Η Aeroflot λανσάρει ένα νέο προϊόν - Business Pass. Πώς να λάβετε υπόψη μια επαγγελματική κάρτα για αεροπορικά εισιτήρια αεροπορική κάρτα Aeroflot

Επαγγελματικό πάσο. Ξέρεις τι είναι? Όχι, όχι εισιτήριο για μετρό και λεωφορείο. Αυτή είναι μια σούπερ προσφορά για επιχειρηματίες που πρέπει επειγόντως να πάνε στη Μόσχα για επαγγελματικούς λόγους! - κατέληξε στο AEROFLOT
Η ουσία της έννοιας είναι η εξής: ένας επιχειρηματίας πληρώνει προκαταβολικά από 4 έως 16 πτήσεις, αποκτώντας συνδρομή για ταξίδια με τον πιο ακριβό ναύλο. Μόλις χρειαστεί να πάει στην πρωτεύουσα - παρακαλώ, το εισιτήριο πληρώθηκε, ελάτε στο αεροδρόμιο, το πρώτο αεροπλάνο θα παρέχει ευχαρίστως τις υπηρεσίες του.
Είναι αλήθεια ότι οι προϋποθέσεις για μια τέτοια πολυτέλεια είναι αρκετά αυστηρές: και οι 16 πτήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 3 μηνών, διαφορετικά δεν θα επιστραφούν οι υπόλοιπες, και επιπλέον, δεν μπορείτε να σπάσετε την αλυσίδα των πτήσεων - πετάξατε έξω από την Αγία Πετρούπολη, Σε παρακαλώ, έλα πίσω με αεροπλάνο, ο Θεός να το κάνειπαγωμένη βροχή όχι με τρένο ή κάτι άλλο, αλλιώς όλα, το εισιτήριο χάνει την ισχύ του.
- Και αν δεν υπάρχουν θέσεις στο αεροπλάνο; Είμαι εύλογα ανήσυχος.
- Φυσικά και όχι! Οι θέσεις είναι πάντα δεσμευμένες για τέτοιους επιβάτες και αυτό δεν μπορεί να είναι! - Με διαβεβαίωσε ένας ωραίος υπάλληλος της Aeroflot, ο οποίος μου πούλησε ένα υπέροχο εισιτήριο για 68 χιλιάδες ρούβλια.
Ο ναύλος εξαρτάται από τον αριθμό των ταξιδιών.
4 πτήσεις, περίοδος υλοποίησης 15 ημέρες, κόστος 28 χιλιάδες ρούβλια
16 πτήσεις, περίοδος υλοποίησης 3 μήνες, κόστος 68 χιλιάδες ρούβλια
Για σύγκριση: το κόστος μιας πτήσης χωρίς καμία σύμβαση είναι 3.400 ρούβλια
Στο πρώτο μου ταξίδι αντιμετώπισα προβλήματα.
Πέταξα στη Μόσχα το πρωί κανονικά, επειδή το πρώτο τμήμα κατά την αγορά μιας κάρτας ταξιδιού είναι δεσμευμένο για την ακριβή ημερομηνία και ώρα.
Έχοντας τελειώσει όλες τις δουλειές μου στην πρωτεύουσα, το βράδυ έφτασα στο Σερεμέτιεβο. Το μηχάνημα αυτόματου check-in στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky δεν μπορούσε να βοηθήσει - επικοινωνήστε, λέει, στη ρεσεψιόν.
Πάω στον πάγκο. Λένε: «Πήγαινε στο εκδοτήριο εισιτηρίων, δεν είσαι στις λίστες επιβατών» - φυσικά όχι, πώς να ξέρουν ότι θα πάω σπίτι με τη συγκεκριμένη πτήση;
Πάω στο ταμείο, καλά, δεν υπάρχει σχεδόν καμία ουρά.
- Δεν υπάρχουν θέσεις για αυτήν την πτήση! - η υπάλληλος του εκδοτηρίου εισιτηρίων κάνει τα μάτια της, βλέποντας προφανώς μια τέτοια ταξιδιωτική κάρτα για πρώτη φορά.
- Κάνε κάτι, έχω ένα εισιτήριο με ανοιχτή ημερομηνία του υψηλότερου ναύλου και το πιο δύσκολο πρόγραμμα, εξάλλου, έχω μια χρυσή κάρτα συχνών επιβατών, πρέπει να πετάξω μακριά, δεν θα κάτσω στο αεροδρόμιο μέχρι το πρωί , ενώ σε κάποιες από τις επόμενες πτήσεις ξαφνικά θα υπάρχει ελεύθερη θέση! Οι χειρότεροι φόβοι μου αρχίζουν να γίνονται πραγματικότητα.
Παύση για σαράντα λεπτά.
- Σε έφερα χωρίς θέση για θέση, τρέξε να κάνεις check-in, αν αργήσει κάποιος θα σε βάλει, αν δεν σου βγει, έλα πίσω, θα αποφασίσουμε περαιτέρω... - αφού συμφωνήσουμε με συναδέλφους και μιλώντας με ανωτέρους στο τηλέφωνο στον «προβληματικό επιβάτη» είπε ο ταμίας.
Πάω να εγγραφώ. Και εδώ, επίσης, δεν έχουν συναντήσει ποτέ παρόμοιο εισιτήριο. Και πάλι διευκρινιστικές εκκλήσεις προς τη διοίκηση. Εξέδωσαν κάρτα επιβίβασης για ένα πολυτελές κάθισμα 9Ε - στη μέση, μεταξύ επιβατών που είχαν την τύχη να επιλέξουν καλύτερες θέσεις για τον εαυτό τους - δίπλα στο παράθυρο και στο διάδρομο.
Φαντάσου ότι σηκώθηκα ξημερώματα (πριν από δύο μέρες ανακάλυψα ότι στο Βερολίνο ξημερώνει οκτώ και μισή το πρωί, γιατί το έχουμε δέκα και μισή!;), πέταξα στη Μόσχα το πρωί, όλη μέρα. δημόσια συγκοινωνίακαι τριγυρνώντας γύρω από τα αντικείμενα, δεν πρόλαβα να τσιμπήσω ούτε να φάω, δεν υπάρχουν ούτε τουαλέτες, το τηλέφωνο, έχοντας σκάσει, τσίριξε για τελευταία φορά και τελικά κάθισα.
Οδηγούσα προς το αεροδρόμιο, ελπίζοντας να φτάσω στο σαλόνι, όπου έχω πρόσβαση ως συχνός επιβάτης, είχαν μείνει δύο ώρες πριν την αναχώρηση, θα είχα χρόνο να φορτίσω το τηλέφωνο και να απαντήσω στο mail και να πιω καφέ ή κάτι τέτοιο πιο ισχυρή, εν ολίγοις, να χρησιμοποιεί υπηρεσίες που εκτιμώνται επιχειρηματίες, για το οποίο επινοήθηκε αυτό το «βολικό» εισιτήριο.
Δεν έμεινε χρόνος για τίποτα, χρειάστηκε μιάμιση ώρα για να λυθεί το θέμα στο ταμείο και στη ρεσεψιόν. Τρέχω στην πύλη για να βρεθώ εγκαίρως μπροστά στον εκλιπόντα επιβάτη, διαφορετικά θα εμφανιστεί ξαφνικά και θα πρέπει ακόμα να παλέψει για μια θέση.
Δεν αναβαθμιστήκαμε σε business class όπως προέβλεψε ο υπάλληλος της ρεσεψιόν.
Δεξιά, δίπλα στο παράθυρο, ένας άντρας με κοστούμι με εφημερίδα μεγάλου μεγέθους (πότε θα στραφούν όλοι οι δημοσιογράφοι σε μια λακωνική και φιλική προς τις μεταφορές μορφή; Ή νομίζουν ότι οι δημοσιεύσεις τους διαβάζονται εξ ολοκλήρου σε κλαμπ πούρων, χαλαρώνοντας άνετα σε έναν καναπέ;), στα αριστερά, στο διάδρομο ένας μεγάλος γείτονας με αθλητική / μεγάλη σωματική διάπλαση. Ξέρεις πώς αρέσει στους άντρες να κάθονται; Συνήθως έχουν κάτι ανάμεσα στα πόδια τους, έτσι απλώνουν τα γόνατά τους ευρύτερα, παρέχοντας περισσότερη ελευθερία στην οσφύ, και οι ώμοι και η πλάτη τους είναι το φαρδύτερο μέρος του σώματος, έτσι καταλαμβάνουν με αυτοπεποίθηση το πίσω μέρος της καρέκλας τους με αυτό και με ισχυρό οι δικέφαλοι μπλοκάρουν μέρος του επόμενου. Δηλαδή η μέση μου θέση.
Πες μου τι έκανα για να το αξίζω; Δεν έχω, ως χρυσό μέλος, το δικαίωμα να επιλέξω θέση στην καμπίνα; Δεν μπορώ, ως επιβάτης που πλήρωσα το εισιτήριο του ακριβότερου εισιτηρίου, και μάλιστα ΠΡΟΚΑΤΩ, να κάνω check in μόνος μου και να εξασφαλίσω την άνεσή μου για όλη τη διάρκεια της πτήσης;
Και ποιο είναι το όφελος από αυτό το πάσο; Αν υπάρχουν θέσεις, θα με βάλουν στην επόμενη πτήση. Αν όμως υπάρχουν θέσεις, θα μπορώ να αγοράσω το ίδιο μέρος με χρήματα χωρίς να χρειάζεται να χωρέσω στους επαχθή, αυστηρούς όρους της συνδρομής;
Και αν δεν υπάρχουν θέσεις, τότε δεν μπορείτε να το αγοράσετε με χρήματα ή δεν μπορείτε να πετάξετε με προπληρωμένη συνδρομή. Κάθεσαι στο αεροδρόμιο περιμένοντας μια πτήση με κενές θέσεις; Και ποιο είναι τότε το πλεονέκτημα έναντι εκείνων που δεν αγόρασαν τίποτα εκ των προτέρων και δεν συμμετείχαν σε όρους και χρονοδιαγράμματα;
Φυσικά, περιμένω συμβουλές από αναγνώστες που ασχολούνται με τις αεροπορικές επιχειρήσεις, πού να γράψουν και τι να απαιτήσουν; Πώς να υπερασπιστείτε το δικαίωμά σας σε μια θέση, αντιμετωπίζοντας ανίκανους υπαλλήλους στα ταμεία και στα γκισέ check-in;
Με ενδιαφέρει να μάθω τι σκέφτηκαν οι συντάκτες ενός τέτοιου έργου;
Πώς υπολογίστηκε το τελικό κόστος του προϊόντος;
Μπορώ να αρνηθώ μια επαχθή συνδρομή, έχοντας διαπιστώσει στην πράξη την αποτυχία αυτής της καινοτομίας;
Άλλωστε, η Aeroflot δηλώνει υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και αγωνίζεται για τον τίτλο μιας από τις καλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο.

15.3.2011 JSC "Aeroflot - Russian Airlines"

Εκτοξεύτηκε η Aeroflot Καινουργιο ΠΡΟΪΟΝ- «Επιχειρηματικό πάσο», σχεδιασμένο για επιβάτες που πετούν συχνά μεταξύ των δύο ρωσικών πρωτευουσών. Το «Business pass» είναι ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο για συγκεκριμένο αριθμό ταξιδιών.

Το "Business Pass" προορίζεται για πτήσεις μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης και μπορεί να περιλαμβάνει 2, 4 ή 8 ταξίδια και προς τις δύο κατευθύνσεις (μέγιστο 16 τμήματα πτήσης). Το πρώτο ταξίδι σε αυτό το πάσο μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από τη Μόσχα όσο και από την Αγία Πετρούπολη, στη συνέχεια η χρήση του πάσου πρέπει να γίνει με τη σειρά των κουπονιών ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Το πρώτο τμήμα πτήσης πρέπει να περιέχει συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με την πτήση, την ημερομηνία αναχώρησης, την κατηγορία υπηρεσίας και την κατάσταση επιβεβαιωμένης κράτησης. Όλα τα επόμενα τμήματα είναι ανοιχτά. Ο επιβάτης μπορεί να κάνει αλλαγές στη μεταφορά απεριόριστες φορές και σε οποιαδήποτε κατάλληλη στιγμή, αλλά το αργότερο μία ώρα πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης, επικοινωνώντας με το κέντρο πληροφοριών και κρατήσεων της Aeroflot ή με τον πράκτορα που εξέδωσε τη μεταφορά.

Ένα «Business Pass» μπορεί να εκδοθεί για ταξίδια σε business ή οικονομική θέση. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Business Pass στα δικά σας γραφεία πωλήσεων ή μέσω του δικτύου πρακτόρων της Aeroflot. Το κόστος του εισιτηρίου εξαρτάται από τον αριθμό των πτήσεων που αγοράζονται στο πλαίσιο του. Όσο περισσότερες πτήσεις, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή ενός τμήματος. Η μεταφορά είναι δυνατή μόνο με τις πτήσεις της Aeroflot και εκδίδεται μόνο για ενήλικα επιβάτη. Τα μέλη του προγράμματος Aeroflot Bonus και άλλων προγραμμάτων αφοσίωσης της συμμαχίας SkyTeam κερδίζουν μίλια για κάθε πτήση. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το προϊόν Business Pass μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο.

Πώς να επιστρέψετε τα έξοδα ταξιδιού σε ένα επαγγελματικό ταξίδι με τη δημόσια συγκοινωνία, ποια έγγραφα πρέπει να παρουσιάσει ένας υπάλληλος μετά από ένα επαγγελματικό ταξίδι, θα πει το άρθρο.

Ερώτηση:Πώς να λάβετε υπόψη την κάρτα επαγγελματικού ταξιδιού για αεροπορικά εισιτήρια. Στην απόδειξη αναγράφεται η περίοδος, το συνολικό ποσό και ο ΦΠΑ. Δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός του κόστους κάθε πτήσης

Απάντηση:Σύμφωνα με πληροφορίες στον ιστότοπο της Aeroflot, μια κάρτα επαγγελματικού ταξιδιού είναι ένα ενιαίο εισιτήριο για πολλές πτήσεις μετ' επιστροφής σε επιλεγμένο δρομολόγιο (από 2 έως 8). Αποδεικνύεται ότι το κόστος κάθε πτήσης είναι το ίδιο. Είναι ίσο με το κόστος ενός μόνο εισιτηρίου διαιρεμένο με τον αριθμό των πτήσεων που μπορούν να πραγματοποιηθούν σε αυτό το εισιτήριο. Το κόστος του ταξιδιού επιβαρύνεται όπως το χρησιμοποιείτε. Το γεγονός της χρήσης επιβεβαιώνεται από την κάρτα επιβίβασης.

Επειδή οι αποδείξεις ηλεκτρονικών εισιτηρίων είναι αυστηρές φόρμες αναφοράς, αντικατοπτρίζουν την αγορά ενός μόνο ηλεκτρονικού εισιτηρίου στον λογαριασμό 50.3 «Ταξιδιωτικά εισιτήρια» (,). Στη λογιστική, όταν πληρώνετε για ένα επαγγελματικό εισιτήριο, κάντε τις ακόλουθες εγγραφές:

- αντικατοπτρίζει το κόστος ενός επαγγελματικού εισιτηρίου.

Χρεωστική 19 Πίστωση 60

Ο ΦΠΑ κατανέμεται από το κόστος ενός επαγγελματικού εισιτηρίου.

Η έκδοση επαγγελματικού εισιτηρίου σε υπάλληλο και η επιστροφή αντικατοπτρίζουν τις αναρτήσεις:

- εξέδωσε επαγγελματικό εισιτήριο σε υπάλληλο.

- Επιστρεφόμενο επαγγελματικό εισιτήριο από υπάλληλο.

Διαγράψτε το κόστος του εισιτηρίου όταν το χρησιμοποίησε ο υπάλληλος. Η χρήση επαγγελματικού εισιτηρίου επιβεβαιώνει την κάρτα επιβίβασης. Κατά την ημερομηνία έγκρισης της προκαταρκτικής αναφοράς στη λογιστική, κάντε μια ανάρτηση:

- το κόστος της πτήσης σε επαγγελματικό εισιτήριο διαγράφηκε ως έξοδα.

Χρεωστική 68 Πίστωση 19

Αποδεκτό για έκπτωση ΦΠΑ από το κόστος της πτήσης (στο βιβλίο αγορών καταχωρήστε την έντυπη απόδειξη του εισιτηρίου).

Για λόγους φορολογίας εισοδήματος, το κόστος ενός επαγγελματικού εισιτηρίου περιλαμβάνει επίσης άλλα κόστη που σχετίζονται με την παραγωγή και (ή) την πώληση, όπως χρησιμοποιείται το εισιτήριο (άρθρο 264 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

"Επαγγελματικό πάσο"

Δασμολογικό προϊόν "Επιχειρηματικό πάσο"*

Ειδικά για εκείνους τους επιβάτες που πετούν τακτικά στις πτήσεις της αεροπορικής εταιρείας, προσφέρουμε ένα βολικό προϊόν τιμολόγησης "Business Pass". Μπορείτε να επωφεληθείτε από την προσφορά στις παρακάτω κατευθύνσεις:

Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ, Αγία Πετρούπολη, Καζάν, Σαμάρα, Βόλγκογκραντ, Νίζνεκαμσκ, Περμ, Ούφα, Κράσνονταρ, Σότσι, Αικατερινούπολη, Τσελιάμπινσκ, Ομσκ, Νοβοσιμπίρσκ, Ροστόφ-ον-Ντον, Καλίνινγκραντ, Αρχάγγελσκ, Αγία Πετρούπολη - Κράσνονταρ, Πετρούπολη - Καλίνινγκραντ, Καζάν - Φρανκφούρτη επί του Μάιν, Αγία Πετρούπολη - Σότσι - Αγία Πετρούπολη.

Το "Business Pass" είναι ένα "μονό" εισιτήριο για πολλές πτήσεις μετ' επιστροφής σε μια επιλεγμένη διαδρομή (από 2 έως 8).*

Το κόστος του "Business Pass" εξαρτάται από τον αριθμό των πτήσεων μετ' επιστροφής που αγοράσατε, την κατηγορία εξυπηρέτησης και την κατεύθυνση.

Κλείνετε την πρώτη πτήση για συγκεκριμένη ημερομηνία και πτήση, ενώ οι υπόλοιπες πτήσεις παραμένουν ανοιχτές και μπορείτε να τις κάνετε κράτηση για οποιαδήποτε πτήση σας βολεύει (ανάλογα με τη διαθεσιμότητα θέσεων στον ναύλο σας) καλώντας το κέντρο επικοινωνίας της Aeroflot PJSC, όπως καθώς και επικοινωνώντας με το γραφείο των δικών σας πωλήσεων από την Aeroflot PJSC ή με το πρακτορείο που εξέδωσε το Business Pass το αργότερο 1 ώρα πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης.

Η πρώτη σας πτήση με το Business Travel Pass μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από τη Μόσχα όσο και από τις πόλεις: Nizhny Novgorod, Αγία Πετρούπολη, Kazan, Samara, Volgograd, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk , Ροστόφ-ον-Ντον, Καλίνινγκραντ, Αρχάγγελσκ. Περαιτέρω χρήση του «Business Pass» πραγματοποιείται με τη σειρά των τμημάτων πτήσης του «Business Pass».

Κάθε πτήση με το Business Pass μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε δρομολόγιο μετ' επιστροφής, δεν επιτρέπεται η αλληλουχία δρομολογίων.* Δηλαδή, πριν κάνετε κράτηση πτήσης επιστροφής, πρέπει να κάνετε κράτηση και να πετάξετε μετ' επιστροφής, ανάλογα με την πόλη της επιλογή για να ξεκινήσετε τη μεταφορά. Εάν κλείσατε μια πτήση αναχώρησης αλλά δεν τη χρησιμοποιήσατε, η κράτηση πτήσης επιστροφής θα ακυρωθεί.

Επιτρέπονται αλλαγές κρατήσεων στο πλαίσιο του Business Pass.

Η επιστροφή εισιτηρίου στο πλαίσιο του προγράμματος Business Pass γίνεται στον τόπο αγοράς του.

Η επιστροφή ενός εντελώς αχρησιμοποίητου ηλεκτρονικού εισιτηρίου πραγματοποιείται στα πλαίσια της ισχύος του.

Κατά την επιστροφή ενός μερικώς χρησιμοποιημένου εισιτηρίου, επιστρέφεται το ποσό του ναύλου μείον το κόστος της πραγματικά εκτελεσθείσας μεταφοράς, το οποίο υπολογίζεται σύμφωνα με τους ναύλους της ομάδας Premium στην ίδια κατηγορία κράτησης (με επιστροφή ή απλή μετάβαση).

Κατά την επιστροφή ενός Business Pass που αγοράστηκε στην οικονομική κατηγορία υπηρεσιών, παρακρατείται ένα τέλος 1.500 ρούβλια για τη μεταφορά μεταξύ σημείων στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 35 ευρώ για μεταφορά μεταξύ σημείων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ευρώπης. 2500 ρούβλια για μεταφορά μεταξύ σημείων του Ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και σημείων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ασία, καθώς και μεταξύ σημείων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ασία.

Τα μέλη του προγράμματος Aeroflot Bonus και άλλων προγραμμάτων επιβράβευσης της συμμαχίας SkyTeam απονέμονται μίλια για κάθε πτήση σε business και οικονομική θέση σύμφωνα με τους κανόνες του προγράμματος Aeroflot Bonus.

Επιτρέπεται η παροχή Business Pass σε επιβάτες οικονομικής θέσης, επί πληρωμή υπηρεσίαγια αύξηση της κατηγορίας υπηρεσιών στο στάδιο του check-in.

Επιτρέπεται η μεταφορά με Business Pass σε τακτικές πτήσεις της Aeroflot PJSC, εκτός από τις πτήσεις SU3000-4999.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα «Επιχειρηματικό πάσο» στον ιστότοπο, στα δικά σας γραφεία πωλήσεων στη Ρωσική Ομοσπονδία και στο εξωτερικό, καθώς και από τους πράκτορες της αεροπορικής εταιρείας.

Πώς να αποζημιώσετε τα έξοδα ταξιδιού σε ένα επαγγελματικό ταξίδι με τη δημόσια συγκοινωνία

Ποια έγγραφα πρέπει να προσκομίσει ένας υπάλληλος μετά από επαγγελματικό ταξίδι εάν αγόρασε ηλεκτρονικά εισιτήρια τρένου ή αεροπλάνου

Εάν κάποιος υπάλληλος αγόρασε ηλεκτρονικό εισιτήριο, κατά την επιστροφή από επαγγελματικό ταξίδι, πρέπει να επιβεβαιώσει την πληρωμή του εισιτηρίου και την επιβίβαση.

Η πληρωμή του εισιτηρίου επιβεβαιώνεται με ένα από τα ακόλουθα έγγραφα:*

επιταγή ταμειακής μηχανής?

δελτία, έλεγχοι ηλεκτρονικών τερματικών κατά την πραγματοποίηση συναλλαγών με χρήση κάρτα τράπεζας, κάτοχος του οποίου είναι ο αποσπασμένος υπάλληλος·

επιβεβαίωση από την τράπεζα της συναλλαγής για την πληρωμή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου·

άλλο έγγραφο που επιβεβαιώνει την πληρωμή για το ταξίδι, το οποίο συντάσσεται σε εγκεκριμένο έντυπο αυστηρής λογοδοσίας.

Δικαιολογητικά σε αυστηρά έντυπα αναφοράς:

δρομολόγιο/απόδειξη αεροπορικής μεταφοράς ()·*

κουπόνι ελέγχου ηλεκτρονικού εισιτηρίου για σιδηροδρομικές μεταφορές
(ρήτρα 2 της διαταγής του Υπουργείου Μεταφορών της 21ης ​​Αυγούστου 2012 Αρ. 322)·

παραλαβή ηλεκτρονικού παραστατικού πολλαπλών χρήσεων για κάθε είδους επιβατική μεταφορά (άρθρο 2 της από 18.05.2010 υπ’ αριθμ. 116 διαταγής του Υπουργείου Μεταφορών).

Το ταξίδι επιβεβαιώνεται με εκτύπωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε χαρτί και κάρτα επιβίβασης για αεροπορικά ταξίδια* (κουπόνι ελέγχου για σιδηροδρομικές μεταφορές). Τα έγγραφα πρέπει να περιέχουν τις λεπτομέρειες που επιτρέπουν την αναγνώριση του ταξιδιού του υπαλλήλου σε επαγγελματικό ταξίδι. Ειδικότερα, η κάρτα επιβίβασης του αεροσκάφους πρέπει να αναφέρει:

επώνυμο και αρχικά?

ημερομηνία αναχώρησης;

αριθμός πτήσης;

την ώρα που έληξε η επιβίβαση για την πτήση·

αριθμός πύλης επιβίβασης·

αριθμός καθίσματος αεροσκάφους·

σφραγίδα επιθεώρησης.

Εάν ένας υπάλληλος έχει χάσει την κάρτα επιβίβασης ή δεν έχει σφραγίδα ελέγχου ασφαλείας, το κόστος θα επιβεβαιωθεί με πιστοποιητικό από τον αερομεταφορέα ή τον αντιπρόσωπό του. Ελέγξτε ότι το πιστοποιητικό περιέχει το πλήρες όνομα του υπαλλήλου, διαδρομή, αριθμό πτήσης, αριθμό θέσης, τιμή εισιτηρίου, ημερομηνία πτήσης κ.λπ. (Επιστολές Υπουργείου Οικονομικών με ημερομηνία 10/09/2017 Αρ. 03-03-06/2/28296, ημερομηνίας 6 Ιουνίου 2012 Αρ. 03-03-06/4/61).

Εάν ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο ή πιστοποιητικό για ξένη γλώσσα, χρειαζόμαστε επίσης μια μετάφραση των κύριων λεπτομερειών στα ρωσικά. Λάβετε υπόψη ότι τα κύρια στοιχεία του αεροπορικού εισιτηρίου (μήνας της ημερομηνίας αναχώρησης της πτήσης, όνομα και (ή) κωδικοί αεροδρομίων/σημείων αναχώρησης και προορισμού, κωδικός νομίσματος και τρόπος πληρωμής) υποδεικνύονται με λατινικό κωδικό από το Unified Διεθνής Κωδικοποιητής. Ο κατάλογος των κωδικοποιητών βρίσκεται στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Μεταφορών με τον τίτλο "Αεροπορία" (Έγγραφα / Υπουργείο Μεταφορών / Αεροπορίας). Εάν τα πεδία στο ηλεκτρονικό εισιτήριο σε μια ξένη γλώσσα ταιριάζουν με τα στοιχεία του κωδικοποιητή, μην μεταφράσετε τις τιμές στα ρωσικά. Παρόμοιες διευκρινίσεις υπάρχουν στις επιστολές της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας με ημερομηνία 06/07/2011 No. ED-4-3 / 8983, ημερομηνία 26.04.2010 No. ShS-37-3 / 656. Σε άλλες περιπτώσεις, για να επιβεβαιώσετε τα έξοδα, επισυνάψτε μια μετάφραση των κύριων στοιχείων του εισιτηρίου ή του πιστοποιητικού στα ρωσικά.

Πώς να εκδώσετε μια μετάφραση εγγράφων στα ρωσικά, δείτε Ποια έγγραφα πρέπει να εκδοθούν όταν ένας υπάλληλος επιστρέφει από επαγγελματικό ταξίδι.

Προσοχή:για την έκπτωση του ΦΠΑ στα ηλεκτρονικά εισιτήρια, ελέγξτε ότι το δρομολόγιο/απόδειξη είναι σε εγκεκριμένο έντυπο αυστηρής αναφοράς με ειδικό ποσό φόρου (ρήτρα και άρθρο 172 του Φορολογικού Κώδικα). Η ίδια απαίτηση για κουπόνια ελέγχου ηλεκτρονικών εισιτηρίων, αποδείξεις ηλεκτρονικών εγγράφων πολλαπλών χρήσεων.*

Πώς υπολογίζεται το κόστος αγοράς εισιτηρίων για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Πώς να αντικατοπτρίζεται η αγορά ταξιδιωτικών εισιτηρίων για υπαλλήλους στη λογιστική

Αντικατοπτρίστε το ποσό της αποζημίωσης στο λογαριασμό 73 "Διακανονισμοί με προσωπικό για άλλες εργασίες." Κατά τον υπολογισμό της αποζημίωσης, σημειώστε:

Χρέωση 26 (44, 08…) Πίστωση 73
- Επιστροφή εξόδων που σχετίζονται με την αγορά εισιτηρίων ταξιδιού.

Κάντε την ίδια την καλωδίωση τη στιγμή που αποφασίζετε να πληρώσετε αποζημίωση. Για παράδειγμα, την ημερομηνία της εντολής του επικεφαλής του οργανισμού, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για την αποζημίωση.

Καταγράψτε την αποζημίωση ως εξής:

Χρεωστική 73 Πίστωση 50
- Πληρωμένο εισιτήριο.

Κατά την έκδοση μετρητών από το ταμείο, συντάξτε μια εντολή μετρητών δαπανών με το έντυπο αριθ. KO-2 που εγκρίθηκε με το Διάταγμα της Κρατικής Στατιστικής Επιτροπής της Ρωσίας της 18ης Αυγούστου 1998 αριθ. 88.

Εάν ένας οργανισμός αγοράζει εισιτήρια κεντρικά (με τραπεζικό έμβασμα ή μέσω υπεύθυνου προσώπου), τότε τα εισιτήρια πρέπει να πιστωθούν στο υπόλοιπο πριν τα εκδώσουν στους υπαλλήλους. Τα ταξιδιωτικά εισιτήρια είναι νομισματικά έγγραφα. Επομένως, στη λογιστική, αντικατοπτρίστε την απόδειξή τους στον υπολογαριασμό 50-3 "Ταξιδιωτικά έγγραφα" (Οδηγίες για το λογιστικό σχέδιο):

Χρεωστική 50-3 υπολογαριασμός "Ταξιδιωτικά έγγραφα" Πίστωση 60 (76)
- Τα ταξιδιωτικά εισιτήρια που αγοράστηκαν από πρακτορείο μεταφορών πιστώνονται στο ταμείο.

Χρεωστική 50-3 υπολογαριασμός «Ταξιδιωτικά έγγραφα» Πίστωση 71
- Τα ταξιδιωτικά εισιτήρια που αγοράστηκαν μέσω ενός υπόλογου προσώπου πιστώθηκαν στο ταμείο (βάσει προκαταρκτικής αναφοράς).

Η έκδοση ταξιδιωτικών εισιτηρίων στους εργαζόμενους και η επιστροφή τους αντικατοπτρίζουν τις αναρτήσεις:

Χρεωστική 71 Πίστωση 50-3 υπολογαριασμός "Ταξιδιωτικά έγγραφα"
- εξέδωσε εισιτήριο σε υπάλληλο.

Χρεωστική 50-3 υπολογαριασμός «Ταξιδιωτικά έγγραφα» Πίστωση 71
- το εισιτήριο επέστρεψε από τον υπάλληλο.

Διαγράψτε την τιμή του εισιτηρίου όταν:

υπάλληλος το χρησιμοποίησε. Για παράδειγμα, διαγράψτε ένα εισιτήριο μετρό με όριο τις 60 διαδρομές όταν εξαντληθούν όλες οι διαδρομές.

έχει λήξει. Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο μετρό με όριο 60 διαδρομές έχει λήξει. Διαγράψτε την πλήρη τιμή του εισιτηρίου, ανεξάρτητα από το αν όλα τα ταξίδια χρησιμοποιήθηκαν ή όχι.

Αλλά πριν από την ημερομηνία που ο εργαζόμενος επιστρέψει την κάρτα ταξιδιού, το κόστος της δεν μπορεί να διαγραφεί.

Κάνετε αυτό όταν τελειώνουν τα ταξίδια ή λήγουν. Όχι όμως πριν από την ημερομηνία που ο υπάλληλος θα επιστρέψει το πάσο.

Στη λογιστική, κάντε μια δημοσίευση:

Χρέωση 26 (44 ...) Πίστωση 50-3 υπολογαριασμός "Ταξιδιωτικά έγγραφα"
- αφαιρέθηκε το κόστος των χρησιμοποιημένων εισιτηρίων.

Ένα παράδειγμα του προβληματισμού στη λογιστική των δαπανών για την αγορά ταξιδιωτικών εισιτηρίων για τους εργαζόμενους

1 Μαρτίου LLC "Εμπορική εταιρεία" Hermes ", μέσω ενός υπόλογου ατόμου, απέκτησε ένα ενιαίο εισιτήριο για 60 ταξίδια αξίας 1300 ρούβλια. Σύμφωνα με τους κανόνες που έχει θεσπίσει ο οργανισμός, τα αγορασμένα εισιτήρια αποθηκεύονται στο ταμείο του οργανισμού και εκδίδονται στους υπαλλήλους όταν ταξιδεύουν στην πόλη για επίσημους σκοπούς.

Ο κατάλογος των εργαζομένων που έχουν δικαίωμα χρήσης ταξιδιωτικών εισιτηρίων εγκρίνεται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού. Η ταμίας της Hermes καταγράφει την έκδοση και επιστροφή ταξιδιωτικών εισιτηρίων σε ειδική δήλωση. Στο τέλος της περιόδου ισχύος των εισιτηρίων, το κόστος τους διαγράφεται ως έξοδο.

Την 1η Μαρτίου, υπάλληλος του οργανισμού Α.Σ. Στον Kondratiev εκδόθηκε εισιτήριο. Ο υπάλληλος επέστρεψε το χρησιμοποιημένο εισιτήριο στο τέλος του μήνα.

Οι παρακάτω εγγραφές γίνονται στα βιβλία του οργανισμού.

Χρεωστική 71 Πίστωση 50
- 1300 ρούβλια. - εκδόθηκε έναντι έκθεσης για αγορά μηνιαίου εισιτηρίου (βάσει εντάλματος μετρητών εξόδων).

Χρεωστική 50-3 υπολογαριασμός «Ταξιδιωτικά έγγραφα» Πίστωση 71
- 1300 ρούβλια. - το εισιτήριο πιστώθηκε στο ταμείο (βάσει της προκαταρκτικής αναφοράς).

Χρεωστική 71 Πίστωση 50-3 υπολογαριασμός "Ταξιδιωτικά έγγραφα"
- 1300 ρούβλια. - εξέδωσε εισιτήριο σε υπάλληλο.

Χρεωστική 50-3 υπολογαριασμός «Ταξιδιωτικά έγγραφα» Πίστωση 71
- 1300 ρούβλια. - το εισιτήριο επέστρεψε από τον υπάλληλο·

Χρεωστική 44 Πίστωση 50-3 υπολογαριασμός "Ταξιδιωτικά έγγραφα"
- 1300 ρούβλια. - το κόστος του χρησιμοποιημένου εισιτηρίου έχει διαγραφεί.*

φόρος εισοδήματος

Πώς να λάβετε υπόψη την αγορά ταξιδιωτικών εισιτηρίων για εργαζόμενους κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος

Η διαδικασία για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος κατά την πληρωμή ταξιδιών σε εργαζόμενους εξαρτάται από:

εάν ο ταξιδιωτικός χαρακτήρας της εργασίας καθορίζεται για τον εργαζόμενο που αμείβεται για ταξίδια·

εάν η πληρωμή ταξιδιού σε εργαζόμενο προβλέπεται στην εργασιακή (συλλογική) σύμβαση.

ταξιδιωτική εργασία

Για τον υπολογισμό των φόρων για την επιστροφή των εξόδων ταξιδίου για υπαλλήλους στους οποίους έχει ανατεθεί η ταξιδιωτική φύση της εργασίας, ανατρέξτε στην ενότητα Τρόπος έκδοσης και ανταπόκρισης στη λογιστική και φορολογική αποζημίωση για τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας.

Εάν ο οργανισμός αγοράζει εισιτήρια κεντρικά (με τραπεζικό έμβασμα ή μέσω υπεύθυνου προσώπου), συμπεριλάβετε το κόστος σε άλλα έξοδα την περίοδο που:

ο υπάλληλος χρησιμοποίησε το εισιτήριο. Για παράδειγμα, διαγράψτε ένα εισιτήριο μετρό με όριο τις 60 διαδρομές όταν εξαντληθούν όλες οι διαδρομές.

η ισχύς του έχει λήξει. Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο μετρό με όριο 60 διαδρομές έχει λήξει. Διαγράψτε την πλήρη τιμή του εισιτηρίου, ανεξάρτητα από το αν όλα τα ταξίδια χρησιμοποιήθηκαν ή όχι.

Ταυτόχρονα, το κόστος των εισιτηρίων πρέπει να είναι οικονομικά δικαιολογημένο και τεκμηριωμένο ().*

Όχι ταξιδιωτικές εργασίες

Εάν ο οργανισμός πληρώνει για ταξίδια για υπαλλήλους που δεν έχουν καθορίσει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας, εξετάστε το κόστος των ταξιδιωτικών εισιτηρίων ως άλλα έξοδα (υποπαράγραφος 49, παράγραφος 1, άρθρο 264 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Το γεγονός είναι ότι αυτή η πληρωμή έχει το ίδιο οικονομική οντότητα, ως αποζημίωση για τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας. Και αυτή η αποζημίωση σχετίζεται με άλλα έξοδα (επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 18 Αυγούστου 2008 Αρ. 03-03-05 / 87, που εστάλη στο εφορίαεπιστολή της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας με ημερομηνία 10 Σεπτεμβρίου 2008 Αρ. ШС-6-3/643).*

Πώς να κρατήσετε ένα βιβλίο αγορών

Κατάσταση:πώς να καταχωρήσετε ηλεκτρονικό εισιτήριο στο βιβλίο αγορών, στο οποίο κατανέμεται το ποσό του ΦΠΑ. Το εισιτήριο αγοράστηκε μέσω μεσάζοντα που δεν είναι υπόχρεος ΦΠΑ

Στο βιβλίο αγορών καταχωρήστε το έντυπο δρομολόγιο/απόδειξη του αεροπορικού εισιτηρίου ή το κουπόνι ελέγχου του σιδηροδρομικού εισιτηρίου. Δεν χρειάζεται να αναφέρονται πληροφορίες για τον μεσάζοντα στο βιβλίο αγορών.

Οι ισχύοντες κανόνες καθιστούν δυνατή την έκπτωση του ΦΠΑ στα έξοδα ταξιδιού με βάση ένα αυστηρό έντυπο αναφοράς, εάν το ποσό του φόρου κατανέμεται σε αυτό (ρήτρα 7, άρθρο 171, ρήτρα 1, άρθρο 172 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) . Οι τύποι BSO που επιβεβαιώνουν την πληρωμή ναύλου ονομάζονται στις εντολές του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 8 Νοεμβρίου 2006 Αρ. 134, ημερομηνία 21 Αυγούστου 2012 Νο. 322. Αυτά είναι τα ακόλουθα έντυπα:

Δρομολόγιο/παραλαβή ηλεκτρονικού εισιτηρίου επιβατών και έλεγχος αποσκευών (απόσπασμα από αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφορίωνεγγραφή αεροπορικών μεταφορών).
- κουπόνι ελέγχου ηλεκτρονικού ταξιδιωτικού εγγράφου (εισιτήριο) (απόσπασμα από αυτοματοποιημένο σύστημαδιαχείριση της μεταφοράς επιβατών στις σιδηροδρομικές μεταφορές).

Με βάση αυτά τα έγγραφα, είναι δυνατή η έκπτωση του ποσού του ΦΠΑ που κατανέμεται σε αυτά (ρήτρα 18 του τμήματος II του Παραρτήματος 4 της Διαδικασίας που εγκρίθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Δεκεμβρίου 2011 αριθ. 1137, επιστολές του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 30ης Ιανουαρίου 2015 Αρ. 03-07 -11/3522, 30 Ιουλίου 2014 Αρ. 03-07-11/37594, 10 Ιανουαρίου 2013 Αρ. , 12 Ιανουαρίου 2011 Αρ. 03-07-11/07) .

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κράτηση στο τρίμηνο κατά το οποίο ο υπάλληλος έκανε μια εκ των προτέρων αναφορά για επαγγελματικό ταξίδι και υπέδειξε ταξιδιωτικά έγγραφα σε αυτό (επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 20 Μαΐου 2008 Αρ. 03-07-11 / 197) .

Κατά την εγγραφή ηλεκτρονικών εισιτηρίων στο βιβλίο αγορών, λάβετε υπόψη το ακόλουθο χαρακτηριστικό. Οι πράκτορες μεταφορών πωλούν εισιτήρια για λογαριασμό του μεταφορέα ή του εκπροσώπου του μεταφορέα. Για παράδειγμα, τα σιδηροδρομικά εισιτήρια για τη μεταφορά επιβατών πωλούνται από τον μεταφορέα JSC FPC. Οι μεσάζοντες που διανέμουν εισιτήρια για αεροπορικές και σιδηροδρομικές μεταφορές δεν μπορούν να ενεργούν για λογαριασμό τους. Ως εκ τούτου, τα ονόματα και τα στοιχεία τέτοιων διαμεσολαβητών δεν αντικατοπτρίζονται στα εισιτήρια. Επομένως, οι πληροφορίες σχετικά με αυτές δεν χρειάζεται να αναφέρονται στο βιβλίο αγορών.

Αναλυτική διαδικασία για τη συμπλήρωση των σχετικών στηλών του βιβλίου αγορών δίνεται στον πίνακα.

Παράδειγμα εγγραφής στο βιβλίο αγορών ηλεκτρονικών εισιτηρίων

Στην οργάνωση, δύο υπάλληλοι στάλθηκαν σε επαγγελματικά ταξίδια. ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Kondratiev - στο Saratov, V.N. Volkov - στο Αικατερινούπολη.

Στο τέλος των επαγγελματικών ταξιδιών, οι εργαζόμενοι υπέβαλαν εκ των προτέρων αναφορές:
- ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Kondratiev - 21 Οκτωβρίου. Στην προκαταρκτική αναφορά, επισύναψε το κουπόνι ελέγχου του ηλεκτρονικού εισιτηρίου Νο. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ - 854,24 ρούβλια). Το εισιτήριο αγοράστηκε και εξοφλήθηκε μέσω της ιστοσελίδας του μεταφορικού πράκτορα. Πωλητής εισιτηρίων - FPC JSC.
- V.N. Volkov - 23 Οκτωβρίου. Στην προκαταρκτική αναφορά, επισύναψε ένα δρομολόγιο/απόδειξη ηλεκτρονικού εισιτηρίου επιβατών αρ. (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ - 2669,49 ρούβλια). Το εισιτήριο αγοράστηκε και εξοφλήθηκε στο εκδοτήριο του μεταφορικού πράκτορα. Ο πωλητής εισιτηρίων είναι η Ural Airlines JSC.

Ο λογιστής κατέγραψε αυτά τα έγγραφα στο βιβλίο αγορών.

Κατάσταση:πώς να καταχωρήσετε ένα αεροπορικό εισιτήριο μετ' επιστροφής στο βιβλίο αγορών. Το εισιτήριο δείχνει δύο μεταφορείς, το συνολικό κόστος μεταφοράς και το συνολικό ΦΠΑ

Καταχωρίστε την έντυπη απόδειξη εισιτηρίου σε μία γραμμή στο βιβλίο αγορών. Στη στήλη 9, πληκτρολογήστε τα ονόματα των δύο αερομεταφορέων.

Με βάση μια τέτοια απόδειξη ηλεκτρονικού εισιτηρίου επιβατών, μπορεί να αφαιρεθεί ο ΦΠΑ εισροών. Εξάλλου, ο φόρος σε αυτό επισημαίνεται σε ξεχωριστή γραμμή. Το γεγονός ότι το εισιτήριο περιέχει το συνολικό κόστος της πτήσης μετ' επιστροφής χωρίς ανάλυση ανά αεροπορική εταιρεία δεν έχει σημασία.

Καταχωρίστε την απόδειξη αεροπορικού εισιτηρίου στο βιβλίο αγορών χωρίς το όνομα και τα στοιχεία του μεσάζοντα. Στη στήλη 9, πληκτρολογήστε τα ονόματα των δύο αερομεταφορέων. Αυτή η επιλογή δεν έρχεται σε αντίθεση με τους Κανόνες που εγκρίθηκαν από την Ενότητα II του Προσαρτήματος 4 του

Ο οργανισμός «Alpha» έστειλε για επαγγελματικό ταξίδι στο Yekaterinburg A.S. Κοντρατίεφ.

Στο τέλος του ταξιδιού, ο Kondratiev παρουσίασε μια εκ των προτέρων έκθεση. Στην προκαταβολή επισύναψε έντυπη απόδειξη ηλεκτρονικού εισιτηρίου επιβατών με αριθμό 26224017991410 με ημερομηνία 18 Οκτωβρίου. Το εισιτήριο αγοράστηκε και εξοφλήθηκε στο εκδοτήριο του μεταφορικού πράκτορα.

Μεταφορείς:

Μόσχα - Αικατερινούπολη - JSC "Ural Aviators"

Αικατερινούπολη - Μόσχα - JSC "Aeroflotiliya".

Το εισιτήριο δείχνει το συνολικό κόστος της πτήσης μετ' επιστροφής - 17.500 ρούβλια. (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ - 2669,49 ρούβλια).

Ο λογιστής της Alfa κατέγραψε αυτή την απόδειξη στο βιβλίο αγορών.*

Είναι δυνατόν να ληφθεί υπόψη το κόστος ενός κοινού ταξιδιού

Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες επισκευής οικιακές συσκευές. Οι δάσκαλοι πηγαίνουν σε διάφορα μέρη της πόλης. Αγοράσαμε τρία ταξιδιωτικά εισιτήρια για όλους και οι εργαζόμενοι τα χρησιμοποιούν εναλλάξ. Υπάρχει δυνατότητα αναγνώρισης δαπανών στη φορολογική λογιστική;

Ναι μπορείς. Χρειάζεστε όμως έγγραφα με τα οποία επιβεβαιώνετε τον επιχειρηματικό σκοπό των ταξιδιών.

Πάρτε ένα ημερολόγιο ή δήλωση και διορθώστε τα ταξίδια των δασκάλων σε αυτά. Αναπτύξτε τη φόρμα του περιοδικού μόνοι σας (μέρος 4 του άρθρου 9 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 6ης Δεκεμβρίου 2011 No. 402-FZ). Αναπτύξτε κανόνες σχετικά με το ποιος στην εταιρεία αγοράζει ταξιδιωτικά εισιτήρια, πού και ποιος τα κρατά, ποιοι υπάλληλοι και για ποιο σκοπό μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν. Έγκριση με εντολή του διευθυντή του κανονισμού για τις μετακινούμενες εργασίες στην εταιρεία. Επισυνάψτε σε αυτό το έγγραφο μια λίστα θέσεων με ταξιδιωτικό χαρακτήρα εργασίας (μέρος 6 του άρθρου 168.1 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Μια εταιρεία που διαθέτει όλα αυτά τα έγγραφα έχει το δικαίωμα να διαγράψει το κόστος του γενικού ταξιδιού για άλλα έξοδα (εδάφιο 49, ρήτρα 1, άρθρο 264 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτό μας επιβεβαίωσαν στο υπουργείο Οικονομικών.*

Απαντήθηκε από τον Alexander Sorokin,

Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Λειτουργικού Ελέγχου της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας

«Ο CCP θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε περιπτώσεις όπου ο πωλητής παρέχει στον αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των υπαλλήλων του, πρόγραμμα αναβολής ή δόσεων για την πληρωμή των αγαθών, των έργων, των υπηρεσιών τους. Αυτές οι περιπτώσεις, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, σχετίζονται με την παροχή και την αποπληρωμή δανείου για την πληρωμή αγαθών, εργασίας και υπηρεσιών. Εάν ένας οργανισμός χορηγήσει δάνειο σε μετρητά, λάβει επιστροφή ενός τέτοιου δανείου ή ο ίδιος λάβει και αποπληρώσει ένα δάνειο, μην χρησιμοποιήσετε το ταμείο. Πότε ακριβώς πρέπει να κάνετε μια επιταγή, κοιτάξτε

15 Μαρτίου 2011, Μόσχα– Η Aeroflot παρουσίασε ένα νέο προϊόν, το Business Pass, σχεδιασμένο για επιβάτες που πετούν συχνά μεταξύ των δύο ρωσικών πρωτευουσών. Το «Business pass» είναι ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο για συγκεκριμένο αριθμό ταξιδιών.

Το "Business Pass" προορίζεται για πτήσεις μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης και μπορεί να περιλαμβάνει 2, 4 ή 8 ταξίδια και προς τις δύο κατευθύνσεις (μέγιστο 16 τμήματα πτήσης). Το πρώτο ταξίδι σε αυτό το πάσο μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από τη Μόσχα όσο και από την Αγία Πετρούπολη, στη συνέχεια η χρήση του πάσου πρέπει να γίνει με τη σειρά των κουπονιών ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Το πρώτο τμήμα πτήσης πρέπει να περιέχει συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με την πτήση, την ημερομηνία αναχώρησης, την κατηγορία υπηρεσίας και την κατάσταση επιβεβαιωμένης κράτησης. Όλα τα επόμενα τμήματα είναι ανοιχτά. Ο επιβάτης μπορεί να κάνει αλλαγές στη μεταφορά απεριόριστες φορές και σε οποιαδήποτε κατάλληλη στιγμή, αλλά το αργότερο μία ώρα πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης, επικοινωνώντας με το κέντρο πληροφοριών και κρατήσεων της Aeroflot ή με τον πράκτορα που εξέδωσε τη μεταφορά.

Ένα «Business Pass» μπορεί να εκδοθεί για ταξίδια σε business ή οικονομική θέση. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Business Pass στα δικά σας γραφεία πωλήσεων ή μέσω του δικτύου πρακτόρων της Aeroflot. Το κόστος του εισιτηρίου εξαρτάται από τον αριθμό των πτήσεων που αγοράζονται στο πλαίσιο του. Όσο περισσότερες πτήσεις, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή ενός τμήματος. Η μεταφορά είναι δυνατή μόνο με τις πτήσεις της Aeroflot και εκδίδεται μόνο για ενήλικα επιβάτη. Τα μέλη του προγράμματος Aeroflot Bonus και άλλων προγραμμάτων αφοσίωσης της συμμαχίας SkyTeam κερδίζουν μίλια για κάθε πτήση. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το προϊόν Business Pass μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο www.aeroflot.ru.

Aeroflotείναι ο ηγέτης των ρωσικών αεροπορικών μεταφορών, μέλος της παγκόσμιας αεροπορικής συμμαχίας SkyTeam. Το συνολικό δίκτυο δρομολογίων περιλαμβάνει 898 σημεία σε 169 χώρες. Το 2010, μετέφερε 11,3 εκατομμύρια ανθρώπους, ο Όμιλος Aeroflot - περίπου 14,07 εκατομμύρια.

Aeroflotκατέλαβε την πρώτη θέση στην εξυπηρέτηση επιβατών στην οικονομική θέση σε μικρές και μεσαίες πτήσεις, καθώς και στην επιχειρηματική θέση σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων μεταξύ των ευρωπαϊκών μελών της συμμαχίας SkyTeam. Οι ηγετικές θέσεις της Aeroflot καθορίστηκαν με βάση έρευνα μάρκετινγκ SkyTeam Onboard Survey για τον Απρίλιο-Σεπτέμβριο 2009.

Aeroflotκατατάχθηκε μεταξύ των 25 κορυφαίων αεροπορικών εταιρειών στον κόσμο σύμφωνα με το περιοδικό Air Transport World σύμφωνα με τα αποτελέσματα της χρηματοοικονομικής και οικονομικής δραστηριότητας το 2009 (κατηγορίες «λειτουργικά κέρδη» και «καθαρά κέρδη»)

Aeroflotήταν ο πρώτος ρωσικός αερομεταφορέας που μπήκε στο μητρώο των φορέων εκμετάλλευσης IOSA και επιβεβαιώνει συνεχώς αυτό το πιστοποιητικό. Η αεροπορική εταιρεία πέρασε με επιτυχία τον έλεγχο ασφάλειας εδάφους ISAGO. Διαθέτει ενιαίο πιστοποιητικό συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις Πρότυπο ISO 9001:2008.

Aeroflotδιαθέτει έναν από τους νεότερους στόλους αεροσκαφών στην Ευρώπη, ο οποίος διαθέτει 101 αεροσκάφη. Η Aeroflot εδρεύει στη Μόσχα στο διεθνές αεροδρόμιο Sheremetyevo. Λεπτομέρειες στην ιστοσελίδα www.aeroflot.ru.

Τμήμα Δημοσίων και Κυβερνητικών Σχέσεων

Επαγγελματικό πάσο. Ξέρεις τι είναι? Όχι, όχι εισιτήριο για μετρό και λεωφορείο. Αυτή είναι μια σούπερ προσφορά για επιχειρηματίες που πρέπει επειγόντως να πάνε στη Μόσχα για επαγγελματικούς λόγους! - κατέληξε στο AEROFLOT

Η ουσία της έννοιας είναι η εξής: ένας επιχειρηματίας πληρώνει προκαταβολικά από 4 έως 16 πτήσεις, αποκτώντας συνδρομή για ταξίδια με τον πιο ακριβό ναύλο. Μόλις χρειαστεί να πάει στην πρωτεύουσα - παρακαλώ, το εισιτήριο πληρώθηκε, ελάτε στο αεροδρόμιο, το πρώτο αεροπλάνο θα παρέχει ευχαρίστως τις υπηρεσίες του.

Είναι αλήθεια ότι οι συνθήκες για μια τέτοια πολυτέλεια είναι αρκετά σκληρές: και οι 16 πτήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 3 μηνών, διαφορετικά δεν θα επιστραφούν οι υπόλοιπες, και επιπλέον, δεν μπορείτε να σπάσετε την αλυσίδα των πτήσεων - πετάξατε έξω από την Αγία Πετρούπολη, παρακαλώ, επιστρέψτε με αεροπλάνο, ο Θεός να κάνει παγωμένη βροχή όχι με τρένο ή κάτι άλλο, αλλιώς όλα, το εισιτήριο χάνει την ισχύ του.

Τι γίνεται αν δεν υπάρχουν θέσεις στο αεροπλάνο; Είμαι εύλογα ανήσυχος.

Φυσικά και όχι! Οι θέσεις είναι πάντα δεσμευμένες για τέτοιους επιβάτες και αυτό δεν μπορεί να είναι! - Με διαβεβαίωσε ένας ωραίος υπάλληλος της Aeroflot, ο οποίος μου πούλησε ένα υπέροχο εισιτήριο για 68 χιλιάδες ρούβλια.

Ο ναύλος εξαρτάται από τον αριθμό των ταξιδιών.

4 πτήσεις, περίοδος υλοποίησης 15 ημέρες, κόστος 28 χιλιάδες ρούβλια

16 πτήσεις, περίοδος υλοποίησης 3 μήνες, κόστος 68 χιλιάδες ρούβλια

Για σύγκριση: το κόστος μιας πτήσης χωρίς καμία σύμβαση είναι 3.400 ρούβλια

Στο πρώτο μου ταξίδι αντιμετώπισα προβλήματα.

Πέταξα στη Μόσχα το πρωί κανονικά, επειδή το πρώτο τμήμα κατά την αγορά μιας κάρτας ταξιδιού είναι δεσμευμένο για την ακριβή ημερομηνία και ώρα.

Έχοντας τελειώσει όλες τις δουλειές μου στην πρωτεύουσα, το βράδυ έφτασα στο Σερεμέτιεβο. Το μηχάνημα αυτόματου check-in στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky δεν μπορούσε να βοηθήσει - επικοινωνήστε, λέει, στη ρεσεψιόν.

Πάω στον πάγκο. Λένε: «Πήγαινε στο εκδοτήριο εισιτηρίων, δεν είσαι στις λίστες επιβατών» - φυσικά όχι, πώς να ξέρουν ότι θα πάω σπίτι με τη συγκεκριμένη πτήση;

Πάω στο ταμείο, καλά, δεν υπάρχει σχεδόν καμία ουρά.

Δεν υπάρχουν θέσεις για αυτήν την πτήση! - η υπάλληλος του εκδοτηρίου εισιτηρίων κάνει τα μάτια της, βλέποντας προφανώς μια τέτοια ταξιδιωτική κάρτα για πρώτη φορά.

Κάνε κάτι, έχω ένα εισιτήριο με ανοιχτή ημερομηνία του υψηλότερου ναύλου και το πιο αυστηρό πρόγραμμα, εκτός αυτού, έχω μια χρυσή κάρτα συχνών επιβατών, πρέπει να πετάξω μακριά, δεν πρόκειται να κάτσω στο αεροδρόμιο μέχρι το πρωί μέχρι την επόμενη πτήσεις ξαφνικά θα υπάρχει δωρεάν θέση! Οι χειρότεροι φόβοι μου αρχίζουν να γίνονται πραγματικότητα.

Παύση για σαράντα λεπτά.

Σε έφερα χωρίς θέση για θέση, τρέξε να κάνεις check-in, αν αργήσει κάποιος, θα σε βάλει, αν δεν τα καταφέρει, έλα πίσω, θα αποφασίσουμε περαιτέρω ... - αφού συμφωνήσουμε με συναδέλφους και μιλώντας με τις αρχές στο τηλέφωνο για τον «προβληματικό επιβάτη» είπε ταμίας.

Πάω να εγγραφώ. Και εδώ, επίσης, δεν έχουν συναντήσει ποτέ παρόμοιο εισιτήριο. Και πάλι διευκρινιστικές εκκλήσεις προς τη διοίκηση. Εξέδωσαν κάρτα επιβίβασης για ένα πολυτελές κάθισμα 9Ε - στη μέση, μεταξύ επιβατών που είχαν την τύχη να επιλέξουν καλύτερες θέσεις για τον εαυτό τους - δίπλα στο παράθυρο και στο διάδρομο.

Φανταστείτε ότι σηκώθηκα τα ξημερώματα (πριν από δύο μέρες ανακάλυψα ότι στο Βερολίνο ξημερώνει επτά και μισή το πρωί, γιατί είναι δέκα και μισή στη χώρα μας!;), πέταξα στη Μόσχα το πρωί, πήρα τη δημόσια συγκοινωνία όλη μέρα και περνούσα μέσα από τα αντικείμενα, να τσιμπήσω κάτι δεν τα κατάφερα, ούτε τουαλέτες υπάρχουν, το τηλέφωνο, έσπασε, τσίριξε για τελευταία φορά και τελικά κάθισα.
Οδηγούσα προς το αεροδρόμιο, ελπίζοντας να φτάσω στο σαλόνι, όπου έχω πρόσβαση ως συχνός επιβάτης, είχαν μείνει δύο ώρες πριν την αναχώρηση, θα είχα χρόνο να φορτίσω το τηλέφωνο και να απαντήσω στο mail και να πιω καφέ ή κάτι τέτοιο πιο δυνατά, εν ολίγοις, να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες που εκτιμούν οι επιχειρηματίες, για τους οποίους επινοήθηκε αυτό το «βολικό» εισιτήριο.

Δεν έμεινε χρόνος για τίποτα, χρειάστηκε μιάμιση ώρα για να λυθεί το θέμα στο ταμείο και στη ρεσεψιόν. Τρέχω στην πύλη για να βρεθώ εγκαίρως μπροστά στον εκλιπόντα επιβάτη, διαφορετικά θα εμφανιστεί ξαφνικά και θα πρέπει ακόμα να παλέψει για μια θέση.

Δεν αναβαθμιστήκαμε σε business class όπως προέβλεψε ο υπάλληλος της ρεσεψιόν.
Δεξιά, δίπλα στο παράθυρο, ένας άντρας με κοστούμι με εφημερίδα μεγάλου μεγέθους (πότε θα στραφούν όλοι οι δημοσιογράφοι σε μια λακωνική και φιλική προς τις μεταφορές μορφή; Ή νομίζουν ότι οι δημοσιεύσεις τους διαβάζονται εξ ολοκλήρου σε κλαμπ πούρων, χαλαρώνοντας άνετα σε έναν καναπέ;), στα αριστερά, στο διάδρομο ένας μεγάλος γείτονας με αθλητική / μεγάλη σωματική διάπλαση. Ξέρεις πώς αρέσει στους άντρες να κάθονται; Συνήθως παρεμποδίζουν τα πόδια τους, έτσι απλώνουν τα γόνατά τους ευρύτερα, παρέχοντας περισσότερη ελευθερία στην οσφύ, και οι ώμοι και η πλάτη τους είναι το φαρδύτερο μέρος του σώματος, έτσι καταλαμβάνουν με αυτοπεποίθηση το πίσω μέρος της καρέκλας τους με αυτό, και με ισχυρό μπλοκ του δικεφάλου τμήμα του επόμενου. Δηλαδή η μέση μου θέση.

Πες μου τι έκανα για να το αξίζω; Δεν έχω, ως χρυσό μέλος, το δικαίωμα να επιλέξω θέση στην καμπίνα; Δεν μπορώ, ως επιβάτης που πλήρωσα το εισιτήριο του ακριβότερου εισιτηρίου, και μάλιστα ΠΡΟΚΑΤΩ, να κάνω check in μόνος μου και να εξασφαλίσω την άνεσή μου για όλη τη διάρκεια της πτήσης;

Και ποιο είναι το όφελος από αυτό το πάσο; Αν υπάρχουν θέσεις, θα με βάλουν στην επόμενη πτήση. Αν όμως υπάρχουν θέσεις, θα μπορώ να αγοράσω το ίδιο μέρος με χρήματα χωρίς να χρειάζεται να χωρέσω στους επαχθή, αυστηρούς όρους της συνδρομής;

Και αν δεν υπάρχουν θέσεις, τότε δεν μπορείτε να το αγοράσετε με χρήματα ή δεν μπορείτε να πετάξετε με προπληρωμένη συνδρομή. Κάθεσαι στο αεροδρόμιο περιμένοντας μια πτήση με κενές θέσεις; Και ποιο είναι τότε το πλεονέκτημα έναντι εκείνων που δεν αγόρασαν τίποτα εκ των προτέρων και δεν συμμετείχαν σε όρους και χρονοδιαγράμματα;

Φυσικά, περιμένω συμβουλές από αναγνώστες που ασχολούνται με τις αεροπορικές επιχειρήσεις, πού να γράψουν και τι να απαιτήσουν; Πώς να υπερασπιστείτε το δικαίωμά σας σε μια θέση, αντιμετωπίζοντας ανίκανους υπαλλήλους στα ταμεία και στα γκισέ check-in;

Πώς υπολογίστηκε το τελικό κόστος του προϊόντος;

Μπορώ να αρνηθώ μια επαχθή συνδρομή, έχοντας διαπιστώσει στην πράξη την αποτυχία αυτής της καινοτομίας;

Άλλωστε, η Aeroflot δηλώνει υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και αγωνίζεται για τον τίτλο μιας από τις καλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο.