Най-новата многоцелева руска атомна подводница "Гепард" от 5-то поколение е предназначена за унищожаване на самолетоносачи, както и за унищожаване на брегови съоръжения и цели.
"Гепард" е многоцелева атомна подводница от усъвършенствания проект 971 (клас "Барс", по класификацията на НАТО - "Акула-2").
Проектът е разработен от Морско инженерно бюро "Малахит". Това е единадесетата подводница от клас "Барс", произведена в Северното машиностроително предприятие от 1988 г. насам. Два от тях - "Гепард" и "Вепр" (приети в Северен флотпрез 1996 г.) - значително модернизиран. Руските конструктори твърдят, че тези атомни подводници са най-тихите и най-бързите в света.
На борда на кораба има два дизел генератора DG-300 с реверсивни преобразуватели (2 х 750 к.с.) с резерв от гориво за 10 дни работа. Те са проектирани да генерират постоянен ток за задвижващи двигатели и променлив ток за общи консуматори на кораби.
Хидроакустичният комплекс МГК-503 "Скат-КС" със система за цифрова обработка на информацията разполага с мощна система за пеленгиране на шум и сонар. Включва разработена носова антена, две бордови антени с голям обхват, както и удължена теглена антена, поставена в контейнер, разположен на вертикалната опашка (размерите на контейнера са много по-големи, отколкото на атомна подводница на проекта 671RTM). В допълнение към SJSC, атомните подводници по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима в световен мащаб система за откриване на вражески подводници и надводни кораби по следите (оборудването, инсталирано на лодката, позволява да се запише такава следа много часове след преминаването на вражеската подводница).
Корабът е оборудван с навигационен комплекс Медведица-971, както и радиокомуникационен комплекс Молния-М със система за космическа връзка Symphony и буксируема антена.
Торпедно-ракетната система включва четири торпедни апарата с калибър 533 mm и четири 650-mm торпедни апарата (общият боекомплект е повече от 40 единици оръжия, включително 28 с калибър 533 mm). Приспособен е за стрелба с крилати ракети "Гранат", подводни ракети и ракетно-торпедни апарати "Шквал", "Водопад" и "Ветер", както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да извършва настройка на конвенционални мини. Управлението на огъня на крилатите ракети "Гранит" се осъществява от специален апаратен комплекс.
През 90-те години. Универсалното дълбоководно самонасочващо се торпедо UGST, създадено от Изследователския институт по морска топлотехника и регион GNPP, влезе в експлоатация с подводници. Той замени електрическото противоподводно торпедо TEST-71M и високоскоростното противокорабно торпедо 53-65K.
В същото време, въз основа на съветско-американските споразумения от 1989 г., от въоръжението многоцелеви атомни подводницибяха изключени ядрени оръжейни системи - ракетно-торпеда Шквал и Водопад с SBC, както и 28 крилати ракети с голям обсег РК-55 Гранит за унищожаване на брегови цели на разстояние до 3000 km, които могат да бъдат оборудвани с ядрена бойна глава 200 килотона.
Водещият ядрен кораб от 971-ия проект - K-284 - беше положен на брега на Амур през 1980 г. и влезе в експлоатация на 30 декември 1984 г. Още в процеса на тестването му, постигането на качествено по-висока високо нивоакустичен стелт. Нивото на шума на K-284 се оказа с 12-15dB (т.е. 4-4,5 пъти) по-ниско от нивото на шума на "най-тихата" домашна лодка от предишното поколение - 671RTM. Според класификацията на НАТО новите атомни подводници са получили обозначението Akula.
След като се появиха първите кораби "просто акули", които на Запад бяха наречени Improved Akula (вероятно лодки от конструкцията на Северодвинск, както и последните кораби "Комсомол") бяха включени към тях. В сравнение с предшествениците си, те имаха по-добър стелт от подобрените лодки от клас Лос Анджелис (SSN-688-I) на американския флот.
През 1996 г. подводницата Vepr, построена в Северодвинск, влезе в експлоатация. Запазвайки старите контури, той имаше нов дизайн на издръжлив корпус и вътрешен "пълнеж". Отново беше направен сериозен скок напред в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите ядрени подводници от проекта 971) се нарича Akula-2.
Според военноморското разузнаване на САЩ, здравият корпус на модернизираните барове има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж направи възможно по-специално оборудването на лодката с "активни" системи за почти пълно намаляване на вибрациите на електроцентралата премахване на ефекта му върху корпуса на кораба. Според американски експерти по отношение на стелт характеристиките модернизираната лодка от проект 971 се доближава до нивото на американската многоцелева атомна подводница от четвърто поколение SSN-21 Seawolf.
Високата стелтност и бойна стабилност дават на "Барс" възможността за успешно преодоляване на противоподводни линии, оборудвани със стационарни системи за далечно сонарно наблюдение, както и противодействие на противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на господство на противника и да му нанасят чувствителни ракетни и торпедни удари. Въоръжението "Барс" им позволява да се бият с подводници и надводни кораби, както и с висока прецизностпоразява наземни цели с крилати ракети.
Скоростта под вода достига 36 възела. В автономен режим подводницата може да работи до 100 дни. Екипаж - 61 души.
Предшествениците на "Гепард" напуснаха завода две години след полагането. Преди "Гепард" бяха "Барс", "Пантера", "Вълк", "Леопард", "Тигър", "Вепр". Моряците наричат тази серия котешки лодки, въпреки че официално проект 971, към който принадлежи Gepard, има код Pike-B, а според класификацията на НАТО Shark-2. Въпреки разликата в имената, всички те са близки до новата лодка. Те забелязват една основна характеристика на серията "котка" - безшумността на хода. Това са лодки от трето поколение.
Дори при най-благоприятни условия американска подводница от типа Лос Анджелис, която има най-модерната хидроакустика, ще може да открие лодка „котка“ на не повече от 10 километра. Това разстояние е критично. Ядрена подводница, която се промъкна незабелязано, вече може безпрепятствено да изпълнява бойна мисия.
Американският военноморски анализатор Н. Полмер на изслушване в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на Конгреса на САЩ отбеляза: „Появата на подводници от типа „Акула“, както и други руски атомни подводници от трето поколение, показа, че съветските корабостроители затвори разликата в нивата на шум по-бързо от очакваното. През 1994 г. стана известно, че празнината вече не съществува.
Серията лодки „котка“ е най-близкият роднина на атомната подводница „Баракуда“ от проект 945, създадена в Централното конструкторско бюро „Лазурит“ в Нижни Новгород.Припомняме, че тази лодка е дълбоководна, с титанов корпус. Днес името на неговия главен конструктор, Герой на Русия Николай Кваша, е широко известно.
До май 1990 г. са построени шест подводници от този тип.
Barracuda имаше един съществен недостатък. Беше много скъпо и не всяка руска корабостроителница, където се правеха подводници, можеше да работи с титан. Флотът се нуждаеше от серия подводници общ профил, евтин и лесен за изпълнение. За основа беше взет проект 945, но корпусът на лодката беше направен от нискомагнитна стомана. нова сериялодките бяха причислени към проект 971.
Тази серия ядрени подводници наследява името си „котка“ от първите руски лодки от началото на 20 век. Този бивш "Гепард" е основан през септември 1913 г. в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург. Година и половина по-късно лодката вече беше в експлоатация с военни кораби. Тя участва в Първата световна война, осигурявайки операции за търсене и разузнаване на вражески морски пътища. Лодката направи 15 военни кампании. Но през октомври 1917 г., докато патрулира в Балтийско море, тя изчезва безследно. Все още не са установени причините за трагедията и мястото на смъртта.
Серия от лодки по проект 971 е разработена от ленинградци. Освен факта, че лодките са тихи, те са и страхотни. Торпедно-ракетният комплекс включва общ боекомплект от над 40 единици оръжия. Лодките могат да изстрелват крилати ракети "Гранат", подводни ракети и торпедни ракети "Шквал", "Водопад" и "Ветер". Лодката може да се използва и като минен заградител.
С появата във водите на северните морета и на Тихи океан„Котешки” ядрени подводници, американците трябваше да забравят думите, които постоянно повтаряха: „Руските подводници са по-големи от нашите, но са лошо направени”.
А ръководителят на оперативния отряд на ВМС на САЩ адмирал Джерми Борда, след като анализира всички контакти на своите лодки с подводници от серията "котка", стигна до извода, че по отношение на ниския шум те съответстват на лодки от четвърто поколение .
Загрижена за бързото развитие на руското подводно корабостроене, американската страна направи опит да включи в планираната операция международната неправителствена природозащитна организация Грийнпийс. Подчинявайки се на клиентите, тя прехвърли всичките си дейности в северните морета, борейки се с тяхното ядрено замърсяване. Веднага след като строителството на нови подводници в Русия спря, Грийнпийс веднага напусна северните води.
Имаше и друг инцидент, свързан с тези лодки. В началото на 80-те години страната ни се сдоби с уникални високоточни металорежещи машиниот японската компания Toshiba. Сделката беше тайна, но пресата разбра за нея и веднага разтръби по целия свят. Тези машини направиха възможно прилагането на нови технологии при обработката на витлови валове и лопатки на витлото, като по този начин драстично намалиха шума на подводницата. Съединените щати, след като научиха за сделката, веднага обявиха на Toshiba въвеждането на икономически санкции. Но вече беше твърде късно.
Корпусът на лодката е с хидроакустично покритие и е разделен на седем основни отделения. Създадени са комфортни условия за екипажа: стая за почивка, фитнеси дори малка сауна с плувен басейн. Жилищните помещения за четирима души са много подобни на купето на пътнически влак.
Интересна случка се случи на 29 февруари 1996 г. в разгара на учение на НАТО. Бойните кораби търсеха условен подводен противник. Учебната задача беше изпълнена, когато внезапно се свърза руска подводница. Нейният командир поиска помощ. Наложи се спешно да се евакуира моряк с остър пристъп на апендицит.
За британците, към които беше отправена молбата, това беше шок. Досега те са на загуба: дали помощта наистина е била необходима или е била добре замислена операция. Когато лодката изплува, всички видяха, че тя е в самия център на реда на корабите на НАТО. Дали бойната обстановка е реална...
„Гепард“ с работна скорост, която му позволява бързо да изследва достатъчно голяма площ, изобщо не се открива от съществуващите сонарни съоръжения. И дори когато набира скорост, той е в състояние да „види“ и „чуе“ всеки противник в океана, преди да го забележи.
Американците също бяха шокирани, когато "случайно" откриха нашата "Щука" в близост до техните териториални води.
Друга "Щука" се отличи през лятото на 1999 г. по време на агресията на НАТО срещу Югославия. Тогава имаше съобщение, че нашата подводница е видяна във водите на Средиземно море. Тя наистина беше забелязана, когато премина през тесния Гибралтарски пролив. Но след това тя някак се стопи. След известно време тя се появи край бреговете на Корсика и Югославия. Тя беше преследвана както от надводни кораби, така и от самолети за борба с подводници. След игра на криеница лодката спокойно напуснала Средиземно море.
Шокът дойде по-късно, когато щабът на НАТО разбра, че заедно с поне краткосрочензабелязан от тях "Щука" в Средиземно море е подводният крайцер "Курск" и "Баракуда" ("Псков"). Те бяха открити едва когато вече се връщаха към родните си брегове.
Според представители на ВМС на САЩ при оперативни скорости от порядъка на 5-7 възела шумът на лодките от клас Improved Akula, регистриран с помощта на хидроакустично разузнаване, е бил по-малък от шума на най-модерните атомни подводници на ВМС на САЩ от Подобреният клас в Лос Анджелис.
Според началника на операциите на ВМС на САЩ адмирал Д. Бурда, американски корабине успяха да ескортират ядрената подводница Improved Akula със скорост по-малка от 6-9 възела (контактът с новата руска лодка се състоя през пролетта на 1995 г. край източното крайбрежие на Съединените щати). Според адмирала подобрената атомна подводница „Акула-2“ отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на нискошумни характеристики.
Поява след края на Студената война като част от руски флотнови свръхсекретни кораби с ядрен двигател предизвика сериозно безпокойство в Съединените щати. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха представени за обсъждане от американски законодатели, насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените щати. В съответствие с тях се предполагаше по-специално:
- да изискаме от страната ни да направи публично достояние своето дългосрочни програмив областта на подводното корабостроене;
- установяване на съгласувани ограничения за Руската федерация и Съединените щати върху количествения състав на многоцелевите атомни подводници;
- да помогне на Русия в преоборудването на корабостроителниците, които строят атомни подводници за производство на невоенни продукти.
Международната неправителствена екологична организация Грийнпийс, която активно се застъпваше за забрана на атомни подводници, също се присъедини към кампанията за борба с руското подводно строителство. електроцентрали(На първо място, разбира се, руски, представляващи, според "зелените", най-голямата екологична опасност). За да "избегнат ядрени катастрофи", Грийнпийс препоръча на западните правителства да въведат разпоредбата финансова помощРусия, в зависимост от решението на този въпрос.
Безпокойството на американската страна е породено и от факта, че Индия, Китай и Южна Кореа. Освен това индийският флот изпревари всички останали. Бяха обсъдени условията за закупуване на две подводници, които сега се комплектоват на складовете на Севмаш.
Жалко, разбира се, че този стратегически резерв отива встрани, но това са реалностите, иначе нашият флот нямаше да получи Гепард.
В момента всички многоцелеви атомни подводници от проект 971 са част от Северния (залив Ягелная) и Тихоокеанския (Рибачий) флот. Те доста активно (разбира се, по стандартите на днешното време) се използват за военна служба.
Масова серия атомни подводници от трето поколение с намален шум и многофункционална оръжейна система.
Те принадлежат към атомните лодки от трето поколение, влязоха във флота от 1984 г., за да заменят своите предшественици (главно семейството на лодките). Построени са общо 15 такива лодки през този момент 12 са в експлоатация, един нает в Индия.
Създаването на лодката стартира през лятото на 1976 г., през септември 1977 г. е готов технически проект, който е финализиран до 1980 г. През 1983 г. е заложена първата лодка от серията. Разработчикът е Ленинград SKB-143 Malachite. Главен конструкторГеоргий Чернишев.
При проектирането на този тип подводници Специално вниманиедаде се мълчание. Измерените акустични параметри на проект 971 бяха много неприятна изненада за американците, които са свикнали с факта, че руските подводници са много шумни. За да се намали шумът, трябваше да се предприемат редица трикове - например Съветският съюз, заобикаляйки строгия експортен контрол на Запада, внесе металообработващи центрове от японската корпорация Toshiba, на които след това бяха направени витла за тези лодки.
Конструкцията на лодката е двукорпусна, стандартна за съветския флот, материалът е високоякостна стомана (конкурентът, лодката по проект 945, е построена от титанови сплави, което оскъпява производството и усложнява технологията).
Надводна водоизместимост над 8000 тона, подводна - около 13 000 тона. Работната дълбочина на потапяне е 480-520 метра за различните версии на проекта. Екипаж 73 души.
Инсталиран бой Информационна системаС него са свързани "Омнимбус", хидроакустичният комплекс МГК-540 "Скат-3" и навигационният комплекс "Симфония-У".
Въоръжение - осем носови торпедни апарата (четири калибър 533 мм и четири калибър 650 мм). Зареждането на боеприпаси е до 40 ракети, ракетни торпеда или торпеда, 12 от които с калибър 650 mm (торпеда тип 65-76, ракети 86R от противолодъчния комплекс RPK-7 Veter). В калибър 533 mm лодката може да използва торпеда UGST и USET-80, ракети Шквал, противолодъчни ракети 83R от комплекса RPK-6 Vodopad, както и стратегически крилати ракети S-10 Granat.
Някои от лодките са оборудвани с 533-мм пускови установки REPS-324 "Бариера" за сонарно противодействие - активни станции за смущения, които симулират акустичния портрет на лодката. Също така на някои от лодките е инсталирано оборудване SOKS - станция за откриване MNK-200-1 Tukan, което позволява да се откриват вражески кораби и подводници по следите.
Една от лодките, заложени в Съветския съюз, K-152 Nerpa, беше завършена по проекта Irbis 971I и наета в Индия. Експортната версия на Shchuk-B е лишена от някои критични системи, включително ракети Granat и оборудване SOKS, основните системи са груби в експортната версия. В момента е подписано споразумение за завършване на този проект с последващо прехвърляне на друга лодка в Индия - т.нар. "Заповед 519" (степента на готовност е около 60 процента).
В момента лодките от този тип са изпратени за модернизация. По време на планираната модернизация на лодката на руския флот, доколкото може да се съди от открити източници, на подводниците ще бъде изцяло заменено бордовото радиоелектронно оборудване, както и ще бъде променена оръжейната система, по-специално подводниците ще бъдат оборудвани с нов универсален ракетна системаКалибър-PL, който позволява използването на противокорабни ракети, противоподводни ракети и ракети за поразяване на наземни цели.
Основните експлоатационни характеристики на атомните подводници pr.971:
Атомна подводница "Тигър", проект 971 Размери: 110 x 14 x 9 m
Водоизместимост: 8.140 / 12.770 т
АЕЦ: реактор ОК-650Б (190 MW), 1 турбина с мощност 43 000 к.с.
Скорост: надводна 11,6 / подводна 30 възела
Работна дълбочина на потапяне: 520 m
Максимална дълбочина на потапяне: 600 m
Автономност: 100 дни
Екипаж: 73 души
Въоръжение: 4 x 533-mm TA, 4 x 650-mm TA (28 ракети, торпеда или мини)
серия:
К-284 "Акула" (1984)
К-263 "Делфин" (1985)
К-322 "Кашалот" (1986)
К-391 "Братск" (1987)
К-331 "Нарвал" (1989)
К-419 "Морж" (1992)
К-267 "Дракон" (1996)
К-480 "Барове" (1989)
К-317 "Пантера" (1990)
К-461 "Вълк" (1992)
K-157 Vepr (1996)
К-328 "Леопард" (1993 г.)
К-154 "Тигър" (1994)
К-335 "Гепард" (1998)
К-337 "Кугър" (2001)
K-333 "Lynx" (2001)
К-152 "Нерпа" (2002)
Многоцелеви атомни подводници, проект 971 "Щука-Б"
За да се разшири фронтът за изграждане на многоцелеви подводници от трето поколение, през юли 1976 г. беше решено да се създаде нова, по-евтина ALL на базата на проекта 945 "Горки", чиято основна разлика от неговия прототип беше да да се използва в конструкциите на корпуса вместо титаниева легирана стомана.
Следователно разработката на кораба, който получи проектен номер 971 и код "Щука-В", се проведе съгласно предишните тактико-технически изисквания, заобикаляйки етапа на предварителния проект. Характеристика на новата ядрена подводница, чиято разработка беше поверена на Ленинградското конструкторско бюро "Малахит", беше значително намаляване на нивото на шума, приблизително пет пъти в сравнение с най-модерната вътрешна торпедна лодка от второ поколение. Този резултат трябваше да бъде постигнат чрез внедряване на по-ранни разработки в областта на увеличаването на стелта, както от дизайнерския екип на Специалното конструкторско бюро (където в началото на 70-те години е разработен проектът за атомна подводница с ултра нисък шум), и от учени от Централния изследователски институт. Академик А. Н. Крилов. Усилията на създателите на кораба бяха увенчани с успех: по отношение на стелт, новият атомен кораб за първи път в историята на местното подводно корабостроене надмина най-добрите американски еквивалент- трето поколение многоцелева атомна подводница "Лос Анджелис".
Ядрената подводница по проект 971 получи мощно ударно оръжие, което значително надвишава (по отношение на броя и калибъра на торпедните тръби, както и ракетните и торпедни боеприпаси) потенциала на местни и чуждестранни подводници с подобно предназначение. Подобно на кораба Project 945, нова лодкатрябваше да се бори срещу вражески подводници и корабни групи, да извършва полагане на мини, да провежда разузнаване и да участва в специални операции. Техническият проект на "Щука-Б" е одобрен на 13 септември 1977 г. По-късно обаче той е преработен, поради необходимостта да се "издърпа" технологичното ниво на сонарния комплекс до нивото на американците, които отново се счупиха напред в тази област. На техните лодки от трето поколение (тип "Лос Анджелис") е инсталиран GAK AN / BQQ-5 с цифрова обработка на информация, което осигурява много по-точен избор на полезния сигнал на фона на смущения. Друго ново "въведение", което наложи промени в проекта, беше изискването на военните да оборудват атомни подводници от ново поколение със стратегически крилати ракети "Гранат".
По време на ревизията, която приключи през 1980 г., лодката получи нова цифрова сонарна система с подобрени характеристики, както и система за контрол на оръжията, която позволява използването на крилати ракети.
В дизайна на атомната подводница Проект 971 бяха внедрени такива иновативни решения като интегрирана автоматизация на бойните и технически средства, концентрацията на управление на кораба, неговите оръжия и оръжия в един център - главния команден пункт (GKP), използването на изскачаща спасителна камера (която беше успешно тествана на лодки от 705-ия проект). Подводницата от проект 971 принадлежи към двукорпусния тип. Здравият корпус е изработен от високоякостна стомана с граница на провлачване 100 kgf/mm. Цялото основно оборудване, HKP, бойни постове и кабини са разположени в амортизирани зонови блокове, които представляват пространствени рамкови конструкции с палуби. Амортизацията значително намалява акустичното поле на кораба и също така ви позволява да защитите екипажа и оборудването от динамични претоварвания, които възникват по време на подводни експлозии. В допълнение, блоковото оформление направи възможно рационализирането на процеса на изграждане на кораб:
инсталирането на оборудването беше прехвърлено от тесните условия на отделението директно в цеха, в зонален блок, достъпен от всички страни. След завършване на монтажа зоновият блок се "навива" в корпуса на лодката и се свързва към главните кабели и тръбопроводи на системите на кораба.
Ядрената подводница използва усъвършенствана двустепенна система за затихване, която значително намалява шума, пренасян от конструкцията. Всички механизми са поставени върху амортизирани основи. Всеки зонален блок е изолиран от корпуса на ядрената подводница чрез пневматични амортисьори с гумен шнур, които образуват втория етап на виброизолация. Чрез внедряването интегрирана автоматизацияекипажът на лодката е намален до 73 души (включително 31 офицери), което е почти два пъти по-малко от броя на екипажа на американската ядрена подводница тип Лос Анджелис (141 души). В сравнение с атомната подводница от проект 671RTM условията за обитаване на новия кораб са донякъде подобрени.
Електрическата установка на кораба включва един реактор с вода под налягане ОК-650В (190 MW) с топлинни неутрони с четири парогенератора (две циркулационни помпи за първи и четвърти кръг, три помпи за трети контур) и парен едновалов блок паротурбинна инсталация с голям резерв на механизация. Мощност на вала - 50 000л. с. Монтирани са два турбогенератора за променлив ток. За DC консуматори има две групи батерии и два обратими преобразувателя. Лодката е оборудвана със седемлопатен винт с подобрени хидроакустични характеристики и намалена скорост на въртене.
В случай на повреда на основната електроцентрала за последващото й пускане в експлоатация, аварийни източници на електроенергия и помощни средствадвижение - два тласкача с постояннотокови задвижващи двигатели с мощност 410 к.с. с., осигуряваща скорост от около 5 възела и също така служеща за маневриране в ограничени водни площи.
На борда на кораба има два дизел генератора DG-300 с реверсивни преобразуватели (2 х 750 к.с.) с резерв от гориво за 10 дни работа. Те са проектирани да генерират постоянен ток за задвижващи двигатели и променлив ток за общи консуматори на кораби.
Хидроакустичният комплекс МГК-503 "Скат-КС" със система за цифрова обработка на информацията разполага с мощна система за пеленгиране на шум и сонар. Той включва разработена носова антена, две бордови антени с голям обсег, както и удължена теглена антена, поставена в контейнер, разположен на вертикалната опашка (размерите на контейнера са много по-големи, отколкото на атомната подводница на проект 671RTM). В допълнение към SJSC, атомните подводници по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима в световен мащаб система за откриване на вражески подводници и надводни кораби по следите (оборудването, инсталирано на лодката, позволява да се запише такава следа много часове след преминаването на вражеската подводница).
Корабът е оборудван с навигационен комплекс Медведица-971, както и радиокомуникационен комплекс Молния-М със система за космическа връзка Symphony и буксируема антена.
Торпедно-ракетната система включва четири торпедни апарата с калибър 533 mm и четири 650-mm торпедни апарата (общият боекомплект е повече от 40 единици оръжия, включително 28 с калибър 533 mm). Приспособен е за стрелба с крилати ракети "Гранат", подводни ракети и ракетно-торпедни апарати "Шквал", "Водопад" и "Ветер", както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да извършва настройка на конвенционални мини. Стрелбата на крилатите ракети "Гранат" се управлява от специален апаратен комплекс.
През 90-те години. Универсалното дълбоководно самонасочващо се торпедо UGST, създадено от Изследователския институт по морска топлотехника и регион GNPP, влезе в експлоатация с подводници. Той замени електрическото противоподводно торпедо TEST-71M и високоскоростното противокорабно торпедо 53-65K.
В същото време, въз основа на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрени бойни глави бяха изключени от въоръжението на многоцелевите атомни подводници - ракетните торпеда "Шквал" и "Водопад" със СБЧ, както и "Гранат- тип ракетни установки.
Водещият ядрен кораб от 971-ия проект - K-284 - е положен на брега на Амур през 1980 г. и е влязъл в експлоатация на 30 декември 1984 г. Още в процеса на тестването му е постигнато постигане на качествено по-високо ниво беше демонстрирана акустична секретност. Нивото на шума на K-284 се оказа с 12-15dB (т.е. 4-4,5 пъти) по-ниско от нивото на шума на "най-тихата" домашна лодка от предишното поколение - 671RTM. Според класификацията на НАТО новите атомни подводници са получили обозначението Akula.
След първите "просто акули" се появиха кораби, които на Запад бяха наречени Improved Akula (вероятно лодки от конструкцията на Северодвинск, както и последните "комсомолски" кораби) бяха включени сред тях. В сравнение с предшествениците си, те имаха по-добър стелт от подобрените лодки от клас Лос Анджелис (SSN-688-I) на американския флот.
През 1996 г. подводницата Vepr, построена в Северодвинск, влезе в експлоатация. Запазвайки старите контури, той имаше нов дизайн на издръжлив корпус и вътрешен "пълнеж". Отново беше направен сериозен скок напред в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите ядрени подводници от проекта 971) се нарича Akula-2.
Според военноморското разузнаване на САЩ, здравият корпус на модернизираните барове има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж направи възможно по-специално оборудването на лодката с "активни" системи за почти пълно намаляване на вибрациите на електроцентралата премахване на ефекта му върху корпуса на кораба. Според американски експерти по отношение на стелт характеристиките модернизираната лодка от проект 971 се доближава до нивото на американската многоцелева атомна подводница от четвърто поколение SSN-21 Seawolf.
Високата стелтност и бойна стабилност дават на "Барс" възможността за успешно преодоляване на противоподводни линии, оборудвани със стационарни системи за далечно сонарно наблюдение, както и противодействие на противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на господство на противника и да му нанасят чувствителни ракетни и торпедни удари. Въоръжението на "Барс" им позволява да се борят с подводници и надводни кораби, както и да поразяват наземни цели с крилати ракети с висока точност.
Според учени от МФТИ в брошурата „Бъдещето на руските стратегически ядрени сили: дискусия и аргументи“ (Долгопрудный, 1995 г.), дори при най-благоприятните хидрологични условия, характерни за Баренцово море в зимен период(вероятността за възникването им е 0,03) Ядрените подводници от проект 971 могат да бъдат открити от американски лодки от клас Лос Анджелис със сонар AN / BQQ-5 на разстояние не повече от 10 км. При по-неблагоприятни условия в този район на Световния океан е практически невъзможно да се открият "Баровете" с хидроакустични средства.
Уместно е да се даде описание на подводниците от проект 971, дадено от видния американски военноморски анализатор Н. Полмар на изслушвания в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на САЩ: „Появата на подводници от типа „Акула“, както и други трети руски атомни подводници от поколение, показаха, че съветските корабостроители са затворили шумовата празнина по-бързо от очакваното." Няколко години по-късно, през 1994 г., стана известно, че тази празнина е напълно премахната.
Според представители на ВМС на САЩ, при оперативни скорости от порядъка на 5-7 възела, шумът на лодките от клас Improved Akula, регистриран с помощта на сонарно разузнаване, е бил по-малък от шума на най-модерните подводници на ВМС на САЩ от Подобрена класа в Лос Анджелис.
Според адмирал Д. Бурда, началник на операциите на ВМС на САЩ, американските кораби не са успели да ескортират ядрената подводница Improved Akula със скорост по-малка от 6-9 възела (контактът с новата руска лодка се състоя през пролетта на 1995 г. източното крайбрежие на САЩ). Според адмирала подобрената атомна подводница „Акула-2“ отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на нискошумни характеристики.
Появата на нови свръхсекретни атомни кораби в руския флот след края на Студената война предизвика сериозно безпокойство в САЩ. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха представени за обсъждане от американски законодатели, насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените щати. В съответствие с тях се предполагаше по-специално:
- да изиска от страната ни да оповести дългосрочните си програми в областта на подводното корабостроене;
- установяване на съгласувани ограничения за Руската федерация и Съединените щати върху количествения състав на многоцелевите атомни подводници;
- да помогне на Русия в преоборудването на корабостроителниците, които строят атомни подводници за производство на невоенни продукти.
Международната неправителствена екологична организация "Грийнпийс" също се присъедини към кампанията за борба с руското подводно строителство, като активно се застъпва за забрана на подводници с атомни електроцентрали (на първо място, разбира се, руски, които според "зелените" представляват най-голямата опасност за околната среда). С цел „изключване на ядрени катастрофи“ Грийнпийс препоръча на западните правителства да поставят предоставянето на финансова помощ на Русия в зависимост от решаването на този проблем.
В момента всички многоцелеви атомни подводници от проект 971 са част от Северния (залив Ягелная) и Тихоокеанския (Рибачий) флот. Те доста активно (разбира се, по стандартите на днешното време) се използват за военна служба.
От началото на подводната конфронтация между СССР и САЩ съветските подводници като цяло се конкурираха адекватно с американските подводници. Най-сериозният недостатък на домашните подводници беше прекомерният шум. Днес ситуацията се промени - най-новите руски подводници не отстъпват по този показател на американските.
Атомни подводницисе делят на два основни типа - моряците шеговито ги наричат "бомбоносци" и многоцелеви подводници. Първите от тях са част от ядрено-ракетната тройка - основното оръжие. Второто основно ударно средство на самия флот в океанското оперативно пространство, освен това, друго е назначено на многоцелеви подводници. важна роля- трябва да прикриват "бомбардировачите" при излизането им на изходни позиции в океана. В същото време многоцелевите подводници също са "ловци". В мирно време тези от тях, които не придружават "бомбардировачите", следват чужди ракетоносци. По време на войната " ловци„трябва да предотврати врага, да изстреля стратегически ракети. За " ловец”, Разбира се, способността да се движите тихо и безшумно е важна, затова винаги са били изразходвани огромни средства за намаляване на шума на подводниците, решаването на този проблем се счита за въпрос от национално значение.
Гръбнакът на американските подводни сили многофункционалендестинации са лодки от типа "", първите от които влизат в експлоатация през 1976 г. Изграждането им е завършено 20 години по-късно през 1996 г. Тази многобройна серия Висша лигаАмериканският флот надмина съветските подводници по безшумност. Предизвикателството беше прието.
До 1980 г. Съветският съюз проектира проекта " 671 RTM" И " 671 РТМК"Ленинградско конструкторско бюро" Малахит". Това беше най-голямата серийна съветска подводница. На вода са пуснати общо 26 подводници.
Съвършенство Висша лига « Лос Анжелис„Вървя постоянно, по време на изграждането на сериала. Започвайки с подводница « Сан Хуан”, предадена на ВМС на САЩ през 1988 г., думата „ Подобрен“, което означава „подобрен“. Нивото на шума е намалено отново.
Трябва да кажа, че СССР не седеше със скръстени ръце. Преди дизайнерите застанаха в ред технически задачи, резултатът от което беше създаването на нискошумно многоцелево трето поколение.
многоцелеви подводници от клас Барс от проект 971 снимка
"животински" серии от атомни подводници
През 1981 г. в град Комсомолск на Амур а първата подводницанов клас" Леопард"проект 971. Име" Подводница“ звучи архаично, когато говорим сиза тези кораби. По размер е пететажна къща, дължината на подводницата е над 110 метра. Строителство Висша лигапроект 971 беше продължен в завода в Северодвинск, там се роди "животната" серия от подводници, които се считат за най-модерните в подводните сили Руска федерация. Според класификацията на НАТО те са наречени " Акула". всичко Висша лигапроект 971 се различават един от друг по технически подобрения. Един от клоновете на модернизацията беше Висша лига « Гепард».
Гвардейска многоцелева атомна подводница "Гепард"
строителство
Атомната подводница "Гепард" напуска дока
морски изпитания на подводницата "Гепард"
Атомна подводница "Гепард" на охрана на границите
атомна подводница « Гепард„(K-335) е положен на 23 септември 1991 г. в корабостроителница « Севмаш„В Северодвинск и изстрелян на 17 септември 1999 г. Единадесети в класа Леопард" (шифър " Щука-Б”) влезе в руския флот на 4 декември 2001 г.
Подводницата въплъщава много нови елементи технологични решения, Ето защо " Гепард» първата подводница на новото хилядолетие, въпреки че завърши серията Висша лига 971 проекта.
Нищо чудно, че в международната класификация се нарича " Акула II". Те са толкова различни от своите "предшественици", че акустичните характеристики надвишават три пъти. Това беше постигнато чрез уникални инженерни решения. Например на Висша лигаизползвана е двустепенна амортизация на източниците на шум, т.е. оборудването е поставено върху пружинни палубни блокове, които се наричат "whatnots". Носните отделения съдържат минимално необходимия брой работни механизми. В допълнение, външното олекотено тяло подводнициима антиакустично покритие. Облицована е с идеално пасващи покрития от специална гума. Според съобщенията Висша лига « Гепард» надминава американския подводнициклас " Лос Анжелис", да не говорим за подводници" "с ракети" Тризъбец". Освен това експертите предполагат, че Гепард» по тези показатели е сравнима с последната подводница на ВМС на САЩ « морски вълк“, такива подводницаАмериканците имат само три четвърти поколения.
Висша лига « Гепард„може да изпълнява много различни задачи, поради което принадлежи към класа на многоцелевите подводници на руския флот. Той е предназначен както за борба с подводници, така и с надводни кораби на противника. За тази цел, подводнициима страхотно ракетно и торпедно въоръжение. Торпедно-ракетният комплекс включва общ боекомплект от над 40 единици оръжия. Освен това подводницата може да поставя конвенционални мини.
военни кампании Висша лигапроект 971 показа, че Съветският съюз е постигнал много в техническото ниво на тези кораби. Според свидетелствата на командирите на подводници от този клас, за първи път те се почувстваха наравно с американците и дори повече.
Висша лига « Гепард„не само най-новата, но и най-секретната подводница на руския флот, въпреки че на нея има места, които не напомнят, че хората са под вода. В жилищни помещения подводницаима специални телевизори, направени на специална пружинна платформа. Коридорите и каютите на жилищната палуба приличат повече на интериора на купейните вагони от клас SV. След вахтата водолазите могат да релаксират в стаята за психологическа помощ. До него има чамова сауна. Вътре има вграден изкуствено замръзнал светещ прозорец, създаващ илюзията за зимна вечер. В близост има малка фитнес зала с модерни уреди за упражнения. Борбата с шума се провежда на подводница " Гепард„постоянно, така че във всички стаи, включително във фитнеса – дори тежестите са покрити с футболни мечове.
Висша лига « Гепард» е двукорпусен подводницас високо задно оперение, в което е монтиран обтекател. Теглена антена е разположена в нещо като шамандура, простираща се на разстояние от няколкостотин метра.
Подводното пространство е истинско хидропространство. Това е опасна и враждебна среда. Освен това подводен крайцерне е кораб за развлечение, така че в случай на авария е оборудван с изскачащ спасителен модул - в случай на авария това е последната надежда на водолазите. В сравнително малкото пространство на модула може да се побере целият екипаж на подводницата.
Всичко е в момента многофункционален атомен подводниципроект 971 са част от Северния флот и Тихоокеанския флот, и кораб с ядрен двигател « Гепард" единственият охранява подводницакато част от 12-та ескадра на Северния флот на руския флот.
Към днешна дата строителство Висша лигапроект 971 беше спрян, но в предприятието " Севмаш» вече е създаден многофункционален под вода лодкаследващото - четвъртото поколение, серия от които ще замени подводниците от клас " Леопард».
Техните черни силуети, наподобяващи древни влечуги и с мощни гърбове на акула, безшумно се измъкват иззад полярните фиорди и вече в космоса изчезват за месеци в родната си стихия - в ледените води на Северния ледовит океан. От Висша лига « Гепард»Обратното броене на подводниците на 21 век започна.
Технически характеристики на атомната подводница тип "Барс" от проект 971:
Дължина - 110,3 м;
Широчина - 13,5 м;
Газене - 9,7 м;
Водоизместимост - 8140 тона;
Подводна водоизместимост - 12770 тона;
Електроцентрала- един ядрен реактор тип ОК-650М;
Повърхностна скорост – 11,6 възела;
Подводна скорост - 33 възела;
Работна дълбочина на потапяне - 480 м;
Максимална дълбочина на потапяне - 600 м;
Екипаж - 73 души;
Автономност - 100 дни;
Въоръжение:
Торпедни тръби 650 mm - 4;
Торпедни тръби 533 mm - 4;
Ракетно-торпедни и крилати ракети РК-55 "Гранат";
стартови контейнери зенитно-ракетен комплекс"Стрела-ЗМ" - 3;
Характеристика на новата ядрена подводница, чиято разработка беше поверена на ленинградския SKV "Malakhit", беше значително, приблизително пет пъти в сравнение с най-модерната вътрешна торпедна лодка от 2-ро поколение, намаляване на шума. Този резултат трябваше да бъде постигнат чрез внедряване на по-ранни разработки в областта на повишаването на секретността както от дизайнерския екип на конструкторското бюро (където в началото на 70-те години беше разработен проектът за атомна подводница с ултра нисък шум), така и от учени от Централния изследователски институт. Академик А.Н. Крилов.
Торпедно-ракетната система включва четири торпедни тръби с калибър 533 mm и четири с калибър 650 mm TA (общият боекомплект е повече от 40 единици оръжия, включително 28 с калибър 533 mm). Приспособен е за изстрелване на крилати ракети "Гранат", подводни ракети и ракетно-торпеда ("Шквал", "Водопад" и "Вятър"), както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да извършва настройка на конвенционални мини. Стрелбата на крилатите ракети "Гранат" се управлява от специален апаратен комплекс.
През 90-те години на миналия век универсалното дълбоководно самонасочващо се торпедо UGST, разработено от Изследователския институт по морска топлотехника и региона GNPP, влезе в експлоатация с подводници. Той замени електрическото противоподводно торпедо TEST-71M и високоскоростното противокорабно торпедо 53-65K. Новото торпедо е предназначено за унищожаване на вражески подводници и надводни кораби. Мощна топлоелектрическа централа и значителен запас от гориво му осигуряват широк диапазон от дълбочини на пътуване, както и способност за поразяване на високоскоростни цели на големи разстояния. Аксиално-буталният двигател с едно гориво и нискошумното реактивно задвижване позволяват на UGST да достигне скорост над 50 възела. Витлото без скоростна кутия е директно свързано с двигателя, което, заедно с други мерки, значително увеличи стелтността на торпедото.
UGST използва кормила с две равнини, които излизат извън контурите на торпедото след излизането му от TA тръбата. Комбинираното акустично самонасочващо оборудване има режими за локализиране на подводна цел и търсене на надводен кораб в нейната следа. Има кабелна система за дистанционно управление (дължината на торпедната бобина е 25 км). Комплексът от бордови процесори осигурява надеждно управление на всички торпедни системи при търсене и поразяване на цел. Оригиналното решение е наличието в системата за насочване на алгоритъма "Таблет", който симулира тактическата картина на борда на торпедото в момента на стрелбата, насложена върху цифровата картина на акваторията (дълбочини, топография на дъното, фарватери). След изстрела данните се актуализират от кораба-носител. Съвременните алгоритми придават на торпедото свойствата на система с изкуствен интелект, което позволява, по-специално, едновременното използване на няколко торпеда срещу една или няколко цели в сложна целева среда и при активно противопоставяне на противника. Дължината на торпедото UGST-7.2, теглото - 2200 кг, експлозивната маса - 200 кг, дълбочината на движение - до 500 м, скоростта на движение - повече от 50 възела, обхватът на стрелба - до 50 км.
Продължава усъвършенстването на ракето-торпедата, които са част от въоръжението на атомната подводница от проект 971-ви. В момента те са оборудвани с нова втора степен, която представлява подводна ракета APR-ZM (калибър 355 мм, тегло 450 кг, тегло на бойната част 76 кг) с хидроакустична система за самонасочване с радиус на улавяне 2 км. Използването на закона за насочване с адаптивен ъгъл на насочване направи възможно изместването на центъра на групирането на ракетни удари към средата на подводната цел, удряйки я в здрав корпус. Торпедото използва регулируем турбо-реактивен двигател, работещ със смесено висококалорично гориво, което осигурява на APR-ZM висока скорост на приближаване към целта, което затруднява врага да използва сонарни контрамерки. Подводната скорост на ракетата е 18-30 m/s, дълбочината на унищожаване на целта е до 800 m, вероятността за поразяване на цел със RMS грешка при целеуказване 300-500 m е 0,9.
В същото време, въз основа на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрени бойни глави - ракетни торпеда "Шквал" и "Водопад" с SBP, както и ракетни установки тип "Гранат" - бяха изключени от въоръжението на многоцелевите атомни подводници.
Усилията на създателите на кораба бяха увенчани с успех: по отношение на стелт, новият атомен кораб за първи път в историята на местното подводно корабостроене надмина най-добрия американски аналог - многоцелевата атомна подводница Лос от 3-то поколение Анджелис.
Ядрената подводница по проект 971 получи мощно ударно оръжие, което значително надвишава (по отношение на броя и калибъра на торпедните тръби, както и ракетните и торпедни боеприпаси) потенциала на местни и чуждестранни подводници с подобно предназначение. Подобно на кораба по проект 945, новата лодка трябваше да се бори с вражески подводници и корабни групи, да извършва миниране, да провежда разузнаване и да участва в специални операции.
Техническият проект на "Щука-Б" е одобрен на 13 септември 1977 г. По-късно обаче той е преработен, поради необходимостта да се "издърпа" технологичното ниво на сонарния комплекс до нивото на американците, които отново се счупиха напред в тази област. На техните лодки от 3-то поколение (тип "Лос Анджелис") е инсталиран GAK AM / VSYU-5 с цифрова обработка на информация, което гарантира много по-точен избор на полезния сигнал на фона на смущения. Друго ново "въведение", което наложи промени в проекта, беше изискването на военните да оборудват атомни подводници от ново поколение със стратегически крилати ракети "Гранат".
По време на ревизията, която приключи през 1980 г., лодката получи нова цифрова сонарна система с подобрени характеристики, както и система за контрол на оръжията, която позволява използването на крилати ракети.
При проектирането на атомната подводница от проект 971 бяха внедрени такива иновативни решения като интегрирана автоматизация на бойни и технически средства, концентрация на управлението на кораба, неговото въоръжение и въоръжение в един център - главния команден пункт (MCP), използването на изскачаща спасителна камера (която беше успешно тествана на лодки от 705-ия проект).
Подводницата от проект 971 принадлежи към двукорпусния тип. Здравият корпус е изработен от високоякостна стомана с граница на провлачване 100 kgf/mm2. Цялото основно оборудване, HKP, бойни постове и кабини са разположени в амортизирани зонови блокове, които представляват пространствени рамкови конструкции с палуби. Омекотяването значително намалява акустичното поле на кораба и също така дава възможност за защита на екипажа и оборудването от динамични претоварвания, които възникват по време на подводни експлозии. В допълнение, блоковото оформление направи възможно рационализирането на процеса на изграждане на кораба: инсталирането на оборудването беше прехвърлено от тесните условия на отделението директно в магазина, в зонов блок, достъпен от всички страни. След завършване на монтажа зоновият блок се "навива" в корпуса на лодката и се свързва към главните кабели и тръбопроводи на системите на кораба.
Ядрената подводница използва усъвършенствана двустепенна система за затихване, която значително намалява шума, пренасян от конструкцията. Всички механизми са поставени върху амортизирани основи. Всеки зонален блок е изолиран от корпуса на ядрената подводница чрез пневматични амортисьори с гумен шнур, които образуват втория етап на виброизолация.
Благодарение на въвеждането на интегрирана автоматизация, екипажът на лодката беше намален до 73 души (включително 31 офицери), което е почти два пъти по-малко от броя на екипажа на американската атомна подводница тип Лос Анджелис (141 души). В сравнение с атомната подводница от проект 671RTM условията за обитаване на новия кораб са донякъде подобрени. Хидроакустичният комплекс МГК-540 "Скат-3" със система за цифрова обработка на информацията разполага с мощна система за шумово пеленгиране и сонар. Той включва разработена носова антена, две бордови антени с голям обсег, както и удължена теглена антена, поставена в контейнер, разположен на вертикалната опашка.
Обхватът на откриване на целта чрез новия комплекс се е увеличил три пъти в сравнение със сонарите, инсталирани на лодки от второ поколение. Значително е съкратено и времето за определяне на параметрите на движение на целта.
В допълнение към SJSC, атомните подводници по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима в световен мащаб система за откриване на вражески подводници и надводни кораби по следите (оборудването, инсталирано на лодката, позволява да се запише такава следа много часове след преминаването на вражеската подводница).
Корабът е оборудван с навигационен комплекс "Симфония-У", както и радиокомуникационен комплекс "Молния-МЦ" със система за космическа връзка "Цунами" и буксируема антена.
"Щука-Б" стана първият тип многоцелева атомна подводница, чието серийно строителство беше организирано първоначално в завода в Комсомолск на Амур, а не в Северодвинск или Ленинград, което свидетелства за повишеното ниво на развитие на корабостроене в Далечния изток. Водещият кораб с ядрен двигател на проект 971 - К-284 - е положен на брега на Амур през 1980 г. и е влязъл в експлоатация на 30 декември 1984 г. Още в процеса на тестването му се установява постигането на качествено по-високо ниво на беше демонстрирана акустична тайна. Нивото на шума на K-284 с 12-15 dB (т.е. 4-4,5 пъти) се оказа по-ниско от нивото на шума на "най-тихата" домашна лодка от предишното поколение - 671RTM, което даде основание да говорим за нашата страната става световен лидер по този най-важен показател за подводно корабостроене. В процеса на серийно строителство дизайнът на кораба непрекъснато се подобряваше, беше осигурено неговото акустично тестване. Това направи възможно укрепването на постигнатата позиция в областта на секретността, като окончателно елиминира предишното превъзходство на Съединените щати.
Според класификацията на НАТО новите атомни подводници получиха наименованието Акула (което внесе известно объркване, тъй като името на друга съветска лодка, Алфа (проект 705), също започва с буквата "А".
На 10 октомври 1990 г. е издадена заповед на главнокомандващия на ВМС В.Н. Чернавин за присвояването на името "Пантера" на лодката К-317. В бъдеще други кораби с атомна енергия получиха имена. този проект. Първата лодка "Северодвинск" - К-480 - получава името "Барс", което скоро става нарицателно за всички атомни кораби по проект 971. Първият командир на "Барс" става капитан 2-ри ранг С.В. Ефременко. През декември 1997 г., по искане на Татарстан, Барс е преименуван на Ак-Барс.
През 1996 г. в експлоатация влезе построената в Северодвинск крейсерска атомна подводница (KAPL) Vepr. Запазвайки старите контури, тя имаше нов дизайн на издръжлив корпус и вътрешен "пълнеж". Отново беше направен сериозен скок напред в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите ядрени подводници от проекта 971) се нарича Akula-2.
Според покойния главен дизайнер на проекта Г.Н. Чернишев (който почина през юли 1997 г.), "Барс" запазва големи възможности за модернизация. По-специално, изоставането, налично за "Малахит", позволява да се увеличи потенциалът за търсене на кораба с ядрен двигател приблизително три пъти.
Според военноморското разузнаване на САЩ, здравият корпус на модернизираните барове има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж направи възможно по-специално оборудването на лодката с "активни" системи за почти пълно намаляване на вибрациите на електроцентралата премахване на ефекта му върху корпуса на кораба. Според американски експерти, по отношение на характеристиките на стелт, модернизираната подводница от проект 971 се доближава до нивото на американската многоцелева атомна подводница от 4-то поколение SSN-21 Sivulf. По скоростни характеристики, дълбочина на гмуркане и въоръжение тези кораби също са приблизително еквивалентни. По този начин подобрената атомна подводница от проект 971 може да се счита за подводница, близка до нивото на 4-то поколение. В Северния флот "Барси" са консолидирани в дивизия, базирана в залива Ягелная. По-специално през декември 1995 г. - февруари 1996 г. Атомната подводница "Волк" (на борда беше екипажът на ядрената подводница "Пантера", ръководен от капитан 1-ви ранг С. Справцев, старши на борда беше заместник-командирът на дивизия капитан 1-ви ранг В. Королев), по време на бойна служба в Средиземно море, извършено противоподводно осигуряване на далечни разстояния на TAKR "Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов". В същото време няколко подводници на НАТО бяха наблюдавани дълго време, включително американската атомна подводница от типа Лос Анджелис. Високата стелтност и бойна стабилност дават на "Барс" възможността за успешно преодоляване на противоподводни линии, оборудвани със стационарни системи за далечно сонарно наблюдение, както и противодействие на противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на господство на противника и да му нанасят чувствителни ракетни и торпедни удари. Въоръжението на "Барс" им позволява да се борят с подводници и надводни кораби, както и да поразяват наземни цели с крилати ракети с висока точност.
В случай на въоръжен конфликт всяка лодка от проекта 971 е в състояние да създаде заплаха и да обвърже значителна групировка от вражески сили, предотвратявайки атаки на руска територия.
Според учени от MIPT в брошурата „Бъдещето на руските стратегически ядрени сили: дискусия и аргументи“ (Долгопрудный, 1995 г.), дори при най-благоприятните хидрологични условия, характерни за Баренцово морепрез зимата атомните подводници от проект 971 могат да бъдат открити от американските лодки тип Лос Анджелис със сонар AM/BQQ-5 на разстояние не повече от 10 км. При по-неблагоприятни условия в този район на Световния океан е практически невъзможно да се открият "Баровете" с хидроакустични средства.
Появата на кораби с такъв висок боен потенциал промени ситуацията и принуди ВМС на САЩ да се съобрази с възможността за сериозна опозиция от страна на руския флот, дори в лицето на пълното превъзходство на американските настъпателни сили. „Барс“ може да атакува както самите ударни групи на ВМС на САЩ, така и техния тил, включително крайбрежни центрове за управление, бази и доставки, независимо колко далеч са те. Скрити и следователно недостъпни за врага, атомните подводници от проекта 971 превръщат потенциална война в океана в нещо като настъпление през минно поле, където всеки опит за придвижване напред заплашва с невидима, но реална опасност.
Уместно е да се даде описание на подводниците от проекта 971, дадено от видния американски военноморски анализатор Н. Полмар на изслушвания в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на Конгреса на САЩ: „Появата на подводници от D /sh/ тип, както и други руски атомни подводници 3-1-во поколение показаха, че съветските корабостроители затвориха шумовата пропаст по-бързо от очакваното." Няколко години по-късно, през 1994 г., стана известно, че тази празнина е напълно премахната.
Според представители на ВМС на САЩ при оперативна скорост от порядъка на 5-7 възела. шумът на лодките от типа Improved Akula, регистриран с помощта на хидроакустично разузнаване, беше по-малък от шума на най-модерните атомни подводници на ВМС на САЩ от типа Improved Los-Angelos. Според адмирал Д. Бурда, началник на операциите на ВМС на САЩ, американските кораби не са успели да ескортират ядрената подводница Improved Akula със скорост по-малка от 6-9 възела (контактът с новата руска лодка се състоя през пролетта на 1995 г. източното крайбрежие на САЩ). Според адмирала подобрената атомна подводница „Акула-2“ отговаря на изискванията за лодки от 4-то поколение по отношение на нискошумни характеристики. Появата на нови свръхсекретни атомни кораби в руския флот след края на Студената война предизвика сериозно безпокойство в САЩ. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха представени за обсъждане от американски законодатели, насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените щати. В съответствие с тях се предвиждаше, по-специално: да изиска от нашата страна да оповести публично своите дългосрочни програми в областта на подводното корабостроене, да установи съгласувани ограничения за Руската федерация и Съединените щати върху количествения състав на многобройните кораби. ядрени подводници с цел подпомагане на Русия в преоборудването на корабостроителниците, които изграждат ядрени подводници за производство на невоенни продукти.
Международната неправителствена екологична организация "Грийнпийс" също се присъедини към кампанията за борба с руското подводно строителство, като активно се застъпва за забрана на подводници с атомни електроцентрали (на първо място, разбира се, руски, които според "зелените" представляват най-голямата опасност за околната среда). С цел „изключване на ядрени катастрофи“ Грийнпийс препоръча на западните правителства да поставят предоставянето на финансова помощ на Русия в зависимост от решаването на този проблем.
Въпреки това темповете на попълване на ВМС с нови многоцелеви подводници рязко се забавиха до средата на 90-те години, което премахна остротата на проблема за Съединените щати, въпреки че усилията на "еколозите" (много от които са известни с да бъдат тясно свързани с разузнавателните служби на НАТО), насочени срещу руския флот, не спират и до днес.
В момента всички многоцелеви атомни подводници от проект 971 са част от Северния (залив Ягелная) и Тихоокеанския (Рибачий) флот. Те доста активно (разбира се, по стандартите на днешното време) се използват за военна служба.
