Aeroflot uvádza na trh nový produkt – „Business Travel Pass. Ako vziať do úvahy služobnú cestovnú kartu pre letenky Aeroflot

Služobná cestovná karta. Vieš čo to je? Nie, nie lístok na metro alebo autobus. Toto je super ponuka pre podnikateľov, ktorí súrne potrebujú ísť pracovne do Moskvy! - vynašiel AEROFLOT
Podstatou myšlienky je toto: podnikateľ zaplatí vopred 4 až 16 letov, pričom si kúpi cestovné predplatné za najdrahšie cestovné. Akonáhle bude potrebovať ísť do hlavného mesta, prosím, letenka je zaplatená, príďte na letisko, prvé lietadlo mu ochotne poskytne svoje služby.
Je pravda, že podmienky pre takýto luxus sú dosť prísne: všetkých 16 letov musí byť dokončených do 3 mesiacov, inak sa zostatky nevrátia a navyše nemôžete prerušiť reťaz letov - odleteli ste z Petrohradu, prosím vráť sa lietadlom, nedajbože mrznúci dážď nie vlakom ani ničím iným, inak lístok už neplatí.
- Čo ak v lietadle nie sú žiadne miesta? - Mám dôvodné obavy.
- Samozrejme, že nie! Pre takýchto cestujúcich sú vždy vyhradené miesta a to sa nemôže stať! - uistil ma milý zamestnanec Aeroflotu, ktorý mi predal nádherný lístok za 68 tisíc rubľov.
Cena lístka závisí od počtu ciest.
4 lety, doba realizácie 15 dní, cena 28 tisíc rubľov
16 letov, doba realizácie 3 mesiace, cena 68 tisíc rubľov
Pre porovnanie: náklady na jeden let bez akýchkoľvek konvencií sú 3 400 rubľov
Na mojej prvej ceste som narazil na problémy.
Do Moskvy som letela normálne ráno, pretože prvý úsek pri kúpe cestovného lístka je rezervovaný na presný dátum a čas.
Po ukončení všetkých mojich obchodov v hlavnom meste som večer dorazil do Šeremetěva. Automat na odbavenie na Belorusskej železničnej stanici nemohol pomôcť - kontaktujte odbavovaciu prepážku, povedal.
Idem k pultu. Hovoria: „Choďte do pokladne, nie ste na zozname cestujúcich“ - samozrejme, že nie, ako môžu vedieť, že idem domov týmto konkrétnym letom?
Idem k pokladni, no nie je tam skoro žiadny rad.
- V tomto lete nie sú žiadne miesta! - žmurká pracovník pokladne, evidentne vidí takýto preukaz po prvý raz.
- Urobte niečo, mám zaplatenú letenku s otvoreným dátumom najvyššieho cestovného a najprísnejšieho cestovného poriadku, navyše mám zlatú kartu vernostného programu, potrebujem letieť, idem sedieť na letisku do r. ráno, kým budem na niektorých, môže byť voľné miesto na ďalších letoch! - moje najhoršie predtuchy sa začínajú napĺňať.
Pauza na štyridsať minút.
- Priviedol som ťa bez miesta, utekaj na check-in, ak niekto mešká, usadí sa, ak to nevyjde, vráť sa, rozhodneme sa ďalej... - po koordinácii s kolegami a telefonický rozhovor s úradmi o „problémovom cestujúcom“, povedal pokladník.
Idem sa zaregistrovať. Ani tu sme sa s podobným lístkom ešte nestretli. Opäť objasnenie výziev na vedenie. Dostali sme palubný lístok na luxusné sedadlo 9E - v strede, medzi cestujúcimi, ktorí mali to šťastie vybrať si lepšie miesta - pri okne a pri uličke.
Predstavte si, že som vstal pred svitaním (pred dvoma dňami som zistil, že v Berlíne svitá o pol ôsmej ráno, prečo tu o pol jedenástej!?), ráno som letel do Moskvy, celý deň verejná doprava a klusanie okolo predmetov, nestihol som sa ani občerstviť, toalety tiež neboli, telefón sa vypol, zapípal poslednýkrát a konečne som si sadol.
Šoféroval som na letisko v nádeji, že sa dostanem do luxusného salónika, kam mám prístup ako stály cestujúci, do odletu zostávali dve hodiny, budem mať čas nabiť si telefón, odpovedať na e-maily a vypiť kávu alebo dokonca niečo silnejší, skrátka využívať služby, ktoré sú cenené podnikateľov, pre ktorých bol tento “výhodný” cestovný lístok vymyslený.
Na nič nezostal čas, vyriešenie problému v pokladni a pri registrácii trvalo hodinu a pol. Bežím k bráne, aby som tam bol skôr ako meškajúci cestujúci, inak sa zrazu objaví a ja budem musieť ešte bojovať o miesto.
Neboli sme povýšení na biznis triedu, ako predpovedal check-in zamestnanec.
Napravo, pri okne, muž v obleku s veľkoformátovými novinami (kedy všetci novinári prejdú na lakonický a pohodlný formát na prepravu? Alebo veria, že ich publikácie sa celé čítajú v cigarových kluboch, pohodlne leňošiacich na pohovke?), naľavo pri uličke veľký sused s atletickou/veľkou postavou. Viete, ako muži radi sedia? Medzi nohami im zvyčajne niečo prekáža, a tak rozširujú kolená, čím poskytujú viac voľnosti bedrám a ramená a chrbát sú najširšou časťou tela, takže suverénne obsadzujú operadlo stoličky, a pokrývajú časť susedného svojimi silnými bicepsmi. Teda môj stred.
Povedz mi, čím som si to zaslúžil? Nemám ja ako zlatý člen právo vybrať si miesto v kabínke? Nemôžem sa ako cestujúci, ktorý si zaplatil najdrahšiu letenku a VOPRED, samostatne odbaviť a zabezpečiť si pohodlie počas trvania letu?
A aká je výhoda tejto cestovky? Ak budú miesta, presadia ma na ďalší let. Ale ak existujú miesta, môžem si kúpiť to isté miesto za peniaze bez toho, aby som sa musel zmestiť do náročných a prísnych podmienok predplatného?
A ak neexistujú žiadne miesta, nemôžete si ich kúpiť za peniaze ani lietať s predplateným. Sedíte na letisku a čakáte na let s prázdnymi sedadlami? Aká je potom výhoda oproti niekomu, kto si nič nekúpil vopred a neprihlásil sa na žiadne podmienky alebo harmonogramy?
Samozrejme, od čitateľov, ktorí sa zaoberajú lietaním, očakávam rady, kam písať a čo požadovať? Ako obhájiť svoje právo na miesto, keď čelíte nekompetentným zamestnancom na pokladniach a pri odbavovacích priehradkách?
Zaujíma ma, čo si mysleli autori takéhoto projektu?
Ako sa vypočítali konečné náklady na produkt?
Môžem odmietnuť zaťažujúce predplatné po tom, čo v praxi zistím, že táto novinka je neúspešná?
Aeroflot predsa deklaruje vysokú kvalitu služieb a bojuje o titul jednej z najlepších leteckých spoločností na svete.

15.3.2011 JSC "Aeroflot - Russian Airlines"

Aeroflot spustený Nový produkt- „Business travel pass“, určený pre cestujúcich, ktorí často lietajú medzi dvoma hlavnými mestami Ruska. „Business pass“ je elektronický lístok na určitý počet ciest.

Business Pass je určený pre lety medzi Moskvou a Petrohradom a môže zahŕňať 2, 4 alebo 8 spiatočných letov (maximálne 16 úsekov letu). Prvú cestu s týmto preukazom je možné uskutočniť z Moskvy aj Petrohradu, potom je potrebné použiť preukaz v poradí podľa kupónov e-vstupenky. Prvý letový segment musí obsahovať špecifické informácie o lete, dátume odletu, triede služby a stave potvrdenej rezervácie. Všetky nasledujúce segmenty sú otvorené. Cestujúci môže vykonať zmeny v preprave neobmedzene veľakrát a v ľubovoľnom vhodnom čase, najneskôr však hodinu pred plánovaným časom odletu letu, a to kontaktovaním informačného a rezervačného centra Aeroflotu alebo agenta, ktorý prepravu zabezpečil.

Business Pass je možné vydať na let v obchodnej alebo ekonomickej triede. „Business Pass“ si môžete zakúpiť vo svojich vlastných predajných kanceláriách alebo prostredníctvom siete agentov Aeroflotu. Cena vstupenky závisí od počtu letov zakúpených v jej rámci. Čím viac letov, tým nižšia je cena jedného segmentu. Preprava je možná len na vlastných letoch Aeroflotu a vydáva sa len dospelému cestujúcemu. Členom Bonusového programu Aeroflot a ďalších vernostných programov aliancie SkyTeam sa udeľujú míle za každý let. Viac informácií o produkte Business Travel Pass nájdete na webovej stránke.

V článku sa dozviete, ako preplatiť výdavky na cestu na pracovnú cestu verejnou dopravou, aké doklady musí zamestnanec predložiť po pracovnej ceste.

otázka: Ako vziať do úvahy služobný cestovný pas pri letenkách. Na účtenke je uvedené obdobie, celková suma a DPH. Nie je možné určiť cenu každého letu

odpoveď: Podľa informácií na webovej stránke Aeroflotu je business pass jednorazová letenka na niekoľko spiatočných letov na vybranej trase (od 2 do 8). Ukazuje sa, že náklady na každý let sú rovnaké. Rovná sa cene jednej letenky vydelenej počtom letov, ktoré je možné s touto letenkou uskutočniť. Náklady na cestu sa účtujú podľa toho, ako ju používate. Skutočnosť použitia je potvrdená palubným lístkom.

Keďže účtenky za elektronické letenky sú prísne oznamovacie formy, evidujte nákup jednej elektronickej letenky na účte 50.3 „Cestovné lístky“ (,). Pri platbe za obchodný lístok urobte v účtovníctve tieto záznamy:

- odráža sa cena obchodného lístka;

Debet 19 Kredit 60

DPH bola odpočítaná z ceny obchodného lístka.

Vydanie služobného lístka zamestnancovi a návrat zohľadnite nasledujúcimi údajmi:

- zamestnancovi bola vydaná vizitka;

- služobný lístok zamestnanec vrátil.

Náklady na cestovný lístok odpíšte, keď ho zamestnanec použije. Použitie služobného lístka je potvrdené palubným lístkom. Ku dňu schválenia zálohovej správy v účtovníctve vykonajte tento zápis:

- náklady na let na obchodnej letenke sa odpisujú do nákladov;

Debet 68 Kredit 19

Akceptované na odpočet DPH z ceny letu (zaregistrujte si vytlačený doklad o letenke do nákupnej knihy).

Na účely dane zo zisku náklady na obchodnú vstupenku zahŕňajú aj ďalšie výdavky spojené s výrobou a (alebo) predajom pri použití vstupenky (článok 264 daňového poriadku Ruskej federácie).

"obchodná cestovná karta"

Tarifný produkt „Business Travel Pass“*

Najmä pre cestujúcich, ktorí pravidelne lietajú na linkách leteckých spoločností, ponúkame výhodný tarifný produkt „Business Travel Pass“. Ponuku môžete využiť nasledujúcimi smermi:

Moskva - Nižný Novgorod, Petrohrad, Kazaň, Samara, Volgograd, Nižnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soči, Jekaterinburg, Čeľabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov na Done, Kaliningrad, Archangelsk, Petrohrad - Krasnodar, St. -Petersburg - Kaliningrad, Kazaň - Frankfurt nad Mohanom, Petrohrad - Soči - Petrohrad.

„Business Pass“ je „jedna“ letenka na niekoľko spiatočných letov na vybranej trase (od 2 do 8).*

Cena Business Pass závisí od počtu zakúpených spiatočných letov, triedy služieb a destinácie.

Zarezervujete si prvý let na konkrétny dátum a let a zostávajúce lety ostanú otvorené a môžete si ich rezervovať na akýkoľvek let, ktorý vám vyhovuje (v závislosti od dostupnosti sedadiel vo vašom cestovnom), zavolaním do kontaktného centra Aeroflot PJSC. kontaktovaním kancelárie vášho predaja spoločnosti Aeroflot PJSC alebo agentúre, ktorá vydala Business Pass, najneskôr 1 hodinu pred plánovaným časom odletu.

Prvý let s Business Passom môžete uskutočniť z Moskvy aj z miest: Nižný Novgorod, Petrohrad, Kazaň, Samara, Volgograd, Nižnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soči, Jekaterinburg, Čeľabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov na Done, Kaliningrad, Archangelsk. Ďalšie použitie „Business Pass“ sa vykonáva v poradí podľa letových segmentov „Business Pass“.

Každý let v rámci Business Pass je možné použiť iba na spiatočnej trase a nie je povolená žiadna trasa mimo poradia.* To znamená, že predtým, ako si zarezervujete spiatočný let, musíte si rezervovať a absolvovať spiatočný let v závislosti od mesto podľa vášho výberu pre začiatok dopravy. Ak ste si rezervovali spiatočný let, ale nevyužili ste ho, vaša rezervácia spiatočného letu bude zrušená.

Zmeny vašej rezervácie Business Pass sú povolené.

Vstupenky v rámci programu Business Travel Pass sa vracajú v mieste ich zakúpenia.

Úplne nevyužitý e-lístok bude vrátený v rámci jeho platnosti.

Pri vrátení čiastočne využitého cestovného lístka bude vrátená suma zaplateného cestovného znížená o cenu skutočnej prepravy, vypočítanú pri skupinovom cestovnom Premium v ​​rovnakej rezervačnej triede (spiatočná alebo jednosmerná).

Pri vrátení Business Pass zakúpeného v službe ekonomickej triedy je zadržaný poplatok 1 500 rubľov za prepravu medzi miestami v európskej časti Ruskej federácie; 35 eur za prepravu medzi miestami v Ruskej federácii a Európe; 2500 rubľov za prepravu medzi bodmi európskej časti Ruskej federácie a bodmi Ruskej federácie v Ázii, ako aj medzi bodmi Ruskej federácie v Ázii.

Členom Bonusového programu Aeroflot a ďalších vernostných programov aliancie SkyTeam sa prideľujú míle za každý vozeň v obchodnej a ekonomickej triede v súlade s pravidlami Bonusového programu Aeroflot.

Cestujúcim, ktorí sú držiteľmi Business Passu v ekonomickej triede, môžu byť poskytnuté platená služba pre upgrade na servisnú triedu vo fáze registrácie.

Preprava s Business Pass je povolená na pravidelných letoch spoločnosti Aeroflot PJSC, s výnimkou letov SU3000-4999.

„Business Pass“ si môžete zakúpiť na webovej stránke, vo vašich vlastných predajných kanceláriách v Ruskej federácii av zahraničí, ako aj u agentov leteckých spoločností.

Ako preplatiť výdavky na cestu na pracovnú cestu MHD

Aké doklady musí predložiť zamestnanec po pracovnej ceste, ak si kúpil elektronické lístky na vlak alebo lietadlo?

Ak má zamestnanec zakúpenú elektronickú letenku, pri návrate z pracovnej cesty musí potvrdiť zaplatenie letenky a nástup.

Platba za letenku je potvrdená jedným z dokladov:*

pokladničný doklad;

bločky, kontroly elektronických terminálov pri vykonávaní transakcií pomocou banková karta, ktorej držiteľom je vyslaný zamestnanec;

potvrdenie banky o transakcii vykonanej na zaplatenie elektronickej letenky;

iný doklad potvrdzujúci platbu za zájazd, ktorý sa vyhotovuje na schválenom prísnom ohlasovacom formulári.

Podporné dokumenty na prísnych formulároch hlásení:

trasa/potvrdenie o leteckej doprave ();*

elektronický kontrolný kupón cestovných lístkov na železničnú dopravu
(bod 2 príkazu Ministerstva dopravy zo dňa 21.08.2012 č. 322);

prevzatie elektronického viacúčelového dokladu pre všetky druhy osobnej dopravy (bod 2 vyhlášky Ministerstva dopravy zo dňa 18.5.2010 č. 116).

Cesta je potvrdená vytlačenou elektronickou letenkou na papieri a palubným lístkom pre leteckú dopravu* (kontrolný kupón pre železničnú dopravu). Doklady musia obsahovať údaje, ktoré umožňujú identifikovať cestu zamestnanca na pracovnú cestu. Na palubnom lístku do lietadla musí byť najmä uvedené:

priezvisko a iniciály;

dátum odchodu;

číslo letu;

čas ukončenia nástupu do lietadla;

číslo nástupnej brány;

číslo sedadla v lietadle;

kontrolná pečiatka.

Ak zamestnanec stratil palubný lístok alebo na ňom nemá bezpečnostnú pečiatku, náklady mu potvrdí potvrdením leteckého dopravcu alebo jeho zástupcu. Skontrolujte, či je v osvedčení uvedené celé meno zamestnanca, trasa, číslo letu, číslo sedadla, cena letenky, dátum letu atď. (list z Ministerstva financií zo dňa 10.09.2017 č. 03-03-06/1/65743 , zo dňa 18.05.2015 č. 03-03-06/2/28296, zo dňa 06.06.2012 č. 03-03-06/4/61).

Ak je elektronický lístok alebo certifikát pre cudzí jazyk, potrebujete aj preklad hlavných detailov do ruštiny. Upozorňujeme, že hlavné údaje o letenke (mesiac dátumu odletu letu, názov a (alebo) kódy letísk/miest odletu a destinácie, kód meny a spôsob platby) sú označené kódom v latinčine z Unified International kodifikátor. Zoznam kodifikátorov nájdete na oficiálnej stránke Ministerstva dopravy v sekcii “Letenie” (Dokumenty/Ministerstvo dopravy/Letenie). Ak sa polia na elektronickej letenke v cudzom jazyku zhodujú s údajmi kodifikátora, neprekladajte hodnoty do ruštiny. Podobné vysvetlenia sú v listoch Federálnej daňovej služby zo dňa 6. 7. 2011 č. ED-4-3/8983 zo dňa 26. 4. 2010 č. ShS-37-3/656. V ostatných prípadoch na potvrdenie výdavkov priložte preklad hlavných údajov lístka alebo osvedčenia do ruštiny.

Ako zabezpečiť preklad dokumentov do ruštiny nájdete v časti Aké doklady je potrebné vyplniť, keď sa zamestnanec vráti zo služobnej cesty.

Pozor: Ak chcete odpočítať DPH z elektronických cestovných lístkov, uistite sa, že trasa/potvrdenie je na schválenom prísnom formulári s pridelenou sumou dane (doložka a článok 172 daňového poriadku). Rovnaká požiadavka je aj na kontrolné kupóny elektronických lístkov, potvrdenky elektronických viacúčelových dokladov.*

Ako zohľadniť náklady na nákup lístkov na MHD

Ako evidovať nákup cestovných lístkov pre zamestnancov v účtovníctve

Premietnite výšku kompenzácie na účet 73 „Zúčtovanie s personálom za ostatné operácie“. Pri výpočte kompenzácie si všimnite:

Debet 26 (44, 08…) Kredit 73
- časovo rozlíšené sú náhrady výdavkov spojených s nákupom cestovných lístkov.

Samotné zaúčtovanie vykonajte v momente, keď sa rozhodnete zaplatiť náhradu. Napríklad v deň príkazu vedúceho organizácie, ktorý bude základom pre kompenzáciu.

Vyplatenie kompenzácie zohľadnite takto:

Debet 73 Kredit 50
- zaplatený cestovný lístok.

Pri výdaji hotovosti z registračnej pokladnice vystavte pokladničný príkaz podľa formulára č. KO-2, schváleného uznesením Štátneho štatistického výboru Ruska zo dňa 18. augusta 1998 č.88.

Ak organizácia nakupuje lístky centrálne (bankovým prevodom alebo prostredníctvom zodpovednej osoby), potom pred ich vydaním zamestnancom musia byť lístky pripísané do súvahy. Cestovné lístky sú peňažné doklady. Preto v účtovníctve premietnite ich príjem na účet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ (Pokyny pre účtovú osnovu):

Debet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ Kredit 60 (76)
- cestovné lístky zakúpené v prepravnej kancelárii sa pripisujú do pokladne;

Debet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ Kredit 71
- cestovné lístky zakúpené prostredníctvom zodpovednej osoby sa pripisujú do pokladne (na základe nahlásenia vopred).

Vystavenie cestovných lístkov zamestnancom a ich vrátenie zohľadnite nasledujúcimi údajmi:

Debet 71 Kredit 50-3 podúčet „Cestovné doklady“
- zamestnancovi bol vydaný cestovný lístok;

Debet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ Kredit 71
- lístok vrátil zamestnanec.

Odpíšte cenu lístka, keď:

zamestnanec to využil. Napríklad odpíšte lístok na metro s limitom 60 ciest po vyčerpaní všetkých ciest;

platnosť vypršala. Vypršal napríklad lístok na metro s limitom 60 ciest. Odpíšte si plnú cenu lístka bez ohľadu na to, či boli všetky cesty skutočne využité alebo nie.

Ale pred dátumom, kedy zamestnanec preukaz vráti, jeho náklady nemožno odpísať.

Urobte to, keď sa vaša cesta skončí alebo skončí. Nie však pred dátumom, kedy zamestnanec preukaz vráti.

Vykonajte zápis v účtovníctve:

Debet 26 (44...) Kredit 50 – 3 podúčet „Cestovné doklady“
- boli odpísané náklady na použité cestovné lístky.

Príklad premietnutia do účtovania nákladov na nákup cestovných lístkov pre zamestnancov

Dňa 1. marca LLC Trading Company Hermes prostredníctvom účtovnej jednotky zakúpila jeden cestovný lístok na 60 ciest v hodnote 1 300 rubľov. Podľa pravidiel stanovených organizáciou sú zakúpené vstupenky uložené v pokladni organizácie a vydávané zamestnancom, keď cestujú po meste na služobné účely.

Zoznam zamestnancov, ktorí majú právo používať cestovné lístky, schvaľuje príkaz vedúceho organizácie. Pokladník Hermes eviduje výdaj a vrátenie cestovných lístkov v osobitnom výpise. Po skončení platnosti cestovných lístkov sa ich hodnota odpíše do nákladov.

Dňa 1. marca zamestnanec organizácie A.S. Kondratievovi bol vydaný cestovný lístok. Zamestnanec na konci mesiaca použitý lístok vrátil.

V záznamoch organizácie boli urobené nasledujúce záznamy.

Debet 71 Kredit 50
- 1300 rubľov. - vystavené na účet na nákup mesačného cestovného lístka (na základe pokladničného dokladu);

Debet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ Kredit 71
- 1300 rubľov. - cestovný lístok bol pripísaný v pokladni (na základe hlásenia vopred);

Debet 71 Kredit 50-3 podúčet „Cestovné doklady“
- 1300 rubľov. - zamestnancovi bol vydaný cestovný lístok.

Debet 50-3 podúčet „Cestovné doklady“ Kredit 71
- 1300 rubľov. - lístok vrátil zamestnanec;

Debet 44 Kredit 50-3 podúčet „Cestovné doklady“
- 1300 rubľov. - cena použitého cestovného lístka bola odpísaná.*

Daň z príjmu

Ako zohľadniť nákup cestovných lístkov pre zamestnancov pri výpočte dane z príjmov

Postup výpočtu dane z príjmu pri platení cestovného zamestnancom závisí od:

či zamestnanec, ktorého cesta je platená, má cestovný charakter práce;

Je cestovné pre zamestnanca ustanovené v pracovnej (kolektívnej) zmluve.

Práca na cestách

O výpočte daní z náhrad cestovných nákladov zamestnancom, ktorí majú cestovný charakter práce, pozri Ako spracovať a premietnuť do účtovníctva a zdaňovania náhrady za cestovný charakter práce.

Ak organizácia nakupuje vstupenky centrálne (bankovým prevodom alebo prostredníctvom zodpovednej osoby), zahrňte náklady do ostatných nákladov v období, keď:

zamestnanec použil lístok. Napríklad odpíšte lístok na metro s limitom 60 ciest po vyčerpaní všetkých ciest;

jej platnosť vypršala. Vypršal napríklad lístok na metro s limitom 60 ciest. Odpíšte si plnú cenu lístka bez ohľadu na to, či boli všetky cesty skutočne využité alebo nie.

V tomto prípade musia byť náklady na letenky ekonomicky odôvodnené a zdokumentované ().*

Nie práca na cestách

Ak organizácia hradí cestovné zamestnancom, ktorých prácou nie je cestovanie, zvážte náklady na cestovné lístky ako ostatné výdavky (odsek 49, odsek 1, článok 264 daňového poriadku Ruskej federácie). Faktom je, že táto platba má to isté ekonomický subjekt, ako náhradu za cestovný charakter práce. A táto kompenzácia sa týka iných výdavkov (list Ministerstva financií Ruska z 18. augusta 2008 č. 03-03-05/87, zaslaný daňové úrady list Federálnej daňovej služby Ruska z 10. septembra 2008 č. ШС-6-3/643).*

Ako viesť nákupnú knihu

situácia: Ako zaevidovať elektronický lístok do nákupnej knihy, v ktorej je zvýraznená suma DPH. Lístok bol zakúpený cez sprostredkovateľa, ktorý nie je platcom DPH

Do nákupnej knihy si zaznamenajte vytlačený cestovný poriadok/potvrdenie o letenke alebo kontrolný kupón na vlak. V nákupnej knihe nie je potrebné uvádzať informácie o sprostredkovateľovi.

Súčasné pravidlá vám umožňujú odpočítať DPH z cestovných nákladov na základe prísneho oznamovacieho formulára, ak je v ňom uvedená výška dane (článok 7 článku 171, odsek 1 článku 172 daňového poriadku Ruskej federácie) . Typy BSO potvrdzujúce platbu za cestu sú uvedené v príkazoch Ministerstva dopravy Ruska z 8. novembra 2006 č. 134 z 21. augusta 2012 č. 322. Ide o nasledujúce formy:

Itinerár/prijatie elektronickej letenky pre pasažiera a potvrdenia o batožine (výpis z automat informačný systém registrácia leteckej dopravy);
- kontrolný kupón elektronického cestovného dokladu (lístok) (výpis z automatizovaný systém riadenie osobnej dopravy na železničnej doprave).

Na základe takýchto dokladov si môžete odpočítať sumu DPH v nich pridelenú (bod 18 oddielu II dodatku 4 k postupu schválenému nariadením vlády Ruskej federácie z 26. decembra 2011 č. 1137, písm. of Finance of Russia zo dňa 30. januára 2015 č. 03-07 -11/3522, zo dňa 30. júla 2014 č. 03-07-11/37594, zo dňa 10. januára 2013 č. 03-07-11/01, zo dňa 12. januára 2011 č. 03-07-11/07).

Odpočet môžete využiť v štvrťroku, v ktorom zamestnanec vypracoval zálohový výkaz na pracovnú cestu a uviedol v ňom cestovné doklady (list Ministerstva financií Ruska zo dňa 20.5.2008 č. 03-07-11 /197).

Pri registrácii elektronických vstupeniek do nákupnej knihy zvážte nasledujúcu funkciu. Dopravcovia predávajú lístky v mene dopravcu alebo zástupcu dopravcu. Napríklad železničné lístky na prepravu osôb predáva dopravca JSC FPC. Sprostredkovatelia distribuujúci letenky a železničné lístky nemôžu konať vo svojom mene. Mená a podrobnosti takýchto sprostredkovateľov sa preto v tiketoch neodrážajú. Preto nie je potrebné uvádzať informácie o nich v nákupnej knihe.

Podrobný postup vyplnenia príslušných stĺpcov nákupnej knihy je uvedený v tabuľke.

Príklad registrácie do knihy nákupu e-vstupenky

Na pracovné cesty boli vyslaní dvaja zamestnanci organizácie. A.S. Kondratiev - v Saratove, V.N. Volkov - v Jekaterinburgu.

Zamestnanci na konci svojich pracovných ciest predkladali predbežné hlásenia:
- A.S. Kondratiev - 21. októbra. K predbežnej správe priložil kontrolný kupón na elektronický lístok č. GP7655318 985322 zo dňa 17. októbra v hodnote 5 600 rubľov. (vrátane DPH - 854,24 rubľov). Lístok bol zakúpený a zaplatený prostredníctvom webovej stránky prepravcu. Predajcom vstupeniek je JSC FPC;
- V.N. Volkov - 23. októbra. K predbežnému hláseniu priložil trasu/potvrdenie o elektronickej letenke pre cestujúcich č. 262 24017991410 zo dňa 18. októbra v hodnote 17 500 rubľov. (vrátane DPH - 2669,49 rubľov). Lístok bol zakúpený a zaplatený v pokladni prepravcu. Predajcom leteniek je spoločnosť Ural Airlines JSC.

Účtovníčka tieto doklady zaevidovala do nákupnej knihy.

situácia: Ako zaregistrovať spiatočnú letenku do nákupnej knihy. Na lístku sú uvedení dvaja dopravcovia, celkové náklady na dopravu a celková DPH

Do nákupnej knihy si zapíšte vytlačený doklad o letenke na jeden riadok. V stĺpci 9 uveďte názvy dvoch leteckých spoločností.

Na základe takéhoto elektronického dokladu o letenke cestujúceho je možné odpočítať DPH na vstupe. Veď daň je zvýraznená v samostatnom riadku. Nezáleží na tom, že na letenke sú uvedené celkové náklady na spiatočný let bez rozpisu podľa leteckej spoločnosti.

Do nákupnej knihy registrujte doklad o letenke bez mena a údajov sprostredkovateľa. V stĺpci 9 uveďte názvy dvoch leteckých spoločností. Táto možnosť nie je v rozpore s pravidlami schválenými v časti II Dodatku 4 k

Organizácia Alfa vyslala A.S. na služobnú cestu do Jekaterinburgu. Kondratieva.

Na konci služobnej cesty Kondratiev predložil predbežnú správu. K predbežnému hláseniu priložil vytlačený doklad o elektronickej letenke cestujúceho č. 26224017991410 zo dňa 18. októbra. Lístok bol zakúpený a zaplatený v pokladni prepravcu.

Dopravcovia:

Moskva - Jekaterinburg - JSC "Ural Aviators";

Jekaterinburg - Moskva - Aeroflotilla as.

Letenka uvádza celkové náklady na spiatočný let - 17 500 rubľov. (vrátane DPH - 2669,49 rubľov).

Účtovník Alpha zaregistroval túto účtenku do nákupnej knihy.*

Je možné zohľadniť náklady na všeobecný cestovný pas?

Firma poskytuje opravárenské služby domáce prístroje. Majstri cestujú do rôznych častí mesta. Pre každého sme kúpili tri cestovné lístky a zamestnanci sa pri nich striedajú. Je možné uznať výdavky v daňovom účtovníctve?

Áno môžeš. Potrebujete však dokumenty na potvrdenie obchodného účelu vašich ciest.

Veďte si denník alebo výpis a zaznamenávajte si do nich výlety remeselníkov. Formulár časopisu si vypracujte sami (časť 4 článku 9 federálneho zákona zo 6. decembra 2011 č. 402-FZ). Vypracovať pravidlá o tom, kto vo firme kupuje cestovné lístky, kde a kto ich skladuje, ktorí zamestnanci ich majú právo používať a na čo. Na príkaz riaditeľa schváliť predpisy o cestovaní v podniku. K tomuto dokumentu priložte zoznam pozícií s cestovným charakterom práce (časť 6 článku 168.1 Zákonníka práce Ruskej federácie).

Spoločnosť, ktorá má všetky tieto dokumenty, má právo odpísať náklady na všeobecné cestovné lístky ako ostatné výdavky (odsek 49, odsek 1, článok 264 daňového poriadku Ruskej federácie). Potvrdilo nám to ministerstvo financií.*

Alexander Sorokin odpovedá,

Zástupca vedúceho oddelenia operačnej kontroly Federálnej daňovej služby Ruska

„Platobné systémy v hotovosti by sa mali používať iba v prípadoch, keď predávajúci poskytne kupujúcemu vrátane svojich zamestnancov odklad alebo splátkový kalendár platby za svoj tovar, prácu a služby. Práve tieto prípady sa podľa Federálnej daňovej služby týkajú poskytnutia a splatenia pôžičky na zaplatenie tovaru, práce a služieb. Ak organizácia poskytuje hotovostnú pôžičku, prijíma splátku takejto pôžičky alebo sama prijíma a spláca pôžičku, pokladnicu nepoužívajte. Keď presne potrebujete vyraziť šek, pozrite sa

15. marec 2011, Moskva– Aeroflot uviedol na trh nový produkt – „Business Travel Pass“, určený pre cestujúcich, ktorí často lietajú medzi dvoma hlavnými mestami Ruska. „Business pass“ je elektronický lístok na určitý počet ciest.

Business Pass je určený pre lety medzi Moskvou a Petrohradom a môže zahŕňať 2, 4 alebo 8 spiatočných letov (maximálne 16 úsekov letu). Prvú cestu s týmto preukazom je možné uskutočniť z Moskvy aj Petrohradu, potom je potrebné použiť preukaz v poradí podľa kupónov e-vstupenky. Prvý letový segment musí obsahovať špecifické informácie o lete, dátume odletu, triede služby a stave potvrdenej rezervácie. Všetky nasledujúce segmenty sú otvorené. Cestujúci môže vykonať zmeny v preprave neobmedzene veľakrát a v ľubovoľnom vhodnom čase, najneskôr však hodinu pred plánovaným časom odletu letu, a to kontaktovaním informačného a rezervačného centra Aeroflotu alebo agenta, ktorý prepravu zabezpečil.

Business Pass je možné vydať na let v obchodnej alebo ekonomickej triede. „Business Pass“ si môžete zakúpiť vo svojich vlastných predajných kanceláriách alebo prostredníctvom siete agentov Aeroflotu. Cena vstupenky závisí od počtu letov zakúpených v jej rámci. Čím viac letov, tým nižšia je cena jedného segmentu. Preprava je možná len na vlastných letoch Aeroflotu a vydáva sa len dospelému cestujúcemu. Členom Bonusového programu Aeroflot a ďalších vernostných programov aliancie SkyTeam sa udeľujú míle za každý let. Viac informácií o produkte „Business Travel Pass“ nájdete na webovej stránke www.aeroflot.ru.

Aeroflot– líder ruskej leteckej dopravy, člen globálnej leteckej aliancie SkyTeam. Celková sieť trás zahŕňa 898 bodov v 169 krajinách. V roku 2010 prepravila skupina Aeroflot 11,3 milióna ľudí, teda asi 14,07 milióna.

Aeroflot sa medzi európskymi členmi aliancie SkyTeam umiestnila na prvom mieste v osobnej doprave v ekonomickej triede na krátkych a stredných letoch, ako aj v biznis triede na diaľkových letoch. Vedúce postavenie Aeroflotu bolo určené na základe marketingový výskum Palubný prieskum SkyTeamu za obdobie apríl – september 2009.

Aeroflot je jednou z 25 popredných leteckých spoločností na svete podľa magazínu Air Transport World v súlade s výsledkami finančnej a ekonomickej činnosti za rok 2009 (kategórie „prevádzkový zisk“ a „čistý zisk“)

Aeroflot bol prvým ruským prepravcom, ktorý vstúpil do registra prevádzkovateľov IOSA a tento certifikát neustále potvrdzuje. Letecká spoločnosť úspešne prešla bezpečnostným auditom pozemnej obsluhy ISAGO. Má jednotné osvedčenie o zhode norma ISO 9001:2008.

Aeroflot má jednu z najmladších leteckých flotíl v Európe, ktorá má 101 lietadiel. Aeroflot sídli v Moskve na medzinárodnom letisku Šeremetěvo. Podrobnosti na webovej stránke www.aeroflot.ru.

Oddelenie pre styk s verejnosťou a vládou

Služobná cestovná karta. Vieš čo to je? Nie, nie lístok na metro alebo autobus. Toto je super ponuka pre podnikateľov, ktorí súrne potrebujú ísť pracovne do Moskvy! - vynašiel AEROFLOT

Podstatou myšlienky je toto: podnikateľ zaplatí vopred 4 až 16 letov, pričom si kúpi cestovné predplatné za najdrahšie cestovné. Akonáhle bude potrebovať ísť do hlavného mesta, prosím, letenka je zaplatená, príďte na letisko, prvé lietadlo mu ochotne poskytne svoje služby.

Je pravda, že podmienky pre takýto luxus sú dosť prísne: všetkých 16 letov musí byť dokončených do 3 mesiacov, inak sa zostatky nevrátia a okrem toho nemôžete prerušiť reťaz letov - odleteli ste z Petrohradu, príďte späť lietadlom, nedaj bože mrznúci dážď nie vlakom ani ničím iným, inak lístok už neplatí.

Čo ak v lietadle nie sú žiadne miesta? - Mám dôvodné obavy.

Samozrejme, že nie! Pre takýchto cestujúcich sú vždy vyhradené miesta a to sa nemôže stať! - uistil ma milý zamestnanec Aeroflotu, ktorý mi predal nádherný lístok za 68 tisíc rubľov.

Cena lístka závisí od počtu ciest.

4 lety, doba realizácie 15 dní, cena 28 tisíc rubľov

16 letov, doba realizácie 3 mesiace, cena 68 tisíc rubľov

Pre porovnanie: náklady na jeden let bez akýchkoľvek konvencií sú 3 400 rubľov

Na mojej prvej ceste som narazil na problémy.

Do Moskvy som letela normálne ráno, pretože prvý úsek pri kúpe cestovného lístka je rezervovaný na presný dátum a čas.

Po ukončení všetkých mojich obchodov v hlavnom meste som večer dorazil do Šeremetěva. Automat na odbavenie na Belorusskej železničnej stanici nemohol pomôcť - kontaktujte odbavovaciu prepážku, povedal.

Idem k pultu. Hovoria: „Choďte do pokladne, nie ste na zozname cestujúcich“ - samozrejme, že nie, ako môžu vedieť, že idem domov týmto konkrétnym letom?

Idem k pokladni, no nie je tam skoro žiadny rad.

V tomto lete nie sú žiadne miesta! - žmurká pracovník pokladne, evidentne vidí takýto preukaz po prvý raz.

Robte niečo, mám zaplatenú letenku s otvoreným dátumom najvyššieho cestovného a najprísnejšieho cestovného poriadku, navyše mám zlatú kartu vernostného programu, potrebujem letieť, idem sedieť na letisku do r. ráno, kým nebudem na jednom z letov Naraz bude voľné miesto na ďalšie lety! - moje najhoršie predtuchy sa začínajú napĺňať.

Pauza na štyridsať minút.

Priviedol som ťa bez miesta, utekaj na check-in, ak niekto mešká, usadí sa, ak to nevyjde, vráť sa, rozhodneme sa ďalej... - po koordinácii s kolegami a telefonický rozhovor s vedením o „problémovom cestujúcom“, hlásila pokladníčka

Idem sa zaregistrovať. Ani tu sme sa s podobným lístkom ešte nestretli. Opäť objasnenie výziev na vedenie. Dostali sme palubný lístok na luxusné sedadlo 9E - v strede, medzi cestujúcimi, ktorí mali to šťastie vybrať si lepšie miesta - pri okne a pri uličke.

Predstavte si, že som vstal pred úsvitom (pred dvoma dňami som zistil, že v Berlíne svitá o pol deviatej ráno, prečo je tu o pol jedenástej!?), odletel ráno do Moskvy, strávil celý deň MHD a klusať okolo predmetov, občerstviť sa Ani to nešlo, neboli tam ani toalety, telefón sa vypol, poslednýkrát zapípal a konečne si sadol.
Šoféroval som na letisko v nádeji, že sa dostanem do luxusného salónika, kam mám prístup ako stály cestujúci, do odletu zostávali dve hodiny, budem mať čas nabiť si telefón, odpovedať na e-maily a vypiť kávu alebo dokonca niečo silnejšie, skrátka využívať služby, ktoré si cenia podnikatelia, pre ktorých bola táto „pohodlná“ cestovka vymyslená.

Na nič nezostal čas, vyriešenie problému v pokladni a pri registrácii trvalo hodinu a pol. Bežím k bráne, aby som tam bol skôr ako meškajúci cestujúci, inak sa zrazu objaví a ja budem musieť ešte bojovať o miesto.

Neboli sme povýšení na biznis triedu, ako predpovedal check-in zamestnanec.
Napravo, pri okne, muž v obleku s veľkoformátovými novinami (kedy všetci novinári prejdú na lakonický a pohodlný formát na prepravu? Alebo veria, že ich publikácie sa celé čítajú v cigarových kluboch, pohodlne leňošiacich na pohovke?), naľavo pri uličke veľký sused s atletickou/veľkou postavou. Viete, ako muži radi sedia? Medzi nohami im zvyčajne niečo prekáža, a tak rozširujú kolená, čím poskytujú viac voľnosti bedrám a ramená a chrbát sú najširšou časťou tela, takže suverénne obsadzujú operadlo stoličky, a zablokujú časť susednej svojimi silnými bicepsmi. Teda môj stred.

Povedz mi, čím som si to zaslúžil? Nemám ja ako zlatý člen právo vybrať si miesto v kabínke? Nemôžem sa ako cestujúci, ktorý si zaplatil najdrahšiu letenku a VOPRED, samostatne odbaviť a zabezpečiť si pohodlie počas trvania letu?

A aká je výhoda tejto cestovky? Ak budú miesta, presadia ma na ďalší let. Ale ak existujú miesta, môžem si kúpiť to isté miesto za peniaze bez toho, aby som sa musel zmestiť do náročných a prísnych podmienok predplatného?

A ak neexistujú žiadne miesta, nemôžete si ich kúpiť za peniaze ani lietať s predplateným. Sedíte na letisku a čakáte na let s prázdnymi sedadlami? Aká je potom výhoda oproti niekomu, kto si nič nekúpil vopred a neprihlásil sa na žiadne podmienky alebo harmonogramy?

Samozrejme, od čitateľov, ktorí sa zaoberajú lietaním, očakávam rady, kam písať a čo požadovať? Ako obhájiť svoje právo na miesto, keď čelíte nekompetentným zamestnancom na pokladniach a pri odbavovacích priehradkách?

Ako sa vypočítali konečné náklady na produkt?

Môžem odmietnuť zaťažujúce predplatné po tom, čo v praxi zistím, že táto novinka je neúspešná?

Aeroflot predsa deklaruje vysokú kvalitu služieb a bojuje o titul jednej z najlepších leteckých spoločností na svete.