namai / Draudimo įmokos / Naikintojo galios projektas 30 bis. Buitiniai ginklai ir karinė įranga
14.04.2020

Naikintojo galios projektas 30 bis. Buitiniai ginklai ir karinė įranga

Ginkluotė

Pagrindinio kalibro artilerija

  • 6 (3 × 2) - 130 mm AU B-2-U.

Flak

  • 4 (2 × 2) - 37 mm AU 66-K;
  • 12 (6 × 2) – 12,7 mm DShKM kulkosvaidžių.

Minų ir torpedų ginkluotė

  • 9 (3 × 3) - 533 mm TA 1-N;
  • 34-44 jūrų minos KB-3.

Priešvandeniniai ginklai

  • 2 bombonešiai BMB-1.

Projektas 35 naikintojai- naikintuvo su universalia pagrindinio kalibro artilerija projektas, kuris buvo sukurtas SSRS karinio jūrų laivyno reikmėms dar prieškariu ir liko tik popieriuje. Pagal „Karinio jūrų laivyno laivų statybos dešimties metų planą“ (1938–1947), laivai Šis projektas turėjo būti pastatyta didelėmis serijomis. 1941 metais laivų statykla Nr.190, pagal šį planą turėjo būti nuleisti du švininiai laivai – „Udaloy“ ir „Shock“. Tačiau dėl prasidėjusio Didžiojo Tėvynės karo jų žyma buvo atšaukta.

Kūrybos istorija

Būtinos sąlygos kūrybai

Projektas 30 bis naikintojas.

30-ųjų pabaigoje SSRS buvo pastatyta daug naikintojų pagal projektus ir 7-U. Tačiau jie nebeatitiko visų laivyno reikalavimų.

Be to, projektinis naikintuvas 30, patvirtintas statyti 1939 m. spalio 27 d., dar iki pirmojo laivo statymo, buvo pasenęs. Jame paseno ir kniedyta korpuso konstrukcija, ir mašinų-katilų instaliacija su sprogdinimo į katilines, ir degazavimo įrenginio nebuvimu, ir pagrindinio kalibro artilerijos instaliacija be priešlėktuvinės ugnies galimybės. Tačiau nepaisant to, 1939–1941 m. pagal projektą 30 buvo nuleista 30 laivų. Tačiau sovietų kariniam jūrų laivynui reikėjo perspektyvaus minininko, kurio projekte šie trūkumai būtų pašalinti. Būtent toks ir turėjo būti naujasis Project 35 naikintuvas.

Užsienio patirtis

Šalies vadovybė puikiai suvokė, kad jauna SSRS pramonė nepajėgia pilnai patenkinti visų karinio jūrų laivyno poreikių, todėl siuntė delegacijas studijuoti užsienio patirties karinės technikos ir laivyno statyboje. Viena iš šių delegacijų į Niujorką atvyko 1939 m. kovo 3 d., siekdama derėtis ir sudaryti sutartį su „Gibbs & Cox“ dėl dviejų naikintuvų statybos pagal SSRS karinio jūrų laivyno generalinio štabo taktinę ir techninę užduotį.

Taktinė ir techninė užduotis buvo sutelkta į naujausius to meto amerikiečių naikintuvus Porteris. Tai buvo padaryta tam, kad: pirma, naikintojai kuo greičiau pradėtų tarnybą; antra, sovietų inžinieriai gavo galimybę studijuoti naujausius mechanizmus (bokštą su universalia artilerija, paleidimo raketą ir kt.). Laivo taktiniai ir techniniai elementai turėjo būti tokie:

  • Standartinis darbinis tūris – apie 1800 tonų;
  • Visas greitis - 39-40 mazgų;
  • Kreiserinis nuotolis – 6000 jūrmylių 18 mazgų greičiu ir 450 mylių visu greičiu;
  • Įgula – 200 žmonių.
  • Ginkluotė:
    • aštuoni universalūs penkių colių pabūklai keturiuose dviejų patrankų bokšteliuose, kurių viename vamzdyje yra 200 šovinių;
    • aštuoni 25-40 mm priešlėktuviniai pabūklai;
    • du keturkampiai torpedų vamzdžiai.

Šiuo metu projektuojamas bokštas, kuris ateityje turėtų sverti 50 tonų, turėtų būti suvyniotas ir panaudotas kaip medžiaga Naujas darbas, nes joks naikintojas ar vadas negali atlaikyti tokių bokštų reikiamu kiekiu (amerikietiški sveria (Įdiegti ant tipo lyderių Porteris Ir Somers dviejų patrankų neuniversalus bokštelis AU Mk.22 svėrė nuo 36 tonų (apatinis, esantis ant priekinio denio ir kaklo) iki 29,4 tonos (viršutinis, esantis ant antstato). 127 mm Mk.12 pabūklai, kurie turėjo atskirą vertikalią valdymą ir buvo AU 1,83 metro atstumu (tarp gręžinių ašių), vamzdžio ilgis buvo 45 kalibrai. AU vertikalaus nukreipimo kampai - nuo -10 iki +35 laipsnių, vertikalaus nukreipimo greitis - 11,6 laipsnio / s (horizontalaus valdymo greitis - 14,7 laipsnio / s). Rezervacijų šiam AU praktiškai nebuvo - bokšto sienų storis buvo tik 3,18 mm ir kovos įgulai (14 žmonių, įskaitant bokštą ir perkrovimo skyrius) buvo tik apsauga nuo oro sąlygų. Vieno pistoleto universalas AU Mk.30, pradėjęs tarnybą su amerikiečių EM, pradedant nuo Bensono tipo ir kurio pistoletas buvo sutrumpintas iki 38 kalibrų, svėrė tik 18,2 tonos. Bokšto gynyba, žinoma, buvo „simboliška“. Dviejų ginklų universalus AU Mk.38, kuris buvo ginkluotas EM pradedant nuo tipo Allenas Sumneris turėjo 13 mm šarvus ir 43,4–47 tonų masę) 37–39 tonas). Bokštus reikia sumažinti pripūstą TTZ ir tilpti į esamus 30 ir 48 projektus, todėl jie bus tinkami būsimam „amerikietiškam“ EM.

Nes šiuo atžvilgiu mes labai atsiliekame; tai automatiškai išsprendžia didelio kalibro priešlėktuvinės artilerijos Raudonajai armijai ir RKVMF problemą - nustatyta kaip prioritetas, specialiu CO nutarimu, paskiriant asmeninė atsakomybė ir draugo Vannikovo vadovas bei dizainerių premijos nustatymas.

Projektas „SSRS naikintojas“ (projektas 10921), kurį sukūrė Gibbs & Cox.

1939 m. birželio 8 d. SSRS vyriausybė apsvarstė ir patvirtino I. S. siūlymus. Isakovas. Šifruoti pranešimai, pasirašyti A. I., buvo išsiųsti sovietų karinio jūrų laivyno delegacijai per Sovietų Sąjungos ambasadą Vašingtone. Mikojanas. Kodas nurodė atlikti šiuos veiksmus:

  • reikia sutelkti pastangas užsakant mašinų-katilinių įrenginius naikintojui;
  • trys delegacijos nariai (V.N.Melnikovas, A.A.Frolovas ir G.P.Fedinas) turi grįžti į SSRS.

Tačiau derybos su Amerikos vyriausybe tęsėsi. Ir iki 1939 m. liepos mėn. iš jų buvo gauti tokie leidimai W. Gibbsui projektuoti ir amerikiečių subrangovams, gaminantiems SSRS:

  • mašina-katilinė, skirta naikintojui su padidintais garo parametrais;
  • atbulinės eigos turbinos įtaisas su dviem atskirais ratais;
  • žiedinių siurblių montavimas;
  • uždaras sprogimas.

Tačiau, nepaisant daugybės derybų proceso sėkmių, JAV vyriausybė vis tiek uždraudė parduoti laivui skirtus ginklus sovietų pusei ir naudoti perkaitinto garo temperatūros reguliatorių bei kintamąją srovę „amerikietiško naikintojo“ energijoje.

liepos 19 d naujas vadovas Sovietų delegacija, 3-ojo laipsnio karo inžinierius V. I. Minakovas, oficialiai pranešė Gibbsui apie ketinimą užsakyti iš JAV du naikintuvus, kurių talpa 1800 angliškų tonų.

Rugpjūčio 2 dieną su W.Gibbsu buvo pasirašyta sutartis dėl „priešsutartinio projekto parengimo ir laivų statytojų konkurso organizavimo“. „Ikisutartinio projekto“ naikintojo veikimo charakteristikos buvo tokios:

  • normalus darbinis tūris (su 1/3 kuro ir vandens tiekimo) 2036 angliškos tonos;
  • pagrindinė 55 000 litrų talpos elektrinė. Su. turėtų užtikrinti laivui 40 mazgų greitį;
  • kreiserinis nuotolis su pilna katilo kuro atsarga (450 tonų) ir 15/18/40 mazgų greičiu turėtų būti atitinkamai 7980/6690/1130 jūrmylių.
  • Specialaus terminio apdorojimo plienas, kurio storis 12,7 mm, turėtų apsaugoti pagrindinį denį virš mašinų ir katilinių bei centrinį kovos postą, vairinę ir komandų bei tolimačio postą.
  • laivo ginkluotę turėtų sudaryti šeši 127 mm pabūklai trijuose dvivamzdžiuose bokšteliuose, aštuoni 37 mm automatiniai priešlėktuviniai pabūklai, aštuoniolika 12,7 mm priešlėktuvinių kulkosvaidžių ir du penkių vamzdžių torpedų vamzdžiai.

Tačiau dėl Sovietų Sąjungos ir Vokietijos nepuolimo pakto sudarymo ir prasidėjusio Antrojo pasaulinio karo santykiai tarp SSRS ir JAV labai pablogėjo. Todėl Amerikos vyriausybė paskelbė, kad JAV neįmanoma statyti karo laivų SSRS (oficiali priežastis buvo Amerikos laivų statyklų darbo krūvis su savo užsakymais). Be to, JAV valstybės sekretorius uždraudė Gibbsui perduoti jau pagamintus dokumentus, įskaitant modelio bandymų rezultatus.

Tačiau vis dėlto iki lapkričio 16 d. sovietų atstovams pavyko iš „Westinghouse“ užsisakyti vieną turboreduktorių ir pagalbinių mechanizmų komplektą (nominali galia 55 000 AG, maksimali - 60 000 AG), vieną turboreduktorių ir turbogeneratorių komplektą - nuo „General Electric“ ir katilai (garų slėgis – 575 svarai colyje, temperatūra – 825 laipsniai Farenheito) – „Foster-Wheeler“. Pristatymas turėjo būti atliktas per 12–14 mėnesių.

Dalis pagalbinių mechanizmų žuvo pristatymo į SSRS metu, o kita dalis, prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, buvo evakuota iš Nikolajevo į įvairias Sovietų Sąjungos vietoves, todėl jų nebuvo galima inventorizuoti papildomam užsakymui m. Jungtinės Valstijos.

Staigus santykių su JAV atšalimas, viena vertus, ir „svetingas“ Ekonomikos komisijos, vadovaujamos I. F. Tevosyano, priėmimas vadovaujant Vokietijos kariniam jūrų laivynui, kita vertus, davė impulsą sutelkti sovietų laivų statytojų dėmesys Vokietijos patirtimi. Susipažinę su 1936-A tipo naikintuvo projektu (į laivyną jie įsiliejo pavadinimais Z23 - Z30), delegacijoje buvę laivyno ir pramonės atstovai atkreipė dėmesį į tokias šių laivų ypatybes kaip 150- mm pagrindinio kalibro pistoletai ir 70 000 litrų .c talpos jėgainė su šešiais „Vagnera“ pusiau ištisiniais katilais, gaminančiais 450°C temperatūros garą ir 70 kg/cm² slėgį. Šie vokiečių naikintuvai, skirti pasiekti kokybinį pranašumą (su ribotu skaičiumi) prieš „standartinius“ britų laivus, buvo ginkluoti penkiais 150 mm pabūklais (įskaitant du laivapriekio bokštelyje) ir dviem keturių vamzdžių torpedų vamzdžiais. Galinga artilerijos ginkluotė lėmė didelį poslinkį – bendras poslinkis viršijo 3400 tonų. Noras paversti naikintoją stabilia platforma didelio kalibro pabūklams, privertė projektą aprūpinti laivu pasyviojo tipo pakilimo valdymo sistema, kuri, tačiau, praktiškai nebuvo naudojama.

Vokiečių naikintojai turėjo gana stiprią įtaką vidaus operacinei mintims. 2-ojo laipsnio flagmano S. P. Stavitsky vadovaujama komisija, kuri 1939 m. rudenį parengė operatyvinius ir taktinius reikalavimus naujiems naikintojams, priėjo prie išvados, kad tikslinga sukurti „didelį naikintoją“ su aštuoniais 130 mm universaliais. pabūklai (keturiuose bokšteliuose) ir šarvuotas vadas su šešiais 152 mm pabūklais. Teigdama, kad pagrindinis naikintuvo tikslas išlieka torpedų atakos įgyvendinimas (daugiausia naktį), taktikos atstovai manė, kad būtina išlaikyti stiprią „didžiojo naikintojo“ torpedinę ginkluotę – dešimt 533 mm torpedų vamzdžių ir universalų. pagrindinis kalibras turėjo užtikrinti oro gynybos laivo funkcijų atlikimą eskadrilėje.

Taktinių ir techninių specifikacijų rengimas

Sovietų laivų statytojų įgyta užsienio patirtis turėjo teigiamos įtakos naikintuvų projektavimo ir statybos plėtrai SSRS. Tačiau dar labiau, žinoma, projektavimo darbų intensyvumą paskatino Europoje prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas.

1939 09 08 buvo išleistas Karinių jūrų pajėgų ir NKSP liaudies komisaro pavaduotojų įsakymas - Nr.0447 / 129s, pagal kurį buvo sudaryta komisija, kuriai pirmininkavo 1-ojo laipsnio flagmanas prof. VMA S.P. Stavitskis. Komisija atliko tyrimus ir padarė išvadas, kurios buvo parengtos 1940 m. sausio 17 d., ir jose buvo nustatytas pagrindinis OTZ naujų laivų projektavimui - naikintojui ir „didžiajam naikintojui“.

Kalbėdama apie pirmąjį („tik EM“) klasikine dvasia, komisija apie „didįjį EM“ rašė taip:

Kol komisija reiškė tik bendrus samprotavimus, RKVMF Vyriausiojo štabo viršininkas, 2-ojo laipsnio laivyno vėliavininkas L.M. Sausio 11 dieną Galleris davė lakonišką nurodymą RKVMF Baudžiamojo kodekso viršininkui:

Galutiniame dokumente bendromis pastangomis buvo nustatyti šie reikalavimai:

I. Laivo paskirtis.

Pagrindinis operatyvinis ir taktinis EM tikslas yra:

  • savarankiškai ir kaip manevringų formacijų dalis, daugiausia nakties, taip pat dienos torpedų atakos ir minų klojimas;
  • žvalgybos ir patruliavimo tarnyba jūroje;
  • lauko sargyba eskadrilėje;
  • eskadros palyda prie vandenyno teatro;
  • oro gynybos laivo pakeitimas eskadrilėje;
  • reidų operacijos grynu oru ir tam tikrose vietovėse.

II. Operatyviniai ir taktiniai reikalavimai.

  • Ginkluotė.

Norint kovoti su naikintojais, lengvai šarvuotais kreiseriais, torpediniais laivais ir povandeniniais laivais, taip pat bombonešiais ir atakos lėktuvais, minininkas turi būti ginkluotas šešiais 130 mm pistoletais (universaliais) dviejuose bokšteliuose, dviem laivapriekio ir vienu laivagalio. šaudmenų talpa ne mažesnė kaip 150 šūvių viename vamzdyje ir 18 sunkiųjų kulkosvaidžių; ant „didžiojo“ naikintuvo – turėti aštuonis 130 mm pabūklus (universalūs) su ne mažiau kaip 200 šovinių kiekviename pabūklėje, aštuonis 37 mm priešlėktuvinius pabūklus ir iki 16 sunkiųjų kulkosvaidžių.

Naikintojas turi turėti centrinę artilerijos ugnies valdymą, leidžiantį šaudyti tiek į paviršinius, tiek į oro taikinius. Didelis naikintuvas turi turėti atskirą artilerijos ugnies valdymą (kad tuo pačiu metu šaudyti į paviršiaus ir oro taikinius), taip pat turėti įtaisą, kuris reguliuoja laivo riedėjimą, kad palengvintų priešlėktuvinę ugnį.

Kad įvykdytų pagrindinę paskirtį, naikintuvas turi būti apginkluotas dviem 5 vamzdžių torpedų vamzdžiais (pasirinktinai apsvarstykite galimybę ginkluoti vienu 5 vamzdžių ir dviem 3 vamzdžių torpedų vamzdeliais šonuose, kurie užtikrina pagreitį torpedos salve maždaug 1,3 minutės); dideliame EM turi tris 5 vamzdžių TA (vieną DP ir du šonuose).

EM turi turėti centrines ugnies valdymo sistemas, nepriklausomas nuo artilerijos. Ant didelio naikintuvo turėkite įtaisą, kuris reguliuoja riedėjimą, kad būtų lengviau šaudyti ant bangos ...

  • Gyvybingumas.

Vietiniai šarvai turėtų užtikrinti apsaugą nuo 7,62 mm kulkų 200 metrų atstumu. Būtina apsaugoti GKP, KDP, AU, priešlėktuvinius kulkosvaidžius, TA. Ant didelių EM ir 37 mm kulkosvaidžių.

EM turi likti vandens paviršiuje, kai užtvindomi bet kurie du gretimi skyriai.

Pažeidus išorinę odą, EM turi turėti antrą dugną, kad išlaikytų plūdrumą.

  • Kelionės greitis.

EM - ne mažiau kaip 38 mazgai esant normaliam poslinkiui, dideliems EM - mažiausiai 40 mazgų.

  • kreiserinis nuotolis ir autonomija.

EM - 6000 mylių (15-16 mazgų) pagal 1939 m. liepos 13 d. KO N 196 / os nutarimą. Didelis EM - 8000 mylių tuo pačiu ekonominiu kursu.

Autonomija – atitinkamai 20 ir 30 dienų.

  • Išoriniai laivo kontūrai ir antstatai.

EM tinkamumas plaukioti turi užtikrinti saugią laivybą bet kokiu oru ir ginklų naudojimą jūros sąlygomis iki 5-6 balų. Didelis EM - ginklų naudojimas iki 6-7 taškų.

Didelis EM turėtų turėti siluetą, kuris naktį būtų sunkiai pastebimas, ypač atsižvelgiant į užpakalinį kaminą.

Maksimali EM grimzlė neturėtų viršyti 3,75–4,0 metro, o didelio EM - 4,5 metro.

Vasario 9 d., laivų statybos komisaro pavaduotojas, išstudijavęs gautą TTZ projektą, ant jo padarė pažymą, adresuotą Baudžiamojo kodekso viršininkui:

35 projekto kūrimo taktinę ir techninę užduotį Karinio jūrų laivyno liaudies komisaras N. G. Kuznecovas patvirtino 1940 m. kovo 8 d. TTZ numatė sukurti naujo tipo naikintuvą, apginkluojant laivą universalia pagrindinio kalibro artilerija ir naudojant mašiną-katilinę su aukštais garo parametrais.

Standartinis EM poslinkis buvo apribotas iki 2 200 tonų, buvo priimtas dviejų skyrių neskęstumo standartas, stabilumas buvo normalizuotas pradiniu skersiniu metacentriniu 1,0 metro aukščiu, greitis buvo ne mažesnis kaip 40 mazgų, ekonomiškas kreiserinis nuotolis buvo 6 000 mylių, korpuso stiprumo pakako laivybai bet kokioje jūrinėje būsenoje, taip pat įlūžus ledui už ledlaužio. Elektros įrangos projektą buvo siūloma vykdyti dviem versijomis: nuolatine ir kintamąja srove.

Rengiant projektą reikėjo atsižvelgti ne tik į vidaus laivų statybos ir naujų laivų eksploatavimo patirtį, bet ir užsienio patirtį – pagal italų, vokiečių, o ypač (kas buvo akcentuojama dokumentuose) amerikietišką medžiagą.

Dizainas

Projektas 35 KB gamyklos Nr. 190 naikintuvas.

Pirmą kartą sovietinėje praktikoje parengti preliminarų projektą pagal išduotą TTZ ir papildomus sprendimus (1940 m. balandžio 26 d. ir birželio 20 d.) konkurso būdu buvo patikėta dviem. projektavimo organizacijos: TsKB-32 ir gamyklos Nr. 190 projektavimo biuras (pavadintas A. A. Ždanovo vardu).

Sutartis su TsKB-32, kurią pasirašė jos vadovas A. A. Jakovlevas, buvo sudaryta tik 1940 m. rugpjūčio 23 d., sutarta darbų kaina buvo 1 milijonas 100 tūkstančių rublių, tačiau, kaip ir gamyklos Nr. 190 projektavimo biuras, TsKB -32 pradėjo dirbti daug anksčiau (NKSP 1-oji pagrindinė direkcija gamyklos projektavimo biurui Nr. 190 išdavė įsakymą dėl projekto projekto rengimo dar 1940 m. sausio 16 d.).

Parengti abiejų gamyklų projektų projektai buvo peržiūrėti 1940 m. lapkritį. RKVMF Baudžiamasis kodeksas geriausiu išrinko TsKB-32 eskizą (su linijiniu trijų 3 vamzdžių torpedų vamzdžių išdėstymu) ir, išsakęs visas pastabas, patvirtino jį toliau tobulinti.

Kartu buvo nurodyta MKU priimti pagal gamyklos Nr. 190 ir Kirovo gamyklos projektavimo biuro projektą, o elektros įrenginius - nuolatine srove, kurios įtampa 220 V. Buvo nuspręsta, kad suprojektuoti Baudžiamojo kodekso korpusą pagal projekto 30 modelį, o teorinį brėžinį pakeisti keičiant skersinį laivagalį.

1941 m. vasario mėn. RKVMF vadovybei buvo pristatyta dyzelinė projekto 35 versija - projektas D-35. Greičiausiai jo sukūrimui įtakos turėjo gamyklos Nr. 190 projektavimo biuro neapibrėžtumas m. sėkminga kūryba katilinė-turbininė pagrindinė jėgainė esant dideliems garo parametrams.

Projekto 35 minininkas TsKB-32.

1941 m. pagal karo laivų klojimo planą, pagal projektą 35, gamykloje Nr. 190 turėjo būti pakloti du EM – „Udaly“ ir „Shock“. Tačiau iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios „Udaloe“ buvo pradėti tik aikštės darbai. Tačiau prasidėjus karui jie buvo sustabdyti. Ir pirmenybė buvo teikiama kitų projektų laivams, kurie tuo metu buvo aukštesnės parengties stadijoje.

Kai 1942 m. atsirado galimybė grįžti prie naujų naikintuvų projektavimo, sovietų konstruktoriai, nepaisant jau gerai išvystyto projekto 35, atsisakė tolesnių jo projektavimo darbų. Taip buvo dėl to, kad prasidėjus karui Karinio jūrų laivyno vadovybei paaiškėjo, kad ji nebeatitinka reikalavimų. Remiantis kovine patirtimi, buvo nuspręsta sutelkti dėmesį į naują projektą 40 su sustiprinta artimojo nuotolio priešlėktuvine artilerija (6 × 2 45 mm AU SM-7), pagerintu tinkamumu plaukioti. Be to, sovietų dizaineriai turėjo galimybę naudoti įrangą, sistemas ir stotis, kurias SSRS paveldėjo iš JAV kartu su laivais, gautais pagal Lend-Lease.

Dizaino aprašymas

Rėmas

Bendro vadovo „Taškento“ vaizdo brėžinys.

Abu projektavimo biurai pasirinko tradicinę pusiau tankinę korpuso architektūrą, tinkamumui plaukioti užtikrinti laivapriekio pasirinkę gana aukštą antvandeninį bortą – apie 5,5 metro (9,6 metro nuo pagrindinės plokštumos).

Gamyklos Nr. 190 projektavimo biuras, kurdamas teorinį brėžinį, atspirties tašku ėmėsi lyderio „Taškento“ korpuso. Toliau povandeninėje dalyje buvo pakeista stiebo struktūra, žemiau projektinės vaterlinijos stiebas turėjo „ledą laužantį“ lūžį. Taip pat buvo pakeisti laivagalio kontūrai. Siekiant padidinti varymo santykį, laivagalio forma buvo plokščia ir didelė prošvaisa. Tokia kontūrų struktūra negali būti laikoma sėkminga: dėl pakeitimų padidėjo pasipriešinimas vilkimui, jau nekalbant apie tinkamumo plaukioti sumažėjimą. Taip galiausiai paaiškėjo lyginant su TsKB-32 projektu.

TsKB-32 naudojo modelių bandymų, atliktų TsNII-45 eksperimentiniame baseine 1940 m. liepos mėn., rezultatus. Bandymo vadovas buvo 1-ojo skyriaus vadovas Lucenka, o vykdytojas – inžinierius Sogalovas. TsKB-32 iš pradžių pasirinko variantą su šiais pagrindiniais matmenimis - 106,5 x 11,2 x 3,82 metro; bendro užbaigtumo koeficientas yra 0,493, kuriame rėmas, kuriame buvo didžiausias panardintas plotas, buvo perkeltas į 12 teorinį kadrą. Modelis atitiko 2250 m³ tūrį.

Dėl padidėjusio poslinkio projektavimo biuras turėjo atlikti projekto pakeitimus, padidindamas ilgį išilgai projektavimo vaterlinijos iki 109 metrų, o plotį iki 11,5 metro. Grimzlė, atitinkanti 2600 m³ tūrį, buvo 4,2 metro. Šio korpuso vilkimo galia 40 mazgų greičiu buvo 39 700 AG, o tai, esant 0,58 varomosios jėgos koeficientui ir 10% priemokai už išsikišusių dalių atsparumą, velenų galią davė 74 000 AG. Tolesnio projektavimo procese TsKB-32 pasirodė dar keli projektavimo projektai, atsižvelgiant į įvairių tipų turbinas ir įvairius pavarų dėžių vietų derinius.

Projekto 10921 naikintuvo teorinio brėžinio, padaryto TsNII-45 1939 m., korpuso projekcija.

Vienas iš TsKB-32 projektų, atkartojęs amerikietiško naikintojo kontūrus, parodė pasiekiamą 39,4 mazgo greitį. Korpuso bendro užbaigtumo koeficientas buvo 0,505, rėmas su didžiausiu panardintu plotu buvo perkeltas į 11 teorinį kadrą. Stiebas, esantis žemiau DWL, turėjo tiesią apatinę pjūvį, 25° nuolydį ir silpnai išreikštą eigą („pusė lašo“), virš DWL buvo kirpimo formos. Laivagalio pjūvis, prasidėjęs už 14-ojo teorinio rėmo, buvo įgaubtas; laivagalis – plokščias su pleišto formos pasvirusiu skersiniu. Siekiant pagerinti sraigtų veikimo sąlygas ir įvykdyti laivo apipjaustymo sąlygas zonoje nuo 16 teorinio rėmo iki skersinio, buvo išbandytos „tunelio įdubos“. Kreiseriniu greičiu „tunelio“ laivagalio kontūrai rodė, kad vilkimo galia sumažėjo apie 2%.

Korpuso konstrukcijoje preliminarus projektas TsKB-32 išsiskyrė progresyvių sprendimų naudojimu: viso komplekto, denio ir platformos, pertvarų ir išorinės dangos suvirinimas, išskyrus griovelius vidurinėje laivo dalyje; sekcijų surinkimas. Tačiau palyginti nedidelis išorinės apkalos, ledo juostos ir denio bei platformų denių storis kartu su padidintu bortų aukščiu kėlė abejonių dėl pakankamo stiprumo užtikrinimo.

Elektrinė

TsKB-32 projekte priimtą elektrinę suprojektavo TsKB-17 ir paskaičiavo, kad ji veiks naudojant garą, kurio slėgis 46 atm ir 450 °C temperatūra. katilai" amerikietiško tipo"(Foster-Wheeler) turėjo 3500 m² šildymo plotą ir 146 m² perkaitintuvą. Pagrindinis turbininis reduktorius yra keturių korpusų su vienos pakopos pavarų dėže ir išjungta kreiserine turbina garais.

Gamyklos Nr. 190 projektavimo biuras skaičiavimui pritaikė kiek didesnį slėgį – 48 atm. Jie kritikavo „amerikietiškus“ katilus TsKB-17, gamyklos projektavimo biuras pasiūlė katilo su oro ekonomaizeriu techninį projektą, kuris užtikrino efektyvumo padidėjimą iki 84%, o su didesniu šildymo plotu - 3830 m². Turbo pavarų dėžė su kreiserine turbina su išjungiama sankaba ir dviejų pakopų pavarų traukinys(kaip ir Westinghouse) projektavo Kirovo gamyklos projektavimo biuras (be to, dokumentacija taip pat buvo išduota techninio projekto apimtyje). Pasirūpinome atmosferinių deaeratorių, pratekančio šaldytuvo įrengimu (pirmą kartą asmeniškai pristatytas mūsų specialistams lyderio „Taškente“), taip pat daugumos pagalbinių mechanizmų elektrifikavimą.

Ginkluotė

Pagrindinis kalibras

Gamyklos Nr. 190 projektavimo biuro teigimu, pagrindinis pagrindinio kalibro variantas turėjo būti B-2-U artilerijos sistema. Jis buvo sukurtas remiantis neuniversaliu 130 mm AU B-2LM, kuris turėjo būti sumontuotas tuo metu statomuose Project 30 naikintuvuose ir Project 48 lyderiuose.

B-2-U turėjo turėti 55 kalibro statinę su laisvu vamzdžiu ir horizontalius pleištinius vartus su spyruoklinio tipo pusiau automatiniu. Įkrovimas - atskira rankovė. Lopšys turėjo būti individualus kiekvienam kamienui. AU turėjo stabilizuotis horizontalioje plokštumoje. Kurio sviedinio svoris 33,5 kg pradinis greitis pagal projektą turėjo būti 900 m/s, šaudymo nuotolis – 29 km, o aukštis – 13 km. B-2-U ginklų pakilimo kampas buvo 85°. 1940 metais buvo pradėtas gaminti B-2-U prototipas, tačiau prasidėjus karui projekto darbai buvo sustabdyti.

Tuo pačiu metu Leningradas metalo gamykla juos. Stalinas savarankiškai, savo iniciatyva, sukūrė universalią 130 mm artilerijos sistemą MK-18.

AU B-2-U, kuriam pirmenybę teikė NTC RKVMF, buvo kompaktiškesnis, tačiau galėjo būti pakeistas, nes reikėjo į jį įvesti sinchroninę galios servo pavarą ir padidinti rezervaciją nuo 6 iki 8 mm. Tačiau net ir tuo metu, kai buvo baigtas 35 projekto metmenų brėžinys, šie koregavimai nebuvo atlikti.

Priešlėktuviniai ginklai

Piešimo bokšto montavimas DShKM-2B.

Kaip priešlėktuviniai ginklai, saugomuose įrenginiuose turėjo būti naudojami du dvigubi 37 mm 66-K automatiniai šautuvai. Statinė-monoblokas turi pleištus, kurie atsidaro žemyn. Parduotuvės medžiaga – ketus. Aušinimo sistema pagaminta pagal "Bofors" tipą, vanduo buvo nuolat tiekiamas 3 - 5 atmosferų slėgiu, o debitas 14-15 litrų per minutę barelyje. Kompresorius tvirtinamas po lopšio kakleliu, strypo galas tvirtinamas prie briketo barzdos. Dėžutės formos lopšys, suvirintas iš lakštinės medžiagos ir siena padalintas į du vienodus skyrius, kuriuose buvo sumontuotos mašinos. Vertikalus valdymas buvo atliktas rankiniu būdu, horizontalus valdymas iš elektros variklio su Jenny sankaba Nr. 2.5. Pašaras karpomas penkiems raundams, nenutrūkstamai.

37 mm kulkosvaidžio 66-K kūrimas buvo atliktas gamykloje Nr. 8. Techninis projektas patvirtintas 1939 m. rugpjūčio 4 d. Lauko bandymai buvo atlikti nuo 1941 m. balandžio 1 d. iki gegužės 5 d. ir buvo sėkmingi. Tačiau prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui projektavimo darbai virš jos buvo nutrauktos ir į masinė produkcija ji niekada to nepadarė.

Be 37 mm kulkosvaidžio, turėjo būti sumontuoti šeši dvigubi 12,7 mm DShKM-2B kulkosvaidžio bokšteliai.

Minų ir torpedų ginkluotė

Pasiruošimas šūviui TA 1-N.

Torpedų-minų ginklų sudėties variantai daugelyje eskizų buvo skirtingi.

  • vienas 5 vamzdžių TA (2-Н) DP ir du 3 vamzdžių (1-Н) šonuose; šaudymo kampai - 35 ° nuo
Projekto 30 bis „Drąsūs“ naikintojai

„Rimta“ Viduržemio jūroje, 1968 rugpjūčio 28 d.
Projektas
Šalis
Operatoriai
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis2316 tonų (standartinis), 3066 tonų (pilnas).
Ilgis120,5 m
Plotis12 m
Juodraštis3,9 m (vidutinis)
Galia2 × 30 000 l. Su.
kelionės greitis36,5 mazgų (maksimaliai)
kreiserinis diapazonas3660 jūrmylių 19 - mazgų, pilna - 1000 mylių
Navigacijos autonomija10 dienų
Įgula286 žmonės
Ginkluotė
Radaro ginklaiRadaras "Vaikinai-1"
Radaras "Zarya"
Artilerija2 × 2 130 mm AU B-2LM.
Flak1 × 2 85 mm AU 92-K ir 7 × 1 37 mm AU 70-K (arba 4 × 2 37 mm AU V-11)
3 × 1 25 mm 2M-3M
Priešvandeniniai ginklaiDUJOS "Tamir-5M",
2 BMB-2 ir 2 bombonešiai (51 gylio užtaisas)
Minų ir torpedų ginkluotė2 × 5 533 mm TA, 52 KB-Krab minos arba 60 M-26 minų
Vaizdai iš Wikimedia Commons

fone

Vystymosi istorija

Pirmojo pokario naikintojų projekto kūrimas pagal ankstesnį projektą 30 buvo patikėtas TsKB-17 komandai. Ginkluotės sudėtis galutinai patikslinta lapkričio 28 d. Techninio projekto medžiagos ir darbo brėžiniai buvo parengti vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui A. L. Fisheriui (pavaduotojai G. D. Agulas, K. A. Maslennikovas) naujajame, atkurtame, TsKB-53. Techninis projektas patvirtintas 1947-01-28 SSRS Ministrų Tarybos potvarkiu Nr.149-95.

Šio projekto pagrindinis laivas buvo priimtas į SSRS karinį jūrų laivyną 1949 m. gruodžio 21 d., IV Stalino gimimo dieną. Karinio jūrų laivyno projekto 30-bis (naikintojas „Brave“) projektavimą ir statybą prižiūrėjo inžinierius-pulkininkas leitenantas A. T. Iljičevas.

Statybos istorija

Šio projekto naikintuvai buvo pastatyti gamyklose Nr. 445 (Nr. 200), pavadintose 61 komunaro Nikolajeve (18 vnt.), Nr. 199 pavadintose Lenino komjaunimo Komsomolske prie Amūro (18 vnt.), Nr. 190 pavadintose. po A. A. Ždanovo Leningrade ( 16 vnt.) ir Nr.402 Molotovske. Pagrindinis šio projekto laivas buvo paguldytas ant gamyklos elingo. A. A. Ždanovas 1948 05 16 ir gavo „Drąsaus“ vardą, paleistas 1948 09 29, o 1949 11 03 pristatytas valstybiniams bandymams, gruodžio 21 d. buvo priimtas į karinį jūrų laivyną per I. V. Stalino gimtadienį. 1949 metų. Iš viso nuo 1948 iki 1953 metų buvo pastatyta 70 šio projekto laivų.

Ginkluotė

Į pagrindinio kalibro artilerijos ugnies valdymo sistemą buvo įtrauktas KDP su Zarya radaru, šaudymo radaras, elektromechaninis paleidimo įrenginys Mina 30 bis (jis taip pat buvo naudojamas torpedų atakai pradėti ir torpedų ugniai valdyti). Suvaldyti priešlėktuvinį 85 mm 85-K MPUAZO įrenginio gaisrą naudojant elektromechaninį linijinį konstruktorių. Šaudymas iš TA buvo vykdomas tiek oru, tiek naudojant paralinius PVZ su centriniu taikymu, iš bėgimo stulpo naudojant Pr.1N (naktinį torpedo-artilerijos taikiklį) ir inklinometrą (optinio detektoriaus KUTs.), arba tiesiai iš TA naudojant torpedinį taikiklį. . Buvo naudojamos garo-dujinės torpedos 53-39, 53-56V, priešpovandeninės torpedos SET-53M. Laivuose buvo sumontuotas Tamir-5M GAS ir orlaivių taikinių aptikimo radaras Guys-1. Navigacijos poste buvo įrengtas elektromechaninis „Rekorderis“, skirtas valdyti bombonešiams ir bombų metikliams.

Projektas 30 bis naikintuvai.

Projektas 30-bis naikintojai (NATO kodas – Skoryy dd). Pagrindinė laivo paskirtis buvo laikoma povandeninių, antvandeninių laivų ir priešo laivų naikinimas, vilkstinių apsauga nuo laivų ir orlaivių atakų. Pagrindinis laivas „Courageous“.

Statybos metu visi šio projekto laivai buvo aprūpinti lentomis su viršutinėmis pavadinimo raidėmis, kurios buvo sutvirtintos iš abiejų pusių laivagalyje ir laivapriekio bokšto srityje, taip pat Baltijos ir Juodosios jūros. 30-ieji turėjo dviženklius šoninius numerius, o Ramiojo vandenyno ir šiaurės – triženklius. Tačiau šeštojo dešimtmečio pradžioje iš naikintojų buvo „atimti vardai“, nuo laivų bortų dingo viršutinės raidės, borto numeriai taip pat buvo pakeisti į triženklius. 70-ųjų pradžioje SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado įsakymu naikintojai grąžino savo vardus.

Taip pat pirmą kartą istorijoje buvo pritaikyta laivų pavadinimų schema, t.y. kiekviena gamykla savo laivynui perdavė naikintojus, t.y. gamykla Leningrade perduota Baltijos laivynui, gamykla Nikolajeve – Juodosios jūros laivynui ir kt. Taip pat kiekvienos flotilės naikintojai turėjo pavadinimus, prasidedančius viena raide, t.y. naikintojai, kurių pavadinimas prasidėjo raide „C“, priklausė Baltijos laivynui, „O“ – Šiaurės laivynui, „B“ – Juodosios jūros laivynui. "C" Ramiojo vandenyno laivynui. Vėliau ši sistema buvo sunaikinta. Projektas 30 bis yra didžiausia laivų serija (70 vienetų) per visą sovietinio laivyno istoriją. 30-bis serijos naikintojai buvo 30-K projekto naikintuvų kūrimas.

Leningradas, A. A. Ždanovo vardo gamykla pastatė 16 vnt. Laivo pavadinimas prasideda raide „C“.

Destroyer Boldas.

Naikintojas Smely – paleistas 1948 metų rugsėjo 29 dieną ir pradėtas naudoti 1949 metų gruodžio 21 dieną. ir jau 1955 metų gruodžio 24 d. tapo Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno (KBF) dalimi. Pavadintas to paties pavadinimo naikintuvo 7u projekto, kurį Irbeno sąsiauryje nuskandino fašistų bombonešiai, garbei.

1961 metų liepos mėn užtikrino branduolinių bandymų atlikimą Novaja Zemljos poligone.

1960 metų lapkričio 22 d perklasifikuotas į tikslinį laivą, o 1964 m. sausio 31 d. reorganizuotas į plaukiojančias kareivines.

Lentų numeriai: 156, 793, 975.

Eksploatacijos nutraukimas: 1965 m

Naikintojas Svobodny.


Naikintojas Svobodny– paleistas 1951 08 20, o į tarnybą pradėtas 1952 06 23. ir jau 1952 metų rugpjūčio 3 d. prisijungė prie Baltijos laivynas(BF – 8-asis laivynas), o 1955 m. gruodžio 24 d. persikėlė į Šiaurės laivynas. Pavadintas to paties pavadinimo naikintuvo 7u projekto, kurį nacių bombonešiai nuskandino prie Pavlovskio kyšulio, garbei.

Tarnybos metu laivas aplankė daugybę šalių, tokių kaip Švedija (1954 06), Jugoslavija ir Sirija (1957 09), Suomija (1958 07 ir 1960 07). 1983 m. liepos 28 d nuginkluotas ir perklasifikuotas į tikslinį laivą „SM-132“.

Valdybos numeriai: 26(1954), 61(1954), 14(1957), 787(1960). Eksploatacijos nutraukimas: 1994 m

Piktas naikintojas.


Piktas naikintojas– paleistas 1950 metų balandžio 15 dieną, o į tarnybą pradėtas 1950 metų gruodžio 20 dieną. ir jau 1951 01 28 – 4-asis laivynas. Nuo 1955 metų gruodžio 24 d ryšium su 4-ojo laivyno išformavimu, jis tapo Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno dalimi.

1956 metų liepos mėn lankėsi Olandijoje, o 1965 m. birželio mėn. į Švediją kaip 76-osios naikintojų Kr „Komsomolets“ brigados dalis, minininkas „Severe“.

1965 metų birželio mėn dalyvavo bendrose DCBF ir Leningrado karinės apygardos karių pratybose – sausumos pajėgų išsilaipinimo Suomijos įlankos pakrantėje Primorsko srityje. 1975 metų rugsėjo 19 d perklasifikuotas į tikslinį laivą „CM-169“.

Valdybos numeriai: 456, 470 (1970). Eksploatacijos nutraukimas: 1976 m - nuskendo kaip taikinys.

Ieško naikintojo.


Naikintojo stebėjimas– Paleistas 1952 metų vasario 19 dieną, o pradėtas naudoti 1952 metų lapkričio 4 dieną. ir jau 1952 metų lapkričio 6 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1955 metų gruodžio 24 d tapo KBF (Red Banner Baltic Fleet) dalimi.

Aleksandras Suvorovas", Em" Sharp-witted", "Able" ir "Perfect" su oficialiu vizitu lankėsi Portsmute (Anglija), o 1956 m. teikė palydą į Angliją vykstančiam kreiseriui „Ordzhonikidze“, kuriame buvo TSKP CK pirmasis sekretorius N.S. Chruščiovas, SSRS Ministrų Tarybos pirmininkas N.A. Bulganinas, vyriausybės delegacijos nariai, orlaivių konstruktorius A.N. Tupolevas ir branduolinis akademikas I.V. Kurchatovas. Visi akcijos dalyviai buvo apdovanoti žetonais “ Kelionei į Angliją».

Valdybos numeriai: 52(1956), 63(1956), 65(1956), 454(1976), 455.Eksploatacijos nutraukimas: 1978 m

Destroyer Perfect.


Destroyer Perfect– paleistas 1952 metų balandžio 24 dieną, o į tarnybą pradėtas 1952 metų gruodžio 24 dieną. ir jau 1953 metų sausio 4 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1955 metų gruodžio 24 d tapo KBF (Red Banner Baltic Fleet) dalimi.

1955 metų balandžio mėn kaip dalis Baltijos laivyno laivų KR „Sverdlov“ ir „ Aleksandras Suvorovas", Em" Sharp-witted", "Able" ir "Looking" su oficialiu vizitu lankėsi Portsmute (Anglija). Ir 1956 m. balandžio mėn. teikė palydą į Angliją vykstančiam kreiseriui „Ordzhonikidze“, kuriame buvo TSKP CK pirmasis sekretorius N.S. Chruščiovas, SSRS Ministrų Tarybos pirmininkas N.A. Bulganinas, vyriausybės delegacijos nariai, orlaivių konstruktorius A.N. Tupolevas ir branduolinis akademikas I.V. Kurchatovas. Visi akcijos dalyviai buvo apdovanoti žetonais „Už kelionę į Angliją“.

Tarp 1967 metų birželio 1 d. iki 1967 metų liepos 31 d atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms.

Valdybos numeriai: 15, 54 (1956), 195, 389, 378 (1977), 555 (1978), 512, 524, 543.Eksploatacijos nutraukimas: 1987 m

Naikintojas naikintojas Smulkinimas.

Naikintojo gniuždymas– paleistas 1951 06 30, o į tarnybą pradėtas 1951 11 28. ir jau 1952 metų sausio 27 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

Valdybos numeriai: 27, 68 (1958), 399, 554, 857 (1961).Eksploatacijos nutraukimas: 1979 m

Gebėjimas naikintojui.


Gebėjimas naikintojui– Paleistas 1950 metų balandžio 30 dieną, o pradėtas naudoti 1950 metų gruodžio 20 dieną. ir jau 1951 metų sausio 28 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

1955 metų balandžio mėn kaip dalis Kirgizijos Respublikos Baltijos laivyno laivų „Sverdlov“ ir „Alexander Suvorov“, em „Sharp“, „Looking“ ir „Perfect“ su oficialiu vizitu lankėsi Portsmute (Anglija).

Lentų numeriai: 65, 63, 52, 78, 92

Naikintojas Stateny.


Naikintojas Stately– paleistas 1951 metų spalio 8 dieną, o į tarnybą pradėtas 1952 metų rugpjūčio 4 dieną. ir jau 1952 metų rugpjūčio 10 d. tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

1956 metų lapkričio 21 d Baltijos jūros Suurup sąsiauryje įvyko susidūrimas su mūsų povandeniniu laivu M-200.

1957 metų pabaigoje suteikė apsaugą branduolinis ledlaužis„Leninas“, per jūrinius bandymus Baltijos jūroje.

Valdybos numeriai: 789 (1961), 610 (1982).Eksploatacijos nutraukimas: 1982 m

Destroyer Naikintojas Galingas.


Galingas naikintojas– paleistas 1952 09 22, o į tarnybą pradėtas 1953 02 11. ir jau 1953 metų kovo 1 d. tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

Valdybos numeriai: 27(1958), 783(1959), 511(1960), 485(1975), 455(1977), 489(1977), 600(1978), 629(1986), 609(1986).Eksploatacijos nutraukimas: 1986 m

Naikintojas Stoikiy.

Naikintojas arklidė – paleistas 1949 metų vasario 1 dieną ir pradėtas naudoti 1951 metų liepos 4 dieną. ir įstojo į 8-ąjį laivyną.

Lentų numeriai: 20 (1957), 80, 783

Eksploatacijos nutraukimas: 1980 m

Naikintojas Sviftas– paleistas 1951 04 15, o į tarnybą pradėtas 1951 07 04. ir jau 1951 metų rugpjūčio 5 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

Pavadinimas buvo paveldėtas iš Šiaurės laivyno projekto 7 naikintojo, žuvusio 1941 m. liepos 20 d. Polare.

1961 metų rugpjūčio 5 d perkeltas į KSF (Red Banner Northern Fleet), 1961 m. liepos 22 d. įtrauktas į 170-ąjį BEM, o 1967 m. birželio 3 d. perkeltas į OVR laivų 23 diviziją Poliarne.

Tarp 1957 metų spalio 20 d. iki 1961 metų rugpjūčio 5 d paverstas elektroninės žvalgybos laivu (31 projektas), po to iš Leningrado karinio jūrų laivyno bazės perkeltas į Šiaurės laivyną.

Valdybos numeriai: 51, 53(1953), 94(1954), 372, 620(1962), 025, 061(31), 964(31), 590, 603, 347, 428

Eksploatacijos nutraukimas: 1984 m

Naikintojas Surovy.



Naikintojas Serovy – paleistas 1949 metų spalio 1 dieną ir pradėtas naudoti 1950 metų spalio 31 dieną. ir jau 1950 metų lapkričio 24 d. tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

Valdybos numeriai: 52(1954), 14(1955), 756(1960), 862, 257, 527

Eksploatacijos nutraukimas: 1988 m

Nikolajevo gamykla, pavadinta 61 komunaro vardu, pastatė 18 vienetų. Laivo pavadinimas prasideda raide „B“.

Naikintojas budrus.

Naikintojas budrus– paleistas 1948-12-30, į tarnybą pradėtas 1949-10-25. ir jau 1950 metų vasario 5 d. prisijungė prie Juodosios jūros laivyno Juodosios jūros laivynas).

Pavadinimas buvo paveldėtas iš Juodosios jūros laivyno 7 projekto naikintojo, kuris žuvo 1942 m. liepos 2 d. Novorosijske.

Eksploatacijos nutraukimas: 1968 m

Naikintojas be problemų.


Destroyer Failsafe– paleistas 1951 10 31, į tarnybą pradėtas 1952 10 04. ir jau 1952 metų spalio 12 d. tapo Juodosios jūros laivyno (BSF) dalimi.

1961 metų spalio mėn dalyvavo pratybose „Koralas“ – lydėjo povandeninį laivą B-130 šaudant torpedomis su branduoliniais užtaisais.

Nuo 1970 metų spalio 1 d 1971 m. gegužės 31 d atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms, po to grįžo į tarnybos vietą ir po pusės metų vėl patraukė prie Viduržemio jūros, kur nuo 1971 metų lapkričio 1 dienos atliko karinę tarnybą. iki 1972 metų balandžio 30 d

Valdybos numeriai: 72, 019, 524 (1960), 715, 529, 534, 372 (1977), 519 (1985)

Eksploatacijos nutraukimas: 1985 m

Destroyer Bebaimis.


Destroyer Bebaimis– paleistas 1950 03 31, o į tarnybą pradėtas 1950 10 31. ir jau 1950 metų gruodžio 03 d. tapo Juodosios jūros laivyno (BSF) dalimi.

1950 metų pavasarį naikintojui buvo atlikti valstybiniai Zarya artilerijos ir torpedų ugnies valdymo radaro bei pagrindinės baterijos ugnies valdymo radaro Zalp bandymai.

1953 metų spalio mėn lankėsi Konstancoje (Rumunija) ir Burgase (Bulgarija).

Lentų numeriai: 132, 358, 205 (1962), 384 (1976)

Eksploatacijos nutraukimas: 1976 m

Naikintojas Tyli.


Naikintojas Tyli– paleistas 1951 05 31, o į tarnybą pradėtas 1951 11 30. ir jau 1951 metų gruodžio 31 d. tapo Juodosios jūros laivyno (BSF) dalimi.

Tarp 1957 m. spalio mėn. iki 1961 metų gegužės mėnesio paverstas elektroninės žvalgybos laivu (31 projektas), tapo šio projekto vadovaujančiu laivu, po kurio perduotas Šiaurės laivynui (SF).

Nuo 1961 m. birželio 15 d. iki rugsėjo 24 d. perėjo Šiaurės jūros keliu iš Severomorsko į Tolimuosius Rytus ir 1961 m. rugsėjo 26 d. tapo Ramiojo vandenyno laivyno (Pacific Fleet) dalimi.

Valdybos numeriai: 81 (1955), 207, 545 (1961), 444 (1971), 412 (1977), 743 (1989)

Eksploatacijos nutraukimas: 1994 m

Naikintojas Buiny.


Destroyer Buyny – paleistas 1949 m. rugsėjo 23 d. ir pradėtas naudoti 1950 m. rugpjūčio 29 d. ir jau 1950 metų rugsėjo 14 d. tapo Juodosios jūros laivyno (BSF) dalimi. Tarp 1969 m. gruodžio 01 d. iki 1970-04-30, 1970-08-01 iki 1971 metų vasario 28 d ir 1971 metų rugpjūčio 01 d. 1971 m. lapkričio 30 d. atliko kovinę misiją, kad padėtų Egipto ginkluotosioms pajėgoms.

Valdybos numeriai: 10, 221 (1961), 543, 364 (1972), 378 (1975 10), 386 (1978), 531 (1984), 526 (1986).Eksploatacijos nutraukimas: 1986 m

Komsomolskas prie Amūro pastatė 18 vienetų. Laivo pavadinimas prasideda raide „B“.

Naikintojas Svarbu.

Destroyer Svarbu – paleistas 1949 m. rugsėjo 4 d. ir pradėtas naudoti 1949 m. gruodžio 29 d. ir jau 1950 metų vasario 23 d. tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi.

Eksploatacijos nutraukimas: 1975 m

Molotovskas pastatė 18 vnt. Laivo pavadinimas prasideda raide „O“.

Destroyer Fiery.


Destroyer Fiery– paleistas 1949 08 17, į tarnybą pradėtas 1949 12 28. ir jau 1950 metų vasario 12 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

Tarp 1958 metų sausio 19 d. iki 1960 metų gruodžio 27 d paverstas elektroninės žvalgybos laivu (31 projektas).

1963 metų spalio 5 d perduotas Juodosios jūros laivynui (BSF), o 1964 m. spalio 12 d. grįžo į Šiaurės laivyną, kur, ištarnavęs 4 metus, vėliau 1968 metų lapkričio 6 dieną buvo perkeltas. į Leningrado karinio jūrų laivyno bazę ir jau tą patį mėnesį lapkričio 16 d. buvo perkeltas į „Twice Red Banner“ Baltijos laivyną (DKBF).

Laikotarpiu nuo 1971 metų spalio 13 iki 28 ir lapkričio 13 iki gruodžio 15 d. atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms.

Valdybos numeriai: 21, 060(31), 331(1972), 487?(1972), 459(1973), 485(31), 505, 474(31), 477(1977), 465(1979), 617, 610.

Eksploatacijos nutraukimas: 1979 m

Destroyer Fierce.


Destroyer Fierce– paleistas 1952 09 16, o į tarnybą pradėtas 1953 03 14. ir jau 1953 metų balandžio 5 d. tapo Šiaurės laivyno (SF-122 BEM) dalimi.

1956 metų rugpjūčio mėn lankėsi Norvegijoje ir Švedijoje.1961 metų rugpjūčio 31 d perklasifikuotas į tikslinį laivą TsL-22.

Valdybos numeriai: 20 (1958), 507.Eksploatacijos nutraukimas: 1971 m

Destroyer animacinis.


Destroyer animacinis– paleistas 1952 08 04, į tarnybą pradėtas 1953 01 24. ir jau 1953 metų vasario 23 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

1961 metų rugpjūčio 31 d perklasifikuotas į tikslinį laivą TsL-21.Po 4 metų jis vėl buvo ginkluotas ir 1965 m. birželio 24 d. įstojo į naikintojo tarnybą.1967 metų lapkričio 15 d perduotas Juodosios jūros laivynui (BSF).

Nuo 1972 m. balandžio 1 d. iki liepos 30 d. atliko kovinę užduotį padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms, o 1973 m. Sirijos ginkluotosios pajėgos.

Valdybos numeriai: 18 (1957), 89, 377.Eksploatacijos nutraukimas: 1976 m

Destroyer apšviestas.


Destroyer apšviestas– paleistas 1951 03 07, į tarnybą pradėtas 1951 07 28. ir jau 1951 metų rugpjūčio 19 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

Valdybos numeriai: 12, 40 (1956), 390 (1975), 374 (1976), 370 (1976), 523, 541

Eksploatacijos nutraukimas: 1980 m

Naikintojas Opasny.


Naikintojas Opasny – paleistas 1952 m. birželio 1 d. ir pradėtas naudoti 1952 m. gruodžio 9 d. ir jau 1953 metų sausio 4 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

Tarp 1957 metų spalio 14 d. iki 1962 metų kovo 6 d paverstas elektroninės žvalgybos laivu (31 projektas).

Nuo 1952 metų vidurio iki 1979 metų liepos 31 d buvo apgadintas, bet vėl pradėtas naudoti.1984 metų spalio 16 d perkeltas į „Twice Red Banner“ Baltijos laivyną (DKBF).

Lentų numeriai: 28 622.Eksploatacijos nutraukimas: 1987 m

Naikintojas Ostry.

Naikintojas Ostroy – paleistas 1950 metų balandžio 16 dieną ir pradėtas naudoti 1950 metų rugpjūčio 25 dieną. ir jau 1950 metų rugsėjo 11 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF – 1-osios BEM divizijos dalis).

Lentų numeriai: 23, 660 (1971), 306, 502

Eksploatacijos nutraukimas: 1983 m

Naikintojas reaguoja.


Naikintojas reaguoja– paleistas 1951 12 29, o į tarnybą pradėtas 1952 12 20. ir jau 1953 metų sausio 11 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

1965 metų birželio 18 – liepos 7 d karinę tarnybą Norvegijos jūroje ir Šiaurės Atlante, dalyvavo pratybose Pechora.

1968 m. sausio–gruodžio mėn. jis atliko kovinę misiją, siekdamas padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms.

Lentų numeriai: 042, 632, 662, 341, 384, 372.Eksploatacijos nutraukimas: 1977 m

Destroyer Desperate.

Destroyer Desperate– paleistas 1951 12 29, o į tarnybą pradėtas 1952 11 25. ir jau 1952 metų gruodžio 21 d. tapo Šiaurės laivyno (SF) dalimi.

1959 metų spalio 23 d perkeltas į Raudonosios vėliavos Baltijos laivyną (KBF), o po 2 metų, 1961 m. balandžio 15 d. grįžo atgal į Šiaurės laivyną, o jau po 3 metų, 1964 m. spalio 1 d. perduotas Juodosios jūros laivynui.

1967 m. balandį jis buvo atnaujintas pagal ZOBA projektą.

Nuo 1968 m. kovo 1 d. iki gegužės 31 d. atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms.

1968 metų birželio mėn perduotas Egipto kariniam jūrų laivynui Aleksandrijoje, pirmiausia pervadinant į „Al Nasser“, o 1973 m. – į „Spalio 6“, o 1986 m. Egipto vadovybė pardavė išdavimui į metalo laužą.

Lentų numeriai: 29, 384, 506, 713, 773, 910.Eksploatacijos nutraukimas: 1986 m

Naikintojas torpedinis kateris.

Naikintojas Jerkis– paleistas 1950 08 25, o į tarnybą pradėtas 1950 12 10. ir jau 1951 metų sausio 20 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 1-osios divizijos BEM) dalimi.1951 metų liepos 17 d išvyko kaip dalis Šiaurės laivyno naikintojų - „Stalino“, „Atsargiojo“ ir „Atspindinčiojo“ – formavimosi, išvyko į Norvegijos jūrą susitikti su Chapajevu ir Železnyakovu, kurie paliko Leningradą.

Nuo 1951 metų rugpjūčio 22 iki 31 d Formuojant 20-osios EM divizijos laivus, priklausančius Chapaev ir Zheleznyakov KR, apdairus, atspindintis ir puikus, atliko ilgą kelionę maršrutu: Kolos įlanka - Novaja Zemlija - Baltoji jūra - Molotovskas - Kolos įlanka . Kampanijos metu buvo praktikuojama laivų sąveika, puolimo pajėgų ir jos bei jos ugnies palaikymo desantas, artilerijos šaudymas.

Lentų numeriai: 26 717.Eksploatacijos nutraukimas: 1977 m

„Marine Collection“ yra periodinis prenumeruojamas leidimas, specialiai skirtas laivyno istorijos mėgėjams ir laivų modeliuotojams. Apima žinynus apie laivynų sudėtį ir monografijas apie konkrečius visų laikų ir visų pasaulio šalių laivus.

„Brave“ tipo naikintuvai (projektas 30-bis) - 70 vnt.

Didžiausia naikintojų serija istorijoje vidaus laivynas. Projekto plėtra 30-K. Jie šiek tiek skyrėsi priešlėktuvinių ginklų sudėtimi, kai kurie laivai iš pradžių turėjo aukštesnius stiebus. 8 naikintuvai („Bebaimis“, „Tylus“, „Ištikimasis“, „Sūkurys“, „Ugninis“, „Pavojingas“, „Saugantis“ ir „Greitas“) 1960 – 1962 m. paversti elektroninės žvalgybos laivais (31 projektas). 16 „Brave“ tipo naikintuvų buvo perduoti užsienio laivynams: Lenkijos – 2, Egipto – 6 ir Indonezijos – 8.




Budrus, nuo 1 7.1 2.1960 - TsL-83, nuo 1967 9 20 - PKZ-118 (serijos numeris 1101). 1947-12-03 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1948-10-06 - gamykloje Nr. jūrų vėliava, prisijungė prie Juodosios jūros laivyno. 1960 11 22 buvo pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir perklasifikuotas į Centrinę vadovybę, 1967 08 10 reorganizuotas į PKZ, o 1968 m. spalio 22 d. išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų. su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

SKAITLIS, nuo 1972-10-17 - SM-302 (serijos numeris 6). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1948 04 29 buvo padėtas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1949 05 20, pradėtas tarnauti 7.1 1949 2 2 ir 1950 2 23, iškeliamas karinio jūrų laivyno vėliava, įtrauktas į karinio jūrų laivyno 5 sudėtį. . Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1956-02-21 buvo nuimtas, nukenksmintas ir paguldytas, bet 1966-10-22 buvo iš naujo apšaudytas ir pradėtas eksploatuoti, o 1972-01-09 antrą kartą nuimtas, nuginkluotas ir 13/13 1972-09-09 buvo pertvarkytas į SM kovinių pratybų vykdymui užtikrinti.

BOLD, nuo 1960-12-17 - TsL-80, nuo 1964-02-28 - PKZ-14 (serijos numeris 601). 1947 12 03 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948 05 16 paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1948 09 29, į tarnybą 1949 m. gruodžio 21 d. 1950 m. kovo 19 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 8-ąjį laivyną. Nuo 1955 m. gruodžio 24 d. jis buvo KBF narys, o nuo 1960 m. vasario 17 d. – Federacijos tarybos narys. 1960 11 22 buvo pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir perklasifikuotas į Centrinę vadovybę, 1964 01 31 reorganizuotas į PKZ, o 1965 02 10 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų. su perdavimu OFI išmontuoti ir parduoti, o 1965 - 1966 m. „Glavvtorchermet“ pagrindu Murmanske, supjaustytas metalu.

LEADING (serijos numeris 9). 1947-12-03 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948-07-31 buvo nustatytas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1949-08-21, pradėtas naudoti 1949-12-26 ir 23-02 /1950 m., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1960 m. kovo 27 d. jis buvo pašalintas iš tarnybos, sumuštas ir paguldytas, o 1975 m. kovo 14 d. nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

FIRE (eilės numeris 178). 1947 m. gruodžio 3 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948 m. rugpjūčio 14 d. paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1949 m. rugpjūčio 17 d., pradėtas tarnauti 1949 m. gruodžio 28 d. 1950 m. vasario 12 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Federacijos tarybos dalimi. Laikotarpiu nuo 1958 1 19 iki 1960 27 12 buvo modernizuotas ir perstatytas Severodvinske pagal projektą 31. 1963 05 10 perduotas Juodosios jūros laivynui, 1964 12 10 - vėl Federacijos tarybai, 1968 06 11 - 1968 m. LenVMB ir 1968-11-16 - DCBF. Laikotarpiu nuo 1967-11-06 iki 1968-11-16 ir nuo 1969-02-08 iki 1970-10-10 buvo laikomas Leningrade. kapitalinis remontas. 13 - 28.10 ir 13.11 - 15.12.1971, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1972 08 10 - 15 lankėsi Helsinkyje (Suomija). 1979 02 25 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1981 05 21 išformuotas.

KITOKIA, nuo 1960-12-17 - PTB-7, nuo 1970-12-08 - PKZ-107 (serijos numeris 1 79). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948-10-29 buvo pastatytas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1949-09-14, pradėtas naudoti 1949-12-28 ir 1950-12-02, iškėlusi Karinio jūrų laivyno vėliavą, įrašyta į SF. 1960 11 22 buvo nuimtas, nuginkluotas ir paverstas plaukiojančia technine baze, 1969 12 20 išformuotas ir suguldytas, bet 1970 08 12 vėl aktyvuotas ir reorganizuotas į PKZ, o gegužės 19 d. , 1972 m. buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI išmontuoti ir parduoti, o 1972–1973 m. „Glavvtorchermet“ pagrindu Murmanske, supjaustytas metalu.

SVARBU (serijos numeris 1 2). 30.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1948 10 30 buvo pastatytas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1949 09 04, pradėtas naudoti 1949 09 12 ir 1950 2 23, iškeltas su karinio jūrų laivyno vėliava. 5-asis laivynas. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1956 m. gegužės 7 d. jis buvo atšauktas iš tarnybos, sumuštas ir paguldytas, o 1975 m. kovo 14 d. nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

SAUGOTI, nuo 1960-10-17 - TsL-66, nuo 1966-02-13 - PKZ-127 (serijos numeris 1102). 1947-12-03 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948-07-20 buvo pastatytas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1949-03-31, pradėtas naudoti 1949-01-30 ir 5 1950 02 02, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyną. 1960 11 22 buvo nuimtas, nuginkluotas ir perklasifikuotas į TsL, 1966 11 04 PKZ reorganizuotas 1 furgonas, o 1967 03 01 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų. su perdavimu KFT išmontuoti ir supjaustyti į metalą .

ATSPARUS (serijos numeris 602). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948-11-16 buvo pastatytas gamykloje Nr. 190, nuleistas 1949-01-02, pradėtas naudoti 1950-04-19 ir iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą , tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1967 m. sausio 7 d. buvo pašalintas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, o 1980 02 22 nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1980 06 22 išformuotas.

ŪMUS (serijos numeris 180). 1947-12-03 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1948-12-21 buvo pastatytas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1950-04-16, pradėtas naudoti 1950-08-25 ir 9-21 /1950 m., iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. Laikotarpiu nuo 1973-05-03 iki 1978-09-07 Leningrade buvo atliktas kapitalinis remontas, po kurio jis buvo perduotas LenVMB, o 1983-04-06 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno. su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą ir 1984-03-15 buvo išformuotas.

SPROGMENYS (serijos numeris 1103). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1949 04 15 buvo padėtas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1949 09 23, pradėtas naudoti 1950 08 29 ir 1950 9 14, iškeliamas karinio jūrų laivyno vėliava Juodosios jūros laivynas. 1954 05 31 – birželio 4 d. lankėsi Duresyje (Albanija). 1969 12 1 – 1970 04 30, 1970 8 1 – 1971 2 28 ir 1971 11 30 1.8 – 1971 11 30, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją, siekdamas padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. Laikotarpiu nuo 1980 m. vasario 1 d. iki 1982 m. kovo 18 d. Sevmorzavode Sevastopolyje buvo atliktas kapitalinis remontas. 1986 m. kovo 7 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1986 m. liepos 22 d.

ATSAKINGAS, nuo 1961-08-31 - TsL-42, nuo 1961-10-16 - PKZ-48 (serijos numeris 181). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 06 11 buvo pastatytas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1950 04 12, pradėtas naudoti 1950 08 31 ir 1950 10 1, iškeltas su karinio jūrų laivyno vėliava, įrašytas SF. 1956 08 03 - 7 lankėsi Osle (Norvegija), o 1956 08 01 - Geteborge (Švedija). 1961 08 03 atšauktas iš tarnybos ir perkvalifikuotas į Centrinę vadovybę, 1961 10 04 nuginkluotas ir reorganizuotas į PKZ, o 1963 04 01 išbrauktas iš Karinio jūrų laivyno laivų sąrašų m. ryšys su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

Nepriekaištingas (serijos numeris 1104). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 07 15 buvo pastatytas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1949-12-31, pradėtas naudoti 1950-09-09 ir 1950-11-07, pakeliant laivą. Karinio jūrų laivyno vėliava, įtraukta į Juodosios jūros laivyną. 1962 m. gegužės 3 d. jis buvo atšauktas iš tarnybos, sumuštas ir paguldytas, o 1975 m. kovo 14 d. nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

FAST (serijos numeris 603). 1948-10-07 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949-02-15 paguldytas į gamyklą Nr.190, nuleistas 1949-08-14, pradėtas eksploatuoti 9-26. /1950 ir 1951-01-28, iškeldami karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo laivyno dalimi. Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1958 m. birželio 29 d. perduotas Lenkijos kariniam jūrų laivynui, pervadinus jį į „Wicher“, o 1958 m. rugpjūčio 4 d. pašalintas iš karinio jūrų laivyno, o 1975 m. Lenkijos vadovybės nuginkluotas ir nuimtas į metalo laužą.

irzlus, nuo 1960-12-17 - TsL-77, nuo 1971-02-12 - UTS-262 (serijos numeris 13). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 02 15 buvo padėtas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1950 05 14, pradėtas eksploatuoti 1950 09 30 ir 1950 1 2 24, iškeltas karinio jūrų laivyno vėliava. 5-asis laivynas. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1960-11-22 buvo pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir perklasifikuotas į Centrinę vadovybę, 1969-12-20 išformuotas ir paguldytas, bet 1971-12-02 vėl aktyvuotas ir paverstas UTS. ir 1974-01-03 buvo išbrauktas iš laivų sąrašų. Karinis jūrų laivynas dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą buvo išformuotas 1974-08-08.

PUIKUS, nuo 1972-10-17 - SM-296 (serijos numeris 14). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 08 4 buvo padėtas gamykloje Nr.199, nuleistas 1950-05-14, pradėtas eksploatuoti 1950-10-31 ir 1951-01-14, iškėlė Karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo dalimi. 5-ojo laivyno. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Laikotarpiu nuo 1955 11 21 iki 1956 03 11 buvo atliktas kapitalinis remontas. 1956 05 07 buvo nuimtas, išmuštas ir paguldytas, bet 1969 08 26 vėl suaktyvintas ir vėl pradėtas eksploatuoti, 1972 09 13 nuginkluotas ir paverstas SM kovinėms pratyboms užtikrinti, o 1 1977 m. rugpjūčio 2 d. Miestas buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą ir buvo išformuotas 1978 02 10.

SUROVY (serijos numeris 604). 1948-10-07 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949-08-15 paguldytas į gamyklą Nr.190, nuleistas 1949-10-01, į tarnybą pradėtas 1949-10-31 1950 ir 1950 11 24, iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1953 10 15 - 18 lankėsi Gdynėje (Lenkija), 1954 07 10 - 14 - Helsinkyje (Suomija), 1956 07 20 - 25 - Roterdame (Olandija) ir birželio 28 d. - 1,7 d. .1965.- Stokholme (Švedija). Nuo 1955 01 24 vadovavo KBF. 1974 08 11 buvo pašalintas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, bet 1987 05 03 vėl aktyvuotas ir vėl pradėtas naudoti, o 1988 11 02 nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl karinio jūrų laivyno. perdavimas KFT išmontuoti ir pjaustyti metalą ir 1988-07-01 buvo išformuotas.

BEBAIMĖS, nuo 1961-08-10 - TsL-28 (serijos numeris 1105). 1947 m. gruodžio 3 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 m. rugsėjo 29 d. pastatytas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1950 03 31, į tarnybą pradėjo 1950 10 31 ir 1950 12 03. , iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyną. 1953 10 18 lankėsi Konstancoje (Rumunija), o 1953 10 19-22 – Burgase (Bulgarija). 1961 m. rugpjūčio 3 d. jis buvo išmontuotas, nuginkluotas ir perklasifikuotas į TsL, o 1976 m. birželio 2 d. buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

PUIKUS (serijos numeris 182). 1947 m. gruodžio 3 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1949 m. spalio 8 d. paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1950 m. birželio 17 d., į tarnybą – 1950 m. lapkričio 6 d. 1950 12 05, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1960 m. kovo 27 d. buvo nuimtas, numarintas ir paguldytas, bet 1968 m. spalio 1 d. nuimtas ir vėl pradėtas eksploatuoti, o 1978 m. vasario 9 d. nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perkėlimo į karinį jūrų laivyną. OFI išardyti ir pjaustyti metalui ir išformuota 1978 m. balandžio 19 d.

TRŪKIMAS (serijos numeris 183). 3.1 2.1947 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 3.1 2.1949 buvo padėtas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1950 8 25, pradėtas eksploatuoti 1950 12 10 ir 1951 1 20, iškeldamas SF sudėties vėliavą. 1956 m. gegužės 7 d. jis buvo pašalintas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, tačiau 1961 m. liepos 14 d. buvo nukenksmintas ir vėl pradėtas naudoti, o 1977 m. vasario 7 d. perduoti OFI išmontuoti ir pjaustyti metalui.

VERTKY, nuo 1974 1 25 - PKZ-54, nuo 1974 04 27 - SM-316 (serijos numeris 15). 1948 12 01 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1949 11 05 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1950 07 22, į tarnybą pradėjo 1950 01 14. ir 1951 m. kovo 18 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 5-ojo laivyno sudėtį. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1973-10-25 pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir perkvalifikuotas į PKZ, 1974-12-03 paverstas SM kovinių pratybų vykdymui užtikrinti, o 1978-01-09 pašalintas. iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų, susijusių su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti metalą.

Amžinas, nuo 1 7.1 2.1960 - PTB-12, nuo 1962 07 28 - PM-141, nuo 1971 07 15 - UTS-27 (serijos numeris 16). 1948 m. gruodžio 1 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 01 12 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1950 08 30, į tarnybą pradėjo 1950 m. gruodžio 15 d. 1951 m. kovo 18 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1960 11 22 buvo nuimtas, nuginkluotas ir perklasifikuotas į PTB, 1962 07 28 reorganizuotas į PM ir 1971 07 15 paverstas UTS, o 1989 08 22 pašalintas. iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų, susijusių su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

REFLEKTYVUS, nuo 1961 8 31 - TsL-20, nuo 1964 2 28 - PKZ-12 (serijos numeris 184). 1947-12-03 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950-03-03 – gamykloje Nr.402, įstojo į SF. 1961 08 03 buvo nuimtas ir perklasifikuotas į TsL, 1964 m. vasario 21 d. nuginkluotas ir reorganizuotas į PKZ, o 1967 m. balandžio 20 d. dėl perkėlimo iš Karinio jūrų laivyno laivų sąrašų išbrauktas. į KFT išmontuoti ir supjaustyti į metalą.

Mūšis, nuo 1961-08-31 iki 1964-11-25 - TsL-27 (serijos numeris 1106). 1947 m. gruodžio 3 d. buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1949 m. gruodžio 21 d. pastatytas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1950 m. balandžio 29 d., pradėtas eksploatuoti 1950 m. sausio 2 d. . ir 1951 1 11, iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi. 1961 m. rugpjūčio 3 d. jis buvo atšauktas iš tarnybos ir perkvalifikuotas į Centrinę vadovybę, tačiau 1964 m. lapkričio 25 d. jis buvo grąžintas į EM klasę ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl artėjančio Indonezijos karinio jūrų laivyno perkėlimo. Vėliau pavadinimu „Darmuda“ priklausė Indonezijos kariniam jūrų laivynui, o 1973 m. jis buvo nuginkluotas ir parduotas į metalo laužą.

FAST (serijos numeris 1107). 1948 12 01 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 02 20 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1950 06 28, į tarnybą 1950 m. gruodžio 19 d. 1951 m. sausio 14 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno nariu. 1958 m. kovo 8 d. jis buvo atšauktas iš tarnybos, sumuštas ir paguldytas, o 1979 m. liepos 31 d. nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir supjaustyti į metalą.

PYKSTA, nuo 1975 10 07 - SM-169 (eilės numeris 605). 1948-10-07 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1949-12-22 paguldytas į gamyklą Nr.190, nuleistas 1950-04-15, į tarnybą įstojo 202-01-20. /1950 ir 1951-01-28, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 4-ąjį laivyną. Nuo 1955 m. gruodžio 24 d. buvo KBF narys. 1956 07 20 - 25 lankėsi Roterdame (Olandija), o 1965 07 28 - 07 01 - Stokholme (Švedija). 1.1 2.1958 atšauktas iš tarnybos, nukenksmintas ir paguldytas, bet 1961-14-07 pakartotinai sudegintas ir vėl paleistas, 1974-04-24 vėl atiduotas ilgalaikiam saugojimui, 1975-03-14 nuginkluotas ir išformuotas. , 19.9.1975 metais jis buvo paverstas SM kovinių pratybų vykdymui užtikrinti, o 1976 07 16, nuskendus Baltijos jūroje praktinio raketų šaudymo metu, buvo išbrauktas iš Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašų.

GALIMA (serijos numeris 606). 1948-10-07 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950-01-03 buvo paguldytas į gamyklą Nr.190, nuleistas 1950-12-20 ir 1951-01-28, pakeldamas laivą. Karinio jūrų laivyno vėliava tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1953 10 15 - 18 lankėsi Gdynėje (Lenkija), o 1955 10 12 - 1 - Portsmute (Didžioji Britanija). Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1957-12-15 perduotas Lenkijos kariniam jūrų laivynui pervadinus į "Grom", 1957-12-26 pašalintas iš SSRS laivyno ir 1958-05-02 išformuotas, o vid. -70-ieji. nuginkluotas ir lenkų vadovybės nuimtas į metalo laužą.

VORTEX (serijos numeris 1 7). 1948-12-01 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950-02-28 buvo pastatytas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1950-09-15, pradėtas naudoti 12-27 1950 m. ir 1951 03 18, iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 7-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Nuo 1959 01 29 iki 1961 07 20 buvo modernizuotas ir perstatytas Vladivostoke, Dapzavode pagal projektą 31. 1962 05 03 eksploatacija nutraukta, išmušta ir paguldyta, o 1983 06 07 nuginkluota. , pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą ir išformuotas 1984 m. kovo 15 d.

STORM (serijos numeris 1108). 1948 m. gruodžio 1 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 m. gegužės 18 d. buvo pastatytas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1950 m. rugpjūčio 29 d., o pradėtas naudoti 1951 m. birželio 4 d. 1951 m. liepos 8 d., turėdamas Karinis jūrų laivynas vėliava, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi. 1953 m. spalio 15 - 18 d. lankėsi Konstancoje (Rumunija), o 1953 m. spalio 19 - 22 d. – Burgase (Bulgarija). 1959 m. birželio 30 d. buvo paskirtas perdavimui į Egiptą, 1962 m. sausio mėn. perduotas jo kariniam jūrų laivynui Aleksandrijoje, pervadinus į „Suez“ ir 1962 m. vasario 9 d. pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno, o 1985 m. buvo nuginkluotas ir Egipto vadovybės parduotas atiduoti į metalo laužą .

MERCY, nuo 1988-10-19 - PKZ-Zb (serijos numeris 1109). 1949 04 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 05 28 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1950 09 30, į tarnybą 1951 m. birželio 27 d. 1951 m. liepos 29 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno nariu. 1959 m. birželio 30 d. buvo paskirtas perkelti į Egiptą, 1962 m. sausį perkeltas į Aleksandriją į savo karinį jūrų laivyną, pervadinus jį į „Damietta“ ir 1962 m. vasario 9 d. pašalintas iš karinio jūrų laivyno, bet 1968 m. SSRS Egipto vadovybės grąžino ir 1968 m. liepos 15 d. tuo pačiu pavadinimu – „Negailestingas“ – vėl buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyną. 1988 m. vasario 9 d. buvo nuginkluotas, vėl pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl planuojamo perdavimo OFI išmontuoti ir parduoti, o 1988 m. liepos 17 d. buvo išformuotas, bet 1988 m. spalio 19 d. pokštas ir reorganizuotas į PKZ.

SPEED, nuo 8.2.1982 - PKZ-ZZ (serijos numeris 607). 1948-10-07 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950-05-15 pastatytas gamykloje Nr. 190, nuleistas 1951-04-15, į tarnybą įstojo 1951-04-07. ir 1951-05-08, iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1953 10 15 - 18 lankėsi Gdynėje (Lenkija) ir 1956 08 01 - 8 Kopenhagoje (Danija). Nuo 1955 m. gruodžio 24 d. ji priklausė KBF, nuo 1961 m. rugpjūčio 5 d. – Federacijos tarybai, o nuo 1967 m. lapkričio 6 d. – vėl DCBF. Laikotarpiu nuo 1957 10 20 iki 1961 08 05 buvo modernizuotas ir perstatytas Leningrade pagal 31 projektą; 1969 02 20 buvo nuimtas, sumuštas ir paguldytas, 1981 06 29 nuimtas, nuginkluotas ir reorganizuotas į PKZ, o 1984 06 25 dėl perkėlimo iš Karinio jūrų laivyno laivų sąrašų išbrauktas. į KFT išmontuoti ir supjaustyti į metalą.

Negailestingas (serijos numeris 1110). 1949 m. balandžio 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950 07 12 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1950 m. gruodžio 30 d., į tarnybą – 1951 m. liepos 6 d. 1951 m. liepos 29 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno nariu. 1964 m. vasario 28 d. buvo skirta Indonezijos karinio jūrų laivyno perkėlimui pervadinant į „Brawidjaja“, 1964 m. gegužės 9 d. buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno ir 1965 04 21 išformuotas, o 1973 m. ir Indonezijos vadovybės pardavė išdavimui į metalo laužą.

džiuginantis (eilės numeris 188). 1948 m. gruodžio 1 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950 m. gegužės 10 d. paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1950 m. gruodžio 30 d., į tarnybą pradėtas 1951 m. 1951 08 19, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1970 06 08 buvo atšauktas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, o 1984 03 15 nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1984 m. birželio 12 d. jis buvo išformuotas.

Šviečia, nuo 1978-05-30 - SM-449 (serijos numeris 189). 1.1 2.1948 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950-06-07 buvo pastatytas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1951-07-03, pradėtas naudoti 1951-07-28 ir 1951-08-19, pakeliant karinio jūrų laivyno vėliava, pateko į SF sudėtį. Laikotarpiu nuo 1964 m. rugpjūčio 5 d. iki 1966 m. vasario 16 d. ir nuo 1969 m. balandžio 6 d. iki 1970 m. gruodžio 31 d. Sevastopolyje buvo atliktas kapitalinis remontas. 1967 09 22 buvo perkeltas į KChF, 1978 04 19 pašalintas iš kovos, nuginkluotas ir paverstas SM kovinių pratybų vykdymui užtikrinti, o 1980 07 31 išbrauktas iš sąrašų. karinio jūrų laivyno laivų, susijusių su perdavimu OFI išmontuoti, ir 1981 05 21 buvo išformuotas.

APSAUGINĖ (serijos numeris 190). 1949 04 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 09 23 paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1951 05 11, į tarnybą 1951 m. spalio 20 d. 1951 m. sausio 9 d., iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF sudėtį. 1956 m. gegužės 7 d. jis buvo atšauktas iš tarnybos, sumuštas ir paguldytas, o 1975 m. kovo 13 d. nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

SAVIRIBOTAS (serijos numeris 1111). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 09 28 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1951 03 30, į tarnybą 1951 m. lapkričio 11 d. ir gruodžio mėn. 1951 m. 5 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyną. 1953 m. spalio 15 - 18 d. lankėsi Konstancoje (Rumunija), o 1953 m. spalio 19 - 22 d. - Burgase (Bulgarija). 1959 m. birželio 30 d. buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl Indonezijos karinio jūrų laivyno perdavimo, pervadinus jį į Sutan Iskandar Muda, 1969 m. buvo atiduotas į atsargą ir numuštas, o 1971 m. buvo nuginkluotas ir parduotas. Indonezijos komanda dėl išdavimo į metalo laužą.

GLIUDYMAS, nuo 1977-08-31 - OT-20 (serijos numeris 608). 1948-10-07 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1950-09-15 pastatytas gamykloje Nr. 190, nuleistas 1951-06-30, į tarnybą pradėjo 1951-11-28. ir 1952-01-27, iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1955 m. gruodžio 24 d. buvo KBF narys. 1956-08-01 lankėsi Kopenhagoje (Danija), o 1965-07-10 - Gdynėje (Lenkija). 1973 11 26 buvo atšauktas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, 1977 07 18 nuginkluotas ir reorganizuotas į OT, o 1979 08 16 iš Karinio jūrų laivyno laivų sąrašų išbrauktas. perdavimas KFT išmontuoti ir supjaustyti į metalą ir 1980 03 5 išformuotas.

SAUGA (eilės numeris 191). 1949 04 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 11 25 paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1951 07 26, į tarnybą 1951 m. lapkričio 28 d. 1952 01 13, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. Laikotarpiu nuo 1957-10-14 iki 1961-07-14 buvo modernizuotas ir perstatytas Leningrade pagal 1962-03-31 projektą, nuimtas, sumuštas ir paguldytas, o 1987-02-27 nuginkluotas. pašalintas iš sudėties Karinis jūrų laivynas, susijęs su perdavimu OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, buvo išformuotas 1987 m. liepos 30 d.

TYLUS, nuo 1985-10-01 - UTS-538 (serijos numeris 1112). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 10 31 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1951 05 31, į tarnybą pradėjo 1951 m. lapkričio 30 d. ir sausio mėn. 1951 m. 31 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyną. 1959-1960 metais. modernizuotas ir perstatytas Nikolajeve pagal 31 projektą. 1961 06 15–24 1961 m. rugsėjo 15 d. jis perėjo Šiaurės jūros keliu iš Severomorsko į Tolimuosius Rytus, o 1961 09 26 buvo perduotas Ramiojo vandenyno laivynui. 1979 m. birželio 15 d. jis buvo nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl planuojamo perdavimo OFI išmontuoti, tačiau 1985 m. spalio 1 d. buvo pastatytas ir paverstas TCB, o 1994 m. rugsėjo mėn. iš Karinio jūrų laivyno vandens transporto priemonių sąrašų ir perduotas OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą.

ATSARGIAI (serijos numeris 192). 1949 m. balandžio 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 01 25 paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1951 09 25, į tarnybą 1951 m. gruodžio 20 d. 1952 01 13, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. Laikotarpiu nuo 1959-11-10 iki 1961-02-28 Leningrade buvo atliktas kapitalinis remontas, po kurio jis buvo pašalintas iš tarnybos, apipiltas ir paguldytas Sayda įlankoje, o 1981-12-15. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1982 m. vasario 8 d. išformuotas.

VIDNY, nuo 1961 m. spalio 3 d. – PBO-36, nuo 1966 m. balandžio 29 d. – TsL-90, nuo 1971 m. vasario 12 d. – UTS-263 (serijos numeris 18). 1949 04 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 05 27 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1951 05 17, į tarnybą pradėtas sausio 2 d. 1951 m. ir 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 5-ąjį karinį jūrų laivyną. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1961-08-03 buvo nutrauktas, nuginkluotas ir pertvarkytas į plūduriuojančią raketų techninę bazę, 1966-04-29 perklasifikuotas į TsL. 1969-12-20 buvo išformuotas ir paguldytas, bet 1971-02-02 pašalintas iš pokšto ir paverstas TCB, o 1983-05-30 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų. dėl perdavimo OFI išmontuoti ir supjaustyti į metalą.

RESTROID (serijos numeris 1113). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 01 16 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1951 06 30, į tarnybą pradėjo 1951 01 21. ir 1952 m. sausio 27 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyno sudėtį. 1954 05 31 – birželio 4 d. lankėsi Duresyje (Albanija). 1959 m. birželio 30 d. buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl Indonezijos karinio jūrų laivyno perdavimo pervadinus jį į „Sandjaja“, 1969 m. jis buvo atiduotas į atsargą ir apšaudytas, o 1971 m. buvo nuginkluotas ir parduotas. Indonezijos komanda dėl išdavimo į metalo laužą.

TRUE (serijos numeris 19). 1949 04 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 07 15 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1951 05 17, į tarnybą 1951 m. gruodžio 26 d. 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Laikotarpiu nuo 1957-11-11 iki 1961-04-28 buvo modernizuotas ir perstatytas Vladivostoke, Dalzavode pagal projektą 31. 1962-03-05 eksploatacija nutraukta, apnaikinta ir paguldyta, o 21. 3/1981 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą ir išformuotas 1981-08-28.

DĖMESINGAS (serijos numeris 21). 1950 03 15 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 10 31 padėtas gamykloje Nr. 199, nuleistas 1951 m. rugpjūčio 2 d., pradėtas naudoti 1951 m. gruodžio 26 d. 1952 m. 10 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 5-ąjį karinį jūrų laivyną. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1972 03 18 buvo atšauktas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, bet 1981 m. gegužės 21 d. pakartotinai nukenksmintas ir pradėtas naudoti, o 1986 07 27 nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimas KFT išmontuoti ir pjaustyti metalą ir išformuotas 1987-03-05.

SUDDEN (serijos numeris 20). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 09 23 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1951 06 14, į tarnybą 1951 m. gruodžio 28 d. 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 7-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1 1959 02 07 buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl Indonezijos karinio jūrų laivyno perdavimo pervadinus "Sawunggaling", o 1971 m. jis buvo nuginkluotas ir Indonezijos vadovybės parduotas atiduoti į metalo laužą.

EXPRESSIVE (serijos numeris 22). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 01 14 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1951 m. rugpjūčio 26 d., į tarnybą pradėtas sausio 2 d. 1951 m. ir 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1962 m. lapkričio 22 d. buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl Indonezijos karinio jūrų laivyno perdavimo, pervadinus jį į „Singamangaradja“, 1969 m. jis buvo atiduotas į atsargą ir numuštas, o 1971 m. buvo nuginkluotas ir parduotas. Indonezijos komanda dėl išdavimo į metalo laužą.

VOLEVOY (serijos numeris 23). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 03 01 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1951 09 11, į tarnybą 1951 m. gruodžio 29 d. 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1 1959 02 07 buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl Indonezijos karinio jūrų laivyno perdavimo pervadinant į "Siliwangi", o 1973 m. jis buvo nuginkluotas ir Indonezijos vadovybės parduotas atiduoti į metalo laužą.

SPARNUOTAS (serijos numeris 193). 1949-05-04 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951-03-24 buvo nustatytas gamykloje Nr. 402, nuleistas 1951-10-17, pradėtas naudoti 1951-12-31 ir 17/17. 1952-02-02, iškeldamas Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1958-12-01 jis buvo pašalintas iš tarnybos, apibarstytas ir paguldytas, o 1965-09-18 buvo apšaudytas ir vėl pradėtas eksploatuoti. Laikotarpiu nuo 1969-12-23 iki 1971-08-05 ir nuo 1972-05-02 iki 1972-09-08 Leningrade įvyko kapitalinis remontas, o 1978-12-25 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinis jūrų laivynas dėl perdavimo OFI išmontuoti ir supjaustyti į metalą ir 1980 m. vasario 22 d.

BEBAIMĖS, nuo 1974-08-19 - SM-274 (serijos numeris 1114). 1951 03 26 buvo nustatytas gamykloje Nr. 445 ir 1951 06 22 įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, nuleistas 1951 08 31, pradėtas eksploatuoti 1952 1 11 ir 1952 07 06, iškėlė Karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno narys. 1953 m. spalio 15 - 18 d. lankėsi Konstancoje (Rumunija), o 1953 m. spalio 19 - 22 d. - Burgase (Bulgarija). 1959-1961 metais modernizuotas ir perstatytas Nikolajeve pagal 31 projektą. 1961 06 15–24 1961 m. rugsėjo 15 d. jis perėjo Šiaurės jūros keliu iš Severomorsko į Tolimuosius Rytus, o 1961 09 26 buvo perduotas Ramiojo vandenyno laivynui. 1976 m. rugpjūčio 13 d. buvo pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir paverstas SM kovinių pratybų vykdymui užtikrinti, o 1977 m. rugpjūčio 12 d. buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI. išmontuoti ir pjaustyti į metalą:

NEMOKAMAI, nuo 1983-07-28 G.-SM-132 (eilės numeris 609). 1949 m. balandžio 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1950 11 27 paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1951 m. rugpjūčio 20 d., pradėtas tarnauti 1952 m. birželio 23 d. 1952 m. rugpjūčio 3 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1954 07 16 - 21 lankėsi Stokholme (Švedija), 1957 09 12 - 18 - Splite (Jugoslavija), 1957 10 21 - 10 Latakijoje (Sirija), 1958 8 7 - 11 d. ir 1957 13 19. - Helsinkyje (Suomija). Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1983 m. sausio 19 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl planuojamo perdavimo OFI išardyti, o 1983 m. birželio 7 d. išformuotas, tačiau 1983 m. liepos 28 d. buvo pašalintas iš pokšto ir paverstas SM kovinėms pratyboms užtikrinti.

VALSTYBĖ (serijos numeris 610). 1949 m. balandžio 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 m. kovo 1 d. buvo paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1951 m. spalio 28 d., o į tarnybą pradėtas 1952 m. 1952 m. rugpjūčio 10 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1954 07 16 - 21 lankėsi Stokholme (Švedija), o 1960 08 13 - 1 Helsinkyje (Suomija). Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1969 m. kovo 10 d. buvo pašalintas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, o 1982 m. liepos 8 d. nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o spalio mėn. 1, 1982 m.

SMART (serijos numeris 611). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 05 24 paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1951 11 17, į tarnybą 1952 m. rugpjūčio 5 d. 1952 m. rugpjūčio 11 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1953 10 15 - 18 lankėsi Gdynėje (Lenkija), o 1955 10 1 2 - 1 - Portsmute (Didžioji Britanija). Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1955 11 14 paskirtas perdavimui į Egiptą, 1956 11 06 perkeltas į Aleksandriją jos kariniam jūrų laivynui ir pervadintas į "AI Zaffer", 1956 07 18 išformuotas ir 1956 07 30 pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno, o 1985 m. nuginkluotas ir Egipto vadovybės parduotas į metalo laužą.

NETINKAMAS, nuo 1961 10 3 - TsL-78 (PBO-31), nuo 1964 06 27 - PKE-32 (serijos numeris 1116). 1951 06 22 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 07 29 paguldytas į gamyklą Nr. 445, nuleistas 1952 01 31, į tarnybą 1952 m. rugsėjo 30 d. ir spalio mėn. 1952 m. 19 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į Juodosios jūros laivyną. 1956 06 31 - 4 lankėsi Splite (Jugoslavija), 1956 06 05 - 10 d. ir 1957 06 30 - 30 09 - Duresyje (Albanija). 1960 07 18 perkeltas į Šiaurės laivyną, 1961 08 03 pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir perklasifikuotas į plūduriuojančių raketų techninę bazę, 1964 05 29 reorganizuotas į PKZ, o 1961 m. 3, 1967 m., jis buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI išmontuoti ir parduoti, o 1967–1968 m. „Glavvtorchermet“ pagrindu Murmanske, supjaustytas metalu.

SUKLUSAS (serijos numeris 1115). 1951 m. birželio 22 d. buvo pastatytas gamykloje Nr. 445 ir įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, nuleistas 1951 m. spalio 31 d. 1960 07 18 buvo perkeltas į Federacijos tarybą, o 1967 11 15 grąžintas į KChF. Laikotarpiu nuo 1964 m. lapkričio 25 d. iki 1965 m. lapkričio 13 d. Leningrade buvo atliktas kapitalinis remontas. 1970 10 1 – 1971 05 31 ir 1971 11 1 – 1972 04 30, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją, siekdamas padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1985 m. balandžio 25 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1985 m. spalio 1 d.

IEŠKOJA (eilės numeris 612). 1950 m. kovo 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1951 m. birželio 21 d. paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1952 m. vasario 19 d., o į tarnybą pradėtas 1952 m. 1952 m. lapkričio 6 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1955 04 18 - 27 ir 1955 10 12 - 17 lankėsi Portsmute (Didžioji Britanija). Nuo 1955 m. gruodžio 24 d. buvo KBF narys. 1956 m. gegužės 7 d. buvo nuimtas, numarintas ir paguldytas, o 1974 m. balandžio 24 d. buvo iš naujo nukenksmintas ir pradėtas naudoti, o 1978 m. vasario 14 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perkėlimo. OFI dėl išmontavimo ir pjaustymo metalui ir išformuotas 1978 m. balandžio 19 d.

DESPERINIS (serijos numeris 195). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 08 25 paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1951 12 29, į tarnybą pradėjo 1952 m. lapkričio 25 d. ir gruodžio mėn. 1952 m. 21 d., iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1958 08 30 – rugsėjo 3 d. lankėsi Osle (Norvegija), o 1958 m. rugsėjo 8 – 12 d. – Geteborge (Švedija). 1959 10 23 buvo perkeltas į KBF, 1961 04 15 grąžintas į Federacijos tarybą, o 1964 10 10 perkeltas į Juodosios jūros laivyną pagalba Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1968 m. birželį jis buvo perduotas Egipto kariniam jūrų laivynui Aleksandrijoje, pirmiausia pervadinant į „A1 Nasser“, o 1973 m. – į „Spalio 6“, o 1986 m. buvo nuginkluotas ir Egipto vadovybės parduotas atiduoti į metalo laužą.

PAVOJINGA (serijos numeris 196). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 10 20 buvo paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1952 06 01, į tarnybą 1952 m. gruodžio 9 d. 1953 01 04, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. Laikotarpiu nuo 1957-10-14 iki 1962-03-06 buvo modernizuotas ir perstatytas Leningrade pagal projektą 31. 1962-03-05 pašalintas iš eksploatacijos, apibarstytas naftalinais ir uždėtas dumblu, bet 1979-07-31 jis buvo iš naujo suaktyvintas ir vėl įtrauktas į statybą. Laikotarpiu nuo 1981 m. sausio 11 d. iki 1983 m. rugpjūčio 3 d. Murmanske buvo atliktas kapitalinis remontas. 1984-10-16 buvo perkeltas į DKBF, o 1987-05-03 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1987-07-30 jis buvo išformuotas.

NUOLATINIS (eilės numeris 111 7). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1951 m. rugsėjo 2 d. buvo padėtas gamykloje Nr. 445, nuleistas 1952 m. kovo 31 d., o pradėtas naudoti 1952 m. 1952 m. gruodžio 28 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, prisijungė prie Juodosios jūros laivyno. 1956 05 31 – birželio 4 d. lankėsi Splite (Jugoslavija), o 1956 06 05 – 10 – Duresyje (Albanija). 1956 m. pabaigoje jis buvo nuimtas, sudegintas ir paguldytas, bet 1961-10-08 buvo apgadintas ir vėl pradėtas eksploatuoti. 1968 05 1-31, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją, siekdamas padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1968 m. birželį jis buvo perduotas Egipto kariniam jūrų laivynui Aleksandrijoje, pervadinus jį į „Damietta“, o 1986 m. buvo nuginkluotas ir Egipto vadovybės parduotas atiduoti į metalo laužą.

ATSAKINGAS (eilės numeris 194). 1950 m. kovo 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 m. gegužės 30 d. buvo paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1951 m. gruodžio 29 d., pradėtas tarnauti 1952 m. gruodžio 20 d. 1953 m. sausio 11 d., iškeldamas Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1966-12-16 buvo perkeltas į KChF. 1.1 -31.1 2.1968 m., būdamas karo zonoje, vykdė kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1977 07 18 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir parduoti, 1978 02 13 išformuotas.

PUIKUS (serijos numeris 612). 1950 03 15 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 07 16 paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1952 m. balandžio 24 d., pradėtas tarnauti sausio 2 d. 1952 m. ir 1953 m. sausio 4 d., iškėlę karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 4-ąjį karinį jūrų laivyną. 1954 07 10 - 14 lankėsi Helsinkyje (Suomija), 1955 10 12 - 17 ir 1956 04 18 - 27 - Portsmute (Didžioji Britanija). Nuo 1955 12 24 buvo KBF narys, o nuo 1968 07 15 - KChF narys. 1956 m. gegužės 7 d. jis buvo nuimtas, sudegintas ir paguldytas, bet 1967 m. buvo nukenksmintas ir vėl pradėtas eksploatuoti. 1 - 1967 06 31 ir 1.1 - 1968 1 2 31, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. 1987 m. kovo 5 d. jis buvo nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir parduoti, o 1987 m. liepos 30 d.

RIMTAS ​​(serijos numeris 616). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1951 m. spalio 25 d. paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1952 m. liepos 13 d., į tarnybą – 1952 m. gruodžio 24 d. 1953 m. sausio 4 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1954 04 16 - 21 lankėsi Stokholme (Švedija). Nuo 1955 01 24 jis buvo KBF narys, o nuo 1967 08 16 - KChF. 1957 m. gegužės 28 d. jis buvo pašalintas iš tarnybos, apibarstytas ir paguldytas, tačiau 1961 m. rugpjūčio 10 d. 1968 m. sausio 1 d. – gruodžio 31 d., būdamas karo zonoje, jis atliko kovinę misiją, siekdamas padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms. Laikotarpiu nuo 1977 m. vasario 10 d. iki 1986 m. gegužės 22 d. jis vėl buvo saugomas, o 1987 m. kovo 5 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą ir 1987 m. liepos 30 d. buvo išformuotas.

VOLNY (eilės numeris 24). 1950 03 15 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 06 12 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1952 06 04, į tarnybą 1952 m. gruodžio 31 d. 1953 m. vasario 1 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Nuo 1976 m. sausio 7 d. iki 1979 m. sausio 7 d. Vladivostoke, Dalzavode, buvo atliktas kapitalinis remontas. 1979 m. gegužės 8 d. buvo pašalintas iš tarnybos, apšaudytas ir paguldytas, o 1981 m. gruodžio 15 d. nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o balandžio mėn. 1982 m. 15 d., ji buvo išformuota.

LYGINIMAS (serijos numeris 25). 1950 m. kovo 15 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1951 m. liepos 14 d. paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1952 m. birželio 4 d., 1952 m. gruodžio 31 d. 1953 m. vasario 1 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 5-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1.1 2.1958 buvo pašalintas iš tarnybos, 1979-01-30 nuginkluotas, nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1979-09-02 išformuotas.

MĄSTAVO, nuo 1976-08-13 - OT-1 (eilės numeris 26). 1951 06 22 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 11 05 paguldytas į gamyklą Nr. 199, nuleistas 1952 07 31, į tarnybą 1952 m. gruodžio 31 d. 1953 m. vasario 1 d., iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į 5-ąjį laivyną. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis priklausė Ramiojo vandenyno laivynui. 1956 06 21 - 26 lankėsi Šanchajuje (Kinija). Laikotarpiu nuo 1959 m. balandžio 7 d. iki 1960 m. rugsėjo 11 d. Vladivostoke, Dapzavode, buvo atliktas kapitalinis remontas. 1976 m. rugpjūčio 13 d. jis buvo pašalintas iš tarnybos, nuginkluotas ir reorganizuotas į OT, o 1977 m. balandžio 28 d. buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų sąrašų dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą. ir išformuotas 1978 metų vasario 10 dieną.

KIETAS (serijos numeris 61 7). 1951 06 22 buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1952 01 04 paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1952 08 17, į tarnybą 1952 m. gruodžio 31 d. 1953 m. sausio 18 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 4-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1955 11 14 paskirta perdavimui į Egiptą, 1956 11 06 perkelta į Aleksandriją jo kariniam jūrų laivynui ir pervadinta į "AI Nasser", 1956 08 01 išformuota ir 1956 07 30 pašalinta iš karinio jūrų laivyno, bet 1968 m. buvo grąžintas į SSRS ir 1968 07 15 tuo pačiu pavadinimu - "Solid" - įtrauktas į KChF, o 1987 04 15 buvo nuginkluotas, antrą kartą pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI. už išmontavimą ir pjaustymą į metalą ir 1987-07-30 išformuotas.

PULKY (serijos numeris 619). 1951-06-22 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1952-04-20 - iš sekcijų, surinktų gamykloje Nr. 190, gamykloje Nr. 445, paleistas 2007-07-31 1952 m., pradėtas naudoti 1952-12-31 ir 1953-01-18, iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi. 1964 02 28 skirta Indonezijos karinio jūrų laivyno perkėlimui su pervadinimu į "Diponegoro", 1964 05 09 buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno ir 1965 04 21 išformuotas, o 1973 m. ir Indonezijos vadovybės pardavė išdavimui į metalo laužą.

IŠMANUS (serijos numeris 27). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1951 m. vasario 15 d. paguldytas į 5-ojo laivyno gamyklos Nr. Nuo 1953 m. balandžio 23 d. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno dalis. 1956 06 21 - 26 lankėsi Šanchajuje (Kinija). 1977 m. vasario 7 d. buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti ir pjaustyti į metalą, o 1977 m. liepos 18 d.

ATGAIVINTA, nuo 1961-08-31 iki 1965-06-24 - TsL-21 (serijos numeris 197). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus ir 1952 m. sausio 1 d. buvo paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1952 m. rugpjūčio 4 d., į tarnybą pradėtas 1953 m. sausio 24 d. 1953 02 23, iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1961 08 03 buvo atšauktas iš tarnybos ir perkvalifikuotas į TsL, bet 1965 06 24 grąžintas į mūšį ir perkvalifikuotas į EM. 1967-11-15 buvo perduotas KChF. 1.4 - 1972 07 30, būdamas karo zonoje, atliko kovinę misiją padėti Egipto ginkluotosioms pajėgoms, o 1973 10 1 - 31 - Sirijos ginkluotosioms pajėgoms. 1976-02-06 buvo nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perdavimo OFI išmontuoti, o 1977-01-02 išformuotas.

VALSTYBĖ (serijos numeris 618). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1952 m. vasario 11 d. paguldytas į gamyklą Nr. 190, nuleistas 1952 m. rugsėjo 22 d., į tarnybą – 1953 m. vasario 11 d. 1953 m. kovo 1 d., iškėlus karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo 8-ojo karinio jūrų laivyno dalimi. 1954 07 16-21 lankėsi Stokholme (Švedija) ir 1958 8 7-11 Helsinkyje (Suomija). Nuo 1955 01 24 buvo KBF narys. 1961 m. vasario 28 d. jis buvo nuimtas, numarintas ir paguldytas, bet 1968 m. liepos 8 d. vėl suaktyvintas ir vėl pradėtas eksploatuoti, o 1986 m. kovo 14 d. nuginkluotas, pašalintas iš karinio jūrų laivyno dėl perkėlimo į karinį jūrų laivyną. OFI išardyti ir pjaustyti metalui ir išformuota 1986 m. liepos 22 d.

Nuožmi, nuo 1961 8 31 - TsL-22, nuo 1962 8 10 - OS-19 (serijos numeris 198). 1951 m. birželio 22 d. buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašus, o 1952 m. balandžio 3 d. buvo paguldytas į gamyklą Nr. 402, nuleistas 1952 m. rugsėjo 26 d., o į tarnybą pradėtas 1953 m. 1953 m. balandžio 5 d., iškėlęs Karinio jūrų laivyno vėliavą, įstojo į SF. 1956 08 03 - 7 lankėsi Osle (Norvegija), o 1956 08 01 - Geteborge (Švedija). 1961 08 03 buvo atšauktas iš tarnybos ir perkvalifikuotas į Centrinę vadovybę, 1962 07 04 reorganizuotas į OS, o 1971 03 01 dėl perkėlimo nuginkluotas ir pašalintas iš karinio jūrų laivyno. į KFT išmontuoti ir supjaustyti į metalą. Talpa: bendras 3066, standartinis 2316 tonų; ilgis 120,5 m, plotis 12 m, grimzlė (vidutinė) 3,9 m PTU galia 2x30 000 AG, greitis: maksimalus 36,5, ekonomiškas 15,7 mazgo; ekonomiškas kreiserinis nuotolis 3660 mylių.

Populiarus
Kategorijos

2023 m
newmagazineroom.ru - Apskaitos ataskaitos. UNVD. Atlyginimas ir personalas. Valiutos operacijos. Mokesčių mokėjimas. PVM. Draudimo įmokos