Uhoľné terminály v prístavoch. Rusko: Prístavné uhoľné terminály

Túto správu si môžete objednať online hneď teraz vyplnením krátkeho formulára. Objednávanie prehľadu vás nezaväzuje k jeho zakúpeniu. Po prijatí objednávky na správu vás bude kontaktovať náš manažér.

Ak vám tento prehľad nevyhovuje, môžete:

so špecifikáciou štruktúry správy
na vašu tému
na vašu tému

Správa „Prehľad uhoľných terminálov v námorné prístavy Rusko“ je zhrnutím predchádzajúcich správ „Business Port“ venovaných rozvoju ruských námorných prístavov v kontexte uhoľných terminálov.
Táto správa obsahuje podrobné informácie o uhoľných termináloch v Rusku: charakteristiky prístavných spoločností, obrat nákladu, smery vývozu nákladu, plány rozvoja terminálov, charakteristiky spoločností zapojených do prepravy uhlia.
Správa obsahuje aj časť o vývoji uhoľného priemyslu ako celku: zásoby; výroba; spotreba; export / import, ktorý je potrebný na určenie perspektív rozvoja námornej prepravy uhlia v budúcnosti.
Kruh zainteresovaných strán. Informácie uvedené v správe môžu byť zaujímavé pre nasledujúce skupiny používateľov:
. ruskí a zahraniční dopravcovia;
. Stevedoring spoločnosti;
. potenciálni investori v tomto sektore trhu;
. ostatných účastníkov trhu.
Predmetom výskumu je trh uhoľných terminálov v Rusku.
Oblasťou štúdia je Rusko.
Účel štúdie: analýza stavu a perspektív rozvoja uhoľných terminálov v Rusku.
Metodológie výskumu. Na riešenie stanovených úloh bol realizovaný monitoring tlačených a elektronických obchodných a odborných publikácií; štatistické zbierky, internet a iné zdroje.
Rozsah a štruktúra správy. Správa pozostáva zo 4 častí s celkovým počtom 64 strán; ilustrované 18 diagramami, 38 tabuľkami.
Úryvky z textu:
„Ruské uhlie sa väčšinou vyváža do Spojeného kráľovstva, Turecka,... Na základe toho je možné určiť umiestnenie hlavných uhoľných terminálov na prekládku uhlia v Rusku: ...“.
„Do roku 2015 bude priemerná miera rastu námornej prepravy energetického uhlia … %, koksovateľného uhlia – … %. Uhlie sa spotrebúva hlavne v krajine výroby. Celosvetovo sa exportuje len asi 16 % vyprodukovaného uhlia.“
„V roku 2010 námorná preprava uhlia predstavovala … % prepravy hromadného nákladu, vyjadrené v tonách, vrátane … % energetického uhlia, 7,5 % koksovateľného uhlia. V budúcnosti bude podiel uhlia na preprave sypkých nákladov len rásť a do roku 2015 bude už … %, pričom podiel prepravy energetického uhlia vzrastie na … %, a podiel prepravy koksovateľného uhlia vzrastie. zníženie na 6,7 %“.

OBSAH 2
ZOZNAM TABULÍK A GRAFÍK 3
POPIS ŠTÚDIE 5
1. PREHĽAD TRHU S UHLÍM 7
1.1. Popis nákladu 7
1.2. Svetové zásoby uhlia 8
1.3. Ťažba uhlia 9
1.4. Globálna spotreba uhlia 11
1.5. Vývoz a dovoz uhlia 12
1.6. Hlavní producenti uhlia v Rusku 18
1.7. Problémy ruského trhu s uhlím 19
2. TRH S NÁMORNÝM UHLÍM 21
2.1. Uhoľné terminály Baltskej panvy 23
2.2. Uhoľné terminály v arktickej panve 31
2.3. Uhoľné terminály v oblasti Čierneho mora 37
2.4. Uhoľné terminály v panve Ďalekého východu 47
3. SPOLOČNOSTI VYKONÁVAJÚCE PREPRAVU UHLIA V PRÍSTAVOCH 58
4. KĽÚČOVÉ ZISTENIA 61
ZDROJE INFORMÁCIÍ 62
INFORMÁCIE O SPOLOČNOSTI "OBCHODNÝ PRÍSTAV" 64

Tabuľky:
Tabuľka 1. Overené zásoby uhlia, mil. ton, 2009 8
Tabuľka 2. Dynamika ťažby uhlia podľa krajín, mil. ton, 2000-2010 9
Tabuľka 3. Dynamika spotreby uhlia podľa krajín, milióny ton, 2000-2010 jedenásť
Tabuľka 4. Vývoz uhlia podľa krajín, mil. ton, 2010 12
Tabuľka 5. Dovoz uhlia podľa krajín, milióny ton, 2010 17
Tabuľka 6. Hlavní hráči na ruskom trhu s uhlím 18
Tabuľka 7. Dynamika prekládky uhlia v ruských prístavoch Baltského mora, tis. ton, 11 mesiacov 2009 – 2011 24
Tabuľka 8. Hlavné charakteristiky terminálu na prekládku hromadných nákladov v prístave St. Petersburg 24
Tabuľka 9. Hlavné charakteristiky spoločnosti LLC "Vyborgsky" 26
Tabuľka 10. Hlavné charakteristiky prístavu Vysockij 27
Tabuľka 11. Hlavné charakteristiky terminálu „Univerzálny prekládkový komplex“ v prístave Ust-Luga 29
Tabuľka 12. Hlavné charakteristiky terminálu Rosterminalugol 30
Tabuľka 13. Objem prekládky uhlia v prístavoch ruských konkurentov (Lotyšsko, Estónsko, Ukrajina), 2010 31
Tabuľka 14. Dynamika prekládky uhlia v prístavoch arktickej panvy, 31
Tabuľka 15. Hlavné charakteristiky JSC „Murmansk Commercial Sea Port“ 32
Tabuľka 16. Hlavné charakteristiky JSC „Murmansk Sea Fishing Port“ 33
Tabuľka 17. Hlavné charakteristiky oblasti nakládky a vykládky "Bakaritsa" prístavu Archangeľsk (časť "Ľavý breh") 35
Tabuľka 18. Hlavné charakteristiky oblasti nakládky a vykládky "Ekonomika" prístavu Archangeľsk 36
Tabuľka 19. Hlavné charakteristiky Kandalaksha Commercial Sea Port LLC 36
Tabuľka 20. Dynamika prekládky uhlia v prístavoch povodia Čierneho mora, 37
Tabuľka 21. Hlavné charakteristiky JSC „Azov Sea Port“ 38
Tabuľka 22. Hlavné charakteristiky OJSC "Azovský závod stavebných materiálov" 39
Tabuľka 23. Hlavné charakteristiky námorného prístavu JSC Yeysk 40
Tabuľka 24. Hlavné charakteristiky Rostov Port OJSC 41
Tabuľka 25. Hlavné charakteristiky Trade Port CJSC 42
Tabuľka 26. Hlavné charakteristiky Rostov Universal Port LLC 42
Tabuľka 27. Hlavné charakteristiky spoločnosti JSC „Taganrog Commercial Sea Port“ 43
Tabuľka 28. Hlavné charakteristiky OAO Mechel-Temryuk 44
Tabuľka 29. Hlavné charakteristiky JSC „komerčný námorný prístav Tuapse“ 45
Tabuľka 30. Dynamika prekládky uhlia v prístavoch Ďalekého východu, 48
Tabuľka 31. Hlavné charakteristiky spoločnosti JSC „Vanino Commercial Sea Port“ 50
Tabuľka 32. Hlavné charakteristiky CJSC Daltransugol 50
Tabuľka 33. Hlavné charakteristiky spoločnosti Vostochny Lesnoy Port LLC 51
Tabuľka 34. Hlavné charakteristiky JSC "Vostochny Port" 52
Tabuľka 35. Hlavné charakteristiky spoločnosti LLC Stevedoring Company Maly Port 53
Tabuľka 36. Hlavné charakteristiky obchodného námorného prístavu Nakhodka OJSC 55
Tabuľka 37. Hlavné charakteristiky spoločnosti JSC „Trading Port Posyet“ 56
Tabuľka 38 Prepravné spoločnosti kontrola flotily suchého nákladu Ruska 59

Diagramy:
Diag. 1. Dynamika ťažby uhlia podľa regiónov sveta, mil. ton, 1991-2010 10
Diag. 2. Sezónna vlna ťažby uhlia v Rusku 11
Diag. 3. Dynamika exportu uhlia z Ruska, mil. ton, 13
Diag. 4. Rozdelenie exportu ruského energetického uhlia podľa krajín, január-august 2010 13
Diag. 5. Sezónne vlny exportov čierne uhlie a koks z Ruska 14
Diag. 6. Rozdelenie exportu ruského koksu podľa krajín, 14
Diag. 7. Dynamika exportných cien ruského uhlia, $/t, 2000-2010 15
Diag. 8. Dynamika temp rastu exportných a domácich cien uhlia, 2001-2010 15
Diag. 9. Rozdelenie objemu prepravy exportného uhlia v morských oblastiach Ruska, január-august 2010 16
Diag. 10. Rozdelenie objemu prepravy exportného uhlia ruskými námornými prístavmi, január – august 2010 17
Diag. jedenásť. Hlavné krajiny- dovozcovia ruského uhlia, tisíc ton, 2009-2010 17
Diag. 12. Dynamika námornej prepravy uhlia vo svete, milióny ton, 2006-2015 (predpoveď) 21
Diag. 13. Dynamika prekládky uhlia v prístave Petrohrad, tisíc ton, 25
Diag. 14. Dynamika prekládky uhlia v prístave Vyborg, tisíc ton, 26
Diag. 15. Dynamika prekládky uhlia v prístave Vysock, tisíc ton, 28
Diag. 16. Dynamika prekládky uhlia v termináli Rosterminalugol v prístave Ust-Luga, tisíc ton, január-november 2011 29
Diag. 17. Štruktúra objemu prekládky uhlia v prístave Vostočnyj (exportná, pobrežná a pod.) 51
Diag. 18. Dynamika prekládky čierneho uhlia v prístave Vostočnyj, tis. ton, 54

Iný súvisiaci výskum

Názov štúdie	dátum vydania	cena, rub.
Oblasť: Svet	18.09.18	111 300
Oblasť: Nemecko	08.07.18	45 000
Región: Rusko	08.06.17	67 500
Región: Ukrajina	25.09.16	99 750
Región: Ukrajina	07.04.16	29 900

Ako sa uhlie prepravuje v námorných prístavoch (uhoľné terminály v Nakhodke a Ust-Luga) gelio napísal 19.10.2013

Vo svetovom exporte uhlia tvorí 5 krajín cca 70-80% všetkých exportných dodávok – ide o Austráliu, Indonéziu, Rusko, Južnú Afriku a Kolumbiu. V predchádzajúcich príspevkoch som hovoril o uhoľné bane JSC "Kuzbassrazrezugol", ktorý je jedným z najväčších podnikov ťažby uhlia v Rusku. Hlavné exportné zásielky uhlia sa uskutočňujú po mori – zahraničným spotrebiteľom sa posiela cez terminály v dvoch rôznych častiach krajiny: v Nachodke (prístav Vostočnyj) a neďaleko Petrohradu (prístav Usť-Luga).

Východná - najväčší prístav na ruskom Ďalekom východe. Nachádza sa v Primorsky Krai na pobreží Japonského mora v zálive Wrangel, 20 km od mesta Nakhodka. Najväčšia prístavná železničná stanica na Ďalekom východe železnice„Nachodka-Vostochnaja“ je koncovým bodom Transsibírskej magistrály.

Štruktúra OJSC "Vostochny Port" zahŕňa dva výrobné a prekládkové komplexy. Prvým je jediný špecializovaný uhoľný komplex v Prímorskom kraji so systémom dopravníkových zariadení a vykladacou stanicou vagónov.
Druhý - Univerzálny výrobný a prekládkový komplex - sa špecializuje na véčkovú manipuláciu s uhlím.

Hlavným nákladom je čierne uhlie ťažené v Kuzbase.
Viac ako 30 % celkového objemu uhoľných produktov spoločnosti Kuzbassrazrezugol sa prepravuje cez prístav OJSC Vostočnyj.

Uhoľný terminál PPK-3 je najväčší špecializovaný terminál v Rusku na prekládku čierneho uhlia a koksu.
Výrobný a manipulačný komplex sa špecializuje na prekládku uhoľných produktov pomocou dopravníkových zariadení. Viac ako 80 % celkového obratu nákladu spoločnosti Vostočnyj Port OJSC sa spracováva.
Rozloha komplexu je 44,5 ha.

Priepustná kapacita JSC "Vostochny Port" presahuje 17 miliónov ton ročne.

Terminál je vybavený špecializovanou manipulačnou technikou, ktorá zahŕňa: vykladaciu stanicu vozňov pozostávajúcu z dvoch tandemových vyklápačov, systému pásových dopravníkov, ktoré nakladajú uhlie z vozňov na loď aj do skladu; štyri nakladače.

Terminál má vykladaciu stanicu vozňov s dvoma tandemovými vyklápačmi vozňov. Priemerne sa denne spracuje okolo 700 vagónov. K dispozícii sú tiež 4 zariadenia na odmrazovanie vozňov (súčasne sa do nich zmestí 80 gondolových vozňov).

Úroveň automatizácie na PPK-3 dosahuje takmer 99%.

Skladové priestory terminálu umožňujú naraz uskladniť až 600 tisíc ton uhlia.

Sklad PPK-3 má 4 rekultivátory a 2 zakladače.

Stohovače a rekultivátory sa používajú na distribúciu nákladu na skladovacie miesta a jeho odoslanie pásové dopravníky pri nakladaní uhlia na lode.

Riadiaca kabína regenerátora

Súčasťou terminálu sú dve hlbokovodné kotviská č. 49 a 50 umiestnené po oboch stranách uhoľného móla.
Dĺžka každého z nich je 381 m, hĺbka je 16,5 m. (Vostochnyj je najhlbší ruský prístav na Ďalekom východe)
Plavba v prístave trvá celý rok.

Na kotviskách sú 4 lodné nakladače s kapacitou až 3500 ton za hodinu.

operátor lodného nakladača

Juhokórejská loď na hromadný náklad "C.YOUNG"

Na kotviskách môžu kotviť plavidlá s nosnosťou do 150 tisíc ton s povoleným ponorom do 16,0 m.

Univerzálny výrobný a prekládkový komplex PPK-1.
Schopný manipulovať s hromadným a bežným nákladom, v súčasnosti sa špecializuje na manipuláciu s uhlím.

Rozloha komplexu je viac ako 18 hektárov s možnosťou súčasného skladovania 200 tisíc ton. uhoľné produkty.
Kapacita prekládky - 3 milióny ton uhoľných produktov ročne.

Manipulátor Liebherr je vybavený lyžicou, drapákom a zdvíhacou kabínou operátora.

Terminál je vybavený dvanástimi portálovými žeriavmi s nosnosťou do 60 ton, siedmimi mobilnými nakladačmi, tromi mostovými nakladačmi s nosnosťou 16-20 ton, kolesovými buldozérmi, kamiónovými ťahačmi s prívesmi, vysokozdvižnými vozíkmi rôznych nosností.

Štyri kotviská s celkovou dĺžkou 800 m a hĺbkou do 13,0 m.

Véčkové nabíjanie

Portálové žeriavy

Výstavba tretej etapy uhoľného komplexu "Vostochny Port"
V roku 2017 sa priepustnosť prístavu zvýši o 10 miliónov ton uhlia.

Kontajnerový terminál CJSC "VMKS"
Kontajnerový terminál je jedným z najväčších špecializovaných kontajnerových terminálov v Rusku.
Jeho kapacita je 300 000 kontajnerov ročne.

Vrtuľník, z ktorého som nakrúcal prístav, sa ukázal ako rok 1969!!!
Ide o francúzsky vrtuľník Alouette II. Ako povedal FAC, kedysi slúžil v Maďarsku.
Auto je svižné, ale hlučné.

Čajky

Uhoľný terminál v prístave Usť-Luga je najväčším ruským uhoľným terminálom v Baltskom mori,
33% prepravy uhlia vyťaženého spoločnosťou JSC "Kuzbassrazrezugol" sa vykonáva cez tento námorný prístav.

Prístav Ust-Luga sa nachádza na severozápade Ruska, v Leningradská oblasť, v zálive Luga vo Fínskom zálive v Baltskom mori, 130 km od hraníc Petrohradu.

Prístav začal svoju činnosť otvorením uhoľného terminálu v decembri 2001.
Pravidelné prepravy v uhoľnom termináli sa začali v roku 2002, po spustení prvej etapy s kapacitou 4 milióny ton.
Komplex druhej etapy dostal prvé plavidlo v januári 2006.

Uhoľný terminál dokáže spracovať až 700 vagónov denne.

Celková kapacita terminálu je 12 miliónov ton uhlia ročne.

Dá sa povedať, že dnes je to najmodernejší špecializovaný prístavný automatizovaný komplex na prekládku uhlia v Rusku.

Plocha prekládkového komplexu: 53,2 hektárov.

Terminál má 2 zakladače, 1 zakladač a 1 zakladač vyrobený spoločnosťou TAKRAF.

Výkon každej jednotky vybavenie skladu je až 3500 ton za hodinu.

Uhoľný terminál má dve hlbokomorské kotviská s celkovou dĺžkou 540 metrov a hĺbkou kotvísk 14 metrov.

Terminál je určený na príjem lodí na hromadný náklad s nosnosťou do 100 000 ton.

Operátor lodného nákladu.

Implementované v podniku Informačný systém umožňujúci účinnú kontrolu nad proces produkcie, viesť operatívnu evidenciu nákladu, vymieňať si informácie s ruskými železnicami a zákazníkmi v reálnom čase, bol zavedený systém elektronickej správy dokumentov.

regenerátor zakladača

Systém na potlačenie prachu v sklade.

Univerzálny prekládkový komplex, ktorý sa nachádza hneď vedľa.
Zaoberá sa prekládkou uhlia a surového železa v ingotoch pomocou véčkovej technológie.

Vo svetovom exporte uhlia tvorí 5 krajín cca 70-80% všetkých exportných dodávok – ide o Austráliu, Indonéziu, Rusko, Južnú Afriku a Kolumbiu. V predchádzajúcich správach som hovoril o uhoľných baniach OJSC Kuzbassrazrezugol, čo je jeden z najväčších podnikov ťažby uhlia v Rusku. Hlavné exportné zásielky uhlia sa uskutočňujú po mori – zahraničným spotrebiteľom sa posiela cez terminály v dvoch rôznych častiach krajiny: v Nachodke (prístav Vostočnyj) a neďaleko Petrohradu (prístav Usť-Luga).

Vostočnyj je najväčší prístav na ruskom Ďalekom východe. Nachádza sa v Primorsky Krai na pobreží Japonského mora v zálive Wrangel, 20 km od mesta Nakhodka. Najväčšia prístavná železničná stanica Ďalekého východu "Nakhodka-Vostochnaya" je konečným bodom Transsibírskej magistrály.

Hlavným nákladom je čierne uhlie ťažené v Kuzbase.
Viac ako 30 % celkového objemu uhoľných produktov spoločnosti Kuzbassrazrezugol sa prepravuje cez prístav OJSC Vostočnyj.

Priepustná kapacita JSC "Vostochny Port" presahuje 17 miliónov ton ročne.

Úroveň automatizácie na PPK-3 dosahuje takmer 99%.

Skladové priestory terminálu umožňujú naraz uskladniť až 600 tisíc ton uhlia.

Sklad PPK-3 má 4 rekultivátory a 2 zakladače.

Zakladače a regenerátory sa používajú na distribúciu nákladu na skladovacích miestach a vykladanie na dopravníkové pásy pri nakladaní uhlia na lode.

Riadiaca kabína regenerátora

Na kotviskách sú 4 lodné nakladače s kapacitou až 3500 ton za hodinu.

operátor lodného nakladača

Juhokórejská loď na hromadný náklad "C.YOUNG"

Na kotviskách môžu kotviť plavidlá s nosnosťou do 150 tisíc ton s povoleným ponorom do 16,0 m.

Univerzálny výrobný a prekládkový komplex PPK-1.
Schopný manipulovať s hromadným a bežným nákladom, v súčasnosti sa špecializuje na manipuláciu s uhlím.

Rozloha komplexu je viac ako 18 hektárov s možnosťou súčasného skladovania 200 tisíc ton. uhoľné produkty.
Kapacita prekládky - 3 milióny ton uhoľných produktov ročne.

Manipulátor Liebherr je vybavený lyžicou, drapákom a zdvíhacou kabínou operátora.

Štyri kotviská s celkovou dĺžkou 800 m a hĺbkou do 13,0 m.

Véčkové nabíjanie

Portálové žeriavy

Výstavba tretej etapy uhoľného komplexu "Vostochny Port"
V roku 2017 sa priepustnosť prístavu zvýši o 10 miliónov ton uhlia.

Kontajnerový terminál CJSC "VMKS"
Kontajnerový terminál je jedným z najväčších špecializovaných kontajnerových terminálov v Rusku.
Jeho kapacita je 300 000 kontajnerov ročne.

Vrtuľník, z ktorého som nakrúcal prístav, sa ukázal ako rok 1969!!!
Ide o francúzsky vrtuľník Alouette II. Ako povedal FAC, kedysi slúžil v Maďarsku.
Auto je svižné, ale hlučné.

Čajky

Prístav Usť-Luga sa nachádza na severozápade Ruska, v Leningradskej oblasti, v zálive Luga vo Fínskom zálive v Baltskom mori, 130 km od hraníc Petrohradu.

Uhoľný terminál dokáže spracovať až 700 vagónov denne.

Celková kapacita terminálu je 12 miliónov ton uhlia ročne.

Dá sa povedať, že dnes je to najmodernejší špecializovaný prístavný automatizovaný komplex na prekládku uhlia v Rusku.

Plocha prekládkového komplexu: 53,2 hektárov.

Terminál má 2 zakladače, 1 zakladač a 1 zakladač vyrobený spoločnosťou TAKRAF.

Kapacita každej jednotky skladového zariadenia je až 3500 ton za hodinu.

Uhoľný terminál má dve hlbokomorské kotviská s celkovou dĺžkou 540 metrov a hĺbkou kotvísk 14 metrov.

Terminál je určený na príjem lodí na hromadný náklad s nosnosťou do 100 000 ton.

Operátor lodného nákladu.

Podnik zaviedol informačný systém, ktorý umožňuje efektívnu kontrolu nad výrobným procesom, vedenie prevádzkových záznamov o náklade, výmenu informácií s ruskými železnicami a zákazníkmi v reálnom čase a zavedenie systému elektronickej správy dokumentov.

regenerátor zakladača

Systém na potlačenie prachu v sklade.

Univerzálny prekládkový komplex, ktorý sa nachádza hneď vedľa.
Zaoberá sa prekládkou uhlia a surového železa v ingotoch pomocou véčkovej technológie.

Všetky otázky týkajúce sa použitia fotografií píšte na e-mail.

Vo svetovom exporte uhlia tvorí 5 krajín cca 70-80% všetkých exportných dodávok – ide o Austráliu, Indonéziu, Rusko, Južnú Afriku a Kolumbiu. V predchádzajúcich správach som hovoril o uhoľných baniach Kuzbass, ktoré sú jedným z najväčších uhoľných ťažobných podnikov v Rusku. Hlavné exportné zásielky uhlia sa uskutočňujú po mori – zahraničným spotrebiteľom sa posiela cez terminály v dvoch rôznych častiach krajiny: v Nachodke a neďaleko Petrohradu.

Fotografie a text Slava Stepanov
Vostočnyj je najväčší prístav na ruskom Ďalekom východe. Nachádza sa v Prímorskom kraji na pobreží Japonského mora v zálive Wrangel, 20 km od mesta Nakhodka. Najväčšia prístavná železničná stanica Ďalekého východu "Nakhodka-Vostochnaya" je konečným bodom Transsibírskej magistrály.

Štruktúra OJSC "Vostochny Port" zahŕňa dva výrobné a prekládkové komplexy. Prvým je jediný špecializovaný uhoľný komplex v Prímorskom kraji so systémom dopravníkových zariadení a vykladacou stanicou vagónov. Druhý - Univerzálny výrobný a prekládkový komplex - sa špecializuje na véčkovú manipuláciu s uhlím. Grab - zariadenie je zariadenie, ktoré predstavuje veľkú železnú naberačku.

Uhoľný terminál PPK-3 je najväčší špecializovaný terminál v Rusku na prekládku čierneho uhlia a koksu. Výrobný a manipulačný komplex sa špecializuje na prekládku uhoľných produktov pomocou dopravníkových zariadení. Rozloha komplexu je 44,5 hektára:

Terminál je vybavený špecializovaným manipulačným zariadením, medzi ktoré patrí: vagónová vykladacia stanica, systém pásových dopravníkov, ktoré nakladajú uhlie z vozňov na loď aj do skladu; štyri nakladače.

Terminál má vykladaciu stanicu vozňov s dvoma vyklápačmi vozňov. Priemerne sa denne spracuje okolo 700 vagónov. Úroveň automatizácie dosahuje takmer 99 %.

Zakladače a rekultivátory sa používajú na distribúciu nákladu na skladovacích miestach a prepravu na pásové dopravníky pri nakladaní uhlia na lode:

Súčasťou terminálu sú dve hlbokovodné kotviská č. 49 a 50 umiestnené po oboch stranách uhoľného móla. Dĺžka každého z nich je 381 metrov, hĺbka 16,5 m (Vostochnyj je najhlbší ruský prístav na Ďalekom východe). Plavba v prístave trvá celý rok:

Na kotviskách môžu kotviť plavidlá s nosnosťou do 150 tisíc ton s povoleným ponorom do 16,0 m.

Univerzálny výrobný a prekládkový komplex PPK-1. Schopný manipulovať s hromadným a bežným nákladom, v súčasnosti sa špecializuje na drapákovú manipuláciu s uhlím:

Rozloha komplexu je viac ako 18 hektárov s možnosťou súčasného skladovania 200 tisíc ton. uhoľné produkty. Kapacita prekládky - 3 milióny ton uhoľných produktov ročne:

Kontajnerový terminál ZAO VMKS. Kontajnerový terminál je jedným z najväčších špecializovaných kontajnerových terminálov v Rusku. Jej priechodnosť je 300 tisíc kontajnerov ročne.

Vrtuľník, z ktorého som nakrúcal prístav, sa ukázal ako rok 1969!!! Ide o francúzsky vrtuľník Alouette II. Ako povedal FAC, kedysi slúžil v Maďarsku. Auto je svižné, ale hlučné.

Prístav Usť-Luga sa nachádza na severozápade Ruska, v Leningradskej oblasti, 130 km od hraníc Petrohradu.

Prístav začal svoju činnosť otvorením uhoľného terminálu v decembri 2001. Uhoľný terminál dokáže spracovať až 700 vagónov denne. Celková kapacita terminálu je 12 miliónov ton uhlia ročne.

Dá sa povedať, že dnes je to najmodernejší špecializovaný prístavný automatizovaný komplex na prekládku uhlia v Rusku.

Uhoľný terminál má dve hlbokomorské kotviská s celkovou dĺžkou 540 metrov a hĺbkou kotvísk 14 metrov.

Vo svetovom exporte uhlia tvorí 5 krajín cca 70-80% všetkých exportných dodávok – ide o Austráliu, Indonéziu, Rusko, Južnú Afriku a Kolumbiu. V predchádzajúcich správach som hovoril o tom, čo je jedným z najväčších podnikov ťažby uhlia v Rusku. Hlavné exportné zásielky uhlia sa uskutočňujú po mori – zahraničným spotrebiteľom sa posiela cez terminály v dvoch rôznych častiach krajiny: v Nachodke a neďaleko Petrohradu.

Fotografie a text Slava Stepanov

Vostočnyj - najväčší prístav na Ďalekom východe Ruska. Nachádza sa v Primorsky Krai na pobreží Japonského mora v zálive Wrangel, 20 km od mesta Nakhodka. Najväčšia prístavná železničná stanica Ďalekého východu "Nakhodka-Vostochnaya" je konečným bodom Transsibírskej magistrály.

Štruktúra OJSC "Vostochny Port" zahŕňa dva výrobné a prekládkové komplexy. Prvým je jediný špecializovaný uhoľný komplex v Prímorskom kraji so systémom dopravníkových zariadení a vykladacou stanicou vagónov. Druhý - Univerzálny výrobný a prekládkový komplex - sa špecializuje na véčkovú manipuláciu s uhlím. Grab - zariadenie je zariadenie, ktoré predstavuje veľkú železnú naberačku.

Hlavným nákladom je uhlie ťažené v Kuzbase.

Uhoľný terminál PPK-3 - Najväčší špecializovaný terminál v Rusku prekládka uhlia a koksu. Výrobný a manipulačný komplex sa špecializuje na prekládku uhoľných produktov pomocou dopravníkových zariadení. Rozloha komplexu je 44,5 hektára:

Priepustná kapacita JSC "Vostochny Port" presahuje 17 miliónov ton ročne.

Terminál má vykladaciu stanicu vozňov s dvoma vyklápačmi vozňov. Priemerne sa denne spracuje okolo 700 vagónov. Úroveň automatizácie dosahuje takmer 99 %.

Skladové priestory terminálu umožňujú naraz uskladniť až 600 tisíc ton uhlia.

V sklade uhoľného terminálu PPK-3 sú 4 rekultivátory a 2 zakladače (zberače uhlia):

Zakladače a rekultivátory sa používajú na distribúciu nákladu na skladovacích miestach a prepravu na pásové dopravníky pri nakladaní uhlia na lode:

Na kotviskách sú 4 lodné nakladače s kapacitou až 3 500 ton za hodinu.

Juhokórejské špecializované plavidlo na prepravu hromadného nákladu "C.YOUNG":

Na kotviskách môžu kotviť plavidlá s nosnosťou do 150 tisíc ton s povoleným ponorom do 16,0 m.

Univerzálny výrobný a prekládkový komplex PPK-1. Schopný manipulovať s hromadným a bežným nákladom, v súčasnosti sa špecializuje na drapákovú manipuláciu s uhlím:

Rozloha komplexu je viac ako 18 hektárov s možnosťou súčasného skladovania 200 tisíc ton. uhoľné produkty. Kapacita prekládky - 3 milióny ton uhoľných produktov ročne:

Manipulátor Liebherr je vybavený lyžicou, drapákom a zdvíhacou kabínou operátora.

Štyri kotviská s celkovou dĺžkou 800 m a hĺbkou do 13,0 m:

Portálové žeriavy:

V roku 2017 sa priepustnosť prístavu zvýši o 10 miliónov ton uhlia.

Kontajnerový terminál ZAO VMKS. Kontajnerový terminál je jedným z najväčších špecializovaných kontajnerových terminálov v Rusku. Jej priechodnosť je 300 tisíc kontajnerov ročne.

Vrtuľník, z ktorého som nakrúcal prístav, sa ukázal ako rok 1969!!! Ide o francúzsky vrtuľník Alouette II. Ako povedal FAC, kedysi slúžil v Maďarsku. Auto je svižné, ale hlučné.