V súlade s európskou normou ISO 228. Moderné požiadavky na kvalitu automobilových benzínov

Moderné požiadavky na kvalitu automobilového benzínu

Khaziev A.A., Ph.D., docent MADI

(SÚBOR PRÁC K MATERIÁLOM 66. VEDECKO-METODICKEJ A VEDECKO-VÝSKUMNEJ KONFERENCIE MADI (GTU) - M .; MADI (GTU), 2008. С212-215)

IN Ruská federácia motorový benzín sa vyrába v súlade s 3 GOST a viac ako 40 TU.

Od roku 2007 sa v Ruskej federácii vyrába asi 110 značiek automobilového benzínu. Zoberme si tie hlavné.

GOST 2084-77 Motorový benzín. technické údaje zavedený 1. januára 1979 umožnil výrobu olovnatých a bezolovnatých benzínov triedy A-76, AI-91, AI-93, AI-95, ako aj bezolovnatého benzínu A-72 (oktánové číslo podľa motorovej metódy 72) , zaradil do výroby dve triedy benzínov – letnú a zimnú. V súčasnosti sa na území Ruskej federácie požiadavky tejto normy vzťahujú iba na bezolovnatý benzín A-76.

GOST R51105-97 Palivá pre spaľovacie motory. Bezolovnatý benzín. technické údaje navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky európskej normy EN 228-1993 (EURO-2).

Stanovuje požiadavky na 13 indikátorov pre štyri značky benzínu: Normal-80, Regular-92, Premium-95, Super-98.

Zavedený 1. januára 1999 umožňuje použitie komponentov obsahujúcich kyslík pri výrobe automobilových benzínov, iných vysokooktánových prísad, ako aj antioxidačných a detergentných prísad, ktoré zlepšujú environmentálne vlastnosti benzínu a sú schválené na použitie.

V závislosti od klimatickej oblasti sú motorové benzíny rozdelené do 5 tried podľa prchavosti, čo umožňuje individuálnejší prístup k výberu benzínu v závislosti od prevádzkových podmienok vozidiel.

GOST R 51105–97 spolu s domácimi zahŕňa medzinárodné normy pre skúšobné metódy (ISO, EN228, ASTM).

GOST R 51866-2002 Motorové palivá. Bezolovnatý benzín. technické údaje vyhovuje európskej norme EN-228-2004 (Euro-4), prijatej Európskym výborom pre normalizáciu 24. decembra 2003.

Boli stanovené limitné koncentrácie oxygenátov (metanol, etanol - do 5 %, izopropyl a izobutylalkoholy, étery a pod.), ktorých celkový objemový podiel by nemal presiahnuť 60 %. Koncentrácia síry - nie viac ako 0,005% pre typ 2 a nie viac ako 0,001% pre typ 3.

V závislosti od klimatickej oblasti sú motorové benzíny rozdelené do 10 tried podľa prchavosti.

V súlade s GOST R 51866-2002 sa vyrábajú benzíny Regular Euro-92, Premium Euro-95 a Super Euro-98. Objem výroby je menší ako 1 %.

Na zlepšenie výkonu benzínu je povolené používať prísady, ktoré nemajú vedľajšie účinky. škodlivé účinky.

Bez výroby palív v krajine, ktoré spĺňajú požiadavky Euro 3 alebo Euro 4, nie je možné predĺžiť lehotu na výmenu motorových olejov ani zabezpečiť životnosť neutralizátorov výfukových plynov.

Prítomnosť síry v palive znižuje všetko úsilie organizácií pracujúcich na vytváraní trvanlivých olejov na nič alebo vedie k neprimerane prudkému zvýšeniu nákladov na každých tisíc km a životnosti. motorový olej pred jeho výmenou.

Benzén, ktorý úplne nezhorí vo valci motora, vyhorí na meniči, zohreje ho a predčasne ho zneschopní za vzniku onkologicky nebezpečných benzénov.

stôl 1

Požiadavky na automobilový benzín v súlade s

s GOST v Ruskej federácii

IN v súčasnosti Ruský trh rafinácie ropy prechádza plynulým prechodom na výrobu palív s vyššími štandardmi kvality.

Požiadavky európskych noriem na kvalitu automobilových benzínov sa z roka na rok zvyšujú v smere znižovania toxicity výfukových plynov (Tabuľka 2), čo sa dosahuje znížením obsahu benzénu, síry, aromatických a olefínových uhľovodíkov v benzíne. , povinné zavedenie detergentné prísady do paliva a zvýšenie koncentrácie syntetických zložiek obsahujúcich kyslík.

tabuľka 2

Požiadavky na automobilový benzín v krajinách EHS

Zlepšenie kvality automobilového benzínu v súčasnosti rieši:

1. Odmietnutie používania antidetonačných prísad na báze mangánu a železa v benzíne.

2. Zníženie obsahu síry v benzíne na 0,001 %.

3. Zníženie obsahu aromatických uhľovodíkov v benzíne do 35 %, olefínových uhľovodíkov do 14 %.

4. Prideľovanie obsahu živíc v mieste spotreby na úrovni nepresahujúcej 5 mg/100 ml.

5. Rozdelenie ukazovateľov kvality podľa frakčného zloženia a tlaku nasýtených pár do 10 tried.

6. Zavedenie značkového farbenia výrobcami automobilových benzínov na zvýšenie účinnosti boja proti výrobcom náhradných palív.

7. Zavedenie detergentných prísad, ktoré zabraňujú kontaminácii a lepeniu častí a systémov motora.

Pre zlepšenie úžitkových vlastností sa do nových motorových benzínov dodatočne zavádza multifunkčný balík aditív, ktorý zlepšuje detergentné, antikorózne a iné vlastnosti.

Čistiace prísady zabraňujú priľnutiu usadenín na časti motora a dokážu zmyť až 75 % starých usadenín.

GOST ISO 9093-2-2016

MEDZIŠTÁTNY ŠTANDARD

LODE MALÉ

Morské kohútiky a armatúry cez trup

Časť 2

nekovový

malé remeslo. Morské kohútiky a kovanie cez trup. Časť 2. Nekovové

OKS 47,080
OKP 74 4352

Dátum predstavenia 2017-09-01

Predslov

Predslov

Ciele, základné princípy a základný postup pri vykonávaní prác na medzištátnej normalizácii sú stanovené v GOST 1.0-2015 "Medzištátny normalizačný systém. Základné ustanovenia" a GOST 1.2-2015 "Medzištátny normalizačný systém. Medzištátne normy, pravidlá a odporúčania pre medzištátnu normalizáciu. Pravidlá pre vývoj, prijatie, aktualizácie a zrušenie"

O štandarde

1 PRIPRAVIL Spolkový štát unitárny podnik„Celoruský vedecký výskumný ústav pre normalizáciu a certifikáciu v strojárstve“ (VNIINMASH) na základe prekladu anglickej verzie medzinárodnej normy špecifikovanej v odseku 5 do ruštiny, ktorú vykonala spoločnosť LLC „Techrechservice“

2 PREDSTAVENÉ Technickým výborom pre normalizáciu TC 032 „Vnútrozemská vodná doprava“

3 PRIJATÉ medzištátnou radou pre normalizáciu, metrológiu a certifikáciu korešpondenčne (zápisnica z 22. novembra 2016 N 93-P)

4 Objednávka federálna agentúra o technickom predpise a metrológii z 30. júna 2017 N 616-st medzištátna norma GOST ISO 9093-2-2016 nadobudla účinnosť ako národná norma Ruskej federácie od 1. septembra 2017.

5 Táto norma je identická s medzinárodnou norma ISO ISO 9093-2:2002 Malé plavidlá – Morské kohútiky a kovanie cez trup – Časť 2: Nekovové, IDT).
________________
* Prístup k medzinárodným a zahraničným dokumentom uvedeným ďalej v texte je možné získať kliknutím na odkaz na stránku. - .

6 PRVÝ KRÁT PREDSTAVENÉ

Informácie o zmenách tohto štandardu sú zverejnené v ročnom informačnom indexe „Národné štandardy“ a text zmien a doplnkov v mesačnom informačnom indexe „Národné štandardy“. V prípade revízie (nahradenia) alebo zrušenia tohto štandardu bude príslušné oznámenie uverejnené v mesačnom informačnom indexe „Národné štandardy“. Sú tam umiestnené aj príslušné informácie, upozornenia a texty informačný systém všeobecné použitie - na oficiálnej webovej stránke Federálnej agentúry pre technickú reguláciu a metrológiu na internete (www.gost.ru)

1 oblasť použitia

Táto medzinárodná norma špecifikuje požiadavky na výrobu a inštaláciu nekovových tvaroviek a/alebo zariadení cez trup, vrátane tvaroviek cez trup, morských kohútov, hadicových armatúr a/alebo vypúšťacích zátok a komponentov k nim pripojených, používaných v malých lodiach s dĺžkou trupu do 24 m.

Požiadavky tejto normy sa nevzťahujú na výfukové armatúry motora prechádzajúce cez trup a takeláž plachetníc.

2 Normatívne odkazy

Táto norma používa normatívne odkazy na nasledujúce medzištátne normy*. Pre nedatované odkazy platí posledné vydanie citovaného dokumentu (vrátane akýchkoľvek zmien), pre datované odkazy platí len citované vydanie.
_______________
* Pozri odkaz na tabuľku zhody medzi národnými normami a medzinárodnými normami. - .

ISO 7-1:1994, Rúrové závity, kde sú na závitoch vytvorené tlakotesné spoje - Časť 1: Rozmery, tolerancie a označenie

ISO 178:2001, Plasty - Stanovenie vlastností v ohybe

ISO 180:2000, Plasty - Stanovenie rázovej húževnatosti Izod

ISO 228-1:2000, Rúrové závity, kde na závitoch nie sú vytvorené tlakotesné spoje - Časť 1: Rozmery, tolerancie a označenie.

ISO 527 (všetky časti), Plasty – Stanovenie ťahových vlastností

Plasty. Stanovenie ťahových vlastností (všetky časti ISO 527)

ISO 8666:2002, Malé plavidlo – Základné údaje

3 Pojmy a definície

V tomto štandarde sa používajú nasledujúce pojmy s ich príslušnými definíciami:

3.1 pasovanie cez telo(montáž cez trup): Súprava určená na umožnenie prechodu kvapalín vrátane kalov alebo plynov cez trup plavidla.

3.2 vonkajší ventil(morský kohútik): Tesnenie určené na zabránenie vniknutiu vody, zvyčajne namontované na trupe plavidla alebo armatúre prechádzajúcej cez trup.

3.3 hadicová armatúra(hadicová armatúra): Prvok používaný na pripevnenie armatúry cez trup alebo morského kohútika k hadici.

3.4 vypúšťacia zátka(vypúšťacia zátka): Odnímateľné uzatváracie zariadenie, ktoré zahŕňa morský kohútik a súvisiace príslušenstvo cez trup.

3.5 Ľahko prístupné(ľahko prístupné): Môže sa používať, kontrolovať alebo opravovať bez demontáže akejkoľvek časti konštrukcie lode alebo použitia akéhokoľvek náradia alebo demontáže akéhokoľvek odnímateľného vybavenia umiestneného na miestach určených na uskladnenie odnímateľného vybavenia, ako sú skrinky, zásuvky alebo police.

3.6 rolovať vodorysku(naklonená vodoryska): Hladina vody na trupe plne vybaveného plavidla s maximálnym zaťažením podľa ISO 8666 s náklonom trupu:

7° pre motorové člny a viactrupy;

30° alebo úroveň bočnej čiary uprostred lodí pri nižších uhloch náklonu pre plachetnice a plachetnice s motorom.

4 Požiadavky na materiál

4.1 Všeobecné informácie

Materiál použitý na armatúru nesmie mať žiadne viditeľné chyby, ktoré by zhoršovali tesnosť, pevnosť alebo výkon.

POZNÁMKA V norme pojem „armatúra“ znamená akúkoľvek armatúru, ktorá prechádza cez telo, morský kohútik, hadicovú armatúru alebo vypúšťaciu zátku.

4.2 Kombinácie materiálov

Výber materiálov alebo ich kombinácia by sa mala robiť s ohľadom na možnosť ich napučiavania a/alebo zaklinovania. Materiály, ktoré sú vo vzájomnom kontakte, nesmú brániť zariadeniu a/alebo systému fungovať podľa určenia.

4.3 Odolnosť proti opotrebovaniu

Použité materiály musia byť odolné alebo chránené pred opotrebovaním, berúc do úvahy náraz životné prostredie a rôzne meniace sa prietoky prechádzajúce armatúrou (napríklad čerstvá, slaná alebo tvrdá voda s nečistotami; odpadových vôd toaletné systémy, útorová voda kontaminovaná ropnými a/alebo palivovými produktmi a čistiacimi prostriedkami).

4.4 Ochrana pred UV žiarením a oxidáciou

Materiály použité na výrobu armatúr prechádzajúcich krytom musia byť odolné voči UV žiareniu.

Všetky časti musia byť odolné voči oxidácii.

4.5 Mechanické vlastnosti

Montážne materiály musia mať nasledujúce minimum fyzikálne vlastnosti suché pri izbovej teplote:

Pevnosť v ťahu - 60 MPa (ISO 527);

Modul pružnosti v ohybe - 2700 MPa (ISO 178);

Nárazová sila - 9 kJ / m (ISO 180 / A).

POZNÁMKA Mechanické vlastnosti sa vzťahujú na materiály v prechodných podmienkach.

4.6 Rozsah prevádzkových teplôt

4.6.1 Všeobecné prevádzkové požiadavky

Morský kohútik by mal fungovať v celom rozsahu teplôt a nemali by sa objaviť žiadne závady, ktoré znižujú jeho výkon.

4.6.2 Požiadavka na skladovaciu teplotu

Morské kohútiky musia v suchom stave odolať skladovacím teplotám medzi -40 °C a +60 °C.

4.6.3 Skúška výkonu pri vysokej teplote

Ventilový blok naplnený vodou musí po predkondicionovaní počas 24 hodín pri 60 °C zostať funkčný.

4.6.4 Skúška výkonu pri nízkej teplote

Ventilový blok naplnený slanou vodou by mal po predkondicionovaní počas 24 hodín pri 0 °C zostať funkčný.

5 Závit

5.1 Typy závitov

Kovania musia mať jeden z nasledujúcich typov závitov:

Paralelný rúrkový závit podľa ISO 228-1, s pripojovacími bodmi pre kužeľový rúrkový závit podľa ISO 7-1 a rúrkový závit G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4 , G11/2, G2, G21/2, G3, G4;

Iný typ závitu v rovnakom rozsahu veľkostí (napríklad trapézový závit podľa ASME B1.9-1992 alebo iných platných národných noriem).

5.2 Identifikácia závitu

Pri použití iných typov závitov ako sú rúrkové závity vyhovujúce normám ISO 228-1 alebo ISO 7-1 výrobca určí typ závitu vhodným označením tvarovky alebo obalu.

6 armatúr prechádzajúcich cez telo. Požiadavky

6.1 Minimálny vnútorný priemer musí byť vyznačený výrobcom na výrobku alebo obale.

6.2 Minimálna dĺžka závitu armatúry cez telo pripojené k morskému kohútiku musí byť taká, aby po zaskrutkovaní prírubovej matice (ak je namontovaná) nebola zostávajúca dĺžka závitu menšia ako +5 mm (pozri tabuľku 1).

7 Morské ventily. Požiadavky

7.1 Konštrukcia vonkajších ventilov by mala poskytovať:

Prevádzka za akýchkoľvek podmienok, ktoré môžu nastať počas bežnej prevádzky;

Vizuálna indikácia otvorenej a zatvorenej polohy, ako je poloha rukoväte.

7.2 Minimálna dĺžka závitu na pripojenie k armatúram cez telo, hadicovým armatúram a iným prídavným zariadeniam musí byť v súlade s tabuľkou 1.

Tabuľka 1 - Minimálne dĺžky závitu morského kohouta

8 Hadicové armatúry. Požiadavky

8.1 Hadicové armatúry

Hadicové armatúry musia byť rebrované, zúbkované alebo lemované.

Čelo hadicovej armatúry musí mať hladký povrch, aby bola zaistená vodotesnosť a zabránilo sa poškodeniu hadice.

8.2 Dĺžka upnutia

Dĺžka upnutia musí byť dostatočná na dvojité upnutie hadice a nesmie byť menšia ako vonkajší priemer hadicovej armatúry, no nie menšia ako 25 mm.

9 Vypúšťacie zátky. Požiadavky

9.1 Všetky vypúšťacie zátky musia byť vodotesné, keď sú riadne zaistené.

9.2 Rozťahovacie vypúšťacie zátky by mali byť nastaviteľné a navrhnuté tak, aby zabránili náhodnej demontáži, napríklad v dôsledku tlaku vody.

10 Montáž

10.1 Všeobecné informácie

10.1.1 Výstuž trupu

Ak armatúra morského kohúta, prevlečenie cez trup alebo vypúšťacia zátka znižuje požadovanú pevnosť trupu, oblasť trupu musí byť zosilnená, aby sa kompenzovala strata pevnosti.

10.1.2 Požiadavky na montáž

Vodotesnosť a bezpečnosť nesmie byť za normálnych prevádzkových podmienok narušená inštaláciou priechodných armatúr, morských kohútov a vypúšťacích zátok na trupe plavidla.

Po inštalácii musí byť zariadenie alebo armatúra bezpečné, zaistené a vodotesné, aby nedošlo k ich uvoľneniu vonkajšími silami počas prevádzky armatúry a prvkov k nej pripojených.

10.1.3 Ochrana proti korózii

Kovové komponenty a upevňovacie prvky, ako sú skrutky, musia byť odolné voči korózii a nesmú navzájom galvanicky interagovať s člnom alebo iným príslušenstvom, s ktorým sú v kontakte.

10.1.4 Odlievacie hmoty

Tesniace hmoty používané pri montáži armatúr nesmú poškodiť mechanické vlastnosti montáž.

10.2 Morské ventily, priechodné armatúry, hadicové armatúry

10.2.1 Morské kohútiky by mali:

Inštaluje sa priamo na telo alebo montuje cez telo;

Buďte ľahko prístupní.

10.2.2 Zostava morského kohúta musí zabezpečiť, aby sa žiadna časť nemohla uvoľniť za akýchkoľvek prevádzkových podmienok.

10.2.3 Morské kohútiky a armatúry prechádzajúce cez trup by mali byť umiestnené tak, aby sa minimalizovala pravdepodobnosť poškodenia alebo náhodného použitia.

10.2.4 Morské kohútiky, armatúry cez trup a hadicové armatúry inštalované pod vodoryskou päty musia vyhovovať požiadavkám skúšky pevnosti (pozri prílohu A).

10.3 Hadicové spoje

Veľkosti hadíc musia byť kompatibilné s hadicovou armatúrou a musia zabezpečiť tesnosť.

10.4 Pripojenie hadíc

Kovové hadicové svorky musia byť opakovane použiteľné a vyrobené výhradne z nehrdzavejúcej ocele Cr18 Ni8 alebo iného materiálu rovnakej alebo vyššej pevnosti a odolnosti proti korózii. Nesmú sa používať svorky závislé od napätia pružiny.

11 Informácie o inštalácii výrobcu

Výrobca armatúry musí poskytnúť pre každé zariadenie nasledujúce informácie v písaní:

Upevňovací materiál;

Typ závitu a zodpovedajúca medzinárodná norma alebo iná norma (pozri 5.2);

Chemické typy zalievacích zmesí, ktoré sa môžu alebo nemusia použiť;

požiadavky na inštaláciu;

Maximálny uťahovací moment počas inštalácie;

Obmedzenia inštalácie (ak je to potrebné).

12 Návod na obsluhu

Návod na obsluhu lode by mal obsahovať aspoň tieto informácie:

Umiestnenie vonkajších ventilov;

Návod na obsluhu, ak je to potrebné;

Varovanie o tom, ako udržať morský kohútik zatvorený, keď to nie je potrebné, aby sa minimalizovalo riziko úniku (napr. prívod vody do splachovacieho potrubia záchodov).

13 Servisná príručka

Ak je poskytnutá príručka údržby lode, musí obsahovať tieto informácie:

Menovitý vnútorný priemer alebo veľkosť závitu;

požiadavky na údržbu;

požiadavky na výmenu.

Príloha A (povinná). Skúška pevnosti

Príloha A
(povinné)

Skúška sa musí vykonať pri izbovej teplote.

Bezpečne namontujte armatúru, ktorá prechádza cez kryt, na skúšobnú stolicu, ktorá je dostatočne pevná, aby zabránila ohýbaniu zariadenia počas skúšania. Aplikujte 10-násobok sily aspoň 1500 N vo vzdialenosti 20 mm od konca v najzraniteľnejšom smere tvarovky alebo bloku na najviac vyčnievajúcu časť bloku zvnútra tela, napríklad:

a) k armatúre prechádzajúcej cez telo;

b) morský kohútik;

c) hadicová armatúra.

Blok nesmie po tejto skúške pevnosti unikať mimo bloku pri vnútornom hydraulickom tlaku 0,1 MPa (1 bar) a musí fungovať tak, ako má.

Odstráňte blok. Kovanie a blok nesmú vykazovať žiadne známky poškodenia ovplyvňujúce ich funkciu a morský kohútik musí zostať funkčný.

Dodatok ÁNO (odkaz). Informácie o súlade referenčných medzinárodných noriem s referenčnými národnými normami Ruskej federácie a medzištátnymi normami pôsobiacimi v tejto funkcii

Dodatok ÁNO
(odkaz)

Tabuľka ÁNO.1

_______________
V Ruskej federácii je v platnosti GOST R ISO 8666-2012 "Malé plavidlo. Základné údaje".

Bibliografia

Elektronický text dokumentu
a overené:
oficiálna publikácia
M.: Standartinform, 2017