Тази статия ще засегне темата за бъдещите космически кораби: снимки, описания и технически характеристики. Преди да преминем директно към темата, предлагаме на читателя кратка екскурзия в историята, която ще помогне да се оцени текущото състояние на космическата индустрия.

По време на Студената война космосът беше една от арените, на които се водеше конфронтацията между Съединените щати и СССР. Основният стимул за развитието на космическата индустрия през онези години беше именно геополитическата конфронтация между суперсилите. Огромни ресурси са посветени на програми за изследване на космоса. Например правителството на Съединените щати е похарчило приблизително 25 милиарда долара за проект, наречен Аполо, чиято основна цел е да приземи хора на повърхността на Луната. Тази сума беше просто гигантска за 70-те години. Лунната програма, която така и не беше предопределена да бъде реализирана, струваше на бюджета на Съветския съюз 2,5 милиарда рубли. Разработката струва 16 милиона рубли космически кораб"Буран". Съдено му е обаче да направи само един космически полет.

Програма за космическа совалка

Неговата американски аналогмного по-голям късмет. Космическата совалка направи 135 изстрелвания. Тази „совалка“ обаче не продължи вечно. Последното му изстрелване се състоя на 8 юли 2011 г. Американците изстреляха 6 совалки по време на програмата. Един от тях беше прототип, който никога не е извършвал космически полети. Други 2 бяха напълно катастрофални.

Програмата Space Shuttle едва ли може да се счита за успешна от икономическа гледна точка. Корабите за еднократна употреба се оказаха много по-икономични. Освен това безопасността на полетите на совалките поражда съмнения. В резултат на две катастрофи, станали по време на тяхната операция, жертви станаха 14 астронавти. Причината за такива двусмислени резултати от пътуването обаче не е техническото несъвършенство на корабите, а сложността на самата концепция за кораби, предназначени за многократна употреба. космически кораб.

Значението на космическия кораб Союз днес

В резултат на това "Союз", разходен космически кораб от Русия, разработен още през 60-те години на миналия век, стана единственият апарат, извършващ днес пилотирани полети до МКС. Трябва да се отбележи, че това не означава, че те превъзхождат космическата совалка. Те имат редица съществени недостатъци. Например тяхната товароносимост е ограничена. Също така използването на такива устройства води до натрупване на орбитални отпадъци, които остават след тяхната работа. Много скоро космическите полети на Союз ще станат история. Днес реални алтернативи няма. Космическите кораби на бъдещето все още са в процес на разработка, снимки от които са представени в тази статия. Огромният потенциал, присъщ на концепцията за кораби за многократна употреба, често остава технически неосъществим дори в наше време.

Изявление на Барак Обама

Барак Обама обяви през юли 2011 г., че основната цел на американските астронавти през следващите десетилетия е да летят до Марс. Космическата програма Constellation се превърна в една от програмите, които НАСА изпълнява като част от полета до Марс и изследването на Луната. За тези цели, разбира се, се нуждаем от нови космически кораби на бъдещето. Как вървят нещата с тяхното развитие?

Космически кораб Орион

Основните надежди се възлагат на създаването на нов космически кораб "Орион", както и на ракетите носители "Арес-5" и "Арес-1" и лунния модул "Алтаир". През 2010 г. правителството на Съединените щати реши да прекрати програмата Constellation, но въпреки това НАСА все пак получи възможността да продължи да развива Orion. Първият тестов безпилотен полет е планиран в близко бъдеще. Предполага се, че апаратът ще се премести на 6 хил. км от Земята по време на този полет. Това е около 15 пъти по-голямо от разстоянието, на което се намира МКС от нашата планета. След тестовия полет корабът ще се отправи към Земята. Новият апарат може да навлезе в атмосферата със скорост 32 хиляди км/ч. По този показател Orion надминава легендарния Apollo с 1,5 хиляди км/ч. Първият пилотиран старт е планиран за 2021 г.

Според плановете на НАСА ролята на ракети-носители за този кораб ще бъдат Atlas-5 и Delta-4. Беше решено да се изостави развитието на Ares. Освен това американците проектират SLS, нова ракета-носител, за изследване на дълбокия космос.

Концепцията на Орион

Orion е космически кораб за частично многократна употреба. Концептуално е по-близо до Союз, отколкото до совалката. Повечето бъдещи космически кораби са частично повторно използвани. Тази концепция предполага, че течната капсула на кораба може да бъде използвана повторно след кацане на Земята. Това ще направи възможно комбинирането на оперативната ефективност на Apollo и Soyuz с функционалната практичност на космическите кораби за многократна употреба. Това решение е преходен етап. Очевидно в далечното бъдеще всички космически кораби на бъдещето ще станат многократно използвани. Това е тенденцията на развитие на космическата индустрия. Следователно можем да кажем, че съветският Буран е прототип на космическия кораб на бъдещето, точно както американската космическа совалка. Бяха много по-напред от времето си.

CST-100

Думите „предпазливост“ и „практичност“ изглежда най-добре описват американците. Правителството на тази страна реши да не прехвърля всички космически амбиции на раменете на Орион. Днес, по искане на НАСА, няколко частни компании разработват свои собствени космически кораби на бъдещето, които са предназначени да заменят устройствата, използвани днес. Boeing, например, разработва CST-100, пилотиран космически кораб за частично многократна употреба. Предназначен е за кратки пътувания до околоземна орбита. Основната му задача ще бъде доставката на товари и екипаж до МКС.

Планирани изстрелвания на CST-100

Екипажът на кораба може да бъде до седем души. По време на разработването на CST-100 беше обърнато специално внимание на комфорта на астронавтите. Жизненото му пространство беше значително увеличено в сравнение с корабите от предишното поколение. Вероятно CST-100 ще бъде изстрелян с ракети носители Falcon, Delta или Atlas. Atlas-5 е най-подходящият вариант. Корабът ще бъде приземен с помощта на въздушни възглавници и парашут. Според плановете на Boeing през 2015 г. CST-100 очаква цяла поредица от тестови изстрелвания. Първите 2 полета ще бъдат безпилотни. Основната им задача е да изведат апарата в орбита и да тестват системите за сигурност. По време на третия полет е планирано пилотирано скачване с МКС. Ако бъде тестван успешно, CST-100 много скоро ще замени Прогрес и Союз, руските космически кораби, които в момента имат монопол върху пилотираните полети до МКС.

Разработка на "Дракон"

Друг частен кораб, предназначен да доставя екипаж и товари до МКС, ще бъде устройство, разработено от SpaceX. Това е "Дракон" - кораб моноблок, частично многократно използваем. Предвижда се изграждането на 3 модификации на това устройство: автономно, товарно и пилотирано. Подобно на CST-100, екипажът може да бъде до седем души. Корабът в товарната си модификация може да превозва 4 души и 2,5 тона товар.

Те също така искат да използват Dragon за полет до Марс в бъдеще. За тази цел се създава специална версия на този кораб, наречена "Червен дракон". Безпилотният полет на този апарат до Червената планета ще се състои, според плановете на космическото ръководство на САЩ, през 2018 г.

Конструктивна особеност на "Дракон" и първите полети

Повторната употреба е една от характеристиките на "Дракон". Резервоарите за гориво и част от енергийните системи след полета ще се спуснат заедно с живата капсула на Земята. След това могат да бъдат използвани отново за космически полети. Това дизайнерска характеристикаотличава "Дракон" от повечето други обещаващи разработки. "Дракон" и CST-100 в близко бъдеще ще се допълват взаимно и ще служат като "предпазна мрежа". Ако един от тези типове кораби не може по някаква причина да изпълни възложените му задачи, тогава друг ще поеме част от работата му.

Dragon беше изстрелян за първи път в орбита през 2010 г. Тестовият безпилотен полет е завършен успешно. И през 2012 г., на 25 май, това устройство се скачи с МКС. По това време корабът нямаше система за автоматично скачване и беше необходимо да се използва манипулаторът на космическата станция, за да се приложи.

"Мечтател"

"Dream Chaser" е другото име за космическите кораби на бъдещето. Невъзможно е да не споменем този проект на компанията SpaceDev. Също така в разработването му участваха 12 партньора на компанията, 3 американски университета и 7 центъра на НАСА. Този кораб значително се различава от другите космически разработки. Прилича на миниатюрна космическа совалка и може да кацне по същия начин като обикновен самолет. Основните му задачи са подобни на тези, които стоят пред CST-100 и Dragon. Устройството е предназначено да доставя екипаж и товари в ниска околоземна орбита и ще бъде изстреляно там с помощта на Atlas-5.

какво имаме

Как може да отговори Русия? Какви са руските космически кораби на бъдещето? През 2000 г. RSC Energia започна проектирането на космическия комплекс Clipper, който е многоцелеви космически комплекс. Този космически кораб е за многократна употреба, донякъде напомня на външен вид на совалка, намален по размер. Той е предназначен за решаване на различни проблеми, като доставка на товари, космически туризъм, евакуация на екипажа на станцията, полети до други планети. На този проект бяха възложени определени надежди.

Предполагаше се, че космическите кораби на бъдещето на Русия скоро ще бъдат конструирани. Въпреки това, поради липса на финансиране, тези надежди трябваше да бъдат изоставени. Проектът е затворен през 2006 г. Технологиите, които са разработени през годините, се планира да бъдат използвани за проектиране на PTS, известен също като Project Rus.

Характеристики на PTS

Най-добрите космически кораби на бъдещето, според експерти от Русия, са PPTS. Именно тази космическа система ще бъде предопределена да се превърне в ново поколение космически кораби. Той ще може да замени "Прогрес" и "Союз", които бързо остаряват. Разработката на този кораб, подобно на Clipper в миналото, днес се разработва от RSC Energia. PTK NK ще стане основната модификация на този комплекс. Основната му задача отново ще бъде да достави екипажа и товара на МКС. Въпреки това, в далечното бъдеще има разработване на модификации, които ще могат да летят до Луната, както и да извършват различни дългосрочни изследователски мисии.

Самият кораб трябва да стане частично използваем за многократна употреба. Течната капсула ще бъде използвана повторно след кацане, но отделението за задвижване не. Любопитна особеност на този кораб е възможността за кацане без парашут. Реактивната система ще се използва за спиране и кацане на земната повърхност.

Нов космодрум

За разлика от "Союз", който излита от космодрума Байконур, разположен в Казахстан, новият космически кораб се планира да бъде изстрелян от космодрума "Восточный", който се строи в Амурска област. Екипажът ще се състои от 6 души. Устройството може да носи и товари с тегло до 500 кг. Безпилотната версия на кораба може да доставя товари с тегло до 2 тона.

Предизвикателства пред PTS разработчиците

Един от основните проблеми пред проекта PTS е липсата на ракети-носители с необходимите характеристики. Основните технически аспекти на космическия кораб вече са разработени, но липсата на ракета-носител поставя разработчиците му в много трудно положение. Очаква се той да бъде близък по характеристики до Ангара, разработен още през 90-те години.

Друг основен проблем, колкото и да е странно, е целта на дизайна на PTS. Днес Русия едва ли може да си позволи да реализира амбициозни програми за изследване на Марс и Луната, подобни на тези, които се изпълняват от САЩ. Дори ако космическият комплекс бъде успешно разработен, най-вероятно единствената му задача ще остане доставката на екипаж и товари до МКС. Началото на тестването на PTS беше отложено до 2018 г. По това време обещаващи космически кораби от Съединените щати най-вероятно вече ще поемат функциите, изпълнявани днес от руските космически кораби "Прогрес" и "Союз".

Неясни перспективи за космически полети

Факт е, че светът днес остава лишен от романтиката на космическите полети. Тук, разбира се, не става дума за космически туризъм и изстрелване на сателити. Няма нужда да се притеснявате за тези области на астронавтиката. Полетите до МКС са много важни за космическата индустрия, но продължителността на престоя в орбитата на самата МКС е ограничена. Тази станция се планира да бъде ликвидирана през 2020 г. А пилотираните космически кораби на бъдещето са неразделна част от конкретна програма. Невъзможно е да се разработи ново устройство, ако няма представа за задачите, които стоят пред него. В САЩ се проектират нови бъдещи космически кораби не само за доставка на екипажи и товари до МКС, но и за полети до Луната и Марс. Тези задачи обаче са толкова далеч от ежедневните земни грижи, че едва ли трябва да очакваме значителни пробиви в областта на космонавтиката през следващите години. Космическите заплахи остават фантазия, така че няма смисъл да се проектират бойни космически кораби на бъдещето. И, разбира се, силите на Земята имат много други грижи, освен да се бият помежду си за място в орбита и други планети. Следователно изграждането на такива устройства като военни космически кораби на бъдещето също е непрактично.

Руската космонавтика, която през последните 4-5 години претърпя редица доста болезнени инциденти и, заедно с останалата част от индустрията, беше засегната от общ негативен икономически фон, въпреки това през изминалата 2015 г. тя успя да до голяма степен компенсира загубените през предходните години позиции и се превръща в един от локомотивите в проектите за заместване на вноса и създаването на нови високотехнологични продукти на световно ниво.

Каним ви да поговорим по-подробно за резултатите, провалите, възходите и перспективите на вътрешното пространство. Особено предвид факта, че конкурентите на Русия в развитието на околоземното и междупланетното пространство също не спят. Което означава нашите ракетна и космическа индустриянеобходимо е да се положат всички усилия за модернизиране на предприятията, изпълнение на държавни поръчки и провеждане на научноизследователска и развойна дейност в обещаващи области.

Годината започна, трябва да се отбележи, с доста негативна нотка - на 16 май 2015 г. носителят Proton-M с мексиканския спътник MexSat-1 на борда се разби. По-късно, през август, правителствената комисия ще назове причината: експертите стигнаха до извода, че причината за аварията на ракетата-носител е дефект в конструкцията на роторния вал на турбопомпения агрегат на третия етап, който се повреди поради повишени вибрационни натоварвания.

Аварията с мексиканския спътник беше последната в цяла поредица от проблеми с Protons, чийто пик беше през 2013-2014 г. Най-резонансната авария на ракетите носители "Протон-М" беше падането на три спътника от орбиталното съзвездие ГЛОНАСС на 2 юли 2013 г. Причината за катастрофата тогава беше явна небрежност и безотговорност при сглобяването на ракетата, когато ъгловата скорост сензорите са монтирани неправилно в завода-производител. Това доведе до загуба на сателити и загуби от почти 4,5 милиарда рубли. И още през май 2014 г. руският телекомуникационен спътник Express AM4R беше изгубен поради повреда на двигателите на управление на 3-та степен.

Въпреки това, съответните заключения въз основа на резултатите от тези аварии бяха направени от правителството и съответните ведомства, и най-вече от Роскосмос, и всички изстрелвания, последвали катастрофата на MexSat-1 (а по-късно имаше четири от тях), се състояха както обикновено.

Също така през изминалата година активно се разработва и изгражда перспективният руски космодрум Восточный. Нов космодрум се изгражда край село Углегорск в Амурска област. В близост до Углегорск се изгражда и цял град за работниците на космодрума и членовете на техните семейства, който ще бъде кръстен на пионера на световната и вътрешна космонавтика Константин Циолковски.

Първото изстрелване на ракета носител от космодрума беше планирано за 2015 г., а изстрелването на пилотиран космически кораб за 2018 г. По-късно обаче тези дати трябваше да бъдат отложени.

Ако говорим за конкретните постижения на строителите, тогава, въпреки проблемите с изпълнителите (които сега се занимават с следствена комисия RF) и неспазването на сроковете за първото изстрелване, все още беше направено много. Така тази година приключи изграждането и монтажа на най-важния компонент от наземната инфраструктура на космодрума - контролно-измервателния комплекс. Измервателният комплекс "Восточный" включва единен технологичен модул и комплект антени за приемане и предаване на телеметрия.

Освен това на космодрума е оборудвана система за предаване на данни наземен комплексуправление, морски измервателен комплекс и няколко командни пункта в цяла Русия. В Восточный „пусковият минимум“ беше завършен в края на ноември, което ще позволи, според изчисленията на експертите, първото изстрелване през пролетта на 2016 г.

Ракетата-носител "Союз" също беше доставена на космодрума и поставена в инсталационно-изпитателния комплекс, където ще презимува и ще бъде подготвена за първото изстрелване от далекоизточния космодрум.

Активно се работи и за създаване на социална инфраструктура за персонала на космодрума; съответните отдели продължиха изграждането на микрорайони в град Циолковски. В момента се разглежда и въпросът за засилване на ниското строителство за нуждите на служителите на Восточния. Както и в Министерството на строителството на Русия, държавата ще поеме задължението да осигури социални гаранции за привличане на висококвалифицирани специалисти за работа в космодрума. Включително специалисти, които са готови да бъдат прехвърлени от комплекса Байконур. Руското министерство на строителството ще проучи възможността за предоставяне на тази категория граждани на правото да предоставят жилищни помещения за сметка на средства федерален бюджеткато им предостави държавни жилищни сертификати.

Отношенията на Русия с чуждестранните ни партньори и най-вече със САЩ бяха доста трудни. Ние и американците, въпреки значителните и, честно казано, непреодолими противоречия в целия външнополитически дневен ред, останахме надеждни партньори в космоса. Сътрудничеството по МКС продължи през цялата година, бяха извършени изстрелвания на Союз, включително с американски астронавти на борда.

Но най-значимата ситуация, характеризираща взаимозависимостта на Русия и Съединените щати в космическия сектор, разбира се, е епичната покупка на руски ракетни двигатели РД-180 от американския консорциум United Launch Alliance.

На фона на антируската истерия Конгресът на САЩ реши значително да ограничи закупуването на двигатели РД-180 в Русия - само 5 от тях бяха планирани да бъдат закупени тази година. Това постави United Launch Alliance в изключително неудобно положение и дори я принуди да откаже да участва в търга на Пентагона за изстрелване на военни спътници.

Струва си да припомним, че РД-180, произведен от НПО Енергомаш, се използва като 1-ва степен на американската ракета от тежък клас Atlas 5 и американците все още не могат без тях. В резултат на това до 2019 г. руските ракетни учени от Енергомаш ще доставят на САЩ още 20 двигателя РД-180.

Стратегии за развитие на научноизследователски и производствени предприятия на аерокосмическия комплекс. Иновативен път Вячеслав Викторович Баранов

2.2. Състояние и перспективи за развитие на руската ракетна и космическа индустрия

В условията на икономическа глобализация изпълнението на приоритетите на държавната иновационна политика на Руската федерация, включително в областта на ракетната и космическата индустрия, е от особено значение. За Русия, както и за други индустриализирани страни, изследването и използването на космическото пространство се превърна във важен ресурс за национално развитие и реално подобряване на качеството на живот на хората.

Използването на космически системи за решаване на проблеми в области като комуникации, телевизия и радиоразпръскване, дистанционно наблюдение на Земята от космоса, навигация и картография има значителен принос за формирането на нова икономика, основана на широкото използване на информационни технологии. Разширяване на пазара космически технологии, използване на резултатите от космически дейности за мониторинг на околната среда, управление на бедствия и други области човешка дейностса предназначени да помогнат за подобряване на качеството на живот на руското население.

Използването на резултатите от космическите дейности позволява да се повиши ефективността на изпълнението на приоритетни национални проекти. Например, в рамките на националния проект „Образование“ могат да бъдат създадени федерални, регионални и междурегионални системи за дистанционно обучение и интерактивно обучение, както и системи за осигуряване на безопасността на училищния транспорт, сградите и конструкциите на образователните институции. основата на космическите активи. Резултатите от космически дейности могат да бъдат интегрирани в образователни курсове, които дават представа за възможностите съвременна наукаи технологии при решаване на актуални проблеми на социално-икономическото развитие на обществото.

Като част от изпълнението на националния проект „Достъпни и удобни жилища” системи за мониторинг, изградени на базата на космическа информация за оценка на състоянието на сгради и конструкции, осигуряване на безопасност на живота, системи за пестене на енергия и ресурси, използване на земята, градско планиране и може да се използва счетоводство на недвижими имоти. За националния проект „Развитие на агропромишления комплекс“ на базата на информация от дистанционното наблюдение на Земята от космоса могат да бъдат създадени навигационни и други космически системи. целева системамониторинг и управление на селското стопанство.

От 2006 г. Русия изпълнява Федералната космическа програма за 2006–2015 г. Тази програма планира да реализира повече от две дузини научни проекти. Сред тях са проекти за създаване на специализирани космически кораби, оборудвани с целеви комплексинаучно оборудване. Освен това програмата включва допълнително инсталиране на комплекси от местно научно оборудване, първо, на руски космически кораби, чието изстрелване осигурява решаването на важни национални икономически проблеми, и второ, на чуждестранни космически кораби за научни цели.

Особеност на Федералната космическа програма на Русия е, че тя предвижда реализирането на научни космически проекти с максимално използване на единни космически платформи. Тези платформи, като основни компоненти на космически кораби, трябва да създадат всички необходими условия за работа на полезния товар, включително оборудване за научни изследвания, дистанционно наблюдение на Земята, радиокомуникации и др.

Модулната технология за създаване на космическа платформа ще минимизира разходите и времето, необходими за адаптиране на възможностите на платформата за използване в различни видове космически кораби. В този случай важна роля се дава на използването на единна платформа за малки космически кораби. Към момента такава платформа вече е разработена и то за сметка на извънбюджетни средства. В рамките на проекта „Малки космически кораби за фундаментални космически изследвания” се планира да се реализира изследователска програма за слънчево-земни връзки и наблюдения на малки тела. слънчева система, експерименти в областта на астрофизиката.

Федералната космическа програма на Русия за 2006-2015 г. осигурява надеждна работа и по-нататъчно развитиеорбитална група от космически кораби за социално-икономически цели, включително устройства за комуникация и телевизионно излъчване. Продължава успешната работа на космическия апарат за дистанционно наблюдение на Земята „Ресурс-ДК1”. Въвеждането в експлоатация на този апарат постави началото на създаването на качествено ново орбитално съзвездие на космическата система за наблюдение на Земята.

За да изградят групата за дистанционно наблюдение на Земята, специалисти от руската ракетна и космическа индустрия извършиха научноизследователска и развойна дейност за създаването на космическите кораби Канопус-V, Метеор-М и Електро-Л. Те позволяват да се получат необходимите метеорологични данни, бързо да се идентифицират природни и причинени от човека бедствия, своевременно да се предупреждават за горски пожари и др. По време на успешния полет на автоматичната лаборатория „Фотон-М“, съвместно с европейски партньори, бяха проведени експерименти в областта на науката за космическите материали и биологията.

Част от програмата за пилотирани полети включва редовни полети на космически кораби "Союз ТМА" и транспортни космически кораби "Прогрес" до Международната космическа станция (МКС). Освен това специалисти от вътрешния ракетно-космически комплекс работят по създаването на нови модули за руския сегмент на МКС.

Ключът към устойчивото развитие на руския ракетно-космически комплекс се крие в модерната наземна изпитателна база. В рамките на Федералната космическа програма за 2006–2015 г. очаква я радикална актуализация. Тестването на елементите на ракетата носител "Ангара", включително огневи изпитания на двигатели за тази ракета носител, полетни изпитания на ракетата носител "Союз-2", както и създаването и тестването на нови горни степени и транспортни модули показват продължаващото високо ниво иновативен потенциалРуски ракетно-космически комплекс. Това се доказва и от резултатите от модернизацията на космодрума Байконур на стартово-техническите комплекси на ракетите-носители „Протон“, „Союз“, „Зенит-М“, „Циклон-2“, техническите комплекси на космически кораби за научни и социално-икономически цели.

Развива се международното сътрудничество между предприятия и организации на руския ракетно-космически комплекс. Като част от вътрешната програма за фундаментални космически изследвания руските учени работят с оборудването Conus-A, което представлява спектрометър за избухване на гама-лъчи, инсталиран на борда на американския космически кораб Wind. Използват се и магнитният спектрометър на електрони, протони и античастици Rim-Pamela, разположен на космическия кораб Resurs-DK, както и инструментите OMEGA и SPIKA-M, предназначени за изследване на атмосферата на планетите на борда на европейския космически кораб Mars Express "Мимас" и "Мимас-2" и американският космически кораб Mars Exploration Rovers. Планетарен спектрометър с трансформация на Фурие се използва успешно на борда на европейската станция Venus Express.

Работата по производството на вътрешната астрофизична обсерватория „Спектр-Радиоастрон” е завършена. Разработката на изследователския апарат Coronas-Photon е пред завършване. Активно се работи по създаването на междупланетната станция Фобос-Грунт.

Проектът МКС остава най-големият. Русия участва активно в изграждането и експлоатацията на станцията. Проектът "Союз" в Гвианския космически център (GSC) е стратегически важен за руския ракетно-космически комплекс. Този проект предвижда създаването на наземна инфраструктура на космодрума във Френска Гвиана и изстрелването от него на руската ракета-носител Союз-СТ, адаптирана към условията на ССЗ. Първото изстрелване на Союз-СТ е планирано за следващата година. В средносрочен план портфолиото от поръчки ще възлиза на 20 стартирания. В изпълнението на проекта активно участват предприятия от руската ракетно-космическа индустрия, по-специално ЦСКБ-Прогрес, както и редица други предприятия.

Успешно се изпълнява руско-френската програма "Урал" за разработване на технологии, които ще бъдат използвани при създаването на руско-европейски ракети-носители. Съществува и съвместен проект с Европейската космическа агенция (ESA) за създаване на руска пилотирана транспортна система. Изследователската програма, реализирана в рамките на този проект, е предназначена за 18 месеца.

Една от перспективните области на сътрудничество с Европейския център за космически изследвания и технологии (ESTEC) е разработката международни стандартиобработка и предаване чрез технологията Space Wire на данни от бордови системи на космически кораби.

Надеждите се възлагат на международната програма Sea Launch, в която освен Русия участват Норвегия, САЩ и Украйна; „Наземно изстрелване“ с участието на Русия и Украйна, както и програма за разпространение на граждански сигнал до потребители, използващи глобалната навигационна сателитна система (ГЛОНАСС) чужди държави.

Важна международна програма е развитието на космодрума Байконур в Казахстан, който всъщност стана международен. Русия планира да го използва съвместно с Казахстан, който ще го предостави висока ефективност. Партньорски отношения с Китайската национална космическа администрация, както и със страните от Карибите и Латинска Америка– Бразилия, Куба, Венецуела, Аржентина и други страни. Един от новите аспекти на международното сътрудничество в космоса е опитът на националните космически агенции да решат съвместно глобалния проблем с астероидно-кометната опасност.

Увеличаването на състава и възможностите на орбиталното съзвездие включва пълномащабно разгръщане на системата GLONASS с широкото въвеждане на наземно навигационно оборудване. Руската система ГЛОНАСС има редица предимства пред подобни чуждестранни системи. По този начин руските навигационни кораби са по-добре видими от полярните зони, което е много важно за успешното разработване на находища и началото на производството на въглеводороди на шелфа на северните морета.

Ефективността на сателитната навигация обаче до голяма степен зависи от готовността на „наземния“ сегмент на ракетно-космическия комплекс за активното му използване. Поради това е необходима координация на работата по поддръжката, развитието и използването на системата ГЛОНАСС. В момента тези работи се координират от Федералната космическа агенция (Роскосмос).

Предприятия от ракетната и космическата индустрия са разработили образци на навигационно оборудване за потребители на системи, са произвели първите партиди устройства, които комбинират приемането на сигнали както от навигационни системи GLONASS, така и от GPS, създадоха наземно оборудване GLONASS, както и цифрови навигационни карти . По този начин са създадени всички предпоставки за използването на спътниковата навигация при решаване на важни народностопански проблеми.

Очаква се до 2011 г. съзвездието от навигационни спътници да бъде увеличено до 30 космически кораба. От 2010 г. се планира да започнат летателни изпитания на космическия кораб ГЛОНАСС-К в орбита с увеличен срок на експлоатация в космоса до десет години. Ако цялото наземно оборудване бъде пуснато в експлоатация, точността на GLONASS ще се доближи до точността на GPS системата.

В развитие на Федералната космическа програма бяха приети Основите на политиката на Руската федерация в областта на космическата дейност за периода до 2020 г. и след това. Този документ бележи качествено нов етап в развитието на родната ракетно-космическа индустрия. Между модерни проекти– създаване на нова перспективна пилотирана транспортна космическа система, средство за изследване и усвояване на Луната, Марс и други планети и обекти на Вселената.

Укрепването на руската икономика в периода преди кризата и новите финансови възможности, които се откриха във връзка с това, позволиха на индустрията да се развива стабилно. Прогнозата за динамиката на това развитие позволи на Русия да участва в международното космическо сътрудничество наравно с водещите индустриализирани страни в света. Сега, в ситуацията на световна финансова криза, индустрията има остра нужда от държавна подкрепа и финансиране. По този начин бюджетът на страната за 2009 г., коригиран въз основа на резултатите от първите следкризисни месеци, не предполага намаляване на разходите за развитие на руската ракетно-космическа индустрия. През 2009 г. 82 милиарда рубли ще бъдат отпуснати за подкрепа на местната ракетно-космическа индустрия. Финансова подкрепа ще получат 16 водещи предприятия в бранша.

За устойчивото развитие на местната ракетно-космическа индустрия Русия се нуждае от гарантиран достъп до космоса. Индустрията се заема с мащабната задача да разположи нов космодрум в източната част на страната. Федералната космическа агенция вече разгледа инвестиционния проект, подготвен за това, по-специално резултатите от проектирането на системата на космодрума бяха признати за положителни. Базиран одобрен проектсе разработва работна документацияизграждането на космодрума. Реализацията на този проект изисква не само изграждането на нов космодрум, който ще определи бъдещия облик на руската космонавтика, но и решаването на комплекс от взаимосвързани научни, технически и икономически задачи. Приоритет сред тях е изборът на оптимален парк от ракети-носители, както и определянето на техническите характеристики на новия пилотиран космически кораб.

Важна област на дейност на предприятията и организациите в ракетната и космическата индустрия е бързото разширяване на състава, качеството и възможностите на руското орбитално съзвездие. За тази цел се разработва прогноза за състава и възможностите на перспективно орбитално съзвездие до 2020 г. Прогнозата се основава на използването на напълно нови или дълбоко модернизирани космически апарати с характеристики на нивото на най-добрите чуждестранни аналози.

Изпълнението на тази прогноза допълнително ще разшири присъствието на Русия на световния пазар на космически апарати и услуги. Това се отнася не само за услугите за изстрелване на чужди космически кораби и товари, но и за значително увеличаване на дела на Русия в световния пазар на високотехнологични разработки и услуги, включително комуникации, навигация, хидрометеорологичен мониторинг, дистанционно наблюдение на Земята и др. .

За решаването на тези проблеми е необходимо да се разработи и приложи набор от взаимосвързани мерки за увеличаване на човешките ресурси и дълбока технологична модернизация на ракетната и космическата индустрия. Нарастващата конкуренция на световния пазар за космически услуги диктува необходимостта от радикално актуализиране на машинните инструменти на индустриалните предприятия и разработване на нови технологии за производство на ракетна и космическа техника.