Кораблі проекту 1234 призначені для боротьби з бойовими кораблями та торговими судами ймовірного супротивника на закритих морях та у ближній океанській зоні. «Висока вогнева міць комплексу „Малахіт“ визначила прагнення радянських адміралів висунути малі ракетні кораблі у Середземне море», де вони, починаючи з весни 1975 року, регулярно несли бойові служби у складі 5-ї Середземноморської ескадри кораблів ВМФ.
У процесі бойової служби кораблі проекту залучалися і до виконання низки завдань, невластивих їхньому прямому призначенню — забезпечували бойову підготовку підводних човнів, авіації, військ ППО; виступали як протичовнові кораблі та рятувальні судна; охороняли морський державний кордон СРСР, були господарями візитів кораблів ВМС іноземних держав.
Будівництво та випробування
Будівництво малих ракетних кораблів проекту 1234 року було розгорнуто з 1967 року на ленінградському Приморському. суднобудівному заводі(побудовано 17 одиниць) та з 1973 року на Владивостоцькому суднобудівному заводі (побудовано 3 одиниці). Перші два малих ракетних корабля ленінградської будівлі носили до 25 квітня 1970 лише цифрове тактичне найменування: головний «МРК-3», перший серійний корпус - «МРК-7». Наступним кораблям надавалися «погодні» найменування, традиційні для радянських сторожових кораблівчасів Великої Вітчизняної війни, за свої «погодні» назви «дивізіоном поганої погоди». Три останніх корабля проекту 1234 ленінградської споруди до складу ВМФ СРСР не вступали, а одразу переобладналися за експортним проектом 1234Е для ВМС Індії.
Головний корабель проекту («Буря») до осені 1969 року був переведений внутрішніми водними шляхами на Чорне море і протягом п'ятнадцяти місяців, починаючи з 27 березня 1970 року, брав участь у проведенні спільних випробувань, у процесі яких виконав 20 пусків ракетним комплексом «Малахіт» ». З цих пусків чотири пуски були аварійними, шість пусків були оцінені як частково вдалі (ракети впали в море, недолетівши 100-200 м до мети), в ході решти 10 пусків (50%) було досягнуто пряме влучення, у тому числі при останніх стрільбах , виконаних триракетним залпом 20 червня 1971 року На підставі цих випробувань 17 березня 1972 комплекс «Малахіт» був прийнятий на озброєння надводних кораблів.
У ході навчань «Крим-76», що пройшли влітку 1976 року, на нараді керівництва 5-ї Середземноморської ескадри кораблів ВМФ СРСР у присутності Головнокомандувача ВМФ С. Г. Горшкова командиром 166-го дивізіону малих ракетних кораблів капітановим 2 рангу по модернізації кораблів проекту 1234. Командир дивізіону запропонував: перенести з носа в корму ЗРК «Оса-М», де він був менш схильний до захльостування хвилею в штормову погоду, встановити станцію перешкод і 76-мм автоматичну артилерійську установку для самооборони; налагодити на кораблях випічку хліба, навіщо встановити жарові печі, як у есмінцях. Головком пообіцяв врахувати ці пропозиції та згодом усі вони (крім пропозиції про зміну розташування ЗРК) були реалізовані на кораблях проекту 1234.1.
Друга серія кораблів проекту 1234 (або проект 1234.1) будувалася на тих же заводах, що й перша: п'ятнадцять кораблів було побудовано на Приморському ССЗ та чотири на заводі Владивостока. Сім інших кораблів проекту 1234Е (із десяти) будувалися на суднобудівному заводі «Вимпел» у Рибінську.
Всього було побудовано 47 кораблів проекту 1234 та його модифікацій: 17 одиниць за проектом 1234, 10 одиниць за проектом 1234Е (експортний), 19 одиниць за проектом 1234.1 та один корабель за проектом 1234.7 («Накат»).
Корпус та надбудова
Корпус корабля проекту 1234 – гладкопалубний, має катерні обводи, а також невелику сідлуватість; набраний за поздовжньою системою набору з корабельної сталі марки МК-35 підвищеної міцності. На більшій частині довжини корпус має подвійне дно і розділений на десять водонепроникних відсіків дев'ятьма перебірками (на 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 і 80-му шпангоутах), транець розташований по 87-му шпангоуту. Дві перебирання (на 11 і 46-му шпангоутах) і транец повністю виконані зі сталі марок 10 ХСН Д або 10 ХСН 2Д (СХЛ-45), в інших перебірок нижня частина виконана зі сталі марок СХЛ-45, а верхня частина - з алюмінієвого -магнієвого сплаву марки АМг61 Приєднання частин перебірок з АМг61 до сталевих частин та днищових, бортових та палубних комінгсів здійснено за допомогою заклепок зі сплаву марки АМг5П на ізолюючих підкладках.
Надбудова корабля острівного типу виконана триярусною і знаходиться в середній частині корпусу. Вона виконана з алюмінієвого-магнієвого сплаву АМг61, за винятком газовідбійників. Внутрішні перебирання також виконані з легкого сплаву, а з'єднання легких вигородок із сталевим корпусом для захисту від корозії виконано на біметалевих вставках. Службові та житлові приміщення розміщені у надбудові, на головній палубі та на верхній та нижній платформах. Висота леєрних стійок, розміщених по бортах корабля в районі з 1-го по 32-й та з 42-го по 87-й шпангоути, не перевищує 900 мм.
Рангоут корабля складається з чотириногої фок-щогли ферменного типу, виконаної з труб легкого сплаву та більш розвиненої на кораблях проекту 1234.1. На фок-щоглі знаходяться антени радіотехнічних пристроїв та зв'язку, сигнальні фоли та ходові вогні, антени радіолокаційних станцій.
Стандартна водотоннажність кораблів базового проекту - 580 т (за іншими даними - 610 т), повна водотоннажність - 670-710 т. Найбільша довжина кораблів досягала 59,3 м (54,0 м за конструктивною ватерлінією), найбільша ширина - 11,8 м (8,86 м за ватерлінією). Осаду середню за конструктивною ватерлінією - 3,02 м. Стандартна водотоннажність кораблів проекту 1234.1 - 640 т, повна - 730 т. Найбільша довжина кораблів досягала 59,3 м (54,0 м за конструктивною ватерлінією), найбільша ширина (8,96 м за ватерлінією). Осідання середнє по конструктивній ватерлінії - 3,08 м.
Енергетична установка
Головна енергетична установка (ГЕУ) кораблів проекту 1234 та його модифікацій виконана із застосуванням традиційної ешелонної схеми та розміщена у двох машинних відділеннях (МО) - носовому та кормовому. У носовому МО знаходяться два 112-циліндрові чотиритактні головні двигуни М-507А, що працюють на бортові вали, а в кормовому відділенні - один двигун М-507А, що працює на середній гвинт. Кожен з головних двигунів є двома семиблочними (по вісім циліндрів в блоці, діаметр циліндра 16 см, хід поршня 17 см) зіркоподібних 56-циліндрових дизеля марки М-504Б). Дизелі з'єднуються між собою через редуктор; головні двигуни працюють кожен на свій гребний гвинт фіксованого кроку. Гвинти на 1350 мм виступають нижче за основну лінію. Діаметр кожного з трьох гребних гвинтів - 2,5 м. Ресурс двигуна перевищує 6000 годин при швидкості обертання колінчастого валу 2000 об/хв. Потужність кожного з двигунів – 10 000 л. с., маса - 17 т. У перших встановлених двигунів у процесі експлуатації були помічені конструктивні недоліки: олію в головних двигунах доводилося міняти через 100 годин, які моторесурс становив всього 500 годин; при роботі двигунів спостерігалася загазованість приміщень від їхнього вихлопу. Згодом ці недоліки були усунені, а масло стали міняти рідше втричі.
Потужність енергетичної установки дозволяє кораблю розвивати швидкість повного ходу 35 вузлів (34 вузли на кораблях проектів 1234.1 та 1234.7), хоча деякі кораблі перевищували цей показник. Наприклад, перебуваючи на навчаннях малий ракетний корабель"Зірниця" неодноразово показував швидкість повного ходу 37-38 вузлів. Бойова економічна (оперативно-економічна) швидкість – 18 вузлів, економічна швидкість – 12 вузлів. Дальність плавання повним ходом досягала 415 морських миль, бойовим економічним ходом - 1600 морських миль (1500 для кораблів проектів 1234.1 та 1234.7), 12-вузловим економічним ходом - 4000 морських миль (3701 для 3 кораблів) .
Також на кораблі встановлені два дизель-генератори ДГ-300 потужністю по 300 кВт кожен (обидва в кормовому МО) та один дизель-генератор ДГР-75/1500 потужністю 100 кВт. У двох МО були розміщені витратний паливний бак ємністю 650 л, витратний масляний бак ємністю 1600 л, термостат системи охолодження ТС-70 і глушники ДГР-300/1500.
Рульовий пристрій
Для керування курсом корабля передбачено кермовий пристрій, що складається з двоциліндрової кермової машини «Р-32» з поршневим приводомдля двох кермів та системи управління «Пітон-211». Рульова машина комплектується двома електроприводними масляними насосами змінної продуктивності. Основний їх розташовується в ахтерпике, запасний - в румпельному відділенні. Обидва порожнисті балансирні керма мають обтічну форму; перо керма виготовлено із сталі марки СХЛ-45. Граничний кут найбільшого повороту керма від середнього положення на борт становить 37,5 °, час перекладки керма на кут 70 ° - не більше 15 секунд. Обидва керма можуть працювати у режимі заспокоювачів качки.
Швартівний пристрій
Швартівний пристрій складається зі шпилів, кнехтів, кіпових планок, юшків і швартівних тросів. У носовій частині корабля знаходиться якорно-швартівний шпиль електрогідравлічний ШЕГ-12 зі швидкістю вибірки сталевого троса діаметром 23,5 мм близько 20 м/хв і тяговим зусиллям 3000 кг. У кормі корабля знаходиться швартовий шпиль ШЗ зі швидкістю вибірки близько 15 м/хв та тяговим зусиллям 2000 кг. На палубі корабля в районі 14-го, 39-го та 81-го шпангоутів розміщено шість кнехтів із тумбами діаметром 200 мм. Стільки ж кипових планок з намітками знаходиться в районі 11-го, 57-го та 85-го шпангоутів. У носі та кормі, а також на платформі форпіка встановлені три юшки. У комплект кожного корабля входять чотири швартовні троси завдовжки 220 м і два ланцюгові стопори.
Якірний пристрій
До складу якірного пристрою корабля входить шпиль ШЕГ-12, носовий якір Холла вагою 900 кг, якірний ланцюг підвищеної міцності з розпірками калібром 28 мм та довжиною 200 м; два ланцюгові стопори, палубні та якірні клюзи та ланцюговий ящик, розташований під платформою форпіка). Якірний пристрій забезпечує якорну стоянку на глибинах до 50 м з витравлюванням якоря та якірного ланцюга зі швидкістю 23 м/хв або 5 м/хв при підході якоря до клюзу. Пульт керування якірним шпилем знаходиться в ходовій рубці, а колонка ручного керування розміщена на палубі (на хвилерізі по лівому борту).
Буксирний пристрій
Буксирний пристрій кораблів проекту 1234 складається з кнехта з тумбами діаметром 300 мм (розташований в діаметральній площині в районі 13-го шпангоуту), кипової планки з роульсами в ДП (район 1-го шпангоуту), буксирного крюка в ДП на кормі дуги, 100-мм буксирного капронового каната завдовжки 150 м і буксирного хмиз у форпиці.
Рятувальні пристрої
Рятувальні пристрої на кораблі представлені п'ятьма рятувальними плотами ПСН-10М (на 10 осіб кожен), розміщеними на даху першого ярусу надбудови, чотирма рятувальними колами, розташованими побортно на ходовій рубці в районі 41-го шпангоуту та 1-му ярусі го шпангоуту, а також індивідуальними рятувальними жилетами ІДС (передбачені для всіх членів екіпажу).
На перших кораблях проекту в перевантаження міг братися як рятувальний засіб роз'їзний катер «Чирок» місткістю на 5 осіб (разом із кермовим). Катер розміщувався на двох шлюпбалках типу Ш6І/ЯЛ-6, що знаходилися на палубі лівим бортом за газовідбійником. Однак катер і шлюпбалки часто пошкоджувалися струменем полум'я при пусках протикорабельних ракет, і тому наприкінці 1970-х їх демонтували; більше на кораблях проекту 1234 р. вони не застосовувалися.
Морехідність
Малі ракетні кораблі проекту 1234 мають задовільну керованість на хвилі на носових курсових кутах, але на кормових курсових кутах кораблі погано слухаються керма, проявляється «валкість» і починається велике нишпорення по курсу. На малих швидкостях при хвилюванні моря до 4-5 балів заливність і забризкування палуби та надбудови не надто значні, заливність повітрозабірних шахт відсутня. На швидкостях понад 14 вузлів бризки долітають до даху ходової рубки. Морехідність з використання зброї - 5 балів. Початкова метацентрична висота - 2,37 м, коефіцієнт поперечної стійкості - 812 тм, момент, що хрещує, - 19,8 тм/°. При стандартному водотоннажності запас плавучості досягає 1835 м ³.
Малі ракетні кораблі проекту 1234 мають гарну поворотливість: час повороту на 360 ° не перевищує 200 с (при куті перекладки керма - 25 °), діаметр тактичної циркуляції не перевищує 30 довжин корабля. Відстань пробігу до зупинки з повного ходу - трохи більше 75 довжин корабля, аварійна зупинка можлива за 55 з.
Проживання
Чисельність особистого екіпажу малих ракетних кораблів проекту 1234 за штатом становить 60 осіб, у тому числі 9 офіцерів та 14 старшин. Чисельність екіпажу кораблів проекту 1234.1 збільшена на чотири людини (офіцер та 3 матроси), на єдиному кораблі проекту 1234.7 штатна чисельність екіпажу була збільшена ще на одного матроса і досягла 65 осіб.
Каюта командира знаходиться в носовому краю першого ярусу надбудови (в районі 25-32-го шпангоутів). Вона ділиться на три приміщення: кабінет, спальню та санвузол. Кают-компанія старшин у разі потреби може бути використана як операційна. На верхній платформі в районі 33-41-го шпангоутів розташовуються три двомісні та дві одномісні офіцерські каюти, в районі 24-33-го шпангоутів знаходяться одна шестимісна і дві чотиримісні каюти старшин (мічманів). Команда розміщена у двох кубриках: у 27-місному на верхній платформі (у районі 11-24-го шпангоутів) та у десятимісному у районі 11-19-го шпангоутів.
З метою поліпшення проживання особового складу в конструкції корпусу корабля були застосовані три типи ізолюючих конструкцій: для захисту від проникаючого імпульсного шуму (плити поропласту еластичного ПХВ-Е, армованого пластинами пінопласту ПХВ-1), для зниження повітряного шуму (мати ВТ-4 із заливкою) листами з легкого сплаву) та для захисту приміщень від охолодження (плити різних марок пінопласту та пінополістиролу, теплоізоляційні мати з штапельного та капронового волокна).
Автономність за запасами провізії – 10 діб. На кораблях Чорноморського флоту, які несли службу в Середземному морі і нерегулярно постачалися продовольством, встановлювалися пекарні, спочатку проектом не передбачені.
Технічні характеристики
| Водотоннажність | 580-610 т |
| Довжина | 59,3 м |
| Ширина | 11,8 м |
| Опад | 3,02 м |
| Двигуни | дизельна - 3 двигуни М-507А |
| Потужність | 3×10 000 л. с. |
| Двигун | 3 гвинти фіксованого кроку |
| Швидкість ходу | 35 вузлів |
| Дальність плавання | 415 морських миль |
| Автономність плавання | 10 діб |
| Екіпаж | 60 осіб, у тому числі 9 офіцерів та 14 старшин |
| Навігаційне озброєння | РЛС "Дон" |
| Радіолокаційне озброєння | СУО «Барс» |
| Радіоелектронне озброєння | Радіолокаційний комплекс «Титаніт» або «Моноліт» |
| Артилерія | 1 × 2 57-мм АУ АК-725 |
Відео
Малий ракетний корабель "Злива" проекту 1234.1, шифр "Овод-1", був закладений на стапелі Ленінградського Приморського СРЗ в Ленінграді і став останнім у серії з 15 кораблів, побудованих на заводі.
Призначений для ураження морських та берегових цілей.
МРК «Лівень» було закладено 28 вересня 1988 року, будівельний номер 83. Спущено на воду 08 травня 1991 року. 25 жовтня 1991 року введений у дію. 11 лютого 1992 року включено до складу Балтійського флоту.
Бортові номери: 475 (1991), 551 (з 1991).
Основні характеристики: Водотоннажність повна 730 тонн, стандартна 640 тонн. Довжина 59,3 метра, ширина 11,8 метра, осад 3,08 метра. максимальна швидкістьходу 34 вузла, економічна 12 вузлів. Дальність плавання 3500 морських миль у 18 вузлах. Автономність 10 діб. Екіпаж складає 64 особи, у тому числі 10 офіцерів та 14 мічманів.
Силова установка: 3 дизелі М-507А загальною потужністю 30000 кінських сил, 3 вали.
Озброєння: 6 пускових установок ПКР "Малахіт" (6 ракет П-120), 1х76-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 1х2 ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет), радіоелектронні засоби.
У липні 1996 року брав участь у морському параді в Санкт-Петербурзі, присвяченому 300-річчю російського флоту.
У травні 1999 року з візитом відвідав військово-морську базу Швеції Карлскруна.
У травні 2004 року взяв участь у військово-морському параді з нагоди 300-річчя Кронштадту.
За повідомленням від 27 березня 2014 року екіпаж корабля артилерійських та ракетних стрільб за надводними та повітряними цілями різних розмірів, що знаходяться на різному віддаленні від корабля.
07 травня 2015 року у Балтійську під керівництвом начальника штабу Балтійського флоту контр-адмірала Сергія Попова пройшла військово-морський парад бойових кораблів флоту за участю морської авіації, в якій взяв участь.
За повідомленням від 04 липня 2016 року до проведення параду кораблів та військово-спортивного свята на честь Дня Військово-Морського Флоту Росії. За повідомленням від 27 жовтня у складі загону бойових кораблів БФ успішно артилерійські стрілянини по мішеням.
За повідомленням від 14 квітня 2017 року відповідно до плану бойової підготовки у морському полігоні повітряну та морську цілі умовного супротивника із зенітного ракетного комплексу"Оса". За повідомленням від 04 травня і взяв курс на Санкт-Петербург, де візьме участь у морській частині військового параду, присвяченого 72-м роковинам Перемоги радянського народу у Великій Вітчизняній війні. За повідомленням від 16 червня, відповідно до плану бойової підготовки Балтійського флоту в полігонах, розташованих в акваторії Балтійського моря, спільно з малим ракетним кораблем успішно артилерійські стрільби по мішеням, що імітують засоби повітряного нападу умовного супротивника. За повідомленням від 26 червня ракетну дуель із загоном кораблів умовного супротивника.
За повідомленням від 21 травня 2018 року здійснив у морі, де провів артилерійські стрілянини по мішеням, що імітують плаваючу морську міну та засоби повітряного нападу умовного супротивника. За повідомленням від 05 липня до Кронштадту для підготовки до Головного військово-морського параду, який відбудеться 29 липня у Санкт-Петербурзі та Кронштадті.
За повідомленням від 12 квітня 2019 року у складі корабельної ударної групи успішно електронні ракетні пуски по мішеням, що імітують загін бойових кораблів умовного супротивника.
Спуск на воду та прийом до бойового складу Російського Флоту нового корабля – це завжди подія. Чим більша водотоннажність, різноманітніша система озброєнь і солідніші морехідні якості, тим яскравіше висвітлюється урочиста церемонія засобами. масової інформації. У 2014 році до святкування Дня Військово-Морського Флоту було приурочено здачу оборонному відомству двох нових одиниць, які посилюють Каспійську флотилію. Малі ракетні кораблі проекту 21631 «Буян-М», які отримали назву ім'я старовинних російських міст «Углич» і «Град Свіяжськ», на перший погляд, не вселяють такої поваги, як атомні крейсерита підводні ракетоносці. Але їх роль обороноздатності Росії ще належить гідно оцінити.
Корабель для закритих морів
Проект Буян-М спочатку замислювався як тип корабля, призначеного не для океанських просторів, а для дій у закритому морі. Про це сьогодні відомо з відкритих джерел, але фахівцю з суден і так ясно, що водотоннажність у 950 тонн при досить низьких бортах і невеликому осаді не передбачає плавання у водах з можливим хвилюванням понад п'ять балів. Закритих морів, що омивають береги Російської Федерації, всього три: Каспійське, Чорне та Азовське. Останні два водних об'єктів, До речі, зовсім недавно представляли в аспекті національної безпеки досить невеликий інтерес. Зростання активності флотів країн НАТО у чорноморському басейні спостерігається лише у Останнім часом, після початку відомих подій в Україні
Обстановка на Каспії
Що стосується флотилія, яка відповідає за стабільність морської обстановки в регіоні, безумовно, потребувала оновлення і посилення. Саме для цього оперативного сектора і призначалися кораблі проекту 21631 Буян-М. При цьому як ймовірний противник розглядався аж ніяк не Республіка Казахстан - стратегічний партнерРосії та проводить дружню зовнішню політику. на теперішній моментАзербайджан (теж не ворожий) практично не має військово-морського потенціалу. Туркменія закуповує техніку в Російській Федерації та, проводячи незалежну зовнішньополітичну лінію, зацікавлена у взаємовигідних торговельно-економічних відносинах та співробітництві в оборонній сфері. Ці країни, які були в історично недавньому минулому республіками Радянського Союзу, загрози безпеці нашим кордонам не становлять. Залишається лише Іран. Це знаходиться в економічній ізоляції, і запідозрити його в агресивних намірах щодо великого північного сусіда теж дуже важко. Що називається, своїх турбот вистачає.
Можна було б зробити висновок про відсутність регіональних загроз для Росії у прикаспійському просторі. То навіщо ж потрібний тут малий ракетний корабель проекту 21631? Для відповіді це питання слід вивчити властивості його систем озброєнь, морехідні дані та особливості конструкції.
Річка-море
Створювався проект і будувався корабель у Татарстані. Завод ім. А. М. Горького знаходиться у славному волзькому місті Зеленодольську. Вже сам собою цей факт говорить багато про що. Корпус судна дозволяє йому ходити не тільки морями, а й запросто подорожувати блакитними артеріями річок, що пронизують всю країну з Півночі на Південь і із Заходу на Схід. Значення для оборони теоретично мають і річкові флотилії, їм довелося повоювати у роки Великої Вітчизняної, але з того часу військова доктрина зазнала серйозних змін. МРК проекту 21631 «Буян-М» не годиться для використання як монітор (клас кораблів, призначений для підтримки піхоти, - фактично плавуча артилерійська батарея). Про це говорить і досить скромне гарматне озброєння: всього дві стостометрові гармати. До того ж для дій у річкових протоках серед островів не потрібні такі серйозні заходиз підтримки скритності, та й швидкість завелика (25 вузлів). А ще на користь переважно морського характеру красномовно каже склад ракетного озброєння. Здатність до річкового плавання кораблів «Буян-М» проекту 21631 передбачає широкі можливості перекидання цих бойових одиниць на будь-який можливий театр бойових дій. У разі потреби, звісно.
Артилерія та ППО
Радіус бойового застосування відносно невеликий. Автономність становить десять діб. Малий ракетний корабель проекту 21631 може здійснювати плавання не більше ніж на дві з половиною тисячі миль. Крім вже згаданих 100-мм гармат «Універсал» (А-190М), бортова артилерія представлена спареною установкою «Дует» на кормі, двома тумбовими кулеметними установками МТПУ калібру 14,5 мм і ще трьома скорострільними 7,62-м.
Засобами корабельної ППО служать дві установки «Гнучка», в основі якої – поширені в сухопутних військах та ефективні зенітно-ракетні комплекси"Голка". Для відбиття масованої повітряної атаки цієї зброї може не вистачити, вона призначена для боротьби зі штурмовою авіацією та ударними вертольотами. Головна ставка зроблена на інші прийоми, що дозволяють уникнути авіаудару, але про це дещо пізніше.
Головний калібр
МРК проекту 21631 «Буян-М» створювався для ведення ракетного вогню кораблями і береговими базами ймовірного противника. Для цього і призначено його основне озброєння, що складає в сукупності УКБК (універсальний корабельний стрільбовий комплекс). У корпусі розміщено вісім шахт, з яких може здійснюватися вертикальний пуск ракет як дозвукових (протикорабельних 3М54, класу «поверхня - суша» 3М14, протичовнових 91РТ), так і надзвукових («Онікс» 3М55). Таким чином, за дуже скромних розмірів і нечисленного екіпажу (приблизно 35 осіб) малі ракетні крейсери «Буян-М» проекту 21631 можуть виявитися дуже небезпечним противникам для морських цілей набагато більшого тоннажу.
Стратегічний корвет
Комплекс «Калібр», платформою якого можуть стати ракетні кораблі проекту 21631, оснащений крилатими ракетами з дальністю бойового застосування, що дорівнює 2600 км. З географічної точки зору це означає, що «Онікс», запущений з точок, розташованих в акваторіях Каспійського і Чорного морів, теоретично може досягти цілей, що знаходяться в Перській затоці, Червоному та Середземному морях та в інших метах, окреслених на карті Євразії окружністю зазначеного радіусу, включаючи і стратегічно важливий Суецький канал.
Традиційно корвети, до класу яких належить проект 21631 (шифр «Буян-М»), вважаються бойовими одиницями. тактичної ланки. Характеристики озброєнь «Града Свіязька» та «Углича», які нині перебувають на озброєнні Каспійської флотилії, ненав'язливо натякають на їхню стратегічну природу.
Корабель-невидимка
Обриси сучасного малого ракетного корабля в поєднанні з його високою швидкістю, водометом і відносно невеликими розмірами (74 метри), дають підстави розраховувати на те, що виявити його у водах, насичених різними суднами, буде непросто. На екрані радара відрізнити «Буян-М» проекту 21631 від рибальського сейнера чи навіть великої яхти важко. До того ж він, як і всі, що будувалися в Росії бойові кораблі, забезпечений усім комплексом електронної протидії, здатним вивести з ладу системи зв'язку та РЛС коштівураження ймовірного супротивника. Поглинаючі високочастотні випромінювання покриття та похилі площини силуету ще більше зменшують ймовірність виявлення цього швидкого та маневреного корабля з потужним ракетним озброєнням.
Ситуація на Чорному морі
У процесі будівництва або ходових випробувань зараз перебувають п'ять кораблів «Буян-М» проекту 21631. Це « Великий Устюг», «Вишній Волочок», «Серпухів», «Орехово-Зуєво» та «Зелений Дол». Спочатку всі вони призначалися для служби на Каспії, але геополітична картина, що стрімко змінилася в останній рік, в районі чорноморського басейну спонукала командування Російського флотупереглянути ці наміри. «Серпухів» та «Зелений Дол» будуть направлені до Севастополя. Морські силиЧФ потребують поповнення новітніми одиницями, здатними протидіяти так званій «мінно-тральній групі НАТО», що становить чималу силу. Зрозуміло, у разі військового конфлікту Крим не залишився б беззахисним, і за нинішнього стану його прикриття могли б забезпечити комплекси «Бал» та «Бастіон», здатні контролювати всю акваторію аж до Босфорської протоки, але для надійного забезпечення миру потрібна постійна присутність бойових одиниць. та демонстрація їх можливостей. Основне навантаження виконання цього завдання ляже на фрегати «Адмірал Григорович», «Адмірал Ессен» та РК «Москва», а й «Буянам» роботи вистачить.
Прибережні кораблі з далеким прицілом
З історії флотів і морських битви вдумливий політик може зробити висновок про те, що не буває універсальної зброї, що підходить на всі випадки і здатна успішно діяти за будь-яких сценаріїв розвитку конфлікту. У деяких ситуаціях потрібні потужні крейсери та лінкори великих розмірів, в інших не обійтися без авіаносних з'єднань, у третіх найбільш ефективним засобом можуть стати лише підводні човни. У наш неспокійний вік мобільні ракетні кораблі «Буян-М» проекту 21631 також займають своє місце у флотському строю, що захищає інтереси Росії у безпосередній близькості від її берегів, але з далеким прицілом.
Замовлено ще п'ять кораблів цього.
Неодноразово помічено, що у Військово-морському флоті СРСР існувала дивовижна залежність: що менше був бойовий корабель, то більше від нього було користі.
Досі не зрозуміло, що ж являли собою важкі крейсери ВМФ СРСР. Величезні кораблі водотоннажністю під 50 тисяч тонн залишили по собі лише гірку досаду: висока складність і дорожнеча, відсутність берегової інфраструктури для їх базування і, загалом, неясне призначення зробили ТАВКРи неефективними і, попросту кажучи, марними – жодне з первісно покладених на них ТАВКРи вирішувати не могли, а ті завдання, які були їм під силу, вирішувалися набагато дешевшими та ефективнішими способами.
Радянські крейсера та БПК діяли значно впевненіше. Кораблі несли бойову службу в усіх куточках Світового океану, регулярно перебували в зонах бойових дій і пильно стежили за силами «ймовірного супротивника». Декому навіть вдавалося «поторкати» ворога наживо: у 1988 році скромний БПК 2 рангу (сторож) «Беззавітний» сталевим шквалом обрушився на палубу ракетного крейсера USS Yorktown, зніс йому половину борту, роз'їзний катер і установку МК-141 для запуску ПКР Гарпун. Американським морякам довелося відкласти круїзи Чорним морем до кращих часів.
У наші дні «Беззавітний» спочиває на дні, і кораблі ВМС США можуть вільно проводити навчання «Sea Breeze» в акваторії Чорного моря. Конвенція Монтре забороняє перебування у Чорному морі військових кораблів нечорноморських держав терміном понад 21 добу, але формальність мало бентежить американців – один раз на три тижні кораблі виходять у Мармурове море, і за кілька годин повертаються назад. Таким чином, рятувальне судно "Гресп" ВМС США проводить водолазні роботи в одеському порту з травня 2012 року.
Якщо кораблі основних класів гідно представляли інтереси СРСР просторах океану, то ракетні катери радянської споруди, висловлюючись інтернет-жаргоном, просто палили. У прямому сенсі палили есмінці, транспортні судна, катери... У витрату пускали будь-якого супротивника. Маленькі кораблики активно постачалися ВМС країн третього світу, що ще більше збільшувало ймовірність їхнього бойового застосування.
Іноді мені здається, що потоплення есмінця «Ейлат» надається занадто багато значення – ракетні катери мають інші чудові перемоги. Наприклад, зухвалі рейди на Карачі ракетних катерів ВМС Індії (радянський пр. 205) у грудні 1970 року. Було потоплено кілька пакистанських бойових кораблів та три транспорти. Наприкінці було дано чудовий фейрверк – ракети П-15 підірвали 12 великих резервуарів розташованого березі нафтосховища.
Розвиток електроніки та ракетних технологій дозволило створити ще більш грізне. Еволюція ракетних катерів в СРСР призвела до створення абсолютно нового класу бойових кораблів - проект малого ракетного корабля з шифром 1234, що легко запам'ятовується.
Овід
Потік бойової матерії повною водотоннажністю 700 тонн. Швидкість повного перебігу 35 вузлів. Дальність плавання економічним ходом дозволяє перетнути Атлантичний океан (4000 миль на 12 вузлах). Екіпаж – 60 людей.
МРК пр.1234 зовсім невипадково назвали «пістолетом біля скроні імперіалізму». Головний калібр – шість пускових установок протикорабельних ракет П-120 «Малахіт»! У назві комплексу прямо вказано розрахункову дальність стрілянини – 120 км. Стартова вага жахливого боєприпасу – 5,4 тонн. Маса бойової частини – 500 кг, частина ракет оснащувалась спеціальною бойовою частиною. Маршова швидкість ракети – 0,9М.
Також комплекс озброєння малого ракетного корабля включав:
- ЗРК «Оса-М» для самооборони корабля (20 зенітних ракет, ефективна дальність стрілянини – 10 км, час перезаряджання пускової установки – 20 секунд. Маса ПУ без боєкомплекту – 7 тонн).
- спарену артилерійську систему АК-725 калібру 57 мм (надалі замінено на 76 мм одноствольну АК-176)
- модернізовані МРК пр.1234.1 додатково оснащувалися 30-мм автоматом АК-630, встановленим у кормовій частині надбудови.
Навіть неозброєним поглядом помітно, наскільки корабель перевантажений зброєю та бойовими системами. Що стосується тверезої оцінки МРК пр.1234, то моряки двояко ставилися до цих кораблів: з одного боку, залп дорівнює по потужності кільком Хіросимам, з іншого боку - низька живучість, погана мореплавство і мало шансів вийти на дистанцію ракетної атаки. Командування ВМС США скептично ставилося до ракетних фрегатів: авіація АУГ за годину обстежує 100 тис. квадратних кілометрів простору - росіяни повинні бути великими оптимістами, щоб розраховувати наблизитися непоміченими. Становище посилювала стандартна проблема у морському бою – цілезазначення та наведення. Власні радіоелектронні засоби МРК дають змогу виявляти надводні цілі на дальності радіогоризонту (30-40 км). Зйомка ракетами на повну дальність можлива за наявності зовнішніх засобів цілевказівки (наприклад, літаків Ту-95РЦ). І, все-таки, величезна міць цих маленьких корабликів змушувала зважати на них навіть 6-й флот США. З 1975 року малі ракетні кораблі стали регулярно включатися до складу 5-ї оперативної ескадри Чорноморського флоту: численні та всюдисущі вони створювали чимало проблем американським морякам.
Незважаючи на своє пряме призначення – боротьбу з кораблями «ймовірного супротивника» в закритих морях і ближній океанській зоні – МРК ін. не маючи на борту спеціалізованих засобів для боротьби із субмаринами.
ЗРК "Оса-М"
Усього за проектом 1234 було побудовано 47 малих ракетних кораблів різних модифікацій: 17 за базовим проектом, 19 за удосконаленим пр. 1234.1, 10 МРК в експортній версії пр. 1234Е і єдиний корабель пр.1234.7 «Накат» (на ньому) встановлені ракети "Онікс").
Окрім появи нових систем зброї та станції перешкод, однією з непомітних зовні відмінностей МРК пр.1234.1 від базового варіанту, була наявність на борту жарових печей – тепер моряки були забезпечені свіжоспеченим хлібом.
Розміри корпусу експортних кораблів пр.1234Е залишилися колишніми. ГЕУ складалася із трьох дизелів потужністю по 8600 л. с, що забезпечують швидкість повного ходу 34 зв. (На базовому проекті стояли двигуни потужністю 10 тис. л.с.) Екіпаж зменшився до 49 осіб. На експортних модифікаціях МРК для покращення побутових умов екіпажу було вперше встановлено кондиціонери та додатковий холодильник.
МРК ВМС Алжиру "Рейс Алі" пр. 1234Е
Змінилося ударне озброєння: замість ПКР «Малахіт» кораблі отримали ПКР П-15 у двох спарених ПУ, розташованих побортно. Крім того, для підвищення бойової стійкості було додано дві ПУ ПК-16 для постановки пасивних перешкод. Замість РЛК "Титаніт" встановлювалася стара РЛС "Рангоут", водночас, значний ковпак від РЛС "Титаніт" був збережений для солідності.
Всім малим ракетним кораблям присвоювалися «погодні» імена, традиційні для героїчних сторожових кораблів Великої Вітчизняної війни - Бриз, Мусон, Туман і т.д. За це з'єднання МРК іменувалися дивізіоном поганої погоди.
Результати в тирі: Іванов → молоко, Петров → молоко, Сидоров → Петров
Багато ракет П-15, які відслужили свій термін, закінчили свою кар'єру у вигляді повітряних мішеней для забезпечення бойової підготовки зенітників. При трансформації ракети на мету РМ-15М у ньому відключалася головка самонаведення, а бойова частина замінювалася баластом. 14 квітня 1987 р. Тихоокеанський флот проводив навчально-бойові стрільби для відпрацювання відбиття ракетної атаки. Все відбувалося на повному серйозі: МРК «Мусон», МРК «Вихор» та МПК №117 утворили ордер яким вели вогонь ракетні катери з дистанції 21 км.
Досі не зрозуміло, як це могло статися. Засоби самооборони не змогли відбити атаку, і ракета-мішень з інертною бойовою частиною вразила надбудову МРК "Мусон". Деякі свідки трагедії склали враження, що головка самонаведення ракети-мішені не була відключена. Про це говорили траєкторія польоту ракети та її «поведінка» на кінцевому качана. Звідси робився висновок: на базі допустили злочинну недбалість, забувши відключити ГСН ракети. Офіційна ж версія свідчить, що якось так випадково, летячи по балістичної траєкторії, ракета не цілячись потрапила МРК «Мусон». Невидима рука провидіння, кораблю судилося померти цього дня.
Загибель "Мусона"
Компоненти палива ракети викликали об'ємний вибух та інтенсивну пожежу у внутрішніх приміщеннях корабля. У першу ж секунду було вбито командира і більшість офіцерів, а також перший заступник командувача Приморської флотилією адмірал Р. Темірханов. На думку багатьох фахівців, причиною такої запеклої пожежі та отруйного задимлення став матеріал, з якого виготовлені конструкції не тільки "Мусона", а й практично всіх сучасних бойових кораблів. Це алюмінієво-магнієвий сплав – АМГ. Матеріал-вбивця сприяв швидкому розповсюдженню вогню. Корабель знеструмився, втратив внутрішньокорабельний та радіозв'язок. Зупинився пожежний насос. Заклинило майже всі люки та двері. Були зруйновані пожежна система та системи зрошення носового та кормового льохів боєзапасу. Щоб уникнути передчасного вибуху, морякам вдалося відкрити кришки льоху з зенітними ракетами, щоб знизити внутрішній тиск.
Перевіривши температуру перебірок у районі 33-го шпангоуту, за якими знаходився льох із зенітними ракетами, і переконавшись, що переборки розжарені, моряки зрозуміли, що кораблю вже нічим не допомогти.
Вночі МРК «Мусон» затонув за 33 милі на південь від о. Аскольд, забравши на глибину 3 кілометри обгорілі тіла 39 людей.
Після загибелі в 1982 році есмінця УРО "Шефілд" від ракети «Екзосет», що не розірвалася, західні військовоспеці зробили висновок: швидкому поширенню вогню сприяло велика кількістьрізних горючих матеріалів, зокрема алюмінієвих сплавів. З 1985 року надбудови американських кораблівпокриваються ізоляцією із силікатного фетру у поєднанні зі склопластиком. Англійські інженерирозробили ізоляцію під назвою "контфлейм" для захисту конструкцій від вогню. Тим не менш, сплави з АМГ досі широко застосовуються у будівництві кораблів.
І це можна було б назвати випадковістю, але одного разу, мабуть, виявилося замало. 19 квітня 1990 року на Балтиці проводилися навчально-бойові стрільби для відпрацювання відбиття ракетної атаки. За аналогічних обставин ракета-мішень потрапила до МРК "Метеор", збивши кілька антен на надбудові корабля. Пролетіла вона трохи нижче – і трагедія могла повторитися.
«Ракетні корвети» у бою
Під час інциденту в затоці Сідра (1986), американський крейсер USS Yorktown (той самий чорноморський «герой») виявив малорозмірну мету за 20 миль від Бенгазі. Це був лівійський МРК «Ейн Закуїт», що підкрався до американців у режимі радіомовчання, імітуючи рибальське судно. Навіть короткочасне (всього на два обороти антени) включення РЛС демаскувало малий ракетний корабель і зірвало атаку. Пуском двох ракет «Гарпун» МРК було підпалено та затонув через 15 хв. Досі немає точного опису того бою: деякі джерела приписують загибель МРК успішним діям палубної авіації. Також американці називають інший знищений літаками малий ракетний корабель "Вохід". Достовірно відомо, що у цьому бою постраждав ще один МРК «Ейн Мара» - йому довелося пройти аварійно-відновлювальний ремонт з усуненням бойових пошкоджень на Приморському заводі в Ленінграді, 1991 р. він знову повернувся до складу лівійського флоту під назвою «Тарик ібн Зіяд ».
"Ейн Закуїт"
Якщо шановні читачі на підставі цих даних зробили висновок про слабкість та марність МРК пр.1234, то пропоную ознайомитися з наступною.
Морський бій біля узбережжя Абхазії 10 серпня 2008 р. став першим серйозним бойовим зіткненням ВМФ Росії у ХХI столітті. Ось коротка хронологія тих подій:
У ніч із 7 на 8 серпня 2008 року із Севастопольської бухти вийшов у море загін кораблів Чорноморського флоту та взяв курс на Сухумі. У складі загону знаходилися великий десантний корабель «Цезар Куніков» із посиленою ротою морпіхів на борту, та його охорона – МРК «Міраж» та малий протичовновий корабель«Муромець». Вже у поході до них приєднався великий десантний корабель «Саратов», що вирушив із Новоросійська.
10 серпня з порту Поті назустріч їм вийшли п'ять швидкохідних грузинських катерів. Їхнє завдання – атакувати та потопити наші кораблі. Тактика нападу відома: швидкохідні малі катери, оснащені потужними протикорабельними ракетами, раптово завдають удару по великому. десантному кораблюі йдуть. При вдалому розкладі результат – "шок та трепет". Сотні загиблих десантників, корабель, що згорів, і переможні реляції Саакашвілі: «Ми запобігли інтервенції», «У росіян немає флоту, вони ні на що не здатні». Але вийшло все навпаки. «Вістям» вдалося зібрати докладну інформацію від учасників цієї битви:
18 годин 39 хвилин. Російською радіолокаційною розвідкою було виявлено кілька морських швидкохідних цілей, що йдуть бойовим курсом на лад наших кораблів.
18.40. Катери супротивника наблизилися на критичну відстань. Тоді з флагманського корабля «Цезар Куніков» було дано залп із РСЗВ А-215 «Град». Це не зупиняє грузинів, вони додають швидкість і намагаються досягти так званої «мертвої зони», де марна ракетна зброя. Малий ракетний корабель "Міраж" отримує наказ знищити супротивника. Відстань до мети – 35 км. Підготовка до удару, розрахунки – все було зроблено за кілька хвилин. Морський бій завжди швидкоплинний.
18.41. Командир "Міражу" дає команду "Залп!". Перша ракета пішла до мети. За кілька секунд – друга. Підлітний час до грузинського катера «Тбілісі» – лише 1 хвилина 20 секунд. Відстань між супротивниками – близько 25 кілометрів.
Попадання першої ракети до машинного відділення катера «Тбілісі». Через секунду – ще одна доповідь – попадання другої у ходову рубку. На радарі нашого корабля протягом 30 секунд було сильне засвічення, що означає повне знищення мети, що супроводжується великим викидом теплової енергії.
18.50. Командир "Міражу" віддає команду на зміну позиції. Корабель на великій швидкості йде у бік берега, здійснить розворот і знову лягає на бойовий курс. Радар показує лише 4 цілі. Одна з них – грузинський катер, збільшивши швидкість, знову йде на зближення із нашим кораблем. "Міраж" відкриває вогонь із ЗРК "Оса".
У цей час відстань скоротилася до 15 км. Ракета потрапляє до борту грузинського катера, який відразу ж задимив, зменшив швидкість і спробував піти з лінії вогню. Інші грузинські кораблі виходять із бою, різко розгортаючись у зворотний бік. «Міраж» не переслідує підбитого супротивника, наказу добивання немає.
З доповіді командира МРК «Міраж» флагману: «З п'яти цілей одна знищена, одна пошкоджена, троє вийшли з бою. Витрата ракет: протикорабельних – дві, зенітних – одна, втрат серед особового складу немає. Пошкоджень корабля немає».
Станом на 2012 рік у складі ВМФ Росії знаходяться 10 МРК ін.1234.1 та 1 МРК ін.1234.7. Враховуючи непростий стан вітчизняного Військово-морського флотуЦі скромні кораблі є гарною підтримкою - їх експлуатація не вимагає великих витрат, в той же час вони повністю зберегли свої бойові якості, що ще раз підтвердив морський бій біля узбережжя Абхазії.
Головне – не ставити перед малими ракетними кораблями нездійсненних завдань, для протидії ударним авіаносним угрупованням повинні застосовуватися інші засоби.
МРК "Зиб" на параді в Санкт-Петербурзі
Традиції створення високоефективної морської зброї не забуті – у Росії планується до будівництва серія з 10 малих ракетних кораблів пр. 21631 «Буян». Повна водотоннажність МРК нового типу збільшиться до 950 тонн. Водометний двигун забезпечує швидкість 25 вузлів. Ударне озброєння нового корабля посилиться за рахунок появи Універсального корабельного стрільбового комплексу (УКБК) – 8 пускових осередків для запуску ракет сімейства «Калібр». Головний МРК пр.21631 "Град Свіяжськ" був уже спущений на воду, в 2013 році він поповнить бойовий склад Каспійської флотилії.
