El barco de aterrizaje grande Yamal es el último de una serie de 13 barcos del Proyecto 775/II, que es la segunda serie de barcos del Proyecto 775.
El barco está destinado al desembarco anfibio en una costa no equipada y al traslado de tropas y carga por mar. Capaz de transportar diferentes tipos vehículos blindados, incluidos tanques.
Fue colocado en el astillero en construcción número 775/25 con el nombre de "BDK-67" el 06 de abril de 1987. Lanzado en 1988. Ingresó a la Flota del Mar Negro el 30 de abril de 1988. Inicialmente, desde 1988, tenía el número de cola 137. En 1990 se le asignó el número de cola 156.
Características principales: Desplazamiento 40812 toneladas. Eslora 112,5 metros, manga 15 metros, calado 3,7 metros. Velocidad de viaje 18 nudos. Rango de crucero 6000 millas a 12 nudos. Tripulación 98 personas.
Planta motriz: 2 diesel, 2 hélices, potencia 19200 hp
Capacidad: Se pueden embarcar hasta 500 toneladas de equipo y carga y 225 paracaidistas. La bodega del tanque tiene 95 metros de largo, 4,5 metros de ancho y 4,5 metros de alto.
Armamento: 2x2 soportes de cañón AK-725 de 57 mm, 2x1 cañones de 45 mm 21KM, 2x40 lanzadores NURS MS-73 Grad-M de 122 mm, 4x8 lanzadores MTU-4 MANPADS.
En 1997 participó en el ejercicio internacional "Fairway of Peace - 97".
En 1998 participó en los ejercicios internacionales Sea Breeze-98.
En 1999 completó la tarea gubernamental de transportar el contingente ruso de mantenimiento de la paz a Tesalónica (Grecia).
En 2000, el barco completó la tarea gubernamental de exportar equipamiento militar de Georgia.
Desde junio de 2001, la administración del distrito autónomo de Yamalo-Nenets de la Federación Rusa patrocina el barco.
03 de enero de 2002 por orden del Comandante en Jefe de la Armada Federación Rusa el barco recibió un nuevo nombre: "Yamal". En julio, participó en una procesión naval a lo largo del Mar Negro en honor al primer aniversario de la canonización de San Almirante F.F. Ushakov. Participó en eventos en octubre. dedicado al dia en memoria del almirante Fyodor Ushakov en la isla de Kerkyra (Corfú).
En junio de 2003, participó en una llamada de negocios al Port Said egipcio como parte de un destacamento de barcos de la Flota del Mar Negro. En octubre, realizó una visita oficial a la isla griega de Corfú, programada para coincidir con los días de memoria del famoso almirante Fyodor Ushakov, bajo cuyo mando los marineros rusos liberaron la isla de Corfú de los invasores extranjeros en 1799, con una visita a las islas de Spetses, Syros, así como los puertos de Pylos y Piraeus.
Actualmente, forma parte de la brigada 197 de barcos de desembarco de la Flota del Mar Negro y se utiliza activamente en los ejercicios y entrenamiento de combate de la flota.
Según un mensaje fechado el 16 de septiembre de 2013, la tripulación del barco bajo el mando del capitán de segundo rango Sergey Gritsay se está preparando para ingresar al mar Mediterráneo. 04 de diciembre tripulaciones de dos barcos Flota del Norte- y el gran barco de desembarco "George the Victorious" - junto con el BDK de la Flota del Mar Negro "Yamal" del ejercicio entre flotas.
4 de marzo de 2014 a través del Bósforo turco y entró en el Mar Negro. 11 de abril de la Flota del Norte del Mar Egeo con grandes barcos de desembarco "Saratov" y "Yamal" de la Flota del Mar Negro. Después de la reunión, las tripulaciones de los barcos comenzaron a elaborar los principales tipos de interacción bajo un solo liderazgo.
16 de febrero de 2015 barco patrullero y el gran buque de desembarco "Yamal" de la Flota del Mar Negro, que forman parte de la conexión permanente Armada Rusia en el mar Mediterráneo, para objetivos marítimos y aéreos.
22 de febrero de 2016 a través del Bósforo hacia el Mar Negro, completando el tercer viaje al Mar Mediterráneo este año.
El 29 de enero de 2017, el BDK partió del Mar Negro para su primer despliegue en el Mar Mediterráneo, desde donde se dirigió al Mar Negro el 18 de febrero. El 02 de marzo transitó por los estrechos del Mar Negro y entró en el Mar Mediterráneo. Este es el segundo viaje al Mediterráneo en base a una rotación planificada. 12 de marzo en el Mar Negro. 30 de diciembre alrededor de las 07:00 am en el Mar Egeo al pasar el Estrecho de Karpathos (9-10 millas al sur de la isla de Rodas) con el buque portacontenedores "Orca 2" (la bandera de Sierra Leona). En ese momento, el buque portacontenedores se movía de Egipto a Turquía, y la gran lancha de desembarco de la Flota del Mar Negro de Yamal se dirigía a Sebastopol desde el Mar Mediterráneo. Como resultado de la colisión, nadie resultó herido. Los barcos permanecieron en movimiento y continuaron moviéndose hacia sus destinos.
DTT:
Desplazamiento: 4012 toneladas
Dimensiones: largo - 112,5 m, ancho - 15 m, calado - 3,7 m.
Velocidad máxima: 17,59 nudos.
Rango de crucero: 3500 millas a 16 nudos, 6000 millas a 12 nudos.
Planta motriz: 2 motores diesel Zgoda-Sulzer 16ZVB40/48, 19200 hp, 2 hélices.
Armamento: 2x2 soportes de cañón AK-725 de 57 mm, 2x1 cañones de 45 mm 21KM, 2x40 lanzadores NURS MS-73 Grad-M de 122 mm, 4x8 lanzadores MTU-4 MANPADS.
Capacidad: hasta 500 toneladas de equipo y carga y 225 paracaidistas, longitud de la bodega del tanque: 95 m, ancho: 4,5 m, altura: 4,5 m.
Tripulación: 98 personas.
Historial de barcos:
Nave de desembarco grande Proyecto 775
En la Armada de la URSS, el motivo principal para la aparición de nuevos tipos de barcos fue la experiencia de los servicios de combate, según la cual se descubrió que se suponía que un barco de desembarco grande (BDK) debía transportar un batallón, un barco de desembarco mediano (SDK ) - una compañía y un pequeño barco de desembarco (MDK) - un pelotón . Solo el BDK pr.1171, que ya estaba en servicio, cumplía plenamente con estos requisitos, pero no satisfacía en absoluto el SDK pr.770, 771 y 773. Por esta razón, en 1968, bajo la dirección del Comandante en Jefe. de la Armada, Almirante S.G. Gorshkov recibió una tarea táctica y técnica para el diseño de un nuevo proyecto KFOR 775.
El diseño de la nueva KFOR se llevó a cabo en Polonia, el diseñador jefe fue el ingeniero de construcción naval polaco O. Vysotsky, el observador principal de la Armada de la URSS fue el primer capitán de primer rango B.M. Molozhozhnikov, entonces especialista civil M.I. Rybnikov, representante senior del cliente - ingeniero L. V. Lugovin. Durante el proceso de diseño, los barcos fueron reclasificados en BDK de segundo rango debido a un aumento significativo en el desplazamiento.
El barco líder "SDK-47" (edificio número 1) pr. 775 se construyó en el astillero "Stocznіa Polnocna" ("astillero del norte", donde el ingeniero B. Standura era el jefe) en Polonia en 1974. La primera serie de barcos, que constaba de 12 KFOR, se completó en 1978. En el oeste, estos barcos fueron apodados como "Ropucha І"; así es como se pronuncia la palabra "rana" en la transcripción en inglés.
La segunda serie de 16 SDK (proyecto 775.ІІ o "Ropucha II") se completó en 1992. Los barcos de la segunda serie se distinguieron por otros radares de detección general y, a partir del tercer barco de la serie, por otros montajes de armas. (un AK-176 de 76 mm y dos AK-630 de 30 mm en lugar de dos AK-572 de 57 mm). También se planeó construir una tercera serie del proyecto 775 específicamente para los nuevos tanques T-80 (en algunas fuentes denominado "proyecto 778"), pero el colapso de la Unión Soviética interrumpió la construcción de estos barcos. El BDK principal de esta serie "Rear Admiral Gren" fue descontinuado por construcción y entregado como chatarra en 1992 - 1993.
Construcción BDK este proyecto se llevó a cabo por orden de la URSS exclusivamente para su flota. Ni un solo barco del proyecto 775 pasó a formar parte de la Armada de las potencias aliadas bajo el Pacto de Varsovia. La única excepción puede considerarse solo un BDK, transferido a Yemen en 1979 por las fuerzas soviéticas, que tenían su base en el Océano Índico.
El barco de aterrizaje pr.775 por diseño es un barco de aterrizaje de fondo plano y varias cubiertas de la zona oceánica con un castillo de proa y una superestructura de popa desarrollada. Por diseño, se refiere a barcos fabricados de acuerdo con el sistema "Ro-Ro", con una cubierta de tanques que se extiende a lo largo de toda la longitud del barco. Su objetivo principal es recibir equipo de oruga, sobre ruedas y cualquier equipo de transporte militar y subsecciones de equipo de infantería de una costa equipada o no equipada, transportarlos por mar y desembarcar en costas tanto equipadas como no equipadas con una pequeña pendiente de fondo a través de un abierto dispositivo de proa, así como la recepción desde el agua, el transporte por mar y la puesta a flote de equipos flotantes a través de un dispositivo abierto de proa o popa.
El barco se puede usar para colocar campos de minas, entregar ayuda humanitaria y evacuar personas de áreas peligrosas. Además, el barco de desembarco se puede utilizar para el transporte militar, proporcionando barcos y partes de la flota en bases dispersas.
El BDK se puede utilizar con varias opciones de carga: 150 paracaidistas y 10 tanques T-55 con una tripulación de 40 personas; 12 tanques anfibios PT-76 con una tripulación de 36; una unidad compuesta por 3 tanques del tipo T-55 con una tripulación de 12 personas, 3 morteros de 120 mm, 3 vehículos de combate del tipo 2G 27, 4 vehículos ZIL-130, 4 GAZ-66 y un SUV GAZ-69 . El personal del rellano - 147 personas del rellano. El barco es capaz de transportar una carga de 650 toneladas a una distancia de 4700 millas y navegar en todos los mares y océanos sin congelación sin restricciones.
El grupo de aterrizaje se coloca en la bodega del tanque (longitud - 95 g, ancho de la proa - 6,5 g, ancho de la popa - 4,5 g, altura a lo largo del plano diametral - 4,0 m), y se puede aterrizar en un equipado, no equipado costa o en la superficie del mar con un estado del mar de hasta 4 puntos y una fuerza del viento de hasta 5 puntos. El personal de la fuerza de desembarco se aloja en varias cabinas y camarotes de oficiales de 4 plazas.
El aterrizaje se lleva a cabo con la ayuda de un dispositivo de aterrizaje nasal, que incluye una puerta nasal y una rampa. Un desembarco anfibio con equipo no flotante se puede realizar directamente en una costa equipada o no equipada con una pendiente de fondo mínima de 2-3 grados (dependiendo de la masa generalizada de carga embarcada). La presencia de una rampa de proa y una puerta de popa le permite conectar varios barcos para crear una especie de "puente". Dimensiones de entrada de la nariz: ancho - 4,8 g, altura - 5,5 g Dimensiones de entrada de alimentación: ancho y alto - 5,5 g.
Por regla general, los barcos del Proyecto 775 operan como parte de un grupo de desembarco naval o como parte de un destacamento de fuerzas de mantenimiento de la paz, pero pueden realizar sus funciones de forma independiente, sin barcos de cobertura.
El gran buque de desembarco "BDK-67" del proyecto 775/II fue construido en Gdansk (Polonia) en 1988 (número de serie 775/25). Encargado el 30/04/1988, pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro.
En 1997, "BDK-67" participó en los ejercicios internacionales "Fairway of Peace - 97", en 1998, en los ejercicios internacionales "Sea Breeze-98". En 1999, "BDK-67" completó la tarea del gobierno de transportar el contingente ruso de mantenimiento de la paz a Tesalónica (Grecia). En 2000, el barco completó la tarea del gobierno de exportar equipo militar de Georgia.
Desde junio de 2001, la administración del distrito autónomo de Yamalo-Nenets de la Federación Rusa patrocina el barco. El 3 de enero de 2002, por orden del Comandante en Jefe de la Armada de la Federación Rusa, el barco recibió un nuevo nombre: "Yamal".
En julio de 2002, el BDK "Yamal" participó en una procesión marítima a lo largo del Mar Negro en honor al primer aniversario de la canonización de San Almirante F.F. Ushakov. Y en octubre participó en eventos dedicados al día de la memoria del almirante Fyodor Ushakov en la isla de Kerkyra (Corfú).
En junio de 2003, el BDK participó en una llamada comercial al Port Said egipcio como parte de un destacamento de barcos de la Flota del Mar Negro. En octubre de 2003, realizó una visita oficial a la isla griega de Corfú, programada para coincidir con los días de la memoria del famoso almirante Fyodor Ushakov, bajo cuyo mando los marineros rusos liberaron la isla de Corfú de los invasores extranjeros en 1799, con una visita a las islas de Spetses, Syros, así como a los puertos de Pylos y Piraeus.
En la actualidad, el gran barco de desembarco Yamal es parte de la brigada 197 de barcos de desembarco de la Flota del Mar Negro y se usa activamente en ejercicios y entrenamiento de combate de la flota.
este barco en diferente tiempo comandado:
- Capitán de segundo rango I. Gavrish;
- Capitán de segundo rango A. Kononenko;
- Capitán 3er rango A. Gritsai;
- Capitán de segundo rango Valery Polyakov;
- Capitán de 3er rango Valentin Tyutkalo.
La brigada de barcos de desembarco 197 es una formación activa de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa con sede en Sebastopol. Incluye grandes barcos de desembarco del proyecto 1171 "Nikolai Filchenkov", "Orsk" (fuera de servicio) y "Saratov", así como los proyectos 775 y 775M "Azov", "Novocherkassk", "Caesar Kunikov" y "Yamal".
Emblema de manga de la Flota del Mar Negro
Chicos de la Armada Rusa.
Bandera de la Armada Rusa.
historia de la creacion
personal de mando
Comandante Capitán de primera clase Evgeny Krylov. desde 2014, la brigada ha sido comandada por el capitán de primer rango Sergey Zvyagin
La composición actual del compuesto.
"Nikolái Filchenkov"- gran barco de desembarco del proyecto 1171. Tablero número 152, en la flota desde 1975. Comandante Capitán de 3ra clase Yevgeny Myasoedov.
BDK-65 "Saratov" - Barco de desembarco grande del Proyecto 1171. Tablero número 150, en la flota desde 1966. Comandante Capitán de segunda clase Oleg Pochinov.
BDK-69 "Orsk" - Barco de desembarco grande del Proyecto 1171. Número de placa 148, en la flota desde 1968. Comandante Capitán de segunda clase Vadim Bolsun. Bajo reparación.
BDK-46 "Novocherkassk" es un barco de desembarco grande del Proyecto 775. Número de placa 142, en la flota desde 1987. Comandante Capitán de segunda clase Sergei Zvyagin.
BDK-54 "Azov": el proyecto 775M protege un gran barco de aterrizaje. Embarcación número 151, en flota desde 1990. Comandante de la Guardia Capitán de segundo rango Dmitry Khudoba.
BDK-64 "Caesar Kunikov" - Barco de desembarco grande del Proyecto 775. Número de tablero 158, en la flota desde 1984. Comandante Capitán de segunda clase Sergei Larchuk.
BDK-67 "Yamal" - Barco de desembarco grande del Proyecto 775. Número de tablero 156, en la flota desde 1988. Comandante Capitán de segunda clase Valery Polyakov
