El submarino nuclear ruso multipropósito más nuevo "Gepard" de quinta generación está diseñado para destruir portaaviones, así como para destruir instalaciones costeras y objetivos.
"Gepard" es un submarino nuclear polivalente del proyecto mejorado 971 (clase "Bars", según la clasificación de la OTAN - "Akula-2").
El proyecto fue desarrollado por la Oficina de Ingeniería Marina "Malachite". Este es el undécimo submarino de clase Bars producido en Northern Machine-Building Enterprise desde 1988. Dos de ellos - "Gepard" y "Vepr" (adoptado en Flota del Norte en 1996) - significativamente modernizado. Los diseñadores rusos afirman que estos submarinos de propulsión nuclear son los más silenciosos y rápidos del mundo.
A bordo del barco hay dos generadores diesel DG-300 con convertidores reversibles (2 x 750 hp) con reserva de combustible para 10 días de operación. Están diseñados para generar corriente continua para motores de propulsión y corriente alterna para consumidores generales de barcos.
El complejo hidroacústico MGK-503 "Skat-KS" con un sistema de procesamiento de información digital tiene un potente sistema de radiogoniometría y sonar. Incluye una antena de proa desarrollada, dos antenas a bordo de largo alcance, así como una antena remolcada extendida colocada en un contenedor ubicado en la cola vertical (las dimensiones del contenedor son mucho más grandes que en submarino nuclear del proyecto 671RTM). Además del SJSC, los submarinos nucleares del Proyecto 971 están equipados con un sistema de detección de submarinos y barcos de superficie enemigos a lo largo de la estela, altamente eficaz y sin precedentes en todo el mundo (el equipo instalado en el barco permite registrar ese rastro muchas horas después). el paso del submarino enemigo).
El barco está equipado con el complejo de navegación Medveditsa-971, así como con el complejo de comunicación por radio Molniya-M con el sistema de comunicación espacial Symphony y una antena remolcada.
El complejo de torpedos y misiles incluye cuatro tubos de torpedos de 533 mm y cuatro tubos de torpedos de 650 mm (la carga total de municiones es de más de 40 unidades de armas, incluidas 28 unidades de calibre 533 mm). Está adaptado para disparar misiles de crucero Granat, misiles submarinos y cohetes-torpedos Shkval, Vodopad y Veter, así como torpedos y minas autotransportadoras. Además, la embarcación puede realizar el calado de minas convencionales. El control de fuego de los misiles de crucero Granit se lleva a cabo mediante un complejo de hardware especial.
En los años 90. El torpedo autoguiado universal de aguas profundas UGST, creado por el Instituto de Investigación de Ingeniería Térmica Marina y la Región GNPP, entró en servicio con submarinos. Reemplazó al torpedo antisubmarino eléctrico TEST-71M y al torpedo antibuque de alta velocidad 53-65K.
Al mismo tiempo, sobre la base de los acuerdos soviético-estadounidenses en 1989, desde el armamento submarinos nucleares polivalentes Se excluyeron los sistemas de armas nucleares: los cohetes-torpedos Shkval y Vodopad con SBC, así como 28 misiles de crucero de largo alcance RK-55 Granit para destruir objetivos costeros a una distancia de hasta 3000 km, que pueden equiparse con una ojiva nuclear. 200 kilotones.
El barco líder de propulsión nuclear del proyecto 971, el K-284, se colocó a orillas del Amur en 1980 y entró en servicio el 30 de diciembre de 1984. Ya en el proceso de prueba, el logro de un cualitativamente más nivel alto sigilo acústico. El nivel de ruido del K-284 resultó ser 12-15dB (es decir, 4-4,5 veces) más bajo que el nivel de ruido del barco doméstico "más silencioso" de la generación anterior: 671RTM. Según la clasificación de la OTAN, los nuevos submarinos nucleares recibieron la designación Akula.
Después de los primeros "solo tiburones", aparecieron barcos, que en Occidente se llamaron Akula mejorado (probablemente, los barcos de construcción Severodvinsk, así como los últimos barcos "Komsomol") se incluyeron entre ellos. En comparación con sus predecesores, tenían mejor sigilo que los barcos mejorados de la clase Los Ángeles (SSN-688-I) de la Marina de los EE. UU.
En 1996 entró en servicio el submarino Vepr construido en Severodvinsk. Conservando los contornos antiguos, tenía un nuevo diseño de un casco duradero y un "relleno" interno. Una vez más, se dio un gran paso adelante en el campo de la reducción de ruido. En Occidente, este barco (así como los submarinos nucleares posteriores del proyecto 971) se llamó Akula-2.
Según la inteligencia naval de los EE. UU., el casco robusto de las barras modernizadas tiene un inserto de 4 m de largo El tonelaje adicional hizo posible, en particular, equipar el barco con sistemas "activos" para reducir la vibración de la planta de energía, casi por completo eliminando su efecto sobre el casco del barco. Según los expertos estadounidenses, en términos de características de sigilo, el barco mejorado del proyecto 971 se acerca al nivel del submarino nuclear multipropósito estadounidense SSN-21 Seawolf de cuarta generación.
El alto sigilo y la estabilidad de combate le dan a las "Barras" la oportunidad de superar con éxito las líneas antisubmarinas equipadas con sistemas estacionarios para la vigilancia de sonar de largo alcance, así como contrarrestar las fuerzas antisubmarinas. Pueden operar en la zona de dominación enemiga e infligir ataques sensibles con misiles y torpedos sobre él. Las "barras" de armamento les permiten luchar con submarinos y barcos de superficie, así como con alta precisión golpear objetivos terrestres con misiles de crucero.
La velocidad bajo el agua alcanza los 36 nudos. En modo autónomo, el submarino puede operar hasta 100 días. Tripulación - 61 personas.
Los antecesores del "Cheetah" abandonaron la planta dos años después de la puesta. Antes de "Cheetah" estaban "Bars", "Panther", "Wolf", "Leopard", "Tiger", "Vepr". Los marineros denominan a esta serie de catamaranes, aunque oficialmente el proyecto 971, al que pertenece el Gepard, tiene el código Pike-B, y según la clasificación de la OTAN, Shark-2. A pesar de la diferencia de nombres, todos están cerca del nuevo barco. Se dan cuenta de una característica principal de la serie "gato": la ausencia de ruido del movimiento. Estos son barcos de la tercera generación.
Incluso en las condiciones más favorables, un submarino estadounidense del tipo Los Ángeles, que tiene la hidroacústica más avanzada, podrá detectar un barco "gato" a no más de 10 kilómetros de distancia. Esta distancia es crítica. Un submarino nuclear que pasó desapercibido ya puede llevar a cabo sin obstáculos una misión de combate.
El analista naval estadounidense N. Polmer en una audiencia en el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes del Congreso de los EE. UU. señaló: “La aparición de submarinos del tipo Akula, así como otros submarinos nucleares rusos de tercera generación, demostró que los constructores navales soviéticos cerró la brecha en los niveles de ruido más rápido de lo esperado. En 1994, se supo que la brecha ya no existe”.
La serie de barcos "gato" es el pariente más cercano del submarino nuclear Barracuda del proyecto 945 creado en la Oficina Central de Diseño de Nizhny Novgorod "Lazurit".Recordemos que este barco es de aguas profundas, con un casco de titanio. Hoy en día, el nombre de su diseñador jefe, el Héroe de Rusia Nikolai Kvasha, es ampliamente conocido.
Hasta mayo de 1990 se construyeron seis submarinos de este tipo.
El Barracuda tenía un inconveniente importante. Era muy caro y no todos los astilleros rusos donde se fabricaban submarinos podían trabajar con titanio. La flota necesitaba una serie de submarinos perfil general, barato y fácil de implementar. Se tomó como base el Proyecto 945, pero el casco del barco estaba hecho de acero de bajo magnetismo. series nuevas los barcos fueron asignados al proyecto 971.
Esta serie de submarinos nucleares heredó su nombre de “gato” de los primeros barcos rusos de principios del siglo XX. Ese antiguo "Cheetah" fue fundado en septiembre de 1913 en el Baltic Shipyard en San Petersburgo. Un año y medio después, el barco ya estaba en servicio con buques de guerra. Participó en la Primera Guerra Mundial, proporcionando operaciones de búsqueda y reconocimiento en rutas marítimas enemigas. El barco realizó 15 campañas militares. Pero en octubre de 1917, mientras patrullaba en el mar Báltico, desapareció sin dejar rastro. Aún no se ha establecido la causa de la tragedia y el lugar de la muerte.
Leningraders desarrolló una serie de barcos del proyecto 971. Además del hecho de que los barcos son silenciosos, también son formidables. El complejo torpedo-misil incluye una carga total de municiones de más de 40 unidades de armas. Los barcos pueden lanzar misiles de crucero Granat, misiles submarinos y misiles torpedos Shkval, Vodopad y Veter. El barco también se puede utilizar como minador.
Con la aparición en las aguas de los mares del norte y en océano Pacífico Submarinos nucleares "Cat", los estadounidenses tuvieron que olvidar las palabras que repetían constantemente: "Los submarinos rusos son más grandes que los nuestros, pero están mal hechos".
Y el jefe del destacamento operativo de la Marina de los EE. UU., el almirante Jermy Borda, luego de analizar todos los contactos de sus barcos con submarinos de la serie "cat", llegó a la conclusión de que en términos de bajo nivel de ruido corresponden a barcos de cuarta generación. .
Preocupada por el rápido desarrollo de la construcción naval de submarinos rusos, la parte estadounidense intentó involucrar a la organización ambiental no gubernamental internacional Greenpeace en la operación planificada. Obedeciendo a los clientes, trasladó todas sus actividades a los mares del norte, luchando contra su contaminación nuclear. Tan pronto como se detuvo la construcción de nuevos submarinos en Rusia, Greenpeace abandonó inmediatamente las aguas del norte.
Hubo otro incidente relacionado con estos barcos. A principios de los años 80, nuestro país adquirió sistemas únicos de alta precisión máquinas de corte de metales de la empresa japonesa Toshiba. El trato era secreto, pero la prensa se enteró e inmediatamente lo pregonó en todo el mundo. Estas máquinas permitieron aplicar nuevas tecnologías en el procesamiento de ejes de hélice y palas de hélice, lo que redujo drásticamente el ruido del submarino. Estados Unidos, al enterarse del acuerdo, anunció de inmediato a Toshiba la introducción de sanciones económicas. Pero ya era demasiado tarde.
El casco de la embarcación tiene un revestimiento hidroacústico y está dividido en siete compartimentos principales. Se han creado condiciones confortables para la tripulación: un baño, Gimnasia e incluso una pequeña sauna con piscina. Las viviendas para cuatro personas son muy similares al compartimiento de un tren de pasajeros.
Un incidente interesante ocurrió el 29 de febrero de 1996, en medio de un ejercicio de la OTAN. Los buques de guerra buscaban un enemigo submarino condicional. La tarea de entrenamiento se completó, cuando de repente un submarino ruso se puso en contacto. Su comandante pidió ayuda. Fue necesario evacuar urgentemente a un marinero con un ataque agudo de apendicitis.
Para los británicos, a quienes iba dirigida la solicitud, fue un shock. Hasta ahora, no saben si la ayuda era realmente necesaria o si fue una operación bien concebida. Cuando el barco salió a la superficie, todos vieron que estaba en el centro mismo del orden de los barcos de la OTAN. Si la situación de combate es real ...
"Guepardo" a una velocidad de trabajo que le permite inspeccionar rápidamente un área suficientemente grande no es detectado en absoluto por las instalaciones de sonar existentes. E incluso cuando aumenta la velocidad, es capaz de "ver" y "escuchar" a cualquier adversario en el océano antes de que lo note.
Los estadounidenses también se sorprendieron cuando "accidentalmente" descubrieron nuestro "Pike" cerca de sus aguas territoriales.
Otro "Pike" se destacó en el verano de 1999 durante la agresión de la OTAN contra Yugoslavia. Luego hubo un mensaje de que nuestro submarino fue visto en las aguas del mar Mediterráneo. De hecho, se notó cuando pasó el estrecho de Gibraltar. Pero luego ella se derritió. Después de un tiempo, apareció frente a las costas de Córcega y Yugoslavia. Fue perseguida tanto por barcos de superficie como por aviones antisubmarinos. Después de jugar al escondite, el barco abandonó tranquilamente el mar Mediterráneo.
El impacto vino después cuando la sede de la OTAN descubrió que, junto con al menos Corto plazo notado por ellos "Pike" en el mar Mediterráneo era el crucero submarino "Kursk" y "Barracuda" ("Pskov"). Fueron descubiertos solo cuando ya regresaban a sus costas nativas.
Según representantes de la Marina de los EE. UU., a velocidades operativas del orden de 5 a 7 nudos, el ruido de los barcos de la clase Akula Mejorada, registrado mediante reconocimiento hidroacústico, fue menor que el ruido de los submarinos nucleares más avanzados de la Marina de los EE. UU. la clase mejorada de Los Ángeles.
Según el Jefe de Operaciones de la Marina de los EE. UU., Almirante D. Burda, barcos americanos resultó ser incapaz de escoltar al submarino nuclear Akula mejorado a velocidades inferiores a 6-9 nudos (el contacto con el nuevo barco ruso tuvo lugar en la primavera de 1995 frente a la costa este de los Estados Unidos). Según el almirante, el submarino nuclear Akula-2 mejorado cumple con los requisitos para los barcos de cuarta generación en términos de características de bajo ruido.
Aparición después del final de la Guerra Fría como parte de flota rusa nuevos barcos ultrasecretos de propulsión nuclear ha causado una gran preocupación en los Estados Unidos. En 1991, este tema se planteó en el Congreso. Varias propuestas fueron sometidas a discusión por parte de los legisladores estadounidenses encaminadas a corregir la situación actual a favor de los Estados Unidos. De acuerdo con ellos, se suponía, en particular:
- exigir a nuestro país que haga pública su programas a largo plazo en el ámbito de la construcción naval submarina;
- establecer para la Federación de Rusia y los Estados Unidos restricciones acordadas sobre la composición cuantitativa de los submarinos nucleares polivalentes;
- ayudar a Rusia en el reequipamiento de los astilleros que construyen submarinos nucleares para la producción de productos no militares.
La organización medioambiental no gubernamental internacional Greenpeace, que abogó activamente por la prohibición de los submarinos de propulsión nuclear, también se unió a la campaña para combatir la construcción de submarinos rusos. plantas de energía(En primer lugar, por supuesto, el ruso, que representa, según los "verdes", el mayor peligro ambiental). Para "evitar catástrofes nucleares", Greenpeace recomendó que los gobiernos occidentales pongan la disposición asistencia financiera Rusia, dependiendo de la solución de este problema.
La preocupación de la parte estadounidense también se debe al hecho de que India, China y Corea del Sur. Además, la Marina de la India estaba por delante de todos los demás. Se discutieron las condiciones para la compra de dos submarinos, que ahora se están completando en las existencias de Sevmash.
Es una pena, por supuesto, que esta reserva estratégica se vaya a un lado, pero estas son las realidades, de lo contrario, nuestra Armada no habría recibido el Gepard.
Actualmente, todos los submarinos nucleares multipropósito del proyecto 971 son parte de las flotas del Norte (Yagelnaya Bay) y del Pacífico (Rybachy). Son bastante activos (por supuesto, según los estándares de la actualidad) se utilizan para el servicio militar.
Una serie masiva de submarinos nucleares de tercera generación con ruido reducido y un sistema de armas multifuncional.
Pertenecen a barcos nucleares de tercera generación, entraron en la flota desde 1984 para sustituir a sus antecesores (principalmente la familia de barcos). Se construyeron un total de 15 barcos de este tipo, en este momento 12 están en servicio, uno arrendado a India.
La creación del barco se puso en marcha en el verano de 1976, en septiembre de 1977 estaba listo un proyecto técnico, que se finalizó hasta 1980. En 1983, se colocó el primer barco de la serie. El revelador es el Leningrad SKB-143 Malachite. Jefe de diseño Georgy Chernyshev.
Al diseñar este tipo de submarino Atención especial se dio silencio. Los parámetros acústicos medidos del Proyecto 971 fueron una sorpresa muy desagradable para los estadounidenses que están acostumbrados al hecho de que los submarinos rusos son muy ruidosos. Para reducir el ruido, se tuvieron que tomar una serie de trucos: por ejemplo, la Unión Soviética, sin pasar por los estrictos controles de exportación de Occidente, importó centros de metalurgia de la corporación japonesa Toshiba, en los que luego se fabricaron las hélices para estos barcos.
El diseño del barco es de doble casco, estándar para la flota soviética, el material es acero de alta resistencia (el competidor, el barco Project 945, fue construido con aleaciones de titanio, lo que aumentó el costo de producción y complicó la tecnología).
Desplazamiento de superficie de más de 8.000 toneladas, bajo el agua: alrededor de 13.000 toneladas. La profundidad de trabajo de inmersión es de 480-520 metros para diferentes versiones del proyecto. Tripulación 73 personas.
Combate instalado Sistema de informacion"Omnimbus", el complejo hidroacústico MGK-540 "Skat-3" y el complejo de navegación "Symphony-U" están asociados con él.
Armamento: ocho tubos de torpedos de proa (cuatro calibre 533 mm y cuatro calibre 650 mm). Carga de municiones hasta misiles 40, cohetes torpedos o torpedos, 12 de ellos - calibre 650 mm (torpedos tipo 65-76, misiles 86R del complejo antisubmarino RPK-7 Veter). En calibre 533 mm, el barco podría usar torpedos UGST y USET-80, misiles Shkval, misiles antisubmarinos 83R del complejo RPK-6 Vodopad, así como misiles de crucero estratégicos S-10 Granat.
Algunos de los barcos están equipados con lanzadores de 533 mm REPS-324 "Barrier" para contramedidas de sonar: estaciones de interferencia activa que simulan el retrato acústico del barco. Además, se instaló equipo SOKS en algunos de los barcos: la estación de detección MNK-200-1 Tukan, que permite detectar barcos y submarinos enemigos a lo largo de la estela.
Uno de los barcos establecidos bajo la Unión Soviética, el K-152 Nerpa, se completó de acuerdo con el proyecto Irbis 971I y se arrendó a India. La versión de exportación de Shchuk-B carece de algunos sistemas críticos, incluidos los misiles Granat y el equipo SOKS, los sistemas básicos se simplifican en la versión de exportación. Por el momento, se ha firmado un acuerdo sobre la finalización de este proyecto con la posterior transferencia de otro barco a la India, el llamado. "Orden 519" (el grado de preparación es de alrededor del 60 por ciento).
Por el momento, se envían embarcaciones de este tipo para su modernización. Durante la modernización planificada del barco de la flota rusa, en la medida en que se pueda juzgar a partir de fuentes abiertas, los submarinos serán completamente reemplazados por equipos radioelectrónicos a bordo, así como también se cambiará el sistema de armas, en particular, equiparán a los submarinos con un nuevo universal sistema de misiles Calibre-PL, que permite el uso de misiles antibuque, misiles antisubmarinos y misiles para atacar objetivos terrestres.
Las principales características de rendimiento de los submarinos nucleares pr.971:
Submarino nuclear "Tigr", proyecto 971 Dimensiones: 110 x 14 x 9 m
Desplazamiento: 8.140 / 12.770 t
CN: reactor OK-650B (190 MW), 1 turbina de 43.000 hp de potencia.
Velocidad: superficie 11,6 / bajo el agua 30 nudos
Profundidad de trabajo de inmersión: 520 m
Profundidad de inmersión máxima: 600 m
Autonomía: 100 días
Tripulación: 73 personas
Armamento: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 cohetes, torpedos o minas)
Serie:
K-284 "Tiburón" (1984)
K-263 "Delfín" (1985)
K-322 "Kashalot" (1986)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 "Narval" (1989)
K-419 "Morsa" (1992)
K-267 "Dragón" (1996)
K-480 "Barras" (1989)
K-317 "Pantera" (1990)
K-461 "Lobo" (1992)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "Leopardo" (1993)
K-154 "Tigre" (1994)
K-335 "Gepard" (1998)
K-337 "puma" (2001)
K-333 "Lince" (2001)
K-152 "Nerpa" (2002)
Submarinos nucleares multipropósito, proyecto 971 "Pike-B"
Con el fin de ampliar el frente para la construcción de submarinos multipropósito de tercera generación en julio de 1976, se decidió crear un nuevo ALL más económico basado en el proyecto "Gorky" 945, cuya principal diferencia con respecto a su prototipo era ser el uso de acero en las estructuras del casco en lugar de aleación de titanio.
Por lo tanto, el desarrollo del barco, que recibió el número de diseño 971 y el código "Pike-B", se llevó a cabo de acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos anteriores, sin pasar por la etapa de diseño preliminar. Una característica del nuevo submarino nuclear, cuyo desarrollo fue confiado a la Oficina de Diseño de Leningrado "Malakhit", fue una reducción significativa en el nivel de ruido, aproximadamente cinco veces en comparación con el torpedero doméstico más avanzado de la segunda generación. Se suponía que este resultado se lograría mediante la implementación de desarrollos anteriores en el campo del sigilo creciente, tanto por parte del equipo de diseño de la Oficina de Diseño Especial (donde se desarrolló el proyecto de un submarino nuclear de ruido ultrabajo a principios de los años 70) y por científicos del Instituto Central de Investigación. Académico A. N. Krylov. Los esfuerzos de los creadores del barco se vieron coronados por el éxito: en términos de sigilo, el nuevo barco de propulsión nuclear por primera vez en la historia de la construcción naval de submarinos domésticos superó al mejor. contraparte estadounidense- Submarino nuclear polivalente de tercera generación "Los Ángeles".
El submarino nuclear del Proyecto 971 recibió poderosas armas de ataque, superando significativamente (en términos de número y calibre de tubos de torpedos, así como municiones de misiles y torpedos) el potencial de los submarinos nacionales y extranjeros con un propósito similar. Como la nave del Proyecto 945, barco nuevo se suponía que debía luchar contra los submarinos enemigos y los grupos de barcos, llevar a cabo la colocación de minas, realizar reconocimientos y participar en operaciones especiales. El diseño técnico de "Pike-B" se aprobó el 13 de septiembre de 1977. Sin embargo, luego se revisó, debido a la necesidad de "elevar" el nivel tecnológico del complejo de sonar al nivel de los estadounidenses, que nuevamente rompieron adelante en esta área. En sus barcos de tercera generación (tipo "Los Ángeles") se instaló GAK AN / BQQ-5 con procesamiento de información digital, que proporcionó una selección mucho más precisa de la señal útil en el contexto de la interferencia. Otro nuevo "introductorio", que requirió cambios en el proyecto, fue el requisito de que los militares equiparan los submarinos nucleares de una nueva generación con misiles de crucero estratégicos Granat.
Durante la revisión, que terminó en 1980, el barco recibió un nuevo sistema de sonar digital con un rendimiento mejorado, así como un sistema de control de armas que permite el uso de misiles de crucero.
En el diseño del submarino nuclear del Proyecto 971, se implementaron soluciones innovadoras como la automatización integrada de combate y medios tecnicos, la concentración del control del barco, sus armas y armas en un solo centro: el puesto de comando principal (GKP), el uso de una cámara de rescate emergente (que se probó con éxito en los barcos del proyecto 705). El submarino del proyecto 971 pertenece al tipo de dos cascos. El cuerpo robusto está hecho de acero de alta resistencia con un límite elástico de 100 kgf/mm. Todo el equipo principal, HKP, puestos de combate y cabinas están ubicados en bloques zonales depreciados, que son estructuras de marcos espaciales con cubiertas. La depreciación reduce significativamente el campo acústico de la nave y también le permite proteger a la tripulación y al equipo de las sobrecargas dinámicas que ocurren durante las explosiones submarinas. Además, el diseño de bloques permitió racionalizar el proceso de construcción de un barco:
la instalación del equipo se transfirió de las condiciones de hacinamiento del compartimiento directamente al taller, a un bloque zonal accesible desde todos los lados. Una vez completada la instalación, el bloque de zona se "enrolla" en el casco del barco y se conecta a los cables y tuberías principales de los sistemas del barco.
El submarino nuclear utiliza un sistema avanzado de amortiguación de dos etapas, que reduce significativamente el ruido transmitido por la estructura. Todos los mecanismos están colocados sobre cimientos depreciados. Cada bloque zonal está aislado del casco del submarino nuclear mediante amortiguadores neumáticos de cordón de goma, que forman la segunda etapa de aislamiento de vibraciones. A través de la implementación automatización integrada la tripulación del barco se redujo a 73 personas (incluidos 31 oficiales), que es casi dos veces menos que el número de tripulantes del submarino nuclear estadounidense del tipo Los Ángeles (141 personas). En comparación con el submarino nuclear del proyecto 671RTM, las condiciones de habitabilidad del nuevo buque son algo mejores.
La planta de energía del barco incluye un reactor de agua a presión OK-650B (190 MW) con neutrones térmicos con cuatro generadores de vapor (dos bombas de circulación para el primer y cuarto circuito, tres bombas para el tercer circuito) y un bloque de vapor de un solo eje. Planta de turbinas de vapor con una amplia redundancia de mecanización. Eje de potencia - 50.000 l. Con. Se instalan dos turbogeneradores de corriente alterna. Para los consumidores de CC, hay dos grupos de baterías y dos convertidores reversibles. El barco está equipado con una hélice de siete palas con características hidroacústicas mejoradas y velocidad de rotación reducida.
En caso de falla de la central eléctrica principal para su posterior puesta en marcha, fuentes de emergencia de energía eléctrica y SIDA movimiento: dos propulsores con motores de propulsión de CC con una capacidad de 410 hp cada uno. con., proporcionando una velocidad de unos 5 nudos y sirviendo también para maniobrar en zonas de aguas limitadas.
A bordo del barco hay dos generadores diesel DG-300 con convertidores reversibles (2 x 750 hp) con reserva de combustible para 10 días de operación. Están diseñados para generar corriente continua para motores de propulsión y corriente alterna para consumidores generales de barcos.
El complejo hidroacústico MGK-503 "Skat-KS" con un sistema de procesamiento de información digital tiene un potente sistema de radiogoniometría y sonar. Incluye una antena de proa desarrollada, dos antenas a bordo de largo alcance, así como una antena remolcada extendida colocada en un contenedor ubicado en la cola vertical (las dimensiones del contenedor son mucho más grandes que en el submarino nuclear del proyecto 671RTM). Además del SJSC, los submarinos nucleares del Proyecto 971 están equipados con un sistema de detección de submarinos y barcos de superficie enemigos a lo largo de la estela, altamente eficaz y sin precedentes en todo el mundo (el equipo instalado en el barco permite registrar ese rastro muchas horas después). el paso del submarino enemigo).
El barco está equipado con el complejo de navegación Medveditsa-971, así como con el complejo de comunicación por radio Molniya-M con el sistema de comunicación espacial Symphony y una antena remolcada.
El complejo de torpedos y misiles incluye cuatro tubos de torpedos de 533 mm y cuatro tubos de torpedos de 650 mm (la carga total de municiones es de más de 40 unidades de armas, incluidas 28 unidades de calibre 533 mm). Está adaptado para disparar misiles de crucero Granat, misiles submarinos y cohetes-torpedos Shkval, Vodopad y Veter, así como torpedos y minas autotransportadoras. Además, la embarcación puede realizar el calado de minas convencionales. El disparo de los misiles de crucero Granat está controlado por un complejo de hardware especial.
En los años 90. El torpedo autoguiado universal de aguas profundas UGST, creado por el Instituto de Investigación de Ingeniería Térmica Marina y la Región GNPP, entró en servicio con submarinos. Reemplazó al torpedo antisubmarino eléctrico TEST-71M y al torpedo antibuque de alta velocidad 53-65K.
Al mismo tiempo, sobre la base de los acuerdos soviético-estadounidenses en 1989, los sistemas de armas con ojivas nucleares se excluyeron del armamento de los submarinos nucleares multipropósito: los cohetes-torpedos Shkval y Vodopad con SBCh, así como el Granat- tipo lanzamisiles.
El barco líder de propulsión nuclear del proyecto 971, K-284, se colocó en las orillas del Amur en 1980 y entró en servicio el 30 de diciembre de 1984. Ya en el proceso de prueba, el logro de un nivel cualitativamente superior se demostró el secreto acústico. El nivel de ruido del K-284 resultó ser 12-15dB (es decir, 4-4,5 veces) más bajo que el nivel de ruido del barco doméstico "más silencioso" de la generación anterior: 671RTM. Según la clasificación de la OTAN, los nuevos submarinos nucleares recibieron la designación Akula.
Después de los primeros "solo tiburones", aparecieron barcos, que en Occidente se llamaron Akula mejorado (probablemente, los barcos de construcción Severodvinsk, así como los últimos barcos "Komsomol") se incluyeron entre ellos. En comparación con sus predecesores, tenían mejor sigilo que los barcos mejorados de la clase Los Ángeles (SSN-688-I) de la Marina de los EE. UU.
En 1996 entró en servicio el submarino Vepr construido en Severodvinsk. Conservando los contornos antiguos, tenía un nuevo diseño de un casco duradero y un "relleno" interno. Una vez más, se dio un gran paso adelante en el campo de la reducción de ruido. En Occidente, este barco (así como los submarinos nucleares posteriores del proyecto 971) se llamó Akula-2.
Según la inteligencia naval de los EE. UU., el casco robusto de las barras modernizadas tiene un inserto de 4 m de largo El tonelaje adicional hizo posible, en particular, equipar el barco con sistemas "activos" para reducir la vibración de la planta de energía, casi por completo eliminando su efecto sobre el casco del barco. Según los expertos estadounidenses, en términos de características de sigilo, el barco mejorado del proyecto 971 se acerca al nivel del submarino nuclear multipropósito estadounidense SSN-21 Seawolf de cuarta generación.
El alto sigilo y la estabilidad de combate le dan a las "Barras" la oportunidad de superar con éxito las líneas antisubmarinas equipadas con sistemas estacionarios para la vigilancia de sonar de largo alcance, así como contrarrestar las fuerzas antisubmarinas. Pueden operar en la zona de dominación enemiga e infligir ataques sensibles con misiles y torpedos sobre él. El armamento de los Bars les permite luchar contra submarinos y barcos de superficie, así como alcanzar objetivos terrestres con misiles de crucero con gran precisión.
Según los científicos del MIPT en el folleto "El futuro de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia: discusión y argumentos" (Dolgoprudny, 1995), incluso bajo las condiciones hidrológicas más favorables típicas del Mar de Barents en período de invierno(la probabilidad de que ocurra es 0.03) Los submarinos nucleares del Proyecto 971 pueden ser detectados por barcos estadounidenses de clase Los Ángeles con sonar AN / BQQ-5 a una distancia de no más de 10 km. Bajo condiciones menos favorables en esta región del Océano Mundial, es prácticamente imposible detectar las "Barras" por medios hidroacústicos.
Es oportuno hacer una descripción de los submarinos del Proyecto 971 dada por el destacado analista naval estadounidense N. Polmar en audiencias en el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes de los EE. UU.: "La aparición de submarinos tipo Akula, así como otros terceros Los submarinos nucleares rusos de última generación demostraron que los constructores navales soviéticos cerraron la brecha de ruido más rápido de lo esperado". Unos años más tarde, en 1994, se supo que esta brecha había sido eliminada por completo.
Según representantes de la Marina de los EE. UU., a velocidades operativas del orden de 5 a 7 nudos, el ruido de los barcos de la clase Akula Mejorada, registrado mediante reconocimiento de sonar, era menor que el ruido de los submarinos más avanzados de la Marina de los EE. UU. Clase de Los Ángeles mejorada.
Según el almirante D. Burda, Jefe de Operaciones de la Marina de los EE. UU., los barcos estadounidenses no pudieron escoltar al submarino nuclear Akula Mejorado a velocidades inferiores a 6-9 nudos (el contacto con el nuevo barco ruso tuvo lugar en la primavera de 1995 frente a la costa este de los Estados Unidos). Según el almirante, el submarino nuclear Akula-2 mejorado cumple con los requisitos para los barcos de cuarta generación en términos de características de bajo ruido.
La aparición de nuevos barcos súper secretos de propulsión nuclear en la flota rusa después del final de la Guerra Fría causó una gran preocupación en los Estados Unidos. En 1991, este tema se planteó en el Congreso. Varias propuestas fueron sometidas a discusión por parte de los legisladores estadounidenses encaminadas a corregir la situación actual a favor de los Estados Unidos. De acuerdo con ellos, se suponía, en particular:
- exigir a nuestro país que haga públicos sus programas a largo plazo en el campo de la construcción naval submarina;
- establecer para la Federación de Rusia y los Estados Unidos restricciones acordadas sobre la composición cuantitativa de los submarinos nucleares polivalentes;
- ayudar a Rusia en el reequipamiento de los astilleros que construyen submarinos nucleares para la producción de productos no militares.
La organización ambientalista internacional no gubernamental Greenpeace también se unió a la campaña para combatir la construcción de submarinos rusos, defendiendo activamente la prohibición de los submarinos con centrales nucleares (en primer lugar, por supuesto, los rusos, que, según los "verdes", representan la mayor peligro ambiental). Para "evitar catástrofes nucleares", Greenpeace recomendó que los gobiernos occidentales condicionen la provisión de asistencia financiera a Rusia a la resolución de este problema.
Actualmente, todos los submarinos nucleares multipropósito del proyecto 971 son parte de las flotas del Norte (Yagelnaya Bay) y del Pacífico (Rybachy). Son bastante activos (por supuesto, según los estándares de la actualidad) se utilizan para el servicio militar.
Desde el comienzo de la confrontación submarina entre la URSS y los EE. UU., los submarinos soviéticos básicamente han competido adecuadamente con los submarinos estadounidenses. El inconveniente más grave de los submarinos domésticos era el ruido excesivo. Hoy la situación ha cambiado: los últimos submarinos rusos no son inferiores a los estadounidenses en este indicador.
submarinos nucleares se dividen en dos tipos principales: los marineros los llaman en broma "portadores de bombas" y submarinos polivalentes. El primero de ellos es parte del trío de misiles nucleares, el arma principal. El segundo principal medio de ataque de la propia flota en el espacio operativo oceánico, además, se asigna otro a los submarinos polivalentes. papel importante- deben cubrir a los "bombarderos" durante su salida a las posiciones de partida en el océano. Al mismo tiempo, los submarinos polivalentes también son "cazadores". En tiempo de paz, aquellos de ellos que no acompañan a los "portadores de bombarderos" siguen a los portamisiles de otras personas. Durante la guerra " cazadores"Debe evitar que el enemigo, lanzar misiles estratégicos. Para " cazador”, por supuesto, la capacidad de moverse en silencio y en silencio es importante, por lo tanto, siempre se han gastado enormes fondos para reducir el ruido de los submarinos, la solución de este problema se consideró un asunto de importancia nacional.
La columna vertebral de la fuerza de submarinos estadounidense. de múltiples fines destinos son barcos del tipo "", el primero de los cuales entró en servicio en 1976. Su construcción se completó 20 años después, en 1996. Esta numerosa serie Liga Premier La Marina de los EE. UU. superó a los submarinos soviéticos en silencio. El reto fue aceptado.
Para 1980, la Unión Soviética diseñó el proyecto " 671 RTM" Y " 671 RTMK»Oficina de diseño de Leningrado« Malaquita". Fue el submarino soviético en serie más grande. Se lanzaron un total de 26 submarinos.
Perfección Liga Premier « los Angeles”Fue constantemente, durante la construcción de la serie. Empezando con submarino « San Juan” entregó a la Marina de los EE. UU. en 1988, la palabra “ Mejorado", que significa "mejorado". El nivel de ruido se ha reducido una vez más.
Debo decir que la URSS no se quedó de brazos cruzados. Antes de que los diseñadores se pararan en fila tareas tecnicas, cuyo resultado fue la creación de una tercera generación polivalente de bajo ruido.
submarinos polivalentes de la clase Bars del proyecto 971 foto
serie "animal" de submarinos nucleares
En 1981, en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur, un primer submarino Nueva clase" Leopardo"proyecto 971. Nombre" Submarino' suena arcaico cuando estamos hablando sobre estos barcos. Es una casa de cinco pisos de tamaño, la longitud del submarino es de más de 110 metros. Construcción Liga Premier el proyecto 971 continuó en la planta de Severodvinsk, fue allí donde nació la serie de submarinos "animales", que se consideran los más modernos en las fuerzas submarinas Federación Rusa. Según la clasificación de la OTAN, fueron apodados " akula". Todo Liga Premier proyecto 971 difieren entre sí en las mejoras técnicas. Una de las ramas de la modernización fue Liga Premier « Guepardo».
Guarda submarino nuclear polivalente "Gepard"
construcción
Submarino nuclear "Gepard" sale del muelle
pruebas de mar del submarino "Gepard"
Submarino nuclear "Gepard" en guardia de fronteras
submarino nuclear « Guepardo"(K-335) se estableció el 23 de septiembre de 1991 en astillero « Sevmash"En Severodvinsk, y lanzado el 17 de septiembre de 1999. Undécimo en clase Leopardo" (cifrado " Lucio-B”) ingresó a la Armada rusa el 4 de diciembre de 2001.
El submarino incorporó muchos elementos de nuevos soluciones tecnológicas, Es por eso " Guepardo» el primer submarino del nuevo milenio, aunque completó la serie Liga Premier 971 proyectos.
No en vano en la clasificación internacional se le llama " Akula II". Son tan diferentes de sus "predecesores" que las características acústicas superan tres veces. Esto se logró a través de soluciones de ingeniería únicas. por ejemplo, en Liga Premier Se utilizó una depreciación en dos etapas de las fuentes de ruido, es decir, el equipo se coloca sobre bloques de cubierta con resortes, que se denominan "cosas". Los compartimentos de la nariz contienen el número mínimo requerido de mecanismos de trabajo. Además, el cuerpo ligero externo submarinos tiene revestimiento antiacústico. Está revestido con revestimientos perfectamente ajustados de caucho especial. Según se informa Liga Premier « Guepardo» supera a americano submarinos clase " los Angeles", por no hablar de los submarinos" "con misiles" Tridente". Además, los expertos sugieren que Guepardo» en estos indicadores es comparable con el último submarino de la US Navy « lobo de mar", semejante submarino Los estadounidenses tienen solo tres cuartas generaciones.
Liga Premier « Guepardo"puede realizar muchas tareas diferentes, por lo que pertenece a la clase de submarinos multipropósito de la Armada rusa. Está diseñado para luchar contra submarinos y barcos de superficie enemigos. Para este propósito, submarinos hay un formidable armamento de misiles y torpedos. El complejo torpedo-misil incluye una carga total de municiones de más de 40 unidades de armas. Además, el submarino puede colocar minas convencionales.
campañas militares Liga Premier El proyecto 971 mostró que la Unión Soviética ha logrado mucho en el nivel técnico de estos barcos. Según los testimonios de los comandantes de submarinos de esta clase, por primera vez se sintieron en pie de igualdad con los estadounidenses e incluso más.
Liga Premier « Guepardo"no solo el último, sino también el submarino más secreto de la Armada rusa, aunque hay lugares en él que no te recuerdan que las personas están bajo el agua. en viviendas submarino hay televisores especiales hechos en una plataforma especial con resorte. Los pasillos y las cabinas de la cubierta habitable se parecen más a los interiores de los vagones de compartimentos de la clase SV. Después de la guardia, los buzos pueden relajarse en la sala de descanso psicológico. Al lado hay una sauna revestida de pino. En el interior, hay una ventana de iluminación congelada artificial incorporada, que crea la ilusión de una noche de invierno. Muy cerca se encuentra un pequeño gimnasio con modernos equipos de ejercicio. La lucha contra el ruido se lleva a cabo en un submarino” Guepardo"permanentemente, por lo que en todas las habitaciones, incluido el gimnasio, incluso las pesas están cubiertas con espadas de fútbol.
Liga Premier « Guepardo» es un bicasco submarino con plumaje alto en popa, en el que se instala un carenado. Una antena remolcada se encuentra en una especie de boya, extendiéndose a una distancia de varios cientos de metros.
El espacio submarino es un verdadero hidroespacio. Este es un ambiente peligroso y hostil. Además crucero submarino no es una embarcación de recreo, por lo que en caso de emergencia está equipada con un módulo de rescate emergente; en caso de accidente, esta es la última esperanza de los buzos. En el espacio relativamente pequeño del módulo, cabe toda la tripulación del submarino.
Todo está actualmente de múltiples fines atómico submarinos proyecto 971 son parte de la Flota del Norte y la Flota del Pacífico, y barco de propulsión nuclear « Guepardo" el único guardias submarinos como parte del escuadrón 12 de la Flota del Norte de la Armada rusa.
Hasta la fecha, la construcción Liga Premier el proyecto 971 se detuvo, pero en la empresa " Sevmash" ya creado de múltiples fines submarino bote el siguiente: la cuarta generación, una serie de la cual reemplazará a los submarinos de la clase " Leopardo».
Sus siluetas negras, que se asemejan a reptiles antiguos y con poderosos lomos de tiburón, se deslizan silenciosamente desde detrás de los fiordos polares y ya en el espacio desaparecen durante meses en su elemento nativo: en las aguas heladas del Océano Ártico. Desde Liga Premier « Guepardo»Ha comenzado la cuenta atrás de los submarinos del siglo XXI.
Características técnicas del submarino nuclear del tipo "Bars" del proyecto 971:
Longitud - 110,3 m;
Ancho - 13,5 m;
Calado - 9,7 m;
Desplazamiento de superficie - 8140 toneladas;
Desplazamiento submarino - 12770 toneladas;
Planta de energía- un reactor nuclear del tipo OK-650M;
Velocidad de superficie - 11,6 nudos;
Velocidad submarina - 33 nudos;
Profundidad de trabajo de inmersión - 480 m;
Profundidad máxima de inmersión - 600 m;
Tripulación - 73 personas;
Autonomía - 100 días;
Armamento:
Tubos de torpedo 650 mm - 4;
Tubos de torpedo 533 mm - 4;
Cohetes-torpedos y misiles de crucero RK-55 "Granat";
contenedores de lanzamiento sistema de misiles antiaéreos"Strela-ZM" - 3;
Una característica del nuevo submarino nuclear, cuyo desarrollo fue confiado al Leningrad SKV "Malakhit", fue una significativa reducción de ruido, aproximadamente cinco veces en comparación con el torpedero doméstico más avanzado de la segunda generación. Se suponía que este resultado se lograría mediante la implementación de desarrollos anteriores en el campo del aumento del secreto tanto por parte del equipo de diseño de la oficina de diseño (donde se desarrolló el proyecto de un submarino nuclear de ruido ultrabajo a principios de los años 70) como por científicos del Instituto Central de Investigación. Académico A.N. Krilov.
El sistema de torpedos y misiles incluye cuatro tubos de torpedos con un calibre de 533 mm y cuatro con un calibre de 650 mm TA (la carga total de municiones es de más de 40 unidades de armas, incluidas 28 con un calibre de 533 mm). Está adaptado para disparar misiles de crucero Granat, misiles submarinos y cohetes-torpedos (Squall, Waterfall y Wind), así como torpedos y minas autotransportadoras. Además, la embarcación puede realizar el calado de minas convencionales. El disparo de los misiles de crucero Granat está controlado por un complejo de hardware especial.
En la década de 1990, el torpedo autoguiado universal de aguas profundas UGST, desarrollado por el Instituto de Investigación de Ingeniería Térmica Marina y la Región GNPP, entró en servicio con submarinos. Reemplazó al torpedo antisubmarino eléctrico TEST-71M y al torpedo antibuque de alta velocidad 53-65K. El nuevo torpedo está diseñado para destruir submarinos enemigos y barcos de superficie. Una poderosa planta de energía térmica y un suministro significativo de combustible le brindan una amplia gama de profundidades de viaje, así como la capacidad de alcanzar objetivos de alta velocidad a largas distancias. El motor de pistones axiales de combustible unitario y la propulsión a chorro de bajo ruido permiten que el UGST alcance velocidades de más de 50 nudos. La hélice sin caja de cambios está directamente conectada al motor, lo que, junto con otras medidas, ha aumentado significativamente el sigilo del torpedo.
El UGST usa timones de dos planos que se extienden más allá de los contornos del torpedo después de que sale del tubo TA. El equipo de localización acústico combinado tiene los modos de localizar un objetivo submarino y buscar un barco de superficie a su paso. Hay un sistema de control remoto con cable (la longitud de la bobina del torpedo es de 25 km). El complejo de procesadores a bordo proporciona un control confiable de todos los sistemas de torpedos al buscar y alcanzar un objetivo. La solución original es la presencia en el sistema de guiado del algoritmo "Tablet", que simula la imagen táctica a bordo del torpedo en el momento del disparo, superpuesta a la imagen digital del área de agua (profundidades, topografía del fondo, calles). Después del disparo, los datos se actualizan desde el barco de transporte. Los algoritmos modernos dan al torpedo las propiedades de un sistema con inteligencia artificial, que permite, en particular, el uso simultáneo de varios torpedos contra uno o varios objetivos en un entorno de objetivo complejo y con oposición activa del enemigo. La longitud del torpedo UGST-7.2, peso - 2200 kg, masa explosiva - 200 kg, profundidad de viaje - hasta 500 m, velocidad de viaje - más de 50 nudos, campo de tiro - hasta 50 km.
Continúa la mejora de los cohetes-torpedos, que forman parte del armamento del submarino nuclear del proyecto 971. Actualmente, están equipados con una nueva segunda etapa, que es un misil submarino APR-ZM (calibre 355 mm, peso 450 kg, peso de ojiva 76 kg) con un sistema de búsqueda hidroacústica con un radio de captura de 2 km. El uso de la ley de guía con un ángulo de avance adaptativo hizo posible cambiar el centro de la agrupación de impactos de misiles al centro del objetivo submarino, golpeándolo contra un casco fuerte. El torpedo utiliza un motor turborreactor ajustable que funciona con combustible mixto alto en calorías, lo que proporciona al APR-ZM una alta velocidad de aproximación con un objetivo que dificulta que el enemigo use contramedidas de sonar. La velocidad submarina del misil es de 18-30 m/s, la profundidad de destrucción del objetivo es de hasta 800 m, la probabilidad de alcanzar un objetivo con un error de designación de objetivo RMS de 300-500 m es de 0,9.
Al mismo tiempo, sobre la base de los acuerdos soviético-estadounidenses en 1989, los sistemas de armas con ojivas nucleares (cohetes-torpedos Shkval y Vodopad con SBP, así como lanzadores de misiles tipo Granat) fueron excluidos del armamento de multipropósito. submarinos nucleares.
Los esfuerzos de los creadores del barco se vieron coronados por el éxito: en términos de sigilo, el nuevo barco de propulsión nuclear superó por primera vez en la historia de la construcción naval de submarinos domésticos al mejor análogo estadounidense: el submarino nuclear multipropósito de tercera generación Los Ángeles.
El submarino nuclear del Proyecto 971 recibió poderosas armas de ataque, superando significativamente (en términos de número y calibre de tubos de torpedos, así como municiones de misiles y torpedos) el potencial de los submarinos nacionales y extranjeros con un propósito similar. Al igual que el barco del proyecto 945, se suponía que el nuevo barco lucharía contra submarinos enemigos y grupos de barcos, llevaría a cabo la colocación de minas, realizaría reconocimientos y participaría en operaciones especiales.
El diseño técnico de "Pike-B" se aprobó el 13 de septiembre de 1977. Sin embargo, luego se revisó, debido a la necesidad de "elevar" el nivel tecnológico del complejo de sonar al nivel de los estadounidenses, que nuevamente rompieron adelante en esta área. En sus barcos de la 3ra generación (tipo "Los Ángeles") se instaló GAK AM / VSYU-5 con procesamiento de información digital, lo que aseguró una selección mucho más precisa de la señal útil en el contexto de la interferencia. Otro nuevo "introductorio", que requirió cambios en el proyecto, fue el requisito de que los militares equiparan los submarinos nucleares de una nueva generación con misiles de crucero estratégicos Granat.
Durante la revisión, que terminó en 1980, el barco recibió un nuevo sistema de sonar digital con un rendimiento mejorado, así como un sistema de control de armas que permite el uso de misiles de crucero.
En el diseño del submarino nuclear del Proyecto 971, se implementaron soluciones innovadoras como la automatización integrada de los medios técnicos y de combate, la concentración del control de la nave, sus armas y armas en un solo centro: el puesto de mando principal (MCP), el uso de una cámara de rescate emergente (que se probó con éxito en los barcos del proyecto 705).
El submarino del proyecto 971 pertenece al tipo de dos cascos. La caja fuerte está hecha de acero de alta resistencia con un límite elástico de 100 kgf/mm2. Todo el equipo principal, HKP, puestos de combate y cabinas están ubicados en bloques zonales depreciados, que son estructuras de marcos espaciales con cubiertas. La amortiguación reduce significativamente el campo acústico del barco y también permite proteger a la tripulación y al equipo de las sobrecargas dinámicas que se producen durante las explosiones submarinas. Además, el diseño del bloque permitió racionalizar el proceso de construcción del barco: la instalación del equipo se transfirió de las condiciones de hacinamiento del compartimiento directamente a la tienda, a un bloque zonal accesible desde todos los lados. Una vez completada la instalación, el bloque de zona se "enrolla" en el casco del barco y se conecta a los cables y tuberías principales de los sistemas del barco.
El submarino nuclear utiliza un sistema avanzado de amortiguación de dos etapas, que reduce significativamente el ruido transmitido por la estructura. Todos los mecanismos están colocados sobre cimientos depreciados. Cada bloque zonal está aislado del casco del submarino nuclear mediante amortiguadores neumáticos de cordón de goma, que forman la segunda etapa de aislamiento de vibraciones.
Debido a la introducción de la automatización integrada, la tripulación del barco se redujo a 73 personas (incluidos 31 oficiales), que es casi dos veces menos que el número de tripulantes del submarino nuclear estadounidense del tipo Los Ángeles (141 personas). En comparación con el submarino nuclear del proyecto 671RTM, las condiciones de habitabilidad del nuevo buque son algo mejores. El complejo hidroacústico MGK-540 "Skat-3" con un sistema de procesamiento de información digital tiene un potente sistema de detección de dirección de ruido y sonar. Incluye una antena de proa desarrollada, dos antenas a bordo de largo alcance, así como una antena remolcada extendida colocada en un contenedor ubicado en la cola vertical.
El rango de detección de objetivos a través del nuevo complejo ha aumentado tres veces en comparación con el sonar instalado en los barcos de segunda generación. El tiempo para determinar los parámetros del movimiento del objetivo también se ha reducido significativamente.
Además del SJSC, los submarinos nucleares del Proyecto 971 están equipados con un sistema de detección de submarinos y barcos de superficie enemigos a lo largo de la estela, altamente eficaz y sin precedentes en todo el mundo (el equipo instalado en el barco permite registrar ese rastro muchas horas después). el paso del submarino enemigo).
El barco está equipado con el complejo de navegación Symphony-U, así como con el complejo de comunicación por radio Molniya-MTs con el sistema de comunicación espacial Tsunami y una antena remolcada.
"Pike-B" se convirtió en el primer tipo de submarino nuclear multipropósito, cuya construcción en serie se organizó inicialmente en la planta de Komsomolsk-on-Amur, y no en Severodvinsk o Leningrado, lo que atestigua el mayor nivel de desarrollo de construcción naval en el Lejano Oriente. El principal buque de propulsión nuclear del proyecto 971 - K-284 - se depositó en las orillas del Amur en 1980 y entró en servicio el 30 de diciembre de 1984. Ya en el proceso de prueba, el logro de un nivel cualitativamente superior de se demostró el secreto acústico. El nivel de ruido del K-284 en 12-15 dB (es decir, 4-4,5 veces) resultó ser más bajo que el nivel de ruido del barco doméstico "más silencioso" de la generación anterior: 671RTM, lo que dio motivos para hablar de nuestro país convirtiéndose en un líder mundial en este el indicador más importante de la construcción naval submarina. En el proceso de construcción en serie, el diseño del barco se mejoró continuamente, se proporcionaron pruebas acústicas. Esto permitió fortalecer la posición lograda en el campo del secreto, eliminando finalmente la antigua superioridad de los Estados Unidos.
Según la clasificación de la OTAN, los nuevos submarinos nucleares recibieron la designación Akula (lo que introdujo cierta confusión, ya que el nombre de otro barco soviético, Alfa (proyecto 705), también comenzaba con la letra "A".
El 10 de octubre de 1990, el Comandante en Jefe de la Armada, V.N. Chernavin sobre la asignación del nombre "Panther" al barco K-317. En el futuro, otros barcos de propulsión nuclear recibieron nombres. este proyecto. El primer barco "Severodvinsk", K-480, recibió el nombre de "Bars", que pronto se convirtió en un nombre familiar para todos los barcos de propulsión nuclear del Proyecto 971. El Capitán 2nd Rank SV se convirtió en el primer comandante de los "Bars". Efremenko. En diciembre de 1997, a petición de Tatarstán, Bars pasó a llamarse Ak-Bars.
En 1996 entró en servicio el submarino nuclear de crucero (KAPL) Vepr, construido en Severodvinsk. Conservando los contornos anteriores, tenía un nuevo diseño de un casco duradero y un "relleno" interno. Una vez más, se dio un gran paso adelante en el campo de la reducción de ruido. En Occidente, este barco (así como los submarinos nucleares posteriores del proyecto 971) se llamó Akula-2.
Según el difunto diseñador jefe del proyecto G.N. Chernyshev (quien murió en julio de 1997), "Bars" conserva grandes oportunidades de modernización. En particular, la acumulación disponible para "Malachite" permite aumentar aproximadamente tres veces el potencial de búsqueda de la nave de propulsión nuclear.
Según la inteligencia naval de los EE. UU., el casco robusto de las barras modernizadas tiene un inserto de 4 m de largo El tonelaje adicional hizo posible, en particular, equipar el barco con sistemas "activos" para reducir la vibración de la planta de energía, casi por completo eliminando su efecto sobre el casco del barco. Según los expertos estadounidenses, en términos de características de sigilo, el submarino mejorado del proyecto 971 se acerca al nivel del submarino nuclear estadounidense multipropósito de la cuarta generación SSN-21 Sivulf. En términos de características de velocidad, profundidad de inmersión y armamento, estos barcos también son aproximadamente equivalentes. Por lo tanto, el submarino nuclear mejorado del proyecto 971 puede considerarse como un submarino cercano al nivel de la cuarta generación. En la Flota del Norte, los "Barsy" se han consolidado en una división con sede en la bahía de Yagelnaya. En particular, en diciembre de 1995 - febrero de 1996. El submarino nuclear Volk (la tripulación del submarino nuclear Panther estaba a bordo, encabezada por el Capitán de primer rango S. Spravtsev, el mayor a bordo era el subcomandante de división Capitán de primer rango V. Korolev), mientras estaba en servicio de combate en el Mar Mediterráneo, llevó a cabo antisubmarinos de largo alcance proporcionando TAKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". Al mismo tiempo, varios submarinos de la OTAN fueron monitoreados durante mucho tiempo, incluido el submarino nuclear estadounidense del tipo Los Ángeles. El alto sigilo y la estabilidad de combate le dan a las "Barras" la oportunidad de superar con éxito las líneas antisubmarinas equipadas con sistemas estacionarios para la vigilancia de sonar de largo alcance, así como contrarrestar las fuerzas antisubmarinas. Pueden operar en la zona de dominación enemiga e infligir ataques sensibles con misiles y torpedos sobre él. El armamento de los Bars les permite luchar contra submarinos y barcos de superficie, así como alcanzar objetivos terrestres con misiles de crucero con gran precisión.
En caso de conflicto armado, cada barco del proyecto 971 es capaz de crear una amenaza y atar un grupo significativo de fuerzas enemigas, evitando ataques en territorio ruso.
Según los científicos del MIPT en el folleto "El futuro de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia: discusión y argumentos" (Dolgoprudny, 1995), incluso en las condiciones hidrológicas más favorables típicas de mar de Barents en invierno, los submarinos nucleares del Proyecto 971 pueden ser detectados por barcos estadounidenses tipo Los Ángeles con sonar AM/BQQ-5 a una distancia de no más de 10 km. En condiciones menos favorables en esta región del océano mundial, es prácticamente imposible detectar las "Barras" por medios hidroacústicos.
La aparición de barcos con un potencial de combate tan alto cambió la situación y obligó a la Marina de los EE. UU. a considerar la posibilidad de una oposición seria de la flota rusa, incluso ante la completa superioridad de las fuerzas ofensivas estadounidenses. Las "barras" pueden atacar tanto a los grupos de ataque de la Marina de los EE. UU. como a su retaguardia, incluidos los centros de control costero, las bases y los suministros, sin importar cuán lejos se encuentren. Ocultos, y por tanto inaccesibles para el enemigo, los submarinos nucleares del proyecto 971 convierten una potencial guerra en el océano en una especie de ofensiva a través de un campo minado, donde cualquier intento de avance amenaza con un peligro invisible, pero real.
Es apropiado dar una descripción de los submarinos del proyecto 971, dada por el destacado analista naval estadounidense N. Polmar en audiencias en el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes del Congreso de los EE. UU.: "La aparición de submarinos de la D / sh / a, así como otros submarinos nucleares rusos de 3 a 1ra generación demostraron que los constructores navales soviéticos cerraron la brecha de ruido más rápido de lo esperado". Unos años más tarde, en 1994, se supo que esta brecha se eliminó por completo.
Según representantes de la Marina de los EE. UU., a velocidades operativas del orden de 5-7 nudos. el ruido de los barcos del tipo Akula Mejorado, registrado mediante reconocimiento hidroacústico, fue menor que el ruido de los submarinos nucleares más avanzados de la Marina de los EE. UU. del tipo Los-Angelos Mejorados. Según el almirante D. Burd, jefe de operaciones de la Marina de los EE. UU., los barcos estadounidenses no pudieron escoltar al submarino nuclear Akula mejorado a velocidades de menos de 6-9 nudos (el contacto con el nuevo barco ruso tuvo lugar en la primavera de 1995 frente a la costa este de los Estados Unidos). Según el almirante, el submarino nuclear Akula-2 mejorado cumple con los requisitos para los barcos de cuarta generación en términos de características de bajo ruido. La aparición de nuevos barcos súper secretos de propulsión nuclear en la flota rusa después del final de la Guerra Fría causó una gran preocupación en los Estados Unidos. En 1991, este tema se planteó en el Congreso. Varias propuestas fueron sometidas a discusión por parte de los legisladores estadounidenses encaminadas a corregir la situación actual a favor de los Estados Unidos. De acuerdo con ellos, se suponía, en particular: exigir a nuestro país que haga públicos sus programas a largo plazo en el campo de la construcción naval submarina, establecer restricciones acordadas para la Federación Rusa y los Estados Unidos sobre la composición cuantitativa de múltiples submarinos nucleares de propósito general, para ayudar a Rusia a reequipar los astilleros que construyen submarinos nucleares para la producción de productos no militares.
La organización ambientalista internacional no gubernamental Greenpeace también se unió a la campaña para combatir la construcción de submarinos rusos, defendiendo activamente la prohibición de los submarinos con centrales nucleares (en primer lugar, por supuesto, los rusos, que, según los "verdes", representan la mayor peligro ambiental). Para "evitar catástrofes nucleares", Greenpeace recomendó que los gobiernos occidentales condicionen la provisión de asistencia financiera a Rusia a la resolución de este problema.
Sin embargo, el ritmo de reabastecimiento de la Marina con nuevos submarinos multipropósito se desaceleró drásticamente a mediados de los años 90, lo que eliminó la gravedad del problema para los Estados Unidos, aunque los esfuerzos de los "ambientalistas" (muchos de los cuales son conocidos por estar estrechamente relacionado con los servicios de inteligencia de la OTAN) dirigidos contra la flota rusa no se detuvo hasta el día de hoy.
Actualmente, todos los submarinos nucleares multipropósito del proyecto 971 son parte de las flotas del Norte (Yagelnaya Bay) y del Pacífico (Rybachy). Son bastante activos (por supuesto, según los estándares de la actualidad) se utilizan para el servicio militar.
