Запитання: У які дні працює Домодєдовська митниця? Чи працюєте Ви у вихідні?
Відділ митного оформлення(з 9.00 – 21.00 – щодня, без вихідних. Цілодобово ведеться прийом та випуск митних деклараційтільки для швидкопсувних товарів)
ОКТТ(Відділ контролю за митним транзитомтоварів) або бувш.ОКДТ - цілодобово.
МИ працюємо по робочих днях тижня. За бажанням клієнта - ми працюємо і в святкові дні, за умови додаткової оплати. Вартість послуг можна запросити за тел. +7-495-788-80-56
_________________________________________________________________________________
Запитання:Добридень! При перерахунку до митниці грошових коштів(авансових платежів, як ввізний мита) бухгалтер нашої організації невірно заповнив платіжне доручення, а саме: неправильно вказав у платіжному дорученні у полі 107 – код митниці. Точніше замість коду митниці – 10002000, вказав -0. Гроші відповідно не прийшли до митниці. У відділі митних платежів сказали, що не бачать авансових платежів для Домодєдівської митниці. Що робити?
Відповідь: Нічого страшного, це можна виправити. Від імені керівника Вашої організації необхідно написати листа у ФМС про те, що ви неправильно вказали значення у полі 107 у зазначеному платіжному дорученні. Потім необхідно факсом, зазначеним у листі, відправити до ФМС. При цьому необхідно додати копію невірно заповненого платіжного доручення. Зразок листа додаємо. зразок листа у ФМС
__________________________________________________________________________________
Запитання: На мою адресу, в аеропорт Домодєдово прилітають вантажі такими авіакомпаніями як Свісс еер, Люфтганза, Трансаеро, Сінгапур еєр, Еїр бридж карго, скільки буде коштувати зберігання на складі тимчасового зберігання (СВХ) в Домодєдово Карго Термінал? Також мене цікавить скільки коштуватиме обробка вантажу на СВХ в аеропорту Домодєдово? Що таке важкоатлет? І як впливає важкоатлет на зберігання та обробку вантажу в аеропорту Домодєдово? Скільки днів безкоштовного зберігання у кожної перерахованої авіакомпанії?
Відповідь: В аеропорту Домодєдово кожна авіакомпанія має різні терміни безкоштовного зберігання. Ось тарифи зі зберігання вантажів на СВХ ЗАТ "ДОМОДЕДОВО КАРГО" (ДОМОДЕДОВО ТЕРМІНАЛ):
1. LUFTHANSA, SWISS AIR - перші 4 діб безкоштовно, не рахуючи дати прильоту.
2. SINGAPURE - перші 5 діб, за винятком дати прильоту
3. AIR BRIDGE, TRANSAERO та ін. - 2 дні крім дати прильоту.
Обробка вантажу обов'язкова всім - 7,8 крб за кг. , Якщо важкоатлет (1 місце більше 80 кг) - 10 руб за кг.
Перші 5 діб – 4 руб за кг.
Від 5 діб і вище – 8 руб за кг.
Максимальний термін зберігання 2 місяці, якщо одержувач товарів не звернувся з мотивованим запитом до Домодєдівської митниці про продовження терміну тимчасового зберігання ще максимум до 2 місяців. Якщо ж, одержувач товарів не з'явився - вантаж переміщається до місця зберігання незатребуваного багажу. Далі, авіакомпанія власним коштом має вивести такий товар за межі території митного союзу.
______________________________________________________________________________________________
Сторінки ← Ctrlпопередня наступна Ctrl →
tamozenniza
Євгенія (ім'я змінено)
Минулого року, після більш ніж чотирирічної служби у митниці, я пішла. Набридло. Освіта у мене вища економічна, не РТА. У Пскові з роботою взагалі так собі, а думка, що працювати в митниці здорово, існує і донині. Я претендувала на вакансію старшого митного інспектора і виявилася найфартовішою: людей з «вулиці» тоді дуже важко брали, зі мною пробувалась пробитися до митниці дівчина, у якої це була вже шоста спроба. На той раз її взяли.
На прийом документів відводиться 21 день, я подавала їх до кінця цього терміну – закінчувала університет, і диплом мали ось-ось видати. У червні я подала документи, а у серпні зі мною уклали контракт. Головне, щоб освіта була вищою, необов'язково здобутою в РТА. А загалом при подачі документів потрібно стільки довідок! Коли я побачила цей список… Ну шаленство.
Після прийому документів розпочинаються етапи конкурсу. Паралельно проводиться перевірка внутрішньою службоюбезпеки митниці.
Перший етап – психолог. Здаєш величезний тест, у ньому близько 600 питань знання російської, але більше – загальний психологічний портрет. По тесту складається шкала, і там уже з неї щось стає зрозумілим: які якості у людини яскраво виражені, які менше. Відбираються психологічні кандидати.
Наприклад, людина з лідерськими якостямина посади митного інспектора митниці не потрібний.
Далі призначається день проведення іншого етапу. Те, що має відскакувати від зубів – Митний кодекс, 311 ФЗ, 273 ФЗ – на протидію корупції обов'язково, ще 79 ФЗ. Насправді, дуже багато потрібно вчити, дуже.
Усіх запускають у великий зал, дають елементарний тест із приблизно 20 питань. Пишеш, здаєш, виходиш. І потім розпочинається почерговий виклик людини до комісії. Там близько 9-12 членів. Заходиш, уявляєшся, тобі ставлять питання на знання законодавства. Результати з'являються за тиждень-два. Надходить лист, який повідомляє, пройшов ти конкурс чи ні. Якщо минув – з тобою укладають контракт.
Три місяці триває випробувальний термін, Після нього ти повноцінний працівник - тобі дають перші погонички, зірочки.
Зараз дуже багато людей звільняються, вакансії з'являються. Я не знаю, як у тих, хто працює у конторі 5 через 2, але на посаді дуже важко. Навантаження скажене – і фізично, і психологічно. Коли ми працювали цілодобово – куди не йшло, збираєш волю в кулак, добу відбомбив і три дні ти вдома. А потім коли зробили графік день/ніч/відсипний/вихідний, ми взагалі перестали життя бачити.
У нас на посаді було як мінімум 3-4 особи, які закінчили РТА. Остання дівчинка, яка потрапила туди з освітою академії, проходила через конкурс – розподіл уже скасували.
Ні зарплати, ні що інше у тих, хто потрапив до митниці за розподілом, і тих, хто прийшов збоку, не відрізняються.
Випускники РТА не скажу, що були розчаровані, але дивувалися: витратили стільки років на профільну освіту, але не мають жодних привілеїв у порівнянні з іншими, які отримали непрофільне, як я.
Перші 1,5 роки моя робота мені подобалася шалено – форма, і ось це: «Ти де працюєш?», а ти так гордо: «У митниці». Потім рожеві окуляри спали.
Яку в нас вказують середньостатистичну зарплатню у митниці? Мінімум я бачила – 35 тисяч. Так ось оклад звичайного інспектора по всій Росії – 17 тис. із чимось. Це чистими, тобто. близько 20 тис. мінус прибуткового податку. Плюс квартальні премії та плюс наприкінці року бувають економії. Це гроші, на які мені треба жити, я не студентка, мені не допоможуть батьки.
І ось у мене практично не було часу, важка робота, непомірна зарплата. Я збиралася з духом, щоб піти дуже довго. Це система, вона дуже засмоктує, і коли звільняєшся, товариші по службі дивляться на тебе, як на божевільного: «Як?!».
Я сподівалася, що щось зміниться, але все ставало лише гіршим: грошей менше, роботи більше. Законодавство змінюється. Від нас вимагають більшої швидкості роботи, але ускладнюють оформлення. Тобто нововведення нераціональні, як на мене. З'явилася сильна тенденція зауважень: якщо на тебе накладають зауваження, то ти втрачаєш премію. І якщо раніше зауваження виносилися за справді серйозні речі, то згодом їх почали накладати навіть за неправильно введену букву з паспорта, хоча ця помилка ні на що не впливає: ти все одно порівнюватимеш дані паспорта з базою, і зрозумієш, що мала на увазі не російська "В", а латинська "B".
У Останнім часомбагато хто в Псковській митниці не отримували премію через накладені зауваження. І якщо раніше ще хоча б перед видачею премії їх знімали та не позбавляли людей грошей, то зараз ця тенденція практично звелася нанівець. Так інспектор може працювати рік без премії, на голому окладі 17 тис. рублів.
liso1
Олег (ім'я змінено)
Я закінчив РТА у 2015 році. Двічі намагався влаштуватися до Балтійської митниці – доходив до конкурсу, але обидва безуспішно. Кажуть, що до Пулківської митниці потрапити значно простіше, ніж до Балтійської.
Розподіл прибрали у 2014 році, і навіть ті, хто навчався на цільовому (коли держава платить за твою освіту з тією умовою, що ти підеш на запропоноване тобі згодом місце – прим. ред.), не потрапили на службу. У мене в групі троє навчалися на платному, включаючи мене, троє – на бюджеті та ще 7 – на цільовому. У результаті ніхто з нас не працює у митниці.
Без досвіду роботи можна претендувати або посаду державного митного інспектора, або посаду старшого державного митного інспектора. Зарплата десь 19-25 тисяч рублів, не рахуючи премій і 13-ої зарплати.
Коли оголошують конкурс на заміщення вакантної посади, спершу подаєш документи, потім проходиш психолога. А потім чекаєш майже півроку, доки почнеться наступний етап – співбесіда з тестом. Не знаю, чому так довго – документи вони перевіряють чи що.
Подальший тест нескладний – перевіряють знання Конституції, російської, рівень володіння ПК. До речі, чомусь писали на листочках, хоча мали на комп'ютері. На самій співбесіді ставили питання щодо Конституції та важливих для служби федеральним законам. Ну і звісно про те, чому хочеш служити у митних органах.
В одному випадку за пару тижнів до конкурсу від знайомих я дізнався, що успішного кандидата на посаду, на яку я претендував, уже визначено.
Ця людина і одержав у результаті контракт.
Буває так, що інформацію про конкурс не викладають на сайт, і в ньому беруть участь дві особи – формально цього достатньо. Один із них уже й так працює у митниці – його приваблюють для числа. Обидва пишуть тест, а від співбесіди той, котрий вже працює, відмовляється, і конкурс виграє єдиний претендент.
Головна проблема у тому, що самих конкурсів дуже мало. Щорічно РТА випускає близько 500 осіб, а вакансій за рік з'являється штук 50 для тих, хто не має досвіду. Ось і вважайте, наскільки реально влаштуватись у митницю і чи варто отримувати профільну освіту. Я віддав за навчання 400 тисяч рублів, а міг би піти на фізичний факультет, на бюджет.
Головною мотивацією у більшості людей, які надійшли зі мною, був розподіл, але його скасували за півроку до нашого випуску. Плюс, звісно, гарантія стабільності: адже це держструктура, а вона не закриється.
liso
Денис (ім'я змінено)
Я закінчив РТА у 2015 році. Під розподіл, зрозуміло, не потрапив. Здобув диплом і задумався, як би мені влаштуватися в митну службу. Російської Федерації. Я став наводити довідки на цей рахунок і дізнався, що в будь-якому випадку мені потрібна була армія - військовий квиток з позначкою про непридатність або проходження служби. Друге, що було мінусом, – заробітня плата. Зарплата фахівця першого розряду цивільного державної службитам, куди я хотів – правовий відділ Балтійської митниці – 16 тис. рублів. Балтійська митниця тоді, та й зараз, переживала не найкращі часи. І всі, з ким я спілкувався на цю тему, казали: "Не варто сюди йти". Я не дійшов до конкурсу, бо зупинився на етапі подання документів: армія та зарплата.
Коли я вступав до РТА, вимог щодо армії не було. Але потім законодавство щодо військової повинності стало змінюватися, людей почали забирати в армію прямо з робочих місць.
Я дізнавався про правоохоронний блок митниці – хотів спробувати піти на погони, але, по-перше, не було жодної вакансії (втім як і зараз), і по-друге, у неформальній розмові знайомий розповів, що «просто так» туди не потрапити - або за великим знайомством, або за великими заслугами, скажімо так. Після цього я залишив спроби влаштуватися на службу у митниці.
Мені пропонували по знайомству влаштуватись у митницю в іншому регіоні Росії, але я відмовився, бо це не столиця. Ну і зарплата, звісно, зарплата.
Ніхто з моїх одногрупників, наскільки мені відомо, не працює у митних органах.
Я працюю у навколомитній сфері та можу сказати, що освіта академії дала мені багато корисного. Принаймні, я навчився спілкуватися з державними органами. Припустимо, на першому курсі я боявся, скажімо, будь-якого патрульно-постового поліцейського. Нині ж по роботі доводиться спілкуватися і з майорами, і з полковниками. Не такі вони страшні люди. Я навчився мистецтву переговорів – викладачі академії так чи інакше працювали в держорганах, і домовитися з ними про іспит було набагато складніше, ніж умовити будь-яке. посадова особавчинити якусь дію.
Виходить, на вільних хлібах набагато вигідніше, ніж на службі. До того ж, держслужба сильно обтяжує – не можна мати великої власності (а хотілося б у майбутньому), серйозного бізнесу, дуже складно підтверджувати свої доходи і, тим більше, витрати. Спостерігаю своїх батьків, які теж на держслужбі, але іншого роду – для них це постійно істерика.
Чи складно влаштуватися працювати в митні органи? Чи обов'язково для цього здобути освіту в Російській митній академії чи мати протекцію від дядька у погонах? Ми поговорили з трьома людьми, двоє з яких закінчили РТА, про їхню спробу працевлаштування до митниці. За іронією долі, дівчина, яка отримала місце в Псковській митниці, РТА не закінчувала, а два випускники академії так і не змогли потрапити до омріяної Балтійської митниці.
Будьте в курсі головних новин петербурзького бізнесу
Більшість співробітників митних органів- Колишні студенти Російської митної академії. Це основна кузня кадрів, але її випускники швидше за теоретики. Найкращим із них пропонують місце у митниці, але не обов'язково саме на митних постах. Вчорашні студенти займають вакантні посадиу функціональних відділах, пасажирських департаментах в аеропортах та інших місцях. Вітаються у митниці та випускники військових училищ. Вища освіта– це той мінімум, який має бути у всіх, хто претендує на роботу у структурі.
Як потрапити на службу до митниці?
Бажаючий працевлаштуватися спеціаліст приходить до відділу кадрів та подає заявку на участь у конкурсному відборі на вільні посади. Вимоги залежать від конкретної вакансії. Жодного загального усередненого параметра оцінки немає, але на митні пости намагаються брати людей з досвідом. З усіх претендентів обирають того, хто найкраще пройшов відбір. Виняток становлять лише співробітники постів, які ліквідують або на яких відбулися скорочення. Їх переводять на інші позиції без участі у відборі.
До конкурсу абітурієнти проходять співбесіду – це перший відбірний тур працевлаштування до митниці. Але конкуренція серед фахівців висока: Наразіна одне вакантне місце припадає 5 кандидатів.
Куди потрапляють випускники після вишу?
Відкритих вакансій у митних органах дуже мало. Найчастіше це місця у відділі тилового забезпеченнята у функціональних відділах на постах. Робота, пов'язана з митним оформленням, є більш цікавою і затребуваною, тому, як правило, тут вільних вакансій майже не буває. Будувати кар'єру в будь-якому випадку доведеться з початкових позицій.
До чого потрібно бути готовим початківцю митному фахівцю?
Митна служба – напіввоєнна структура, у якій прийнято чітко витримувати субординацію та виконувати накази. Людині зі волелюбним, запальним характером доведеться нелегко. З іншого боку, у митних органах дуже цінується старанність, відповідальність, вміння приймати рішення та відповідати за них.
У законодавстві постійно відбуваються зміни, і потрібно бути готовим до того, що доведеться весь час навчатися чогось нового, займатися самоосвітою, самостійно відстежувати нововведення в роботі структури. Співробітникам митних постів необхідно добре знати митне законодавство, постійно читати накази та стежити за змінами у постановах федеральної служби.
Чи є ризики у професії?
У роботі митника будь-яка помилка чи порушення можуть завдати шкоди державі. А за це в Кримінальному кодексі Російської Федерації прописано різноманітні заходи покарання. Щоб уникнути проблем, варто зробити грамотність та старанність своїми головними навичками.
Як перейти на наступну сходинку у кар'єрі та не застрягти на одній посаді?
Як і в будь-якій іншій компанії: бути грамотним, ініціативним, цілеспрямованим, намагатися оптимізувати роботу та пропонувати нові рішення.
Які спеціалізації є у митниці?
Умовно можна поділити митну освіту на три напрями.
Перше – професійне. Це митна академія, де є факультети митного оформлення, випуску вантажу чи контролю після випуску. До цього напряму належать фахівці, які знають митне законодавство з погляду справляння платежів, визначення кодів товарів, виконання валютного регулювання тощо.
Може стати в нагоді в митниці і правоохоронний блок. До цього напряму відносять фахівців із юридичною освітою: слідчих, дізнавачів. Вони розслідують адміністративні справи про порушення митних правил. Здебільшого це співробітники правоохоронних органів: поліції, прокуратури, ВБЕЗ та податкової інспекції.
Третій напрямок розвитку – це економічна підготовка. Співробітники таких відділів займаються торговими обмеженнями, валютним та експортним контролем, забезпеченням захисту прав на об'єкти. інтелектуальної власностіта іншими аналогічними завданнями.
Чи можна збудувати кар'єру в митниці без зв'язків?
Якщо при працевлаштуванні та конкурсному відборі особисті зв'язки практично не відіграють ролі, то кар'єрний рістбагато в чому залежить від них. У процесі з'являються контакти, знайомства. Знову ж таки, ти працюєш на свою репутацію. А грамотні та компетентні люди цінуються завжди! Періодично якісь посади звільняються, оскільки у митних органах досить часто проводяться реорганізації. Митні об'єднують, реформують раз на кілька років, що дає змогу влаштуватися чи перевестися на вищу посаду. Структура митниці велика: є Федеральна митна служба, регіональне митне управління, митниця та посади, відділи митного оформлення. І вся ця вертикаль є доступною для розвитку.
Чи є «горизонтальний» розвиток у митниці?
Так. Думка про те, що митники з року в рік практично до пенсії займаються одним і тим же на одній і тій же посаді, помилкова. Кожен із чинних співробітників може записатися на конкурс і спробувати свої сили на будь-яку іншу посаду. Співробітники митних органів, що діють, часом переводяться в нові регіони, розвиваються на інших посадах. Тому, якось влаштувавшись у систему нехай навіть на дуже скромну вакансію, можна сміливо розвиватися та будувати успішну кар'єру.
У чому професійний секрет успішної кар'єри у митниці?
Головний секрет – вивчати накази та добре знати митне законодавство. Але мало просто застосовувати ці знання на практиці - по-справжньому швидко і легко збудують кар'єру ті, хто на їх основі зможе знаходити нестандартні вирішення якихось питань. Це дуже цінується, тому що у митній справі бувають тупикові на перший погляд ситуації.
З митниці – у бізнес?
За всіх плюсів державної служби у неї є один головний недолік: консервативність і нестача мобільності. Бізнес набагато динамічніший і націлений на розвиток нових напрямків. При цьому завжди є люди, які буквально створені для роботи в держструктурах, а є ті, кому в них тісно. Хтось легко перебудовується, комусь доводиться робити над собою зусилля, інші повертаються до митниці. Основне правило тут – бути чесним. Той, хто відповідає за свої слова та нікого не підводить, обов'язково напрацює гарні знайомства та зв'язки, які надалі допоможуть у житті.
При використанні матеріалів сайту сайт вказівка автора та активне посилання на сайт обов'язкові!
