24.08.2015 Съобщение за медиите
Интервю с Иван Максимович Гончаренко, първи заместник генерален директор на ОАО "Рособоронекспорт", за новинарска агенцияТАСС за авиошоуто МАКС-2015
1. Колко делегации и от кои страни ще участват в изложението?
Само по покана на Рособоронекспорт в Жуковски ще дойдат делегации от 44 страни.
2. Колко самолета Рособоронекспорт е доставил на чуждестранни клиенти тази година?
От големите доставки може да се разграничи хеликоптерният компонент. По-специално, повече от 60 различни хеликоптера вече са доставени тази година, а общо чуждестранните клиенти ще получат повече от 100 хеликоптера до края на годината. Предаването на авиационна техника протича в строго съответствие с утвърдените графици.
3. Има ли нови самолети и системи за противовъздушна отбрана, които Рособоронекспорт тепърва започва да рекламира на международния пазар?
В близко бъдеще очакваме да започнем активното популяризиране на учебно-бойния самолет Як-152 заедно с учебно-бойния самолет Як-130. Развойната работа по създаването на Як-52 е в последния си етап. Този самолет ще представлява интерес предимно за операторите и потенциални купувачисамолет Як-130. Що се отнася до системите за ПВО, през 2014-2015г.
Рособоронекспорт започна активно промоция на колесната и модулната версия на системата за противовъздушна отбрана Тор-М2Е - съответно Тор-М2К и Тор-М2КМ. В допълнение, днес Рособоронекспорт предлага на пазара широка гама от най-новото оборудване и системи за електронна борба.
4. На какъв етап са преговорите с Китай за доставка на изтребители Су-35? Кои други страни проявяват интерес към този боец?
Преговаряме с нашите китайски партньори за съгласуване на проект на договор за доставка на бойни самолети. Що се отнася до напредъка на Су-35 международен пазар, то интересът към него непрекъснато нараства, включително и в Латинска Америкаи страни от Югоизточна Азия. Су-35, както и новите МиГ-29М/М2 ще позволят на Русия да задържи стабилно лидерската си позиция на пазара на бойни самолети в бъдеще.
5. Водят ли се съществени преговори с чуждестранни клиенти за доставка на самолет-амфибия Бе-200?
Военните ведомства на различни страни проявяват интерес към закупуване на многоцелеви самолети-амфибии Бе-200, предимно за търсене и спасяване на море. Сред тях трябва да се отбележат редица морски сили от Азиатско-тихоокеанския регион, от които вече са получени официални заявки за доставка на самолети. Сега работим върху тях.
6. Кой е клиентът на новия военнотранспортен самолет Ил-76-МД-90А? Водят ли се съществени преговори за закупуването им с евентуални чуждестранни клиенти?
Основен клиент са руските ВВС, в чиито интереси ще бъде произведена партида Ил-76МД-90А. Голяма поръчка от нашите въоръжени сили, разбира се, има положителен ефект върху техния експортен потенциал. Сред потенциалните клиенти ние включваме предимно страни с опит в експлоатацията на самолети Ил-76. Освен това активен интерес към Ил-76МД-90А проявяват нашите нови африкански и латиноамерикански партньори.
7. Как върви работата по създаването на изтребители 5-то поколение FGFA с Индия?
Съвместният руско-индийски проект за създаване на изтребител 5-то поколение е показател за стратегическото ниво на сътрудничество между страните във военно-техническата сфера. Към днешна дата е завършен първият етап - разработването на идеен проект на самолета.
8. Колко военнотранспортни хеликоптера Ми-17 поръча Бангладеш от Русия?
През април 2015 г. беше подписан договор за доставка на 6 военнотранспортни вертолета Ми-171Ш, както и на един транспортен вертолет Ми-171Е в конфигурация Salon.
9. Кога се планира завършването на договора за доставка на Бангладеш на 16 Як-130?
Завършването на договора за доставка на 16 учебно-бойни самолета Як-130 за Бангладеш е планирано за второто тримесечие на 2016 г.
10. Кога Русия ще достави на Беларус вторите четири учебно-бойни самолета Як-130?
Доставката на Як-130 в Беларус ще се извърши по пряк договор с Научно-производствената корпорация Иркут, така че би било по-правилно да се изясни този въпроспредставители на производителя.
11. От какви системи за противовъздушна отбрана се интересува Индия? Има ли поръчки за това оборудване от индийска страна?
Днес "Рособоронекспорт" участва в четири различни търга на Министерството на отбраната на Индия с ПЗРК "Игла-С", системи за противовъздушна отбрана "Тор-М2КМ", базирани на индийско шаси "Тата", системи за противовъздушна отбрана "Панцир-С1" и "Турнгуска-М1". руски средстваПВО отговаря напълно на нуждите на индийската армия и е в състояние да осигури надеждна защита срещу големи въздушни заплахи. Ние също така предлагаме на нашите партньори модернизация на системите за противовъздушна отбрана S-125, които се намират на въоръжение в индийската армия, до ниво Pechora-2M и системи за голям обсег. Имайки предвид високите тактико-технически характеристики на руските комплекси и доброто съотношение ефективност-цена, очакваме задълбочаване на сътрудничеството в този сегмент.
12. Кога Русия ще достави на Бразилия системата за ПВО Панцир-С1?
Ние преговаряме по този въпрос с нашите бразилски партньори от 2013 г. В момента тече предварителна работа. Очакваме подписването на договора през 2016 г.
Русия предлага пълната гама военноморска техника и оръжия
Иван Максимович Гончаренко, ръководител на делегацията на Рособоронекспорт, първи заместник генерален директор, отговори на въпросите на седмичника VPK.
ВПК: Иван Максимович, още е рано да се обобщават резултатите от работата на Рособоронекспорт за годината, но има ли междинни резултати?
Да, разбира се, и те са щастливи. По-специално, за първите шест месеца износът на военни продукти само през нашето общество възлиза на 6,5 милиарда долара. Това е по-високо от резултатите за същия период на миналата година. Така че можем да кажем, че днес Рособоронекспорт продължава успешно да изпълнява всички свои задължения. Вярвам, че общата сума за годината ще бъде повече от 11 милиарда долара и това също е по-високо от миналата година. По този начин ние продължаваме да предоставяме на предприятията от руската отбранителна промишленост поръчки за непрекъсната работа. И заедно с държавната отбранителна поръчка това ще увеличи броя на работните места, покупката модерно оборудване, надграждане на производствената технология, разширяване на изследванията и развитието.
ВПК: Какви задачи си постави "Рособоронекспорт" при участието си във военноморското изложение Euronaval 2012 в Париж?
– Важно направление е участието в големи международни изложения маркетингова работаРособоронекспорт. Особеното на това изложение е, че то няма регионален фокус и е преглед на световните тенденции в развитието на военноморската техника. Euronaval е един от най-старите и авторитетни военноморски салонисвят, който се провежда на всеки две години. Участието в него е не само престижно, но и важно от гледна точка на имиджа на страната, демонстрираща високи възможности в областта на родното военно корабостроене. Ето защо Русия участва в Euronaval за осми път.
"ВПК": Каква е причината за успеха на "Рособоронекспорт", който всяка година подобрява резултатите си?
Главен изпълнителен директор на Рособоронекспорт
Анатолий Исайкин и ръководителят на делегацията
компания Иван Гончаренко (вляво)
в салона "Euronaval-2012"
– В нашата работа ние не се фокусираме само върху отделни образци и типове военна продукция Руско производство, но също така постоянно се стремим да подпомагаме нашите клиенти при оптимизиране на военните разходи, свързвайки препоръки за избор руски оръжияс критерия "ефективност-разходи". Експортни версии на руски оръжия и военна техникаадаптиран към условията на работа в различни географски ширини. В състава и технически средствасъдовете включват доставени компоненти руски предприятия, както и на водещите световни производители. По желание на клиента може да се разгледа възможността за промяна на номенклатурата им.
В същото време Рособоронекспорт предлага широка гама от услуги за следпродажбено обслужванедоставени кораби, осигуряващи ежедневната и бойната им дейност. Това се постига чрез създаване на цялостен комплекс от брегови съоръжения за базиране, ремонт и обслужване на кораби, съхранение и подготовка за използване на оръжие и боеприпаси, обучение на специалисти на съвременни тренажори, които се предоставят по заявка на клиента.
"ВПК": Днес военноморските сили на държавите, които се позиционират като водещи регионални сили, не могат без подводен флот, а Рособоронекспорт има доста широк спектър от предложения. Какво беше представено този път?
– Русия е признат лидер в корабостроенето от много години. Днес в страната работят около 160 предприятия, включително не само корабостроителници, изследователски институти и конструкторски бюра, но и заводи за корабостроене, оборудване и електроника. Руският корабостроителен комплекс може да проектира и строи бойни подводници и надводни кораби и спомагателни кораби от всякакъв клас, както и да произвежда всички видове военноморско оръжие и техническо оборудване. Високо ниворазвитие на науката, дизайна и корабостроителните технологии, солидни производствен капацитет, висококвалифициран персонал и богат опит външноикономическа дейностпозволи на Русия да запази водеща позиция в света в износа на военноморска техника и оръжия.
Руските дизел-електрически подводници тип „Кило“, уникални по своите характеристики и бойни възможности, имат голям експортен потенциал. Тяхната заслуга беше оценена от военноморските сили на Индия, Китай, Полша, Иран и други страни.
Така дизелово-електрическата подводница Project 636 е предназначена за ефективно унищожаване на подводници, надводни кораби, както и крайбрежни цели на всеки потенциален противник и може да действа както самостоятелно, така и като част от група. Това е една от най-тихите дизелово-електрически подводници в света, заради което американците я нарекоха "черна дупка". Това качество гарантира гарантирано превантивно откриване на врага и атака от голямо разстояние, а също така прави възможно избягването и ставането невидимо за други кораби.
Най-високата бойна ефективност на тази подводница се осигурява от уникалната ракетна система Club-S. Благодарение на големия обсег на стрелба на комплекса (до 275 километра), възможността за изход на подводница за атака на високоскоростни цели значително се увеличава, както и бойната стабилност на дизелово-електрическите подводници в отговор на действия на противника.
Друг модерен продуктРуски корабостроители - еднокорпусна дизелово-електрическа подводница от четвърто поколение "Амур-1650" с две резервни витла. Той е в състояние ефективно да изпълнява бойни задачи във всички райони на Световния океан при всякакви метеорологични условия, в плитки и дълбоководни райони. Високочувствителното оборудване и мощните оръжия осигуряват на тази подводница гарантирано превантивно откриване и способност да атакува извънземни кораби от голямо разстояние, както и своевременно избягване от кораби за борба с подводницивраг. Предвижда се създаването на анаеробна електроцентралана базата на реформиране на дизеловото гориво и оборудването на Amur-1650 с него, което ще увеличи времето за гмуркане до 20 дни.
"ВПК": Според прогнозите на анализаторите през следващите три до пет години в света ще се продават около десет бойни надводни кораба от основните класове - корвети, фрегати и други платформи на стойност 100 милиона долара или повече. Какви са възможностите на Рособоронекспорт в този спектър?
– За нас няма големи и малки договори. Ние се отнасяме към всеки партньор с чувствителност и уважение. В момента сме активни маркетингова политика, която е изградена на базата на анализ на интересите и исканията на нашите потенциални клиенти. В същото време в повечето случаи може да се говори не само за доставка на кораби и подводници, но и за тяхното съвместно проектиране и строителство в корабостроителниците на клиентите. Този подход ни позволи значително да разширим географията на нашите доставки.
Потенциалните клиенти проявяват голям интерес към Руски кораб- многоцелевата фрегата Gepard-3.9, в дизайна на която е използвана архитектурата Stealth. Водещият кораб от тази серия - "Татарстан" през 2002 г. влезе в състава на руския флот, масова продукцияфрегати от този проект както за руския флот, така и за експортни доставки.
"Гепард-3.9" е предназначен за търсене и унищожаване на надводни, подводни и въздушни цели, така че оръжията му са разнообразни и балансирани. На базата на кораба е базиран палубен хеликоптер с полетно тегло до 12 тона.
Друг многоцелеви кораб, фрегатата Project 11356, е предназначен за водене на бойни действия както самостоятелно, така и в състава на формирования срещу надводни кораби и подводници в океански и морски райони, както и за отразяване на въздушни атаки. Фрегатата може да действа като ескортен кораб. характерна особеностпроектирането и изграждането на нови руски фрегати е преходът към модулно-агрегатен метод.
Фрегатата по проект 22356 е предназначена за унищожаване на надводни кораби, търсене и унищожаване на подводници, унищожаване на наземни обекти в дълбините на територията, огнева поддръжка за амфибийни нападения или Ка-31 позволяват на фрегата от този тип успешно да изпълнява целия диапазон на възложените му бойни задачи.
"ВПК": Този път на Euronaval бяха представени кораби с двойно предназначение и дори кораби за гражданския флот.
И ние следваме тези тенденции. Новият кораб, който Рособоронекспорт рекламира на световния пазар, е изследователски кораб от леден клас. Възнамеряваме да предоставим техническа помощ при организирането на строителството му в корабостроителниците на клиента. Корабът е предназначен за решаване на изследователски проблеми в района на Антарктика, по-специално за извършване на геофизични и сеизмични проучвания, както и за инженерна подготовка за разработването на бъдещи находища. Този проект абсорбира дългогодишния опит на руските конструктори на ледоразбивачния флот и прилага на практика фундаменталните научни разработки от последните години.
"VPK": Също така, според прогнозите, световният износ на лодки също ще се увеличи - около 45-50 единици годишно. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в този пазарен сегмент?
– Русия е един от най-големите износители на ракетни катери. Руските конструктори и корабостроители първи в света въведоха на практика регулируеми спойлери, които позволяват на патрулния катер проект 14310 Mirage, който няма аналози в света, да развива скорост до 50 възела, значително намалява ефекта от търкалянето и накланяне, както и специфично потреблениегориво.
Патрулният катер "Соболь" с водоизместимост около 60 тона, също използващ спойлери, е предназначен за носене на служба в териториални води, наблюдение на спазването от кораби и плавателни съдове на навигационния режим във вътрешните води, по пътищата на пристанищата и пристанищата. , както и в крайбрежните райони на прилежащите им морета. Съчетавайки добри мореходни качества с висока скорост, високоскоростна маневреност и необходимото въоръжение, лодката напълно отговаря на концепцията за "прехващач". Неговият аналог е приет.
Високоскоростният планиращ патрулен катер "Мангуза" има голям експортен потенциал. Способен е да развие скорост до 50 възела и е проектиран да прихваща почти всякакви високоскоростни морски цели. Неговата задвижваща система осигурява висока маневреност дори при трудни навигационни условия.
Корабът на въздушна възглавница Project 12061E Murena-E има добри експортни възможности. Предназначен е за транспортиране и десантиране на необорудван бряг на танкове, колесни превозни средства, персонал с оръжие, както и други товари с общо тегло до 40 тона. Лодката може да преодолее плитки води, разриви, пясъчни плажове, блата и езера, обрасли с растителност, със скорост над 50 възела. Неговите мощни оръжия са в състояние да осигурят ефективна огнева подкрепа на десанта. Висока скорост на пътуване, капацитет за кацане и икономичност в сравнение с традиционните десантни корабини позволяват да считаме "Murena-E" за най-доброто средство за провеждане на специални, мироопазващи и експедиционни операции в повечето региони на света.
"VPK": "Euronaval" е салон не само за бойни кораби, но и за военноморско оръжие.
- Разбира се, защото мощността на ракетно-оръдното и торпедното оръжие е един от основните показатели за мощност военноморски флот. Този път на щанда на Рособоронекспорт бяха представени интегрирани ракетни системи за подводници Club-S и надводни кораби Club-N. Предназначени са за унищожаване на вражески надводни кораби, подводници и крайбрежни цели от всякакъв тип с крилати ракети дори в условия на силна радиоелектронна и огнева устойчивост. На основата ракетна система Club-N разработи многофункционална мобилна брегова ракетна система Club-M.
Противокорабната ракетна система Уран-Е ефективно поразява лодки, кораби и морски транспортпротивник с водоизместимост до 5000 тона. За да се повиши секретността и внезапността на атаката, за да се осигури устойчивост на противопожарни мерки, ракетата Kh-35E на този комплекс има ниска височина на полета. "Уран-Е" може да се монтира на кораби, транспортни средства в процес на изграждане и в боен състав, както и на брега.
Уникални са характеристиките на мобилната брегова ракетна система "Бастион" с крилата ракета "Яхонт", която има задхоризонтен обсег на стрелба, свръхзвукова скорост във всички участъци от траекторията на полета, а също така изпълнява принципа "стреляй и забрави".
Не губят позициите си и корабна артилерия, картечници. 100-мм олекотена корабна артилерийска установка А-190, 30-мм автоматични оръдия АК-630М, АК-306 и техните модификации са силно конкурентни.
Между другото, на изложението показахме и леко стрелково оръжие за хладно оръжие - подобрени автомати Калашников от серия „стота“, 5,45-мм автомат Никонов АН-94, картечници, огнехвъргачки, противотанкови ръчни гранатомети, снайперски пушки, мерници за нощно виждане и много други образци оръжия и военно оборудване, създадени на базата на съвременни технологии.
"ВПК": Пърл Харбър също показа, че оцеляването на флота е до голяма степен осигурено ефективни системи противовъздушна отбрана.
– Днес към това трябва да добавим надеждна защита срещу ракетната заплаха. Безопасността на кораба срещу атаки от въздуха се гарантира от зенитни оръдия, рекламирани от Рособоронекспорт на световния пазар. ракетни системи"Щил-1" и "Кащан-М", автоматизирана зенитно-ракетна и артилерийска система "Палма" с ракети "Сосна", купол "Гибка". Бойната ефективност на тези образци надминава много чуждестранни аналози по най-важните показатели и е търсена сред нашите чуждестранни клиенти.
"ВПК": Почти всички морски държави са загрижени за осигуряването на надежден крайбрежен контрол. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в това отношение?
– Наистина, моретата и океаните мият бреговете на повечето страни по света. И всяка държава трябва да осигури надежден контрол върху себе си крайбрежна зона. Това е защитата на морските граници, защитата на морските ресурси в изключителни икономически зони, борбата с контрабандата, трафика на наркотици, пиратството, тероризма, както и спасяването по море. Най-важната задачавоенноморски сили - предотвратяване, прекъсване или отслабване на ударите на потенциални противници от морски направления.
При тези условия най-ефективният и рентабилен начин за гарантиране на сигурността е създаването и използването на системи за контрол, включително средства за наблюдение на повърхностната, въздушна и подводна обстановка, системи за идентифициране на морски цели, канали за предупреждение за идентифицирани заплахи, автоматизация, комуникация, събиране, обработка и издаване на информация, както и сили за бързо реагиране.
Съвременният подход към създаването на такива системи се основава на принципите на интеграция и унификация. Данните от различни източници (кораби на ВМС, катери на бреговата охрана, брегови постове) за всички обекти, открити в крайбрежната зона, състоянието на морето и времето се получават в реално време в единна база данни. След това тази информация може да бъде предоставена по регламентиран начин на органи на държавна и военна администрация, др заинтересовани организации, включително и на търговска основа.
Въз основа на това Рособоронекспорт предлага на потенциалните купувачи цял набор от най-нови инструменти, които могат постепенно да бъдат комбинирани в интегрирана система. Основните му елементи са крайбрежни информационни центрове, в който се извършва събирането, обработката и съхранението на информация, постъпваща от оборудването за наблюдение. Тези средства са основно Различни видоверадари, разположени на брега. Това е зад хоризонта радарна станция"Подсолнух-Е", РЛС "Подберезовик-ЕТ1", МР-10М1Е и неговата мобилна версия "Мис-М1Е", унифицирани радиопостове, комбинирани локална мрежав териториални подсистеми. От тях могат да се формират зони за наблюдение във водни зони с дължина над 500 морски мили и ширина до 200 мили от брега.
Искам да подчертая характеристиките на захоризонтния радар за повърхностни вълни „Подсолнух-Е“, който има уникални възможности и характеристики. Предназначен е за денонощно и всесезонно наблюдение, като едновременно открива надводни и въздушни цели на разстояние до 450 километра и в площ от 25 000 квадратни мили. „Подсолнух-Е“ значително намалява разходите за наблюдение на морските райони в рамките на 200-милна икономическа зона и дава възможност да се изпълняват не само военни, но и общи граждански задачи (спасителни операции, мониторинг на околната среда, предупреждение за цунами, защита на биологичните ресурси). ).
Оборудването за подводно наблюдение в далечната противолодъчна зона ще бъде представено на нашия щанд с материали за стационарния комплекс за далечно откриване MGK-608E Sever. В средната и близката зона - електромагнитната система за борба с подводници "Комор", противодиверсионната сонара "Анапа-МЕ" и магнитоакустичният комплекс "Комор-1". Те имат висока шумоустойчивост и са в състояние дискретно да откриват подводници, надводни кораби и малки цели (малки подводници, бойни плувци и специално обучени морски животни), да ги класифицират и автоматично да предават данни на крайбрежните системи за унищожаване дори преди да се приближат до важни морски и крайбрежни цели.
"VPK": Сега в създаването на интегрирани системи за управление Русия има много конкуренти.
- Конкуренция винаги е имало и е засягала всички видове оръжия. Но техниката на някои производители е по-ниска руски системипо отношение на характеристиките на изпълнение, докато други проби имат подобни характеристики, но цената им е много по-висока. Тази тенденция вече е отбелязана от много потенциални клиенти, които по собствена инициатива обсъждат с Рособоронекспорт формирането на национални системи за контрол.
Руският опит в създаването и използването на интегрирани системи за наблюдение на крайбрежната зона показва това системен подходДа се информационна поддръжкана всички видове морски дейности повишава ефективността си с повече от 30 процента. В същото време опциите за конфигурация на интегрираната система за управление могат да се променят в зависимост от предназначението, конкретните задачи и състава, определени от клиента. Може да е като локална системазащита на една петролна платформа и единична държавно устройствоосветяване на морската среда.
„ВПК“: Съвременната практика показва, че във въоръжените сили на водещите световни сили вече до 70-80 процента от бойната подготовка на екипажите и екипите се извършва на тренажори.
– И е правилно. Симулаторът предоставя уникална възможност за подробен анализ на грешките и най-важното, за кратко време да доведе всички действия, умения и способности на персонала до автоматизъм.
Предлаганият от Рособоронекспорт комплексен тренажор "Лагуна" е необходим за индивидуално и групово обучение на корабни специалисти. Това ви позволява значително да повишите подготовката на бойния персонал за управление на кораби, бойни операции и работа в трудни условия. В същото време се осигурява пълната безопасност на екипажа и безопасността на скъпата материално-техническа част, пестят се горивни и енергийни ресурси, ресурсът на двигателя на кораба, боеприпасите.
Концепцията за "отворена архитектура", възприета по време на разработката софтуер, определя гъвкавостта на цялата симулаторна система и позволява да се адаптира за обучение на екипажи на кораби и лодки с всякаква водоизместимост.
"ВПК": Това означава ли, че Русия започва да наваксва пропуснатите възможности в областта на ИТ технологиите?
- да, определени постиженияв тази област имаме. Така руските учени създадоха семейство от интелигентна геоинформация софтуерни системи"Ontomap", които използват най-много модерни подходикъм автоматизация и информационно осигуряване на дейността на командването и щабовете на всички нива и етапи на управление военноморски сили- от тактическа група кораби до оперативно съединение, включващо сили на флота. Осигурявайки интерфейс на командните пунктове със системите за осветяване на морската обстановка, Ontomap вече е в основата на интегрираните автоматизирани системи за управление на флота. За трудно научни термини„онтология“, „географска информационна система“, „моделна поддръжка“ крие ясен и очевиден смисъл: на практика се прилага принципът на командване и управление на военноморските сили в единно информационно пространство.
Между другото, подобен подход беше използван за създаването на оперативния симулатор Ontomap-B1. Предназначен е за обучение и оперативна подготовка на командири и офицери от щабовете на военноморски съединения, флотилии, ескадрили и флотове. Възможностите на симулатора позволяват да се симулират бойните действия на ВМС на всяка страна срещу всеки враг във всяка зона на Световния океан. На този симулатор студенти от ВУНЦ на ВМС "Военноморска академия на името на адмирал от флота на Съветския съюз Н. Г. Кузнецов" и офицери от флота вече се обучават в разработването на решения за провеждане на операции както в съвременни условия, и в бъдеще въоръжена борба по море, без да се изключват мрежово-центрични войни.
"ВПК": През последния месец и половина в пресата активно се обсъжда прекъсването на морските изпитания на самолетоносача Vikramaditya за Индия. Как можете да коментирате тази ситуация.
- Прави ми впечатление, че има явно уплътняване на цветовете. Вицепремиерът на руското правителство Дмитрий Рогозин отбеляза, че основните изпитания на самолетоносача са преминали успешно и в пълен обем. И наистина е така. Извършени са повечето ходови изпитания, успешно са извършени полети от палубата на изтребителите МиГ-29К/КУБ през деня и през нощта, проверена е работата на най-важните системи на кораба.
Но всеки специалист знае, че военноморският кораб и още повече самолетоносачът е екземпляр. Тук е невъзможно, както в автомобилната индустрия, първо да създадете концептуална кола, след това да направите няколко прототипа, да изработите всички нюанси върху тях и след това да пуснете колата в серия. Ето защо се извършва комплекс от сериозни тестове на всички системи за идентифициране и отстраняване възможни проблемиоще преди предаването на кораба на клиента. Създаването и изграждането на самолетоносач е реализацията на целия военно-промишлен потенциал на страната. Тук постиженията на металургията, машиностроенето, електрониката, най-новите технологиив оръжейната индустрия, ракетостроенето, авиацията. И каквото и да се казва, дълбоката модернизация на тежкия авионосен крайцер „Адмирал Горшков“ и създаването на негова база на пълноценен самолетоносач потвърди способността на страната ни да създава кораби от този клас. Това е особено важно да се отбележи след две десетилетия на криза в нашата корабостроителна индустрия, когато бяха използвани само пет процента от корабостроителния капацитет на Русия. През последните години се наблюдава тенденция за излизане от тази безизходица.
Разбира се, има проблеми с индийския самолетоносач. И освен за котли, това важи и за оборудване от трети страни. Като се има предвид, че Vikramaditya ще работи в тропически климат, ние сме загрижени основно за работата на вносни хладилни машини, системи за азот и кислород и инсталации за обезсоляване на вода с обратна осмоза.
Към днешна дата са установени причините за авариите, обхватът на работата, сроковете за изпълнението им и е изготвен актуализиран график за ремонт, който ще бъде предоставен на индийската страна.
"ВПК": Индийската страна изисква ли неустойка за отлагане на доставката на самолетоносача "Викрамадитя"?
Този въпрос не беше повдигнат или обсъден.
"ВПК": Моля, няколко думи за хеликоптероносачите "Мистрал", споровете за придобиването на които не са стихнали досега.
Наистина много е казано по този въпрос. Остава само да ви напомня, че руският флот, който вече е на повече от три века, е създаден именно благодарение на опита, който сме възприели от холандските и английските корабостроители, и най-важното е, че успешно се развива благодарение на нашия собствен постижения. Спомнете си известната фраза на Петър Велики, че „невъзможно е да се строят кораби и безопасно да се пуснат в морето без помощта на науката“. Така че може би има смисъл да си припомним старата практика на Петър Велики и на базата на френски технологии да постигнем нови, качествено по-високи резултати в строителството на кораби, каквито ние нямаме. В края на краищата Мистрал е хеликоптероносач за кацане, който може да служи като команден център, снабдителен кораб и дори болничен кораб. Като цяло имаме много да учим.
В. П. К.: Споменахте, че нашата експозиция е посетил началникът на Генералния щаб на Русия Николай Макаров. Бихте ли ми казали за какво беше разговорът?
– Проведена е размяна на мнения относно нашата дейност в интерес на Министерството на отбраната Руска федерация. Те му докладваха за проведените срещи в Сен Назер по темата за закупуването на Мистралите в интерес на руския флот, който в момента е най-големият проектв сферата на военнотехническото ни сътрудничество с Франция.
"VPK": Какво можете да кажете за посещението на Сен Назер?
– Имаше среща, ръководена от първия заместник-министър на отбраната Александър Сухоруков. На нея присъстваха главнокомандващият ВМФ на Русия адмирал Виктор Чирков, ръководството на Обединените корабостроителна корпорацияпредставлявана от нейния президент Андрей Дячков, представители на френската компания STXFrance, както и на Министерството на отбраната на Франция. Разгледахме вече свършената работа, обсъдихме редица въпроси, които неизбежно трябва да възникнат при изграждането на такова сложно съоръжение. В Сен Назер видяхме на практика, че Мистралът трябва да бъде: корабът се строи в съответствие с графика.
"ВПК": Обсъжда ли се въпросът за създаване на тренажор за "Мистрал"?
- Имаме инструкция от руското правителство за закупуване на "Мистрал", но въпросът за тренажорите не беше предвиден в тези споразумения. Но може да възникне, защото Mistral има вградени екипажи за обучение и бойни екипажи. Между другото, обучението на два от нашите екипажи е предвидено в договора и ще започне във Франция през следващата година.
ВПК: Обсъдихте ли детайлите по договора за строителството на третия и четвъртия Мистрал в Русия?
Нека сме наясно. Подписан е договорът за изграждането на два броя Мистрал, по които работим в момента. Техните имена вече са определени - "Владивосток" и "Севастопол", въпреки че изобщо не е необходимо пунктовете за дислокация на двата кораба да бъдат разположени в тези градове. Що се отнася до строителството на третия и четвъртия кораб, този въпрос не беше обсъден подробно. Засега работим изключително по основен договор.
"ВПК": Какво е необходимо, за да бъде обсъден този въпрос? Волята на правителството?
- Нямаме никакви съмнения, че първият и вторият Мистрал ще бъдат построени. Но ще кажа следното: първо ни дайте първия Мистрал. Що се отнася до третия и четвъртия кораб, те ще трябва да бъдат построени в Русия с участието на френската страна по отношение на доставката на компоненти, които по икономически съображения е препоръчително да бъдат закупени във Франция. Това е идея, която има право на живот.
ВПК: Има ли конструктивни разлики между Мистрал, който се произвежда за Русия, и неговия френски прототип?
- Така наречените подобрения или промени в този работен проект и документация на типичен френски проект по основната номенклатура бяха направени повече от шестдесет.
"VPK": Между другото, ако погледнете добре оборудваните френски щандове, например същата DCNS, неволно ще получите впечатлението, че животът на корабостроенето във Франция е в разгара си, предприятията са заредени с поръчки. Руските щандове, от друга страна, не създават такова впечатление чисто външно икономическа ситуациянашите бизнеси са много по-добри. Как оценявате тази ситуация?
– Да, не мисля, че днес френските предприятия са натоварени повече от руското корабостроене. Но тук всичко е по-просто: във всеки случай има икономически компонент. Тук сме на територията на Франция и следователно възможностите на местните предприятия и фирми, разбира се, са много по-широки от нашите. Да изчакаме военноморското изложение в Санкт Петербург през 2013 г. И тук ще сравним.
"ВПК": И ние ще ги покажем там?
- Не казвам, показвай или не показвай. Там можем да сравним.
"ВПК": Какъв е статусът на въпроса за създаване на неядрена подводница съвместно с Италия?
- Този въпрос не е свален от дневния ред. В момента се водят разговори с италианската страна по проекта S1000. Тоест този въпрос в никакъв случай не е мъртъв, както казват някои експерти.
"ВПК": Какви оръжия ще доставя Русия на кораби, построени с участието на испанската компания Navantia?
- Смятам, че не си струва още да тичам пред локомотива. Още не е изсъхнало напълно мастилото върху договора за сътрудничество с тази компания, подписан на Euronaval 2012, а вие вече говорите за оръжия. Въпросът за видовете кораби и още повече за оръжията все още не е обсъждан. Това до голяма степен ще зависи от желанията на чуждестранни клиенти, тоест трети страни. Споразумението с Navantia все още не носи никаква финансова тежест, то само налага определени задължения на двете страни по отношение на обмена на информация.
"ВПК": Ще купуваме ли чужда военноморска техника след резултатите от "Euronaval"? Както знаете, обемът на такива покупки обикновено е 100-150 милиона долара.
- Що се отнася до обемите на вноса на военна продукция, те няма да се променят според резултатите от това конкретно изложение. Ние не планирахме да подписваме такива споразумения и договори, концентрирайки усилията си върху обсъждането на различни работни въпроси.
"ВПК": А в бъдеще може ли да се сключи някакъв голям договор за "внос" с чужди производители?
- Смятам, че вече има подписан такъв договор. Това е Мистрал. В цялата следвоенна история не е имало по-голям договор.
"VPK": Има ли проект за пробивно съдържание за износ?
- Мисля, че да. Разбира се, конкуренцията в тази област днес е изключително висока, но въпреки това не изключваме подобни възможности. Потенциалът на руската военноморска техника е много голям. Все още имаме много добро портфолио от поръчки за него днес.
VPK: Какви са общите ви впечатления от работата на Euronaval 2012? Какви изводи направи?
- На пръв поглед този "Euronaval" не е така наситен с въоръжение и военна техника, както беше преди. Освен това, според мен, участието на известни европейски и американски производители в салона не изглежда толкова активно. Но контактите ни този път са много по-богати: график на преговори, срещи, презентации модерни дизайниРуските военноморски технологии бяха много стресиращи. А руската делегация на този Euronaval е доста внушителна. Тук са работили представители Военно-промишлена комисиякъм правителството на Руската федерация, Министерството на отбраната и FSMTC на Русия. По-специално от Министерството на отбраната щандът на Рособоронекспорт беше посетен от началника на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация - първият заместник-министър на отбраната генерал на армията Николай Макаров, първият заместник-министър Александър Сухоруков и командващият в. Главнокомандващият руския флот адмирал Виктор Чирков. Както знаете, изложбата беше посетена и изпълнителен директорРособоронекспорт Анатолий Исайкин. Така че ние сме доволни от високото ниво на срещите, които се провеждат тук и от принципно сериозната работа, която свършихме. Общото впечатление е добро.
Иван Максимович Гончаренко, ръководител на делегацията на Рособоронекспорт, първи заместник генерален директор, отговори на въпросите на седмичника VPK.
ВПК: Иван Максимович, още е рано да се обобщават резултатите от работата на Рособоронекспорт за годината, но има ли междинни резултати?
Да, разбира се, и те са щастливи. По-специално, за първите шест месеца износът на военни продукти само през нашето общество възлиза на 6,5 милиарда долара. Това е по-високо от резултатите за същия период на миналата година. Така че можем да кажем, че днес Рособоронекспорт продължава успешно да изпълнява всички свои задължения. Вярвам, че общата сума за годината ще бъде повече от 11 милиарда долара и това също е по-високо от миналата година. По този начин ние продължаваме да предоставяме на предприятията от руската отбранителна промишленост поръчки за непрекъсната работа. И заедно с държавната отбранителна поръчка това ще увеличи броя на работните места, ще закупи модерно оборудване, ще обнови производствените технологии и ще разшири научноизследователската и развойна дейност.
ВПК: Какви задачи си постави "Рособоронекспорт" при участието си във военноморското изложение Euronaval 2012 в Париж?
– Участието в големи международни изложения е важно направление в маркетинговата работа за Рособоронекспорт. Особеното на това изложение е, че то няма регионален фокус и е преглед на световните тенденции в развитието на военноморската техника. Euronaval е едно от най-старите и уважавани военноморски изложения в света, което се провежда на всеки две години. Участието в него е не само престижно, но и важно от гледна точка на имиджа на страната, демонстрираща високи възможности в областта на родното военно корабостроене. Ето защо Русия участва в Euronaval за осми път.
"ВПК": Каква е причината за успеха на "Рособоронекспорт", който всяка година подобрява резултатите си?
– В нашата работа ние не само се съсредоточаваме върху отделни модели и типове руска военна продукция, но и постоянно се стремим да съдействаме на нашите клиенти за оптимизиране на военните разходи, обвързвайки препоръките за избор на руски оръжия с критерия „ефективност-цена“. . Експортните версии на руското оръжие и военна техника са адаптирани към условията на работа в различни географски ширини. Съставът на оръжията и техническите средства на корабите включва компоненти, доставени от руски предприятия, както и от водещи световни производители. По желание на клиента може да се разгледа възможността за промяна на номенклатурата им.
В същото време Рособоронекспорт предлага широка гама от услуги за обслужване на доставените кораби, осигуряване на тяхната ежедневна и бойна дейност. Това се постига чрез създаване на цялостен комплекс от брегови съоръжения за базиране, ремонт и обслужване на кораби, съхранение и подготовка за използване на оръжие и боеприпаси, обучение на специалисти на съвременни тренажори, които се предоставят по заявка на клиента.
"ВПК": Днес военноморските сили на държавите, които се позиционират като водещи регионални сили, не могат без подводен флот, а Рособоронекспорт има доста широк спектър от предложения. Какво беше представено този път?
– Русия е признат лидер в корабостроенето от много години. Днес в страната работят около 160 предприятия, включително не само корабостроителници, изследователски институти и конструкторски бюра, но и заводи за корабостроене, оборудване и електроника. Руският корабостроителен комплекс може да проектира и строи бойни подводници и надводни кораби и спомагателни кораби от всякакъв клас, както и да произвежда всички видове военноморско оръжие и техническо оборудване. Високото ниво на развитие на науката, дизайна и корабостроителните технологии, солидни производствени мощности, висококвалифициран персонал и богат опит във външноикономическата дейност позволяват на Русия да поддържа водеща позиция в света в износа на военноморска техника и оръжия.
Руските дизел-електрически подводници тип „Кило“, уникални по своите характеристики и бойни възможности, имат голям експортен потенциал. Тяхната заслуга беше оценена от военноморските сили на Индия, Китай, Полша, Иран и други страни.
Така дизелово-електрическата подводница Project 636 е предназначена за ефективно унищожаване на подводници, надводни кораби, както и крайбрежни цели на всеки потенциален противник и може да действа както самостоятелно, така и като част от група. Това е една от най-тихите дизелово-електрически подводници в света, заради което американците я нарекоха "черна дупка". Това качество гарантира гарантирано превантивно откриване на врага и атака от голямо разстояние, а също така прави възможно избягването и ставането невидимо за други кораби.
Най-високата бойна ефективност на тази подводница се осигурява от уникалната ракетна система Club-S. Благодарение на големия обсег на стрелба на комплекса (до 275 километра), възможността за изход на подводница за атака на високоскоростни цели значително се увеличава, както и бойната стабилност на дизелово-електрическите подводници в отговор на действия на противника.
Друг модерен продукт на руските корабостроители е еднокорпусната дизел-електрическа подводница от четвърто поколение „Амур-1650“ с две резервни витла. Той е в състояние ефективно да изпълнява бойни задачи във всички райони на Световния океан при всякакви метеорологични условия, в плитки и дълбоководни райони. Високочувствителното оборудване и мощните оръжия осигуряват на тази подводница гарантирано превантивно откриване и способност да атакува извънземни кораби от голямо разстояние, както и своевременно избягване от вражеските противоподводни кораби. Предвижда се да се създаде анаеробна електроцентрала на основата на реформинг дизелово гориво и да се оборудва с нея Амур-1650, което ще увеличи времето за гмуркане до 20 дни.
"ВПК": Според прогнозите на анализаторите през следващите три до пет години в света ще се продават около десет бойни надводни кораба от основните класове - корвети, фрегати и други платформи на стойност 100 милиона долара или повече. Какви са възможностите на Рособоронекспорт в този спектър?
– За нас няма големи и малки договори. Ние се отнасяме към всеки партньор с чувствителност и уважение. Сега провеждаме активна маркетингова политика, която се основава на анализ на интересите и исканията на нашите потенциални клиенти. В същото време в повечето случаи може да се говори не само за доставка на кораби и подводници, но и за тяхното съвместно проектиране и строителство в корабостроителниците на клиентите. Този подход ни позволи значително да разширим географията на нашите доставки.
Потенциалните клиенти проявяват голям интерес към руския кораб - многоцелевата фрегата "Гепард-3.9", в чиято конструкция е използвана архитектурата Stealth. Водещият кораб от тази серия, Татарстан, влезе в състава на руския флот през 2002 г. и започна масово производство на фрегати от този проект както за руския флот, така и за експортни доставки.
"Гепард-3.9" е предназначен за търсене и унищожаване на надводни, подводни и въздушни цели, така че оръжията му са разнообразни и балансирани. На базата на кораба е базиран палубен хеликоптер с полетно тегло до 12 тона.
Друг многоцелеви кораб, фрегатата Project 11356, е предназначен за водене на бойни действия както самостоятелно, така и в състава на формирования срещу надводни кораби и подводници в океански и морски райони, както и за отразяване на въздушни атаки. Фрегатата може да действа като ескортен кораб. Характерна особеност на проектирането и строителството на новите руски фрегати е преходът към модулно-агрегатен метод.
Фрегатата по проект 22356 е предназначена за унищожаване на надводни кораби, търсене и унищожаване на подводници, унищожаване на наземни обекти в дълбините на територията, огнева поддръжка за амфибийни нападения или Ка-31 позволяват на фрегата от този тип успешно да изпълнява целия диапазон на възложените му бойни задачи.
"ВПК": Този път на Euronaval бяха представени кораби с двойно предназначение и дори кораби за гражданския флот.
И ние следваме тези тенденции. Новият кораб, който Рособоронекспорт рекламира на световния пазар, е изследователски кораб от леден клас. Възнамеряваме да предоставим техническа помощ при организирането на строителството му в корабостроителниците на клиента. Корабът е предназначен за решаване на изследователски проблеми в района на Антарктика, по-специално за извършване на геофизични и сеизмични проучвания, както и за инженерна подготовка за разработването на бъдещи находища. Този проект абсорбира дългогодишния опит на руските конструктори на ледоразбивачния флот и прилага на практика фундаменталните научни разработки от последните години.
"VPK": Също така, според прогнозите, световният износ на лодки също ще се увеличи - около 45-50 единици годишно. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в този пазарен сегмент?
– Русия е един от най-големите износители на ракетни катери. Руските конструктори и корабостроители първи в света въведоха на практика регулируеми спойлери, които позволяват на патрулния катер проект 14310 Mirage, който няма аналози в света, да развива скорост до 50 възела, значително намалява ефекта от търкалянето и накланяне, както и специфичен разход на гориво.
Патрулният катер "Соболь" с водоизместимост около 60 тона, също използващ спойлери, е предназначен за носене на служба в териториални води, наблюдение на спазването от кораби и плавателни съдове на навигационния режим във вътрешните води, по пътищата на пристанищата и пристанищата. , както и в крайбрежните райони на прилежащите им морета. Съчетавайки добри мореходни качества с висока скорост, високоскоростна маневреност и необходимото въоръжение, лодката напълно отговаря на концепцията за "прехващач". Неговият аналог е приет.
Високоскоростният планиращ патрулен катер "Мангуза" има голям експортен потенциал. Способен е да развие скорост до 50 възела и е проектиран да прихваща почти всякакви високоскоростни морски цели. Неговата задвижваща система осигурява висока маневреност дори при трудни навигационни условия.
Корабът на въздушна възглавница Project 12061E Murena-E има добри експортни възможности. Предназначен е за транспортиране и десантиране на необорудван бряг на танкове, колесни превозни средства, персонал с оръжие, както и други товари с общо тегло до 40 тона. Лодката може да преодолее плитки води, разриви, пясъчни плажове, блата и езера, обрасли с растителност, със скорост над 50 възела. Неговите мощни оръжия са в състояние да осигурят ефективна огнева подкрепа на десанта. Високата скорост на пътуване, капацитет за кацане и ефективност в сравнение с традиционните десантни кораби правят Murena-E най-доброто средство за провеждане на специални, мироопазващи и експедиционни операции в повечето региони на света.
"VPK": "Euronaval" е салон не само за бойни кораби, но и за военноморско оръжие.
- Разбира се, защото мощта на ракетно-оръдието и торпедното оръжие е един от основните показатели за мощта на флота. Този път на щанда на Рособоронекспорт бяха представени интегрирани ракетни системи за подводници Club-S и надводни кораби Club-N. Предназначени са за унищожаване на вражески надводни кораби, подводници и крайбрежни цели от всякакъв тип с крилати ракети дори в условия на силна радиоелектронна и огнева устойчивост. На базата на ракетната система Club-N е разработен многофункционален мобилен брегови комплекс от ракетни оръжия Club-M.
Противокорабният ракетен комплекс "Уран-Е" ефективно поразява катери, кораби и морски транспорт на противника с водоизместимост до 5000 тона. За да се повиши секретността и внезапността на атаката, за да се осигури устойчивост на противопожарни мерки, ракетата Kh-35E на този комплекс има ниска височина на полета. "Уран-Е" може да се монтира на кораби, транспортни средства в процес на изграждане и в боен състав, както и на брега.
Уникални са характеристиките на мобилната брегова ракетна система "Бастион" с крилата ракета "Яхонт", която има задхоризонтен обсег на стрелба, свръхзвукова скорост във всички участъци от траекторията на полета, а също така изпълнява принципа "стреляй и забрави".
Не губят позициите си и корабна артилерия, картечници. 100-мм олекотена корабна артилерийска установка А-190, 30-мм автоматични оръдия АК-630М, АК-306 и техните модификации са силно конкурентни.
Между другото, на изложението показахме и леко стрелково оръжие за хладно оръжие - подобрени автомати Калашников от серия „стота“, 5,45-мм автомат Никонов АН-94, картечници, огнехвъргачки, противотанкови ръчни гранатомети, снайперски пушки, мерници за нощно виждане и много други образци оръжия и военно оборудване, създадени на базата на съвременни технологии.
"ВПК": Пърл Харбър също показа, че оцеляването на флота до голяма степен се осигурява от ефективни системи за противовъздушна отбрана.
– Днес към това трябва да добавим надеждна защита срещу ракетната заплаха. Безопасността на кораба срещу атаки от въздуха се гарантира от зенитно-ракетните системи Щил-1 и Каштан-М, промотирани от Рособоронекспорт на световния пазар, автоматизираната зенитно-ракетна и артилерийска система Палма със системата за противоракетна отбрана Сосна , и кулата Гибка. Бойната ефективност на тези образци надминава много чуждестранни аналози по най-важните показатели и е търсена сред нашите чуждестранни клиенти.
"ВПК": Почти всички морски държави са загрижени за осигуряването на надежден крайбрежен контрол. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в това отношение?
– Наистина, моретата и океаните мият бреговете на повечето страни по света. И всяка държава трябва да осигури надежден контрол на своята крайбрежна зона. Това е защитата на морските граници, защитата на морските ресурси в изключителни икономически зони, борбата с контрабандата, трафика на наркотици, пиратството, тероризма, както и спасяването по море. Най-важната задача на военноморските сили е да предотвратяват, осуетяват или отслабват ударите на потенциални противници от морето.
При тези условия най-ефективният и рентабилен начин за гарантиране на сигурността е създаването и използването на системи за контрол, включително средства за наблюдение на повърхностната, въздушна и подводна обстановка, системи за идентифициране на морски цели, канали за предупреждение за идентифицирани заплахи, автоматизация, комуникация, събиране, обработка и издаване на информация, както и сили за бързо реагиране.
Съвременният подход към създаването на такива системи се основава на принципите на интеграция и унификация. Данните от различни източници (кораби на ВМС, катери на бреговата охрана, брегови постове) за всички обекти, открити в крайбрежната зона, състоянието на морето и времето се получават в реално време в единна база данни. След това тази информация може да бъде издадена по регламентиран начин на държавни и военни органи, други заинтересовани организации, включително на търговска основа.
Въз основа на това Рособоронекспорт предлага на потенциалните купувачи цял набор от най-нови инструменти, които могат постепенно да бъдат комбинирани в интегрирана система. Неговите опорни елементи са брегови оперативни информационни центрове, които събират, обработват и съхраняват информация, постъпваща от оборудването за наблюдение. Такива средства са предимно различни видове радари, разположени на брега. Това са захоризонтната радиолокационна станция „Подсолнух-Е“, РЛС „Подберезовик-ЕТ1“, МР-10М1Е и нейната мобилна версия „Нос-М1Е“, унифицирани радиопостове, обединени от локална мрежа в териториални подсистеми. От тях могат да се формират зони за наблюдение във водни зони с дължина над 500 морски мили и ширина до 200 мили от брега.
Искам да подчертая характеристиките на захоризонтния радар за повърхностни вълни „Подсолнух-Е“, който има уникални възможности и характеристики. Предназначен е за денонощно и всесезонно наблюдение, като едновременно открива надводни и въздушни цели на разстояние до 450 километра и в площ от 25 000 квадратни мили. „Подсолнух-Е“ значително намалява разходите за наблюдение на морските райони в рамките на 200-милна икономическа зона и дава възможност да се изпълняват не само военни, но и общи граждански задачи (спасителни операции, мониторинг на околната среда, предупреждение за цунами, защита на биологичните ресурси). ).
Оборудването за подводно наблюдение в далечната противолодъчна зона ще бъде представено на нашия щанд с материали за стационарния комплекс за далечно откриване MGK-608E Sever. В средната и близката зона - електромагнитната система за борба с подводници "Комор", противодиверсионната сонара "Анапа-МЕ" и магнитоакустичният комплекс "Комор-1". Те имат висока шумоустойчивост и са в състояние дискретно да откриват подводници, надводни кораби и малки цели (малки подводници, бойни плувци и специално обучени морски животни), да ги класифицират и автоматично да предават данни на крайбрежните системи за унищожаване дори преди да се приближат до важни морски и крайбрежни цели.
"VPK": Сега в създаването на интегрирани системи за управление Русия има много конкуренти.
- Конкуренция винаги е имало и е засягала всички видове оръжия. Но оборудването на някои производители е по-ниско от руските системи по отношение на характеристиките на производителност, докато други проби имат подобни характеристики, но цената им е много по-висока. Тази тенденция вече е отбелязана от много потенциални клиенти, които по собствена инициатива обсъждат с Рособоронекспорт формирането на национални системи за контрол.
Руският опит в създаването и използването на интегрирани системи за наблюдение на крайбрежните зони показва, че системният подход към информационната поддръжка на всички видове морски дейности повишава нейната ефективност с повече от 30 процента. В същото време опциите за конфигурация на интегрираната система за управление могат да се променят в зависимост от предназначението, конкретните задачи и състава, определени от клиента. Това може да бъде или локална система за сигурност за една петролна платформа, или единна държавна система за осветяване на морската обстановка.
„ВПК“: Съвременната практика показва, че във въоръжените сили на водещите световни сили вече до 70-80 процента от бойната подготовка на екипажите и екипите се извършва на тренажори.
– И е правилно. Симулаторът предоставя уникална възможност за подробен анализ на грешките и най-важното, за кратко време да доведе всички действия, умения и способности на персонала до автоматизъм.
Предлаганият от Рособоронекспорт комплексен тренажор "Лагуна" е необходим за индивидуално и групово обучение на корабни специалисти. Това ви позволява значително да повишите подготовката на бойния персонал за управление на кораби, бойни операции и работа в трудни условия. В същото време се осигурява пълната безопасност на екипажа и безопасността на скъпата материално-техническа част, пестят се горивни и енергийни ресурси, ресурсът на двигателя на кораба, боеприпасите.
Концепцията за "отворена архитектура", възприета при разработването на софтуер, определя гъвкавостта на цялата симулаторна система и позволява тя да бъде адаптирана за обучение на екипажи на кораби и лодки с всякаква водоизместимост.
"ВПК": Това означава ли, че Русия започва да наваксва пропуснатите възможности в областта на ИТ технологиите?
– Да, имаме известни постижения в тази област. По този начин руските учени създадоха семейство интелигентни геоинформационни софтуерни системи "Ontomap", които използват най-съвременните подходи за автоматизация и информационно осигуряване на дейността на командването и щабовете на всички нива и етапи на командване и управление на военноморските сили - от тактическа група от кораби към оперативно съединение, включващо силите на флота. Осигурявайки интерфейс на командните пунктове със системите за осветяване на морската обстановка, Ontomap вече е в основата на интегрираните автоматизирани системи за управление на флота. Зад сложните научни термини "онтология", "географска информационна система", "моделна поддръжка" се крие ясен и очевиден смисъл: на практика е реализиран принципът на командване и управление на военноморските сили в единно информационно пространство.
Между другото, подобен подход беше използван за създаването на оперативния симулатор Ontomap-B1. Предназначен е за обучение и оперативна подготовка на командири и офицери от щабовете на военноморски съединения, флотилии, ескадрили и флотове. Възможностите на симулатора позволяват да се симулират бойните действия на ВМС на всяка страна срещу всеки враг във всяка зона на Световния океан. На този симулатор студенти от ВУНЦ на ВМС "Военноморска академия на името на адмирал от флота на Съветския съюз Н. Г. Кузнецов" и офицери от флота вече се обучават в разработването на решения за провеждане на операции както в съвременни условия, така и в бъдеща въоръжена борба в море, без да се изключват мрежово-центрични войни.
"ВПК": През последния месец и половина в пресата активно се обсъжда прекъсването на морските изпитания на самолетоносача Vikramaditya за Индия. Как можете да коментирате тази ситуация.
- Прави ми впечатление, че има явно уплътняване на цветовете. Вицепремиерът на руското правителство Дмитрий Рогозин отбеляза, че основните изпитания на самолетоносача са преминали успешно и в пълен обем. И наистина е така. Извършени са повечето ходови изпитания, успешно са извършени полети от палубата на изтребителите МиГ-29К/КУБ през деня и през нощта, проверена е работата на най-важните системи на кораба.
Но всеки специалист знае, че военноморският кораб и още повече самолетоносачът е екземпляр. Тук е невъзможно, както в автомобилната индустрия, първо да създадете концептуална кола, след това да направите няколко прототипа, да изработите всички нюанси върху тях и след това да пуснете колата в серия. Ето защо се провежда комплекс от сериозни тестове на всички системи, за да се идентифицират и отстранят евентуални проблеми още преди корабът да бъде предаден на клиента. Създаването и изграждането на самолетоносач е реализацията на целия военно-промишлен потенциал на страната. Тук са събрани постиженията на металургията, машиностроенето, електрониката, най-новите технологии в оръжейната индустрия, ракетостроенето и авиацията. И каквото и да се казва, дълбоката модернизация на тежкия авионосен крайцер „Адмирал Горшков“ и създаването на негова база на пълноценен самолетоносач потвърди способността на страната ни да създава кораби от този клас. Това е особено важно да се отбележи след две десетилетия на криза в нашата корабостроителна индустрия, когато бяха използвани само пет процента от корабостроителния капацитет на Русия. През последните години се наблюдава тенденция за излизане от тази безизходица.
Разбира се, има проблеми с индийския самолетоносач. И освен за котли, това важи и за оборудване от трети страни. Като се има предвид, че Vikramaditya ще работи в тропически климат, ние сме загрижени основно за работата на вносни хладилни машини, системи за азот и кислород и инсталации за обезсоляване на вода с обратна осмоза.
Към днешна дата са установени причините за авариите, обхватът на работата, сроковете за изпълнението им и е изготвен актуализиран график за ремонт, който ще бъде предоставен на индийската страна.
"ВПК": Индийската страна изисква ли неустойка за отлагане на доставката на самолетоносача "Викрамадитя"?
Този въпрос не беше повдигнат или обсъден.
"ВПК": Моля, няколко думи за хеликоптероносачите "Мистрал", споровете за придобиването на които не са стихнали досега.
Наистина много е казано по този въпрос. Остава само да ви напомня, че руският флот, чиято история е повече от три века, е създаден именно благодарение на опита, който сме възприели от холандските и английските корабостроители, и най-важното, той успешно се развива благодарение на нашите собствени постижения. Спомнете си известната фраза на Петър Велики, че „невъзможно е да се строят кораби и безопасно да се пуснат в морето без помощта на науката“. Така че може би има смисъл да си припомним старата практика на Петър Велики и на базата на френски технологии да постигнем нови, качествено по-високи резултати в строителството на кораби, каквито ние нямаме. В края на краищата Мистрал е хеликоптероносач за кацане, който може да служи като команден център, снабдителен кораб и дори болничен кораб. Като цяло имаме много да учим.
В. П. К.: Споменахте, че нашата експозиция е посетил началникът на Генералния щаб на Русия Николай Макаров. Бихте ли ми казали за какво беше разговорът?
- Състоя се размяна на мнения относно нашата дейност в интерес на Министерството на отбраната на Руската федерация. Докладвахме му за проведените срещи в Сен Назер по темата за закупуването на „Мистралите“ в интерес на ВМФ на Русия, което в момента е най-мащабният проект в областта на нашето военнотехническо сътрудничество с Франция.
"VPK": Какво можете да кажете за посещението на Сен Назер?
– Имаше среща, ръководена от първия заместник-министър на отбраната Александър Сухоруков. На нея присъстваха главнокомандващият ВМФ на Русия адмирал Виктор Чирков, ръководството на Обединената корабостроителна корпорация в лицето на нейния президент Андрей Дячков, представители на френската компания STXFrance, както и на Министерството на отбраната на Франция. Разгледахме вече свършената работа, обсъдихме редица въпроси, които неизбежно трябва да възникнат при изграждането на такова сложно съоръжение. В Сен Назер видяхме на практика, че Мистралът трябва да бъде: корабът се строи в съответствие с графика.
"ВПК": Обсъжда ли се въпросът за създаване на тренажор за "Мистрал"?
- Имаме инструкция от руското правителство за закупуване на "Мистрал", но въпросът за тренажорите не беше предвиден в тези споразумения. Но може да възникне, защото Mistral има вградени екипажи за обучение и бойни екипажи. Между другото, обучението на два от нашите екипажи е предвидено в договора и ще започне във Франция през следващата година.
ВПК: Обсъдихте ли детайлите по договора за строителството на третия и четвъртия Мистрал в Русия?
Нека сме наясно. Подписан е договорът за изграждането на два броя Мистрал, по които работим в момента. Техните имена вече са определени - "Владивосток" и "Севастопол", въпреки че изобщо не е необходимо пунктовете за дислокация на двата кораба да бъдат разположени в тези градове. Що се отнася до строителството на третия и четвъртия кораб, този въпрос не беше обсъден подробно. Засега работим изключително по основен договор.
"ВПК": Какво е необходимо, за да бъде обсъден този въпрос? Волята на правителството?
- Нямаме никакви съмнения, че първият и вторият Мистрал ще бъдат построени. Но ще кажа следното: първо ни дайте първия Мистрал. Що се отнася до третия и четвъртия кораб, те ще трябва да бъдат построени в Русия с участието на френската страна по отношение на доставката на компоненти, които по икономически съображения е препоръчително да бъдат закупени във Франция. Това е идея, която има право на живот.
ВПК: Има ли конструктивни разлики между Мистрал, който се произвежда за Русия, и неговия френски прототип?
- Така наречените подобрения или промени в този работен проект и документация на типичен френски проект по основната номенклатура бяха направени повече от шестдесет.
"VPK": Между другото, ако погледнете добре оборудваните френски щандове, например същата DCNS, неволно ще получите впечатлението, че животът на корабостроенето във Франция е в разгара си, предприятията са заредени с поръчки. Руските щандове, от друга страна, не правят такова впечатление, въпреки че икономическото състояние на нашите предприятия е много по-добро. Как оценявате тази ситуация?
– Да, не мисля, че днес френските предприятия са натоварени повече от руското корабостроене. Но тук всичко е по-просто: във всеки случай има икономически компонент. Тук сме на територията на Франция и следователно възможностите на местните предприятия и фирми, разбира се, са много по-широки от нашите. Да изчакаме военноморското изложение в Санкт Петербург през 2013 г. И тук ще сравним.
"ВПК": И ние ще ги покажем там?
- Не казвам, показвай или не показвай. Там можем да сравним.
"ВПК": Какъв е статусът на въпроса за създаване на неядрена подводница съвместно с Италия?
- Този въпрос не е свален от дневния ред. В момента се водят разговори с италианската страна по проекта S1000. Тоест този въпрос в никакъв случай не е мъртъв, както казват някои експерти.
"ВПК": Какви оръжия ще доставя Русия на кораби, построени с участието на испанската компания Navantia?
- Смятам, че не си струва още да тичам пред локомотива. Още не е изсъхнало напълно мастилото върху договора за сътрудничество с тази компания, подписан на Euronaval 2012, а вие вече говорите за оръжия. Въпросът за видовете кораби и още повече за оръжията все още не е обсъждан. Това до голяма степен ще зависи от желанията на чуждестранни клиенти, тоест трети страни. Споразумението с Navantia все още не носи никаква финансова тежест, то само налага определени задължения на двете страни по отношение на обмена на информация.
"ВПК": Ще купуваме ли чужда военноморска техника след резултатите от "Euronaval"? Както знаете, обемът на такива покупки обикновено е 100-150 милиона долара.
- Що се отнася до обемите на вноса на военна продукция, те няма да се променят според резултатите от това конкретно изложение. Ние не планирахме да подписваме такива споразумения и договори, концентрирайки усилията си върху обсъждането на различни работни въпроси.
"ВПК": А в бъдеще може ли да се сключи някакъв голям договор за "внос" с чужди производители?
- Смятам, че вече има подписан такъв договор. Това е Мистрал. В цялата следвоенна история не е имало по-голям договор.
"VPK": Има ли проект за пробивно съдържание за износ?
- Мисля, че да. Разбира се, конкуренцията в тази област днес е изключително висока, но въпреки това не изключваме подобни възможности. Потенциалът на руската военноморска техника е много голям. Все още имаме много добро портфолио от поръчки за него днес.
VPK: Какви са общите ви впечатления от работата на Euronaval 2012? Какви изводи направи?
- На пръв поглед този "Euronaval" не е така наситен с въоръжение и военна техника, както беше преди. Освен това, според мен, участието на известни европейски и американски производители в салона не изглежда толкова активно. Но този път нашите контакти са много по-богати: графикът на преговори, срещи, презентации на съвременни образци руска военноморска техника беше много натоварен. А руската делегация на този Euronaval е доста внушителна. Тук са работили представители на Военно-промишлената комисия към правителството на Руската федерация, Министерството на отбраната и FSMTC на Русия. По-специално от Министерството на отбраната щандът на Рособоронекспорт беше посетен от началника на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация - първият заместник-министър на отбраната генерал на армията Николай Макаров, първият заместник-министър Александър Сухоруков и командващият в. Главнокомандващият руския флот адмирал Виктор Чирков. Както знаете, изложбата посети и генералният директор на "Рособоронекспорт" Анатолий Исайкин. Така че ние сме доволни от високото ниво на срещите, които се провеждат тук и от принципно сериозната работа, която свършихме. Общото впечатление е добро.
В периода от 22 до 26 октомври в Париж ще се проведе изложбата "Euronaval-2012". Малко преди откриването му кореспондент на Интерфакс AVN попита ръководителя на делегацията на Рособоронекспорт, първия заместник генерален директор на компанията И.М. Гончаренко.
Иван Максимович, още е рано да се обобщават резултатите от работата на Рособоронекспорт за годината, но има ли междинни резултати?
Да, разбира се, и те са щастливи. По-специално, през първите шест месеца износът на военни продукти само чрез нашето общество възлиза на 6,5 милиарда долара, а портфейлът от поръчки за оръжия е 36 милиарда. Това е по-високо от резултатите за същия период на миналата година. Така че можем да кажем, че днес Рособоронекспорт продължава успешно да изпълнява всички свои задължения. Вярвам, че общата сума за годината ще бъде повече от 11 милиарда долара и това също е по-високо от миналата година. По този начин ние продължаваме да предоставяме на предприятията от руската отбранителна промишленост поръчки за непрекъсната работа. И заедно с държавната отбранителна поръчка това ще увеличи броя на работните места, ще закупи модерно оборудване, ще обнови производствените технологии и ще разшири научноизследователската и развойна дейност.
Какви задачи си поставя Рособоронекспорт, участвайки във военноморското изложение Euronaval 2012 в Париж?
Участието в големи международни изложения е важна област в маркетинговата работа на Рособоронекспорт. Особеното на това изложение е, че то няма регионален фокус и е преглед на световните тенденции в развитието на военноморската техника. "Euronaval" е един от най-старите и авторитетни военноморски салони в света, който се провежда на всеки две години. Участието в него е не само престижно, но и важно от гледна точка на имиджа на страната, демонстрираща високи възможности в областта на родното военно корабостроене. Ето защо Русия участва в Euronaval за осми път. В Льо Бурже, където ще се проведе салонът, на щанда на Рособоронекспорт, нашата делегация ще има натоварена програма от преговори, срещи, презентации на съвременни образци руска военноморска техника.
Днес военноморските сили на държави, които се позиционират като водещи регионални сили, не могат без подводен флот, а Рособоронекспорт има доста широк спектър от предложения. Какво ще бъде представено на вашия щанд?
Русия е признат лидер във военното корабостроене от много години. Днес в страната работят около 160 предприятия, включително не само корабостроителници, изследователски институти и конструкторски бюра, но и заводи за корабостроене, оборудване и електроника. Руският корабостроителен комплекс може да проектира и строи бойни подводници и надводни кораби и спомагателни кораби от всякакъв клас, както и да произвежда всички видове военноморско оръжие и техническо оборудване. Високото ниво на развитие на науката, дизайна и корабостроителните технологии, солидни производствени мощности, висококвалифициран персонал и богат опит във външноикономическата дейност позволяват на Русия да поддържа водеща позиция в света в износа на военноморска техника и оръжия.
Руските дизел-електрически подводници от клас Kilo, уникални по своите характеристики и бойни възможности, имат голям експортен потенциал. Тяхната заслуга беше оценена от военноморските сили на Индия, Китай, Полша, Иран и други страни.
Така дизелово-електрическата подводница Project 636 е предназначена за ефективно унищожаване на подводници, надводни кораби, както и крайбрежни цели на всеки потенциален противник и може да действа както самостоятелно, така и като част от група. Това е една от най-тихите дизелово-електрически подводници в света, заради което американците я нарекоха "черна дупка". Това качество гарантира гарантирано превантивно откриване на врага и възможност за атака от голямо разстояние или прави възможно избягване и ставане невидим за други кораби.
Най-високата бойна ефективност на тази подводница се осигурява от уникалната ракетна система "Club-S". Благодарение на големия обхват на стрелба на комплекса (до 275 км.), Възможността за изход на подводница за атака на високоскоростни цели значително се увеличава, а бойната стабилност на дизелово-електрическите подводници също се увеличава в отговор на действията на противника .
Друг модерен продукт на руските корабостроители е еднокорпусната дизел-електрическа подводница от четвърто поколение „Амур-1650“ с две резервни витла. Той е в състояние ефективно да изпълнява бойни задачи във всички райони на Световния океан при всякакви метеорологични условия, в плитки и дълбоководни райони. Високочувствителното оборудване и мощните оръжия осигуряват на тази подводница гарантирано превантивно откриване и способност да атакува извънземни кораби от голямо разстояние, както и своевременно избягване от вражеските противоподводни кораби. Предвижда се да се създаде анаеробна електроцентрала на основата на реформинг дизелово гориво и да се оборудва с нея Амур-1650, което ще увеличи времето за гмуркане до 20 дни.
Според прогнозите на анализаторите през следващите три до пет години в света ще се продават годишно около десет наземни бойни самолета от основен клас - корвети, фрегати и други платформи на стойност 100 милиона долара или повече. Какви са възможностите на Обществото в този спектър?
За Рособоронекспорт няма големи или малки договори. Ние се отнасяме към всеки партньор с чувствителност и уважение. Сега Компанията провежда активна маркетингова политика, която се основава на анализ на интересите и исканията на нашите потенциални клиенти. В същото време в повечето случаи може да се говори не само за доставка на кораби и подводници, но и за тяхното съвместно проектиране и строителство в корабостроителниците на клиентите. Този подход ни позволи значително да разширим географията на нашите доставки.
Потенциалните клиенти проявяват голям интерес към руския кораб - многоцелевата фрегата "Гепард-3.9", която използва в дизайна си стелт архитектура. Водещият кораб от тази серия "Татарстан" през 2002 г. влезе в състава на руския флот, масовото производство на фрегати от този проект е стартирано както за руския флот, така и за експортни доставки.
"Гепард-3.9" е предназначен за търсене и унищожаване на надводни, подводни и въздушни цели, така че оръжията му са разнообразни и балансирани. На базата на кораба е базиран палубен хеликоптер с полетно тегло до 12 тона.
Друг многоцелеви кораб, фрегатата Project 11356, е предназначен за водене на бойни действия както самостоятелно, така и в състава на формирования срещу надводни кораби и подводници в океански и морски райони, както и за отразяване на въздушни атаки. Фрегатата може да действа като ескортен кораб. Характерна особеност на проектирането и строителството на новите руски фрегати е преходът към модулно-агрегатен метод.
Фрегатата по проект 22356 е предназначена за унищожаване на надводни кораби, търсене и унищожаване на вражески подводници, унищожаване на наземни обекти в дълбините на територията, огнева подкрепа за десантни нападения 28 или Ка-31, позволява на фрегатата по проект 22356 успешно да изпълнява цялата гама от бойни мисии, които са му възложени.
- Сега на "Euronaval" представят кораби с двойно предназначение и дори кораби за гражданския флот.
И ние следваме тези тенденции. Новият кораб, който Рособоронекспорт рекламира на световния пазар, е изследователски кораб от леден клас и техническа помощ при организирането на строителството му в корабостроителниците на клиента. Той е предназначен за решаване на изследователски проблеми в района на Антарктика, по-специално за геофизични и сеизмични проучвания, както и за инженерна подготовка за разработването на бъдещи находища. Този проект абсорбира дългогодишния опит на руските конструктори на ледоразбивачния флот и прилага на практика фундаменталните научни разработки от последните години.
Също така, според прогнозите на ЦАМТО, световният износ на лодки също ще се увеличи - около 45-50 единици годишно. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в този пазарен сегмент?
Русия е един от най-големите износители на ракетни катери. Руските конструктори и корабостроители първи в света въведоха на практика регулируеми спойлери, които позволяват на патрулния катер проект 14310 Mirage, който няма аналози в света, да развива скорост до 50 възела, значително намалява ефекта от търкалянето и накланяне, както и специфичен разход на гориво.
Патрулният катер "Соболь" с водоизместимост около 60 тона, също използващ спойлери, е предназначен за носене на служба в териториални води, наблюдение на спазването от кораби и плавателни съдове на навигационния режим във вътрешните води, по пътищата на пристанищата и пристанищата. , както и в крайбрежните райони на прилежащите им морета. Съчетавайки добри мореходни качества с висока скорост, възможност за бързо маневриране, както и необходимото въоръжение, лодката напълно отговаря на концепцията за "прехващач". Неговият аналог е приет.
Високоскоростният планиращ патрулен катер "Мангуза" има голям експортен потенциал. Способен е да развие скорост до 50 възела и е проектиран да прихваща почти всякакви високоскоростни морски цели. Неговата задвижваща система осигурява висока маневреност дори при трудни навигационни условия.
Десантният кораб на въздушна възглавница проект 12061E "Мурена-Е" има добри експортни възможности. Предназначен е за транспортиране и десантиране на необорудван бряг на танкове, колесни превозни средства, персонал с оръжие, както и други товари с общо тегло до 40 тона. Лодката е способна да преодолява плитки води, разриви, пясъчни плажове, блата и езера, обрасли с растителност, със скорост над 50 възела. Неговите мощни оръжия са в състояние да осигурят ефективна огнева подкрепа на десанта. Високата скорост, капацитет за кацане и икономичност в сравнение с традиционните десантни кораби правят Murena-E най-доброто средство за провеждане на специални, мироопазващи и експедиционни операции в повечето региони на света.
- "Euronaval" е не само салон на бойни кораби, но и военноморско оръжие.
Разбира се, защото мощността на ракетно-оръдието и торпедното оръжие е един от основните показатели за мощта на флота. И в този сегмент също имаме какво да представим на посетителите и гостите на щанда на Рособоронекспорт. Например интегрирани ракетни системи за подводници Club-S и надводни кораби Club-N. Предназначени са за унищожаване на вражески надводни кораби, подводници и крайбрежни цели от всякакъв тип с крилати ракети дори в условия на силна радиоелектронна и огнева устойчивост. На базата на ракетната система Club-N е разработен многофункционален мобилен брегови комплекс от ракетни оръжия Club-M.
Противокорабният ракетен комплекс „Уран-Е“ ефективно поразява лодки, кораби и морски транспорт на противника с водоизместимост до 5000 т. За да се увеличи стелтността и внезапността на атаката, да се осигури устойчивост на огневи противодействия, ракетата Х-35Е на този комплекс има ниска височина на полета. "Уран-Е" може да се монтира на кораби, транспортни средства в процес на изграждане и в бойна сила, както и на брега.
Уникални са характеристиките на мобилната брегова ракетна система "Бастион" с крилата ракета "Яхонт", която има задхоризонтен обсег на стрелба, свръхзвукова скорост във всички участъци от траекторията на полета, а също така изпълнява принципа "стреляй и забрави".
Не губят позициите си и корабна артилерия, картечници. Силно конкурентни са 100 мм леките корабни оръдия А-190, както и автоматичните оръдия АК-630М, АК-306 и техните модификации.
Между другото, на изложението ще бъдат представени и леки стрелкови оръжия за близък обсег - подобрени автомати Калашников от серия "стота", 5,45 мм автомат Никонов АН-94, картечници, огнехвъргачки, противотанкова ръчна граната пускови установки, снайперски пушки, мерници за нощно виждане и много други видове оръжия и военна техника, създадени на базата на съвременни технологии.
Пърл Харбър също показа, че оцеляването на флота до голяма степен се осигурява от ефективни системи за противовъздушна отбрана.
Днес към това трябва да добавим надеждна защита срещу ракетната заплаха. Безопасността на кораба от въздушни атаки се гарантира от зенитно-ракетните системи "Щил-1" и "Кащан-М", рекламирани от "Рособоронекспорт" на световния пазар, автоматизираната зенитно-ракетна и артилерийска система "Палма" със системата за противоракетна отбрана "Сосна", Гибка кула . Бойната ефективност на тези образци надминава много чуждестранни аналози по най-важните показатели и е търсена сред нашите чуждестранни клиенти.
Почти всички морски държави са загрижени за осигуряването на надежден крайбрежен контрол. Какво може да предложи Рособоронекспорт на своите потенциални клиенти в това отношение?
Наистина, моретата и океаните мият бреговете на повечето страни по света. И всяка държава трябва да осигури надежден контрол на своята крайбрежна зона. Това е защитата на морските граници, защитата на морските ресурси в изключителни икономически зони, борбата с контрабандата, трафика на наркотици, пиратството, тероризма, както и спасяването по море. Най-важната задача на военноморските сили е да предотвратяват, осуетяват или отслабват удари на потенциални противници от морски направления.
При тези условия най-ефективният и рентабилен начин за гарантиране на сигурността е създаването и използването на системи за контрол, включително средства за наблюдение на повърхностната, въздушна и подводна обстановка, системи за идентифициране на морски цели, канали за предупреждение за идентифицирани заплахи, автоматизация, комуникация, събиране, обработка и издаване на информация, както и сили за бързо реагиране.
Съвременният подход към създаването на такива системи се основава на принципите на интеграция и унификация. Данни от различни източници (кораби на ВМС, катери на бреговата охрана, брегови постове и др.) За всички обекти, открити в крайбрежната зона, състоянието на морето и времето се получават в реално време в единна база данни. След това тази информация може да бъде предоставена по регламентиран начин на държавни и военни органи, както и на други заинтересовани организации, включително на търговска основа.
Въз основа на това Рособоронекспорт предлага на потенциалните купувачи цял набор от най-нови инструменти, които могат постепенно да бъдат комбинирани в интегрирана система.
Неговите системообразуващи елементи са брегови оперативни информационни центрове, в които се извършва събирането, обработката и съхраняването на информацията, получена от средствата за наблюдение. Такива средства са предимно различни видове радари, разположени на брега. Това са захоризонтната РЛС „Подсолнух-Е“, РЛС „Подберьозовик-ЕТ1“, МР-10М1Е и нейната мобилна версия „Нос-М1Е“, както и унифицирани радиопостове, обединени от локална мрежа в териториални подсистеми. От тях могат да се формират зони за наблюдение във водни зони с дължина над 500 морски мили и ширина до 200 мили от брега.
Искам да подчертая характеристиките на захоризонтния радар за повърхностни вълни „Подсолнух-Е“, който има уникални възможности и характеристики. Предназначен е за денонощно и всесезонно наблюдение, откриване на надводни и въздушни цели на разстояние до 450 км и на площ от 25 000 квадратни метра. мили едновременно. "Podsolnukh-E" значително намалява разходите за наблюдение на морските райони в рамките на 200-милна икономическа зона и дава възможност да се изпълняват не само военни, но и общи граждански задачи (спасителни операции, мониторинг на околната среда, предупреждение за цунами, защита на биоресурси) .
Средствата за подводно наблюдение в далечната противолодъчна зона ще бъдат представени на нашия щанд с материали за стационарния комплекс за далечно откриване MGK-608E "Север". В средната и близката зона - електромагнитната система за борба с подводници "Комор", противодиверсионната сонара "Анапа-МЕ" и магнитоакустичният комплекс "Комор-1". Те имат висока шумоустойчивост и са в състояние тайно да откриват подводници, надводни кораби и малки цели (малки подводници, бойни плувци и специално обучени морски животни), да ги класифицират и автоматично да предават данни на системите за крайбрежно унищожение дори преди да се приближат до важни морски и крайбрежни обекти.
- Сега Русия има много конкуренти в създаването на интегрирани системи за управление.
Конкуренцията винаги е съществувала и е засягала всички видове оръжия. Но оборудването на някои производители е по-ниско от руските системи по отношение на характеристиките на производителност, докато други проби имат подобни характеристики, но цената им е много по-висока. Тази тенденция вече е отбелязана от много потенциални клиенти, които по собствена инициатива обсъждат с Рособоронекспорт въпросите за създаване на национални системи за контрол.
Руският опит в създаването и използването на интегрирани системи за наблюдение на крайбрежните зони показва, че системният подход към информационната поддръжка на всички видове морски дейности повишава нейната ефективност с повече от 30 процента. В същото време опциите за конфигурация на интегрираната система за управление могат да варират в зависимост от предназначението, конкретните задачи и състава, определени от клиента. Това може да бъде или локална система за сигурност за една петролна платформа, или единна държавна система за осветяване на морската обстановка.
Съвременната практика показва, че във въоръжените сили на водещите световни сили до 70-80 процента от бойната подготовка на екипажи и екипи вече се провежда на тренажори.
И е правилно. Симулаторът предоставя уникална възможност за подробен анализ на грешките и най-важното, за кратко време да доведе всички действия, умения и способности на персонала до автоматизъм.
Предлаганият от "Рособоронекспорт" комплексен тренажор "Лагуна" е необходим за индивидуално и групово обучение на корабни специалисти. Това ви позволява значително да повишите подготовката на бойния персонал за управление на кораби, бойни операции и работа в трудни условия. В същото време се осигурява пълната безопасност на екипажа и безопасността на скъпата материално-техническа част, пестят се горивни и енергийни ресурси, ресурсът на двигателя на кораба, боеприпасите.
Концепцията за "отворена архитектура", възприета при разработването на софтуер, определя гъвкавостта на цялата симулаторна система и позволява тя да бъде адаптирана за обучение на екипажи на кораби и лодки с всякаква водоизместимост.
-Това означава ли, че Русия започва да наваксва пропуснатите възможности в областта на ИТ технологиите?
Да, имаме определени постижения в тази област. По този начин руските учени създадоха семейство интелигентни геоинформационни софтуерни системи "Ontomap", които използват най-съвременните подходи за автоматизация и информационно осигуряване на дейността на командването и щабовете на всички нива и етапи на командване и управление на военноморските сили - от тактическа група от кораби към оперативно съединение, включващо сили на флота. Осигурявайки интерфейс на командните пунктове със системите за осветяване на морската обстановка, Ontomap вече е в основата на интегрираните автоматизирани системи за управление на флота. Зад сложните научни термини "онтология", "географска информационна система", "моделна поддръжка" се крие ясен и очевиден смисъл: на практика е реализиран принципът на командване и управление на военноморските сили в единно информационно пространство.
Между другото, подобен подход беше използван за създаването на оперативния симулатор Ontomap-B1. Предназначен е за обучение и оперативна подготовка на командири и офицери от щабовете на военноморски съединения, флотилии, ескадрили и флотове. Възможностите на симулатора позволяват да се симулират бойните действия на ВМС на всяка страна срещу всеки враг във всяка зона на Световния океан. На този симулатор студенти от Руската военноморска академия и офицери от флота вече се обучават в разработването на решения за провеждане на операции както в съвременни условия, така и в бъдеща въоръжена борба по море, без да се изключват мрежово-центричните войни.
- На какво се дължи успехът на "Рособоронекспорт", който ежегодно подобрява резултатите си?
В своята работа „Рособоронекспорт“ се фокусира не само върху отделни образци и типове произведена в Русия военна продукция, но и постоянно се стреми да съдейства на своите клиенти за оптимизиране на военните разходи, свързвайки препоръките за избор на руско оръжие с критерия „ефективност-цена“. Експортните версии на руското оръжие и военна техника са адаптирани към условията на работа в различни географски ширини. Съставът на оръжията и техническите средства на корабите включва компоненти, доставени от руски предприятия, както и от водещи световни производители. По желание на клиента може да се разгледа възможността за промяна на номенклатурата им.
В същото време компанията предлага широка гама от услуги по поддръжката на корабите, доставяни за износ, осигурявайки тяхната ежедневна и бойна дейност. Това се постига чрез създаване на цялостен комплекс от брегови съоръжения за базиране, ремонт и поддръжка на кораби; съхранение и подготовка за използване на оръжие и боеприпаси, обучение на специалисти на съвременни тренажори, които се предоставят по желание на клиента.
- Иван Максимович, сега няколко частни въпроса.
Сега пресата активно обсъжда прекъсването на морските изпитания на самолетоносача Vikramaditya за Индия. Как можете да коментирате тази ситуация?
Оставам с впечатлението, че пресата преувеличава. Вицепремиерът на руското правителство Дмитрий Рогозин отбеляза, че основните изпитания на самолетоносача са преминали успешно и в пълен обем. И наистина е така. Извършени са повечето ходови изпитания, успешно са извършени полети от палубата на изтребителите МиГ-29К/КУБ през деня и през нощта, проверена е работата на най-важните системи на кораба.
Но всеки специалист знае, че военноморският кораб и още повече самолетоносачът е екземпляр. Тук е невъзможно, както в автомобилната индустрия, първо да създадете концептуална кола, след това да направите няколко прототипа, да изработите всички нюанси върху тях и след това да пуснете колата в серия. Ето защо се провежда комплекс от сериозни тестове на всички системи, за да се идентифицират и отстранят евентуални проблеми още преди корабът да бъде предаден на клиента. Създаването и изграждането на самолетоносач е реализацията на целия военно-промишлен потенциал на страната. Тук са събрани постиженията на металургията, машиностроенето, електрониката, най-новите технологии в оръжейната индустрия, ракетостроенето и авиацията. И каквото и да се казва, но дълбоката модернизация на самолетоносещия крайцер „Адмирал Горшков“ и създаването на негова база на пълноценен самолетоносач потвърди способността на страната ни да създава кораби от този клас. Това е особено важно да се отбележи след две десетилетия на криза в нашата корабостроителна индустрия, когато бяха използвани само пет процента от корабостроителния капацитет на Русия. През последните години се наблюдава тенденция за излизане от тази безизходица.
Разбира се, има проблеми с индийския самолетоносач. И наред с проблема с котлите, това важи и за оборудване от трети страни. Като се има предвид, че Vikramaditya ще работи в тропически климат, ние сме загрижени основно за работата на вносни хладилни машини, системи за азот и кислород и инсталации за обезсоляване на вода с обратна осмоза.
Към днешна дата са установени причините за авариите, обхватът на работата, сроковете за изпълнението им и е изготвен актуализиран график за ремонт, който ще бъде предоставен на индийската страна.
И последния въпрос. Става въпрос за закупуването на хеликоптероносачи „Мистрал“ за нашата страна, споровете около чието придобиване не стихват и досега.
Наистина много е казано по този въпрос. Остава само да ви напомня, че руският флот, чиято история е повече от три века, е създаден именно благодарение на опита, който сме възприели от холандските и английските корабостроители, и най-важното, той успешно се развива благодарение на нашите собствени постижения. Спомнете си известната фраза на Петър Велики, че „невъзможно е да се построят кораби и безопасно да се пуснат в морето без помощта на науката“. Така че може би има смисъл да си припомним старата практика на Петър Велики и на базата на френски технологии да постигнем нови, качествено по-високи резултати в строителството на кораби, каквито ние нямаме. В края на краищата Мистрал е хеликоптероносач за кацане, който може да служи като команден център, снабдителен кораб и дори болничен кораб. Като цяло имаме много да учим.
Интерфакс AVN
