavuje 27 miliárd rubľov a zabezpečuje výstavbu troch lodí triedy Buyan-M,“ povedal pre RIA generálny riaditeľ závodu Renat Mistakhov. Novosti.

Jedna loď projektu 21631 teda stojí 9 miliárd rubľov.

Mnohé publikácie uvádzajú, že cena jedného "Karakurtu" je 2 miliardy rubľov. Vo väčšine prípadov sa však ako zdroj týchto informácií uvádza hodnotenie Andreyho Frolova, zástupcu Centra pre analýzu stratégií a technológií. Žiaľ, nepodarilo sa autorovi nájsť dokumenty, ktoré by potvrdili oprávnenosť tohto hodnotenia. Na druhej strane viaceré zdroje uvádzajú úplne odlišné čísla. Takže napríklad Sergej Verevkin, Výkonný riaditeľ samostatné členenie Leningradský lodiarsky závod "Pella" tvrdil, že:

"Náklady na takéto lode sú trikrát nižšie ako na fregatu."

A to aj keď vezmeme to najlacnejšie domáca fregata(projekt 11356) za predkrízové ​​ceny - to je 18 miliárd rubľov, respektíve "Karakurt", podľa vyjadrenia S. Verevkina stojí najmenej 6 miliárd rubľov. Zdá sa, že to potvrdzujú aj správy, že Pella odovzdal lodenici Feodosia More objednávku na výstavbu jedného Karakurtu a náklady na kontrakt budú 5 až 6 miliárd rubľov, ale otázkou je, že suma nie je presná. - news odkazuje na názor nemenovaných odborníkov.

Ale čo ak S. Verevkin nemal na mysli fregatu „Admirál“ série projektu 11356, ale najnovšiu 22350 „Admirál Gorškov z flotily Sovietskeho zväzu“?

Koniec koncov, číslo 6 miliárd rubľov. pre jedného "Karakurt" vyvoláva veľké pochybnosti. Áno, loď Buyan-M je o niečo väčšia ako loď projektu 22800, ale zároveň Karakurt nesie oveľa zložitejšie, a teda drahšie zbrane (systém a vybavenie protivzdušnej obrany Pantsir-ME (radar Mineral-M). , na "Buyan-M" implementoval vodný prúd, ktorý je pravdepodobne drahší ako klasický. Ale vo všeobecnosti by sme mali očakávať, že "Karakurt" nestojí menej, ba dokonca viac ako "Buyan-M".

Hlavnou užitočnosťou Buyan-M je, že ide o mobilné odpaľovacie zariadenie pre riadené strely s dlhým doletom. Malo by sa však vziať do úvahy, že 9 miliárd rubľov. pretože takáto mobilita vyzerá príliš draho. Existujú však aj iné možnosti: napríklad ... rovnaké kontajnerové inštalácie Kalibr, o ktorých sa naraz rozbilo toľko kópií.

Podľa ľudí, ktorí nie sú oboznámení s námornou tematikou, sú takéto kontajnery uberwunderwaffe, ktoré sa dajú ľahko skryť na palube zaoceánskej kontajnerovej lode a v prípade vojny rýchlo „vynásobiť nulou“ US AUG. Nikoho nesklameme pripomienkou, že ozbrojená obchodná loď, ktorá nenesie námorný práporčík ktorejkoľvek krajiny je pirátska, so všetkými následnými dôsledkami pre neho a jeho posádku, ale nezabudnite, že „mierumilovná riečna kontajnerová loď“ plaviaca sa niekde uprostred Volhy nebude nikdy obvinená z pirátstva. Na dodržanie zmluvy INF Ruskej federácie bude stačiť zahrnúť do flotily niekoľko „pomocných riečnych krížnikov“, ale v prípade skutočného zhoršenia vzťahov s NATO je možné takéto kontajnery umiestniť na akékoľvek vhodné riečne plavidlá. .

Navyše. Pretože v prípade, že sa na obzore črtá skutočný stret so Spojenými štátmi a NATO, tak nikto nebude dbať na dohody a v tomto prípade, kto vám bráni nainštalovať kontajner s raketami ... povedzme na vlak? Alebo všeobecne takto:

Môžeme teda konštatovať, že úloha nasýtenia domácich ozbrojených síl riadenými strelami s dosahom 500 až 5 500 km sa dá dobre vyriešiť bez účasti Buyanova-M. Aby nám zabezpečili absolútnu prevahu v Kaspickom mori, okrem existujúcich lodí by stačilo 4-5 Buyanov-M a nemuseli by byť vyzbrojení Kalibrom - na zničenie člnov, ktoré tvoria základ iných Kaspické flotily, „Urán je viac než dostatočný. Cena otázky? Odmietnutie 5-6 Buyanov-M by umožnilo ruskému námorníctvu financovať nákup pluku námorného letectva (hovoríme o Su-35, ktorý v tom istom roku 2016 stál asi 2 miliardy rubľov), ktorý podľa autora tohto článku, by bolo pre flotilu oveľa užitočnejšie.

Aj s Karakurtom nie je všetko jasné. Faktom je, že raketové člny sa objavili ako prostriedok boja proti nepriateľským povrchovým silám v pobrežnej zóne, ale dnes je veľmi ťažké predstaviť si nepriateľské povrchové lode v blízkosti nášho pobrežia. Vzhľadom na extrémne nebezpečenstvo, ktoré letectvo predstavuje pre moderné lode, k nám môže „nahliadnuť do svetla“ iba úderná skupina lietadlových lodí, ale nemá zmysel priblížiť sa k nášmu pobrežiu na niekoľko stoviek kilometrov. Vyslanie jednotky Karakurt proti AUG do mora je však podobné samovražde: ak nás námorné bitky niečomu učia, je to len extrémne nízka odolnosť malých raketových lodí (korvety a raketové člny) voči leteckému útoku. Stačí si spomenúť napríklad na porážku irackej flotily v iránsko-irackej vojne, keď dva iránske F-4 Phantomy za takmer päť minút potopili 4 torpédové a raketové člny irackého námorníctva a poškodili ďalšie 2 raketové člny - hoci nemali špecializované protilodné zbrane. Áno, naše lode Projektu 22800 sú vybavené Pantsir-ME, je to veľmi vážna zbraň, ale treba mať na pamäti, že loď s výtlakom menším ako 800 ton je extrémne nestabilná platforma pre takéto vybavenie.

Navyše, žiaľ, Karakurti nemajú dostatočnú rýchlosť na rýchle útoky „kavalérie“. Pre nich je rýchlosť označená ako „asi 30 uzlov“, čo je dosť málo, najmä ak si pamätáte, že malé lode počas vĺn strácajú veľa rýchlosti. Inými slovami, v podmienkach toho istého Ďalekého východu sa ukáže, že naše Karakurty budú zjavne pomalšie ako napríklad Arleigh Burke - majú maximálnu rýchlosť 32 uzlov, ale v drsných podmienkach ju strácajú oveľa menej ako malé lode projektu 22800.

Samozrejme, okrem globálnych konfliktov existujú aj lokálne konflikty, ale faktom je, že pre nich je sila Karakurtu nadmerná. Takže napríklad v známej epizóde zrážky oddielu povrchových lodí Čiernomorskej flotily Ruskej federácie s gruzínskymi člnmi by použitie protilodných rakiet Kalibr bolo úplne neopodstatnené. Možno by bolo prehnané povedať, že všetkých päť gruzínskych člnov stojí menej ako jedna takáto strela, ale ...

Podľa autora v totálnom konflikte s NATO možno Karakurt použiť len ako mobilnú pobrežnú obrannú raketovú batériu, s ktorou pomerne rýchlo kryjete objekty, ktoré sú ohrozené útokom z mora. Ale v tejto funkcii takmer strácajú automobilové komplexy, pokiaľ ide o rýchlosť pohybu, okrem toho pozemný komplexľahšie maskovať. Vo všeobecnosti, a tu musíme pripustiť, že pluk moderných stíhacích bombardérov by bol pre flotilu oveľa užitočnejší ako 6 Karakurtov a z hľadiska nákladov sú zjavne celkom porovnateľné.

A napriek tomu autor predpokladá, že v budúcnosti čakáme na správy o zvýšení produkcie "Karakurt". Z toho dôvodu, že počet povrchových lodí nášho námorníctva schopných vyplávať na more sa z roka na rok znižuje a priemysel naďalej narúša všetky mysliteľné termíny na stavbu nových lodí – od korvety a vyššie. A ak prvé lode Projektu 22800 vstúpia do prevádzky podľa plánu (čo potvrdzuje našu schopnosť postaviť ich pomerne rýchlo), potom budú nové objednávky. Nie preto, že by Karakurti boli wunderwaffe alebo všeliek, ale preto, že flotila stále potrebuje aspoň nejaké povrchové lode.

ctrl Zadajte

Všimol si osh s bku Zvýraznite text a kliknite Ctrl+Enter

Malé raketové lode 1234E

Výstavba a servis

10 Jednotky Objednané

10 Jednotky Postavený

1974-1984 gg. Roky výstavby

1976-... gg. Roky služby

Výrobná jednotka "Diamant" Leningrad. lodenica "Vympel" ich. Volodarsky Rybinsk.Stavenisko

Celková informácia

Výzbroj

Postavené lode

Vijaydurg, Sindhudurg, Hosdurg,
Ain Mara, Ain el Gazala, Ain Zara, Ain Zaquit,
Rais Hamidou, Salah Rais, Rais Ali.

Projekt 1234E(kód "Gadfly-E", označenie podľa kódu NATO - Nanučka II) - exportná modifikácia malých raketových lodí (RTO) projektu 1234 "Gadfly". Tieto lode boli dodané trom štátom priateľským k ZSSR: Indii (tri jednotky), Alžírsku (tri jednotky) a Líbyi (štyri jednotky). Ako taká však nebola vykonaná žiadna špeciálna konštrukcia exportnej verzie, úprava spočívala iba v zjednodušenom zložení zbraní.

História stvorenia.

RCC P-20 "Termite" a odpaľovacie zariadenie KT-15M.

Protilodné rakety P-120 "Malachite" v odpaľovacích zariadeniach.

MRK 1234/1234E majú dobrú manévrovateľnosť: čas otáčania o 360 ° nepresahuje 200 s (pri uhle kormidla 25 °) a priemer taktického obehu nepresahuje 30 dĺžok lode. Vzdialenosť z plnej rýchlosti do úplného zastavenia nie je väčšia ako 75 dĺžok lode, núdzové zastavenie je možné za 55 sekúnd.

Posádka a ubytovanie.

Posádku RTO tvorí 49 ľudí vrátane 7 dôstojníkov. Po prvýkrát boli na RTO projektu 1234E nainštalované klimatizácie a ďalšia chladnička, aby sa zlepšili životné podmienky. Konštrukcia trupu lode predpokladala tri rôzne typy izolačných materiálov: na zníženie hluku prenášaného vzduchom, na ochranu pred prenikavým impulzným hlukom a na ochranu miestností pred ochladzovaním.

Výzbroj.

Protilodné zbrane.

Výzbroj lodí Projektu 1234E zahŕňala štyri okrídlené protilodné strely P-20 (kódové označenie NATO - SS-N-2C Styx), čo boli exportné verzie protilodných rakiet P-15M Termit. Rakety boli umiestnené vedľa seba na hornej palube v štyroch neriadených, nestabilizovaných, nepancierovaných, neabsorbovaných odpaľovacích zariadeniach KT-15M. Rakety P-20 boli vybavené infračerveným vyhľadávačom a mali dostrel až 83 km. Na pochodovej časti bola výška letu rakiet 100 - 300 m a na záverečnej časti - nie viac ako 2 - 5 m. Rýchlosť letu na pochodovej časti bola 1134 km / h. Hmotnosť bojovej hlavice - 515 kg, vr. výbušná hmotnosť 375 kg. Raketa bola riadená pomocou radaru Rangout-E. Štartovacia hmotnosť jednej protilodnej strely je 2471 kg (vrátane hmotnosti štartovacieho prášku prúdový motor- 346 kg), dĺžka 6550 mm, najväčší priemer trupu protilodnej strely - 760 mm, rozpätie krídel za letu - 2400 mm. Typ vyhľadávača - kombinovaný, s radarovými a termálnymi kanálmi. Rýchlosť rakety z navádzačov je 39-56 m / s, rýchlosť letu je 1100 km / h. Čas pripravenosti na spustenie počas predhrievania - 60 s. Pravdepodobnosť zasiahnutia typického cieľa bez protiakcie je 0,8.

Použitie protilodných zbraní na RTO projektu 1234E je možné s morskými vlnami nie väčšími ako 5 bodov. So silnou vlnou zo zadných rohov sú uvalené vážne obmedzenia na odpálenie raketového systému. Napríklad v dôsledku skutočnosti, že loď nemôže ležať na bojovom kurze počas rozbúreného mora, môže byť interval odpálenia riadených striel až 1,5 minúty.

Protilietadlové raketové zbrane.

protilietadlový raketový systém"Osa-M"

Na lodiach Projektu 1234E bol v prove nainštalovaný protilietadlový raketový systém Osa-M určený na protivzdušnú obranu a ničenie jednotlivých vzdušných cieľov. Systém protivzdušnej obrany zahŕňal dvojlúčové odpaľovacie zariadenie ZiF-122, systém dodávky a prebíjania rakiet, riadiaci systém 4R-33 a náklad 20 protilietadlových rakiet 9M-33. Rýchlosť streľby systému protivzdušnej obrany bola dva štarty za minútu pri streľbe na vzdušné ciele a 2,8 štartov pri streľbe na povrchové ciele, doba nabíjania odpaľovacieho zariadenia nepresiahla 16-21 s.

Systém protivzdušnej obrany Osa-M mohol zasiahnuť vzdušné ciele letiace rýchlosťou 300 m/s vo výške 200-5000 m s dosahom až 9000 m a nadzvukové ciele - až 7100 m. V malých výškach ( 50-100), rozsah ničenia sa znížil na 4 000 - 6 000 m.

Delostrelecké zbrane.

Delostrelectvo malých raketových lodí projektu 1234 pozostávalo z jedného dvojhlavňového vežového delostreleckého držiaka AK-725 kalibru 57 mm, umiestneného na korme. Veža AU nebola pancierovaná, bola vyrobená z duralovej zliatiny hrubej 6 mm. Vo veži AU boli v jednej kolíske dve útočné pušky 57 mm / 75 ZiF-74 s celkovou kapacitou munície 1100 nábojov, rýchlosťou streľby 200 nábojov za minútu s nepretržitým výbuchom 100 nábojov. Horizontálne navádzacie uhly - 200° na obe strany, výpočet AU - 2 osoby, hmotnosť AU - 3,9 t. Dostrel - 8420 m (6950 m pre samolikvidátor). Navádzanie zbraní je možné ako z diaľkového ovládača, tak aj diaľkovo z radaru riadenia paľby MP-103 Bars s maximálnym dosahom detekcie cieľa 40 km.

Rádiové zariadenie.

Na riadenie odpaľovania protilodných rakiet P-20 bol použitý palubný cieľový radar MP-331 Rangout-E pracujúci v rozsahu 8-12 GHz na štyroch pevných frekvenciách rozmiestnených v rozmedzí ± 10 MHz. Rangout-E má dva stupne výkonu (20 a 100 W) a možnosť všestrannej viditeľnosti pri frekvencii 4 alebo 12 ot./min. Za priaznivých podmienok dosahoval dosah detekcie veľkého cieľa 60 námorných míľ (112 km). Po zistení cieľa bolo pripojené lodné zariadenie na riadenie paľby Klen-M. Na vypracovanie letovej úlohy vydanej na palube rakety spolu s údajmi o súradniciach, rýchlosti a kurze cieľa vstupujúceho do zariadenia Klen-M z radaru Rangout, hodnoty vlastnej rýchlosti a smeru streľby loď, zadávajú sa do nej aktuálne parametre nakláňania a nakláňania .

Na riadenie paľby systému protivzdušnej obrany Osa-M slúžil SUO 4R-33 a na riadenie delostreleckej paľby radar Bars s radarom MR-103. Hmotnosť PUS MR-103 je asi 3900 kg, dosah detekcie cieľa je 40 km. Na osvetlenie navigačnej situácie a vyriešenie navigačných problémov bol nainštalovaný 3 cm navigačný radar Don. Stĺpik antény radaru bol umiestnený na vrchu stožiara. Stanica Don mohla detekovať vzdušné ciele na vzdialenosť až 50 km a povrchové ciele na vzdialenosť až 25 km.

Prostriedky elektronickej inteligencie a elektronického boja.

Pre elektronické spravodajstvo bol použitý radar RTR MRP-11-12 Zaliv. Pre elektronický boj RTO projektu 1234E boli vybavené dvoma šestnásťhlavňovými diaľkovo ovládanými odpaľovacími zariadeniami PK-16 na nastavenie pasívneho rušenia, vystreľovanie 82 mm projektilov s plevami alebo tepelnými pascami.

Konštrukcia a testovanie.

Väčšina lodí projektu bola postavená a postavená v lodiarskom závode Vympel. Volodarsky v meste Rybinsk, potom boli destilované do Leningradu v Almaz Production Association na dokončenie a testovanie. Úplne prvé lode ("Hurikán", "Priboy", "Tide"), určené pre sovietske námorníctvo, boli pôvodne položené na Almaz. Pre testovanie a výcvik posádky zákazníka boli všetky lode dočasne zaradené do Baltskej flotily námorníctva ZSSR a až po odovzdaní lode zákazníkovi boli vyradené z námorníctva. Prevod všetkých lodí k zákazníkom sa uskutočnil v Rige.

Modernizácia.

1234E pred modernizáciou a 1234EM po modernizácii

V polovici 90. rokov sa vedenie alžírskeho námorníctva rozhodlo prepracovať a zmodernizovať projekt 1234E RTO dodaný do Alžírska zo ZSSR. Modernizačný projekt, ktorý dostal číslo 1234EM, bol vyvinutý v centrálnom dizajnovom úrade Almaz pod vedením hlavného dizajnéra Yu.V. Arsenyeva. Zastaraný P-20 SCRC bol nahradený 3K24E Uran-E SCRC so 4 4 odpaľovacími zariadeniami so 16 protilodnými raketami Uran-E. Protilietadlová výzbroj bola zosilnená šesťhlavňovým 30 mm kanónom AK-630M umiestneným v zadnej nadstavbe a namiesto radaru Rangout-E bola na streche budovy nainštalovaná anténa radarového komplexu Harpoon-E. kormidlovňa a na stožiari - trojkoordinačný všeobecný detekčný radar Pozitiv-ME, radarový systém riadenia paľby pre námorné delostrelectvo "Laska", optoelektronický systém riadenia paľby pre delostrelectvo "Rakurs" a rádionavigačný systém "Horizon-25" . Kompatibilitu prevádzky ruských rádiotechnických zbraní so zahraničnými zabezpečoval systém výmeny dát typu SOD-1234EM. Okrem inštalácie nových zbraní boli na lodi vymenené zastarané typy elektrických zariadení a lodných systémov.

V rokoch 1997-2000 loď 802 Salah Reis prešiel modernizáciou v rámci projektu 1234EM v námornom závode Kronštadt, pričom modernizáciu sprevádzalo nedodržiavanie termínov a nárokov na kvalitu prác. V tejto súvislosti sa ďalšia modernizácia a modernizácia ďalších dvoch alžírskych lodí uskutočnila na základe samostatnej zmluvy v roku 2006 so spoločnosťou Rosoboronexport a novým dodávateľom zastúpeným spoločnosťou Severnaya Verf (St. Petersburg) a podľa zjednodušenej verzie. V októbri 2007 v rámci toho istého projektu lodiarsky podnik" Severnaya Verf"Začala sa modernizácia druhej alžírskej korvety av roku 2008 tretej. Malý Raketová loď 801 Reis Hamidou po modernizácii v Severnaya Verf bola odovzdaná alžírskej strane vo februári 2011, potom spoločnosť začala modernizovať tretiu loď série (803 Reis Ali.). V roku 2012 pracovať na Reis Ali dokončené a odovzdané zákazníkovi. V Alžíri na 802 Salah Reis nainštaloval čínsky systém elektronického boja NRJ-6A a dva čínske šesťhlavňové odpaľovacie zariadenia PJ46 pre nastavenie pasívneho rušenia, namiesto demontáže pri modernizácii sovietskeho PK-16.

Zoznam upgradov pre projekt 1234EM

802 Salah Reis sa konala v námornom závode Kronstadt (1997-2000), v Severnaya Verf (2006), získala:

• AU 1x6 30 mm AK-630M (3000 nábojov);
• RLC 3Ts-25E "Harpoon-E";
• RNS "Horizont-25".

801 Rais Hamidou sa uskutočnilo v Severnaya Verf (2007-2011);
803 Rais Ali sa uskutočnilo v Severnaya Verf (2011-2012); dostal:

• Odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet 4x4 3M24E "Uran-E" namiesto P-20 "Termite";
• riadiaci systém "Laska-E" a optoelektronický riadiaci systém SP-521 "Rakurs" namiesto MP-103 "Bars";
• Radarová všeobecná detekcia "Positive-ME1" namiesto radaru "Rangout";
• RNS "Horizont-25".

Modernizácia 802 Salah Rais

1 - Protilietadlový raketový systém "Osa-M"
2 - Systém riadenia paľby 4R-33
11 - 57 mm delostrelecká lafeta AK-725
12 - Štvornásobný odpaľovač KT-184E protilodné strely 3M24E "Uran-E"
13 - Radarový komplex 3Ts-25E "Harpoon-E"
14 - Systém elektronického boja NRJ-6A čínskej výroby
15 - Všeobecný detekčný radar "Positive-ME1"
16 - Optoelektronický systém riadenia paľby pre delostrelectvo SP-521 "Rakurs"
17 - Šesťhlavňový odpaľovač PJ46 na nastavenie pasívneho rušenia vyrobený v Číne
18 - Systém riadenia paľby pre námorné delostrelectvo "Laska-E"
19 - 30 mm delostrelecká lafeta AK-630M

Osud desiatich lodí.

indické RTO.

• K71 Vidžajdurg . RTO "Uragan" (číslo budovy 65) bol stanovený Výrobným zväzom Almaz v Leningrade 1. mája 1974 a 5. júna toho istého roku bol zaradený do námorníctva ZSSR súčasne s K72 a K73. Všetky tri indické RTO už boli dokončené podľa projektu 1234 "Gadfly - E", ale boli dočasne zavedené do Baltskej flotily námorníctva ZSSR. K71 slúžil u indického námorníctva až do jeho vyradenia zo služby 3. septembra 2002, jeho ďalší osud nie je známy.
• K72 Sindhudurg . RTO "Priboy" (číslo budovy 66) bola stanovená výrobnou asociáciou Almaz v Leningrade 22. januára 1975, slúžila ako indické námorníctvo, kým nebola 24. septembra 2004 stiahnutá zo služby a 15. apríla 2005 bola potopená. ako cieľ riadenej strely BrahMos.
• K73 Hosdurg . RTO "Priliv" (číslo budovy 67) bola položená "Almaz" Leningradom 22. januára 1975, slúžila ako indické námorníctvo až do vylúčenia z čaty 5. júna 1999 a v júni 2000 bola potopená ako cieľ r. protilodná strela Sea Eagle vypálená zo stíhacieho bombardéra Jaguar IS.

názov	Položený	Zapísaná v Sovietske námorníctvo	Spustený do vody	Zadaná služba	Zapísaná v Indické námorníctvo	Prenesené do Indie	Vylúčený z členstva Sovietske námorníctvo	Vylúčený z členstva Indické námorníctvo
Vidžajdurg	01.05.1974	05.06.1974	16.04.1976	30.09.1976	25.12.1976	04.1977	31.08.1977	03.09.2002
Sindhudurg	22.01.1975	05.06.1974	02.10.1976	18.02.1977	29.05.1977	09.1977	06.10.1977	24.09.2004
Hosdurg	22.01.1975	05.06.1974	14.04.1977	29.09.1977	29.05.1977	04.1978	06.10.1977	05.06.1999

Líbyjské RTO.

• 416 Ajn Mara (od roku 1991 Tariq ibn Ziyad ). MRK-9 (číslo budovy 203) postavil lodiarsky závod Vympel pomenovaný po. Volodarského v meste Rybinsk 21. apríla 1979 dočasne zaviedli do tzv.

Central Design Bureau "Almaz" bol vyvinutý v Petrohrade pod vedením hlavného dizajnéra I.P. Pegov pod dohľadom vojenského zástupcu námorníctva kapitána I. hodnosti B.V. Dmitriev, bojovať proti hladinovým lodiam a obchodným lodiam potenciálneho nepriateľa na uzavretých moriach a v blízkom mori, ako aj hliadkovať v oblasti zodpovednosti za účelom blokády a hliadkovej služby. Podľa desaťročného programu stavby lodí na roky 1964-1973, prijatého vyhláškou Rady ministrov ZSSR z 10. augusta 1963, sa plánovalo postaviť 40 malých raketových lodí. Technický návrh stredného raketového nosiča bol pripravený v roku 1964.

Trup lode je hladká paluba, s miernou priehlbinou na prove, vyrobená z vysokopevnostnej ocele triedy MK-35 pozdĺž systému pozdĺžneho rámu s kormou v tvare priečnika. Loď mala hornú palubu a plošiny (hornú a dolnú) na prednom a zadnom konci, ako aj dvojité dno pozdĺž väčšiny dĺžky trupu. Priestor s dvojitým dnom slúžil na skladovanie čerstvej vody a paliva. Vnútorné prepážky boli vyrobené z ľahkej zliatiny typu AMg61 a spojenie svetelných usmerňovačov s oceľovým trupom na ochranu proti korózii bolo urobené na bimetalových vložkách. V strednej časti trupu bola umiestnená trojstupňová nadstavba ostrovčeka, ktorá bola vyrobená z hliníkovo-horčíkovej zliatiny AMg61 (okrem plynových blatníkov). Nosník predstavuje jeden štvornohý stožiar vyrobený z rúr z ľahkej zliatiny. Obslužné a obytné priestory boli umiestnené v nadstavbe a na dvoch (horných a dolných) nástupištiach. Kabína veliteľa lode bola umiestnená na prednom konci prvého poschodia nadstavby (oblasť 25.-32. sp.) a pozostávala z kancelárie, spálne a kúpeľne. Na hornej plošine, v priestore 33. – 41. rámov, boli tri dvojposteľové a dve samostatné dôstojnícke kabíny. Aj na hornej plošine, v oblasti 24-33 rámov, bola umiestnená jedna šesťlôžková a dve štvorlôžkové kabíny pre praporčíkov. Učebňa praporčíkov bola podľa bojového plánu využívaná ako operačná miestnosť. Na zlepšenie obývateľnosti personálu boli použité 3 typy izolačných konštrukcií. Po prvé, ochrana proti prenikavému impulznému hluku z dosiek z pružného penového plastu PVC-E vystužených doskami z penového plastu PVC-1. Po druhé, zvukotesné konštrukcie na zníženie hluku šíreného vzduchom z rohoží VT-4 zo striže a nylonového vlákna, po ktorých nasleduje obloženie doskami z ľahkej zliatiny v oblasti strojovní. Po tretie, tepelná izolácia na ochranu priestorov pred ochladením zo striedajúcich sa vrstiev dosiek z expandovaného polystyrénu PSB-S a penového plastu FS-7-2. Ako ukázala prax, všetky tieto materiály sa pri požiari ľahko vznietili a uvoľnili dusivé látky, čo výrazne zvýšilo úmrtnosť personálu v bojovej situácii.
Nepotopiteľnosť lode bola zabezpečená rozdelením do 10 vodotesných oddelení:

1. Predná časť, reťazová skrinka;
2. Kubrick č. 1 pre 27 osôb, Kubrick č. 2 pre 10 osôb, držať;
3. Priestory systému protivzdušnej obrany ZiF-122 ZiF-122 "Osa-M" a protilietadlových rakiet;
4. Koridor pre praporčíkov, 3 kajuty pre praporčíkov, šatňa pre praporčíkov, bojové stanovište protivzdušnej obrany, palivové nádrže;
5. Dôstojnícka chodba, 5 dôstojníckych kabín, dôstojnícka izba, palivové nádrže;
6. Centrálne riadiace stanovište strojárne, gyroskopický post, palivová nádrž;
7. Strojovňa luku;
8. zadná strojovňa;
9. Zamestnanecká jedáleň, barbeta lafety AK-725, pivnica na delostreleckú muníciu, palivové nádrže, útorové nádrže na vodu;
10. Následný zber, priehradka oja.

Podľa výpočtov by loď mala zostať na vode, keď sú akékoľvek dve susedné oddelenia zaplavené, za predpokladu, že oddelenia susediace so zaplavenými oddeleniami sú udržiavané v „suchu“.

Hasiace zariadenie pozostávalo z kvapalného hasiaceho systému ZhS-52 na hasenie požiarov paliva a paliva v strojovniach pomocou freónu 114B2. Systém mal dve manuálne ovládacie stanovištia (v každom MO), dve nádrže s objemom 45 litrov freónu a dve 10-litrové nádrže s vysokotlakým vzduchom (HP). Freón bol vypustený do strojovne vytlačením stlačeného vzduchu pri tlaku 8 kgf/cm2.
Vzduchovo-penový hasiaci systém SO-500 na hasenie malých požiarov v strojovniach vzduchovou penou. V špeciálnej nádrži bolo v nádrži uložených 50 litrov penového koncentrátu PO-1 (napeňovač) a 10 litrov stlačeného vzduchu. Zmes bola 4 % peny a 96 % vody. Na obsluhu týchto dvoch hasiacich systémov slúžil lodný systém stlačeného vzduchu (tlak 150 kgf / cm2).

Riadiace zariadenie s elektrohydraulickým riadiacim strojom R-32 (s piestovým pohonom pre dve kormidlá) a riadiacim systémom Piton-211 zabezpečovalo ovládanie dvoch prúdnicových dutých vyvažovacích kormidiel. Dvojvalcový stroj riadenia je vybavený dvoma elektrickými olejovými čerpadlami s premenlivým objemom (hlavné je v zadnej časti, náhradné je v kormidle). Čas na posunutie kormidiel do uhla 70 stupňov nepresiahne 15 sekúnd. Po prvýkrát na lodiach tejto triedy sú k dispozícii dve kormidlá v režime tlmičov nakláňania.

Kotviace zariadenie predstavuje kotevno-vyväzovací elektrohydraulický navijak SHEG-12 (riadiaca stanica je umiestnená na vlnolame na ľavoboku), Hallova provová kotva s hmotnosťou 900 kg, kotevná reťaz s dĺžkou 200 m ( reťaz so zvýšenou pevnosťou s podperami, kaliber 28 mm), zarážky reťaze, palubné a kotevné vodidlá, reťazová skrinka (umiestnená pod plošinou predného kolíka). Ihla SHEG-12 umožňuje kotvenie v hĺbkach do 50 m s leptaním alebo vyťahovaním kotvy a kotevnej reťaze rýchlosťou 23 m/min (keď sa kotva priblíži k jazeru, rýchlosť sa zníži na 5 m/min). Ovládací panel veže je k dispozícii aj v kormidlovni a stĺpik manuálneho ovládania je umiestnený na palube v blízkosti veže.

Kotviace zariadenie lode obsahovalo predný navijak SHEG-12 s rýchlosťou ťahania lana cca 20 m/min (použité sú oceľové laná s priemerom 23,5 mm) a ťažnou silou 3000 kg. V korme lode bol kotviaci navijak ShZ s ťažnou rýchlosťou asi 15 m/min a ťažnou silou 2000 kg. Na palubu MRK bolo pripevnených šesť stĺpikov s podstavcami (priemer 200 mm), privarených k palube v oblasti 14., 39. a 81. rámu. V oblasti 11., 57. a 85. rámu bolo umiestnených šesť balových dosiek s podbitím. Tri pohľady boli inštalované v prove, korme a na platforme predného kolíka.

Ťažné zariadenie lode predstavuje ťažný stĺpik s stĺpikmi s priemerom 300 mm (umiestnený v diametrálnej rovine v oblasti 13. rámu), balíková tyč s kladkami v DP (oblasť 1. rám), ťažný hák v DP (vzadu pri priečniku), ťažný oblúk, ťažné kapronové lano dĺžky 150 m (obvod 100 mm) a ťažný pohľad v predkolí.

Záchranné vybavenie zahŕňalo 5 záchranných člnov PSN-10M (každý pre 10 osôb), 4 záchranné kolesá a jednotlivé záchranné vesty. Na prvých RTO (v preťažení) bol ako záchranné vozidlo nasadený posádkový čln Chirok s kapacitou 5 osôb vrátane kormidelníka. Na palube, na ľavostrannej strane (za plynovou priehradkou), boli dva davits typu ShbI / YAL-6. Vzhľadom k tomu, že loď a davits boli často poškodené prúdom plameňa počas odpaľovania rakiet P-120, koncom 70-tych rokov. boli demontované a na lodiach tohto projektu sa už nepoužívali.

Elektráreň je mechanická, trojhriadeľová, diesel-dieselová s tromi agregátmi DDA-507A s výkonom 10 000 k každý. každý, ktorý pracuje cez sčítacie reverzibilné prevodovky pre tri pevné vrtule s priemerom 2,5 metra. Jednotka je vybavená dvoma dieselovými motormi M-504B s výkonom každého 5000 koní. s. každý má redukčný prevod, ktorý zabezpečuje spoločnú a oddelenú prevádzku dieselových motorov, spätnú spojku a preplňovanie. Dieselový motor M-504B má otáčky 2000 ot./min. a vyznačujú sa spoľahlivosťou a zdrojom 4000 hodín. Hlavný prevod (celková reverzibilná prevodovka) môže slúžiť až do prvej kompletnej generálnej opravy za 6000 hodín. V prednom MO sú dva hlavné motory M-507A pracujúce na bočných hriadeľoch a v zadnej časti - jeden motor M-507A, pracujúci na strednej vrtuli. Hmotnosť motora M-507A je 17 ton. Plná rýchlosť dosiahla 35 uzlov, bojová ekonomická rýchlosť - 18 uzlov a ekonomická rýchlosť - 12 uzlov.

Striedavý napájací systém 380 V, 50 Hz bol napájaný dvoma dieselovými generátormi DGR-300/1500 s výkonom po 300 kW (jeden DG-300 je umiestnený v zadnej časti MO) a jedným dieselagregátom DGR-75/1500 s výkonom 100 kW.

Výzbroj lodí pozostávala z:

1. Z 1 dvojitého 57-mm univerzálneho vežového lafety AK-725 s dĺžkou hlavne 75 kalibrov. Držiak pištole sa nachádza na hovenku. Veža je nepancierovaná a vyrobená zo 6 mm hrubého duralu s vnútorným povrchom pokrytým polyuretánovou penou proti zahmlievaniu. Rýchlosť streľby AU bola 100 nábojov na hlaveň, nepretržité chladenie morskou vodou, jednotná zásoba páskovej munície na 550 nábojov na hlaveň v priestore veže. Nabíjanie sudov sa vykonávalo automaticky v dôsledku energie spätného rázu a nakladanie do prijímača sa vykonávalo ručne. Výpočet zahŕňal 2 osoby. AU sa pomocou elektrického servopohonu ESP-72 otáča doľava alebo doprava pod uhlom až 200 ° od zloženej polohy a uhol vertikálneho smerovania sa pohyboval od -10 ° do + 85 °. štartovacia rýchlosť projektil dosiahol rýchlosť 1 020 m / s a ​​dostrel na námorný alebo pobrežný cieľ bol až 8,5 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov na lodi a maximálny strop bol až 6,5 km. AU má hmotnosť 14,5 tony. Zameranie lafety pištole sa vykonáva automaticky a poloautomaticky pomocou diaľkového ovládania. Pre automatické ovládanie na paľbu 57 mm delostrelectva je nainštalovaný FCS kombinovaný s radarom MR-103 "Bars" a pre poloautomatické ovládanie - panel diaľkového ovládania s kruhovým zameriavačom typu "stĺpec".

Systém riadenia paľby univerzálneho 57 mm delostrelectva "Bars-1234" pozostával z:

• Zo zariadenia na riadenie paľby delostrelectva (PUAO) „Bars“, ktoré zahŕňalo:
• centrálny palebný stroj (výpočtové a rozhodujúce zariadenie), ktorý na základe prichádzajúcich údajov z riadiaceho radaru MP-103 Bars ovládal 1 dvojmontáž kalibru 57 mm, vydávajúci údaje pre streľbu na vzdušné, povrchové a pobrežné ciele s prihliadnutím na pohyb svojej lode.
• Prostriedky na ochranu proti hluku.
• Ako prostriedok detekcie a určenia cieľa slúžil všeobecný detekčný radar Titanit.
• Po prijatí označenia cieľa bol cieľ automaticky prevezený do sprievodu palebného radaru MP-103 Bars.

Radar riadenia paľby MR-103 "Bars" je určený na riadenie paľby automatických lafet (AU) kalibrov 57 mm a 76 mm. Stanica umožňuje sledovať povrchové, vzdušné a pobrežné ciele a riadi streľbu z jedného dela univerzálneho kalibru 57 mm. Radar s anténnym stĺpikom, automaticky sprevádza cieľ na vzdialenosť až 40 km bez rušenia a 30 km, ak sú k dispozícii. Stanica má zorné pole v azimute 180 ° a osvetlenie situácie a odraz aktuálnych informácií sa vykonáva na indikátore s CRT.

Systém riadenia paľby 4P33 pre systém protivzdušnej obrany Osa-M pozostával z:

• Prostriedky na ochranu proti hluku.
• Informácie o cieli môžu pochádzať aj zo všeobecného detekčného radaru Titanit.

Lode boli vybavené všeobecným detekčným radarom Titanit, navigačným radarom Don, radarom MRP-11-12 Zaliv RTR, zariadením na rozpoznávanie stavu Nichrome a infračerveným zariadením na nočné videnie Khmel-2.

Všeobecný detekčný radar "Titanit" je určený na zisťovanie vzdušných, pobrežných a povrchových cieľov a určovanie cieľov pre lodné zbrane, prijímanie informácií z leteckých leteckých systémov sledovania a zameriavania - systému MRTS-1 (námorný rádiotechnický systém označovania cieľov) a tiež zabezpečuje riadenie spoločných bojových operácií a poskytuje riešenie navigačných problémov. Komplex funguje v aktívnom a pasívnom režime, umožňuje výmenu informácií a riadenie úderných raketových zbraní a spoločných bojových operácií (USBD). Hlavný anténny stĺp DO-1 v kapotáži zo sklenených vlákien bol umiestnený na streche kormidlovne a poskytoval režimy aktívnej detekcie cieľa ("A") a pasívnej detekcie cieľa ("P"). Dva anténne stĺpiky DO-2 v kapotážach umiestnené po oboch stranách anténneho stĺpika DO-1 zabezpečovali režim prijímania informácií pre riadenie spoločných bojových operácií (USBD). Anténny stĺp DO-3, ktorý sa nachádzal na streche kabíny pred stĺpikom DO-1, zabezpečoval režim riadenia úderného raketového systému Malachit. Anténny stĺp DO-4, umiestnený na stožiari vzadu pod rámom zameriavača, poskytoval režim prenosu informácií pre riadenie spoločných vojenských operácií (USBD). Navigačný režim zabezpečoval anténny stĺp DO-5 umiestnený na stožiari pred rámom zameriavača. Anténny stĺp DO-6, umiestnený na stožiari, zabezpečoval režim prijímania informácií zo systému MRTS-1 (systém označovania námorných rádiových cieľov). Radar je celoročný a môže byť prevádzkovaný v rôznych klimatických zónach. V aktívnom režime s normálnou radarovou pozorovateľnosťou je dosah detekcie povrchového cieľa až 40 km. V pasívnom režime stanica zabezpečuje detekciu žiarenia z prevádzkovaných vysielačov povrchových lodí v závislosti od frekvenčného rozsahu a výkonu elektronických zariadení až do 120 km (pri práci s letectvom vo výške 2 km je dosah detekcie cieľa 150 -170 km). V navigačnom režime bol dosah detekcie charakterizovaný v rozsahu od 40 metrov do 7 km. Doba nepretržitej prevádzky komplexu nepresahuje 12 hodín. Čas uvedenia komplexu do bojovej pripravenosti bez kontroly výkonu nepresiahne 5 minút a s kontrolou výkonu - nepresiahne 20 minút.

Komplex RTR poskytoval:

Lode boli postavené v závode č. 5 Primorsky v Petrohrade (16) a v závode č. 202 vo Vladivostoku (2).

Olovo "Storm" vstúpilo do služby Čiernomorská flotila v roku 1970.

Projekt taktických a technických údajov 1234 Výtlak:štandardných 600 ton, plných 700 ton Maximálna dĺžka: 59,3 metraDĺžka podľa návrhu vodorysky: 54,9 metra

Maximálna šírka:	11,8 metra
Šírka na dizajnovej vodoryske:	10,16 metra
Výška strany nosa:	7,6 metra
Výška dosky uprostred lode:	5,55 metra
Výška dosky v korme:	5 metrov
Návrh trupu:	2,4 metra
Power Point:	3 skrutky FSH, 2 kormidlá
Elektrická energia systém:	prúd 380 V, 50 Hz
Cestovná rýchlosť:	hrubá 35 uzlov, ekonomická 12 uzlov,
dojazd:
Námorná spôsobilosť:	5 bodov
Autonómia:	15 dní
Výzbroj:	.
delostrelectvo:
strela:
protilietadlová raketa:	1x2 odpaľovač ZIF-122 SAM "Osa-M"
elektronický boj:	Radar RTR MRP-11-12 "Zaliv".
rádiotechnika:	1 RLC "Titanit", zariadenie na nočné videnie "Hmel-2", štátne identifikačné zariadenie "Nichrom".
navigačný:
chemický:
Posádka:	60 ľudí (9 dôstojníkov, 14 praporčíkov)

Celkovo boli raketové lode vyrobené v rokoch 1970 až 1982 - 18 kusov.

Malé raketové lode projektu 1234E

- boli vyvinuté ako exportná možnosť pre indické, líbyjské a alžírske námorníctvo. Na exportných lodiach boli nainštalované hlavné motory exportného dizajnu typu M-507, pri ktorých plná rýchlosť nebola väčšia ako 34 uzlov.

Výzbroj lodí pozostávala z:

1. Z 1 dvojitého 57-mm univerzálneho vežového lafety AK-725 s dĺžkou hlavne 75 kalibrov. Držiak pištole sa nachádza na hovenku. Veža je nepancierovaná a vyrobená z duralu hrúbky 6 mm s vnútorným povrchom pokrytým polyuretánovou penou proti zahmlievaniu. Rýchlosť streľby AU bola 100 nábojov na hlaveň, nepretržité chladenie morskou vodou, jednotná zásoba páskovej munície na 550 nábojov na hlaveň v priestore veže. Nabíjanie sudov sa vykonávalo automaticky v dôsledku energie spätného rázu a nakladanie do prijímača sa vykonávalo ručne. Výpočet zahŕňal 2 osoby. AU sa pomocou elektrického servopohonu ESP-72 otáča doľava alebo doprava pod uhlom až 200 ° od zloženej polohy a uhol vertikálneho smerovania sa pohyboval od -10 ° do + 85 °. Počiatočná rýchlosť strely dosiahla 1020 m/s a dostrel na námorný alebo pobrežný cieľ bol až 8,5 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov na lodi a maximálny strop bol až 6,5 km. AU má hmotnosť 14,5 tony. Zameranie lafety pištole sa vykonáva automaticky a poloautomaticky pomocou diaľkového ovládania. Na automatické riadenie paľby 57 mm delostrelectva je nainštalovaný FCS kombinovaný s radarom MR-103 Bars a pre poloautomatické ovládanie je nainštalovaný panel diaľkového ovládania s kruhovým zameriavačom typu Kolonka.
2. Z 1 systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-M“ umiestneného v prove trupu v podpalubí v špeciálnej pivnici, ktorá obsahuje aj muníciu z 24 rakiet 9M-33. Odpaľovacie zariadenie komplexu ZIF-122 (PU) s 2 odpaľovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a s otočnou časťou je umiestnené v podpalubí v zloženej polohe a rakety sú umiestnené po piatich kusoch na štyroch bubnoch. Pri prepnutí do bojovej polohy sa zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zdvihne spolu s dvoma raketami. Po štarte prvej rakety sa bubon otáča, čím poskytuje prístup k nakladacej linke ďalšej rakety. Po štarte druhej rakety sa odpaľovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočia sa k najbližšiemu páru bubnov a zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zapadne za ďalšie dve rakety. Doba nabitia odpaľovača je v rozmedzí 16-21 sekúnd. Rýchlosť streľby - 2 rany za minútu pre vzdušné ciele a 2,8 rán za minútu pre povrchové ciele, čas prenesenia paľby na iný cieľ je 12 sekúnd. Hmotnosť PU bez streliva je 6850 kg. Raketa 9M-33 je jednostupňová s dvojrežimovým motorom na tuhé palivo. Štartovací náboj je teleskopický a pochodový náboj je jednokanálový. Raketa je usporiadaná podľa „kačacej“ aerodynamickej schémy, t.j. má kormidlá v prove. Štyri krídla sú konštrukčne spojené do krídlovej jednotky, ktorá je pohyblivo uložená vzhľadom na telo a voľne sa otáča počas letu. S priemernou rýchlosťou letu až 500 m / s môže raketa manévrovať po "trojbodovej" alebo "polovičnej rovnej" trajektórii. Raketa je počas letu riadená rádiovým povelovým navádzacím systémom s automatickým sledovaním cieľa a výstupom SAM do zorného poľa. Keď raketa opustí odpaľovacie zariadenie, radarová poistka sa natiahne a posledný stupeň poistky sa odstráni. Rádiová poistka začne vysielať rádiomagnetické impulzy. Keď je vydaný rádiový príkazový signál z počítacieho zariadenia SU, hlavica (15 kg) je odpálená v okruhu do 15 metrov od cieľa. V prípade preletu rakety okolo cieľa je vydaný príkaz rakete na sebazničenie s odpálením hlavice. Riadiaci systém pozostáva z radarová stanica, ktorý má kanál na detekciu cieľa, kanál na sledovanie cieľa a kanál na sledovanie rakety, ako aj rádiový príkazový kanál pre raketu a výpočtové zariadenie. Detekcia cieľa nastáva vo vzdialenosti 25 až 30 km pri výške cieľa 3,5-4 km a rýchlosti do 420 m/s a vo veľkých výškach na vzdialenosť do 50 km. Sledovanie cieľa a vydávanie rádiových povelov sa vykonáva na vzdialenosť do 15 km. Minimálna výška cieľa zásahu je 60 metrov nad morom.
3. Z úderného protilodného komplexu Termit-E, ktorý zahŕňa štyri protilodné rakety P-20 Termit-E s letovým dosahom 15-80 km pri rýchlosti 1,1 M, hmotnosťou hlavice 513 kg a výškou pochodu 25 až 50 metrov. Typ navádzacej hlavy - kombinované navádzanie s radarom a termálnymi kanálmi. Rakety sú schopné niesť jadrové hlavice s výťažnosťou 15 kt každá. Rakety sú umiestnené vedľa seba na hornej palube v dvoch dvojitých neriadených, nestabilizovaných, nepancierovaných, neabsorbovaných kontajnerových odpaľovacích zariadeniach KT-20-1234E. Odpaľovacie zariadenia majú konštantný elevačný uhol - 9 ° a ich osi sú rovnobežné s diametrálnou rovinou lode.
4. Z 2 odpaľovacích zariadení odpálených interferencií (KL-101) interferenčného komplexu PK-16 kalibru 82 mm s balením 16 vodiacich trubíc. Navrhnuté na nastavenie radarových a tepelných rušivých a dezinformačných návnad na boj proti navádzaným zbraniam s radarovými a tepelnými navádzacími (navádzacími) systémami. Náboje sú ručne inštalované do vodidiel odpaľovacieho zariadenia a potom je proces streľby automatický alebo poloautomatický. Rýchlosť streľby bola 2 salvy/s. pre akúkoľvek danú sekvenciu projektilov je rozsah nastavenia falošných radarových cieľov od 500 metrov do 3,5 km a falošných tepelných cieľov - od 2 do 3,5 km. Spôsob streľby je automatický, diaľkový, v salvách a poloautomatický, diaľkovo, jednotlivými ranami. Uvedenie nabitého zariadenia do bojovej pohotovosti sa vykonáva bez vstupu personálu na hornú palubu a spočíva v nastavení určeného režimu streľby na diaľkovom ovládači a otvorení predného krytu. Bojová údržba spoplatnenej inštalácie sa vykonáva jedným číslom. Typ rušiacich striel RUMM-82 (TSP-60). Hmotnosť nezaťaženého odpaľovacieho zariadenia bola 400 kg.

Lode boli vybavené všeobecným detekčným radarom Rangout, navigačným radarom Don, radarom RTR MRP-11-12 Zaliv.

Radar všeobecnej detekcie "Rangout", určený na detekciu vzdušných, pobrežných a povrchových cieľov a označovania cieľov námorných zbraní. Stanica mala dve úrovne výkonu (20 a 100 W) a mohla vykonávať všestrannú viditeľnosť pri frekvencii 4 alebo 12 otáčok za minútu. a umožnili ovládať úderné raketové zbrane. Anténny stĺp v kapotáži zo sklenených vlákien bol umiestnený na streche kormidlovne a poskytoval aktívny režim detekcie cieľa v rozsahu 8-12 GHz na štyroch pevných frekvenciách rozmiestnených v rozsahu ± 10 MHz. Pri normálnej radarovej pozorovateľnosti je dosah detekcie povrchového cieľa typu torpédoborec až 25 km, typu krížnik až 60 km.

Navigačný radar Don bol navrhnutý tak, aby osvetľoval navigačnú situáciu a riešil problémy s navigáciou a poskytoval všestrannú viditeľnosť. Stanica s vlnovým pásmom 3 cm mala dosah detekcie cieľa typu krížnik až 25 km a dosah detekcie vzdušného cieľa až 50 km. Štrbinová anténa bola umiestnená na vrchu stožiara. 310 mm CRT všestranný ukazovateľ. Čas prípravy radaru na prevádzku z úplne vypnutého stavu je asi 5 minút. Doba nepretržitej prevádzky stanice je neobmedzená.

Rádiotechnický spravodajský radar (RTR) MRP-11-12 "Zaliv" bol určený na detekciu žiarenia prevádzkovaných lodných a leteckých radarov. Komplex má anténny stĺp na detekciu žiarenia, ktorý sa nachádza pred kabínou na streche druhého stupňa nadstavby. Stanica s centimetrovými vlnami mala nepretržitú prevádzkovú dobu 48 hodín. Čas na prípravu radaru na prácu bol 30 sekúnd.
Komplex RTR poskytoval:

• prieskum a identifikácia radarových emisií rôzne druhy za všetkých poveternostných podmienok.

Komplex mal otvorenú štruktúru, čo umožnilo zabezpečiť ďalšia úprava v súvislosti so zložením elektronických zbraní a umiestnením na povrchovej lodi. Za účelom zvýšenia účinnosti ochrany lode pred protilodnými raketami (ASM) boli spolu s komplexom RTR na loď nainštalované 2 pasívne rušiace systémy PK-16.

Lode boli postavené v závode č. 5 Primorsky v Petrohrade (3) a v závode č. 341 "Vympel" v Rybinsku (7).

Hlavná loď bola odovzdaná zákazníkovi v roku 1977.

Projekt takticko-technických údajov 1234E Výtlak:štandardných 600 ton, plných 680 ton Maximálna dĺžka: 59,3 metraDĺžka podľa návrhu vodorysky: 54,9 metra

Maximálna šírka:	11,8 metra
Šírka na dizajnovej vodoryske:	10,16 metra
Výška strany nosa:	7,6 metra
Výška dosky uprostred lode:	5,55 metra
Výška dosky v korme:	5 metrov
Návrh trupu:	2,4 metra
Power Point:	3 skrutky FSH, 2 kormidlá
Elektrická energia systém:	2 x 300 kW dieselový generátor a 1 x 100 kW dieselový generátor, variabilný prúd 380 V, 50 Hz
Cestovná rýchlosť:	bojová ekonomická 18 uzlov
dojazd:
Námorná spôsobilosť:	5 bodov
Autonómia:	15 dní
Výzbroj:	.
delostrelectvo:	1x2 57 mm AK-725 útočná puška z radaru MR-103 "Bars"
strela:	2x2 odpaľovacie zariadenia KT-20 protilodné rakety P-20 "Termit-E"
protilietadlová raketa:	1x2 odpaľovač ZIF-122 SAM "Osa-M"
elektronický boj:	2 odpaľovacie zariadenia KL-101 pre nastavenie pasívneho rušenia PK-16, Radar RTR MRP-11-12 "Zaliv".
rádiotechnika:	1 radar Rangout.
navigačný:	1 navigačný radar "Don", 1 ukazovateľ smeru gyroskopu GKU-1, Autoplotter AP-3U, echolot NEL-7, denník LI-80, mag. kompas KI-13, zameriavač RP-50R
Posádka:	50 ľudí (9 dôstojníkov)

Celkovo boli raketové lode vyrobené v rokoch 1977 až 1985 - 10 jednotiek.

Malé raketové lode projektu 1234.1

- boli vyvinuté v Almaz Central Design Bureau ako opravená verzia s posilneným delostreleckým a rádiovým vybavením.

Výzbroj lodí pozostáva z:

1. Z protilodného komplexu Malachit, ktorý zahŕňa šesť protilodných rakiet P-120 Malachit s letovým dosahom 15-120 km pri rýchlosti 0,9 M, hmotnosťou hlavice 840 kg a výškou pochodu 50 metrov. Typ navádzacej hlavy - kombinované navádzanie s radarom a termálnymi kanálmi. Rakety sú schopné niesť jadrové hlavice s výťažnosťou 200 kt každá. Automatizovanú predštartovú prípravu raketovej salvy zabezpečil KAFU "Dolphin-1234". Rakety sú umiestnené vedľa seba na hornej palube v dvoch zabudovaných neriadených, nestabilizovaných, nepancierovaných, netlmených odpaľovacích zariadeniach KT-120-1234 kontajner typu 8,8 m dlhých Odpaľovacie zariadenia majú konštantný elevačný uhol. 9° a ich osi sú rovnobežné so stredovou rovinou lode. Výška letu rakety je riadená výškomerom, ktorý umožňuje určiť výšku letu rakety, aj keď aktívne manévruje.
2. Z 2 odpaľovacích zariadení odpálených interferencií (KL-101) interferenčného komplexu PK-16 kalibru 82 mm s balením 16 vodiacich trubíc. Navrhnuté na nastavenie radarových a tepelných rušivých a dezinformačných návnad na boj proti navádzaným zbraniam s radarovými a tepelnými navádzacími (navádzacími) systémami. Náboje sú ručne inštalované do vodidiel odpaľovacieho zariadenia a potom je proces streľby automatický alebo poloautomatický. Rýchlosť streľby bola 2 salvy/s. pre akúkoľvek danú sekvenciu projektilov je rozsah nastavenia falošných radarových cieľov od 500 metrov do 3,5 km a falošných tepelných cieľov - od 2 do 3,5 km. Spôsob streľby je automatický, diaľkový, v salvách a poloautomatický, diaľkovo, jednotlivými ranami. Uvedenie nabitého zariadenia do bojovej pohotovosti sa vykonáva bez vstupu personálu na hornú palubu a spočíva v nastavení určeného režimu streľby na diaľkovom ovládači a otvorení predného krytu. Bojová údržba spoplatnenej inštalácie sa vykonáva jedným číslom. Typ rušiacich striel RUMM-82 (TSP-60). Hmotnosť nezaťaženého odpaľovacieho zariadenia bola 400 kg.

Systém riadenia a riadenia paľby univerzálneho 30 mm a 76 mm delostrelectva "Vympel-A" pozostáva z:

• Zo zariadenia na riadenie paľby delostrelectva Vympel-A (PUAO), ktoré zahŕňa:
  • centrálny odpaľovací stroj (počítacie zariadenie), ktorý na základe prichádzajúcich údajov z riadiaceho radaru MP-123/176 Vympel-A ovláda 1 jednotku kalibru 76 mm a 1 jednotku kalibru 30 mm, pričom súčasne vydáva údaje pre streľbu z berúc do úvahy pohyb vašej lode a tiež zadáva korekcie pre netrafenia počas streľby.
• Zariadenie na výber pohyblivých cieľov a protihlukovú ochranu.
• Prostriedkom na označenie cieľa je RLC všeobecnej detekcie „Titanit“ alebo „Monolith“.
• Po prijatí označenia cieľa sa cieľ automaticky odoberie do sprievodu radaru MR-123/176 Vympel-A.

Rádiolokátor riadenia paľby MR-123/176 Vympel-A je určený na riadenie paľby automatických lafet (AU) kalibrov 30 mm a 76 mm. Stanica umožňuje sledovať povrchové, vzdušné a pobrežné ciele a riadi streľbu jedného univerzálneho kanónu kalibru 76 mm a 1 guľometu kalibru 30 mm. Radar s decimetrovými vlnami automaticky sleduje vzdušné ciele rýchlosťou do 600 m/s na vzdialenosť do 40 km a v prípade rušenia na vzdialenosť do 30 km a povrchové ciele typu torpédový čln do 4 km.

Systém riadenia paľby 4Р33А pre systém protivzdušnej obrany Osa-MA pozostával z:

• Z navádzacích a nakladacích pohonov komplexu.
• Prostriedky na ochranu proti hluku.
• Z radarového kanála pracujúceho v centimetrovom vlnovom rozsahu na detekciu cieľa, sledovanie cieľa a zameriavanie rakiet, prenos príkazov, čo znižuje reakčný čas komplexného a rýchlejšieho navádzania rakety na cieľ.
• Informácie o cieli môžu pochádzať aj zo všeobecného detekčného radaru Titanit alebo Monolith.

Lode boli vybavené všeobecným detekčným radarom Titanit alebo Monolith, 2 navigačnými radarmi Pechora, radarom elektronického boja Vympel-R2, zariadením na rozpoznávanie stavu Nichrome a infračerveným zariadením na nočné videnie Khmel-2.

Radarová všeobecná detekcia "Monolith", inštalovaná na lodiach vo výstavbe od roku 1986, bola určená na detekciu a sledovanie vzdušných, pobrežných a povrchových cieľov a označovania cieľov námorných zbraní, ako aj na zabezpečenie kontroly spoločných bojových operácií (USBD). Komplex funguje v aktívnom a pasívnom režime, umožňuje výmenu informácií a riadenie úderných raketových zbraní a spoločných bojových operácií (USBD). Hlavný anténny stĺp DO-1 v kapotáži zo sklenených vlákien je umiestnený na streche kormidlovne a poskytuje režimy aktívnej detekcie cieľa ("A"), pasívnej detekcie cieľa ("P") a riadenia raketových zbraní (URO). Dva anténne stĺpiky DO-2 v aerodynamických krytoch umiestnené na oboch stranách stožiara zabezpečujú režim prijímania a vysielania informácií ("Bridge") pre riadenie spoločných bojových operácií (USBD). Radar je celoročný a môže byť prevádzkovaný v rôznych klimatických zónach. V aktívnom režime nie je rozsah detekcie dostupný. V pasívnom režime stanica zabezpečuje detekciu žiarenia z prevádzkovaných vysielačov povrchových lodí v závislosti od frekvenčného rozsahu a výkonu elektronických zariadení až do 250 km.

Navigačný radar Pechora bol navrhnutý tak, aby osvetľoval navigačnú situáciu a riešil navigačné problémy. Stanica pracovala v rozsahu vlnových dĺžok 3,2 cm a mala výkon pulzného žiarenia 12 kW. Zostava stanice obsahovala: anténne otočné zariadenie (zariadenie A), indikátor (zariadenie I), transceiver (zariadenie P), zariadenie na skutočný pohyb (zariadenie D), zariadenie na hodnotenie bezpečnej divergencie lodí ( zariadenie "Alder"). Šírka vyžarovacieho diagramu antény v horizontálnej rovine bola 0,8° a vo vertikálnej rovine 20-25°. Priemer obrazovky katódovej trubice bol 310 mm a stupnice rozsahu mali deliace značky pevných kruhov rozsahu 0,5/0,25; 1/0,25; 2/0,5; 4/1; 8/2; 16/4; 32/8; 48/12 míľ. Trvanie snímacieho impulzu na stupniciach rozsahu 0,5 a 1 míľa bolo 0,07 μs. Detekčný dosah pobrežia vysokého 60 metrov s výškou inštalácie antény 15 m nad morom bol najmenej 37 km, torpédoborec asi 18,5 km a priemerná morská bója je zvyčajne detekovaná vo vzdialenosti 5,5 km. Mŕtva zóna nepresahuje 25 metrov. Čas potrebný na uvedenie stanice do prevádzky nepresiahne 4 minúty. Čas nepretržitej prevádzky staníc nie je obmedzený.

Elektronický bojový radar (EW) "Vympel-R2" je určený na detekciu žiarenia prevádzkovaných lodných a leteckých radarov, ako aj navádzacích hlavíc rakiet (GOS) a vytvára pre ne aktívne rušenie. Komplex má 2 anténne stĺpy na detekciu žiarenia, umiestnené vedľa seba na úsekoch krídel navigačného mostíka a 2 anténne stĺpy aktívnych protiopatrení, umiestnené vedľa seba na stožiari.
Komplex elektronického boja poskytuje:

• automatizovaný prieskum a identifikácia rôznych typov radarových emisií;
• automatizované vytváranie aktívneho rušenia a riadenie pasívneho rušenia;
• riešenie problémov elektronického boja koordinované s riešením problémov palebných zbraní pre protivzdušnú obranu a protiraketovú obranu povrchovej lode.

Komplex má otvorenú štruktúru, ktorá umožňuje ďalšie úpravy v súvislosti so zložením elektronických zbraní a umiestnením na povrchovej lodi. Pre zvýšenie účinnosti ochrany lode pred protilodnými raketami (ASM) boli spolu s komplexom EW na lodi v zadnom sektore inštalované 2 pasívne rušiace systémy PK-16;

Systém identifikácie stavu predstavuje jeden RAS - kombinovaný dotazovač-odpovedač "Nichrom-RRM" so zariadením 082M. RAS "Nichrome" vám umožňuje identifikovať povrchové a vzdušné ciele a určiť ich príslušnosť k ich ozbrojeným silám. Výzvová anténa je zabudovaná v AP DO-3. Do anténneho stĺpika 4R-33 je zabudovaný prídavný dotazovač "Nickel-KM" s prístrojom 082M.

Infračervené nočné videnie Khmel-2 umožnilo vykonávať skrytú komunikáciu v noci, pričom lode boli úplne zatemnené, ako aj pozorovať a nájsť infračervené svetlá. Doba nepretržitej prevádzky prístroja bola 20 hodín, zameriavací dosah do 3,7 km, určenie vzdialenosti do 750 metrov. Systém fungoval zo siete 27 V DC.

Lode boli postavené v závode č. 5 Primorsky v Petrohrade (14) a v závode č. 202 vo Vladivostoku (5).

Vedúci "Burun" vstúpil do služby Severná flotila v roku 1978.

Projekt takticko-technických údajov 1234.1 Výtlak:Maximálna dĺžka: 59,3 metraDĺžka podľa návrhu vodorysky: 54,9 metra

Maximálna šírka:	11,8 metra
Šírka na dizajnovej vodoryske:	10,16 metra
Výška strany nosa:	7,6 metra
Výška dosky uprostred lode:	5,55 metra
Výška dosky v korme:	5 metrov
Návrh trupu:	2,4 metra
Power Point:	3 diesel-dieselové jednotky M-507A, každá s výkonom 10 000 hp, 3 skrutky FSH, 2 kormidlá
Elektrická energia systém:	2 x 300 kW dieselový generátor a 1 x 100 kW dieselový generátor, variabilný prúd 380 V, 50 Hz
Cestovná rýchlosť:	plných 34 uzlov, ekonomických 12 uzlov, bojová ekonomická 18 uzlov
dojazd:	1600 míľ pri 18 uzloch, 4000 míľ pri 12 uzloch
Námorná spôsobilosť:	5 bodov
Autonómia:	15 dní
Výzbroj:	.
delostrelectvo:
strela:	2x3 odpaľovacie zariadenia KT-120 protilodné strely P-120 "Malachite"
protilietadlová raketa:	1x2 odpaľovač ZIF-122 SAM "Osa-MA"
elektronický boj:	2 odpaľovacie zariadenia KL-101 pre nastavenie pasívneho rušenia PK-16, EW radar "Vympel-R2".
rádiotechnika:	1 RLC "Titanit" alebo "Monolith", vybavenie na noc
navigačný:	Autoplotter AP-3U, echolot NEL-7, denník LI-80, mag. kompas KI-13, zameriavač RP-50R
chemický:	1 VPKhR chemický prieskumný prístroj, dozimetre KID-6V, 10 izolačných plynových masiek
Posádka:

Celkovo boli raketové lode vyrobené v rokoch 1978 až 1992 - 19 kusov.

Malé raketové lode projektu 1234.7

- Ide o modernizovanú verziu projektu 1234.1 s aktualizovaným protilodným raketovým systémom Onyx, ktorý zahŕňa dvanásť protilodných rakiet P-800 Onyx.

Výzbroj lodí pozostáva z:

1. Z 1 jednohlavňovej 76 mm univerzálnej vežovej lafety AK-176 s dĺžkou hlavne 54 kalibrov. Držiak pištole sa nachádza na hovenku. Veža má odľahčenú verziu, vyrobenú z hliníkovo-horčíkovej zliatiny Amr61 s hrúbkou 4 mm, s aerodynamickými zaoblenými tvarmi. Rýchlosť streľby AU je 75 rán s prestávkou 30 minút, hlaveň je priebežne chladená morskou vodou, súčasťou streliva je 152 rán. Nabíjanie hlavne je automatické, obojstranne plynulé, nacvakávacie. Podávací systém pozostáva z plošiny, na ktorej sú 2 horizontálne dopravníky s 2 klipmi po 76 záberov, 2 reťazové elevátory s prijímačmi a 2 kyvadlá poháňané spoločným elektromotorom. Manuálne podanie je možné. Životnosť hlavne je 3000 výstrelov. Výpočet zahŕňa 2 osoby. AU pomocou diaľkového elektrického pohonu ESP-221 sa otáča doľava alebo doprava pod uhlom až 175 ° od zloženej polohy a uhol vertikálneho smerovania sa pohybuje od -15 ° do + 85 °. Počiatočná rýchlosť strely dosahuje 980 m/s a dostrel na námorný alebo pobrežný cieľ je až 15 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov na lodi a maximálny strop je až 8 km. AU má hmotnosť 13,1 tony. Zameranie lafety sa vykonáva automaticky a poloautomaticky pomocou diaľkového ovládania a manuálne na dvojitých mieridlách VD-221 umiestnených v samotnej veži. Na riadenie paľby 76 mm delostrelectva je nainštalovaný FCS kombinovaný s radarom MR-123/176 Vympel-A.
2. Z 1 šesťhlavňovej 30 mm útočnej pušky AK-630M s dlhou hlavňou kalibru 54, umiestnenej v zadnej časti na streche prvého stupňa nadstavby. Lafeta vežového typu s otočným blokom hlavne v plášti s pozdĺžnym piestovým záverom, ktorý zabezpečuje nútené prebitie výstrelu a vytiahnutie nábojnice. Rýchlosť streľby zariadenia je 4000-5000 rán / min. Vertikálny uhol nasmerovania je od -12 do +88° a horizontálny uhol je až 180°. Počiatočná rýchlosť strely je 960 m/s, dostrel je až 8,1 km. Posuv stroja je páskový, páska na 2000 nábojov je umiestnená v nábojovom zásobníku. Výpočet pištole zahŕňa 2 osoby. Hmotnosť zariadenia je 1 918 kg. Útočné pušky majú systém diaľkového ovládania z radaru MR-123/176 Vympel-A.
3. Z 1 systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-MA“ umiestneného v prove trupu v podpalubí v špeciálnej pivnici, ktorá obsahuje aj muníciu z 24 rakiet 9M-33M2. Odpaľovacie zariadenie komplexu ZIF-122 (PU) s 2 odpaľovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a s otočnou časťou je umiestnené v podpalubí v zloženej polohe a rakety sú umiestnené po piatich kusoch na štyroch bubnoch. Pri prepnutí do bojovej polohy sa zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zdvihne spolu s dvoma raketami. Po štarte prvej rakety sa bubon otáča, čím poskytuje prístup k nakladacej linke ďalšej rakety. Po štarte druhej rakety sa odpaľovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočia sa k najbližšiemu páru bubnov a zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zapadne za ďalšie dve rakety. Doba nabitia odpaľovača je v rozmedzí 16-21 sekúnd. Rýchlosť streľby - 2 rany za minútu pre vzdušné ciele a 2,8 rán za minútu pre povrchové ciele, čas prenesenia paľby na iný cieľ je 12 sekúnd. Hmotnosť PU bez streliva je 6,85 tony. Raketa 9M-33M2 je jednostupňová s dvojrežimovým motorom na tuhé palivo. Štartovací náboj je teleskopický a pochodový náboj je jednokanálový. Raketa je usporiadaná podľa „kačacej“ aerodynamickej schémy, t.j. má kormidlá v prove. Štyri krídla sú konštrukčne spojené do krídlovej jednotky, ktorá je pohyblivo uložená vzhľadom na telo a voľne sa otáča počas letu. S priemernou rýchlosťou letu až 500 m / s môže raketa manévrovať po "trojbodovej" alebo "polovičnej rovnej" trajektórii. Raketa je počas letu riadená rádiovým povelovým navádzacím systémom s automatickým sledovaním cieľa a výstupom SAM do zorného poľa. Keď raketa opustí odpaľovacie zariadenie, radarová poistka sa natiahne a posledný stupeň poistky sa odstráni. Rádiová poistka začne vysielať rádiomagnetické impulzy. Rádiová poistka bola v rakete upravená tak, že do nej bol vložený dvojkanálový prijímač s obvodom autonómnej výškovej analýzy v čase natiahnutia. Keď je vydaný rádiový príkazový signál z počítacieho zariadenia SU, hlavica (15 kg) je odpálená v okruhu do 15 metrov od cieľa. V prípade preletu rakety okolo cieľa je vydaný príkaz rakete na sebazničenie s odpálením hlavice. Riadiaci systém pozostáva z radarovej stanice, ktorá má kanál na detekciu cieľa, kanál na sledovanie cieľa a kanál na sledovanie rakety, ako aj rádiový príkazový kanál pre raketu a počítacie zariadenie. Podmienky pre automatické sledovanie cieľa pri pasívnom rušení sa zlepšili zavedením režimu externej koherencie v stanici na sledovanie cieľa. Detekcia cieľa nastáva vo vzdialenosti 25 až 30 km pri výške cieľa 3,5-4 km a rýchlosti do 500 m/s a vo veľkých výškach na vzdialenosť do 50 km. Sledovanie cieľa a vydávanie rádiových povelov sa vykonáva na vzdialenosť do 15 km. Minimálna výška cieľa zásahu je 25 metrov nad morom.
4. Z úderného protilodného komplexu Oniks, ktorý zahŕňa dvanásť protilodných rakiet P-800 Oniks s letovým dosahom v malej výške do 120 km rýchlosťou 2 Mach a kombinovanou dráhou vo veľkých výškach max. 300 km pri rýchlosti 2,6 Mach a bojovej hmotnosti dielov 250 kg a výške pochodu od 10 metrov do 14 km. Typ navádzacej hlavy - kombinované navádzanie s radarom a inerciálnymi kanálmi. Rakety sú umiestnené vedľa seba na hornej palube v dvoch prevodových neriadených, nestabilizovaných, nepancierovaných, netlmených odpaľovacích kontajneroch CM-403. Odpaľovacie zariadenia majú konštantný elevačný uhol - 15 ° a ich osi sú rovnobežné s diametrálnou rovinou lode. Výška letu rakety je riadená výškomerom, ktorý umožňuje určiť výšku letu rakety, aj keď aktívne manévruje.
5. Z 2 odpaľovacích zariadení odpálených interferencií (KL-101) interferenčného komplexu PK-16 kalibru 82 mm s balením 16 vodiacich trubíc. Navrhnuté na nastavenie radarových a tepelných rušivých a dezinformačných návnad na boj proti navádzaným zbraniam s radarovými a tepelnými navádzacími (navádzacími) systémami. Náboje sú ručne inštalované do vodidiel odpaľovacieho zariadenia a potom je proces streľby automatický alebo poloautomatický. Rýchlosť streľby bola 2 salvy/s. pre akúkoľvek danú sekvenciu projektilov je rozsah nastavenia falošných radarových cieľov od 500 metrov do 3,5 km a falošných tepelných cieľov - od 2 do 3,5 km. Spôsob streľby je automatický, diaľkový, v salvách a poloautomatický, diaľkovo, jednotlivými ranami. Uvedenie nabitého zariadenia do bojovej pohotovosti sa vykonáva bez vstupu personálu na hornú palubu a spočíva v nastavení určeného režimu streľby na diaľkovom ovládači a otvorení predného krytu. Bojová údržba spoplatnenej inštalácie sa vykonáva jedným číslom. Typ rušiacich striel RUMM-82 (TSP-60). Hmotnosť nezaťaženého odpaľovacieho zariadenia bola 400 kg.
6. Z 2 odpaľovacích zariadení (PU) vystrelili interferenčné PK-10 "Courageous" ráže 120 mm s 10 inštalovanými projektilmi. Navrhnuté na zvýšenie účinnosti protivzdušnej obrany lode v poslednom navádzacom sektore leteckých útočných zbraní nastavením rádioelektronických a optoelektronických návnad. Režim streľby je automatický - v salvách, manuálny - v jednotlivých nábojoch. Typ rušiacich striel AZ-SR-50 (radar), AZ-SO-50 (opticko-elektronické). Hmotnosť PU bola 336 kg.

Loď bola vybavená všeobecným detekčným radarom Monolith, 2 navigačnými radarmi Pechora, rádiolokátorom elektronického boja Vympel-R2, zariadením na rozpoznávanie stavu Nichrome, infračerveným zariadením na nočné videnie Khmel-2.

Loď bola prerobená v závode č. 5 Primorsky v Petrohrade.

Vedúci „Nakat“ vstúpil do služby v Severnej flotile v roku 1996.

Projekt takticko-technických údajov 1234.7 Výtlak:štandardných 630 ton, plných 730 ton Maximálna dĺžka: 59,3 metraDĺžka podľa návrhu vodorysky: 54,9 metra

Maximálna šírka:	11,8 metra
Šírka na dizajnovej vodoryske:	10,16 metra
Výška strany nosa:	7,6 metra
Výška dosky uprostred lode:	5,55 metra
Výška dosky v korme:	5 metrov
Návrh trupu:	2,4 metra
Power Point:	3 diesel-dieselové jednotky M-507A, každá s výkonom 10 000 hp, 3 skrutky FSH, 2 kormidlá
Elektrická energia systém:	2 x 300 kW dieselový generátor a 1 x 100 kW dieselový generátor, variabilný prúd 380 V, 50 Hz
Cestovná rýchlosť:	plných 34 uzlov, ekonomických 12 uzlov, bojová ekonomická 18 uzlov
dojazd:	1600 míľ pri 18 uzloch, 4000 míľ pri 12 uzloch
Námorná spôsobilosť:	5 bodov
Autonómia:	15 dní
Výzbroj:	.
delostrelectvo:	1x1 76mm útočná puška AK-176 a 1x6 AK-630M útočná puška z radaru MR-123/176 "Vympel-A"
strela:	2x6 odpaľovacie zariadenia SM-403 protilodné rakety P-800 "Onyx"
protilietadlová raketa:	1x2 odpaľovač ZIF-122 SAM "Osa-MA"
elektronický boj:	2 odpaľovacie zariadenia KL-101 pre nastavenie pasívneho rušenia PK-16, 2 odpaľovacie zariadenia PK-10 "Courageous", rádiolokátor elektronického boja "Vympel-R2".
rádiotechnika:	1 RLC "Monolith", vybavenie na noc vízie "Hmel-2", zariadenie na rozpoznávanie stavu "Nichrome".
navigačný:	2 navigačné radary "Pechora", 1 gyroskopický ukazovateľ kurzu GKU-1, Autoplotter AP-3U, echolot NEL-7, denník LI-80, mag. kompas KI-13, zameriavač RP-50R
chemický:	1 VPKhR chemický prieskumný prístroj, dozimetre KID-6V, 10 izolačných plynových masiek
Posádka:	62 ľudí (9 dôstojníkov, 14 praporčíkov)

Celkovo bolo v roku 1996 prerobených raketových lodí - 1 jednotka.

Malé raketové lode Project 1234EM

- ide o modernizáciu exportných RTO alžírskeho námorníctva. Projekt modernizácie bol vypracovaný v centrálnom dizajnovom úrade Almaz pod vedením hlavného dizajnéra Yu. V. Arsenieva. Projekt zabezpečuje nahradenie zastaraného raketového systému Termit-E komplexom Uran-E, ako aj posilnenie protilietadlových, rádiotechnických a navigačných zbraní.

Výzbroj lodí pozostáva z:

1. Z 1 dvojitého 57-mm univerzálneho vežového lafety AK-725 s dĺžkou hlavne 75 kalibrov. Držiak pištole sa nachádza na hovenku. Veža je nepancierovaná a vyrobená z duralu hrúbky 6 mm s vnútorným povrchom pokrytým polyuretánovou penou proti zahmlievaniu. Rýchlosť streľby AU bola 100 nábojov na hlaveň, nepretržité chladenie morskou vodou, jednotná zásoba páskovej munície na 550 nábojov na hlaveň v priestore veže. Nabíjanie sudov sa vykonávalo automaticky v dôsledku energie spätného rázu a nakladanie do prijímača sa vykonávalo ručne. Výpočet zahŕňal 2 osoby. AU sa pomocou elektrického servopohonu ESP-72 otáča doľava alebo doprava pod uhlom až 200 ° od zloženej polohy a uhol vertikálneho smerovania sa pohyboval od -10 ° do + 85 °. Počiatočná rýchlosť strely dosiahla 1020 m/s a dostrel na námorný alebo pobrežný cieľ bol až 8,5 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov na lodi a maximálny strop bol až 6,5 km. AU má hmotnosť 14,5 tony. Zameranie držiaka pištole sa vykonáva automaticky pomocou diaľkového ovládania. Na automatické riadenie paľby 57 mm delostrelectva je nainštalovaný SLA kombinovaný s radarom MR-123-02 "Bagheera".
2. Z 1 šesťhlavňovej 30 mm útočnej pušky AK-630M s dlhou hlavňou kalibru 54, umiestnenej v zadnej časti na streche prvého stupňa nadstavby. Lafeta vežového typu s otočným blokom hlavne v plášti s pozdĺžnym piestovým záverom, ktorý zabezpečuje nútené prebitie výstrelu a vytiahnutie nábojnice. Rýchlosť streľby zariadenia je 4000-5000 rán / min. Vertikálny uhol nasmerovania je od -12 do +88° a horizontálny uhol je až 180°. Počiatočná rýchlosť strely je 960 m/s, dostrel je až 8,1 km. Posuv stroja je páskový, páska na 2000 nábojov je umiestnená v nábojovom zásobníku. Výpočet pištole zahŕňa 2 osoby. Hmotnosť zariadenia je 1 918 kg. Útočné pušky majú systém diaľkového ovládania z radaru MR-123-02 "Bagheera".
3. Z 1 systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-M“ umiestneného v prove trupu v podpalubí v špeciálnej pivnici, ktorá obsahuje aj muníciu z 24 rakiet 9M-33. Odpaľovacie zariadenie komplexu ZIF-122 (PU) s 2 odpaľovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a s otočnou časťou je umiestnené v podpalubí v zloženej polohe a rakety sú umiestnené po piatich kusoch na štyroch bubnoch. Pri prepnutí do bojovej polohy sa zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zdvihne spolu s dvoma raketami. Po štarte prvej rakety sa bubon otáča, čím poskytuje prístup k nakladacej linke ďalšej rakety. Po štarte druhej rakety sa odpaľovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočia sa k najbližšiemu páru bubnov a zdvíhacia časť odpaľovacieho zariadenia zapadne za ďalšie dve rakety. Doba nabitia odpaľovača je v rozmedzí 16-21 sekúnd. Rýchlosť streľby - 2 rany za minútu pre vzdušné ciele a 2,8 rán za minútu pre povrchové ciele, čas prenesenia paľby na iný cieľ je 12 sekúnd. Hmotnosť PU bez streliva je 6850 kg. Raketa 9M-33 je jednostupňová s dvojrežimovým motorom na tuhé palivo. Štartovací náboj je teleskopický a pochodový náboj je jednokanálový. Raketa je usporiadaná podľa „kačacej“ aerodynamickej schémy, t.j. má kormidlá v prove. Štyri krídla sú konštrukčne spojené do krídlovej jednotky, ktorá je pohyblivo uložená vzhľadom na telo a voľne sa otáča počas letu. S priemernou rýchlosťou letu až 500 m / s môže raketa manévrovať po "trojbodovej" alebo "polovičnej rovnej" trajektórii. Raketa je počas letu riadená rádiovým povelovým navádzacím systémom s automatickým sledovaním cieľa a výstupom SAM do zorného poľa. Keď raketa opustí odpaľovacie zariadenie, radarová poistka sa natiahne a posledný stupeň poistky sa odstráni. Rádiová poistka začne vysielať rádiomagnetické impulzy. Keď je vydaný rádiový príkazový signál z počítacieho zariadenia SU, hlavica (15 kg) je odpálená v okruhu do 15 metrov od cieľa. V prípade preletu rakety okolo cieľa je vydaný príkaz rakete na sebazničenie s odpálením hlavice. Riadiaci systém pozostáva z radarovej stanice, ktorá má kanál na detekciu cieľa, kanál na sledovanie cieľa a kanál na sledovanie rakety, ako aj rádiový príkazový kanál pre raketu a počítacie zariadenie. Detekcia cieľa nastáva vo vzdialenosti 25 až 30 km pri výške cieľa 3,5-4 km a rýchlosti do 420 m/s a vo veľkých výškach na vzdialenosť do 50 km. Sledovanie cieľa a vydávanie rádiových povelov sa vykonáva na vzdialenosť do 15 km. Minimálna výška cieľa zásahu je 60 metrov nad morom.
4. Zo štrajkového protilodného komplexu Uran-E, ktorý zahŕňa šestnásť protilodných rakiet 3M-24E Uran-E s letovým dosahom 5-130 km pri rýchlosti 0,9 M, hmotnosťou hlavice 145 kg a výškou pochodu 5 až 10 metrov a konečná výška priblíženia k cieľu od 3 do 5 metrov. Typ navádzacej hlavy - kombinované navádzanie s inerciálnymi a aktívnymi radarovými kanálmi. Rakety sú umiestnené vedľa seba na hornej palube v štyroch štvornásobných neriadených, nestabilizovaných, nepancierovaných, netlmených odpaľovacích kontajneroch KT-184. Odpaľovacie zariadenia sú umiestnené v pároch, vedľa seba za sebou a majú konštantný elevačný uhol 35° a ich osi sú rovnobežné s diametrálnou rovinou lode.

Lode boli vybavené vzdušným situačným osvetľovacím radarom MR-352ME Pozitiv-ME, povrchovým osvetľovacím radarom Harpoon-E, rádionavigačným systémom Horizont-25 (RNS) a systémom výmeny dát typu SOD-1234EM.

Palubný prehľadový radar MR-352ME Pozitiv-ME je určený na detekciu vzdušných, pobrežných a povrchových cieľov. Stanica je trojsúradnicový, centimetrový vlnový rozsah, má energetickú kapacitu 4 kW a poskytuje automatické prideľovanie cieľov a výstup údajov o určení cieľov do systémov riadenia paľby delostrelectva. Anténny stĺpik s fázovaným anténovým poľom (PAR) je umiestnený v hornej časti stožiara a poskytuje aktívny režim detekcie cieľa. Radar súčasne sprevádza až 50 cieľov a o 16 z nich odosiela údaje do systému riadenia paľby delostrelectva. Pri bežnej radarovej pozorovateľnosti je dosah detekcie vzdušného cieľa až 150 km.

Radar na osvetlenie povrchovej situácie „Harpoon-E“ je určený na detekciu povrchových a nízko letiacich cieľov, včasné varovanie pred radarovou detekciou vlastnej lode, vydávanie raketových zbraní do riadiaceho centra, ako aj prijímanie a spracovanie informácií z externých zdrojov prostredníctvom rádiovej komunikácie v záujme veliteľského strediska. Stanica má energetickú kapacitu 1 kW a poskytuje aktívny (A) a vysoko presný pasívny (P) režim zobrazenia povrchovej situácie. Anténny stĺpik je umiestnený na streche kabíny. Aktívny režim sa používa na ovládanie raketových zbraní (URO), dokáže zvládnuť až 100 cieľov a má dosah detekcie cieľa až 35 km pri bežnej radarovej pozorovateľnosti a až 90 km pri zvýšenom lomu. Pasívny režim umožňuje detekovať nepriateľské radarové žiarenie vo frekvenčnom rozsahu 0,8-12 GHz a má dosah detekcie cieľa až 120 km v závislosti od frekvenčného rozsahu. Doba pripravenosti stanice na prevádzku je 5 minút. Doba nepretržitej prevádzky radaru je 24 hodín s prestávkou 1 hodinu.

Rádiový navigačný systém (RNS) "Horizon-25", určený pre automatizované ovládanie plavidiel a riešenie navigačných problémov. Systém vám umožňuje nepretržite počítať a zobrazovať polohu plavidla a jeho parametre pohybu s odkazom na námornú mapu a radarový obraz, udržiavať elektronický lodný denník a prehrávať zaznamenané navigačné informácie, ako aj riešiť problémy s navigáciou a predchádzať kolíziám lodí. .
Komplex pozostáva z:

• Navigačný radar MR-231 "Horizont";
• Elektronický kartografický navigačný a informačný systém (ECDIS) MK-54IS;
• Prijímač satelitnej navigácie МТ-102 s napájaním IP~ 220/=24 V;
• UPS neprerušiteľné napájanie;
• tlačiareň;
• RP rozvodné skrine.

Systém Horizon-25 poskytuje autonómnu prevádzku komplexných komponentov v prípade poruchy jedného zo zariadení, presnosť získavania navigačných parametrov, možnosť zvýšenia počtu indikátorov z ECDIS, ako aj širokú škálu prepojenej navigácie. zariadenia (guľatiny, gyrokompasy, satelitné prijímače-indikačné systémy, echoloty).

Systém výmeny údajov typu SOD-1234EM je určený na zabezpečenie spoločnej prevádzky rádiotechnických zbraní ruskej výroby so zahraničnými. Dva anténne stĺpiky DO-1 v radomoch boli umiestnené na oboch stranách stožiara a poskytujú režim pre príjem riadiacich informácií pre spoločnú prácu s inými loďami, lietadlami a pobrežnými stĺpmi. Dva anténne stĺpiky DO-2 v aerodynamických krytoch boli umiestnené na oboch stranách stožiara a poskytujú režim na prenos riadiacich informácií pri spolupráci s inými loďami, lietadlami a pobrežnými stĺpmi.

Lode boli modernizované v závode číslo 190 „Severnaya Verf“ v Petrohrade.

Hlava "Salah Reis" bola odovzdaná zákazníkovi v roku 2001.

Takticko-technický projekt 1234EM Výtlak:štandardných 600 ton, plných 670 ton Maximálna dĺžka: 59,3 metraDĺžka podľa návrhu vodorysky: 54,9 metra

Maximálna šírka:	11,8 metra
Šírka na dizajnovej vodoryske:	10,16 metra
Výška strany nosa:	7,6 metra
Výška dosky uprostred lode:	5,55 metra
Výška dosky v korme:	5 metrov
Návrh trupu:	2,4 metra
Power Point:	3 diesel-dieselové jednotky M-507, každá s výkonom 10 000 hp, 3 skrutky FSH, 2 kormidlá
Elektrická energia systém:	2 x 300 kW dieselový generátor a 1 x 100 kW dieselový generátor, variabilný prúd 380 V, 50 Hz
Cestovná rýchlosť:	plných 34 uzlov, ekonomických 12 uzlov, bojová ekonomická 18 uzlov
dojazd:	1600 míľ pri 18 uzloch, 3500 míľ pri 12 uzloch
Námorná spôsobilosť:	5 bodov
Autonómia:	15 dní
Výzbroj:	.
delostrelectvo:	1x2 57mm AK-725 útočná puška a 1x6 30mm útočná puška AK-630M z radaru MR-123-02 "Bagheera"
strela:	4x4 odpaľovacie zariadenia KT-184 protilodné rakety 3M-24E "Uran-E"
protilietadlová raketa:	1x2 odpaľovač ZIF-122 SAM "Osa-M"
rádiotechnika:	1 radar MR-352ME Pozitiv-ME, 1 radar Harpoon-E.
navigačný:	1 RNS "Horizon-25", 1 gyroskop, Autoplotter AP-3U, echolot NEL-7, denník LI-80, mag. kompas KI-13
Posádka:	50 ľudí (9 dôstojníkov)

Celkovo boli raketové lode modernizované od roku 2001 do roku 2009 - 3 jednotky.