Išsamus Barenco jūros gelmių žemėlapis
Kas yra geografinis žemėlapis
Geografinis žemėlapis – tai Žemės paviršiaus vaizdas su koordinačių tinkleliu ir simboliai, kurių proporcijos tiesiogiai priklauso nuo mastelio. Geografinis žemėlapis yra orientyras, pagal kurį galima nustatyti jo vietą, masyvo jungą, objektą ar žmogaus gyvenamąją vietą. Tai nepakeičiami padėjėjai geologams, turistams, lakūnams ir kariškiams, kurių profesijos tiesiogiai susijusios su kelionėmis, kelionėmis dideliais atstumais.
Kortelių rūšys
Tradiciškai geografinius žemėlapius galima suskirstyti į 4 tipus:
- pagal teritorijos aprėptį ir tai yra žemynų, šalių žemėlapiai;
- pagal susitarimą, ir tai turistiniai, mokomieji, kelių, navigaciniai, moksliniai ir informaciniai, techniniai, turistiniai žemėlapiai;
- pagal turinį - teminiai, bendrieji geografiniai, bendrieji politiniai žemėlapiai;
- pagal mastelį – mažo, vidutinio ir didelio mastelio žemėlapiai.
Kiekviena kortelė skirta temai, teminėje atsispindi salos, jūros, augmenija, gyvenvietės, oras, dirvožemis, atsižvelgiant į teritorijos aprėptį. Žemėlapyje gali būti pavaizduotos tik taikomos šalys, žemynai ar valstijos atskirai tam tikru masteliu. Atsižvelgiant į tai, kiek sumažinta ta ar kita teritorija, žemėlapio mastelis yra 1x1000,1500, o tai reiškia, kad atstumas sumažėja 20 000 kartų. Žinoma, nesunku atspėti, kad kuo didesnis mastelis, tuo detaliau nubraižytas žemėlapis. Ir vis dėlto, atskiros žemės paviršiaus dalys žemėlapyje yra iškraipytos, priešingai nei Žemės rutulys, kuris sugeba be pokyčių perteikti paviršiaus išvaizdą. Žemė yra sferinė ir atsiranda iškraipymų, tokių kaip: plotas, kampai, objektų ilgis.
Vieta patikslinta pagal KAM Vyriausiosios navigacijos ir okeanografijos direkcijos pranešimus jūrininkams 2000-09-30 leidime Nr.41.
Informacija apie pasikeitimus, įvykusius po nurodytos datos, skelbiama vėlesniuose Krašto apsaugos ministerijos Pagrindinio laivybos ir okeanografijos direkcijos pranešimų jūrininkams leidimuose ir plaukiojimo krypties papildymuose.
Išleidus šią plaukimo kryptį, Barenco jūrų locmanas bus laikomas netinkamu navigacijai. I dalis (Nr. 1111) GUNiO MO, 1991 m
1. Informacija, aiškiai pateikta jūrų žemėlapiuose arba išsamiai aprašyta kituose navigacijos vadovuose, plaukiojimo instrukcijose nėra išsamiai pateikta. Dėl to:
Informacija apie navigacijos priemones apsiriboja jų buvimo ir padėties nuorodomis;
- informacija apie laivybos pavojus, esančius toliau nuo farvaterių, inkaravimo vietų ir įprastos laivų navigacijos maršrutų, pateikiama bendrosios charakteristikos nėra detalių;
- nepateiktos povandeninių kabelių ir vamzdynų trasų koordinatės, kasyklų ir jautrių teritorijų pavojingų teritorijų ribos (pateikiama tik informacija apie tokių objektų ir teritorijų buvimą);
- nepateikiamas farvaterių, specialiai sukurtų laivams plaukioti per sritis, kuriose kyla pavojus minoms, aprašymas.
2. Negalima visiškai pasikliauti etapų ir plūdurų padėties patikimumu, taip pat griežtu plūduriuojančių įspėjamųjų ženklų žibintų pobūdžio pastovumu.
3. Oro radijo švyturiai gali laikinai sustabdyti savo veikimą arba pakeisti režimą, apie ką jūreiviams nepranešama.
Įjungta 2019 m. gegužės mėn metais buvo padarytos losjono pataisos pagal
1. Puslapis 84. 5-8 eilutės. Nubraukite. Neskaičiuokite pataisymų, o vietoj jų įdėkite:
„Kapp-Martin (Carr Magip) oro švyturys (77°43.2'M, 13°56.9'E) įrengtas Martino kyšulyje. (IM 2512/19(1), B. Vo1. b
2. Puslapis 234. 8 eilutė. Nubraukite. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Puslapis 234. 19-20 eilutės. Išbraukite iš „švyturio“ į „ir taip pat“. (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16
Rajono schema
BENDRA APŽVALGA
Navigacinis ir geografinis kontūras
Hidrometeorologinis rašinys
Plaukimo taisyklės
NAVIGACINIS APRAŠYMAS
1 skyrius.
2 skyrius. Vakarų Špicbergeno salos vakarinė pakrantė
Nuo Sörkappøya iki Isfjord
Isfjordo įlanka
Nuo Isfjordo iki Kongsfjord
Nuo Kongsfjordo iki Fuglepyunten kyšulio
3 skyrius
Žemė
Šiaurinė Vakarų Špicbergeno salos pakrantė
Šiaurės rytų žemės salos šiaurinė pakrantė
4 skyrius
Artėja prie Storfjordo iš pietų pusės
Storfjordo sąsiauris
5 skyrius
Priartėja prie Hinlopeno sąsiaurio iš pietų ir rytų
Hinlopeno sąsiauris
Rekomendacijos navigacijai pagrindiniais maršrutais
Buriavimo ledu instrukcijos
Pagalbos tarnyba
Išsami informacija tvirtinimo taškuose
Atstumo lentelės
Abėcėlinė rodyklė
Pastabos dėl korektūros
Negaliu patikėti, kad radau laiko prisėsti prie reportažo – praėjo jau trečia savaitė, kai vežėme įmonę į Teriberką. Be to, tai nutiko iškart grįžus namo iš atostogų (todėl ir „atskridau“ automobiliu – žr. ankstesnį įrašą). Turėjau laiko tik išsikrauti daiktus, pamiegoti ryte ir išvaryti automobilį iš garažo, visada pasiruošęs kelionei.
Kadangi oras buvo suplanuotas kitą rytą (pajūryje mums tinkantį orą apskritai sunku sugauti, todėl negalėjome prarasti tokios progos), nusprendėme važiuoti dieną prieš, jau vietoje pamiegoti. viešbutyje, o kitą rytą imtis darbo. Apskritai planas buvo normalus, vienintelis dalykas, kad, kaip įprasta, dėl kai kurių kompanijos narių (kurių visada ir visur reikia laukti), vietoj dviejų po pietų išvykome šešiomis valandomis vėliau.
Taigi idėja nufilmuoti saulėlydį jūroje buvo uždengta „variu baseinu“. Taigi, keletą kartų pakeliui iššokau iš mašinos.
Nuotraukos „kreivos“, nes ilgai nepasiruošus išeiti į tundrą tiesiog nerealu – kraujasiurbiai įkąs.
Taigi be trikojo, nekeičiant objektyvų ir keliaujant.
Jau prie įėjimo į Teriberką buvo aišku, kad horizonte pliaupia lietus. Kažkaip suabejojau prognoze...
Viešbutyje gerai išsimiegojome, pavakarieniavome ir papusryčiavome. Ten buvo ne pirmas kartas. Gera civilizuota vieta (pusryčiai vis dėlto gana silpni). Kita vertus, niekas nedraudžia atsinešti savo maisto ir laikyti šaldytuve, naudotis virtuvės reikmenimis ir buitine technika. Be to, kai jau buvome išsiregistravę, buvome laukiami visą dieną ir maloniai leido pavakarieniauti įprastomis sąlygomis.
O prieš tai ryte vis dėlto išlipome į pakilimo taką (seną neasfaltuotą praėjusio amžiaus kilimo ir tūpimo taką), nuo kurio jau buvome pakilę prieš porą metų. Žinoma, jis dar labiau apaugęs krūmais. Bet vis tiek buvo tinkama vieta kilimui. Lijo lietus, ėdė uodai ir nykštukai. Tačiau, kaip visada, mūsų pagrindinis lyderis ir kurstytojas buvo, kaip sakoma, „pozityviai nusiteikęs“ ir tikėjo prognoze. Jie pradėjo atsiskleisti ir ruoštis skrydžiams.
Pradinėje padėtyje.
Pirmas paleido mūsų svečias iš Sankt Peterburgo - juk jis karlsonas, turi tik sparną ir variklį be "karučio", jam lengviau ir greičiau pakilti.
Kiek vėliau atsikėlėme. Kvailai iš karto atidariau objektyvą, ir mes iškart nuskridome į debesį su tikru lietumi. Taigi per kitas dešimt minučių prakeikiau, išdžiovinau ir išvaliau lęšį nuo vandens. Fotoaparatas, žinoma, bent jau chna, o objektyvo stiklas buvo visas lietaus lašeliuose (tačiau kaip šalmų stiklai ir mes patys). Šiek tiek liūdna buvo matyti tokį orą. Vienintelis dalykas, kad ta kryptimi, kur skridome, švietė saulė. Labai norėjau aplenkti debesį su lietumi, už kurio, tačiau, buvo ir didžiuliai mėlyno dangaus tarpai. Bet kokiu atveju, mes jau pakilome, laikas pasukti galvą ir mėgautis skrydžiu.
Jie atsiskyrė... Gerai, kad ne perkūnija :))
Mes – ten, tiesiai saulės kryptimi. Kairėje jau matosi mūsų šiaurinė dykuma prie Voronijos upės žiočių.
Ir beje oras puikus. Judame pakrantės juosta, upėmis ir įlankomis. Arčiau būtų skristi tiesiai iš Teriberkos, bet ne taip įdomu: kas ten - tundra, begalė kalvų ir ežerų. Labai monotoniškas peizažas, ypač iš aukščio (na kaip Google žemėlapis). Ten, žinoma, nepasiklysčiau. Bet ir į tai nebūtų daug ką žiūrėti.
Čia yra šaunių paplūdimių. Gaila, kad toli nuo kaimo. Bet nuo poilsiautojų šiukšlių nėra (kurių Teriberkoje jau yra nepadoriai daug).
Oi, kokia įsimintina vieta! Šioje įlankoje prieš keletą metų nusileidome ir praleidome puikias tris dienas. Mūsų palapinė buvo tiesiog tamsiai žalioje proskynoje, o prie oranžinės plūdės iš tinklo kilo gaisras (reportažas yra žurnale, nesunkiai rasite pagal etiketes). Labai norėčiau čia patekti dar kartą, tik dabar kitoje upės pusėje - ten irgi įdomių vietų, kaip paaiškėjo.
Na, o dabar yra galimybė pamatyti viską iš viršaus.
Čia ji yra dykuma Voronijos upės deltoje.
Staiga prie kranto pamatėme belugų kompaniją, nusprendėme jas apžiūrėti iš arčiau. Be to, dar niekada nebuvau matęs dykumos iš šios pusės. Ten, jūroje priešais paplūdimį, matosi sekluma, apimta bangų – atoslūgio metu ją pasiekė pėsčiomis. Tik reikia atmerkti akis, kitaip atsimerks ir teks plaukti atgal potvynio metu. Deja, su savimi nepasiėmiau teleobjektyvo, todėl belugas nufilmavo iš toli. Jie kažkaip mato, kas dedasi virš jų danguje – vos nusileidus kiek žemiau, iškart neria ir leidžiasi į gelmes.
Nusprendėme skristi aplink smėlį ratu nedideliame aukštyje.
Skrenda tiesiai virš upės žiočių. Ten, iš už kalvų, išteka. Nors jūroje potvynis didelis, atoslūgio metu vandens lygis upėje taip pat mažėja.
Pietinė dykumos dalis.
Prisimenu, kaip kopiau į tas kalvas. Ech, buvo šaunu!
Ir tai tik magiška vieta. Kaip visa tai dera – neįsivaizduoju!
Greitai paieškojau informacijos internete, bet nieko protingo neradau. Nėra laiko spėlioti apie tokios vietos, kuri šiaurei ne visai pažįstama, kilmę. Tad palieku tai spręsti skaitytojams, jei kam įdomu. Apskritai, kuo ilgiau žiūriu į šių vietų fotografijas, tuo didesnis noras čia sugrįžti dar kartą. Na, tiesa, tai labai neįprasta. O ten būdamas jautiesi tarsi kitoje planetoje. Ir energija ten yra didžiulė.
Šis paplūdimys yra kitoje upės pusėje. Iš Tolimosios Zelentsy pusės (12 km nuo kelio tiesia linija arba 15 km jūra aplink pakrantę).
Štai vieta, į kurią kitą kartą noriu pataikyti kojomis.
Jie specialiai pažvelgė į jį iš viršaus – gryniausias geltonas smėlis net dykumoje, kur jis buvo, toks nėra.
Ir yra paplūdimių. Lauksiu šiltos vasaros :)) Nors...
Tačiau beveik atvyko...
Susipažinkite: Far Zelentsy.
Kelias čia, sako, visai pravažiuojamas. Niekada čia nebuvo. Situacija yra visiškai priešinga dykumoje: iš pradžių lankiausi joje įprastu antžeminiu būdu, paskui skraidau ir žiūrėjau į ją iš viršaus. Ir tada pirmą kartą apžiūrėjau vietovę iš viršaus ir jau norėjosi po apylinkes klaidžioti pėsčiomis (arba plaukti valtimi). Be to, čia yra ką pamatyti: nuostabi įlanka su žydru vandeniu, paslėpta nuo vėjų; Murmansko jūrų biologijos instituto pastatas, kurio interjeras išlikęs daug geriau nei Teriberos mokykla; apleista Šiaurinės korozijos stoties vieta su metalų ir lydinių pavyzdžiais... Taip, ir pati gamta, žinoma. Beje, aukščiau nurodytos vietos yra gana arti.
Nardymo centras, vėlgi, aplankyti.
Ta pati įlanka. Kažkas yra viduryje...
Vėl jie „nutekino“ aukštį ir perėjo per įlanką, tyrinėdami čia esančio gyvenimo smulkmenas ir smulkmenas.
Oho, narai netgi turi baseiną. Tikiuosi šildomas.
Įlanka su veikiančia prieplauka ir valtimis. Atrodo, kad jie ruošiasi kažkur eiti.
Vietinis gyvenamasis rajonas. Remiantis informacija iš interneto, jis ilgą laiką buvo visiškai negyvenamas.
Pagrindinis MMBI pastatas. Mūsų draugas, kuris pakilo prieš mus, nuskrido į kaimą, nusileido (jam reikia labai mažyčių platformų nusileidimui ir kilimui, ne kaip mums) ir čia pasivaikščiojo, aplankė ir nardymo centrą, ir instituto pastatus. Jie ima pavydėti :)) Na, o gerai - ateis laikas, pabandysiu ir aš čia apsilankyti. Svarbiausia čia atvykti, bet dar neapsisprendžiau: nužudyti savo automobilį ar kaip nors susisiekti su vietiniais dėl pristatymo. Apie tai pagalvosiu pasirinkęs kelionės laiką ten.
Tinkama vieta parinkta tinkamu laiku, gražu.
Prie vasarnamių, atrodo, toli, sklypams su daržais - taigi nėra daržų... Tik gyvenamieji namai?
Žvelgiant atgal į kaimą...
Ir, beje, čia yra mūsų Karlsonas.
Mums nebuvo kur atsisėsti. Ir planuodami skrydį jie nerado vietų žemėlapyje. Taip, dabar tai matėme savo akimis. Nors iš principo nebūtume atsisėdę: benzino dar buvo pakankamai, todėl nusprendėme skristi toliau – į Porchnikha įlanką (čia baigiasi visi keliai šia kryptimi – jei staiga tektų ištraukti). Ir visada įdomu: nuskrendai į kokią nors vietą ir pasižiūri „už horizonto“ – kas toliau įdomu. Tiek daug skristi ir nebandyti pajudėti šiek tiek toliau?
Įlanka pasirodė kaip įlanka. Aplink kariškių pėdsakai, kaip mes „priėmėme“. Kelio pakraštyje, aklavietėje - automobiliai ir palapinės: krabų žvejai ar tiesiog keliautojai? O kiek toliau už įlankos saloje yra švyturys – na kaip iki jo nenuskristi?
Na, apsisuk ir pro švyturį – namo.
Porchnikha įlanka.
Vėl einame per Tolimąjį Zelentsy. Apskritai, net kruopščiai atrinkus ir išmetus panašias nuotraukas, liko daugiau nei pusė tūkstančio kadrų. Na, jokiu būdu negalima jų visų sugrūsti į ataskaitą, atleiskite. Ir taip jis buvo išsekęs, kol pasirodymui išrinko šimtuką.
Čia po mumis yra tik buvusi meteorologinė stotis ir Šiaurės korozijos stoties vieta. Labai noriu ten pasivaikščioti ir atidžiau apžiūrėti pavyzdžius (kol jis dar gyvas).
Barenco jūros pakrantė.
Palipome atgal po keliu. Oras pragiedrėjo, klasė!
Abi dykumos viename kadre. Nuostabi vieta!
Voronijos upė prieš žiotis.
Apačia. Tik apačioje. Upės.
Voronijos upės ir Barenco jūros žiotys.
Galbūt geriausias paplūdimys Barenco jūroje. 1200 metrų smėlio.
Dar kartą neatsispyriau :)
Besisukant virš dykumos, mus pasivijo bendrakeleivis. Skriskime kartu.
Pakeliui į bazę.
Op, pasukite poliarizacinį filtrą 90 laipsnių kampu. Vaizdas visiškai kitoks. O tada ryškioje saulėje labai erzina pilka atmosfera, migla ir purvinas paviršius. Iš principo mano akiniai nuo saulės taip pasaulį parodo. Taigi "gudrybė ir jokios apgaulės" :))
O įlanka ir pati Teriberka jau pasirodė horizonte. Liko labai nedaug. Ir tada jis jau tarnavo užpakaliui.
„Nebaigtas“ kelias kalvose. Tai yra „Shtokman“ kūrimo pabaiga.
O tai garsioji įlanka ir Teriberkos paplūdimys senosios Teriberkos pakraštyje.
Civilizacijos grožis. Tačiau turizmas vystosi.
Pakeliui praskridome per kalvas su apkasų pėdsakais, karo laikų kulkosvaidžių lizdais. Žvelgiant į priekį, pasakysiu, kad vaikinai vėliau nuskrido prie pakrantės baterijos ir krioklio: aprodėme vietovę tiems, kurie čia dar nebuvo. „Naujojoje“ Teriberkoje jie taip pat šiek tiek suko ratus virš paplūdimio su „dinozaurų kiaušiniais“.
Vis dėlto Teriberka yra labai patraukli vieta. Ir bet kuriuo metų laiku. Tiesa, praėjusią žiemą norėjau atvykti specialiai dėl audros, bet darbas neleido. Priešingu atveju aš čia užstrigčiau porai savaičių – šį sezoną kelias apskritai buvo baisus.
Mes skridome paplūdimiu. Viskas, kaip ir pakrantės „pamiškėse“, tik šiukšlės rodo, kad čia „civilizuota“ vieta.
Ar žinote, kur yra Barenco jūra? Jis įsikūręs Arkties vandenyno pakraštyje. Iki 1853 metų ji turėjo kitą pavadinimą – Murmansko jūra. Jis skalauja Norvegijos ir Rusijos pakrantes. Kalbant apie tai, kur yra Barenco jūra, reikia pažymėti, kad ją riboja Novaja Zemljos, Franzo Josefo žemės ir Svalbardo salynai, taip pat šiaurinė Europos pakrantė. Jo plotas yra 1424 tūkstančiai kvadratinių metrų. km. Koordinatės: 71° Š š., 41° colio e. Kai kur Barenco jūros gylis siekia 600 m.
Mus dominantis rezervuaras yra ant Žiemą jo pietvakarinė dalis neužšąla, nes tam trukdo Šiaurės Atlanto srovė. Pečoros jūra yra jos pietrytinė dalis. Barenco jūra labai svarbi žvejybai ir transportui. Čia yra pagrindiniai uostai- Vardė (Norvegija) ir Murmanskas. Iki Antrojo pasaulinio karo Suomija taip pat turėjo priėjimą prie šios jūros: vienintelis žiemą neužšąlantis uostas buvo Petsamo.
Šiandien vietos, kur yra Barenco jūra, yra labai užterštos. Rimta problema yra į jį patenkančios radioaktyviosios atliekos. Svarbų vaidmenį čia vaidina mūsų šalies branduolinio laivyno veikla, taip pat Norvegijos gamyklos, kurios apdoroja radioaktyviąsias atliekas tokiame rezervuare kaip Barenco jūra. Jo priklausymo atskiroms valstybėms ribos (jūros šelfas) in Pastaruoju metu yra Norvegijos ir Rusijos, taip pat kai kurių kitų šalių teritorinių ginčų objektas.
Jūros tyrinėjimo istorija
Dabar papasakokime išsamiau apie mus dominantį rezervuarą. Pradėkime nuo istorinės informacijos apie jį. Nuo seniausių laikų žmonės žinojo, kur yra Barenco jūra, nors jos pavadinimas buvo kitoks. Netoli jos krantų gyveno saaiai (lappai) – finougrų gentys. Pirmieji europiečių (iš pradžių vikingai, o paskui novgorodiečiai) apsilankymai datuojami XI amžiaus pabaigoje. Palaipsniui jie vis dažnėjo. Žemiau esančioje nuotraukoje pateiktas žemėlapis buvo nupieštas 1614 m.
1853 m. Barenco jūra gavo savo modernų pavadinimą olandų navigatoriaus garbei. Jo mokslinio tyrimo pradžią padėjo 1821–24 m. ekspedicija, vadovaujama F. P. Litkės. O XX amžiaus pradžioje N. M. Knipovičius parengė pirmąjį patikimą ir išsamų jo hidrologinį aprašymą.
Geografinė padėtis
Papasakokime daugiau apie tai, kur žemėlapyje yra Barenco jūra. Jis yra ant Arkties vandenyno sienos su Atlantu. Tai pirmosios akvatorijos tolimesnis plotas. Barenco jūra žemėlapyje yra tarp Franz Josef Land, Novaya Zemlya ir Vaigach salų rytuose, pietuose ją riboja šiaurinė Europos pakrantė, o vakaruose – Lokių sala ir Svalbardas. Mus dominantis objektas vakaruose ribojasi su Norvegijos jūra, rytuose – su Karos jūra, pietuose – su Baltąja jūra, o šiaurėje – su Arkties vandenynu. Pečoros jūra yra jos sritis, esanti į rytus nuo maždaug. Kolguevas.
Pakrantės linija
Iš esmės Barenco jūros pakrantės yra fiordai. Jie yra uolėti, aukšti ir stipriai įdubę. Didžiausios įlankos yra Barenco įlanka (taip pat žinoma kaip Kolos įlanka, Motovskio įlanka ir kt. Pakrantės reljefas į rytus nuo Noso smarkiai keičiasi. Jo krantai tampa žemi ir dažniausiai šiek tiek įdubę. Yra 3 didelės seklios įlankos: Khaipudyrskaya, Pechora ir Čekijos įlanka Be to, yra keletas mažų įlankų.
Salos, salynai, upės
Barenco jūros salų nėra daug. Didžiausias iš jų yra Kolguevas. Jūrą iš rytų, šiaurės ir vakarų riboja Novaja Zemlija, Franzo Juozapo žemė ir Svalbardo salynai. Didžiausios į ją įtekančios upės yra Indiga ir Pechora.
srovės
Paviršinių srovių suformuota cirkuliacija vykdoma prieš laikrodžio rodyklę. Šiaurės kyšulio srovės Atlanto vandenys juda į šiaurę ir rytus palei rytinę ir pietinę periferiją. Ji šilta, nes yra viena iš Golfo srovės sistemos atšakų. Jo įtaką galima atsekti iki pat Novaja Zemlijos ir jos šiaurinių krantų. Vakarinę ir šiaurinę giros dalis sudaro arktiniai ir vietiniai vandenys, atplaukę iš Arkties vandenyno ir Karos jūros. Centrinėje Barenco jūros dalyje yra vidinių srovių sistema. Keičiantis vėjo kryptims, taip pat vandens mainams su šalia esančiais vandens telkiniais, keičiasi vandens cirkuliacija. Potvynių srovės turi didelę reikšmę. Jis ypač didelis netoli pakrantės. Barenco jūros potvyniai yra pusiau paros trukmės. Didžiausia jų vertė yra 6,1 m ir stebima prie Kolos pusiasalio krantų. Kalbant apie likusias vietas, potvynių ir atoslūgių dydis jose yra nuo 0,6 m iki 4,7 m.
Vandens mainai
Didelę reikšmę palaikant šios jūros vandens balansą turi vandens mainai, kurie vykdomi su kaimyninėmis jūromis. Per sąsiaurius į rezervuarą per metus patenka apie 76 tūkst. kubinių metrų vandens. km vandens (iš jo išeina tiek pat). Tai yra maždaug ketvirtadalis viso vandens tūrio. Didžiausią jo kiekį (apie 59 tūkst. kub. km per metus) atneša Šiaurės rago srovė. Jis šiltas ir stipriai veikia Barenco jūros hidrometeorologinius parametrus. Apie 200 kub. km per metus yra bendras upės srautas.
Druskingumas
Per metus atviroje jūroje paviršinio sluoksnio druskingumas svyruoja nuo 34,7 iki 35 % pietvakariuose, nuo 33 iki 34 % rytuose ir nuo 32 iki 33 % šiaurėje. Vasarą ir pavasarį pajūrio juostoje nukrinta iki 30–32 proc. O žiemai baigiantis druskingumas padidėja iki 34-34,5%.
Geologiniai duomenys
Mus dominanti jūra yra Barenco jūroje. Jo amžius nustatomas kaip proterozojaus ankstyvasis kambras. Sineklizės – dugno įdubimai, anteklizės – jo pakilimai. Kalbant apie seklesnes reljefo formas, maždaug 70 ir 200 metrų gylyje yra senovės pakrančių liekanos. Be to, yra ledyninės-akumuliacinės ir ledyninės-denudacijos formos, taip pat smėlėti kalnagūbriai, susidarę dėl didelių potvynių srovių.
Barenco jūros dugne
Ši jūra yra žemyninio šelfo ribose. Tačiau skirtingai nuo panašių vandens telkinių, gana didelėje dalyje Barenco jūros gylis siekia apie 300-400 metrų. Didžiausias yra 600 metrų, o vidurkis – 229. Kalbant apie dugno reljefą, yra iškilimų (Perseus, kurio minimalus gylis apie 63 metrai ir Centrinis), lygumos (Centrinė plynaukštė), grioviai (Vakarų, kurių didžiausias gylis yra 600 metrų, o Franz Victoria (apie 430 metrų) ir kt.), įdubos (didžiausias centrinės įdubos gylis – 386 metrai). Jei kalbėsime apie pietinę dugno dalį, jos gylis retai viršija 200 metrų. Jis turi gana tolygią topografiją.
Dirvožemio sudėtis
Pietinėje mus dominančios jūros dalyje dugno nuosėdų dangoje vyrauja smėlis. Kartais randama nuolaužų ir akmenukų. Šiaurinės ir centrinės dalies aukštumose yra smėlingas dumblas, dumblas smėlis, dumblas randamas įdubose. Visur yra šiurkščiavilnių priemaišų. Taip yra dėl ledo plitimo, taip pat dėl didelio ledynų reliktų nuosėdų pasiskirstymo. Vidurinėje ir šiaurinėje dalyse nuosėdų storis nesiekia 0,5 m. Dėl to senovinės ledyninės nuogulos ant atskirų kalvų išsidėsčiusios beveik paviršiuje. Sedimentacija vyksta lėtai (mažiau nei 30 mm per tūkstantį metų). Tai paaiškinama tuo, kad terigeninės medžiagos yra nežymiai. Faktas yra tas, kad dėl pakrantės reljefo ypatumų didelės upės neįteka į Barenco jūrą, išskyrus Pečorą, kuri Pečoros žiotyse palieka beveik visą sąnašą. Be to, sausumos krantus daugiausia sudaro kristalinės uolienos, kurios yra gana patvarios.
Klimatas
Dabar pakalbėkime apie tokio rezervuaro, kaip Barenco jūra, klimatą. Jo formavimuisi įtakos turi Atlanto (šiltas) ir Arkties (šaltas) vandenynai. Tai, kad oro sąlygos labai permainingos, paaiškinama dažna arktinio šalto oro invazija ir Atlanto šiltų ciklonų invazija. Virš jūros žiemą daugiausia pučia pietvakarių, o vasarą ir pavasarį – šiaurės rytų vėjai. Audros čia dažnos. Vasario mėnesį vidutinė oro temperatūra nuo -25 °C (šiauriniuose rajonuose) iki -4 °C pietvakariniuose rajonuose. Per metus jūroje vyrauja debesuoti orai. Kritulių kiekis per metus šiauriniuose rajonuose siekia 250 mm, o pietvakariuose – iki 500 mm.
ledo danga
Barenco jūros rytuose ir šiaurėje klimato sąlygos yra gana atšiaurios. Tai lemia didelę jo ledo dangą. Mus domina tik pietvakarinė jūros dalis ištisus metus lieka be ledo. Didžiausią jo dangą pasiekia balandžio mėn. Šį mėnesį apie 75% viso Barenco jūros paviršiaus užima plaukiojantis ledas. Žiemos pabaigoje ypač nepalankiais metais plaukiojantis ledas pasiekti Kolos pusiasalio krantus. Mažiausias jų skaičius stebimas rugpjūčio pabaigoje. Ledo riba šiomis dienomis juda už 78 ° šiaurės platumos. Jūros šiaurės rytuose ir šiaurės vakaruose ledas dažniausiai išsilaiko ištisus metus. Tačiau kartais jūra jų būna visiškai laisva.
Barenco jūros temperatūra
Palyginti didelis druskingumas ir temperatūra pietvakarinėje šio rezervuaro dalyje lemia šiltų Atlanto vandenų antplūdį čia. Nuo vasario iki kovo šiose vietose paviršinio vandens temperatūra svyruoja nuo 3 °C iki 5 °C. Rugpjūčio mėnesį gali pakilti iki 7–9 °C. Žiemos mėnesiais pietrytinėje dalyje, taip pat į šiaurę nuo 74° šiaurės platumos, Barenco jūros paviršiaus temperatūra nukrenta žemiau -1°C. Pietryčiuose vasarą 4-7 °C, šiaurėje apie 4 °C. IN pakrantės zona vasaros mėnesiais paviršinis vandens sluoksnis 5–8 metrų gylyje gali sušilti iki 11–12 °C.
Fauna ir flora
Barenco jūroje gyvena daug žuvų rūšių (yra 114 rūšių). Čia gausu gyvūnų ir augalų planktono bei bentoso. Jūros dumbliai paplitę pietinėje pakrantėje. Dauguma svarbios rūšys komercinės žuvys yra silkės, juodadėmės menkės, šamai, ešeriai, otai, plekšnės ir kt. Žinduolių čia atstovauja ruoniai, baltieji lokiai, baltieji banginiai ir kt. Šiuo metu žvejojami ruoniai. Pakrantėse gausu žuvėdrų (kiaulytės, žuvėdros, žuvėdros). XX amžiuje jie buvo atvežti į šias teritorijas, jam pavyko prisitaikyti ir pradėti aktyviai veistis. Krūva jūros ežiai, įvairūs dygiaodžiai, skirtingi tipai jūros žvaigždės pasiskirsto mus dominančio rezervuaro akvatorijos dugne.
Ekonominė svarba, pramonė ir laivyba
Barenco jūra yra labai svarbi tiek Rusijos Federacijai, tiek Norvegijai ir daugeliui kitų šalių. Rusija aktyviai naudoja savo išteklius. Jame gausu įvairių žuvų rūšių, gyvūnų ir augalų planktono, taip pat bentoso. Dėl šios priežasties Rusija aktyviai dirba Barenco jūroje, taip pat išgauna angliavandenilius Arkties šelfe. Unikalus projektas mūsų šalis yra Prirazlomnoje. Pirmą kartą šioje srityje angliavandenilių gamyba vykdoma iš stacionarios platformos. Platforma (OIRFP "Prirazlomnaya") leidžia atlikti visus reikalingus darbus technologines operacijas tiesiai vietoje. Tai labai supaprastina kasybos procesą.
Labai svarbus ir jūrų kelias, jungiantis europinę mūsų šalies dalį su rytų (nuo XIX a.) ir Vakarų šalių (nuo XVI a.), taip pat su Sibiru (nuo XV a.) uostais. Didžiausias ir pagrindinis Rusijos uostas yra Murmanskas (nuotrauka žemiau).
Tarp kitų išsiskiria šie: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Norvegijos uostai – Kirkenesas, Vadse ir Vardė. Barenco jūroje yra ne tik mūsų šalies prekybinis laivynas, bet ir laivynas, įskaitant branduolinius povandeninius laivus.
