Veľká pristávacia loď Yamal je poslednou zo série 13 lodí Projektu 775/II, čo je druhá séria lodí Projektu 775.
Loď je určená na obojživelné pristátie na nevybavenom pobreží a na presun vojsk a nákladu po mori. Schopný prepravy rôzne druhy obrnené vozidlá vrátane tankov.
Položená bola v lodenici pod číslom stavby 775/25 pod názvom „BDK-67“ dňa 06.04.1987. Spustený v roku 1988. Do Čiernomorskej flotily vstúpil 30. apríla 1988. Spočiatku, od roku 1988, mal chvostové číslo 137. V roku 1990 bolo pridelené chvostové číslo 156.
Hlavné charakteristiky: Výtlak 40812 ton. Dĺžka 112,5 metra, šírka 15 metrov, ponor 3,7 metra. Cestovná rýchlosť 18 uzlov. Cestovný dosah 6000 míľ pri 12 uzloch. Posádka 98 ľudí.
Pohonná jednotka: 2 diesely, 2 vrtule, výkon 19200 koní
Kapacita: Na palubu je možné umiestniť až 500 ton vybavenia a nákladu a 225 výsadkárov. Nádrž je 95 metrov dlhá, 4,5 metra široká a 4,5 metra vysoká.
Výzbroj: 2x2 57mm kanónové lafety AK-725, 2x1 45mm 21KM kanóny, 2x40 122mm odpaľovacie zariadenia NURS MS-73 Grad-M, 4x8 odpaľovacie zariadenia MTU-4 MANPADS.
V roku 1997 sa zúčastnil na medzinárodnom cvičení „Fairway of Peace – 97“.
V roku 1998 sa zúčastnil na medzinárodných cvičeniach Sea Breeze-98.
V roku 1999 dokončil vládnu úlohu prepravy ruského mierového kontingentu do Solúna (Grécko).
V roku 2000 loď dokončila vládnu úlohu exportu vojenskej techniky z Gruzínska.
Od júna 2001 loď sponzoruje správa Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu Ruskej federácie.
3. januára 2002 rozkazom hlavného veliteľa námorníctva Ruská federácia loď dostala nové meno - "Yamal". V júli sa podieľal na zabezpečení námorného sprievodu pozdĺž Čierneho mora na počesť prvého výročia kanonizácie svätého admirála F.F. Ušakov. Zúčastnil sa podujatí v októbri venovaný dňu na pamiatku admirála Fjodora Ušakova na ostrove Kerkyra (Korfu).
V júni 2003 sa zúčastnil obchodného hovoru do egyptského Port Said ako súčasť oddelenia lodí Čiernomorskej flotily. V októbri uskutočnil oficiálnu návštevu gréckeho ostrova Korfu, načasovanú na dni spomienky na slávneho admirála Fjodora Ušakova, pod velením ktorého ruskí námorníci v roku 1799 oslobodili ostrov Korfu od cudzích útočníkov, s návštevou ostrovy Spetses, Syros, ako aj prístavy Pylos a Pireus.
V súčasnosti je súčasťou 197. brigády vyloďovacích lodí Čiernomorskej flotily a aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku flotily.
Podľa správy zo 16. septembra 2013 sa posádka lode pod velením kapitána 2. hodnosti Sergeja Gritsaya pripravuje na vstup do Stredozemného mora. 4. decembra posádky dvoch lodí Severná flotila- a veľká pristávacia loď "George the Victorious" - spolu s BDK Čiernomorskej flotily "Yamal" medziflotilného cvičenia.
4. marca 2014 cez turecký Bospor a vstúpila do Čierneho mora. 11. apríla Severnej flotily Egejského mora s veľkými pristávacími loďami „Saratov“ a „Jamal“ Čiernomorskej flotily. Po stretnutí začali posádky lodí vypracovávať hlavné typy interakcie pod jedným vedením.
16. február 2015 hliadková loď a veľká pristávacia loď „Jamal“ Čiernomorskej flotily, ktoré sú súčasťou stáleho spojenia námorníctvo Rusko v Stredozemnom mori na námorné a vzdušné ciele.
22.2.2016 cez Bospor smerom k Čiernemu moru, čím sme absolvovali 3. tohtoročnú cestu do Stredozemného mora.
BDK 29. januára 2017 opustilo Čierne more na svoje prvé nasadenie v Stredozemnom mori, z ktorého do Čierneho mora 18. februára. 2. marca preplávala Čiernomorským prielivom a vstúpila do Stredozemného mora. Ide o druhú cestu do Stredozemného mora na základe plánovanej rotácie. 12. marca v Čiernom mori. 30. decembra okolo 07:00 v Egejskom mori pri prechode cez úžinu Karpathos (9-10 míľ južne od ostrova Rhodos) s kontajnerovou loďou "Orca 2" (vlajka Sierra Leone). V tom čase sa kontajnerová loď presúvala z Egypta do Turecka a zo Stredozemného mora smerovalo do Sevastopolu veľké vyloďovacie plavidlo Jamalskej čiernomorskej flotily. V dôsledku zrážky sa nikto nezranil. Lode zostali v pohybe a pokračovali v pohybe do svojich cieľov.
TTD:
Výtlak: 4012 ton
Rozmery: dĺžka - 112,5 m, šírka - 15 m, ponor - 3,7 m.
Plná rýchlosť: 17,59 uzlov.
Cestovný dosah: 3500 míľ pri 16 uzloch, 6000 míľ pri 12 uzloch.
Pohonná jednotka: 2 dieselové motory Zgoda-Sulzer 16ZVB40 / 48, 19200 k, 2 vrtule.
Výzbroj: 2x2 57mm kanónové lafety AK-725, 2x1 45mm 21KM kanóny, 2x40 122mm odpaľovacie zariadenia NURS MS-73 Grad-M, 4x8 odpaľovacie zariadenia MTU-4 MANPADS.
Kapacita: do 500 ton vybavenia a nákladu a 225 výsadkárov, dĺžka priestoru nádrže - 95 m, šírka - 4,5 m, výška - 4,5 m.
Posádka: 98 ľudí.
História lode:
Veľká pristávacia loď projektu 775
V námorníctve ZSSR boli hlavným motívom pre vznik nových typov lodí skúsenosti z bojových služieb, podľa ktorých sa zistilo, že veľká výsadková loď (BDK) mala niesť jeden prápor, strednú výsadkovú loď (SDK). ) - rota a malá pristávacia loď (MDK) - čata . Iba BDK pr.1171, ktorý už bol v prevádzke, plne spĺňal tieto požiadavky, ale absolútne nevyhovoval SDK pr.770, 771 a 773. Z tohto dôvodu sa v roku 1968 na pokyn hlavného veliteľa námorníctva, admirál S.G. Gorškov dostal taktickú a technickú úlohu na návrh nového projektu KFOR 775.
Návrh nového KFOR bol realizovaný v Poľsku, hlavným konštruktérom bol poľský lodiarsky inžinier O. Vysockij, hlavným pozorovateľom z námorníctva ZSSR bol prvý kapitán 1. hodnosti B.M. Molozhozhnikov, vtedajší civilný špecialista M.I. Rybnikov, hlavný zástupca zákazníka - inžinier L. V. Lugovin. Počas procesu projektovania boli lode preklasifikované na BDK druhej kategórie kvôli výraznému zvýšeniu výtlaku.
Vedúca loď "SDK-47" (číslo budovy 1) pr. 775 bola postavená v lodenici "Stocznіa Polnocna" ("Severná lodenica", kde bol vedúci inžinier B. Standura) v Poľsku v roku 1974. Prvá séria r. lode, ktoré tvorilo 12 KFOR, bola dokončená v roku 1978. Na západe boli tieto lode označované ako „Ropucha І“ – takto sa v anglickej transkripcii vyslovuje slovo „žaba“.
Druhá séria 16 SDK (projekt 775.ІІ alebo "Ropucha II") bola dokončená v roku 1992. Lode druhej série sa vyznačovali inými všeobecnými detekčnými radarmi a počnúc treťou loďou série - inými lafetami (jeden 76 mm AK-176 a dva 30 mm AK-630 namiesto dvoch 57 mm AK-572). Plánovalo sa tiež postaviť tretiu sériu projektu 775 špeciálne pre nové tanky T-80 (v niektorých zdrojoch označované ako „projekt 778“), ale kolaps Sovietskeho zväzu prerušil stavbu týchto lodí. Vedúci BDK tejto série "Kontradmirál Gren" bol prerušený výstavbou a odovzdaný do šrotu v rokoch 1992 - 1993.
Konštrukcia BDK tento projekt bola vykonaná na príkaz ZSSR výlučne pre jeho flotilu. Ani jedna loď projektu 775 sa nestala súčasťou námorníctva spojeneckých mocností v rámci Varšavskej zmluvy. Za jedinú výnimku možno považovať len jeden BDK, presunutý do Jemenu v roku 1979 zo sovietskych síl, ktoré sídlili v Indickom oceáne.
Pristávacia loď pr.775 je dizajnovo viacpodlažná pristávacia loď s plochým dnom oceánskej zóny s prednou a vyvinutou zadnou nadstavbou. Dizajnom sa vzťahuje na lode vyrobené podľa systému „Ro-Ro“ – s tankovou palubou, ktorá vedie po celej dĺžke lode. Jeho hlavným účelom je prijímať húsenicové, kolesové a akékoľvek vojenské dopravné vybavenie a pechotné podsekcie vybavenia z vybaveného alebo nevybaveného pobrežia, prepravovať ich po mori a vyloďovať sa na vybavených aj nevybavených pobrežiach s malým sklonom dna cez otvorenú plochu. predné zariadenie, ako aj príjem z vody, preprava po mori a spúšťanie plávajúceho zariadenia cez otvorenú provu alebo kormu.
Loď môže byť použitá na kladenie mínových polí, doručovanie humanitárnej pomoci a evakuáciu ľudí z nebezpečných oblastí. Okrem toho môže byť pristávacia loď použitá na vojenskú prepravu, poskytujúca lode a časti flotily na rozptýlených základniach.
BDK je možné použiť s rôznymi možnosťami naloženia: 150 výsadkárov a 10 tankov T-55 s posádkou 40 osôb; 12 obojživelných tankov PT-76 s 36-člennou posádkou; jednotka pozostávajúca z 3 tankov typu T-55 s posádkou 12 osôb, 3 mínometov ráže 120 mm, 3 bojových vozidiel typu 2G 27, 4 vozidiel ZIL-130, 4 vozidiel GAZ-66 a jedného SUV GAZ-69 . Personál pristátia - 147 ľudí pristátia. Loď je schopná prepraviť náklad s hmotnosťou 650 ton na vzdialenosť 4700 míľ a plaviť sa vo všetkých nezamŕzajúcich moriach a oceánoch bez obmedzení.
Výsadok je umiestnený v podpalubí (dĺžka - 95 g, šírka provy - 6,5 g, šírka kormy - 4,5 g, výška pozdĺž diametrálnej roviny - 4,0 m) a dá sa pristáť na vybavenom, nevybavenom pobreží alebo na morskej hladine s morským stavom do 4 bodov a silou vetra do 5 bodov. Personál výsadku je ubytovaný v niekoľkých kokpitoch a 4-miestnych dôstojníckych kabínach.
Pristátie sa vykonáva pomocou nosového pristávacieho zariadenia, ktoré obsahuje nosnú bránu a rampu. Obojživelné pristátie s neplávajúcim zariadením sa môže uskutočniť priamo na vybavenom alebo nevybavenom pobreží s minimálnym sklonom dna 2 až 3 stupne (v závislosti od celkovej hmotnosti nákladu na palube). Prítomnosť prednej rampy a zadnej brány vám umožňuje spojiť niekoľko lodí a vytvoriť akýsi „most“. Rozmery vstupu do nosa: šírka - 4,8 g, výška - 5,5 g Rozmery vstupu krmiva: šírka a výška - 5,5 g.
Lode Projektu 775 spravidla fungujú ako súčasť námornej pristávacej skupiny alebo ako súčasť oddelenia mierových síl, ale môžu vykonávať svoje funkcie nezávisle, bez krycích lodí.
Veľká pristávacia loď "BDK-67" projektu 775/II bola postavená v Gdansku (Poľsko) v roku 1988 (sériové číslo 775/25). Uvedená do prevádzky 30.4.1988 sa stala súčasťou Čiernomorskej flotily.
V roku 1997 sa "BDK-67" zúčastnil na medzinárodných cvičeniach "Fairway of Peace - 97", v roku 1998 - na medzinárodných cvičeniach "Sea Breeze-98". V roku 1999 dokončil „BDK-67“ vládnu úlohu prepravy ruského mierového kontingentu do Solúna (Grécko). V roku 2000 loď dokončila vládnu úlohu vývozu vojenského materiálu z Gruzínska.
Od júna 2001 loď sponzoruje správa Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu Ruskej federácie. Dňa 3. januára 2002 dostala loď na príkaz hlavného veliteľa námorníctva Ruskej federácie nový názov – „Jamal“.
V júli 2002 sa BDK "Yamal" podieľal na zabezpečení námorného sprievodu pozdĺž Čierneho mora na počesť prvého výročia kanonizácie svätého admirála F.F. Ušakov. A v októbri sa zúčastnil na podujatiach venovaných dňu spomienky na admirála Fjodora Ushakova na ostrove Kerkyra (Korfu).
V júni 2003 sa BDK zúčastnila obchodného hovoru do egyptského Port Said ako súčasť oddelenia lodí Čiernomorskej flotily. V októbri 2003 uskutočnil oficiálnu návštevu gréckeho ostrova Korfu, načasovanú na dni spomienky na slávneho admirála Fjodora Ušakova, pod ktorého velením ruskí námorníci v roku 1799 oslobodili ostrov Korfu od cudzích útočníkov. na ostrovy Spetses, Syros, ako aj do prístavov Pylos a Pireus .
V súčasnosti je veľká výsadková loď Yamal súčasťou 197. brigády výsadkových lodí Čiernomorskej flotily a aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku flotily.
Táto loď v iný čas prikázal:
- kapitán 2. hodnosti I. Gavrish;
- kapitán 2. hodnosti A. Kononenko;
- kapitán 3. hodnosti A. Gritsai;
- kapitán 2. hodnosti Valerij Polyakov;
- Kapitán 3. hodnosti Valentin Tyutkalo.
197. vyloďovacia lodná brigáda je aktívna formácia Čiernomorskej flotily ruského námorníctva so základňou v Sevastopole. Zahŕňa veľké pristávacie lode projektu 1171 „Nikolai Filchenkov“, „Orsk“ (nie je v prevádzke) a „Saratov“, ako aj projekt 775 a 775M „Azov“, „Novocherkassk“, „Caesar Kunikov“ a „Yamal“.
Rukávový znak Čiernomorskej flotily
Chlapci z ruského námorníctva.
Vlajka ruského námorníctva.
História stvorenia
Veliteľský štáb
Veliteľ 1. triedy kapitán Evgeny Krylov. od roku 2014 brigáde velí kapitán 1. hodnosti Sergej Zvjagin
Aktuálne zloženie zlúčeniny
"Nikolaj Filčenkov"- veľká výsadková loď projektu 1171. Číslo paluby 152, vo flotile od roku 1975. Veliteľ 3. triedy kapitán Jevgenij Mjasoedov.
BDK-65 "Saratov" - veľká pristávacia loď projektu 1171. Číslo paluby 150, vo flotile od roku 1966. Veliteľ 2. triedy kapitán Oleg Pochinov.
BDK-69 "Orsk" - veľká pristávacia loď projektu 1171. Číslo paluby 148, vo flotile od roku 1968. Veliteľ 2. triedy kapitán Vadim Bolsun. V oprave.
BDK-46 "Novocherkassk" je veľká pristávacia loď Projektu 775. Číslo paluby 142, vo flotile od roku 1987. Veliteľ 2. triedy kapitán Sergej Zvjagin.
BDK-54 "Azov" - projekt 775M stráži veľkú pristávaciu loď. Palubné číslo 151, vo flotile od roku 1990. Veliteľ gardy kapitán 2. hodnosti Dmitrij Khudoba.
BDK-64 "Caesar Kunikov" - veľká pristávacia loď projektu 775. Číslo paluby 158, vo flotile od roku 1984. Veliteľ 2. triedy kapitán Sergej Larchuk.
BDK-67 "Yamal" - veľká pristávacia loď projektu 775. Číslo paluby 156, vo flotile od roku 1988. Veliteľ 2. triedy kapitán Valerij Polyakov
