Слайд 2

Історія створення першого автомобіля почалася в 1768 році разом зі створенням паросилових машин, здатних перевозити людину. У 1806 році з'явився перший автомобіль, він був створений німецькими дослідниками Готлібом Даймлером і Карлом Бенцом перший двигун внутрішнього згоряння. Це був прорив у створення першого агрегату. З цього часу розпочалася епоха машинобудування

Слайд 3

Перші винаходи пристроїв на паровому двигуні почали з'являтися ще в 17 столітті. Вони були подібні до екіпажів. Рухалися так скажемо, не швидко, видавали сильний шум, а також випускали багато диму.

Слайд 4

Наприклад, є дані, що бельгійський священик-винахідник Фердинанд Фебрист в 1672 створив модель на паровому ходу, як іграшку для китайського імператора. Екземпляр був невеликих розмірів, і не міг перевозити навіть водія, але міг розвинути швидкість до 25 кілометрів на годину. Можливо, це була перша модель транспорту для перевезення людей у майбутньому.

Слайд 5

Парові вози

Перші парові карети почали винаходити вже у 18 столітті. 1769 року француз Ніколя-Жозеф Кюньо представив свій винахід, як його назвали в журналі «Астрономія Європи» - «парового воза». Розмір «візка» був 60 сантиметрів, працювала на пару, швидкість максимальну розвивала 3,6 кілометрів на годину, запас палива був всього на 15 хвилин пересування. Передбачалося використовувати цей пристрій у вигляді тягача гармат, але винахід не прижився

Слайд 6

У 1791 році в Росії Іван Кулібін представив публіці свою розробку карету, яка мала паровий двигун і педалі, а також автомобіль мав коробку передач, підшипники, гальма, маховик, три колеса. Але його ентузіазм та розробки уряд не підтримав, тому подальші розробки не отримали продовження на той час.

Слайд 7

Наприкінці 90-х років 18 століття американський дослідник Еванс побудував паровий віз, він отримав назву «ОрактурАмфібілос». Дозволяла подорожувати і землею, і по воді. Цьому винахіднику було видано перший патент на автомобіль.

Слайд 8

На початку 19 століття Лондоні з'явився перший екіпаж, здатний перевозити 10 людина

Слайд 9

Вже 1832 року з'явився перший паровий самохід на 50 чоловік, який перевозив пасажирів з Бірмінгема до Лондона і назад. Швидкість пересування була 16 кілометрів на годину.

Слайд 10

У 1854 році італійський військовий винахідник зібрав три диліжанси працюючих на пару.

Слайд 11

У Росії знову з'явилися розробки паромашин уже у 19 столітті. Так 1860 року Амоc Черепанов, який був племінником одного з конструкторів паровоза, створив тягач. Цей самохідний пристрій прозвали «паровий слон» і він пропрацював кілька років.

Слайд 12

електромобілі

Зрозумівши, що на парових двигунах розвиток автомобіля буде неможливим, вчені перейшли на розвиток двигунів, що працюють на електроенергії. У 1828 році ЙедлікАньош з Угорщини винайшов перший електромотор для своєї мініатюрної моделі автомобіля.

Слайд 13

Також у 1834 році у США винахідник Вермонт Томас Девен порт створив перший електричний мотор, що працює від постійного струму. Знову ж таки електродвигун був призначений для невеликої моделі автомобіля. Швидкість моделі була3 кілометри година.

Слайд 14

У 1837 році в Англії Роберт Девідсон запустив перший електричний екіпаж, його швидкість була 6 кілометрів на годину. Джерело струму в цьому технічному пристроїбув гальванічний акумулятор. У 1840 році в Англії був виданий патент на використання рейок як провідник струму. В Америці подібні патенти були видані трохи згодом у 1847 році. Англієць Андерсон в 1839 створив карету, що працює на електродвигуні, гальванічні елементи були одноразового типу.

Слайд 15

автомобілі сучасного вигляду

Вважають – 1885 рік, роком створення першого бензинового двигуна. Назву тоді він отримав «Моторваген». Винайшли його два німецькі інженери Бенц та Даймлер. Їхній автомобіль був триколісним, його вага була 230 кілограмів і могла розігнатися до 16 кілометрів на годину. Двигун був із одним циліндром, потужність його становила 0,85 кінські сили. На цей винахід під назвою «екіпаж з приводом від газового двигуна», Бенц отримав патент в Німеччині в 1886 році. А інший німецький інженер Даймлер додав у кінний екіпаж двигун внутрішнього згоряння. Ці два конструктори вважаються засновниками створення двигуна внутрішнього згоряння.

Слайд 16

У Росії за даними істориків перша машина з двигуном внутрішнього згоряння побудована в 1896 Яковлєвим і Фрезі. Цей автомобіль був представлений на промисловій виставці у Нижньому Новгороді. Виглядав він, у вигляді двомісного фаетону, двигун розташовувався ззаду, потужність його була 2 кінські сили. максимальна швидкістьбула 31 кілометрів годину, бака вистачало, щоб проїхати близько 200 кілометрів колії

Слайд 17

Також є історичні дані, що вже в 1882 році був побудований перший автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння Путіловим і Хлобовим у Санкт-Петербурзі. Автомобіль був чотириколісним, для двох пасажирів із відкритим верхом.

Слайд 18

1891 року в Росії з'явився перший іноземний автомобіль. Його привіз із Марселя Навроцький, власник газети «Одеський листок». Марка автомобіля за різними історичними записами згадується і "Панар-Левасор", і "Бенц-Вело", точної інформації немає.

Слайд 19

У 1894 році в Москві з'явився перший іноземний автомобіль, це був Бенц-Вело, потужність двигуна якого 1,5 кінські сили. Власник був багатий купець. При першій появі автомобіля на вулицях столиці, при невмілому керуванні водія, трапилася неприємна ситуація. Коні, запряжені в коляски, злякалися і перекинули вози. Після цього інциденту, господареві було заборонено їздити дорогами міста Слайд 23

Поняття «автомобіль» у світі закріпилося після 1894 після проходження у Франції перших міжнародних автомобільних перегонів. До цього часу, було прийнято використовувалося таке поняття, як «вуатюротомобіль», що в перекладі дослівно означає «віз саморушій».

Слайд 24

Автомобільна історія за невеликий проміжок часу, всього близько 100 років, показала, що вона дуже яскрава і швидкоплинна, і нам залишається тільки уявляти, як виглядатиме автомобіль через 100 років, фотографію фантазію можна побачити автомобіль майбутнього на цій картинці.

Переглянути всі слайди

Позакласний захід з ПДР із презентацією для учнів 1-3 класів

Позакласний захід із презентацією до Дня працівників автомобільного транспорту

Толстікова Тетяна Олександрівна, вихователь ДБООУ НАО «НСШІ», м. Нар'ян-Мар
Опис:Пропоную вашій увазі конспект позакласного заходуз презентацією для учнів початкової школипро історію створення автомобіля Матеріал може бути корисним педагогам початкової школи та старших груп дитячого садка.
Ціль:знайомство з історією створення автомобіля
Завдання:
виховувати повагу до праці водія,
закріплювати правила поведінки в автотранспорті,
розширювати кругозір дітей,
розвивати творчі здібності,
сприяти згуртуванню дитячого колективу.

Обладнання та інвентар:
ТБ, ноутбук з презентацією та піснею, розмальовки, кольорові олівці, ножиці, клей-олівець, картки з дорожніми знакамита їх фрагменти.
Попередня робота:
спостереження за транспортом під час прогулянок містом,
розфарбовування сучасних автомобілів,
збирання пазлів із машинками.

Педагог:Здрастуйте, хлопці!
Ми з Вами зустрілися напередодні одного професійного свята. А ось люди якої професії відзначатимуть його, Вам треба відгадати самим.
Загадка:
Виїжджає на дорогу
Він зазвичай зранку,
На педаль поставивши ногу
І рукою крутячи бублик.
Відповідь:шофер
Педагог:Так, хлопці, завтра відзначають своє професійне свято всі, хто за родом своїм професійної діяльностісидить за кермом автомобіля, а також ті, хто допомагає водіям у їхній повсякденній праці.
Відзначати це свято почали ще 1980 року в останню неділю жовтня.
Без автомобіля важко уявити собі сучасне життя- Машини доставляють продукти, перевозять пасажирів, різні вантажі, працюють у всіх галузях промисловості.
Давайте послухаємо вірші про важку, але таку цікаву працю водія.
Учень:
Дорога, дорога, шурхіт коліс.
Куди б не їхав, кого б не віз,
Кермо у міцних руках та щастя в очах.
У дорозі водій – космонавт.
Назустріч тікають переліски, річка.
Дорога часом зовсім нелегка.
Але вірить шофер: гальма не здадуть,
І виконає саме він цей маршрут.
І радісно б'ється серце у грудях.
Завжди у шофера все попереду:
І зустрічі, і зірки, і вдома поріг,
Шоферська дружба та стрічки доріг.
К. Кубілінскас

Учень:
І знову далека дорога
І небо купол блакитний.
Сколесить він дуже багато,
Але все не хоче на відпочинок.
Мабуть, чи він пам'ятає,
Як багато вантажів для країни
Він перевіз; скрізь на них чекали,
І були всі вони потрібні.
Він часто говорить зі сміхом,
Не відриваючись від керма:
«Я куля земна п'ять разів об'їхала,
І для мене мала Земля.
Я дуже щасливий досі,
Що за кермом я, що шофер»
Г. Шалаєва
Педагог:
Так, хлопці, багато хлопчаків, та й Ви, напевно, не раз мріяли водити машину. Багатьом здається, що цікавіше за професію немає на білому світі.
Послухайте, як цікаво описує працю водія у своїй книзі про професії Галина Шалаєва:
Учень:
«Мчиш, дивишся, як миготять ліси, поля, міста та маленькі села за вікном твоєї машини. Ось крутий поворот, ось високий підйом, ти крутиш кермо, і машина, як вірний друг, слухається тебе в усьому: то прискорить біг, то сповільнить, поверне праворуч, потім ліворуч і знову мчить широким, мов річка, шосе. Так, професія шофера дуже цікава. Але проста вона лише на перший погляд».
Педагог:Хлопці, як ви думаєте, чому робота водія не така вже й проста?
Учні:Шофер повинен добре знати правила дорожнього руху, щоб їх не порушувати та не пропускати дорожніх знаків.
Шофер повинен знати пристрій машини, щоб уміти полагодити її.
Педагог: Правильно, водій має бути дуже уважним та знати правила дорожнього руху та значення всіх дорожніх знаків. Діти, ми з Вами збирали пазли з різними машинами. А зараз Вам належить зібрати дорожні знаки.
Гра:
Клас ділиться на команди по троє людей (у нас класи маленькі, і ми ділилися на пари). На столі лежать розрізані картки із дорожніми знаками. Команда одержує зразок свого знака. Підходячи по черзі до столу, беруть один фрагмент і повертаються до команди. Потрібно правильно зібрати свій знак і сказати, що він означає.

Педагог:
Діти, зараз ви можете бути тільки пасажирами, але й пасажири мають свої правила. Адже не рідко від поведінки пасажира залежить робота водія. Давайте ще раз їх згадаємо.
Учні:
Чи не відволікати водія розмовами.
Не шуміти і не балуватися.
Не ходити салоном.
Поступатися місцем старшим.
У спеціальному транспорті пристібатись ременями.
Не висовуватись у вікно.
Не забувати дякувати водієві.
Педагог:
Молодці! Хлопці, а як ви вважаєте, як давно з'явилася професія автомобіліста? (Припущення дітей)
На це запитання ви дасте відповідь після перегляду презентації, з якої ви дізнаєтесь, коли з'явився перший автомобіль.

презентація.

Слайд 2 Далекою прапрабабусею сучасних автомобілів був звичайний кінний візок - віз, карета.

Слайд 3 Але люди завжди мріяли пересуватися швидше за найшвидшого скакуна. І не раз у них виникала думка: як було б чудово, якби віз сам рухався, як сани в казці «За щучим велінням».

Слайд 4 Людина намагалася прилаштувати до воза навіть вітрило. Такий «сухопутний корабель» міг розвивати швидкість до 30 км на годину, але рухався він лише тоді, коли віяв сильний попутний вітер.

Слайд 5 Людина намагалася прилаштувати до воза навіть вітрило. Такий «сухопутний корабель» міг розвивати швидкість до 30 км на годину, але рухався він лише тоді, коли віяв сильний попутний вітер.

Слайд 6 Були часи, коли роль двигуна виконував лакей. Він сидів ззаду і приводив карету в рух за допомогою важелів та педалей.

Слайд 7 Російський учений Іван Кулібін винайшов триколісний «самобіглий» візок, на якому людина всовувала ноги в спеціальні педалі і, поперемінно опускаючи і піднімаючи їх, котив екіпаж дорогою.

Слайд 8 А англійський вчений Ісаак Ньютон вирішив, що віз може рухатися за рахунок пари. Так був побудований паровий двигун і встановлений на візок, який справді сам покотився вулицею.

Слайд 9 Рухалася вона з неймовірним гуркотом і наводила жах на городян. Поліція зажадала, щоб попереду воза йшла людина з червоним прапорцем і попереджала всіх про її наближення.

Слайд 10 Німецькі конструктори Карл Бенц і Готліб Даймлер у 1885 році винайшли двигун внутрішнього згоряння. Віз із встановленим двигуном і вважають першим «справжнім» автомобілем.

Слайд 11 Люди з недовірою ставилися до нового способу пересування. Перших автомобілістів закидали камінням, на їхньому шляху рили канави та будували загородження.

Слайд 12 Люди, які звикли до коней, не хотіли з ними розлучатися. Навіть влаштовували змагання кінського екіпажу та автомобіля, які закінчилися повною перемогою автомобіля.

Слайд 13 З кожним роком автомобіль стає все досконалішим і в наші дні повністю підкорив планету!

Педагог:Хлопці, коли ж у нас з'явилися перші автомобілі, а отже, і перші автомобілісти?
Учні: 1885 року.
Педагог:Діти, ви любите прикрашати сучасні автомобілі. А сьогодні я пропоную вам прикрасити автомобілі, які їздили нашою планетою багато років тому. А потім ми з вами зробимо колективну роботу, на якій буде видно, як змінився автомобіль за роки свого існування.
Практична робота.Хлопці прикрашають автомобілі (їх у велику кількістьможна знайти в інтернеті), вирізують та приклеюють на плакат.

Щоб користуватися попереднім переглядом презентацій, створіть собі обліковий запис ( обліковий запис) Google і увійдіть до нього: https://accounts.google.com

Підписи до слайдів:

Історія автомобіля: від колеса до сучасної технікиСклала: вихователь Кузяйкіна О.Л.

Автомобілі в тому вигляді, якими ми звикли їх бачити на вулицях міст та заміських трасах, були сконструйовані лише кілька десятків років тому. А історія винаходу та створення автомобіля налічує кілька сотень років.

Постає лад Виникає питання: «Що було до появи перших автомобілів?» Для того щоб відповісти на це питання, доведеться повернутися на той час, коли людина не дуже відрізнялася від інших представників тваринного світу. В історії людства цей період називається «до нашої ери», а людина, яка жила на той час, – первісною. Однак навіть у первісної людини часто виникала потреба переносити з місця на місце всілякі предмети. При цьому, природно, хотілося зробити це якнайшвидше і з найменшими витратами. Насамперед така потреба виникала під час полювання. У гонитві за дикими тваринами мисливець уходив досить далеко від стоянки свого племені, і йому доводилося нести вбитого звіра на плечах. То справді був важкий і тривалий процес, що перекреслює радість вдалого полювання. Довелося шукати легші способи перенесення видобутку.

Все почалося з колеса Люди не тільки полювали, вони почали засівати поля, розводити худобу, будувати великі поселення, а потім міста; почалася торгівля каменем, лісом, зерном... У цьому людям доводилося переміщати величезні тяжкості великі відстані. І ідея колеса не могла не народитись.

Колесо - диск або обід зі спицями, що обертається на осі. Винайдено на Стародавньому Сході в 4-му тисячолітті до н. Це диск, виготовлений з дерева або каменю. Колесо зі спицями та гнутим ободом з'явилося у 2-му тисячолітті до н. е.

Потім людина придумала візок І життя його значно полегшилося: стало можливим перевозити тяжкості з місця на місце, обробляти землю, витрачаючи менше сил, пересуватися на великі відстані швидше.

Кінні екіпажі У візки стали запрягати коней і бугаїв - так з'явилися перші кінні екіпажі. Один з найбільш відомих стародавніх екіпажів-колісниці

Дерев'яні візки Потім біля воза стали робити чотири колеса. І назвали возом чи колимагою. З давніх-давен і до наших днів люди використовують вози в сільському господарстві

карети у XV ст. було зроблено значний крок у розвитку кінних екіпажів. Кузов, наче люльку, підвісили на шкіряних ременях до рами воза. Плавно похитуючи кузов, ремені, виконуючи роль ресор, гасили всі поштовхи, що виникають під час руху. Так давня колима перетворилася на зручніший і досконаліший екіпаж - карету. У зв'язку зі складністю виготовлення число перших карет було невелике, і вони змогли стати надбанням лише коронованих та титулованих осіб.

карети Починаючи з XVI ст. у кузова карети з'явилися боки, виготовлені зі шкіри, натягнутої на дерев'яний каркас, потім жорсткий дах та вікна. Карета перетворилася на маленький затишний будинок на колесах.

Діліжанси Згодом міста росли і розширювалися, зростала та ширилася торгівля між містами. З'явилася потреба у громадському транспорті. Першим громадським транспортомстав диліжанс. Діліжанс - великий критий екіпаж, призначений для перевезення людей, вантажів, пошти. Він став предком наших автобусів та тролейбусів

перший автомобіль Ішов час… зростали міста… розширювалася торгівля. У людей виникла потреба пересуватися на далекі відстані, і звільнити при цьому тварин від важкої праці-перевезення вантажів на далекі відстані. Люди стали думати про винахід «Самобіглої коляски»

І придумали: ці екіпажі рухалися самими пасажирами за допомогою педалей.

З винаходом парового двигуна з'явилися: паромобілі

паровози

Пароплави

Перший автомобіль Перший автомобіль виглядав так. Напевно, не всі знають, що у автомобіля є справжнісінький день народження. Можна вважати, що автомобіль народився 29 січня 1886 - саме в цей день німецькому інженеру Карлу Фрідріху Міхаелю Бенцу був виданий патент DRP-37435 на "транспортний засіб з мотором, що працює на бензині". Цим транспортним засобомбув Motorwagen - триколісний автомобіль, точніше назватиме його триколісним двомісним велосипедом з бензиновим двигуном.

Автомобілі 19-го століття Згодом у автомобіля з'явилося четверте колесо, дах, м'які сидіння, фари

Автомобілі 20-го століття Автомобілі видозмінюються постійно, з кожним разом стаючи все більш комфортними та зручними

Автомобілі 20-го століття Інженери вигадують нові форми кузовів автомобілям для збільшення їх швидкості та зручності, також змінюють їм кольори, але сенс автомобіля залишається в головному: швидкість та зручність переміщення з одного місця в інше.

Сучасні автомобілі можуть розвивати швидкість до 400 км на годину, їх двигуни мають потужність 140 кінських сил, вміють самі піднімати і опускати шибки на вікнах, самі паркуються, у них є підігрів керма і сидінь, кондиціонери, відео, радіо і навіть телевізори та інтернет. .

1 із 11

Презентація на тему:Історія створення автомобіля

№ слайду 1

Опис слайду:

№ слайду 2

Опис слайду:

№ слайду 3

Опис слайду:

Віз був грубої форми і призначався за задумом її творця для перевезення артилерії. У неї було три колеса, з яких одне попереду, провідне і водночас кермо. Тільки вода і паливо, необхідні для руху, важили цілу тонну. Тяжко завантажене рульове колесо було не під силу повернути одному. З ним важко справлялися двоє людей. Мідний котел з топкою висів важкою грушею попереду воза і шипів, як Змій Горинич, віз шкутильгав зі швидкістю не більше 4 км/год.

№ слайда 4

Опис слайду:

№ слайду 5

Опис слайду:

№ слайду 6

Опис слайду:

У 1885 році Карл продемонстрував бюргерам Мангейма свій триколісний екіпаж з бензиновим двигуном. Коли Бенц вирішив проїхати містом, шум мотора перелякав коня м'ясника. Вона понесла, розсипавши дорогою вантаж. Щоб зам'яти скандал, Карл купив зіпсований товар, поставив автомобіль під навіс і почав його вдосконалювати.

№ слайду 7

Опис слайду:

Машину "викрали" раннього літнього ранку 1888 року, коли її творець спав. Старший син Євгеній сів за кермо, поряд з ним мати (Берта), ззаду - молодший брат. Вони вирушили до родичів у маленьке містечкоПфорцхейм. Втім, це був лише привід. Пригод і заворушень у дорозі було достатньо. Тоді бензин можна було купити тільки в гасових крамницях, де його продавали як засіб для чищення одягу від плям. Несправності доводилося усувати підручними засобами - для прочищення бензопроводу Берта, що засмічився, використовувала довгу капелюшну шпильку, а стрічку від капелюшка - для закріплення деталей системи запалення. Щоразу, спускаючись під гору, мати хвилювалася за хлопчиків - раптом зіпсується дерев'яний тор. Доводилося неодноразово зупинятися і просити сільських шевців заново оббивати його шкірою. Ланцюги приводу задніх коліс витяглися і почали зіскакувати з зубців зірочок. Довелося зупинитися ще й у кузні. Але за всі свої хвилювання мандрівники були винагороджені з лишком. Про далекий автопробіг Берти дізналася вся Німеччина, преса звернула серйозну увагу не тільки на її подорож, а й на автомобіль Карла Бенца. З того часу і почався його шлях до слави та успіху.

№ слайду 8

Опис слайду:

Перший автомобіль Бенца, зроблений у 1885 році, був триколісний двомісний екіпаж на високих колесах зі спицями. На нього Бенц поставив свій новий чотиритактний бензиновий мотор з водяним охолодженням потужністю 0,9 л.с. Великий горизонтально розташований маховик знаходився під двигуном. Він з'єднувався з колінвалом конічної передачею і використовувався для створення рівномірного обертання і для запуску мотора. утворивши компанію «Даймлер-Бенц АГ»). На відміну від дерев'яного візка Даймлера, автомобіль Бенца мав раму, спаяну з металевих трубок. Машина розвивала сміховинну за нашими мірками швидкість - 16 км/год, але на ті часи це була прогресивна конструкція.

№ слайду 9

Опис слайду:

"Народний" автомобіль У 1908 році Генрі Форд втілив у життя свою мрію, випустивши модель "T" - надійний і недорогий автомобіль, який став однією з наймасовіших і найпопулярніших машин свого часу. У 1913 році Генрі Форд почав роботу з впровадження та встановлення в цехах підприємства безперервної лінії зі збирання автомобілів моделі «Т». Це послужило початком справжнього індустріального перевороту. Складальна лінія на першому заводі Форда в Хайдленд Парку в штаті Мічиган (США) стала відправною точкою для розвитку масового виробництвав усьому світі.

№ слайду 10

Опис слайду:

№ слайду 11

Опис слайду:

Найдорожчий автомобіль у світі Bugatti Veyron $1,700,000 5 січня на LA Auto Show у Каліфорнії був представлений Bugatti Veyron 16.4, найшвидший, найпотужніший і найдорожчий автомобіль у світі. Технічне диво під назвою Bugatti Veyron 16.4 має потужність 1000 кінських сил і розганяється до 407 кілометрів на годину. А для набору 100 км/год з місця Bugatti Veyron потрібно всього 2,8 секунд, це швидше одного з найшвидших мотоциклів класу "супер-спорт" Suzuki GSX-R1000!

Т Р І В Е Щ І Д Е Л А Ю Т С Т Р А Н У

В Е Л І К О Й І Б Л А Г О Д Е Н С Т В У Ю Щ Й:

ПЛОДОРОДНИЙ ГРУНТ, ДІЯЛЬНА ПРОМИСЛОВІСТЬ ЛЕГКІСТЬ ПЕРЕДУХУ ЛЮДЕЙ.,

Ф р ен с і з Б е к о н

Перші автомобілі

Найперший автомобіль, а точніше, паровий тягач,

розроблений Н.Кюньо, рухався зі швидкістю 3,6 км/х/.

Він зберігся і перебуває на вічному зберіганні

у Паризькому музеї мистецтв та ремесел.

Г О Т Л І Б Д А Й М Л Е Р (19 століття)

Розробив перший бензиновий двигун та

побудував перший у світі швидкісний чотирьох-

колісний автомобіль, який розвивав

швидкість до 18 км/год.

А В Т О М О Б І Л І Н А Ч А Л А 20 В Е К А

Г Е Н Р І Ф О Р Д СТВАРИВ ПЕРШИЙ АВТОМОБІЛЬ ЯКИЙ СТАД ПРЕДМЕТОМ МАСОВОГО ВИРОБНИЦТВА.

Компанія,Мерседес-Бенц,

була заснована у 1886 році.

Символ-3-променева зірка.

Сьогодні її автомобілі про-

даються у 170 країнах світу.

Компанія,Ніссан,-

п'ятий у світі за величиною

виробник автомобілів.

Ні, від, Ніхон, означає Японія

Сан, від, Санчіо, - промисловість.

Червоний коло символізує сонце, синій прямокутник небо.

САМІД О Р О Г І Є А В Т О М О Б І Л І

,Л І М У З Д І Н,Р О Л Л С – Р О Й С, Г О Н О Ч Н І

Фірма,ЯГУАР,

була створена у 1922 р. .

Автомобілі цієї серії вважаються найдорожчими серійними авто, їх ціна сягає 402 тис. фунтів стерлінгів.

ПЕРШИЙ АВТОМОБІЛЬ КАРЛА БІНЦЯ (19 століття)

Двомісна машина мала велосипедні колеса та

Кузов прольотів. На відміну від віза, який везли

Коня, Бенц вирішив обмежитися трьома колесами.

Управління переднім колесом здійснювалося по-

Велосипед просто.

Поступово в автомобілебудуванні стали використовувати бляху замість дерева, а дерев'яні колеса, що гуркотять, замінили на металеві з м'якими каучуковими шинами.

Сучасний вид машини стали

купувати після Другої Світової