Charakteristickým problémom tankov, ktorý ešte nie je úplne vyriešený, je pomerne zlá viditeľnosť okolia. Predtým sa takéto problémy riešili pomocou sady optických prístrojov inštalovaných na rôznych častiach bojového vozidla, a to aj ako súčasť kupoly veliteľa. V súčasnosti sa objavili a vyvinuli opticko-elektronické systémy. Avšak vzhľadom na rôzne dôvody Viditeľnosť obrnených vozidiel z pozícií posádky môže byť veľmi neuspokojivá. Nie je to tak dávno, čo sa objavil nový návrh na zlepšenie viditeľnosti. Ako doplnkový prostriedok na štúdium situácie sa navrhuje použiť špeciálne bezpilotné lietadlo, ktoré je súčasťou palubnej výbavy obrneného vozidla.
Pred pár dňami sa stal známym nový domáci projekt, ktorý zahŕňa vybavenie nádejných tankov dronom. 18. novembra publikácia Izvestia uverejnila článok „Armata bude vyzbrojená prieskumným dronom“, ktorý opísal jeden z pôvodných vývojov domácich špecialistov. Neobvyklý prvok palubného vybavenia tanku vyvíjajú špecialisti z Moskovského leteckého inštitútu. Predpokladá sa, že pôvodné bezpilotné vozidlo zlepší situačné povedomie o perspektívnych tankoch T-14 postavených na báze platformy Armata.
Podľa tlačových správ projekt UAV s názvom „Pterodactyl“ vyvinulo oddelenie leteckých robotických systémov Moskovského leteckého inštitútu. V súčasnosti sa autori projektu venujú vývojovým prácam. Celkový vzhľad zariadenia a spôsoby jeho použitia už boli vytvorené. Okrem toho boli počas testovania vypracované a testované niektoré originálne nápady. Pokračujú práce na vylepšovaní už vytvoreného dizajnu, ktorého účelom je uľahčiť lietadla a zvýšenie hmotnosti užitočného zaťaženia. Dokončiť aktuálna práca plánované počas celého roka. Potom budú prototypy pterodaktyla a ďalšie vybavenie potrebné na ich použitie prevedené na ministerstvo obrany.
Tank T-14 je možným nosičom Pterodactyl UAV. Foto: Wikimedia Commons
Článok Izvestija odhaľuje niektoré technické detaily projektu, ktoré sú veľmi zaujímavé. Pterodaktyl UAV sa navrhuje postaviť podľa konštrukcie sklopného rotora. Mal by byť vybavený rotačnými vrtuľovými skupinami, vďaka ktorým bude dostávať unikátne letové dáta. V závislosti od polohy vrtúľ sa bude môcť dron vznášať na mieste alebo vykonávať manévre typické pre vrtuľníky. Okrem toho bude zabezpečený horizontálny let „ako lietadlo“. V závislosti od zadaných úloh a charakteristík existujúcej situácie bude môcť prevádzkovateľ bezpilotného systému zvoliť najvhodnejší režim prevádzky lietadla.
Z hľadiska praktickej aplikácie je zariadenie tiltrotor zaujímavé z dôvodu možnosti striedavého využívania hlavných letových režimov. Vertikálny vzlet bude teda užitočný na spustenie zariadenia z pohyblivej plošiny vo forme tanku. Možnosť vysokorýchlostného letu zase umožní sprevádzať obrnené vozidlo bez ohľadu na vlastnosti jeho pohybov. Posádka tanku tak teoreticky bude môcť kedykoľvek vypustiť prieskumné UAV, ktoré bude pozemné vozidlo sprevádzať po požadovanú dobu.
V rámci projektu Pterodactyl bolo navrhnuté odľahčiť dizajn zariadenia a niektoré zväčšiť výkonnostné charakteristiky opustením našich vlastných systémov napájania. V súlade s myšlienkou dizajnérov z MAI nebudú na palube dronu žiadne veľké a ťažké batérie. Namiesto toho sa na napájanie elektromotorov použije kábel spájajúci UAV a nosnú nádrž. Vďaka tomu budú všetky systémy na výrobu a prenos energie umiestnené na palube pozemného vozidla, ktoré nemá prísne obmedzenia hmotnosti.
Navrhuje sa aj ovládanie sľubného dronu pomocou káblovej komunikačnej linky. Príkazy z konzoly operátora budú prijímané na palube zariadenia pomocou vodičov pripojených k napájacím káblom. Podobne by sa na zem mali prenášať video signály a informácie z rôznych palubných systémov. Káblové ovládanie lietadla umožňuje znížiť jeho letovú hmotnosť v dôsledku absencie prijímača a zariadenia na spracovanie rádiového signálu. Okrem toho, na rozdiel od tradičného rádiového kanála pre UAV, káblový komunikačný systém nemôže byť detekovaný prostriedkami elektronického prieskumu a nemôže byť potlačený pomocou systémov elektronického boja.
Podľa najnovších údajov ponesie Pterodactyl UAV opticko-elektronické vybavenie vrátane termokamery. Navrhuje sa tiež použitie malej veľkosti radarová stanica. Údajne sa nový typ zariadenia dokáže zdvihnúť do výšky až niekoľkých desiatok metrov a vzdialiť sa na vzdialenosť až 50-100 m od nosného vozidla. Pomocou optických prístrojov a radaru bude dron schopný monitorovať okolie a detekovať rôzne ciele. Doba nepretržitej prevádzky vo vzduchu bude maximálne možná vďaka použitiu elektrickej energie z nosiča.
Pravidelné štandardné prostriedky pozorovania moderných a perspektívnych tankov sa nachádzajú vo výške nie viac ako niekoľko metrov nad zemou. To umožňuje vyhnúť sa príliš zložitým konštrukčným riešeniam, ale výrazne obmedzuje rozsah pozorovania. Umiestnenie bloku opticko-elektronického zariadenia a radarovej stanice na dron schopný vzniesť sa do výšky niekoľkých desiatok metrov zodpovedajúcim spôsobom zväčší veľkosť pozorovacej zóny. Osobitne treba poznamenať, že nový projekt Moskovského leteckého inštitútu navrhuje použitie nielen optických prieskumných zariadení, ale aj radarových zariadení.
Vozidlo Pterodactyl bude ovládané z diaľkového ovládača inštalovaného v obytnom priestore základného obrneného vozidla. Dron teda bude ovládať strelec alebo veliteľ tanku, ktorého jednou z úloh je sledovať situáciu a vyhľadávať ciele. Obrazovka, ktorá zobrazuje video signál alebo údaje z malého radaru bezpilotného vozidla, môže byť dobrým doplnkom k štandardnému sledovaciemu zariadeniu.
Zástupcovia vývojovej organizácie tvrdia, že doteraz prebehli určité testy jednotlivých prvkov a nápadov použitých v sľubný projekt. Najmä tzv viazaný obvod, ktorý zahŕňa spojenie nosného obrneného vozidla a bezpilotného vozidla flexibilným káblom so samostatnými vodičmi na napájanie elektriny, príkazov a signálov z monitorovacieho zariadenia. Teraz autori projektu pracujú na znížení hmotnosti konštrukcie a zvýšení nosnosti. Takéto zlepšenia zlepšia určité technické a prevádzkové vlastnosti.
Na dokončenie požadovanej práce budú potrebovať autori projektu Pterodactyl určitý čas. V priebehu budúceho roka sa plánuje dokončiť vývojové práce, pripraviť potrebnú dokumentáciu, ako aj postaviť a otestovať prototypové vybavenie. Potom sa plánuje presun prototypov sľubného UAV na ministerstvo obrany na potrebné testy.
Navrhuje sa nový projekt, ktorý sa vytvára v Moskovskom leteckom inštitúte praktické využitie niekoľko originálne nápady, schopný výrazne zlepšiť niektoré vlastnosti existujúcich resp perspektívne obrnené vozidlá. Najmä najnovší hlavný tank T-14 sa nazýva hlavný nosič Pterodactyl UAV a súvisiaceho vybavenia. Zároveň však existuje dôvod domnievať sa, že takéto vybavenie je možné použiť aj na modernizáciu existujúcich sériových obrnených vozidiel toho či onoho typu.
Charakteristické schopnosti, ktoré tanky získali pri použití nového komplexu s bezpilotným prostriedkom, môžu teoreticky výrazne zmeniť potenciál obrnených vozidiel. Práca pre otvorená plocha, tanky s „pterodaktylmi“ budú schopné vykonávať dohľad vo veľkej oblasti a včas odhaliť potenciálne nebezpečné objekty. Moderné systémy komunikácia a kontrola tiež umožnia tankom vymieňať si informácie o situácii na bojisku, čím sa zvýši celková efektivita bojových operácií formácie.
Pri bojoch v mestských oblastiach môže byť užitočné aj ďalšie sledovacie zariadenie. V prítomnosti množstva budov a stavieb, ktoré obmedzujú voľné priestory, sa prejavujú najmä existujúce nedostatky nádrží v podobe obmedzenej viditeľnosti. Doplnenie existujúcich optických a opticko-elektronických zariadení bezpilotným vzdušným prostriedkom výrazne zlepší potenciál obrneného vozidla z hľadiska detekcie cieľov.
Avšak, rovnako ako mnoho iných vývojov, nový projekt nie je bez nedostatkov. Niektoré z nich je možné identifikovať už v štádiu zvažovania navrhovanej koncepcie. Niektoré vlastnosti priviazaného dronu možno považovať za nevýhody, iné môžu byť predmetom sporov. Všetky tieto vlastnosti projektu sú však jeho neoddeliteľnou súčasťou a odstránenie takýchto nedostatkov môže znamenať vážne prepracovanie hlavných myšlienok a riešení.
Za hlavný dôvod sťažností už na úrovni samotného konceptu nového projektu možno považovať využitie drôtovej komunikácie medzi dopravcom a bezpilotným prostriedkom. Napriek všetkým svojim výhodám nie je flexibilný kábel nijak chránený pred guľkami a črepinami, a preto sa môže kedykoľvek počas bitky poškodiť. Poškodenie jedného alebo viacerých vodičov z takéhoto kábla povedie k tomu, že dron môže stratiť schopnosť ďalej používať palubné zariadenie alebo jednoducho spadnúť, pričom zostane bez elektriny pre hlavné motory. Je potrebné poznamenať, že flexibilný kábel navrhnutý v projekte Pterodactyl už z definície nemôže byť chránený pred existujúcimi hrozbami, čo vedie k potrebe nájsť iné riešenia.
Poškodenie jedného alebo druhého drôtu by malo viesť k zastaveniu motora alebo strate kontroly. Bez trakcie a kontroly nebude UAV schopný vykonávať pridelené úlohy alebo jednoducho spadne na zem. Ochranou proti tomu môže byť redundancia riadiacich systémov prostredníctvom prídavných zariadení na prenos príkazov cez rádiový kanál a doplnenie elektrárne záložnými batériami. V prípade takýchto úprav však lietadlo stráca jednu zo svojich hlavných výhod – porovnateľnú jednoduchosť konštrukcie.
Robotický komplex "Whirlwind", nad vežou je viditeľný prieskumný dron. Foto: Defense.ru
Z hľadiska prežitia v bojovej situácii isté pochybnosti vyvoláva konkrétna kombinácia navrhovanej konštrukcie zariadenia a metodiky jeho použitia. Keďže UAV pôvodnej konštrukcie sa nemôže vzdialiť od nosného tanku na viac ako niekoľko desiatok metrov a je v relatívne nízkej výške, môže byť pre nepriateľa vhodným cieľom. Absencia akýchkoľvek ochranných prostriedkov umožní nepriateľským strelcom strieľať naň s vysokou pravdepodobnosťou zničenia. Dron sa tiež môže stať obeťou náhodnej guľky alebo šrapnelu.
Problém nízkej prežitia ľahkého bezpilotného prostriedku možno len ťažko vyriešiť vybavením zariadenia prostriedkami balistickej ochrany. Teda jediné skutočným spôsobom Pri zachovaní možnosti monitorovania situácie v prípade vysokého rizika straty vybavenia môže komplex zahŕňať zavedenie niekoľkých dronov. Ak sa jeden stratí, posádka nosného tanku bude môcť zdvihnúť do vzduchu ďalší.
Treba poznamenať, že projekt Pterodactyl nie je prvým domácim vývojom svojej triedy. Na medzinárodnom vojensko-technickom fóre „Armáda-2016“, ktoré sa konalo v septembri tohto roku, Hlavné výskumné a testovacie centrum pre robotiku Ministerstva obrany prvýkrát ukázalo svoj nový vývoj, ktorý využíva podobné nápady. Nový robotický komplex „Whirlwind“ je založený na bojovom vozidle pechoty BMP-3, ale vyznačuje sa prítomnosťou množstva nových zariadení a jednotiek.
Na vyriešenie niektorých problémov môžu prevádzkovatelia komplexu Vikhr použiť niekoľko bezpilotných vozidiel s rôznymi vlastnosťami. Preto sa na prieskum navrhuje použiť dron so šiestimi rotormi, pripojený k nosnému vozidlu pomocou flexibilného kábla. Deklarovaná schopnosť vystúpiť do výšky až 30 m, čo výrazne zvyšuje možnosť monitorovania priestoru. Uviedlo sa, že na začiatku výstavy Armáda-2016 komplex Vikhr prešiel predbežnými testami a fungoval dobre.
Teda na tento moment dvaja sú už známi domáce projekty vybavenie obrnených vozidiel „priviazaným“ dronom, ktorý je potrebný na sledovanie. V oboch prípadoch podľa dostupných údajov pôvodný koncept v určitých testoch potvrdil svoje schopnosti. Vďaka tomuto vývoju zaujímavé nápady môže pokračovať až do ukončenia vývojových prác a vývoja Nová technológia vojska.
Bojový robotický komplex Vikhr už vstúpil do plného testovania, počas ktorého zrejme predviedol všetky schopnosti UAV pripojeného k nosiču cez kábel. V dohľadnej dobe by sa mal otestovať ďalší podobný vývoj. Projekt MAI s názvom „Pterodaktyl“ navrhuje využitie množstva zaujímavých nápadov, ktoré môžu mať pozitívny vplyv na vlastnosti a bojové schopnosti jednotlivých bojových vozidiel aj celých jednotiek. Či si nový projekt „Pterodaktyl“ poradí so svojimi úlohami a naplní nádeje, ktoré sa doňho vkladajú, ukáže čas. Autori tohto vývoja tvrdia, že experimentálne vybavenie prejde na ministerstvo obrany približne o rok.
Na základe materiálov zo stránok:
http://ivestia.ru/
https://ria.ru/
http://tass.ru/
https://regnum.ru/
https://defence.ru/
https://mai.ru/
Plánuje sa vybaviť bojovými vozidlami z rodiny Armata, ktoré sa vznesú do neba a skenujú terén vo vzdialenosti desiatok kilometrov okolo tanku, pomôžu jeho posádke odhaliť nepriateľa a namieriť naňho svoje. vojenské prostriedky. Takýto dron, navrhnutý v Moskovskom leteckom inštitúte (MAI), sa bude môcť prakticky udržať vo vzduchu neobmedzený čas, keďže nemá palubné zdroje prúdu a musí byť napájaný cez flexibilný kábel priamo z nádrže.
Hlavné tajomstvá tanku Armata
"Pterodaktyl" je názov nový ľahký UAV má plášť vyrobený z kompozitných materiálov, takže je pevný a ľahký a bude poháňaný elektrinou z nádrže cez kábel. Zároveň bude môcť obletieť auto v okruhu 50-100 metrov a vyšplhať sa do neba do výšky niekoľkých desiatok metrov. „Očami“ UAV bude prenosný radar a termokamera – zariadenie na nočné videnie.
Dnes je už najdôležitejšia časť systému - uviazaný káblový okruh - testovaná v laboratóriu ústavu a plne potvrdila všetky špecifikované vlastnosti. Je jasné, že mať napájanie z kábla je veľmi výhodné. Po prvé, toto je neobmedzený zdroj bytia vo vzduchu a po druhé, neexistujú žiadne batérie - čo znamená, že UAV má menšiu hmotnosť, čo vám umožňuje zavesiť naň viac vecí. užitočné vybavenie. Napokon, takýto systém moci a kontroly je úplne chránený pred nepriateľským vplyvom.
Ďalšou črtou "Pterodaktyla" je, že je navrhnutý podľa konštrukcie sklápacieho rotora - lietadla s vrtule otáčať spolu s krídlami, čo umožňuje spojiť výhody lietadla aj vrtuľníka v jednom stroji. Vďaka tejto vlastnosti sa môže ľahko pohybovať spolu s tankom pohybujúcim sa plnou rýchlosťou. Okrem toho je schopný stúpať z veľmi malej plošiny, to znamená, a to je najdôležitejšie, priamo z trupu tanku.
Využiť by sa tu však dala aj bežná kvadrokoptéra. Za vežou nainštalujte krabicu s odklápacími vekami a do nej dve prenosné kvadrokoptéry a dva navijaky na tenký a ľahký (to druhý je veľmi dôležitý) napájací a ovládací kábel. V každom prípade takéto „lietajúce oči“ nebudú pre tank nikdy zbytočné.
Ako sa často stáva, takéto technické riešenie bolo prvýkrát implementované koncom 60. rokov minulého storočia na západonemeckom experimentálnom bezpilotnom vrtuľníku Dornier Do-32K, ktorý dostával palivo do motora cez kábel a súčasne ho ovládal. Káblový napájací systém sa používa na modernej izraelskej helikoptére Hovermast, ale nefunguje v tandeme s bojovým vozidlom. To znamená, že ruským dizajnérom sa podarilo vymyslieť niečo, v čom boli pred ostatnými.
Tu stojí za zmienku, že autor tohto materiálu písal o tanku so zdvíhacími bojovými modulmi vo svojej knihe „Unikátne a paradoxné tanky“, vydanej už v roku 2007. Tam však bolo navrhnuté dvojrotorové (s koaxiálnymi vrtuľami) zariadenie, ktoré bolo nielen prieskumným vozidlom, ale mohlo niesť aj zbrane – dve odpaľovacie zariadenia na protitankové strely. Prístrojový blok bol umiestnený v pancierovej guli nad vrtuľami a samotné vrtule mali z bezpečnostných dôvodov prstencový plot.
Tvorcovia "Pterodaktyla" sa domnievajú, že kombinácia UAV s tankom, ako je diskutovaná vo vyššie uvedenej publikácii, je vhodná najmä pre sľubné modely obrnených vozidiel, kde je rozsah zbraní menší ako rozsah palubných detekčných zariadení. . Napríklad kanón Armata je schopný zasiahnuť cieľ na vzdialenosť osem kilometrov, ale dosah rozpoznávania objektu, akým je nepriateľský tank, cez zameriavací kanál je iba päť kilometrov. To znamená, že tank dostane možnosť strieľať naň projektilom ovládaným na diaľku, mimo zorného poľa. Mohlo by ísť napríklad o projektil navádzaný laserovým lúčom a týmto lúčom by bolo možné osvetliť cieľ z UAV. Takže tí, ktorí sú vybavení takýmito dronmi, budú môcť skúmať terén na vzdialenosť najmenej 10 kilometrov, čo zabezpečí nepopierateľnú prevahu nad ktorýmkoľvek z existujúcich obrnených vozidiel, ktoré takéto UAV nemajú.
Mimochodom, v minulosti vzniklo aj veľa zaujímavých a niekedy úplne fantastických projektov spojenia lietadla a tanku. Prvým a najznámejším je samozrejme projekt lietajúceho tanku od W. Christieho, ktorý mal vrtuľu poháňanú tankovým motorom a dvojplošníkový krídlový box s rovnakým dvojitým chvostom. Konštruktér predpokladal, že jeho tank-lietadlo bude schopné vzlietnuť z obyčajného letiska, letecky cestovať na nepriateľské územie, pristáť tam na koľajniciach, zhodiť krídla a vyraziť do boja! Navyše to všetko bolo navrhnuté v roku 1931, teda v podstate na úsvite obrnených vozidiel, ktoré sa práve začali vzďaľovať od nemotorných anglických „diamantov“.
Počas vojnových rokov sme v ZSSR testovali takmer rovnakú padaciu skriňu pozostávajúcu z dvoch krídel a dvojplutvého chvosta, pripevnenú k tanku T-60. Nemal vrtuľu a tank s krídlami musel vzlietnuť vo vleku. Systém sa nazýval „Tank Wings“. Bol testovaný v roku 1942, ale do služby sa nedostal, pretože nebolo dosť výkonných a dobrých vlečných lietadiel.
Vyvíjali sa projekty pre letiskové tanky, ktoré pozostávali z krátkej kovovej vzletovej plošiny pripevnenej k trupom niekoľkých tankov. K plošine hore bolo pripevnené lietadlo, ktoré z nej vzlietlo, vykonalo prieskum priestoru alebo dokonca zaútočilo na nepriateľa a potom pristálo na tej istej plošine, akoby na palube lietadlovej lode. Je jasné, že takýto „vojenský cirkus“ nakoniec zostal na papieri.
Predpokladali sa tankové vírniky so sklopnými lopatkami. A v už spomínanej knihe „Unikátne a paradoxné tanky“ bol navrhnutý projekt pre tank vrtuľníka, teda podvozok vrtuľníka, pod ktorým bol namontovaný ľahký, vysoko mobilný tank. Po pripevnení do jednej jednotky mohol tento vrtuľníkový tank použiť zbrane tohto tanku a potom pristáť a „vypustiť ho“ a potom odletieť po palivo a muníciu. Čas ukáže, ako „šialené“ sa táto myšlienka ujme.
V povojnovom období sa veľa hovorilo o bojových vozidlách so zdvíhacími hlavicami. V skutočnosti bol pásový alebo kolesový podvozok vybavený niečím ako skladacím výložníkom žeriavu, na konci ktorého bolo nainštalované sledovacie a ničivé zariadenie. Napríklad kontajnery s raketami. Takéto vozidlo sa mohlo schovať v rokline, za plotom, za stromami a odtiaľ vypáliť. Takéto vozidlá sa však nevyrábali sériovo, pretože mohli strieľať iba zo stoja. Veľa drahocenného času sa minulo na zdvíhanie a zasúvanie výložníka.
Nové kolo vo vývoji kombinovaných bojových vozidiel je spojené so vznikom a šírením UAV. Navyše nimi môžu byť v zásade vybavené akékoľvek nádrže. Takže to môžu byť veľmi lacné a primitívne navrhnuté UAV štartujúce priamo z trupu tanku alebo bojového vozidla pechoty vertikálne. Krídla takýchto zariadení sa po spustení otvárajú a samotné sú na jedno použitie. Po spustení také UAV naberie výšku, vysiela cez televízny kanál Na tanku sa zobrazí obrázok terénu, po ktorom ho posádka tanku nasmeruje na vybraný cieľ, pretože má kumulatívnu hlavicu.
Takéto zariadenia môžu byť veľmi lacné, ale ich hlavnou nevýhodou je, že nie sú ovládané cez bezpečný kábel, ale rádiom, to znamená, že ich komunikačný kanál s tankom môže byť „upchatý“ nepriateľským zásahom.
V zásade je možné vytvárať a používať aj špeciálne stroje - UAV, ktoré nesú na palube až tucet alebo viac lietadiel na rôzne účely, vrátane tých, ktoré sú ovládané drôtom.
O tejto novej platforme sa viedlo toľko skeptických a kritických diskusií, ale „karavána ide ďalej“. V prevádzkových jednotkách sa už testuje niekoľko stoviek vzoriek a prebiehajú prípravy na sériovú výrobu 2000 kusov. Aké zaujímavé správy som však videl včera. Nejde ani tak o to, kedy sa to stane, ale o to, že je to jednoducho zaujímavé, nezvyčajné a zdá sa mi, svieži nápad. Je zvláštne, že sa vo svete používa tak málo. Pozri...
Najnovší ruský tank Armata bude vybavený prieskumnými bezpilotnými lietadlami, ktoré budú schopné skenovať bojisko niekoľko kilometrov okolo neho.
Podľa publikácie bol dron vyvinutý Moskovským leteckým inštitútom. S tankom bude spojený flexibilným káblom, bude môcť zostať vo vzduchu neobmedzený čas a mieriť zbraňou Armata a raketami na ciele. Dron sa nazýva „Pterodaktyl“ - ide o ľahké zariadenie s plášťom vyrobeným z kompozitných materiálov. Dosah dronu je 50–100 metrov, maximálna výška je niekoľko desiatok metrov. „Pterodaktyl“ dostane radar a termokameru.
"O rok presunieme produkt na ministerstvo obrany," povedal Vitalij Polyanský pre Izvestija.
Nejde, samozrejme, o žiadneho „pterodaktyla“, ide o ruský sklápací dron RHV-35 predstavený ruským koncernom Helicopters. Jeho hmotnosť je 35 kg, dokáže sa zdvihnúť do výšky až dvoch kilometrov a unesie užitočné zaťaženie až 6 kg. Dosah dronu v automatickom režime je asi 450 km. Dron je poháňaný hybridom Power Point, čo vám umožní zrýchliť na 140 km/h.
Teraz MAI pracuje na znížení hmotnosti dronu a zvýšení jeho nosnosti, ale čo je najdôležitejšie, dizajn zariadenia už bol schválený a testovaný v laboratóriu. „Pterodaktyl“ bude môcť zostať vo vzduchu oveľa dlhšie ako iné drony a niesť viac vybavenia vďaka tomu, že na palube nebude mať batérie.
Ďalšou výhodou uviazaného riadiaceho systému je úplná bezpečnosť proti odpočúvaniu informácií.
Ďalšou črtou „Pterodaktyla“ je, že je vyrobený podľa konštrukcie sklopného rotora - lietadla, ktorého vrtule sa môžu otáčať spolu s krídlami. Táto schéma vám umožňuje spojiť výhody lietadla a vrtuľníka v jednom stroji. Vďaka tomu môže dron vyvinúť dostatočne vysokú rýchlosť vo vzduchu, aby sa mohol pohybovať s tankom plnou rýchlosťou, pričom je schopný stúpať do vzduchu z malej oblasti, a to aj priamo z trupu tanku.
Myšlienka prieskumného bezpilotného prostriedku ovládaného flexibilným káblom nie je nová – takéto riešenie bolo prvýkrát implementované koncom 60. rokov minulého storočia na západonemeckom bezpilotnom experimentálnom vrtuľníku Dornier Do-32K. Ovládal sa cez kábel a cez neho dostával palivo, hovorí pre Izvestija vojenský expert Oleg Želtonozhko. - V súčasnosti sa káblové rozhranie používa na izraelskej helikoptére Hovermast, ale nepoužíva sa ako súčasť bojového vozidla.
Ako hovorí Oleg Zheltonozhko, systémy, kde by sa prieskumný dron stal priamo súčasťou bojového vozidla, zatiaľ neexistujú.
Použitie ľahkého UAV vybaveného termokamerou a radarovým systémom ako externého sledovacieho systému sa javí ako logické riešenie špeciálne pre perspektívne obrnené vozidlá, ktorých dosah presahuje rozsah viditeľnosti palubného detekčného zariadenia, hovorí odborník. - Napríklad hlavná zbraň Armata je schopná zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti 8 km a dosah rozpoznania nepriateľského tanku cez zameriavací kanál je obmedzený na 5 km. Navyše, vďaka prítomnosti Pterodaktyla bude tank schopný odhaliť situáciu na bojisku, zostať v kryte alebo sa skrývať za budovami či nerovným terénom.
Vybavenie obrnených vozidiel externými sledovacími systémami schopnými pozorovať terén aspoň na vzdialenosť 10 km podľa Zheltonozhka poskytne Armate nepopierateľnú výhodu nad ktorýmkoľvek z existujúcich protivníkov.
Aký je to nápad? Má to potenciál? Prečo sa vo svete nerozvíja?
Bojové vozidlá rodiny Armata budú vybavené prieskumnými bezpilotnými lietadlami, ktoré budú skenovať bojisko do vzdialenosti desiatok kilometrov, pomôžu objasniť situáciu a namieriť zbrane a rakety na cieľ. Dron, vyvinutý Moskovským leteckým inštitútom (MAI), je zároveň schopný zostať vo vzduchu neobmedzený čas, pretože nemá palubné batérie a elektrinu prijíma cez flexibilný kábel z bojového vozidla. .
Pterodaktyl je ľahký dron s kompozitným poťahom, ktorý bude spojený s bojovým vozidlom pomocou flexibilného kábla. Bezpilotný prostriedok bude schopný obísť bojové vozidlo v okruhu 50–100 m a zdvihnúť sa do výšky niekoľkých desiatok metrov. Vozidlo bude vybavené radarom a termokamerou.
Momentálne prebiehajú vývojové práce, ale o rok presunieme produkt na testovanie na ministerstvo obrany,“ povedal pre Izvestija Vitalij Poljanskij, vedúci výskumník oddelenia leteckých robotických systémov Moskovského leteckého inštitútu. - Momentálne pracujeme na tom, aby bol dron ľahší a zvýšili sme jeho nosnosť, ale kľúčový prvok - uviazaný obvod - už bol testovaný v našom laboratóriu a plne potvrdil všetky špecifikované vlastnosti.
V porovnaní s rádiom riadenými dronmi bude Pterodactyl schopný zostať vo vzduchu oveľa dlhšie a niesť na palube viac vybavenia, keďže nemusí nosiť batérie. Ďalšou výhodou uviazaného riadiaceho systému je úplná bezpečnosť proti odpočúvaniu informácií.
Ďalšou črtou „Pterodaktyla“ je, že je vyrobený podľa konštrukcie sklopného rotora - lietadla, ktorého vrtule sa môžu otáčať spolu s krídlami. Táto schéma vám umožňuje spojiť výhody lietadla a vrtuľníka v jednom stroji. Vďaka tomu môže dron vyvinúť dostatočne vysokú rýchlosť vo vzduchu, aby sa mohol pohybovať s tankom plnou rýchlosťou, pričom je schopný stúpať do vzduchu z malej oblasti, a to aj priamo z trupu tanku.
Myšlienka prieskumného bezpilotného prostriedku ovládaného flexibilným káblom nie je nová – takéto riešenie bolo prvýkrát implementované koncom 60. rokov minulého storočia na západonemeckom bezpilotnom experimentálnom vrtuľníku Dornier Do-32K. Ovládal sa cez kábel a cez neho dostával palivo, hovorí pre Izvestija vojenský expert Oleg Želtonozhko. - V súčasnosti sa káblové rozhranie používa na izraelskej helikoptére Hovermast, ale nepoužíva sa ako súčasť bojového vozidla.
Ako hovorí Oleg Zheltonozhko, systémy, kde by sa prieskumný dron stal priamo súčasťou bojového vozidla, zatiaľ neexistujú.
Použitie ľahkého UAV vybaveného termokamerou a radarovým systémom ako externého sledovacieho systému sa javí ako logické riešenie špeciálne pre perspektívne obrnené vozidlá, ktorých dosah presahuje rozsah viditeľnosti palubného detekčného zariadenia, hovorí odborník. - Napríklad hlavná zbraň Armata je schopná zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti 8 km a dosah rozpoznania nepriateľského tanku cez zameriavací kanál je obmedzený na 5 km. Navyše, vďaka prítomnosti Pterodaktyla bude tank schopný odhaliť situáciu na bojisku, zostať v kryte alebo sa skrývať za budovami či nerovným terénom.
Vybavenie obrnených vozidiel externými sledovacími systémami schopnými pozorovať terén aspoň na vzdialenosť 10 km podľa Zheltonozhka poskytne Armate nepopierateľnú výhodu nad ktorýmkoľvek z existujúcich protivníkov.
05:35 — Bojové vozidlá REGNUM na platforme Armata budú vybavené prieskumnými dronmi (UAV) a s vozidlom budú spojené flexibilným káblom, píšu noviny Izvestija.
Podľa Vitalija Polyanského, vedúceho výskumníka z Katedry leteckých robotických systémov Moskovského leteckého inštitútu, kde bol vyvinutý Pterodaktyl UAV, bude ľahký dron s plášťom vyrobeným z kompozitných materiálov schopný skenovať bojisko na vzdialenosť desiatok kilometrov. vozidlo.
S pomocou UAV bude môcť posádka bojového vozidla zistiť situáciu a zamerať zbrane a rakety na cieľ. „Pterodaktyl“ bude môcť krúžiť okolo bojového vozidla v okruhu 50-100 metrov a stúpať do výšky niekoľkých desiatok metrov.
„Pterodaktyl“ bude môcť zostať vo vzduchu bez časového obmedzenia - jeho dodávka energie sa bude vykonávať pomocou flexibilného kábla. Vďaka tomu, že nebude mať batérie, bude môcť UAV niesť na palube viac zariadení. Taktiež je vďaka priviazanému riadiacemu systému úplne chránený pred zachytením informácií.
Polyansky objasnil, že v súčasnosti prebiehajú vývojové práce, dron sa odľahčuje a zvyšuje sa jeho nosnosť. Produkt prejde na testovanie ruskému ministerstvu obrany, ale do roka.
T-14, založený na ťažkej pásovej platforme Armata, je najmodernejším ruským tankom. Zapnuté v tomto štádiu malá už začala masová výroba stroje (séria asi 100 jednotiek). V súčasnosti je to jediný tank štvrtej generácie na svete. Aj na platforme Armata je možné vyrábať ťažké bojové vozidlá pechoty, ženijné vozidlá, ťažké obrnené transportéry, tankovú podporu, prieskumné a riadiace vozidlá.
Čo odlišuje Armatu od jej konkurentov, je jej originálne dispozičné riešenie – posádka vozidla je umiestnená v izolovanej pancierovej kapsule na dne tanku, pričom veža je na rozdiel od akéhokoľvek iného tanku neobývaná. Je v ňom umiestnený automatický nakladač a munícia, úplne oddelené od posádky.
Tento prístup vám umožňuje maximalizovať vaše šance na prežitie, aj keď je pancier tanku preniknutý a dôjde k výbuchu munície. V iných tankoch táto situácia zaručene viedla k smrti celej posádky. Ovládanie zbraní a pohybu bojového vozidla je úplne robotické – inak je nemožné takýto koncept zrealizovať.
Za zmienku stojí aj prítomnosť sériového komplexu aktívnej ochrany (KAZ) „Afganit“ na T-14. Radarové a ultrafialové zameriavače umiestnené na nádrži detegujú muníciu letiacu smerom k nádrži, po ktorej v správnom momente ich smerom vystrelí oblak šrapnelov, ktorý zničí hrozbu. Okrem toho KAZ automaticky inštaluje nepreniknuteľné dymové clony, „klamanie“ nepriateľských ATGM rakiet.
Pozadie
Vojensko-priemyselný komplex je súbor organizácií a podnikov vykonávajúcich štát obranný poriadok. Špecifickosť vojensko-priemyselného komplexu sa prejavuje v monopole zákazníka, špeciálnych požiadavkách na kvalitu a Technické špecifikácie výrobky, ich vysoká vedecká náročnosť a vyrobiteľnosť; potreba zachovania mobilizačných kapacít, zásob strategických surovín a materiálov; v ťažkostiach vstupujúcich podnikov vojensko-priemyselného komplexu zahraničných trhoch zbrane a pod.
Prelom vo vývoji ruského vojensko-priemyselného komplexu nastal v roku 2011 rozvojom troch hlavných smerov: implementácia štátnych obranných príkazov, (SDO) modernizácia obranného priemyslu a vytvorenie potrebného legislatívneho rámca.
Úloha vojensko-priemyselného komplexu v zahraničnej hospodárskej politike štátu je veľmi významná. Obranné podniky tvoria až tretinu exportu strojov a zariadení a podnikov.
