Нискотемпературни смазочни масла. Нискотемпературна грес за лагери

Лагерите осигуряват движение в механизмите. С тяхна помощ елементите на системата се плъзгат. За дълго и качествено функциониране на частите трябва да се грижат правилно. Смазването на лагерите е един от основните елементи, които осигуряват тяхното движение. Как да изберем правилното плъзгащо се вещество, трябва да се проучи преди обслужването на елементите на механизма.

Функции за смазване на лагери

Смазването се използва за определена цел. Основните функции на веществото могат да бъдат наречени следните:

• намаляване на триенето между съставните части на детайла;
• увеличаване на плъзгането на повърхности в резултат на техните деформации при възникване на натоварване;
• образувайки слой, грес за лагери намалява удара на части от частта по време на работа, удължавайки тяхната издръжливост;
• ви позволява да разпределите равномерно топлината, генерирана от триенето на съставните елементи един срещу друг;
• изпълнява функцията на охлаждаща течност при повишени работни температури;
• защита от корозия;
• Предотвратява навлизането на прах и мръсотия в частта.

За да може смазката за велосипедни, автомобилни лагери, както и в електродвигатели и други системи да изпълнява всички изброени функции, е необходимо да се вземат предвид условията за използване на частта.

Температурен режим

При ниски температури високотемпературната лагерна грес кристализира и се сгъстява. Вещество, което не е предназначено за работа с високо нагряване, ще се коксува и изсъхва.

Следователно, когато се използва агент за двигател, като електродвигател, е необходимо да се използват пастообразни агенти. Те ще осигурят нормалната работа на системата при температури от +200 до +1000 градуса. Преди да повишите този индикатор до линията от +280 градуса, високотемпературните смазочни материали, като паста, действат като противозадирващо покритие. Това предпазва детайла от задръстване.

За частична работа в диапазона от -30 до +120 градуса най-добрата лагерна грес ще има минерална основа.

При температури от -40 до -70 градуса трябва да се използват силиконови продукти за плъзгане на елементите на частите. В ежедневието те се използват по-рядко от предишните два варианта.

Температурата далеч не е единственият фактор, който се взема предвид при избора на плъзгащ агент. Кой е по-добре да изберете, ще ви каже скоростта на детайла, вида на средата и натоварването, действащо върху системата.

Въртене, натоварвания и носеща среда

Когато се достигне ограничението на скоростта, за която е предназначена смазката, тя ще се разпространи до краищата. Вътре частта започва да изсъхва.

Ограничението на скоростта се задава индивидуално за среда като грес за лагери. Кое е по-добро, трябва да се определи въз основа на този показател. За високоскоростни механизми се използват синтетични агенти.

При избора на най-добрата грес за лагери трябва да се имат предвид отрицателните фактори, влияещи върху плъзгащата субстанция. Вода, прах, киселина или пара ще го повлияят.

За поддръжка на оборудване, използвано под въздействието на киселини, разтворители, трябва да се даде предпочитание на продукти, които са устойчиви на такива влияния.

Например, греста за лагери на велосипеди трябва да е устойчива на Голям бройвлага и прах.

Натоварването също се взема предвид при избора на продукт за грижа за части. Колкото по-високо е, толкова повече веществото се изстисква от контактната точка. С твърди вещества (графит, молибден) в състава си, смазката ще осигури надеждна работа на системата. Има дори напълно сухи средства за плъзгане.

Смазване на колесни лагери

Лагерът на главината е един от неразделни частиработеща кола. При счупване се получава почукване при управлението на машината.

Функциите, възложени на плъзгащите средства на представената част, са следните:

• намаляване на триенето на съставните части на главината;
• защита срещу корозия, замърсяване;
• създават устойчивост на повишаване на температурата;
• имат запечатващи свойства.

Не правилен избори работата на смазването на колесните лагери ще доведе до повреда на оборудването.

Смазване на търкалящи лагери

Представеният тип средства за работа на лагери се използва за различни видове оборудване. В зависимост от вида на механизмите се използват течни масла, пластични и твърди вещества.

Смазката, използвана за този тип елементи, в допълнение към основните фактори, може да вземе предвид условията на работа на уреда в условия повишени изискваниядо неговата чистота, възможността за използване на механизма в кетъринг отдела. Може да осигури нисък шум и екологичност.

За да решите каква смазка да използвате за лагери, трябва да се отбележи, че най-предпочитаният материал за тази цел е течното масло. Това вещество има най-доброто представянеотстраняване на топлина, износени частици от тялото на детайла, произведени от триене. Маслото има добра проникваща способност.

Въпреки това, поради увеличаването на строителните разходи и възможността за изтичане на веществото, пластмасовите средства се използват по-често. Те са по-трайни от течните лубриканти. Това намалява разходите за строителство.

Моторни лагери

Смазването на лагерите на електрическите мотори ги поддържа чисти и предотвратява навлизането на прах, пясък или мръсотия в частта.

За всеки тип двигател се използва подходящо масло. Трябва да се сменя периодично.

При нискооборотни електродвигатели се използва грес марка 30 (L). За бързо движещи се сортове е подходящо вещество с етикет 20 (#3). За електродвигатели със средна скорост и двата вида на представените средства са подходящи.

Всяка система се нуждае от периодично доливане на масло. Това трябва да се прави на всеки 10 дни. Освен това високотемпературната грес за лагери трябва да се подменя напълно на всеки 3 седмици при постоянна употребаоборудване.

Велосипедни лагери

Не пестете от системни продукти. Качеството на този материал пряко влияе върху работата на оборудването.

Честотата на поддръжка на велосипедни лагери зависи от вида на конструкцията на сглобката. Гилзите на затворените патрони се обслужват много по-рядко, отколкото на отворените.

Масовата грес за велосипедни лагери трябва да се сменя поне веднъж на сезон или два пъти годишно.

Хигроскопично разнообразие от продукт с широк диапазон от температурни колебания и добра адхезия, от прозрачен тип, е най-подходящо за това.

Комплексни калциево-натриеви лубриканти

От топлоустойчивите агенти сложните калциеви смазки са най-често срещаните разновидности, тъй като имат сравнително ниска цена.

Има два вида от тях. Първият тип е униол, получен чрез сгъстяване на петролни масла с kCa-сапун от синтетични мастни киселини. Вторият е CIATIM-221. Получава се чрез сгъстяване на полисилоксанови течности с kSa-сапун.

Първата група включва вещества като "Uniol-ZM", "Uniol-1", "Uniol-2".

ВНИИНП-207, 214, 219, 220 принадлежат към втората разновидност на комплексните калциеви смазки, които съдържат до 3% молибденов дисулфид.

От натриевите термостатични смазки е запазено производството само на NK-50. Създаден е преди Втората световна война.

Пигментни лубриканти

Пигментните вещества бяха сред първите, използвани при работата на оборудването при достигане на високи температури.

Една от най-известните е синята грес за лагери VNIINP-246 (GOST 18852-73). Изглежда доста мек мехлем. Характеристиката му е голяма граница на работните температури: от -80 до +200 градуса.

Синята лагерна грес се използва за леко натоварени високоскоростни търкалящи се части, в електродвигатели, зъбни механизми, работещи в условия на широко температурно оттичане или вакуум.

Това обаче е скъп продукт. Има и други, по-евтини варианти за такива вещества. В същия температурен диапазон се използва тъмно лилав мехлем VNIINP-235. Но за пълен вакуум не е подходящ. Този продукт се използва в нискоскоростни търкалящи лагери, системи за управление на самолети.

Литиеви греси

Специалните греси за лагери са литиеви разновидности. Имат висока водоотблъскваща способност.

Смазката за литиеви лагери има един от най-широките работни температурни диапазони. Поради това е известен като най-универсалния агент за приплъзване.

Продуктът е приготвен върху синтетични материали или техни смеси с минерални масла. Като сгъстител се използват различни органични и неорганични вещества.

С увеличаване на скоростта на въртене на частите, вискозитетът на веществото намалява.

Най-известните смазочни материали от този тип включват TsIATIM-201, 202, OKB 122-7. За затворени лагери се използват TsIATIM-203, VNIINP-242.

Твърди лубриканти

При определени условия, например пълен вакуум, студ, висока температура, когато дори лекото замърсяване на лагерните компоненти с масло е неприемливо, се използват твърди разновидности на плъзгащия агент.

Най-известните представители са графит и молибденов дисулфид.

За да определите коя грес да използвате за лагери, трябва да се запознаете със свойствата на тези вещества.

Твърдите вещества имат високи антифрикционни качества, които се основават на тяхната ламеларна структура. Преместването на фракцията не изисква много усилия, което осигурява нисък индекс на повърхностно триене.

За тези цели се използват и волфрамов дисулфид, оксиди, борен нитрид или флуорни съединения.

Такива вещества са устойчиви на абразия. Въпреки това, за да се осигури дълготрайна работа на филма от твърди сортове, се използват свързващи вещества с добра адхезия. Оптималната дебелина на такъв филм трябва да бъде 5-25 микрона.

От самосмазващите се твърди вещества се използват металокерамични състави с молибденов дисулфат. Също така такива смеси се правят на базата на полимери. Флуоропластите се считат за най-подходящи за тези цели.

заключения

Като разгледа съществуващи видовеплъзгаща се основа, трябва да се заключи, че за всеки тип оборудване се използва специален вид вещество. Поддръжката на частта е доста лесна за извършване у дома, въоръжени с всички необходими знания за този процес.

Гресът за лагери отчита всички условия и изисквания за работа на оборудването. Правилно избраният и правилно работещ инструмент ще осигури дълъг експлоатационен живот на механизма, независимо от коя система принадлежи.

Нискотемпературните смазки поддържат еднородност на състава - вискозитет на маслото или консистенция на грес - дори при изключително ниски температури.

Kluber Lubrication LLC предлага смазочни материали за зимен период. Продаваните от нас нискотемпературни смазочни материали притежават всички необходими документи и сертификати. Можете да се запознаете със стоките и да направите покупка на уеб ресурса на компанията или като се обадите на телефоните, предложени в раздел "Контакти".

Защо да използвате нискотемпературни лубриканти

Температурата на работната среда влияе върху специфичното тегло и нейната плътност. За продуктите, работещи при тежки студове, са характерни ниски коефициенти на вискозитет. Способността за втвърдяване е определяща характеристика за оценка на поведението при ниски температури. За райони с постоянни мразовити условия е много важно да се използват арктически масла с подходяща точка на течливост.

Работата на различни механични единици не спира дори през студения сезон. Много предприятия предполагат непрекъсната работа. За да функционира правилно при тези условия, лубрикантът трябва да бъде с правилната спецификация, поддържайки необходимото ниво на течливост и вискозитет (за масла) или консистенция (за смазване). Поради това нискотемпературното масло се различава по свойствата си от конвенционалните масла, чийто вискозитет се увеличава значително, когато компонентите кристализират.

Свойства на нискотемпературни смазочни материали

Основните характеристики на такива лубрикантивключват:

• наличието на специални добавки, които инхибират сгъстяването при минусови температури;
• ниско съдържание на парафинови въглеводороди;
• образуването на устойчив на разкъсване маслен филм, който може да издържи на значителни натоварвания;
• висок индекс на вискозитет.

Разбира се, те също имат всичко експлоатационни характеристикигреси:

• отлична стабилност - механична, колоидна и антиоксидантна;
• свойства за екстремно налягане и консервация;
• устойчивост на топлина и вода;
• свойства против износване;
• поддържане на еднородността на състава (вискозитетът на маслото или консистенцията на греста се поддържат до изключително ниски температури).

Нискотемпературните масла в състава съдържат удебелени полимерни добавки. Температурата на течливост, характеристиките на свързване на такива вещества и плътността се променят под влияние на работната температура и скоростта на срязване. Стандарти, които установяват тяхната специфична плътност и точка на течливост, в регламентии GOST отсъстват. Точката на течливост на маслото трябва да бъде 15...20 °C под най-ниската работна температура на уреда или частта.

Приложение

Нискотемпературни смазочни материали, предназначени специално за смазване технически средстваработа при минусови температури. Тези масла и греси имат отлични защитни характеристики за работа в такива условия. Работната температура може да бъде от -60 до -80 °C. Защитните свойства на нискотемпературните смазочни материали са малки. При механично въздействие лубрикантът може да бъде силно унищожен, а показателите му за якост и вискозитет/консистенция намаляват. Поради това не е препоръчително тези смазочни материали да се използват при повишени специфични натоварвания. Използват се в търкалящи и плъзгащи лагери, шарнири и за триене на части в съоръжения, работещи при ниски температури при ниски и средни мощности. Често такива смазочни материали се използват в инструменти, радиотехнически устройства, в компоненти на превозни средства и др. Нискотемпературните смазочни материали нямат химически ефект върху металните части и почти не се изпаряват.

точка на течливост

Точката на течливост е индикатор, до който смазката не губи свойствата си. Точката на течливост на лубриканта е косвен коефициент за загубата на неговите течни качества. Поради факта, че няма други методи за оценка на тяхната мобилност, точката на течливост остава основният коефициент на качествения състав.

Нискотемпературните греси отговарят на NLGI GC-LB за смазване на лагери (GC) и шаси (LB).

Специалното приложение включва:

• централизирана система в индустриално оборудване;
• лагери на колела в състезателни превозни средства;
• горска, строителна и минна мобилна техника;
• конвейери и охладителни механизми;
• колесни лагери и шасита на големи превозни средства;
• всяко друго оборудване, машини, механизми и агрегати, които работят в широк диапазон от много ниски температури, например в Арктика.

Особености

Нискотемпературните греси се използват в студено зимно време поради по-меката им консистенция. Нискотемпературните им свойства зависят от химичния състав. Загубата на подвижност на смазочните материали се дължи на кристализацията на високотопими парафинови въглеводороди. Температурата на загуба на подвижност при стандартни условия се нарича точка на течливост. Този индикатор е условен, но се използва за приближаване на нискотемпературните свойства на работните температури на смазката. Работната температура трябва да бъде 20 °C над точката на течливост на греста.

Предлаганите в сайта нискотемпературни смазки са ефективно и качествено средство за обслужване на всички точки на триене в оборудването.

Дори и най-добрият лагер може да работи с пълния си потенциал само ако е правилно смазан. Правилният избор на лубрикант, SKF и интервали и методи на смазване е много важен. Осъзнавайки това, специалистите на SKF, световният лидер в производството на търкалящи лагери, се обърнаха Специално вниманиеза смазване на лагери. Инженерите на SKF виждат греста като критичен компонент на лагерния възел, заедно с лагерните компоненти като вал и корпус.

Обширният опит на SKF в производството на търкалящи лагери доведе до разработването на гама от специални смазочни материали, чието най-високо качество е резултат от непрекъснато тестване и непрекъснато изследване на свойствата на материалите. Строгите стандарти и тестови параметри, разработени в Центъра за научноизследователска и развойна дейност на SKF, се превърнаха в приет стандарт за смазочни материали за лагери. Широката гама смазочни материали на SKF е резултат от много десетилетия изследвания и разработки. Всеки тип лубрикант е специално проектиран за използване в конкретно приложение.

Високотемпературните греси на SKF ви позволяват да осигурите производителността на сглобката при температури до 260 градуса.

LGGB 2
„Зелена“ биоразградима нискотоксична грес за лагери
Селскостопански и горски машини
Строителни и пътни машини
минно оборудване
Оборудване за напояване и водоснабдяване
Машини за грижа за тревата
Замъци, шлюзове и мостове
Шарнири и глави на пръти
атракции
Други приложения, при които замърсяването е нежелателно заобикаляща среда

Сгъстител (сапун)
Сгъстителят (сапун) е компонент, който държи маслото и/или добавките заедно, като по този начин осигурява експлоатационните свойства на греста. Сгъстителят се прави на базата на сапун или други вещества. Свойствата на смазката зависят от вида на сгъстителя.
Като сгъстители се използват литиеви, калциеви, натриеви, бариеви или алуминиеви сапуни. Освен това се използват органични или неорганични вещества - полиурея, силикагел и бентонитова глина.

Забележка: High Quality High Temperature Grease LGHP 2 на SKF не е конвенционална полиурейна грес. Това е грес на основата на диурея, която има положителни резултати от теста за съвместимост с литиеви и литиеви комплексни греси.

базово масло
Базовото масло е маслото, което е включено в греста и осигурява смазване при работни условия. Най-често използваното базово масло е минералното масло.
Синтетичните масла се използват само за много специфични работни условия, като работа при много ниски или много високи температури. Базовото масло обикновено представлява повече от 70% от общия обем на греста.

Вискозитет базово масло
Вискозитетът на базовото масло е устойчивостта на срязване на флуидните слоеве, обикновено характеризирана с кинематичен вискозитет, който се дефинира като времето, необходимо на даден обем течност да изтече през стандартен отвор при дадена температура. Кинематичният вискозитет на смазочните масла обикновено се определя при +40 °C (понякога при +100 °C) и се измерва в 1 mm 2 /s=cSt (сантистокс).

Добавки
Добавките са необходими, за да придадат на греста определени свойства (напр. против износване, против корозия, против триене и екстремно налягане), които предотвратяват повреда на лагерите по време на гранично и смесено смазване

Консистенция/проникване
Мярка за "дебелината" на грес.
Консистенцията на греста се класифицира според степени на NLGI ( Национален институтГреси САЩ). Консистенцията се определя от проникването (дълбочината на потапяне) на стандартен конус в тестовата грес при +25 °C за пет секунди. Проникването се измерва по скала на стъпки от 0,1 mm; по-меките лубриканти имат по-голямо проникване. Този метод се регулира от стандартите DIN ISO 2137.

Система за класификация DIN 51825
Гресите за търкалящи лагери могат да бъдат класифицирани според DIN 51825.
Обясненията за код KP2G-20 са дадени в следващите таблици.

Точка на пускане
Точката на капка е температурата, при която греста започва да тече свободно, образувайки капчици, измерена съгласно DIN ISO 2176. Точката на капка не е приемлива Работна температурапластична смазка.

Механична стабилност
Консистенцията на греста за търкалящи лагери не трябва да се променя значително по време на работа. Следният тест се използва за оценка на механичната стабилност на грес в зависимост от работните условия.

Продължително проникване
Проба от грес се поставя в пенетрометъра, последвана от 100 000 потапяния на конуса. Тогава
измерва се проникването на грес. Промяната в проникването на грес след 60 гмуркания и след 100 000 гмуркания се измерва в 10-1 mm.

Стабилност при търкаляне
Консистенцията на търкаляне на гресите не трябва да се променя през целия живот на лагерите. Оценката на стабилността на консистенцията по време на валцуване се извършва чрез поставяне на дадено количество смазка в цилиндричен съд, вътре в който е поставена ролка в контакт със стената на съда. Ролковият цилиндър се върти 2 часа при стайна температура. Този метод е специфициран в ASTM D 1403. SKF модифицира този метод, като промени условията на изпитване, за да съответстват на работните условия и увеличи времето за изпитване до 72 или 100 часа при 80 или 100°C. След края на тестовете греста се охлажда до стайна температура, след което се оценява нейната пенетрация. Промяната в пенетрацията преди и след тестването се измерва в 10-1 mm.

Тестване на SKF V2F
Гресът се тества за механична стабилност, както следва:
Тестовата машина се състои от железопътна кутия, подложена на ударно натоварване от падащ товар. Честота на падане - 1 Hz, ускорение - 12-15 g. Тестовете се провеждат при две скорости - 500 и 1000 об./мин. Смазката изтича от буксата през лабиринтните уплътнения и се събира в специална тава. Ако след 72 часа тестване при 500 оборота в минута са изтекли по-малко от 50 грама грес, се извършват още 72 часа тестване при 1000 оборота в минута. Ако по време на двойното изпитване (72 часа при 500 об./мин. и 72 часа при 1000 об./мин.) изтече не повече от 150 g грес, се поставя знакът „М“. Ако лубрикантът е преминал първата част от теста (72 часа при 500 оборота в минута), но не е преминал втората част, се поставя знакът "m". Ако течът е повече от 50 грама след 72 часа при 500 rpm, оценката е „незадоволителна“.

Защита от корозия
Смазките трябва да предпазват металните повърхности от корозия. Антикорозионните свойства на гресите се определят по метода SKF Emcor, който се регулира от ISO стандарт 11007. При този метод лубрикантът, който ще се тества, се смесва с дестилирана вода и се поставя в лагерния възел. Лагерът се върти в съответствие с цикъл, редуващ се спирания с въртене със скорост от 80 rpm.
В края на тестовия цикъл степента на корозия се оценява визуално по скала от 0 (без корозия) до 5 (много тежка корозия). Методът за изпитване при напреднали състояния включва използването на солена вода.
Допълнителен тест е тестът на SKF за измиване на грес с дестилирана вода по време на цикъл на въртене на лагера. Процедурата в този случай е същата като стандартната, но условията на изпитване са по-тежки, което поставя по-високи изисквания към антикорозионните свойства на греста.

Корозия на медта
Гресите трябва да предпазват частите от медни сплави, използвани в лагерите, от корозия. Защитните свойства на гресите срещу медта се оценяват по стандартни методи съгласно DIN 51811. Медната лента се потапя в греста и се поставя с нея в пещта. След това лентата се почиства и се оценява състоянието на нейната повърхност. Резултатите от теста се оценяват със съответните точки.

Водоустойчивост
Водоустойчивостта на гресите се измерва съгласно DIN 51 807 част 1. Тестваната грес се нанася върху стъклена плоча, поставена в епруветка, пълна с дестилирана вода. Епруветката се поставя във водна баня при определена температура за три часа. Промяната във вида на смазката се оценява визуално по скала от 0 (без промяна) до 3 (силна промяна) при дадена температура.

Отделяне на масло
Базовото масло на смазочните греси има тенденция да се отделя от сапунената основа, когато се съхранява дълго време или когато температурата се повиши. Степента на отделяне на маслото зависи от вида на сгъстителя, вида на базовото масло и метода на производство на греста. При изпитването определено количество грес се поставя в специален съд с конично дъно с отвори под налягане 100 гр. Съдът се поставя в термостат с температура +40°С за една седмица. След това количеството отделено масло се отнася като % от първоначалното тегло на греста. Тестът за отделяне на масло се регулира от DIN 51 817.

Смазваща способност
Тестовата машина SKF R2F оценява ефективността при висока температура и смазващата способност на гресите чрез симулиране на работните условия на големи лагери. Тестовете се провеждат при две различни условия: тест А - при стайна температура, тест Б - при 120°C. Положителен резултат от тест A означава, че греста осигурява смазване на големи лагери под нормална температураи ниска вибрация. Положителен резултат от тест B при 120°C означава, че греста осигурява смазване на големи лагери при повишени температури.

Ресурс от греси за търкалящи лагери
Машината за тестване на греси SKF ROF ви позволява да определите експлоатационния живот и горната температурна граница на гресите. Десет сачмени лагера с дълбоки канали са монтирани в пет корпуса и са пълни с грес. Тестовете се провеждат при дадена скорост и температура. Лагерите са натоварени с комбиниран (радиален и аксиален) товар и се въртят до отказ. Въз основа на данните за издръжливостта за всеки лагер се начертава разпределението на Weibull и се изчислява експлоатационният живот на смазката при дадена температура. Резултатите от теста се използват за определяне на интервалите за повторно смазване на лагери при определени работни условия.

Свойства при екстремно налягане

Натоварване при заваряване на машина с 4 топкихарактеризира свойствата на греста при екстремно налягане (EP - Extreme Pressure). Този метод на изпитване се регулира от DIN 5151 350/4. Три стоманени топки се поставят в чаша и се смазват с изследваната смазка, а четвъртата се поставя отгоре; тази топка се върти спрямо три топки с дадена скорост. Натоварването се увеличава на стъпки, докато въртящата се топка бъде заварена към трите неподвижни топки. Този тест определя налягането, характеризиращо противозадирните свойства на смазката. Гресите се класифицират като EP за натоварвания при заваряване над 2600 N.

Тест за износване на машина с 4 топки
Този тест се провежда на същото оборудване като предишния. Към четвъртата топка се прилага натоварване от 1400 N за 1 минута. След това се измерва износването на долните сачми. Стандартният тест предполага натоварване от 400 N. Въпреки това, SKF реши да увеличи натоварването до 1400 N, за да доближи условията на изпитване до действителните работни условия на лагерните механизми.

Фалшиво греене
Свойствата против надраскване на гресите са от голямо значение за гарантиране ефективна работалагерни възли. SKF оценява тези свойства с помощта на теста FAFNIR, стандартизиран като ASTM D4170. Два сачмени аксиални лагера са натоварени и вибрират. След това всеки лагер се претегля, за да се измери износването. Смазката се счита за антифретингова, ако измереното износване е по-малко от 7 mg.

Лубрикант - неразделна част от лагерния възел. Променените свойства на маслото или хидравличната течност могат да доведат до повреда на оборудването, така че е важно да се следи тяхната годност. Методите за измерване са разделени на две групи: абсолютен(аналитичен) и роднина.

Абсолютно

Аналитиченметодите се основават на директното измерване на различни параметри.

IN напоследъкзапочна да се появява и да се използва широко метра вискозитет. Те са добра алтернатива на скъпите и отнемащи време лабораторни изследвания. Въпреки че не издава подробен отчет за състоянието, химичен състави промяна на всеки физически параметър, като правило, за да се контролира състоянието на маслото, смазката или хидравличните течности, е достатъчно да се знае колко се е променил вискозитетът. Измерването се извършва с помощта на специален ротор, чрез въртене на който се определя коефициентът на вискозитет. Въртящите се елементи могат да се сменят в зависимост от вида на маслото или за разширяване на обхвата на измерване.

роднина

роднинаметодите за измерване се основават на сравнението на стойностите на параметрите за ново и вече използвано масло.

Някои правила за тълкуване на показанията на инструмента:

• Замърсяване вода и антифризводят до негодност на маслото, както се вижда от движението на сегментите в червената зона;
• метални частицисъщо водят до негодност на маслото, докато сегментите на екрана на устройството се движат на скокове. Това се дължи на факта, че металните частици се утаяват върху повърхността на сензора на инструмента;
• Наличие в масло горивотрудно е да се определи, т.к тя се маскира от наличието на други замърсители. Ако маслото съдържа само гориво, тогава индикаторът ще бъде в червената зона, но съдържанието водаили металможе да включи индикатора в зелено;
• промяна вискозитетмаслата ще доведат до намаляване на диелектричната константа, което ще затрудни откриването;
• промяна киселинностобикновено намалява диелектричната константа.

Освен това това устройство е чувствително към влажност, повишена температураИ прахкойто влиза в маслото, когато измереното количество се прехвърля от машината към инструмента. Уредът не е приложим за незапалими течности (водно-маслени разтвори).

Опаковка на греси