Jie paleido vienuolika. Projekto 949 „Granitas“ tęsinio – projekto 949A povandeninio laivo „Antey“ – laukė visai kitoks likimas: buvo tragedijų ir gaisrų. Tačiau „Antei“ ir toliau ištikimai tarnauja Rusijos laivynui.
Pastačius pirmuosius du 949 projekto povandeninius laivus, kitų statyba buvo vykdoma pagal modifikuotą projektą - 949A Antey. Plėtra buvo vykdoma Rubino centriniame projektavimo biure, vadovaujant vyriausiajam dizaineriui P. P. Pustyntsevui, o vėliau - I. L. Baranovui.
Patobulintame povandeniniame laive atsirado naujas skyrius, padidėjo ilgis ir poslinkis, taip pat buvo galima sumažinti demaskavimo laukų lygį ir įdiegti naujausią įrangą.
Architektūra:
Dvipusė architektūra. Korpusas skirtas 480 metrų darbiniam gyliui, didžiausiam - 600 metrų. Lyginant su jo pirmtaku Project 949, korpuso ilgis išaugo 10 metrų. Dydžio padidėjimas yra susijęs su papildomo skyriaus (6-ojo) atsiradimu, dėl kurio žymiai pagerėjo vidinis sistemų, mechanizmų ir įrangos išdėstymas. Be to, buvo galima sumažinti fizinių laukų demaskavimo lygį ir patobulinti RTV.
949A projekto branduolinis povandeninis laivas „Smolensk“. Nuotrauka: "Žvaigždutė"
Korpusas padalintas į 10 skyrių: 1 - torpeda, 2 - valdymo, 3 - radijo kambarys ir kovos postai, 4 - gyvenamosios patalpos, 5 - pagalbiniai mechanizmai ir elektros įranga, 6 (papildomi) - pagalbiniai mechanizmai, 7 - reaktorius, 8 −9 - GTZA , 10 - varomieji varikliai.
Ištraukiamų įtaisų aptvarai buvo arčiau povandeninio laivo priekio. Ten buvo VSK (pop-up gelbėjimo kamera) ir konteineriai nešiojamai oro gynybos sistemai Igla-1.
Povandeninis laivas padalintas į dvi gelbėjimo zonas: laivapriekio dalyje (1-4 skyriai) iššokanti gelbėjimo kamera, 5-9 skyriuose - avarinis liukas (9-ame skyriuje), pro kurį išeina nardymo įranga.
Elektroniniai ginklai:
Povandeniniame laive sumontuota sonaro sistema MGK-540 Skat-3, taip pat radijo ryšio sistema, kovos valdymas, erdvės žvalgyba ir taikinio žymėjimas. Žvalgybos duomenys iš erdvėlaivių ar orlaivių priimami panardintoje padėtyje ant specialių antenų. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo CICS.
Branduolinis povandeninis laivas „Voronezh“ prie įmonės „Zvezdochka“ krantinės. Nuotrauka: Olegas Kulešovas/Gink Rusiją
Navigacijos sistema:
Povandeninis laivas aprūpintas „Medveditsa“ navigacijos sistema – automatizuota, padidintu tikslumu, padidintu nuotoliu ir dideliu apdorotos informacijos kiekiu.
Elektrinė:
Du suslėgto vandens reaktoriai OK-650 M (kiekvienas 190 MW) ir dvi garo turbinos (bendras galingumas 100 tūkst. AG) su pagrindiniu turbininiu reduktoriumi OK-9. Yra du turbogeneratoriai (kiekvienas po 3200 kW) ir du atsarginiai dyzeliniai generatoriai DG-190 (kiekvienas po 800 kW), taip pat pora sraigių.
Ginkluotė:
24 priešlaivinės raketos "" dvigubose paleidimo priemonėse, esančiose už tvirto korpuso ribų (nuo 500 iki 600 km, greitis - ne mažesnis kaip 2500 km / h). Taikinio nustatymas buvo atliktas per 17K114 kosmoso žvalgybos ir taikinio žymėjimo palydovą.
Raketas buvo galima paleisti ir pavieniui, ir vienu mauku – visos 24 raketos. Šaudant į vieną salvę, valdymo sistema automatiškai paskirstydavo taikinius tarp grupės raketų. Tai leido lengviau įveikti priešo oro gynybą ir padidino tikimybę pataikyti į pagrindinį taikinį – lėktuvnešį. Remiantis skaičiavimais, norint nuskandinti amerikiečių lėktuvnešį, reikia devynių Granito smūgių, o užteko vieno raketos smūgio, kad jis nebeskraidytų.
Povandeninio laivo automatizuota torpedinių raketų sistema leidžia naudoti torpedas, taip pat „Vodopad“, „Veter“ ir „Shkval“ raketas-torpedas bet kuriame panardinimo gylyje. Jį sudaro keturi 533 mm ir du 650 mm torpedų vamzdžiai, esantys korpuso priekyje.
Torpedų vamzdžiuose sumontuotas automatizuotas greitasis krautuvas ir mechanizuotas krovimo įrenginys. Dėl šio aparato visa amunicija gali būti panaudota per kelias minutes.
Planuota pastatyti 18 povandeninių laivų, iš kurių paskutiniai 5 turėjo būti pastatyti pagal patobulintą projektą, tačiau dėl sunkios padėties šalyje buvo pagaminta tik 11 povandeninių laivų. Dvyliktasis pastatas – „Belgorodas“ – vėliau buvo baigtas pagal projektą 949A, paskui – pagal projektą 949AM, o 2012 m. – perklotas pagal projektą 09852. Tryliktasis ir keturioliktasis pastatai – „Barnaulas ir Volgogradas“ – buvo pristatyti 90-aisiais. nebaigtos statyti prie Sevmašo prieplaukos, 2012 m., jos buvo išmontuotos, o korpuso konstrukcijų dalys panaudotos naujų povandeninių laivų statybai.
Nebaigti statyti 949A projekto povandeniniai laivai „Volgogradas“ ir „Barnaulas“. Nuotrauka: Olegas Kulešovas/Gink Rusiją
Visi projekto 949A laivai tapo Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivyno dalimi.
Povandeniniai laivai, pastatyti pagal projektą 949A:
- Krasnodaras. Perdirbta. 2014-03-17 šalinimo metu kilo gaisras dėl saugos taisyklių nesilaikymo atliekant ugnies darbus.
- Krasnojarskas. Jis sėdi dumble ir laukia pašalinimo. Povandeninio laivo pavadinimas buvo perkeltas į naują branduolinį povandeninį laivą, kurio statyba.
- "Irkutskas". Vykdomas remontas ir modernizavimas pagal projektą 949AM Zvezda laivų statykloje Bolshoi Kamen.
- "Voronežas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Smolenskas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Čeliabinskas". Vykdomas remontas ir modernizavimas pagal projektą 949AM Zvezda laivų statykloje Bolshoi Kamen.
- „Tverė“. Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Erelis". Vyksta remontas. gaisras povandeniniame laive kilo dėl saugos taisyklių nesilaikymo atliekant ugnies darbus. Remontas bus tęsiamas, kateris bus perduotas laivynui 2016 m.
- "Omskas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Kurskas". Žuvo kartu su įgula neaiškiomis aplinkybėmis 2000 m. rugpjūčio 12 d.
- "Tomskas". Vykdomas remontas ir modernizavimas pagal projektą 949AM Zvezda laivų statykloje Bolshoi Kamen. 2013-09-16 remonto metu kilo gaisras dėl saugos taisyklių nesilaikymo atliekant ugnies darbus.
Iki šiol iš 11 pastatytų povandeninių laivų aštuoni liko eksploatuoti (iš kurių tik keturi veikia).
Ateitis:
Ateinančiais metais projekto 949A laivų grupė bus iš esmės modernizuota Tolimųjų Rytų augalas"Žvaigždė". Vadovaujantis vadovybės planais, projekto kateriai pereis raketų sistemų Onyx ir Caliber perginklavimo programą. Povandeninių laivų ir jų ginklų modernizavimo projektą parengė Rubino centrinis projektavimo biuras.
Patobulinus potencialaus priešo karinio jūrų laivyno ginklus (F-14 Tomcat naikintuvus-perėmėjus, S-3 Viking priešpovandeninius lėktuvus), 675-ojo projekto SSGN „priešlėktuvines“ galimybes (net ir po jų modernizavimo). ) atrodė nepakankamas garantuotam grupių sunaikinimui. Reikėjo sukurti naują, daug galingesnę ir ilgesnio nuotolio povandeniniais laivais paleidžiamą raketų sistemą, kuri užtikrintų masinius povandeninius smūgius į laivus (daugiausia lėktuvnešius) iš nemažo atstumo su galimybe pasirinkti taikinį, į kurį bus smogta.
Pagal naująjį kompleksą reikėjo ir naujas vežėjas, kuris iš panardintos padėties gali vykdyti salvinę ugnį su 20–24 raketomis (pagal skaičiavimus, tokia ginklų koncentracija gali „pramušti“ perspektyvaus JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešio junginio priešraketinę gynybą). Be to, naujasis raketų vežėjas turėjo turėti didesnį slaptumą, greitį ir panardinimo gylį, kad būtų užtikrintas atsiskyrimas nuo persekiojimo ir gebėjimas įveikti priešo povandeninę gynybą.
Parengiamieji darbai su 3 kartos povandeniniu raketų nešikliu prasidėjo 1967 m., O 1969 m. karinis jūrų laivynas išdavė oficialų TTZ „sunkiųjų raketų povandeniniam laivui“, aprūpintam veikiančia raketų sistema.
Projektas, gavęs kodą „Granitas“ ir numerį 949, buvo sukurtas Rubino centriniame jūrų inžinerijos projektavimo biure, vadovaujant P. P. Pustyntsevui. 1977 m., po jo mirties, vyriausiuoju konstruktoriumi buvo paskirtas I. L. Baranovas, o antrojo laipsnio kapitonas V. N. Ivanovas – vyriausiuoju stebėtoju iš laivyno. Buvo manoma, kad kuriant naują raketnešį bus plačiai naudojamas mokslinis ir techninis pagrindas bei individualūs projektiniai sprendimai, gauti kuriant greičiausią pasaulyje 661 projekto povandeninį laivą.
OKB-52 (šiandien Mechanikos inžinerijos tyrimų ir gamybos asociacija) sukurta raketų sistema Granit turėjo atitikti labai aukštus reikalavimus: maksimalus nuotolis – ne mažiau 500 km, Maksimalus greitis– ne mažiau kaip 2500 km/val. „Granitas“ iš ankstesnių panašios paskirties kompleksų skyrėsi lanksčiomis prisitaikančiomis trajektorijomis, paleidimo universalumu (antžeminiu ir povandeniniu), taip pat nešikliais (antžeminiais laivais ir povandeniniais laivais), salvine ugnimi su racionaliu erdviniu raketų išdėstymu, raketų buvimu. nuo triukšmo apsaugota selektyvaus valdymo sistema.
Buvo leista šaudyti į taikinius, kurių koordinatės turi didelę paklaidą, taip pat su dideliu duomenų senėjimo laiku. Visos raketų paleidimo ir kasdienės priežiūros operacijos buvo automatizuotos. Dėl to „Granitas“ įgijo realią galimybę išspręsti bet kokias jūrų mūšio problemas su vienu vežėju.
Tačiau tolimojo nuotolio priešlaivinių raketų sistemų efektyvumą didele dalimi lėmė taikinių nustatymo ir žvalgybos priemonių galimybės. „Sėkmės“ sistema, pagrįsta Tu-95 lėktuvu, nebeturėjo reikiamo kovinio stabilumo. Dėl to 1960 m šakos mokslui ir pramonei buvo pavesta sukurti pirmąją pasaulyje kosminę bet kokiomis oro sąlygomis veikiančią sistemą, skirtą stebėti paviršiaus taikinius visame pasaulio vandenyne ir išduoti valdymo centrus, tiesiogiai perduodančius informaciją ginklų vežėjams arba laivų (žemės) komandų postams.
Pirmasis vyriausybės nutarimas dėl MKRTS (jūrinės erdvės žvalgybos ir taikinių nustatymo) sistemos plėtros darbų pradžios buvo išleistas 1961 m. kovo mėn. Didžiausios dizainerių komandos ir mokslo centraišalyse.
Pagrindinė organizacija, atsakinga už ICRC sukūrimą, iš pradžių buvo įvardyta kaip OKB-52, vadovaujama generalinio dizainerio Chelomey V.N. Minsredmash „Minsredmash OKB-670“ (tyrimų ir gamybos asociacija „Krasnaja Zvezda“) buvo atsakinga už unikalios (iki šiol pasaulyje neprilygstamos) atominės elektrinės, skirtos į sistemą įtrauktiems palydovams, kūrimą. Bet OKB-52 neturėjo būtino gamybos pajėgumų kurios užtikrina serijinę erdvėlaivių gamybą kariniam jūrų laivynui. Todėl 1969 m. gegužę Leningrado projektavimo biuras ir Arsenalo gamykla, pavadinta V.I. Frunze, kuris tapo „jūrinių“ palydovų programos lyderiais.
ICRC „Legend“ sistemą sudarė dviejų tipų erdvėlaiviai: palydovas su atomine elektrine ir borto. radaro stotis, taip pat palydovas su saulės elektrine ir kosmine stotimi elektroninei žvalgybai. Gamykla „Arsenalas“ jau 1970 metais pradėjo gaminti erdvėlaivių prototipus. 1973 metais prasidėjo radaro žvalgybos erdvėlaivio, o po metų – radijo žvalgybos palydovo skrydžio ir konstrukcijos bandymai. Radarinis žvalgybos erdvėlaivis buvo pradėtas naudoti 1975 m., o kompleksas - m visa jėga(su erdvėlaiviu elektroniniam žvalgybai) – 1978 m.
Radijo žvalgybos kosminis kompleksas leidžia aptikti ir nustatyti kryptį objektams, skleidžiantiems elektromagnetinius signalus. Erdvėlaivis turi itin tikslią trijų ašių orientavimo ir stabilizavimo kosmose sistemą. Maitinimo šaltinis yra saulės elektrinė kartu su buferinėmis cheminėmis baterijomis.
Daugiafunkcis skystis raketos paleidėjas užtikrinamas erdvėlaivio stabilizavimas, jo orbitos aukščio korekcija, išankstinio pagreičio impulso išdavimas erdvėlaivio paleidimo į orbitą metu. Aparato masė – 3300 kg, orbitos pokrypis – 65 laipsniai, darbinės orbitos aukštis – 420 km.
Raketų „Granit“ paleidimas iš SSGN pr.949 „Granit“ – OSCAR-I, 1987 m.
Kosminis kompleksas 17K114 buvo skirtas kosminiam jūrų žvalgybai ir taikinių nustatymui, jį sudarė 17F16 erdvėlaivis su dvipusiu šoninio skenavimo radaru, kuris visą dieną ir bet kokiu oru aptikdavo paviršiaus taikinius. Borto energijos šaltinis buvo atominė elektrinė, kuri, pasibaigus aktyviam aparato veikimui, yra atskiriama ir perkeliama į aukštą orbitą.
Daugiafunkcinis skystųjų raketų paleidimo įrenginys stabilizavo erdvėlaivį, pakoregavo jo orbitos aukštį, taip pat įskridus į orbitą išdavė išankstinį pagreičio impulsą. Aparato masė 4300 kg, orbitos pokrypis 65 laipsniai, darbinės orbitos aukštis 280 km.
Be kosminio komponento, ICRC įtraukė laivų duomenų taškus tiesiai iš erdvėlaivio, kurie užtikrina jų apdorojimą ir valdymo centro išdavimą naudoti. raketiniai ginklai(kūrėjas – Kijevo tyrimų ir gamybos asociacija „Quantum“).
1975 m. lapkritį prasidėjo P-700 RK bandymai, kurie gavo tą patį pavadinimą „Granitas“ (kaip ir SSGN kodas). Bandymai buvo baigti 1983 m. rugpjūčio mėn. 1980 m. balandį, dar prieš jų užbaigimą, pagrindinis projekto 949 povandeninis laivas K-525 buvo priimtas į Šiaurės laivyną.
Kaip ir visi ankstesni sovietiniai, 949-ojo projekto SSGN struktūriškai turi dviejų korpusų architektūrą - išorinį hidrodinaminį apvalkalą ir vidinį tvirtą korpusą. Užpakalinė dalis su plunksnomis ir dviem sraigto velenais yra panaši į branduolinius povandeninius laivus su sparnuotosiomis raketomis Project 661. Atstumas tarp išorinio ir vidinio korpuso suteikia reikšmingą plūdrumo ir išgyvenamumo ribą torpedos smūgio atveju. Tačiau dėl tos pačios priežasties povandeninis laivas turi didžiulį povandeninį povandeninį povandeninį laivą – 22,5 tūkst. tonų, iš kurių 10 tūkst. tonų yra vanduo.
Tvirtas cilindrinis korpusas buvo pagamintas iš AK-33 plieno, kurio storis buvo 45-68 mm. Korpusas buvo skirtas maksimaliam 600 metrų nardymo gyliui (darbinis gylis – 480 metrų). Slėginio korpuso galinės pertvaros sferinės, lietinės, laivagalio spindulys 6,5 metro, laivapriekio spindulys 8 metrai. Kryžminės pertvaros plokščios. Pertvaros nuo 1 iki 2, taip pat 4 ir 5 skyriai, jos skirtos 40 atmosferų slėgiui ir yra 20 mm storio.
Taigi, povandeninis laivas yra padalintas į tris pastogės skyrius ekstremaliomis situacijomis gylyje iki 400 metrų: užliejus tvirto korpuso daliai, žmonės turi galimybę pabėgti pirmame, antrame ar trečiame arba užpakaliniuose skyriuose. Kitos pertvaros gelbėjimo zonose buvo skirtos 10 atmosferų (gyliui iki 100 metrų). Tvirtas korpusas buvo padalintas į 9 skyrius:
Pirmasis yra torpeda;
Antrasis yra valdymas, AB;
Trečias – radijo kambarys ir kovos postai;
Ketvirta – gyvenamosios patalpos;
Penkta – pagalbiniai mechanizmai ir elektros įranga;
Šeštas – reaktorius;
Septinta ir aštunta - GTZA;
Devintas – propeleriniai varikliai.
Atvirieji raketų paleidimo įrenginiai „Granitas“ SSBN pr.949
Granito komplekso paleidimo įrenginys SM-225 / SM-225A (V. Asaninas, Rusijos fotoraketos. // Įranga ir ginklai)
Ištraukiamų įtaisų velenų aptvarai buvo pasislinkę link lanko. Jis turi didelį ilgį - 29 metrus. Be ištraukiamų prietaisų, jame yra iššokanti gelbėjimo kamera, talpinanti visą įgulą, konteineriai nešiojamai priešlėktuvinei raketai, du VIPS įrenginiai, skirti šaudyti sonaro atsakomąsias priemones. Ištraukiama veleno apsauga (taip pat ir lengvas korpusas) turi ledo sutvirtinimus ir suapvalintą stogą, skirtą sulaužyti ledą kylant sudėtingomis ledo sąlygomis. Lankelyje dedami ištraukiami horizontalūs horizontalūs vairai. Šviesos korpusas turi antihidroakustinę dangą.
Laivo elektrinė maksimaliai sujungta su pagrindine projekto 941 SSBN jėgaine ir turi dviejų pakopų nusidėvėjimo sistemą bei blokinį dizainą. Jį sudaro du suslėgto vandens reaktoriai OK-650B (kiekvienas po 190 MW) ir dvi garo turbinos (bendra galia 98 tūkst. AG) su pagrindiniu turbininiu reduktoriumi OK-9, kurios veikia per pavarų dėžes, kurios sumažina sukimosi greitį dviem. sraigto velenai. Garo turbinos gamykla yra dviejuose skirtinguose skyriuose. Taip pat yra du turbogeneratoriai (kiekvienas po 3200 kW) ir du atsarginiai dyzeliniai generatoriai DG-190 (kiekvienas po 800 kW), taip pat pora stūmoklių.
Pagrindinė jėgainė turi 100% atleidimo iš darbo dėl dviejų velenų. Antroji pusė dubliuoja pagrindinį turbininį reduktorių, garą generuojantį bloką, elektros variklius, autonominius turbogeneratorius, taip pat vienos pusės veleno liniją ir sraigtą. Šiuo atžvilgiu, jei sugenda vienas elementas ar visas mechaninis vienos pusės įrengimas, povandeninis laivas nepraranda savo kovinių galimybių.
Pagrindinę 949-ojo projekto SSGN ginkluotę sudaro 24 priešlaivinės raketos „Granit“ dvigubuose paleidimo įrenginiuose.. Konteineriai su raketomis dedami už tvirto korpuso, kurio nuolatinis pakilimo kampas yra 40 laipsnių. Taikinio žymėjimas priešlaivinėms raketoms buvo suteiktas iš palydovų kosminė sistemažvalgyba ir taikinio žymėjimas 17K114. Povandeninis laivas buvo aprūpintas iššokančia plūduro tipo antena – „Catfish“, kuri leidžia priimti radijo pranešimus, palydovinės navigacijos signalus ir taikinio žymėjimą, būnant po ledu ir dideliame gylyje. Antena yra už pjovimo tvoros antstate.
Projekto 949A branduolinės atakos povandeninis laivas su atvirais dešiniojo borto raketų silosais
„Granito“ komplekso raketoje 3M45, turinčioje branduolinę (500 Kt) arba labai sprogstamą kovinę galvutę (750 kg), yra sumontuotas KR-93 turboreaktyvinis variklis su kietojo kuro žiediniu raketų stiprintuvu. Didžiausias ugnies nuotolis yra nuo 550 iki 600 km, didžiausias greitis dideliame aukštyje atitinka M = 2,5, mažame aukštyje - M = 1,5. Paleidimo svoris – 7 tūkst. kg, korpuso skersmuo – 0,88 metro, ilgis – 19,5 metro, sparnų plotis – 2,6 metro.
Raketos gali būti paleidžiamos ne tik pavieniui, bet ir salve (iki 24 priešlaivinių raketų paleidžiamos labai dideliu greičiu). Salo ugnies metu taikiniai automatiškai paskirstomi tarp raketų. Salelė užtikrina tankios raketų grupės sukūrimą, todėl lengviau įveikti priešo priešraketinę gynybą. Visų salvėje esančių raketų skrydžio organizavimas, papildoma užsakymo paieška ir virš likusios skrendančios raketos „uždengimas“ įmontuotu radaro taikikliu, leidžia skristi likusioms salvės priešlaivinėms raketoms. radijo tyloje žygiavimo ruože.
Raketų skrydžio metu yra optimalus taikinių paskirstymas tarp jų užsakymo ribose. Sudėtinga skrydžio trajektorija ir viršgarsinis greitis, didelis elektroninės įrangos atsparumas triukšmui, taip pat specialios priešo orlaivių ir priešlėktuvinių raketų pašalinimo sistemos buvimas užtikrina didelę tikimybę, kad „Granita“ šaudoma visa salve. Lėktuvnešio rikiuotės priešraketinių ir oro gynybos sistemų įveikimas (manoma, kad norint nuskandinti karinio jūrų laivyno atakos lėktuvnešį, JAV reikia devynių pataikymų su raketomis „Granit“). Siekiant padidinti raketos kovinės galvutės išgyvenamumą iš artimo nuotolio ginklų, ji buvo pagaminta šarvuota.
Torpedų-raketų automatizuotas kompleksas "Leningradas-949" leidžia naudoti torpedas, taip pat raketas-torpedas „Vėjas“ ir „Krioklys“ visuose panardinimo gyliuose. Kompleksą sudaro du 650 mm ir keturi 533 mm torpedų vamzdžiai su greituoju krautuvu su skersiniais ir išilginiais padavimo stelažais, esančiais povandeninio laivo priekyje, ir „Grinda“ torpedų ugnies valdymo įtaisais. Greitasis krautuvas leidžia per kelias minutes panaudoti visą torpedų šovinį. Amunicijos krovinį sudaro 24 torpedos (650 mm priešlaivinės raketos 65-76A, 533 mm universalios USET-80), raketos ir priešpovandeninės raketos (84-R ir 83-R). Torpedos gali būti šaudomos iš gylio iki 480 metrų nuo 13 mazgų (65-76A) iki 18 mazgų (USET-80) greičiu.
949 projekto branduolinio povandeninio laivo su sparnuotosiomis raketomis elektroninių ginklų pagrindas yra BIUS MVU-132 „Omnibusas“, kurio pultai buvo antrame GKP skyriuje. Laive sumontuotas sonaras MGK-540 „Skat-3“, susidedantis iš lokatoriaus NOR-1, minų aptikimo stoties MG-519 „Arfa“, avarinio atsakiklio stotelės MGS-30, navigacinio detektoriaus žiedinio NOK-1. , MG-512 "Sraigtas" , echometras MG-543, MG-518 "Šiaurė". Visi šie įrankiai leidžia automatiškai surasti, rasti ir sekti įvairius taikinius (iki 30 taikinių vienu metu) siauro ir plačiajuosčio krypties paieškos režimais infragarso, garso ir aukšto dažnio diapazonuose.
Yra žemo dažnio velkama priėmimo antena, kuri atleidžiama iš viršutinio vamzdžio ant laivagalio stabilizatoriaus ir hidrofonų, išdėstytų lengvo korpuso šonuose. GAK veikia iki 220 kilometrų atstumu. Pagrindinis režimas yra pasyvus, tačiau yra galimybė automatiniu būdu aptikti, išmatuoti krypties kampą ir atstumą iki taikinio aido signalu (aktyviuoju režimu). Išilgai šviesos korpuso sumontuotas degazavimo įtaisas.
Automatizuotas navigacijos kompleksas "Medveditsa" susideda iš krypties ieškiklio, navigacinės sistemos hidroakustinių atsakiklių švyturiams surišimui, ADK-ZM erdvės sistemos, girokompaso GKU-1M, magnetinio kompaso KM-145-P2, inercinių sistemų, rąstų ir kitų įrenginių, prijungtų prie Struna digital kompiuterių kompleksas. Visos komunikacijos priemonės yra sujungtos į kompleksą Molnija-M.
Žvalgybos duomenis iš orlaivių ar erdvėlaivių galima priimti ant Zubatkos plūduro antenos, esančios po vandeniu. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo kovinės informacijos ir valdymo sistemą „Omnibusas“. Taip pat povandeniniame laive yra televizijos-optinis kompleksas MTK-110, leidžiantis vizualiai stebėti iš panardintos padėties iš 50...60 metrų gylio.
949-ojo projekto branduolinio povandeninio laivo su sparnuotosiomis raketomis įgulos nariams buvo sudarytos optimalios sąlygos ilgalaikei autonominei navigacijai (autonomija numatoma 120 dienų). Darbuotojams buvo suteiktos individualios nuolatinės gultos 1, 2, 4 ir 6 vietų kajutėse. Skyriuose su gyvenamosiomis patalpomis buvo įrengtas radijo transliavimo tinklas. Povandeniniame laive yra valgomasis ir drabužinė, skirta vienu metu valgyti keturiasdešimt dviem jūreiviams, duonai kepti ir maisto ruošimui - virtuvė, susidedanti iš virimo ir derliaus nuėmimo skyriaus. Maisto produktai, sukurti visiškai autonomijai, buvo tiekiami sandėliukuose ir laikinosiose kamerose (įskaitant šaldiklius). Povandeniniuose laivuose taip pat yra sporto salė, soliariumas, baseinas, svetainė, sauna ir pan.
Visais režimais, kai veikia pagrindinė elektrinė, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema tiekia patalpų orą su standartinėmis drėgmės, temperatūros ir cheminė sudėtis. Cheminio regeneravimo sistema užtikrina anglies dvideginio ir deguonies kiekį povandeninio laivo skyriuose visos kelionės metu autonominiu režimu pagal nustatytas normas. Oro valymo sistema pašalina kenksmingų priemaišų kiekį.
949-ojo projekto povandeniniams laivams sukurta avarinė gelbėjimo įranga pranoksta panašią ankstesnių projektų povandeninių laivų įrangą. Projektinė plūdrumo riba yra didesnė nei 30%, o tai užtikrina navigaciją ant paviršiaus ir nenuskandinamumą visiškai užtvindžius bet kurį slėginio korpuso skyrių, taip pat du gretimus pagrindinius balasto bakus, esančius greta užtvindyto skyriaus iš vienos pusės. Projekte numatytos aukšto slėgio vandens atsargos suteikia galimybę išpūsti balastą tiek, kiek reikia neigiamam plūdrumui kompensuoti, užtvindžius bet kurį skyrių, pažeidus du pagrindinio balasto bakus mažesniame nei gylyje. 150 metrų. Visų bakų pūtimo laikas iš periskopo gylio yra mažesnis nei 90 sekundžių.
Avariniam pūtimui naudojami milteliniai dujų generatoriai. Hidraulinė sistema veikia dubliuojant viena kitą siurblinės vairavimo ir laivo hidraulika, esanti devintame ir trečiame skyriuose. Visiškai užgesus povandeniniam laivui, jie turi energijos rezervą, reikalingą trims horizontalaus laivapriekio ir laivagalio vairo pamainoms. Povandeninio laivo drenažo priemonės užtikrina vandens pašalinimą ne tik paviršiuje, bet ir visuose gyliuose, įskaitant didžiausią, o bendras siurbimas didžiausiame gylyje yra daugiau nei 90 kubinių metrų per valandą.
Povandeninis laivas išilgai padalintas į dvi gelbėjimo zonas: nuo 1-ojo iki 4-ojo skyriaus ir nuo 5-ojo iki 9-ojo skyriaus.. Lanko zonoje yra iššokanti kamera, talpinanti visą ekipažą iš didžiausio gylio (ištraukiamų įrenginių tvoroje). Laivagalio zonoje įrengta individuali gelbėjimo sistema – išėjus iš nardymo įrangos avarinio liuko. Liukas yra devintame skyriuje. Visos zonos atskirtos tarpkuparinėmis pertvaromis, kurių pagrindinis tikslas – užtikrinti laivo nenuskandinamumą.
Autonominis komplekso V-600 plūduras, kylantis iš iki 1000 metrų gylio, užtikrina automatinį duomenų perdavimą iki 3000 kilometrų atstumu per 5 dienas apie povandeninio laivo avariją ir jos koordinates tuo metu, kai plūduras atsiskyrė. iš valties. Devintojo skyriaus gelbėjimo liukas leidžia naudotis povandeninio laivo gelbėjimo įranga. Liukas turi užrakinimo sistemą su rankiniu arba pusiau automatiniu valdymu, kuri užtikrina narų išlipimą iš iki 220 metrų gylio, taip pat užrakinimą išlipant palei plūdurą iš gylio iki 100 metrų neužliejant vandens. 9 skyrius. Pastačius komingo platformą virš 9-ojo skyriaus, nusileidžia giliavandenis gelbėjimo aparatas arba gelbėjimo skambutis, kuris nuleidžiamas išilgai kreipiamojo kabelio.
SSRS kariniame jūrų laivyne 949-ojo projekto kateriai buvo priskirti pirmos eilės branduolinių raketų povandeniniams laivams. Vakaruose jie gavo Oskaro klasės pavadinimą. Pasak vietinių ekspertų, 949-ojo projekto SSGN pagal kriterijų „efektyvumas / kaina“ yra tinkamiausia priemonė prieš priešo lėktuvnešius. Devintojo dešimtmečio viduryje vieno povandeninio laivo „Project 949-A“ kaina buvo 226 milijonai rublių, o tai sudarė tik 10% daugiafunkcio lėktuvnešio „Roosevelt“ kainos (2,3 mlrd. USD neįskaitant aviacijos išlaidų). sparnas). Tuo pačiu metu, pramonės ir karinio jūrų laivyno ekspertų skaičiavimais, vienas branduoliniu varikliu varomas povandeninis laivas su didele tikimybe galėjo išjungti daugybę apsaugos laivų ir lėktuvnešį.
Tačiau kiti gana geros reputacijos ekspertai suabejojo šiais skaičiavimais, manydami, kad santykinis šių povandeninių laivų efektyvumas buvo gerokai pervertintas. Be to, bet kokio didelio nuotolio ginklo, ypač raketų, identifikavimo ir taikinio paskyrimo problema visada buvo „Achilo kulnas“. Norint efektyviai pataikyti į judančius taikinius, tokius kaip laivai, reikėjo gauti taikinio žymėjimą prieš pat patį šaudymą, tai yra realiu laiku. Toks taikymas branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis AUG, iš esmės galima gauti iš žvalgybinių lėktuvų ("Sėkmė-U") ir erdvėlaivių (MKRTS "Legenda").
Tačiau erdvėlaivis yra labai pažeidžiamas – dar prieš prasidedant kovinei operacijai jis gali būti numuštas, užgniaužtas, o žvalgybiniai lėktuvai turės gauti duomenis potencialaus priešo lėktuvo dominavimo zonoje, kovodami su juo ir tiesiog bus nerealu gauti informaciją iš antvandeninio laivo karo veiksmų metu.
Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad lėktuvnešis yra universalus ginklas, galintis išspręsti įvairiausias užduotis, o povandeninis laivas buvo siauresnės specializacijos laivas. Ir jei nepalyginsite su JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešiais, tada du projekto 949 povandeniniai laivai kainuoja (net Sovietų Sąjungoje, kur masinė produkcija branduoliniai povandeniniai laivai) yra brangesnis nei, pavyzdžiui, Sovietų Sąjungos laivyno sunkiuosius orlaivius gabenantis kreiseris „Admiral Kuznetsov“ Project 11435.
Modifikacijos
949 projekto SSGN, pradedant nuo antrojo korpuso, buvo sumontuota velkama sonaro antena, esanti ant viršutinio vertikalaus stabilizatoriaus vamzdiniame gaubte.
Statybos programa
SSGN projektas 949 buvo statomas nuo 1978 metų Severodvinske Šiaurės mašinų gamybos įmonėje (SSZ Nr. 402). Pastatyti 2 korpusai – K-525 („Arkhangelsk“) į laivyną įtrauktas 10.02. 1981 ir K-206 ("Murmanskas") buvo pristatytas 1983-12-20.
Tolesnė statyba buvo vykdoma pagal patobulintą projektą 949-A. Iš pradžių planuota pastatyti mažiausiai 20 branduolinių povandeninių laivų su sparnuotomis raketomis, tačiau žlugus Sovietų Sąjungai ir ekonominė krizė iš tikrųjų perbraukė šią programą.
Pagrindinės SSGN projekto 949 charakteristikos:
Paviršiaus poslinkis - 12500 tonų;
Povandeninis vandens tūris - 22500 tonų;
Pagrindiniai matmenys:
Didžiausias ilgis 144 m;
Didžiausias plotis 18,2 m;
Projektinės vaterlinijos grimzlė - 9,2 m;
Pagrindinė elektrinė:
— 2 slėginio vandens reaktoriai OK-650B, kurių bendra galia 380 MW;
- 2 PPU;
— 2 GTZA OK-9
- 2 garo turbinos, kurių bendra galia 98 000 AG (72000 kW);
- 2 turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia 3200 kW;
- 2 dyzeliniai generatoriai DG-190, 800 kW;
- 2 velenai;
- 2 varikliai;
- 2 septynių ašmenų sraigtai;
Paviršiaus greitis - 15 mazgų;
Povandeninis greitis - 30 ... 32 mazgai;
Darbinis panardinimo gylis - 480 ... 500 m;
Maksimalus panardinimo gylis - 600 m;
Savarankiškumas – 120 dienų;
Įgula – 94 žmonės (iš jų 42 pareigūnai);
Smogti raketiniais ginklais:
- paleidimo įrenginiai SM-225 priešlaivinių raketų sistemų jūriniai P-700 "Granit" - 12 X 2;
- priešlaivinės raketos 3M45 (SS-N-19 "Laivo sudužimas") - 24;
Priešlėktuviniai ginklai:
Nešiojamieji priešlėktuviniai paleidimo įrenginiai raketų sistema 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 2 (16)
Torpedų ginkluotė:
650 mm torpedų vamzdžiai - 2 lankas;
650 mm torpedos 65-76A - 6;
533 mm torpedų vamzdžiai - 4 lankas;
533 mm USET-80 torpedos - 18;
Priešpovandeninės valdomos raketos 83-R „Krioklys“ / 84-R „Vėjas“; raketos „Shkval“ - vietoj dalies torpedų;
Minų ginkluotė:
- vietoj dalies torpedų gali gabenti minas;
Elektroniniai ginklai:
Kovinės informacijos ir valdymo sistema – „Omnibusas-949“;
Bendrojo aptikimo radaro sistema - MRCP-58 "Radian" (Snoop Head / Pair);
Hidroakustinis kompleksas MGK-540 "Skat-3";
Elektroninis karas reiškia:
„Anis“, „Zone“ (plikas galvos / ratlankio skrybėlė, parko lempa) 2 x VIPS, kad būtų paleistas GPA;
Navigacijos kompleksas:
— „Sintezės“ erdvės navigacija;
- "Medvedica-949";
- Girokompasas GKU-1M;
- ADK-ZM „Burė“ kosminė navigacija;
SCRC tikslo žymėjimas reiškia:
- „Selena“ („Punch Bowl“) AP kosmich. „Koralų“ sistemos;
- MRTS-2 AP aviacijos sistema"Sėkmė";
Radijo ryšio kompleksas:
- "Žievės" PMU;
- „Žaibas-M“ (Perto pavasaris);
- "Šamo" plūduro antena;
Radaro būsenos atpažinimo sistema: „Nichromas-M“.
Projektas 949A „Antey“ (II „Oskaro“ klasė)
Po pirmųjų dviejų laivų, pastatytų pagal projektą 949, pradėti statyti povandeniniai kreiseriai pagal patobulintą projektą 949A (kodas „Antey“). Dėl modernizavimo valtis gavo papildomą skyrių, kuris leido patobulinti vidinį ginklų ir laive esančios įrangos išdėstymą. Dėl to laivo poslinkis šiek tiek padidėjo, tuo pačiu buvo galima sumažinti demaskavimo laukų lygį ir įdiegti patobulintą įrangą.
Šiuo metu projekto 949 laivai yra įtraukti į rezervą. Tuo pačiu metu projekto 949A povandeninių laivų grupė kartu su orlaiviais yra karinio jūrų laivyno raketų nešiklis ir tolimojo nuotolio aviacija Tiesą sakant, vienintelė priemonė, galinti veiksmingai atremti JAV smogiamuosius lėktuvnešių junginius. Be to, grupės koviniai vienetai gali sėkmingai kovoti su visų klasių laivais bet kokio intensyvumo konfliktų metu.
Tvirtas dvigubo korpuso povandeninio laivo korpusas, pagamintas iš plieno, padalintas į 10 skyrių. Laivo jėgainė yra blokinės konstrukcijos ir apima du vandeniu aušinamus reaktorius OK-650B (kiekvienas po 190 MW) ir dvi garo turbinas (98 000 AG) su GTZA OK-9, veikiančias dviem sraigtiniais velenais per pavarų dėžes, kurios sumažina sukimąsi. sraigtų greitis. Garo turbinos gamykla yra dviejuose skirtinguose skyriuose. Yra du turbogeneratoriai po 3200 kW, du dyzeliniai generatoriai DG-190, du varikliai.
Laive sumontuota hidroakustinė sistema MGK-540 Skat-3, taip pat radijo ryšio sistema, kovos valdymas, erdvės žvalgyba ir taikinio žymėjimas. Žvalgybos duomenys iš erdvėlaivių ar orlaivių priimami panardintoje padėtyje ant specialių antenų. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo CICS. Laive sumontuota automatizuota navigacijos sistema „Symphonia-U“, turinti padidintą tikslumą, padidintą nuotolį ir didelį apdorotos informacijos kiekį.
Pagrindinė ginkluotė raketų kreiseris- 24 viršgarsinės sparnuotosios P-700 „Granit“ komplekso raketos. Palyginti didelio ilgio kabinos šonuose, už tvirto korpuso ribų, yra 24 dvigubi orlaivių raketų konteineriai, pasvirę 40 ° kampu. Raketoje ZM-45, turinčioje ir branduolines (500 Kt), ir 750 kg sveriančias labai sprogstamąsias galvutes, sumontuotas KR-93 turboreaktyvinis atramos variklis su žiediniu kietojo kuro raketos stiprintuvu. Maksimalus šaudymo nuotolis – 550 km, maksimalus greitis atitinka M=2,5 dideliame aukštyje ir M=1,5 mažame aukštyje.
Raketos paleidimo svoris – 7000 kg, ilgis – 19,5 m, korpuso skersmuo – 0,88 m, sparnų plotis – 2,6 m. Raketos gali būti paleistos ir pavieniui, ir salviniu būdu (iki 24 priešlaivinių raketų, pradedant dideliu tempu). Pastaruoju atveju taikinio paskirstymas atliekamas salve. Užtikrintas tankios raketų grupės sukūrimas, kuris leidžia lengviau įveikti priešo priešraketinės gynybos sistemas. Visų salvės raketų skrydžio organizavimas, papildoma orderio paieška ir jo „uždengimas“ įmontuotu radaro taikikliu leidžia priešlaivinėms raketoms skristi žygio ruože radijo tylos režimu.
Viršgarsinis greitis ir sudėtinga skrydžio trajektorija, didelis elektroninės įrangos atsparumas triukšmui ir specialios priešo priešlėktuvinių ir oro raketų pašalinimo sistemos buvimas suteikia Granitai santykinai didelę tikimybę įveikti oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistemas. Lėktuvnešio rikiuotė šaudant iš visos salvės.
Povandeninio laivo automatizuota torpedinių raketų sistema leidžia naudoti torpedas, taip pat raketų torpedas „Vodopad“ ir „Veter“ bet kuriame panardinimo gylyje. Jį sudaro keturi 533 mm ir keturi 650 mm torpedų vamzdžiai, esantys korpuso priekyje.
Devintajame dešimtmetyje sukurta raketų sistema „Granit“ jau buvo pasenusi 2000 m. Visų pirma, tai reiškia maksimalų raketos šaudymo diapazoną ir atsparumą triukšmui. Komplekso elementų bazė taip pat pasenusi. Tuo pačiu metu iš esmės naujos veikiančios priešlaivinių raketų sistemos kūrimas šiuo metu neįmanomas dėl ekonominių priežasčių. Vienintelis tikras būdas išlaikyti vietinių „priešlėktuvinių“ pajėgų kovinį potencialą, be abejo, yra modernizuotos „Granito“ komplekso versijos, skirtos SSGN 949A, sukūrimas planinio remonto ir modernizavimo metu.
Remiantis skaičiavimais, šiuo metu kuriamos modernizuotos raketų sistemos kovinis efektyvumas turėtų padidėti maždaug tris kartus, palyginti su eksploatuojama raketų sistema „Granit“. Povandeninių laivų įrengimas turėtų būti atliekamas tiesiai baziniuose taškuose, o programos įgyvendinimo laikas ir sąnaudos turėtų būti kuo mažesnės. Dėl to esama projekto 949A povandeninių laivų grupė galės efektyviai veikti iki 2020 m. Jo potencialas bus dar labiau išplėstas laivuose aprūpinus sparnuotosios raketos „Granit“ variantą, galintį dideliu tikslumu smogti į antžeminius taikinius su nebranduoline įranga.
/Remiantis medžiagomis topwar.ru Ir en.wikipedia.org /
Atominis Povandeninis laivas- stipri ir mirtina mašina. Niekur kitur planetoje nėra tokios žmonių ir ugnies koncentracijos. jie tikrai kovojo Šaltojo karo fronte, bet dėl visų savo jėgų jų negalima lyginti su jūrų galia. Stipriausias povandeninio laivo priešas yra ne potencialus priešas, o pats vandenynas. Giliavandenė aplinka ieškos plieninio kokono trūkumo povandeninis laivas. Ji gali įsilaužti ir ją nuskandinti. Jūra gali paversti povandeninį laivą savo belaisviu ir nužudyti jį siaubingai lėtai.
Branduolinių povandeninių laivų projektas 949/949А "Granitas"/"Antey"
Poveikis atominis povandeniniai laivai Projektas 949 yra tam tikri povandeniniai raketų vežėjai, kurie tapo realia grėsme „“ tipo paviršiniams laivams. Užsienio žvalgybos tarnybų susidomėjimas jais visada išliko didelis kaip paslapčių lobynas.
Spartus potencialaus priešo karinių jūrų pajėgų modernizavimas pamažu panaikino sovietų pajėgumus povandeniniai laivai raketų vežėjų. Dabar NATO flotilės lėktuvnešių smogiamosios grupės per tris dienas gali SSRS teritorijoje surengti 1500 branduolinių smūgių. Tuo metu Sovietų Sąjunga jau kūrė priešlaivinį kompleksą. Granitas“. Jo raketos buvo visiškai autonomiškos visoje skrydžio trajektorijoje, turėjo kelių variantų taikinio atakos programą ir padidintą atsparumą triukšmui, kas leido jas panaudoti grupinių paviršinių grandinių naikinimui. Sovietų karinė vadovybė nurodė trims projektavimo biurams iš karto sukurti tokių raketų nešiklį, kreiserinį. povandeninis laivas trečioji karta. MT Centriniame projektavimo biure 1978 m. gruodžio mėn. parengus taktines ir technines specifikacijas. Rubinas» Leningrade – pirmojo kilis povandeninis laivas 949 projekto branduolinių laivų seriją.
Projektas 949 gavo kodą " Granitas“. P. P. buvo paskirtas vyriausiuoju dizaineriu. Pustyncevas.
Pagrindinis povandeninis laivas K-525 buvo paleistas 1980 m. ir pradėtas naudoti 1981 m. spalio 2 d. NATO pajėgos ją priskyrė " Oskaras“. Kitas povandeninis laivas K-206 buvo pradėtas naudoti 1983 m.
projekto 949 branduoliniai povandeniniai laivai „Granitas“ nuotr
tualetas
kompleksas "Granitas"
povandeninio laivo „Omskas“ paleidimas
povandeninis laivas "Omskas"
povandeninis laivas "Smolensk"
Po pirmųjų dviejų povandeninių laivų buvo pradėta statyti povandeniniai laivai pagal patobulintą projektą 949A kodas " Antey"(pagal NATO klasifikaciją -" Oskaras II»).
Dėl modernizavimo povandeninis laivas gavo papildomą skyrių, leidžiantį dizaineriams patobulinti vidinį ginklų ir borto įrangos išdėstymą. Dėl to poslinkis povandeninis laivas projektas 949A padidėjo 2000 tonų, tuo pačiu pavyko sumažinti demaskuotų laukų lygį ir įrengti patobulintą įrangą.
Povandeniniai laivai projektas 949 yra dviejų korpusų laivai su tvirtu cilindriniu korpusu, suskirstyti į 9 skyrius. Šviesos korpusas padengtas specialia antisonarine danga.
Kad būtų lengviau pakilti ant ledo, susisiekimo bokštas turi sustiprintą suapvalintą stogą. Laivapriekio horizontalūs vairai povandeniniai laivai sumontuotas laivapriekio ir įtrauktas į lengvojo korpuso vidų. Taip pat yra du varikliai.
pagrindinė ginkluotė 949 projekto povandeniniai laivai yra 24 priešlaivinės raketos Granitas“, esantis palei paleidimo įrenginių šonus. Raketos gali būti paleistos ir pavieniui, ir vienu mauku. Lankelyje sumontuoti torpedų vamzdžiai su 26 torpedomis. Torpedų vamzdžiai yra automatizuoti ir aprūpinti greito pakrovimo įtaisu, su išilginio ir skersinio padavimo stelažais, kurie leidžia per kelias minutes iššauti visą šovinį.
Projekto 949 povandeniniai laivai aprūpinti sonaro sistema " erškėtis", navigacijos kompleksas" Turėti"ir radijo ryšio kompleksas" Cunamis».
Pagrindinė elektrinė yra blokinės konstrukcijos ir apima du OK-650B tipo branduolinius reaktorius ir dvi OK-9 tipo garo turbinas, kurių talpa yra 98 000 litrų. s, dirbantis per pavarų dėžes ant sraigtų. Neprivaloma pagalbinėms funkcijoms povandeniniai laivai projekte 949 sumontuoti du dyzeliniai generatoriai DG-190, kurių galia siekia 8700 AG. Su..
Povandeniniai laivai projektas 949 skiriasi nuo savo „kolegų“ gana tinkamomis komforto sąlygomis ir personalo tinkamumu gyventi ilgalaikei autonominei navigacijai.
Visi įgulos nariai SSGN 949 projekte numatytos individualios gulimos vietos vienvietėse, dviejų, keturių ir šešių vietų kajutėse. Povandeniniame laive yra drabužinė ir valgomasis, kuriame vienu metu gali valgyti 42 jūreiviai. Visiško savarankiškumo atsargų atsargos yra laikinuose šaldikliuose ir sandėliukuose. Raketnešyje taip pat yra sporto salė, baseinas, soliariumas, sauna ir gyvenamasis kampelis.
Vadovybėje planuojama dvidešimt povandeniniai laivai tokio tipo, tačiau jų buvo pastatyta tik 13. Nė vienas povandeninis laivas neatlaikė savo laiko. Jau nutrauktas 2001 m povandeniniai laivai 949 projekto K-525 ir K-206, K-148 ir K-173 yra dumble. Povandeniniai laivai K-132 ir K-119 reikalauja kapitalinio remonto.
PROJEKTO 949 K-141 KURSK Pvandeninio laivo LIKIMAS
Povandeninis povandeninis laivas, panardintas po vandeniu, kelia mažiau triukšmo nei pati jūra, o jo branduolinis reaktorius gali tiekti elektros energiją mažas miestelis. Branduolinio povandeninio laivo ausys yra hidroakustinės, galinčios išgirsti maitinančių krevečių ar banginių garsą. branduolinis povandeninis laivas turėtų visada veikti, todėl darbas su juo tęsiamas visą parą. Galingi ir techniškai tobuli povandeniniai laivai vis dar išlieka pažeidžiami. O kai kas nors nutinka, pasekmės dažnai būna mirtinos.
2000 metų rugpjūčio mėn Rusijos branduolinis Povandeninis laivas « Kurskas» K-141 stovi Rusijos karinio jūrų laivyno Zapadnaja Litsa Vakarų Arkties bazės krantinėje. 118 narių povandeninio laivo įgula yra protinga, drąsi ir glaudi brolija ir nedaug kuo skiriasi nuo užsienio povandeninių laivų įgulų. Povandeninį laivą valdo stulbinančiai jauni žmonės. Vidutinis įgulos amžius – 24 metai. Kaip ir visų povandeninių laivų, kreiserio įgula džiaugiasi, kad išplaukia į jūrą. “ Kurskas palieka savo bazę ir išvyksta į pratybas Barenco jūroje.
2000 m. rugpjūčio 12 d. 09:00 įgula povandeninis laivas ruošiasi torpedų atakai. Taikinio vaidmenį atlieka atomas Petras Didysis“. Komanduojantis Šiaurės laivynas RF admirolas Popovas duoda įsakymą pradėti. Netoliese amerikietis žiūri rusų pratybas. Staiga jos sonaras paima baisų triukšmą. Dėl sprogimo detonavo povandeninio laivo torpedų patalpa. Kurskas. Po dviejų minučių seismografai užfiksuoja antrą galingą sprogimą. galingas" Kurskas, sunaikinamas milžiniškas mirtinas karo ginklas. Dauguma įgulos žuvo iš karto, tačiau 24 gyvi povandeniniai laivai susirinko devintajame skyriuje.
« Kurskas“ gulėjo gana sekliame vandenyje. Kreiserio laive Petras Didysis' negalėjau tuo patikėti Povandeninis laivas nuskendo. Praėjo kelios valandos, kol buvo sukeltas pavojaus signalas. Pirmosios katastrofos valandos yra lemiamos. Tačiau tik po 30 valandų Rusijos gelbėtojai nuvyko į povandeninį laivą Kursk. Rusijos žiniasklaida pranešė, kad branduolinis povandeninis laivas turėjo techninių problemų, o povandeninis laivas tyčia nugrimzdo į dugną.
Tiesa gandų pavidalu pasiekė artimuosius, laukiančius povandeninių laivų kariniame Vedyaevo miestelyje. Motinos ir žmonos nežinojo, kuo ir kuo tikėti. Laivyno atstovai pateikė prieštaringą informaciją. Artimiesiems buvo pasakyta, kad su povandeniniu laivu " Kurskas» Užmezgamas ryšys ir iš jo pasigirsta beldimai.
Nepaisant oficialių pareiškimų, Rusijos gelbėtojams nepavyko prisišvartuoti prie branduolinio povandeninio laivo. Kurskas“. Taip buvo dėl vietos, kur gulėjo povandeninis laivas. Buvo stipri srovė, kuri apsunkino susijungimo su avarine vieta tikslumą. Tačiau Rusijos karinis jūrų laivynas nepriėmė JAV ir kitų šalių pagalbos. Su kiekviena valanda buvo slepiama tikimybė ką nors išgelbėti.
Praėjus keturioms dienoms po avarijos Kurskas» Karinė vadovybė ir toliau atsisakė bet kokios užsienio pagalbos. Daugiau nei savaitę sutrikusios mamos ir žmonos, nepaisant visko, tikėjosi, kad povandenininkus vis dėlto pavyksta išgelbėti. Galiausiai Rusijos vadovybės pareigūnai pripažino, kad jiems nepavyko pasiekti povandeniniame laive esančių žmonių.
Vėliau buvo pakviestos gelbėtojų komandos iš Norvegijos ir Didžiosios Britanijos. Povandeninis laivas rastas. Plaktuko pagalba gelbėtojai atidarė liuką ir pieno, kuris nepradėjo tekėti į vidų baltu šydu, dėka gelbėtojai suprato, kad visi 118 žmonių povandeninis laivas « Kurskas» mirė. Po kelių dienų per televiziją prabilo akivaizdus pareigūnų melas, laivyno vadas admirolas Aleksandras Popovas: „ Gyvenimas tęsiasi, augink vaikus, augink sūnus ir atleisk man, kad negaliu išgelbėti tavo artimųjų».
POvandeninio laivo KURSK KĖLIMAS
Didelės apimties Kursko pakėlimo operacijai buvo sukurta apie 40 įvairaus pobūdžio dokumentų rinkinių. Buvo aptarta daug nenugalimos jėgos aplinkybių, galinčių kilti pakilimo metu. Galiausiai povandeninio laivo „Kursk“ projektas 949 2001 m. spalio mėn., padedamas laivo „ MILZINĖ 4» sukūrė įmonė « MAMMOET' buvo iškeltas. Povandeninis laivas buvo keliamas 9 metrų per valandą greičiu. Operacija sėkmingai baigta. Sutvarkius objektą, laivas buvo išsiųstas į Murmansko sritį į Rosliakovo laivų statyklą. Tada laivas buvo nugabentas į plaukiojantį doką, kur Premier lyga « Kurskas“ buvo pritvirtintas panardintoje padėtyje. Išsiurbus vandenį iš doko, žmonėms pasirodė baisus vaizdas. Povandeninis laivas neturėjo laivapriekio skyriaus, o tai, kas iš jo liko, buvo suplėšyta. Tada jis buvo pristatytas į Snežnogorską tolesniam utilizavimui.
Branduolinio povandeninio laivo projekto 949 „Granitas“ techninės charakteristikos:Paviršinis poslinkis - 13400 tonų;
Povandeninis vandens tūris - 22500 tonų;
Ilgis - 143 m;
Plotis - 18,2 m;
Grimzlė - 9,2 m;
Panardinimo gylis - 400 m;
Paviršiaus greitis - 15 mazgų;
Povandeninis greitis - 30 mazgų;
Galios rezervas – neribotas;
Savarankiškumas – 110 dienų;
Įgula – 107 žmonės;
Elektrinė – atominė;
Turbinos galia - 100 000 AG;
Ginkluotė:
Smūginė raketa:
Priešlaivinė raketų sistema P-700 "Granit"
Šaudmenys – 24 raketos ZM-45;
Priešlėktuvinė raketa:
Priešlėktuvinė raketų sistema 9K310 „Igla-1“ – 2;
Torpeda:
Torpedų vamzdžiai 650 mm - 2 (lankas);
Torpedų vamzdžiai 533 mm - 4 (lankas);
Šaudmenys – 24 torpedos;
Projekto 949A Antey povandeniniai kreiseriai yra trečios kartos branduolinių povandeninių laivų, ginkluotų sparnuotinėmis raketomis Granit, serija, kuri buvo suprojektuota devintojo dešimtmečio pradžioje Rubino projektavimo biure. 949A projekto povandeniniai laivai iš tikrųjų yra patobulinta projekto 949 „Granitas“ laivų versija, kuri prasidėjo septintojo dešimtmečio pabaigoje. Pagrindinė šių povandeninių laivų užduotis – sunaikinti priešo lėktuvnešių smogiamąsias grupes.
Pirmąjį povandeninį laivą Project 949A Sovietų laivynas užsakė 1986 m. Iš viso buvo pastatyta vienuolika šios serijos povandeninių laivų, iš kurių aštuoni šiuo metu tarnauja Rusijos kariniame jūrų laivyne. Kitas povandeninis laivas yra saugomas. Kiekvienas „Antejevas“ turi vieno iš Rusijos miestų pavadinimą: Irkutskas, Voronežas, Smolenskas, Čeliabinskas, Tverė, Orelis, Omskas ir Tomskas.
Projekto 949A povandeniniai laivai yra susiję su vienu tragiškiausių puslapių naujausia istorija Rusijos laivynas. 2000 m. rugpjūtį Barenco jūroje kartu su įgula dingo branduolinis povandeninis laivas Kurs. Oficialios šios katastrofos priežastys iki šiol kelia daug klausimų.
Viena pagrindinių sovietų užduočių karinis jūrų laivynas pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, buvo kova su amerikiečių lėktuvnešių grupėmis. Projektas 949A „Antey“ tapo itin specializuotų povandeninių kreiserių – lėktuvnešių „žudikų“ – kūrimo viršūne.
Vieno Antey povandeninio laivo kaina buvo 226 milijonai sovietinių rublių (80-ųjų vidurys), o tai yra dešimt kartų mažiau nei amerikietiško Nimitz klasės lėktuvnešio kaina.
Kūrybos istorija
60-ųjų pabaigoje SSRS buvo pradėti kurti du vienas su kitu neatskiriamai susiję projektai. OKB-52 pradėjo kurti naują ilgo nuotolio priešlaivinę raketų sistemą, kuri galėtų būti panaudota prieš galingas priešo laivų grupes. Visų pirma, tai buvo apie amerikiečių lėktuvnešių sunaikinimą.
Maždaug tuo pačiu metu Rubino centrinis projektavimo biuras pradėjo kurti trečios kartos povandeninį raketų nešiklį, kuris taptų naujosios raketų sistemos nešikliu ir pakeistų pasenusius projekto 675 branduolinius povandeninius laivus.
Kariuomenei reikėjo galingų ir veiksmingų priemonių, galinčių smogti priešo laivams dideliais atstumais, ir didesnio greičio, slaptumo ir panardinimo gylio povandeninio laivo.
1969 m. karinis jūrų laivynas parengė oficialų užduotį sukurti naują povandeninį laivą, projektas gavo pavadinimą „Granitas“ ir numerį 949. Taip pat buvo suformuluoti kariniai reikalavimai naujai priešlaivinei raketai. Jų skrydžio nuotolis turėjo būti ne mažesnis kaip 500 km, didelis greitis (ne mažiau kaip 2500 km/h), startas turėjo būti tiek iš povandeninės, tiek iš paviršiaus pozicijų. Šią raketą planuota naudoti ne tik povandeniniams laivams, bet ir antvandeniniams laivams apginkluoti. Be to, kariškiai labai domėjosi salvinės ugnies galimybe – buvo manoma, kad dvidešimties raketų „pulkas“ turi daugiau galimybių prasibrauti per lėktuvnešio užsakymo sluoksniuotą oro gynybą.
Tačiau tolimojo nuotolio priešlaivinių raketų efektyvumą lėmė ne tik jų greitis ir kovinės galvutės masė. Reikėjo patikimos taikinių nustatymo ir žvalgybos sistemos: priešą pirmiausia reikėjo rasti didžiuliame vandenyne.
Tuo metu egzistavusi sistema „Sėkmės“, kurioje buvo naudojami lėktuvai Tu-95, toli gražu nebuvo tobula, todėl sovietų kariniam-pramoniniam kompleksui buvo pavesta sukurti pirmąją pasaulyje kosminę sistemą, skirtą paviršinių objektų paieškai ir jų stebėjimui. Tokia sistema turėjo nemažai privalumų: ji nepriklausė nuo oro sąlygų, galėjo rinkti informaciją apie situaciją didžiuliuose vandens paviršiaus plotuose, priešui buvo praktiškai nepasiekiama. Kariuomenė pareikalavo, kad taikinių pavadinimai būtų išduoti tiesiogiai ginklų vežėjams ar komandų postams.
Pagrindinė organizacija, atsakinga už sistemos kūrimą, buvo OKB-52, vadovaujama V. N. Chelomey. 1978 metais ši sistema buvo priimta. Ji gavo pavadinimą „Legenda“.
Tais pačiais metais buvo paleistas pirmasis projekto 949 povandeninis laivas K-525 Archangelsk, 1980 metais jis buvo paleistas į laivyną, 1983 metais pradėtas eksploatuoti antrasis šio projekto laivas – branduolinis povandeninis laivas K-206 Murmansk. . Povandeninių laivų statyba buvo vykdoma „Šiaurės mašinų gamybos įmonėje“.
1975 metų pabaigoje pradėti bandymai su pagrindiniu šių povandeninių laivų ginklu – raketų sistema P-700 Granit. Jie buvo sėkmingai užbaigti 1983 m. rugpjūčio mėn.
Tolesnė povandeninių laivų statyba buvo vykdoma pagal patobulintą projektą 949A „Antey“. Modernizuotuose branduoliniuose povandeniniuose laivuose atsirado dar vienas skyrius, kuris pagerino jo vidinį išdėstymą, padidėjo laivo ilgis, padidėjo jo poslinkis. Povandeniniame laive buvo įdiegta pažangesnė įranga, kūrėjams pavyko padidinti laivo slaptumą.
Iš pradžių pagal Antey projektą buvo planuota pastatyti dvidešimt branduolinių povandeninių laivų, tačiau Sovietų Sąjungos žlugimas šiuos planus pataisė. Iš viso buvo pastatyta vienuolika laivų, du kateriai K-148 Krasnodar ir K-173 Krasnojarsk buvo atiduoti į metalo laužą arba šiuo metu yra atiduodami į metalo laužą. Kitas šio projekto povandeninis laivas K-141 Kursk buvo pamestas 2000 metų rugpjūtį. Šiuo metu Rusijos laivyną sudaro: K-119 Voronežas, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Čeliabinsk, K-266 Eagle, K-186 "Omsk" ir K-150 "Tomsk". .
Kito šio projekto branduolinio povandeninio laivo K-139 Belgorod užbaigimas bus tęsiamas pagal pažangesnį projektą - 09852. Kitas Antey klasės povandeninis laivas K-135 Volgograd buvo apgadintas 1998 metais.
Dizaino aprašymas
„Antey“ projekto povandeniniai laivai pagaminti pagal dviejų korpusų schemą: vidinį tvirtą korpusą supa lengvas išorinis hidrodinaminis korpusas. Laivagalio dalis su plunksnomis ir sraigto velenais apskritai primena projekto 661 branduolinį povandeninį laivą.
Dvigubo korpuso architektūra turi nemažai privalumų: suteikia laivui puikų plūdrumą ir padidina jo apsaugą nuo povandeninių sprogimų, tačiau tuo pačiu ženkliai padidina laivo vandentalpą. Branduolinių povandeninių laivų povandeninis poslinkis Šis projektas yra maždaug 24 tūkst. tonų, iš kurių apie 10 tūkst. yra vanduo.
Tvirtas povandeninio kreiserio korpusas yra cilindro formos, jo sienelių storis nuo 48 iki 65 mm.
Kūnas yra padalintas į dešimt skyrių:
- torpeda;
- valdymas;
- kovos postai ir radijo kambarys;
- Gyvenamosios patalpos;
- elektros įranga ir pagalbiniai mechanizmai;
- pagalbiniai mechanizmai;
- reaktorius;
- GTZA;
- irklavimo varikliai.
Laive yra dvi įgulos gelbėjimo zonos: laivapriekio, kur yra iššokanti kamera, ir laivagalyje.
Povandeninio laivo įgulos narių skaičius – 130 žmonių (kita informacija – 112), laivo navigacijos autonomija – 120 dienų.
Povandeninis kreiseris „Antey“ turi du OK-650B suslėgto vandens reaktorius ir dvi garo turbinas, kurios suka propelerius per pavarų dėžes. Laive taip pat sumontuoti du turbogeneratoriai, du dyzeliniai generatoriai DG-190 (kiekvienas po 800 kW) ir du privairavimo įrenginiai.
Projekto „Antey“ povandeniniuose laivuose sumontuota sonaro sistema MGK-540 Skat-3, taip pat erdvės žvalgybos ir taikinių žymėjimo bei kovos valdymo sistemos. Informacija iš palydovine sistema arba iš orlaivio, kreiseris gali priimti panardintas, tam naudodamas specialias antenas. Taip pat valtis turi velkamą anteną, kuri atleidžiama iš vamzdžio, esančio ant laivagalio stabilizatoriaus.
Povandeniniai laivai 949A aprūpinti Symphony-U navigacijos sistema, kuri išsiskiria padidintu tikslumu, dideliu nuotoliu ir gali apdoroti nemažą kiekį informacijos.
Pagrindinis branduolinių povandeninių laivų ginklų tipas yra priešlaivinės raketos (ASM) P-700 „Granitas“. Raketų konteineriai yra abiejose vairinės pusėse, už tvirto laivo korpuso. Kiekvienas iš jų turi 40° nuolydį. Raketa gali turėti įprastą kovinę galvutę (svoris 750 kg) arba branduolinę galvutę (500 Kt). Šaudymo nuotolis – 550 km, raketos greitis – 2,5 m/s.
Povandeninis kreiseris gali vienu metu paleisti ir vienkartines raketas, ir paleisti priešlaivines raketas, vienu metu paleisdamas iki 24 raketų. Priešlaivinės raketos „Granit“ turi sudėtingą trajektoriją, taip pat gerą atsparumą triukšmui, todėl jos kelia rimtą grėsmę bet kuriam priešui. Jei kalbėsime apie orlaivių vežėjo užsakymo pralaimėjimą, tada to tikimybė yra ypač didelė naudojant salvinę ugnį. Manoma, kad norint nuskandinti lėktuvnešį, į jį turi pataikyti devyni Granitai, tačiau užtenka net vieno tikslaus šūvio, kad iš jo denio nepakiltų lėktuvai.
Be raketų, Project 949A Antey povandeniniai laivai taip pat disponuoja torpediniais ginklais. Povandeniniai laivai turi keturis torpedų vamzdžius, kurių kalibras yra 533 mm, ir du, kurių kalibras yra 650 mm. Be įprastų torpedų, jos gali šaudyti ir raketinėmis torpedomis. Torpedų vamzdžiai yra laivo priekyje. Juose įrengta automatinė krovimo sistema, todėl pasižymi dideliu ugnies greičiu – visą šovinių krovinį galima iššauti vos per kelias minutes.
„Antey“ projekto branduolinis povandeninis laivas
Žemiau pateikiamas visų šio projekto branduolinių povandeninių laivų sąrašas:
- Krasnodaras. Perdirbta gamykloje „Nerpa“.
- Krasnojarskas. Jį išimama į metalo laužą, jo pavadinimas jau suteiktas kitam Project 885 povandeniniam laivui.
- "Irkutskas". Šiuo metu jis remontuojamas ir modernizuojamas pagal projektą 949AM. Ramiojo vandenyno laivyno dalis.
- "Voronežas". Jis yra Šiaurės laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Smolenskas". Įtrauktas į Šiaurės laivyno kovinę sudėtį.
- "Čeliabinskas". Tai yra Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Šiuo metu jis remontuojamas ir modernizuojamas pagal projektą 949AM.
- „Tverė“. Jis yra Ramiojo vandenyno laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Erelis". Jame vyksta renovacija, kuri turėtų būti baigta šiais metais.
- "Omskas". Įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyno kovinę sudėtį.
- "Kurskas". Ji mirė Barenco jūroje 2000 m. rugpjūčio 12 d.
- "Tomskas". Ramiojo vandenyno laivyno dalis, šiuo metu remontuojama.
Projekto vertinimas
Norint įvertinti povandeninių laivų „Antey“ efektyvumą, visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinį šių povandeninių kreiserių ginklą – priešlaivines raketas P-700 Granit.
Sukurtas praėjusio amžiaus 80-aisiais, šiandien šis kompleksas yra akivaizdžiai pasenęs. Šiuolaikiniai reikalavimai neatitinka nei šios raketos nuotolis, nei atsparumas triukšmui. O elementari bazė, ant kurios buvo sukurtas šis kompleksas, jau seniai paseno.
2011 metais paskelbta, kad Centrinio projektavimo biuro „Rubin“ specialistai parengė šio projekto povandeninių laivų modernizavimo projektą. Visų pirma, tai susiję su kreiserio raketine ginkluote. Konteineriai priešlaivinėms raketoms „Granit“ bus pakeisti paleidimo įrenginiais, iš kurių bus galima šaudyti šiuolaikiniais Oniksais ir Kalibrais. Tai pavers Antei universaliu įrankiu, galinčiu išspręsti įvairias užduotis.
Charakteristikos
Žemiau pateikiamos projekto 949A branduolinio povandeninio laivo charakteristikos:
- viršutinis poslinkis, m3 - 12500;
- poslinkio podv., m. - 22500;
- elektrinė - 2 × OK-650 (kurios galia 2 x 190 MW);
- paviršiaus greitis, mazgai - 15;
- povandeninis greitis, mazgai - 32;
- Maks. panardinimo gylis, m - 600;
- autonomija, dienų - 120;
- įgula, žmonės - 94;
- ginklų – 24 priešlaivinės raketos „Granitas“, TA 650 mm – 4 vnt., TA 533 mm – 4 vnt.
Ateitis
Ateinančiais metais projekto 949A laivų grupė bus iš esmės modernizuota Zvezda Tolimųjų Rytų gamykloje. Vadovaujantis vadovybės planais, projekto kateriai pereis raketų sistemų Onyx ir Caliber perginklavimo programą. Povandeninių laivų ir jų ginklų modernizavimo projektą parengė Rubino centrinis projektavimo biuras.
Kova su amerikiečių lėktuvnešių grupėmis buvo pagrindinė Sovietų laivyno užduotis iškart pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Būtent šiuo tikslu buvo pradėti kurti orlaivių vežėjų „žudikai“ - sovietiniai labai specializuoti projekto Antey 949A povandeniniai laivai.
Kūrybos pradžia
1960-aisiais sovietų dizaineriai dirbo prie dviejų tarpusavyje susijusių projektų. OKB-52 darbuotojai užsiėmė nauja raketa priešlaivinis kompleksas, skirtą sunaikinti priešo laivų junginius, o Rubino centrinio projektavimo biuro darbuotojai suprojektavo trečios kartos povandeninį raketnešį. Toliau buvo planuojama jį naudoti kaip naujos raketų sistemos nešiklį. Kariuomenei reikėjo tiek galingo ir labai veiksmingo įrankio, galinčio sunaikinti priešo laivų grupes, tiek povandeninio laivo su dideliu slaptumu ir nardymo gyliu. Ateityje, modernizavus daugybę povandeninių laivų, šios savybės sujungs Antey klasės povandeninius laivus.
Projektas "Granitas 949"
1969 m. karinis jūrų laivynas iškėlė sovietų dizaineriams užduotį sukurti naują povandeninį laivą. Jo gabenama raketa turi atitikti šiuos reikalavimus:
- Jis turi turėti didelį greitį: ne mažiau kaip 2500 km / h.
- Diapazonas - 500 km.
- Sukurtas paleidimui tiek iš povandeninių, tiek iš paviršiaus pozicijų. Buvo planuojama juos naudoti povandeniniuose ir antvandeniniuose laivuose.
Kadangi daugeliu atvejų sluoksniuotos oro gynyba priešas prasibrauna pro dviejų dešimčių raketų „pulką“, sovietų kariškiai domėjosi galimybėmis iššauti vienu mauku. Pasak kūrėjų, norint pasiekti priešlaivinių raketų efektyvumą, be didelio greičio ir didelės kovinių galvučių masės, būtina jas aprūpinti patikimomis sistemomis, užtikrinančiomis taikinio paskyrimą ir žvalgybą.
Sistema "Sėkmė"
Šios pirmosios pasaulyje sovietinės kosmoso sistemos pagalba buvo aptikti ir stebimi paviršiniai objektai. „Sėkmė“ turėjo šiuos privalumus:
- Absoliuti nepriklausomybė nuo oro sąlygų.
- Surinkimas buvo atliktas didžiuliame plote.
- neprieinamumas priešui.
Taikiniai buvo išsiųsti ginklų vežėjams ir komandų postams. Branduolinių povandeninių laivų gamybą vykdė Šiaurės mašinų gamybos įmonės darbuotojai. 1980 m. pagal projektą 949 buvo paruoštas pirmasis branduolinis povandeninis laivas „Arkhangelsk“, o 1983 m. – „Murmansk“.
Branduoliniai povandeniniai laivai „Antey“, projektas 949A
Sėkmingai įgyvendinus Granito projektą, buvo atlikti projektavimo darbai pagal pažangesnį projektą. Dokumentuose jis nurodytas kaip 949 A „Antey“. Dėl patobulintos įrangos ir papildomo skyriaus povandeninis laivas turėjo patobulintą vidinį išdėstymą, padidino ilgį ir poslinkį. Be to, kūrėjams pavyko padidinti šio povandeninio laivo slaptus rodmenis.
Pačioje pradžioje pagal Antey projektą buvo planuota pagaminti dvidešimt branduolinių povandeninių laivų vienetų. K-148 „Krasnodar“ laikomas pačiu pirmuoju šios klasės branduoliniu povandeniniu laivu. Ji buvo paleista 1986 m. Netrukus po šio povandeninio laivo K-173 Krasnojarskas buvo paruoštas. Šiuo metu šie povandeniniai laivai yra šalinami. Nepaisant to, kad sovietų vadovybė suplanavo serijinę dvidešimties branduolinių povandeninių laivų gamybą, pagal Antey projektą buvo pagaminta tik vienuolika vienetų. K-141 Kursk, pastatytas 1994 m., buvo nuskandintas 2000 m. rugpjūčio mėn.
Branduoliniai povandeniniai laivai Rusijos laivyne
Šiuo metu tarnauja kariniame jūrų laivyne Rusijos Federacija Yra sudaryti šie Antey klasės branduoliniai povandeniniai laivai:
- K-119 „Voronežas“ (Šiaurės laivynas).
- K-132 „Irkutskas“ (Ramiojo vandenyno laivynas).
- K-410 „Smolenskas“ (Šiaurės laivynas).
- K-456 „Tver“ (Ramiojo vandenyno).
- K-442 „Čeliabinskas“ (Ramiojo vandenyno laivynas).
- K-266 „Erelis“ (šiuo metu remontuojamas).
- K-186 "Omskas" (Ramiasis vandenynas).
- K-150 „Tomskas“. (Ramiojo vandenyno laivynas).
Kitas povandeninis laivas K-135 Volgograd, sukurtas pagal projektą 949 „Antey“, šiuo metu yra apgadintas. O K-139 „Belgorodas“ bus baigtas pagal projektą 09852.
APL 949 įrenginys
„Antey“ tipas turi dviejų korpusų schemą: vidinį supa lengvas išorinis hidrodinaminis cilindro formos korpusas, kuris nuo išorinio skiriasi dideliu stiprumu. Jo sienų storis viršija 6 cm.Dėl tokios dviejų korpusų architektūros branduoliniai povandeniniai laivai turi šiuos privalumus:
- Povandeniniai laivai aprūpinti dideliu plūdrumu.
- Branduoliniai povandeniniai laivai yra apsaugoti nuo povandeninių sprogimų.
- Povandeniniai laivai padidino poslinkį.
Branduolinių povandeninių laivų korpusą sudaro šie padaliniai:
- Torpeda.
- Vadovaujantis.
- Skyrius koviniams postams ir radijo patalpai.
- Gyvenamosios patalpos.
- Elektros įrangos ir pagalbinių mechanizmų skyrius.
- Reaktorius.
- GTZA katedra.
- Skyrius su propeleriniais varikliais.
Avarijos atveju branduoliniame povandeniniame laive yra įrengtos dvi zonos (laivapriekio ir laivagalio), kuriose įgula gali laukti gelbėjimo. Įgulą sudaro 130 žmonių. Kitais duomenimis, skaičius neviršija 112. Autonominiu režimu povandeninis laivas gali išbūti ne ilgiau kaip 120 dienų.
Jėgainės aprašymas
GEU NPS blokas susideda iš dviejų branduolinių reaktorių OK-650B ir dviejų garo turbinų OK-9. Jų talpa – 98 tūkstančiai litrų. Su. Jie dirba su šukomis, naudojant pavarų dėžes. Branduoliniame povandeniniame laive yra du papildomi dyzeliniai generatoriai DG-190, kurių galia ne mažesnė kaip 8700 AG. Su.
Kovinis povandeninio laivo valdymas
Antey povandeniniam laivui pateikiamos sonaro sistemos MGK-540 Skat-3 ir sistemos, užtikrinančios kosminę žvalgybą, taikinio žymėjimą ir povandeninio laivo kovinį valdymą. Palydovu ar orlaiviu gauta informacija į povandeninį laivą patenka naudojant specialias antenas. Be to, Antey klasės povandeniniuose laivuose yra velkama Zubatka antena.
Jo vieta yra galinis stabilizatorius. „Zubatka“ antenos plūduras yra skirtas priimti radijo pranešimus ir signalus laivu, esančiu labai dideliame gylyje arba po storu ledo sluoksniu.
Navigaciją povandeniniame laive užtikrina specialus Symphony-U kompleksas. Didelis tikslumas, yra didelis apdorotos informacijos asortimentas ir apimtis būdingi bruožaišią navigacijos sistemą.
Kuo ginkluoti povandeniniai laivai?
Antey klasės branduolinio povandeninio laivo ginkluotę sudaro du tipai:
- P-700 „Granitas“ (24 vnt.). Abiejose kabinos pusėse už slėginio korpuso sienelės (povandeninio laivo vidurinė dalis) tapo raketų konteinerių vieta. Norėdami juos uždaryti, naudojami specialūs dangteliai, kurie yra išorinio korpuso dalis. Konteineris montuojamas 40 laipsnių pasvirimu. Raketos gali būti naudojamos ir įprastinės (sveriančios iki 750 kg), ir aprūpintos branduolinėmis galvutėmis. PRK juda 2,5 m/s greičiu ir yra skirti atstumams iki 550 km.
- Minų torpedų vamzdžiai (keturios dalys). Dviejų iš jų kalibras yra 533 mm, likusių - 650 mm. Jie skirti šaudyti ir įprastomis torpedomis, ir torpedinėmis raketomis. Branduolinio povandeninio laivo lankas tapo šių įrenginių vieta. Dėl sistemos, atsakingos už automatinį pakrovimą, torpediniai ginklai turi didelį ugnies greitį. Vos per kelias minutes visa amunicija, susidedanti iš raketinių torpedų (12 vnt.) ir torpedų (16 vnt.), gali būti iššauta iš povandeninio laivo „Antey“.
Specifikacijos
- Branduolinio povandeninio laivo povandeninis laivas virš vandens yra 12 tūkstančių 500 kubinių metrų. m.
- Povandeninis povandeninis tūris yra 22 tūkst. 500 kubinių metrų. m.
- Antey klasės laivai virš vandens gali išvystyti iki 15 mazgų greitį.
- Po vandeniu jų greitis didesnis: 32 mazgai.
- Povandeniniai laivai gali pasinerti į didžiausią 600 m gylį.
- Povandeninis laivas gali išbūti neprisijungęs 120 dienų.
Masinės gamybos „Anteev“ galimybė
Kaip pažymi daugelis Rusijos ekspertų, Antey klasės branduolinis povandeninis laivas pagal savo efektyvumą yra labiausiai pageidaujama kovos su priešo lėktuvnešiais priemonė. 1980 m. vieno branduolinio povandeninio laivo gamybos kaina neviršijo 227 milijonų rublių (tik 10% amerikietiško Roosevelto kainos). Kita vertus, sovietinio branduolinio povandeninio laivo efektyvumas pasirodė labai didelis: „Antey“ kelia pavojų lėktuvnešiui ir jį lydintiems laivams. Kitų ekspertų teigimu, „Anteev“ efektyvumas yra pervertintas. Taip yra dėl to, kad branduoliniai povandeniniai laivai yra siauros specializacijos laivai. Šiuo atžvilgiu jie negali visiškai atsispirti daugiafunkciams lėktuvnešiams.
Išvada
Šiandien devintojo dešimtmečio pokyčiai laikomi gana pasenusiais. Šiuo atžvilgiu 2011 metais buvo nuspręsta priešlaivines raketas Granit-700 pakeisti modernesnėmis Onyx ir Caliber raketomis.
Tai leis „Antey“ tapti universaliu įvairių problemų sprendimo įrankiu.
