3 Обтічник антени ГАС "Аргуп" 4. тпк гжрк П-20
5 Колонка СУО 9LV200
6 АП РЛС "Фут-Б"
7 АП навігаційної РЛС "Дон-2"
8. АП РЛС "Рубка"
9. АП РЛС СУО 9LV200
10. АП РЛС "Рись
11. 30-мм АУ
12. АП СУО ЗРК "Оса-М"
13. ПУ ЗРК "Оса-М"
14. 324-мм ТА
ОСНОВНІ ТАКТИКО-ТЕХНІЧНІ ЕЛЕМЕНТИ
Водотоннажність, т:
стандартне 1440
повне. 1870
Головні розмірення, м:
довжина найбільша.96,7
ширина максимальна. 11,7
осаду при повній водотоннажності 3,55
Головна енергетична установка:
тип дизель-газотурбінна,
із можливою спільною роботою двигунів
кількість х тип ВМД -
Сумарна потужність, л.с. 1 х M-8B-18 000 (на середній вал) кількість х тип ДД, -
Сумарна потужність, л.с. 2 х 12 РА6 V280 -9 600 (на бортові вали) кількість гребних гвинтів 3 ВФШ
Швидкість ходу, уз:
найбільша під ВМД.25
Дальність плавання ходом 14 уз, милі 1800
Екіпаж, чол.
Озброєння:
Комплекс протикорабельних ракет:
тип комплексу П-20
кількість ПУ х напрямних (тип ПУ) „.2x2 (ТПК)
боєкомплект 4 ПКР П-15У
Зенітний ракетний комплекс:
тип комплексу. «Оса-М»
кількість ПУ * напрямних (тип ПУ) 1x2 (ЗІФ-122)
боєкомплект 20 ЗУР 9МЗЗ
Артилерійські комплекси:
кількість АУ х стволів (тип АУ)..2x2 - 76/60 (АК-726)
кількість АУ х стволів (тип АУ). 2x2 – 30-мм (АК-230)
кількість АУ х стволів (тип АУ). 2x1 20-мм (М71)
СУ "Рись" (МР-104)
Протичовневе:
кількість ТА х труб (тип ТА) „2 x 3-324-мм (Мк 32)
тип торпед А-244
кількість РБУ х стволів (тип РБУ) 1 12-213-мм (РБУ-6000)
боєкомплект.60РГБ-60
СУ. «Буря 1»
Радіоелектронне:
РЛС виявлення ВЦ та НЦ. "Рубка" (МР-302)
РЛС навігаційна. «Дон-2»
СУ ПКР та АУ 9LV200
пасивні засоби РЕП
(кількість ПУ х напрямних) «Barricade» (2 х 24 -75-мм), 2 ПУ ПК 16
ГАС з підкільною антеною.. «Аргунь»
Розробка проекту великого патрульного корабля розпочато СФРЮ на початку 1980 р. і велася Інститутом військового кораблебудування у Загребі (Хорватія). Корабель призначений для несення дозорної служби в акваторії Адріатичного моря, забезпечення ПЛО та ППО конвоїв та дій легких сил флоту. Як прототипи конструктори вибрали СКР пр. 1159 (у частині складу та компонування ДЕУ, а також складу озброєння) та індонезійський навчальний корабель Ki Hajar Dewan-tara (у частині складу загальної конструкціїкорпуси та систем) "". На відміну від ДЕУ пр. 1159 на Kotor використані дизелі SEMT-Pielstick. Є відмінності у складі та компонуванні озброєння. Так, на кормі встановили шість (2 х 3) торпедних апаратів, а ПУ ПКРК направили в ніс, розмістивши біля носового зрізу надбудови, АК-230 знаходиться в районі димової труби, а на надбудові - 2 х 20 мм АУ М71. Для керування зброєю використовуються шведські системи ВЕАВ 9LV200.
У 1962 р. розпочато розробку принципово нової РЛС «Схід», що забезпечує виявлення та визначення трьох координат повітряних цілей, на зміну двокоординатним РЛС ОВНЦ «Кактус», «Кіль» і «Клівер».
Державні випробування РЛС проводилися 1967 р. на протичовновому крейсері «Москва» ЧФ. На озброєння ВМФ вона була прийнята 1968 р.
Станцією «Схід» були оснащені перші вітчизняні протичовнові крейсери проекту 1123 з вертольотами на борту «Москва» та «Ленінград», а також великі протичовнові кораблі проекту 1134А, 1134Б і важкі авіанесучі крейс4.
Вперше у практиці розробки вітчизняних РЛС кругового огляду виявлення повітряних цілей було створено антенна система з електронним скануванням променя у вертикальній площині, що забезпечувало визначення третьої координати (кута місця) на проході у режимі кругового огляду.
Зі створенням РЛС «Схід» радіолокаційна промисловість СРСР вперше вийшла на рівень промисловості розвинених зарубіжних країн. РЛС мала величезну на той час дальність виявлення за повітряними цілями - до 500 км. Станція «Схід» стала першою корабельною РЛС, в якій були практично реалізовані:
Потужний передавальний пристрій на базі підсилювального ланцюжка із спеціально розроблених для станції «Схід» амплітронів;
Перебудова частоти станції від імпульсу до імпульсу;
внутрішньоімпульсна лінійна частотна модуляція сигналів;
режим роботи когерентними парними імпульсами;
Схема придушення бічних пелюсток методом віднімання;
Нелінійна оора іогка сигналу тину
У станції «Схід» вперше була здійснена можливість програмованого та задається оператором режиму огляду простору у вертикальній площині в межах від 0 до 30 град. При цьому різними поєднаннями з 12 фіксованих положень променя по куту місця досягалася концентрація енергетичного потенціалу в потрібному напрямку виявлення малорозмірних цілей і для боротьби з перешкодами. У станції було передбачено захист від пасивних, несинхронних імпульсних, хаотичних імпульсних, у відповідь, прицільних, ковзних і загороджувальних перешкод.
Антенний пост станції розміщувався на стабілізованій по качках корабля платформі, що обертається і мав об'єднані в єдину конструкцію: антенний пристрій станції, що формує вузький промінь основного каналу і розширений у вертикальній площині промінь додаткового каналу антени; антени відповідного та запитного устрою системи державного розпізнавання та антени придушення бічних пелюсток. Антена станції являла собою параболічний циліндр розміром у горизонтальній площині 7,5 м і вертикальній площині 8,5 м, у фокусі якого розташовані щілинний хвилеводний спіральний опромінювач, що формує основну діаграму спрямованості, і рупорний опромінювач, що формує додатковий промінь антени.
Передавальний пристрій був п'ятикаскадний імпульсний підсилювач потужності. Станція мала три ідентичні приймальні пристрої: перше - для основного каналу антени, два - для каналів придушення перешкод з бокових пелюсток. Приймач основного каналу був резервований одним із приймачів каналу придушення.
Для підвищення чутливості в кожному приймальному пристрої були застосовані параметричні підсилювачі та підсилювачі високої частоти на лампах хвилі, що біжить. Для спостереження цілей на фоні активних перешкод і відбиття від схвильованої поверхні моря в приймальні канали було введено автоматичне регулювання посилення по шумах - ШАРУ та тимчасове регулювання посилення - ВРУ.
2. Ряд радіолокаційних станцій≪Фрегат≫.
Корабельна трикоординатна радіолокаційна станція «Фрегат» була розроблена МПО «Салют» на рубежі 1969-1970 років.
Державні випробування дослідного зразка РЛС «Фрегат» були проведені на ЧФ на головному кораблі проекту 1143 – важкому авіанесучому крейсері «Київ».
Антенний пристрій РЛС являв собою єдину конструкцію антен, розміщених на стабілізованій платформі, що обертається, з повною електромеханічною стабілізацією, що забезпечує утримання в площині горизонту в умовах качки корабля і обертається в горизонтальній площині.
Основна антена, виконана у вигляді параболічного циліндра з хвилеводно-щілинним відбивачем у вигляді спіралі, мала куточастотну залежність, і сканування вузького променя у вертикальній площині відбувалося внаслідок дискретної зміни частоти передавача від імпульсу до імпульсу в межах сканінгу за встановленою програмою. Розташування кутових променів вибрано таким чином, щоб забезпечити безперервне заповнення всієї зони огляду у вертикальній площині.
Працюючи на додаткову антену, має частотнонезалежную косекансну діаграму спрямованості у вертикальній площині, станція визначала дві координати. Використання додаткової антени дозволяло забезпечити захист станції від прицільної перешкоди, що впливає одночасно двома каналами.
Станція була прийнята на озброєння ВМФ у 1978 році.
Існує безліч модифікацій цієї РЛС.
На відміну від РЛС ≪Фрегат≫в РЛС ≪Фрегат-М≫передбачалася можливість одночасної роботи на основну та додаткову антени, що забезпечувало найменший період оновлення інформації. У самій конструкції антенного пристрою широко були використані сплави титану, дозволивши знизити масу антенного поста. У приладах відображення інформації було використано два індикатори з прямокутним растром, що дозволили працювати у двох режимах - кругового та секторного огляду. У станції було застосовано спеціальний режим боротьби з протирадіолокаційними ракетами.
Державні випробування РЛС «Фрегат-М» проводилися на ВПК «Проворний» ЧФ з 1975 по 1979 рік. Після їх завершення в 1980 р. РЛС була рекомендована до прийняття на озброєння ВМФ як загальнокорабельна станція виявлення, цілевказівки та супроводу цілей,
Створення РЛС «Фрегат» спочатку замислювалося як заміна радіолокаційної станції «Ангара». Однак за своїми масогабаритними характеристиками та енергоспоживанням РЛС «Фрегат» перевищувала відповідні характеристики РЛС «Ангара». Таким чином, РЛС «Фрегат» можна було озброювати нові проекти кораблів, але нею неможливо було замінити всі РЛС «Ангара» на кораблях, що перебувають у строю, ні за термінами, ні за різноманітністю класів і водотоннажністю цих кораблів.
В результаті зусиллями МПО «Салют» та представників ВМФ було визначено та знайдено шляхи створення ще однієї модифікації базового ряду «Фрегат» із зменшеними масогабаритними характеристиками - РЛС ≪Фрегат-МА≫.Принциповою технічною відмінністю цієї РЛС від раніше створених стало застосування планарних антенних решіток частотного сканування з випромінюючими елементами у вигляді хвилеводно-щілинних лінійок із змінно-похилими щілинами та оригінальним дільником потужності. Застосування такої конструкції антени дозволило знизити рівень бічних пелюсток діаграми спрямованості та виконати компактний антенний піст, знизивши його масогабаритні характеристики.
У 1987 р. РЛС «Фрегат-МА» прийнята на озброєння ВМФ у двох модифікаціях залежно від наявності у її складі приладів вторинної обробки інформації та цілевказівки.
Необхідність мати більш досконалу РЛС для заміни морально застарілих РЛС «Ангара» призвели до створення ще однієї модифікації базового ряду РЛС «Фрегат» - РЛС ≪Фрегат-МА 1≫.При цьому однією із суттєвих вимог було зниження трудомісткості та вартості серійного виробництва, а також забезпечення його масовості. В основу нової модифікації покладено варіант одноканальної побудови станції, що дозволило зменшити масогабаритні характеристики РЛС. У 1988 р. РЛС "Фрегат-MAl" була прийнята на озброєння ВМФ.
Подальша модифікаціяйшла у напрямах вдосконалення елементної бази, уніфікації, застосування модульного принципу побудови та нових технічних рішень. В результаті приладовий склад РЛС ≪Фрегат-М2≫в порівнянні з РЛС «Фрегат-М» скоротився на 10 приладів при одночасному покращенні тактико-технічних характеристик.
3. РЛС МР-800 («Прапор»).
У 1969 р. для забезпечення цілеуказівки заданого до розробки ЗРК «С-ЗООФ» КБ МПО «Салют» почав розроблятися дослідний зразок РЛС «Прапор» на базі РЛС «Схід» і «Фрегат».
По суті була створена багатоканальна система радіолокації, що об'єднує в єдиний комплекс два виявники з трьома частотними каналами, в якому була передбачена синхронна зв'язок двох рознесених антенних постів. Система дозволяла концентрувати енергію у пріоритетних напрямках, забезпечуючи при цьому синфазне або протифазне обертання двох антенних постів.
Система здійснювала в довгохвильовому частотному каналі доплерівську фільтрацію та цифрову когерентну обробку сигналів, що забезпечувало ефективне пригнічення відбиття від схвильованої поверхні моря, різних гідрометеорів та атмосферних неоднорідностей та визначення радіальної швидкості мети. Необхідність останнього завдання визначалася специфікою побудови ЗРК, яка вимагала цілевказівки: по дальності, кутових координат і радіальної швидкості.
Державні випробування дослідного зразка були проведені в 1980 р. на крейсері «Кіров» СФ, в 1982 р. РЛС «Прапор» була прийнята на озброєння ВМФ.
Функціональна та конструктивна побудова системи забезпечує поканальне резервування: при виході з ладу одного з каналів передбачена можливість його відновлення без вимкнення справних каналів, що дозволяє досягти високих експлуатаційних показників системи.
4. РЛС МР-650 («Підберезовик»)
Подальшим освоєнням дециметрового С-діапазону частот стала розробка РЛС «Підберезник». Радіолокаційні станції С-діапазону частот мають ряд переваг:
Слабка схильність до впливу погодних умов;
Висока захищеність від засобів радіопротидії;
Підвищені характеристики виявлення засобів повітряного нападу, виготовлених за технологією «Стеле»;
Мала порізаність зони видимості цілей, що низько летять, інтерференцією радіохвиль, викликаної відображеннями ехо-сигналів від морської поверхні.
Ініціатором розробки РЛС «Підберезовик» став начальник відділу радіолокації НДІ-14 МО капітан 1-го рангу М.Ф. Кручинецькій.
Державні випробування дослідного зразка РЛС були проведені в березні – червні 1989 р. на БПК «Керч» ЧФ.
Застосування у станції нових технічних рішень (електронна стабілізація променя, цифрова обробка сигналу, твердотільне передавальний пристрій, елементна база четвертого покоління, гаряче та холодне резервування блоків) дозволило при зниженні в 2-3 рази масогабаритних характеристик покращити технічні та експлуатаційні можливості РЛС, а також скоротити час приведення системи у бойову готовність.
Станцію прийнято на озброєння ВМФ 1991 р.
Огляд простору у вертикальній площині здійснюється скануванням одного або двох променів «олівцевого» типу при круговому електромеханічному обертанні антени в горизонтальній площині. Використовується програмований розподіл енергії в просторі за рахунок зміни кількості імпульсів, що посилаються в простір, і їх тривалості в різних напрямках по куту місця. У РЛС «Підберезовик» вперше отримала практичну реалізацію електронна стабілізація зони огляду при впливі бортової та кільової качки корабля, за рахунок чого досягнуто зниження ваги антенного поста. У РЛС використовуються поодинокі та ниркові складні сигнали з лінійно-частотною внутрішньоімпульсною модуляцією.
ТТХ для модифікації РЛС «Підберезовик-ЕТ1» - зона огляду 500 км при висоті польоту мети до 40 км, дальність виявлення винищувачів - до 300 км, протикорабельних ракет, що низько летять, - до 55 км, точність вимірювання по дальності - 150 м. 24 хв, по кутку місця – 30 хв, темп огляду 5 с.
Підвищений інтерес зарубіжних флотів до радіолокаційної техніки, розробленої та виготовленої на ГМЗ «Салют», спостерігається і в останні роки. Для постачання на експорт розроблено кілька модифікацій корабельної трикоординатної радіолокаційної станції виявлення повітряних та надводних цілей ряду «Фрегат-МАЕ», «Підберезовик-Е». Декілька модифікацій РЛС ряду «Фрегат-МАЕ» протягом останніх років регулярно поставляються на експорт для ВМС Китаю та Індії.
Розробки НДІ «Квант».
1. РЛС МР-350 («Топаз»)
У період 1968 – 1973 рр. НВО «Квант» створює базовий ряд радіолокаційних комплексів типу «Топаз», що реально складається з двох модифікацій ≪Топаз-IV≫і ≪Топаз-П≫.Порівняно з РЛС, створеними в перший післявоєнний період (РЛС «Рубка»), базовий ряд РЛК «Топаз» мав більш високий ступінь захищеності від активних і пасивних перешкод і мав у своєму складі систему цифрової обробки інформації, що забезпечує первинну та вторинну обробку цієї інформації .
Державні випробування дослідного зразка РЛК «Топаз-П» проводилися на малому протичовновому кораблі проекту 1124 ЧФ у серпні - жовтні 1973 р. а РЛК «Топаз-IV» - у травні - липні 1974 р. на ВПК ≪. РЛК ≪Топаз≫ прийняті на озброєння у 1976 р.
Нові бойові кораблі (головні кораблі проекту 1155), у яких могли розміщуватися РЛК типу «Топаз», мали виходити випробування лише на початку 80-х. Це затримало серійне виробництвонових РЛК, а після створення модифікації базового ряду трикоординатних РЛС «Фрегат» для озброєння кораблів середньої водотоннажності та деяких кораблів малої водотоннажності, а також розробки для малих кораблів РЛС ≪Позитив≫,працюючої на значно меншій довжині робочої хвилі і відповідно з меншими масогабаритними характеристиками, серійний випуск РЛК базового ряду «Топаз» був фактично не розпочато.
Балтійський флот - оперативно-стратегічне об'єднання ВМФ Росії на Балтійському морі. Входить до складу Західного військового округи , є основною навчально-випробувальною базою ВМФ РФ
Датою заснування Балтійського флоту вважають 18 травня 1703 року. Саме в цей день під командуванням Петра I флотилія з 30 шлюпок із солдатами Преображенського та Семенівського полків здобула першу бойову перемогу, захопивши в гирлі річки Неви два шведські військові судна десяти гарматний бот «Гедан» («Щука») та восьми гарматна шнява «Астрільд» («Зірка»).
Усі учасники бою здобули спеціальні медалі з написом "Небуване буває".
Завдання флоту
· Забезпечення інтересів Росії у регіоні Балтійського моря
Основні пункти базування – Балтійськ (Калінінградська обл.) та Кронштадт (Ленінградська обл.).
Олександр Михайлович Носатов(нар. 27 березня 1963 року, Севастополь, СРСР) - російський воєначальник. Командувач Балтійського флоту з 17 вересня 2016 року, віце-адмірал (2014).
Флагман- ескадрений міноносець "Наполегливий"(Тип "Сучасний", проекту 956 "Сарич").
Схема загального виду ЕМ "Наполегливий"
1 – 130-мм АУ АК-130; 2 – 45-мм салютна гармата; 3 – ПУ ЗРК «Ураган»; 4 - лазерний дальномір далекомірно-візирного пристрою (ДВУ-2); 5 – телевізор ДВУ-2; 6 – ПУ ВКРК «Москіт»; V – 30-мм АУ АК-630М; 8 – основний АП (активний канал) РАК «Мінерал»; 9 – ходова рубка; 10 - оптичний перископічний візир ходової рубки; 11 - АП РАС СУАТ «Лев»; 12 - АП радіопеленгатора "Румб"; 13 – АП РЛС СУАТ «Вимпел»; 14 - АП РЛС "Волга" (у забезпеченні одного АП, була встановлена тільки на перших трьох кораблях даного типу); 15 – АП СУ (радіопрожектор) ЗРК «Ураган»; 16 – АП РЛС «Фрегат-М»; 17 – АП комплексу «Старт»; 18 – АП РЛС «Вайгач» (у забезпеченні трьох АП); 19 – АП комплексу «Старт-2»; 20 – 533-мм ТА; 21 – АП (пасивний канал) РАК «Мінерал»; 22 - пристрій передачі вантажів на ходу «Струна»; 23 - укриття (зсувний ангар) для вертольота; 24 – вертоліт Ка-27; 25 - прожектор; 26 - ЗПС; 27 – РБУ-1000; 28 - ПУ СППП ПК-2; 29 – ПУ СППП ПК-10.
За даними з відкритих джерел, у квітні 2016 р. його склад нараховував 2 дизельні підводні човни та 55 надводних кораблів, у тому числі:
- 2 ескадрені міноносці проекту 956 "Сарич",
- 2 сторожові кораблі далекої морської зони (фрегата) проекту 11540 "Яструб",
ТТХ корабля пр. 11540
Водотоннажність, т:стандартне 3210 повне 4350
Головні розмірення, м:
довжина найбільша (КВЛ) 131(123)
ширина найбільша (КВЛ) 15,6
осаду при повній водотоннажності 4,8
Головна енергетична установка:
тип газотурбінная, з роздільною роботою форсажних та маршових двигунів.
форсажних ВМД - сумарна потужність, л.с. 2х М90 - 40 000
маршових ВМД - сумарна потужність, л. с. 2 х М70 - 17 000
Швидкість ходу найбільша, вузлів 30
Дальність плавання, милі:ходом 16 вузлів 4500
ходом 18 вузлів 3000
Озброєння:
Комплекс протикорабельних ракет:
тип комплексу "Уран"
кількість ПУ х напрямних (тип ПУ) 4x4 (ТПК)
боєкомплект 16 ПКР
Зенітний ракетний комплекс:
тип комплексу «Кинжал»
кількість ПУ х напрямних для ЗУР (тип ПУ) 4x8 (ВПУ)
боєкомплект 32 ЗУР 9М330
Зенітний ракетно- артилерійський комплекс:
тип комплексу «Кортик» (ЗР87Е)
кількість бойових модулів 2
кількість ПУ х напрямних для ЗУР 2x8
боєкомплект 64 ЗУР 9М311
тип комплексу АК-630М
кількість АУ х стволів - калібр 2x2 - 30-мм
Артилерійський комплекс:
тип АУ АК-100
кількість АУ х стволів 1x1
калібр, мм/довжина ствола, калібрів 100/60
Протичовневе:
тип ПЛРК «Водоспад»
КСУС «Онега»
кількість РТПУ х труб 6x1 - 533-мм
боєкомплект 24 ПЛУР «Водоспад-НК», 83-РН та 84-РН або торпеди 53-65К та СЕТ-65
тип РБУ РБУ-6000
кількість РБУ х стволів – калібр 1 х 12 – 213-мм боєкомплект 96 РГБ-60 або «Захід»
Авіаційне:
тип вертольота Ка-27ПЛ
кількість 1
Екіпаж(у тому числі офіцерів), людина 210 (35)
*4 сторожових корабля ближньої морської зони (корвета) проекту 20380 "Стерегущий",
Основні характеристики корвету «Стережний»:
Водотоннажність стандартна 1800 тонн, повна 2220 тонн.
Довжина найбільша 104,5 метра, КВЛ 90 метрів.
Ширина 13 метрів, максимальне осідання 7,95 метрів.
максимальна швидкістьходу 27 вузлів, економічна 14 вузлів.
Двигуни: 4 дизелі 16Д49, 2 вали, 2 п'ятилопатевих гребних гвинтів.
Потужність: 23320 л. с. або 17 140 кВт.
Дальність плавання від 3500 до 4000 миль на 14 вузлах.
Автономність плавання за запасами провізії 15 діб.
Екіпаж складає 99 осіб.
Озброєння:
Радіолокаційне озброєння: РЛС загального виявлення «Фурке-2», РЛС цілевказівки УРО «Монумент-А», НРЛС 1 х «Пал-Н», ГАС «Зоря-2», ГАС «Мінатавр-М», що буксирується, опускається ГАС «Анапа- М», система супутникової навігації CH-3101.
Радіоелектронне озброєння: БІУС "Сігма-20830", СУО 5П-10 "Пума-02", системи РЕП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 "Сміливий", засоби РЕБ: ТК-25-2.
Тактичне ударне озброєння немає.
Артилерія: 1х100-мм АУ А-190 (332 постріли).
Зенітна артилерія: 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 пострілів).
Ракетне озброєння: 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35), 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 пострілів).
Протичовневе озброєння: 2х4 330-мм ТА Пакет-НК (8 торпед).
Авіаційна група: 1 гелікоптер Ка-27ПЛ, палубний ангар.
- 4 малих ракетних корабля,
Основні ТТХ малого ракетного корабляпр. 1234.1:
Довжина: 59,3 м Ширина: 11,8 м Осаду: 3,08 м
Водотоннажність: стандартна 640 т, повна 730 т
ЕУ: тривальна, 3 дизелі М-507 (30000 к.с.), три гвинти фіксованого кроку
Швидкість: 34 вузли
Дальність плавання: 3700 миль при швидкості 12 вузлів
Озброєння: 2 х 3 ПУ ПКР П-120 "Малахіт", 1 x 2 ПУ ЗРК "Оса-МА" - 20 ракет 9М33,
1 76-мм АК-176, 1 x 6 30-мм АК-630М, 2 ПУ перешкод ПК-16, 2 ПУ перешкод ПК-10
РЛС: РЛС виявлення надводних цілей "Титаніт", навігаційні РЛС "Дон", "Печора", "Міус". Система попередження про лазерне опромінення "Спектр-Ф", комплекс РЕБ "Вимпел-Р2"
Екіпаж: 64 особи
Автономність: 10 діб
- 6 малих протичовнових кораблів,
Схема зовнішнього вигляду МПК пр. 1331М:
1 - 76-мм АУ АК-176; 2 - 533-мм ТА ДТА-53-1331М; 3 - АП РЛС СУАТ «Вимпел»; 4 - ПУ "Фаста-4М/2" ПЗРК; 5 - ПУ НУРС СППП ПК-16; 6 - обтічник АП РЛС "Позитив"; 7 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 8 - АП РЛС "Дон-2"; 9 - АП радіопеленгатора; 10 - візирна колонка СУАТ «Вимпел»; 11 - ходовий місток; 12 - ходова рубка; 13 - РБУ-6000; 14 - 30-мм АУ АК-630М; 15 - обтічник антен ДАК "Платина-МС", станцій "Штиль-2" та КМГ-12; 16 - рятувальні плоти ПСН-6; 17 - лацпорт антени ДАС "Рось-К"; 18 - мінні рейки 13 *; 19 - шестивесельний ял.
*13 МПК ін. 1331М може приймати на борт 18 хв загородження або 12 глибинних бомб ББ-1.
- 8 ракетних катерів,
Основні ТТХ ракетного катера пр.12411:
Довжина: 56,1 м
Ширина: 10,2 м
Опад: 2,5 м
Водотоннажність: стандартна 436 т, повна 493 т
ЕУ: двовальна дизель-газотурбінная, із спільною роботою форсажних та маршових двигунів, два дизелі М-510 (8000 к.с.), 2 ГТУ М70 (24000 к.с.)
Швидкість: максимальна 41 вузол, економічна 14 вузлів
Дальність плавання: 2400 миль на швидкості 12 вузлів, 400 миль повним ходом
Озброєння: 4 ПКР 3М-80 "Москіт",
16 комплектів ПЗРК "Голка",
2 ПУ пасивних перешкод ПК-16
ПУ пасивних перешкод ПК-10
РЛС: РЛС системи управління вогнем "Вимпел" МР-123/176, РЛС виявлення та цілевказівки "Моноліт", навігаційна РЛС "Печора", система РЕБ "Вимпел-Р2"
Екіпаж: 41 людина
Автономність: 10 діб
Серія: збудовано 36 ракетних катерів проекту 12411
· 5 базових тральщиків,
.jpg)
Основні ТТХ базового тральщика пр. 1265:
Довжина: 48,8 м
Ширина: 10,2 м
Опад: 2,75 м
Водотоннажність: стандартна 401-427 т, повна 430-460 т
ЕУ: двовальна, два дизелі ДР-210 (2200 к.с.)
Швидкість: 14 вузлів
Дальність плавання: 1700 миль на швидкості 10 вузлів, запас палива 27 т
Озброєння:
на кораблях перших серій - 1 x 2 30-мм АК-230,
1 x 2 25-мм 2М-3М,
2 x 4 ПУ ПЗРК "Стріла", 5 хв
на останніх кораблях проекту:
2 x 4 ПУ ПЗРК "Стріла-3", 5 хв
ГАС: ГАС міношукання МГ-89 "Серна", система звукопідводного зв'язку МГ-35, ехолот НЕЛ-МЗБ
Тральне обладнання: акустичний трал АТ-5, магнітний трал ПЕМТ-4, контактний трал БКТ-2, телекерований апарат виявлення та знищення мін типу КВУ-1 або КВУ-2
РЛС: навігаційна РЛС "Міус"
Екіпаж: 31-46 осіб
Автономність: 15 діб
Серія: побудовано більше 60 кораблів, до 2005 року у строю ВМФ Росії вважалося 38 тральщиків проекту 1265
- 9 рейдових тральщиків,
- 4 великі десантні кораблі,
Основні характеристики БДК ін. 775
· Водотоннажність: 2900 т (порожнє), 3450 т (нормальне), 4400 т (повне)
· Довжина: 112,5 м (найбільша)
· Ширина: 15 м (найбільша)
· Осаду: 3,7 м (при повній водотоннажності)
· Двигуни: 2 дизельні двигуни, 3 × дизель-генератори, 16 ZVB 40/48
· Потужність: 2 × 9600 л. с., 3 × 750 кВт
· Двигун: 2× кормові висувні ВРК, 2× ВФШ
· Швидкість ходу: 17,5 вузла (повна)
· Дальність плавання: 3500 миль (на 16 вузлах), 6000 миль (на 12 вузлах)
· Автономність плавання: 30 діб
· Екіпаж: 87 осіб (8 офіцерів).
5.2 Озброєння
· Навігаційне озброєння: НРЛС «Дон» чи «Міус» чи «Вайгач» чи «Наяда»
· Радіолокаційне озброєння: РЛСО НЦ та ВЦ МР-302 «Рубка» (пр. 775/II) або
· МР-352 «Позитив» (пр. 775/III), дві РЛЗ МР-212/201
· Радіоелектронне озброєння: СУО МР-103 "Барс" або МР-123/176 "Вимпел" (пр. 775/III), СУО ПС-73 "Гроза", 2×82 мм ПУ комплексу ПК-16 та комплекс РЕБ МП- 405 "Старт" (пр. 775/III)
· Артилерія: 2 × АК-725 або 1 × АК-176 (пр. 775/III)
· Зенітна артилерія: 2 × АК-630М (пр. 775/III)
· Ракетне озброєння: 2 × А-215 «Град-М» (всього - 320 НУРС),
· 2 × ПЗРК «Стріла-3» або «Голка».
Десантні можливості
БДК проекту 775 здатні перевозити 10 танків та 225 десантників або посилену роту морських піхотинців.
Маса вантажного відсіку – до 480 т, його розміри – 95×4,5×4,5 м.
Житлові місця для десантників розташовуються у 4-місних офіцерських каютах та у кубриках.
2 малих десантних корабля на повітряній подушці
Технічні характеристики МДКВП «Зубр»:
Водотоннажність - 555 тонн;
Довжина – 57,3 м;
Ширина – 25,6 м;
Висота - 21,9 м (найбільша по ВП)
Опад - 1,5 м;
Силова установка - 5 ВМД М-71, потужністю 10 000 к.с. кожен
Швидкість максимальна – 60 вузлів (111,12 км/год);
Дальність плавання на швидкості 55 вузлів – 300 миль, на тій же швидкості без вантажу – 1000 миль;
Екіпаж: 31 особа (командний склад – 4, особовий склад – 27);
Озброєння: ракетна установка 140 мм – МС-227 «Вогонь» – 2 шт; артилерійський комплекс 6х30-мм АК-630М – 2 шт., зенітно-ракетний комплекс 1 х 2 ПУ МТУ-2 ЗРК «Голка-1М;
Десантовмісність:
1) до 3 ОБТ загальною масою 150 тонн, 80 морських піхотинців;
2) до 10 БТР масою до 131 тонни або 8 БМП та 140 морських піхотинців;
3) Замість бойової техніки можна взяти на борт додатково 366 осіб десанту (загалом близько 500 десантників).
- 9 десантних катерів (у тому числі нові катери на повітряній каверні типу "Дюгонь" проекту 21820).
ТТХ катери КВК пр. 21820 "Дюгонь"
Екіпаж - 6 чол
Довжина – 45 м
Ширина – 8.6 м
Опад - 2.2 м
Водотоннажність повна - 280 т
Вантажопідйомність максимальна – 140 т
Двигуни- 2 х дизелі М507А-2Д потужністю по 9000 к.с.
Швидкість повного ходу - 35 уз
Дальність плавання - 300 миль
Морехідність – 5 балів
Озброєння: 2 х установки МТПУ-1 з кулеметами калібру 14.5 мм.
Устаткування: у системі управління катера спільно з гірокурсовказівником ДКУ-5, морським інформаційно-обчислювальним комплексом МІВК 6П-08Б, лагом ЛІ2‑1 та двигунами, обладнаними тахометрами типу ТЕ-204 використовується авторульовий "Агат-М3" розробки та виробництва ТОВ "НВП" (м. Саратов). На серійних кораблях проекту використовується модернізований авторулевий "Зміна 4" (2010 р.).
До складу флоту також входять з'єднання допоміжних та пошуково-рятувальних судів, морська авіація та з'єднання ППО Повітряно-космічних сил РФ, берегові війська, частини тилового та технічного забезпечення.
72-й дивізіон розвідувальних кораблів (Балтійськ):
В. Татіщев (Б.ССВ-231) - середній розвідувальний корабель проекту 864
Основні характеристики СРЗК проекту 864:
Водотоннажність стандартна 2500 тонни, повна 3800 тонн.
Довжина 91,5 метра, ширина 14,5 метра, осад 5,6 метра. Максимальна швидкість руху: 16,5 вузла.
Дальність плавання 7000 миль у 16 вузлах. Автономність 45 діб. Екіпаж 220 людей.
Силова установка: 2х2200 к.с. дизеля "Згода-Зульцер" 12AV 25/30, 2х150 к.с. Електродвигуни.
Розвідувальна апаратура: "Профіль-М", "Ротор-С", "Прохолода", "Візір", "Конус", радіопеленгатор "Зоря-1" (Пеленгатор), ВДАС МГ-349 "Уж", МГП-303.
Озброєння: 2х6 30-мм артустановки АК-630М,
2x4 ПУ ПЗРК «Голка».
Федір Головін - середній розвідувальний корабель проекту 864
ГС-39 Сизрань - малий розвідувальний корабель проекту 503М
Тактико-технічні дані МРК пр. 503М
|
Водотоннажність, т: |
|
|
стандартне: |
810 (пр.05035 - 850, пр.503М/РР - 1020) |
|
1137 (пр.05035 – 1149, пр.503М/РР – 1238) |
|
|
Розміри, м: |
|
|
53,7 (пр.05035 – 53,7, пр.503М/РР – 53,7) |
|
|
10,71 (пр.05035 – 10,5, пр.503М/РР – 10,72) |
|
|
4,25 (пр.05035 - 4,33, пр.503М/РР - 4,31) |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
12,6 (пр.05035 – 12) |
|
Дальність плавання: |
7000 миль (12,6 уз) |
|
Автономність, доба: |
|
|
Силова установка: |
1х1320 к.с., дизель 8NVD48A-2U (ПС-819 - 1х1550 к.с. дизель 6М20), 1 ВРШ в насадці, 1 носовий пристрій, що підрулює, 1 ДГ 300 кВт, 3 ДГ по 150 кВт ДГ ДГРА-160/750 по 160 кВт) |
|
Озброєння: |
1 ПУ ЗРК 9К32М "Стріла-2М" (ЗУР 9М32М) - пр.503Р |
|
РЛС РТР МРП-25 (пр.503Р), НРЛС МР-212/201 Вайгач-У (пр.503Р), Наяда-1 (ГС-19), Дон (пр.503), ГАС МГ -31 (пр.503Р), "Палтус-МП" (пр.503), ГАС звукопідводного зв'язку МГ-35 "Штиль-2" (пр.503Р), апаратура РР та РТР "Вахта-М" (пр.503Р) , Візир (пр.503Р) |
|
|
Екіпаж, чол: |
24 (СРЗК), 25 (ППЗ) |
ГС-19 Жигулівськ - малий розвідувальний корабель проекту 503М
342-й аварійно-рятувальний загін (Калінінградська обл, Балтійськ):
СН 128 - катер
ПЖК 906 - пожежний корабель
ПЖК 1680 – пожежний корабель
Тактико-технічні дані ПЖК-1680 пр. 14611
|
Водотоннажність, т: |
|
|
стандартне: |
290 (пр.14613 – 330) |
|
330 (пр.14613 – 385) |
|
|
Розміри, м: |
|
|
36,53 (пр.14613 – 39,8) |
|
|
7,8 (пр.14613 – 7,76) |
|
|
2,15 (пр.14613 – 2,2) |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
12,5 (пр.14613 – 11,5) |
|
Дальність плавання: |
450 миль (12 уз) |
|
Автономність, доба: |
|
|
Силова установка: |
2х520 к.с., дизелі 3Д12Н-520, 2 ВРШ в поворотних насадках, 1 носовий пристрій, що підрулює, 3 ДГ по 150 кВт (пр.14613 - 1 ДГ ДГР2А-200/1500 200 кВт, 1 ДГ ДГ0 кВт) |
|
НРЛС "Міус" |
|
|
Спец. спорядження: |
4 лафетні стволи по 500 м3/год, 4 лафетні стволи по 220 м3/год |
|
Екіпаж, чол: |
15 (пр.14613 – 13) |
ПЖК 59 - пожежний корабель
ПЖС-96 - пожежний корабель
СС-750 – рятувальне судно
Тактико-технічні дані СС-750
Водотоннажність стандартна, т: 4200
Водотоннажність повна, т: 5250
Довжина, м: 111,6
Ширина, м: 18,25
Опад, м: 5,79
Швидкість повного ходу, вузлів: 13,7
Дальність плавання, миль: 2000 (при 11 вузлах)
Автономність, сут: 45
Силова установка: 2х1500 к.с., електродвигуни, 5 ДГ по 883 кВт, 2 ДГ по 224 кВт, 1 ДГ 88 кВт
РТВ: НРЛС МР-201
Екіпаж, чол: 47
Рятувальний глибоководний апарат "АС-26" ін. 1855 типу "Приз"
До завдань СДА типу «Приз» не входять наукові та океанографічні дослідження, апарати призначені для порятунку екіпажів з аварійних підводних човнів шляхом стикування до аварійних виходів підводних човнів.
Глибоководні апарати "Приз" доставляються до місця роботи на судах-носіях проекту 141 "СС-750".
Тактико-технічні дані СДА пр. 1855 "АС-26"
|
Водотоннажність, т: |
|
|
надводне: |
|
|
підводне: |
|
|
Розміри, м: |
|
|
осаду КВЛ: |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
|
|
надводного: |
|
|
підводного: |
|
|
Дальність плавання: |
|
|
над водою |
|
|
під водою |
21 миля (2,3 уз) |
|
Глибина занурення, м: |
|
|
гранична: |
|
|
Автономність, доба: |
|
|
ГЕУ, потужність повного ходу: |
1 ВФШ в поворотній насадці, 1 носовий пристрій, що підрулює, 1 кормовий пристрій, що підрулює, 2 вертикальних підрулюючих пристрої |
|
Озброєння: |
ГАС МГА-19 «Крильон», ГАС пеленгування гідроакустичних маяків МГА-22 «Глетчер», ГАС звукопідводного зв'язку МГА-25 «Протей-6», НК МСТА-М-АС |
|
Число рятуваних, чол: |
|
|
Екіпаж, чол: |
|
ПЖК 5 - пожежний корабель
ПЖК 415 - пожежний корабель
СБ 921 Локса - рятувальний буксир
Морський рятувальний буксир "СБ-921" (тип СБ "Локса")
Водотоннажність - 1000 тонн
Розміри – 48 х 10 х 6,6 метрів
Швидкість – 13 вузлів
Морехідність – не обмежена
Автономність – 30 діб
Дальність плавання - 5700 миль
Екіпаж – 45 осіб
Озброєння:
2 лафетні стволи загальною продуктивністю 500 куб.метрів/година
2 переносні водовідливні насоси продуктивністю по 250 куб. метрів/година та 6 продуктивністю по 50 куб. метрів/годину.
2 рятувальні шлюпки місткістю по 20 осіб.
Зусилля на буксирувальних пристроях:
На однобарабанній лебідці – до 90 тонн,
на гаку – до 18 тонн,
на бітенгу – до 100 тонн.
Призначений для виконання буксирування кораблів, суден та плавучих споруд; надання допомоги кораблям та судам у гасінні пожежі та підтримці на плаву; зняття кораблів та суден з мілини; виконання водолазних та підводно-технічних робіт на глибині до 60 метрів.
ПЖК 900 - пожежний корабель
СБ-121 - рятувальний буксир проекту 02980
СБ-123 - рятувальний буксир проекту 02980
ТТХ судна проекту 02980 (ПС 45) "СБ-123"
Водотоннажність 1216 тонн.
Довжина максимальна 48 метрів, ширина максимальна 13 метрів, осаду 5,4 метра.
Швидкість 145 вузлів.
Сила тяги на гаку 80 тонн.
Дальність плавання 3500 миль.
Автономність 20 діб.
Екіпаж 8 осіб, спецперсонал 35 осіб.
Встановлена потужність 2х2666 кВт.
Військово-морські сили України призначені для стримування, локалізації та нейтралізації збройного конфлікту, а за потреби – відсічі збройної агресії з моря як самостійно, так і у взаємодії з іншими видами Збройних Сил України, військовими формуваннями, правоохоронними органами.
До складу ВМС входять надводні та підводні сили, морська авіація, війська берегової оборони, морська піхота, берегові ракетні війська та війська спеціального призначення.
Організаційно ВМС України включають:
Командування ВМС;
Центр морських операційу складі: двох бригад надводних кораблів (базуються в Севастополі та Новоозерному), двох ракетних дивізіонів, дивізіону річкових кораблів та великого підводного човна "Запоріжжя";
Складається з:
Бойові кораблі ВМС
Фрегата "Гетьман Сагайдачний" (вступив у дію 02.04.1993 р.)
Корветов (проекту 1124) «Луцьк» (вступив у дію 30.12.1993 р. у 2007 році пройшов середній ремонт) та «Тернопіль» (вступив у дію 2 лютого 2006 р.)
Корвета (проекту 1124П) «Вінниця» (вступив у дію 24.12.1976 р.)
Корвета проекту (1241) «Хмельницький» (вступив у дію 09.09.1985 р. у 2011 році пройшов середній ремонт)
Ракетного корвета (проект 12411Т) "Придніпров'я" (вступив у дію 03.02.1984 р. у 2012 році пройшов доковий ремонт)
Ракетного катера (проекту 206МР) "Прилуки" (вступив у дію 12.12.1980 р. у 2001 році проведено доковий та середній ремонт)
Морських тральщиків (проекту 266М) «Чернігів» та «Черкаси» (вступили в дію у 1974 р. та 1977 р. відповідно)
Рейдового тральщика (проекту 1258Е) «Геничеськ» (вступив у дію 10.07.1985 р.)
Середнього десантного корабля (проекту 773) «Кіровоград» (вступив у дію 31.05.1971 р. 2002 року пройшов середній ремонт, 2012 капітальний ремонт)
Великого десантного корабель (проекту 775/II) «Костянтин Ольшанський» (вступив до ладу у 1985 р. у 2012 році пройшов ремонт)
Підводний човен "Б-435" (проекту 641) «Запоріжжя»
Фрегат "Гетьман Сагайдачний" U130
Тактико-технічні характеристики фрегату
Водотоннажність стандартна: 3274 т.
Водотоннажність повна: 3642 т.
Розміри: довжина – 123 м, ширина – 14,2 м, осаду – 4,8 м.
Швидкість повного ходу: 31 зв.
Дальність плавання: 3636 миль при 14 вузлах, 1600 миль при 30 вузлах
Силова установка: 1х46000 к.с. ГТА М7К (2х6000 к.с. маршева М62, 2х17000 к.с. форсажна М8К), ДГ ДГАС-500МШ по 500 кВт
Озброєння: 1х1 100-мм артустановка АК-100, 2х6 30-мм автомати АК-630М, 1х2 пускова установка ЗІФ-122 зенітно-ракетного комплексу «Оса-МА2», 2х4 533-мм торпедних 2 бомбові установки РБУ-6000 "Смерч-2", 1 вертоліт Ка-27ПС.
Радіотехнічне озброєння: РЛС загального виявлення МР-760 "Фрегат-МА", РЛС РЕБ МП-401С "Старт-С", НРЛС "Волга", ДАС МГК-335С "Платина-С", ГАС МГ-345 "Бронза", ГАС звукопідводного зв'язку МГ-26 «Хоста», ГАС прийому сигналів гідроакустичних буїв МГС-407, станція виявлення теплового кільватерного сліду підводного човна МІ-110КМ, комплекс зв'язку Р-782 «Буран», СУ МР-114 «Лев».
Екіпаж: 193 чол.
корабля
Будівництво проекту 11351 було розгорнуто на одному суднобудівному заводі – "Затока" в Керчі. Головний корабель, який одержав найменування "Менжинський", був зданий КДБ у 1983 році. Всього до розвалу СРСР вдалося побудувати 7 кораблів, а в будівництві в цей момент було ще 2 кораблі. Один із цих двох недобудованих прикордонних кораблів - "Кіров" - був закладений на суднобудівному заводі "Затока" в Керчі 05.10.1990 р. (заводський №208), спущений на воду 29.03.1992 р. У червні 1992 року недобудований корабель перейшов у власність ВМС України і було перейменовано. Добудова здійснювалася вже для України, і корабель увійшов до ладу 02.04.1993 р. Підняв військово-морський прапор України 04.07.1993 р., до липня 1994 р. мав бортовий номер "201", потім - "U130".
Корвети (проекту 1124) «Луцьк» та «Тернопіль»
Водотоннажність стандартна: 910 т.
Водотоннажність повна: 1055 т.
Розміри: довжина – 70,35 м, ширина – 10,14 м, осадка – 3,72 м.
Швидкість повного ходу: 32 вузли
Дальність плавання: 2500 миль за 14 уз.
Силова установка: дизель-газотурбінна, 1х18000 к.с. газотурбінне встановлення М-8М, 2х10000 к.с. дизеля М-507А, 1 дизель-генератор на 500 кВт, 1 дизель-генератор на 300 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вали
Озброєння: 1х2 зенітно-ракетний комплекс "Оса-МА" (20 зенітних ракет 9М33), 1х1 76 мм артустановка АК-176, 1х6 30 мм артустановка АК-630М, 2х2 533 мм торпедних апарату ДТА 1х12 пускова установка РБУ-6000 "Смерч-2" (48 реактивних глибинних бомб РГБ-60), 2 бомбоскидувачі (12 глибинних бомб), 18 хв
Радіотехнічне озброєння: система управління стрільбою 4Р-33МА, РЛС управління стрільбою МР-123-1, РЛС загального виявлення МР-755Б, станція "Бізань-4Б", станція виявлення лазерного випромінювання"Спектр-Ф", навігаційна РЛС МР-212/201, підкільний гідроакустичний комплекс МГК-335МС, гідоракустична станція МГ-339Т, що опускається, комплекс РЕБ ПК-16 (4 пускові установки)
Екіпаж: 90 чол.
Історія корветів
Корвет "Тернопіль" було закладено як малий протичовновий корабель пр.1124М (заводський №013) 26.12.1992 р. на Київському суднобудівному заводі "Ленінська кузня". Після тривалого відстою були вишукані кошти на його добудову, і корабель був спущений на воду 15.03.2002, отримавши нове ім'я - "Тернопіль".
Корвет "Луцьк" було закладено як малий протичовновий корабель "МПК-85" (заводський №12) 11 січня 1991 р., початок будівництва корабля для ВМС України - 26.12.1992 р. на Київському суднобудівному заводі "Ленінська кузня". Спущений на воду 22.05.1993 р., вступив у дію ВМС України 30.12.1993 р., отримавши ім'я "Луцьк" на честь однойменного українського міста у Волинській області.
Корвета (проекту 1124П) «Вінниця»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 880 т.
Водотоннажність повна: 960 т.
Розміри: довжина – 71,2 м, ширина – 10,17 м, осадка – 3,6 м.
Швидкість повного ходу: 36 вузлів.
Дальність плавання: 4000 миль у 10 вузлах, 950 миль у 27 вузлах.
Силова установка: 1 газотурбінне встановлення М-8 на 18000 к.с., 2 дизелі М-507А по 10000 к.с., 1 дизель-генератор на 500 кВт, 1 дизель-генератор на 300 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вали.
Озброєння: 2х2 57-мм артустановки АК-725, 2х2 533-мм торпедних апаратів ДТА-53-1124 (4 торпеди), 2х12 реактивні бомбові установки РБУ-6000 "Смерч-2", 2 бомбозброджувача (1 , 18 хв.
Радіотехнічне озброєння: СУ МР-103 "Барс", РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка", РЛС РТР "Бізань-4Б", навігаційна РЛС "Дон", радіопеленгатор АРП-50Р, гідроакустична станція МГ-332 "Амгунь" гідроакустична станція МГ-339Т "Шелонь", гідроакустична станція звукопідводного зв'язку МГ-26 "Хоста".
Екіпаж: 84 чол.
Історія корабля
Прикордонний корабель "Дніпро" було закладено 23.12.1975 р. у Зеленодольську на суднобудівному заводі ім. А.М.Горького (заводський №775), спущений на воду 12.09.1976 р., вступив у дію 31.12.1976 р. Увійшов до складу МПЧВ до складу 5-ї окремої Балаклавської бригади прикордонних сторожових кораблів. У червні 1992 р. корабель з колишньою назвою увійшов до складу Морчастей Держкомітету з охорони кордонів України. У січні 1996 р. корабель було передано ВМС України, отримавши нову назву "Вінниця" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номера "U206". 19.01.1996 р. на кораблі було піднято Прапор ВМС України.
11.11.2007 р. під час шторму у Севастопольській бухті корабель отримав пошкодження форштевню та обшивки лівого борту, після чого став у ремонт.
Корвета проекту (1241) «Хмельницький»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 417 т.
Водотоннажність повна: 475 т.
Розміри: довжина – 57,53 м, ширина – 10,21 м, осадка – 3,59 м.
Швидкість повного ходу: 35 вузлів.
Дальність плавання: 1600 миль у 13 вузлах.
Силова установка: 2 дизелі М-507 по 10000 к.с., 2 дизель-генератори по 200 кВт, 1 дизель-генератори на 100 кВт
Озброєння: 1х1 76-мм артустановка АК-176М, 1х6 30-мм автомат АК-630М, 4х1 400-мм торпедних апаратів ОТА-40-204А (4 торпеди СЕТ-40), 2х5 реактивні бомбові 30 РГБ-12), 1х4 пускова установка МТУ-4С ЗРК "Стріла-3" (16 ЗУР), 2 бомбозброджувачі (12 глибинних бомб ББ-1)
1х7 55-мм гранатомет МРГ-1.
Радіотехнічне озброєння: СУ МР-123 "Вимпел", навігаційна РЛС МР-220 "Рейд", навігаційна РЛС "Печора", РЛС РТР "Вимпел-Р2", гідроакустична станція МГ-345 "Бронза", комплекс РЕБ ПК-1
Екіпаж: 36 чол.
Історія корабля
Малий протичовновий корабель "МПК-116" було закладено на Ярославському суднобудівному заводі 20.10.1983 р. (заводський №512), спущений на воду 26.01.1985 р., увійшов до складу Чорноморського флоту 09.09.1985 р. У 1995 р. -116" був включений до складу Військово-Морських Сил України, отримав нову назву "Хмельницький" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номеру "U208".
У зв'язку з відсутністю фінансових коштів корабель на тривалий час було виведено до резерву. У 2006 році був відбуксований у Новоозерне, перебував там до літа 2011 р. Знову був переведений до Севастополя, пройшов середній ремонт, вперше після тривалого часу вийшов у вересні 2011 р. на випробування у морі.
У тому ж вересні 2011 р. корабель брав участь у дослідницькому командно-штабному вченні "Адекватне реагування" щодо пошуку, стеження та знищення підводного човна (використовувався підводний апарат "Лангуст").
Ракетний корвет (проект 12411Т) "Придніпров'я"
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 392 т.
Водотоннажність повна: 469 т.
Розміри: довжина – 56,1 м, ширина – 10,2 м, осаду – 3,88 м.
Дальність плавання: 1600 миль за 14 уз.
Силова установка: 2х17000 к.с. ГТА М-15 (5000 к.с. маршева ГТУ М-75, 12000 к.с. форсажна ГТУ М-70), 3 дизель-генератори на 150 кВт, 2 вали
Озброєння: 2 здвоєні пускові установки ПКР "Терміт" (4 ракети П-15М), 1х1 76,2-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630, 1 установка МТУ-4УС (16 ПЗРК " ")
Радіотехнічне озброєння: корабельний комплекс виявлення та цілевказівки МРКС-14Т, навігаційна РЛС "Ківач-2", радіолокаційна система управління стрільбою МР-123 "Вимпел-А", РЕБ ПК-16 (2 пускові установки КЛ-101)
Екіпаж: 44 чол.
Історія корабля
Ракетний катер "Р-54" проекту 12411Т було закладено 21.04.1981 р. на Середньо-Невському ССЗ (заводський № 200), спущений на воду 18.12.1982 р., вступив до складу ВМФ 03.02.1984 р.
2003-2004 р. корабель входив до складу дивізіону ракетних катерів ескадри різнорідних сил ВМС ЗС України. З вересня 2004 р. увійшов до складу бригади надводних кораблів ескадри різнорідних сил ВМС ЗС України. 25.02.2005 р. ракетний корвет після тривалого ремонту було включено до складу сил постійної готовності.
06.08.2012 р. ракетний корвет було поставлено на доковий ремонт у Миколаєві (ПАТ "Чорноморський суднобудівний завод"). Після проходження ремонту повернувся до ладу.
Ракетний катер (проекту 206МР) "Прилуки"
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 233 т.
Водотоннажність повна: 258,2 т.
Розміри: довжина – 39,5 м, ширина – 7,6 м (габаритна ширина – 13,6), осадка – 3,29 м.
Швидкість повного ходу: 42 вузли
Дальність плавання: 1450 миль у 14 вузлах.
Силова установка: 3 дизелі М-520 по 5000 к.с., 1 дизель-генератор по 200 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вали
Озброєння: 2 пускові установки ПКР "Терміт" (2 ракети П-15М), 1х1 76,2-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 16 ПЗРК "Стріла-3".
Радіотехнічне озброєння: станція радіолокації виявлення надводних цілей 4Ц53 "Гарпун", радіолокаційна система управління стрільбою МР-123 "Вимпел-А", система гіроскопічної стабілізації "База-1241.1", РЕБ ПК-16 (2 пускових установки КЛ-
Екіпаж: 30 чол.
Історія ракетного катера
Ракетний катер "Р-262" проекту 206МР був закладений 30.11.1979 р. на Середньо-Невському суднобудівному заводі, вступив в дію 12.12.1980 р. У 1996 році ракетний катер був включений до складу Військово-Морських С96, і 1.1. м. отримав нову назву "Прилуки" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номера "U153".
За час перебування у складі ВМС України на рахунку катера численні артилерійські, а також ракетні стрілянини основним комплексом. Ракетний катер брав участь у навчаннях "Сі Бриз", "Фарватер світу", BLACKSEAFOR, у парадах на честь ВМС Збройних Сил України та ЧФ РФ, зборах-походах кораблів ВМСУ.
Морські тральщики (проекту 266М) «Чернігів» та «Черкаси»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 735 т.
Водотоннажність повна: 800 т.
Розміри: довжина – 61 м, ширина – 10,2 м, осаду – 2,97 м.
Швидкість повного перебігу: 16,5 вузлів.
Дальність плавання: 2700 миль у 10 вузлах.
Силова установка: 2 дизелі М-503Б по 2500 к.с., 2 дизель-генератори по 200 кВт, 1 дизель-генератори на 100 кВт, 2 вали.
Озброєння: 2х2 30-мм артустановки АК-230М, 2х2 25-мм артустановки 2М-3М, 2х5 реактивних бомбових установок РБУ-1200М "Ураган", 32 глибинні бомби ББ-1 або 7 хв КМД-1000, 2 хв -2", тральне озброєння.
Радіотехнічне озброєння: СУ МР-104 "Рись", РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка", 2 навігаційні РЛС "Дон-Д", гідроакустична станція міношукання МГ-69"Лань", гідроакустична станція міношукання МГ-79 "Мез гідроакустична станція звукопідводного зв'язку МГ-26 "Хоста".
Екіпаж: 68 чол.
Історія корабля
Морський тральщик "Чернігів" проекту 266М був побудований в с. України, отримав нову назву "Жовті Води" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номера "U310". 18.06.2004 р. корабель було перейменовано на "Чернігів".
Морський тральщик "Черкасик" проекту 266М був побудований в с. України отримав нову назву "Черкаси" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номера "U311".
Рейдовий тральщик (проекту 1258Е) «Геничеськ»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 88,3 т.
Водотоннажність повна: 96,7 т.
Розміри: довжина – 26,13 м, ширина – 5,4 м, осаду – 1,38 м.
Швидкість повного ходу: 12 вузлів.
Дальність плавання: 350 миль у 10 вузлах.
Силова установка: 2 дизелі 3Д12 по 300 к.с., 1 дизель К-757 на 80 к.с., 2 дизель-генератори по 50 кВт, 2 вали.
Озброєння: 1х2 25-мм знаряддя 2М-3М, 2 пускові установки МТУ-4 ПЗРК, 12 глибинних бомб, тральне озброєння.
Радіотехнічне озброєння: навігаційна РЛС "Ківач", гідроакустична станція міношукання МГ-89.
Екіпаж: 11 чол.
Історія корабля
Рейдовий тральщик "РТ-214" проекту 1258Е був побудований в с. .
27.03.1996 р. рейдовий тральщик "РТ-214" був включений до складу Військово-Морських Сил України, отримав нову назву "Геничеськ" на честь однойменного українського міста з присвоєнням бортового номера "U360".
Середній десантний корабель (проект 773) «Кіровоград»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 920 т.
Водотоннажність повна: 1192 т.
Розміри: довжина – 81,3 м, ширина – 9,3 м, осаду – 2,3 м.
Дальність плавання: 3000 миль у 12 вузлах.
Силова установка: 2 дизелі 40ДМ, 4400 к.с., 2 вали.
Озброєння: 2х2 30-мм артустановки АК-230, 2х18 140-мм пускові установки типу WM-18 (для 180 некерованих реактивних снарядів типу М-14-ОФ), 2х4 пускові установки ПЗРК "Стріла-3".
Радіотехнічне озброєння: навігаційна РЛС «Донець», апаратура державного розпізнавання - "Ніхром", радіопеленгатор АРП-50Р
Вантажопідйомність: 6 одиниць бронетанкової техніки (до 35 тонн) та 180 десантників, або 240 тонн вантажу.
Екіпаж: 41 чол.
Історія десантного корабля
Середній десантний корабель "СДК-137" було закладено 21.04.1970 р. на Гданській Північній верфі, Польща, (заводський № 733/2) за проектом 773. Спущено на воду 31.12.1970 р., вступив у дію 31.05. Восени 1973 року корабель у складі Середземноморської ескадри, маючи на борту підрозділ морської піхоти, перебував у зоні збройного конфлікту Ізраїлю та Єгипту (у період 01-31 жовтня 1973 р.). В один із авіанальотів ізраїльської авіації 16 жовтня комендор "СДК-137" старшина 1 статті П.Гриньов вчасно виявив ізраїльський "Фантом", який заходив на бойовий курс для удару по кораблю, відкрив вогонь на поразку з артустановки АК-230 та збив літак. За це моряки відзначили орденом Червоної Зірки. За розподілом Чорноморського флоту з жовтня 1994 року відійшов до України, де отримав назву "Кіровоград" на честь однойменного українського міста в Кіровоградській області. З 10.01.1996 р. корабель значиться у ВМС України, бортовий номер – U401. У 1998 р. корабель було зараховано до складу другої бригади десантних кораблів та передислоковано для ремонту до Балаклавського судноремонтного заводу "Металіст". У лютому 2002 року корабель заново введений в дію, успішно пройшов ходові випробування.
Великий десантний корабель (проект 775/II) «Костянтин Ольшанський».
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 2768 т.
Водотоннажність повна: 4012 т.
Розміри: довжина – 112,5 м, ширина – 15,01 м, осадка – 4,26 м.
Швидкість повного ходу: 18 вузлів.
Дальність плавання: 3500 миль у 16 вузлах, 6000 миль у 12 вузлах.
Силова установка: 2 дизелі "Згода-Зульцер" 16ZVB40/48 по 9600 к.с., 3 дизель-генератори по 750 кВт, 2 вали.
Озброєння: 2х2 57-мм артустановки АК-725, 2х30 122-мм пускові установки некерованих реактивних снарядів МС-73 "Град-М", 4 пускові установки МТУ-4 ПЗРК "Стріла"/"Голка", до 92 морських мін. .
Радіотехнічне озброєння: СУ МР-103 Барс, РЛС загального виявлення МР-302 Рубка, навігаційна РЛС Дон, навігаційна РЛС Furuno.
Десантовмісність: 10 середніх/основних танків (до 41 т) та 340 чол або 12 одиниць БТТ та 340 чол або 3 середніх/основних танків (до 41 т), 3 САУ 2С9 "Нона-С", 5 МТ-ЛБ, 4 вантажних автомашини та 313 чол або 500 т вантажу.
Екіпаж: 98 чол.
Історія корабля
Великий десантний корабель "БДК-56" проекту 775/II був збудований у Польщі, у м.Гданськ на судноверфі "Stocznia Polnocna" для Радянського ВМФ у 1985 р. Увійшов до складу Чорноморського флоту.
У 1991 р. корабель отримав нову назву - "БДК-56 "Костянтин Ольшанський", на честь старшого лейтенанта Костянтина Федоровича Ольшанського, Героя Радянського Союзу. За розділом Чорноморського флоту відійшов Україні, де продовжив службу з колишньою назвою6. корабель значиться у ВМС України, бортовий номер – U402.
Підводний човен "Б-435" (проекту 641) «Запоріжжя»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність (надводна/підводна): 1952/2484 т.
Розміри: довжина – 91,3 м, ширина – 7,5 м, осаду – 5,09 м.
Швидкість ходу (надводна/підводна): 16,8/16 вузлів.
Глибина занурення (робоча/гранична): 250/280 м-коду.
Дальність плавання: над водою 30000 миль за 8 вузлів, під водою 400 миль за 2 вузли.
Силова установка: 3дизелі по 2000 к.с. , 2х1350 + 1х2700 к.с. гребні електродвигуни, 1х140 к.с. електродвигун економічного ходу, 3 вали.
Озброєння: 6 носових + 4 кормові 533-мм торпедні апарати, 22 торпеди.
Екіпаж: 77 чол.
Історія підводного човна
Підводний човен "Б-435" проекту 641 був закладений 24.03.1970 р. в Ленінграді на Адміралтейському заводі (заводський №260). Спущена на воду 29.05.1970 р., вступила в дію 06.11.1970 р. і 24.11.1970 р. увійшла до складу Північного флоту ВМФ СРСР.
Підводний човен "Запоріжжя" знаходився на довготривалому ремонті в Кілен-бухті Севастополя на 13-му судноремонтному заводі Чорноморського Флоту Російської Федерації. 20.03.2012 р. підводний човен був виведений із заводу для постановки на стенд.
25.04.2012 р. підводний човен вперше з 1993 року вийшов у море для проведення ходових випробувань, а 27.04.2012 р. повернувся назад до причалу судноремонтного заводу. Занурень у цей вихід не було.
12.06.2012 р. відбувся другий, одноденний вихід підводного човна "Запоріжжя" у море. Під час перебування підводного човна в морі тривала перевірка роботи дизельних двигунів, перевірка роботи електромоторів та акумуляторної батареї, а також роботи ГАС. Занурень під воду так само не було. 04.07.2012 було здійснено третій, так само одноденний контрольний вихід у море.
03.08.2012 р. підводний човен "Запоріжжя" після тривалої перерви вперше на полігоні поблизу Севастополя здійснив занурення на перископну глибину (14 метрів).
27.06.2013 р. після закінчення багаторічного ремонту підводний човен "Запоріжжя" було переведено на нове місце базування - бухту Стрілецьку (Севастополь).
23 та 26.07.2013 р. підводний човен здійснив виходи для участі в репетиції спільного ДняВМФ РФ та ВМС України.
28.07.2013 р. підводний човен брав участь в урочистому проходженні кораблів на спільному святкуванні Дня ВМФ РФ та ВМС України.
08.08.2013 р. підводний човен здійснив одноденний вихід у море. Занурень у цей вихід не було.
Дивізіон річкових кораблів
До складу входять три артилерійські катери проекту 1400М «Гріф»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність, т:
- Стандартне 35,9, 36,5
- Повне 39,7, 40,0
Головні розмірення, м:
- Довжина найбільша (по КВЛ) 23,8 (21,7)
- Ширина найбільша (по КВЛ) 5 (3,8)
– осаду при повній водотоннажності
Головна енергетична установка:
- Тип дизельна
- кількість х тип (сумарна потужність, л. с.) ДД, 2 х М-401А, М-401БТ (2 200)
- кількість х тип рушіїв 2 х ВФШ
- кількість х тип (потужність, кВт) джерел струму ЕЕС 2 х ДГ (по 21) + 1 х ДГ (6)
Швидкість ходу найбільша, уз 30
Дальність плавання ходом 13 уз, милі 450
Екіпаж (у тому числі офіцерів), чол 9 (1)
Автономність за запасами провізії, сут 5
Озброєння:
Артилерійські комплекси:
- кількість АУ х стволів (тип АУ) 1 х 2-14,5-мм (2М-7)
Радіоелектронне:
– РЛС виявлення НЦ та навігації «Лоція»
– навігаційна система «Градус-2М»
Кораблі Морської охорони
Кораблі морської охорони (проекту 1241.2 «Блискавка») «Григорій Куроп'ятников» (вступив у дію 1984 р.), «Григорій Гнатенко» (вступив у дію 1987 р.)
Кораблі морської охорони (проекту 205П "Тарантул") "Поділля", "Павло Державін", "Миколаїв", "Буковина", "Донбас"
Корабель морської охорони проекту 1241.2 «Блискавка»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність повна 475 т,
нормальне 446 т,
стандартне 417 г;
довжина 57,53 м,
ширина 10,21 м,
осаду 3,59 м-коду .
Потужність дизелів 2x7360 л.с.;
швидкість повного ходу 32,87 уз.
економічна 12,73 уз.;
дальність плавання 1622 милі;
автономність 10 діб.
Озброєння:
1 ПУ ФАМ-14 ЗРК (16 ЗУР),
1x1 76-мм АУ АК-176М
1x6 30-мм АУ АК-630М,
4x1 400-мм ТА
2x10 РБУ-1200М (30 РДБ-12)
2бсбр (12ББ-1).
Історія корабля
Корабель морської охорони «Григорій Куроп'ятников» закладений 20.10.1982 на Ярославському ССЗ вступив у дію 30.9.1984. У червні 1992 р. передано Держкомітету з охорони кордону України із залишенням колишнього найменування. Пройшов середній ремонт та модернізацію радіоелектронного обладнання.
Корабель морської охорони «Григорій Гнатенко» закладений у 26.5.1986 на Ярославському ССЗ вступив у дію 29.12.1987. У червні 1992 р. передано Держкомітету з охорони кордону України з залишенням колишнього найменування. Пройшов середній ремонт та модернізацію радіоелектронного обладнання.
Корабель морської охорони проекту 205П «Тарантул»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність, т:
стандартне: 211
повне: 245
Розміри, м:
довжина: 39,98
ширина: 7,91
осадку: 1,96
Швидкість повного ходу, уз: 34 (з дизелями М-504Б – 36)
Дальність плавання: 1910 миль (11,4 уз), 1560 миль (12,3 уз), 800 миль (20 уз), 490 миль (35,6 уз)
Силова установка: 3х4000 к.с. дизелі М-503Г або 3х5000 к.с. дизелі М-504Б-2, 3 ВФШ
Озброєння: 2х2 30 мм АК-230 (2004 постріли) - СУ МР-104 «Рись»
4х1 400 мм ТА (4 торпеди СЕТ-40 або СЕТ-72)
2 бомбозброджувачі (12 ГБ ББ-1 або БПС)
РТВ: РЛС 4Ц-30-125, РЛС «Ксенон», ВДАС МГ-329 «Шексна», ГАС МГ-11, протидиверсійна ВДАС МГ-7, станція виявлення теплового кільватерного сліду ПЛ МІ-110К
Екіпаж, чол: 31 (5 офіцерів, 4 мічмани)
Усі кораблі пройшли доковий та середній ремонт, а також модернізацію радіоелектронного обладнання.
Допоміжні судна ВМС України:
Корабель управління «Донбас» (вступив у дію 30.09.1970 р. 2010 р. пройшов заводський ремонт)
Корабель управління «Славутич» (вступив у дію 12.08.1992 р. 2008 р. пройшов заводський ремонт)
Розвідувальний корабель «Переяслав» (вступив у дію 10.01.1987 р. у 2012 р. пройшов заводський ремонт)
Водолазні судна «Почаїв», «Кам'янка», «Нетишин», «Вільногірськ» (вступили в дію в 1975, 1957, 1973, 1958)
Рятувальне буксирне судно «Кременець» (вступили в дію 1983 р.)
Пошуково-рятувальне судно «Ізяслав» (вступив у дію 11.11.1962 р.)
Буксирів «Корець», «Красноперекопськ», «Дубно», «Ковель» (вступили в дію 1973 р., 1974 р., 1974 р., 1965 р.)
Танкерів «Фастів» і «Бахмач» (вступив у дію 1981 р., 1972 р.)
Транспортів «Джанкою», «Судак», «Горлівка» (вступив у дію 1968 р., 1957 р., 1965 р.)
Судно розмагнічування "Балта" (вступив у дію 1987 р.)
Судно контролю фізичних полів "Сєвєродонецьк" (почало працювати в 1987 р.)
Кілекторне судно "Шостка" (почало працювати в 1976 р.)
Корабель управління «Донбас»
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 4690 т.
Водотоннажність повна: 5535 т.
Розміри: довжина – 121,7 м, ширина – 17 м, осадка – 4,62 м.
Швидкість повного ходу: 14 вузлів.
Дальність плавання: 13000 миль у 8 вузлах.
Силова установка: 1 дизель "Згода-Зульцер" 8TAD-48 на 3000 к.с., 4 дизель-генератори 8ВАН22 по 400 кВт, 1 дизель-генератор 5ВАН22 на 300 кВт, 1 вал.
Радіотехнічне озброєння: навігаційна РЛЗ "Дон".
Екіпаж: 131 чол.
Історія корабля
Плавуча майстерня "ПМ-9" проекту 304 була закладена 17.07.1969 у Польщі, у м.Щецин на судноверфі "Сточня Щецинська ім. Адольфа Варського" для Радянського ВМФ (заводський №304/4), спущена на воду 29.11.196 увійшла в дію 30.09.1970. Увійшла до складу Чорноморського флоту. 01.08.1997 р. плавмайстерня "ПМ-9" по розділу Чорноморського флоту відійшла Україні і була включена до складу Військово-Морських Сил України, отримавши нову назву "Краснодон. У 2001 р. плавмайстерня була перекласифікована на корабель управління з перейменуванням на "Дон , бортовий номер "U500".
Протягом тривалого часу корабель управління "Донбас" перебував у незадовільному технічному стані, і лише року, пройшовши ремонт у 2010 р., корабель вперше вийшов у море 21.01.2011 р. під прапором ВМСУ.
Корабель управління "Славутич"
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 4500 т.
Водотоннажність повна: 5830 т.
Розміри: довжина – 106,02 м, ширина – 16,01 м, осадка – 6 м.
Швидкість повного ходу: 14,8 вузлів
Дальність плавання: 13000 миль у 14 вузлах.
Силова установка: дизельна, 1 дизель Skoda 6L2511 на 5236 к.с., 4 дизель-генератори на 630 кВт, 1 вал
Озброєння: 4 пускові установки МТУ-4 ЗРК "Стріла-3" (16 зенітних ракет), 2х6 30-мм артустановки АК-306, 2х2 14,5-мм установки 2М-7, 1х1 45-мм салютна гармата 21КМ, комплекс перешкод ПК-10 (2 пускові установки).
Радіотехнічне озброєння: НРЛЗ "Вайгач-У".
Екіпаж: 129 чол.
Історія корабля
Корабель було закладено як великий розвідувальний корабель проекту 12884 – у Миколаєві на Чорноморському суднобудівному заводі у липні 1988 року. Було спущено на воду 12.10.1990 р. Корабель було добудовано вже для України, отримавши нову назву "Славутич". У 1994 році корабель здійснив діловий візит до Румунії до порту Констанца, у 1998 році - офіційний візит до Республіки Хорватію до порту Спліт, у 1998 році - неофіційний візит до Туреччини до порту Тузла та Болгарії до портів Бургас та Варну. 1999 року КУ "Славутич" здійснив офіційний візит разом із фрегатом "Гетьман Сагайдачний" до Ізраїлю в порт Хайфа. А 2000 року корабель здійснив трансатлантичний похід з офіційним візитом до США до порту Нью-Йорк.
На початку 2008 р. корабель пройшов заводський ремонт на Севморзаводі. На даний момент перебуває у строю.
Розвідувальний корабель "Переяслав"
Тактико-технічні характеристики
Водотоннажність стандартна: 441 т.
Водотоннажність повна: 750 т.
Розміри: довжина – 50 м, ширина – 9 м, осадка – 3,8 м.
Швидкість повного ходу: 11 вузлів.
Дальність плавання: 11000 миль за 7,5 вузлів.
Силова установка: 1 дизель, 530 к.с., 1 вал.
Озброєння: 2х4 пускові установки ЗРК «Стріла» (16 зенітних ракет).
Радіотехнічне озброєння: навігаційна РЛС "Дон", спец. обладнання для прихованого виходу та прийому водолазів-розвідників.
Екіпаж: 30 чол.
Історія корабля
Малий розвідувальний корабель "ГС-13" проекту 1824Б був закладений у Клайпеді на ССЗ "Балтія" 05.11.1985 р. (заводський №701), спущений на воду 30.11.1986 р., вступив у дію 10.01.1.
З 19 червня по 23 жовтня 2012 р. корабель перебував на Чорноморському суднобудівному заводі (м.Миколаїв), куди він прибув для ремонту механічної частини корабля, спеціального обладнання та пристроїв, який було завершено 23 жовтня 2012 року. Після проведеного ремонту повернувся до ладу .
У червні та листопаді 2013 року спеціальне судно «Переяслав» із групою навігаційно-гідрографічного та гідрометеорологічного забезпечення на борту брало участь у складі двох гідрографічних експедицій.
Водолазні судна «Почаїв», «Кам'янка», «Нетишин», «Вільногірськ»
Історія кораблів
Водолазне судно "Почаїв"було збудовано на Гороховецькому ССЗ у 1975 р. З 1998 р. судно входить до складу Науково-дослідного центру Збройних Сил України "Державний океанаріум" (Севастополь). Судео може нести на борту і забезпечує роботу малогабаритного телекерованого підводного апарату "Агент-1", малогабаритного телекерованого підводного апарату МТПА, підводного робота МТК-200, живого підводного апарату "РІФ", гідролокатора бічного огляду СМ-809. підйом та доставку до Балаклавської бухти знайденого на дні моря німецького військового літака "Дорньє-24Т" для експозиції музейного комплексу "Балаклава". У вересні 2011 р. морське водолазне судно "Почаїв" з підводним апаратом "РІФ" на борту і підводним апаратом "Лангуст" на буксирі взяло участь у навчаннях "Адекватне реагування-2011", забезпечувавши протичовнову компоненту навчань ВМС України.
Водолазне судно "Кам'янка"було збудовано у Виборзі на суднобудівному заводі №870 у 1957 р. Судно входить до складу Науково-дослідного центру Збройних Сил України "Державний океанаріум" (Севастополь). Водолазне судно може нести на борту і забезпечує роботу малогабаритного телекерованого підводного апарату "Агент-1", гідролокатор бокового огляду СМ-800, підводний апарат "РІФ".
Водолазне судно "Нетишин"було збудовано на Гороховецькому ССЗ у 1973 р. 01.11.1997 р. судно було перейменовано на "Нетишин", на честь однойменного міста обласного значення у Хмельницькій області України, з присвоєнням бортового номера "U700".
Водолазне судно "Вільногірськ"було побудовано 1958 р., ССЗ Рибінськ. В даний час судно не на ходу, в незадовільному технічному стані знаходиться в Стрілецькій бухті Севастополя.
Катери ВМС України
20 катерів різних типів.
Катери морської охорони
18 катерів морської охорони проекту 1400М "Гриф";
1 катер морської охорони проекту "Орлан";
17 малих катерів морської охорони проекту "Калкан";
6 малих катерів морської охорони типу UMS-1000;
62 різних малих катерів
Катер морської охорони проекту 1400М "Гриф"
Катер морської охорони проекту «Орлан»
Малий катер морської охорони типу UMS-1000
Малий катер морської охорони проекту «Калкан»
Центр військ берегової оборони, в складі:
36-ї окремої механізованої бригади берегової оборони (с.Перевальне)
на озброєнні якої складається:
39 танків Т-64Б,
178 бронемашин (близько 100 БМП-2, близько 50 БТР-80),
дивізіон (18 гармат 122 мм САУ "Гвоздика",
дивізіон (18 гармат) 152 мм гаубиць Д-20,
дивізіон (18 гармат) 122 мм гаубиць Д-30,
дивізіон (18 установок) РСЗВ "Град"
2 батареї МТ-12 "Рапіра",
батарея ПТУР,
ЗСУ "Шилка",
ЗРК "Стріла-10М3"
1-го батальйону морської піхоти (м.Феодосія) та 2-го окремого батальйону морської піхоти (м.Керч)
на озброєнні кожного складається:
40 БТР-80
8 мінометів 2С12 «Сані»
8 ПУ ПТУР
8 ПУ ПЗРК «Голка»
406-ї Сімферопольської окремої берегової артилерійської групи
на озброєнні якого складається:
Рухомий протикорабельний комплекс 4К51 «Рубіж»
РСЗВ БМ-21 «Град»
152-мм гармати «Гіацинт»
152-мм гаубиця Д-20
122-мм гаубиця Д-30
73-й центр морських спецоперацій (м.Очаків)
В складі:
- 1-й загін підводного мінування (у складі кожного загону – 2 роти)
- 2-й загін підводного розмінування та прориву протидесантних загороджень
- 3-й загін розвідки та протидиверсійної боротьби
- підрозділи бойового та тилового забезпечення.
Придані кораблі та судна:
патрульний катер «Скадовськ», корабель управління «Переяслав», десантні катери «Сватане» та «Брянка».
На озброєнні Центру є підводні засоби руху та носії водолазів «Тритон-2М» та «СИРЕНА-УМ», спеціальна підводна стрілецька - пістолети СПП-1, автомати АПС, інша спеціальна зброя.
Морську авіаційну бригаду (аеродром Сакі)
Ескадрилья літаків: 4 Бе-12 (у 2014 році введуть до ладу ще 3 Бе-12), 2 Ан-26, 1 Ан-2.
Ескадрилья гелікоптерів: 3 Мі-14, 2 Ка-27ПЛ, 1 Ка-27ПС.
Військово-морські основи;
– Головна ВМБ (+ штаб) – Севастополь.
- Південна ВМБ – Новоозерне (Донузлав), західне узбережжя Криму.
- Західна ВМБ – Одеса.
Також окремі частини та деякі (переважно тилові) підрозділи ВМС дислокуються у Феодосії, Очакові, Керчі, Сімферополі, Миколаєві, Судаку, Ізмаїлі, сел. Старий Крим, Перевальне, Чорноморське та ін.
ЦЕНТР РЕР (радіоелектронної розвідки), м. Ай-Петрі.
ЦПАСР (Центр пошукових та аварійно-рятувальних робіт), Севастополь
Близько 10 катерів різних проектів.
Військово-навчальні заклади
Підготовку кадрів для ВМС здійснює Військово-морська академія ім. Нахімова (Севастополь), кафедра військової підготовкиОдеської Морської Академії та військово-морського коледжу при військово-морському інституті ім. Нахімова (мічмани та прапорщики) та військово-морський ліцей.
Чисельність ВМС України становить понад 14 500 осіб.
Військово-морський флот України сьогодні перебуває не у найпривабливішому вигляді. Однак, за останні роки ситуація виглядає не так катастрофічно, як, скажімо, років 5 або 10 тому.
Що ж у подібній ситуації дозволяє говорити про позитивні тенденції? Такі самі об'єктивні факти. Кількість різноманітних навчань, переважно міжнародних, в яких беруть участь ВМСУ останніми роками, є рекордною і перевищує показники з усіх інших родів військ. Лише з 1994 по 2013 рік ВМС України було задіяно у понад 2000 заходах міжнародного військового співробітництва.
З кожним роком неухильно зростає кількість годин нальоту екіпажів морської авіації та наплаваність українських військових кораблів. Сотні українських військово-морських фахівців навчаються та стажуються за кордоном.
Бойові кораблі і катери, що входять до складу ВМСУ, практично всі отримані при розділі ЧФ. Вік більшості їх понад 25 років. Найбільш «ходовими» є: фрегат "Гетьман Сагайдачний", корвети "Луцьк" та "Тернопіль", а також великий десантний корабель "Костянтин Ольшанський".
Ударні надводні сили ВМС України наразі мають у своєму складі ракетний корвет "Придніпров'я" та ракетний катер "Прилуки".
За підсумками 2013 року було відремонтовано велику кількість кораблів ВМС України. Понад десять було введено в дію.
З метою оновлення корабельного складу було запущено програму створення кораблів класу "корвет", на Чорноморському суднобудівному заводі (ЧСЗ) до 2021 року планується побудувати 4 кораблі класу "корвет".
У 2011 році здійснено урочисту церемонію закладки головного корабля. За результатами виконання Програми буде побудовано 4 кораблі проекту 58250, закуплено 5 комплектів боєзапасу, які включають керовані артилерійські постріли малого та середнього калібру, протичовнові та протикорабельні торпеди, ракети для ударного та зенітно-ракетного комплексів. Створено систему базування кораблів (побудовано два причали).
Перший корабель класу "корвет" планують ввести до 2017 року
Корвети проекту 58250 – перспективний тип корветів військово-морських сил України (ВМСУ), розроблений Дослідно-проектним центром кораблебудування у місті Миколаєві.
Водотоннажність корабля - понад 2,5 тис. т, довжина - близько 110 м, екіпаж - близько 110 осіб. Корвет буде укомплектований протикорабельними ракетами, керованими зенітними ракетами, артилерією середнього та малого калібру, протичовновою зброєю, потужним комплексом радіоелектронних засобів, палубним вертольотом штатного базування з ангаром. Комплектація приблизно на 60% буде українською.
Відповідно до Державної цільової програми «Облаштування та реконструкція державного кордону» та Концепції розвитку ДПС України, для оновлення корабельно-катерного складу Морської охорони до 2020 року планується побудувати 6 кораблів «Корал», 8 катерів «Орлан», 25 інших катерів сучасних проектів. Крім того, з 2015 року для потреб Держприкордонслужби України планується розпочати будівництво багатофункціонального корабля водотоннажністю близько 1000 тонн, на борту якого передбачено базування вертольота.
На заміну катерів проекту 1400 «Гріф» прийшли малі прикордонні катери проекту 58130 «Орлан» у 2012 році перший катер було передано до Севастопольського загону Морської охорони.
Також у 2012 році на феодосійському виробничому об'єднанні «Море» було закладено перший корабель морської охорони “Корал”
Планується, що «Корал» важитиме до 310 тонн і розвиватиме швидкість до 30 вузлів (більше 55 км/год). Він буде оснащений автоматизованою системою управління та укомплектований сучасним технічним обладнанням. Чисельність екіпажу "Коралла" - до 20 осіб. Це вдвічі менше, ніж на сьогоднішніх кораблях прикордонної служби України, розповідають у відомстві. Будівництво такого судна коштуватиме приблизно 300 мільйонів гривень
Також були у 2012 році на ВАТ «Завод «Ленінська кузня» у Києві відбулася закладка двох перших призначених для ВМС України малих броньованих артилерійських катерівпроекту 58155 ("Гюрза-М"). Катери плануються до застосування для вирішення завдань у басейні річки Дунай та у прибережній зоні Чорного та Азовського морів. До 2017 року планується збудувати для ВМС України дев'ять катерів типу "Гюрза-М".
Бронекатер проекту 58155 ("Гюрза-М") розроблений українським підприємством «Казенний дослідно-проектний центр кораблебудування» (Миколаїв) та є подальшим розвитком катерів проекту 58150 ("Гюрза"), дві одиниці яких були побудовані «Ленінською кузнею» у 2004 році. прикордонної служби Узбекистану коштом американського фінансування (5,6 млн. дол). Катер проекту 58155 ("Гюрза-М") більший за свій прототип, і має повну водотоннажність 50,7 тонн, довжину 23 метри, ширину 4,8 метра і осадку 1 метр. Максимальна швидкість ходу Гюрзи-М до 25 вузлів, дальність плавання економічним ходом 700 миль, автономність п'ять діб. Екіпаж лише п'ять осіб. Озброєння катера становлять два дистанційно керовані морські бойові модулі БМ-5М.01 "Катран-М" виробництва ДП «Миколаївський ремонтно-механічний завод», що є варіантом бойового модуля БМ-3 "Штурм" для бронетехніки. Кожен модуль "Катран-М" має 30-мм автоматичну гармату ЗТМ1, 30-мм автоматичний гранатомет і 7,62-мм кулемет КТ, а також дві ПТУР "Бар'єр" з лазерною системою наведення. Катер оснащений оптико-електронною системою керування вогнем та має також комплект переносного ЗРК.
У 2013 році Міністерство оборони України розірвало контракт із заводом «Ленінська кузня», у прес-службі Міністерства оборони заявили, що державну комісію не задовольнило якість роботи підприємства. Крім того, виникли проблеми з технічною документацієюна озброєння.
Замовлення на катери проекту 58155 буде розміщено на іншому підприємстві
Незрозумілим залишається доля унікальних протичовнових кораблів проекту «Сокіл»
корветів «Львів» та «Луганськ».
Перший корабель практично готовий, проте, зараз його виробництво призупинено через брак фінансування.
Корабель проекту «Сокіл» – найбільше у світі судно на підводних крилах. Довжина корабля становить 50 метрів, а завширшки 10 метрів. Судно за рахунок трьох газових турбінпотужністю по 10 тисяч кінських сил та двох по 20 тисяч - здатне розвивати швидкість понад 60 вузлів.
Корабль має найбільшу крилову систему з титанового сплаву, на якій корабель може йти при висоті хвиль більше 4 метрів. За рахунок високої швидкості ходу судно в мінімально короткий проміжок часу досягає позицій, з яких підводний човен уражається високою ймовірністю.
На озброєнні стоять: автоматична артустановка АК-176 (76,2 мм), автоматична шестиствольна артустановка АК-630М, дві чотиритрубні торпедні установки калібром 400 мм, автоматизована системавиявлення та управління артилерійською стріляниною, автоматизована система виявлення та управління протичовновою зброєю, а також дві переносні ЗРК.
Кораблі мають ступінь готовності 95-98% та 30% відповідно.
Більшість корабельного складу складають фрегат, корвети (мпк), мінно-тральні та десантні кораблі, які здатні вирішувати завдання контролю за економічною зоною, проводити оборонні мінні постановки, у тому числі біля узбережжя Криму, та морські десантні операції тактичного масштабу.
У сучасних умовах при розвитку ВМС України основний упор робиться на створення потужних берегових військ, у тому числі й у Криму, для чого не потрібні такі значні фінансові витрати, як для будівництва або закупівель сучасних бойових кораблів.
Ctrl Enter
Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter
Тема 9. Вимоги безпеки під час експлуатації РЛС МР-302Заняття: 1. (2 год.) Вимоги безпеки під час експлуатації РЛС МР-302 згідно з інструкцією з експлуатації. Місця розташування високої напруги в станції. Вимоги безпеки під час роботи на щоглах, надбудовах. Знати:
- вимоги безпеки під час експлуатації РЛС.
- призначення та розміщення органів управління, регулювання, налаштування та контролю за роботою РЛЗ; правила підготовки РЛЗ до включення, порядок включення, перевірки працездатності станції, налаштування, вимкнення.
- готувати на роботу, включати, контролювати працездатність, обслуговувати у роботі, вимикати РЛС.
Тема 12. Загальні відомості про РЛЗ МР-10М1
Заняття:
1. (2 год.) Призначення, склад, основні тактико-технічні параметри та конструктивне виконання РЛЗ МР-10М1. Розміщення на кораблі. Робота у різних режимах. Принцип роботи за функціональною схемою. Основні відмінності РЛЗ МР-10М1 від РЛЗ МР-302.
2. (2 год.) порядок підготовки до роботи РЛС МР-10М1. Положення органів управління перед включенням. Порядок включення, перевірки працездатності станції та налаштування. Ознаки справної роботи. Вимкнення станції. Вимоги безпеки під час експлуатації РЛС МР-10М1.
Тренування:
1. (8 год.) Підготовка до роботи, включення, перевірка працездатності, налаштування, вимкнення станції.
В результаті вивчення матеріалу теми курсанти повинні
- призначення, склад, основні тактико-технічні параметри, будову, розміщення та принцип роботи РЛЗ за функціональною схемою; вимоги безпеки під час експлуатації РЛС. призначення та розміщення органів управління, регулювання, налаштування та контролю за роботою РЛЗ; правила підготовки РЛЗ до включення, порядок включення, перевірки працездатності станції, налаштування, вимкнення.
- готувати на роботу, включати, контролювати працездатність, обслуговувати у роботі, вимикати РЛС.
Тема 13. Загальні відомості про РЛС "Мис-М1"
Заняття:
1. (2 год.) Призначення, склад, основні тактико-технічні параметри та конструктивне виконання РЛС «Мис-М1». Розміщення на кораблі. Робота у різних режимах. Принцип роботи за функціональною схемою. Основні відмінності РЛС "Мис-М1" від інших РЛС.
2. (2 год.) порядок підготовки до роботи РЛС «Мис-М1». Положення органів управління перед включенням. Порядок включення, перевірки працездатності станції та налаштування. Ознаки справної роботи. Вимкнення станції. Вимоги безпеки під час експлуатації РЛС «Мис-М1».
Тренування:
1. (8 год.) Підготовка до роботи, включення, перевірка працездатності, налаштування, вимкнення станції.
В результаті вивчення матеріалу теми курсанти повинні
- призначення, склад, основні тактико-технічні параметри, будову, розміщення та принцип роботи РЛЗ за функціональною схемою; вимоги безпеки під час експлуатації РЛС; призначення та розміщення органів управління, регулювання, налаштування та контролю за роботою РЛЗ; правила підготовки РЛЗ до включення, порядок включення, перевірки працездатності станції, налаштування, вимкнення.
- готувати на роботу, включати, контролювати працездатність, обслуговувати у роботі, вимикати РЛС.
Тема 14. Загальні відомості про систему радіолокаційного розпізнавання ЗС РФ
Заняття:
1. (2 год.) Призначення, склад і структура системи РЛО ЗС РФ, основні тактико-технічні параметри та конструктивне виконання апаратури РЛО. Розміщення на кораблі.
2. (2 год.) Основні режими та діапазони роботи. Робота у різних режимах. Вимоги безпеки під час експлуатації апаратури РЛО. В результаті вивчення матеріалу теми курсанти повинні знати:
- основні відомості та принципи роботи системи розпізнавання ЗС РФ; вимоги безпеки під час експлуатації;
- призначення та склад апаратури, що використовується на кораблях та берегових частинах.
- основні документи, що визначають технічні та експлуатаційні характеристики РЕМ (РЛЗ). Основні терміни та поняття в системі технічного обслуговування РЛС;
- робити записи у вахтовій та експлуатаційній документації РЛС; керуватися інструкцією з експлуатації під час пошуку несправності РЛС.
- (12 год.) Виконання робіт із контрольно-вимірювальними приладами при обслуговуванні РЛС. (12 год.) Практичне проведення оглядів № 1, № 2, регламентних робіт на РЛС, що вивчаються.
- завдання та правила технічного обслуговування РЛС; правила ведення експлуатаційної документації; призначення та правила практичного використанняконтрольно-вимірювальних приладів; параметри зразків РЛС, що підлягають контролю, способи їх вимірювання; вимоги безпеки під час роботи, огляди радіоелектронних засобів.
- проводити огляди N 1 і N 2, регламентні роботи на РЛС, що вивчаються; користуватися контрольно-вимірювальними приладами для перевірки та налаштування радіоелектронних засобів; вести експлуатаційну документацію.
- характерні несправностідосліджуваних зразків радіоелектронних засобів, методику їх попередження, виявлення та усунення; первинні заходи щодо боротьби за живучість радіоелектронних засобів;
- правила зберігання, обліку та витрачання ЗІП;
- вимоги безпеки під час ремонту РЛС.
- виявляти і усувати найпростіші несправності в блоках і приладах зразків РЛС, що вивчаються; користуватися контрольно-вимірювальними приладами при пошуку несправностей у блоках та приладах РЛЗ.
- призначення, склад, основні тактико-технічні параметри, будову, розміщення та принцип роботи виробу 067 за функціональною схемою; вимоги безпеки під час експлуатації виробу 067; призначення та розміщення органів управління; правила підготовки виробу 067 до включення, порядок включення, перевірки працездатності, вимикання; основи технічного обслуговування та бойового використання виробу 067.
- готувати до роботи, включати, контролювати працездатність, обслуговувати в роботі, вимикати виріб 067; проводити огляди виробу 067.
- Вивчення навчального матеріалу розділу має на меті дати курсантам необхідні знання пристрою та правил експлуатації радіолокаційних станцій, навички щодо них технічного обслуговування. Для проведення занять по розділу необхідно використовувати: Технічні описи та Інструкції з експлуатації РЛС, що вивчаються, Посібник з експлуатації та ремонту радіотехнічного озброєння ВМФ, Підручник радіометриста флоту, навчальний посібник "Радіометрист штурманський" та «Оператор РЛС». Для проходження розділу на заняттях необхідно мати:
- зразки матеріальної частини, що вивчається; функціональні схеми РЛЗ та їх окремих приладів; набір контрольно-вимірювальних приладів, які застосовуються для перевірки працездатності РЛЗ; комплект попереджувальних плакатів щодо вимог безпеки;
- захисні засоби електробезпеки; монтажний інструмент; журнали експлуатації; перелік типових несправностей; графіки проведення оглядів та регламентних робіт.
- Практичні заняття та тренування проводити на діючих РЛЗ та апаратурі. На уроках показувати курсантам розташування органів управління та контролю на матеріальній частині та за функціональною схемою, демонструвати їхню дію, звертаючи увагу на ознаки нормальної роботи станцій та апаратури, тісно пов'язувати перемикання органів управління з показом процесів, що відбуваються за функціональною та структурною схемами.
РОЗДІЛVI
ОРГАНІЗАЦІЯ РАДІОТЕХНІЧНОЇ СЛУЖБИ ТА БОЙОВЕ ВИКОРИСТАННЯ РЛС
Тема 1. Організація радіотехнічної служби корабля
Заняття:
1. (2 год.) Призначення радіотехнічної служби та її завдання у забезпеченні бойової та повсякденної діяльності корабля. Повсякденна організація РТС, організація бойового поста РТС. Бойові готовності та режими застосування радіоелектронних засобів (РЕМ).
В результаті вивчення матеріалу теми курсанти повинні
- призначення та організацію радіотехнічної служби корабля у бойовій та повсякденній діяльності; види бойових готовностей радіоелектронних засобів.
Тема 2. Забезпечення радіотехнічного маскування. Обмеження в режимах роботи РЕМ у мирний час
Заняття:
1. (2 год.) Завдання та можливості сучасної радіотехнічної розвідки. Загальні відомості про радіотехнічну розвідку іноземних держав. Організація радіотехнічного маскування. Демаструючі ознаки, що виявляються під час роботи навігаційних РЛС. Обмеження у режимах роботи РЕМ у час. Прийоми потайного використання РЕМ. Обов'язки оператора із забезпечення радіотехнічного маскування під час роботи навігаційних РЛС.
В результаті вивчення матеріалу теми курсанти повинні
- загальні відомостіпро радіотехнічну розвідку іноземних держав; демаструючі ознаки навігаційних РЛС, принципи радіотехнічного маскування кораблів; прийоми потайного використання РЕМ, захисту від самонаводящоїся на випромінювання зброї.
- інструкцію вахтового радіометриста; правила бойового використання РЛЗ; правила класифікації та розпізнавання цілей; форми доповіді про цілі;
- правила ведення бойової та вахтової документації.
- проводити включення станції у різних режимах;
- читати радіолокаційні зображення, класифікувати цілі, проводити їхнє впізнання;
- визначати та видавати необхідні дані щодо цілей; проводити правильні та чіткі доповіді про цілі; вести вахтовий журнал.
- види перешкод, вплив їх на роботу РЛС; правила роботи радіометриста в умовах перешкод радіолокаційному спостереженню; прийоми захисту від взаємних, природних та навмисних перешкод.
- працювати в умовах перешкод радіолокаційному спостереженню; вести вахтовий журнал.
- виконання нормативів відповідно до нормативів фахівців РТС ВМФ.
- Для проходження розділу на заняттях необхідно мати:
- чинну матеріальну частину; бланки вахтових журналів; схеми бойової та повсякденної організації РТС; перелік обмежень у режимах роботи спеціальних РЕМ ВМФ у мирний час; малюнки (фотографії) екранів РЛС під час роботи в умовах
- стенд із нормативами фахівців РТС.
