U Rusiji se 19. marta obilježava Dan mornara-podmorničara. Prije 112 godina, ukazom sveruskog cara Nikolaja II, podmornice su uvrštene u klasifikaciju brodova, a dvadesetak podmornica uključeno je u borbenu snagu ruske carske flote
kao što su "pastrmka", "kit ubica", "som" i "jesetra". Povijesna imena "riba" sačuvana su u nazivima projekata sovjetskih i ruskih podmornica.
Prvi naslovi ronilački oficir» Naredbom Glavnog mornaričkog štaba nagrađeno je 68 oficira koji su položili poseban ispit. Rusija je bila jedna od prvih zemalja koja je koristila podmornice u oružanoj borbi na moru.
Podmorničke snage kao samostalna grana ruske flote formirane su do kraja Prvog svjetskog rata. Do početka Velikog domovinskog rata bilo je 218 podmornica u četiri flote zemlje. Tokom ratnih godina podmorničari su izveli više od 1.200 vojnih pohoda, izvršili oko 700 torpednih napada, ispalili 1.542 torpeda i postavili 1.736 mina u aktivna minska polja. Kao rezultat toga, potopili su oko 100 ratnih brodova i više od 200 neprijateljskih transportera.
Sredinom 1950-ih, kao odgovor na stvaranje podmornice s nuklearnom elektranom od strane Sjedinjenih Država, u SSSR-u je pokrenut rad s ciljem osiguravanja pariteta u ovom smjeru. Završili smo ovaj zastrašujući zadatak skoro duplo brže. Tačno je odabran put od prvog na svijetu nuklearni reaktor, koji se koristi u Obninsku, do glavne elektrane podmornice, kao i ogromno istraživanje i razvoj koje je sprovelo 135 organizacija tokom šest godina. Podignut je 1. jul 1958. godine pomorski zastavnik na prvoj u Rusiji nuklearnoj podmornici K-3 "Lenjinski komsomol". Dana 4. jula 1958. akademik Anatolij Petrovič Aleksandrov napravio je istorijski zapis u dnevniku GEM konzole: „ Po prvi put u zemlji, para je dovedena u turbinu bez uglja i mazuta».
Podmornička flota Sovjetskog Saveza bila je naoružana sa 216 podmornica razne vrste i razreda, sada ih ima oko 70 (ukupno 13 projekata). Trenutno Rusija gradi seriju višenamjenskih podmornica četvrte generacije projekta Yasen i strateških raketnih nosača"Borey", u toku je izrada bespilotnih podvodnih vozila. U bliskoj budućnosti očekuje se polaganje dva dizel-električna čamca projekta 636.3, od kojih će ukupno biti izgrađeno šest za Pacifičku flotu.
„Boreas "
Ruske teške strateške raketne podmornice projekta 941 Akula ustupile su mjesto nečujnijim i efikasnijim nosačima nuklearnih raketa četvrte generacije klase Borey. Ukupno, ruska mornarica ima 12 strateških podmorničkih nosača raketa na nuklearni pogon, od kojih su tri projekta 955 Borey: Jurij Dolgoruki, Aleksandar Nevski i Vladimir Monomah. Naoružani interkontinentalnim balističkim projektilima Bulava (svaka podmornica nosi 16 projektila), čamci su sposobni da se koriste bilo gdje u svijetu i imaju neograničenu sposobnost za plovidbu.
Podmornice projekta 955 (09551), 955A (09552) "Borej" (prema NATO kodifikaciji SSBN "Borej", takođe "Dolgoruki" - u ime vodećeg broda klase) - serija ruskih nuklearnih podmornica " strateške raketne podmorničke krstarice" klase ( SSBN) četvrte generacije. Razvijen u TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg), pod vodstvom glavnog dizajnera Vladimira Zdornova. "Borej" je stvoren kako bi u budućnosti zamijenio podmornice projekata 941 "Ajkula" (Tajfun prema NATO klasifikaciji) i 667BDRM "Delfin" (Delta-IV prema NATO klasifikaciji).
Borei su prve ruske nuklearne podmornice u kojima se pogon izvodi pomoću jednoosovinskog vodomlaznog pogonskog sistema sa visokim pogonskim karakteristikama (s obzirom na prilično visok energetski intenzitet, posebno specifičan, brodskih reaktora OK-650V, korištenje vodenog mlaznog pogona čini se da je pogonski sistem na površinskim i podmorskim brodovima sasvim opravdan). Također, slično kao i podmornice projekta 971 Schuka-B, podmornice Borey imaju dva nagibna potisnika i uvlačna pramčana horizontalna kormila sa zakrilcima.
Puno je posla urađeno na smanjenju buke čamca i smanjenju fizičkih polja. Nivo buke strateške raketne podmornice projekta Borei je 5 puta niži u odnosu na višenamjenske nuklearne podmornice treće generacije Schuka-B i 2 puta niži od one američke Virdžinije" .
Čamac je opremljen nuklearnim agregatom sa vodeno hlađenim reaktorom na termalnim neutronima VM-5 ili slično sa generatorom pare OK-650V snage 190 MW. PPU sistem upravljanja i zaštite - "Aliot". Čamci projekta opremljeni su nuklearnom jedinicom 4. generacije - KTM-6.
Za kretanje se koristi jednoosovinsko parno blok parnoturbinsko postrojenje Mirage PTU sa GTZA OK-9VM ili slično sa poboljšanom apsorpcijom udara snage oko 50.000 KS. Da bi se poboljšala manevarska sposobnost, podmornice su opremljene sa dva potapajuća dvobrzinska propulzivna motora PG-160 kapaciteta 410 KS.
Do 2020. godine predviđa izgradnju i ulazak u borbenu strukturu Ratne mornarice osam strateških raketnih podmornica. Trenutno ih ima pet nuklearne podmornice modernizovanog projekta "Borej-A" su u izgradnji. Posljednji brod ove serije, Prince Pozharsky, položen je krajem 2016. godine.
"pepeo"
Mornarica ima 29 višenamjenskih nuklearnih podmornica različitih projekata, uključujući i četvrtu generaciju podmornice projekta 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (vodeća podmornica serije je u upotrebi u Sjevernoj floti - cca. 24RosInfo). Sljedeći čamci se grade prema moderniziranom projektu 885M "Ash-M". Šest podmornica ovog tipa je položeno u Sevmašu 2009-2017: Kazan (očekuje se da će biti predata floti ove godine), Novosibirsk, Krasnojarsk (trebalo bi da napusti zalihe 2019.), Arhangelsk, Perm i Uljanovsk.
Brodovi projekta 885 koriste arhitekturu jednog trupa za dio dužine tlačnog trupa, a torpedne cijevi su pomaknute iz pramca, gdje su obično bile. Kao rezultat, formiran je "akustički čist" pramac za smještaj velikih hidroakustičnih antena.
Nove nuklearne podmornice odlikuju se optimiziranim konturama trupa, ažuriranom bazom elemenata sistema elektronskog naoružanja, moderniziranom opremom i savremeni materijali. Važno je napomenuti da sve komponente - Ruska proizvodnja. Ranije su mnogi elementi kupljeni u zemljama bivšeg SSSR-a. Osim toga, navodi se da je na Kazan instaliran novi, manje bučan motor.
Pored deset torpednih cijevi od 533 mm, čamci projekta Yasen-M naoružani su velikim arsenalom projektila. Opremljeni su sa osam univerzalnih vertikalnih lansera, svaki sa pet krstarećih projektila Kalibar-PL. U zavisnosti od borbene misije koja se izvršava, mogu biti u različitim modifikacijama: protivbrodske, protivpodmorničke, za udare na kopnene ciljeve i strateške. Umjesto kalibra, podmornice su sposobne nositi i snažniji P-800 Oniks, posebno dizajniran za uništavanje velikih površinskih ciljeva.
Zahvaljujući opremi sa univerzalnim lanserima, koji omogućavaju kombinovanje raketnog oružja, "Ash" obavlja funkciju koja ranije nije bila karakteristična za domaće višenamjenske nuklearne podmornice - punopravno nenuklearno strateško odvraćanje., tj. došlo je do transformacije takvih podmornica iz pretežno protivpodmorničkih u napadne."Ash" ima univerzalne lansere koji omogućavaju upotrebu krstarećih raketa u različite svrhe bez ikakvih izmjena, bez promjena u sastavu elektronskog naoružanja.
Čamci projekta "Ash" dolaze da zamijene svjetski poznatu "animal" diviziju višenamjenskih nuklearnih podmornica. Divizija je dobila ime zahvaljujući nazivima čamaca: "Panter", "Gepard", "Tigar", "Vuk", "Vepar", "Leopard". Sve su izgrađene prema projektu 971 i spadaju među „najzubavije“ podmornice ruske mornarice. Njihov zadatak je da zaštite naše strateške raketne podmornice od stranih podmornica i brodova.
" Crna rupa "
"Crne rupe u okeanu" - tako su nove ruske (prema NATO kodifikaciji - Improved Kilo) nazvane na Zapadu zbog neviđeno niske buke. Čak i znajući da negdje u blizini šeta višenamjenska podmornica, NATO razarači često nisu u stanju da je pronađu svojim ultra-osjetljivim sonarima.
Podmornice projekta Varshavyanka pripadaju trećoj generaciji, imaju deplasman od 3,95 hiljada tona, podvodnu brzinu od 20 čvorova, dubinu ronjenja od 300 metara, posadu od 52 osobe. Čamci modifikovanog 636. projekta imaju veću borbenu efikasnost. Podmornice ovog projekta kombinuju karakteristike akustične stelt i dometa detekcije ciljeva. Opremljeni su najnovijim inercijskim navigacionim sistemom, modernim automatizovanim informacionim i kontrolnim sistemom, visoko preciznim raketnim oružjem i moćnim torpednim oružjem.
Podmornice su naoružane torpedima kalibra 533 mm (šest uređaja), minama i udarnim raketnim sistemom Kalibar. Mogu otkriti metu na udaljenosti tri do četiri puta većoj od one na kojoj ih neprijatelj može otkriti. Kompaktniji su, mogu djelovati u plitkoj vodi, približavati se obali, puštati borbene plivače-diverzante, leći na zemlju i prikriveno postavljati mine u uskim plovnim putevima. Moderni sistemi održavanje života omogućava vam da ostanete pod vodom do pet dana, a ukupna autonomija je povećana na 45.
Novorosijsk je prvi od šest izgrađenih brodova ovog projekta. Lansiran u junu 2014. godine, sa sjedištem u Novorosijsku. Nakon nje, Crnomorska flota uključivala je isti tip "Rostov na Donu", "Stari Oskol", "Krasnodar", "Veliki Novgorod" i "Kolpino". "Rostov na Donu" je prva podmornica u istoriji ruske mornarice koja je raketama pogodila pravog neprijatelja. U decembru 2015. godine sve lansirane rakete Kalibr našle su svoje mete u Siriji.
Brodovi su bili toliko uspješni da je odlučeno da se izgradi još šest za Pacifičku flotu. 28. jula 2017. godine položene su prve dvije podmornice ovog projekta, Petropavlovsk-Kamchatsky i Volkhov. Podmornica Petropavlovsk-Kamčatski biće porinuta 2019. godine i biće puštena u rad iste godine. "Volhov" će biti porinut na proleće 2020. i predat floti do kraja godine. Treća podmornica se zove "Magadan", četvrta - "Ufa". Oni će se istovremeno predati 2021. godine, sa malim razmakom. Oni će biti postavljeni 2019. godine. Shodno tome, jedan će biti lansiran 2020. godine, a drugi 2021. godine. Peti čamac se zove "Možajsk", a mornarica još nije dala ime šestom brodu. Oba čamca će biti predata 2022. godine. Shodno tome, jedan će biti lansiran 2021. godine, a drugi 2022. godine.
"Lada Kalina"
Ruske dizel-električne podmornice projekta 677 tipa Lada pripadaju četvrtoj generaciji nenuklearnih podmornica. Površinski deplasman je oko 1,75 hiljada tona (nasuprot 2,3 hiljade tona za Varšavjanku). Podvodna brzina dostiže 21 čvor. Dubina ronjenja - do 350 metara. Posada podmornice je nešto više od 30 ljudi.
Zahvaljujući korištenju novih rješenja u dizajnu trupa, posebnog premaza i najnovije radioelektronike, imaju nenadmašnu stealth. Dizajniran za borbu protiv podmornica, površinskih brodova, uništavanje obalnih ciljeva potencijalnog neprijatelja, postavljanje minskih polja, transportnih jedinica i tereta posebne namjene.
Podmornice projekta 677 odlikuju se visokim stepenom automatizacije i niskim nivoom buke. Mogu biti naoružani krstarećim raketama Kalibar-PL, torpedima, raketnim torpedima, protivvazdušnim projektilima Igla.
Vodeća podmornica serije, St. Petersburg, položena je u Admiralitetskim brodogradilištima 1997. godine; nakon što je 2010. godine predata ruskoj mornarici, u probnoj je operaciji u Sjevernoj floti. Drugi brod projekta 677 - "Kronštat" - položen je 2005. godine, treći - "Veliki Luki" - 2006. godine. Zatim je gradnja ovih podmornica u Sankt Peterburgu zamrznuta i nastavljena 2013. godine.
Podmornice tipa "Lada" bit će prve od ruskih nenuklearnih podmornica koje će biti opremljene elektranama neovisnim o zraku (VNEU), čija je glavna prednost povećanje prikrivenosti čamca. Podmornica će moći ostati pod vodom do dvije sedmice bez izrona radi punjenja baterija, dok su dizel-električne podmornice projekata 636 i 877 klase Varšavjanka prisiljene da izranjaju svaki dan.
VNEU ruski razvoj bitno drugačiji od stranih: sama jedinica osigurava proizvodnju vodika u obimu potrošnje reformiranjem dizel goriva. Strane podmornice ukrcavaju se na transportne zalihe vodonika.
U Rusiji razvoj anaerobne jedinice i litijum-jonske baterije, koji značajno produžavaju trajanje podvodne navigacije nenuklearnih podmornica bez izrona, najproduktivnije provodi Centralni projektantski biro Rubin za brodsko inženjerstvo, gdje stvaraju modernizirana verzija podmornice tipa Lada - projekt Kalina.
Ove nenuklearne podmornice pete generacije bit će prve koje će se graditi za sjeverne i Baltičke flote. Kalina će implementirati najbolje kvalitete projekti 636.3 "Varshavyanka" i 677 "Lada", koji se sada grade za flotu. Podmornica će dobiti VNEU, čija je glavna prednost povećanje prikrivenosti. Čamac će moći ostati pod vodom bez izrona kako bi napunio baterije duži period - do tri sedmice.
"haski"
Najnovija tehnološka rješenja trebala bi biti oličena u projektu Husky, nuklearnoj podmornici pete generacije. Za sada projekat postoji samo u formi preliminarnih proračuna. Formiranje izgleda čamca i istraživački rad na stvaranju nacrt dizajna planiran za završetak ove godine. Razvoj višenamjenskog čamca odvija se u konstruktorskom birou Malachite u Sankt Peterburgu.
Prilikom stvaranja podmornice pete generacije planira se široka upotreba kompozitnih materijala, koje karakterizira niska specifična težina, visoka čvrstoća i otpornost na agresivna morska okruženja. Zahvaljujući naprednom punjenju elektronskih komponenti, kao i automatizaciji mnogih algoritama za upravljanje brodom i oružjem, Husky će se pokazati prilično kompaktnim i moći će istovremeno pratiti veliki broj ciljevi. Prema rečima Olega Vlasova, šefa sektora za robotiku Malahit, planirano je da podmornica bude opremljena vojnim, specijalnim i civilne svrhe, koji može da radi i u vodi i u vazduhu. Poznato je da će podmornica biti opremljena hipersoničnim krstarećim raketama Cirkon, koje će uskoro početi da ulaze u sastav trupa.
"strogo povjerljivo"
Informacije o podmornicama posebne namjene su praktično zatvorene. Ovi brodovi se stvaraju u interesu Glavne uprave za dubokomorska istraživanja Ministarstva odbrane Rusije.
Mornarica je 2016. godine dobila nuklearnu podmornicu specijalne namjene BS-64 "Podmoskovye" nakon završetka remonta i modernizacije po projektu 09787. Podmornica je iz raketnog nosača K-64 projekta 667BDRM "Delfin" pretvorena u nosač podvodna vozila.
Flota uključuje još jedan sličan brod na nuklearni pogon, BS-136 Orenburg, koji je početkom 2000-ih također pretvoren iz projektila 667BDR nosača rakete Kalmar. Svijet je za ovu jedinstvenu podmornicu saznao tek krajem 2012. godine, kada je održana istraživačka ekspedicija pod nazivom "Arktik-2012", uslijed čega je Komisiji UN-a za pravo mora podneta zahtjev za proširenje ruskog -kontrolisana arktička zona. U ovoj ekspediciji su učestvovala dva ledolomca: "Dikson" i "Kapitan Dranitsin", kao i jedinstvena nuklearna dubokovodna stanica AS-12 projekta 10831 "Kalitka". Ova dubokomorska stanica prikupljala je uzorke stijena i tla na dubini od 2,5-3 km oko 20 dana.
Mornarica planira da dobije još jedan čamac posebne namjene - K-139 "Belgorod" projekta 949A. Njegov završetak najavljen je početkom 2012. godine. Nastao je kao nosač nenaseljenih i naseljenih dubokomorskih vozila. U Sevmašu je 2014. godine položena nuklearna podmornica specijalne namjene projekta 09851 Khabarovsk.
1. marta 2018. godine, tokom govori Vladimir Putin je ispred Federalne skupštine pokazao video o okeanskom višenamenskom sistemu sa bespilotnim podvodnim vozilima opremljenim nuklearnom elektranom, koji bi mogli da nose Belgorod i Habarovsk.
Predsjednik je to precizirao nuklearna elektrana Ima male dimenzije i, istovremeno, ultra-visok omjer snage i težine, sa zapreminom 100 puta manjom od one modernih nuklearnih podmornica, ima veću snagu i dvjesto puta manje vremena za ulazak u borbeni način.
"Rezultati provedenih testova dali su nam priliku da započnemo stvaranje fundamentalno novog tipa strateškog oružja opremljenog nuklearnim oružjem visokog učinka.“, zaključio je predsjednik.
"Mogu reći da je Rusija razvila podvodna vozila bez posade sposobna da se kreću na velikim dubinama, na veoma velikim dubinama i na interkontinentalnim dometima brzinom koja je višestruka od brzine podmornica, torpeda i svih vrsta čak i najbržih površinskih brodova - ovo jednostavno je fantastično. Sredstva koja im mogu odoljeti, danas u svijetu jednostavno ne postoje.“, rekao je vrhovni komandant Oružanih snaga Rusije.
Rusko Ministarstvo odbrane nedavno je odobrilo ugovor za razvoj višenamjenske nuklearne podmornice pete generacije, a izgradnja podmornice će početi nakon 2020. godine.
Ranije United brodograditeljska korporacija najavio početak radova na oblikovanju izgleda višenamjenskih nuklearnih podmornica pete generacije projekta Husky. Oni će zamijeniti projekat 885 "Jasen". Dinamika razvoja je tradicionalna.
Poznato je da je u oblasti brodogradnje podmornica Rusija ispred ostalih. Razdvajanje priznaju čak i Amerikanci.
Istovremeno, domaće podmornice ne samo da štite nacionalne interese na prostranstvima Svjetskog okeana, već decenijama povećavaju slavu Rusije nizom tehnoloških rekorda koje nijedna država nije nadmašila.
Prva raketna podmornica
Prije šezdeset i dvije godine, u septembru 1955. godine, prvi put u svijetu lansirana je balistička raketa R-11FM sa sovjetske podmornice B-67 u Bijelom moru, koja je pogodila ciljeve na poligonu. Ranije je u Sevmašu, u okviru projekta V611 Volna, preopremljena podmornica B-67 koja je postala prvi svjetski nosač balističkih projektila.
U naredne tri godine završeno je ili preuređeno pet podmornica projekta AB611 (Zulu V - prema klasifikaciji NATO-a), koje su postale prve serijske podmornice na svijetu s balističkim projektilima na brodu.
Na podmornicama projekta AB611 dvije rakete R-11FM u spremljenom položaju bile su postavljene u vertikalna okna unutar tlačnog trupa. Rakete su lansirane s površinskog položaja sa lansirne rampe podignute na gornji dio okna. Godine 1957. u Sjevernoj floti formirana je prva strateška brigada podmornica na svijetu.
Najbrzi
Višenamjenska nuklearna podmornica projekta 661 "Ančar" K-162 u decembru 1970. godine dostigla je podvodnu brzinu od 44,7 čvorova, što odgovara 82,78 km/h - rekord za desetljeća. Ovo je prva podmornica na svijetu s titanijumskim trupom. Posebno za nju su kreirali posebno moćne nuklearne reaktore i protivbrodske rakete Ametist s podvodnim lansiranjem. Stručnjaci upoređuju puštanje u rad podmornice K-162 od strane mornarice sa lansiranjem prvog čovjeka u svemir. Za K-162 nije bilo nemogućih zadataka, podmornica je mogla sustići i uništiti svaki ratni brod.
Uz pomoć deset lansera P-70 Ametist, jedna podmornica Projekta 661 mogla bi garantovati da će poslati nosač aviona na dno, a zatim pobjeći punom brzinom od krivičnog gonjenja. U borbenoj službi u Atlantiku u septembru-decembru 1971. K-162 je zadao dosta neugodnosti američkom nosaču aviona Saratoga, koji se nije mogao otrgnuti od praćenja i potjere ni pri maksimalnih 30 čvorova. Brzina je omogućila našoj podmornici da zauzme bilo koju željenu poziciju u odnosu na nosač aviona i uništi ga prvom salvom.
Glavne karakteristike K-162: dužina - 106,9 metara, maksimalna širina duž stabilizatora - 16,7 metara, deplasman - 5200 tona, dugoročna puna podvodna brzina - 37-38 čvorova, dubina uranjanja (maksimalna/radna) - 550/ 400 metara, autonomija - 70 dana, posada - 82 osobe, naoružanje - 10 lansera raketa P-120 "Ametist" (postavljene sa strane u pramcu podmornice, izvan čvrstog trupa, nagnute prema horizontu), četiri torpeda cijevi kalibra 533 mm sa ukupnim brojem primljenih torpeda je 12 (od toga osam rezervnih).
Torpedne cijevi su omogućavale pucanje sa dubine do 200 metara.
Palicu najbržih krajem 1970-ih preuzele su jedinstvene serijske višenamjenske podmornice projekta 705 "Lira", koje su se odlikovale i svojom malom veličinom i visokim stepenom automatizacije. Podmornica je pokretana jedinstvenim nuklearnim reaktorom hlađenim tekućim metalom i dostigla je brzinu od 41 čvor. Nije imao raketno oružje, ali su i torpeda bila dovoljna da se podmornica izbori sa udarnim grupama neprijateljskih nosača aviona.
Prema zapadnim stručnjacima za podmornice, bilo je gotovo nemoguće izbjeći napad Lire, a bilo je problematično pogoditi ju čak i vođenim torpedima. Zahvaljujući svojoj super-manevarskoj sposobnosti, Lira je lako izbjegla torpeda ispaljena na nju, imala je sposobnost da završi zaokret od 180 stepeni za 42 sekunde pri punoj brzini (takođe rekord).
Projekt podmornice 705 (K) "Lira"Nuklearni pioniri integrisane automatizacije
Dolazila je era automatizacije upravljanja podmornicama. Prva svjetska brza nuklearna visokoautomatizirana podmornica (protupodmornička odbrana) dobila je kodni naziv "projekat 705" (Alfa - prema NATO klasifikaciji). Podmornica se razvija od 1959. godine. Mornarica je dobila sedam čamaca ovog tipa, uključujući i poboljšani projekt 705K.
Mali nuklearni "podmornički lovac" (s deplasmanom od 2250 tona) imao je čvrsti trup od legure titanijuma, reaktor s tekućim metalnim rashladnim sredstvom, punu podvodnu brzinu od 38 čvorova (prema ovom pokazatelju, 705 čamaca projekta je bilo drugi nakon projekta 661). Naoružanje - 18 torpeda i raketnih torpeda. Maksimalna dubina ronjenja - 400 metara. Kroz implementaciju sistema integrisana automatizacija posada je smanjena na 32 osobe.
Borbeni informacioni i kontrolni sistem "Akkord" omogućio je da se otarasite višak sredstava kontrolisati i koncentrirati sve uređaje za upravljanje podmornicama u odjeljku centralnog komandnog mjesta. Glavne operacije posada je izvodila na daljinu, automatska zaštita reaktora i drugih vitalnih sistema podmornice nije imala kvarova u najnepovoljnijim uslovima rada.
Do danas podmornice Projekta 705 nemaju analoga u svijetu.
Najdublje
Podmornica napravljena od legure titanijuma projekta 685 (Mike - prema klasifikaciji NATO-a) mogla je da zaroni na dubinu veću od 1000 metara, gde se ispostavilo da je nepristupačna za neprijateljsko protivpodmorničko oružje. Štoviše, torpedno naoružanje djelovalo je na velikim dubinama (zahvaljujući posebnom dizajnu šest pramčanih torpednih cijevi od 533 mm). Posada podmornice prva je u svijetu uvježbala ispaljivanje torpeda na dubini od 800 metara.
Eksperimentalna nuklearna podmornica K-278 projekta 685 (treća generacija) ušla je u sastav Sjeverne flote 1983. godine i radila je nekoliko godina. Rekord nuklearne podmornice K-278 ronjenja na dubinu od 1027 metara do danas nije osvojen.
Dubina uranjanja je temeljno svojstvo za koje se već decenijama bore domaći i strani brodograditelji. Ovdje o svemu odlučuje čvrstoća trupa i zaštita sistema izvan robusnog trupa od ogromnog pritiska. Jedina podmornica projekta 685 bila je teška i zasićena savremeno oružje. Jedinstveni borbeni informacioni i kontrolni sistem (CICS) "Omnibus-685" omogućio je da se maksimalno pojednostavi upravljanje podmornicom na bilo kojoj dubini.
Veličina je bitna
U decembru 1981. godine Sjeverna flota je dobila najveću podmornicu na svijetu - tešku stratešku raketnu podmornicu na nuklearni pogon TK-208 projekta 941 "Ajkula" (Tajfun - prema klasifikaciji NATO-a). Dužina podvodnog giganta je 172 metra, širina više od 23 metra, deplasman 48.000 tona. Poređenja radi: američki "Ohio" ima podvodni deplasman od 18.700 tona.
Krstarica Projekta 941 je dizajnirana za interkontinentalnu balističku raketu na čvrsto gorivo RSM-52, ima 20 takvih projektila na brodu, a svaka nosi 10 bojevih glava kapaciteta 100 kilotona. Tokom Hladnog rata, stručnjaci su se nadali da će jedna puna salva R-39 biti dovoljna da zbriše zapadnu obalu SAD.
Ruska podmornica projekta 941 "Ajkula""Sharks" - jedine podmornice katamaranskog tipa na svijetu, imaju dva međusobno povezana, ali neovisna jedan od drugog, jaka trupa (između kojih su mine lansera).
Posebno područje za borbene patrole gigantskih "stratega" bio je Arktik, gdje su podmornice dugo vrijeme tajno operisao ispod leda.
Izgrađeno je ukupno šest podmornica ovog projekta. Glavni brod TK-208 (danas nosi ime Dmitrij Donskoy) preuređen je za testiranje strateškog raketni sistem"Mace". Ništa slično Projektu 941 nije stvoreno u svijetu.
Vrijeme leti, ali ruska podmornička flota je uvijek ispred nje.
Alexander KhrolenkoPretplatite se na nas
On višenamjenske nuklearne podmornice može se zadati širok spektar zadataka: pretraživanje i uništavanje neprijateljskih podmornica, prvenstveno SSBN-ova, u područjima borbenih patroliranja i na prelazima; uništavanje površinskih brodova i transporta; borba (zajedno sa površinskim snagama i avijacijom) za sticanje dominacije na moru; organiziranje linija na uskim mjestima kako bi se spriječilo ulazak neprijateljskih brodova u otvoreni ocean; učešće u akcijama blokade; zaštita grupa i formacija nosača aviona; zaštita morskih puteva; nanošenje raketnih udara na kopnene ciljeve; tajno postavljanje mina, izviđanje, desant izviđačkih i diverzantskih grupa.
Trenutno ruska podmornička flota uključuje višenamjensku flotu projekti nuklearnih podmornica: 671RTMK "Štuka", 945 "Barakuda", 945A "Kondor", 949A "Antej", 971 "Štuka-B" i 885 (M) "Jasen".
1. Projekat 671RTMK "Štuka" - serija sovjetskih torpednih nuklearnih podmornica druge generacije.
Od 2017. godine, ruska mornarica uključuje tri čamca ovaj projekat, odnosno B-138 Obninsk (SF), predat floti 1990. - u upotrebi, B-448 Tambov (SF), predat floti 1992. - u remontu, B-414 Daniil Moskovsky (SF ), predat u flotu 1990. - u rezervi.
2. Projekat 945 "Barracuda" - serija sovjetskih torpednih nuklearnih podmornica treće generacije.
Trenutno se čamci B-239 "Karp" i B-276 "Kostroma" nalaze u rezervi ruske mornarice. Pitanje restauracije čamaca bilo je na dnevnom redu ili zatvoreno. IN ovog trenutka popravke i modernizacija ovih čamaca se ne vrše.
3. Projekat 945A "Kondor" - serija sovjetskih torpednih nuklearnih podmornica treće generacije.
Od 2017. godine, ruska ratna mornarica uključuje dva čamca ovog projekta, odnosno B-336 Pskov (SF), pušten u upotrebu floti 1993. - u službi, B-534 Nižnji Novgorod (SF), stavljen u funkciju floti 1990. - u službi.
4. Projekat 949A "Antej" - serija sovjetskih nuklearnih podmornica treće generacije, naoružanih protivbrodskim raketama "Granit".
Od 2017. godine ruska ratna mornarica uključuje osam čamaca ovog projekta, i to: K-132 Irkutsk (Pacifička flota), pušten u rad floti 1988. - nalazi se na popravci i modernizaciji u Dalekoistočnom brodogradilištu Zvezda, K-442 Čeljabinsk"( Pacifička flota), predat floti 1990. - na remontu i modernizaciji u Dalekoistočnom vazdušnom postrojenju "Zvezda", K-456 "Tver" (Pacifička flota), predat floti 1992. - u službi, K- 186 "Omsk" (Pacifička flota), predat floti 1993. - u remontu, K-150 "Tomsk" (Pacifička flota), predat floti 1996. - u službi, K-119 "Voronjež" (SF ), predat floti 1989 - u službi, K- 410 "Smolensk" (SF), predat floti 1990 - u službi, K-266 "Orao" (SF), predat floti god. 1992 - u službi.
5) Projekat 971 "Štuka-B" - serija sovjetskih višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije.
Od 2017. godine, ruska mornarica uključuje 11 brodova ovog projekta, i to: K-322 Kashalot (Pacifička flota), predat floti 1988. - u rezervi, K-391 Bratsk (Pacifička flota), predat floti 1989. - čeka popravku i modernizaciju u brodogradilištu Zvyozdochka, K-295 Samara (Pacifička flota), pušten u rad floti 1995. - čeka popravku i modernizaciju u brodogradilištu Zvezdochka, K-331 Magadan (Pacifička flota), predao floti 1990 - u remontu, K-419 Kuzbass (Pacifička flota), predat floti 1992 - u upotrebi, K-317 Panther (SF), predat floti 1990 - u službi, K- 461 "Volk" (SF), uručen u flotu 1991. - nalazi se na popravci i modernizaciji u brodogradilištu Zvyozdochka, K-328 "Leopard" (SF), uručen u flotu 1992. - nalazi se na popravci i modernizaciji u brodogradilištu "Zvezdočka", K-154 "Tigr" (SF), predat floti 1993. - čeka popravku i modernizaciju u brodogradilištu Zvezdočka, K-157 "Vepr" (SF), predat floti 1995. - na remontu u brodogradilištu Nerpa, K-335 Gepard (SF), pušten u flotu 2001. - u upotrebi.
6. Projekat 885 / 885M "Ash" - serija ruskih višenamjenskih nuklearnih podmornica sa krstarećim projektilima četvrte generacije.
Od 2017. godine, ruska mornarica uključuje jedan čamac, projekat 885 „Severodvinsk“ (SF), koji je floti pušten u upotrebu 2014. godine – u službi. Takođe, trenutno u objektima Sevmash realizuje se program izgradnje šest podmornica pr.885M, i to: K-561 Kazan, položena 2009. - porinuta 2017., K-573 Novosibirsk, položena 2013. - u izgradnji , K-571 Krasnojarsk, postavljen 2014 - u izgradnji, K-564 Arkhangelsk, postavljen 2015 - u izgradnji, K-? "Perm", postavljen 2016 - u izgradnji, K-? "Uljanovsk", postavljen 2017. - u izgradnji.
I ukratko o stanju podmorničke flote američke mornarice.
Od 2017. godine američka mornarica uključuje trideset i tri čamca treće generacije klase Los Angeles, tri čamca klase Seawolf 4. generacije, četiri čamca klase Ohio preuređena u KR " Tomahawk" i trinaest čamaca 4. generacije tipa "Virginia" (ukupno se planira izgradnja više od 30 čamaca u interesu američke mornarice).
P.S. Neki čamci američke mornarice su možda u popravci.
Izgradnja čamca pod nazivom "Kazan" odvija se prema modernizovanom projektu 885M. U mnogim aspektima, superiorniji je od glavnog broda ovog projekta, Severodvinsk.
Kazan bi trebalo da bude predstavljen javnosti i pušten u rad 30. marta novinska agencija Izvor TASS-a iz ruskog vojnog resora.
Prelazak podmornice u flotu planiran je za 2018. godinu. Ulaskom u mornaricu, ovaj brod će postati najmoćniji brod s kojim se američka mornarica ikada suočila. "Ovo će vjerovatno biti nuklearna podmornica najspremnija za borbu u službi potencijalnog protivnika", rekao je Michael Kofman, stručnjak za rusku vojsku u Centru za pomorske analize, za The National Interest.
Zaista, Kazan bi trebao postati mnogo savršeniji od svog starijeg brata Severodvinska. Ovaj brod ima ažuriranu opremu, koja je nastala nakon početka izgradnje Severodvinska 1993. godine. "Kazan" je takođe uzeo u obzir nedostatke utvrđene tokom testiranja vodećeg čamca ovog projekta.
Kontekst
"Virginia" protiv "Asha": ko će pobediti?
Nacionalni interes 03.10.2016Koje su opasnosti novog američke podmornice?
Nacionalni interes 15.03.2017Opasna ruska podmornica "Štuka-B"
Nacionalni interes 07.03.2017„885M je zapravo prvi brod u svojoj klasi“, rekao je Kofman. “Značajno je poboljšan na osnovu lekcija koje su brodograditelji naučili tokom dugog procesa dizajniranja, izgradnje i testiranja prvog čamca projekta 885.”
Projekt 885 značajno se razlikuje od sovjetskih i ruskih podmornica ranijih dizajna. Za razliku od starih sovjetskih brodova, podmornice Projekta 885 su višenamjenske, a po namjeni su slične američkim čamcima tipa Seawolf i Virginia.
"Severodvinsk je prva ruska istinski višenamjenska podmornica", pišu Michael Kofman i Norman Polmar u časopisu Proceedings američkog Pomorskog instituta. "Severodvinsk se može boriti protiv podmornica, površinskih brodova i udarati po kopnenim ciljevima. Među najvećim zanimljive karakteristike ovog čamca hidroakustični kompleks Irtiš-Amfora sa sveukupnom sferičnom antenom, koja se nalazi u pramcu, kao i osam vertikalnih raketnih silosa smještenih u sredini broda za krstareće rakete kalibra 32 ili Onyx.Ovo oružje je dizajnirano za uništavanje brodova i kopneni ciljevi, dobili su poseban značaj nakon što su ruski površinski brodovi i podmornice ispalili ove rakete dugog dometa na ciljeve u Siriji 2016.
Generalno, Rusija planira stvoriti sedam čamaca projekta 885M. Podmornice „Novosibirsk“, „Krasnojarsk“, „Arhangelsk“ i „Perm“ trenutno se grade u brodogradilištima Sevmaš u gradu Severodvinsku na Belom moru.
Nakon toga, Rusija namjerava stvoriti sljedeći tip jurišnih podmornica koje će loviti američke SSBN-ove. Kako pišu Kofman i Polmar, „projektuje se nova ruska lovačka podmornica. Ova višenamjenska podmornica će igrati glavnu ulogu u borbi protiv zapadnih nuklearnih raketnih podmornica. Novi brod je veoma važan projekat, ali za sada se o njemu gotovo ništa ne zna, osim da bi njegova izgradnja trebala početi u bliskoj budućnosti.
Nema sumnje da Rusi imaju tehničke vještine da dizajniraju vrlo moćnu klasu jurišnih podmornica. Pitanje je da li će Kremlj imati dovoljno finansijskih sredstava za realizaciju narednog skupog odbrambenog projekta.
Dave Majumdar je vojni urednik za The National Interest.
Materijali InoSMI-ja sadrže samo ocjene stranih medija i ne odražavaju stav urednika InoSMI-ja.
U potpunosti u skladu sa planovima mornarica Rusija u petak, 28. jula 2017. godine, u AD „Admiralitetska brodogradilišta“ biće održana svečana ceremonija polaganja dve podmornice „Petropavlovsk-Kamčatski“ i „Volhov“ za Tihookeansku flotu. Oni će se graditi prema projektu 636.3 koji je razvio Centralni projektantski biro Rubin MT ( CEO- Igor Vladimirovič Vilnit). Ove dizel-električne podmornice su ponos naše zemlje. Šest takvih brodova izgrađeno je u Admiralitetskim brodogradilištima i postali njihov dio Crnomorska flota. Prošle godine, tokom izložbe Armija-2016, preduzeće je dobilo ugovor od Ministarstva odbrane RF za izgradnju još šest podmornica projekta 636.3 za Pacifičku flotu. Osim toga, takvi brodovi u izvoznom obliku se sklapaju za naše partnere u oblasti vojno-tehničke saradnje. Šest dizel-električnih podmornica projekta 636.1 izgrađeno je za Vijetnam i još dvije za Alžir, trenutno se testiraju prije isporuke kupcu Admiralty Shipyards JSC je najstarija brodogradilište Rusija. Preduzeće je osnovao Petar I 1704. godine i od tada je više od tri hiljade brodova napustilo njegove zalihe. Uključujući stotine podmornica, od kojih desetine trenutno i dalje vrše borbenu službu domaća flota, te u mornaricama prijateljskih država, uključujući Kinu, Indiju, Alžir, Vijetnam i dr. Višenamjenska dizel-električna podmornica osnovnog projekta 636 razvijena je pod vodstvom generalnog konstruktora Jurija Nikolajeviča Kormilicina. Namijenjen je za borbu protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, zaštitu pomorskih baza, morskih obala i pomorskih puteva, rješavanje izviđačkih i drugih zadataka. Ovo je čamac s dvostrukim trupom modernih kontura (na zapadu su povezani s geometrijom "padajuće suze" - suze), visoke granice uzgona i nepotopivosti. Šest odjeljaka podmornice odvojeno je vodonepropusnim pregradama, što joj omogućava da ostane na površini u slučaju nužde poplave jednog od odjeljaka, uz održavanje borbene gotovosti. Podmornice projekta 636.3 su opremljene savremenim sredstvima smanjiti nivo vlastite buke na prirodnu pozadinu okeana. To im omogućava zagarantovanu preventivnu detekciju i mogućnost napada neprijateljskih brodova protivbrodskim projektilima sa udaljenosti veće od neprijateljske detekcije, kao i pravovremeno izbjegavanje neprijateljskih napada.Podmornica poboljšanog projekta 636.3 odlikuje se najnovijim na - sisteme ploča koje su kreirali ruski stručnjaci u 21. veku. Od stranih podmornica svoje dimenzije razlikuje se po izuzetno moćnom naoružanju. Posjeduje šest torpednih cijevi od 533 mm sa municijom od 18 torpeda i projektila za lansiranje podmornica. Štaviše, rakete se mogu lansirati u jednom gutljaju. 
Snagu vatrenog udara ruskih podmorničara već su osjetile ilegalne bande koje djeluju na teritoriji Sirijske Arapske Republike. Rakete 3M-14T kompleksa Kalibr-PL pogodile su utvrđena komandna mjesta, fabrike i druge dobro kamuflirane i zaštićene objekte međunarodnih terorista. "Duga ruka" naših podmorničara može "dobiti" bilo koju metu koja se nalazi u dubini teritorije, na udaljenosti većoj od hiljadu kilometara od morske obale. A u slučaju opremanja rakete posebnom bojevom glavom - nekoliko puta dalje. Nijedna druga država na svijetu nema nenuklearnu podmornicu koja se po upečatljivim kvalitetima može uporediti sa Projektom 636.3 ruske flote.Po naređenju Ministarstva odbrane Ruske Federacije, glavni sistemi brodova projekta 636 za Pacifičku flotu Modernizovani su u odnosu na Crnomorske serije, posebno informacioni i upravljački sistem, navigacioni i hidroakustički kompleksi, radio komunikacioni kompleks. Učinjena su brojna poboljšanja kako bi se poboljšali uslovi života posade, a trenutno su u toku pregovori o mogućoj isporuci podmornica projekta 636.1 Indoneziji, Indiji i nizu drugih zemalja svijeta. U slučaju sklapanja ugovora za Indoneziju, Varshavyanka će biti novi tip broda (nakon razgradnje deset podmornica projekta 613 koje je isporučio SSSR, ova zemlja nema naše podmornice), a za Indiju će biti takoreći "podtip" od devet ranije nabavljenih podmornica projekta 877EKM, koje po NATO klasifikaciji takođe pripadaju klasi Kilo. Ukupno je u periodu od 1985. do 2000. godine po nalogu vlade u Delhiju izgrađeno deset podmornica ovog tipa, ali je jedna od njih, Sindurakshak, poginula u bazi od eksplozije na brodu. 
Prema rezultatima istrage, indijska strana nam nije iznijela nikakve zahtjeve, a trenutno se proučava mogućnost kupovine čamca projekta 636.1 kako bi se nadoknadio gubitak. To će omogućiti potpunije korištenje baza za obuku podmorničara stvorenih na teritoriji zemlje, predviđenih za deset brodova istog tipa. „Trenutno je Centralni projektantski biro MT Rubin glavni projektant podmornica koje se grade u našem preduzeću“, rekao je Aleksandar Sergejevič Buzakov, generalni direktor admiralitetskog brodogradilišta. 
Sada Indija održava međunarodni tender za odabir najbolja ponuda za sljedeću generaciju nenuklearne podmornice u okviru programa Project 75i. U ime Rusije, Rosoboronexport učestvuje na takmičenju sa dizel-električnom podmornicom Amur-1650 koju je dizajnirao Centralni konstruktorski biro Rubin MT. Predstavlja izvoznu verziju projekta 677 Lada, kreiranog pod vođstvom Kormilicina. Prema Buzakovu, prihvatanje našeg prijedloga od strane Indijanaca bilo bi logično, budući da su indijski podmornici stekli veliko iskustvo u upravljanju podmornicama koje je dizajnirao Rubin i sagradio u Admiralitetu. Brodogradilišta. Podsjetio je da su dizel-električne podmornice projekta 641K, izgrađene u Lenjingradu, postale prvenac podvodne komponente indijske mornarice. Prema zapadnoj klasifikaciji, pripadaju klasi Fokstrota. Prvi od njih je kupac prihvatio 26. septembra 1967. godine, tako da uskoro slavimo 50. godišnjicu podmorske komponente. Naval Forces prijateljska Indija.Na zahtjev novinara, Aleksandar Buzakov je objasnio kako se gradi proces interakcije između developera broda i graditelja. “Konstruktorski biro razvija tehnički projekat, koji se koordinira sa mornaricom i svim strukturama i organizacijama koje su odgovorne za naoružanje, navigaciju i druge sisteme na brodu. Nakon toga se izrađuje projektna dokumentacija koja se dogovara sa graditeljem o pitanju njene proizvodnosti. Ovo se radi kako bi se osiguralo da je postrojenje tehnički sposobno da proizvede ideje dizajnera. U procesu proizvodnje brodova u fabrici postoji grupa projektanata koji podržavaju izgradnju. Bez obzira na to koliko je brod idealno dizajniran, u procesu izgradnje se javljaju mnoga pitanja koja zahtijevaju projektna rješenja. Osim toga, predstavnici projektantskog biroa učestvuju u procesu testiranja broda zajedno sa predstavnicima Ratne mornarice i naše kompanije. Samo u savezu sa flotom, projektantom i fabrikom moguće je kreirati brodove koji su zemlji potrebni”, rekao je on. 
Prema planu pripreme preduzeća za izgradnju podmornica nove generacije, u AD Admiralitetskim brodogradilištima obavlja se niz aktivnosti. To uključuje izgradnju dva dodatna polja glavne radionice, kao i niz prostorija koje će biti dodijeljene za rad na vazdušno nezavisnim (aerobnim) elektranama. Ovakvo pilot postrojenje, zasnovano na principu reformisanja dizel goriva, testirano je na klupi iu morskim uslovima, auskoro će njegove serijske verzije biti isporučene Admiralitetskim brodogradilištima. Najvjerovatnije će u početku naći mjesto na sljedećim trupovima podmornica projekta 677 Lada, koje se u poduzeću grade po narudžbi ruske mornarice. Po svemu sudeći, flota će prvo dobiti četiri broda u originalnoj "dizel-električnoj" verziji (uključujući i olovni "Sankt Peterburg", koji je već u upotrebi), a zatim - verziju sa VNEU. Industrija se nada da će u bliskoj budućnosti vodeći brod i četiri proizvodna broda, koji su već planirani za ulazak u sastav ruske mornarice, dobiti narudžbu za izgradnju još četiri ili pet trupa prema poboljšanom projektu, uzimajući u obzir promjene u elektrane. 
Osim podmornica, Admiralitetska brodogradilišta, po nalogu mornarice, grade ledolomce i spasilačke brodove. Prvi spasilački brod "Igor Belousov" projekta 2131 uspješno je prošao sve vrste testiranja i trenutno je u sastavu Pacifičke flote, a planirana je izgradnja još tri takva plovila, po jedno po teatru. Jednom riječju, baltički brodograditelji će morati izgraditi još tri broda kako bi zadovoljili potrebe Crnog mora, Baltika i Sjeverne flote. Dakle, brodograditelji iz Sankt Peterburga ne samo da obezbjeđuju flotu modernim podmornicama, već joj daju i brodove koji, ako je potrebno, mogu spasiti posadu podmornice u nevolji. Za izvođenje spasilačkih operacija Igor Belousov nosi podvodna vozila s posadom od tipa Bester, kao i opremu za osiguranje rada ronilaca, uključujući i tzv. Osim toga, kisik i struja mogu se isporučiti podmornici ili površinskom plovilu u nevolji. Moderne tehnologije i inženjerska rješenja omogućavaju pristajanje spasilačkog plovila i podmornice u nevolji, čak i ako leži na zemlji pod uglom od 45 stepeni. 
Prilikom prelaska sa Baltika na pacifik, koji je održan prošle godine nakon završetka prijemnih testova na Baltiku, Igor Belousov i njegovi sistemi prošli su rigorozne testove u Mediteranu i Japanskom moru. Brod, njegova posada, najbolji operateri i ronioci pokazali su veliku vještinu, što je doprinijelo načelnoj odluci da se nastavi izgradnja niza sličnih brodova.Što se tiče mogućih izvoznih ugovora, velika je šansa da dobijemo narudžbu u Indiji. Ova zemlja je odavno odlučila da u flotu unese barem jedno spasilačko plovilo sa posadom i nenaseljenim podmornicama i opremom za ronioce, koje bi moglo učestvovati u operacijama pomoći posadama potopljenih podmornica, kako dizel-električnih tako i nuklearnih. Prema mišljenju domaćih stručnjaka, najbolje rješenje za naše indijske prijatelje biće narudžbina za brod tipa Igor Belousov. Sa ovim se slažu i naše indijske kolege među onima koji su se nalazili na ruskom brodu tokom njegovog upućivanja u indijske luke u procesu prebacivanja na dežurnu stanicu. 
