Їх випустили одинадцять. Продовження проекту 949 «Граніт» - підводні човни проекту 949А «Антей» - чекала дуже різна доля: були і трагедії, і пожежі. Але «Антеї» вірою та правдою продовжують служити російському флоту.
Після того, як було збудовано дві перші субмарини проекту 949, будівництво наступних велося за доопрацьованим проектом — 949А «Антей». Розробка велася в ЦКЛ «Рубін» під керівництвом головного конструктора П.П.Пустинцева, та був — І.Л.Баранова.
На вдосконаленій субмарині з'явився новий відсік, зросла довжина і водотоннажність, також вдалося знизити рівень полів, що демаскують, і встановити новітнє обладнання.
Архітектура:
Двокорпусна архітектура. Корпус розрахований на робочу глибину занурення 480 метрів, максимальна – 600 метрів. Порівняно з попередником, проектом 949, довжина корпусу зросла на 10 метрів. Збільшення розміру пов'язане з появою додаткового відсіку (6-й), завдяки якому значно покращилося внутрішнє компонування систем, механізмів та обладнання. Крім того, вдалося зменшити рівень фізичних полів, що демаскують, і вдосконалити РТВ.
АПЛ проекту 949А "Смоленськ". Фото: «Зірочка»
Корпус розділений на 10 відсіків: 1 - торпедний, 2 - управління, 3 - радіорубка та бойові пости, 4 - житлові приміщення, 5 - допоміжні механізми та електрообладнання, 6 (додатковий) - допоміжні механізми, 7 - реакторний, 8-9 - ГТЗА 10 - гребні електродвигуни.
Огородження висувних пристроїв розташовувалося ближче до носової частини субмарини. Там знаходилися ТСК (спливаюча рятувальна камера) та контейнери для переносного ЗРК «Голка-1».
Субмарина розділена на дві зони порятунку: у носовій частині (1-4 відсіки) спливаюча рятувальна камера, у 5-9 відсіках - аварійний люк (у 9-му відсіку), через який відбувається вихід у водолазному спорядженні.
Радіоелектронне озброєння:
Субмарина оснащена гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3», а також системою радіозв'язку, бойового управління, космічної розвідки та цілевказівки. Прийом розвідданих від космічних апаратів чи літаків здійснюється у підводному положенні на спеціальні антени. Після обробки отримана інформація вводиться до корабельної БІУС.
АПЛ «Вороніж» біля причалу підприємства «Зірочка». Фото: Олег Кулешов/Захищати Росію
Навігаційна система:
Субмарина оснащена навігаційним комплексом «Ведмедиця» — автоматизованим, що має підвищену точність, збільшений радіус дії та великий обсяг інформації, що обробляється.
Енергоустановка:
Два водо-водяні реактори ОК-650 М (кожен по 190 мВт) і дві парові турбіни (сумарною потужністю 100 тис. л. с.) з головним турбозубчастим агрегатом ОК-9. Є два турбогенератори (3200 кВт кожен) і два резервні дизельні генератори ДГ-190 (800 кВт кожен), а також пара підрулюючих пристроїв.
Озброєння:
24 протикорабельні ракети «» у спарених пускових установках, які розміщені поза міцним корпусом (дальність - від 500 до 600 км, швидкість - мінімум 2500 км/год). Цілевказівка відбувалася через супутник космічної розвідки та цілевказівки 17К114.
Ракети могли запускатися як одиночно, так і залпом - усіма 24 ракетами. При стрільбі залпом система управління автоматично розподіляла цілі між ракетами групи. Це полегшувало подолання протиповітряної оборони супротивника та збільшувало ймовірність поразки головної мети – авіаносця. За розрахунками, для потоплення американського авіаносця необхідно дев'ять попадань Гранітом, а для того, щоб він припинив льотні операції, було достатньо й одного влучення ракети.
Автоматизований торпедно-ракетний комплекс підводного човна дозволяє використовувати торпеди, також ракето-торпеди «Водоспад», «Вітер» і «Шквал» на всіх глибинах занурення. Він включає чотири 533-мм і два 650-мм торпедні апарати, розташовані в носовій частині корпусу.
Торпедні апарати обладнані автоматизованим пристроєм швидкого заряджання та механізованим навантажувальним пристроєм. Завдяки цьому апарату весь боєзапас може бути використаний протягом кількох хвилин.
Планувалося побудувати 18 підводних човнів, з яких останні 5 мали будуватися за вдосконаленим проектом, але у зв'язку з важкою ситуацією в країні було випущено лише 11 підводних човнів. Дванадцятий корпус — «Білгород» — згодом добудовувався за проектом 949А, далі за проектом 949АМ, а в 2012 перезакладений за проектом 09852. Тринадцятий і чотирнадцятий корпуси — «Барнаул і Волгоград» — у 90-ті недобудованими були поставлені біля причалу у 2012 році розібрано, і частини корпусних конструкцій використано для будівництва нових субмарин.
Недобудовані підводні човни проекту 949А «Волгоград» та «Барнаул». Фото: Олег Кулешов/Захищати Росію
Усі кораблі проекту 949А увійшли до складу Північного та Тихоокеанського флоту.
Підводні човни, побудовані за проектом 949А:
- "Краснодар". Утилізовано. Під час процесу утилізації 17 березня 2014 року сталася пожежа через недотримання техніки безпеки під час проведення вогневих робіт.
- «Красноярськ». Перебуває у відстої в очікуванні утилізації. Ім'я підводного човна передано новому АПЛ, будівництво якого.
- "Іркутськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені.
- "Вороніж". У бойовому складі флоту.
- "Смоленськ". У бойовому складі флоту.
- "Челябінськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені.
- "Твер". У бойовому складі флоту.
- "Орел". Проходить ремонт на . на підводному човні виникла пожежа через недотримання техніки безпеки під час вогневих робіт. Ремонт буде продовжено, човен передадуть флоту у 2016 році.
- "Омськ". У бойовому складі флоту.
- "Курськ". Загинула разом із екіпажем за нез'ясованих обставин 12 серпня 2000 року.
- "Томськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені. Під час ремонту 16 вересня 2013 року сталася пожежа через недотримання техніки безпеки під час проведення вогневих робіт.
На сьогоднішній день з 11 побудованих підводних човнів у строю залишилося вісім (з них лише чотири ходові).
Майбутнє:
У найближчі роки угруповання кораблів 949А проекту пройде серйозну модернізацію далекосхідному заводі"Зірка". За планами командування, човни проекту пройдуть через програму переозброєння на ракетні комплекси "Онікс" та "Калібр". Проект модернізації підводних човнів та їх озброєння розробило ЦКЛ «Рубін».
Після вдосконалення морського озброєння потенційного противника (палубних винищувачів-перехоплювачів F-14 Tomcat, протичовнових літаків S-3 Viking) протиавіаносні можливості ПЛАРК 675-го проекту (навіть після проведення їх модернізації) виглядали недостатніми для гарантованого знищення угруповань. Потрібно було створити новий, значно більш потужний і далекобійний ракетний комплекс з підводним стартом, що забезпечує нанесення підводних масованих ударів по кораблям (в основному авіаносцям) зі значних дистанцій з можливістю вибору цілі, що вражається.
Під новий комплекс потрібний був і новий носій, який може з підводного становища здійснювати залповий вогонь 20-24 ракетами (за розрахунками, дана концентрація засобів ураження може «пробити» протиракетну оборону перспективного авіаносного сполучення ВМС США). Крім цього, у нового ракетоносця повинні були бути підвищена скритність, швидкість і глибина занурення, для забезпечення відриву від переслідування та можливості подолання протичовнової оборони противника.
Попередні роботи над підводним ракетоносцем 3-го покоління було розпочато 1967 р., а 1969 р. військово-морський флот видав офіційне ТТЗ на «важкий підводний ракетний крейсер», оснащений ракетним комплексом оперативного призначення.
Проект, який отримав шифр «Граніт» та номер 949, розроблявся у Центральному конструкторському бюро морської техніки «Рубін» під керівництвом П.П.Пустинцева. 1977 року, після його смерті, головним конструктором призначили Баранова І. Л., а головним спостерігачем від військово-морського флоту – капітана другого рангу Іванова В.М. Передбачалося, що при розробці нового ракетоносця широко використовуватиметься науково-технічний заділ, а також окремі конструкторські рішення, отримані під час створення найшвидшого у світі підводного човна проекту 661.
Ракетний комплекс «Граніт», що розроблявся ОКБ-52 (сьогодні науково-виробниче об'єднання Машинобудування), мав відповідати дуже високим вимогам: максимальна дальність – щонайменше 500 км, максимальна швидкість- Мінімум 2500 км/год. «Граніт» від попередніх комплексів, що мають аналогічне призначення, відрізнялися гнучкими адаптивними траєкторіями, універсальністю по старту (надводний і підводний), а також носіями (надводні кораблі та підводні човни), залповою стрільбою з раціональним просторовим розташуванням ракет, наявністю перешкод.
Допускався вогонь за цілями, координати яких мають велику похибку, а також за значного часу старіння даних. Усі операції зі стартового та повсякденного обслуговування ракет автоматизувалися. «Граніт» у результаті набував реальної можливості вирішувати будь-які завдання морського бою одним носієм.
Однак ефективність протикорабельних ракетних комплексів великої дальності визначалася значною мірою можливостями засобів цілевказівки та розвідки. Система «Успіх», на основі літака Ту-95, необхідної бойової стійкістю вже не мала. У зв'язку з цим на початку 1960-х років. перед галузевою наукою та промисловістю поставили завдання створити першу у світі космічну всепогодну систему спостереження за надводними цілями на всій акваторії світового океану та видачі ЦП з безпосередньою передачею інформації на носії зброї чи корабельні (наземні) командні пункти.
Перша урядова постанова про початок дослідно-конструкторських робіт з розробки системи МКРЦ (морської космічної розвідки та цілевказівки) вийшла у березні 1961 року. До цієї широкомасштабної роботи залучили найбільші конструкторські колективи та наукові центрикраїни.
Головною організацією, що відповідала створення МКРЦ, спочатку визначили ОКБ-52, під керівництвом генерального конструктора Челомея В.М. За розробку унікальної (не має аналогів у світі дотепер) ядерної бортової енергоустановки для ШСЗ, що входять до системи, відповідало ОКБ-670 (науково-виробниче об'єднання «Червона Зірка») Мінсредмашу. Але ОКБ-52 не мало необхідних виробничих потужностей, що забезпечують серійний випуск космічних апаратів для військово-морського флоту Тому у травні 1969 року до програми підключили ленінградське конструкторське бюро та завод «Арсенал» ім. Фрунзе, які стали головними у програмі «морських» супутників.
Система МКРЦ «Легенда» складалася з двох типів космічних апаратів: супутник з ядерною енергетичною установкою та бортовий радіолокаційною станцією, а також супутник із сонячною енергетичною установкою та космічною станцією радіотехнічної розвідки. Завод «Арсенал» вже 1970 року розпочав виробництво дослідних зразків космічних апаратів. 1973 року почалися льотно-конструкторські випробування космічного апарату радіолокаційної розвідки, а роком пізніше – супутника радіотехнічної розвідки. Космічний апарат радіолокаційної розвідки прийняли на озброєння в 1975 р., а комплексу повному складі(з космічним апаратом радіотехнічної розвідки) – 1978 р.
Космічним комплексом радіотехнічної розвідки забезпечується виявлення та пеленгація об'єктів, що випромінюють електромагнітні сигнали. У космічного апарату є високоточна тривісна система орієнтації та стабілізації у просторі. Джерелом живлення є сонячна енергетична установка у поєднанні із буферними хімічними батареями.
Багатофункціональної рідинної ракетною установкоюзабезпечується стабілізація космічного апарату, корекція висоти його орбіти, видача дорозгінного імпульсу під час виведення космічного апарату на орбіту. Маса апарату – 3300 кг, спосіб орбіти – 65 градусів, висота робочої орбіти – 420 км.
Пуск ракет "Граніт" з ПЛАРК пр.949 "Граніт" - OSCAR-I, 1987 р.
Космічний комплекс 17К114 призначався для ведення космічної морської розвідки та цілевказівки та складався з космічного апарату 17Ф16, оснащеного радіолокатором двостороннього бічного огляду, який забезпечував вседобове та погодне виявлення надводних цілей. Бортовим джерелом живлення служила ядерна енергетична установка, яка після завершення активного функціонування апарату відокремлюється та переводиться на високу орбіту.
p align="justify"> Багатофункціональною рідинною ракетною установкою здійснювалася стабілізація космічного апарату, корекція висоти його орбіти, а також видача дорозгінного імпульсу при виході на орбіту. Маса апарату – 4300 кг, спосіб орбіти – 65 градусів, висота робочої орбіти – 280 км.
До складу МКРЦ крім космічної складової увійшли корабельні пункти прийому даних безпосередньо з космічних апаратів, які забезпечують їх обробку та видачу ЦП на використання ракетного озброєння(Розробник – київське науково-виробниче об'єднання «Квант»).
У листопаді 1975 року розпочалися випробування РК П-700, який отримав таку саму назву «Граніт» (як і шифр ПЛАРК). Випробування завершились у серпні 1983 року. У квітні 1980 року, ще до закінчення, до складу Північного флоту прийняли головний підводний крейсер проекту 949 – К-525.
Як і всі попередні радянські, ПЛАРК 949-го проекту конструктивно має двокорпусну архітектуру – зовнішню гідродинамічну оболонку та внутрішній міцний корпус. Кормова частина з оперенням і двома гребними валами аналогічна атомним підводним човнам з крилатими ракетами проекту 661. Відстань між зовнішнім і внутрішнім корпусами забезпечує значний запас плавучості та живучість у разі попадання торпеди. Проте з цієї причини підводний човен має величезне підводне водотоннажність – 22,5 тис. т., у тому числі 10 тис. т. – вода.
Міцний корпус циліндричної форми, що виготовлявся зі сталі АК-33, товщина якої становила 45-68 мм. Корпус було розраховано на максимальну глибину занурення 600 метрів (робоча глибина – 480 метрів). Кінцеві перебирання міцного корпусу сферичні, литі, радіус кормовий – 6,5 метрів, радіус носовий – 8 метрів. Поперечні перебирання плоскі. Перебирання між 1 і 2, а також 4 і 5 відсіками вони розраховані на тиск 40 атмосфер і мають товщину 20 мм.
Таким чином, підводний човен поділяється на три відсіки-притулку для аварійних ситуаційна глибинах до 400 метрів: у разі затоплення частини міцного корпусу люди мають шанс врятуватися в першому, другому-третьому, або в кормових відсіках. Інші перебирання всередині зон порятунку було розраховано на 10 атмосфер (для глибин до 100 метрів). Міцний корпус був поділений на 9 відсіків:
Перший – торпедний;
Другий - управління, АБ;
Третій – радіорубка та бойові пости;
Четвертий – житлові приміщення;
П'ятий – допоміжні механізми та електроустаткування;
Шостий – реакторний;
Сьомий та восьмий – ГТЗА;
Дев'ятий – гребні електродвигуни.
Відкриті пускові установки ракет "Граніт" ПЛАРК пр.949
Пускова установка СМ-225/СМ-225А комплексу «Граніт» (Асанін В., Ракети вітчизняного фото. // Техніка та озброєння)
Огородження шахт висувних пристроїв зміщувалося у бік носової частини. Воно відрізняється великою довжиною – 29 метрів. У ньому крім висувних пристроїв знаходяться спливаюча рятувальна камера, здатна вмістити весь екіпаж, контейнери для переносного зенітно-ракетного, два пристрої ВІПС, призначені для вистрілювання приладів гідроакустичної протидії. Огородження шахт висувних пристроїв (також як і легкий корпус) оснащений льодовими підкріпленнями та дахом округлої форми, що призначалися для зламування льоду під час спливання у складних льодових обстановках. Носові горизонтальні керма, що забираються, розміщуються в носовому краю. Легкий корпус має протигідроакустичне покриття.
Енергоустановка корабля максимально уніфікована з головною енергетичною установкою ПЛАРБ проекту 941 та має систему двокаскадної амортизації та блочне виконання. Вона включає два водо-водяні реактори ОК-650Б (по 190 мВт кожен) та дві парові турбіни (сумарною потужністю 98 тис. к.с.) з головним турбозубчастим агрегатом ОК-9, які працюють через редуктори, що знижують частоту обертання, на два гребного валу. Паротурбінная установка розташовується у двох різних відсіках. Також є два турбогенератори (3200 кВт кожен) і два резервні дизельні генератори ДГ-190 (800 кВт кожен), а також пара підрулюючих пристроїв.
Головна енергоустановка за рахунок двовальності має стовідсоткове резервування. Головний турбозубчастий агрегат, паропровідна установка, електродвигуни, автономні турбогенератори, а також лінія валу та гребний гвинт одного борту дублюються другим бортом. У зв'язку з цим при виході з ладу одного елемента або всієї механічної установки одного борту підводний човен свої бойові можливості не втрачає.
Основне озброєння ПЛАРК 949-го проекту включає 24 протикорабельні ракети «Граніт» у спарених ПУ. Контейнери з ракетами розміщуються поза міцним корпусом з постійним кутом піднесення – 40 градусів. Цільовказівка протикорабельним ракетам забезпечувалося з супутників космічної системирозвідки та цілевказівки 17К114. Підводний човен обладнався спливаючою антеною буйкового типу – «Зубатка», яка дозволяє приймати радіоповідомлення, сигнали супутникової навігації та цілевказівку, перебуваючи під льодом і на великій глибині. Антена розташована за огорожею рубки у надбудові.
Атомний ударний підводний човен проекту 949А з відкритими ракетними шахтами правого борту
Ракета 3М45 комплексу "Граніт", що має ядерну (500 Кт) або фугасну бойову частину (750 кг), оснащується маршовим ТРД КР-93 з твердопаливним кільцевим ракетним прискорювачем. Максимальна дальність вогню від 550 до 600 км, максимальна швидкість великій висоті відповідає М=2,5, на малій висоті – М=1,5. Стартова маса – 7 тис. кг, діаметр корпусу – 0,88 метра, довжина – 19,5 метрів, розмах крила – 2,6 метра.
Ракети можуть вистрілюватися не тільки одиночно, а й залпом (до 24 протикорабельних ракет, що стартують у дуже високому темпі). При залповому вогні між ракетами проводиться автоматичне розподілення цілей. Залп забезпечується створення щільної угруповання ракет, полегшуючи подолання засобів протиракетної оборони противника. Організація польоту всіх ракет у залпі, допошук ордера і «накриття» включеним радіолокаційним візиром ракети, що летить вище за інших, дає решті протикорабельних ракет залпу здійснювати політ у режимі радіомовчання на маршовому ділянці.
Під час польоту ракет відбувається оптимальний розподіл між ними цілей усередині ордера. Складна траєкторія польоту та надзвукова швидкість, висока перешкодозахищеність радіоелектронних засобів, а також наявність спеціальної системи відведення авіаційних та зенітних ракет противника забезпечують «Граніту» при пострілі повним залпом високу ймовірність подолання систем протиракетної та протиповітряної оборони авіаносного з'єднання (вважається, що для США необхідно дев'ять попадань ракетами "Граніт"). Щоб підвищити живучість бойової частини ракети від засобів ближньої поразки, її виконали броньованою.
Торпедно-ракетний автоматизований комплекс "Ленінград-949"дає можливість використовувати торпеди, а також ракето-торпеди «Вітер» та «Водоспад» на всіх глибинах занурення. Комплекс включає два 650-мм і чотири 533-мм торпедні апарати оснащені пристроєм швидкого заряджання зі стелажами поперечної та поздовжньої подачі, розміщених у носовій частині підводного човна, та прилади управління торпедного вогню «Грінда». Пристрій швидкого заряджання дозволяє використовувати весь боєзапас торпед протягом кількох хвилин. У боєкомплект входить 24 торпеди (650-міліметрові ПКР 65-76А, 533-міліметрові універсальні УСЕТ-80), ракети та протичовнові ракети (84-Р та 83-Р). Торпедами можна стріляти із глибин до 480 метрів на швидкостях від 13 вузлів (65-76А) до 18 вузлів (УСЕТ-80).
Основу радіоелектронного озброєння атомного підводного човна з крилатими ракетами проекту 949 складає БІУС МВУ-132 «Омнібус», пульти якого розміщувалися у другому відсіку в ДКП. Човен оснащений ДАК МГК-540 «Скат-3», що складається з визначника розводів НОР-1, станції міношукання МГ-519 «Арфа», станції-аварійного відповідача МГС-30, навігаційного виявника кругового НОК-1, МГ-512 «Вінт , ехоледомера МГ-543, МГ-518 «Північ». Всі ці засоби дають можливість в автоматизованому режимі знаходити, пеленгувати та супроводжувати різні цілі (до 30 цілей одночасно) в режимах вузько та широкосмугового пеленгування в інфразвуковому, звуковому та високочастотному діапазонах.
Є низькочастотна приймальна антена, що буксирується, яка випускається з верхньої труби на кормовому стабілізаторі і гідрофони, розміщені по бортах легкого корпусу. ДАК діє на дальності – до 220 км. Основний режим – пасивний, однак є можливість автоматизованого виявлення, вимірювання курсового кута та відстані до мети луною (в активному режимі). Уздовж легкого корпусу встановлено пристрій, що розмагнічує.
Автоматизований навігаційний комплекс «Ведмедиця»складається з пеленгатора, навігаційної системи прив'язки з гідроакустичних маяків-відповідачів, космічної системи АДК-ЗМ, гірокомпасу ГКУ-1М, магнітного компасу КМ-145-П2, інерційних систем, лаг та інших приладів, замкнутих на цифровому обчислювальному комплексі. Усі засоби зв'язку об'єднуються у комплекс «Блискавка-М».
Розвідувальні дані від літаків або космічних апаратів можуть прийматися на буйкову антену «Зубатка» в підводному положенні. Отримана інформація після обробки вводиться до корабельної бойової інформаційно-керуючої системи «Омнібус». Також на підводному човні є телевізійно-оптичний комплекс МТК-110, який дозволяє вести візуальне спостереження з підводного становища з глибин 50...60 метрів.
Для членів екіпажу атомного підводного човна з крилатими ракетами 949-го проекту створили оптимальні умови для автономного плавання великої тривалості (автономність оцінюється у 120 діб). Особовий склад забезпечувався індивідуальними постійними спальними місцями в 1-, 2-, 4- та 6-місних каютах. Відсіки із житловими приміщеннями обладналися радіотрансляційною мережею. На підводному човні є їдальня та кают-компанія для одночасного прийому їжі сорока двома моряками, для випікання хліба та приготування їжі – камбуз, що складається з варочного та заготівельного відділень. Запас провізії, розрахований на повну автономність, був у коморах і провізійних камерах (включаючи морозильні). На підводних човнах також є спортзал, солярій, басейн, живий куточок, сауна і таке інше.
На всіх режимах при працюючій головній енергоустановці система кондиціювання та вентиляції забезпечує в приміщеннях нормативні значення повітря за вологістю, температурою та хімічного складу. Система хімічної регенерації забезпечує у відсіках підводного човна протягом усього плавання в автономному режимі вміст вуглекислого газу та кисню в межах встановлених норм. Системою очищення повітря виключається вміст шкідливих домішок.
Розроблені для субмарин 949-го проекту аварійні засоби порятунку складу перевершують аналогічні засоби підводних човнів попередніх проектів. Проектний запас плавучості – понад 30%, що забезпечує надводне плавання та непотоплюваність у разі повного затоплення будь-якого відсіку міцного корпусу, а також двох суміжних прилеглих до затопленого відсіку цистерни головного баласту одного борту. Запаси ВВС, передбачені проектом, забезпечують можливість продування баласту у кількості, яка потрібна для компенсації негативної плавучості у разі затоплення будь-якого відсіку з пошкодженням двох цистерн головного баласту на глибині менше 150 метрів. Час продування всіх цистерн із перископної глибини – менше 90 секунд.
Для аварійного продування використовують порохові газогенератори. Система гідравліки функціонує від пари дублюючих один одного насосних станційрульової та суднової гідравліки, розміщених у дев'ятому та третьому відсіках. У разі повного знеструмлення підводного човна вони мають запас енергії, необхідний для трьох перекладок носових горизонтальних та кормових кермів. Водовідливні засоби підводного човна забезпечують видалення води не тільки в надводному положенні, але і на всіх глибинах, включаючи граничну, причому сумарна відкачування на граничній глибині – понад 90 кубічних метрів на годину.
Підводний човен по довжині поділено на дві зони порятунку: з 1-го по 4-ий відсік і з 5-го по 9-ий відсік. У носовій зоні знаходиться камера, що спливає, вміщає весь екіпаж з граничної глибини (в огорожі висувних пристроїв). Кормова зона обладнується системою індивідуального порятунку шляхом виходу з аварійного люка у водолазному спорядженні. Люк розташований у дев'ятому відсіку. Усі зони розділені міжвідсічними перебираннями, основним призначенням яких є забезпечення непотоплюваності судна.
Автономний буй комплексу В-600, що піднімається з глибин до 1 тис. метрів, забезпечує автоматичну передачу даних на відстань до 3 тис. кілометрів протягом 5 діб про аварію на підводному човні та її координати в момент відокремлення від човна буя. Рятувальний люк дев'ятого відсіку дозволяє використовувати рятувальне спорядження підводника. Люк обладнується системою шлюзування з ручним або напівавтоматичним управлінням, що забезпечує вихід підводників з глибини до 220 метрів, а також шлюзування при виході буйрепом з глибин до 100 метрів без затоплення 9-го відсіку. Розміщення комінгс-майданчика над 9-м відсіком забезпечує посадку глибоководного рятувального апарату або рятувального дзвона, що опускається напрямним тросом.
У військово-морському флоті СРСР човни 949 проекту віднесли до атомних ракетних підводних крейсерів першого рангу. На заході вони одержали позначення Oscar class. За оцінками вітчизняних фахівців, ПЛАРК 949-го проекту за критерієм «ефективність/вартість» є найкращим засобом проти авіаносців супротивника. Вартість одного підводного човна проекту 949-А, станом на середину 80-х років становила 226 млн. руб., що за номіналом становило лише 10% вартості багатоцільового авіаносця «Рузвельт» (2,3 млрд. доларів без урахування вартості авіаційного крила). При цьому, за розрахунками експертів промисловості та військово-морського флоту, один підводний атомохід був здатний з високою ймовірністю вивести з ладу низку кораблів охорони та авіаносець.
Але інші досить авторитетні фахівці ці оцінки ставили під сумнів, вважаючи, що відносна ефективність цих підводних човнів сильно завищена. Крім того, проблема розпізнавання та цілевказівки для будь-якої далекобійної зброї і особливо ракетної завжди була «ахіллесовою п'ятою». Для ефективного поразки рухливих цілей, як-от кораблі, потрібно було одержати целеуказание безпосередньо перед самою стріляниною, тобто у реальному масштабі часу. Таке цілевказівка для атомних підводних човнівз крилатими ракетами АУГ в принципі може бути отримано від розвідувальної авіації («Успіх-У») і космічного апарату (МКРЦ «Легенда»).
Однак космічний апарат є дуже вразливим - ще до початку бойової операції він може бути збитий, пригнічений, а розвідувальній авіації доведеться видобувати дані в зоні панування авіації ймовірного супротивника, ведучи з нею бої, а отримати інформацію від надводного судна під час бойових дій буде просто нереально .
Необхідно враховувати і той факт, що авіаносець – універсальне бойовий засіб, здатне вирішувати широке коло завдань, тоді як підводний човен був кораблем більш вузької спеціалізації. І якщо не порівнювати з авіаносцями ВМС США, то два підводні човни проекту 949 коштували (навіть у Радянському Союзі, де йшло масове виробництвоатомних підводних човнів) дорожче ніж, наприклад, важкий крейсер авіанесучий проекту 11435 «Адмірал флоту Радянського Союзу Ковалів».
Модифікації
На ПЛАРК проекту 949, починаючи з другого корпусу, встановлювалася антена гідроакустичної системи, що буксирується, що розміщувалася на верхньому вертикальному стабілізаторі в трубчастому обтічнику.
Програма будівництва
Будівництво ПЛАРК проекту 949 здійснювали з 1978 року у Сєвєродвінську на «Північному машинобудівному підприємстві» (ССЗ №402). Збудували 2 корпуси – К-525 («Архангельськ») введено до складу флоту 02.10. 1981 та К-206 («Мурманськ») введений до складу 20.12.1983.
Подальше будівництво здійснювали за вдосконаленим проектом 949-А. Спочатку планувалося побудувати щонайменше 20 атомних підводних човнів з крилатими ракетами, проте розвал Радянського Союзу та економічна кризаПрактично перекреслили цю програму.
Основні характеристики ПЛАРК проекту 949:
Надводна водотоннажність – 12500 тонн;
Підводна водотоннажність – 22500 тонн;
Основні розміри:
Найбільша довжина – 144 м;
Найбільша ширина – 18,2 м;
Опад по КВЛ – 9,2 м;
Головна енергетична установка:
- 2 водо-водяні реактори ОК-650Б, сумарною потужністю 380 мВт;
- 2 ППУ;
- 2 ГТЗА ОК-9
- 2 парові турбіни, сумарною потужністю 98000 к.с. (72000 кВт);
- 2 турбогенератори, потужність кожного 3200 кВт;
- 2 дизель-генератори ДГ-190, потужністю 800 кВт;
- 2 вали;
- 2 підрулюючі пристрої;
- 2 семилопних гребних гвинтів;
Надводна швидкість ходу – 15 вузлів;
Підводна швидкість ходу – 30…32 вузли;
Робоча глибина занурення – 480...500 м;
Гранична глибина занурення – 600 м-код;
Автономність – 120 діб;
Екіпаж – 94 особи (в т.ч. 42 офіцери);
Ударне ракетне озброєння:
- пускові установки СМ-225 протикорабельні ракетні комплекси морського базування П-700 "Граніт" - 12 Х 2;
- Протикорабельні ракети 3М45 (SS-N-19 "Shipwreck") - 24;
Зенітне озброєння:
Пускові установки переносного зенітно- ракетного комплексу 9К310 «Голка-1»/9К38 «Голка» (SA-14 «Gremlin»/SA-16 «Gimlet») – 2 (16)
Торпедне озброєння:
650-міліметрові торпедні апарати – 2 носові;
650-міліметрові торпеди 65-76А - 6;
533-міліметрові торпедні апарати – 4 носові;
533-міліметрові торпеди УСЕТ-80 - 18;
Протичовневі керовані ракети 83-Р «Водоспад»/84-Р «Вітер»; ракети "Шквал" - замість частини торпед;
Мінне озброєння:
- може нести міни замість частини торпед;
Радіоелектронне озброєння:
Бойова інформаційно-керівна система - "Омнібус-949";
Радіолокаційна система загального виявлення - МРКП-58 "Радіан" (Snoop Head/Pair);
Гідроакустичний комплекс МГК-540 "Скат-3";
Засоби радіоелектронної боротьби:
"Аніс", "Зона" (Bald Head/Rim Hat, Park Lamp) 2 Х ВІПС для запуску ГПД;
Навігаційний комплекс:
- "Синтез" космічна навігація;
- «Ведмедиця-949»;
- ЦКУ-1М гірокомпас;
- АДК-ЗМ "Вітрило" космічна навігація;
Засоби цілевказівки ПКРК:
- "Селена" (Punch Bowl) АП косміч. системи "Корал";
- МРСЦ-2 АП авіаційної системи"Успіх";
Комплекс радіозв'язку:
- "Кора" ПМУ;
- "Блискавка-М" (Pert Spring);
- "Зубатка" буйкова антена;
Радіолокаційна система держпізнання: «Ніхром-М».
Проект 949А "Антей" (Oscar-II class)
Після перших двох кораблів, побудованих за проектом 949, розпочалося будівництво підводних крейсерів за вдосконаленим проектом 949А (шифр «Антей»). В результаті модернізації човен отримав додатковий відсік, що дозволив покращити внутрішнє компонування засобів озброєння та бортового обладнання. В результаті дещо зросла водотоннажність корабля, водночас вдалося зменшити рівень демаскуючих полів та встановити вдосконалене обладнання.
В даний час човни проекту 949 виведені в резерв. У той же час угруповання підводних човнів проекту 949А є, поряд з літаками морської ракетоносної та дальньої авіації, фактично єдиним засобом, здатним ефективно протистояти ударним авіаносним сполученням США. Поруч із бойові одиниці угруповання можуть успішно діяти проти кораблів всіх класів у ході конфліктів будь-якої інтенсивності.
Міцний корпус двокорпусного підводного човна, виконаний із сталі, розділений на 10 відсіків. Енергетична установка корабля має блочне виконання і включає два реактори водоводяного типу ОК-650Б (по 190 мВт) і дві парові турбіни (98.000 к.с.) з ГТЗА ОК-9, що працюють на два гребні вали через редуктори, що знижують частоту обертання гребних . Паротурбінна установка розташована у двох різних відсіках. Є два турбогенератори по 3200 кВт, два дизель — генератори ДГ-190, два пристрої, що підрулюють.
Човен оснащений гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3», а також системою радіозв'язку, бойового управління, космічної розвідки та цілевказівки. Прийом розвідданих від космічних апаратів чи літаків здійснюється у підводному положенні на спеціальні антени. Після обробки отримана інформація вводиться до корабельної БІУС. Корабель оснащений автоматизованим, що має підвищену точність, збільшений радіус дії та великий обсяг інформації, що обробляється навігаційним комплексом «Симфонія-У».
Основне озброєння ракетного крейсера- 24 надзвукові крилаті ракети комплексу П-700 «Граніт». З боків рубки, що має відносно велику протяжність, поза міцним корпусом розташовано 24 спарених бортових ракетних контейнерів, нахилених під кутом 40°. Ракета ЗМ-45, що споряджається як ядерною (500 Кт), так і фугасною бойовими частинами масою 750 кг, оснащена маршовим турбореактивним двигуном КР-93 з твердо-паливним кільцевим ракетним прискорювачем. Максимальна дальність стрільби 550 км, максимальна швидкість відповідає М = 2,5 на великій висоті та М = 1,5 - на малій.
Стартова маса ракети – 7000 кг, довжина – 19,5 м, діаметр корпусу – 0,88 м, розмах крила-2,6м. Ракети можуть вистрілюватися як одиночно, так і залпом (до 24 ПКР, що стартують у високому темпі). В останньому випадку здійснюється цілерозподіл у залпі. Забезпечується створення щільного угруповання ракет, що полегшує подолання коштів ПРО ворога. Організація польоту всіх ракет залпу, допошук ордера і «накриття» його включеним радіолокаційним візиром дозволяє ПКР виконувати політ на ділянці маршу в режимі радіомовчання.
Надзвукова швидкість і складна траєкторія польоту, висока завадозахисність радіоелектронних засобів та наявність спеціальної системи відведення зенітних та авіаційних ракет противника забезпечують “Граніту” при стрільбі повним залпом щодо високу ймовірність подолання систем ППО та ПРО авіаносного з'єднання.
Автоматизований торпедно-ракетний комплекс підводного човна дозволяє використовувати торпеди, також ракето-торпеди «Водоспад» і «Вітер» на всіх глибинах занурення. Він включає чотири 533-мм і чотири 650-мм торпедні апарати, розташовані в носовій частині корпусу.
Ракетний комплекс «Граніт», створений у 80-ті роки, до 2000 року вже морально застарів. Насамперед це відноситься до максимальної дальності стрілянини та перешкодозахищеності ракети. Застаріла та елементна база, покладена в основу комплексу. У той же час розробка принципово нового оперативного протикорабельного ракетного комплексу в даний час не є можливою з економічних міркувань. Єдиним реальним шляхом підтримки бойового потенціалу вітчизняних «протиавіаносних» сил є, очевидно, створення модернізованого варіанта комплексу «Граніт» для розміщення на ПЛАРК 949А під час їх планового ремонту та модернізації.
За оцінками, бойова ефективність модернізованого ракетного комплексу, що зараз у розробці, має підвищитися приблизно втричі проти РК «Граніт», які перебувають на озброєнні. Переозброєння підводних човнів передбачається здійснювати безпосередньо в пунктах базування, при цьому терміни та витрати на реалізацію програми повинні бути мінімізовані. В результаті існуюче угруповання підводних човнів проекту 949А зможе ефективно функціонувати до 2020-х років. Її потенціал ще більше розшириться внаслідок оснащення кораблів варіантом КР «Граніт», здатним з високою точністю вражати наземні цілі за неядерного спорядження.
/За матеріалами topwar.ruі ru.wikipedia.org /
Атомна підводний човен- сильна та смертоносна машина. Більше ніде на планеті немає такого зосередження людей та вогневої могутності. по-справжньому билися на фронті "холодної війни", але при всій своїй силі вони не можуть зрівнятися з могутністю морів. Найсильніший ворог підводника не потенційний супротивник, а сам океан. Глибоководне середовище шукатиме ваду в сталевому коконі підводного човна. Вона може увірватися всередину та потопити її. Море може зробити підводника своїм бранцем і вбити його з жахливою неквапливістю.
АТОМНІ ПІДВОДНІ ЧОВНИ ПРОЕКТУ 949/949А «Граніт»/«Антей»
Ударні атомні підводні човнипроекту 949 це своєрідні підводні ракетоносці, які стали реальною загрозою для надводних кораблів типу «». Інтерес до них завжди був великий з боку іноземних розвідслужб як до скарбниці секретів.
Стрімка модернізація морського озброєння потенційного противника, що поступово звела нанівець можливості радянських підводних човнівракетоносців. Тепер авіаносні ударні групи флоту НАТО могли протягом трьох діб завдати 1500 ядерних ударів територією СРСР. На той час Радянський Союз уже розробляв протикорабельний комплекс. Граніт». Його ракети були повністю автономні на всій траєкторії польоту, мали багатоваріантну програму атаки цілей і підвищену перешкоду, що дозволяло використовувати їх для ураження групових надводних ланцюгів. Радянське військове керівництво доручило одразу трьом конструкторським бюро створити носій таких ракет, крейсерську. підводний човентретього покоління. Після вироблення тактико-технічного завдання у грудні 1978 року на ЦКЛ МТ « Рубін» у Ленінграді було закладено кіль першою підводного човна, відкривши серію атомоходів проекту 949
Проект 949 отримав шифр « Граніт». Головним конструктором було призначено П.П. Пустинців.
Головний підводний човен К-525 був спущений на воду в 1980 році і надійшов на озброєння 2 жовтня 1981 року. Сили НАТО класифікували її як « Oscar». Наступна субмарина К-206 почала працювати в 1983 року.
атомні підводні човни проекту 949 «Граніт» фото
кімната відпочинку
комплекс «Граніт»
спуск на воду підводного човна «Омськ»
підводний човен «Омськ»
підводний човен «Смоленськ»
Після перших двох підводних крейсерів розпочалося будівництво підводних човнівза покращеним проектом 949А шифр « Антей» (за класифікацією НАТО - « Oscar II»).
Внаслідок модернізації субмаринаотримала додатковий відсік, дозволивши конструкторам покращити внутрішнє компонування засобів озброєння та бортового обладнання. В результаті водотоннажність підводного човнапроекту 949А виросло на 2000 тонн, водночас вдалося знизити рівень демаскуючих полів та встановити вдосконалене обладнання.
Підводні човнипроекту 949 є двокорпусними кораблями із міцним корпусом циліндричної форми, розбитим на 9 відсіків. Легкий корпус покритий спеціальним протигідролокаційним покриттям.
Для полегшення випливання у льодах бойова рубка має посилений дах закругленої форми. Носові горизонтальні керма субмаринивстановлені в носовій частині та забираються всередину легкого корпусу. Також є два підрулюючі пристрої.
Основним озброєнням підводних човнів проекту 949є 24 протикорабельні ракети. Граніт», розташовані вздовж бортів у пускових установках. Ракети можуть вистрілюватися як поодиноко, так і залпом. У носовій частині встановлені торпедні апарати з боєзапасом 26 торпед. Торпедні апарати автоматизовані та оснащені пристроєм швидкого заряджання, зі стелажами поздовжньої та поперечної подачі, що дозволяє розстріляти весь боєзапас протягом кількох хвилин.
Підводні човни проекту 949 обладнані гідроакустичним комплексом. Похилість», навігаційним комплексом « Ведмедицяі комплексом радіозв'язку Цунамі».
Головна енергетична установка має блочне виконання і включає два ядерних реактори типу ОК-650Б і дві парові турбіни типу ОК-9 потужністю 98000 л. з, що працюють через редуктори на гребні гвинти. Додатково для допоміжних функцій підводні човнипроекту 949 оснащені двома дизель-генераторами типу ДГ-190 потужність яких становить 8700 л. с.
Підводні човнипроекту 949 відрізняються від своїх «колег» досить пристойними умовами комфортності та житла особового складу для тривалого автономного плавання.
Усі члени екіпажу ПЛАРКпроекту 949 забезпечені індивідуальними спальними місцями в одно-, дво-, чотири- та шестимісних каютах. На підводному човні є кают-компанія, і їдальня для одночасного прийому їжі 42 моряками. Запас провізії на повну автономність розміщується у провізійних морозильних камерах та коморах. На ракетоносці також є спортивний зал, басейн, солярій, сауна та живий куточок.
Керівництво плановано мати у складі ВМФ СРСР двадцять підводних човнівтакого типу, але було побудовано лише 13. Жодна з субмаринне вислужила свого терміну. До 2001 року вже списано підводні човниК-525 та К-206 проекту 949, у відстої знаходяться К-148 та К-173. Субмарини К-132 та К-119 вимагають капітального ремонту.
ДОЛЯ ПІДВОДНОГО ЧОВНА К-141 «КУРСЬК» ПРОЕКТУ 949
Занурившись під воду, атомний підводний човен шумить менше, ніж саме море, а його ядерний реактор може забезпечити електрикою. невелике місто. Вуха атомної субмарини гідроакустики здатні почути звук креветок або китів, що годуються. Атомний підводний човенповинна функціонувати завжди, тому робота на ній триває цілодобово. Потужні та технічно досконалі підводні кораблі все ж таки залишаються вразливими. І коли щось трапляється, наслідки надто часто виявляються смертельними.
Серпень 2000 року. Російська атомна підводний човен « Курськ»К-141 стоїть біля причалу західно-арктичної бази військово-морського флоту РФ Західна Особа. Екіпаж підводного човна 118 чоловік розумне, сміливе та згуртоване братерство і мало чим відрізняється від екіпажів іноземних підводних човнів. Субмариною управляють разюче молоді люди. Середній вік екіпажу становить 24 роки. Як і всі підводники, команда крейсера рада, що йде в море. « Курськ»залишає рідну базу, прямуючи для проведення навчань у Баренцевому морі.
12 серпня 2000 року о 09:00 екіпаж підводного човнаготується до відпрацювання торпедної атаки Роль мішені грає атомний Петро Великий». Командувач Північним флотомРФ адмірал Попов наказує починати. Американська неподалік спостерігає за російськими навчаннями. Раптом її сонар ловить жахливий гомін. Вибух викликав детонацію торпедного відсіку підводного човна Курськ». За дві хвилини сейсмографи фіксують другий потужний вибух. Могутній Курськ», гігантську смертоносну зброю війни знищено Велика частина екіпажу загинула відразу, але в дев'ятому відсіку зібралися 24 підводника, що вижили.
« Курськлежав на відносному мілководді. На борту крейсера « Петро Великий» не могли повірити, що підводний човензатонула. Минуло кілька годин, перш ніж оголосили на сполох. Перший годинник катастрофи - вирішальний. Але лише через 30 годин російські рятувальники вирушили до підводного човна Курськ. Російські ЗМІ повідомили, що у АПЛ виникли технічні проблеми, і субмарина навмисно лягла на дно.
Правда у вигляді чуток дійшла до рідних, які чекають на підводників у військовому містечку Ведяєво. Матері та дружини не знали, у що вірити і кому. Представники флоту давали суперечливу інформацію. Родичам сказали, що з підводним човном Курськ» встановлений зв'язок і з неї долинають стуки.
Незважаючи на офіційні заяви, російським рятувальникам не вдалося зістикуватися з АПЛ Курськ». Це було з місцем, де лежав підводний човен. Там була сильна течія, що ускладнювало точність стикування з аварійним майданчиком. Однак ВМФ РФ не прийняло допомоги США та інших країн. Щогодини шанси когось врятувати таїли.
Через чотири дні після аварії Курськавійськове керівництво, як і раніше, відмовлялося від будь-якої іноземної допомоги. Більше тижня божевільні матері та дружини попри все сподівалися, що ще можна врятувати підводників. Нарешті офіційні особи російського керівництва визнали, що вони не можуть дістатися людей у підводному човні.
Пізніше було запрошено рятувальні команди Норвегії та Великобританії. Підводний човен було знайдено. За допомогою молотка рятувальники прочинили люк і завдяки молоку, яке білою пеленою не стало надходити всередину, рятувальники зрозуміли, що всі 118 людей підводного човна « Курськ» загинули. Через дні відвертої брехні офіційних осіб по телебаченню виступив командувач флотом адмірал Олександр Попов: « Життя триває, виховуйте дітей, виховуйте своїх синів, а мені вибачте, що не зміг врятувати ваших рідних».
ПІДЙОМ ПІДВОДНОГО ЧОВНА «КУРСЬК»
Для великомасштабної операції з підйому «Курська» було розроблено близько 40 комплектів різного роду документів. Було обговорено багато форс-мажорних обставин, які могли виникнути під час підйому. Зрештою, підводний човен «Курськ» проекту 949 у жовтні 2001 року за допомогою судна « GIANT 4» створене компанією « MAMMOET»була піднята. Субмарину піднімали зі швидкістю 9 метрів на годину. Операція пройшла успішно. Після фіксування об'єкта, судно було відправлено до Мурманської області на судноремонтний завод у Рослякове. Потім судно було заведено до плавучого доку, де АПЛ « Курськ» був закріплений у підводному положенні. Після відкачування води з доку людям постала страшна картина. У підводного човна не було носового відсіку, а те, що від нього залишилося було розірвано на шматки. Потім була доставлена до Сніжногорська для подальшої утилізації.
Технічні характеристики атомного підводного човна проекту 949 «Граніт»:Водотоннажність надводна - 13400 тонн;
Водотоннажність підводна - 22500 тонн;
Довжина – 143 м;
Ширина – 18,2 м;
Опад - 9,2 м;
Глибина занурення – 400 м;
Швидкість ходу надводна – 15 вузлів;
Швидкість ходу підводна – 30 вузлів;
Запас ходу – не обмежений;
Автономність – 110 діб;
Екіпаж – 107 осіб;
Енергетична установка – атомна;
Потужність турбін – 100000 к.с.;
Озброєння:
Ударне ракетне:
Протикорабельний ракетний комплекс П-700 «Граніт»
Боєкомплект – 24 ракети ЗМ-45;
Зенітно-ракетне:
Зенітно-ракетний комплекс 9К310 «Голка-1» – 2;
Торпедне:
Торпедні апарати 650 мм – 2 (носові);
Торпедні апарати 533 мм – 4 (носові);
Боєкомплект – 24 торпеди;
Підводні крейсера проекту 949А "Антей" - це серія атомних підводних човнів (АПЛ) третього покоління, озброєних протикорабельними крилатими ракетами "Граніт", які були спроектовані на початку 80-х років у КБ "Рубін". Субмарини проекту 949А є вдосконаленою версією кораблів проекту 949 «Граніт», роботи над яким почалися ще наприкінці 60-х. Основне завдання цих підводних крейсерів – знищення ударних авіаносних груп противника.
Перший підводний човен проекту 949А був прийнятий на озброєння ВМФ СРСР в 1986 році. Усього було побудовано одинадцять підводних кораблів цієї серії, вісім з яких нині служать у складі ВМФ Росії. Ще одна субмарина знаходиться на консервації. Кожен із «Антеїв» носить назву одного з російських міст: Іркутськ, Вороніж, Смоленськ, Челябінськ, Твер, Орел, Омськ і Томськ.
З підводними човнами проекту 949А пов'язана одна з найтрагічніших сторінок новітньої історії російського флоту. У серпні 2000 року у Баренцевому морі разом із екіпажем загинула АПЛ «Курс». Офіційні причини цієї катастрофи і сьогодні викликають дуже багато питань.
Однією з основних завдань, що стояла перед радянським військово-морським флотомпісля закінчення Другої світової війни, була боротьба з американськими авіаносними групами. Проект 949А "Антей" став вершиною розвитку вузькоспеціалізованих підводних крейсерів - "вбивць" авіаносців.
Вартість одного підводного човна «Антей» становила 226 млн радянських рублів (середина 80-х років), що в десять разів менше від вартості американського авіаносця типу «Німіц».
Історія створення
Наприкінці 1960-х років у СРСР розпочалася розробка двох проектів, нерозривно пов'язаних між собою. В ОКБ-52 розпочалися роботи зі створення нового ракетного протикорабельного комплексу дальньої дії, який можна було б використовувати проти потужних корабельних угруповань ворога. Насамперед йшлося про знищення американських авіаносців.
Приблизно в цей же час у ЦКЛ «Рубін» розпочали створення підводного ракетоносця третього покоління, який став би носієм для нового ракетного комплексу та замінив застарілі АПЛ проекту 675.
Військовим потрібен був потужний та ефективний засіб, здатний вражати кораблі противника на значних дистанціях і підводний човен з більшою швидкістю, скритністю та глибиною занурення.
1969 року ВМФ підготував офіційне завдання на розробку нової субмарини, проект отримав позначення «Граніт» та номер 949. Також були сформульовані вимоги військових щодо нової протикорабельної ракети. Вони мали мати дальність польоту щонайменше 500 км, високу швидкість (щонайменше 2500 км/год), стартувати як із підводного, і з надводного становища. Цю ракету планували використовувати не лише для озброєння підводних човнів, а й надводних кораблів. Крім того, військових дуже цікавила можливість залпової стрілянини – вважалося, що «зграя» з двадцяти ракет має більше шансів пробити ешелоновану протиповітряну оборону авіаносного ордера.
Однак ефективність далеких протикорабельних ракет визначалася не лише їхньою швидкістю та масою бойової частини. Потрібна була надійна система засобів цілевказівки та розвідки: супротивника спочатку слід було знайти у величезному океані.
Система «Успіх», яка існувала на той момент і використовувала літаки Ту-95, була далека від досконалості, тому перед радянським ВПК було поставлено завдання створити першу у світі космічну систему пошуку надводних об'єктів і спостереження за ними. Подібна система мала цілу низку переваг: вона не залежала від погоди, могла збирати інформацію про обстановку на величезних площах водної поверхні, була практично недоступною для противника. Військові вимагали, щоб цільові вказівки видавалися безпосередньо на носії зброї чи командні пункти.
Головною організацією, відповідальної за створення системи, стало ОКБ-52 під керівництвом У. М. Челомея. У 1978 році ця система була прийнята на озброєння. Вона одержала позначення «Легенда».
У тому ж році на воду був спущений перший підводний човен проекту 949 - К-525 "Архангельськ", в 1980 році він був введений до складу флоту, в 1983 році вступив в дію другий корабель цього проекту - АПЛ К-206 "Мурманськ". Будівництво підводних човнів здійснювалося на «Північному машинобудівному підприємстві».
Наприкінці 1975 року розпочалися випробування головної зброї цих підводних крейсерів – ракетного комплексу П-700 «Граніт». Вони були успішно завершені у серпні 1983 року.
Подальше будівництво субмарин йшло за вдосконаленим проектом 949А «Антей». На модернізованих АПЛ з'явився ще один відсік, що покращило її внутрішнє компонування, збільшилася довжина корабля, зросла водотоннажність. На підводний човен було встановлено більш досконале обладнання, розробникам вдалося підвищити скритність корабля.
Спочатку планувалося збудувати двадцять АПЛ за проектом «Антей», але розпад Радянського Союзу скоригував ці плани. Усього було збудовано одинадцять кораблів, два човни, К-148 «Краснодар» та К-173 «Красноярськ», утилізовані чи перебувають у процесі утилізації. Ще один підводний човен цього проекту, К-141 «Курськ» загинув у серпні 2000 року. В даний час у складі російського флоту знаходяться: К-119 "Воронеж", К-132 "Іркутськ", К-410 "Смоленськ", К-456 "Твер", К-442 "Челябінськ", К-266 "Орел" , К-186 "Омськ" та К-150 "Томськ".
Добудова ще однієї АПЛ цього проекту, К-139 «Білгород», буде продовжена за більш досконалим проектом – 09852. Ще одна субмарина типу «Антей», К-135 «Волгоград», 1998 року була законсервована.
Опис конструкції
Підводні човни проекту «Антей» виконані за двокорпусною схемою: внутрішній міцний корпус оточений легким зовнішнім гідродинамічним корпусом. Кормова частина судна з оперенням та гребними валами загалом нагадує АПЛ проекту 661.
Двокорпусна архітектура має цілу низку переваг: вона забезпечує судну відмінний запас плавучості та підвищує її захист від підводних вибухів, але в той же час значно підвищує водотоннажність корабля. Підводна водотоннажність АПЛ даного проектустановить приблизно 24 тис. тонн, у тому числі близько 10 тисяч посідає воду.
Міцний корпус підводного крейсера має циліндричну форму, товщина стінок – від 48 до 65 мм.
Корпус ділиться на десять відсіків:
- торпедний;
- управління;
- бойові пости та радіорубка;
- жилі приміщення;
- електрообладнання та допоміжні механізми;
- допоміжні механізми;
- реакторний;
- ГТЗА;
- гребні електродвигуни.
Корабель має дві зони для порятунку екіпажу: в носовій частині, де знаходиться камера, що спливає, і в кормі.
Чисельність екіпажу підводного човна – 130 осіб (за іншою інформацією – 112), автономність плавання судна – 120 діб.
Підводний крейсер «Антей» має два водоводні реактори ОК-650Б і дві парові турбіни, які обертають гребні гвинти через редуктори. Також корабель оснащений двома турбогенераторами, двома дизельними генераторами ДГ-190 (800 кВт кожен) та двома підрулюючими пристроями.
Субмарини проекту «Антей» оснащені гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3», а також системами космічної розвідки та цілевказівки та бойового управління. Інформацію від супутникової системиабо від літаків крейсер може приймати у підводному положенні, використовуючи для цього спеціальні антени. Також човен має антену, що буксирується, яка випускається з труби, розташованої на кормовому стабілізаторі.
На субмаринах 949А встановлено навігаційний комплекс «Симфонія-У», який відрізняється підвищеною точністю, великим радіусом дії та може обробляти значний обсяг інформації.
Основним типом озброєння АПЛ є протикорабельні ракети (ПКР) П-700 Граніт. Ракетні контейнери розташовані по обидва боки рубки, поза міцним корпусом човна. Кожен має нахил 40°. Ракета може нести звичайну (масою 750 кг) або ядерну бойову частину (500 Кт). Дальність стрілянини становить 550 км, швидкість ракети – 2,5 м/с.
Підводний крейсер може вести як одиночну стрілянину, так і запускати ПКР залпом, випускаючи за один раз до 24 ракет. ПКР «Граніт» мають складну траєкторію, а також непогану схибленість, що робить їх серйозною загрозою для будь-якого супротивника. Якщо говорити про поразку авіаносного ордера, то ймовірність цього особливо висока за залпової стрільби. Вважається, що для потоплення авіаносця до нього мають потрапити дев'ять «Гранітів», проте навіть одного точного пострілу достатньо, щоби з його палуби не змогли злітати літаки.
Окрім ракет, підводні човни проект 949А «Антей» мають у своєму розпорядженні торпедне озброєння. Підводні човни мають чотири торпедні апарати калібром 533 мм і два - 650-мм. Крім звичайних торпед із них можна стріляти ракето-торпедами. Торпедні апарати розташовані в носовій частині корабля. Вони обладнані системою автоматичного заряджання, тому мають високу скорострільність - весь боєкомплект можна випустити буквально за кілька хвилин.
АПЛ проекту «Антей»
Нижче наведено список усіх АПЛ цього проекту:
- "Краснодар". Утилізовано на заводі «Нерпа».
- «Красноярськ». Знаходиться в процесі утилізації, її ім'я вже надано іншій субмарині проекту 885.
- "Іркутськ". В даний час знаходиться на ремонті та модернізації за проектом 949АМ. Входить до складу Тихоокеанського флоту.
- "Вороніж". Знаходиться у бойовому складі Північного флоту.
- "Смоленськ". Входить до бойового складу Північного флоту.
- "Челябінськ". Знаходиться у складі Тихоокеанського флоту. В даний час знаходиться на ремонті та модернізації за проектом 949АМ.
- "Твер". Знаходиться у бойовому складі Тихоокеанського флоту.
- "Орел". Знаходиться на ремонті, який має бути закінчено цього року.
- "Омськ". Входить до бойового складу Тихоокеанського флоту.
- "Курськ". Загинула у Баренцевому морі 12 серпня 2000 року.
- "Томськ". Входить до складу Тихоокеанського флоту, зараз на ремонті.
Оцінка проекту
Щоб оцінити ефективність підводних човнів «Антей», слід звернути увагу на основну зброю цих підводних крейсерів – ПКР П-700 «Граніт».
Розроблений ще у 80-х роках минулого століття, сьогодні цей комплекс явно застарів. Сучасним вимогамне відповідають ні дальність цієї ракети, ні її схибленість. Та й елементарна база, де було створено цей комплекс, вже давно застаріла.
У 2011 році було оголошено, що фахівцями ЦКЛ «Рубін» розроблено проект із модернізації підводних човнів цього проекту. Насамперед він стосується ракетного озброєння крейсера. Контейнери для ПКР «Граніт» будуть замінені на пускові установки, з яких можна стріляти сучасними «Оніксами» та «Калібрами». Це перетворить «Антеї» на універсальний інструмент, здатний вирішувати різні завдання.
Характеристики
Нижче представлені характеристики АПЛ проекту 949А:
- водотоннажність надв., м. куб. - 12500;
- водотоннажність підв., м. куб. - 22500;
- енергетична установка - 2×ОК-650 (з потужністю 2 х 190 Мв);
- надводна швидкість, вузлів – 15;
- підводна швидкість, вузлів – 32;
- макс. глибина занурення, м – 600;
- автономність, доба – 120;
- екіпаж, чол. - 94;
- озброєння – 24 ПКР «Граніт», ТА 650 мм – 4 шт., ТА 533 мм – 4 шт.
Майбутнє
Найближчими роками угруповання кораблів 949А проекту пройде серйозну модернізацію на далекосхідному заводі «Зірка». За планами командування, човни проекту пройдуть через програму переозброєння на ракетні комплекси "Онікс" та "Калібр". Проект модернізації підводних човнів та їх озброєння розробило ЦКЛ «Рубін».
Протистояння американським авіаносним групам було основним завданням радянського ВМФ одразу після завершення Великої Вітчизняної війни. Саме з цією метою почали створюватися «вбивці» авіаносців – радянські вузькоспеціалізовані підводні човни проекту «Антей 949А».
Початок створення
У 1960-х роках радянські конструктори працювали над двома взаємозалежними проектами. Співробітники ОКБ-52 займалися новим ракетним. протикорабельним комплексом, що призначалися для знищення ворожих корабельних з'єднань, а робітники Центрального конструкторського бюро «Рубін» проектували підводний ракетоносець третього покоління. Його надалі планувалося використовувати як носій для нового ракетного комплексу. Військові потребували як потужного і дуже ефективного засобу, здатного знищувати ворожі корабельні групи, так і підводного човна, що має високі показники скритності і глибини занурення. Надалі після проведення модернізації ряду субмарин ці якості поєднають у собі підводні човни класу «Антей».
Проект «Граніт 949»
1969 року ВМФ поставив перед радянськими конструкторами завдання створити нову субмарину. Транспортована нею ракета повинна відповідати таким вимогам:
- Вона повинна мати високу швидкість: не менше 2500 км/год.
- Дальністю – 500 км.
- Призначається для старту як з підводних, так і надводних положень. Планувалося використовувати їх на підводних човнах та надводних кораблях.
Так як у більшості випадків ешелонована протиповітряна оборонасупротивника пробивається «зграєю» з двох десятків ракет, радянські військові були зацікавлені у можливостях стрілянини залпом. На думку розробників, для досягнення ефективності протикорабельних ракет необхідно, окрім високої швидкості та великої маси бойових частин, оснащувати їх також і надійними системами, що забезпечують ціле-вказівку та розвідку.
Система «Успіх»
За допомогою цієї першої у світі радянської космічної системи виявлялися надводні об'єкти та здійснювалося спостереження за ними. «Успіх» мав такі переваги:
- Абсолютна незалежність від погодних умов.
- Збір здійснювався на великій площі.
- Недоступність противника.
Цілевказівки надходили до носіїв зброї та до командних пунктів. Виготовлення АПЛ проводилося робітниками Північного машинобудівного підприємства. 1980 року за проектом 949 була готова перша АПЛ «Архангельськ», а 1983 року - «Мурманськ».
Атомні підводні човни «Антей», проект 949А
Після успішного завершення проекту "Граніт" конструкторські роботи проводилися за більш удосконаленим проектом. У документації він значиться як 949 А "Антей". Підводний човен за рахунок модернізованого обладнання і додаткового відсіку володів покращеним внутрішнім компонуванням, збільшеною довжиною і водотоннажністю. Крім того, розробникам вдалося збільшити свідчення скритності цієї субмарини.
На початку було заплановано випустити двадцять одиниць АПЛ за проектом «Антей». К-148 «Краснодар» вважається найпершою АПЛ цього класу. Вона була спущена на воду у 1986 році. Незабаром за цією субмариною була готова К-173 «Красноярськ». На даний момент ці субмарини перебувають у стані утилізації. Незважаючи на заплановане радянським керівництвом серійне виготовлення двадцяти АПЛ, було випущено лише одинадцять одиниць за проектом «Антей». К-141 «Курськ» 1994 року випуску було потоплено у серпні 2000 року.
АПЛ у складі флоту Росії
На даний момент на озброєнні ВМФ Російської Федераціїскладаються такі атомні підводні човни класу «Антей»:
- К-119 "Вороніж" (Північний флот).
- К-132 "Іркутськ" (Тихоокеанський флот).
- К-410 "Смоленськ" (Північний флот).
- К-456 "Твер" (Тихоокеанський).
- К-442 "Челябінськ" (Тихоокеанський флот).
- К-266 «Орел» (на даний момент перебуває у стані ремонту).
- К-186 "Омськ" (Тихоокеанський).
- К-150 "Томськ". (Тихоокеанський флот).
Ще один створений за проектом 949 "Антей" підводний човен К-135 "Волгоград" сьогодні знаходиться на консервації. А К-139 «Білгород» буде закінчено вже за проектом 09852.
Пристрій АПЛ 949
Тип «Антей» мають двокорпусну схему: легкий зовнішній гідродинамічний корпус циліндричної форми оточує внутрішній, який відрізняється від зовнішнього високою міцністю. Товщина його стінок перевищує 6 см. За рахунок такої двокорпусної архітектури АПЛ мають наступні переваги:
- Субмаринам забезпечено високу плавучість.
- АПЛ захищено від підводних вибухів.
- Підводні човни мають підвищену водотоннажність.
Корпус атомних підводних човнів складається з наступних відділів:
- Торпедного.
- Управлінського.
- Відсіку для бойових постів та радіорубки.
- Житлове приміщення.
- Відділи для електроустаткування та допоміжних механізмів.
- Реакторні.
- Відділ ГТЗА.
- Відсіку з гребними електродвигунами.
У разі аварії атомний підводний корабель обладнаний двома зонами (носова частина та корми), в яких екіпаж може чекати на порятунок. Екіпаж складається із 130 осіб. За іншими даними, чисельність не перевищує 112. В автономному режимі субмарину може перебувати не більше 120 діб.
Опис енергетичної установки
Блокова ГЕУ АПЛ складається з двох ядерних реакторів ОК-650Б та двох парових турбін ОК-9. Їхня потужність складає 98 тис. л. с. Вони працюють за рахунок гребневих гвинтів із використанням редукторів. АПЛ має ще два додаткові дизельні генератори ДГ-190 потужністю не нижче 8 тис. 700 л. с.
Бойове управління субмариною
Для АПЛ «Антей» передбачені гідроакустичні комплекси МГК-540 «Скат-3» та системи, що забезпечують космічну розвідку, цілевказівку та бойове управління підводним човном. Інформація, отримана супутником або літаком, надходить у підводний човен за допомогою спеціальних антен. Додатково субмарини класу «Антей» обладнані антеною «Зубатка», що буксирується.
Місцем її розташування є кормовий стабілізатор. Буйковий тип антени "Зубатка" призначається для прийому радіоповідомлень і сигналів човном, що знаходиться на дуже великій глибині або під товстим льодовим шаром.
Навігацію у підводному човні забезпечує спеціальний комплекс «Симфонія-У». Висока точність, великий радіус дії та обсяг оброблюваної інформації є характерними рисамицього навігаційного комплексу.
Чим озброєні підводні човни?
Озброєння АПЛ типу «Антей» представлено двома типами:
- П-700 "Граніт" (24 одиниці). Місцем розташування ракетних контейнерів стали обидві сторони рубки за стінкою міцного корпусу (середня частина підводного човна). Для закриття використовуються спеціальні кришки-обтікачі, які є частиною зовнішнього корпусу. Контейнер встановлений під нахилом 40 градусів. Ракети можуть застосовуватися як звичайні (вагою до 750 кг), і оснащені ядерними бойовими частинами. ПРК рухаються зі швидкістю 2,5 м/с та розраховані на відстані до 550 км.
- Міно-торпедними апаратами (чотири штуки). Два мають калібр 533 мм, інші - 650 мм. Вони призначені для стрільби як звичайними торпедами, і торпедо-ракетами. Місцем розташування цих апаратів стала носова частина АПЛ. За рахунок системи, що відповідає за автоматичне зарядження, торпедна зброя має високу скорострільність. Усього за кілька хвилин весь боєзапас, що складається з ракетних торпед (12 одиниць) та торпед (16 одиниць), може випустити підводний човен «Антей».
Технічні характеристики
- АПЛ над водою має водотоннажність 12 тис. 500 куб. м.
- Водотоннажність під водою становить 22 тис. 500 куб. м.
- Кораблі класу "Антей" над водою здатні розвинути швидкість до 15 вузлів.
- Під водою їх швидкість вища: 32 вузли.
- Субмарини можуть занурюватись на максимальну глибину до 600 м.
- В автономному режимі підводний човен може перебувати 120 діб.
Доцільність серійного виробництва «Антєєв»
Як відзначають багато російських фахівців, АПЛ типу «Антей» за своєю ефективності - найбільш переважний засіб боротьби з ворожими авіаносцями. У 1980 роки вартість виготовлення однієї АПЛ не перевищувала 227 млн рублів (всього 10% від ціни американського "Рузвельта"). Зате ефективність радянської АПЛ виявилася дуже високою: «Антей» становить небезпеку для авіаносця та кораблів, що його супроводжують. На думку інших експертів, ефективність «Антіїв» завищена. Зумовлено це тим, що АПЛ – це кораблі з вузькою спеціалізацією. У зв'язку з цим вони можуть повноцінно протистояти багатоцільовим авіаносцям.
Висновок
Сьогодні розробки 1980-х років вважаються досить застарілими. У зв'язку з цим у 2011 році було вирішено замінити ПКР «Граніт-700» більш сучасними ракетами «Онікс» і «Калібр».
Це дозволить «Антею» стати універсальним інструментом для вирішення різних завдань.
