Naujausias 5-osios kartos daugiafunkcis Rusijos branduolinis povandeninis laivas „Gepard“ skirtas naikinti lėktuvnešius, taip pat pakrančių objektus ir taikinius.
„Gepard“ – patobulinto projekto 971 („Bars“ klasė, pagal NATO klasifikaciją – „Akula-2“) daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas.
Projektą sukūrė Jūrų inžinerijos biuras „Malachitas“. Tai vienuoliktas „Bars“ klasės povandeninis laivas, gaminamas Šiaurės mašinų gamybos įmonėje nuo 1988 m. Du iš jų – „Gepard“ ir „Vepr“ (priimti į Šiaurės laivynas 1996 m.) – gerokai modernizuotas. Rusijos konstruktoriai teigia, kad šie branduoliniais povandeniniais laivais yra patys tyliausi ir greičiausi pasaulyje.
Laive yra du dyzeliniai generatoriai DG-300 su reversiniais keitikliais (2 x 750 AG) su degalų rezervu 10 darbo dienų. Jie skirti generuoti nuolatinę srovę varomiesiems varikliams ir kintamąją srovę bendriesiems laivų vartotojams.
Hidroakustinis kompleksas MGK-503 „Skat-KS“ su skaitmenine informacijos apdorojimo sistema turi galingą triukšmo krypties nustatymo ir sonaro sistemą. Jį sudaro sukurta laivapriekio antena, dvi ilgo nuotolio borto antenos, taip pat prailginta velkama antena, įdėta į konteinerį, esantį ant vertikalios uodegos (konteinerio matmenys yra daug didesni nei projekto branduolinis povandeninis laivas 671RTM). Be SJSC, „Project 971“ branduoliniuose povandeniniuose laivuose yra įrengta labai efektyvi, neprilygstama visame pasaulyje sistema, skirta priešo povandeniniams laivams ir antvandeniniams laivams aptikti palei bangas (valtyje sumontuota įranga leidžia užfiksuoti tokį pėdsaką praėjus daugeliui valandų po priešo povandeninio laivo perėjimas).
Laive įrengtas navigacijos kompleksas „Medveditsa-971“, taip pat radijo ryšio kompleksas „Molnija-M“ su kosminio ryšio sistema „Symphony“ ir velkama antena.
Torpedų raketų sistemą sudaro keturi torpedų vamzdžiai, kurių kalibras yra 533 mm, ir keturi 650 mm torpedų vamzdžiai (bendra šaudmenų apkrova yra daugiau nei 40 ginklų vienetų, iš kurių 28 yra 533 mm kalibro). Jis pritaikytas šaudyti sparnuotinėmis raketomis Granat, povandeninėmis raketomis ir raketomis-torpedomis Shkval, Vodopad ir Veter, taip pat torpedomis ir savaiminio transportavimo minomis. Be to, valtis gali statyti įprastas minas. Sparnuotųjų raketų „Granit“ ugnies valdymas vykdomas specialiu techninės įrangos kompleksu.
90-aisiais. Universali giliavandenė torpeda UGST, sukurta Jūrų šiluminės inžinerijos ir GNPP regiono tyrimų instituto, pradėjo tarnybą su povandeniniais laivais. Jis pakeitė elektrinę priešvandeninę torpedą TEST-71M ir 53–65K greitaeigę priešlaivinę torpedą.
Tuo pat metu, remiantis sovietų ir amerikiečių susitarimais 1989 m., iš ginkluotės daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai buvo neįtrauktos branduolinių ginklų sistemos - raketinės torpedos Shkval ir Vodopad su SBC, taip pat 28 ilgojo nuotolio sparnuotosios raketos RK-55 Granit, skirtos pakrantės taikiniams naikinti iki 3000 km atstumu, kuriuos galima aprūpinti branduoline galvute 200. kilotonų.
971-ojo projekto švino branduolinis laivas K-284 buvo nuleistas ant Amūro krantų 1980 m. ir pradėtas eksploatuoti 1984 m. gruodžio 30 d. Jau bandant buvo pasiektas kokybiškai aukštas lygis akustinis slaptas. K-284 triukšmo lygis pasirodė esąs 12–15 dB (ty 4–4,5 karto) mažesnis nei „tyliausio“ ankstesnės kartos buitinės valties – 671RTM. Pagal NATO klasifikaciją naujieji branduoliniai povandeniniai laivai gavo pavadinimą „Akula“.
Pasirodžius pirmiesiems „tiesiog ryklių“ laivams, kurie Vakaruose buvo vadinami „Patobulinta Akula“ (tikriausiai Severodvinsko konstrukcijos laivai, taip pat paskutiniai „Komsomol“ laivai) buvo įtraukti į juos. Palyginti su savo pirmtakais, jie buvo labiau slapti nei patobulinti JAV karinio jūrų laivyno Los Andželo klasės kateriai (SSN-688-I).
1996 metais Severodvinske pastatytas povandeninis laivas Vepr buvo pradėtas eksploatuoti. Išlaikęs senus kontūrus, jis turėjo naują patvaraus korpuso dizainą ir vidinį „įdarą“. Vėlgi, buvo padarytas rimtas šuolis į priekį triukšmo mažinimo srityje. Vakaruose šis laivas (taip pat ir vėlesni projekto 971 branduoliniai povandeniniai laivai) vadinosi Akula-2.
Remiantis JAV karinio jūrų laivyno žvalgybos duomenimis, modernizuotas Bars tvirtas korpusas turi 4 m ilgio įdėklą.. Papildomas tonažas leido visų pirma aprūpinti valtį „aktyviomis“ sistemomis, kurios beveik visiškai sumažintų jėgainės vibraciją. pašalinant jo poveikį laivo korpusui. Pasak amerikiečių ekspertų, pagal slaptumo charakteristikas 971-ojo projekto patobulintas kateris artėja prie ketvirtos kartos amerikiečių daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo SSN-21 Seawolf lygio.
Aukštas slaptumas ir kovinis stabilumas suteikia „Barams“ galimybę sėkmingai įveikti priešvandenines linijas, aprūpintas stacionariomis sistemomis, skirtomis ilgo nuotolio sonaro stebėjimui, taip pat atremti priešpovandenines pajėgas. Jie gali veikti priešo dominavimo zonoje ir smogti jam jautrių raketų bei torpedų smūgius. Ginkluotė „Barai“ leidžia jiems kovoti su povandeniniais ir antvandeniniais laivais, taip pat su didelis tikslumas sparnuotomis raketomis pataikė į žemės taikinius.
Greitis po vandeniu siekia 36 mazgus. Autonominiu režimu povandeninis laivas gali veikti iki 100 dienų. Įgula – 61 žmogus.
„Gepardo“ pirmtakai augalą paliko praėjus dvejiems metams po padėjimo. Prieš „gepardą“ buvo „Barai“, „Pantera“, „Vilkas“, „Leopardas“, „Tigras“, „Vepr“. Buriuotojai šią kačių laivelių seriją vadina, nors oficialiai projektas 971, kuriam priklauso Gepardas, turi kodą Pike-B, o pagal NATO klasifikaciją – Shark-2. Nepaisant pavadinimų skirtumų, jie visi artimi naujajai valčiai. Jie pastebi vieną pagrindinį „katės“ serijos bruožą – judėjimo netriukšmingumą. Tai trečios kartos valtys.
Net ir pačiomis palankiausiomis sąlygomis amerikietiškas Los Andželo tipo povandeninis laivas, turintis pažangiausią hidroakustiką, galės aptikti „katės“ valtį ne toliau kaip už 10 kilometrų. Šis atstumas yra kritinis. Nepastebimai praslinkęs branduolinis povandeninis laivas jau gali netrukdomai atlikti kovinę misiją.
Amerikiečių karinio jūrų laivyno analitikas N. Polmeris per posėdį JAV Kongreso Atstovų rūmų Nacionalinio saugumo komitete pažymėjo: „Akulos tipo povandeninių laivų, kaip ir kitų trečios kartos Rusijos branduolinių povandeninių laivų pasirodymas parodė, kad sovietų laivų statytojai triukšmo lygio atotrūkį panaikino greičiau nei tikėtasi . 1994 metais tapo žinoma, kad atotrūkio nebėra.
Valčių serija „katė“ yra artimiausia Nižnij Novgorodo centriniame projektavimo biure „Lazurit“ sukurto projekto 945 branduolinio povandeninio laivo „Barracuda“ giminaitė. Prisiminkite, kad ši valtis yra giliavandenė, su titano korpusu. Šiandien jos vyriausiojo dizainerio, Rusijos didvyrio Nikolajaus Kvašos, vardas yra plačiai žinomas.
Iki 1990 metų gegužės mėnesio buvo pagaminti šeši tokio tipo povandeniniai laivai.
„Barracuda“ turėjo vieną reikšmingą trūkumą. Tai buvo labai brangu, ir ne kiekviena Rusijos laivų statykla, kurioje buvo gaminami povandeniniai laivai, galėjo dirbti su titanu. Laivynui reikėjo povandeninių laivų serijos bendras profilis, pigu ir lengvai įgyvendinama. Projektas 945 buvo laikomas pagrindu, tačiau valties korpusas buvo pagamintas iš mažai magnetinio plieno. nauja serija valtys buvo priskirtos 971 projektui.
Ši branduolinių povandeninių laivų serija savo „katės“ pavadinimą paveldėjo iš pirmųjų XX amžiaus pradžios rusų laivų. Tas buvęs „gepardas“ buvo įkurtas 1913 metų rugsėjį Baltijos laivų statykloje Sankt Peterburge. Po pusantrų metų kateris jau tarnavo su karo laivais. Ji dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare, teikdama paieškos ir žvalgybos operacijas priešo jūrų keliuose. Laivas atliko 15 karinių kampanijų. Tačiau 1917 metų spalį, patruliuodamas Baltijos jūroje, ji dingo be žinios. Tragedijos priežastis ir mirties vieta kol kas nenustatyti.
Leningradiečiai sukūrė 971 projekto laivų seriją. Be to, kad laivai yra tylūs, jie taip pat yra didžiuliai. Torpedų-raketų kompleksą sudaro daugiau nei 40 ginklų vienetų amunicijos krovinys. Valtys gali paleisti sparnuotąsias raketas Granat, povandenines raketas ir torpedines raketas Shkval, Vodopad ir Veter. Valtis taip pat gali būti naudojama kaip minų klojimas.
Atsiradus šiaurinių jūrų vandenyse ir toliau Ramusis vandenynas„Katės“ branduoliniai povandeniniai laivai, amerikiečiai turėjo pamiršti žodžius, kuriuos nuolat kartodavo: „Rusijos povandeniniai laivai yra didesni nei mūsų, bet jie yra blogai pagaminti“.
O JAV karinio jūrų laivyno operatyvinio būrio vadovas admirolas Jermy Borda, išanalizavęs visus savo katerių kontaktus su „katės“ serijos povandeniniais laivais, priėjo prie išvados, kad žemo triukšmo požiūriu jie atitinka ketvirtos kartos laivus. .
Susirūpinusi dėl sparčios Rusijos povandeninių laivų statybos plėtros, Amerikos pusė į planuojamą operaciją bandė įtraukti tarptautinę nevyriausybinę aplinkosaugos organizaciją Greenpeace. Paklusdama klientams, ji visą savo veiklą perkėlė į šiaurines jūras, kovodama su jų branduoline tarša. Kai tik Rusijoje sustojo naujų povandeninių laivų statyba, Greenpeace iškart paliko šiaurinius vandenis.
Buvo ir kitas incidentas, susijęs su šiomis valtimis. Devintojo dešimtmečio pradžioje mūsų šalis įgijo unikalų didelio tikslumo metalo pjovimo staklės iš Japonijos kompanijos Toshiba. Sandoris buvo slaptas, tačiau spauda apie tai sužinojo ir iškart trimitavo visame pasaulyje. Šios mašinos leido pritaikyti naujas technologijas apdorojant sraigto velenus ir sraigto mentes, taip smarkiai sumažinant povandeninio laivo keliamą triukšmą. JAV, sužinojusios apie susitarimą, nedelsdamos paskelbė „Toshiba“ apie ekonominių sankcijų įvedimą. Bet jau buvo per vėlu.
Valties korpusas turi hidroakustinę dangą ir yra padalintas į septynis pagrindinius skyrius. Įgulai sudarytos patogios sąlygos: poilsio kambarys, sporto salė ir net nedidelė pirtis su baseinu. Keturių žmonių gyvenamosios patalpos labai panašios į keleivinio traukinio kupė.
Įdomus incidentas įvyko 1996 m. vasario 29 d. NATO pratybų metu. Karo laivai ieškojo sąlyginio povandeninio priešo. Mokomoji užduotis buvo atlikta, kai staiga susisiekė Rusijos povandeninis laivas. Jos vadas paprašė pagalbos. Reikėjo skubiai evakuoti jūreivį su ūmiu apendicito priepuoliu.
Britams, kuriems buvo skirtas prašymas, tai buvo šokas. Iki šiol jie nesupranta: ar pagalbos tikrai reikėjo, ar tai buvo gerai sumanyta operacija. Kai valtis iškilo į paviršių, visi pamatė, kad ji yra pačiame NATO laivų eilės centre. Ar kovos situacija tikra...
Esami sonaro įrenginiai visiškai neaptinka „gepardo“, kurio darbinis greitis leidžia greitai apžiūrėti pakankamai didelį plotą. Ir net kai jis padidina greitį, jis sugeba „pamatyti“ ir „išgirsti“ bet kurį priešą vandenyne dar nepastebėjęs.
Amerikiečiai taip pat buvo šokiruoti, kai „netyčia“ netoli savo teritorinių vandenų aptiko mūsų „Lydeką“.
Dar viena „lydeka“ pasižymėjo 1999 metų vasarą per NATO agresiją prieš Jugoslaviją. Tada pasigirdo pranešimas, kad mūsų povandeninis laivas buvo pastebėtas Viduržemio jūros vandenyse. Ji tikrai buvo pastebėta, kai pravažiavo siaurą Gibraltaro sąsiaurį. Bet tada ji tarsi ištirpo. Po kurio laiko ji pasirodė prie Korsikos ir Jugoslavijos krantų. Ją medžiojo ir antvandeniniai laivai, ir priešvandeniniai lėktuvai. Sužaidus slėpynes, valtis ramiai išplaukė iš Viduržemio jūros.
Šokas ištiko vėliau, kai NATO būstinė tai sužinojo ir bent jau trumpalaikis jų pastebėta „Lydeka“ Viduržemio jūroje buvo povandeninis kreiseris „Kursk“ ir „Barracuda“ („Pskovas“). Jie buvo atrasti tik tada, kai jie jau grįžo į savo gimtuosius krantus.
Pasak JAV karinio jūrų laivyno atstovų, esant 5–7 mazgų eksploataciniam greičiui, patobulintų Akula klasės valčių triukšmas, užfiksuotas hidroakustinės žvalgybos būdu, buvo mažesnis nei pažangiausių JAV karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų triukšmas. patobulinta Los Andželo klasė.
Pasak JAV karinio jūrų laivyno operacijų vadovo admirolo D. Burdos, amerikiečių laivai nesugebėjo palydėti patobulinto „Akula“ branduolinio povandeninio laivo, kurio greitis mažesnis nei 6–9 mazgai (kontaktas su naujuoju rusų kateriu įvyko 1995 m. pavasarį prie rytinių JAV krantų). Anot admirolo, patobulintas branduolinis povandeninis laivas „Akula-2“ atitinka ketvirtos kartos kateriams keliamus reikalavimus pagal žemo triukšmo charakteristikas.
Išvaizda pasibaigus Šaltajam karui kaip dalis Rusijos laivynas nauji itin slapti branduoliniais varikliais varomi laivai sukėlė rimtą susirūpinimą JAV. 1991 metais šis klausimas buvo iškeltas Kongrese. Amerikos įstatymų leidėjai aptarti pateikė keletą pasiūlymų, kuriais siekiama ištaisyti dabartinę padėtį JAV naudai. Remiantis jais, visų pirma buvo manoma:
– reikalauti iš mūsų šalies, kad jos viešai paskelbtų ilgalaikes programas povandeninių laivų statybos srityje;
- nustatyti Rusijos Federacijai ir JAV sutartus apribojimus dėl daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų kiekybinės sudėties;
- padėti Rusijai perstatyti laivų statyklas, statančias branduolinius povandeninius laivus nekarinės paskirties gaminiams gaminti.
Prie kovos su Rusijos povandeninių laivų statyba kampanijos prisijungė ir tarptautinė nevyriausybinė aplinkosaugos organizacija „Greenpeace“, kuri aktyviai pasisakė už branduolinių povandeninių laivų uždraudimą. elektrinės(Visų pirma, žinoma, rusų kalba, atstovaujanti, anot „žaliųjų“, didžiausią pavojų aplinkai). Siekdama „išvengti branduolinių katastrofų“, „Greenpeace“ rekomendavo Vakarų vyriausybėms įtraukti šią nuostatą finansinė pagalba Rusija, priklausomai nuo šio klausimo sprendimo.
Amerikos pusės nerimą kelia ir tai, kad Indija, Kinija ir Pietų Korėja. Be to, Indijos laivynas buvo prieš visus kitus. Buvo aptartos dviejų povandeninių laivų, kurie dabar baigiami „Sevmash“ atsargose, pirkimo sąlygos.
Gaila, žinoma, kad šis strateginis rezervas nueina į šoną, bet tokios yra realybės, kitaip mūsų karinis jūrų laivynas nebūtų gavęs „Gepard“.
Šiuo metu visi 971-ojo projekto daugiafunkciai branduoliniai povandeniniai laivai priklauso Šiaurės (Jagelnaja įlanka) ir Ramiojo vandenyno (Rybachy) laivynams. Jie gana aktyviai (žinoma, pagal šių laikų standartus) naudojami karinei tarnybai.
Masinė trečios kartos branduolinių povandeninių laivų serija su sumažintu triukšmu ir daugiafunkcine ginklų sistema.
Jie priklauso trečios kartos branduoliniams laivams, į laivyną įtraukiami nuo 1984 m., kad pakeistų savo pirmtakus (daugiausia laivų šeimą). Iš viso buvo pastatyta 15 tokių valčių Šis momentas 12 eksploatuojamų, vienas išnuomotas Indijai.
Laivas buvo pradėtas kurti 1976 metų vasarą, 1977 metų rugsėjį buvo parengtas techninis projektas, kuris buvo baigtas iki 1980 metų. 1983 metais buvo nuleista pirmoji serijos valtis. Kūrėjas yra Leningrado SKB-143 malachitas. Vyriausiasis dizaineris Georgijus Černyševas.
Kuriant tokio tipo povandeninius laivus Ypatingas dėmesys buvo suteikta tyla. Išmatuoti projekto 971 akustiniai parametrai buvo labai nemaloni staigmena amerikiečiams, kurie įpratę, kad Rusijos povandeniniai laivai yra labai triukšmingi. Norint sumažinti triukšmą, teko imtis daugybės gudrybių – pavyzdžiui, Sovietų Sąjunga, apeidama griežtą Vakarų eksporto kontrolę, iš Japonijos korporacijos „Toshiba“ importavo metalo apdirbimo centrus, ant kurių tuomet buvo gaminami šių laivų sraigtai.
Laivo konstrukcija – dvigubo korpuso, standartinė sovietiniam laivynui, medžiaga – itin tvirtas plienas (konkurentas Project 945 kateris buvo pagamintas iš titano lydinių, o tai padidino gamybos sąnaudas ir apsunkino technologiją).
Paviršinis poslinkis virš 8000 tonų, povandeninis – apie 13000 tonų. Įvairioms projekto versijoms panardinimo darbinis gylis yra 480–520 metrų. Įgula 73 žmonės.
Įdiegta kova Informacinė sistema Su juo susijęs „Omnimbus“, hidroakustinis kompleksas MGK-540 „Skat-3“ ir navigacijos kompleksas „Symphony-U“.
Ginkluotė – aštuoni lanko torpedų vamzdžiai (keturi 533 mm kalibro ir keturi 650 mm kalibro). Amunicijos pakrova iki 40 raketų, raketinių torpedų ar torpedų, iš jų 12 – 650 mm kalibro (65-76 tipo torpedos, RPK-7 Veter priešpovandeninio komplekso raketos 86R). 533 mm kalibro kateris galėjo naudoti UGST ir USET-80 torpedas, raketas Shkval, RPK-6 Vodopad komplekso priešvandenines raketas 83R, taip pat strategines kruizines raketas S-10 Granat.
Kai kuriuose laivuose sumontuoti 533 mm paleidimo įrenginiai REPS-324 „Barrier“, skirti sonaro atsakomiesiems darbams atlikti – aktyvios trukdymo stotys, imituojančios akustinį laivo portretą. Taip pat kai kuriuose laivuose buvo sumontuota SOKS įranga - MNK-200-1 Tukan aptikimo stotis, kuri leidžia aptikti priešo laivus ir povandeninius laivus.
Vienas iš Sovietų Sąjungoje nutiestų valčių K-152 Nerpa buvo baigtas pagal Irbis projektą 971I ir išnuomotas Indijai. „Shchuk-B“ eksporto versijoje nėra kai kurių svarbių sistemų, įskaitant „Granat“ raketas ir SOKS įrangą, o pagrindinės sistemos yra paprastesnės eksporto našumo atžvilgiu. Šiuo metu yra pasirašyta sutartis dėl šio projekto užbaigimo, vėliau į Indiją perkeliant kitą laivą – vadinamąjį. „Užsakymas 519“ (parengties laipsnis apie 60 proc.).
Šiuo metu tokio tipo kateriai siunčiami modernizuoti. Planuojamo Rusijos laivyno laivo modernizavimo metu, kiek galima spręsti iš atvirų šaltinių, povandeniniai laivai bus visiškai pakeisti laive esančia radioelektronine įranga, taip pat bus pakeista ginklų sistema, ypač povandeniniai laivai bus aprūpinti nauju universalu raketų sistema„Caliber-PL“ leidžia naudoti priešlaivines, priešpovandenines raketas ir raketas smogti antžeminiams taikiniams.
Pagrindinės branduolinių povandeninių laivų eksploatacinės charakteristikos pr.971:
Branduolinis povandeninis laivas „Tigr“, projektas 971 Matmenys: 110 x 14 x 9 m
Darbinis tūris: 8,140 / 12,770 t
AE: reaktorius OK-650B (190 MW), 1 turbina, kurios galia 43 000 AG.
Greitis: paviršius 11,6 / povandeninis 30 mazgų
Darbinis panardinimo gylis: 520 m
Maksimalus panardinimo gylis: 600 m
Savarankiškumas: 100 dienų
Įgula: 73 žmonės
Ginkluotė: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 raketos, torpedos arba minos)
Serija:
K-284 „Ryklys“ (1984 m.)
K-263 „Delfinas“ (1985 m.)
K-322 „Kashalot“ (1986 m.)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 „Narvalas“ (1989 m.)
K-419 „Walrus“ (1992 m.)
K-267 „Drakonas“ (1996 m.)
K-480 „Barai“ (1989 m.)
K-317 „Pantera“ (1990)
K-461 „Vilkas“ (1992 m.)
K-157 Vepr (1996)
K-328 „Leopardas“ (1993 m.)
K-154 „Tigras“ (1994 m.)
K-335 "Gepard" (1998)
K-337 „Puma“ (2001 m.)
K-333 „Lūšis“ (2001 m.)
K-152 „Nerpa“ (2002 m.)
Daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai, projektas 971 „Pike-B“
Siekiant išplėsti frontą trečios kartos universalių povandeninių laivų statybai, 1976 m. liepos mėn. buvo nuspręsta sukurti naują, pigesnį ALL, paremtą „Gorkio“ projektu 945, kurio pagrindinis skirtumas nuo jo prototipo buvo būti naudojamas korpuso konstrukcijose vietoj titano legiruoto plieno.
Todėl laivo, gavusio projekto numerį 971 ir kodą „Pike-B“, kūrimas buvo vykdomas pagal ankstesnius taktinius ir techninius reikalavimus, apeinant preliminarų projektavimo etapą. Naujojo branduolinio povandeninio laivo, kurio kūrimas buvo patikėtas Leningrado projektavimo biurui „Malakhit“, bruožas buvo reikšmingas triukšmo lygio sumažėjimas, maždaug penkis kartus, palyginti su pažangiausiu antrosios kartos vietiniu torpediniu laivu. Šis rezultatas turėjo būti pasiektas įgyvendinus ankstesnius pokyčius slaptumo didinimo srityje, tiek Specialiojo projektavimo biuro projektavimo komandai (kur 70-ųjų pradžioje buvo sukurtas itin žemo triukšmo branduolinio povandeninio laivo projektas). ir mokslininkai iš Centrinio tyrimų instituto. Akademikas A. N. Krylovas. Laivo kūrėjų pastangas vainikavo sėkmė: pagal slaptumą naujasis branduolinis laivas pirmą kartą šalies povandeninių laivų statybos istorijoje pranoko geriausius. Amerikietiškas atitikmuo– trečios kartos daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas „Los Andželas“.
Branduolinis povandeninis laivas Project 971 gavo galingus smogiamuosius ginklus, gerokai viršijančius (pagal torpedų vamzdžių skaičių ir kalibrą, taip pat raketų ir torpedų šaudmenis) panašios paskirties vidaus ir užsienio povandeninių laivų galimybes. Kaip ir laivas Project 945, nauja valtis turėjo kovoti su priešo povandeniniais laivais ir laivų grupėmis, vykdyti minų klojimą, atlikti žvalgybą ir dalyvauti specialiosiose operacijose. „Pike-B“ techninis projektas patvirtintas 1977 m. rugsėjo 13 d., tačiau vėliau jis buvo peržiūrėtas, nes reikėjo „pakelti“ sonarų komplekso technologinį lygį iki amerikiečių lygio, kurie vėl sugedo. pirmauja šioje srityje. Jų trečiosios kartos (tipas „Los Andželas“) laivuose buvo sumontuotas GAK AN / BQQ-5 su skaitmeniniu informacijos apdorojimu, kuris suteikė daug tikslesnį naudingo signalo pasirinkimą trukdžių fone. Kitas naujas „įvadas“, dėl kurio reikėjo keisti projektą, buvo kariškių reikalavimas naujos kartos branduolinius povandeninius laivus aprūpinti strateginėmis sparnuotinėmis raketomis „Granat“.
Per peržiūrą, kuri baigėsi 1980 m., kateris gavo naują skaitmeninę sonaro sistemą su geresniu našumu, taip pat ginklų valdymo sistemą, leidžiančią naudoti sparnuotąsias raketas.
Projektuojant „Project 971“ branduolinį povandeninį laivą buvo įgyvendinti tokie inovatyvūs sprendimai kaip integruota kovos automatizacija ir techninėmis priemonėmis, laivo, jo ginklų ir ginklų valdymo sutelkimas viename centre – pagrindiniame komandų poste (GKP), iššokančios gelbėjimo kameros naudojimas (kuri buvo sėkmingai išbandyta 705-ojo projekto laivuose). 971-ojo projekto povandeninis laivas priklauso dviejų korpusų tipui. Tvirtas korpusas pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kurio takumo riba yra 100 kgf/mm. Visa pagrindinė įranga, HKP, kovos postai ir kabinos yra nudėvėjusiuose zoniniuose blokuose, kurie yra erdvinės karkasinės konstrukcijos su deniais. Nusidėvėjimas žymiai sumažina laivo akustinį lauką, taip pat leidžia apsaugoti įgulą ir įrangą nuo dinaminių perkrovų, atsirandančių povandeninių sprogimų metu. Be to, bloko išdėstymas leido racionalizuoti laivo statybos procesą:
įrangos montavimas iš ankštų skyriaus sąlygų buvo perkeltas tiesiai į dirbtuves, į zoninį bloką, prieinamą iš visų pusių. Baigus montavimą zonos blokas „įvyniojamas“ į valties korpusą ir prijungiamas prie pagrindinių laivo sistemų kabelių ir vamzdynų.
Branduoliniame povandeniniame laive naudojama pažangi dviejų pakopų slopinimo sistema, kuri žymiai sumažina konstrukcijos sklindantį triukšmą. Visi mechanizmai dedami ant nusidėvėjusių pamatų. Kiekvienas zoninis blokas yra izoliuotas nuo branduolinio povandeninio laivo korpuso guminiais laidais pneumatiniais amortizatoriais, kurie sudaro antrąjį vibracijos izoliacijos etapą. Per įgyvendinimą integruota automatika katerio įgula buvo sumažinta iki 73 žmonių (iš jų 31 karininkas), tai yra beveik du kartus mažiau nei amerikiečių Los Andželo tipo branduolinio povandeninio laivo įgulos narių skaičius (141 žmogus). Palyginti su projekto 671RTM branduoliniu povandeniniu laivu, gyvenimo sąlygos naujajame laive yra šiek tiek pagerintos.
Laivo jėgainėje yra vienas OK-650B (190 MW) suslėgto vandens reaktorius su terminiais neutronais su keturiais garo generatoriais (du cirkuliaciniai siurbliai pirmai ir ketvirtai kontūrai, trys siurbliai trečiai) ir garo vieno veleno blokas. garo turbinų gamykla su plačiu mechanizacijos pertekliumi . Veleno galia - 50 000 l. Su. Sumontuoti du kintamosios srovės turbogeneratoriai. Nuolatinės srovės vartotojams yra dvi baterijų grupės ir du reversiniai keitikliai. Laive sumontuotas septynių menčių sraigtas su patobulintomis hidroakustinėmis savybėmis ir sumažintu sukimosi greičiu.
Sugedus pagrindinei elektrinei vėlesniam jos paleidimui, avariniai elektros šaltiniai ir pagalbinės priemonės judėjimas - du privairavimo įrenginiai su nuolatinės srovės varikliais, kurių kiekvieno galia yra 410 AG. su., užtikrinantis apie 5 mazgų greitį ir taip pat tarnaujantis manevravimui ribotose vandens zonose.
Laive yra du dyzeliniai generatoriai DG-300 su reversiniais keitikliais (2 x 750 AG) su degalų rezervu 10 darbo dienų. Jie skirti generuoti nuolatinę srovę varomiesiems varikliams ir kintamąją srovę bendriesiems laivų vartotojams.
Hidroakustinis kompleksas MGK-503 „Skat-KS“ su skaitmenine informacijos apdorojimo sistema turi galingą triukšmo krypties nustatymo ir sonaro sistemą. Jį sudaro sukurta laivapriekio antena, dvi ilgo nuotolio borto antenos, taip pat išplėstinė velkama antena, įdėta į konteinerį, esantį ant vertikalios uodegos (konteinerio matmenys yra daug didesni nei projekto 671RTM branduoliniame povandeniniame laive). Be SJSC, „Project 971“ branduoliniuose povandeniniuose laivuose yra įrengta labai efektyvi, neprilygstama visame pasaulyje sistema, skirta priešo povandeniniams laivams ir antvandeniniams laivams aptikti palei bangas (valtyje sumontuota įranga leidžia užfiksuoti tokį pėdsaką praėjus daugeliui valandų po priešo povandeninio laivo perėjimas).
Laive įrengtas navigacijos kompleksas „Medveditsa-971“, taip pat radijo ryšio kompleksas „Molnija-M“ su kosminio ryšio sistema „Symphony“ ir velkama antena.
Torpedų raketų sistemą sudaro keturi torpedų vamzdžiai, kurių kalibras yra 533 mm, ir keturi 650 mm torpedų vamzdžiai (bendra šaudmenų apkrova yra daugiau nei 40 ginklų vienetų, iš kurių 28 yra 533 mm kalibro). Jis pritaikytas šaudyti sparnuotinėmis raketomis Granat, povandeninėmis raketomis ir raketomis-torpedomis Shkval, Vodopad ir Veter, taip pat torpedomis ir savaiminio transportavimo minomis. Be to, valtis gali statyti įprastas minas. Sparnuotųjų raketų „Granat“ šaudymas valdomas specialiu aparatūros kompleksu.
90-aisiais. Universali giliavandenė torpeda UGST, sukurta Jūrų šiluminės inžinerijos ir GNPP regiono tyrimų instituto, pradėjo tarnybą su povandeniniais laivais. Jis pakeitė elektrinę priešvandeninę torpedą TEST-71M ir 53–65K greitaeigę priešlaivinę torpedą.
Tuo pačiu metu, remiantis 1989 m. sovietų ir amerikiečių susitarimais, ginklų sistemos su branduolinėmis galvutėmis buvo pašalintos iš daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų - raketų-torpedų Shkval ir Vodopad su SBCh, taip pat Granat- tipo raketų paleidimo įrenginiai.
971-ojo projekto švino branduolinis laivas K-284 buvo paguldytas ant Amūro krantų 1980 m. ir pradėtas eksploatuoti 1984 m. gruodžio 30 d. Jau vykstant jo bandymams, pasiektas kokybiškai aukštesnis lygis buvo įrodytas akustinis slaptumas. K-284 triukšmo lygis pasirodė esąs 12–15 dB (ty 4–4,5 karto) mažesnis nei „tyliausio“ ankstesnės kartos buitinės valties – 671RTM. Pagal NATO klasifikaciją naujieji branduoliniai povandeniniai laivai gavo pavadinimą „Akula“.
Po pirmųjų „tiesiogių ryklių“ atsirado laivai, kurie Vakaruose buvo vadinami „Patobulinta Akula“ (tikriausiai tarp jų buvo ir Severodvinsko konstrukcijos, ir paskutiniai „Komsomol“ laivai). Palyginti su savo pirmtakais, jie buvo labiau slapti nei patobulinti JAV karinio jūrų laivyno Los Andželo klasės kateriai (SSN-688-I).
1996 metais Severodvinske pastatytas povandeninis laivas Vepr buvo pradėtas eksploatuoti. Išlaikęs senus kontūrus, jis turėjo naują patvaraus korpuso dizainą ir vidinį „įdarą“. Vėlgi, buvo padarytas rimtas šuolis į priekį triukšmo mažinimo srityje. Vakaruose šis laivas (taip pat ir vėlesni projekto 971 branduoliniai povandeniniai laivai) vadinosi Akula-2.
Remiantis JAV karinio jūrų laivyno žvalgybos duomenimis, modernizuotas Bars tvirtas korpusas turi 4 m ilgio įdėklą.. Papildomas tonažas leido visų pirma aprūpinti valtį „aktyviomis“ sistemomis, kurios beveik visiškai sumažintų jėgainės vibraciją. pašalinant jo poveikį laivo korpusui. Pasak amerikiečių ekspertų, pagal slaptumo charakteristikas 971-ojo projekto patobulintas kateris artėja prie ketvirtos kartos amerikiečių daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo SSN-21 Seawolf lygio.
Aukštas slaptumas ir kovinis stabilumas suteikia „Barams“ galimybę sėkmingai įveikti priešvandenines linijas, aprūpintas stacionariomis sistemomis, skirtomis ilgo nuotolio sonaro stebėjimui, taip pat atremti priešpovandenines pajėgas. Jie gali veikti priešo dominavimo zonoje ir smogti jam jautrių raketų bei torpedų smūgius. Barų ginkluotė leidžia jiems kovoti su povandeniniais ir antvandeniniais laivais, taip pat dideliu tikslumu sparnuotomis raketomis pataikyti į antžeminius taikinius.
Kaip teigia MIPT mokslininkai brošiūroje „Rusijos strateginių branduolinių pajėgų ateitis: diskusija ir argumentai“ (Dolgoprudny, 1995), net esant palankiausioms Barenco jūrai būdingoms hidrologinėms sąlygoms m. žiemos laikotarpis(jų atsiradimo tikimybė yra 0,03) Projekto 971 branduolinius povandeninius laivus gali aptikti amerikiečių Los Andželo klasės kateriai su sonaru AN / BQQ-5 ne didesniu kaip 10 km atstumu. Esant mažiau palankioms sąlygoms šiame Pasaulio vandenyno regione, hidroakustinėmis priemonėmis aptikti „Barus“ praktiškai neįmanoma.
Tikslinga pateikti projekto 971 povandeninių laivų aprašymą, kurį JAV Atstovų Rūmų Nacionalinio saugumo komiteto posėdžiuose pateikė žymus amerikiečių karinio jūrų laivyno analitikas N. Polmaras: „Akulos tipo povandeninių laivų, taip pat kitų trečiųjų kartos Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai parodė, kad sovietų laivų statytojai triukšmo atotrūkį pašalino greičiau nei tikėtasi. Po kelerių metų, 1994 m., tapo žinoma, kad ši spraga buvo visiškai pašalinta.
Pasak JAV karinio jūrų laivyno atstovų, esant 5–7 mazgų eksploataciniam greičiui, patobulintų Akula klasės valčių triukšmas, užfiksuotas sonaro žvalgybos būdu, buvo mažesnis nei pažangiausių JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų triukšmas. Patobulinta Los Andželo klasė.
JAV karinio jūrų laivyno operacijų vadovo admirolo D. Burdos teigimu, amerikiečių laivai nesugebėjo palydėti patobulinto povandeninio laivo „Akula“, kurio greitis mažesnis nei 6-9 mazgai (kontaktas su naujuoju Rusijos kateriu įvyko 1995 m. JAV rytinėje pakrantėje). Anot admirolo, patobulintas branduolinis povandeninis laivas „Akula-2“ atitinka ketvirtos kartos kateriams keliamus reikalavimus pagal žemo triukšmo charakteristikas.
Pasibaigus Šaltajam karui Rusijos laivyne atsiradę nauji itin slapti branduoliniais varikliais varomi laivai sukėlė rimtą susirūpinimą JAV. 1991 metais šis klausimas buvo iškeltas Kongrese. Amerikos įstatymų leidėjai aptarti pateikė keletą pasiūlymų, kuriais siekiama ištaisyti dabartinę padėtį JAV naudai. Remiantis jais, visų pirma buvo manoma:
- reikalauti iš mūsų šalies viešai paskelbti savo ilgalaikes programas povandeninių laivų statybos srityje;
- nustatyti Rusijos Federacijai ir JAV sutartus apribojimus dėl daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų kiekybinės sudėties;
- padėti Rusijai perstatyti laivų statyklas, statančias branduolinius povandeninius laivus nekarinės paskirties gaminiams gaminti.
Prie kovos su Rusijos povandeninių laivų statyba kampanijos prisijungė ir tarptautinė nevyriausybinė aplinkosaugos organizacija „Greenpeace“, aktyviai pasisakanti už povandeninių laivų su atominėmis elektrinėmis uždraudimą (pirmiausia, žinoma, rusiškų, kurie, anot „žaliųjų“, atstovauja didžiausias pavojus aplinkai). Siekdama „išvengti branduolinių katastrofų“, „Greenpeace“ rekomendavo Vakarų vyriausybėms finansinės pagalbos Rusijai teikimą su sąlyga, kad šis klausimas bus išspręstas.
Šiuo metu visi 971-ojo projekto daugiafunkciai branduoliniai povandeniniai laivai priklauso Šiaurės (Jagelnaja įlanka) ir Ramiojo vandenyno (Rybachy) laivynams. Jie gana aktyviai (žinoma, pagal šių laikų standartus) naudojami karinei tarnybai.
Nuo pat povandeninės SSRS ir JAV konfrontacijos pradžios sovietiniai povandeniniai laivai iš esmės pakankamai konkuravo su Amerikos povandeniniais laivais. Rimčiausias buitinių povandeninių laivų trūkumas buvo per didelis triukšmas. Šiandien situacija pasikeitė – naujausi Rusijos povandeniniai laivai šiuo rodikliu nenusileidžia amerikietiškiems.
Branduoliniai povandeniniai laivai skirstomi į du pagrindinius tipus – jūreiviai juos juokais vadina „bombnešiais“ ir daugiafunkciniai povandeniniai laivai. Pirmieji iš jų yra branduolinių raketų trijulės – pagrindinio ginklo – dalis. Antroji pagrindinė paties laivyno smogiamoji priemonė okeaninėje operacinėje erdvėje, be to, dar viena skirta daugiafunkciams povandeniniams laivams. svarbus vaidmuo- jie turi uždengti „bombonešius“ jiems išeinant į pradines pozicijas vandenyne. Tuo pačiu metu universalūs povandeniniai laivai yra ir „medžiotojai“. Taikos metu tie, kurie nelydi „bombonešių“, seka kitų žmonių raketnešius. Karo metu " medžiotojai„turi užkirsti kelią priešui, paleisti strategines raketas. Dėl " medžiotojas“, be abejo, svarbu galimybė judėti tyliai ir tyliai, todėl povandeninių laivų triukšmo mažinimui visada buvo skiriamos didžiulės lėšos, šios problemos sprendimas buvo laikomas valstybinės svarbos reikalu.
Amerikos povandeninių laivų pajėgų stuburas daugiafunkcinis paskirties vietos yra "" tipo kateriai, iš kurių pirmasis buvo pradėtas eksploatuoti 1976 m. Jų statyba buvo baigta po 20 metų, 1996 m. Ši daugybė serijų Premier lyga JAV karinis jūrų laivynas tylumu pranoko sovietinius povandeninius laivus. Iššūkis buvo priimtas.
Iki 1980 m. Sovietų Sąjunga sukūrė projektą " 671 RTM"Ir" 671 RTMK„Leningrado dizaino biuras“ malachitas“. Tai buvo didžiausias serijinis sovietų povandeninis laivas. Iš viso buvo paleisti 26 povandeniniai laivai.
Tobulumas Premier lyga « Los Andželas„Nuolat ėjo, statant serialą. Pradedant nuo povandeninis laivas « San Chuanas“, perduotas JAV kariniam jūrų laivynui 1988 m., žodis „ Patobulinta“, o tai reiškia „patobulinta“. Triukšmo lygis dar kartą sumažintas.
Turiu pasakyti, kad SSRS nesėdėjo ramiai. Prieš dizainerius stovėjo rikiuotė technines užduotis, kurio rezultatas buvo mažo triukšmo daugiafunkcinis trečios kartos sukūrimas.
971 projekto Bars klasės universalūs povandeniniai laivai
„gyvūnų“ branduolinių povandeninių laivų serija
1981 m., Komsomolsko prie Amūro mieste, a pirmasis povandeninis laivas nauja klasė" Leopardas"projektas 971. Pavadinimas" Povandeninis laivas' skamba archajiškai, kai Mes kalbame apie šiuos laivus. Tai penkių aukštų namas, povandeninio laivo ilgis viršija 110 metrų. Statyba Premier lyga projektas 971 buvo tęsiamas Severodvinsko gamykloje, būtent ten gimė „gyvūnų“ povandeninių laivų serija, kuri laikoma moderniausia povandeninėse pajėgose. Rusijos Federacija. Pagal NATO klasifikaciją jie buvo pavadinti " Akula“. Visi Premier lyga projektas 971 skiriasi vienas nuo kito techniniais patobulinimais. Viena iš modernizavimo šakų buvo Premier lyga « Gepardas».
Apsauga daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas „Gepard“
statyba
Branduolinis povandeninis laivas „Gepard“ palieka doką
povandeninio laivo „Gepard“ bandymai jūroje
Branduolinis povandeninis laivas „Gepard“ sienų sargyboje
branduolinis povandeninis laivas « Gepardas„(K-335) buvo nustatytas 1991-09-23 val laivų statykla « Sevmašas„Severodvinske ir paleistas 1999 m. rugsėjo 17 d. Vienuoliktas klasėje Leopardas"(šifras" Lydeka-B“) įstojo į Rusijos karinį jūrų laivyną 2001 m. gruodžio 4 d.
Povandeninis laivas įkūnijo daug naujų elementų technologinius sprendimus, Štai kodėl " Gepardas» pirmasis naujojo tūkstantmečio povandeninis laivas, nors ir užbaigė seriją Premier lyga 971 projektas.
Nenuostabu, kad tarptautinėje klasifikacijoje jis vadinamas " Akula II“. Jie taip skiriasi nuo savo „pirmtakų“, kad akustinės charakteristikos viršija tris kartus. Tai buvo pasiekta pasitelkus unikalius inžinerinius sprendimus. Pavyzdžiui, ant Premier lyga buvo taikomas dviejų etapų triukšmo šaltinių nusidėvėjimas, t.y., įranga dedama ant spyruoklinių denio blokų, kurie vadinami „whatnots“. Nosies skyriuose yra minimalus reikalingas darbo mechanizmų skaičius. Be to, išorinis lengvas korpusas povandeniniai laivai turi antiakustinę dangą. Jis išklotas puikiai prigludusiomis specialios gumos dangomis. Pranešama Premier lyga « Gepardas» lenkia amerikietį povandeniniai laivai klasė " Los Andželas“, jau nekalbant apie povandeninius laivus“ „su raketomis“ Trišakis“. Be to, ekspertai teigia Gepardas» pagal šiuos rodiklius yra palyginamas su paskutiniu JAV karinio jūrų laivyno povandeniniu laivu « jūrų vilkas", toks povandeninis laivas Amerikiečiai turi tik tris ketvirtąsias kartas.
Premier lyga « Gepardas„gali atlikti daugybę skirtingų užduočių, todėl priklauso Rusijos karinio jūrų laivyno daugiafunkcinių povandeninių laivų klasei. Jis skirtas kovai su povandeniniais laivais ir priešo antvandeniniais laivais. Šiam tikslui, povandeniniai laivai yra didžiulė raketų ir torpedų ginkluotė. Torpedų-raketų kompleksą sudaro daugiau nei 40 ginklų vienetų amunicijos krovinys. Be to, povandeninis laivas gali kloti įprastas minas.
karines kampanijas Premier lyga projektas 971 parodė, kad Sovietų Sąjunga daug pasiekė šių laivų techniniame lygyje. Remiantis šios klasės povandeninių laivų vadų liudijimais, jie pirmą kartą pasijuto lygiaverčiai su amerikiečiais ir dar daugiau.
Premier lyga « Gepardas„ne tik naujausias, bet ir slapčiausias Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas, nors jame yra vietų, kurios neprimena, kad žmonės yra po vandeniu. Gyvenamosiose patalpose povandeninis laivas yra specialūs televizoriai, pagaminti ant specialios spyruoklinės platformos. Gyvenamojo denio koridoriai ir kabinos labiau primena SV klasės kupė automobilių interjerus. Po budėjimo narai gali atsipalaiduoti psichologinės pagalbos kambaryje. Šalia – pušimis apkalta pirtis. Viduje įmontuotas dirbtinai užšaldytas šviečiantis langas, sukuriantis žiemos vakaro iliuziją. Netoliese yra nedidelė sporto salė su moderniais treniruokliais. Kova su triukšmu vykdoma povandeniniame laive “ Gepardas„nuolat, todėl visose patalpose, taip pat ir sporto salėje – futbolo kardais pridengti net svarmenys.
Premier lyga « Gepardas» yra dvigubo korpuso povandeninis laivas su aukšta galine plunksna, kurioje sumontuotas gaubtas. Velkama antena yra savotiškame plūduroje, besitęsiančiame iki kelių šimtų metrų.
Povandeninė erdvė yra tikra hidroerdvė. Tai pavojinga ir priešiška aplinka. Be to povandeninis kreiseris ne pramoginis laivas, todėl nelaimės atveju jame yra iššokantis gelbėjimo modulis – įvykus nelaimei tai paskutinė narų viltis. Palyginti nedidelėje modulio erdvėje telpa visa povandeninio laivo įgula.
Viskas šiuo metu daugiafunkcinis atominis povandeniniai laivai projektas 971 yra Šiaurės laivyno ir Ramiojo vandenyno laivyno dalis, ir branduolinį laivą « Gepardas" vienintelis sargybinis povandeninis laivas kaip Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno 12-osios eskadrilės dalis.
Iki šiol statybos Premier lyga projektas 971 buvo sustabdytas, bet įmonėje " Sevmašas» jau sukurta daugiafunkcinis po vandeniu valtis kita - ketvirtoji karta, kurios serija pakeis klasės povandeninius laivus " Leopardas».
Jų juodi siluetai, primenantys senovinius roplius ir su galingomis ryklių nugaromis, tyliai išslysta iš už poliarinių fiordų ir jau kosmose mėnesiams dingsta gimtojoje stichijoje – lediniuose Arkties vandenyno vandenyse. Nuo Premier lyga « Gepardas Prasidėjo XXI amžiaus povandeninių laivų skaičiavimas.
971 projekto „Bars“ tipo branduolinio povandeninio laivo techninės charakteristikos:
Ilgis - 110,3 m;
Plotis - 13,5 m;
Grimzlė - 9,7 m;
Paviršinis poslinkis - 8140 tonų;
Povandeninis vandens tūris - 12770 tonų;
Elektrinė- vienas OK-650M tipo branduolinis reaktorius;
Paviršiaus greitis - 11,6 mazgo;
Greitis po vandeniu - 33 mazgai;
Darbinis panardinimo gylis - 480 m;
Maksimalus panardinimo gylis - 600 m;
Įgula - 73 žmonės;
Savarankiškumas – 100 dienų;
Ginkluotė:
Torpedų vamzdžiai 650 mm - 4;
Torpedo vamzdžiai 533 mm - 4;
Raketos-torpedos ir sparnuotosios raketos RK-55 „Granat“;
paleisti konteinerius priešlėktuvinių raketų sistema"Strela-ZM" - 3;
Naujojo branduolinio povandeninio laivo, kurio kūrimas buvo patikėtas Leningrado SKV „Malakhit“, bruožas buvo reikšmingas, maždaug penkis kartus, palyginti su pažangiausiu 2-osios kartos vidaus torpediniu laivu, sumažino triukšmą. Šis rezultatas turėjo būti pasiektas įgyvendinus ankstesnius pokyčius slaptumo didinimo srityje tiek projektavimo biuro projektavimo komandai (kur 70-ųjų pradžioje buvo sukurtas itin žemo triukšmo branduolinio povandeninio laivo projektas), tiek mokslininkai iš Centrinio tyrimų instituto. Akademikas A.N. Krylovas.
Torpedų raketų sistemą sudaro keturi torpedų vamzdžiai, kurių kalibras yra 533 mm, ir keturi, kurių kalibras yra 650 mm TA (bendra šaudmenų apkrova yra daugiau nei 40 ginklų vienetų, iš kurių 28 yra 533 mm kalibro). Jis pritaikytas šaudyti sparnuotinėmis raketomis Granat, povandeninėmis raketomis ir raketinėmis torpedomis (Squall, Waterfall ir Wind), taip pat torpedomis ir savaime transportuojančiomis minomis. Be to, valtis gali statyti įprastas minas. Sparnuotųjų raketų „Granat“ šaudymas valdomas specialiu aparatūros kompleksu.
Dešimtajame dešimtmetyje universali giliavandenė torpeda UGST, sukurta Jūrų šiluminės inžinerijos ir GNPP regiono tyrimų instituto, buvo pradėta naudoti povandeniniuose laivuose. Jis pakeitė elektrinę priešvandeninę torpedą TEST-71M ir 53–65K greitaeigę priešlaivinę torpedą. Naujoji torpeda skirta sunaikinti priešo povandeninius laivus ir antvandeninius laivus. Galinga šiluminė elektrinė ir didelis kuro tiekimas suteikia jai platų važiavimo gylį, taip pat galimybę pataikyti į greitaeigius taikinius dideliais atstumais. Vienetinis ašinis stūmoklinis variklis ir mažo triukšmo reaktyvinis variklis leidžia UGST pasiekti didesnį nei 50 mazgų greitį. Propeleris be pavarų dėžės yra tiesiogiai prijungtas prie variklio, o tai kartu su kitomis priemonėmis žymiai padidino torpedos slaptumą.
UGST naudoja dviejų plokštumų vairus, kurie tęsiasi už torpedos kontūrų, kai ji išeina iš TA vamzdžio. Kombinuota akustinė nukreipimo įranga turi povandeninio taikinio buvimo vietos nustatymo ir antžeminio laivo paieškos režimus. Yra laidinė nuotolinio valdymo sistema (torpedos ritės ilgis 25 km). Integruotų procesorių kompleksas užtikrina patikimą visų torpedų sistemų valdymą ieškant ir pataikant į taikinį. Originalus sprendimas yra planšetinio kompiuterio algoritmo buvimas valdymo sistemoje, kuris imituoja taktinį vaizdą torpedoje šaudymo metu, uždėtą ant skaitmeninio vandens zonos paveikslo (gyliai, dugno topografija, farvateriai). Po šūvio duomenys atnaujinami iš vežėjo laivo. Šiuolaikiniai algoritmai suteikia torpedai sistemos savybes dirbtinis intelektas, kuris visų pirma leidžia vienu metu naudoti kelias torpedas prieš vieną ar kelis taikinius sudėtingoje taikinio aplinkoje ir aktyviai prieštaraujant priešui. Torpedos UGST-7.2 ilgis, svoris - 2200 kg, sprogstamoji masė - 200 kg, važiavimo gylis - iki 500 m, važiavimo greitis - daugiau nei 50 mazgų, šaudymo nuotolis - iki 50 km.
Raketų-torpedų, kurios yra 971-ojo projekto branduolinio povandeninio laivo ginkluotės dalis, tobulinimas tęsiamas. Šiuo metu juose sumontuota nauja antroji pakopa, tai povandeninė raketa APR-ZM (kalibras 355 mm, svoris 450 kg, kovinės galvutės svoris 76 kg) su hidroakustine nukreipimo sistema, kurios gaudymo spindulys yra 2 km. Vadovavimo dėsnio naudojimas su prisitaikančiu švino kampu leido perkelti raketų smūgių grupės centrą į povandeninio taikinio vidurį, pataikant į stiprų korpusą. Torpedoje naudojamas reguliuojamas turboreaktyvinis variklis, veikiantis su mišriu kaloringu kuru, kuris užtikrina APR-ZM didelį artėjimo greitį su taikiniu, dėl kurio priešui sunku naudoti sonaro atsakomąsias priemones. Raketos povandeninis greitis yra 18-30 m/s, taikinio sunaikinimo gylis iki 800 m, tikimybė pataikyti į taikinį, kurio RMS taikinio žymėjimo paklaida yra 300-500 m, yra 0,9.
Tuo pačiu metu, remiantis 1989 m. sovietų ir amerikiečių susitarimais, ginklų sistemos su branduolinėmis galvutėmis - raketinės torpedos Shkval ir Vodopad su SBP, taip pat Granat tipo raketų paleidimo įrenginiai - buvo pašalinti iš daugiafunkcinių ginklų. branduoliniai povandeniniai laivai.
Laivo kūrėjų pastangas vainikavo sėkmė: pagal slaptumą naujasis branduolinis laivas pirmą kartą šalies povandeninių laivų statybos istorijoje pranoko geriausią amerikiečių analogą – 3 kartos universalų branduolinį povandeninį laivą „Los“. Andželas.
Branduolinis povandeninis laivas Project 971 gavo galingus smogiamuosius ginklus, gerokai viršijančius (pagal torpedų vamzdžių skaičių ir kalibrą, taip pat raketų ir torpedų šaudmenis) panašios paskirties vidaus ir užsienio povandeninių laivų galimybes. Kaip ir projekto 945 laivas, naujasis kateris turėjo kovoti su priešo povandeniniais laivais ir laivų grupėmis, vykdyti minų klojimą, atlikti žvalgybą ir dalyvauti specialiosiose operacijose.
„Pike-B“ techninis projektas patvirtintas 1977 m. rugsėjo 13 d., tačiau vėliau jis buvo peržiūrėtas, nes reikėjo „pakelti“ sonarų komplekso technologinį lygį iki amerikiečių lygio, kurie vėl sugedo. pirmauja šioje srityje. Jų 3 kartos ("Los Andželo" tipo) laivuose buvo sumontuotas GAK AM / VSYU-5 su skaitmeniniu informacijos apdorojimu, kuris užtikrino daug tikslesnį naudingo signalo pasirinkimą trukdžių fone. Kitas naujas „įvadas“, dėl kurio reikėjo keisti projektą, buvo kariškių reikalavimas naujos kartos branduolinius povandeninius laivus aprūpinti strateginėmis sparnuotinėmis raketomis „Granat“.
Per peržiūrą, kuri baigėsi 1980 m., kateris gavo naują skaitmeninę sonaro sistemą su geresniu našumu, taip pat ginklų valdymo sistemą, leidžiančią naudoti sparnuotąsias raketas.
Projektuojant „Project 971“ branduolinį povandeninį laivą buvo įgyvendinti tokie inovatyvūs sprendimai kaip integruota kovinių ir techninių priemonių automatizacija, laivo, jo ginkluotės ir ginkluotės valdymo sutelkimas viename centre – pagrindiniame komandų poste (MCP), panaudojimas. iššokančios gelbėjimo kameros (kuri buvo sėkmingai išbandyta laivuose 705 projekte).
971-ojo projekto povandeninis laivas priklauso dviejų korpusų tipui. Tvirtas korpusas pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kurio takumo riba yra 100 kgf/mm2. Visa pagrindinė įranga, HKP, kovos postai ir kabinos yra nudėvėjusiuose zoniniuose blokuose, kurie yra erdvinės karkasinės konstrukcijos su deniais. Amortizacija žymiai sumažina laivo akustinį lauką, taip pat leidžia apsaugoti įgulą ir įrangą nuo dinaminių perkrovų, atsirandančių povandeninių sprogimų metu. Be to, blokų išdėstymas leido racionalizuoti laivo statybos procesą: įrangos montavimas iš ankštų skyriaus sąlygų buvo perkeltas tiesiai į parduotuvę, į zoninį bloką, prieinamą iš visų pusių. Baigus montavimą zonos blokas „įvyniojamas“ į valties korpusą ir prijungiamas prie pagrindinių laivo sistemų kabelių ir vamzdynų.
Branduoliniame povandeniniame laive naudojama pažangi dviejų pakopų slopinimo sistema, kuri žymiai sumažina konstrukcijos sklindantį triukšmą. Visi mechanizmai dedami ant nusidėvėjusių pamatų. Kiekvienas zoninis blokas yra izoliuotas nuo branduolinio povandeninio laivo korpuso guminiais laidais pneumatiniais amortizatoriais, kurie sudaro antrąjį vibracijos izoliacijos etapą.
Įdiegus integruotą automatiką, katerio įgula buvo sumažinta iki 73 žmonių (iš jų 31 pareigūnas), tai yra beveik du kartus mažiau nei amerikiečių Los Andželo tipo branduolinio povandeninio laivo įgula (141 žmogus). Palyginti su projekto 671RTM branduoliniu povandeniniu laivu, gyvenimo sąlygos naujajame laive yra šiek tiek pagerintos. Hidroakustinis kompleksas MGK-540 „Skat-3“ su skaitmenine informacijos apdorojimo sistema turi galingą triukšmo krypties nustatymo ir sonaro sistemą. Jį sudaro sukurta laivapriekio antena, dvi ilgo nuotolio borto antenos, taip pat prailginta velkama antena, įdėta į konteinerį, esantį ant vertikalios uodegos.
Taikinio aptikimo nuotolis per naująjį kompleksą padidėjo tris kartus, palyginti su antrosios kartos laivuose įrengtu sonaru. Taip pat gerokai sutrumpėjo taikinio judėjimo parametrų nustatymo laikas.
Be SJSC, „Project 971“ branduoliniuose povandeniniuose laivuose yra įrengta labai efektyvi, neprilygstama visame pasaulyje sistema, skirta priešo povandeniniams laivams ir antvandeniniams laivams aptikti palei bangas (valtyje sumontuota įranga leidžia užfiksuoti tokį pėdsaką praėjus daugeliui valandų po priešo povandeninio laivo perėjimas).
Laive įrengtas navigacijos kompleksas „Symphony-U“, taip pat radijo ryšio kompleksas „Molnija-MTs“ su kosminio ryšio sistema „Tsunami“ ir velkama antena.
„Pike-B“ tapo pirmo tipo daugiafunkciniu branduoliniu povandeniniu laivu, kurio serijinė statyba iš pradžių buvo organizuojama Komsomolsko prie Amūro gamykloje, o ne Severodvinske ar Leningrade, o tai liudijo padidėjusį povandeninio laivo išsivystymo lygį. laivų statyba Tolimuosiuose Rytuose. Projekto 971 švino branduolinis laivas K-284 buvo paguldytas Amūro pakrantėje 1980 m. ir pradėtas eksploatuoti 1984 m. gruodžio 30 d. Jau atliekant jo bandymus, buvo pasiektas kokybiškai aukštesnis buvo demonstruojamas akustinis slaptumas. K-284 triukšmo lygis 12–15 dB (t. y. 4–4,5 karto) buvo mažesnis nei „tyliausio“ ankstesnės kartos buitinės valties – 671RTM – triukšmo lygis, o tai davė pagrindo kalbėti apie mūsų šalis tapo pasaulio lydere pagal šį svarbiausią povandeninių laivų statybos rodiklį. Serijinės statybos metu buvo nuolat tobulinamas laivo dizainas, atliekami jo akustiniai bandymai. Tai leido sustiprinti pasiektas pozicijas slaptumo srityje, galutinai panaikinant buvusį JAV pranašumą.
Pagal NATO klasifikaciją naujieji branduoliniai povandeniniai laivai gavo pavadinimą „Akula“ (tai sukėlė tam tikrą painiavą, nes kito sovietinio laivo „Alfa“ (projektas 705) pavadinimas taip pat prasidėjo raide „A“.
1990 m. spalio 10 d. buvo išleistas karinio jūrų laivyno vado V. N. įsakymas. Černavinas dėl pavadinimo „Pantera“ suteikimo laivui K-317. Ateityje pavadinimus gavo ir kiti branduoliniais varikliais varomi laivai. Šis projektas. Pirmasis „Severodvinsko“ kateris – K-480 – gavo „Barų“ pavadinimą, kuris netrukus tapo visų Projekto 971 branduolinių laivų bendru pavadinimu. Pirmuoju „Barų“ vadu tapo 2 rango kapitonas S.V. Efremenko. 1997 m. gruodį Tatarstano prašymu Barsas buvo pervadintas į Ak-Bars.
1996 metais Severodvinske pastatytas kreiserinis branduolinis povandeninis laivas (KAPL) Vepr pradėjo eksploatuoti. Išlaikiusi senus kontūrus, ji turėjo naują patvaraus korpuso dizainą ir vidinį „įdarą“. Vėlgi, buvo padarytas rimtas šuolis į priekį triukšmo mažinimo srityje. Vakaruose šis laivas (taip pat ir vėlesni projekto 971 branduoliniai povandeniniai laivai) vadinosi Akula-2.
Pasak velionio vyriausiojo projekto dizainerio G.N. Černyševas (miręs 1997 m. liepą), „Barai“ išlaiko dideles modernizavimo galimybes. Visų pirma, „Malachito“ turimas atsilikimas leidžia maždaug tris kartus padidinti branduolinio laivo paieškos potencialą.
Remiantis JAV karinio jūrų laivyno žvalgybos duomenimis, modernizuotas Bars tvirtas korpusas turi 4 m ilgio įdėklą.. Papildomas tonažas leido visų pirma aprūpinti valtį „aktyviomis“ sistemomis, kurios beveik visiškai sumažintų jėgainės vibraciją. pašalinant jo poveikį laivo korpusui. Pasak amerikiečių ekspertų, pagal slaptumo charakteristikas 971-ojo projekto patobulintas povandeninis laivas artėja prie 4-osios kartos amerikietiško daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo SSN-21 Sivulf lygio. Pagal greičio charakteristikas, nardymo gylį ir ginkluotę šie laivai taip pat yra maždaug lygiaverčiai. Taigi patobulintas 971-ojo projekto branduolinis povandeninis laivas gali būti laikomas povandeniniu laivu, artimu 4-osios kartos lygiui. Šiauriniame laivyne „Barsy“ buvo sujungti į padalinį, esantį Jagelnajos įlankoje. Visų pirma, 1995 m. gruodžio – 1996 m. vasario mėn. Branduolinis povandeninis laivas „Volk“ (jame buvo branduolinio povandeninio laivo „Panther“ įgula, vadovaujama 1-ojo laipsnio kapitono S. Spravcevo, vyresnysis laive buvo skyriaus vado pavaduotojas kapitono 1 laipsnio V. Korolevas), būdamas kovinėje tarnyboje Viduržemio jūroje vykdė tolimojo nuotolio povandeninį laivą, aprūpinantį TAKR „Sovietų Sąjungos laivyno admirolą Kuznecovą“. Tuo pačiu metu ilgą laiką buvo stebimi keli NATO povandeniniai laivai, tarp jų ir amerikietiškas Los Andželo tipo branduolinis povandeninis laivas. Aukštas slaptumas ir kovinis stabilumas suteikia „Barams“ galimybę sėkmingai įveikti priešvandenines linijas, aprūpintas stacionariomis sistemomis, skirtomis ilgo nuotolio sonaro stebėjimui, taip pat atremti priešpovandenines pajėgas. Jie gali veikti priešo dominavimo zonoje ir smogti jam jautrių raketų bei torpedų smūgius. Barų ginkluotė leidžia jiems kovoti su povandeniniais ir antvandeniniais laivais, taip pat dideliu tikslumu sparnuotomis raketomis pataikyti į antžeminius taikinius.
Ginkluoto konflikto atveju kiekvienas projekto 971 laivas gali sukelti grėsmę ir suvaržyti didelę priešo pajėgų grupę, užkertant kelią atakoms Rusijos teritorijoje.
Pasak MIPT mokslininkų brošiūroje „Rusijos strateginių branduolinių pajėgų ateitis: diskusija ir argumentai“ (Dolgoprudny, 1995), net esant palankiausioms hidrologinėms sąlygoms, būdingoms Barenco jūražiemą projekto 971 branduolinius povandeninius laivus gali aptikti amerikiečių Los Andželo tipo kateriai su AM/BQQ-5 sonaru ne didesniu kaip 10 km atstumu. Esant mažiau palankioms sąlygoms šiame pasaulio vandenyno regione, hidroakustinėmis priemonėmis aptikti „Barus“ praktiškai neįmanoma.
Tokį didelį kovinį potencialą turinčių laivų atsiradimas pakeitė situaciją ir privertė JAV karinį jūrų laivyną atsižvelgti į rimtą Rusijos laivyno pasipriešinimo galimybę, net ir esant visiškam Amerikos puolimo pajėgų pranašumui. „Barai“ gali atakuoti tiek pačias JAV karinio jūrų laivyno smogiamąsias grupes, tiek jų užnugarį, įskaitant pakrantės valdymo centrus, bazes ir atsargas, kad ir kaip toli jie būtų. Paslėpti, todėl priešui neprieinami, 971 projekto branduoliniai povandeniniai laivai potencialų karą vandenyne paverčia savotišku puolimu per minų lauką, kur bet koks bandymas judėti į priekį gresia nematomu, bet realiu pavojumi.
Tikslinga pateikti projekto 971 povandeninių laivų aprašymą, kurį JAV Kongreso Atstovų rūmų Nacionalinio saugumo komiteto posėdžiuose pateikė žymus amerikiečių karinio jūrų laivyno analitikas N. Polmaras: „D povandeninių laivų atsiradimas. / sh / tipo, taip pat kiti Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai 3-1 karta parodė, kad sovietų laivų statytojai triukšmo spragą uždarė greičiau nei tikėtasi. Po kelerių metų, 1994 m., tapo žinoma, kad ši spraga buvo visiškai pašalinta.
Pasak JAV karinio jūrų laivyno atstovų, esant 5–7 mazgų veikimo greičiui. patobulinto Akula tipo laivų triukšmas, užfiksuotas hidroakustinės žvalgybos būdu, buvo mažesnis nei pažangiausių JAV karinio jūrų laivyno patobulinto Los-Angelos tipo branduolinių povandeninių laivų triukšmas. Pasak JAV karinio jūrų laivyno operacijų vadovo admirolo D. Burdo, amerikiečių laivai negalėjo palydėti patobulinto povandeninio laivo „Akula“, kurio greitis mažesnis nei 6–9 mazgai (kontaktas su naujuoju Rusijos kateriu įvyko 1995 m. JAV rytinėje pakrantėje). Anot admirolo, patobulintas branduolinis povandeninis laivas „Akula-2“ atitinka 4-os kartos kateriams keliamus reikalavimus pagal žemo triukšmo charakteristikas. Pasibaigus Šaltajam karui Rusijos laivyne atsiradę nauji itin slapti branduoliniais varikliais varomi laivai sukėlė rimtą susirūpinimą JAV. 1991 metais šis klausimas buvo iškeltas Kongrese. Amerikos įstatymų leidėjai aptarti pateikė keletą pasiūlymų, kuriais siekiama ištaisyti dabartinę padėtį JAV naudai. Remiantis jais, visų pirma buvo numatyta: pareikalauti iš mūsų šalies viešai paskelbti savo ilgalaikes programas povandeninių laivų statybos srityje, nustatyti Rusijos Federacijai ir JAV sutartus apribojimus dėl kelių kiekybinės sudėties. -paskirties branduoliniai povandeniniai laivai, padėti Rusijai aprūpinti branduolinius povandeninius laivus statančias laivų statyklas nekarinės paskirties gaminiams gaminti.
Prie kovos su Rusijos povandeninių laivų statyba kampanijos prisijungė ir tarptautinė nevyriausybinė aplinkosaugos organizacija „Greenpeace“, aktyviai pasisakanti už povandeninių laivų su atominėmis elektrinėmis uždraudimą (pirmiausia, žinoma, rusiškų, kurie, anot „žaliųjų“, atstovauja didžiausias pavojus aplinkai). Siekdama „išvengti branduolinių katastrofų“, „Greenpeace“ rekomendavo Vakarų vyriausybėms finansinės pagalbos Rusijai teikimą su sąlyga, kad šis klausimas bus išspręstas.
Tačiau iki 90-ųjų vidurio karinio jūrų laivyno papildymo naujais universaliais povandeniniais laivais tempas smarkiai sulėtėjo, o tai panaikino JAV problemos aštrumą, nors „aplinkosaugininkų“ (kurių daugelis yra žinomi būti glaudžiai susijęs su NATO žvalgybos tarnybomis) nukreiptos prieš Rusijos laivyną nenutrūko iki šiol.
Šiuo metu visi 971-ojo projekto daugiafunkciai branduoliniai povandeniniai laivai priklauso Šiaurės (Jagelnaja įlanka) ir Ramiojo vandenyno (Rybachy) laivynams. Jie gana aktyviai (žinoma, pagal šių laikų standartus) naudojami karinei tarnybai.
