De acuerdo con la norma europea ISO 228. Requisitos modernos para la calidad de la gasolina de motor

Requisitos modernos para la calidad de la gasolina de motor.

Khaziev A.A., Ph.D., profesor asociado de MADI

(COLECCIÓN DE OBRAS SOBRE LOS MATERIALES DEL 66° CONGRESO CIENTÍFICO-METODOLÓGICO Y CIENTÍFICO-INVESTIGADOR DEL MADI (GTU) - M.; MADI (GTU), 2008. С212-215)

EN Federación Rusa la gasolina de motor se produce de acuerdo con 3 GOST y más de 40 TU.

A partir de 2007, se producen alrededor de 110 marcas de gasolina para motores en la Federación Rusa. Consideremos los principales.

GOST 2084-77 Motor gasolina. Especificaciones introducido el 1 de enero de 1979, permitió la producción de gasolina con plomo y sin plomo grados A-76, AI-91, AI-93, AI-95, así como gasolina sin plomo A-72 (número de octano según el método del motor 72) , incluido en la producción de dos clases de gasolina - verano e invierno. Actualmente, en el territorio de la Federación Rusa, los requisitos de esta norma se aplican solo a la gasolina sin plomo A-76.

GOST R51105-97 Combustibles para motores de combustión interna. Gasolina sin plomo. Especificaciones diseñado para cumplir con los requisitos de la norma europea EN 228-1993 (EURO-2).

Establece requisitos para 13 indicadores para cuatro marcas de gasolina: Normal-80, Regular-92, Premium-95, Super-98.

Introducido el 1 de enero de 1999, permite el uso de componentes que contienen oxígeno en la producción de gasolina para motores, otros aditivos de alto octanaje, así como aditivos antioxidantes y detergentes que mejoran el desempeño ambiental de la gasolina y están aprobados para su uso.

Dependiendo de la región climática, las gasolinas para motores se dividen en 5 clases según la volatilidad, lo que permite un enfoque más individual para la elección de la gasolina según las condiciones de funcionamiento de los vehículos.

GOST R 51105–97, junto con los nacionales, incluye estándares internacionales para métodos de prueba (ISO, EN228, ASTM).

GOST R 51866-2002 Combustibles de motor. Gasolina sin plomo. Especificaciones cumple con la norma europea EN-228-2004 (Euro-4), adoptada por el Comité Europeo de Normalización el 24 de diciembre de 2003.

Se han establecido concentraciones límite de oxigenados (metanol, etanol - hasta el 5%, alcoholes isopropílico e isobutilílico, éteres, etc.) cuya fracción volumétrica total no debe superar el 60%. Concentración de azufre: no más del 0,005 % para el tipo 2 y no más del 0,001 % para el tipo 3.

Dependiendo de la región climática, las gasolinas de motor se dividen en 10 clases según su volatilidad.

De acuerdo con GOST R 51866-2002, se producen gasolinas Regular Euro-92, Premium Euro-95 y Super Euro-98. El volumen de producción es inferior al 1%.

Para mejorar el rendimiento de la gasolina, se permite el uso de aditivos que no tienen efectos secundarios. efectos dañinos.

Sin la producción de combustibles en el país que cumplan con los requisitos de Euro 3 o Euro 4, es imposible aumentar el período para cambiar los aceites del motor o garantizar la vida útil de los neutralizadores de gases de escape.

La presencia de azufre en el combustible reduce a la nada todos los esfuerzos de las organizaciones que trabajan en la creación de aceites de larga duración o conduce a un aumento irracionalmente fuerte en el costo de cada mil km y la vida útil. aceite de motor antes de su reemplazo.

El benceno, que no se quema completamente en el cilindro del motor, se quema en el convertidor, lo calienta y lo incapacita prematuramente con la formación de bencenos oncológicamente peligrosos.

tabla 1

Requisitos para la gasolina de motor de acuerdo con

con GOST en la Federación Rusa

EN actualmente El mercado de refinación de petróleo ruso está experimentando una transición sin problemas hacia la producción de combustibles con estándares de calidad más altos.

Los requisitos de las normas europeas para la calidad de las gasolinas de motor aumentan año tras año en la dirección de reducir la toxicidad de los gases de escape (Tabla 2), lo que se logra al reducir el contenido de benceno, azufre, hidrocarburos aromáticos y olefínicos en gasolina , introducción obligatoria aditivos detergentes en el combustible y un aumento en la concentración de componentes sintéticos que contienen oxígeno.

Tabla 2

Requisitos para la gasolina de motor en los países de la CEE

La mejora de la calidad de la gasolina de motor se está solucionando actualmente mediante:

1. Negativa a utilizar aditivos antidetonantes a base de manganeso y hierro en la gasolina.

2. Reducir el contenido de azufre en la gasolina a 0,001%.

3. Reducir el contenido de hidrocarburos aromáticos en gasolina hasta un 35%, hidrocarburos olefínicos hasta un 14%.

4. Racionar el contenido de resinas en el lugar de consumo a un nivel no superior a 5 mg/100 ml.

5. Diferenciación de indicadores de calidad por composición fraccionada y presión de vapor saturado en 10 clases.

6. La introducción de colorantes de marca por parte de los fabricantes de gasolina para motores para aumentar la eficacia de la lucha contra los fabricantes de combustible sustitutos.

7. La introducción de aditivos detergentes que eviten la contaminación y el engomado de las piezas y sistemas del motor.

Para mejorar las propiedades de rendimiento, se introduce adicionalmente un paquete multifuncional de aditivos en las nuevas gasolinas para motores, que mejora las propiedades detergentes, anticorrosivas y otras.

Los aditivos detergentes evitan que los depósitos se adhieran a las piezas del motor y pueden lavar hasta el 75 % de los depósitos viejos.

GOSTISO 9093-2-2016

ESTÁNDAR INTERESTATAL

BARCOS PEQUEÑOS

Tomas de mar y accesorios a través del casco.

Parte 2

no-metalico

pequeña embarcación. Tomas de mar y pasacascos. Parte 2. No metálicos

OKS 47.080
OKP 74 4352

Fecha de introducción 2017-09-01

Prefacio

Prefacio

Los objetivos, los principios básicos y el procedimiento básico para llevar a cabo trabajos de estandarización interestatal se establecen en GOST 1.0-2015 "Sistema de estandarización interestatal. Disposiciones básicas" y GOST 1.2-2015 "Sistema de estandarización interestatal. Estándares interestatales, reglas y recomendaciones para la estandarización interestatal. Reglas para el desarrollo, adopción, actualizaciones y cancelaciones”

Sobre el estándar

1 ELABORADO POR Estado Federal empresa unitaria"Instituto de Investigación Científica de toda Rusia para la Estandarización y Certificación en Ingeniería Mecánica" (VNIINMASH) basado en la traducción al ruso de la versión en inglés de la norma internacional especificada en el párrafo 5, que fue realizada por LLC "Techrechservice"

2 PRESENTADO por el Comité Técnico de Normalización TC 032 "Transporte por Aguas Interiores"

3 ADOPTADO por el Consejo Interestatal de Normalización, Metrología y Certificación por correspondencia (Acta del 22 de noviembre de 2016 N 93-P)

4 orden agencia Federal sobre regulación técnica y metrología del 30 de junio de 2017 La norma interestatal N 616-st GOST ISO 9093-2-2016 entró en vigor como norma nacional de la Federación de Rusia a partir del 1 de septiembre de 2017.

5 Esta norma es idéntica a la internacional Norma ISO ISO 9093-2:2002 Embarcaciones pequeñas - Tomas de mar y accesorios pasacascos - Parte 2: No metálicos, IDT).
________________
* El acceso a los documentos internacionales y extranjeros mencionados a continuación en el texto se puede obtener haciendo clic en el enlace al sitio. - .

6 INTRODUCIDO POR PRIMERA VEZ

La información sobre los cambios a este estándar se publica en el índice de información anual "Estándares nacionales", y el texto de los cambios y enmiendas, en el índice de información mensual "Estándares nacionales". En caso de revisión (reemplazo) o cancelación de esta norma, se publicará el aviso correspondiente en el índice de información mensual "Normas Nacionales". La información relevante, las notificaciones y los textos también se colocan en sistema de informacion uso general: en el sitio web oficial de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología en Internet (www.gost.ru)

1 área de uso

Esta norma internacional especifica los requisitos para la fabricación e instalación de accesorios y/o dispositivos no metálicos para pasar el casco, incluidos accesorios para pasar el casco, tomas de mar, accesorios para mangueras y/o tapones de drenaje y componentes adjuntos a los mismos, utilizados en barcos pequeños con una longitud de casco hasta 24 m.

Los requisitos de esta norma no se aplican a los accesorios de escape del motor que atraviesan el casco y la jarcia del velero.

2 Referencias normativas

Esta norma utiliza referencias normativas a las siguientes normas interestatales*. Para las referencias sin fecha, se aplica la última edición del documento de referencia (incluidas las modificaciones); para las referencias con fecha, solo se aplica la edición citada.
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* Consulte el enlace para la tabla de correspondencia entre las normas nacionales y las normas internacionales. - .

ISO 7-1:1994, Roscas de tubería donde se hacen juntas herméticas a presión en las roscas - Parte 1: Dimensiones, tolerancias y designación

ISO 178:2001, Plásticos. Determinación de las propiedades de flexión.

ISO 180:2000, Plásticos. Determinación de la resistencia al impacto Izod.

ISO 228-1:2000, Roscas de tubería donde no se hacen juntas herméticas a presión en las roscas - Parte 1: Dimensiones, tolerancias y designación

ISO 527 (todas las partes), Plásticos - Determinación de las propiedades de tensión

Plástica. Determinación de las propiedades de tracción (todas las partes de la norma ISO 527)

ISO 8666:2002 Embarcaciones pequeñas - Datos principales

3 Términos y definiciones

En esta norma se utilizan los siguientes términos con sus respectivas definiciones:

3.1 encajando a través del cuerpo(accesorio a través del casco): Accesorio diseñado para permitir el paso de líquidos, incluidos lodos, o gases a través del casco de una embarcación.

3.2 válvula fuera de borda(seacock): un sello diseñado para evitar la entrada de agua, generalmente montado en el casco de una embarcación o un accesorio que pasa a través del casco.

3.3 racor de manguera(accesorio de manguera): elemento que se utiliza para unir un accesorio a través del casco o toma de mar a una manguera.

3.4 tapón de drenaje(tapón de drenaje): Un dispositivo de cierre removible que incluye una toma de mar y un accesorio asociado a través del casco.

3.5 De fácil acceso(fácilmente accesible): Capaz de ser utilizado, inspeccionado o reparado sin desmantelar ninguna parte de la estructura del buque, ni utilizar ninguna herramienta, ni desmontar ningún equipo removible ubicado en lugares destinados al almacenamiento de equipo removible, como casilleros, cajones o estantes.

3.6 rollo de línea de flotación(línea de flotación escorada): El nivel del agua en el casco de una embarcación totalmente aparejada con una carga máxima de acuerdo con ISO 8666 con el casco escorado:

7° para embarcaciones a motor y multicascos;

30° o el nivel de la línea lateral en medio del barco en ángulos de escora más bajos para barcos de vela y barcos de vela con motor.

4 Requisitos materiales

4.1 Información general

El material utilizado para el montaje no debe tener defectos visibles que perjudiquen la estanqueidad, la resistencia o el rendimiento.

NOTA En la norma, el término "accesorio" significa cualquier accesorio que pase a través de un cuerpo, toma de mar, accesorio de manguera o tapón de drenaje.

4.2 Combinaciones de materiales

La elección de los materiales o su combinación debe hacerse teniendo en cuenta la posibilidad de su hinchamiento y/o acuñamiento. Los materiales en contacto entre sí no deben impedir que el dispositivo y/o el sistema funcionen según lo previsto.

4.3 Resistencia al desgaste

Los materiales utilizados deben ser resistentes o protegidos contra el desgaste, teniendo en cuenta el impacto ambiente y varios flujos cambiantes que pasan por el accesorio (por ejemplo, agua dulce, salada o dura con impurezas; aguas residuales sanitarios, agua de sentina contaminada con aceite y/o productos combustibles y productos de limpieza).

4.4 Protección contra la radiación UV y la oxidación

Los materiales utilizados para hacer los accesorios que atraviesan la carcasa deben ser resistentes a los rayos UV.

Todas las piezas deben ser resistentes a la oxidación.

4.5 Propiedades mecánicas

Los materiales de montaje deben tener el siguiente mínimo propiedades físicas a temperatura ambiente seco:

Resistencia a la tracción - 60 MPa (ISO 527);

Módulo de elasticidad en flexión - 2700 MPa (ISO 178);

Resistencia al impacto - 9 kJ / m (ISO 180 / A).

NOTA Las propiedades mecánicas se refieren a materiales en condiciones transitorias.

4.6 Rango de temperatura de funcionamiento

4.6.1 Requisitos operativos generales

La toma de mar debe funcionar en todo el rango de temperatura y no deben aparecer defectos que reduzcan su rendimiento.

4.6.2 Requisito de temperatura de almacenamiento

Las tomas de mar deben poder soportar temperaturas de almacenamiento entre -40 °C y +60 °C cuando están secas.

4.6.3 Prueba de rendimiento a alta temperatura

El bloque de válvulas lleno de agua, después de un preacondicionamiento de 24 horas a 60°C, debe permanecer operativo.

4.6.4 Prueba de rendimiento a baja temperatura

El bloque de válvulas lleno de agua salada, después del preacondicionamiento durante 24 horas a 0°C, debe permanecer operativo.

5 hilos

5.1 Tipos de hilos

Los accesorios deben tener uno de los siguientes tipos de rosca:

Rosca de tubería paralela según ISO 228-1, con puntos de conexión para rosca de tubería cónica según ISO 7-1 y rosca de tubería G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4 , Sol 1 1/2, Sol 2, Sol 2 1/2, Sol 3, Sol 4;

Otro tipo de rosca dentro del mismo rango de tamaño (por ejemplo, rosca trapezoidal según ASME B1.9-1992 u otras normas nacionales aplicables).

5.2 Identificación del hilo

Cuando se utilicen tipos de roscas que no sean roscas para tuberías de conformidad con las normas ISO 228-1 o ISO 7-1, el fabricante deberá identificar el tipo de rosca marcando el accesorio o el embalaje, según corresponda.

6 Herrajes que atraviesan el cuerpo. Requisitos

6.1 El diámetro interior mínimo deberá ser indicado por el fabricante en el producto o embalaje.

6.2 La longitud mínima de la rosca del accesorio a través del cuerpo conectado a la toma de mar debe ser tal que después de enroscar la tuerca con brida (si está instalada), la longitud restante de la rosca no sea inferior a +5 mm (consulte la Tabla 1).

7 Válvulas de mar. Requisitos

7.1 El diseño de las válvulas fuera de borda debería proporcionar:

Operación bajo cualquier condición que pueda ocurrir durante la operación normal;

Indicación visual de la posición abierta y cerrada, como la posición del mango.

7.2 La longitud mínima de la rosca para la conexión a accesorios de cuerpo entero, accesorios de manguera y otros accesorios debe estar de acuerdo con la Tabla 1.

Tabla 1 - Longitudes mínimas de rosca de Seacock

8 Racores para manguera. Requisitos

8.1 Racores de manguera

Los accesorios de manguera deben ser acanalados, dentados o rebordeados.

La cara del extremo del accesorio de la manguera debe tener una superficie lisa para garantizar la impermeabilidad y evitar daños a la manguera.

8.2 Longitud de sujeción

La longitud de sujeción debe ser suficiente para sujetar dos veces la manguera y no debe ser inferior al diámetro exterior del accesorio de la manguera, pero no inferior a 25 mm.

9 Tapones de drenaje. Requisitos

9.1 Todos los tapones de drenaje deben ser impermeables cuando estén debidamente asegurados.

9.2 Los tapones de drenaje expansibles deben ser ajustables y diseñados para evitar el desmontaje accidental, por ejemplo, debido a la presión del agua.

10 Montaje

10.1 Información general

10.1.1 Refuerzo del casco

Si un accesorio de toma de mar, un accesorio a través del casco o un tapón de drenaje reducen la resistencia requerida del casco, el área del casco debe reforzarse para compensar la pérdida de resistencia.

10.1.2 Requisitos de montaje

La estanqueidad y la seguridad no se verán afectadas en condiciones normales de funcionamiento por la instalación de accesorios pasantes, tomas de mar y tapones de drenaje en el casco de la embarcación.

Una vez instalado, el dispositivo o accesorio debe ser seguro, firme y estanco para que no se desplace por fuerzas externas durante el funcionamiento del accesorio y los elementos que se le acoplan.

10.1.3 Protección contra la corrosión

Los componentes metálicos y los sujetadores, como los tornillos, deben ser resistentes a la corrosión y no deben interactuar galvánicamente entre sí, con la embarcación u otros accesorios con los que estén en contacto.

10.1.4 Compuestos de fundición

Los compuestos de sellado utilizados en la instalación de accesorios no deben afectar propiedades mecánicas adecuado.

10.2 Válvulas de mar, accesorios pasantes, accesorios de manguera

10.2.1 Las tomas de mar deberían:

Instalado directamente en el cuerpo o pasando a través del cuerpo;

Sea fácilmente accesible.

10.2.2 El conjunto de la toma de mar debe garantizar que ninguna pieza se suelte bajo ninguna condición de funcionamiento.

10.2.3 Las tomas de mar y los accesorios que atraviesen el casco deberían estar situados de manera que se reduzca al mínimo la probabilidad de daños o uso accidental.

10.2.4 Las tomas de mar, los accesorios a través del casco y los accesorios de las mangueras instalados por debajo de la línea de flotación de la escora deben cumplir con los requisitos de la prueba de resistencia (consulte el Anexo A).

10.3 Conexiones de manguera

Los tamaños de las mangueras deben ser compatibles con el accesorio de la manguera y proporcionar un ajuste perfecto.

10.4 Conexión de las mangueras

Las abrazaderas de manguera de metal deben ser reutilizables y estar hechas completamente de acero inoxidable Cr18 Ni8 u otro material de igual o mayor resistencia y resistencia a la corrosión. No se deben utilizar abrazaderas que dependan de la tensión del resorte.

11 Información de instalación de los fabricantes

El fabricante del accesorio debe prever para cada dispositivo la siguiente información escrito:

Material de montaje;

Tipo de rosca y estándar internacional correspondiente u otro estándar (ver 5.2);

Tipos químicos de compuestos para macetas que pueden o no usarse;

requerimientos de instalación;

Par de apriete máximo durante la instalación;

Restricciones de instalación (si es necesario).

12 Manual del propietario

El manual del propietario de la embarcación debe contener al menos la siguiente información:

Colocación de válvulas fuera de borda;

Instrucciones de funcionamiento, si es necesario;

Advertencia sobre cómo mantener cerrada una toma de mar cuando no se necesita para minimizar el riesgo de fugas (por ejemplo, entrada de agua de la línea de descarga del inodoro).

13 manual de servicio

Si se proporciona un manual de mantenimiento del barco, debe contener la siguiente información:

Diámetro interior nominal o tamaño de rosca;

requisitos de mantenimiento;

requisitos de reemplazo.

Anexo A (obligatorio). Prueba de fuerza

Anexo A
(obligatorio)

El ensayo se realizará a temperatura ambiente.

Monte de forma segura el accesorio que pasa a través de la carcasa en un banco de pruebas que sea lo suficientemente fuerte como para evitar que el dispositivo se doble durante la prueba. Aplicar 10 veces una fuerza de al menos 1500 N a una distancia de 20 mm desde el extremo en la dirección más vulnerable del herraje o bloque hasta la parte del bloque que más sobresale del interior del cuerpo, por ejemplo:

a) a un accesorio que atraviesa el cuerpo;

b) grifo de mar;

c) conexión de la manguera.

El bloque no deberá tener fugas fuera del bloque a una presión hidráulica interna de 0,1 MPa (1 bar) después de esta prueba de resistencia y deberá funcionar según lo previsto.

Retire el bloque. El accesorio y el bloque no deben mostrar signos de daños que afecten su función, y la toma de mar debe permanecer operativa.

Anexo SI (referencia). Información sobre el cumplimiento de las normas internacionales de referencia con las normas nacionales de referencia de la Federación Rusa y las normas interestatales que actúan en esta capacidad

Apéndice SI
(referencia)

Tabla SI.1

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En la Federación Rusa, GOST R ISO 8666-2012 "Pequeñas embarcaciones. Datos básicos" está en vigor.

Bibliografía

Texto electrónico del documento
y verificado por:
publicación oficial
M.: Informe estándar, 2017