Detaljna karta dubina Barencovog mora
Šta je geografska karta
Geografska karta je slika Zemljine površine s koordinatnom mrežom i simboli, čije proporcije direktno zavise od skale. Geografska karta je orijentir po kojem možete identificirati lokaciju toga, jaram niza, objekt ili mjesto stanovanja osobe. Ovo nezamjenjivi asistenti za geologe, turiste, pilote i vojsku, čije su profesije direktno vezane za putovanja, putovanja na velike udaljenosti.
Vrste kartica
Uobičajeno, geografske karte se mogu podijeliti u 4 tipa:
- po obuhvatu teritorije a to su karte kontinenata, država;
- po dogovoru, a to su turističke, obrazovne, putne, navigacijske, naučne i referentne, tehničke, turističke karte;
- po sadržaju - tematske, opštegeografske, opšte političke karte;
- po mjerilu - karte malih, srednjih i velikih razmjera.
Svaka od kartica je posvećena nekoj temi, tematska oslikava ostrva, mora, vegetaciju, naselja, vrijeme, tlo, uzimajući u obzir pokrivenost teritorije. Karta može predstavljati samo primijenjene zemlje, kontinente ili države odvojeno u određenoj mjeri. Uzimajući u obzir koliko je smanjena ova ili ona teritorija, razmjer karte je 1x1000.1500, što znači smanjenje udaljenosti za 20.000 puta. Naravno, lako je pretpostaviti da što je veća skala, to je karta detaljnija. Pa ipak, pojedini dijelovi zemljine površine na karti su iskrivljeni, za razliku od globusa, koji je u stanju prenijeti izgled površine bez promjena. Zemlja je sferna i dolazi do izobličenja, kao što su: površina, uglovi, dužina objekata.
Lokacija je korigirana prema obavještenju pomorcima Glavne uprave za plovidbu i oceanografiju Ministarstva odbrane u broju 41 od 30.09.2000.
Informacije o promjenama koje su nastale nakon navedenog datuma objavljuju se u narednim izdanjima obavještenja pomorcima Glavne uprave za plovidbu i oceanografiju Ministarstva odbrane i dopunama smjera plovidbe.
Objavom ovog smjera plovidbe, Barentsov Sea Pilot će se smatrati neprikladnim za navigacijske svrhe. Dio I (br. 1111) GUNiO MO, 1991
1. Informacije koje su jasno prikazane na morskim kartama ili detaljno u drugim navigacijskim priručnicima nisu detaljno navedene u uputama za plovidbu. Zbog ovoga:
Informacije o pomagalima za navigaciju ograničene su na indikacije njihovog prisustva i položaja;
- podaci o opasnostima plovidbe udaljenim od plovnih puteva, sidrišta i ruta normalne plovidbe brodova date su u opšte karakteristike bez detalja;
- nisu date koordinate trasa podmorskih kablova i cjevovoda, kao i granice minski opasnih i osjetljivih područja (daju se samo podaci o prisustvu takvih objekata i područja);
- nije dat opis plovnih puteva posebno dizajniranih za prolaz brodova kroz područja u kojima postoji opasnost od mina.
2. Ne može se u potpunosti pouzdati u pouzdanost lokacije miljokaza i plutača, kao i striktno postojanost prirode svjetla plutajućih znakova upozorenja.
3. Vazdušni radio farovi mogu privremeno prekinuti rad ili promijeniti način rada, o čemu se pomorac ne obavještava.
On maj 2019 godine izvršene su korekcije losiona prema
1. Stranica 84. Redovi 5-8. Precrtaj. Ne računajte ispravke i umjesto njih stavite:
"Kapp-Martin (Carr Magip) vazdušni far (77°43.2'M, 13°56.9'E) instaliran je na Cape Martin." (IM 2512/19(1), B. Vo1. b
2. Stranica 234. Red 8. Precrtaj. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Stranica 234. Redovi 19-20. Precrtajte sa "svetionik" na "i takođe". (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16
Okružna šema
OPŠTI PREGLED
Navigacijski i geografski nacrt
Hidrometeorološki esej
Pravila plivanja
NAVIGACIJSKI OPIS
Poglavlje 1.
Poglavlje 2. Zapadna obala ostrva Zapadni Špicbergen
Od Sörkappøye do Isfjorda
Isfjord Bay
Od Isfjorda do Kongsfjorda
Od Kongsfjorda do rta Fuglepyunten
Poglavlje 3
zemlja
Sjeverna obala ostrva Zapadni Špicbergen
Sjeverna obala otoka North-East Land
Poglavlje 4
Prilazi Storfjordu sa juga
Strait of Storfjord
Poglavlje 5
Prilazi tjesnacu Hinlopen sa juga i istoka
Hinlopen Strait
Preporuke za navigaciju na glavnim pravcima
Upute za jedrenje u ledu
Help Desk
Informacije o dubini na tačkama sidrenja
Tabele udaljenosti
Abecedni indeks
Napomene o lekturi
Ne mogu vjerovati da sam našao vremena da sjednem za izvještaj - već je treća sedmica otkako smo vozili kompaniju u Teriberku. Štaviše, to se desilo odmah po povratku kući sa odmora (zbog čega sam "letela" nazad autom - vidi prethodni post). Imao sam vremena samo da istovarim stvari, ujutru se naspavam i odvezem auto iz garaže, uvijek spreman za putovanje.
Pošto je vreme bilo predviđeno za sledeće jutro (na obali je uglavnom teško uhvatiti vreme koje nam odgovara, pa nismo mogli da izgubimo takvu šansu), odlučili smo da odemo dan ranije, već na licu mesta da prespavamo. u hotelu i onda sljedećeg jutra da se bacimo na posao. Generalno, plan je bio normalan, jedino što smo, kao i obično, zbog nekih članova kompanije (koji uvijek i svugdje moraju čekati), umjesto u dva popodne, otišli šest sati kasnije.
Tako je ideja o snimanju zalaska sunca na moru bila prekrivena "bakarnim bazenom". Pa sam par puta usput iskočio iz auta.
Fotografije su "krive", jer je jednostavno nerealno izaći u tundru nespreman dugo vremena - krvopije će ugristi.
Dakle, bez stativa, bez mijenjanja objektiva i u pokretu.
Već na ulazu u Teriberku bilo je jasno da na horizontu pada kiša. Nekako sumnjam u prognozu...
Dobro smo spavali u hotelu, večerali i doručkovali. Nije bilo prvi put tamo. Dobro civilizovano mesto (doručak je, međutim, prilično slab). S druge strane, niko vam ne zabranjuje da sami donosite hranu i čuvate je u frižideru, koristite kuhinjsko posuđe i aparate. Štaviše, kada smo se već odjavili, dočekani smo tokom celog dana i ljubazno nam je dozvoljeno da večeramo u normalnim uslovima.
A prije toga, ujutro, ipak smo izašli na pistu (stara neasfaltirana pista iz prošlog vijeka) sa koje smo već poletjeli prije par godina. Naravno, još je više zarasla u šiblje. Ali još uvijek je bilo prikladno mjesto za polijetanje. Padala je kiša, jeli su komarci i mušice. Međutim, kao i uvijek, naš glavni kolovođa i huškač bio je, kako kažu, "pozitivan" i vjerovao je u prognozu. Počeli su da se razvijaju i pripremaju za letove.
Na početnoj poziciji.
Prvi je krenuo naš gost iz Sankt Peterburga - ipak je on karlson, ima samo krilo i motor bez "kolica", lakše i brže poleti.
Malo kasnije smo ustali. Glupo sam odmah otvorio objektiv i odmah smo uleteli u oblak sa pravom kišom. Tako sam u narednih deset minuta opsovao, osušio i očistio sočivo od vode. Kamera, naravno, barem kana, a staklo objektiva je bilo sve u kapima kiše (međutim, kao naočale kaciga i mi sami). Bilo je malo tužno vidjeti takvo vrijeme. Jedino što je u pravcu gde smo leteli, sijalo sunce. Baš sam želeo da preteknem oblak sa kišom, iza kojeg su se, međutim, nalazile i ogromne praznine plavog neba. U svakom slučaju, već smo poletjeli, vrijeme je da okrenemo glave i uživamo u letu.
Odvojili su se... Dobro da nije grmljavina :))
Mi - tamo, pravo u pravcu sunca. Na lijevoj strani se već vidi naša sjeverna pustinja na ušću rijeke Voronya.
I usput, vrijeme je odlično. Krećemo se obalnim pojasom, uz rijeke i uvale. Bliže bi bilo letjeti pravo iz Teriberke, ali ne toliko zanimljivo: šta je tu - tundra, bezbroj brda i jezera. Veoma monoton pejzaž, posebno sa visine (pa, kao na Google mapi). Ne bi se izgubio, naravno, tamo. Ali ni to ne bi bilo puno za pogledati.
Ovdje su hladne plaže. Šteta što je daleko od sela. Ali nema smeća od turista (kojih u Teriberki već ima nepristojna količina).
Oh kakvo mjesto za pamćenje! U ovom zaljevu prije nekoliko godina smo sletjeli i proveli sjajna tri dana. Naš šator je bio upravo na tamnozelenoj čistini, a gorela je vatra u blizini narandžastog plovka sa mreže (izvještaj je u časopisu, lako ga možete pronaći po oznakama). Voleo bih da ponovo dođem ovamo, samo sada s druge strane reke - ima i zanimljivih mesta, ispostavilo se.
E, sad postoji prilika da se sve vidi odozgo.
Evo je, pustinja u delti rijeke Voronya.
Odjednom smo ugledali četu beluga blizu obale, odlučili smo da ih pobliže pogledamo. Osim toga, nikad prije nisam vidio pustinju s ove strane. Tu, u moru ispred plaže, vidi se plitak, zapljusnut valovima - u vrijeme oseke do njega su stigli pješice. Samo trebaš držati oči otvorene, inače ćeš razjapiti i morati plivati nazad u vrijeme plime. Nažalost, nisam sa sobom ponio teleobjektiv, pa su beluge snimane izdaleka. Nekako vide šta se dešava iznad njih na nebu - čim se spustiš malo niže, odmah zarone i odu u dubinu.
Odlučili smo da letimo oko peska u krug na maloj visini.
Letite tačno iznad ušća rijeke. Tamo, iza brda, izlazi. Dok je plima na moru visoka, nivo vode u rijeci također opada za vrijeme oseke.
Južni dio pustinje.
Sećam se da sam se penjao na ta brda. Eh, bilo je cool!
A ovo je samo magično mjesto. Kako se sve to uklapa - nemam pojma!
Brzo sam pretražio internet u potrazi za informacijama, ali nisam našao ništa razumno. Nema vremena za nagađanje o porijeklu takvog mjesta, koje na sjeveru nije baš poznato. Tako da prepuštam čitaocima ako je neko zainteresovan. Općenito, što duže gledam fotografije ovih mjesta, veća je želja da se ponovo vratim ovdje. Pa, istina je, veoma je neobično. I kada ste tamo, osećate se kao da ste na drugoj planeti. A energija tamo je ogromna.
Ova plaža je na drugoj strani rijeke. Onaj sa strane Far Zelentsy (12 km od puta u pravoj liniji ili 15 km morem oko obale).
Evo mesta na koje želim da udarim nogama sledeći put.
Posebno su ga pogledali odozgo - najčistiji žuti pijesak, čak ni u pustinji gdje je bio, nije takav.
A tu su i plaže. sacekacu toplo leto :)) Mada...
Međutim, skoro stiglo...
Upoznajte: Far Zelentsy.
Put je ovdje, kažu, prilično prohodan. Nikada nisam bio ovdje. Situacija je upravo suprotna od pustinje: prvo sam je posjetio na uobičajeni zemaljski način, a onda sam obleteo okolo i pogledao je odozgo. I tada sam prvi put pregledao prostor odozgo i već sam poželio da prošetam po komšiluku pješice (ili plivam na čamcu). Štaviše, ovde se ima šta videti: prelepa uvala sa azurnom vodom, sakrivena od vetrova; zgrada Morskog biološkog instituta Murmansk, čija je unutrašnjost očuvana mnogo bolje od škole Teribera; napušteno mjesto Sjeverne korozivne stanice sa uzorcima metala i legura... Da, i sama priroda, naravno. Inače, gore prikazana mjesta su relativno blizu.
Ronilački centar, opet, posjetiti.
Isti zaliv. Ima nesto u sredini...
Opet su "procurili" visinu i otišli preko zaljeva, ispitujući detalje i detalje ovdašnjeg života.
Vau, ronioci čak imaju i bazen. Nadam se da je zagrejan.
Uvala s funkcionalnim molom i čamcima. Izgleda da će negdje otići.
Lokalna stambena zona. Prema informacijama sa interneta, on odavno uopšte nije bio naseljen.
Glavna zgrada MMBI. Naš prijatelj, koji je poleteo pre nas, doleteo je u selo, sleteo (za sletanje i poletanje su mu potrebne veoma male platforme, a ne kao mi) i prošetao ovde obilazeći i ronilački centar i zgrade instituta. Zavide :)) Pa dobro - doći će vrijeme, pokušaću i ja ovdje da posjetim. Glavna stvar je doći ovdje, ali još nisam odlučio: ubiti auto ili nekako kontaktirati lokalno stanovništvo za isporuku. Razmislit ću o tome nakon što odaberem vrijeme putovanja tamo.
Pravo mesto je izabrano u pravo vreme, prelepo.
Za dače, čini se daleko, za parcele sa povrtnjacima - tako da nema povrtnjaka ... Samo stambene kuće?
Osvrćući se na selo...
I, usput, evo našeg Carlsona.
Nismo imali gdje da sjednemo. I nisu našli mjesta na mapi kada su planirali let. Da, sada smo to vidjeli vlastitim očima. Iako, u principu, ne bismo sjeli: još je bilo dovoljno benzina, pa smo odlučili letjeti dalje - do zaljeva Porchnikha (svi putevi u ovom smjeru završavaju tamo - ako nas iznenada moraju izvući). I uvijek je zanimljivo: odletiš na neko mjesto i pogledaš "iza horizonta" - šta je sljedeće zanimljivo. Toliko da se leti i ne pokušava da se odmakne malo dalje?
Zaliv se pokazao kao zaliv. Tragovi vojske svuda okolo, kako smo "prihvatili". Na rubu ceste, u slijepoj ulici - automobili i šatori: lovci na rakove ili samo putnici? A malo dalje iza zaljeva na otoku nalazi se svjetionik - pa, kako ne odletjeti do njega?
Pa, okreni se i kroz svjetionik - kući.
Bay of Porchnikha.
Ponovo idemo preko Far Zelentsy. Generalno, čak i nakon pažljivog odabira i odbacivanja sličnih fotografija, ostalo je više od pola hiljade kadrova. Pa, ne postoji način da ih sve ugurate u izvještaj, izvinite me. I tako je bio iscrpljen dok nije odabrao stotinu za emisiju.
Ovdje ispod nas je samo bivša meteorološka stanica i mjesto Sjeverne korozivne stanice. Zaista želim prošetati tamo i pobliže pogledati uzorke (dok je još živ).
Obala Barencovog mora.
Popeli smo se nazad ispod puta. Vrijeme se razvedrilo, razred!
Obe pustinje u jednom kadru. Sjajno mjesto!
Rijeka Voronya prije ušća.
Dno. Samo dno. Rivers.
Ušće rijeke Voronya i Barentsovo more.
Možda najbolja plaža u Barentsovom moru. 1200 metara pijeska.
Još jednom nisam mogao da odolim :)
Dok smo se vrtjeli iznad pustinje, naš saputnik nas je sustigao. Letimo dalje zajedno.
Na putu do baze.
Op, rotirao polarizacioni filter za 90 stepeni. Slika je potpuno drugačija. A onda na jakom suncu, siva atmosfera, izmaglica i blatnjava površina su veoma neugodni. U principu, moje sunčane naočare tako pokazuju svijet. Dakle "mahovitost i bez prevare" :))
A na horizontu su se već pojavili zaljev i sama Teriberka. Ostalo je jako malo. I tada je već služio svoje dupe.
"Nedovršeni" put u brdima. Ovo je kraj razvoja Štokmana.
A ovo je čuvena uvala i plaža Teriberka na rubu stare Teriberke.
Ljepota civilizacije. Međutim, turizam se razvija.
Na putu smo letjeli preko brda sa tragovima rovova, mitraljeskih gnijezda iz vremena rata. Gledajući unaprijed, reći ću da su momci kasnije odletjeli do obalske baterije i vodopada: pokazali smo područje onima koji još nisu bili ovdje. U "novoj" Teriberki malo su kružili i preko plaže sa "jajima dinosaurusa".
Ipak, Teriberka je veoma atraktivno mesto. I to u bilo koje doba godine. Istina, prošle zime sam htio doći specijalno za nevrijeme, ali posao to nije dozvolio. Inače bih zaglavio ovdje na par sedmica - ove sezone put je generalno bio užasan.
Letjeli smo duž plaže. Sve, kao u "zabitima" obale, samo smeće govori da je ovo "civilizovano" mesto.
Znate li gdje je Barentsovo more? Nalazi se na periferiji Arktičkog okeana. Do 1853. imao je drugačiji naziv - Murmansko more. Opra obalu Norveške i Rusije. Govoreći o tome gdje se nalazi Barentsovo more, treba napomenuti da je ograničeno arhipelagama Novaja zemlja, Zemlja Franja Josifa i Svalbard, kao i sjevernom obalom Evrope. Njegova površina je 1424 hiljade kvadratnih metara. km. Koordinate: 71° N š., 41° in. e. Na nekim mjestima dubina Barencovog mora doseže 600 m.
Akumulacija koja nas zanima nalazi se na Zimi, njen jugozapadni dio se ne smrzava, jer to sprječava sjevernoatlantska struja. Pečorsko more je njegov jugoistočni dio. Barencovo more je veoma važno za ribolov i transport. Evo ih glavne luke- Varde (Norveška) i Murmansk. Prije Drugog svjetskog rata i Finska je imala izlaz na ovo more: jedina luka bez leda zimi bila je Petsamo.
Danas su mesta na kojima se nalazi Barencovo more veoma zagađena. Ozbiljan problem je radioaktivni otpad koji u njega ulazi. Važnu ulogu u tome igraju aktivnosti nuklearne flote naše zemlje, kao i tvornice Norveške koje se bave preradom radioaktivnog otpada u takvom rezervoaru kao što je Barentsovo more. Granice njene pripadnosti pojedinim državama (morska polica) u U poslednje vreme predmet su teritorijalnih sporova između Norveške i Rusije, kao i nekih drugih zemalja.
Istorija proučavanja mora
Recimo sada detaljnije o rezervoaru koji nas zanima. Počnimo s historijskim podacima o njemu. Od davnina ljudi su znali gdje se nalazi Barentsovo more, iako je njegovo ime nekada bilo drugačije. Saami (Laponci) - ugro-finska plemena - živjeli su u blizini njegovih obala. Prve posjete Evropljana (prvo Vikinzi, a zatim Novgorodci) datiraju s kraja 11. stoljeća. Postepeno su postajali sve češći. Mapa prikazana na fotografiji ispod je nacrtana 1614. godine.
Godine 1853. Barentsovo more je dobilo svoje moderno ime u čast holandskog moreplovca. Početak njegovog naučnog proučavanja postavila je ekspedicija 1821-24, koju je vodio F.P. Litke. A početkom 20. stoljeća, N. M. Knipovich je sastavio prvi pouzdan i potpun hidrološki opis.
Geografski položaj
Recimo vam više o tome gdje se Barentsovo more nalazi na karti. Nalazi se na granici Arktičkog okeana sa Atlantikom. To je rubno vodeno područje prvog. Barentsovo more na karti se nalazi između ostrva Franz Josef Land, Novaya Zemlya i Vaigach na istoku, na jugu je omeđeno sjevernom obalom Evrope, a na zapadu Bear Islandom i Svalbardom. Tijelo koje nas zanima omeđeno je na zapadu Norveškim morem, na istoku Karskim morem, na jugu Bijelim morem, a na sjeveru je omeđeno Arktičkim okeanom. Pečorsko more je njegovo područje koje se nalazi istočno od oko. Kolguev.
Obala
U osnovi, obale Barencovog mora su fjordovi. Kameniti su, visoki i jako razvedeni. Najveći zalivi su Barencov zaliv (također poznat kao Kolski zaliv, Motovski zaliv itd. Obalni reljef istočno od Nosa se dramatično menja. Njegove obale postaju niske i uglavnom blago razvedene. Postoje 3 velika plitka zaliva: Khaipudyrskaya, Pečora i Češki zaliv.Pored toga postoji nekoliko malih zaliva.
Ostrva, arhipelazi, rijeke
Ostrva Barencovog mora nisu brojna. Najveći od njih je Kolguev. More je omeđeno s istoka, sjevera i zapada arhipelagama Nova zemlja, Zemlja Franje Josifa i Svalbard. Najveće rijeke koje se ulivaju u njega su Indiga i Pečora.
struje
Cirkulacija formirana površinskim strujama odvija se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Atlantske vode struje Nordkape kreću se na sjever i istok duž istočne i južne periferije. Toplo je jer je jedan od ogranaka sistema Golfske struje. Njegov uticaj se može pratiti sve do Nove zemlje i njenih severnih obala. Zapadni i sjeverni dio kruga formiraju arktičke i lokalne vode koje dolaze iz Arktičkog okeana i Karskog mora. U središnjem dijelu Barentsovog mora postoji sistem intrakružnih struja. Pod utjecajem promjena smjera vjetra, kao i razmjene vode sa obližnjim vodnim tijelima, cirkulacija vode se mijenja. Plimne struje su od velike važnosti. Posebno je velika u blizini obale. Plima Barentsovog mora je poludnevna. Njihova najveća vrijednost je 6,1 m i uočena je na obali poluostrva Kola. Što se tiče ostalih mjesta, jačina plime i oseke na njima je od 0,6 m do 4,7 m.
Razmjena vode
Od velike važnosti za održavanje vodnog bilansa ovog mora je razmjena vode koja se vrši sa susjednim morima. Oko 76 hiljada kubnih metara vode ulazi u rezervoar kroz moreuz tokom godine. km vode (isto toliko izlazi iz nje). Ovo je otprilike četvrtina ukupne zapremine vode. Najveću količinu (oko 59 hiljada kubnih km godišnje) donosi Nordkapska struja. Toplo je i snažno utiče na hidrometeorološke parametre Barencovog mora. Oko 200 cu. km godišnje je ukupan protok rijeke.
Salinitet
Tokom godine na otvorenom moru salinitet površinskog sloja kreće se od 34,7 do 35% na jugozapadu, od 33 do 34% na istoku i od 32 do 33% na sjeveru. U ljeto i proljeće, u obalnom pojasu, opada na 30-32%. A pred kraj zime salinitet se povećava na 34-34,5%.
Geološki podaci
More koje nas zanima nalazi se na ploči Barencovog mora. Njegova starost je određena kao proterozoik-rani kambrij. Sineklize su udubljenja dna, anteklize su njegova uzvišenja. Što se tiče plićih reljefa, na dubini od oko 70 i 200 metara nalaze se ostaci drevnih obala. Osim toga, postoje glacijalno-akumulativni i glacijalno-denudacijski oblici, kao i pješčani grebeni formirani velikim plimnim strujama.
Dno Barencovog mora
Ovo more se nalazi unutar granica epikontinentalnog pojasa. Međutim, za razliku od sličnih vodnih tijela, u prilično velikom dijelu dubina Barentsovog mora iznosi oko 300-400 metara. Maksimalna je 600 metara, a prosek 229. Što se tiče reljefa dna, postoje uzvišenja (Persej sa minimalnom dubinom od oko 63 metra i Centralna), ravnice (Središnja visoravan), rovovi (zapadni, čija je najveća dubina iznosi 600 metara, a Franz Viktorija (oko 430 metara) itd.), depresije (maksimalna dubina Centralne depresije je 386 metara). Ako govorimo o južnom dijelu dna, njegova dubina rijetko prelazi 200 metara. Ima prilično ujednačenu topografiju.
Sastav tla
U južnom dijelu mora koje nas zanima, u pokrivaču donjih sedimenata prevladava pijesak. Ponekad se nađe ruševina i šljunak. Na uzvišenjima sjevernog i centralnog dijela nalazi se pješčani mulj, muljeviti pijesak, a mulj se nalazi u depresijama. Svuda ima grubih klastičnih primesa. To je zbog širenja leda, kao i velike distribucije glacijalnih reliktnih naslaga. U srednjem i sjevernom dijelu debljina sedimenata je manja od 0,5 m. Zbog toga se drevni glacijalni naslage na pojedinim brdima nalaze gotovo na površini. Sedimentacija se odvija sporim tempom (manje od 30 mm na hiljadu godina). To se objašnjava činjenicom da terigeni materijal dolazi u neznatnim količinama. Činjenica je da se zbog posebnosti obalnog reljefa velike rijeke ne ulijevaju u Barentsovo more, s izuzetkom Pechore, koja ostavlja gotovo sav aluvij u ušću Pechora. Osim toga, obale kopna se uglavnom sastoje od kristalnih stijena, koje su prilično izdržljive.
Klima
Sada razgovarajmo o klimi takvog rezervoara kao što je Barentsovo more. Atlantski (topli) i Arktički (hladni) okeani utiču na njegovo formiranje. Činjenica da su vremenski uslovi veoma promenljivi objašnjava se čestim prodorom arktičkog hladnog vazduha i atlantskih toplih ciklona. Preko mora zimi pušu uglavnom jugozapadni vjetrovi, a ljeti i proljeće - sjeveroistočni. Ovdje su česte oluje. U februaru je prosječna temperatura zraka od -25 °C (u sjevernim krajevima) do -4 °C u jugozapadnim područjima. Nad morem tokom godine preovladava oblačno vrijeme. Količina padavina godišnje u sjevernim regijama je 250 mm, au jugozapadnim - do 500 mm.
pokrivenost ledom
Na istoku i sjeveru Barentsovog mora klimatski uvjeti su prilično teški. To određuje njegovu značajnu pokrivenost ledom. Zanima nas samo jugozapadni dio mora tijekom cijele godine ostaje bez leda. Njegov pokrov dostiže najveću rasprostranjenost u aprilu. Ovog mjeseca oko 75% cijele površine Barencovog mora zauzima plutajući led. Krajem zime u posebno nepovoljnim godinama plutajući led stižu do obala poluostrva Kola. Njihov najmanji broj bilježi se krajem avgusta. Granica leda ovih dana se pomiče iznad 78° sjeverne geografske širine. Na sjeveroistoku i sjeverozapadu mora led se obično zadržava tijekom cijele godine. Međutim, ponekad je more potpuno oslobođeno od njih.
Temperatura Barencovog mora
Relativno visok salinitet i temperatura u jugozapadnom dijelu ovog rezervoara uvjetuju dotok toplih atlantskih voda ovdje. Od februara do marta u ovim područjima temperatura površinske vode kreće se od 3 °C do 5 °C. U avgustu može dostići do 7-9 °C. Tokom zimskih mjeseci, u jugoistočnom dijelu, kao i sjeverno od 74°N, površinska temperatura Barencovog mora pada ispod -1°C. Na jugoistoku ljeti iznosi 4-7 °C, a na sjeveru oko 4 °C. IN priobalna zona u ljetnim mjesecima površinski sloj vode može se zagrijati na dubini od 5 do 8 metara do 11-12 °C.
Fauna i flora
Barencovo more je dom mnogih vrsta riba (postoji 114 vrsta). Postoji bogat životinjski i biljni plankton i bentos. Morske alge su uobičajene kod južne obale. Većina važne vrste komercijalne ribe su haringa, vahnja, bakalar, som, smuđ, morska plovka, iverak, itd. Sisavci su ovdje zastupljeni tuljanima, polarnim medvjedima, kitovima belugama, itd. Trenutno se lovi tuljani. Na obalama ima dosta galebova (galebova, galebova, galebova). U 20. veku su dovedeni na ove teritorije, uspeo je da se prilagodi i počne da se aktivno razmnožava. Gomila morski ježevi, razni bodljikaši, različite vrste morske zvijezde su raspoređene po dnu vodenog područja akumulacije koja nas zanima.
Ekonomski značaj, industrija i brodarstvo
Barencovo more je veoma važno kako za Rusku Federaciju, tako i za Norvešku i niz drugih zemalja. Rusija aktivno koristi svoje resurse. Bogat je raznim vrstama ribe, životinjskim i biljnim planktonom, kao i bentosom. Zahvaljujući tome, Rusija aktivno radi u Barentsovom moru, takođe vadi ugljovodonike na arktičkom šelfu. Jedinstveni projekat naša zemlja je Prirazlomnoye. Po prvi put se na ovom području proizvodnja ugljovodonika odvija sa stacionarne platforme. Platforma (OIRFP "Prirazlomnaya") omogućava izvođenje svega što je potrebno tehnološke operacije odmah na licu mesta. Ovo uvelike pojednostavljuje proces rudarenja.
Veoma je važan i pomorski put koji povezuje evropski deo naše zemlje sa lukama istočnih (od 19. veka) i zapadnih zemalja (od 16. veka), kao i Sibira (od 15. veka). Najveća i glavna luka u Rusiji je Murmansk (na slici ispod).
Između ostalih, ističu se Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Norveške luke - Kirkenes, Vadse i Varde. U Barentsovom moru postoji ne samo trgovačka flota naše zemlje, već i mornarica, uključujući nuklearne podmornice.
