foto: zvezdochka_ru
Nakon što su izgrađene prve dvije podmornice projekta 949, gradnja sljedećih je izvršena prema modificiranom projektu - 949A Antey. Razvoj je obavljen u Centralnom projektantskom birou Rubin pod vodstvom glavnog dizajnera P. P. Pustyntseva, a zatim I. L. Baranova.
Unaprijeđena podmornica ima novi odjeljak, povećana je dužina i deplasman, također je moguće sniziti nivo demaskiranih polja i instalirati najnoviju opremu.
Arhitektura:
Arhitektura dvostrukog tijela. Trup je predviđen za radnu dubinu ronjenja od 480 metara, maksimalno - 600 metara. U poređenju sa prethodnikom, Projektom 949, dužina trupa je povećana za 10 metara. Povećanje veličine je posljedica pojave dodatnog odjeljka (6.), zahvaljujući kojem je značajno poboljšan unutrašnji raspored sistema, mehanizama i opreme. Osim toga, bilo je moguće smanjiti nivo demaskiranosti fizičkih polja i poboljšati RTV.
Trup je podijeljen na 10 odjeljaka: 1 - torpedo, 2 - upravljački, 3 - radio soba i borbena mjesta, 4 - stambeni prostori, 5 - pomoćni mehanizmi i električna oprema, 6 (dodatni) - pomoćni mehanizmi, 7 - reaktor, 8 -9 - GTZA , 10 - pogonski elektromotori.
Ograda uređaja na uvlačenje nalazila se bliže pramcu podmornice. Postojali su VSK (pop-up spasilačka komora) i kontejneri za prijenosni PVO sistem Igla-1.
Podmornica je podijeljena u dvije zone spašavanja: u pramcu (odjeljci 1-4) nalazi se iskačuća komora za spašavanje, u odjeljcima 5-9 nalazi se otvor za hitne slučajeve (u 9. odjeljku), kroz koji se izlazi u ronjenje oprema.
Elektronsko oružje:
Podmornica je opremljena sonarnim sistemom MGK-540 Skat-3, kao i sistemom radio komunikacije, borbenog upravljanja, izviđanja svemira i sistema za označavanje ciljeva. Primanje obavještajnih podataka od svemirski brod ili se letjelica izvodi pod vodom na posebnim antenama. Nakon obrade primljeni podaci se unose u brodski BIUS.
3. Nuklearna podmornica "Voronež" na pristaništu preduzeća "Zvezdočka". 
Navigacijski sistem:
Podmornica je opremljena navigacijskim sistemom Medveditsa - automatiziranim, povećane preciznosti, povećanog dometa i velikog obima obrađenih informacija.
Elektrana:
Dva reaktora sa vodom pod pritiskom OK-650M (po 190 MW) i dvije parne turbine (ukupne snage 100 hiljada KS) sa glavnim turbo-reduktorom OK-9. Postoje dva turbogeneratora (po 3200 kW) i dva rezervna dizel generatora DG-190 (po 800 kW), kao i par potisnika.
oružje:
24 protivbrodske rakete Granit u dvostrukim lanserima, koje se nalaze izvan tlačnog trupa (domet - od 500 do 600 km, brzina - najmanje 2500 km/h). Određivanje ciljeva obavljeno je preko satelita za izviđanje i označavanje svemira 17K114.
Rakete su mogle biti lansirane pojedinačno ili jednom salvom - sa svih 24 projektila. Prilikom ispaljivanja u salvu, kontrolni sistem je automatski raspoređivao mete među projektilima u grupi. To je olakšalo savladavanje neprijateljske protivvazdušne odbrane i povećalo verovatnoću da se pogodi glavni cilj - nosač aviona. Prema proračunima, za potapanje američkog nosača aviona potrebno je devet pogodaka Granita, a jedan pogodak rakete bio je dovoljan da ga zaustavi od letenja.
4. Nuklearna podmornica "Smolensk" u doku preduzeća Zvyozdochka. 
Automatizovani torpedo-raketni sistem podmornice omogućava upotrebu torpeda, kao i raketno-torpeda Vodopad, Veter i Škval na svim dubinama ronjenja. Uključuje četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm i dvije torpedne cijevi od 650 mm smještene u pramcu trupa.
Torpedne cijevi su opremljene automatiziranim uređajem za brzo punjenje i mehaniziranim uređajem za punjenje. Zahvaljujući ovom uređaju, cjelokupna municija se može iskoristiti u roku od nekoliko minuta.
Planirana je izgradnja 18 podmornica, od kojih je zadnjih 5 trebalo biti izgrađeno po poboljšanom projektu, ali je zbog teške situacije u zemlji proizvedeno samo 11 podmornica. Dvanaesta zgrada - "Belgorod" - naknadno je završena po projektu 949A, zatim po projektu 949AM, a 2012. je ponovo postavljena prema projektu 09852. Trinaesta i četrnaesta zgrada - "Barnaul i Volgograd" - isporučene su nedovršene. na pristaništu Sevmaš 90-ih godina, 2012. godine su demontirane i dijelovi trupnih konstrukcija korišteni su za izgradnju novih podmornica.
5.Nedovršeni projekt 949A podmornice Volgograd i Barnaul 
Svi brodovi projekta 949A postali su dio Sjeverne i Pacifičke flote.
Podmornice izgrađene prema projektu 949A:
- "Krasnodar". Odloženo. U toku procesa zbrinjavanja došlo je do požara 17.03.2014.godine zbog nepoštivanja sigurnosnih mjera predostrožnosti pri toplom radu.
- "Krasnojarsk". Nalazi se u skladištu i čeka na odlaganje. Ime podmornice prebačeno na novu projekat nuklearne podmornice 885, čija se izgradnja odvija u preduzeću Sevmash.
- "Irkutsk". U toku remont i modernizacija po projektu 949AM u brodogradilište"Zvezda" u Velikom kamenu.
- "Voronež". U borbenom sastavu flote.
- "Smolensk". U borbenom sastavu flote.
- "Čeljabinsk". U toku je remont i modernizacija prema projektu 949AM u brodogradilištu Zvezda u Boljšom Kamenu.
- "Tver". U borbenom sastavu flote.
- "Orao". Na remontu u brodogradilištu Zvezdochka. Dana 7. aprila 2015. godine izbio je požar na podmornici zbog nepoštivanja sigurnosnih mjera predostrožnosti pri vrućem radu. Popravci će se nastaviti i brod će biti predan floti 2016. godine.
- "Omsk". U borbenom sastavu flote.
- "Kursk". Umrla je zajedno sa posadom pod nerazjašnjenim okolnostima 12. avgusta 2000. godine.
- "Tomsk". U toku je remont i modernizacija prema projektu 949AM u brodogradilištu Zvezda u Boljšom Kamenu. Prilikom sanacije 16.09.2013.godine došlo je do požara zbog nepoštivanja sigurnosnih mjera predostrožnosti pri izvođenju toplih radova.
Budućnost:
Grupa brodova projekta 949A će u narednim godinama proći ozbiljnu modernizaciju u fabrici Zvezda Daleki istok. Prema planovima komande, projektni čamci će proći program prenaoružavanja u raketni sistemi"Oniks" i "Kalibar". Projekt modernizacije podmornica i njihovog naoružanja razvio je Centralni projektantski biro Rubin.
6. Nuklearna podmornica "Smolensk" u doku preduzeća "Zvezdočka".
APRC 949A (ANTEI) "Omsk".
Nuklearne podmornice projekta 949A Antey će biti završene i modernizovane,
Za Izvestije je rekao glavnokomandujući mornarice Vladimir Visocki, ne precizirajući detalje.
Prema njegovim rečima, „završićemo izgradnju Belgoroda (usput, ja sam iz Belgorodske oblasti :-)) i drugih čamaca ovog projekta“, napominje Izvestija.
Prema riječima stručnjaka, čamci ovog projekta će biti opremljeni novim krstarećim projektilima dometa paljbe od 1,5 hiljada km.
List posebno citira mišljenje prvog potpredsjednika Akademije za geopolitičke probleme Konstantina Sivkova, penzionisanog kapetana prvog ranga, koji vjeruje da će Antei biti opremljen raketama Kalibar i da će se koristiti za uništavanje Evroprojektni odbrambeni sistem U Sevmašu kor. Izvestija je objavila da im je samo naređeno da završe izgradnju nuklearne podmornice Belgorod. Istovremeno, projekat se značajno razlikuje od "Antey" i može čak dobiti drugačije ime.
Izvor iz Ujedinjene brodogradnje rekao je za Izvestija da će Belgorod biti neborbeni čamac koji će se koristiti u pomorskom izviđanju.
Kako piše Izvestija, "Ruska ratna mornarica trenutno ima sedam nuklearnih podmornica projekta 949A Antej u službi, još dva čamca su na dugotrajnoj popravci, a jedan je u pripremi za odlaganje. Osim toga, postoji nedovršeni trup takvog čamca, zastario 1998. Istovremeno, održavanje nedovršenih čamaca u prihvatljivom stanju košta Sevmaš nekoliko miliona rubalja godišnje, koje mornarica ne nadoknađuje za postrojenje.”
A sada više o “Anthei”.
Prema brojnim domaćim stručnjacima, prema kriteriju "efikasnost-cijena", projekt 949 SSGN je najpoželjnije sredstvo za borbu protiv neprijateljskih nosača aviona. Sredinom 80-ih, trošak jednog čamca projekta 949A iznosio je 226 miliona rubalja, što je po nominalnoj vrijednosti bilo jednako samo 10% cijene višenamjenskog nosača aviona Ruzvelt (2,3 milijarde dolara, isključujući troškove njegovog vazdušnog krilo). U isto vrijeme, prema proračunima mornarice i stručnjaka iz industrije, jedna podmornica na nuklearni pogon bi s velikom vjerovatnoćom mogla uništiti nosač aviona i veći broj njegovih pratećih brodova. Međutim, drugi prilično autoritativni stručnjaci doveli su u pitanje ove procjene, vjerujući da je relativna efikasnost SSGN-a precijenjena. Trebalo je uzeti u obzir i činjenicu da je nosač aviona univerzalno borbeno oružje sposobno za rješavanje izuzetno širokog spektra zadataka, dok su podmornice brodovi znatno uže specijalizacije.
Nakon prva dva broda izgrađena u okviru Projekta 949, počela je izgradnja podmorničkih krstarica u okviru poboljšanog Projekta 949A (šifra “Antey”). Kao rezultat modernizacije, čamac je dobio dodatni odjeljak, što je omogućilo poboljšanje unutrašnjeg rasporeda oružja i opreme na brodu. Kao rezultat toga, deplasman broda se neznatno povećao, dok je u isto vrijeme bilo moguće smanjiti razinu demaskiranih polja i instalirati poboljšanu opremu.
Trenutno su čamci projekta 949 stavljeni u rezervu. Istovremeno, grupa podmornica projekta 949A je, zajedno sa mornaričkim raketonosnim avionima, i dalekometna avijacija Tu-22M-3 je, zapravo, jedino sredstvo sposobno da se efikasno odupre udarnim snagama američkih nosača aviona. Uz to, borbene jedinice grupe mogu uspješno djelovati protiv brodova svih klasa tokom sukoba bilo kojeg intenziteta.
Izdržljivi trup podmornice s dvostrukim trupom, izrađen od čelika, podijeljen je u 10 odjeljaka.
Projekt SSGN 949A "Antey" (uvećani dijagram)
1 - Antene GAK
2 - Stalci sa uzdužnim i poprečnim dovodnim uređajima iz torpedno-raketnog sistema UBZ
3 - Pramčani (torpedni) odjeljak
4 - Baterije
5 - Plovni most
6 - Drugi (centralni) pretinac
7 - APU
9 - Treći pretinac
10 - PMU
11 - Četvrti (dnevni) pretinac
12 - Kontejneri sa PU PKRK "Granit"
13 - Peti odjeljak (pomoćni mehanizmi)
14 - Šesti pretinac (pomoćni mehanizmi)
15 - VVD cilindri
16 - Sedmi (reaktorski) odjeljak
17 - Reaktori
18 - Osmi (turbinski) odjeljak
19 - Luk stručna škola
20 - Pramčana glavna centrala
21 - Deveti (turbinski) odjeljak
22 - Krmena stručna škola
23 - Krmena glavna centrala
24 - Deseti pretinac (GED)
25 - GED
Brodska elektrana ima blok konstrukciju i uključuje dva vodeno hlađena reaktora OK-650B (po 190 mW) i dvije parne turbine (98.000 KS) sa OK-9 GTZA, koje pokreću dvije propelerne osovine kroz mjenjače koji smanjuju brzinu rotacije. propelera. Jedinica parne turbine nalazi se u dva različita odjeljka. Postoje dva turbogeneratora od 3200 kW, dva dizel generatora DG-190 i dva potisnika.
Čamac je opremljen sonarnim sistemom MGK-540 Skat-3, kao i radio komunikacijom, borbenim upravljanjem, svemirskim izviđanjem i sistemom za označavanje ciljeva. Prijem obavještajnih podataka iz svemirskih letjelica ili aviona vrši se pod vodom pomoću posebnih antena. Nakon obrade primljeni podaci se unose u brodski BIUS. Brod je opremljen automatiziranim navigacijskim kompleksom "Symphony-U", koji ima povećanu preciznost, povećani domet djelovanja i veliku količinu obrađenih informacija.
Glavno naoružanje raketne krstarice su 24 supersonične krstareće rakete kompleksa P-700 "Granit". Na bokovima kabine, koja ima relativno veliku dužinu, izvan izdržljivog trupa nalaze se 24 uparena brodska raketna kontejnera, nagnuta na ugao od 40°. Raketa ZM-45, opremljena i nuklearnim (500 Kt) i visokoeksplozivnim bojevim glavama težine 750 kg, opremljena je KR-93 nosačem turbomlaznog motora sa prstenastim raketnim pojačivačem na čvrsto gorivo. Maksimalni domet paljbe 550 km, maksimalna brzina odgovara M=2,5 na velikim visinama i M=1,5 na malim visinama. Masa lansiranja rakete je 7000 kg, dužina 19,5 m, prečnik tela 0,88 m, raspon krila 2,6 m. Rakete se mogu ispaliti pojedinačno ili jednom salvom (do 24 protivbrodske rakete, lansirane visokim tempom). U potonjem slučaju, distribucija cilja se vrši salvom. Osigurano je stvaranje guste grupe projektila, što olakšava savladavanje neprijateljskih sistema protivraketne odbrane. Organiziranje leta svih projektila u salvu, dodatno traženje naloga i „pokrivanje“ aktiviranim radarskim nišanom omogućava da protubrodska raketa leti na krstarećem sektoru u režimu radio tišine. Tokom leta projektila, između njih se vrši optimalna raspodjela ciljeva unutar reda (algoritam za rješavanje ovog problema izradili su Institut za pomorsko naoružanje i NPO Granit). Nadzvučna brzina i složena putanja leta, visoka otpornost radio-elektronske opreme na buku i prisustvo posebnog sistema za uklanjanje neprijateljskih protivavionskih i avionskih projektila daju Granitu, kada puca u punoj salvi, relativno veliku vjerovatnoću savladavanja. sistemi protivvazdušne odbrane i protivraketne odbrane formacije nosača aviona.
Automatski torpedo-raketni sistem podmornice omogućava upotrebu torpeda, kao i projektila-torpeda "Vodopad" i "Vjetar" na svim dubinama ronjenja. Uključuje četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm i četiri torpedne cijevi kalibra 650 mm smještene u pramcu trupa.
Kompleks Granit, nastao 80-ih godina, već je zastario 2000. godine. Prije svega, to se odnosi na maksimalni domet ispaljivanja i otpornost na buku projektila. Elementna baza koja leži u osnovi kompleksa je također zastarjela. Istovremeno, razvoj fundamentalno novog operativnog protivbrodskog raketnog sistema trenutno nije moguć iz ekonomskih razloga. Jedini pravi način da se održi borbeni potencijal domaćih „protuvazdušnih“ snaga je, očigledno, stvaranje modernizovane verzije kompleksa „Granit“ za postavljanje na SSGN 949A tokom njihove planirane popravke i modernizacije. Prema procenama, borbena efikasnost modernizovanog raketnog sistema, koji je trenutno u razvoju, trebalo bi da se poveća približno tri puta u odnosu na raketni sistem Granit koji je trenutno u upotrebi. Preopremanje podmornica trebalo bi da se vrši direktno u njihovim bazama, dok bi vreme i troškovi za realizaciju programa trebalo da budu minimizirani. Kao rezultat toga, postojeća grupa podmornica projekta 949A moći će djelotvorno djelovati do 2020-ih. Njegov potencijal će se dodatno proširiti kao rezultat opremanja brodova varijantom projektila Granit, sposobnom za visoka tačnost gađali kopnene ciljeve nenuklearnim oružjem.
Projekt 949 Granit podmornice
Izgradnja i servis
Gradilištu
Totalne informacije
Elektrana
Naoružavanje
Istorija stvaranja
Preduvjeti za stvaranje
Nakon početka izgradnje nosača aviona klase Nimitz u Sjedinjenim Državama 1968. godine i usvajanja novih aviona baziranih na nosačima od strane američke mornarice - Grumman F-14 Tomcat i Grumman E-2 Hawkeye, linija zračne i proturaketne odbrane formacije nosača su se značajno proširile, dostižući 450-500 km. Opremanje novih nosača aviona protivpodmorničkim avionima Lockheed S-3 Viking, a pratećih brodova protivpodmorničkim helikopterima, hidroakustičnim i vođenim raketnim sistemima, značajno je povećalo njihov protivpodmornički potencijal. Kao rezultat toga, sposobnosti sovjetskih nuklearnih podmornica s krstarećim projektilima Projekta 675 više nisu izgledale dovoljne da garantuju uništenje ovih grupa. Bilo je potrebno stvoriti novi, mnogo moćniji i dalekometniji raketni sistem s podvodnim lansiranjem, koji bi pružao masivne podvodne udare na brodove sa značajnih udaljenosti uz mogućnost odabira cilja koji će biti pogođen.
Za novi kompleks to je također bilo neophodno novi medij, koji sa podvodnog položaja može ispaliti salve od 20-24 projektila; ova koncentracija naoružanja, prema proračunima, može "probiti" raketnu odbranu perspektivne formacije nosača aviona. Osim toga, novi nosač raketa morao je imati povećanu prikrivenost, brzinu i dubinu ronjenja kako bi se osiguralo odvajanje od potjere i sposobnost savladavanja neprijateljske protivpodmorničke odbrane.
Dizajn
SSGN K-525 "Arkhangelsk" pr.949 "Granit" - OSCAR-I
Preliminarni radovi na podmorskom nosaču projektila 3. generacije počeli su 1967. godine, a 1969. godine. Mornarica izdao zvaničnu taktičko-tehničku specifikaciju (TTZ) za „teško podvodno raketna krstarica“, opremljen operativnim raketnim sistemom. Prilikom razvoja TTZ-a, Glavni štab Ratne mornarice SSSR-a predložio je sljedeći koncept upotrebe nuklearne podmornice s protubrodskim krstarećim raketama (SSGN):
- broj protivbrodskih projektila (ASM) u salvi jednog SSGN mora osigurati poraz nosača aviona kao dijela udarne grupe nosača aviona (ACG);
- broj SSGN-a u mornarici ne smije biti manji od mogućeg broja AUG-a potencijalnog neprijatelja, uzimajući u obzir rezervu;
- karakteristike SSGN-a trebale bi osigurati raspoređivanje protuzračnih snaga SSSR-a u bilo kojem području okeana, osiguravajući kontakt s AUG-om tijekom bilo kojeg od njegovih manevara;
Projekat, koji je dobio šifru "Granit" i broj 949, razvijen je u Centralnom projektantskom birou za brodsku opremu "Rubin" pod vodstvom P. P. Pustyntseva. Pretpostavljalo se da će u razvoju novog raketnog nosača biti široko korišćene naučne i tehničke osnove, kao i individualna konstruktorska rešenja dobijena prilikom stvaranja najbrže podmornice na svetu Project 661. U prvoj fazi izrade idejnog projekta razmatrano je više od 100 opcija rasporeda broda. Kao rezultat toga, dvije opcije rasporeda predstavljene su Predsjedništvu Naučno-tehničkog vijeća Ministarstva brodogradnje SSSR-a - opcija koja najbolje zadovoljava zahtjeve tehničkih specifikacija mornarice i opcija s ograničenim taktičkim i tehničkim elementima koji omogućavaju izgradnja SSGN-ova na internim brodogradilišta zemljama. Idejni projekat odobren u prvoj verziji 15. marta 1971. godine. Tehnički projekatčamci odobreni u julu 1972
Konstrukcija i ispitivanje
Prvobitni planovi predviđali su izgradnju velike serije od 20 brodova. Nakon izgradnje dvije podmornice, proizvodnja je nastavljena u okviru poboljšanog projekta 949A Antey. U procesu razvoja čamca stvoren je vučeni model dužine 25 m, koji je podvrgnut raznim testovima u Operi Ladoga i u Sevastopolju. Izgradnja SSGN-a Projekta 949 izvodi se od 1975. godine u Severodvinsku u Severnom mašinskom preduzeću (Brodogradilište br. 402). U stvaranju Projekta 949 SSGN učestvovalo je 129 preduzeća i 16 ministarstava Savjeta ministara SSSR-a.
Opis dizajna
Projekt 949 nuklearna podmornica krstarica sa krstarećim projektilima.
Okvir
Kao i svi prethodni Sovjetske podmornice, SSGN 949. projekta ima arhitekturu s dva trupa - vanjski hidrodinamički omotač i unutrašnji izdržljivi trup. Krmeni dio sa repom i dvije osovine propelera sličan je nuklearnim podmornicama projekta 661. Razmak između vanjskog i unutrašnjeg trupa osigurava značajnu rezervu uzgona i preživljavanja u slučaju pogotka torpeda.
Izdržljivo cilindrično tijelo izrađeno je od čelika AK-33, čija je debljina bila 45-68 milimetara. Trup je dizajniran za maksimalnu dubinu ronjenja od 600 metara. Krajnje pregrade izdržljivog trupa su sferične, livene, polumjer krme je 6,5 metara, polumjer pramca 8 metara. Poprečne pregrade su ravne. Pregrade između odjeljaka 1 i 2, kao i odjeljaka 4 i 5, dizajnirane su za pritisak od 40 atmosfera i imaju debljinu od 20 milimetara. Tako je podmornica podijeljena u tri zaklona odjeljka za vanredne situacije na dubinama do 400 metara. Ostale pregrade unutar zona spašavanja projektovane su za 10 atmosfera (za dubine do 100 metara). Robusno telo bilo je podeljeno u 9 pregrada:
- torpedo;
- kontrola, baterija;
- radio soba i borbena mjesta;
- Stambeni prostori;
- pomoćni mehanizmi i električna oprema;
- reaktor;
- GTZA;
- GTZA;
- veslački elektromotori.
Odvajanje iskačuće komore za spašavanje
Lagani trup čamca prekriven je antihidroakustičnim premazom. Uz lagano tijelo nalazi se uređaj za demagnetizaciju. Ograda osovina uređaja za uvlačenje pomaknula se prema pramcu podmornice. Odlikuje se velikom dužinom - 29 metara. Pored uređaja koji se mogu uvući, sadrži iskočnu komoru za spašavanje. Ograda šahtova uređaja na uvlačenje opremljena je ledenim ojačanjima i zaobljenim krovom dizajniranim da razbije led tokom uspona u teškim ledenim uslovima. Pored uređaja koji se mogu uvući, sadrži iskočnu komoru za spašavanje. Dizajn čamca je posebno opremljen za navigaciju u arktičkim regijama - postoje posebna pojačanja za lagani trup i palubu. Horizontalna pramčana kormila koja se uvlače nalaze se u pramcu.
SSGN K-206 “Murmansk” razlikuje se od K-525 “Arkhangelsk” po zamašenoj kobilici sa antenskim kontejnerom za vučeni hidroakustički sistem tipa “Pelamida”.
Elektrana
Brodska elektrana je maksimalno objedinjena sa glavnom elektranom projekta 941 SSBN i ima dvostepeni sistem amortizacije i blok konstrukciju. Uključuje dva reaktora sa vodom pod pritiskom OK-650B od po 190 MW i dvije parne turbine sa glavnim turbo-reduktorom OK-9 ukupne snage 98.000 KS, koje rade preko mjenjača koji smanjuju brzinu rotacije na dvije propelerne osovine. Jedinica parne turbine nalazi se u dva različita odjeljka. U sklopu brodske elektrane nalaze se i dva turbogeneratora DG-190 od po 3200 kW.
Glavna elektrana, zbog svog dizajna sa dvostrukom osovinom, ima 100% redundanciju. Glavni turbo-reduktor, agregat za paru, elektromotori, autonomni turbo generatori, kao i osovinski vod i propeler sa jedne strane duplirani su na drugoj strani. S tim u vezi, ako jedan element ili cijela mehanička instalacija jedne strane zakaže, podmornica ne gubi svoje borbene sposobnosti.
Opciona oprema
bova za spašavanje
Hitna sredstva za spasavanje konvoja razvijena za podmornice Projekta 949 superiorna su u odnosu na slična sredstva podmornica prethodnih projekata. U području pramca nalazi se pop-up komora koja može primiti cijelu posadu. Krmeni dio je opremljen individualnim sistemom spašavanja - izlazom iz otvora za slučaj opasnosti u ronilačkoj opremi. Otvor se nalazi u devetom odeljku. Autonomna plutača kompleksa B-600, koja se uzdiže sa dubine do 1000 metara, pruža automatski menjač podatke na udaljenosti do 3000 kilometara za 5 dana o nesreći na podmornici i njenim koordinatama u trenutku kada se bova odvojila od čamca.
Rezerve vazduha visokog pritiska (HPA) obezbeđuju mogućnost izduvavanja balasta u količini potrebnoj da se nadoknadi negativna uzgona u slučaju plavljenja bilo kojeg odeljka sa oštećenjem dva glavna balastna tanka na dubini manjoj od 150 metara. Vrijeme ispuhivanja svih rezervoara iz periskopa je manje od 90 sekundi. Za hitno pročišćavanje koriste se generatori praškastog plina. Hidraulički sistem radi od para redundantnih pumpne stanice kormilarska i brodska hidraulika, smještena u devetom i trećem odjeljku. U slučaju potpunog zamračenja podmornice, imaju rezervu energije potrebnu za tri smjene pramčanog horizontalnog i krmenog kormila. Drenažni objekti podmornice osiguravaju uklanjanje vode ne samo na površini, već i na svim dubinama, uključujući i maksimalnu, a ukupno crpljenje na maksimalnoj dubini je više od 90 kubnih metara na sat.
Posada i nastanjivost
Prostorija za rekreaciju na projektu SSGN 949
Stvoreni su optimalni uslovi za članove posade nuklearne podmornice za dugotrajnu autonomnu plovidbu. Osoblju su obezbijeđena individualna stalna mjesta za spavanje u 1-, 2-, 4- i 6-krevetnim kabinama. Kupe sa stambenim prostorima opremljene su radio-mrežom. Podmornica ima blagovaonicu i garderobu za istovremene obroke za četrdeset i dva mornara, za pečenje kruha i kuhanje - kuhinja, koja se sastoji od odjeljka za kuhanje i pripremu. Opskrba namirnicama, dizajnirana za potpunu autonomiju, nalazila se u skladištima i ćelijama za opskrbu. Podmornice također imaju teretanu, solarij, bazen, dnevni boravak i saunu.
U svim režimima, kada radi glavna elektrana, sistem klimatizacije i ventilacije obezbeđuje prostorije sa standardnim vrednostima vazduha za vlažnost, temperaturu i hemijski sastav. Sustav hemijske regeneracije osigurava sadržaj ugljičnog dioksida i kisika u okviru utvrđenih standarda u odjeljcima podmornice tokom cijelog putovanja u autonomnom režimu. Sistem za prečišćavanje vazduha eliminiše sadržaj štetnih nečistoća.
Naoružavanje
Raketno oružje
Barenčevo more. Lansiranje protubrodske rakete Granit lansirane ispod vode
Glavno naoružanje projekta 949 SSGN uključuje udarni raketni sistem 3K45 Granit sa 24 kosih lansera (PU) SM-225 sa nadzvučnim protivbrodskim projektilima 3M45 Granit - SS-N-19 SHIPWRECK. Lanseri projektila su smješteni u dvije grupe po 12 sa svake strane izvan tlačnog trupa.
Lanser SM-225 je nagnut sa stalnim uglom elevacije od 40 stepeni. “Mokri” start - lanser se puni vodom prije lansiranja kako bi se smanjila toplinska opterećenja na lanseru i nosaču i izjednačio pritisak. SSGN je opremljen sistemom za dnevno i lansirno održavanje raketnog kompleksa sa rezervoarima za zamjenu negativnog uzgona ispaljenih projektila i odgovarajuću drenažu i vazdušni sistemi. Sistem kompenzacionih rezervoara obezbeđuje da se čamac nalazi u koridoru zadate dubine prilikom lansiranja rakete.
Raketa 3M45 kompleksa Granit, koja ima nuklearnu 500 Kt ili visokoeksplozivnu bojevu glavu od 750 kg, opremljena je nosačem na čvrsto gorivo. raketni motor(TDR) KR-93 sa raketnim pojačivačem na čvrsto gorivo. Maksimalni domet vatre je od 550 do 600 kilometara, maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini odgovara M=2,5, na maloj visini – M=1,5. Lansirana težina – 7 hiljada kilograma, prečnik tela – 0,88 metara, dužina – 19,5 metara, raspon krila – 2,6 metara. Rakete se mogu ispaljivati ne samo pojedinačno, već i u jednom gutljaju.
Torpedo oružje
Automatizirani torpedno-raketni kompleks Leningrad-949 omogućava korištenje torpeda, kao i raketnih torpeda Veter i Vodopad na svim dubinama ronjenja. Kompleks uključuje dvije torpedne cijevi kalibra 650 mm i četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm opremljene uređajem za brzo punjenje s poprečnim i uzdužnim nosačima za napajanje smještenim u pramcu podmornice i uređajima za upravljanje vatrom torpeda Grinda. Uređaj za brzo punjenje omogućava vam da iskoristite kompletnu torpednu municiju u roku od nekoliko minuta. Municija uključuje 24 torpeda: 650 mm protivbrodski 65-76A, 533 mm univerzalni USET-80, rakete Shkval i protivpodmorničke rakete 84R i 83R. Torpeda se mogu ispaljivati sa dubine do 480 metara pri brzinama od 13 do 18.
Opcije municije
Protivvazdušno oružje
Kao sistem protivvazdušne odbrane, projekat 949 SSGN koristio je dva lansera prenosnog protivvazdušnog raketnog sistema Igla-1 9K310 (MANPADS), prema NATO klasifikaciji - SA-16 Gimlet. Njihova municija od 10 protivavionskih vođenih projektila bila je pohranjena u ograde uređaja koji se uvlače.
Komunikacije, detekcija, pomoćna oprema
Periskop televizijsko-optičkog kompleksa MTK-110
Osnova radio-elektronskog naoružanja nuklearne podmornice Projekta 949 je Borbeni informacioni i kontrolni sistem (CIUS) MVU-132 „Omnibus“, čije su konzole bile smještene u drugom odjeljku. Čamac je opremljen hidroakustičnim kompleksom (HAS) MGK-540 "Skat-3", koji se sastoji od detektora poplava NOR-1, stanice za otkrivanje mina MG-519 "Arfa", stanice za hitne intervencije MGS-30, navigacijske kružni detektor NOK-1, MG-512 “Vint”, ehometar MG-543, MG-518 “Sever”. Svi ovi alati omogućavaju automatsko pronalaženje, pronalaženje i praćenje različitih ciljeva, do 30 ciljeva istovremeno, u uskim i širokopojasnim režimima za pronalaženje pravca u infrazvučnom, zvučnom i visokofrekventnom opsegu. Postoji niskofrekventna vučena prijemna antena, koja se proteže od gornje cijevi na krmenom stabilizatoru, i hidrofoni smješteni na bokovima lakog trupa. SAC radi na dometu do 220 kilometara. Glavni način rada je pasivan, ali je moguće automatski detektirati, izmjeriti ugao smjera i udaljenost do cilja eho signalom u aktivnom načinu rada. Uz lagano tijelo postavljen je uređaj za demagnetizaciju.
Podmornice projekta 949A "Antej" - serija sovjetskih i ruskih nuklearnih podmornica (SSGN), naoružanih krstarećim projektilima P-700 Granit i dizajniranih za uništavanje udarnih formacija nosača aviona. Prema NATO klasifikaciji - "Oscar-II". Projekat je modifikacija 949 “Granita”.
Istorija stvaranja
Projektni zadatak je izdat 1969. godine. Razvoj projekta 949 postao je nova faza u razvoju podmornica klase SSGN, kojima je, u skladu sa konceptom asimetričnog odgovora, bio povjeren zadatak suprotstavljanja udarnim formacijama nosača aviona. Nove raketne podmornice trebale su zamijeniti podmornice projekata 659 i 675 i prema tehničkim specifikacijama ih nadmašile po svim glavnim parametrima - mogle su lansirati rakete i sa površinskih i potopljenih položaja, imale su manje buke, veću podvodnu brzinu. , tri puta više municije, rakete sa radikalno poboljšanim borbenim sposobnostima. Projekat 949 postao je vrhunac i kraj razvoja visokospecijaliziranih podmornica - „ubica nosača aviona“.
Suočena sa upornim nedostatkom finansiranja flote, koje je počelo početkom 1990-ih, ruska mornarica je bila prisiljena donijeti niz teških odluka usmjerenih na očuvanje jezgra flote, uključujući i podmorničku. To je dovelo do naglog smanjenja podmorske flote, ubrzanog povlačenja brodova rane izgradnje i u lošem stanju, te korištenja raspoloživih sredstava za održavanje novih brodova.
RPK projekta 949 (izgrađene su 2 jedinice) povučeni su iz flote 1996. U isto vrijeme nastavljena je izgradnja novih brodova - sredinom i krajem 1990-ih završena je izgradnja nekoliko RPK-a projekta 949A. Ne zna se u kakvom je stanju 12. čamac projekta, prema jednoj informaciji dovršen je krajem 1999. godine, a prema drugim je nakon polaganja demontiran. Četvrti (po redu u seriji) RPK projekat 949A K-173 (Čeljabinsk? Krasnojarsk?) povučen je iz flote 1998. godine.
Planirano je da se razvije PKK za sličnu namjenu, sljedeću, 4. generaciju, na osnovu projekta 949A, ali smanjenje sredstava nije omogućilo razvoj ovog projekta.
Dizajn
Projekt 949 i 949A raketne podmorničke krstarice (RPK) imaju podvodni deplasman od oko 18.000 tona (neki izvori navode cifru od 24.000 tona), opremljene su nuklearnom elektranom i jedna su od najnovijih podmornica Ruska flota. Glavno oružje su protubrodske rakete Granit, smještene u 24 lansera. Glavna namjena ovih čamaca je udar na neprijateljske pomorske formacije (prvenstveno, naravno, na udarne grupe nosača američke mornarice).
Kao i druge ruske podmornice, projekti 949 i 949A RPK imaju arhitekturu dvostrukog trupa - unutrašnji jak trup i vanjski hidrodinamički omotač (američke podmornice imaju jedan jak trup, s dodatnim hidrodinamičkim oklopima, na primjer sonarnim oklopom). Udaljenost od 3,5 m između unutrašnjeg i vanjskog trupa osigurava značajnu rezervu uzgona i preživljavanja kada ga pogode torpeda.
Smatra se da ove podmornice manevrišu malom brzinom, iako im elektrana omogućava da razviju podvodnu brzinu do 30 čvorova kako bi sustigle i zauzele željenu poziciju u odnosu na cilj. RPK Project 949A je otprilike 10 m duži od prva dva broda projekta 949. Možda je ovo povećanje veličine iskorišteno za smještaj tišeg elektrana i naprednije elektronski sistemi. Projekt 949A RPK također ima veća kormila, koja bi trebala poboljšati manevriranje pod vodom.
Naoružavanje
U srednjim odjeljcima, u bočnim kontejnerima izvan izdržljivog trupa, nalaze se 24 projektila 3M-45 kompleksa P-700 Granit, koje su glavno oružje čamaca. Kontejneri su nagnuti prema naprijed od vertikale pod uglom od 40-45° i zatvoreni su u paru sa dvanaest poklopaca koji čine dio laganog tijela. Torpedno naoružanje predstavlja šest pramčanih torpednih cijevi: 2x650 mm i 4x533 mm. Municija uključuje 8-12 raketnih torpeda i torpeda kalibra 650 mm i 16 torpeda kalibra 533 mm.
Modernizacija
U decembru 2011. RIA Novosti, pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu, izvestile su da je projekat modernizacije razvijen u Centralnom dizajnerskom birou Rubin. Planirano je da se rakete Granit zamene modernijim raketama Onyx, kao i opremanje podmornica raketnim sistemom Kalibar. Planira se modifikacija lansirnih kontejnera bez izmjene trupa. Zamena naoružanja nuklearnih podmornica sa Severnom flotom vršiće se u fabrici Zvezdočka, a za TF - u fabrici Zvezda.
| Glavne karakteristike | |
|---|---|
| Displacement | 14.700 t |
| Puni pomak | 24.000 t |
| Dužina | 154 m |
| Širina | 18,2 m |
| Nacrt | 9,2 m |
| Power point | 2 OK-650V reaktora kapaciteta 190 MW svaki ukupna nazivna snaga 98.000 l. With. |
| Površinska brzina | 15 čvorova |
| Podvodna brzina | 32 čvora |
| Radna dubina | 500-520 m |
| Ograničite dubinu | 600 m |
Projekat 949AM (I)
(II)
Nuklearna podmornica sa protivbrodskim krstarećim raketama (SSGN). Projekat je razvio LMPB "Rubin" pod vodstvom glavnog dizajnera P.P. Pustyntseva, glavni dizajner o raketnom sistemu - V.N. Čelomej. U avgustu 1977., nakon smrti Pustyntseva, I. L. Baranov je postao glavni dizajner. Zamjenik glavnog projektanta - O. A. Gladkov (1983). Projekt 949A bio je razvoj projekta s dodatnim odjeljkom tlačnog trupa i ažuriranim izgledom. Početni planovi predviđali su izgradnju velike serije od 20 SSGN-a projekta 949 – uzimajući u obzir dva izgrađena SSGN-a projekta 949, vjerovatno je u toku izgradnja serije od 18 SSGN-a projekta 949.
Dana 30. decembra 1980. vodeći SSGN projekat 949 K-525 primljen je u sastav Ratne mornarice SSSR-a, a raketni sistem Granit je usvojen od strane Ratne mornarice SSSR-a Rezolucijom Savjeta ministara SSSR-a od 12. marta 1983. godine. novi projekat 949A - K-148 - postavljen u radionici br. 55 Proizvodnog društva Sevmaš 22. jula 1982. Čamac je izvučen iz radionice i porinut 3. marta 1985. godine, a u flotu je ušao 30. septembra. 1986.
Čamci projekta u mornarici imaju neslužbeni naziv "Baton" - zbog oblika trupa i impresivne veličine.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II sa otvorenim poklopcima lansera raketnog sistema "Granit" (http://forums.airbase.ru).
Dizajn dvostruki trup Izdržljivo tijelo izrađeno je od čelika AK-33 koji je razvio Centralni istraživački institut "Prometey" debljine od 45 do 68 mm. Robusni trup sastoji se od 10 cilindričnih odjeljaka promjenjivog promjera u pramčanom i srednjem dijelu broda. Krajnje pregrade potisnog trupa su livene, poluprečnik pramca je 8 m, poluprečnik krme 6,5 m. Lanseri raketa se nalaze izvan potisnog trupa pod uglom od 45 u odnosu na horizontalu. Dizajn čamca je posebno opremljen za navigaciju u arktičkim regijama - postoje posebna pojačanja za lagani trup i palubu.
Robusno kućište je podijeljeno u 10 odjeljaka:
1. Pramčano torpedo;
2. Drugi centralni pretinac - komande, baterije;
3. Treći centralni odjeljak - borbena mjesta i radio soba;
4. Četvrti kupe - stambeni prostor;
5. Peti odjeljak (dodatni odjeljak) - električna oprema i pomoćni mehanizmi;
6. Šesti odjeljak - pomoćni mehanizmi;
7. Sedmi odeljak je reaktorski odeljak;
8, 9. Osmi i deveti odjeljak su turbina, GTZA;
10. Deseti odjeljak - pogonski elektromotori.
Ograda uvlačivih uređaja duga je 29 m. Sadrži iskačuću komoru za spašavanje (predviđena za cijelu posadu podmornice). U ogradi se nalaze i 2 VIPS uređaja za ispaljivanje hidroakustičkih protumjera i kontejneri sa sistemima protivraketne odbrane za MANPADS Igla-1. Lagani trup čamca prekriven je antihidroakustičnim premazom. Uz lagano tijelo nalazi se uređaj za demagnetizaciju.
SSGN pr.949A razlikuje se od SSGN pr.949 po dodatnom odjeljku izdržljivog trupa, kao i pometnoj kobilici sa antenskim kontejnerom za vučeni sonar tipa Pelamida. Dužina izdržljivog trupa projektnih čamaca je 10 m veća od dužine izdržljivog trupa SSGN projekta 949. Dimenzije kormila podmornice su veće od onih u Projektu 949.
Sredstva za spasavanje- u ogradi kormilarnice postavljena je iskačuća komora za spašavanje, koja prima cijelu posadu SSGN-a.
Pogonski sistem ujedinjen sa SSBN propulzijskim sistemom i potpuno identičan sa SSBN pogonskim sistemom, ima blok konstrukciju, napravljen sa dvostepenom apsorpcijom udara.
2 x vodena nuklearna reaktora OK-650M.01 (glava K-148) i OK-650M.02 (ostali čamci projekta) snage 190 MW svaki;
2 x paroproizvodne instalacije - PU sistem hlađenja do 30% snage obezbeđuje samotok rashladne morske vode, što obezbeđuje značajno smanjenje buke podmornice;
2 x blok parne turbinske jedinice "Azurit" razvijene od strane Kaluške turbine sa GTZA OK-9DM snage 49.000-50.000 KS;
2 x rezervna elektromotora PG-106 male brzine sa snagom od 306 KS svaki. (225 KS prema drugim podacima)
Dvoosovinski pogonski sistem sa 6 lopatica dvostrukih propelera fiksnog koraka.
2 x potisnika.
Sistem napajanja:
2 x turbogeneratora snage po 3200 kW
2 x rezervna dizel generatora DG-190 / ASDG-800 snage 800 kW svaki
Olovna baterija - 2 grupe x 152 kom
TTX čamci:
Posada - 109 ljudi (uključujući 44 oficira i 39 vezista)
Dužina - 154.8 m
Širina - 18,2 m
Gaz - 9.2 m
Površinski normalni deplasman - 14700 t
Ukupna deplasman - 24.000 tona (19.400 tona prema drugim podacima)
Maksimalna podvodna brzina - 32 / 33,4 čvora (pod GTZA)
Ekonomska podvodna brzina - 5 čvorova (ispod propelera)
Maksimalna brzina na površini - 14,6 / 15 čvorova (GTZA)
Maksimalna dubina ronjenja - 600 m
Radna dubina uranjanja - 500-520 m
Autonomija - 120 dana
Naoružavanje:
Raketni udarni sistem sa 24 kosih lansera SM-225A sa nadzvučnim protivbrodskim projektilima 3M45 "Granit" - SS-N-19 BRODOLOM. Lanseri projektila su smješteni u dvije grupe po 12 sa svake strane izvan tlačnog trupa.
Raketa 3M45 / SS-N-19 BRODOLOM kompleksa Granit u muzeju NPO Mashinostroenie, Reutov (http://militaryphotos.net, obrađeno)
Lanser SM-225A (Projekat 949 - SM-225) - kosi (45 stepeni) lanser razvijen od strane Specijalnog inženjerskog konstruktorskog biroa (KBSM) za SSGN projekat 949 i projekat 949A. “Mokri” start - lanser se puni vodom prije lansiranja kako bi se smanjila toplinska opterećenja na lanseru i nosaču i izjednačio pritisak. Lanser se sastojao od tijela i lansirne čaše s raketom; između tijela lansera i lansirne čaše bila su postavljena sredstva za prigušivanje, unutar lansirne čaše su bile vodilice. Smjesa gume i gajtana spriječila je utjecaj vode na sredstva za apsorpciju udara. Prilikom puštanja u rad i tokom utovara i istovara staklo je fiksirano. Tokom katastrofe na SSGN Kursk, rakete nisu zadobile značajnu štetu na lanserima.
Lanser SM-225 / SM-225A kompleksa Granit (Asanin V., Domaće rakete. // Oprema i oružje).
SSGN K-266 "Orao" sa otvorenim štitovima lansera u brodogradilištu Zvezdochka, zima 2013-2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Od 2009. godine (u specijalizovanim medijima) se raspravljalo i o mogućnosti upotrebe posebnog lansirnog cup-linera u lanseru SM-225A za dvije rakete kalibra 533 ili 650 mm (Oniks, Caliber itd.). Pretpostavlja se da bi se čašica za umetanje mogla ugraditi u lanser projektila Granit bez mijenjanja lansirnog kontejnera, sa odgovarajućim električnim konektorima.
SSGN je opremljen sistemom za dnevno i lansirno održavanje raketnog kompleksa sa rezervoarima za zamjenu negativnog uzgona ispaljenih projektila i odgovarajućim drenažnim i vazdušnim sistemima. Sistem kompenzacionih rezervoara obezbeđuje da se čamac nalazi u koridoru zadate dubine tokom lansiranja rakete, kao i tokom vanredna situacija prilikom popunjavanja prstenastog otvora četiri RCC kontejnera sa obe strane. Rezervoari za zamjenu negativnog uzgona (TsZOP) i izgubljenog pozitivnog uzgona (TsZPP) nalaze se ispod čvrstog trupa čamca u dvotrupnom prostoru. Podvodno lansiranje projektila izvršeno je nakon popunjavanja prstenastog otvora u kontejnerima s morskom vodom, istiskivanjem zraka iz prstenastog otvora u odjeljak. Tokom čitavog perioda rada SSGN projekta 949/949A, nikada nije ispaljena puna salva od 24 protivbrodske rakete Granit.
Ship's automatizovani sistem sistem upravljanja (KASU) 3R45 "Granit" - osigurava upotrebu raketa kompleksa 3K45 "Granit" - instaliran na svim SSGN pr.949A. 1991. godine, na SSGN "Belgorod" (tvornica br. 664, projekat 949AM), odlučeno je da se instalira KASU 3R13.9 "Grab" / "Granit-B" / "Granit-Bolid" - osigurava upotrebu 3K45 Kompleksne rakete "Granit" i rakete Bolid. Godine 2007. odlučeno je da se KASU 3R13.9 nadogradi na poboljšanu modifikaciju 3R13.9U na Belgorodskoj SSGN (tvornica br. 664) kako bi se podržala upotreba projektila Granit, Answer, Caliber, Onyx i Tirquoise. , uz mogućnost upotrebe raketa Bolid u budućnosti. Od 2009. godine razgovaralo se (u specijalizovanim medijima) o mogućnosti upotrebe KASU 3R14P-949, modifikacije KASU pr.885 3R14P sa mogućnošću upotrebe projektila Onyx i Caliber - 2012. godine implementacija modernizacije nekih čamci su počeli sa postavljanjem ovog CASU-a.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II u doku, otvor za punjenje torpeda i valobranski štitovi u lakom trupu podmornice su otvoreni (http://forums.airbase.ru).
Sistem torpedo-raketnog naoružanja potpuno je identičan SSGN-u:
2 x 650 mm torpedne cijevi
4 x 533 mm torpedne cijevi
Torpedne cijevi su opremljene automatiziranim uređajem za brzo punjenje i mehaniziranim uređajem za punjenje s uzdužnim i poprečnim nosačima za punjenje. Sistem upravljanja "Grinda", dizajniran za centralizovano automatska kontrola torpedne cijevi, uređaji za brzo punjenje. Sistem za upravljanje vatrom "Lenjingrad-949", sistem za predlansirnu pripremu i kontrolu raketa, oprema za predlansirnu pripremu i kontrolu bojevih glava raketa. Sistem daljinskog upravljanja za torpeda "Signal-M". Uređaji za blokiranje koda za municiju s nuklearnim bojevim glavama. Ispaljivanje torpeda moguće je do radne dubine ronjenja pri brzinama do 13-18 čvorova.
municija:
- opcija 1 - 28 raketnih torpeda (10 kom), (8 kom), (6 kom) i (4 kom).
- opcija 2 - 28 torpeda (18 kom), (10 kom).
- opcija 3 - torpeda (12/16 kom), torpedo-rakete (4/2 kom), (10 kom).
Na pristaništu prije utovara na SSGN "Tver" pr.949A, rakete kompleksa "Vodopad" i RPK-7 "Vjetar", 2015. (fotografija - S. Konovalov, https://structure.mil.ru).
Torpedne cijevi sa vazdušno-hidrauličnim ispaljivanjem municije novog dizajna, omogućavajući salvo ispaljivanje. Sustav skladištenja municije koristi fundamentalno novo automatsko podešavanje položaja municije na nosačima u odnosu na osi torpednih cijevi kako bi se kompenzirala deformacija izdržljivog trupa podmornice kada se promijeni dubina ronjenja. Vazdušno-hidrauličnim načinom pucanja u zatvor TA iz pulsnog rezervoara koji se nalazi izvan čvrstog trupa čamca ispred pramčane sferne pregrade, morska voda se dovodi pod suvišnim pritiskom. Prekomjerni pritisak u rezervoaru stvara klip hidrauličkog cilindra elektrane koji se nalazi na sfernoj pregradi unutar prvog odjeljka izdržljivog kućišta. Kod ovog načina gađanja, količina viška pritiska ne ovisi o dubini uranjanja čamca.
2 PU MANPADS "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla", municija 10 projektila. Municija je pohranjena u kućištu uređaja na uvlačenje. Prema drugim podacima, municija je 16 SAM 9M39 SAM 9K38 "Igla" na SSGN K-148 (postrojenje br. 617), K-173 (postrojenje br. 618), K-141 (postrojenje br. 662), K-150 (br. pogona .№663).
Oprema(podaci o opremi mogu biti netačni - neki od podataka su posuđeni iz članka o SSGN pr.949):
BIUS MVU-132 "Omnibus-949", BIUS konzole se nalaze u glavnom komandnom mjestu u drugom odjeljku podmornice.
Jedinstveni sistem vremena "Kamysh"
Ciljnu oznaku raketnog sistema daje Kompleks za izviđanje i određivanje ciljeva morskog svemira (MCRTS) 17K114 „Legenda“. Primanje informacija od satelitski sistem Određivanje cilja se vrši na površini ili pod vodom.
- antenski stub “Selena” / PUNCH BOWL svemirski sistem"Coral" ili "Coral-B1" (razvijen od strane kijevske NPO "Kvant") MKCK "Legenda".
- iskačuća antena tipa plutače "Lasta" - za prijem podataka o označavanju cilja pomoću sistema "Legenda" i navigacijskih podataka;
- antenski stub pomorskog izviđačkog sistema ciljanja MRTS-2 "Uspjeh" (avijacijska ciljna oznaka)
Hidroakustički znači:
- SAC MGK-540 "Skat-3" (omogućava praćenje do 30 ciljeva, domet - do 220 km) koji se sastoji od:
- navigacijski detektor kružni NOK-1;
- navigacijski detektor kvara NOR-1;
- sonar za otkrivanje mina MG-519 “Harfa” / RAVKA MIŠA;
- GAS-reaktor za hitne slučajeve / far MGS-30;
- GAS za određivanje kavitacije MG-512 “Vint”;
- ehometar MG-518 “Sever”;
- GAS MG-543;
- vučeni GAS tipa "Pelamida";
- neki od hidrofona SAC-a nalaze se na bokovima lakog trupa podmornice.
Radar za opštu detekciju MRKP-58 "Radian" SNOOP HEAD (podmornice br. 617 i 618) i MRKP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (ostale podmornice)
Državni identifikacioni radar "Nihrom-M";
Radar za pronalaženje pravca "Zona" / PARK LAMP
RTR/neprijateljska radarska detekcija MRP-21A
2 x VIPS uređaja za lansiranje uređaja za hidroakustične protivmjere (nalaze se iza ograde uređaja koji se uvlače)
Navigacijski kompleks "Symphony-U" ("Medveditsa-949M" prema drugim podacima).
- svemirski navigacijski sistem "Sintez" / PERT STRING;
- svemirska navigaciona stanica ADK-ZM “Parus”;
- žirokompas GKU-1M;
Kompleks radio komunikacije "Molniya-M":
- antenski stub PMU “Kora”;
- svemirski komunikacioni sistem "Tsunami-BM";
- iskačući uređaj za uzbunu "Pariz"
- vučena radiokomunikacijska antena paravan tipa "Zalom"
Zatvoreni VHF radio komunikacioni sistem "Anis" - ĆELAVA GLAVA / ŠEŠIR
Kompleks televizijskog pregleda MTK-110 / TV-2M (prema drugim podacima)
Komandantski periskop "Signal-3"
Univerzalni periskop "Labud" PZNS-10S
Modifikacije:
Projekat 949A "Antey" - OSCAR-II - poboljšan projekat 949, velika serija SSGN-a koje proizvodi Sevmash.
Projekat 949U "Atlant" - poboljšana verzija projekta 949A, projekt je uključivao trupove sa serijskim brojevima 677, 678 i 679.
Projekat 949B - SSGN projekat naoružan protivbrodskim raketama " " baziran na projektu SSGN 949A, nije realizovan.
Projekat 949M - SSGN projekat sa KR " " naoružanjem baziran na projektu SSGN 949A, nije realizovan.
Projekat 949AM (I) - projekat modernizacije projekta 949A sa protivbrodskim raketama "", planirano je da se završi prema projektu SSGN K-329 "Belgorod", projekat 949A.
- Septembar 2011. - SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A stigao je u Centar Zvezdočka na popravku.
2011, početak novembra - završetak fabričkih ispitivanja na moru SSGN K-119 "Voronjež" nakon popravke. Kao rezultat izvedenih radova, vijek trajanja podmornice, izgrađene 1988. godine, produžen je za 3,5 godine. Sveukupno, SSGN je prošao popravke doka, zamjenu turbine na lijevoj strani, predpunjenje nuklearnih reaktora s obje strane, eksperimentalne radove na otklanjanju curenja u generatorima pare, te radove na popravci i restauraciji kako bi se produžio vijek trajanja broda.
23. novembar 2011. - u Centru Zvyozdochka u Severodvinsku, popravka je završena vraćanjem tehničke spremnosti uz produženje vremena između popravki (uz modernizaciju i, vjerovatno, ažuriranje neke opreme) SSGN K-119 "Voronež" pr.949A. Akt o predaji broda ruskoj mornarici biće potpisan nakon što brod stigne na stalnu lokaciju u Sjevernoj floti - Zaozersk, Murmanska oblast.
SSGN K-119 "Voronež" pr.949A nakon završetka popravke na CS Zvjozdočka, Severodvinsk, 23. novembar 2011. (fotografija Marsa Biktimirova, "Radna straža", 24. novembar 2011).
- Novembar 2011. - mesto SSGN K-119 "Voronež" na KS "Zvezdočka" zauzeo je SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A. Završetak popravke i modernizacije na brodu planiran je za 2014. godinu.
SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A stigao je na popravku u servisni centar Zvyozdochka, Severodvinsk, novembar 2011. (autor fotografije - Vitalij Nikolaev, "Labor Watch", 24.11.2011.).
- 12. decembra 2011. - u medijima se pojavila poruka da je planirano da SSGN projekat 949A bude ponovo opremljen raketnim sistemima Onyx i Caliber. Planirano je da se novi sistemi naoružanja smjeste u iste lansirne kontejnere kao i protivbrodski raketni sistem Granit. Projekat modernizacije razvio je Centralni projektantski biro Rubin.
2011. 22. decembar - u centru Zvyozdochka počeli su radovi na popravci K-410 Smolensk SSGN, pr.949A.
2012 06. avgust - u noći sa 4. na 5. avgust lansiran je SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A na CS Zvyozdochka. Nuklearna podmornica "Smolensk" primljena je na popravku radi vraćanja tehničke spremnosti u septembru 2011. godine. U fazi navoza popravke broda, završen je najveći dio radova na trupu i pristaništu. Nakon porinuća, popravke na brodu će se nastaviti na površini. Brodograditelji Zvezdočka izvršiće pretovar aktivnih zona glavne elektrane i sprovesti kompleks remontno-restauratorskih radova na materijalnom delu podmornice. Po završetku remontnih radova, životni vijek nuklearne podmornice bit će produžen za 3 godine. Smolensk SSGN trebao bi se vratiti u operativnu službu u floti u ljeto 2013. ().
28. novembra 2012. - u brodogradilištu Nerpa u Murmanskoj oblasti počela je demontaža olovnog SSGN pr.949A - K-148 "Krasnodar". Odlaganje finansiraju Rosatom i italijanska kompanija Sojin ().
20. decembra 2012. - u Severodvinsku u Proizvodnom udruženju Sevmaš u radionici br. 55, SSGN Belgorod je ponovo položen kao „istraživačka podmornica“. Hipotekarna ploča je postavljena na kraju jednog od dva dijela trupa - čamac je prethodno podijeljen na dva dijela kako bi se oslobodio prostor u radionici.
- 2013. 1. aprila - Mediji javljaju da Dalekoistočni centar za brodogradnju i popravku brodova (DSSS, dio USC) daje prijedlog da se do 2020. godine moderniziraju tri nuklearne napadne podmornice projekta 949A "Antey" Pacifičke flote sa svojim protubrodskim projektili "". Potpisivanje ugovora i početak radova na modernizaciji može se održati 2013. godine ().
2013 1. maj - Mediji javljaju da će se tokom 2013. godine SSGN K-410 "Smolensk" (Sjeverna flota, remont sa vraćanjem tehničke spremnosti) i K-150 "Tomsk" (Pacifička flota, na remontu) vratiti u operativnu snagu flote nakon popravke na Dalekom istoku).
2013 16. septembar - požar na SSGN K-150 "Tomsk" pr.949A. Od 2012. godine brod je u plutajućem doku Pallada Brodogradilišta Zvezda u Veliki kamen. Reaktori čamca su ugašeni, a oružje je uklonjeno. Prilikom zavarivanja u glavnom balastnom rezervoaru zapalio se stari gumeni premaz i ostaci izolacije kablova. Požar je ugašen nakon 5 sati. U gašenju je učestvovalo 15 vatrogasnih ekipa.
Požar SSGN K-150 "Tomsk" u plutajućem doku "Pallada" u brodogradilištu "Zvezda" u Boljšoj Kamenu, 16.09.2013. (http://forums.airbase.ru).
- 2013. 4. oktobar - tokom vježbi snaga Sjeverna flota izvršena su uspješna lansiranja protivbrodskih krstarećih raketa na ciljeve u centralnom dijelu Barentsovo more. Uključujući, po jedno lansiranje projektila Granit iz Barencovog mora izveli su SSGN Orel i Vornež. Domet lansiranja nije bio veći od 400 km ().
SSBN K-410 "Smolensk" napušta pristavnu komoru KS "Zvezdočka" u vezi sa ulaskom u morska ispitivanja nakon remonta, objavljeno 11. decembra 2013. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
SSGN pr.949A na Kamčatki, decembar 2013. (http://pressa-tof.livejournal.com).
- 2013. 30. decembar - Mediji javljaju da je K-410 Smolensk SSGN, nakon popravke u Centru Zvyozdochka u Severodvinsku, prebačen u flotu. “Prema izvještaju komandanta podmornice kapetana 1. reda Borisa Morozova, zadaci prve faze fabričkih plovidbenih ispitivanja i prelazak u bazu su uspješno obavljeni, oprema je bila u ispravnom stanju, osoblje zdravo.”
2014. 17. marta - na SSGN K-148 "Krasnodar", koji se zbrinjava u brodogradilištu Nerpa kod Murmanska, zbog bljeska isparenja prilikom upotrebe rastvarača prilikom uklanjanja antihidroakustičnog premaza došlo je do požara.
Požar na SSGN K-148 "Krasnodar", koji se demontira u brodogradilištu "Nerpa" kod Murmanska, 17.03.2014. (fotografija - Roman Sagaidačni, http://ria.ru/).
SSGN pr.949A Tihookeanske flote na vežbi Vostok-2014, septembar 2014. (kadar sa TV kanala Zvezda).
Dim u akvatoriju u blizini brodogradilišta Zvezdochka tokom požara na podmornici K-266 Orel, 07.04.2015. (fotografija - Oleg Ushakov, http://www.interfax.ru/).
SSGN pr.949A u funkciji (osim remontnih):
| Godina | SF | Pacifička flota | Ukupno |
| 1986 | 1 | 1 | 2 |
| 1988 | 1 | 2 | 3 |
| 1990 | 2 | 2 | 4 |
| 1991 | 3 | 3 | 6 |
| 1992 | 3 | 4 | 7 |
| 1993 | 4 | 4 | 8 |
| 1994 | 4 | 5 | 9 |
| 1995 | 5 | 5 | 10 |
| 1997 | 5 | 6 | 11 |
| 2001 | 3 | 4 ? | 7 |
| 2011 | 2 | 3 | 5 |
| 2012 | 2 ("Orao" i "Voronjež") | 2 ("Omsk" i "Tver") | 4 |
| 2013 | 2 ("Orao" i "Voronjež") | 2 ("Omsk" i "Tver") | 4 |
| 2014 | 2 ("Smolensk" i "Voronjež") | 2 ("Omsk" i "Tver") | 4 |
Registar SSGN pr.949A(od septembra 2013.):
| № | projekat | fabrika br. | fabrika | bookmark | lansiranje | ulazak u službu | Bilješka | |
| 01 | K-148 "Krasnodar" | Projekat 949A | 617 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 22.07.1982 | 03.03.1985 | 30.09.1986 | SF, 04/06/1993 pod nazivom "Krasnodar". - 2011. - planirano zbrinjavanje - 28. novembra 2012. - odlaganje je počelo u brodogradilištu "Nerpa". |
| 02 | K-173 "Krasnojarsk" | Projekat 949A | 618 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 04.08.1983 | 27.03.1986 | 31.12.1986 | Pacifička flota, 13.04.1993 pod nazivom "Krasnoyarsk". - 2010. - povučen (prema nekim izvorima) - 2011-2012 je u zapuštenom stanju. |
| 03 | K-132 "Irkutsk" | Projekat 949A | 619 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 08.05.1985 | 29.12.1987 | 30.12.1988 | Pacifička flota, 13.04.1993. pod nazivom "Irkutsk", 2001. - popraviti u Zvezdinom brodogradilištu (do 2012?). |
| 04 | K-119 "Voronjež" | Projekat 949A | 636 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 25.02.1986 | 16.12.1988 | 29.12.1989 | SF, 04/06/1993 pod nazivom "Voronjež", - 2006-2011 popravka u CS "Zvezdochka" - 23. novembar 2011. - popravke završene. U borbenom sastavu Flote. |
| 05 | K-410 "Smolensk" | Projekat 949A | 637 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 09.12.1986 | 20.01.1990 | 22.12.1990 | SF, 13.04.1993 pod nazivom "Smolensk". - 2011. - ušao u remont za vraćanje tehničke spremnosti prema planu do 2013. godine. |
| 06 | K-442 "Čeljabinsk" | Projekat 949A | 638 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 21.05.1987 | 18.06.1990 | 28.12.1990 | Pacifička flota, 13.04.1993. pod nazivom "Čeljabinsk", 2000-ih staviti u rezervu (?) |
| 07 | K-456 "Tver" | Projekat 949A | 649 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 09.02.1988 | 28.06.1991 | 18.08.1992 | Pacifička flota, 15.02.1992. pod nazivom "Kasatka" - 20.06.1996. - preimenovan u "Viljučinsk" - 28.01.2011. - preimenovan u "Tver" |
| 08 | K-266 "Orao" | Projekat 949A | 650 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 19.01.1989 | 22.05.1992 | 30.12.1992 | SF, do 1991. - "Severodvinsk", - 06.04.1993. - preimenovan u "Orao" |
| 09 | K-186 "Omsk" | Projekat 949A | 651 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 13.07.1989 | 08.05.1993 | 12.10.1993. (prema PA "Sevmash") 15.12.1993 | Pacifička flota - 13.04.1993. pod nazivom "Omsk" |
| 10 | K-141 "Kursk" | Projekat 949A | 662 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 22.03.1990 | 16.05.1994 | 30.12.1994 | SF - 06.04.1993. pod nazivom "Kursk" - 12. avgusta 2000. brod je potonuo sa cijelom posadom. |
| 11 | K-150 "Tomsk" | Projekat 949A | 663 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 27.08.1991 | 20.07.1996 | 30.12.1996 | Pacifička flota, 13.04.1993 pod nazivom "Tomsk". - 2009. - brod je pušten u popravku. - 2011. - u renoviranju. - 2012. - brod je usidren u Zvezdino brodogradilište u Boljšom Kamenu. |
| 12 | K-139 "Belgorod" | Projekat 949A Projekat 949AM | 664 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 24.07.1992 | - | - | 06.04.1993. nosi naziv "Belgorod", prema podacima za 2000. godinu planira se završetak izgradnje na projektu 949AM, spremnost 01.06.2004. - 74% - 2006. - doneta je odluka da se gradnja podmornice ne završi kada je bila 80% završena.Verovatno u isto vreme ili ranije, SSGN je prepolovljen kako bi se oslobodio prostor u radionici br.55 Sevmaša Proizvodno udruženje. - februar 2012. - planirano je da se završi prema izmijenjenom projektu kao čamac posebne namjene - 20.12.2012. SSGN ponovo postavljen u PLAR |
| 13 | K-135 "Volgograd" | Projekat 949A | 675 (neki izvori pogrešno kažu 665) | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | 02.09.1993 | - | - | 07.02.1995. dobila je ime "Volgograd", 22.01.1998. godine isključena je sa spiskova brodova Flote, zaustavljenih u Proizvodnom društvu Sevmaš nakon hidrauličkih ispitivanja tlačnog trupa. Spremnost od 01.01.2002. 49%. |
| 14 | K-160 "Barnaul" | Projekat 949A | 676 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nije zvanično položen, ali je u toku izgradnja, zaustavljena u Proizvodnom društvu Sevmaš nakon hidrauličkog ispitivanja tlačnog trupa. |
| 15 | Projekat 949U | 677 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nije službeno postavljen, gradnja je bila u toku, izvršeno je formiranje izdržljivih konstrukcija trupa |
|
| 16 | Projekat 949U | 678 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nije službeno postavljen, gradnja je bila u toku, izvršeno je formiranje izdržljivih konstrukcija trupa | |
| 17 | Projekat 949U | 679 | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nije zvanično postavljena, gradnja je bila u toku | |
| 18 | Projekat 949U? | 680 ? | PA "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | gradnja je vjerovatno bila planirana ili su se čak pripremali temelji |
Brodovi projekta u floti:
| Godina i broj u mornarici | SF | Pacifička flota | K-148 "Krasnodar" | K-173 "Krasnojarsk" | K-132 "Irkutsk" | K-119 "Voronež" | K-410 "Smolensk" | K-442 "Čeljabinsk" | K-456 "Tver" | K-266 "Orao" | K-186 "Omsk" | K-141 "Kursk" | K-150 "Tomsk" |
| 1987 2 | 2 | - | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica Jun-decembar - Severodvinsk, završna obrada broda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1988 2 | 2 | - | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 2 | 3 | - | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 2 | 3-4 | 1 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica 29.10.1990. - postao dio 10. divizije 2. flotile podmornice Pacifičke flote, Viljučinsk | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica Jun - stigao na popravku šahtskih vodova u Proizvodno udruženje Sevmaš | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 1-2 | 3 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | od 09.09.1991 - Pacifička flota, 10. divizija 2. flotile podmornica | 18. jun 1991. - završeni testovi nakon popravke | od 14. marta - Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | ||||||
| 1992 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 9. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | |||||||||
| 1993 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 9. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | ||||||||
| 1994 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotile podmornica (Viljučinsk) | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 9. eskadrile podmornica, Vidyaevo Oktobar - 1. eskadrila 7. divizije (reformisana) | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | ||||||||
| 1995 | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Novembar - čamac je stavljen u rezervu, položen u Viljučinsku | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | |||||||||
| 1996 | Isporučeno na popravku u PA "Sevmash" | sranje u Viljučinsku | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 1. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | decembar - postao dio Sjeverne flote | |||||||
| 1997 | PA "Sevmash" | sranje u Viljučinsku | Pacifička flota, 10. divizija 2. flotila podmornica, Viljučinsk Novembar - stavljen u rezervu čekajući srednje popravke | Sjeverna flota, 7. divizija 1. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | ||||||||
| 1998 | 28.07.1998 - izbačen iz flote i prebačen u ARVI, nastanjen u Severodvinsku | sranje u Viljučinsku | Rezerva Pacifičke flote od 01.09.1998 - 16. operativna eskadrila podmornica (ranije 10. divizija), Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 1. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Avgust - prelazak na Pacifičku flotu | |||||||
| 1999 | sranje u Severodvinsku | 13.04.1999 - čamac je raspoređen u 304. diviziju podmornica dugotrajnog skladištenja, naredbom je povučen iz borbene službe flote | Rezerva Pacifičke flote | Sjeverna flota, 7. divizija 1. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | ||||||||
| 2000 | sranje u Severodvinsku | sranje u Viljučinsku | Rezerva Pacifičke flote 16. operativna eskadrila podmornica, Viljučinsk | Sjeverna flota, 7. divizija 1. eskadrile podmornica, Vidyaevo | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | 12. avgust - potonuo | |||||||
| 2001 | sranje u Severodvinsku | sranje u Viljučinsku | Rezerva Pacifičke flote 16. operativna eskadrila podmornica, Viljučinsk Novembar - preseljenje u brodogradilište Zvezda na srednjoročni remont | april - Severna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | |||||||
| 2002 | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | ||||||||
| 2003 | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | ||||||||
| 2004 | sranje, Bolshaya Lopatkina lip? | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | - | |||||||
| 2005 | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | popravke doka u PD-50 na SRZ-82 | - | ||||||||
| 2006 | sranje, Bolshaya Lopatkina lip | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | Decembar - stigao na popravku u Zvezdochka centar | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | Pacifička flota | ||
| 2007 | sranje, Bolshaya Lopatkina lip | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | Pacifička flota | ||
| 2008 | sranje, Bolshaya Lopatkina lip | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | Pacifička flota | ||
| 2009 4 | sranje, prebačen u Nerpichya Bay | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | Stigao na popravku u Zvezdino brodogradilište | ||
| 2010 4 | 2 | 2 | sranje Novembar - prebačen u brodogradilište Nerpa na odlaganje | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | DVZ "Zvezda" |
| 2011 3-4 | 2 | 2 | Planirano odlaganje | sranje u Viljučinsku | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" Renoviranje završeno 23.11.2011 Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica Septembar - stigao na popravku u Zvyozdochka centar radi vraćanja tehničke spremnosti | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | DVZ "Zvezda" |
| 2012 4 | 2 | 2 | 28.11.2012 odlaganje je počelo u brodogradilištu Nerpa, finansiranje - kompanija Roastom i Sodzhin (Italija) | Mulj u Viljučinsku, čeka na odlaganje | DVZ "Zvezda" | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | CS "Zvezdochka" | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF | Pacifička flota | - | DVZ "Zvezda" brod je usidren u brodogradilištu |
| 2013 3-4 | 2 | 2 | Brod se reciklira u brodogradilištu Nerpa | Viljučinsk je sranje, čeka na odlaganje | DVZ "Zvezda" Decembar - započela modernizacija (br. 1) | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica 10/05/2013 učestvuje u snimanju | CS "Zvezdochka" Kolovoz - brod je porinut nakon popravke. 11.12.2013. napušta pristavnu komoru KS "Zvezdochka" i nakon popravke odlazi na plovidbu. 30.12.2013. brod je isporučen | Pacifička flota rezerva? | Pacifička flota | SF 10/05/2013 učestvuje u snimanju 20.11.2013. brod je stigao u Zvezdochka centar na popravku tehničko stanje sa tri godine produžetka između popravki | Pacifička flota | - | DVZ "Zvezda" 01.05.2013. godine navedeno je da će renoviranje biti završeno 2013. godine. 16.09.2013 požar na čamcu na pristaništu 12/11/2013 objavljeno je da će brod biti van popravka u aprilu 2014. |
| 2014 4 -5 | 2 | 2 | - | ? | DVZ "Zvezda" modernizacija prema (br. 1) | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Sjeverna flota, 11. divizija 1. flotile podmornica, Zapadna Lica | Pacifička flota | Brodogradilište "Zvezdochka" April - brod je privezan, radovi su počeli | Pacifička flota | - | DVZ "Zvezda" U aprilu 2014. planiran je završetak renoviranja |
|
| 2015 | 2 | 3 | DVZ "Zvezda" modernizacija prema (br. 1) | SF | SF | DVZ "Zvezda" modernizacija prema (br. 2) | Pacifička flota | 07.04.2015. požar na doku u centru brodogradnje Zvezdočka | Pacifička flota | - | Maj 2015. - Pacifička flota | ||
| 2016 | 2 | 3 | SF | SF | Pacifička flota | 4. kvartal - planirano je vraćanje čamaca u službu () | Pacifička flota | - | Pacifička flota | ||||
| 2017 | 3 | 3 | SF | SF | Pacifička flota | 06.04 - Podmornica je nakon popravke prebačena u mornaricu | Pacifička flota | Pacifička flota |
Izvori:
Wikipedia je besplatna enciklopedija. Web stranica http://ru.wikipedia.org, 2012
Brodovi i plovila Ratne mornarice SSSR-a i Rusije. Web stranica http://russian-ships.info, 2012
Lenta.ru. 2011
Radni sat (novine). 24. novembar 2011
Forum "Stealth mašine". Website
