Характерен проблем на танковете, който все още не е напълно решен, е относително лошата видимост на околността. Преди това подобни проблеми бяха решени с помощта на набор от оптични инструменти, монтирани на различни части на бойното превозно средство, включително като част от купола на командира. Досега се появиха и развиха оптико-електронни системи. Въпреки това, поради различни причиниВидимостта от позициите на екипажа на бронираните превозни средства може да остави много да се желае. Неотдавна се появи ново предложение за подобряване на видимостта. Като допълнително средство за проучване на обстановката се предлага използването на специален безпилотен летателен апарат, който е част от бордовото оборудване на бронираната машина.
Нов домашен проект, който включва оборудването на перспективни танкове с дрон, стана известен преди няколко дни. На 18 ноември изданието „Известия“ публикува статия „Армата ще бъде въоръжена с разузнавателен дрон“, в която се описва една от оригиналните разработки на местни специалисти. Необичаен елемент от бордовото оборудване на танка се разработва от специалисти от Московския авиационен институт. Предполага се, че оригиналната безпилотна машина ще подобри ситуационната осведоменост на перспективните танкове Т-14, построени на базата на платформата "Армата".
Според съобщения в пресата проектът за БЛА, наречен „Птеродактил“, е разработен от отдела за авиационни роботизирани системи на Московския авиационен институт. В момента авторите на проекта се занимават с развойна дейност. Общият вид на устройството и методите за неговото използване вече са формирани. В допълнение, някои оригинални идеи бяха разработени и тествани по време на тестването. Продължава работата по подобряване на вече създадения дизайн, чиято цел е да улесни самолети увеличаване на масата на полезния товар. Завършено текуща работапланирани през цялата година. След това прототипите на Птеродактила и друго оборудване, необходимо за тяхното използване, ще бъдат прехвърлени на Министерството на отбраната.
Танкът Т-14 е възможен носител на БЛА Птеродактил. Снимка: Wikimedia Commons
Статията на Известия разкрива някои технически детайли на проекта, които представляват голям интерес. БПЛА Pterodactyl се предлага да се изгради според дизайна на тилтротор. Той трябва да бъде оборудван с въртящи се витлови групи, благодарение на които ще получава уникални данни за полета. В зависимост от позицията на витлата, дронът ще може да кръжи на място или да извършва характерни за хеликоптерите маневри. Освен това ще бъде осигурен хоризонтален полет „като на самолет“. В зависимост от поставените задачи и характеристиките на съществуващата обстановка операторът на безпилотната система ще може да избере най-подходящия режим на работа на самолета.
От гледна точка на практическото приложение, апаратът на тилтротор представлява интерес поради възможността за алтернативно използване на основните режими на полет. По този начин вертикалното излитане ще бъде полезно за изстрелване на оборудване от движеща се платформа под формата на резервоар. Възможността за високоскоростен полет от своя страна ще позволи да се придружава бронирана машина, независимо от характеристиките на нейното движение. Така на теория екипажът на танка ще може по всяко време да изстреля разузнавателен БПЛА, който ще придружава наземната машина за необходимото време.
Като част от проекта Pterodactyl беше предложено да се облекчи дизайнът на устройството и да се увеличи някои експлоатационни характеристикикато изоставим нашите собствени системи за захранване. В съответствие с идеята на дизайнерите от MAI, на борда на дрона няма да има големи и тежки батерии. Вместо това за захранване на електродвигателите ще се използва кабел, свързващ БПЛА и носещия резервоар. Благодарение на това всички системи за производство и пренос на електроенергия ще бъдат разположени на борда на сухопътно превозно средство, което няма строги ограничения за теглото.
Предлага се също така перспективният дрон да се управлява с помощта на кабелна комуникационна линия. Командите от операторската конзола ще се получават на борда на устройството чрез кабели, свързани към захранващите кабели. По същия начин видеосигналите и информацията от различни бордови системи трябва да се предават на земята. Кабелното управление на самолета позволява да се намали полетното му тегло поради липсата на приемник и оборудване за обработка на радиосигнали. Освен това, за разлика от традиционния радиоканал за UAV, кабелната комуникационна система не може да бъде открита от средства за електронно разузнаване и не може да бъде потисната с помощта на системи за електронна война.
По последни данни БПЛА "Птеродактил" ще носи оптико-електронно оборудване, включително термовизионна камера. Също така се предлага да се използва малък размер радарна станция. Твърди се, че нов тип устройство ще може да се издига на височина до няколко десетки метра и да се отдалечава на разстояние до 50-100 м от превозното средство. С помощта на оптични инструменти и радар дронът ще може да наблюдава околността и да открива различни цели. Времето на непрекъсната работа във въздуха ще бъде максимално възможно поради използването на електрическа енергия от носителя.
Редовен стандартни средстванаблюденията на модерни и перспективни танкове се намират на височина не повече от няколко метра над земята. Това дава възможност да се избегнат прекалено сложните дизайнерски решения, но значително ограничава обхвата на наблюдение. Поставянето на блок от оптико-електронно оборудване и радарна станция на дрон, способен да се издига на височина от няколко десетки метра, ще увеличи съответно размера на зоната за наблюдение. Специално трябва да се отбележи, че новият проект на Московския авиационен институт предлага използването не само на оптично разузнавателно оборудване, но и на радарно оборудване.
Автомобилът Pterodactyl ще се управлява от дистанционно управление, монтирано в обитаемото отделение на базовата бронирана машина. Така дронът ще се управлява от стрелец или командир на танк, една от чиито задачи е да наблюдава обстановката и да търси цели. Екран, който показва видео сигнал или данни от малък радар на безпилотен автомобил, може да бъде добро допълнение към стандартното оборудване за наблюдение.
Представители на развойната организация твърдят, че до момента са извършени някои тестове на отделни елементи и идеи, използвани в обещаващ проект. По-специално, т.нар свързана схема, която включва свързване на бронираната машина носител и безпилотната машина с гъвкав кабел с отделни проводници за подаване на електричество, команди и сигнали от оборудването за наблюдение. Сега авторите на проекта работят за намаляване на теглото на конструкцията и увеличаване на товароносимостта. Такива подобрения ще подобрят някои технически и експлоатационни характеристики.
За да извършат необходимата работа, авторите на проекта Pterodactyl ще се нуждаят определено време. През следващата година се планира завършване на развойната дейност, подготовка на необходимата документация, както и изграждане и тестване на прототипно оборудване. След това се планира прототипите на перспективния БЛА да бъдат предадени на Министерството на отбраната за необходимите тестове.
Предлага нов проект, който се създава в Московския авиационен институт практическа употребаняколко оригинални идеи, способни значително да подобрят определени характеристики на съществуващи или обещаващи бронирани превозни средства. По-специално, най-новият основен резервоар Т-14 се нарича основен носител на БПЛА Pterodactyl и свързаното с него оборудване. В същото време обаче има основание да се смята, че подобно оборудване може да се използва и за модернизиране на съществуваща серийна бронирана техника от един или друг тип.
Характерните способности, придобити от танковете при използване на нов комплекс с безпилотен летателен апарат, на теория могат значително да променят потенциала на бронираните превозни средства. Работейки за открита площ, танковете с „Птеродактили“ ще могат да водят наблюдение в голяма зона, откривайки навреме потенциално опасни обекти. Съвременни системикомуникациите и контролът също ще позволят на танковете да обменят информация за ситуацията на бойното поле, повишавайки общата ефективност на бойните действия на формацията.
Освен това допълнителното оборудване за наблюдение може да бъде полезно, когато се биете в градски райони. При наличието на маса сгради и съоръжения, които ограничават свободните пространства, съществуващите недостатъци на резервоарите под формата на ограничена видимост са особено изразени. Допълването на съществуващите оптични и оптико-електронни устройства с безпилотен летателен апарат ще подобри значително потенциала на бронираната машина по отношение на откриването на цели.
Въпреки това, подобно на много други разработки, нов проектне е без своите недостатъци. Някои от тях могат да бъдат идентифицирани още на етапа на разглеждане на предложената концепция. Някои характеристики на привързан дрон може да се считат за недостатъци, докато други могат да бъдат предмет на спорове. Всички тези характеристики на проекта обаче са негови неразделни характеристики и отстраняването на тези недостатъци може да доведе до сериозна преработка на основните идеи и решения.
Основната причина за оплаквания още на нивото на самата концепция на новия проект може да се счита използването на кабелна комуникация между превозвача и безпилотния летателен апарат. Въпреки всичките си предимства, гъвкавият кабел по никакъв начин не е защитен от куршуми и шрапнели, поради което може да бъде повреден по всяко време на битката. Повреда на един или повече проводници от такъв кабел ще доведе до факта, че дронът може да загуби способността си да използва допълнително бордовото оборудване или просто да падне, оставайки без електричество за главните двигатели. Трябва да се отбележи, че гъвкавият кабел, предложен в проекта Pterodactyl, по дефиниция не може да бъде защитен от съществуващи заплахи, което води до необходимостта от намиране на други решения.
Повредата на един или друг проводник трябва да доведе до спиране на двигателите или загуба на контрол. Без сцепление и управление БПЛА няма да може да изпълнява възложените му задачи или просто ще падне на земята. Защитата срещу това може да бъде резервирането на системите за управление чрез допълнителни устройства за предаване на команди по радиоканал и допълване на електроцентралата с резервни батерии. Въпреки това, в случай на такива модификации, самолетът губи едно от основните си предимства - сравнителната простота на дизайна.
Роботизиран комплекс "Вихър", над кулата се вижда разузнавателен дрон. Снимка: Defense.ru
От гледна точка на живучестта в бойна обстановка, определени съмнения поражда специфичното съчетание на предложената конструкция на устройството и методиката за неговото използване. Тъй като не може да се отдалечи на повече от няколко десетки метра от резервоара-носител и се намира на сравнително ниска надморска височина, БПЛА с оригиналния дизайн може да бъде удобна цел за врага. Липсата на каквото и да е средство за защита ще позволи на вражеските стрелци да стрелят по него с голяма вероятност за унищожение. Освен това дрон може да стане жертва на случаен куршум или шрапнел.
Проблемът с ниската жизнеспособност на лек безпилотен летателен апарат трудно може да бъде решен чрез оборудване на оборудването със средства за балистична защита. По този начин единственият по истински начинЗапазвайки възможността за наблюдение на ситуацията в случай на висок риск от загуба на оборудване, комплексът може да включва въвеждането на няколко дрона. Ако един бъде изгубен, екипажът на танка-носител ще може да вдигне друг във въздуха.
Трябва да се отбележи, че проектът Pterodactyl не е първото вътрешно развитие на своя клас. По време на международния военно-технически форум "Армия-2016", проведен през септември тази година, Главният научно-изпитателен център по роботика на Министерството на отбраната за първи път показа своя нова разработка, която използва подобни идеи. Новият роботизиран комплекс "Вихър" е базиран на бойната машина на пехотата БМП-3, но се отличава с наличието на маса нови устройства и агрегати.
За решаване на някои проблеми операторите на комплекса "Вихр" могат да използват няколко безпилотни апарата с различни характеристики. Така за разузнаване се предлага да се използва дрон с шест ротора, свързан с превозното средство с гъвкав кабел. Обявената способност за издигане на височина до 30 м, което значително увеличава възможността за наблюдение на района. Беше заявено, че до началото на изложението "Армия-2016" комплексът "Вихър" е преминал предварителни изпитания и се е представил добре.
По този начин, на този моментдве вече са известни домашни проектиоборудване на бронирана техника с „привързан” дрон, необходим за наблюдение. И в двата случая, според наличните данни, оригиналната концепция е потвърдила възможностите си в определени тестове. Благодарение на това развитие интересни идеиможе да продължи до завършване на развойната работа и развитие нова технологиявойски.
Бойният роботизиран комплекс „Вихър“ вече премина в пълни тестове, по време на които очевидно демонстрира всички възможности на БПЛА, свързан с носителя чрез кабел. В обозримо бъдеще трябва да се тества друга подобна разработка. Проектът на MAI, наречен „Птеродактил“, предлага използването на редица интересни идеи, които могат да окажат положително въздействие върху характеристиките и бойните способности както на отделни бойни машини, така и на цели единици. Дали новият проект „Птеродактил” ще се справи със задачите си и ще оправдае възложените надежди – времето ще покаже. Авторите на тази разработка твърдят, че експерименталното оборудване ще бъде предадено на Министерството на отбраната след около година.
По материали от сайтове:
http://izvestia.ru/
https://ria.ru/
http://tass.ru/
https://regnum.ru/
https://defence.ru/
https://mai.ru/
Предвижда се да се оборудват бойни превозни средства от семейство Армата, които ще се издигат в небето и ще сканират терена на разстояние десетки километри около танка, помагайки на екипажа му да открие врага и да го насочи към него. военни средства. Такъв дрон, проектиран в Московския авиационен институт (МАИ), ще може практически да остане във въздуха неограничено време, тъй като той няма бордови източници на ток и трябва да получава захранване чрез гъвкав кабел директно от резервоара.
Основните тайни на танка Армата
"Птеродактил" е името, дадено на това нов лек UAV има корпус, изработен от композитни материали, така че е здрав и лек и ще се захранва с електричество от резервоара чрез кабел. В същото време той ще може да лети около колата в радиус от 50-100 метра и да се изкачи в небето на височина от няколко десетки метра. „Очите“ на БПЛА ще бъдат преносим радар и термовизионна камера - устройство за нощно виждане.
Днес най-важната част от системата - кабелната верига с привързаност - вече е тествана в лабораторията на института и е потвърдила напълно всички посочени характеристики. Ясно е, че захранването от кабел е много полезно. Първо, това е неограничен ресурс да бъдеш във въздуха, и второ, няма батерии - което означава, че UAV има по-малко тегло, което ви позволява да окачите повече неща върху него полезно оборудване. И накрая, такава система за захранване и управление е напълно защитена от вражеско влияние.
Друга особеност на "Птеродактил" е, че е проектиран по дизайн на тилтротор - самолет с витласе въртят заедно с крилата, което ви позволява да комбинирате предимствата както на самолет, така и на хеликоптер в една машина. Благодарение на тази функция, той може лесно да се движи заедно с танк, движещ се с пълна скорост. Освен това той може да се издигне от много малка платформа, тоест, и това е най-важното, директно от корпуса на танка.
Тук обаче може да се използва и обикновен квадрокоптер. Зад кулата монтирайте кутия с шарнирни капаци и в нея два преносими квадрокоптера и две лебедки за тънък и лек (последното е много важно) захранващ и контролен кабел. Във всеки случай такива „летящи очи“ никога няма да бъдат излишни за танк.
Както често се случва, подобно техническо решение беше приложено за първи път в края на 60-те години на западногерманския експериментален безпилотен хеликоптер Dornier Do-32K, който получаваше гориво за двигателя чрез кабел и едновременно с това се управляваше от него. Кабелната захранваща система се използва на съвременния израелски хеликоптер Hovermast, но не работи в тандем с бойното превозно средство. Тоест руските дизайнери успяха да измислят нещо, в което изпревариха другите.
Тук си струва да се отбележи, че авторът на този материал пише за танк с повдигащи се бойни модули в книгата си „Уникални и парадоксални танкове“, публикувана през 2007 г. Там обаче беше предложено двуроторно (с коаксиални витла) устройство, което не беше само разузнавателна машина, но можеше да носи и оръжие - две пускови установки за противотанкови ракети. Инструменталният блок беше разположен в бронирана топка над витлата, а самите витла имаха пръстеновидна ограда от съображения за безопасност.
Създателите на "Птеродактил" смятат, че комбинирането на БПЛА с танк, както се обсъжда в горепосочената публикация, е особено подходящо за перспективни модели бронирани машини, където обхватът на оръжията е по-малък от обхвата на бордовото оборудване за откриване . Например, оръдието "Армата" е в състояние да удари цел на разстояние от осем километра, но обхватът на разпознаване на обект като вражески танк през канала за наблюдение е само пет километра. Тоест танкът получава възможност да стреля по него със снаряд, управляван от разстояние, извън линията на видимост. Например, това може да бъде снаряд, управляван от лазерен лъч, и би било възможно да се освети целта с този лъч от UAV. Така че оборудваните с такива дронове ще могат да изследват терена на разстояние най-малко 10 километра, което ще гарантира неоспоримо превъзходство над всяка от съществуващите бронирани машини, които нямат такива БЛА.
Между другото, в миналото също имаше много интересни и понякога абсолютно фантастични проекти за комбиниране на самолет и танк. Първият и най-известен, разбира се, е проектът на летящ танк от W. Christie, който имаше витло, задвижвано от танков двигател, и кутия с крило на биплан със същата двойна опашка. Конструкторът предположи, че неговият танк-самолет ще може да излети от обикновено летище, да пътува по въздух до вражеска територия, да кацне там на коловози, да пусне крилата си и да влезе в битка! Освен това всичко това беше предложено през 1931 г., тоест по същество в зората на бронираните превозни средства, които току-що бяха започнали да се отдалечават от тромавите английски „диаманти“.
През годините на войната в СССР тествахме почти същата спускаема кутия, състояща се от две крила и двукрила опашка, прикрепена към танка Т-60. Той нямаше витло и танкът с крила трябваше да излети на буксир. Системата беше наречена "Tank Wings". Тестван е през 1942 г., но не влиза в експлоатация, тъй като няма достатъчно мощни и добри теглещи самолети.
Разработват се проекти за летищни танкове, които се състоят от къса метална платформа за излитане, прикрепена към корпусите на няколко танка. Към платформата отгоре беше прикрепен самолет, който излиташе от нея, извършваше разузнаване на района или дори атакуваше врага, след което кацаше на същата платформа, сякаш на палубата на самолетоносач. Ясно е, че подобен „военен цирк” в крайна сметка остана на хартия.
Предполагаха се резервоари-жироплани със сгъваеми лопатки. И във вече споменатата книга „Уникални и парадоксални танкове“ беше предложен проект за хеликоптерен резервоар, тоест хеликоптерно шаси, под което е монтиран лек, изключително подвижен резервоар. Закрепен в едно звено, този хеликоптер-танк може да използва оръжията на този танк, след което да кацне и да го „освободи“, след което да излети за гориво и боеприпаси. Времето ще покаже колко „луда“ е тази идея да бъде възприета.
В следвоенния период много се говореше за бойни превозни средства с повдигащи бойни глави. Всъщност верижното или колесното шаси беше оборудвано с нещо като сгъваема кранова стрела, в края на която беше монтирано оборудване за наблюдение и унищожаване. Например контейнери с ракети. Такова превозно средство може да се скрие в дере, зад ограда, зад дървета и оттам да стреля. Но такива превозни средства не се произвеждат масово, тъй като те можеха да стрелят само от изправено положение. Много ценно време беше изразходвано за повдигане и прибиране на стрелата.
Нов кръг в развитието на комбинирани бойни превозни средства е свързан с появата и разпространението на БЛА. Освен това по принцип всякакви танкове могат да бъдат оборудвани с тях. Така че това могат да бъдат много евтини и примитивно проектирани UAV, изстрелващи директно от корпуса на танк или бойна машина на пехотата вертикално. Крилата на такива устройства се отварят след изстрелването им и самите те са за еднократна употреба. Веднъж изстрелян, такъв БЛА набира височина, предава чрез телевизионен канална резервоара се показва изображение на терена, след което екипажът на танка го насочва към избраната цел, тъй като има кумулативна бойна глава.
Такива устройства могат да бъдат много евтини, но основният им недостатък е, че те се управляват не чрез защитен кабел, а по радиото, тоест комуникационният им канал с танка може да бъде „запушен“ с вражеска намеса.
По принцип е възможно да се създадат и използват дори специални машини - UAV, носещи на борда си до дузина или повече самолети за различни цели, включително и управлявани по проводник.
Има толкова много скептични и критични дискусии относно тази нова платформа, но „керванът продължава“. Няколкостотин образци вече се тестват в оперативни звена и се подготвят за серийно производство на 2000 броя. Каква интересна новина обаче видях вчера. Дори не е въпросът кога ще се случи, а фактът, че е просто интересно, необичайно и, струва ми се, свежа идея. Странно е, че се използва толкова малко по света. Виж...
Най-новият руски танк "Армата" ще бъде оборудван с разузнавателни дронове, които ще могат да сканират бойното поле на няколко километра около него.
Според изданието дронът е разработен от Московския авиационен институт. Той ще бъде свързан с танка с гъвкав кабел, ще може да остава във въздуха неограничено време и да насочва оръдието и ракетите "Армата" към цели. Дронът се нарича "Птеродактил" - това е леко устройство с корпус от композитни материали. Обхватът на дрона е 50–100 метра, максималната височина е няколко десетки метра. "Птеродактил" ще получи радар и термовизионна камера.
„След една година ще предадем продукта на Министерството на отбраната“, каза Виталий Полянски пред „Известия“.
Това, разбира се, не е „Птеродактил“, а руски дрон с конвертоплан RHV-35, представен от концерна „Вертолети на Русия“. Теглото му е 35 кг, може да се издигне на височина до два километра и да носи полезен товар до 6 кг. Обхватът на полета на дрона в автоматичен режим е около 450 км. Дронът се задвижва от хибрид захранваща точка, което ви позволява да ускорите до 140 км/ч.
Сега MAI работи върху намаляването на теглото на дрона и увеличаването на неговата товароносимост, но най-важното е, че дизайнът на устройството вече е одобрен и тестван в лабораторията. „Птеродактил“ ще може да остане във въздуха много по-дълго от другите дронове и да носи повече оборудване поради факта, че няма да носи батерии на борда.
Друго предимство на tethered системата за управление е пълната сигурност срещу прихващане на информация.
Друга особеност на „Птеродактила“ е, че е направен по дизайн на тилтротор - самолет, чиито витла могат да се въртят заедно с крилата. Тази схема ви позволява да комбинирате предимствата на самолет и хеликоптер в една машина. Благодарение на това дронът може да развие достатъчно висока скорост във въздуха, за да се движи с танка на пълна скорост, като същевременно може да се издигне във въздуха от малка площ, включително директно от корпуса на танка.
Идеята за разузнавателен безпилотен апарат, управляван чрез гъвкав кабел, не е нова - такова решение е реализирано за първи път в края на 60-те години на западногерманския безпилотен експериментален хеликоптер Dornier Do-32K. Той се управлявал по кабел и по него получавал гориво, разказва за "Известия" военният експерт Олег Желтоножко. - В момента кабелният интерфейс се използва на израелския хеликоптер Hovermast, но не се използва като част от бойна машина.
Както казва Олег Желтоножко, системи, при които разузнавателният дрон става директно част от бойна машина, все още не съществуват.
Използването на лек БЛА, оборудван с термовизионна и радарна система, като система за външно наблюдение изглежда логично решение специално за перспективна бронирана техника, чийто обсег надвишава обхвата на видимост на бордовото оборудване за откриване, казва експертът. - Например основното оръдие на "Армата" може да порази цел на разстояние 8 км, а обхватът на разпознаване на вражески танк през зрителния канал е ограничен до 5 км. В допълнение, благодарение на присъствието на Pterodactyl, танкът ще може да разкрие ситуацията на бойното поле, оставайки в прикритие или се крие зад сгради или неравен терен.
Според Желтоножко, оборудването на бронираните машини със системи за външно наблюдение, способни да наблюдават терена на разстояние най-малко от 10 км, ще осигури на Армата неоспоримо предимство пред всеки от съществуващите противникове.
Каква е идеята все пак? Има ли потенциал? Защо не се развива в света?
Бойните машини от семейство Армата ще бъдат оборудвани с разузнавателни дронове, които ще сканират бойното поле на десетки километри наоколо, помагайки за изясняване на ситуацията и насочване на оръдия и ракети към целта. В същото време дронът, разработен от Московския авиационен институт (МАИ), може да остане във въздуха неограничено време, тъй като няма бордови батерии и получава електричество чрез гъвкав кабел от бойната машина. .
Pterodactyl е лек дрон с композитна обшивка, който ще бъде свързан с бойна машина с помощта на гъвкав кабел. БЛА ще може да обикаля бойна машина в радиус от 50-100 м и да се издига на височина от няколко десетки метра. Автомобилът ще бъде оборудван с радар и термовизионна камера.
В момента тече развойна работа, но след година ще предадем продукта за тестване в Министерството на отбраната“, каза Виталий Полянски, старши научен сътрудник в отдела за авиационни роботизирани системи на Московския авиационен институт, пред „Известия“. - В момента работим върху облекчаването на дрона и увеличаването на неговата товароподемност, но ключовият елемент - привързаната верига - вече е тестван в нашата лаборатория и напълно потвърди всички зададени характеристики.
В сравнение с радиоуправляемите дронове, Pterodactyl ще може да остане във въздуха много по-дълго и да носи повече оборудване на борда, тъй като не трябва да носи батерии. Друго предимство на tethered системата за управление е пълната сигурност срещу прихващане на информация.
Друга особеност на „Птеродактила“ е, че е направен по дизайн на тилтротор - самолет, чиито витла могат да се въртят заедно с крилата. Тази схема ви позволява да комбинирате предимствата на самолет и хеликоптер в една машина. Благодарение на това дронът може да развие достатъчно висока скорост във въздуха, за да се движи с танка на пълна скорост, като същевременно може да се издигне във въздуха от малка площ, включително директно от корпуса на танка.
Идеята за разузнавателен безпилотен апарат, управляван чрез гъвкав кабел, не е нова - такова решение е реализирано за първи път в края на 60-те години на западногерманския безпилотен експериментален хеликоптер Dornier Do-32K. Той се управлявал по кабел и по него получавал гориво, разказва за "Известия" военният експерт Олег Желтоножко. - В момента кабелният интерфейс се използва на израелския хеликоптер Hovermast, но не се използва като част от бойна машина.
Както казва Олег Желтоножко, системи, при които разузнавателният дрон става директно част от бойна машина, все още не съществуват.
Използването на лек БЛА, оборудван с термовизионна и радарна система, като система за външно наблюдение изглежда логично решение специално за перспективна бронирана техника, чийто обсег надвишава обхвата на видимост на бордовото оборудване за откриване, казва експертът. - Например основното оръдие на "Армата" може да порази цел на разстояние 8 км, а обхватът на разпознаване на вражески танк през зрителния канал е ограничен до 5 км. В допълнение, благодарение на присъствието на Pterodactyl, танкът ще може да разкрие ситуацията на бойното поле, оставайки в прикритие или се крие зад сгради или неравен терен.
Според Желтоножко, оборудването на бронираните машини със системи за външно наблюдение, способни да наблюдават терена на разстояние най-малко от 10 км, ще осигури на Армата неоспоримо предимство пред всеки от съществуващите противникове.
05:35 — Бойните машини REGNUM на платформата Армата ще бъдат оборудвани с разузнавателни безпилотни летателни апарати (БПЛА), като те ще бъдат свързани с машината с гъвкав кабел, пише вестник Известия.
Според Виталий Полянски, старши изследовател в катедрата за авиационни роботизирани системи в Московския авиационен институт, където е разработен UAV Pterodactyl, лек дрон с обшивка от композитни материали ще може да сканира бойното поле на десетки километри. превозното средство.
С помощта на БПЛА екипажът на бойна машина ще може да разкрива обстановката и да насочва оръдия и ракети към целта. „Птеродактил“ ще може да кръжи около бойна машина в радиус от 50-100 метра и да се издига на височина от няколко десетки метра.
"Птеродактил" ще може да остане във въздуха без ограничения във времето - захранването му с енергия ще се осъществява чрез гъвкав кабел. Поради факта, че няма да има батерии, БЛА ще може да носи повече оборудване на борда. Също така, благодарение на привързаната система за управление, той е напълно защитен от прихващане на информация.
Полянски уточни, че в момента тече разработка, дронът се олекотява и се увеличава товароподемността му. Продуктът ще бъде предаден на руското министерство на отбраната за тестване, но в рамките на една година.
Т-14, базиран на тежката верижна платформа "Армата", е най-модерният руски танк. На на този етапедна малка вече е започнала масова продукциямашини (партида от около 100 бр.). В момента това е единственият танк от четвърто поколение в света. Също така на платформата "Армата" е възможно да се произвеждат тежки бойни машини на пехотата, инженерни машини, тежки бронетранспортьори, превозни средства за поддръжка на танкове, разузнавателни и контролни машини.
Това, което отличава "Армата" от конкурентите, е оригиналното компоновочно решение - екипажът на машината е разположен в изолирана бронирана капсула в дъното на танка, а купола, за разлика от всеки друг танк, е необитаем. В него са разположени автоматът за зареждане и боеприпасите, напълно отделени от екипажа.
Този подход ви позволява да увеличите максимално шансовете си за оцеляване, дори ако бронята на танка е пробита и настъпи детонация на боеприпаси. При други танкове тази ситуация гарантирано води до смъртта на целия екипаж. Управлението на въоръжението и движението на бойната машина е изцяло роботизирано - иначе е невъзможно да се реализира такава концепция.
Заслужава да се отбележи и наличието на Т-14 на серийния комплекс за активна защита (КАЗ) „Афганит“. Радарни и ултравиолетови пеленгатори, разположени на резервоара, откриват боеприпаси, летящи към танка, след което в точния момент в тяхната посока се изстрелва облак от шрапнели, унищожавайки заплахата. В допълнение, KAZ автоматично инсталира непроницаем димни завеси, „заблуждавайки“ вражеските ПТРК ракети.
Заден план
Военно-промишленият комплекс е съвкупност от организации и предприятия, изпълняващи държавни функции отбранителна поръчка. Спецификата на военно-промишления комплекс се проявява в монопола на клиента, специални изисквания за качество и технически спецификациипродукти, тяхната висока наукоемкост и технологичност; необходимостта от поддържане на мобилизационни мощности, запаси от стратегически суровини и материали; в трудностите на навлизането на предприятия от военно-промишления комплекс външни пазариоръжия и така нататък.
Пробивът в развитието на руския военно-промишлен комплекс се състоя през 2011 г. с развитието на три основни направления: изпълнение на държавни поръчки за отбрана, (SDO) модернизация на отбранителната индустрия и създаване на необходимата законодателна рамка.
Ролята на военно-промишления комплекс във външната икономическа политика на държавата е много важна. Отбранителните предприятия представляват до една трета от износа на машини и оборудване и предприятия.
