15.01.2016 o 23:17 hod pavlofox · 11 730

Najväčšie lietadlové lode na svete v prevádzke

Lietadlové lode sú na svete. Zaujmú svojou veľkosťou a funkčnosťou. Na palube takejto lode môže byť umiestnených niekoľko desiatok jednotiek lietadiel, medzi ktorými môžu byť útočné lietadlá, stíhačky, protiponorkové lietadlá, vrtuľníky atď. Okrem toho všetky moderné offshore stavby majú výkonnú elektráreň a môžu sa plaviť bez tankovania niekoľko rokov.

K dnešnému dňu má lietadlové lode len 10 krajín sveta. Väčšina z nich patrí americkému námorníctvu.

TOP-10 zahŕňa najväčšie lietadlové lode na svete v prevádzke.

10. Chakri Narubet | 183 metrov

"" (Thajsko) - ľahká lietadlová loď otvára prvých desať najväčších lodí na svete v prevádzke. Je to zároveň najmenšia moderná lietadlová loď. Hlavnými úlohami thajskej lode sú pátracie a záchranné operácie a poskytovanie leteckej podpory. Nízka bojová účinnosť lode je spojená s nedostatkom financií a zriedkavými plavbami. Dĺžka "Chakri Narubet" je 183 metrov. Na loď sa zmestí viac ako 600 členov posádky. Keďže lietadlová loď je väčšinu času neaktívna, môžu ju navštíviť turisti, ktorí sa zúčastňujú. Okrem toho je „Chakri Narubet“ prezývaná ako najväčšia kráľovská jachta na svete, pretože počas výletov k moru je na nej veľmi často prítomná kráľovská rodina.

9. Cavour | 244 metrov

"" (Taliansko) - najväčšia lietadlová loď talianskeho námorníctva. Svoje meno dostala na počesť štátnik Taliansko gróf C. Cavour. Do flotily bol uvedený do prevádzky v roku 2009. Dĺžka plavidla je 244 metrov. Na palubu bolo umiestnených 8 lietadiel AV-8B Harrier a 12 vrtuľníkov. Okrem lietadiel sa sem zmestí viac ako 500 ľudí, 24 tankov či 50 jednotiek ťažkých bojových vozidiel.

8. Charles de Gaulle | 261 metrov

“” (Francúzsko) je veľká lietadlová loď, ktorá je súčasťou francúzskeho námorníctva. „Charles de Gaulle“ prišiel nahradiť zastarané lietadlové lode typu „Clemenceau“ a je po americkom „Nimitzovi“ a ruskom „admirálovi Kuznecovovi“ bojovo najschopnejšou lietadlovou loďou na svete. Plavidlo s dĺžkou 261,5 metra je určené pre 40 leteckých jednotiek a viac ako 1500 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Loď sa aktívne zúčastňovala vojenských operácií po celom svete, vrátane afganskej vojny proti Talibanu v 90. rokoch 20. storočia.

7. Sao Paulo | 265 metrov

“” (Brazília) je jedinou lietadlovou loďou brazílskeho námorníctva. Do roku 2000 patrila Francúzsku a patrila medzi lode typu Clemenceau. Jeho bývalý názov je „Foch“. Dĺžka plavidla je 265 metrov. Na palube Sao Paula sa zmestí viac ako 1 500 ľudí vrátane posádky lietadla, ako aj viac ako 30 lietadiel. Kým bola lietadlová loď stále súčasťou francúzskeho námorníctva, zúčastnila sa vojenských operácií v Bosne, Perzskom zálive, Libanone a ďalších.

6. Vikramaditya | 283 metrov

“” (India) je veľká lietadlová loď Indie, ktorá je súčasťou námorníctva. Predtým krížnik s ťažkými lietadlami patril Rusku a nazýval sa „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“. Loď bola kompletne zmodernizovaná a odovzdaná indickému námorníctvu. Dĺžka plavidla je 283,4 metra. Na svojej palube môže Vikramaditya niesť až 40 lietadiel a viac ako 1500 členov posádky.

5. Kráľovná Alžbeta | 284 metrov

Lietadlové lode typu "" (Anglicko) sú známe pod kódovým označením CVF. Stavajú sa anglické námorné plavidlá, ktoré nahradia lietadlové lode typu Invisible. Tieto dve lode sú najväčšie, aké kedy kráľovské námorníctvo postavilo. Plánuje sa, že jeden z nich bude uvedený do prevádzky v tomto roku, druhý bude do flotily uvedený až v roku 2018. Na palubu Queen Elizabeth s rozlohou 13 000 metrov štvorcových sa zmestí viac ako 40 lietadiel a vrtuľníkov. Letecké vozidlá budú môcť súčasne vzlietnuť a pristáť na palube. Kapacita pre posádku je 1500 osôb vrátane leteckej skupiny. Dĺžka námorného plavidla je 284 metrov.

4. Liaoning | 304 metrov

“” (Čína) je čínska lietadlová loď, ktorá je prvou a jedinou v námorníctve CHKO. Bola postavená v ZSSR a patrila medzi lietadlové lode typu „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“. V roku 2012 ho kúpila Čína a zrekonštruovala. Veľkosť modernizovaného plavidla je 304,5 metra na dĺžku. Na palubu Liaoningu sa zmestí 40 leteckých jednotiek a viac ako 2000 ľudí. Námorníctvo využíva lietadlovú loď najmä na účely výcviku pilotov pre následnú službu na lodi.

"" (Rusko) - jediný krížnik nesúci lietadlo v ruskom námorníctve. Svoje meno dostal na počesť admirála flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecovová. Na rozdiel od svojich domácich predchodcov je krížnik schopný vzlietnuť a pristáť lietadla. Plocha letovej paluby je viac ako 14 000 m2. Letecká skupina lode môže zahŕňať až 30 lietadiel a 10 vrtuľníkov. Posádka je navrhnutá pre 2000 ľudí. Dĺžka lietadlovej lode je 305,1 metra.

2. Nimitz | 332 metrov

Lietadlové lode typu "" (USA) sú najväčšie vojnové lode na svete, ktoré sú v prevádzke s americkým námorníctvom. Celkovo bolo postavených 10 takýchto lietadlových lodí. Toto sú tiež najdrahšie námorné plavidlá: náklady na každé sú asi 4,5 miliardy dolárov. Na svojej palube je Nimitz pripravený prijať až 90 lietadiel a vrtuľníkov - to je ukazovateľ maximálnej kapacity medzi existujúcimi námorná doprava. Na palube sa navyše zmestí viac ako 5000 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Dĺžka jednej takejto offshore stavby je 332,8 metra. Lietadlové lode sa aktívne zúčastňujú vojenských operácií (Juhoslávia, Irak) a poskytujú aj humanitárnu podporu krajinám postihnutým prírodnými katastrofami (tsunami v Indonézii – 2004; zemetrasenie na Haiti – 2010). Priemerný termín prevádzka takéhoto plavidla je 50 rokov.

1. Gerald R. Ford | 337 metrov

"(USA) - najväčšia moderná lietadlová loď, ktorá je vo výstavbe od roku 2009. Veľkosť kolosu je 337 metrov na dĺžku. Plánovalo sa, že Gerald Ford nahradí giganta Enterprise. Tá však bola už v roku 2012 vyradená z prevádzky. Predpokladá sa, že prevádzka nového plavidla bude stáť o 4 miliardy menej ako Enterprise kvôli zníženiu počtu posádky. Moderná lietadlová loď pojme asi 4660 ľudí. V roku 2013 sa uskutočnil ceremoniál spustenia plavidla. Úvod do kompozície US Navy naplánované na november tohto roku. Letecká skupina bude pozostávať z viac ako 75 lietadiel, vrtuľníkov a „dronov“ (UAV).

Čo ešte vidieť:

Rusko údajne plánuje postaviť "najväčšiu lietadlovú loď sveta", aby posilnilo svoju obranu a konkurovalo USA v tejto oblasti.

Lietadlová loď "Storm" bude schopná niesť na svojej palube 90 bojových lietadiel a bude stáť asi 17,5 miliardy dolárov, uvádza britské vydanie s odvolaním sa na ruské médiá.

Táto loď, teraz známa ako Projekt 23000, by mohla byť pripravená do roku 2030. Či sa však naozaj stane najväčšou lietadlovou loďou na svete, ako tvrdí Moskva, je otázne.

Jeho technické údaje, poznamenáva článok, sú podobné charakteristikám amerických lietadlových lodí triedy Nimitz. A jeden z expertov dokonca médiám povedal, že za základ lode bude braný dizajn americkej lietadlovej lode USS Gerald R. Ford, tvrdí publikácia.

Paluba novej lietadlovej lode bude mať podľa projektu veľkosť troch futbalových ihrísk a posádku bude tvoriť až 4000 ľudí. Loď bude taká veľká, že podľa The Independent bude mať svoje vlastné PSČ.

V súčasnosti má Rusko iba lietadlovú loď Admirál Kuznecov, ktorá bola spustená v roku 1985. Pokiaľ ide o jeho schopnosti, je vážne horší ako loď Storm.

Ruská lietadlová loď budúcnosti. Projekt 23000 Búrka

V ruskom štáte sa vyvíja sľubný viacúčelový ťažký supernosič budúcnosti - Shtorm (projekt 23000). vedecké centrum ich. Krylov (Petrohrad) v spolupráci s Nevsky Design Bureau.

Loď je zameraná na plnenie rôznych úloh v ďalekom oceáne a morských zónach. Bude schopný zasiahnuť proti nepriateľským pozemným a námorným cieľom pomocou vlastných zbraní a lietadiel leteckej skupiny, ako aj zabezpečiť protivzdušnú obranu.

Hlavné požiadavky predstavené vrchným velením námorníctva novému Ruská lietadlová loď je autonómia a mobilita. Loď musí previesť všetko potrebné vybavenie a vybavenie na správne miesto a v krátkom čase. A letecká skupina musí zabezpečiť hliadky a rýchlo zvýšiť svoju prítomnosť v danom regióne.

Storm by zároveň mal mať dostatok príležitostí tak z hľadiska využitia lietadiel na nosičoch, ako aj z hľadiska bojovej efektivity operácií v rámci heterogénnych síl. Zapnuté najnovšia lietadlová loď budú pridelené úlohy odhaľovania a ničenia nepriateľských ponoriek a povrchových prostriedkov, útokov na objekty nepriateľskej infraštruktúry na súši a ochrany vlastnej flotily.

Koncept novej multifunkčnej lietadlovej lode

Koncept novej multifunkčnej lietadlovej lode počíta s umiestnením až 100 lietadiel na palube. Lietadlá a vrtuľníky piatich rôznych typov budú umiestnené a zaistené na korme a prednej časti lietadlovej lode.

Lietadlová loď bude mať prakticky „holú“ palubu. Namiesto masívnej veže sú tu dva „ostrovy“ ovládania (dve ostrovné nadstavby). Tým sa ušetrí miesto na palube a zníži sa rádiová viditeľnosť lode na mori.

Lietadlová loď bude vybavená dvojreaktorovou elektrárňou RITM-200 s výkonom 175 MW.

Storm bude mať hybridný systém štartu lietadiel – dva elektromagnetické katapulty (EMALS) na zrýchlenie lietadla a dva odrazové mostíky (celkom 4 štartovacie pozície na letovej palube). Dĺžka dráhy jedného z odrazových mostíkov presiahne 250 metrov. Pristátie lietadiel bude zabezpečovať jeden zachycovač (zariadenie na báze kábla, ktorý tlmí pristávaciu rýchlosť). Kvôli úspore miesta budú výťahy lietadla vertikálneho a výkyvného typu.

Storm bude vybavený integrovaným systémom riadenia boja. Elektronický komplex lietadlovej lode bude obsahovať integrované senzory, vrátane radarové stanice s aktívnou fázovanou anténnou sústavou (radar s AFAR).

Lietadlová loď zabezpečí vzlet a pristátie lietadiel a vrtuľníkov najnovšej generácie aj v búrke. Pod vzletovou palubou a v optimalizovaných riadiacich nadstavbách bude umiestnená najnovšia jadrová elektráreň, účinná raketa a elektronické zbrane. Použitie raketových zbraní je jedným z najzaujímavejších momentov pri určovaní vzhľadu budúcej lode.

Za protivzdušnú obranu lode budú naraz zodpovedné štyri moduly S-500 Prometheus. S takýmto kvartetom protivzdušnej obrany bude lietadlová loď schopná naraz odhaliť, vystreliť a zničiť až 10 vzdušných aerodynamických alebo nadzvukových balistických cieľov naraz na vzdialenosť 800 kilometrov. Cieľmi protivzdušnej obrany môžu byť lietadlá, helikoptéry, UAV, rakety stredného doletu, nadzvukové riadené strely a hlavice medzikontinentálnych balistických rakiet, ako aj objekty letiace rýchlosťou až 7000 metrov za sekundu. Okrem toho bude lietadlová loď vybavená dvoma systémami protitorpédovej ochrany.

Jednomiestny MiG-29K a dvojmiestny MiG-29KUB (stíhačky generácie 4++) problém vyriešia protivzdušná obrana a získanie vzdušnej nadvlády, zasiahnutie cieľov s navádzanými presnými zbraňami kedykoľvek počas dňa a za každého počasia.

Umiestnenie protilodných rakiet na loď (základne permanentne) sa neplánuje. To ale v žiadnom prípade nezakazuje umiestnenie na lietadlovú loď (podľa dobrej tradície), 4-8 20-stopových odnímateľných kontajnerov s raketovým systémom Club-K alebo hypersonické protilodné rakety Zirkon. Umiestnenie 8 kontajnerov s Club-K na palube lietadlovej lode znamená, že je vyzbrojená 32 vysoko presnými útočnými riadenými strelami. Container Club-K - zabezpečí porážku povrchových aj pozemných cieľov. Komplex je modifikáciou známeho raketový systém Kaliber. Vo vnútri kontajnerov komplexu sú ukryté odpaľovacie zariadenia s raketami 3M-14, Kh-35 alebo 3M-54, schopné zasiahnuť pozemné aj veľké povrchové ciele na veľkú vzdialenosť. Napríklad raketa 3M-54 je schopná zničiť aj lietadlovú loď a letový dosah KR 3M14 s jadrovými hlavicami / FBCH je 2650 a 1600 km.

Úlohu zberu informácií o nepriateľovi a monitorovania vzdušného, ​​pozemného a povrchového priestoru, ako aj navádzania lietadiel k zisteným cieľom bude zabezpečovať radarový kontrolný bod a radarový hliadkový a navádzací bod na báze lietadla Jak-44E. Proti ponorkám budú bojovať vrtuľníky Ka-32/Ka-27 vyzbrojené torpédami, hĺbkovými náložami, raketami a mínami.

Trup lode bude optimalizovaný tak, že vodeodolnosť sa zníži o 20-30%. Ten poskytne značné úspory energie a schopnosť zvýšiť rýchlosť a autonómiu lode. Všimnite si, že pohyb plavidla s odporom o 30 % menším ako pri tradičnom obryse trupu znamená, že s konvenčným pohonom bude možné mať dojazd o 30 % väčší a spotreba paliva sa tiež zníži.

Ako vidíte, na Storm sa použije najlepší vývoj domácich a západných škôl na vytváranie lodí tejto triedy. V projekte sa kladie veľký dôraz na možnosti poskytovania aeronautiky pre leteckú dopravu. Napríklad podľa projektu maximálna šírka letovej paluby presiahne 80 metrov, skladba dvojpalubia bola prevzatá z Veľkej Británie. Zároveň sa plánuje vytvorenie hladkej letovej paluby.

Ako inováciu možno vyzdvihnúť vylepšenú konštrukciu trupu lietadlovej lode, ktorá môže výrazne znížiť vodeodolnosť a zvýšiť jej účinnosť a plavebnosť.

Vojenskú silu lode výrazne zvyšuje nasadenie a používanie vzdušného lietadla včasného varovania a navádzania (AWACS) na nej.

Vo všeobecnosti možno poznamenať, že Storm sa stane viacúčelovou lietadlovou loďou, ktorá bude slúžiť ako námorné letisko. V sovietskych časoch lietadlá na nosičoch vykonávali protiponorkové, obranné a protivzdušné obranné misie a lietadlová loď bola umiestnená ako vojenský krížnik určený na námorné útoky na veľké vzdialenosti.

TTX lietadlová loď Storm:

Ahoj. Pridať medzi priateľov)

Aktualizované: 21.10.2019 13:35:05

Rozhodca: Lev Kaufman

*Prehľad najlepších podľa názoru redaktorov stránky. O kritériách výberu. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom sa musíte poradiť s odborníkom.

Lietadlová loď je vojnová loď slúžiaca ako mobilná základňa pre lietadlá založené na nosičoch. Môže hostiť rôzne druhy lietadlá a vrtuľníky: boj (vrátane letectva s jadrovými zbraňami), prieskum, doprava, záchrana atď. Dnes sú lietadlové lode najväčšie zo všetkých vojnových lodí v prevádzke. Niektoré z nich sú vybavené jadrovou elektrárňou, ktorá umožňuje vykonávať dlhé plavby bez potreby dopĺňania paliva. Náklady na jednu takúto loď môžu dosiahnuť šesť miliárd dolárov. Ale sú tým najsilnejším nástrojom na ochranu hraníc štátu pred morom či získanie lokálnej prevahy v zóne vojenských konfliktov.

Hodnotenie najväčších lietadlových lodí na svete v prevádzke

Táto ľahká lietadlová loď je v prevádzke s Royal Thai námorníctvo. Bola postavená španielskou lodiarskou firmou v roku 1997. "Chakri Narubet" má dĺžku 183 metrov a pojme až 600 členov posádky. Maximálna rýchlosť plavidlo má 26 uzlov. Na jeho palube je umiestnená letecká skupina vrátane útočných lietadiel AV-8S Matador a viacúčelových vrtuľníkov S-70B. Obranný systém lode predstavujú navádzacie strely krátkeho doletu Mistral. Lietadlová loď má relatívne nízku bojaschopnosť a väčšinou slúži buď ako základňa pre záchranné akcie alebo ako turistická atrakcia. Často ju využíva aj vládca Thajska, za čo dostal prezývku najväčšia kráľovská jachta sveta.

Talianska lietadlová loď Cavour je v prevádzke od roku 2008 a je dlhá 244 metrov. Pomenovaný bol po grófovi Cavourovi, ktorý sa preslávil svojimi zásluhami pri zjednotení Talianska. Loď môže slúžiť ako základňa pre viac ako 20 lietadiel a vrtuľníkov, ako aj niekoľko desiatok tankov alebo 50 ťažkých bojových vozidiel. Posádka plavidla presahuje 500 ľudí. V súčasnosti sú na palube založené útočné lietadlá s vertikálnym vzletom a pristátím AV-8B Harrier II, ktoré sa následne plánujú nahradiť multifunkčnými stíhačkami Lockheed Martin F-35. Lietadlová loď je vybavená moderným radarovým zariadením, na ochranu má delostrelecké inštalácie a raketová výzbroj. Potenciálne môže byť "Cavour" použitý ako pristávacia loď a ako veliteľské centrum. Maximálna rýchlosť vyvinutá lietadlovou loďou je 28 uzlov.

najväčšia lietadlová loď námorných síl Francúzsko bola uvedená na trh v roku 2001. Loď s dĺžkou 261 metrov unesie na svojich palubách (letových a hangárových) až 40 bojových lietadiel a vrtuľníkov, ako aj viac ako tisíc členov posádky. Hlavnými zbraňami lietadiel sú stíhačky Dassault Rafale, okrem toho sú tu útočné lietadlá Super Étendard, bojové radarové lietadlá a niekoľko typov vrtuľníkov. Vlajková loď francúzskej flotily je vybavená jadrovým zariadením, ktoré výrazne rozširuje rádius jej autonómneho pôsobenia. Je schopný pohybovať sa rýchlosťou 27 uzlov. Letová paluba s parnými katapultmi umožňuje vypustenie dvoch lietadiel za minútu. Výzbroj vlastnej lode pozostáva z raketového systému a obrovskej sady nástrojov na detekciu cieľov. Lietadlová loď má unikátny automatický stabilizačný systém SATRAP, ktorý jej umožňuje vzlietnuť a pristáť v moriach až do šiestich bodov.

Brazílska lietadlová loď sa kedysi volala „Foch“ a patrila Francúzsku. Zúčastnil sa viacerých vojenských operácií. Od roku 2000 bola loď po generálnej oprave uvedená do prevádzky brazílskeho námorníctva. Na palubu 265-metrového plavidla sa zmestí viac ako 30 lietadiel a takmer dvetisíc ľudí. Jeho hlavnými údernými jednotkami sú ľahké útočné lietadlá A-4 Skyhawk a protiponorkové vrtuľníky Sikorsky SH-3 Sea King. Okrem toho je tu dopravná a pátracia a záchranná letecká technika. Obranný komplex Lietadlovú loď predstavujú dve odpaľovacie zariadenia protilietadlového raketového systému, dvojica delostreleckých lafet a päť guľometov.

Indická lietadlová loď má dĺžku 283 metrov, na svojej palube dokáže prepraviť až 40 lietadiel, posádka lode presahuje 1500 ľudí. Predtým bola ťažkým krížnikom prevážajúcim lietadlá, súčasťou ruského námorníctva a volali ju „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“. Po hlbokej modernizácii bola loď odovzdaná indickému námorníctvu. Nosné letectvo predstavujú lietadlá a vrtuľníky Ruská výroba: MIG-29, Ka-28, Ka-31.

Lietadlová loď bola postavená ako náhrada zastaraných lodí triedy Invisible. Loď s dĺžkou 284 metrov je schopná v prípade potreby umiestniť na svoju palubu maximálne 70 leteckých jednotiek. Vďaka najvyššia úroveň automatizácia, počet členov posádky je nižší ako 700 osôb, ale celková kapacita plavidla presahuje jeden a pol tisíc ľudí. Skupinu Quinn Elizabeth Air Group tvoria stíhačky F-35B VTOL, AW101 Merlin, protiponorkové vrtuľníky AW159 Wildcat a ťažké transportéry CH-47 Chinook. Letová paluba nemá katapulty, namiesto toho je vybavená odrazovým mostíkom pre lietadlá, je možné na nej súčasne vzlietnuť a pristáť lietadlá. Power Point loď umožňuje vyvinúť rýchlosť 26 uzlov. Vlastnú výzbroj lietadlovej lode tvorí protilietadlový delostrelecký systém Mark 15 Phalanx CIWS.

Lietadlová loď čínskych námorných síl „Liaoning“, predtým nazývaná „Varyag“, bola postavená v lodenici Nikolaev a uvedená do prevádzky od roku 1988. O desať rokov neskôr bola predaná do Číny za 20 miliónov dolárov, kde loď prešla veľkou rekonštrukciou. Lietadlová loď má dĺžku 304 metrov a pojme až 50 jednotiek leteckej bojovej techniky, ako aj viac ako dvetisíc ľudí. Špeciálne pre neho Číňania vytvorili verziu stíhačky J-11 založenú na nosiči, ktorá je takmer presnou kópiou sovietskeho lietadla Su-27. Okrem stíhačiek sú na lodi založené aj protiponorkové a pátracie a záchranné vrtuľníky. Po modernizácii lietadlová loď prišla o útočné zbrane a v r tento moment vybavené iba tromi delostreleckými systémami krátkeho dosahu a tromi protilietadlové raketové systémy FL-3000N, ktorý vám umožní zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 6 kilometrov.

Ťažký krížnik prevážajúci lietadlá je jediný svojho druhu. Má veľkú letovú palubu s celkovou plochou 14 tisíc metrov štvorcových a je určený na základňu 40 lietadiel. Základom jej námorného letectva sú stíhacie bombardéry MiG-29 a Su-33. Okrem toho sú na palube útočné vrtuľníky Ka-52 a protiponorkové vrtuľníky Ka-27. Maximálna kapacita posádky je dvetisíc ľudí. Elektráreň je schopná zrýchliť masívne 305-metrové plavidlo na rýchlosť 29 uzlov. Admirál Kuznecov je vybavený pokročilým radarovým systémom a veľkým počtom odpaľovacích zariadení protilietadlových rakiet. Okrem toho je tu šesť lafet rýchleho delostrelectva AK-630M. Ale najimpozantnejšou výzbrojou lode je dvanásť inštalácií s riadenými strelami Granit, ktorých dosah presahuje 500 kilometrov.

Americká lietadlová loď Nimitz je schopná pojať až 90 jednotiek bojových lietadiel, ako aj asi 5000 členov posádky. Plavidlo je dlhé 332 metrov, vybavené dvoma jadrovými reaktormi a môže cestovať rýchlosťou až 31 uzlov. Stíhačky F/A-18, lietadlá na ňom vychádzajú elektronický boj Viacúčelové vrtuľníky EA-6 Prowler a Seahawk. Automatizované obranné systémy ovládajú dve odpaľovacie zariadenia raketomety komplex RIM-116 a dva systémy protivzdušnej obrany RIM-7 Sea Sparrow s riadenými strelami. Lietadlová loď sa už stihla presadiť účasťou na niekoľkých skutočných bojových operáciách.

Najväčšia z moderných lietadlových lodí (a vojnových lodí vôbec) dosahuje dĺžku 337 metrov. Jeho veľkosť presahuje tri futbalové ihriská a jeho výška sa približne rovná 35-poschodovej budove. Loď bola pomenovaná po 38. prezidentovi Spojených štátov amerických. Výstavba lietadlovej lode stála americkú vládu 3,3 miliardy dolárov. Je vybavená výkonnou elektrárňou vrátane dvoch jadrových reaktorov, ktoré poskytujú úplnú autonómiu a nie je potrebné vymieňať palivové tyče až do konca predpokladanej 50-ročnej životnosti lode. Loď nahradila lietadlovú loď Enterprise, je nielen moderná, ale aj ekonomickejšia vďaka zavedeniu automatizačných systémov, čo umožnilo znížiť počet posádky na 2700 ľudí. Maximálna rýchlosť, ktorú môže loď vyvinúť, dosahuje viac ako 30 uzlov. Jadrom leteckej skupiny je najnovších bojovníkov F-35C Lightning II, stíhacie bombardéry F/A-18E/F Super Hornet, lietadlá elektronického boja a prieskumné lietadlá, ako aj viacúčelové lietadlá a dopravné vrtuľníky. Komplex protilietadlových raketových zbraní umožňuje zachytiť ciele na vzdialenosť až 50 kilometrov.

Námorné sily sú jednou z hlavných zložiek armády akejkoľvek mocnosti, ktorá má prístup k moriam a oceánom. Mnohé impériá, ako napríklad Veľká Británia, si vybudovali svoju moc vďaka silnej flotile schopnej reagovať na akúkoľvek hrozbu mnoho tisíc kilometrov od ich rodnej zeme.

Samozrejme, moderné vojnové lode sa veľmi líšia od svojich predkov. Vlajkovou loďou každej flotily je dnes skupina lietadlových lodí, ktorá umožňuje útočiť a brániť sa nielen pomocou nainštalovaných zbraní, ale aj pomocou leteckých skupín umiestnených na palubách.

Prítomnosť lietadiel kladie požiadavky na veľkosť lodí. Všetky lietadlové lode sa môžu pochváliť pôsobivými objemami, ale niektoré z nich vynikajú aj na tomto pozadí. V tomto článku budeme hovoriť práve o takýchto lodiach a tiež odpovieme na otázku: „Aká je najväčšia lietadlová loď na svete?

Prvé miesto – Enterprise (Spojené štáty americké)

Táto loď je prvým zástupcom lietadlových lodí s motorom poháňaným o jadrové palivo. Bola spustená už v roku 1961, no stále zostáva najväčšou loďou na svete vo svojej triede. Náklady na vybudovanie Enterprise stáli štát 450 miliónov dolárov. Vysoká cena bola jedným z dôvodov túto sériu lodí je obmedzená len na jednu lietadlovú loď, hoci pôvodne sa plánovalo vytvoriť niekoľko ďalších takýchto lodí.

Dĺžka lode je až 342 metrov. Pojme asi 80 lietadiel. Celková posádka lietadlovej lode je viac ako tri tisíc ľudí. Enterprise má 4 parné katapulty. Polovica sa nachádza v prednej časti lode a druhá polovica - na pristávacích dráhach. Pomocou katapultov je Enterprise schopná zdvihnúť jedno lietadlo do vzduchu za štvrť minúty.

Naopak pristávanie vzduchových skupín prebieha pomocou aretácie, ktorá pozostáva zo štyroch káblov, ktoré sú natiahnuté v podpalubí a napomáhajú chodu špeciálnych brzdových valcov. Lietadlová loď má navyše nylonovú sieť, ktorá je schopná zachytiť lietadlo, ak v dôsledku nepredvídaných okolností preletí nad aretačnú polohu.

Druhí - Nimitz (Spojené štáty americké)

Modernejšia americká lietadlová loď, ktorá má aj výkonný jadrový motor. Prvá loď bola spustená v roku 1975. Výroba pokračovala až do roku 2009, kedy vstúpilo do prevádzky posledné plavidlo. Celkovo bolo počas tejto doby vytvorených 10 takýchto lodí. Dĺžka lode je 330 metrov. Tieto lode sa aktívne používali počas niekoľkých vojenských konfliktov, vrátane Juhoslávie a Iraku.

Náklady na jednu loď sú štyri a pol miliardy amerických dolárov. Lietadlová loď nesie 66 lodí na rôzne účely (48 z nich sú viacúčelové stíhačky). Jadrový reaktor, ktorý je v lodi inštalovaný, umožňuje jej prevádzku bez výmeny približne 25 rokov. Štát vynakladá ročne približne 160 miliónov amerických dolárov na údržbu jednej lietadlovej lode.

Nimitz je možné prevádzkovať viac ako 50 rokov. K dnešnému dňu je všetkých 10 lodí v bojovej službe.

Tretie miesto - Kitty Hawk (Spojené štáty americké)

Lietadlová loď bola spustená na vodu v roku 1955. Jeho dĺžka je 325 metrov. Ide o prvé lode svojej triedy, ktoré nemajú bohatý arzenál delostrelectva, namiesto ktorého raketové systémy. Navyše ide o posledné americké lietadlové lode, ktoré neboli vybavené jadrovými reaktormi. Lietadlová loď mala v čase štartu všetku modernú elektroniku a sonar. Posledná loď tejto línie (celkom boli štyri) bola vyradená z prevádzky v roku 2007.

Štvrté miesto - Forrestal (Spojené štáty americké)

Ďalšia americká lietadlová loď, jedna z najväčších. Jeho dĺžka je 320 metrov. Forrestal bol vytvorený pre potreby prúdové letectvo po skončení 2. svetovej vojny, ktorých skúsenosti boli zohľadnené pri vytváraní lode. Prvá loď tejto línie bola spustená v roku 1955. Zaujímavosťou je, že táto lietadlová loď bola medzi americkými námorníkmi považovaná za nešťastnú a dostala mnoho posmešných prezývok kvôli väčšiemu počtu nehôd spojených s požiarmi na lodi. V dôsledku jedného z nich zomrelo asi 135 ľudí.
Posledná loď v rade bola vyradená z prevádzky v roku 1993. Predal sa v aukcii pre jedno centrum, keďže sa nenašiel nikto ochotný ho kúpiť, okrem jednej jedinej firmy.

Piate miesto - John F. Kennedy (Spojené štáty americké)

Táto loď, pomenovaná po slávnom americkom prezidentovi, bola spustená na vodu v roku 1968. Jeho dĺžka je 320 metrov. Táto loď patrí do triedy Kitty Hawk. Rovnako ako iné lode, nemal jadrový motor(aj keď inštalácia bola pôvodne plánovaná). Namiesto toho sa použilo zariadenie s plynovou turbínou.

Väčšinu času bola lietadlová loď v Stredozemnom mori a počas studenej vojny tam plnila rôzne úlohy. Loď slúžila približne 40 rokov a za túto dobu prešla niekoľkými veľkými opravami. Vo flotile nebola loď známa ako najúspešnejšia, keďže počas prevádzky zažila niekoľko kolízií.

K najväčšej nehode došlo v roku 1975 v dôsledku zrážky lode a krížnika, ktorý bol nárazom takmer úplne zničený.
John F. Kennedy bol odvolaný zo služby v roku 2007, bola zorganizovaná celá ceremónia, aby ho poslali preč.
Z lietadlovej lode sa stala aj filmová hviezda. Je to on, kto je zobrazený vo filme z roku 2012, ktorý padá na Biely dom.

6. miesto - Midway (Spojené štáty americké)

Nejde len o veľkú lietadlovú loď vyrobenú v roku skončenia 2. svetovej vojny, ale aj o prvú ťažkú ​​lietadlovú loď v r. US Navy. Loď bola v prevádzke 50 rokov. Počas tejto doby sa zúčastnil niekoľkých vojenských operácií krajiny, vrátane vietnamských a irackého.

Službu Midway opustil v roku 1992 a o päť rokov neskôr na jeho základe vzniklo obrovské flotilové múzeum. Dĺžka lode je 305 metrov.

Okrem toho sa loď zúčastnila slávnej záchrannej operácie na konci vietnamskej vojny, keď Vietkong dobyl hlavné mesto južanov. Aby mohla posádka lietadlovej lode pristáť s lietadlom naloženým utečencami utekajúcimi pred hroziacim masakrom a totalitným režimom, zhodila na palubu vrtuľníky do vody s celkovými nákladmi vyše 10 miliónov dolárov. Táto operácia vstúpila na stránky americkej vojenskej slávy.

Siedme miesto - Admirál Kuznecov (ZSSR, Ruská federácia)

Najvýkonnejšia lietadlová loď v ZSSR a v Rusku. Loď bola vytvorená v Nikolaev a dostala meno slávneho sovietskeho admirála. Po rozpade ZSSR sa stal súčasťou ruského námorníctva. Dnes slúži v severná flotila. Sú v ňom umiestnené bojové lietadlá a protiponorkové vrtuľníky.

Loď bola položená v roku 1982 a na vodu bola spustená v roku 1985. Zaujímavosťou je, že v čase pokládky dostala meno „Riga“ a v čase prvého zostupu „Leonid Brežnev“. Po zostupe pokračovali práce na stavbe lode na vode. V roku 1989 loď, ešte nedokončená, išla na more na testy s lietadlami. V roku 1990 bola stavba dokončená a loď bola opäť premenovaná.

V súčasnosti prechádza generálna oprava. Už v lete tohto roku je plánovaná plavba lode do Stredozemného mora, s najväčšou pravdepodobnosťou k brehom Sýrskej arabskej republiky. Dĺžka lode je 300 metrov.

Ôsme miesto - Lexington (Spojené štáty americké)

Najstaršia lietadlová loď na tomto zozname. Celkovo boli vyrobené dve lode tohto typu, obe sa aktívne podieľali na začiatku (pre USA) 2. svetovej vojny. Jedna z lietadlových lodí bola zničená na jar 1942 počas ťažkých bojov s Japoncami. Druhá loď, napriek početným škodám, prežila vojny a po účasti na teste bola potopená. jadrové zbrane v roku 1946.

Lexington bol schopný pojať 63 lietadiel. Väčšinu z nich tvorili stíhačky, ako aj prieskumné lietadlá. Lietadlové lode tejto série sa objavili v dôsledku búrlivých debát medzi americkými vojenskými expertmi. V tom čase došlo ku konfliktu dvoch názorov na budúcnosť námorných bitiek. Jedna časť špecialistov obhajovala vytvorenie pobrežných letísk a silných bojových lodí, pretože verili, že lietadlá nie sú dosť dobré na ničenie lodí. Druhá časť trvala na vytvorení silných skupín lietadlových lodí, čo im dávalo rozhodujúcu úlohu v budúcich bitkách. V dôsledku testov vykonaných s pomocou zajatých nemeckých lodí zvíťazil druhý uhol pohľadu a ako potvrdil II. Svetová vojna, celkom rozumné.

Deviate miesto - Varyag (ZSSR, Ukrajina, Čína)

Ďalšia dlhá lietadlová loď patriaca Sovietskemu zväzu. História Varjagu je skutočne zaujímavá. Jeho výstavba začala v Nikolaev v roku 1986. O dva roky neskôr bol už spustený, potom na ňom práce pokračovali už na vode. Po zániku ZSSR loď prešla do ukrajinského námorníctva, no odvtedy sa nepoužíva, prestali sa do nej dostávať hotovostné injekcie a nevykonali sa potrebné opravy, takže loď pomaly degradovala.

Výsledkom bolo, že Varyag bol predaný čínskej spoločnosti za 20 miliónov USD, čo je hlboko pod jeho skutočnou hodnotou. Kupujúci povedali, že plánujú vytvoriť na jeho základe Zábavné centrum. Loď však bola následne dokončená ako vojnová loď. Bola premenovaná na „Liaoning“ a v súčasnosti úspešne plní bojové misie ako súčasť čínskeho námorníctva.

Desiate miesto - Shinano (Japonsko)

Najdlhšia japonská lietadlová loď počas druhej svetovej vojny. Spočiatku bola postavená ako bojová loď, ale po prvej vážnej porážke proti americkej flotile v roku 1941 sa japonské velenie rozhodlo spoľahnúť na skupiny lietadlových lodí, pretože videlo výhodu amerických lietadlových lodí na vode.

Loď bola dokončená po roku. V tom čase to bola najviac chránená lietadlová loď. Obzvlášť dobre chránené boli kontajnery na skladovanie leteckého paliva, ktoré pri zásahu nepriateľským projektilom mohli zničiť celú loď.

Neohrozeným lídrom v oblasti lietadlových lodí sú Američania, ale aj iné mocnosti sa majú čím chváliť. Napríklad prefíkaní Číňania nedávno oznámili položenie vlastného plávajúceho letiska. Na počesť tohto podujatia M PORT zostavil hodnotenie lietadlových lodí v prevádzke s rôznymi krajinami.

ADMIRAL KUZNETSOV (Rusko)

Hlavná výhoda admirál- jeho rýchlosť. Ľahko dosahuje rýchlosť 35 mph, takže sa mu nepleťte do cesty! Je ľahšia ako ktorákoľvek americká lietadlová loď, ale impozantné lietadlá Su na palube akoby naznačovali, že so súdruhom Kuznecovom si netreba zahrávať.

• Vstúpil do bojovej služby - 1991
• Výtlak - 55 200 ton
• Dĺžka - 305 metrov
• Autonómia - 45 dní
• Posádka - 1609 ľudí
• Letectvo - 12 vrtuľníkov (Ka-27), 33 lietadiel (Su-33 a Su-25)

INCREDIBLE (Neporaziteľný, Spojené kráľovstvo)

Do roku 2005 - trieda ľahkých britských lietadlových lodí, ktoré sa výborne osvedčili počas vojny s Argentínou o Falklandy v roku 1982. V 90. rokoch Neskrotný podporoval nálety na Irak. Od roku 2005 ho nahradili lode triedy Queen Elizabeth, sofistikovanejšie, no menej legendárne.

• Vstúpil do bojovej služby - 1980
• Výtlak - 20 600 ton
• Dĺžka - 209 metrov
• Výdrž - 7000 km
• Posádka - 875 ľudí
• Letectvo - 22 lietadiel a vrtuľníkov

CHARLES DE GAULLE (Francúzsko)

Jediná lietadlová loď vo Francúzsku, ale veľmi vážna, pretože jadrová. Cesta môže trvať veľmi dlho. Nesie 40 lietadiel, čo je silná úderná sila. V 93 na palube de Gaulle došlo k mimoriadnej udalosti: zamestnanci britského Mi-6 vstúpili na lietadlovú loď pod zámienkou inšpekcie. Prefíkaným špiónom sa podarilo loď prezrieť, no rýchlo ich zajali.

• Vstúpil do bojovej služby - 1994
• Výtlak - 42 000 ton
• Dĺžka - 261 metrov
• Autonómia - 45 dní
• Posádka - 1900 ľudí
• Letectvo - až 40 lietadiel a vrtuľníkov

PRINC OF ASTURIAN (Španielsko)

Táto lietadlová loď je taká dlhá, že na jej palube môžete bezpečne usporiadať býčie zápasy - dĺžka 196 metrov to umožňuje. Pýcha španielskej flotily, a čo iné robiť - neexistujú žiadne iné!

• Vstúpil do bojovej služby - 1989
• Výtlak - 16 700 ton
• Dĺžka - 196 metrov
• Posádka - 763 ľudí
• Letectvo - 14 vrtuľníkov, 8 lietadiel (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, USA).

Ťažká jadrová lietadlová loď triedy Nimitz. Niet pochýb o tom, že táto hračka je najlepšia na svete. A okrem toho najnovšie: loď bola spustená na vodu v roku 2006. Pre porovnanie, vyššie uvedené lietadlové lode boli postavené v minulom storočí.

• Vstúpil do bojovej služby - 2009
• Výtlak - 97 000 ton
• Dĺžka - 332 metrov
• Posádka - 5680 ľudí
• Letectvo - 90 lietadiel a vrtuľníkov

Pre informáciu: kto zostrelil prvý Nimitz?

Americká armáda tvrdí, že lietadlové lode majú radi Nimitz sú úplne nezraniteľné. Ruské letectvo však dokázalo, že to tak ani zďaleka nie je. K incidentu došlo počas americko-japonských cvičení: ruské lietadlá potichu prileteli k lietadlovej lodi amerického námorníctva mačiatko jastrab a fotil ho vo všetkých pózach. Američania nestihli ani zdvihnúť lietadlá na nosičoch alebo po nich aspoň vystreliť raketu. Vo vojenskom jazyku to znamená „podmienečné zničenie lietadlovej lode“.