foto: zvezdochka_ru
Po postavení prvých dvoch ponoriek projektu 949 sa výstavba ďalších ponoriek uskutočnila podľa upraveného projektu - 949A "Antey". Vývoj sa uskutočnil v Central Design Bureau "Rubin" pod vedením hlavného dizajnéra P.P. Pustyntseva a potom - I.L. Baranova.
Na vylepšenej ponorke sa objavilo nové oddelenie, dĺžka a výtlak sa zväčšili, bolo tiež možné znížiť úroveň demaskovania polí a nainštalovať najnovšie vybavenie.
architektúra:
Duplexná architektúra. Trup je navrhnutý pre pracovnú hĺbku 480 metrov, maximálne - 600 metrov. V porovnaní s predchodcom Projektom 949 narástla dĺžka trupu o 10 metrov. Nárast veľkosti je spojený s objavením sa ďalšieho oddelenia (6.), vďaka čomu sa výrazne zlepšilo vnútorné usporiadanie systémov, mechanizmov a zariadení. Okrem toho bolo možné znížiť úroveň demaskovania fyzikálnych polí a zlepšiť RTV.
Trup je rozdelený na 10 oddelení: 1 - torpédo, 2 - riadenie, 3 - rádiová miestnosť a bojové stanovištia, 4 - obytné priestory, 5 - pomocné mechanizmy a elektrické zariadenia, 6 (prídavné) - pomocné mechanizmy, 7 - reaktor, 8 -9 - GTZA , 10 - hnacie motory.
Oplotenie výsuvných zariadení bolo umiestnené bližšie k prednej časti ponorky. Boli tam VSK (výsuvná záchranná komora) a kontajnery na prenosný systém protivzdušnej obrany Igla-1.
Ponorka je rozdelená na dve záchranné zóny: v prove (1-4 priehradky) je výsuvná záchranná komora, v 5-9 priehradkách je núdzový poklop (v 9. priehradke), cez ktorý sa vystupuje potápačské vybavenie .
Elektronické zbrane:
Ponorka je vybavená hydroakustickým systémom MGK-540 Skat-3, ako aj systémom rádiovej komunikácie, riadenia boja, prieskumu vesmíru a systému určovania cieľov. Prijímanie spravodajských informácií od kozmická loď alebo lietadlá prepravované v ponorenej polohe na špeciálnych anténach. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do CICS lode.
3.NPS "Voronezh" v kotvisku podniku "Zvezdochka". 
Navigačný systém:
Ponorka je vybavená navigačným systémom Medveditsa - automatizovaným, so zvýšenou presnosťou, zvýšeným dosahom a veľkým množstvom spracovaných informácií.
Elektráreň:
Dva tlakovodné reaktory OK-650M (každý 190 MW) a dve parné turbíny (s celkovým výkonom 100 tis. k) s hlavnou turboprevodovkou OK-9. K dispozícii sú dva turbogenerátory (každý 3200 kW) a dva záložné naftové generátory DG-190 (každý 800 kW), ako aj dvojica tlačných motorov.
Výzbroj:
24 protilodných rakiet "Granit" v dvojitých odpaľovacích zariadeniach, ktoré sú umiestnené mimo silného trupu (dosah - od 500 do 600 km, rýchlosť - najmenej 2500 km / h). Určenie cieľa sa uskutočnilo prostredníctvom družice 17K114 na prieskum vesmíru a označenie cieľa.
Rakety bolo možné odpáliť jednotlivo aj jedným dúškom – všetkých 24 rakiet. Pri odpálení jednej salvy riadiaci systém automaticky rozdelil ciele medzi rakety v skupine. To uľahčilo prekonanie nepriateľskej protivzdušnej obrany a zvýšilo pravdepodobnosť zasiahnutia hlavného cieľa – lietadlovej lode. Podľa výpočtov je na potopenie americkej lietadlovej lode potrebných deväť zásahov žuly a jeden zásah rakety stačil na to, aby zastavila letové operácie.
4.NPS "Smolensk" v prístavisku podniku "Zvezdochka". 
Automatizovaný torpédo-raketový systém ponorky umožňuje použitie torpéd, ako aj raketových torpéd Vodopad, Veter a Shkval vo všetkých hĺbkach ponoru. Zahŕňa štyri 533 mm a dve 650 mm torpédomety umiestnené v prednej časti trupu.
Torpédomety sú vybavené automatizovaným rýchlonakladačom a mechanizovaným nakladacím zariadením. Vďaka tejto aparatúre je možné všetku muníciu použiť v priebehu niekoľkých minút.
Plánovalo sa postaviť 18 ponoriek, z ktorých posledných 5 malo byť vyrobených podľa vylepšeného návrhu, no pre zložitú situáciu v krajine bolo vyrobených len 11 ponoriek. Dvanásta budova - "Belgorod" - bola následne dokončená podľa projektu 949A, potom podľa projektu 949AM av roku 2012 bola prestavaná podľa projektu 09852. Trinásta a štrnásta budova - "Barnaul a Volgograd" - boli dodané v 90-tych rokoch nedokončené na móle Sevmash, v roku 2012 boli demontované a časti konštrukcií trupu boli použité na stavbu nových ponoriek.
5. Nedokončené ponorky projektu 949A "Volgograd" a "Barnaul" 
Všetky lode Projektu 949A sa stali súčasťou Severnej a Tichomorskej flotily.
Ponorky postavené podľa projektu 949A:
- Krasnodar. Recyklované. Pri procese likvidácie dňa 17.03.2014 došlo k požiaru z dôvodu nedodržania bezpečnostných predpisov pri práci za tepla.
- Krasnojarsk. Leží v kaloch a čaká na likvidáciu. Názov ponorky prevedený na nový jadrová ponorka projektu 885, ktorý sa stavia v podniku Sevmash.
- "Irkutsk". Prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM dňa lodenica"Hviezda" vo Veľkom kameni.
- "Voronež". V bojovom zložení flotily.
- "Smolensk". V bojovom zložení flotily.
- "Čeljabinsk". Prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM v lodenici Zvezda vo Veľkom Kameni.
- "Tver". V bojovom zložení flotily.
- "Orol". Prebieha oprava v lodenici Zvyozdochka. 7. apríla 2015 vypukol na ponorke požiar z dôvodu nedodržania bezpečnostných predpisov pri práci v horúcom prostredí. Oprava bude pokračovať, loď bude odovzdaná do flotily v roku 2016.
- "Omsk". V bojovom zložení flotily.
- "Kursk". Zomrel spolu s posádkou za nejasných okolností 12. augusta 2000.
- "Tomsk". Prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM v lodenici Zvezda vo Veľkom Kameni. Pri oprave dňa 16.09.2013 došlo k požiaru z dôvodu nedodržania bezpečnostných predpisov pri práci v teple.
Budúcnosť:
V najbližších rokoch prejde zoskupenie lodí Projektu 949A veľkou modernizáciou v závode Zvezda na Ďalekom východe. Podľa plánov velenia prejdú člny projektu programom prezbrojenia pre raketové systémy"Onyx" a "Kaliber". Projekt modernizácie ponoriek a ich zbraní bol vyvinutý Rubin Central Design Bureau.
6. Jadrová ponorka "Smolensk" v doku podniku "Zvezdochka".
APK 949A (ANTEY) "Omsk".
Jadrové ponorky projektu 949A Antey budú dokončené a modernizované,
Hlavný veliteľ námorníctva Vladimir Vysockij to povedal denníku Izvestija bez upresnenia podrobností.
Podľa jeho slov „dokončíme stavbu aj Belgorodu (mimochodom, som z Belgorodskej oblasti :-)), aj ďalších lodí tohto projektu,“ poznamenáva Izvestija.
Podľa odborníkov budú lode tohto projektu vybavené novými riadenými strelami s dosahom 1,5 tisíc km.
Noviny citujú najmä názor Konstantina Sivkova, prvého podpredsedu Akadémie geopolitických problémov, kapitána prvého stupňa na dôchodku, ktorý verí, že Antei bude vybavený raketami Kalibr a bude použitý na zničenie protiraketovej obrany Euro. systémov. "Izvestia" bolo informované, že dostali rozkaz dokončiť výstavbu iba jadrovej ponorky "Belgorod". Zároveň sa projekt výrazne líši od Antey a môže dostať aj iný názov.
Zdroj z United Shipbuilding Company pre Izvestija povedal, že Belgorod bude nebojová loď, ktorá sa bude používať v námornej spravodajskej službe.
Ako poznamenáva Izvestija, "ruské námorníctvo má v súčasnosti v prevádzke sedem jadrových ponoriek Projekt 949A Antey, ďalšie dva člny sú dlhodobo v oprave a jeden sa pripravuje na likvidáciu. Okrem toho existuje nedokončený trup takejto lode, zakonzervovaný v roku 1998. Zároveň udržiavanie nedokončených člnov v prijateľnom stave stojí Sevmaš niekoľko miliónov rubľov ročne, čo námorníctvo nekompenzuje závod.“
A teraz viac o "Antei".
Podľa odhadov viacerých domácich expertov je podľa kritéria „účinnosť-náklady“ SSGN 949. projektu najvýhodnejším prostriedkom boja proti nepriateľským lietadlovým lodiam. V polovici osemdesiatych rokov boli náklady na jednu loď projektu 949A 226 miliónov rubľov, čo v nominálnej hodnote predstavovalo iba 10 % nákladov na viacúčelovú lietadlovú loď Roosevelt (2,3 miliardy dolárov bez nákladov na jej letecké krídlo). Podľa výpočtov expertov z námorníctva a priemyslu by zároveň jedna ponorková loď s jadrovým pohonom mohla s vysokou pravdepodobnosťou znefunkčniť lietadlovú loď a množstvo lodí, ktoré ju strážia. Iní pomerne renomovaní odborníci však tieto odhady spochybnili, pretože sa domnievali, že relatívna účinnosť SSGN bola nadhodnotená. Bolo potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že lietadlová loď bola univerzálnou bojovou zbraňou schopnou riešiť mimoriadne široké spektrum úloh, kým ponorky boli lode oveľa užšej špecializácie.
Po prvých dvoch lodiach postavených podľa projektu 949 sa začala výstavba podmorských krížnikov podľa vylepšeného projektu 949A (kód „Antey“). V dôsledku modernizácie dostala loď ďalšie oddelenie, ktoré umožnilo zlepšiť vnútorné usporiadanie zbraní a palubného vybavenia. V dôsledku toho sa výtlak lode o niečo zvýšil a zároveň bolo možné znížiť úroveň demaskovania polí a nainštalovať vylepšené vybavenie.
V súčasnosti sú lode Projektu 949 zaradené do zálohy. Zoskupenie ponoriek Projektu 949A spolu s lietadlami je zároveň námornou raketou nesúcou a diaľkové letectvo Tu-22M-3 je v skutočnosti jediným prostriedkom schopným účinne odolať úderným formáciám lietadlových lodí Spojených štátov. Spolu s tým môžu bojové jednotky zoskupenia úspešne operovať proti lodiam všetkých tried počas konfliktov akejkoľvek intenzity.
Silný trup ponorky s dvojitým trupom vyrobený z ocele je rozdelený na 10 oddelení.
Projekt SSGN 949A "Antey" (zväčšená schéma)
1 - Antény HAK
2 - Regály so zariadeniami na pozdĺžny a priečny posuv z UBZ komplexu výzbroje torpédometov
3 - Luk (torpédový) priestor
4 - Batérie
5 - Navigačný most
6 - Druhá (centrálna) priehradka
7 - APU
9 - Tretia priehradka
10 - PMU
11 - Štvrté (obytné) oddelenie
12 - Nádoby s PU SCRC "Granit"
13 - Piata priehradka (pomocné mechanizmy)
14 - Šiesty oddiel (pomocné mechanizmy)
15 - VVD valce
16 - Siedmy (reaktorový) priestor
17 - Reaktory
18 - Ôsmy (turbínový) priestor
19 - Nosová PTU
20 - Nosový hlavný rozvádzač
21 - Deviaty (turbínový) priestor
22 - Zadná PTU
23 - Zadný hlavný rozvádzač
24 - Desiata priehradka (HED)
25 - HED
Elektráreň lode má blokovú konštrukciu a zahŕňa dva vodou chladené reaktory OK-650B (190 MW každý) a dve parné turbíny (98 000 k) s GTZA OK-9, pracujúce na dvoch vrtuľových hriadeľoch cez prevodovky, ktoré znižujú rýchlosť vrtúľ . Zariadenie parnej turbíny sa nachádza v dvoch rôznych oddeleniach. K dispozícii sú dva turbogenerátory po 3200 kW, dva dieselové generátory DG-190, dva vrtule.
Loď je vybavená hydroakustickým komplexom MGK-540 Skat-3, ako aj rádiovým komunikačným systémom, bojovým riadením, prieskumom vesmíru a určovaním cieľov. Príjem spravodajských údajov z kozmických lodí alebo lietadiel sa vykonáva pod vodou na špeciálnych anténach. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do CICS lode. Loď je vybavená automatizovaným navigačným systémom „Symphonia-U“ so zvýšenou presnosťou, zvýšeným dosahom a veľkým množstvom spracovaných informácií.
Hlavnou výzbrojou raketového krížnika je 24 nadzvukových riadených striel komplexu P-700 Granit.Na bokoch kabíny, ktorá má relatívne veľkú dĺžku, je mimo silného trupu umiestnených 24 dvojitých kontajnerov vzdušných rakiet naklonených pod uhlom. 40°. Raketa ZM-45 vybavená jadrovými (500 kt) a vysoko výbušnými hlavicami s hmotnosťou 750 kg je vybavená prúdovým motorom KR-93 s prstencovým raketovým posilňovačom na tuhé palivo. Maximálny dostrel 550 km, maximálna rýchlosť zodpovedá M=2,5 vo veľkej výške a M=1,5 v malej výške. Štartovacia hmotnosť rakety je 7000 kg, dĺžka 19,5 m, priemer tela 0,88 m, rozpätie krídel 2,6 m. Rakety je možné odpaľovať jednotlivo aj salvou (až 24 protilodných rakiet, začínajúc vysokým tempom). V druhom prípade sa cieľová distribúcia uskutočňuje salvou. Je zabezpečené vytvorenie hustého zoskupenia rakiet, čo uľahčuje prekonávanie nepriateľských systémov protiraketovej obrany. Organizácia letu všetkých rakiet v salve, dodatočné vyhľadávanie objednávky a jej „prekrytie“ priloženým radarovým zameriavačom umožňuje protilodným raketám lietať na pochodovej sekcii v režime rádiového ticha. Počas letu rakiet sa vykonáva optimálne rozloženie cieľov medzi nimi v rámci objednávky (algoritmus na riešenie tohto problému bol vypracovaný Ústavom vyzbrojovania námorníctva a NPO Granit). Nadzvuková rýchlosť a zložitá dráha letu, vysoká odolnosť elektronických zariadení proti hluku a prítomnosť špeciálneho systému na odstraňovanie nepriateľských protilietadlových a vzdušných rakiet poskytujú Granite pomerne vysokú pravdepodobnosť prekonania systémov protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany formácia lietadlovej lode pri streľbe na plnú salvu.
Automatizovaný torpédo-raketový systém ponorky umožňuje použitie torpéd, ako aj raketových torpéd Vodopad a Veter vo všetkých hĺbkach ponoru. Zahŕňa štyri 533 mm a štyri 650 mm torpédomety umiestnené v prednej časti trupu.
Komplex "Granit", vytvorený v 80. rokoch, do roku 2000 bol už zastaraný. V prvom rade ide o maximálny dostrel a odolnosť proti hluku rakety. Elementárna základňa, ktorá je základom komplexu, je tiež zastaraná. Zároveň vývoj zásadne nového operačného protilodného raketového systému nie je v súčasnosti možný z ekonomických dôvodov. Jediným skutočným spôsobom, ako udržať bojový potenciál domácich „protilietadlových“ síl, je samozrejme vytvorenie modernizovanej verzie komplexu Granit pre umiestnenie na SSGN 949A počas ich plánovanej opravy a modernizácie. Podľa odhadov by sa bojová účinnosť modernizovaného raketového systému, ktorý je v súčasnosti vo vývoji, mala zvýšiť približne trojnásobne v porovnaní s raketovým systémom Granit, ktorý je v prevádzke. Opätovné vybavenie ponoriek sa má vykonávať priamo na základných bodoch, pričom čas a náklady na realizáciu programu by sa mali minimalizovať. Výsledkom je, že existujúce zoskupenie ponoriek Projektu 949A bude schopné efektívne fungovať až do roku 2020. Jej potenciál sa ďalej rozšíri v dôsledku vybavenia lodí variantom riadenej strely Granit, schopnej vysoká presnosť zasiahnuť pozemné ciele nejadrovým zariadením.
Ponorky projektu 949 "Granit".
Výstavba a servis
Stavenisko
Celková informácia
Elektráreň
Výzbroj
História stvorenia
Predpoklady pre tvorbu
Po začatí výstavby lietadlových lodí typu Nimitz v Spojených štátoch v roku 1968 a po prijatí nových lietadiel na palube námorníctva - Grumman F-14 Tomcat a Grumman E-2 Hawkeye, protivzdušná obrana a protiraketová obrana línia formácií lietadlových lodí sa výrazne rozšírila a dosiahla 450 - 500 km. Vybavením nových lietadlových lodí protiponorkovým lietadlom Lockheed S-3 Viking a vybavením sprievodných lodí protiponorkovými vrtuľníkmi, sonarmi a riadenými raketovými systémami sa výrazne zvýšil ich protiponorkový potenciál. V dôsledku toho sa schopnosti sovietskych jadrových ponoriek s riadenými strelami Projektu 675 zdali nedostatočné na to, aby zaručili zničenie týchto skupín. Bolo potrebné vytvoriť nový, oveľa výkonnejší a z ponoriek odpaľovaný raketový systém s dlhým doletom, ktorý by poskytoval masívne podvodné útoky proti lodiam zo značných vzdialeností s možnosťou výberu cieľa, ktorý má byť zasiahnutý.
Pod novým komplexom bolo potrebné a nový dopravca, ktorá dokáže vykonávať salvovú paľbu s 20–24 raketami z ponorenej pozície, môže táto koncentrácia zbraní podľa výpočtov „preraziť“ protiraketovú obranu sľubnej formácie lietadlových lodí. Okrem toho mal mať nový raketový nosič zvýšenú stealth, rýchlosť a hĺbku ponoru, aby sa zabezpečilo oddelenie od prenasledovania a schopnosť prekonať nepriateľskú protiponorkovú obranu.
Dizajn
SSGN K-525 "Arkhangelsk" projekt 949 "Granit" - OSCAR-I
Predbežné práce na podmorskom raketovom nosiči 3. generácie sa začali v roku 1967 a v roku 1969 námorníctvo vydal oficiálne takticko-technické zadanie (TTZ) pre „ťažkú podmorskú“. raketový krížnik“, vybavený operačným raketovým systémom. Pri vývoji TTZ hlavné veliteľstvo námorníctva ZSSR navrhlo nasledujúci koncept použitia jadrovej ponorky s protilodnými riadenými strelami (SSGN):
- počet protilodných rakiet (ASM) v salve jednej SSGN by mal zabezpečiť zničenie lietadlovej lode v rámci údernej skupiny lietadlových lodí (AUG);
- počet SSGN v námorníctve by nemal byť menší ako možný počet AUG potenciálneho nepriateľa, berúc do úvahy rezervu;
- charakteristiky SSGN by mali zabezpečiť rozmiestnenie síl protilietadlových lodí ZSSR v ktorejkoľvek oblasti oceánu a zabezpečiť kontakt s AUG počas ktoréhokoľvek z jeho manévrov;
Projekt, ktorý dostal kód „Granite“ a číslo 949, bol vyvinutý v Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering pod vedením Pustyntseva P.P. Predpokladalo sa, že pri vývoji nového raketového nosiča budú široko využívané vedecké a technické podklady, ako aj individuálne konštrukčné riešenia získané pri vytváraní projektu najrýchlejšej ponorky na svete 661. V prvej fáze vývoja predbežného návrhu sa zvažovalo viac ako 100 možností usporiadania lode. V dôsledku toho boli Prezídiu Vedeckej a technickej rady Ministerstva lodiarskeho priemyslu ZSSR predložené dve možnosti usporiadania - možnosť, ktorá maximálne spĺňa požiadavky námorného TTZ a možnosť s obmedzenými taktickými a technickými prvkami, ktoré umožňujú budovanie SSGN na interných lodenice krajín. Predbežný návrh schválený v prvej verzii 15. marca 1971. Technické prevedenie člna bolo schválené v júli 1972.
Konštrukcia a testovanie
Pôvodné plány počítali s výstavbou veľkej série 20 lodí. Po skonštruovaní dvoch ponoriek pokračovala výroba na vylepšenom projekte 949A „Antey“. V procese vývoja lode vznikol ťahaný model s dĺžkou 25 m, ktorý bol rôznymi spôsobmi testovaný na Ladožskej rude a v Sevastopole. Výstavba SSGN projektu 949 sa realizuje od roku 1975 v Severodvinsku v Severnom strojárskom podniku (SSZ č. 402). Na vytvorení projektu SSGN 949 sa podieľalo 129 podnikov a 16 ministerstiev Rady ministrov ZSSR.
Popis dizajnu
Projekt 949 - jadrový ponorkový krížnik s riadenými strelami.
Rám
Rovnako ako všetky predchádzajúce sovietske ponorky, SSGN projektu 949th má štrukturálne dvojtrupovú architektúru - vonkajší hydrodynamický plášť a vnútorný silný trup. Zadná časť s perím a dvoma vrtuľovými hriadeľmi je podobná jadrovým ponorkám projektu 661. Vzdialenosť medzi vonkajším a vnútorným trupom poskytuje značnú rezervu vztlaku a schopnosti prežitia v prípade zásahu torpédom.
Robustné valcové telo bolo vyrobené z ocele AK-33, ktorej hrúbka bola 45-68 milimetrov. Trup bol navrhnutý pre maximálnu hĺbku ponoru 600 metrov. Koncové prepážky tlakového trupu sú guľové, liate, polomer zadnej časti je 6,5 metra, polomer provy je 8 metrov. Krížové priečky sú ploché. Priečky medzi 1 a 2, ako aj 4 a 5 priehradiek, sú navrhnuté pre tlak 40 atmosfér a majú hrúbku 20 milimetrov. Ponorka je teda rozdelená do troch úkrytov pre prípad núdze v hĺbkach do 400 metrov. Ostatné priedely vo vnútri záchranných zón boli navrhnuté pre 10 atmosfér (pre hĺbky do 100 metrov). Odolné puzdro bolo rozdelené do 9 priehradiek:
- torpédo;
- ovládanie, akumulátor;
- rozhlasové miestnosti a bojové stanovištia;
- Obytné priestory;
- pomocné mechanizmy a elektrické zariadenia;
- reaktor;
- GTZA;
- GTZA;
- veslovacie motory.
Odpojenie výsuvnej záchrannej komory
Ľahký trup člna je pokrytý antihydroakustickým náterom. Pozdĺž telesa svetla je umiestnené demagnetizačné zariadenie. Oplotenie hriadeľov výsuvných zariadení bolo posunuté smerom k prove ponorky. Má veľkú dĺžku - 29 metrov. Okrem výsuvných zariadení obsahuje výsuvnú záchrannú komoru. Oplotenie šácht výsuvných zariadení je vybavené ľadovými výstuhami a zaoblenou strieškou určenou na rozbíjanie ľadu pri výstupe v náročných ľadových podmienkach. Okrem výsuvných zariadení obsahuje výsuvnú záchrannú komoru. Konštrukcia lode je špeciálne vybavená pre plavbu v arktických oblastiach - pre ľahký trup a kabínu sú špeciálne výstuhy. V prove sú umiestnené výsuvné horizontálne horizontálne kormidlá.
SSGN K-206 "Murmansk" sa líši od K-525 "Arkhangelsk" viac zahnutým kýlom s anténnym kontajnerom vlečného sonarového systému typu "Pelamida".
Elektráreň
Elektráreň lode je maximálne zjednotená s hlavnou elektrárňou projektu 941 SSBNs a má dvojstupňový systém odpisovania a blokový dizajn. Zahŕňa dva vodou chladené reaktory OK-650B, každý po 190 MW, a dve parné turbíny s hlavnou turboprevodovkou OK-9 s celkovým výkonom 98 000 k, ktoré pracujú prostredníctvom prevodoviek, ktoré znižujú rýchlosť otáčania na dvoch vrtuľových hriadeľoch. . Zariadenie parnej turbíny sa nachádza v dvoch rôznych oddeleniach. Súčasťou lodnej elektrárne sú aj dva turbogenerátory DG-190, každý s výkonom 3200 kW.
Hlavná elektráreň má vďaka dvojhriadeľom stopercentnú redundanciu. Hlavná turboprevodovka, parogenerátor, elektromotory, autonómne turbogenerátory, ako aj hriadeľové vedenie a vrtuľa na jednej strane sú zdvojené na druhej strane. V tomto ohľade, ak zlyhá jeden prvok alebo celá mechanická inštalácia jednej strany, ponorka nestráca svoje bojové schopnosti.
Voliteľná výbava
záchranná bójka
Núdzové záchranné vybavenie vyvinuté pre ponorky 949. projektu prevyšuje podobné vybavenie pre ponorky z predchádzajúcich projektov. V oblasti prove sa nachádza výsuvná komora pre celú posádku. Zadný priestor je vybavený individuálnym záchranným systémom - výstupom z núdzového poklopu v potápačskej výstroji. Poklop sa nachádza v deviatom oddelení. Autonómna bója komplexu V-600, vypínajúca sa z hĺbky až 1000 metrov, zabezpečuje automatický prenos dát na vzdialenosť až 3000 kilometrov do 5 dní o nehode na ponorke a jej súradniciach v momente, keď sa bója oddelila od loď.
Prívody vysokotlakového vzduchu (HPA) poskytujú schopnosť prefúknuť balast v množstve potrebnom na kompenzáciu negatívneho vztlaku v prípade zaplavenia ktoréhokoľvek oddelenia s poškodením dvoch hlavných balastových nádrží v hĺbke menšej ako 150 metrov. Čas fúkania všetkých nádrží z hĺbky periskopu je kratší ako 90 sekúnd. Na núdzové fúkanie sa používajú generátory práškového plynu. Hydraulický systém funguje z dvojice duplikujúcich sa navzájom čerpacie stanice hydraulika riadenia a lode umiestnená v deviatom a treťom oddelení. V prípade úplného zatemnenia ponorky majú energetickú rezervu potrebnú na tri posuny horizontálneho predného a kormového kormidla. Drenážne prostriedky ponorky zabezpečujú odstraňovanie vody nielen na hladine, ale aj vo všetkých hĺbkach vrátane maximálnej a celkové čerpanie v maximálnej hĺbke je viac ako 90 metrov kubických za hodinu.
Posádka a obývateľnosť
Oddychová miestnosť na projekte SSGN 949
Pre členov posádky jadrovej ponorky boli vytvorené optimálne podmienky na dlhodobú autonómnu plavbu. Personálu boli poskytnuté individuálne trvalé lôžka v 1-, 2-, 4- a 6-lôžkových chatkách. Priestory s obytnými priestormi boli vybavené rozhlasovou sieťou. Ponorka má jedáleň a ubikáciu na súčasné jedenie štyridsiatich dvoch námorníkov, na pečenie chleba a varenie - lodnú kuchyňu, pozostávajúcu z priestoru na varenie a zber. Zásoba proviantu, určená pre úplnú autonómiu, bola v skladoch a provizórnych celách. Ponorky majú aj posilňovňu, solárium, bazén, obývací priestor a saunu.
Vo všetkých režimoch, keď beží hlavná elektráreň, klimatizačný a ventilačný systém poskytuje vnútornému vzduchu štandardné hodnoty vlhkosti, teploty a chemické zloženie. Systém chemickej regenerácie zabezpečuje obsah oxidu uhličitého a kyslíka v priestoroch ponorky počas celej plavby v autonómnom režime v rámci stanovených noriem. Systém čistenia vzduchu eliminuje obsah škodlivých nečistôt.
Výzbroj
Raketové zbrane
Barencevské more. Štart protilodných rakiet "Granite", uvoľnených spod vody
K hlavnej výzbroji SSGN 949. projektu patrí raketový úderný systém 3K45 „Granit“ s 24 naklonenými odpaľovacími zariadeniami (PU) SM-225 s nadzvukovými protilodnými strelami 3M45 „Granit“ – SS-N-19 SHIPWRECK. Odpaľovacie zariadenia rakiet sú umiestnené v dvoch skupinách po 12 kusoch na palube mimo tlakového trupu.
Odpaľovacie zariadenie CM-225 - naklonené s konštantným elevačným uhlom - 40 stupňov. Štart "mokrý" - odpaľovač sa pred štartom naplní vodou, aby sa znížilo tepelné zaťaženie odpaľovacieho zariadenia a nosiča a vyrovnal sa tlak. SSGN je vybavená systémom na bežnú a odpaľovaciu údržbu raketového systému s nádržami na nahradenie negatívneho vztlaku odpálených rakiet a zodpovedajúcu drenáž a vzduchové systémy. Systém kompenzačných nádrží zaisťuje, že loď je v danom hĺbkovom koridore pri štarte rakiet.
Raketa 3M45 komplexu Granit, ktorá má jadrovú 500 kt alebo vysoko výbušnú hlavicu 750 kg, je vybavená udržovacím tuhým palivom raketový motor(TDR) KR-93 s prstencovým raketovým posilňovačom na tuhé palivo. Maximálny dosah paľby je od 550 do 600 kilometrov, maximálna rýchlosť vo veľkej výške zodpovedá M=2,5, v malej výške - M=1,5. Štartovacia hmotnosť - 7 tisíc kilogramov, priemer tela - 0,88 metra, dĺžka - 19,5 metra, rozpätie krídel - 2,6 metra. Rakety je možné odpáliť nielen jednotlivo, ale aj na jeden dúšok.
Torpédová výzbroj
Automatizovaný torpédo-raketový komplex "Leningrad-949" umožňuje používať torpéda, ako aj raketové torpéda "Vietor" a "Vodopád" vo všetkých hĺbkach ponoru. Komplex zahŕňa dve 650 mm a štyri 533 mm torpédomety vybavené rýchlonakladačom s priečnymi a pozdĺžnymi podávacími regálmi umiestnenými v prove ponorky a zariadeniami na riadenie paľby torpéd Grinda. Rýchly nakladač umožňuje použiť celú torpédovú muníciu v priebehu niekoľkých minút. Náklad munície zahŕňa 24 torpéd: 650 mm protilodné 65-76A, 533 mm univerzálne USET-80, strely Shkval a protiponorkové strely 84R a 83R. Torpéda môžu byť odpaľované z hĺbky až 480 metrov rýchlosťou od 13 do 18.
Možnosti munície
Protilietadlové zbrane
Ako systémy protivzdušnej obrany na projekte 949 SSGN boli použité dva odpaľovacie zariadenia prenosného protilietadlového raketového systému (MANPADS) Igla-1 9K310 podľa klasifikácie NATO - SA-16 Gimlet. Munícia pre nich z 10 protilietadlových riadených striel bola uložená v oplotení výsuvných zariadení.
Komunikácia, detekcia, pomocné zariadenia
Periskop televízno-optického komplexu MTK-110
Základom elektronických zbraní jadrovej ponorky Projektu 949 je bojový informačný a riadiaci systém (CICS) MVU-132 Omnibus, ktorého konzoly boli umiestnené v druhom oddelení. Loď je vybavená hydroakustickým komplexom MGK-540 "Skat-3" (HAC), ktorý pozostáva z lokalizačného detektora NOR-1, detekčnej stanice mín MG-519 "Arfa", stanice núdzového transpondéra MGS-30, navigácie detektor kruhového NOK-1, MG- 512 "Skrutka", echometer MG-543, MG-518 "Sever". Všetky tieto nástroje umožňujú automaticky nájsť, zamerať sa a sledovať rôzne ciele, až 30 cieľov súčasne, v úzkom a širokopásmovom režime zameriavania v infrazvuku, zvuku a vysokofrekvenčných rozsahoch. Je tu nízkofrekvenčná vlečná prijímacia anténa, ktorá sa uvoľňuje z hornej trubice na korme stabilizátora a hydrofónov, umiestnených po bokoch ľahkého trupu. GAK pôsobí na vzdialenosť až 220 kilometrov. Hlavný režim je pasívny, ale v aktívnom režime je možnosť automatizovanej detekcie, merania uhla smeru a vzdialenosti od cieľa pomocou echo signálu. Pozdĺž telesa svetla je inštalované demagnetizačné zariadenie.
Ponorky projektu 949A "Antey" - séria sovietskych a ruských jadrových ponoriek (SSGN) vyzbrojených riadenými strelami P-700 Granit a určených na ničenie úderných formácií lietadlových lodí. Podľa klasifikácie NATO - "Oscar-II". Projekt je modifikáciou 949 "Žula".
História stvorenia
Konštrukčné zadanie bolo vydané v roku 1969. Vývoj projektu 949 sa stal novou etapou vo vývoji ponoriek triedy SSGN, ktorým bola v súlade s koncepciou asymetrickej reakcie zverená úloha čeliť úderným formáciám lietadlových lodí. Nové raketové ponorky mali nahradiť ponorky projektov 659 a 675 a v súlade so zadávacími podmienkami ich prekonali vo všetkých základných parametroch - mohli odpaľovať rakety z hladiny aj z podvodnej pozície, mali menšiu hlučnosť, vyššia rýchlosť pod vodou, trikrát viac munície, rakety s radikálne zlepšenými bojovými schopnosťami. Projekt 949 sa stal vrcholom a koncom vývoja vysoko špecializovaných ponoriek – „zabijákov lietadlových lodí“.
Tvárou v tvár neustálemu podfinancovaniu flotily, ktoré sa začalo začiatkom 90. rokov, bolo ruské námorníctvo nútené urobiť sériu zložitých rozhodnutí zameraných na zachovanie jadra flotily, vrátane toho podmorského. To viedlo k prudkému zníženiu podmorskej flotily, urýchlenému stiahnutiu lodí v skorých termínoch výstavby a v zlom stave a prideleniu dostupných finančných prostriedkov na údržbu nových lodí.
Projekt 949 RPK (vyrobené boli 2 kusy) bol stiahnutý z flotily v roku 1996. Zároveň pokračovala výstavba nových lodí - v polovici a koncom 90. rokov bola dokončená výstavba niekoľkých RPK Projektu 949A. Stav 12. člna projektu nie je známy, podľa jednej informácie bola dokončená koncom roka 1999, podľa druhej bola po položení demontovaná. 4. (v poradí v poradí) projekt RPK 949A K-173 („Čeljabinsk“? „Krasnojarsk“?) bol v roku 1998 stiahnutý z flotily.
Plánovalo sa vyvinúť RPK podobného účelu, ďalšej, 4. generácie, na základe projektu 949A, ale zníženie financií neumožnilo rozvoj tohto projektu.
Dizajn
Raketové ponorkové krížniky (RPK) projektu 949 a 949A majú podmorský výtlak asi 18 000 ton (niektoré zdroje uvádzajú 24 000 ton), sú vybavené jadrovou elektrárňou a sú jednou z najnovších ponoriek ruská flotila. Hlavnými zbraňami sú protilodné rakety "Granit", umiestnené v 24 odpaľovacích zariadeniach (PU). Hlavným účelom týchto člnov je zasiahnuť nepriateľské námorné formácie (samozrejme, predovšetkým proti úderným skupinám lietadlových lodí amerického námorníctva).
Podobne ako iné ruské ponorky, aj Projekt 949, 949A RPK majú architektúru dvojitého trupu - vnútorný silný trup a vonkajší hydrodynamický plášť (americké ponorky majú jeden silný trup s dodatočnými hydrodynamickými kapotážami, napríklad kapotážou sonaru). Vzdialenosť 3,5 m medzi vnútorným a vonkajším trupom poskytuje značnú rezervu vztlaku a schopnosti prežitia pri zásahu torpédami.
Predpokladá sa, že tieto ponorky manévrujú pri nízkej rýchlosti, hoci elektráreň im umožňuje dosiahnuť podvodnú rýchlosť až 30 uzlov, aby dobehli a zaujali správnu pozíciu vo vzťahu k cieľu. Projekt 949A RPK je asi o 10 m dlhší ako prvé dve lode Projektu 949. Možno bolo toto zvýšenie veľkosti použité na umiestnenie tichšej lode. elektráreň a pokročilejšie elektronické systémy. Projekt 949A RPK obsahuje aj väčšie kormidlá, ktoré by mali zlepšiť manévrovateľnosť pod vodou.
Výzbroj
V celom strednom priestore v bočných kontajneroch mimo tlakového trupu je 24 rakiet 3M-45 komplexu P-700 Granit, ktoré sú hlavnými zbraňami člnov. Nádoby sú odklonené dopredu od vertikály pod uhlom 40-45° a sú párovo uzavreté dvanástimi kapotážovými vekami, ktoré sú súčasťou telesa svietidla. Torpédovú výzbroj predstavuje šesť lukových torpédometov: 2 × 650 mm a 4 × 533 mm. Strelivo obsahuje 8-12 raketových torpéd a torpéd kalibru 650 mm a 16 torpéd kalibru 533 mm.
Modernizácia
V decembri 2011 RIA Novosti s odvolaním sa na zdroj z vojensko-priemyselného komplexu oznámila, že v Rubin Central Design Bureau bol vyvinutý projekt modernizácie. Plánuje sa výmena rakiet Granit za modernejšie rakety Onyx, ako aj vybavenie ponoriek raketovým systémom Kalibr. Plánuje sa úprava odpaľovacích kontajnerov bez zmeny trupu. Výmena jadrových ponorkových zbraní za severnú flotilu sa uskutoční v závode Zvezdochka a TF - v závode Zvezda
| Hlavné charakteristiky | |
|---|---|
| Výtlak | 14 700 t |
| Úplný výtlak | 24 000 t |
| Dĺžka | 154 m |
| šírka | 18,2 m |
| Návrh | 9,2 m |
| Power Point | 2 reaktory OK-650V s výkonom po 190 MW celkový menovitý výkon 98 000 l. s. |
| povrchová rýchlosť | 15 uzlov |
| rýchlosť pod vodou | 32 uzlov |
| Pracovná hĺbka | 500-520 m |
| Limitná hĺbka | 600 m |
projekt 949 AM (I)
(II)
Jadrová ponorka s protilodnými riadenými strelami (SSGN). Projekt bol vyvinutý LMPB "Rubin" pod vedením hlavného dizajnéra P.P. Pustyntseva, hlavný dizajnér o raketovom systéme - V.N. Chelomey. V auguste 1977, po smrti Pustynceva, sa I.L. Baranov stal hlavným konštruktérom. Zástupca hlavného konštruktéra - O.A.Gladkov (1983). Projekt 949A bol vývojom projektu s dodatočným oddelením robustného trupu a aktualizovaným usporiadaním. Pôvodné plány počítali s výstavbou veľkej série 20 SSGN projektu 949 – berúc do úvahy dve postavené SSGN projektu 949, pravdepodobne sa stavala séria 18 SSGN projektu 949.
30. decembra 1980 bola do námorníctva ZSSR prijatá hlava SSGN pr.949 K-525 a raketový systém Granit bol prijatý námorníctvom ZSSR výnosom Rady ministrov ZSSR z 12. marca 1983. SSGN nového pr.949A - K-148 - stanovené v dielni č. 55 Výrobného združenia "Sevmaš" 22. júla 1982. Loď bola stiahnutá z dielne a spustená na vodu 3. marca 1985 a stala sa súčasťou flotily 30. septembra 1986.
Lode projektu v námorníctve majú neoficiálny názov "Baton" - pre tvar trupu a pôsobivú veľkosť.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II s otvorenými krytmi odpaľovacích zariadení raketového systému Granit (http://forums.airbase.ru).
Dizajn dvojitý trup. Robustné puzdro je vyrobené z ocele AK-33 vyvinutej Centrálnym výskumným ústavom "Prometey" s hrúbkou 45 až 68 mm. Robustný trup sa skladá z 10 oddelení, valcového tvaru s premenlivým priemerom v prove a strednej časti lode. Koncové prepážky tlakového trupu sú liate, polomer provy 8 m, polomer kormy 6,5 m.. Raketomety sú umiestnené mimo tlakového trupu pod uhlom 45 k horizontu. Konštrukcia lode je špeciálne vybavená pre plavbu v arktických oblastiach - pre ľahký trup a kabínu sú špeciálne výstuhy.
Odolné puzdro je rozdelené do 10 priehradiek:
1. Lukové torpédo;
2. Druhá centrálna priehradka - ovládacie prvky, batérie;
3. Tretie centrálne oddelenie - bojové stanovištia a rozhlasová miestnosť;
4. Štvrté oddelenie - obytné miestnosti;
5. Piate oddelenie (prídavné oddelenie) - elektrické vybavenie a pomocné mechanizmy;
6. Šiesty oddiel - pomocné mechanizmy;
7. Siedmy priestor - reaktor;
8, 9. Ôsmy a deviaty priestor - turbína, GTZA;
10. Desiate oddelenie - vrtuľové motory.
Oplotenie výsuvných zariadení má dĺžku 29 m. Obsahuje výsuvnú záchrannú komoru (určenú pre celú posádku ponorky). V plote sú tiež 2 zariadenia VIPS na odpálenie protiopatrení sonaru a kontajnery s raketami pre MANPADS Igla-1. Ľahký trup člna je pokrytý antihydroakustickým náterom. Pozdĺž telesa svetla je umiestnené demagnetizačné zariadenie.
SSGN pr.949A sa od SSGN pr.949 líši prídavným oddelením silného trupu, ako aj zhrnutým kýlom s anténnym kontajnerom ťahaného PLYNU typu "Pelamida". Dĺžka pevného trupu projektových člnov je o 10 m dlhšia ako dĺžka pevného trupu projektu SSGN 949. Rozmery kormidiel ponorky sú väčšie ako rozmery Projektu 949.
Záchranné prostriedky- v oplotení kabíny je nainštalovaná výsuvná záchranná komora, do ktorej sa zmestí celá posádka SSGN.
Pohonný systém zjednotený s diaľkovým ovládačom SSBN a úplne identický s diaľkovým ovládačom SSBN, má blokové prevedenie, je vyrobený s dvojstupňovým odpisom.
2 x vodou chladené jadrové reaktory OK-650M.01 (hlava K-148) a OK-650M.02 (ďalšie lode projektu) s výkonom po 190 MW;
2 x parogenerátor - chladiaci systém PPU až do 30% výkonu zabezpečuje samoprúd chladiacej vonkajšej vody, čo zaisťuje výrazné zníženie hlučnosti ponorky;
2 x blokové parné turbíny "Azurit" vyvinuté závodom Kaluga Turbine Plant s GTZA OK-9DM s kapacitou 49 000 - 50 000 hp;
2 x záložný elektromotor PG-106 s nízkou rýchlosťou s výkonom 306 koní každý (225 k podľa iných zdrojov)
Dvojhriadeľová pohonná jednotka so 6 listami s pevnými dvojitými vrtuľami.
2 x trysky.
Napájací systém:
2 x turbogenerátor s výkonom 3200 kW
2 x záložný dieselový generátor DG-190 / ASDG-800 s výkonom 800 kW každý
Olovená dobíjacia batéria - 2 skupiny x 152 ks
Lode TTX:
Posádka - 109 ľudí (vrátane 44 dôstojníkov a 39 praporčíkov)
Dĺžka - 154,8 m
Šírka - 18,2 m
Ponor - 9,2 m
Výtlaková plocha normálna - 14700 t
Plný výtlak - 24 000 ton (19 400 ton podľa iných údajov)
Maximálna rýchlosť pod vodou - 32 / 33,4 uzlov (pod GTZA)
Ekonomická rýchlosť pod vodou - 5 uzlov (pod HED)
Maximálna povrchová rýchlosť - 14,6 / 15 uzlov (GTZA)
Maximálna hĺbka ponoru - 600 m
Pracovná hĺbka ponoru - 500-520 m
Autonómia - 120 dní
Výzbroj:
Raketový úderný komplex s 24 naklonenými odpaľovacími zariadeniami SM-225A s nadzvukovými protilodnými strelami 3M45 "Granit" - SS-N-19 SHIPWRECK. Odpaľovacie zariadenia rakiet sú umiestnené v dvoch skupinách po 12 kusoch na palube mimo tlakového trupu.
Raketa 3M45 / SS-N-19 SHIPWREK komplexu "Granit" v múzeu NPO Mashinostroenie, Reutov (http://militaryphotos.net, spracované)
Odpaľovacie zariadenie SM-225A (projekt 949 - SM-225) - naklonený (45 stupňový) odpaľovač vyvinutý Design Bureau of Special Engineering (KBSM) pre SSGN pr.949 a pr.949A. Štart "mokrý" - PU sa pred štartom naplní vodou, aby sa znížilo tepelné zaťaženie PU a nosiča a vyrovnal sa tlak. PU pozostával z tela a odpaľovacej misky s raketou, medzi telo PU a odpaľovacej misky boli umiestnené tlmiace prostriedky, vodidlá boli umiestnené vo vnútri odpaľovacej misky. Spojenie guma-šnúra zabraňovalo nárazom vody na tlmiče. Počas spúšťania a počas operácií nakladania a vykladania bolo sklo upevnené. Počas havárie na Kursk SSGN rakety neutrpeli výrazné poškodenie v odpaľovači.
Odpaľovacie zariadenie SM-225 / SM-225A komplexu "Granit" (V. Asanin, ruské fotorakety. // Vybavenie a zbrane).
SSGN K-266 "Eagle" s otvorenými štítmi odpaľovacích zariadení v lodenici "Zvezdochka", zima 2013-2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Od roku 2009 sa diskutovalo (v špecializovaných médiách) aj o možnosti použitia špeciálnej odpaľovacej misky v odpaľovači SM-225A pre dve rakety kalibru 533 alebo 650 mm (Onyx, Caliber atď.). Predpokladá sa, že vložkové sklo by mohlo byť nainštalované do odpaľovacieho zariadenia rakiet Granit bez zmeny odpaľovacieho kontajnera, pričom elektrické konektory by sa zhodovali.
SSGN je vybavená systémom na bežnú a odpaľovaciu údržbu raketového systému s nádržami na nahradenie negatívneho vztlaku odpálených rakiet a zodpovedajúcimi drenážnymi a vzduchovými systémami. Systém kompenzačných nádrží zabezpečuje, že čln je v danom hĺbkovom koridore pri štarte rakiet, ako aj v núdzový pri vypĺňaní prstencovej medzery štyroch nádob RCC z oboch strán. Náhradné nádrže na záporný vztlak (CZOP) a stratený kladný vztlak (CZPP) sú umiestnené pod pevným trupom lode v obojstrannom priestore. Podvodné spustenie rakiet sa uskutočnilo po naplnení prstencovej medzery v kontajneroch vonkajšou vodou s vytlačením vzduchu z prstencovej medzery do oddelenia. Za celú dobu prevádzky SSGN pr.949 / 949A nebola nikdy odpálená plná salva v 24 protilodných strelách "Granit".
Lodný automatizovaný riadiaci systém (KACS) 3R45 "Granit" - poskytuje použitie rakiet komplexu 3K45 "Granit" - bol inštalovaný na všetkých SSGN pr.949A. V roku 1991 sa v Belgorodskej SSGN (závod č. 664, projekt 949AM) rozhodlo o inštalácii KASU 3R13.9 "Horbeam" / "Granit-B" / "Granit-Bolid" - zabezpečuje použitie 3K45 "Granit" komplex ako rakety "a rakety" Bolid ". V roku 2007 sa v Belgorodskej SSGN (sériové č. 664) rozhodlo previesť KAFU 3R13.9 na vylepšenú modifikáciu 3R13.9U, aby sa zabezpečilo použitie rakiet Granit, Otvet, Caliber, Onyx a Turquoise s možnosťou používania rakiet Bolid v budúcnosti. Od roku 2009 možnosť použitia KAFU 3R14P-949 - modifikácia KAFU pr.inštalácia tohto KAFU.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II v doku, poklop na nabíjanie torpéd a vlnolamové štíty v ľahkom trupe ponorky sú otvorené (http://forums.airbase.ru).
Zbraňový systém torpédových rakiet je úplne identický s SSGN:
2 x 650 mm torpédomety
4 x 533 mm torpédomety
Torpédomety sú vybavené automatizovaným rýchlonakladačom a mechanizovaným nakladacím zariadením s pozdĺžnymi a priečnymi podávacími regálmi. Riadiaci systém "Grinda" určený pre centralizovaný automatické ovládanie torpédomety, rýchlonakladače. Systém riadenia paľby "Leningrad-949", systém predštartovej prípravy a riadenia rakiet, zariadenie na predštartovú prípravu a riadenie rakiet. Systém diaľkového ovládania pre torpéda "Signal-M". Zariadenia na blokovanie kódu pre muníciu s jadrovými hlavicami. Streľba torpédami je možná až do pracovnej hĺbky ponorenia rýchlosťou až 13-18 uzlov.
Strelivo:
- možnosť 1 - 28 raketových torpéd (10 ks), (8 ks), (6 ks) a (4 ks).
- možnosť 2 - 28 torpéd (18 ks), (10 ks).
- možnosť 3 - torpéda (12 / 16 ks), torpédové strely (4 / 2 ks), (10 ks).
Na móle pred naložením na rakety Tver SSGN pr.949A komplexov Vodopad a RPK-7 Veter, 2015 (foto - S. Konovalov, https://structure.mil.ru).
Torpédomety so vzduchovo-hydraulickým odpalom munície novej konštrukcie, umožňujúcej streľbu salvou. Systém skladovania munície využíva zásadne nové automatické nastavenie polohy munície na regáloch vzhľadom na osi torpédometov na kompenzáciu deformácie pevného trupu ponorky pri zmene hĺbky ponoru. Pri vzducho-hydraulickom spôsobe streľby do záveru TA z impulznej nádrže umiestnenej mimo silného trupu lode pred prednou guľovou prepážkou je vonkajšia voda privádzaná pod nadmerným tlakom. Nadmerný tlak v nádrži vytvára piest hydraulického valca elektrárne umiestnený na guľovej prepážke vo vnútri prvého oddelenia tlakového trupu. Pri tomto spôsobe streľby veľkosť pretlaku nezávisí od hĺbky ponorenia člna.
2 odpaľovacie zariadenia pre MANPADS "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla", náboj 10 rakiet. Munícia je uložená v plote výsuvných zariadení. Podľa iných zdrojov je náklad munície 16 SAM 9M39 SAM 9K38 "Igla" na K-148 SSGN (výr. č. 617), K-173 (výr. č. 618), K-141 (výr. č. 662), K-150 (sériové č. 663).
Vybavenie(údaje o vybavení môžu byť nepresné – niektoré údaje sú požičané z článku o projekte SSGN 949):
CIUS MVU-132 "Omnibus-949", konzoly CIUS sú umiestnené na hlavnom veliteľskom stanovišti v druhom oddelení ponorky.
Univerzálny časový systém "Kamysh"
Označenie cieľa pre raketový systém zabezpečuje komplex prieskumu námorného priestoru a označenie cieľa (MKRTS) 17K114 "Legenda". Prijímanie informácií od satelitný systém označenie cieľa sa vykonáva v polohe na povrchu alebo pod vodou.
- anténny stĺpik "Selena" / PUNCH BOWL vesmírny systém"Coral" alebo "Coral-B1" (vývoj kyjevskej NPO "Kvant") MVČK "Legenda".
- výsuvná anténa typu bóje "Lastochka" - na príjem údajov o označení cieľa pomocou systému "Legend" a navigačných údajov;
- stanovište antény systému označovania cieľov námorného prieskumu MRSTs-2 "Success" (označenie cieľa v letectve)
Hydroakustické prostriedky:
- SJSC MGK-540 "Skat-3" (umožňuje sledovať až 30 cieľov, dosah - až 220 km) pozostáva z:
- navigačný detektor kruhový NOK-1;
- navigačný detektor NOR-1;
- detekcia plynových mín MG-519 "Harfa" / MYŠI REČ;
- Núdzový transpondér / maják MGS-30 pre plyn;
- PLYN na stanovenie kavitácie MG-512 "Skrutka";
- echometer MG-518 "Sever";
- PLYN MG-543;
- ťahaný PLYN typu "Pelamida";
- časť hydrofónov HAK je umiestnená na bokoch trupu ľahkej ponorky.
Všeobecný detekčný radar MRCP-58 "Radian" SNOOP HEAD (ponorky № 617 a 618) a MRCP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (iné ponorky)
Štátny identifikačný radar "Nichrom-M";
DF radar "Zona" / PARKOVACIA LAMPA
Stanica RTR / radarová detekcia nepriateľa MRP-21A
2 x VIPS zariadenia na spustenie sonarových protiopatrení (umiestnené za plotom výsuvných zariadení)
Navigačný komplex "Symphony-U" (podľa iných údajov "Medveditsa-949M").
- vesmírny navigačný systém "Synthesis" / PERT STRING;
- vesmírna navigačná stanica ADK-ZM Parus;
- gyrokompas GKU-1M;
Rádiokomunikačný komplex "Molniya-M":
- anténny stĺp "Kora" PMU;
- vesmírny komunikačný systém "Tsunami-BM";
- pop-up alarmové zariadenie "Paríž"
- ťahaná rádiová anténa paravanového typu "Zalom"
Uzavretý VHF rádiový komunikačný systém "Anis" - HLAVA / RIM HAT
Televízny pozorovací komplex MTK-110 / TV-2M (podľa iných údajov)
Periskop veliteľa "Signal-3"
Periskop univerzálny "Swan" PZNS-10S
Úpravy:
projekt 949A "Antey" - OSCAR-II - vylepšený projekt 949, veľká séria SSGN vyrábaná spoločnosťou Sevmash.
projekt 949U "Atlant" - vylepšená verzia projektu 949A, podľa projektu boli položené trupy so sériovými číslami 677, 678 a 679.
pr.949B - Projekt SSGN s protilodnými raketami "" založený na pr.949A SSGN, nerealizovaný.
pr.949M - projekt SSGN so zbraňami KR "" na základe SSGN pr.949A, nerealizovaný.
pr.949AM (I) - projekt modernizácie pr.949A s výzbrojou protilodných rakiet "", plánovalo sa dokončiť projekt K-329 "Belgorod" SSGN, pr.949A.
- 2011 September - SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A dorazila na Zvyozdochka CS na opravu.
2011 začiatok novembra - ukončenie továrenských námorných skúšok K-119 Voronezh SSGN po oprave. V dôsledku vykonaných prác sa životnosť ponorky postavenej v roku 1988 predĺžila o 3,5 roka. Celkovo SSGN vykonala opravy dokov, výmenu ľavostrannej turbíny, dobíjanie jadrových reaktorov na oboch stranách, experimentálne práce na odstraňovaní netesností parogenerátorov a opravárenské a reštaurátorské práce s predĺžením životnosti lode.
23.11.2011 - na ČS Zvyozdochka v Severodvinsku boli ukončené opravy obnovením technickej pripravenosti s predĺžením doby generálnej opravy (s modernizáciou a pravdepodobne aj aktualizáciou časti výzbroje) K-119 Voronež SSGN pr.949A. Akt o odovzdaní lode ruskému námorníctvu bude podpísaný po príchode lode na miesto trvalého nasadenia v Severnej flotile - mesto Zaozersk, Murmanská oblasť.
SSGN K-119 "Voronezh" pr.949A po dokončení opráv na Zvezdochka CS, Severodvinsk, 23.11.2011 (foto Mars Biktimirov, Labor Watch, 24.11.2011).
- 2011 November - miesto K-119 Voronezh SSGN na Zvyozdochka CS zaujal K-410 Smolensk SSGN pr.949A. Oprava s modernizáciou na lodi je naplánovaná na rok 2014.
SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A dorazil na opravu na Zvezdochka CS, Severodvinsk, november 2011 (foto Vitalij Nikolaev, Labor Watch, 24.11.2011).
- 2011 12. december - v médiách sa objavila správa, že SSGN pr.949A sa plánuje prevybaviť raketovými systémami Onyx a Caliber. Nové zbraňové systémy sa plánujú umiestniť do rovnakých odpaľovacích kontajnerov ako protilodné rakety Granit. Projekt modernizácie vypracovala centrálna kancelária dizajnu Rubin.
22. december 2011 - na Zvezdochka CS začali opravné práce na K-410 Smolensk SSGN, projekt 949A.
06.08.2012 - v noci zo 4. na 5. augusta bol na Zvezdochke CS vypustený K-410 Smolensk SSGN pr.949A. Jadrová ponorka "Smolensk" bola prijatá na opravu na obnovenie technickej pripravenosti v septembri 2011. Počas fázy sklzu pri oprave lode bol dokončený hlavný objem trupu a ďalšie práce v doku. Po spustení budú opravy na lodi pokračovať nad vodou. Stavitelia lodí Zvyozdochka preložia aktívne zóny hlavnej elektrárne a vykonajú súbor opravných a reštaurátorských prác na materiálnej časti ponorky. Po ukončení opravných prác sa životnosť jadrovej ponorky predĺži o 3 roky. Smolenská SSGN by sa mala vrátiť do bojovej zostavy flotily v lete 2013 ().
28.11.2012 - v lodenici Nerpa v Murmanskej oblasti začala demontáž oloveného SSGN pr.949A - K-148 Krasnodar. Likvidáciu financuje Rosatom a talianska spoločnosť Sogin ().
20. decembra 2012 - v Severodvinsku vo výrobnom zväze Sevmash v obchode č. 55 bola Belgorodská SSGN znovu položená ako "výskumná ponorka". Hypotekárna doska je inštalovaná na konci jednej z dvoch častí trupu - loď bola predtým rozdelená na dve časti, aby sa uvoľnil priestor v dielni.
- 1. apríla 2013 - Médiá uvádzajú, že Centrum pre stavbu a opravu lodí na Ďalekom východe (DTSSS, súčasť USC) prichádza s návrhom do roku 2020 modernizovať tri jadrové viacúčelové ponorky pr.949A "Antey" tichomorskej flotily. s ich vybavením protilodnými raketami "" . K podpisu zmluvy a začatiu prác na modernizácii môže dôjsť v roku 2013 ().
1. mája 2013 - V médiách sa uvádza, že v priebehu roka 2013 sa K-410 "Smolensk" SSGN (SF, oprava s obnovením technickej pripravenosti) a K-150 "Tomsk" (Tichomorská flotila, v oprave) vrátia do flotily po r. opravy na Ďalekom východe).
16.09.2013 - požiar na K-150 "Tomsk" SSGN pr.949A. Od roku 2012 je loď v plávajúcom prístavisku Pallada lodenice Zvezda v r. Veľký kameň. Reaktory člna sú stlmené, výzbroj je odstránená. Pri zváracích prácach v hlavnej predradníkovej nádrži sa vznietil starý gumový povlak a zvyšky izolácie kábla. Požiar sa podarilo uhasiť po 5 hodinách. Na hasení sa podieľalo 15 hasičských jednotiek.
Požiar K-150 "Tomsk" SSGN v plávajúcom doku "Pallada" v lodenici Zvezda v Bolshoi Kamen, 16.9.2013 (http://forums.airbase.ru).
- 2013 4. októbra - počas cvičení síl Severná flotilaúspešné odpálenie protilodných riadených striel na ciele v centrálnej časti Barentsovo more. Vrátane jedného odpálenia rakiet „Granit“ z vodnej oblasti Barentsovho mora vykonali SSGN „Orel“ a „Vornež“. Dosah štartu nebol väčší ako 400 km ().
SSGN K-410 "Smolensk" opúšťa dokovaciu komoru Zvyozdochka CS v súvislosti s námornými skúškami po opravách, zverejnených 11.12.2013 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
SSGN pr.949A na Kamčatke, december 2013 (http://pressa-tof.livejournal.com).
- 30. decembra 2013 - V médiách sa uvádza, že K-410 Smolensk SSGN po oprave na Zvezdochka CS v Severodvinsku prešli k námorníctvu. „Podľa hlásenia veliteľa ponorky kapitána 1. hodnosti Borisa Morozova sú úlohy prvej etapy továrenských námorných skúšok a prechod na základňu úspešne splnené, materiál je v poriadku, personál je zdravý. "
17. marca 2014 - Na K-148 Krasnodar SSGN, ktorý sa demontuje v lodenici Nerpa pri Murmansku, došlo v dôsledku záblesku pár pri použití rozpúšťadla pri odstraňovaní antihydroakustického náteru k požiaru a požiaru.
Požiar na K-148 Krasnodar SSGN, ktorý sa likviduje v lodenici Nerpa pri Murmansku, 17.03.2014 (foto - Roman Sagaidachny, http://ria.ru/).
SSGN pr.949A tichomorskej flotily počas cvičení Vostok-2014, september 2014 (snímka z televízneho kanála Zvezda).
Dym vo vodách v blízkosti lodenice Zvezdochka počas požiaru na ponorke K-266 Eagle, 4.7.2015 (foto - Oleg Ushakov, http://www.interfax.ru/).
SSGN pr.949A v prevádzke (okrem opráv):
| rok | SF | Tichomorská flotila | Celkom |
| 1986 | 1 | 1 | 2 |
| 1988 | 1 | 2 | 3 |
| 1990 | 2 | 2 | 4 |
| 1991 | 3 | 3 | 6 |
| 1992 | 3 | 4 | 7 |
| 1993 | 4 | 4 | 8 |
| 1994 | 4 | 5 | 9 |
| 1995 | 5 | 5 | 10 |
| 1997 | 5 | 6 | 11 |
| 2001 | 3 | 4 ? | 7 |
| 2011 | 2 | 3 | 5 |
| 2012 | 2 ("Orol" a "Voronež") | 2 ("Omsk" a "Tver") | 4 |
| 2013 | 2 ("Orol" a "Voronež") | 2 ("Omsk" a "Tver") | 4 |
| 2014 | 2 ("Smolensk" a "Voronež") | 2 ("Omsk" a "Tver") | 4 |
Register SSGN pr.949A(od septembra 2013):
| № | projektu | továreň č. | továreň | záložka | spustenie | uvedenie do prevádzky | Poznámka | |
| 01 | K-148 "Krasnodar" | Projekt 949A | 617 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 22.07.1982 | 03.03.1985 | 30.09.1986 | SF, 4.6.1993 bol pomenovaný Krasnodar. - 2011 - plánuje sa likvidácia - 28. 11. 2012 - sa začalo používanie v lodenici Nerpa. |
| 02 | K-173 "Krasnojarsk" | Projekt 949A | 618 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 04.08.1983 | 27.03.1986 | 31.12.1986 | Pacifická flotila, 13.4.1993 bola pomenovaná Krasnojarsk. - 2010 - vyradené z prevádzky (podľa niektorých zdrojov) - 2011-2012 je v kaloch. |
| 03 | K-132 "Irkutsk" | Projekt 949A | 619 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 08.05.1985 | 29.12.1987 | 30.12.1988 | Tichomorská flotila, 13.4.1993 bola pomenovaná "Irkutsk", 2001 - oprava v lodenici Zvezda (do roku 2012?). |
| 04 | K-119 "Voronež" | Projekt 949A | 636 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 25.02.1986 | 16.12.1988 | 29.12.1989 | SF, 04.06.1993 bola pomenovaná Voronezh, - 2006-2011. oprava na Zvezdochke - 23.11.2011 - oprava ukončená. V bojovom zložení flotily. |
| 05 | K-410 "Smolensk" | Projekt 949A | 637 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 09.12.1986 | 20.01.1990 | 22.12.1990 | SF, 13.04.1993 bol pomenovaný "Smolensk". - 2011 - prešiel do opravy na obnovenie technickej pripravenosti podľa plánu do roku 2013 |
| 06 | K-442 "Čeljabinsk" | Projekt 949A | 638 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 21.05.1987 | 18.06.1990 | 28.12.1990 | Tichomorská flotila, 13.04.1993 bola pomenovaná Čeľabinsk, v roku 2000 uložené v rezerve (?) |
| 07 | K-456 "Tver" | Projekt 949A | 649 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 09.02.1988 | 28.06.1991 | 18.08.1992 | Pacifická flotila, 15.02.1992 s názvom "Kasatka" - 20.06.1996 - premenovaný na "Vilyuchinsk" - 28.01.2011 - premenovaný na "Tver" |
| 08 | K-266 "Eagle" | Projekt 949A | 650 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 19.01.1989 | 22.05.1992 | 30.12.1992 | SF, Do roku 1991 - "Severodvinsk", - 04.06.1993 - premenovaný na "Eagle" |
| 09 | K-186 "Omsk" | Projekt 949A | 651 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 13.07.1989 | 08.05.1993 | 10.12.1993 (podľa softvéru Sevmash) 15.12.1993 | Tichomorská flotila - 13.04.1993 bol pomenovaný "Omsk" |
| 10 | K-141 "Kursk" | Projekt 949A | 662 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 22.03.1990 | 16.05.1994 | 30.12.1994 | SF - 4.6.1993 bol pomenovaný "Kursk" - 8.12.2000 sa loď potopila aj s celou posádkou. |
| 11 | K-150 "Tomsk" | Projekt 949A | 663 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 27.08.1991 | 20.07.1996 | 30.12.1996 | Pacifická flotila, 13.4.1993 bola pomenovaná „Tomsk“. - 2009 - loď bola uvedená do opravy. - 2011 - v rekonštrukcii. - 2012 - loď zakotvila v lodenici Zvezda vo Veľkom Kameni. |
| 12 | K-139 "Belgorod" | Projekt 949A Projekt 949AM | 664 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 24.07.1992 | - | - | 04.06.1993 bol pomenovaný "Belgorod", podľa údajov za rok 2000, ukončenie je plánované na pr.949AM, pripravenosť na 06.01.2004 - 74%, - 2006 - bolo rozhodnuté nedokončiť stavbu ponorky pri 80% pripravenosti.Pravdepodobne v rovnakom čase alebo skôr bola SSGN rozrezaná na polovicu, aby sa uvoľnilo miesto v obchode č.55 softvéru Sevmash. - február 2012 - plánuje sa dostavba podľa upraveného projektu ako účelová loď - 20.12.2012 bola SSGN vydaná ako PLÁN |
| 13 | K-135 "Volgograd" | Projekt 949A | 675 (v niektorých zdrojoch chybne 665) | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | 02.09.1993 | - | - | 2.7.1995 bol pomenovaný "Volgograd", 22.1.1998 bol vyradený zo zoznamov lodí flotily, zaradených do Sevmash Production Association po hydraulickom testovaní tlakového trupu. Pripravenosť na 1.1.2002 49%. |
| 14 | K-160 "Barnaul" | Projekt 949A | 676 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nebola oficiálne stanovená, ale prebiehala výstavba, ktorá bola zastavená v Sevmash Production Association po hydraulickom testovaní tlakového trupu. |
| 15 | Projekt 949U | 677 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nebola oficiálne stanovená, prebiehala výstavba, realizovalo sa formovanie konštrukcií tlakového trupu |
|
| 16 | Projekt 949U | 678 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nebola oficiálne stanovená, prebiehala výstavba, realizovalo sa formovanie konštrukcií tlakového trupu | |
| 17 | Projekt 949U | 679 | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | nebola oficiálne stanovená, prebiehala výstavba | |
| 18 | Projekt 949U? | 680 ? | Výrobné združenie "Sevmash" (Severodvinsk) | - | - | - | pravdepodobne sa plánovala stavba alebo sa dokonca pripravovali podklady |
Projektové lode vo flotile:
| Rok a číslo v námorníctve | SF | Tichomorská flotila | K-148 "Krasnodar" | K-173 "Krasnojarsk" | K-132 "Irkutsk" | K-119 "Voronež" | K-410 "Smolensk" | K-442 "Čeljabinsk" | K-456 "Tver" | K-266 "orol" | K-186 "Omsk" | K-141 "Kursk" | K-150 "Tomsk" |
| 1987 2 | 2 | - | Severná flotila, 11. divízia 1. flotilovej ponorky Jún-december - Severodvinsk, konečná úprava lode | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1988 2 | 2 | - | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 2 | 3 | - | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 2 | 3-4 | 1 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa 29.10.1990 - stal sa súčasťou 10. divízie 2. flotily ponoriek Tichomorskej flotily, Vilyuchinsk | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa Jún - prišiel na opravu šachtových vedení v Sevmash Production Association | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 1-2 | 3 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | od 9. 9. 1991 - Pacifická flotila, 10 divízia, 2 ponorkové flotily | 18. 6. 1991 - po oprave ukončené skúšky | od 14. marca - Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | ||||||
| 1992 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Severná flotila, 7. divízia, 9. ponorková eskadra, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | |||||||||
| 1993 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Severná flotila, 7. divízia, 9. ponorková eskadra, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1994 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila, 10. divízia 2. ponorkovej flotily (Vilyuchinsk) | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Severná flotila, 7. divízia, 9. ponorková eskadra, Vidjaevo október - 7. divízia 1. letky (reformovaná) | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1995 | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | November - loď bola zaradená do rezervy, sediment vo Vilyuchinsku | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | |||||||||
| 1996 | Dodané na opravu v PO "Sevmash" | kal vo Vilyuchinsku | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk | Severná flotila, 7. divízia ponorky 1. eskadry, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | december - vstúpil do Rady federácie | |||||||
| 1997 | Softvér "Sevmash" | kal vo Vilyuchinsku | Tichomorská flotila, 10. divízia, 2. ponorková flotila, Vilyuchinsk November - stiahnutý do rezervy v očakávaní strednej opravy | Severná flotila, 7. divízia ponorky 1. eskadry, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1998 | 28.07.1998 - vylúčený z flotily a presunutý do SARS, sediment v Severodvinsku | kal vo Vilyuchinsku | TOF rezerva od 9.1.1998 - 16. operačná ponorková letka (bývalá 10. divízia), Viljučinsk | Severná flotila, 7. divízia ponorky 1. eskadry, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | August - prechod k tichomorskej flotile | |||||||
| 1999 | kal v Severodvinsku | 13.04.1999 - čln bol pridelený k 304. divízii ponorky na dlhodobé uskladnenie, rozkazom bol stiahnutý z bojovej sily flotily | TOF rezerva | Severná flotila, 7. divízia ponorky 1. eskadry, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 2000 | kal v Severodvinsku | kal vo Vilyuchinsku | TOF rezerva 16. operačná letka ponorky, Vilyuchinsk | Severná flotila, 7. divízia ponorky 1. eskadry, Vidjaevo | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | 12. august – potopil sa | |||||||
| 2001 | kal v Severodvinsku | kal vo Vilyuchinsku | TOF rezerva 16. operačná letka ponorky, Vilyuchinsk November - prechod na DVZ "Zvezda" na strednodobé opravy | Apríl – Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | |||||||
| 2002 | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | ||||||||
| 2003 | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | ||||||||
| 2004 | saje, Bolshaya Lopatkina pier? | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | - | |||||||
| 2005 | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | oprava doku v PD-50 na SRZ-82 | - | ||||||||
| 2006 | saje, Bolshaya Lopatkina pysk | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | December - prišiel na opravu do centra Zvyozdochka | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | Tichomorská flotila | ||
| 2007 | saje, Bolshaya Lopatkina pysk | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | CS "hviezdička" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | Tichomorská flotila | ||
| 2008 | saje, Bolshaya Lopatkina pysk | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | CS "hviezdička" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | Tichomorská flotila | ||
| 2009 4 | saje, presunutý do zálivu Nerpichyu | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | CS "hviezdička" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | Dorazil na opravu do Ďalekého východu Air Plant "Zvezda" | ||
| 2010 4 | 2 | 2 | saje November - prevezený do lodenice Nerpa na likvidáciu | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | CS "hviezdička" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | DVZ "Hviezda" |
| 2011 3-4 | 2 | 2 | Plánovaná likvidácia | kal vo Vilyuchinsku | DVZ "Hviezda" | CS "hviezdička" 23.11.2011 oprava ukončená Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa September - prišiel na opravu na Zvezdochka CS na obnovenie technickej pripravenosti | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | DVZ "Hviezda" |
| 2012 4 | 2 | 2 | 28.11.2012 sa začalo používanie v lodenici Nerpa, financované spoločnosťou Roastom and Sogin (Taliansko) | saje vo Vilyuchinsku, čaká na likvidáciu | DVZ "Hviezda" | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | CS "hviezdička" | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF | Tichomorská flotila | - | DVZ "Hviezda" loď kotvila v lodenici |
| 2013 3-4 | 2 | 2 | loď sa likviduje v lodenici Nerpa | sediment Vilyuchinsk, čaká na likvidáciu | DVZ "Hviezda" December - modernizácia začala dňa (č.1) | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa 10.5.2013 sa zúčastňuje streľby | CS "hviezdička" August - loď bola spustená po oprave. 11.12.2013 opúšťa dokovaciu komoru CA Zvyozdochka a po opravách vstupuje na námorné skúšky. 30.12.2013 bola loď prevedená | Tichomorská flotila rezerva? | Tichomorská flotila | SF 10.5.2013 sa zúčastňuje streľby 20.11.2013 loď dorazila do CA Zvezdochka na opravu podľa technický stav s predĺžením doby obratu na tri roky | Tichomorská flotila | - | DVZ "Hviezda" 1. mája 2013 bolo oznámené ukončenie opravy v roku 2013. 16.09.2013 požiar na lodi v prístavisku 11.12.2013 je nahlásené, že loď bude v apríli 2014 po oprave. |
| 2014 4 -5 | 2 | 2 | - | ? | DVZ "Hviezda" modernizácia podľa (č.1) | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Severná flotila, 11. divízia 1. ponorkovej flotily, Zapadnaya Litsa | Tichomorská flotila | Lodenica "Zvezdochka" Apríl – loď pristála, začali sa práce | Tichomorská flotila | - | DVZ "Hviezda" apríla 2014 plánované ukončenie opráv |
|
| 2015 | 2 | 3 | DVZ "Hviezda" modernizácia podľa (č.1) | SF | SF | DVZ "Hviezda" modernizácia podľa (č. 2) | Tichomorská flotila | 04.07.2015 požiar v prístavisku na Zvyozdochka CS | Tichomorská flotila | - | máj 2015 – tichomorská flotila | ||
| 2016 | 2 | 3 | SF | SF | Tichomorská flotila | 4. štvrťrok - plánuje sa vrátiť lode do prevádzky () | Tichomorská flotila | - | Tichomorská flotila | ||||
| 2017 | 3 | 3 | SF | SF | Tichomorská flotila | 4.6. - CHKO po oprave odovzdali námorníctvu | Tichomorská flotila | Tichomorská flotila |
Zdroje:
Wikipedia je slobodná encyklopédia. Stránka http://ru.wikipedia.org, 2012
Lode a lode námorníctva ZSSR a Ruska. Webová stránka http://russian-ships.info, 2012
Lenta.ru. 2011
Pracovné hodinky (noviny). 24. novembra 2011
Fórum "Stealth Machines". webové stránky
