Відповідно до євростандарту iso 228. Сучасні вимоги до якості автомобільних бензинів

Сучасні вимоги до якості автомобільних бензинів

Хазієв А.А., к.т.н., доцент МАДІ

(ЗБІРНИК ТРУДІВ З МАТЕРІАЛІВ 66-ОЇ НАУКОВО-МЕТОДИЧНОЇ ТА НАУКОВО-ДОСЛІДНОЇ КОНФЕРЕНЦІЇ МАДІ (ГТУ) -М.; МАДІ(ГТУ), 2008. С212-215)

У Російської Федераціїавтомобільний бензин випускається відповідно до 3 ГОСТів та понад 40 ТУ.

Станом на 2007 р. у РФ випускається близько 110 марок автомобільних бензинів. Розглянемо основні їх.

ГОСТ 2084-77 Бензини автомобільні. Технічні умови введений з 1.01.1979 р., дозволяв виробляти етиловані та неетильовані бензини марок А-76, Аі-91, Аі-93, Аі-95, а також неетильований бензин А-72 (октанове число за моторним методом 72), передбачав при виробництві два класи бензину - літній та зимовий. Нині біля РФ вимоги цього стандарту поширюються лише з бензин марки А-76 неэтилированный.

ДЕРЖСТАНДАРТ Р51105-97 Палива для двигунів внутрішнього згоряння. Неетильований бензин. Технічні умовирозроблено з урахуванням вимог Європейського стандарту EN 228-1993 (ЄВРО-2).

Встановлює вимоги за 13 показниками до чотирьох марок бензинів: "Нормаль-80", "Регуляр-92", "Преміум-95", "Супер-98".

Введений з 1.01.99 р., допускає застосовувати при виробництві автомобільних бензинів кисневмісні компоненти, інші високооктанові добавки, а також антиокислювальні та миючі присадки, що покращують екологічні показники бензинів та допущені до застосування.

Залежно від кліматичного району автомобільні бензини поділяються на 5 класів за випаровуванням, що дозволяє більш індивідуально підходити до вибору бензину залежно від умов експлуатації автомобілів.

У ГОСТ Р 51105-97 поряд з вітчизняними включені міжнародні стандарти на методи випробувань (ІSO, EN228, ASTM).

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 51866-2002 Палива моторні. Бензин неетильований. Технічні умовивідповідає Європейській нормалі EN-228-2004 (Євро-4), ухваленій Європейським комітетом зі стандартизації 24.12.2003 р.

Встановлено граничні концентрації оксигенатів (метанол, етанол-до 5%, ізопропіловий та ізобутиловий спирти, ефіри та ін.), загальна об'ємна частка яких не повинна перевищувати 60%. Концентрація сірки – не більше 0,005% для виду 2, та не більше 0,001% для виду 3.

Залежно від кліматичного району автомобільні бензини поділяються за випаровуванням на 10 класів.

Відповідно до ГОСТ Р 51866-2002 випускаються бензини Регуляр Євро-92, Преміум Євро-95 та Супер Євро-98. Обсяг виробництва не менше 1%.

Для покращення експлуатаційних якостей бензинів допускається використовувати присадки, що не надають побічних. шкідливих впливів.

Без виробництва країни палив, відповідних вимогам Євро 3 чи Євро 4, неможливо ні збільшити термін зміни моторних масел, ні забезпечити ресурс роботи нейтралізаторів відпрацьованих газів.

Наявність сірки в паливі зводить всі зусилля організацій, які працюють над створенням довгопрацюючих масел, нанівець або призводить до невиправдано різкого подорожчання вартості кожної тисячі км та ресурсу роботи моторної оліїдо його заміни.

Бензол, що не повністю згоряючи в циліндрі двигуна, догоряє на нейтралізаторі, розжарюючи і передчасно виводячи його з ладу з утворенням онкологічно небезпечних бензоперенів.

Таблиця 1

Вимоги до автомобільних бензинів відповідно

з ГОСТ у Російській Федерації

У теперішній моментна нафтопереробному ринку Росії відбувається плавний перехід до виготовлення палив із підвищеними стандартами якості.

Вимоги Європейських стандартів до якості автомобільних бензинів з року в рік зростають у напрямку зниження токсичності газів, що відпрацювали (табл.2), що досягається зниженням вмісту в бензинах бензолу, сірки, ароматичних і олефінових вуглеводнів, обов'язковому введенніу паливо миючих присадок та збільшенням концентрації синтетичних кисневмісних компонентів.

Таблиця 2

Вимоги до автомобільних бензинів у країнах ЄЕС

Підвищення якості автомобільного бензину зараз вирішується за рахунок:

1. Відмова від застосування у складі бензинів антидетонаційних присадок на основі марганцю та заліза.

2. Зниження вмісту в бензинах сірки до 0,001%.

3. Зниження вмісту в бензинах ароматичних вуглеводнів до 35%, олефінових вуглеводнів до 14%.

4. Нормування вмісту смол дома споживання лише на рівні не більше 5 мг/100 мл.

5. Диференціація показників якості за фракційним складом та тиском насиченої пари на 10 класів.

6. Введення фірмового забарвлення виробниками автомобільних бензинів підвищення ефективності боротьби з виробниками сурогатного палива.

7. Введення миючих присадок, що не допускають забруднення та осмолення деталей та систем двигуна.

Для поліпшення експлуатаційних властивостей нові автомобільні бензини додатково вводиться багатофункціональний пакет присадок, що сприяє поліпшенню миючих, антикорозійних та інших властивостей.

Миючі присадки перешкоджають прилипання відкладень до деталей двигуна і можуть змити до 75% старих відкладень.

ГОСТ ISO 9093-2-2016

МІЖДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ

СУДА МАЛІ

Забортні клапани та фітинги, що проходять через корпус

Частина 2

Неметалічні

Малий craft. Seacocks and through-hull fittings. Part 2. Non-metallic

ГКС 47.080
ОКП 74 4352

Дата введення 2017-09-01

Передмова

Передмова

Цілі, основні принципи та основний порядок проведення робіт з міждержавної стандартизації встановлені в ГОСТ 1.0-2015 "Міждержавна система стандартизації. Основні положення" та ГОСТ 1.2-2015 "Міждержавна система стандартизації. Стандарти міждержавні, правила та рекомендації щодо міждержавної роботи. , оновлення та скасування"

Відомості про стандарт

1 ПІДГОТОВЛЕНО Федеральним державним унітарним підприємством"Всеросійський науково-дослідний інститут стандартизації та сертифікації в машинобудуванні" (ВНІІНМАШ) на основі перекладу російською мовою англомовної версії зазначеного в пункті 5 міжнародного стандарту, який виконано ТОВ "Техрічсервіс"

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 032 "Внутрішній водний транспорт"

3 ПРИЙНЯТЬ Міждержавною радою зі стандартизації, метрології та сертифікації з листування (протокол від 22 листопада 2016 р. N 93-П)

4 Наказом Федерального агентстваз технічного регулювання та метрології від 30 червня 2017 р. N 616-ст міждержавний стандарт ГОСТ ISO 9093-2-2016 введений у дію як національний стандарт Російської Федерації з 1 вересня 2017 р.

5 Цей стандарт ідентичний міжнародному стандарту ISO 9093-2:2002* "Суди малі. Забортні клапани та фітинги, що проходять через корпус. Частина 2. Неметалічні" (ISO 9093-2:2002 ("Small craft - Seacocks and through-hull fittings - Part 2: Non-metallic" , ІDT).
________________
* Доступ до міжнародних та зарубіжних документів, згаданих тут і далі за текстом, можна отримати, перейшовши за посиланням на сайт. - .

6 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Інформація про зміни до цього стандарту публікується у щорічному інформаційному покажчику "Національні стандарти", а текст змін та поправок - у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". У разі перегляду (заміни) або скасування цього стандарту відповідне повідомлення буде опубліковане у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також у інформаційної системизагального користування – на офіційному сайті Федерального агентства з технічного регулювання та метрології в мережі Інтернет (www.gost.ru)

1 Область застосування

Даний стандарт встановлює вимоги до виготовлення та монтажу неметалевих фітингів, що проходять через корпус, та/або пристроїв, що включають фітинги, що проходять через корпус, забортні клапани, шлангові фітинги та/або пробки відливних отворів та елементів, приєднаних до них, що використовуються в малих суднах із довжиною корпусу до 24 м.

Вимоги цього стандарту не поширюються на фітинги вихлопних труб двигунів, що проходять через корпус, і елементи такелажу парусного судна.

2 Нормативні посилання

Цей стандарт використовує нормативні посилання на такі міждержавні стандарти*. Для недатованих посилань застосовують останнє видання стандарту посилання (включаючи всі зміни до нього), для датованих - тільки зазначене видання.
_______________
* Таблицю відповідності національних стандартів міжнародним див. за посиланням. - .

ISO 7-1:1994, Pipe threads where pressure-tight joints are made on the threads - Part 1: Dimensions, tolerances and designation (Різьби трубні, що забезпечують герметичність з'єднання. Частина 1. Розміри, допуски та позначення)

ISO 178:2001, Plastics - Determination of flexural properties (ІСО 178 Пластмаси. Визначення властивостей при згинанні)

ISO 180:2000, Plastics - Determination of Izod impact strength (Пластмаси. Визначення ударної міцності по Ізоду)

ISO 228-1:2000, Pipe threads where pressure-tight joints are not made on the threads - Part 1: Dimensions, tolerances and designation (Різьби трубні, що не забезпечують герметичність з'єднання. Частина 1. Розміри, допуски та позначення)

ISO 527 (all parts), Plastics - Визначення tensile properties

Пластмаси. Визначення механічних властивостей при розтягуванні (усі частини ISO 527)

ISO 8666:2002, Small craft - Principal data (ГОСТ P ISO 8666-2012 Судна малі. Основні дані)

3 Терміни та визначення

У цьому стандарті застосовані такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1 фітинг, що проходить через корпус(through-hull fitting): Фітинг, призначений для забезпечення проходження рідин, включаючи суспензії або газів через корпус судна.

3.2 забортний клапан(seacock): Запірний елемент, призначений для запобігання попаданню води, що зазвичай встановлюється на корпусі судна або фітингу, що проходить через корпус.

3.3 шланговий фітинг(hose fitting): Елемент, який використовується для приєднання фітинга, що проходить через корпус, або забортного клапана до шлангу.

3.4 зливний затор(drain plug): Запірний пристрій, що знімає, що включає забортний клапан і пов'язаний з ним фітинг, що проходить через корпус.

3.5 легко доступний(readily accessible): Допускає використання, огляд або обслуговування без демонтажу будь-якої частини конструкції судна, або застосування будь-яких інструментів, або демонтаж будь-якого знімного обладнання, розміщеного в місцях, призначених для зберігання знімного обладнання, таких як шафки, ящики або полиці.

3.6 ватерлінія крену(heeled waterline): Рівень води на корпусі повністю обладнаного судна з максимальним навантаженням згідно з ISO 8666 при крені корпусу:

7° для моторних човнів та багатокорпусних суден;

30 ° або рівень лінії борту на міделі судна при менших кутах крену для парусних шлюпок і парусних суден з мотором.

4 Вимоги до матеріалу

4.1 Загальна інформація

Матеріал, що використовується для фітингу, не повинен мати будь-яких видимих ​​дефектів, які знижуватимуть герметичність, міцність або працездатність.

У стандарті термін "фітинг" означає будь-який фітинг, що проходить через корпус, забортний клапан, шланговий фітинг або відливну пробку.

4.2 Комбінації матеріалів

Вибір матеріалів або їх комбінації повинен бути зроблений з урахуванням можливості їхнього набухання та/або заклинювання. Матеріали в контакті один з одним не повинні перешкоджати тому, щоб пристрій та/або система працювали відповідно до призначення.

4.3 Стійкість до зносу

Матеріали, що використовуються, повинні бути стійкими або захищені від зносу з урахуванням впливу довкілляі різних змінних потоків, що проходять через фітинг (наприклад, свіжа, солона або тверда вода з домішками; стічні водивід туалетних систем, трюмна вода, забруднена нафтою та/або паливними продуктами та речовинами, що чистять).

4.4 Захист від ультрафіолетового випромінювання та окислення

Матеріали, які використовуються для виготовлення фітингів, що проходять через корпус, повинні бути стійкими до ультрафіолетового випромінювання.

Усі деталі мають бути стійкими до окислення.

4.5 Механічні властивості

Матеріали для фітингів повинні мати такі мінімальні Фізичні властивостіпри кімнатній температурі в сухому стані:

Межа міцності на розтяг - 60 МПа (ISO 527);

Модуль пружності при згинанні – 2700 МПа (ISO 178);

Ударна в'язкість – 9 кДж/м (ISO 180/А).

Примітка - Механічні властивості відносяться до матеріалів у умовах, що не встановилися.

4.6 Діапазон робочих температур

4.6.1 Загальні експлуатаційні вимоги

Забортний клапан повинен функціонувати у всьому діапазоні температур і не повинні з'являтися дефекти, що знижують його працездатність.

4.6.2 Вимоги до температури зберігання

Забортні клапани повинні витримувати температуру зберігання від -40°С до +60°С у сухому стані.

4.6.3 Тест працездатності за високої температури

Клапанний блок, заповнений водою, після попереднього кондиціювання протягом 24 годин при 60°С повинен бути працездатним.

4.6.4 Тест працездатності за низької температури

Клапанний блок, заповнений солоною водою, після попереднього кондиціювання протягом 24 годин при 0°С залишатиметься працездатним.

5 Різьблення

5.1 Типи різьблення

Фітинги повинні мати один із наступних типів різьблення:

Циліндричне трубне різьблення відповідно до ISO 228-1, з місцями приєднання конічного трубного різьблення відповідно до ISO 7-1 і трубного різьблення G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4 , G 1 1/2, G 2, G 2 1/2, G 3, G 4;

Інший тип різьблення всередині того самого діапазону розмірів (наприклад, трапецеїдальне різьблення відповідно до ASME В1.9-1992 або іншими національними стандартами).

5.2 Ідентифікація різьблення

При використанні типів різьблення, відмінних від трубного різьблення, що відповідає ISO 228-1 або ISO 7-1, виробник повинен ідентифікувати тип різьблення, маркуючи фітинг або упаковку відповідно.

6 Фітинги через корпус. Вимоги

6.1 Мінімальний внутрішній діаметр повинен бути вказаний виробником на виробі або на упаковці.

6.2 Мінімальна довжина різьблення фітинга, що проходить через корпус, з'єднаний із забортним клапаном, повинна бути такою, щоб після загвинчування гайки фланця (якщо встановлена) довжина різьби, що залишилася, була не менше +5 мм (див. таблицю 1).

7 Забортні клапани. Вимоги

7.1 Конструкція забортних клапанів повинна забезпечувати:

Роботу за будь-яких умов, які можуть виникнути за нормальної експлуатації;

Візуальну індикацію відкритого та закритого положення, наприклад, таку, як положення ручки.

7.2 Мінімальна довжина різьблення для приєднання до фітингів, що проходять через корпус, шлангових фітингів та інших частин, що приєднуються, повинна відповідати таблиці 1.

Таблиця 1 – Мінімальні довжини різьблення забортних клапанів

8 Шлангові фітинги. Вимоги

8.1 Шлангові фітинги

Шлангові фітинги мають бути ребристими, зубчастими чи мати валик.

Торець шлангового фітинга повинен мати гладку поверхню, щоб забезпечити водонепроникність та запобігти пошкодженню шланга.

8.2 Затискна довжина

Затискна довжина повинна бути достатньою для подвійного затиску шланга і повинна бути не меншою, ніж зовнішній діаметр фітинга шлангу, але не менше ніж 25 мм.

9 Пробки відливних отворів. Вимоги

9.1 Усі пробки відливних отворів повинні бути водонепроникними при закріпленні належним чином.

9.2 Корки відливних отворів, що розширюються, повинні бути регульованими і сконструйовані так, щоб запобігти випадковому демонтажу, наприклад через тиск води.

10 Монтаж

10.1 Загальна інформація

10.1.1 Підкріплення корпусу

Якщо фітинг забортного клапана, фітинг, що проходить через корпус, або пробка відливного отвору зменшує потрібну міцність корпусу, область корпусу повинна бути підкріплена, щоб компенсувати втрату міцності.

10.1.2 Вимоги монтажу

Водонепроникність та безпека не повинні погіршитися за нормальних експлуатаційних умов після монтажу наскрізних фітингів, забортних клапанів та відливних пробок на корпусі судна.

Після монтажу пристрій або фітинг повинні бути безпечними, надійними та водонепроникними, так щоб вони не були зміщені зовнішніми силами під час роботи фітингу та елементів, приєднаних до нього.

10.1.3 Захист від корозії

Металеві компоненти та елементи кріплення, такі як гвинти, повинні бути стійкими до корозії і не повинні гальванічно взаємодіяти один з одним, човном або іншим фітингом, з яким вони знаходяться в контакті.

10.1.4 Заливальні компаунди

Заливальні компаунди, що використовуються при встановленні фітингів, не повинні погіршувати механічні властивостіфітінг.

10.2 Забортні клапани, наскрізні фітинги, шлангові фітинги

10.2.1 Забортні клапани повинні:

Встановлюватись безпосередньо на корпус або фітинг, що проходить через корпус;

Бути легко доступні.

10.2.2 Складальний вузол забортного клапана повинен гарантувати, що ніяка частина не зможе вивільнитися за будь-яких експлуатаційних умов.

10.2.3 Забортні клапани та фітинги, що проходять через корпус, повинні бути розташовані таким чином, щоб мінімізувати можливість їх пошкодження або випадкового використання.

10.2.4 Забортні клапани, фітинги, що проходять через корпус, та шлангові фітинги, встановлені нижче ватерлінії крену, повинні відповідати вимогам випробування міцності (див. додаток А).

10.3 З'єднання шлангу

Розміри шлангів повинні бути сумісні зі шланговим фітингом та забезпечувати щільну посадку.

10.4 Кріплення шлангів

Металеві затискачі кріплення шланга повинні бути багаторазовими і зроблені повністю з нержавіючої сталі типу Cr18 Ni8 або іншого матеріалу з рівною або вищою міцністю та стійкістю до корозії. Затискачі, що залежать від напруги пружини, не повинні використовуватися.

11 Інформація виробників про встановлення

Виробник фітингу повинен надати на кожний пристрій наступну інформаціюу письмовій формі:

Матеріал фітингу;

Тип різьблення та відповідний міжнародний стандарт або інший стандарт (див. 5.2);

Хімічні типи заливальних компаундів, які можна чи не можна використовувати;

Вимоги до монтажу;

Максимальний момент затягування під час встановлення;

Обмеження з монтажу (за потреби).

12 Посібник для власника

Посібник для власника човна повинен містити принаймні таку інформацію:

Розміщення забортних клапанів;

Інструкцію з експлуатації, за необхідності;

Попередження про те, як утримувати забортний клапан у закритому стані за відсутності необхідності його використання для мінімізації ризику протікання (наприклад, вхідний отвір для води лінії змивання в туалеті).

13 Посібник з обслуговування

Якщо надається посібник з обслуговування човна, він повинен містити таку інформацію:

Номінальний внутрішній діаметр чи розмір різьблення;

Вимоги до технічного обслуговування;

Вимоги щодо заміни.

Додаток А (обов'язковий). Випробування міцності

Додаток А
(обов'язкове)

Випробування повинно проводитись за кімнатної температури.

Безпечно закріпіть фітинг, що проходить через корпус, на випробувальному стенді, достатньо твердому, щоб запобігти згинанню пристрою під час випробування. Прикладіть 10 разів силу не менше 1500 Н на відстані 20 мм від кінця в найбільш уразливому напрямку фітинга або блоку до частини корпусу, що найбільш виступає з внутрішньої сторони корпусу, наприклад:

a) до фітингу, що проходить через корпус;

b) забортний клапан;

c) шланговий фітинг.

Блок не повинен дати протікання за межі блоку при внутрішньому гідравлічному тиску 0,1 МПа (1 бар) після цього випробування міцності і повинен працювати як призначено.

Демонтуйте блок. Фітинг та блок не повинні мати ознак пошкодження, що впливає на їх функції, та забортний клапан повинен залишитися працездатним.

Додаток ТАК (довідковий). Відомості про відповідність посилальних міжнародних стандартів посилальним національним стандартам Російської Федерації та діючим у цій якості міждержавним стандартам

Додаток ТАК
(довідкове)

Таблиця ТАК.1

_______________
У Російській Федерації діє ГОСТ Р ИСО 8666-2012 "Суди малі. Основні дані".

Бібліографія

Електронний текст документа
і звірений по:
офіційне видання
М: Стандартінформ, 2017