Характерною проблемою танків, досі не вирішеною повною мірою, є порівняно поганий огляд навколишньої місцевості. Раніше подібні завдання вирішувалися за допомогою набору оптичних приладів, що встановлюються на різних частинах бойової машини, в тому числі командирської башточки. На цей час з'явилися і набули розвитку оптико-електронні системи. Тим не менш, в силу різних причиногляд з робочих місць екіпажу бронетанкової техніки може залишати бажати кращого. Нещодавно з'явилася нова пропозиція щодо поліпшення огляду. Як додатковий засіб вивчення обстановки пропонується використовувати спеціальний безпілотний літальний апарат, що входить до складу бортового обладнання бронемашини.
Про новий вітчизняний проект, який передбачає комплектування перспективних танків безпілотником, стало відомо кілька днів тому. 18 листопада видання "Известия" опублікувало статтю "Армату" озброїть розвідувальним дроном", в якій розповідалося про одну з оригінальних розробок вітчизняних фахівців. Незвичайний елемент бортового устаткування танка розробляється фахівцями Московського авіаційного інституту. Передбачається, що оригінальний безпілотний апарат дозволить покращити ситуаційну поінформованість перспективних танків Т-14, побудованих на базі платформи Армата.
За повідомленнями преси, проект БПЛА під назвою «Птеродактиль» розроблено кафедрою «Авіаційні робототехнічні системи» МАІ. Нині автори проекту займаються дослідно-конструкторською роботою. Вже був сформований загальний вигляд апарату та методи його використання. Крім того, були відпрацьовані та перевірені під час випробувань деякі оригінальні ідеї. Продовжуються роботи з удосконалення вже створеної конструкції, метою яких є полегшення літального апаратута збільшення маси корисного навантаження. Завершити поточні роботипланується упродовж року. Після цього дослідні зразки «Птеродактилю» та іншого обладнання, необхідного для їхнього використання, будуть передані до Міністерства оборони.
Танк Т-14 – можливий носій БПЛА "Птеродактиль". Фото Wikimedia Commons
У статті видання «Известия» розкрито деякі технічні подробиці проекту, які мають великий інтерес. БПЛА "Птеродактиль" пропонується будувати за схемою конвертоплана. Він повинен оснащуватися поворотними гвинтомоторними групами, завдяки чому отримає унікальні льотні дані. Залежно від положення повітряних гвинтів безпілотник зможе зависати на місці або робити маневри, властиві гелікоптерам. Крім того, буде забезпечено горизонтальний політ «по-літаковому». Залежно від поставлених завдань та особливостей наявної обстановки оператор безпілотного комплексу зможе вибирати найбільш підходящий режим роботи літального апарату.
З погляду практичного застосування апарат-конвертоплан цікавий завдяки можливості поперемінного використання основних режимів польоту. Так, вертикальний зліт буде корисним для запуску техніки з рухомої платформи у вигляді танка. Можливість швидкісного польоту, у свою чергу, дозволить супроводжувати бронемашину незалежно від особливостей її переміщень. Таким чином, теоретично екіпаж танка зможе в будь-який час запустити розвідувальний БПЛА, який супроводжуватиме сухопутну машину протягом необхідного часу.
В рамках проекту «Птеродактиль» було запропоновано полегшити конструкцію апарату та підвищити деякі експлуатаційні характеристикирахунок відмови від власних систем енергопостачання. Відповідно до задуму конструкторів із МАІ, на борту безпілотника не буде великих та важких акумуляторних батарей. Натомість для енергопостачання електричних моторів використовуватиметься кабель, що з'єднує БПЛА та танк-носій. Завдяки цьому всі системи генерації та передачі електроенергії розташовуватимуться на борту сухопутної машини, яка не має строгих обмежень по масі.
Керувати перспективним безпілотником також пропонується за допомогою кабельної лінії зв'язку. Команди з операторського пульта надходитимуть на борт апарату за допомогою проводів, з'єднаних з кабелями живлення. Аналогічно слід передавати «на землю» відеосигнал та інформацію від різних бортових систем. Дротове управління літальним апаратом дозволяє скоротити його польотну масу за рахунок відсутності приймача та обладнання обробки радіосигналів. Крім того, на відміну від традиційного для БПЛА радіоканалу, провідна система зв'язку не може бути виявлена засобами радіотехнічної розвідки та пригнічена за допомогою систем радіоелектронної боротьби.
Згідно з останніми даними, БПЛА «Птеродактиль» нестиме оптико-електронне обладнання, у тому числі тепловізор. Також пропонується використання малогабаритної радіолокаційної станції. Стверджується, що апарат нового типу зможе підніматися на висоту до кількох десятків метрів і віддалятися на відстань до 50-100 м від машини-носія. Використовуючи оптичні прилади та РЛС, безпілотник зможе стежити за навколишньою місцевістю та виконувати виявлення різних цілей. Час безперервної роботи у повітрі буде максимально можливим за рахунок використання подачі електроенергії з носія.
Штатні стандартні засобиспостереження сучасних та перспективних танків розташовуються на висоті не більше кількох метрів над землею. Це дозволяє обходитися без надмірно складних конструктивних рішень, проте помітно обмежує дальність спостереження. Винесення блоку оптико-електронного обладнання та станції радіолокації на безпілотник, здатний підніматися на висоту декількох десятків метрів, відповідним чином збільшить розміри зони спостереження. Особливо слід зазначити, що новим проектом Московського авіаційного інституту пропонується використання як засобів оптичної розвідки, а й радіолокаційної апаратури.
Управління апаратом «Птеродактиль» повинно здійснюватися з пульта, встановленого у відсіку базової бронемашини. Таким чином, управляти безпілотником буде навідник або командир танка, одним із завдань яких є стеження за обстановкою та пошук цілей. Екран, що виводить відеосигнал або дані з малогабаритної РЛС безпілотного апарату може бути хорошим доповненням до штатних засобів спостереження.
Представники організації-розробника стверджують, що до цього часу були проведені деякі випробування окремих елементів та ідей, що використовуються в перспективному проекті. Зокрема, у лабораторних умовах було перевірено т.зв. прив'язна схема, що передбачає з'єднання бронемашини-носія та безпілотного апарату гнучким кабелем з окремими провідниками для подачі електроенергії, команд та сигналів від засобів спостереження. Тепер автори проекту працюють над скороченням маси конструкції та підвищенням вантажопідйомності. Такі доопрацювання дозволять підвищити певні характеристики технічного та експлуатаційного характеру.
На завершення необхідних робіт авторам проекту «Птеродактиль» знадобиться визначений час. Протягом наступного року планується завершити дослідно-конструкторські роботи, підготувати необхідну документацію, а також побудувати та випробувати дослідну техніку. Після цього прототипи перспективного БПЛА планують передати міністерству оборони для проведення необхідних випробувань.
Новим проектом, що створюється в Московському авіаційному інституті, пропонується практичне застосуваннякількох оригінальних ідей, здатних помітно підвищити певні характеристики існуючої або перспективної бронетехніки. Зокрема, як основний носій БПЛА «Птеродактиль» та відповідне обладнання називається новітній основний танк Т-14. При цьому є підстави вважати, що подібна техніка може використовуватися і при модернізації вже існуючих серійних бронемашин того чи іншого типу.
Характерні можливості, що набувають танки при використанні нового комплексу з безпілотним літальним апаратом, в теорії здатні значно змінити потенціал бронемашин. Працюючи на відкритої місцевості, танки з "Птеродактилями" зможуть вести спостереження в межах великої зони, вчасно виробляючи виявлення потенційно небезпечних об'єктів. Сучасні системизв'язки та управління також дозволять танкам обмінюватися інформацією про обстановку на полі бою, підвищуючи загальну ефективність бойової роботи з'єднання.
Також додаткові засоби спостереження можуть бути корисними під час боїв в умовах міської забудови. За наявності маси будівель та споруд, що обмежують вільні простори, існуючі недоліки танків у вигляді обмеженого огляду виявляються особливо яскраво. Доповнення наявних оптичних та оптико-електронних приладів безпілотним літальним апаратом значно покращить потенціал бронемашини з точки зору виявлення цілей.
Проте, як і багато інших розробок, новий проектне позбавлений недоліків. Деякі їх можна виявити вже на стадії розгляду запропонованої концепції. Деякі особливості «прив'язного» безпілотника можуть вважатися недоліками, інші здатні стати предметом суперечок. Проте, всі ці особливості проекту є невід'ємними його рисами, а ліквідація таких недоліків може спричинити серйозну переробку основних ідей та рішень.
Головним приводом для претензій вже на рівні самої концепції нового проекту може вважатися застосування провідного зв'язку між носієм та безпілотним літальним апаратом. При всіх своїх плюсах гнучкий кабель ніяк не захищений від куль і осколків, через що може бути пошкоджений у будь-який момент бою. Пошкодження одного або декількох провідників зі складу такого кабелю призведе до того, що безпілотник може втратити можливість подальшого використання бортової апаратури або просто впасти без електроенергії для основних моторів. Слід зазначити, що гнучкий кабель, запропонований у проекті «Птеродактиль», за визначенням може бути захищений від існуючих загроз, що призводить до необхідності пошуку інших рішень.
Ушкодження тих чи інших дротів повинно призводити до зупинки двигунів або втрати керування. Без тяги та управління БПЛА не зможе вирішувати покладені завдання чи просто впаде на землю. Захистом від цього може бути резервування систем керування за рахунок додаткових пристроїв передачі команд по радіоканалу та доповнення силової установки резервними акумуляторами. Тим не менш, у разі такого доопрацювання літальний апарат втрачає одну з головних переваг - порівняльну простоту конструкції.
Робототехнічний комплекс "Вихор", над вежею видно розвідувальний безпілотник. Фото Defence.ru
З погляду живучості у бойовій обстановці певні сумніви викликає специфічне поєднання запропонованої конструкції апарату та методики його застосування. Не маючи можливості відійти від танка-носія на відстань більше кількох десятків метрів і перебуваючи на порівняно малій висоті, БПЛА оригінального вигляду може бути зручною мішенню для супротивника. Відсутність будь-яких засобів захисту дозволить ворожим стрільцям обстрілювати його з ймовірністю знищення. Також безпілотник може стати жертвою випадкової кулі чи уламка.
Проблему низької живучості легкого безпілотного літального апарату навряд чи можна вирішити шляхом оснащення техніки засобами балістичного захисту. Таким чином, єдиним реальним способомзбереження можливості спостереження за обстановкою при високих ризиках втрати техніки можливо введення до складу комплексу кількох безпілотників. У разі втрати одного екіпаж танка-носія зможе підняти у повітря інший.
Слід зазначити, що проект "Птеродактиль" не є першою вітчизняною розробкою свого класу. Під час міжнародного військово-технічного форуму «Армія-2016», що відбувся у вересні цього року, Головний науково-дослідний випробувальний центр робототехніки міністерства оборони вперше показав свою нову розробку, в якій використовуються подібні ідеї. Новий робототехнічний комплекс «Вихор» ґрунтується на бойовій машині піхоти БМП-3, проте відрізняється наявністю маси нових пристроїв та агрегатів.
Для вирішення деяких завдань оператори комплексу "Вихор" можуть використовувати кілька безпілотних апаратів з різними характеристиками. Так, для розвідки пропонується використовувати безпілотник з шістьма гвинтами, що несуть, пов'язаний з машиною-носієм за допомогою гнучкого кабелю. Заявлено можливість підйому на висоту до 30 м, що значно підвищує можливості спостереження за місцевістю. Стверджувалося, що на початок виставки «Армія-2016» комплекс «Вихор» пройшов попередні випробування та добре показав себе.
Таким чином, на Наразівідомо вже про дві вітчизняних проектахоснащення бронетехніки «прив'язним» безпілотником, необхідним ведення спостереження. В обох випадках, за даними, оригінальна концепція підтвердила свої можливості в рамках тих чи інших випробувань. Завдяки цьому розвиток цікавих ідейможе продовжуватися аж до завершення дослідно-конструкторських робіт та освоєння нової технікивійськами.
Бойовий робототехнічний комплекс «Вихор» вже вийшов на повноцінні випробування, під час яких, мабуть, показав усі можливості БПЛА, з'єднаного з носієм за допомогою кабелю. В найближчому майбутньому на випробування повинна буде вийти ще одна схожа технологія. У проекті МАІ під назвою «Птеродактиль» пропонується використання ряду цікавих ідей, які можуть позитивно позначитися на характеристиках та бойових можливостях як окремих бойових машин, так і цілих підрозділів. Чи впорається новий проект «Птеродактиль» з поставленими завданнями і чи виправдає надії, що покладаються на нього – покаже час. Автори цієї розробки стверджують, що дослідну техніку буде передано міністерству оборони приблизно через рік.
За матеріалами сайтів:
http://izvestia.ru/
https://ria.ru/
http://tass.ru/
https://regnum.ru/
https://defence.ru/
https://mai.ru/
Бойові машини з сімейства "Армата" планується оснастити, які підніматимуться в небо і скануватимуть місцевість на відстані в десятки кілометрів навколо танка, допомагаючи його екіпажу виявляти ворога та наводити на нього свої власні бойові засоби. Такий дрон, сконструйований у Московському авіаційному інституті (МАІ), буде здатний триматися у повітрі практично необмежений час, так як у нього немає бортових джерел струму, а живлення він повинен отримувати гнучким кабелем безпосередньо з танка.
Головні таємниці танка "Армата"
"Птеродактиль" - таку назву отримав цей новий легкийБПЛА має обшивку з композитних матеріалів, тому він міцний і легкий, ну, а харчуватися електроенергією від танка він буде по кабелю. При цьому він зможе здійснювати обліт машини в радіусі 50-100 метрів і забиратися в небо на висоту кілька десятків метрів. "Очима" БПЛА стане портативний радар і тепловізор - прилад нічного бачення.
На сьогодні найважливіша частина системи - прив'язна кабельна схема вже пройшла випробування в лабораторії інституту і всі задані характеристики повністю підтвердила. Зрозуміло, що харчування від кабелю дуже вигідно. По-перше, це необмежений ресурс знаходження в повітрі, по-друге, немає акумуляторів — отже, БПЛА має меншу вагу, що дозволяє навісити на нього більше за всяке. корисного обладнання. Нарешті, така система живлення та управління повністю захищена від впливу з боку супротивника.
Іншою особливістю "Птеродактиля" є те, що він сконструйований за схемою конвертоплана - літального апарату, у якого повітряні гвинтиповертаються разом із крилами, що дозволяє поєднувати в одній машині переваги як літака, так і вертольота. Завдяки цій особливості, що цілком може рухатися разом із танком, що рухається на повному ходу. До того ж він здатний підніматися з дуже невеликого майданчика, тобто — і це найважливіше — прямо з корпусу танка.
Втім, тут і звичайний квадрокоптер можна було б застосувати. Позаду вежі встановити бокс з кришками, що розкриваються, і в ньому два портативні квадрокоптери і дві лебідки для тонкого і легкого (останнє дуже важливо) кабелю електроживлення та управління. У будь-якому випадку для танка такі очі, що "літають", ніколи зайвими не будуть.
Як це часто буває, вперше подібне технічне рішення вдалося реалізувати ще наприкінці 1960-х років на західнонімецькому дослідному безпілотному гелікоптері Dornier Do-32K, який кабелем отримував пальне для двигуна і одночасно по ньому ж і керувався. Кабельна система живлення застосовується на сучасному ізраїльському коптері Hovermast, проте він не працює у тандемі з бойовою машиною. Тобто російським конструкторам і тут вдалося вигадати щось таке, в чому вони обігнали інших.
Тут варто зауважити, що автор цього матеріалу писав про танк з підйомними бойовими модулями у своїй книзі "Танки унікальні та парадоксальні", виданої ще 2007 року. Там, щоправда, пропонувався двогвинтовий (з співвісними гвинтами) апарат, який був не лише розвідником, а й міг нести на собі озброєння — дві пускові установки для протитанкових ракет. Блок приладів знаходився у нього в броньованій кулі над гвинтами, а самі гвинти з метою безпеки мали кільцеву огорожу.
Творці "Птеродактиля" вважають, що поєднання БПЛА з танком, як про це йшлося і у вищезгаданому виданні, особливо підходить для перспективних зразків бронетехніки, де дальність дії озброєння менша за дальність дії бортових засобів виявлення. Наприклад, гармата "Армати" здатна вражати ціль на дистанції вісім кілометрів, але дальність розпізнавання такого об'єкта, як танк противника, через візирний канал лише п'ять кілометрів. Тобто танк отримує можливість вистрілити по ньому снарядом, керованим на відстані, поза зоною прямої видимості. Наприклад, це може бути снаряд з наведенням променя лазера, а підсвічувати мету цим променем якраз і можна буде з БПЛА. Отже, оснащені такими безпілотниками, зможуть оглядати місцевість на відстані як мінімум 10 кілометрів, що дозволить забезпечити незаперечну перевагу над будь-яким із зразків існуючої бронетехніки, у яких таких БПЛА немає.
До речі, в минулому теж було чимало цікавих, а часом і зовсім фантастичних проектів об'єднання літака та танка. Перший і найвідоміший звичайно, це проект літаючого танка У. Крісті, який мав повітряний гвинт із приводом від двигуна танка, та біпланну коробку крил з таким же подвійним хвостом. Конструктор припускав, що його танк-літак зможе злітати зі звичайного аеродрому, добиратися повітрям до території противника, там сідати на гусениці, скидати крила і йти в бій! Причому пропонувалося все це в 1931 році, тобто по суті на зорі бронетанкової техніки, яка тільки-но почала відходити від незграбних англійських "ромбів".
У роки війни у нас в СРСР випробовувалась практично така ж коробка, що скидається, з двох крил і двокільового оперення, що кріпилася на танк Т-60. Повітряного гвинта на ньому не було і танк із крилами мав злітати на буксирі. Система отримала назву "Крила танка". Вона була випробувана в 1942 році, але на озброєння не надійшла, тому що не було достатньо потужних і добрих літаків-буксирувальників.
Розроблялися проекти танків-аеродромів, що були коротким металевим злітним майданчиком, закріпленим на корпусах кількох танків. На майданчику зверху кріпився літак, який з неї і стартував, проводив розвідку місцевості або навіть атакував ворога, а потім приземлявся на цей же майданчик, немов на палубу авіаносця. Зрозуміло, що такий "військовий цирк" залишився на папері.
Передбачалися танки-автожири з лопатями, що складаються. А у вже згаданій книзі "Танки унікальні та парадоксальні" було запропоновано проект танка-вертольота, тобто вертолітного шасі, під яким кріпився легкий, високомобільний танк. Будучи скріпленими в одне ціле, цей вертоліт-танк міг застосовувати зброю цього танка, а потім приземлитися і відпустити його на волю, після чого полетіти за пальним і боєприпасами. Наскільки ця ідея "божевільна" для того, щоб бути прийнятою на озброєння, покаже час.
У повоєнний час багато розмов було про бойові машини з підйомними бойовими частинами. По суті, гусеничне або колісне шасі обладналося чимось на кшталт кранової стріли, що розкладається, на кінці якої встановлювалися засоби спостереження та поразки. Наприклад, контейнери із реактивними снарядами. Така машина могла сховатися в яру, за парканом, за деревами та вести вогонь звідти. Але серійно такі машини не випускалися, бо вести вогонь могли лише з місця. На підйом стріли та її прибирання витрачалося багато дорогоцінного часу.
Новий виток у розвитку комбінованих бойових машин пов'язаний з появою та поширенням БПЛА. Причому оснащуватись ними в принципі можуть будь-які танки. Так, це можуть бути дуже дешеві та примітивно влаштовані БПЛА, що стартують безпосередньо з корпусу танка або бойової машини піхоти вертикально. Крила у таких апаратів розкриваються після їх запуску, причому самі вони одноразові. Будучи запущений, такий БПЛА набирає висоту. телевізійному каналуна танк зображення місцевості, після чого екіпаж танка спрямовує його на обрану мету, оскільки він має кумулятивну бойову частину.
Такі апарати можуть бути дуже дешеві, проте їх головний недолік полягає в тому, що керуються вони не за захищеним кабелем, а по радіо, тобто канал їх зв'язку з танком може бути "забитий" перешкодами супротивника.
У принципі можливе створення та застосування навіть спеціальних машин — БПЛАносцев, що мають на борту до десятка і більше літальних апаратів різного призначення, у тому числі керованих проводами.
Скільки вже скептичних та критичних обговорень було цієї нової платформи, але "караван йде" далі. Декілька сотень зразків вже обкатуються в діючих частинах і триває підготовка до серійного випуску 2000 штук. Проте якусь цікаву новину я вчора побачив. Справа навіть не в тому коли це буде, а в тому, що це просто цікава, незвичайна і як мені здається свіжа ідея. Дивно, що вона так мало застосовується у світі. Ось дивіться...
Найновіший російський танк «Армата» буде оснащений розвідувальними безпілотниками, які скануватимуть поле бою на кілька кілометрів навколо себе.
За даними видання, дрон розроблений Московським авіаційним інститутом. Він буде з'єднаний з танком гнучким кабелем, зможе перебувати у повітрі необмежений час і наводити гармату та ракети «Армати» на цілі. Безпілотник отримав назву «Птеродактиль» – це легкий апарат із обшивкою із композиційних матеріалів. Радіус дії безпілотника – 50–100 метрів, максимальна висота – кілька десятків метрів. «Птеродактиль» отримає радар та тепловізор.
«Через рік ми передамо виріб Міністерству оборони», – розповів «Известиям» Віталій Полянський.
Це, звичайно ж, не "Птеродактиль", це російський безпілотник-конвертоплан RHV-35 представлений концерном «Вертольоти Росії». Його вага складає 35 кг, він може підніматися на висоту до двох кілометрів та нести корисне навантаження до 6 кг. Дальність польоту безпілотника в автоматичному режимі становить близько 450 км. У рух дрон наводить гібридна силова установка, дозволяючи розганятися до 140 км/год.
Зараз у МАІ працюють над зниженням маси безпілотника та збільшенням його вантажопідйомності, але найголовніше, схема апарату вже затверджена та пройшла випробування у лабораторії. "Птеродактиль" зможе перебувати в повітрі значно довше, ніж інші безпілотники, і нести більшу кількість апаратури за рахунок того, що не братиме на борт акумулятори.
Ще однією перевагою прив'язної системи управління є повна захищеність від перехоплення інформації.
Інша особливість "Птеродактиля" полягає в тому, що він зроблений за схемою конвертоплана - літального апарату, повітряні гвинти якого можуть повертатися разом із крилами. Подібна схема дозволяє поєднувати в одній машині переваги літака та вертольота. За рахунок цього дрон може розвивати в повітрі досить високу швидкість, щоб рухатися разом з танком на повному ходу, при цьому він здатний підніматися в повітря з невеликого майданчика, у тому числі безпосередньо з корпусу танка.
Ідея розвідувального безпілотного апарату, керованого гнучким кабелем, не нова - вперше таке рішення було реалізовано наприкінці 1960-х років на західнонімецькому безпілотному експериментальному гелікоптері Dornier Do-32K. Він керувався кабелем і ним же отримував паливо, - розповідає «Вісті» військовий експерт Олег Желтоножко. - В даний час кабельний інтерфейс використовується на ізраїльському коптері Hovermast, але він не застосовується у складі бойової машини.
Як розповідає Олег Желтоножко, систем, коли розвідувальний дрон стає безпосередньо частиною бойової машини, поки що не існує.
Використання легкого БПЛА, оснащеного тепловізором та радіолокаційною системою як зовнішня система спостереження, є логічним рішенням саме для перспективної бронетехніки, далекобійність якої перевершує дальність видимості бортових засобів виявлення, - каже експерт. - Наприклад, основне знаряддя «Армати» здатне вражати мету з відривом 8 км, а дальність розпізнавання ворожого танка через візирний канал обмежується 5 км. Крім того, завдяки наявності «Птеродактиля» танк зможе розкрити обстановку на полі бою, залишаючись у укритті або сховавшись за спорудами чи нерівностями місцевості.
На думку Жовтоніжка, оснащення бронетехніки зовнішніми системами спостереження, здатними оглядати місцевість хоча б на відстані 10 км, забезпечить «Арматі» незаперечну перевагу перед будь-яким із супротивників.
Як ідея взагалі? Чи є в ній потенціал? Чому не розвивається у світі?
Бойові машини сімейства «Армата» оснастять розвідувальними безпілотниками, які скануватимуть поле бою на десятки кілометрів навколо, допомагаючи з'ясовувати обстановку та наводити гармати та ракети на ціль. При цьому дрон, розроблений Московським авіаційним інститутом (МАІ), здатний перебувати в повітрі необмежений час, оскільки не має бортових акумуляторів і отримує електроенергію гнучким кабелем від бойової машини.
«Птеродактиль» - це легкий безпілотник із обшивкою з композитних матеріалів, який приєднуватиметься до бойової машини за допомогою гнучкого кабелю. БПЛА зможе кружляти в радіусі 50–100 м навколо бойової машини та підніматися на висоту кількох десятків метрів. Машина комплектуватиметься радаром та тепловізором.
Наразі йдуть дослідно-конструкторські роботи, але вже через рік ми передамо виріб для випробувань Міноборони, – розповів старший науковий співробітник кафедри «Авіаційні роботехнічні системи» МАІ Віталій Полянський. - На даний момент ми працюємо над полегшенням безпілотника та збільшенням його вантажопідйомності, проте ключовий елемент – прив'язна схема вже пройшла випробування у нашій лабораторії та повністю підтвердила всі задані характеристики.
Порівняно з безпілотниками, керованими по радіоканалу, «Птеродактиль» зможе перебувати в повітрі значно довше і брати на борт більше обладнання, оскільки йому не доводиться нести акумулятори. Ще однією перевагою прив'язної системи управління є повна захищеність від перехоплення інформації.
Інша особливість "Птеродактиля" полягає в тому, що він зроблений за схемою конвертоплана - літального апарату, повітряні гвинти якого можуть повертатися разом із крилами. Подібна схема дозволяє поєднувати в одній машині переваги літака та вертольота. За рахунок цього дрон може розвивати в повітрі досить високу швидкість, щоб рухатися разом з танком на повному ходу, при цьому він здатний підніматися в повітря з невеликого майданчика, у тому числі безпосередньо з корпусу танка.
Ідея розвідувального безпілотного апарату, керованого гнучким кабелем, не нова - вперше таке рішення було реалізовано наприкінці 1960-х років на західнонімецькому безпілотному експериментальному гелікоптері Dornier Do-32K. Він керувався кабелем і ним же отримував паливо, - розповідає «Вісті» військовий експерт Олег Желтоножко. - В даний час кабельний інтерфейс використовується на ізраїльському коптері Hovermast, але він не застосовується у складі бойової машини.
Як розповідає Олег Желтоножко, систем, коли розвідувальний дрон стає безпосередньо частиною бойової машини, поки що не існує.
Використання легкого БПЛА, оснащеного тепловізором та радіолокаційною системою як зовнішня система спостереження, є логічним рішенням саме для перспективної бронетехніки, далекобійність якої перевершує дальність видимості бортових засобів виявлення, - каже експерт. - Наприклад, основне знаряддя «Армати» здатне вражати мету з відривом 8 км, а дальність розпізнавання ворожого танка через візирний канал обмежується 5 км. Крім того, завдяки наявності «Птеродактиля» танк зможе розкрити обстановку на полі бою, залишаючись у укритті або сховавшись за спорудами чи нерівностями місцевості.
На думку Жовтоніжка, оснащення бронетехніки зовнішніми системами спостереження, здатними оглядати місцевість хоча б на відстані 10 км, забезпечить «Арматі» незаперечну перевагу перед будь-яким із супротивників.
05:35 - REGNUM Бойові машини на платформі "Армата" будуть оснащені розвідувальними безпілотниками (БПЛА), з машиною їх з'єднають гнучким кабелем, пише газета "Известия".
За словами старшого наукового співробітника кафедри «Авіаційні роботехнічні системи» Московського авіаційного інституту, де було розроблено БПЛА «Птеродактиль», Віталія Полянського, легкий безпілотник із обшивкою із композитних матеріалів зможе сканувати поле бою на десятки кілометрів навколо машини.
За допомогою БПЛА екіпаж бойової машини зможе з'ясувати обстановку та навести гармати та ракети на ціль. "Птеродактиль" зможе кружляти навколо бойової машини в радіусі 50-100 метрів і підніматися на висоту кількох десятків метрів.
У повітрі «Птеродактиль» зможе перебувати без обмежень у часі — його енергопостачання здійснюватиметься гнучким кабелем. Через те, що на ньому не буде акумуляторів, БПЛА зможе взяти на борт більше обладнання. Також завдяки прив'язній системі керування він повністю захищений від перехоплення інформації.
Полянський уточнив, що наразі тривають дослідно-конструкторські роботи, безпілотник полегшують та збільшують його вантажопідйомність. Для випробувань до Міноборони РФ виріб буде передано, але вже за рік.
Т-14 на базі важкої гусеничної платформи "Армата" - найсучасніший російський танк. на даному етапівже розпочато невелике серійне виробництвомашини (партія близько 100 одиниць). Нині це єдиний танк четвертого покоління у світі. Також на платформі «Армата» можна робити важкі бойові машини піхоти, інженерні машини, важкі БТР, машини підтримки танків, розвідки та управління.
Від конкурентів «Армату» відрізняє оригінальне компонувальне рішення - екіпаж машини розташовується в ізольованій броньованій капсулі в нижній частині танка, при цьому вежа, на відміну від будь-якого іншого танка, безлюдна. У ній розташовується автомат заряджання та боєкомплект, повністю відокремлений від екіпажу.
Такий підхід дозволяє максимально підвищити шанси на виживання, навіть якщо броню танка буде пробито і відбудеться детонація боєкомплекту. В інших танках така ситуація гарантовано призводила до загибелі всього екіпажу. Управління озброєнням та рухом бойової машини повністю роботизоване — інакше реалізувати таку концепцію неможливо.
Також варто наголосити на наявності на Т-14 серійного комплексу активного захисту (КАЗ) «Афганіт». Радіолокатор і ультрафіолетові пеленгатори, що розташовуються на танку, виявляють боєприпаси, що летять до танка, після чого в потрібний момент у їхньому напрямку вистрілюється хмара шрапнелі, що руйнує загрозу. Крім цього, КАЗ автоматично ставить непроникні димові завіси, що «обманюють» ракети ПТРК противника.
Історія питання
ВПК - сукупність організацій та підприємств, що виконують державний оборонне замовлення. Специфіка ВПК проявляється у монополії замовника, особливих вимогах до якості та технічним характеристикампродукції, її високої наукоємності та технологічності; у необхідності підтримки мобілізаційних потужностей, запасів стратегічної сировини та матеріалів; у складностях виходу підприємств військово-промислового комплексу на зовнішні ринкиозброєнь тощо.
Ривок у розвитку російського ВПК відбувся у 2011 році з розвитком трьох основних напрямків: виконання держоборонзамовлення, модернізацію оборонної галузі, створення необхідної законодавчої бази.
Роль ВПК у зовнішньоекономічній політиці держави дуже значна. Перед оборонні підприємства припадає до третини експорту машин і устаткування, підприємств.
