Uprava tvornice Zelenodolsk nazvana po Gorkom objavila je da je za period od 2019. do 2021. godine preduzeće planiralo izgradnju pet malih raketnih brodova tipa korvete 22800 Karakurt. Na Lenjingradskom bi trebalo da budu puštena još tri broda brodogradilište"Pella", a u pogonima Feodosijske brodogradnje "More" izgradiće još jednu. Poduzeća Pella i More izgradit će još tri mala raketna broda.
Gradilišta za još šest brodova još nisu određena. Tako će crnomorska, baltička i pacifička flota dobiti dostojnu popunu od osamnaest malih raketnih brodova tipa Karakurt. Prvi, patrolni brod pod nazivom "Hurricane", moguće je da će se u narednih godinu dana pojaviti u službi Crnomorske flote. Naredni brodovi su također već nazvani ništa manje strašnim imenima - "Typhoon", "Squall" i "Storm"
Projekt 22800 mali raketni brod "Karakurt"
Male raketne brodove tipa Karakurt razvio je Sanktpeterburški projektni biro Almaz - Centralni marinski dizajnerski biro kao alternativnu verziju brodova u projektu Buyan-M 21631. Ovaj projekat je samo pet godina ranije kreirao Zelenodolski dizajnerski biro. U skladu s tim, izgradnju ovih Buyana također izvodi poduzeće Zelenodolsk. Kaspijska flotila i Crnomorska flota već imaju pet takvih brodova. Osim toga, još četiri su u izgradnji. Planirano je da se Buyans grade u količinama do deset jedinica. Zbog činjenice da je Karakurt bio preferiran, posljednji deveti mali raketni brod projekta 21631 počeo je da se sklapa u aprilu 2019. Osam mjeseci kasnije, Karakurt je također pušten u proizvodnju.
Jedinstveni RTO nove generacije projekta 22800
Što se tiče udarnog oružja ova dva čamca, ono je približno isto. Patrolni brod iste klase "Hurricane" ima gotovo iste karakteristike. Deplasman oba čamca nije prevelik, međutim "Buyan-M" se smatra brodom klase "rijeka-more". Osjeća se samopouzdano i u ušću Volge i u vodama Kaspijskog mora. Međutim, zbog niske sposobnosti za plovidbu, čak će se i prostranstva relativno malog Crnog mora pokazati prevelikima. "Karakurt" je projektovan kao brod za operacije na otvorenim pomorskim pozorištima.
Kako je nedostatak postao prednost ruske industrije
Ne tako davno ovom projektu je dodana još jedna mana. Zbog uvođenja sankcija ruskoj državi od strane zapadnih zemalja, Njemačka kompanija- proizvođač motora za Buyans odlučio je prekinuti dalju saradnju i odbio nam je isporučiti motore. Ali brzo su našli zamjenu. Brodograditelji iz Zelenodolska počeli su da kupuju slične 16-cilindarske motore od preduzeća Kolomna i peterburške fabrike Zvezda.
Slava ruskog oružja zahvatila je svijet
U jesen 2017. godine, Buranam-M je uspio da zapljusne cijeli svijet. Četiri broda iz Kaspijske flotile - mali raketni brodovi "Uglich", "Grad Sviyazhsky" i " Veliki Ustyug", i raketna krstarica"Dagestan" je gađao ciljeve uz pomoć krstarećih raketa "Kalibar". Izvršen je masivan raketni napad na položaje terorističke organizacije ISIS (zabranjene u Ruskoj Federaciji), koje su se nalazile na udaljenosti od otprilike hiljadu i po kilometara od početne tačke.
O dometu i preciznosti bojevog gađanja ruskih brodova raspravljalo se u svjetskim medijima gotovo sedmicu. Međutim, to nije sve za što su sposobne rakete ove klase, jer maksimalni domet njihovog leta može doseći više od dvije i pol hiljade kilometara.
Mali raketni brod, Karakurt, naoružan je istim projektilima, odnosno Kalibar-NK. Osim toga, koriste se i nadzvučne protubrodske rakete Onyx, čiji je domet paljbe jednak pet stotina kilometara. Brod je naoružan i automatskom artiljerijskom instalacijom kalibra 100 mm ili 76 mm. Objekti vazdušna odbrana opremljen protivvazdušnim projektilom artiljerijski kompleks 3M89 "Široki mač".
Višenamjenska radarska stanica za sve aspekte s četiri fiksne fazne antene, kao i visokoefikasna optička radarska stanica, pruža Broadswordu mogućnost otkrivanja svih vremenskih i 24-satnih ciljeva koji bi na neki način mogli ugroziti brod. . To mogu biti, na primjer, avioni, helikopteri, krstareće rakete, čak i dronovi. Otvaranje vatre za poraz ovih ciljeva može se izvesti na udaljenosti do deset kilometara i na visini do pet kilometara. Način rada cijelog kompleksa je automatski.
Opremanje brodova stanicama za elektronsko ratovanje
RTO "Karakurt", brodovi projekta 22800, su brodovi za operacije u zoni bliskog mora sa dometom krstarenja do 2500 milja i autonomijom do petnaest dana. Čamac deplasmana od osamsto tona ima dužinu šezdeset metara, širinu deset metara, gaz četiri metra. Brzina dostiže trideset čvorova.
"Karakurts", kao i "Buyans-M", stvoreni su kako bi zamenili male raketne brodove "Gadfly" projekta 1234. Njihove najraznovrsnije modifikacije su puštene u prodaju 1967-92. Ukupno je izgrađeno četrdeset sedam brodova, ali sada je ostalo samo dvanaest.
"Gadflies", koji je razvio "Almaz", po svojim voznim performansama izgledali su mnogo solidnije od "Karakurta". Dakle, brzina "Gadfly" dostigla je do 35 čvorova, a domet - do 4000 milja. Međutim, moralno i fizički zastarjelo oružje sve ove prednosti svodi na nulu. Gadfly je naoružan Malahitom, šest protubrodskih projektila P-120 maksimalnog dometa do sto dvadeset kilometara, i to je značajno inferiorno u odnosu na osam Caliber-NK ili Onyxes.
Jedinstvenost novog malog raketnog broda
Zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov, prilikom polaganja četvrtog malog raketnog broda projekta 22800 na navozu brodogradilišta Pella krajem jula prošle godine, rekao je: “Brodovi slične klasifikacije jednostavno ne postoje u svijetu”. Dizajneri dizajnerskog biroa Almaz uspjeli su smjestiti mnogo strašnog oružja u mali prostor Karakurta. Inače, ovo oružje se može nazvati strateškim, jer svaka raketa Kalibr može biti opremljena nuklearnom bojevom glavom.
Radijus djelovanja raketno oružje"Karakurt" kao dio Crnomorske i Baltičke flote, kao i Kaspijska flotila, pokriva područje Bliskog istoka i gotovo cijeli evropski kontinent. Ako se donese odluka da se ovi brodovi stave na raspolaganje Pacifičkoj floti, tada će gotovo cijela istočna hemisfera biti blokirana u njenoj sjevernoj polovini.
Ko se u klasi može porediti sa "Karakurtom": zapadni modeli brodova
Prema mnogim vojnim stručnjacima, Karakurti su svojom udarnom snagom ispred svih modernih kolega.
Samo jedna korveta na planeti može se uporediti sa Karakurtima - štoviše, do sada je objavljena u jednom primjerku. Ovo je posljednji brod u nizu višenamjenskih švedskih korveta tipa Visby. Usvojila ga je švedska mornarica u proljeće 2013. godine.
Njegov deplasman je šest stotina četrdeset tona, dužina sedamdeset jedan metar, a širina skoro deset i po metara. Na trideset pet čvorova, njen domet je dve hiljade tri stotine milja. Brod je izgrađen uzimajući u obzir zahtjeve stealth tehnologija. Prve četiri serijske korvete dizajnirane su prvenstveno kao protivpodmorničkih brodova. Peti ima osam podzvučnih protivbrodskih raketa dometa do dvije stotine kilometara.
Izraelski pandan - "Eilat"
Postoji i izraelska analogija, ali također objavljena u jednom primjerku. Radi se o Eilatu, raketna korveta. Naval Forces Izrael ga je uzeo u rad devedesetih. Ima deplasman od hiljadu dvije stotine sedamdeset pet tona, dužinu od osamdeset pet metara i širinu od skoro dvanaest metara. Sa dometom u ekonomičnom režimu, može preći tri i po hiljade milja, a maksimalna brzina mu je trideset i tri čvora.
Naoružanje "Eilata" takođe ne dostiže nivo "Karakurta". Izraelski konstruktori uspjeli su na korvetu postaviti američke protubrodske rakete Harpoon dometa do sto trideset kilometara i masom bojeve glave od dvjesto dvadeset sedam kilograma, a brod ima i dodatno protubrodsko oružje.
PVO je opremljen protivvazdušnim raketnim sistemom Barak sa 32 projektila u municiji, njihov domet dostiže deset kilometara. "Eilat" ima na raspolaganju brzometni top kalibra 20 mm za gađanje na udaljenosti do jednog i po kilometra.
Projekat 22800 - ekonomska komponenta
Raketni brodovi deplasmana manje od 1000 tona - gotovo jedinstveni Ruska karakteristika. Kao rezultat, moguće je porediti "Karakurt" samo sa solidnijom opremom. Po funkcionalnosti i dometu nadmašuje naše korvete, ali po udarnom naoružanju i snazi zaostaje za ruskim brodovima. Istovremeno, protupodmorničko oružje, kao i helikopteri ili bespilotne letjelice, povećavaju preživljavanje brodova sa većim pomakom.
Međutim, postoji i druga strana medalje - cijena njihove izgradnje i rada, što je izuzetno relevantno za trenutnu rusku stvarnost. Bilo kako bilo, ali prema klasičnim parametrima "cijena i kvaliteta", Karakurt se pokazao kao izvrsni raketni brodovi, možda čak i svjetski lideri.
njemačka korveta "Braunšvajg"
Čvrstija u smislu mase je njemačka korveta projekta K130. Porinuće Braunschweiga 2013. godine, petog broda ove serije korveta, označilo je završetak njegove proizvodnje. Brodovi serije imaju deplasman od hiljadu osamsto četrdeset tona, dužinu do devedeset metara i opremljeni su helikopterom na brodu. Korveta ima protivpodmornička torpeda, protivavionski raketni sistem, dvostruki protivavionski top kalibra 27 mm i artiljerijsku montažu od 76 mm.
Glavno udarno oružje, poput Šveđana, su protivbrodske rakete RBS 15M Mk3. Međutim, raketnih jedinica je upola manje - samo četiri. Brunswick ima isti domet kao i Karakurt, do dvije i po hiljade milja, ali ima manju brzinu, dvadeset pet čvorova.
Američki razarači
Ni američka flota ne gubi vrijeme. Najmanji raketni brodovi, izgrađeni u količini od šezdeset i dvije jedinice, su razarači naoružani vođenim raketnim oružjem projekta Arleigh Burke. Ovi brodovi imaju domet od šest hiljada milja i deplasman do devet hiljada tona. Sa dužinom od sto pedeset metara, visinom od četrdeset pet metara, imaju brzinu i do trideset dva čvora.
Protivbrodsko naoružanje opremljeno je sa 8 projektila Harpoon. Razarači imaju i protivvazdušnih raketnih sistema sa artiljerijom (protivvazdušnim i konvencionalnim), i protivpodmorničkim oružjem (rakete, torpeda i mine), kao i helikopterom.
Po potrebi se mogu opremiti poznatim "tomahavcima", krstarećim raketama od osam do šezdeset jedinica. Naravno, oružje je čvrsto - ali podzvučno, ima domet leta do hiljadu šest stotina kilometara. Međutim, samo je malo inferioran u odnosu na kalibar u smislu brzine, preciznosti i dometa, kontrola nad ovim oružjem je povjerena široko popularnom sistemu Aegis.
Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.
Projekat "Karakurt"- Ovo Nova epizoda malih brodova. Deplasman je 800 tona, dužina je oko 60 metara, a maksimalna brzina je veća od 30 čvorova, odnosno oko 55 kilometara na sat. Ali skromna veličina kompenzira impresivno naoružanje.
Planirano je postavljanje raketnih sistema Kalibr na brodove. Korišteni su tokom vojnog sukoba u Siriji, a uspjeli su se afirmirati kao moćno i precizno oružje. Pored toga, Karakurts će dobiti moderne artiljerijske montaže AK-176MA i sisteme protivvazdušne odbrane.
76mm automatske pomorske topove- Ovo je univerzalno oružje sposobno da se bori sa širokim spektrom ciljeva.Oni su u stanju da gađaju ne samo neprijateljske brodove, već i vazdušne ciljeve, uključujući dronove. Takođe sa visoka efikasnost topovi se mogu koristiti za granatiranje obale, uključujući ciljeve koji se nalaze na znatnoj udaljenosti od obale.U poređenju sa prethodnim modifikacijama, AK-176MA je više nego udvostručio točnost pogonskog navođenja, udvostručio preciznost vatre, značajno povećao brzinu navođenja i smanjio težinu artiljerijske opreme na manje od 9 tona.
Zahvaljujući usvajanju topova AK-176MA, ruska flota će dobiti prednost u odnosu na NATO brodove opremljene italijanskim topovima Oto Melara.
Ruska mornarica odlučila je da sve male raketne brodove i čamce opremi ultrabrzometnim automatskim topom AK-176MA kalibra 76 mm, čija jedinstvena preciznost, zahvaljujući digitalnoj kontroli i optičko-elektronskom sistemu za sve vremenske prilike, nije inferiorna od snajperska puška. Važno je napomenuti da se, ovisno o vrsti broda, najnoviji proizvod razvijen u Arsenal Design Bureau * može smjestiti i u konvencionalnu sfernu i u stealth kupolu, koja je zbog svog ugaonog oblika nevidljiva za neprijateljske radare.
Izgradnja vojne luke u Novorosijsku >>
Temeljna odluka da se najnoviji AK-176MA definira kao glavno artiljerijsko naoružanje svih brodova priobalna zona, mali raketni brodovi (RTO) i raketni čamci (RK) usvojeni su ovog ljeta. Očekuje se da će testovi AK-176MA biti završeni do kraja godine, nakon čega će odluka biti dokumentovana i potpisana od strane svih zainteresovanih. Trenutno je artiljerijska naprava već ušla u sastav naoružanja RTO-a projekta 22800 „Karakurt“, kao i RTO-a projekta 1241.
AK-176MA je razvoj porodice AK-176 brodskih brzometnih topova, od kojih je prvi pušten u upotrebu 1979. godine. Sa težinom od 10 tona, najnovija artiljerijska naprava je sposobna da ispali najmanje 150 artiljerijskih granata na cilj koji se nalazi na udaljenosti od 15 km u jednoj minuti. Glavna razlika između AK-176MA od svojih prethodnika je digitalni sistem upravljanja, kao i najnovija optoelektronska stanica Sfera-2, koja omogućava otkrivanje ciljeva na udaljenosti od desetina kilometara danju i noću, po jakoj kiši, pa čak i oluji.
AK-176MA horizontalni i vertikalni pogoni za navođenje, koji rotiraju kupolu udesno i ulijevo, a također podižu sam pištolj gore-dolje, opremljen digitalni sistem prenos informacija, zahvaljujući čemu je topnička instalacija, nakon što je dobila komandu operatera ili na brodu informacioni sistem brod, kreće se vrlo visokom preciznošću.
Carrier Killer >>
Kombinacija visokih balističkih karakteristika najnovijeg mornaričkog pištolja i elektronski sistem menadžment pruža AK-176MA potpunu superiornost nad svojim najbližim konkurentom- 76-mm artiljerijska naprava italijanske kompanije Oto Melara.
Stvorena kasnih 60-ih godina, univerzalna artiljerijska jedinica 76/62 usvojila je gotovo sve veće strane flote, uključujući i američku mornaricu, gdje joj je dodijeljena oznaka Mk 75. Jedini izuzeci su francuska, britanska i švedska mornarica, gdje je artiljerija koriste se nosači vlastitog dizajna.
Instalacija je dizajnirana za uništavanje brzih površinskih brodova malih deplasmana i čamaca, nanošenje vatrenih udara na obalne strukture i borbu protiv protivbrodskih raketa koje manevrišu u završnoj dionici putanje. Prilikom manevrisanja raketom, kompjuter sistema za upravljanje vatrom izračunava novu isprečenu tačku susreta, komanda za podešavanje putanje projektila se prenosi preko radio kanala i razrađuje pomoću šest barutnih motora koji se nalaze u blizini težišta rakete. projektil. Brzina rotacije projektila je smanjena na 200 o/min zahvaljujući stabilizatoru repa koji se spušta, a njegova putanja se može promijeniti za 15°. Projektil težine 6,66 kg punjen je sa 500 g eksploziva i 1100 g volframovih kockica, koje kada se eksplozivno punjenje detonira kontaktnim fitiljem, krstareća raketa je pouzdano pogođena.
"Nevidljivi brod" ruske flote: šta je sposobna fregata "Admiral Gorškov Flote Sovjetskog Saveza" >>
AK-176MA se proizvodi u modularnom dizajnu i uključuje, pored modula stvarnih nosača, takođe izrađenih u obliku modula, glavnu centralu i daljinski upravljač.Modul za artiljerijsku montažu sastoji se od nadpalubnih i potpalubnih dijelova. Mašina i postolje su izrađeni od lagane antikorozivne legure aluminijuma. U mehanizmima vertikalnog i horizontalnog ciljanja koriste se elektromotori velike gustine snage i vrlo niske inercije.
AK-176MA se trenutno testira na brodu granične straže 1. ranga Polar Star, vodećem brodu projekta 22100 Okean, koji bi trebao biti predan graničnoj kontroli do kraja ove godine.
Sprovedena paljba pokazala je punu usklađenost sa karakteristikama najnovijeg artiljerijskog oruđa naznačenog u taktičko-tehničkom zadatku. Na "Poljarnoj zvezdi" i njenim "sestrinskim brodovima" (serijskim brodovima istog projekta) biće AK-176MA u klasičnim instalacijama u obliku tornja, pošto radarska nevidljivost nije toliko bitna za takve brodove. U isto vrijeme na malim raketnim brodovima projekta 22800 AK-176MA će se izvoditi u posebnom stelt tornju sa velikim brojem uglova potrebnih za reflektovanje elektromagnetnih talasa.
Mali raketni brod Crnomorske flote "Serpuhov" zameniće "Zeleni Dol" >>
Radarski valovi reflektiraju se prvenstveno od nadgradnje broda i artiljerijskih instalacija, koje zbog svog oblika i veće koncentracije metala u konstrukciji često služe kao glavna demaskirajuća karakteristika kada su ozračene neprijateljskim radarom. Stoga, stelt kupola AK-176MA zajamčeno štiti brodove od neprijateljske radarske detekcije.
P.S. 17. marta 2017. u brodogradilištu "More" u Feodosiji održana je ceremonija polaganja novog malog raketnog broda "Ohotsk". Ovo je drugi RTO projekta 22800 Karakurt. Proizvodnja prve, pod nazivom "Oluja", počela je na poluostrvu u maju 2016. godine, a treća će biti postavljena krajem 2017. godine.
Tehnološki ciklus izgradnje je oko 32 mjeseca. Stoga će se brodovi predavati od 2018. do 2020. godine. Ukupno će osamnaest "Karakurta" biti predato ruskoj mornarici. Tri od njih će se graditi na Krimu, pet u Tatarstanu, u brodogradnji Zelenodolsk, a ostale u Lenjingradska oblast, u preduzeću Pella.
* Dizajnerski biro Arsenala (Sankt Peterburg) se više od 60 godina specijalizirao za razvoj artiljerijskih nosača (AU) različitih kalibara i brodskih raketnih bacača. Tokom 1949-1980. Konstruktorski biro "Arsenal" razvio je više od 12 tipova poluautomatskih i automatskih protivavionskih i univerzalnih topova kalibra 45, 57, 76, 100 i 130 mm za novoizgrađene, kao i za modernizaciju površinskih borbenih brodova. Gotovo svi brodovi ruske mornarice s deplasmaninom većom od 600 tona naoružani su puškama koje je razvio Arsenalov dizajnerski biro.
Ruska brodograditeljska industrija i dalje ispunjava mnoge narudžbe za izgradnju određenih brodova. IN trenutne planove U vojnom odjelu posebno mjesto zauzima izgradnja brodova drugog i trećeg reda, koji omogućavaju da se relativno brzo i po nižim troškovima izvrši maksimalno moguće prenaoružavanje flote. Istovremeno, u cilju postizanja postavljenih ciljeva planira se izgradnja veliki broj sličnih brodova. Tako mornarica planira primiti 18 malih raketnih brodova projekta 22800 Karakurt. Prvi od njih bi u borbenu snagu trebao ući krajem ove godine.
Projekat MRK 22800 sa šifrom "Karakurt" jedan je od najzanimljivijih domaćih razvoja posljednjih godina. Ovim projektom predlaže se izgradnja brodova blizine morske zone deplasmana od oko 800 tona i razvijenog sistema naoružanja, uključujući nekoliko tipova vođenih projektila. U zavisnosti od dodeljenih borbenih zadataka, Karakurti će moći da rade samostalno ili kao deo brodskih grupa. U potonjem slučaju, oni će moći dopuniti postojeće brodove ove ili one vrste.
Razvoj projekta Karakurt izveo je Centralni marinski dizajnerski biro Almaz (Sankt Peterburg). Novi projekt se temeljio na razvoju nekih prethodnih brodova slične namjene. Tako su projekti raketno-topničkog čamca 12300 i Buyan-M MRK 21631 imali veliki utjecaj na nove male raketne brodove. Istovremeno, projekat 22800 koristio je nove ideje i rješenja za postizanje određenih rezultata. Posebno je planirano poboljšanje sposobnosti za plovidbu novog broda u odnosu na postojeće modele slične klase.
Projekat 22800 je završen prije nekoliko godina i već duže vrijeme je predstavljen široj javnosti. Međutim, iz očiglednih razloga, brod Karakurt do sada je prikazan samo u obliku reklamnih slika i maketa. Međutim, u vrlo bliskoj budućnosti, vojni resor će morati pokazati vodeći brod projekta čija se izgradnja već privodi kraju.
Prije otprilike dvije godine, u avgustu 2015. godine, saznalo se da je komanda mornarica namjerava brodogradnji naručiti 18 malih raketnih brodova novog tipa. Ubuduće su ovu informaciju više puta potvrdili zvaničnici. Ubrzo se takođe saznalo da će se postojeći planovi flote realizovati uz pomoć nekoliko zasebnih narudžbi. Izgradnja novog "Karakurta" trebalo je da bude poverena nekolicini brodograđevna preduzeća. Zanimljivo je da je u jednom trenutku došlo do nesporazuma, zbog čega su se u štampi pojavili izvještaji o izgradnji 18 brodova od strane snaga samo jednog pogona.
Prva narudžba za izgradnju malih raketnih brodova projekta 22800 pojavila se krajem 2015. godine. Izvršilac po novom ugovoru bila je lenjingradska brodograditeljska tvornica "Pella" (Sankt Peterburg). U skladu sa potpisanim dokumentom, do kraja decenije ovo preduzeće će morati da izgradi 7 od 18 potrebnih karakurt RTO. Kako bi se ubrzao rad po ovom ugovoru, odlučeno je da se Pelle iznajmi proizvodni kapacitet druga preduzeća koja se nalaze u drugim regionima.
Prva dva broda projekta 22800 položena su u Sankt Peterburgu 24. decembra 2015. godine. U svečanoj ceremoniji polaganja kamena temeljca učestvovali su predstavnici rukovodstva Ministarstva odbrane i komande Ratne mornarice. Prvi brodovi su nosili nazive "Hurricane" i "Typhoon". Polaganje preostalih pet brodova iz ugovora trebalo je da se obavi u dogledno vreme.
Tokom ceremonije polaganja prvog "Karakurta" dato je nekoliko zanimljivih izjava. Stoga se tvrdilo da će ovi RTO biti izgrađeni uzimajući u obzir politiku supstitucije uvoza – motori za njih su naručeni iz mašinske fabrike Zvezda (Sankt Peterburg). U tom kontekstu, novi brodovi su razmatrani kao jeftinija alternativa patrolnim brodovima projekta 11356, čija se izgradnja odlaže zbog poremećaja u opskrbi uvoznim elektrane.
Treći brod, koji je naručio Pela, gradi se na Krimu od maja prošle godine. Radi što bržeg ispunjenja celokupnog ugovora, odlučeno je da se ovoj fabrici da u zakup deo proizvodnih kapaciteta preduzeća More (Feodosija). Tu je 10. maja 2016. godine obavljeno polaganje broda "Oluja". 17. marta ove godine, brodograditelji iz Feodosije položili su Ohotsk RTO, koji nastavlja seriju. Oba broda se grade uz aktivno učešće stručnjaka iz Sankt Peterburga.
U brodogradilištu Pella 29. jula i 24. decembra prošle godine položena su još dva broda projekta 22800, Škval i Burja. U bliskoj budućnosti bi trebala početi izgradnja sedmog broda, koji je, prema nekim izvještajima, dobio naziv Cyclone. Polaganje će se obaviti krajem 2017. godine u Krimskom brodograditeljskom preduzeću. Kao što je slučaj s ostalim brodovima u seriji, izgradnja će morati biti završena krajem tekuće decenije.
Početkom augusta 2016. godine postalo je poznato koje će postrojenje graditi naredni RTO novog tipa. Ugovor za pet novih "Karakurta" dobila je tvornica Zelenodolsk nazvana po A.M. Gorky. Ubuduće, međutim, dugo vremena nisu stizale nove informacije o ovoj naredbi. U nekim izvorima su se, međutim, uspjela pojaviti čak i navodna imena brodova, ali nije bilo tačnih podataka o napretku radova.
Kasnije se iz neslužbenih izvora saznalo da je prvi brod ovog reda već položen i da se gradi u fabrici Zaliv (Kerch). Kao iu slučaju preduzeća Sea, mi pričamo o prenosu proizvodnih pogona pod kontrolu drugog pogona. Ovoga puta je tvornica Zelenodolsk zakupac kapaciteta i izvršilac narudžbe.
Ne tako davno objavljen je godišnji izvještaj tvornice Zelendolsky, koji je pružio informacije o tekući rad za izgradnju raznih brodova, uključujući i RTO projekta 22800. Prema ovom dokumentu, prošle godine je izvršeno polaganje prva dva karakurta sa serijskim brojevima 801 i 802. Nazivi brodova, kao i platforma za njihovu izgradnju a dosadašnji uspjesi još nisu precizirani. Nepoznato je i vrijeme početka izgradnje tri druga mala raketna broda. Međutim, ranije objavljene informacije govore da će oni biti postavljeni u vrlo bliskoj budućnosti.
Rezultat ispunjenja dvije narudžbe poduzeća Pella, tvornice Zelenodolsk i proizvodnih pogona koji su im prebačeni, bit će pojava 12 novih malih raketnih brodova tipa Karakurt. U budućnosti će brodograditeljska industrija morati izgraditi i prepustiti mornarici još šest sličnih brodova. Koja preduzeća i kada će dobiti takve narudžbe - još nije precizirano. Navodno će se sljedeća narudžba za RTO-ove projekta 22800 pojaviti tek početkom dvadesetih. Može ga dobiti svako preduzeće koje je već učestvovalo u programu izgradnje ovakvih brodova.
On ovog trenutka Ugovoreno je 12 brodova projekta 22800, a dvije trećine ovog broja je u različitim fazama izgradnje. Ostatak će biti postavljen tokom 2017-18. Već su objavljeni planovi za završetak izgradnje i puštanje u rad novih RTO-a. Prema sadašnjim podacima i posljednjim izjavama odgovornih osoba, ove godine počinje prelazak Karakurta u flotu. U bliskoj budućnosti, mornarica će dobiti nekoliko ovih brodova godišnje.
Izgradnja glavnog broda "Hurricane" se već privodi kraju. U avgustu se planira lansiranje, a nešto kasnije će biti i testiran. Prema sadašnjem rasporedu, ceremonija podizanja zastave biće održana u decembru ove godine. Isporuka Tajfuna planirana je za narednu godinu. Također 2018. godine, prvi brod koji gradi tvornica u Zelenodolsku mogao bi početi s radom. U 2019. flota će morati da primi "Oluju", "Škval" i, vjerovatno, jedan od zelenodolskih "Karakurt". Posljednji od 12 naručenih brodova pridružit će se mornarici 2020-21.
Vjerovatno će, kako zalihe i montažne radnje budu oslobođene, Ministarstvo odbrane naručiti nove brodove projekta 22800. Iz očiglednih razloga, njihova izgradnja neće biti završena tek početkom dvadesetih godina, a puna realizacija postojećih planova će se nastaviti do sredinom naredne decenije. Kao rezultat toga, ruska mornarica će dobiti svih željenih 18 malih raketnih brodova projekta 22800 Karakurt.
Projekt Karakurt predlaže izgradnju malog deplasmanskog broda dizajniranog za rad u zoni blizu mora. Takvi brodovi moraju djelovati i samostalno i kao dio formacija. U skladu sa ovim zahtjevima formiran je opći izgled projekta.
RTO "Karakurt" ima ukupnu dužinu 65 m sa maksimalnom širinom od 10 m i normalnim gazom 4 m. Deplasman je 800 tona. Konture trupa su oblikovane u skladu sa zahtjevima za plovnost i predviđenom ulogom broda. brod u floti. Korištena je i nadgradnja složenog oblika, formirana od panela velikih dimenzija i koja smanjuje vidljivost broda za alate za otkrivanje neprijatelja. Predlaže se korištenje integriranog jarbola sa prostorom za montažu četverofaznih antenskih niza i druge elektronske opreme.
Brod tipa "Karakurt" dobija kombinovanu glavnu elektranu, izgrađenu na bazi dizel i električnih motora. Uz nju će, kako se tvrdi, moći doći najveća brzina putuju brzinom od 30 čvorova. Domet krstarenja ekonomičnom brzinom - do 2500 nautičkih milja. Autonomija će biti 15 dana.
Prema poznatim podacima, RTO projekta 22800 treba da budu opremljeni Sigma-E BIUS i Trassa-E AMKOI. Predlaže se praćenje situacije i pronalaženje zračnih ili površinskih ciljeva pomoću nekoliko vrsta radarskih stanica, uključujući Mineral-M.
Glavni udar "Karakurt" biće navođeni projektilima P-800 "Oniks" ili "Kalibar". Za njihovo lansiranje, brod je opremljen univerzalnim vertikalnim lanserom 3S-14 sa osam raketnih ćelija. Kao i kod drugih domaćih malih raketnih brodova novih tipova, instalacija se nalazi u nadgradnji, iza mosta. U ovom slučaju, instalacija sa dva reda ćelija, po četiri u svakom, postavljena je preko trupa, a ne uzduž, kao na drugim brodovima. Municija instalacije 3S-14 može uključivati protivbrodske ili krstareće rakete za gađanje kopnenih ciljeva. Tačan sastav municije i broj projektila jedne ili druge vrste ovisi o zadatku.
Na pramcu broda, ispred nadgradnje, nalazi se mjesto za montažu kupole. Projekt 22800 predviđa mogućnost korištenja topova kalibra 76 ili 100 mm. Instalacija ima daljinski upravljane pogone i uređaje za automatsko punjenje.
Prva dva broda "Karakurt" opremljena su protivavionskim raketnim i artiljerijskim sistemima "Broadsword". Prošle jeseni se saznalo da su u projektu napravljene neke izmjene koje će biti uvedene prilikom izgradnje serijskih brodova. Treći u nizu RTO "Oluja" biće prvi nosač raketnog i topovskog sistema Pancir-M. Svi naredni brodovi serije će dobiti upravo takvo oružje, dok će vodeći brod i prvi serijski brod ostati kod Broadwords. Do danas je raketni sistem PVO Pancir-M prošao neophodne testove i pokazao se dobro, što je omogućilo njegovo uvođenje u postojeći projekat.
Pojava značajnog broja malih raketnih brodova novog tipa trebala bi imati primjetan utjecaj na stanje i izglede ruske mornarice. Zbog svoje male veličine, novi karakurti se ne predstavljaju posebne zahtjeve brodograđevnim preduzećima i stoga se može graditi u nekoliko postojećih pogona. Konkretno, to je jedan od razloga zašto će za samo 5-7 godina mornarica moći dobiti 12 brodova, a izgradnja preostalih 6 "trupova" bit će završena sredinom naredne decenije.
Uprkos svojoj maloj veličini, brodovi projekta 22800 mogu pokazati visoku borbenu sposobnost. Mogu djelovati kako u zoni blizu mora, tako i na nekim rijekama, što proširuje područja njihove moguće primjene. Prisustvo projektila Onyx i Caliber, zauzvrat, pruža visok potencijal za napad. Uz pomoć takvog oružja, novi RTO će moći da napadaju kopnene i površinske ciljeve na velikim udaljenostima. Potencijal malih raketnih brodova opremljenih sa savremeno oružje, već nekoliko puta pokazano u praksi.
Važna prednost "Karakurta" je njihov veliki broj. To će omogućiti prenošenje ovakvih brodova na sve veće flote, osiguravajući mogućnost njihove upotrebe u svim strateškim pravcima. Osim toga, svaka od operativno-strateških formacija će dobiti nekoliko brodova. Veliki broj, prisustvo u svim flotama i veliki udarni potencijal čine novi RTO projekta 22800 perspektivnim i zanimljivim vojnim i političkim oruđem.
Do sredine dvadesetih godina, ruska mornarica planira primiti 18 novih malih raketnih brodova. Do danas je dvije trećine ovih planova formalizirano u obliku ugovora, a nešto manje od polovine željenih brodova već je u različitim fazama izgradnje. U narednim mjesecima će se testirati vodeći brod "Hurricane". Krajem godine planiran je prijem u borbenu strukturu mornarice. Ovaj događaj će biti prvi u dugom i značajnom programu.
Prema web stranicama:
https://russian.rt.com/
http://flotprom.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
U AD „Lenjingradski brodograditeljski pogon“ Pella je lansirao olovo raketni brod(MRK) "Hurricane" projekat 22800 "Karakurt". Predstoji primopredaja broda čija je izgradnja počela u decembru 2015. godine Baltička flota u decembru 2017.
RTO projekat 22800 razvijen je u Centralnom konstruktorskom birou "Almaz" u Sankt Peterburgu kao dodatak onima koji su već proizvedeni u Zelenodolskom brodogradnji nazvanom po. Gorky MRK projekt 21631 "Buyan-M". Ali, zapravo, dodavanje Buyanov-M s Karakurtamijem nije samo prisilno povećanje broja RTO-a u ruskoj mornarici, već i povećanje kvalitete njihovog grupiranja. Sa istim sastavom udarnog naoružanja (Caliber krstareće rakete i protivbrodske krstareće rakete Oniks), približno jednakog deplasmana (900 tona za Karakurt i 950 tona za Buyan-M) novi brod ima dvije bitne razlike.
Prvo, projekat 22800 ima bolju sposobnost za plovidbu, sposoban je da radi u zoni blizu mora u uslovima jakog mora. "Buyan-M" je prije brod klase "rijeka-more". Pa, brzina "Karakurta" je veća - 30 čvorova prema 25 čvorova.
Drugo, novi MRK je bolje zaštićen od zračnih napada. Štaviše, mnogo je bolje zaštićen. Na "Buyan-M" se nalazi samo 12-cevni protivavionski top kalibra 30 mm i MANPADS "Igla". Na "Karakurtu" - brodska modifikacija protivvazdušnog raketnog i artiljerijskog kompleksa "Pantsir-M". Istina, ovaj kompleks će se početi instalirati tek počevši od trećeg broda projekta 22800, Oluja. Budući da brodska verzija "Škola" još nije spremna. Iz tog razloga, prva dva "Karakurta" - "Uragan" i "Tajfun" - biće prinuđeni da se zadovolje protivavionskim artiljerijskim sistemom Broadsword i šestocevnom artiljerijskom postavom AK-306 kalibra 30 mm. Međutim, ovo oružje opslužuje moćan radar sa četiri fazna antenska niza koji pružaju sveobuhvatnu vidljivost.
Postoji još jedna važna okolnost. Serijska izgradnja RTO "Buyan-M" započeta je 2010. godine. Planirana izgradnja 12 brodova. Tada se nije spominjalo bilo kakve sankcije sa Zapada. Ali 2014. godine, kada su se završavali četvrti i peti brod (Zeleni Dol i Serpukhov), njemačka kompanija MTU Friedrichshafen prestala je isporučivati motore. I projekat je visio u vazduhu.
On trenutno samo još jedan Buyan-M (šesti u nizu, Vyshny Volochok) je lansiran i već se vuče u Sevastopolj. A četvorica su se zaglavila na dokovima. Za njih je u Kini pronađena zamjena za njemački motor. Ali postrojenje još nije u stanju da se vrati u prethodni ritam rada.
Sa karakurtom nema takvih problema. U njihov dizajn odmah je ugrađen motor domaće proizvodnje.
Do danas je planirano prebacivanje na Baltičku i Crnomosku flotu, kao i na Kaspijsku flotilu 12 MKR "Karakurt". Međutim, razmatra se pitanje izgradnje još najmanje šest takvih brodova. I treba da idu u Pacifičku flotu. Čini se da će se pitanje riješiti pozitivno, kao malo niže.
Četiri fabrike su uključene u izgradnju Karakurta: pomenuta Pella, fabrika za brodogradnju More u Feodosiji (ogranak Pele), fabrika Zelenodolsk i fabrika Zaliv u Kerču (ogranak fabrike Zelenodolsk). Zbog činjenice da je Karakurt RTO efikasniji od Buyan-M, vjerovatno je da će nakon završetka već postavljenih Buyans-a, zelenodolski brodograditelji u potpunosti preći na Projekt 22800 RTO.
A nedavno je postalo poznato da sljedeće godine Ministarstvo odbrane namjerava naručiti izgradnju šest "Karakurta" na Dalekom istoku - u Amurskom brodogradilištu. Dva su razloga za to. Prvo, ovi brodovi su namijenjeni za Pacifičku flotu, a preskupo ih je slati na Daleki istok iz brodogradilišta evropskog dijela Rusije.
Drugo, United brodograditeljska korporacija(OSK). Činjenica je da je tvornica Amur dio USC, dok Pella i Zelenodolsk nisu uključeni. Stoga je odluka donesena pod sloganom "neophodna je ujednačena raspodjela naloga".
Činilo se da je odluka logična. Ali nakon detaljnijeg ispitivanja, pojavljuju se sumnje da li će tvornica na Amuru moći ispuniti narudžbu velikih razmjera ne samo u dodijeljenom vremenu, već općenito? To jest, barem nekada?
Bez pretjerivanja se može reći da je Amurski brodogradilište, osnovano 1936. godine u Komsomolsku na Amuru, poznato preduzeće. Ukupno je izgradila 49 dizel-električnih podmornica, 59 nuklearnih podmornica, uključujući strateških nosača raketa, razarači raznih projekata. Ukupno je do 1991. godine ovdje porinuto više od tri stotine različitih brodova i plovila. Odnosno - godišnje fabrika predaje floti u prosjeku četiri broda pristojne deplasmane.
U postsovjetskom periodu fabrika je praktično zaustavljena. U proteklih četvrt stoljeća na Amuru su dovršene samo dvije dizel i dvije nuklearne podmornice. Samo jedna korveta "Perfect" projekta 20380 ne pripada sovjetskom naslijeđu, ovdje je položena 2006. godine i predata Pacifičkoj floti ovog ljeta. I dugo je bio uzrok mnogih skandala. Štaviše, skandali su unaprijed predvidljivi.
Izgradnja relativno malog ratnog broda za 11 godina je, po svemu sudeći, svjetski rekord. Istovremeno, nije bilo eksternih problema vezanih za neblagovremenu isporuku opreme. Svi poremećaji u rasporedu rada nastali su krivicom preduzeća.
Osim toga, NEA je katastrofalno i redovno oskudijevala novca za Perfect. U tom smislu, Ministarstvo odbrane je poduzelo korak bez presedana, povećavši cijenu projekta sa 7 milijardi rubalja na 13 milijardi, i to uprkos činjenici da strateška nuklearna podmornica četvrte generacije košta 25 milijardi.
Ipak, Moskva je odlučila da podrži brodogradnju na Dalekom istoku po svaku cenu. Navodno je stoga u NEA 2012. godine postavljena i druga korveta istog projekta, Loud. Ovdje su stvari išle brže, ali i vrlo sporo. U julu ove godine, Loud je lansiran. Ući će u upotrebu u najboljem slučaju na jesen sljedeće godine. Dakle, ova izgradnja u NSZ će biti veoma odložena - najmanje šest godina. U susjednoj Kini se u takvom vremenu grade nosači aviona.
Istovremeno, fabrika nastavlja da trpi ogromne gubitke, koji brzo rastu. U 2015. godini iznosili su 60 miliona rubalja. Prošle godine - 8 milijardi rubalja. Izgradnja jednog RTO "Karakurt" košta 2 milijarde rubalja. Tako će ASZ, ako dobije ugovor za šest takvih brodova, za pet godina zaraditi najviše 12 milijardi (ukoliko se ne poremeti vrijeme izgradnje), a nažalost, dugovi tvornice u istom periodu vjerovatno će se znatno povećati.
U ovoj deceniji krizni menadžeri dolaze u fabriku jedan za drugim, u intervalima od otprilike godinu i po dana. Od 2010. godine pogonom upravlja peti CEO Vladimir Kulakov koji je preuzeo ovu funkciju u maju 2016. Uprkos tome što je dobio inženjersko obrazovanje na Lenjingradskom institutu za brodogradnju, izuzetno ga je teško nazvati brodograditeljem. Zbog radna aktivnost Počeo je 1978. godine u fabrici Izhora, da bi 2009. došao do pozicije direktora prodaje. Zatim je bio komercijalni direktor u brojnim preduzećima petrohemijska industrija. U brodogradnju je ušao tek 2014. godine, privremeno obavljajući dužnost generalnog direktora brodogradnje Lotos u regiji Astrakhan, specijalizirajući se za izgradnju brodova za rasuti teret, tankera i barži.
Odnosno, radi se o tipičnom modernom "efikasnom" menadžeru koji posluje, prije svega, ekonomskim kategorijama. Što se, na primjer, može vidjeti iz njegovog intervjua novinskoj agenciji "Istok Rusije", datog godinu dana nakon stupanja na dužnost. Naravno, Kulakov je govorio o potrebi modernizacije fabrike, ali i o kupovini savremena oprema, te na popravku proizvodnih objekata. Za to mu je, prema riječima direktora, potrebno gotovo 5 milijardi rubalja. Međutim, kako kaže Kulakov, „iako modernizacija fabrike još nije počela, da bi se sprovela, fabrika treba da završi niz određenih aktivnosti u vezi sa sporazumima o nagodbi, dužničkim obavezama fabrike, posebno prema bankama i investicione kompanije.”
Stoga je potpuno neshvatljivo kako će postrojenje graditi najnovije RTO koji zahtijevaju moderne tehnološke pristupe? Istovremeno, generalni direktor očekuje da dobije narudžbu za još par korveta projekta 20380. Zanimljivo je da u ovom intervjuu nema ni riječi o nestašici stručno osoblje u ASZ.
Iznenađujući je i pogled generalnog direktora na budućnost tvornice: „ASZ je za sada specijalizirana za morska i riječna plovila i ratne brodove. Ali nadam se da fabrika neće biti povezana samo sa takvom proizvodnjom. Njegovu budućnost u mnogo čemu povezujem sa izgradnjom fabrike za preradu gasa u Amurskoj oblasti. Fabrika bi mogla uzeti veliko učešće ovaj projekat u smislu obezbjeđenja odgovarajućih objekata neophodnih za proizvodnju. Inače: upravo takve objekte grade tvornice Ižora, gdje je započeo karijeru generalni direktor ASZ.
Dakle, da, izgradnja Karakurt MKR za Pacifičku flotu, naravno, racionalno se provodi na Dalekom istoku. Ali u stanje tehnike Amurska brodogradnja je vrlo rizična.
U 2017. Baltička flota neće dobiti Uragan, vodeći mali raketni brod projekta 22800 (šifra "Karakurt"). Rok za njegovu isporuku je pomjeren za narednu godinu, rekao je za FlotProm izvor iz mornarice upoznat sa situacijom.
Prema njegovim riječima, tačan datum još uvijek nije poznat, ali će najvjerovatnije Baltička flota dobiti "Uragan" u prvoj polovini godine. Rok za isporuku broda je pomjeren "udesno" zbog novog naoružanja. Budući da je Hurricane vodeći brod sa čitavim nizom nove opreme, oprema se instalira i testira duže nego inače. "Nije se desila viša sila, kašnjenje je povezano sa testovima", dodao je izvor.
Konkretno, „Karakurt“ će dobiti modernizovani topovski nosač AK-176MA kalibra 76,2 mm. Peterburška mašina za izgradnju "Arsenal" početkom marta o uspješnom testiranju oružja.
Počevši od trećeg broda, RTO projekta 22800 biće opremljeni brodskim protivvazdušnim raketnim i topovskim sistemom Pancir-M. Kao i u februaru, zamenik generalnog direktora NPO „Kompleksi visoke preciznosti“ - generalni direktor „Kirotehničkog biroa za instrumente“ Dmitrij Konoplev, „Pantsir-M“ će biti pušten u rad pre kraja 2017.
U septembru 2016. Komersant je pisao da peterburška dizel elektrana Zvezda kasni sa proizvodnjom dve elektrane za Karakurt. Kompanija je sredinom marta povećala broj rukovaoca mašinama sa 350 na 450 ljudi kako bi ubrzala proizvodnju elektrana za RTO. O ovome, direktor fabrike FlotProm Pavel Plavnik.
Posada broda će završiti obuku u junu u Centru za obuku posade površinskih brodova u Sankt Peterburgu združenog trening centar Mornarica, rekao je informirani izvor za TsVMP. Nakon toga, do 1. avgusta, mornari će ići na savladavanje broda u tvornicu Pella. Sada su u toku radovi na zatezanju sajle na "Uraganu". "Planirano je da se kroz kupe kroz pregrade i palube provuče oko 120 km kabla", saopšteno je iz pres-službe kompanije Nemo koja izvodi ove radove. Planirano je da budu završeni do početka avgusta.
Prema drugom izvoru, u aprilu-maju 2017. godine, rokovi za isporuku broda floti su više puta prilagođavani. Dodao je da će do kraja 2017. godine biti obavljeno niz testova. Izvor je rekao i da nema problema sa obukom posade, kašnjenje bi moglo biti uzrokovano "testiranjem novog naoružanja".
Brod je položen 2015. godine u brodogradilištu Pella u Lenjingradu. Planirano je da "Hurricane" bude predan floti ove godine. Zamjenik generalnog direktora brodogradilišta Vadim Podosočni, u intervjuu za FlotProm u decembru 2016. godine, datum naveden u planu izgradnje za prelazak broda na mornaricu je "bezuslovan". Dana 19. maja, dopisnik CVMP-a nije kontaktirao Podosočnog. U brodogradilištu Pella situaciju ne komentiraju.
U oktobru 2016. godine, Aleksandar Šljahtenko, generalni direktor Centralnog projektantskog biroa Almaz, rekao je da će vodeći brod projekta 22800 biti predat mornarici 2017. godine.
Kontraadmiral Viktor Gokinaev, koji je 1975.-1982. komandovao nosačem aviona Minsk, rekao je za FlotProm da prebacivanje vodećeg broda sa novim naoružanjem u flotu ponekad može kasniti. Razlog su problemi sa testiranjem i ugradnjom opreme.Prema njegovim rečima, to je bio slučaj sa vodećom krstaricom avionom-nosačem Projekta 1143 Kijev: „Brod je već započeo morska ispitivanja, ali još nisu isporučili sve potrebne rakete Bazalt“, rekao je Gokinajev. „Sa Minskom, prva serijska krstarica projekta.” Krechet, “nije bilo takvih poteškoća. Podigli smo zastavu na brodu u februaru 1978. godine, a sedmicu kasnije već smo ušli u međupomorsku tranziciju.”
Karakurti će biti naoružani udarnim raketnim sistemom Kalibr-NK, artiljerijskom postavom od 76 mm i protivavionskim raketnim i topovskim sistemom. Deplasman brodova - 800 tona, brzina - 30 čvorova, autonomija - 15 dana.
Mali raketni brod projekta 22800 koji je razvio Centralni projektantski biro Almaz as
