Nuotrauka: zvezdochka_ru
Pastačius pirmuosius du projekto 949 povandeninius laivus, kitų statyba buvo vykdoma pagal modifikuotą projektą - 949A Antey. Plėtra buvo vykdoma Rubino centriniame projektavimo biure, vadovaujant vyriausiajam dizaineriui P. P. Pustyntsevui, o paskui I. L. Baranovui.
Patobulintas povandeninis laivas turi naują skyrių, padidėjo ilgis ir povandeninis laivas, taip pat pavyko sumažinti demaskavimo laukų lygį ir įdiegti naujausią įrangą.
Architektūra:
Dvigubo korpuso architektūra. Korpusas skirtas darbiniam nardymo gyliui 480 metrų, maksimaliam - 600 metrų. Lyginant su jo pirmtaku Project 949, korpuso ilgis padidėjo 10 metrų. Dydis padidėjo dėl to, kad atsirado papildomas skyrius (6-as), kurio dėka žymiai pagerėjo vidinis sistemų, mechanizmų ir įrangos išdėstymas. Be to, buvo galima sumažinti fizinių laukų demaskavimo lygį ir patobulinti RTV.
Korpusas padalintas į 10 skyrių: 1 - torpeda, 2 - valdymo, 3 - radijo kambarys ir kovos postai, 4 - gyvenamosios patalpos, 5 - pagalbiniai mechanizmai ir elektros įranga, 6 (papildomi) - pagalbiniai mechanizmai, 7 - reaktorius, 8 -9 - GTZA , 10 - varomieji elektros varikliai.
Ištraukiama prietaiso tvora buvo arčiau povandeninio laivo priekio. Čia buvo VSK (pop-up gelbėjimo kamera) ir konteineriai nešiojamai oro gynybos sistemai Igla-1.
Povandeninis laivas suskirstytas į dvi gelbėjimo zonas: laivapriekio (1-4 skyriai) yra iššokanti gelbėjimo kamera, 5-9 skyriuose yra avarinis liukas (9-ame skyriuje), per kurį išeinama nardant. įranga.
Elektroniniai ginklai:
Povandeniniame laive sumontuota sonaro sistema MGK-540 Skat-3, taip pat radijo ryšio, kovinio valdymo, erdvės žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistema. Žvalgybos gavimas iš erdvėlaivis arba orlaivis vykdomas po vandeniu ant specialių antenų. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo BIUS.
3.Branduolinis povandeninis laivas „Voronežas“ prie „Zvezdočkos“ įmonės prieplaukos. 
Navigacijos sistema:
Povandeninis laivas aprūpintas „Medveditsa“ navigacijos sistema – automatizuota, padidintu tikslumu, padidintu nuotoliu ir dideliu apdorotos informacijos kiekiu.
Elektrinė:
Du OK-650M suslėgto vandens reaktoriai (kiekvienas po 190 MW) ir dvi garo turbinos (bendra galia 100 tūkst. AG) su pagrindiniu turbininiu reduktoriumi OK-9. Yra du turbogeneratoriai (kiekvienas po 3200 kW) ir du atsarginiai dyzeliniai generatoriai DG-190 (kiekvienas po 800 kW), taip pat pora sraigių.
Ginklai:
24 priešlaivinės raketos „Granit“ dvigubuose paleidimo įrenginiuose, kurie yra už slėgio korpuso ribų (nuo 500 iki 600 km, greitis – ne mažesnis kaip 2500 km/h). Taikinio nustatymas buvo atliktas per kosmoso žvalgybą ir taikinio žymėjimo palydovą 17K114.
Raketos gali būti paleidžiamos tiek pavieniui, tiek viename salve – su visomis 24 raketomis. Šaudant į salvę, valdymo sistema automatiškai paskirstė taikinius tarp grupės raketų. Tai leido lengviau įveikti priešo oro gynybą ir padidino tikimybę pataikyti į pagrindinį taikinį – lėktuvnešį. Remiantis skaičiavimais, norint nuskandinti amerikiečių lėktuvnešį, reikia devynių „Granito“ smūgių, o užteko vieno raketos smūgio, kad jis neskristų.
4.Branduolinis povandeninis laivas „Smolensk“ Zvyozdočkos įmonės doke. 
Povandeninio laivo automatizuota torpedų-raketų sistema leidžia naudoti torpedas, taip pat Vodopad, Veter ir Shkval raketas-torpedas visuose nardymo gyliuose. Jį sudaro keturi 533 mm ir du 650 mm torpedų vamzdžiai, esantys korpuso priekyje.
Torpedų vamzdžiuose yra automatizuotas greito krovimo įrenginys ir mechanizuotas krovimo įrenginys. Šio prietaiso dėka visa amunicija gali būti panaudota per kelias minutes.
Planuota pastatyti 18 povandeninių laivų, iš kurių paskutiniai 5 turėjo būti pastatyti pagal patobulintą projektą, tačiau dėl sunkios padėties šalyje buvo pagaminta tik 11 povandeninių laivų. Dvyliktasis pastatas – „Belgorodas“ – vėliau buvo baigtas statyti pagal projektą 949A, vėliau – pagal projektą 949AM, o 2012 m. – perklotas pagal projektą 09852. Tryliktasis ir keturioliktasis pastatai – „Barnaulas ir Volgogradas“ – pristatyti nebaigti. prie Sevmaš krantinės 90-aisiais, 2012 metais jie buvo išmontuoti, o dalis korpuso konstrukcijų panaudota naujų povandeninių laivų statybai.
5.Nebaigtas projektas 949A povandeniniai laivai Volgogradas ir Barnaulas 
Visi projekto 949A laivai tapo Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivyno dalimi.
Povandeniniai laivai, pastatyti pagal projektą 949A:
- „Krasnodaras“. Išmestas. Šalinimo proceso metu 2014-03-17 gaisras kilo dėl saugos priemonių nesilaikymo atliekant ugnies darbus.
- „Krasnojarskas“. Jis yra sandėlyje ir laukia pašalinimo. Povandeninio laivo pavadinimas perkeltas į naują branduolinio povandeninio laivo projektas 885, kurio statyba vyksta įmonėje Sevmash.
- "Irkutskas". Atliekamas remontas ir modernizavimas pagal projektą 949AM adresu laivų statykla„Žvaigždė“ dideliame akmenyje.
- "Voronežas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Smolenskas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Čeliabinskas". Jis remontuojamas ir modernizuojamas pagal projektą 949AM Zvezda laivų statykloje Bolshoy Kamen.
- „Tverė“. Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Erelis". Atliekamas remontas Zvezdochka laivų statykloje. 2015-04-07 povandeniniame laive kilo gaisras dėl saugos priemonių nesilaikymo atliekant karštus darbus. Remontas bus tęsiamas ir kateris bus perduotas laivynui 2016 m.
- "Omskas". Laivyno kovinėje sudėtyje.
- "Kurskas". Ji mirė kartu su įgula neaiškiomis aplinkybėmis 2000 m. rugpjūčio 12 d.
- "Tomskas". Jis remontuojamas ir modernizuojamas pagal projektą 949AM Zvezda laivų statykloje Bolshoy Kamen. 2013-09-16 remonto metu kilo gaisras dėl saugos priemonių nesilaikymo atliekant ugnies darbus.
Ateitis:
Artimiausiais metais projekto 949A laivų grupė bus rimtai modernizuota Zvezda Far Eastern gamykloje. Vadovaujantis vadovybės planais, projekto kateriai perginklavimo programą atliks š raketų sistemos"Oniksas" ir "Kalibras". Povandeninių laivų ir jų ginklų modernizavimo projektą parengė Rubino centrinis projektavimo biuras.
6. Branduolinis povandeninis laivas „Smolensk“ įmonės „Zvezdochka“ doke.
BALT 949A (ANTEI) „Omskas“.
Projekto 949A Antey branduoliniai povandeniniai laivai bus baigti ir modernizuoti,
Vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas Vladimiras Vysotskis sakė „Izvestijai“, detalių nenurodydamas.
Pasak jo, „baigsime statyti Belgorodo (beje, aš iš Belgorodo srities :-)) ir kitus šio projekto laivus“, – pažymi Izvestija.
Ekspertų teigimu, šio projekto laivuose bus sumontuotos naujos sparnuotosios raketos, kurių šaudymo nuotolis sieks 1,5 tūkst.
Visų pirma, laikraštis cituoja Geopolitinių problemų akademijos pirmojo viceprezidento, pirmojo rango kapitono, išėjusio į pensiją Konstantino Sivkovo nuomonę, kuri mano, kad „Antei“ bus aprūpintas „Caliber“ raketomis ir bus naudojamas sunaikinti Euro priešraketinės gynybos sistema Sevmash corr. „Izvestija“ pranešė, kad jiems buvo įsakyta tik užbaigti Belgorodo branduolinio povandeninio laivo statybą. Tuo pačiu metu projektas labai skiriasi nuo „Antey“ ir netgi gali gauti kitokį pavadinimą.
Šaltinis Jungtinėje laivų statybos kompanijoje „Izvestija“ sakė, kad „Belgorod“ bus nekovinis kateris, kuris bus naudojamas jūrų žvalgybai.
Kaip pažymi „Izvestija“, „Rusijos karinis jūrų laivynas šiuo metu eksploatuoja septynis „Project 949A Antey“ branduolinius povandeninius laivus, dar dviejuose kateriuose vyksta ilgalaikis remontas, o vienas ruošiamas utilizuoti. Be to, yra nebaigtas statyti tokio katerio korpusas, apgadintas naftalinais. Tuo pačiu metu nebaigtų statyti valčių išlaikymas priimtinos būklės Sevmaš kainuoja kelis milijonus rublių per metus, o karinis jūrų laivynas nekompensuoja gamyklos.
O dabar daugiau apie „Antėją“.
Daugelio vietinių ekspertų teigimu, pagal „efektyvumo ir sąnaudų“ kriterijų „Project 949 SSGN“ yra pati tinkamiausia priemonė kovojant su priešo lėktuvnešiais. Devintojo dešimtmečio viduryje vieno „Project 949A“ laivo kaina buvo 226 milijonai rublių, o tai sudarė tik 10% daugiafunkcio lėktuvnešio „Roosevelt“ kainos (2,3 mlrd. USD, neįskaitant oro sąnaudų). sparnas). Tuo pačiu metu, remiantis karinio jūrų laivyno ir pramonės ekspertų skaičiavimais, vienas branduolinis povandeninis laivas su didele tikimybe gali sunaikinti lėktuvnešį ir daugybę jį lydinčių laivų. Tačiau kiti gana autoritetingi ekspertai abejojo šiais vertinimais, manydami, kad santykinis SSGN efektyvumas buvo pervertintas. Reikėjo atsižvelgti ir į tai, kad lėktuvnešis buvo universalus kovinis ginklas, galintis išspręsti itin platų užduočių spektrą, o povandeniniai laivai – daug siauresnės specializacijos laivai.
Po pirmųjų dviejų laivų, pastatytų pagal projektą 949, buvo pradėti statyti povandeniniai kreiseriai pagal patobulintą projektą 949A (kodas „Antey“). Dėl modernizavimo valtis gavo papildomą skyrių, kuris leido patobulinti vidinį ginklų ir borto įrangos išdėstymą. Dėl to laivo vandentalpa šiek tiek padidėjo, o tuo pačiu buvo galima sumažinti demaskavimo laukų lygį ir įdiegti patobulintą įrangą.
Šiuo metu projekto 949 laivai yra įtraukti į rezervą. Tuo pačiu metu projekto 949A povandeninių laivų grupė kartu su karinio jūrų laivyno raketas gabenančius orlaivius ir tolimojo nuotolio aviacija Tu-22M-3 iš tikrųjų yra vienintelė priemonė, galinti veiksmingai atsispirti JAV lėktuvnešių atakuojamoms pajėgoms. Be to, grupės koviniai vienetai gali sėkmingai kovoti su visų klasių laivais bet kokio intensyvumo konfliktų metu.
Patvarus dvigubo korpuso povandeninio laivo korpusas, pagamintas iš plieno, padalintas į 10 skyrių.
SSGN projektas 949A „Antey“ (padidinta diagrama)
1 - Antenos GAK
2 - stelažai su išilginiais ir skersiniais padavimo įtaisais iš torpedinių raketų sistemos UBZ
3 - Lanko (torpedos) skyrius
4 - Baterijos
5 - Navigacijos tiltas
6 – antrasis (centrinis) skyrius
7 - APU
9 - Trečias skyrius
10 - PMU
11 - Ketvirtasis (gyvenamasis) skyrius
12 - Konteineriai su PU PKRK "Granitas"
13 – Penktas skyrius (pagalbiniai mechanizmai)
14 - Šeštas skyrius (pagalbiniai mechanizmai)
15 - VVD cilindrai
16 – septintasis (reaktoriaus) skyrius
17 - Reaktoriai
18 - aštuntasis (turbinos) skyrius
19 - Lankų profesinė mokykla
20 - Laivapriekio pagrindinis skirstomasis skydas
21 – devintasis (turbinos) skyrius
22 - Užpakalinė profesinė mokykla
23 - Galinis pagrindinis skirstomasis skydas
24 – dešimtas skyrius (GED)
25 - GED
Laivo elektrinė yra blokinės konstrukcijos ir apima du vandeniu aušinamus reaktorius OK-650B (kiekvienas po 190 mW) ir dvi garo turbinas (98 000 AG) su OK-9 GTZA, varančios du sraigto velenus per pavarų dėžes, kurios sumažina sukimosi greitį. iš sraigtų. Garo turbinos blokas yra dviejuose skirtinguose skyriuose. Yra du 3200 kW turbogeneratoriai, du DG-190 dyzeliniai generatoriai ir du varikliai.
Laive sumontuota sonaro sistema MGK-540 Skat-3, taip pat radijo ryšio, kovinio valdymo, erdvės žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistema. Žvalgybos duomenys iš erdvėlaivių ar orlaivių priimami po vandeniu naudojant specialias antenas. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo BIUS. Laive įrengtas automatizuotas navigacijos kompleksas „Symphony-U“, pasižymintis padidintu tikslumu, didesniu veiksmų diapazonu ir dideliu apdorotos informacijos kiekiu.
Pagrindinė raketinio kreiserio ginkluotė – 24 viršgarsinės sparnuotosios P-700 komplekso „Granit“ raketos.Palyginti didelio ilgio kabinos šonuose už patvaraus korpuso yra 24 suporuoti laive esantys raketų konteineriai, pasvirę 40° kampu. Raketoje ZM-45, turinčioje ir branduolines (500 Kt), ir 750 kg sveriančias labai sprogstamąsias galvutes, sumontuotas KR-93 sustainer turboreaktyvinis variklis su žiediniu kietojo kuro raketų stiprintuvu. Maksimalus šaudymo nuotolis 550 km, Maksimalus greitis atitinka M=2,5 dideliame aukštyje ir M=1,5 mažame aukštyje. Raketos paleidimo masė – 7000 kg, ilgis – 19,5 m, korpuso skersmuo – 0,88 m, sparnų plotis – 2,6 m. Raketos gali būti paleistos pavieniui arba viename salve (iki 24 priešlaivinių raketų, paleidžiamų dideliu tempu). Pastaruoju atveju taikinio paskirstymas atliekamas salve. Užtikrintas tankios raketų grupės sukūrimas, kuris leidžia lengviau įveikti priešo priešraketinės gynybos sistemas. Visų raketų skrydžio organizavimas salve, papildomai ieškant orderio ir jo „uždengimas“ įjungtu radaro taikikliu leidžia priešlaivinei raketai skristi kreiseriniame sektoriuje radijo tylos režimu. Raketų skrydžio metu tarp jų vykdomas optimalus taikinių paskirstymas pagal užsakymą (šios problemos sprendimo algoritmą parengė Karinio jūrų laivyno ginkluotės institutas ir NPO Granitas). Viršgarsinis greitis ir sudėtinga skrydžio trajektorija, didelis radijo elektroninės įrangos atsparumas triukšmui ir specialios priešo priešlėktuvinių ir orlaivių raketų pašalinimo sistemos buvimas suteikia „Granitui“, kai šaudoma visa salve, gana didelę tikimybę įveikti. lėktuvnešio rikiuotės oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistemos.
Povandeninio laivo automatizuota torpedinių raketų sistema leidžia naudoti torpedas, taip pat „Waterfall“ ir „Wind“ raketas-torpedas bet kuriame nardymo gylyje. Jį sudaro keturi 533 mm ir keturi 650 mm torpedų vamzdžiai, esantys korpuso priekyje.
Devintajame dešimtmetyje sukurtas Granito kompleksas 2000 metais jau buvo pasenęs. Visų pirma, tai susiję su maksimaliu raketos šaudymo nuotoliu ir atsparumu triukšmui. Elementų bazė, kuria grindžiamas kompleksas, taip pat pasenusi. Tuo pačiu metu iš esmės naujos veikiančios priešlaivinių raketų sistemos kūrimas šiuo metu neįmanomas dėl ekonominių priežasčių. Vienintelis realus būdas išlaikyti vietinių „priešlėktuvinių“ pajėgų kovinį potencialą, be abejo, yra modernizuotos „Granito“ komplekso versijos, skirtos SSGN 949A, sukūrimas planuojamo remonto ir modernizavimo metu. Remiantis skaičiavimais, šiuo metu kuriamos modernizuotos raketų sistemos kovinis efektyvumas turėtų padidėti maždaug tris kartus, palyginti su šiuo metu eksploatuojama raketų sistema „Granit“. Povandeninių laivų įrengimas turėtų būti atliekamas tiesiogiai jų bazėse, o programos įgyvendinimo laikas ir sąnaudos turėtų būti kuo mažesnės. Dėl to esama projekto 949A povandeninių laivų grupė galės efektyviai veikti iki 2020 m. Jo potencialas dar labiau plėsis laivuose aprūpinus raketos „Granit“ variantą, galintį didelis tikslumas pataikė į antžeminius taikinius nebranduoliniais ginklais.
Projektas 949 Granit povandeniniai laivai
Statyba ir aptarnavimas
Statybvietė
Visa informacija
Elektrinė
Ginkluotė
Kūrybos istorija
Būtinos sąlygos kūrybai
1968 m. JAV pradėjus statyti Nimitz klasės lėktuvnešius ir JAV kariniam jūrų laivynui priėmus naujus lėktuvnešius – Grumman F-14 Tomcat ir Grumman E-2 Hawkeye, oro ir raketinės gynybos linija. vežėjų formacijos smarkiai išsiplėtė, siekdamos 450-500 km. Naujuosiuose lėktuvnešiuose aprūpinus priešpovandeninius lėktuvus „Lockheed S-3 Viking“, o eskorto laivuose – priešvandeninius sraigtasparnius, hidroakustines ir valdomų raketų sistemas, gerokai padidėjo jų priešpovandeninis potencialas. Dėl to sovietų branduolinių povandeninių laivų su „Project 675“ sparnuotosiomis raketomis pajėgumų nebepakanka garantuoti šių grupių sunaikinimą. Reikėjo sukurti naują, daug galingesnę ir tolimesnio nuotolio raketų sistemą su povandeniniu paleidimu, suteikiančią didžiulius povandeninius smūgius laivams iš didelių atstumų su galimybe pasirinkti taikinį, į kurį bus pataikyta.
Naujam kompleksui tai taip pat buvo būtina nauja terpė, galintis iš povandeninės padėties iššauti 20–24 raketų salves; tokia ginklų koncentracija, skaičiavimais, gali „pramušti“ perspektyvaus lėktuvnešio junginio priešraketinę gynybą. Be to, naujasis raketų nešėjas turėjo turėti didesnį slaptumą, greitį ir nardymo gylį, kad būtų užtikrintas atsiskyrimas nuo persekiojimo ir galimybė įveikti priešo povandeninę gynybą.
Dizainas
SSGN K-525 "Archangelskas" pr.949 "Granitas" - OSCAR-I
Parengiamieji 3 kartos povandeninio raketų nešiklio darbai pradėti 1967 m., o 1969 m. karinis jūrų laivynas išleido oficialią taktinę ir techninę specifikaciją (TTZ) „sunkiajam povandeniniam laivui raketų kreiseris“, aprūpinta veikiančia raketų sistema. Kurdamas TTZ, SSRS karinio jūrų laivyno generalinis štabas pasiūlė tokią branduolinio povandeninio laivo su priešlaivinėmis sparnuotinėmis raketomis (SSGN) naudojimo koncepciją:
- priešlaivinių raketų (ASM) skaičius vieno SSGN salvėje turi užtikrinti, kad orlaivių vežėjas, kaip orlaivių vežėjo smogiamosios grupės (ACG) dalis, pralaimėtų;
- SSGN skaičius kariniame jūrų laivyne turi būti ne mažesnis už galimą potencialaus priešo AUG skaičių, atsižvelgiant į rezervą;
- SSGN charakteristikos turėtų užtikrinti SSRS priešlėktuvinių pajėgų dislokavimą bet kurioje vandenyno srityje, užtikrinant ryšį su AUG bet kurio jo manevro metu;
Projektas, gavęs kodą „Granitas“ ir numerį 949, buvo sukurtas Centriniame jūrų įrangos projektavimo biure „Rubin“, vadovaujant P. P. Pustyntsevui. Buvo manoma, kad kuriant naują raketnešį bus plačiai naudojamas mokslinis ir techninis paruošimas bei individualūs projektiniai sprendimai, gauti kuriant greičiausią pasaulyje Project 661 povandeninį laivą. Pirmajame preliminaraus projekto rengimo etape buvo svarstyta daugiau nei 100 laivo išdėstymo variantų. Dėl to SSRS laivų statybos pramonės ministerijos Mokslo ir technikos tarybos prezidiumui buvo pateikti du maketavimo variantai – variantas, kuris geriausiai atitinka karinio jūrų laivyno techninių specifikacijų reikalavimus, ir variantas su ribotais taktiniais ir techniniais elementais, leidžiančiais SSGN kūrimas viduje laivų statyklosšalyse. Preliminarus dizainas Pirmoji versija patvirtinta 1971 03 15. Techninis valties projektas patvirtintas 1972 m. liepos mėn.
Konstravimas ir bandymai
Pradiniuose planuose buvo numatyta pastatyti didelę 20 laivų seriją. Pastačius du povandeninius laivus, gamyba buvo tęsiama pagal patobulintą projektą 949A Antey. Kuriant valtį buvo sukurtas 25 m ilgio velkamasis modelis, kuriam buvo atlikti įvairūs bandymai Ladogos operoje ir Sevastopolyje. Projekto 949 SSGN statyba vykdoma nuo 1975 m. Severodvinske Šiaurės mašinų gamybos įmonėje (laivų statykla Nr. 402). Kuriant projektą 949 SSGN dalyvavo 129 SSRS Ministrų Tarybos įmonės ir 16 ministerijų.
Dizaino aprašymas
Projekto 949 branduolinis povandeninis kreiseris su sparnuotosiomis raketomis.
Rėmas
Kaip ir visi ankstesni sovietiniai povandeniniai laivai, Project 949 SSGN turi dvigubo korpuso architektūrą – išorinį hidrodinaminį korpusą ir vidinį patvarų korpusą. Užpakalinė dalis su uodega ir dviem sraigto velenais yra panaši į branduolinių povandeninių laivų Project 661. Atstumas tarp išorinio ir vidinio korpuso suteikia nemažą plūdrumo ir išgyvenamumo rezervą torpedos smūgio atveju.
Patvarus cilindrinis korpusas buvo pagamintas iš AK-33 plieno, kurio storis siekė 45-68 milimetrus. Korpusas buvo sukurtas maksimaliam 600 metrų nardymo gyliui. Patvaraus korpuso galinės pertvaros yra sferinės, lietinės, laivagalio spindulys 6,5 metro, laivapriekio spindulys 8 metrai. Skersinės pertvaros plokščios. Pertvaros tarp 1 ir 2 skyrių, taip pat 4 ir 5 skyriai yra suprojektuoti 40 atmosferų slėgiui ir yra 20 milimetrų storio. Taigi, povandeninis laivas yra padalintas į tris pastogės skyrius avarinėms situacijoms iki 400 metrų gylyje. Kitos pertvaros gelbėjimo zonose buvo skirtos 10 atmosferų (gyliui iki 100 metrų). Tvirtas korpusas buvo padalintas į 9 skyrius:
- torpeda;
- valdymas, baterija;
- radijo kambarys ir kovos postai;
- Gyvenamosios patalpos;
- pagalbiniai mechanizmai ir elektros įranga;
- reaktorius;
- GTZA;
- GTZA;
- irklavimo elektros varikliai.
Iššokančios gelbėjimo kameros atskyrimas
Lengvas valties korpusas padengtas antihidroakustine danga. Išmagnetinimo įtaisas yra palei lengvą korpusą. Ištraukiamo prietaiso velenų aptvarai pasislinko link povandeninio laivo laivapriekio. Jis išsiskiria dideliu ilgiu – 29 metrai. Be ištraukiamų įtaisų, jame yra iššokanti gelbėjimo kamera. Ištraukiamų prietaisų šachtų aptvarai yra su ledo sutvirtinimais ir suapvalintu stogu, skirtu pralaužti ledą kylant sunkiomis ledo sąlygomis. Be ištraukiamų įtaisų, jame yra iššokanti gelbėjimo kamera. Laivo konstrukcija specialiai pritaikyta navigacijai arktiniuose regionuose – yra specialūs lengvojo korpuso ir denio korpuso sutvirtinimai. Ištraukiami lanko horizontalūs vairai yra lanke.
SSGN K-206 „Murmansk“ nuo K-525 „Arkhangelskas“ skiriasi labiau nuvalytu kiliu su antenos konteineriu, skirtu „Pelamida“ tipo velkamajai hidroakustinei sistemai.
Elektrinė
Laivo elektrinė maksimaliai sujungta su pagrindine projekto 941 SSBN jėgaine ir turi dviejų pakopų nusidėvėjimo sistemą bei blokinį dizainą. Jį sudaro du suslėgto vandens reaktoriai OK-650B po 190 MW ir dvi garo turbinos su OK-9 pagrindiniu turbininiu reduktoriumi, kurio bendra galia 98 000 AG, kurios veikia per pavarų dėžes, kurios sumažina sukimosi greitį ant dviejų sraigto velenų. Garo turbinos blokas yra dviejuose skirtinguose skyriuose. Laivo jėgainėje taip pat yra du DG-190 turbogeneratoriai po 3200 kW.
Pagrindinė elektrinė dėl savo dviejų velenų konstrukcijos turi 100% dubliavimą. Antroji pusė dubliuoja pagrindinį turbininį reduktorių, garo generatorių, elektros variklius, autonominius turbogeneratorius, taip pat vienos pusės veleno liniją ir sraigtą. Šiuo atžvilgiu, jei sugenda vienas elementas ar visas mechaninis vienos pusės įrengimas, povandeninis laivas nepraranda savo kovinių galimybių.
Papildoma įranga
gelbėjimo plūduras
Projekto 949 povandeniniams laivams sukurtos avarinės vilkstinės gelbėjimo priemonės yra pranašesnės už panašias ankstesnių projektų povandeninių laivų priemones. Laivapriekio zonoje yra iššokanti kamera, kurioje telpa visa įgula. Laivagalio zonoje įrengta individuali gelbėjimo sistema – išėjus iš nardymo įrangos avarinio liuko. Liukas yra devintame skyriuje. Autonominis komplekso B-600 plūduras, kylantis iš iki 1000 metrų gylio, užtikrina automatinį duomenų perdavimą iki 3000 kilometrų atstumu 5 dienas apie avariją povandeniniame laive ir jos koordinates tuo metu, kai plūduras atsiskiria. iš valties.
Aukšto slėgio oro atsargos (HPA) suteikia galimybę išpūsti balastą tiek, kiek reikia neigiamam plūdrumui kompensuoti, užtvindžius bet kurį skyrių, pažeidus du pagrindinius balasto bakus mažesniame nei 150 metrų gylyje. Visų rezervuarų išpūtimo laikas iš periskopo gylio yra mažesnis nei 90 sekundžių. Avariniam valymui naudojami milteliniai dujų generatoriai. Hidraulinė sistema veikia iš poros perteklinių siurblinės vairavimo ir laivo hidraulika, esanti devintame ir trečiame skyriuose. Visiškai užgesus povandeniniam laivui, jie turi energijos rezervą, reikalingą trims laivapriekio horizontaliosios ir laivagalio vairo pamainoms. Povandeninio laivo drenažo įrenginiai užtikrina vandens pašalinimą ne tik paviršiuje, bet ir visuose gyliuose, įskaitant didžiausią, o bendras siurbimas didžiausiame gylyje yra daugiau nei 90 kubinių metrų per valandą.
Įgula ir tinkamumas gyventi
Poilsio kambarys pagal SSGN 949 projektą
Branduolinio povandeninio laivo įgulos nariams sudarytos optimalios sąlygos ilgalaikei autonominei navigacijai. Personalui buvo suteiktos individualios nuolatinės miegamosios vietos 1, 2, 4 ir 6 vietų kajutėse. Skyriuose su gyvenamosiomis patalpomis buvo įrengtas radijo transliavimo tinklas. Povandeniniame laive yra valgomasis ir drabužinė, skirta vienu metu pavalgyti keturiasdešimt dviem jūreiviams, duonai kepti ir maisto gaminimui – virtuvė, susidedanti iš virimo ir ruošimo skyriaus. Atsargų tiekimas, skirtas visiškam savarankiškumui, buvo išdėstytas sandėliuose ir aprūpinimo kamerose. Povandeniniuose laivuose taip pat yra sporto salė, soliariumas, baseinas, svetainė ir sauna.
Visais režimais, kai veikia pagrindinė elektrinė, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema suteikia patalpoms standartines oro drėgmės, temperatūros ir temperatūros vertes. cheminė sudėtis. Cheminio regeneravimo sistema užtikrina anglies dvideginio ir deguonies kiekį povandeninio laivo skyriuose visos kelionės metu autonominiu režimu pagal nustatytus standartus. Oro valymo sistema pašalina kenksmingų priemaišų kiekį.
Ginkluotė
Raketų ginklai
Barencevo jūra. Iš po vandens paleistos priešlaivinės raketos Granit paleidimas
Pagrindinę projekto 949 SSGN ginkluotę sudaro raketų smūgio sistema 3K45 Granit su 24 SM-225 pasvirusiais paleidimo įrenginiais (PU) su 3M45 Granit viršgarsinėmis priešlaivinėmis raketomis - SS-N-19 SHIPWRECK. Raketų paleidimo įrenginiai yra išdėstyti dviejose grupėse po 12 kiekvienoje pusėje už slėgio korpuso.
Paleidimo priemonė SM-225 yra pasvirusi pastoviu 40 laipsnių pakilimo kampu. „Šlapias“ paleidimas – paleidimo priemonė pripildoma vandens prieš paleidimą, kad sumažintų paleidimo įrenginio ir laikiklio šilumines apkrovas ir išlygintų slėgį. SSGN yra įrengta raketų komplekso kasdienės ir paleidimo priežiūros sistema su tankais, pakeičiančiais neigiamą paleistų raketų plūdrumą ir atitinkamą drenažą bei oro sistemos. Kompensacinių bakų sistema užtikrina, kad raketos paleidimo metu valtis būtų tam tikro gylio koridoriuje.
„Granito“ komplekso raketoje 3M45, turinčioje 500 Kt branduolinę galią arba 750 kg sveriančią labai sprogstamą kovinę galvutę, yra sumontuotas kietasis kuras. raketinis variklis(TDR) KR-93 su kietojo kuro žiediniu raketos stiprintuvu. Maksimalus ugnies nuotolis – nuo 550 iki 600 kilometrų, didžiausias greitis dideliame aukštyje atitinka M=2,5, mažame – M=1,5. Paleidimo svoris – 7 tūkstančiai kilogramų, korpuso skersmuo – 0,88 metro, ilgis – 19,5 metro, sparnų plotis – 2,6 metro. Raketas galima iššauti ne tik pavieniui, bet ir vienu mauku.
Torpedų ginklai
Automatizuota torpedinių raketų sistema Leningrad-949 leidžia naudoti torpedas, taip pat raketas-torpedas Veter ir Vodopad visuose nardymo gyliuose. Kompleksą sudaro du 650 mm ir keturi 533 mm torpedų vamzdžiai su greito pakrovimo įtaisu su skersiniais ir išilginiais padavimo stelažais, esančiais povandeninio laivo priekyje, ir „Grinda“ torpedų ugnies valdymo įrenginiais. Greito pakrovimo įrenginys leidžia per kelias minutes panaudoti visą torpedų šovinį. Amunicijos krovinį sudaro 24 torpedos: 650 mm priešlaivinės 65-76A, 533 mm universalios USET-80, raketos „Shkval“ ir priešvandeninės raketos 84R ir 83R. Torpedos gali būti šaudomos iš iki 480 metrų gylio 13–18 greičiu.
Šaudmenų parinktys
Priešlėktuviniai ginklai
Kaip oro gynybos sistemos, projekte 949 SSGN buvo naudojami du nešiojamųjų priešlėktuvinių raketų sistemos Igla-1 9K310 (MANPADS) paleidimo įrenginiai, pagal NATO klasifikaciją - SA-16 Gimlet. Jų šaudmenų krovinys – 10 priešlėktuvinių valdomų raketų – buvo saugomi ištraukiamų įtaisų gaubte.
Ryšiai, aptikimas, pagalbinė įranga
Televizijos-optinio komplekso MTK-110 periskopas
Projekto 949 branduolinio povandeninio laivo radioelektroninių ginklų pagrindas yra Kovos informacijos ir valdymo sistema (CIUS) MVU-132 „Omnibus“, kurios pultai buvo antrame skyriuje. Laive įrengtas hidroakustinis kompleksas (HAS) MGK-540 „Skat-3“, susidedantis iš potvynių detektoriaus NOR-1, minų aptikimo stoties MG-519 „Arfa“, avarinio reagavimo stoties MGS-30, navigacinio. žiedinis detektorius NOK-1, MG- 512 „Vint“, echometras MG-543, MG-518 „Sever“. Visi šie įrankiai leidžia automatiškai rasti, rasti ir sekti įvairius taikinius, iki 30 taikinių vienu metu, siauro ir plačiajuosčio krypčių paieškos režimais infragarso, garso ir aukšto dažnio diapazonuose. Yra žemo dažnio velkama priėmimo antena, kuri tęsiasi iš viršutinio vamzdžio ant laivagalio stabilizatoriaus, ir hidrofonai, esantys šviesos korpuso šonuose. SAC veikia iki 220 kilometrų atstumu. Pagrindinis režimas yra pasyvus, tačiau aktyviuoju režimu galima automatiškai aptikti, išmatuoti krypties kampą ir atstumą iki taikinio aido signalu. Išmagnetinimo įtaisas sumontuotas išilgai lengvo korpuso.
Projekto 949A povandeniniai laivai „Antey“ - Sovietų ir Rusijos branduolinių povandeninių laivų (SSGN), ginkluotų sparnuotinėmis raketomis P-700 Granit ir skirtų sunaikinti lėktuvnešių smogiamąsias formacijas, serija. Pagal NATO klasifikaciją – „Oskaras II“. Projektas yra 949 „Granito“ modifikacija.
Kūrybos istorija
Projektavimo užduotis buvo išduota 1969 m. Projekto 949 kūrimas tapo nauju SSGN klasės povandeninių laivų kūrimo etapu, kuriems pagal asimetrinio atsako koncepciją buvo patikėta atremti vežėjų smogiamąsias formacijas. Naujieji raketiniai povandeniniai laivai turėjo pakeisti 659 ir 675 projektų povandeninius laivus ir pagal technines specifikacijas pranoko juos visais pagrindiniais parametrais – galėjo paleisti raketas tiek iš paviršinių, tiek iš povandeninių pozicijų, turėjo mažiau triukšmo, didesnį povandeninį greitį. , tris kartus daugiau amunicijos, radikaliai patobulintų kovinių pajėgumų raketos. Projektas 949 tapo labai specializuotų povandeninių laivų – „lėktuvnešių žudikų“ – kūrimo viršūne ir pabaiga.
Atsižvelgdamas į nuolatinį nepakankamą laivyno finansavimą, prasidėjusį 1990-ųjų pradžioje, Rusijos karinis jūrų laivynas buvo priverstas priimti daugybę sudėtingų sprendimų, kuriais buvo siekiama išsaugoti laivyno branduolį, įskaitant povandeninį laivą. Dėl to smarkiai sumažėjo povandeninių laivų flotilė, paspartėjo ankstyvos statybos ir prastos būklės laivų išvedimas, o turimos lėšos buvo panaudotos naujiems laivams prižiūrėti.
Projektas 949 RPK (pastatyti 2 vnt.) buvo išbraukti iš laivyno 1996 metais. Tuo pat metu buvo tęsiama naujų laivų statyba – 1990-ųjų viduryje ir pabaigoje buvo baigti statyti keli projekto 949A RPK. 12-ojo projekto katerio būklė nežinoma, pagal vieną informaciją jis baigtas statyti 1999 m. pabaigoje, pagal kitą – išmontuotas paguldytas. 4-asis (eilėje serijoje) RPK Project 949A K-173 (Čeliabinskas? Krasnojarskas?) iš laivyno buvo išimtas 1998 m.
Pagal projektą 949A planuota sukurti panašios paskirties PKK, kitos, 4 kartos, tačiau sumažėjęs finansavimas neleido plėtoti šio projekto.
Dizainas
Projektai 949 ir 949A raketiniai povandeniniai kreiseriai (RPK) kurių povandeninis vandens tūris yra apie 18 000 tonų (kai kurie šaltiniai nurodo 24 000 tonų), turi atominę elektrinę ir yra vienas iš naujausių povandeninių laivų Rusijos laivynas. Pagrindiniai ginklai yra priešlaivinės raketos Granit, esančios 24 paleidimo įrenginiuose. Pagrindinis šių katerių tikslas – smogti priešo karinio jūrų laivyno formuotėms (pirmiausia, žinoma, JAV karinio jūrų laivyno smogikų nešėjų grupėms).
Kaip ir kiti Rusijos povandeniniai laivai, Project 949 ir 949A RPK turi dvigubo korpuso architektūrą – vidinį tvirtą korpusą ir išorinį hidrodinaminį apvalkalą (amerikietiški povandeniniai laivai turi vieną tvirtą korpusą, su papildomais hidrodinaminiais gaubtais, pavyzdžiui, sonaro gaubtu). 3,5 m atstumas tarp vidinio ir išorinio korpuso suteikia nemažą plūdrumo ir išgyvenamumo rezervą pataikius į torpedas.
Manoma, kad šie povandeniniai laivai manevruoja nedideliu greičiu, nors jėgainė leidžia jiems išvystyti iki 30 mazgų povandeninį greitį, kad galėtų pasivyti ir užimti norimą padėtį taikinio atžvilgiu. RPK Project 949A yra maždaug 10 m ilgesnis nei pirmieji du projekto 949 laivai. Galbūt šis padidinimas buvo panaudotas tylesniam elektrinė ir labiau pažengę elektronines sistemas. Projektas 949A RPK taip pat turi didesnius vairus, kurie turėtų pagerinti manevringumą po vandeniu.
Ginkluotė
Visuose viduriniuose skyriuose, šoniniuose konteineriuose už patvaraus korpuso, yra 24 3M-45 komplekso P-700 Granit raketos, kurios yra pagrindinis valčių ginklas. Talpyklos pakreipiamos į priekį nuo vertikalės 40–45° kampu ir uždaromos poromis dvylika gaubtų dangtelių, kurie sudaro lengvo korpuso dalį. Torpedų ginkluotę reprezentuoja šeši lanko torpedų vamzdžiai: 2x650 mm ir 4x533 mm. Amuniciją sudaro 8-12 raketinių torpedų ir 650 mm kalibro torpedų bei 16 533 mm kalibro torpedų.
Modernizavimas
2011 metų gruodį RIA Novosti, remdamasi šaltiniu kariniame-pramoniniame komplekse, pranešė, kad Rubino centriniame projektavimo biure buvo parengtas modernizavimo projektas. Planuojama raketas „Granit“ pakeisti modernesnėmis „Onyx“ raketomis, taip pat povandeninius laivus aprūpinti raketų sistema „Caliber“. Numatyta modifikuoti paleidimo konteinerius nekeičiant korpuso. Branduolinių povandeninių laivų ginklai bus pakeisti Šiaurės laivynu Zvezdochka gamykloje, o TF - Zvezda gamykloje.
| Pagrindinės charakteristikos | |
|---|---|
| Poslinkis | 14 700 t |
| Pilnas poslinkis | 24 000 t |
| Ilgis | 154 m |
| Plotis | 18,2 m |
| Juodraštis | 9,2 m |
| Maitinimo taškas | 2 OK-650V reaktoriai, kurių kiekvieno galia po 190 MW bendra vardinė galia 98 000 l. Su. |
| Paviršiaus greitis | 15 mazgų |
| Povandeninis greitis | 32 mazgai |
| Darbinis gylis | 500-520 m |
| Apriboti gylį | 600 m |
Projektas 949AM (I)
(II)
Branduolinis povandeninis laivas su priešlaivinėmis sparnuotosiomis raketomis (SSGN). Projektą sukūrė LMPB „Rubin“, vadovaujant vyriausiajam dizaineriui P.P.Pustyncevui, vyriausiasis dizaineris apie raketų sistemą - V.N. Chelomey. 1977 metų rugpjūtį, mirus Pustyncevui, vyriausiuoju dizaineriu tapo I. L. Baranovas. Vyriausiojo dizainerio pavaduotojas – O.A.Gladkovas (1983). Projektas 949A buvo projekto plėtra su papildomu slėgio korpuso skyriumi ir atnaujintu išdėstymu. Pradiniuose planuose buvo numatyta pastatyti didelę 20 projekto 949 SSGN seriją – atsižvelgiant į du pastatytus projekto 949 SSGN, tikriausiai buvo statoma 18 projekto 949 SSGN serija.
1980 m. gruodžio 30 d. pagrindinis SSGN projektas 949 K-525 buvo priimtas į SSRS karinį jūrų laivyną, o raketų sistema „Granit“ – SSRS Ministrų Tarybos 1983 m. kovo 12 d. nutarimu. 1982 m. liepos 22 d. Sevmash gamybos asociacijos ceche Nr. 55 buvo pastatytas naujas projektas 949A - K-148. Laivas buvo išvežtas iš cecho ir nuleistas 1985 m. kovo 3 d., o į laivyną įplaukė rugsėjo 30 d. 1986 m.
Karinio jūrų laivyno projekto laivai turi neoficialų pavadinimą „Baton“ - dėl korpuso formos ir įspūdingo dydžio.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II su atvirais raketų sistemos "Granit" paleidimo dangteliais (http://forums.airbase.ru).
Dizainas dvigubo korpuso Patvarus korpusas pagamintas iš Centrinio tyrimų instituto „Prometey“ sukurto plieno AK-33, kurio storis nuo 45 iki 68 mm. Tvirtas korpusas susideda iš 10 cilindrinių kintamo skersmens skyrių laivapriekio ir vidurio dalyse. Slėginio korpuso galinės pertvaros liejamos, laivapriekio spindulys 8 m, laivagalio spindulys 6,5 m Raketų paleidimo įrenginiai yra už slėginio korpuso 45 kampu horizontalės atžvilgiu. Laivo konstrukcija specialiai pritaikyta navigacijai arktiniuose regionuose – yra specialūs lengvojo korpuso ir denio korpuso sutvirtinimai.
Tvirtas korpusas yra padalintas į 10 skyrių:
1. Lanko torpeda;
2. Antras centrinis skyrius - valdikliai, baterijos;
3. Trečiasis centrinis skyrius – koviniai postai ir radijo patalpa;
4. Ketvirtasis skyrius - gyvenamosios patalpos;
5. Penktasis skyrius (papildomas skyrius) - elektros įranga ir pagalbiniai mechanizmai;
6. Šeštas skyrius – pagalbiniai mechanizmai;
7. Septintasis skyrius yra reaktoriaus skyrius;
8, 9. Aštuntasis ir devintasis skyriai yra turbina, GTZA;
10. Dešimtas skyrius – varomieji elektros varikliai.
Ištraukiamų įtaisų aptvaras yra 29 m ilgio, joje yra iššokanti gelbėjimo kamera (skirta visai povandeninio laivo įgulai). Taip pat tvoroje yra 2 VIPS įrenginiai, skirti šaudyti hidroakustinėmis atsakomųjų priemonių priemonėmis, ir konteineriai su priešraketinės gynybos sistemomis Igla-1 MANPADS. Lengvas valties korpusas padengtas antihidroakustine danga. Išmagnetinimo įtaisas yra palei lengvą korpusą.
SSGN pr.949A skiriasi nuo SSGN pr.949 papildomu patvaraus korpuso skyriumi, o taip pat velkamam Pelamida tipo sonarui nuvalytas kilis su antenos konteineriu. Projektinių valčių patvaraus korpuso ilgis yra 10 m ilgesnis nei patvaraus SSGN Project 949 korpuso ilgis. Povandeninio laivo vairų matmenys yra didesni nei projekto 949.
Gelbėjimosi priemonės- vairinės tvoroje įrengta iššokanti gelbėjimo kamera, talpinanti visą SSGN ekipažą.
Varomoji sistema suvienodinta su SSBN varomąja sistema ir visiškai identiška SSBN varomajai sistemai, turi blokinę konstrukciją, pagamintą su dviejų pakopų amortizacija.
2 x slėginio vandens branduoliniai reaktoriai OK-650M.01 (galva K-148) ir OK-650M.02 (kiti projekto laivai), kurių kiekvieno galia 190 MW;
2 x garą gaminančios instaliacijos - PU aušinimo sistema iki 30% galios tiekiama savaime auštančio jūros vandens srautu, o tai užtikrina reikšmingą povandeninio laivo keliamo triukšmo sumažinimą;
2 x blokiniai garo turbinų blokai „Azurit“, sukurti Kalugos turbinų gamykloje su GTZA OK-9DM, kurių galia 49 000–50 000 AG;
2 x atsarginiai elektros varikliai PG-106 mažo greičio, kurių kiekvieno galia 306 AG. (kitais duomenimis 225 AG)
Dviejų velenų varomoji sistema su 6 ašmenimis dvigubo fiksuoto žingsnio sraigtais.
2 x varikliai.
Maitinimo sistema:
2 x turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia 3200 kW
2 x atsarginiai dyzeliniai generatoriai DG-190 / ASDG-800, kurių kiekvieno galia 800 kW
Švino-rūgštinis akumuliatorius - 2 grupės x 152 vnt
TTX valtys:
Įgula – 109 žmonės (įskaitant 44 karininkus ir 39 tarpininkus)
Ilgis - 154,8 m
Plotis - 18,2 m
Grimzlė - 9,2 m
Paviršinis normalus poslinkis - 14700 t
Bendra talpa - 24 000 t (kitais duomenimis 19 400 t)
Maksimalus greitis po vandeniu - 32 / 33,4 mazgų (pagal GTZA)
Ekonomiškas povandeninis greitis - 5 mazgai (po sraigtu)
Maksimalus paviršiaus greitis – 14,6 / 15 mazgų (GTZA)
Maksimalus nardymo gylis – 600 m
Darbinis panardinimo gylis - 500-520 m
Savarankiškumas – 120 dienų
Ginkluotė:
Raketų smogiamoji sistema su 24 pasvirusiais paleidimo įrenginiais SM-225A su viršgarsinėmis priešlaivinėmis raketomis 3M45 „Granit“ – SS-N-19 SHIPWRECK. Raketų paleidimo įrenginiai yra išdėstyti dviejose grupėse po 12 kiekvienoje pusėje už slėgio korpuso.
Granito komplekso raketa 3M45 / SS-N-19 NPO Mashinostroenie muziejuje, Reutov (http://militaryphotos.net, apdorota)
Paleidimo priemonė SM-225A (Project 949 – SM-225) – pasvirusi (45 laipsnių) paleidimo priemonė, sukurta Specialiojo inžinerinio projektavimo biuro (KBSM), skirta SSGN projektams 949 ir 949A. „Šlapias“ paleidimas – paleidimo priemonė pripildoma vandens prieš paleidimą, kad sumažintų paleidimo įrenginio ir laikiklio šilumines apkrovas ir išlygintų slėgį. Paleidimo įrenginį sudarė korpusas ir paleidimo taurė su raketa; tarp paleidimo korpuso ir paleidimo taurės buvo dedamos amortizacinės priemonės; paleidimo taurės viduje buvo kreiptuvai. Gumos ir laido mišinys apsaugojo nuo vandens poveikio amortizacinėms priemonėms. Paleidimo metu ir pakrovimo bei iškrovimo metu stiklas buvo tvirtinamas. Per katastrofą Kursko SSGN raketos nepadarė didelės žalos paleidimo priemonėms.
Granito komplekso paleidimo priemonė SM-225 / SM-225A (Asanin V., Buitinės raketos. // Įranga ir ginklai).
SSGN K-266 „Erelis“ su atvirais paleidimo įrenginių skydais Zvezdočkos laivų statykloje, 2013–2014 žiema. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Nuo 2009 metų taip pat buvo aptarta (specializuotose žiniasklaidos priemonėse) galimybė naudoti specialų paleidimo taurę-įdėklą paleidimo įrenginyje SM-225A dviem 533 arba 650 mm kalibro raketoms (Oniks, Caliber ir kt.). Manoma, kad raketų paleidimo įrenginyje „Granit“ būtų galima įmontuoti įdėklą, nekeičiant paleidimo konteinerio, suderinus elektros jungtis.
SSGN įrengta raketų komplekso kasdienės ir paleidimo priežiūros sistema su tankais, pakeičiančiais neigiamą paleistų raketų plūdrumą, ir atitinkamomis drenažo ir oro sistemomis. Kompensavimo bakų sistema užtikrina, kad valtis būtų tam tikro gylio koridoriuje raketos paleidimo metu, taip pat avarinė situacija užpildant keturių RCC konteinerių žiedinį tarpą iš abiejų pusių. Rezervuarai, skirti pakeisti neigiamą plūdrumą (TsZOP) ir prarastą teigiamą plūdrumą (TsZPP), yra po tvirtu laivo korpusu, dvigubo korpuso erdvėje. Povandeninis raketų paleidimas buvo atliktas užpildžius žiedinį konteinerių tarpą jūros vandeniu, išstumiant orą iš žiedinio tarpo į skyrių. Per visą SSGN projekto 949 / 949A veikimo laikotarpį nebuvo paleista visa 24 priešlaivinių raketų „Granit“ gelbė.
Visuose projekto 949A SSGN buvo įdiegta laivo automatizuota valdymo sistema (CACS) 3R45 „Granit“ – užtikrina 3K45 „Granit“ komplekso raketų naudojimą. 1991 m. SSGN „Belgorod“ (gamykla Nr. 664, projektas 949AM) buvo nuspręsta sumontuoti KASU 3R13.9 „Grab“ / „Granit-B“ / „Granit-Bolid“ - užtikrina 3K45 naudojimą. „Granit“ kompleksinės raketos“ ir „Bolid“ raketos. 2007 m. buvo nuspręsta atnaujinti KASU 3R13.9 į patobulintą modifikaciją 3R13.9U Belgorodo SSGN (gamykla Nr. 664), kad būtų galima naudoti raketas Granit, Answer, Caliber, Onyx ir Turquoise. „Bolid“ raketų panaudojimo ateityje. Nuo 2009 metų taip pat buvo aptarta galimybė naudoti KASU 3R14P-949, KASU pr.885 3R14P modifikaciją su galimybe naudoti raketas Onyx ir Caliber (specializuotose žiniasklaidos priemonėse) - 2012 m. valtys prasidėjo nuo šio CASU įrengimo.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II doke, torpedos pakrovimo liukas ir molo skydai lengvajame povandeninio laivo korpuse yra atviri (http://forums.airbase.ru).
Torpedinių raketų ginklų sistema yra visiškai identiška SSGN:
2 x 650 mm torpedų vamzdžiai
4 x 533 mm torpedų vamzdžiai
Torpedų vamzdžiuose yra automatizuotas greito krovimo įrenginys ir mechanizuotas krovimo įrenginys su išilginiais ir skersiniais padavimo stelažais. „Grinda“ valdymo sistema, skirta centralizuotai automatinis valdymas torpedų vamzdžiai, greito pakrovimo įrenginiai. Ugnies valdymo sistema „Leningrad-949“, raketų paruošimo ir valdymo sistema prieš paleidimą, raketų kovinių galvučių paruošimo ir valdymo įranga prieš paleidimą. Torpedų „Signal-M“ nuotolinio valdymo sistema. Amunicijos kodų blokavimo įtaisai su branduolinėmis galvutėmis. Apšaudyti torpedas galima iki darbinio nardymo gylio iki 13-18 mazgų greičiu.
Šaudmenys:
- 1 variantas – 28 raketinės torpedos (10 vnt.), (8 vnt.), (6 vnt.) ir (4 vnt.).
- 2 variantas - 28 torpedos (18 vnt.), (10 vnt.).
- 3 variantas - torpedos (12/16 vnt.), torpedinės raketos (4/2 vnt.), (10 vnt.).
Prieplaukoje prieš pakraunant į SSGN „Tver“ pr.949A, „Vodopad“ ir RPK-7 „Vėjas“ kompleksų raketos, 2015 (nuotrauka – S. Konovalovas, https://structure.mil.ru).
Torpedų vamzdžiai su pneumatiniu-hidrauliniu šaudmenų šaudymu naujos konstrukcijos, leidžiančios šaudyti salviniu būdu. Amunicijos laikymo sistemoje naudojamas iš esmės naujas automatinis šaudmenų padėties ant stelažų reguliavimas torpedų vamzdžių ašių atžvilgiu, siekiant kompensuoti patvaraus povandeninio laivo korpuso deformaciją pasikeitus nardymo gyliui. Taikant oro-hidraulinį šaudymo į TA užtvarą metodą iš impulsinio bako, esančio už tvirto laivo korpuso priešais laivapriekio sferinę pertvarą, jūros vanduo tiekiamas esant pertekliniam slėgiui. Pernelyg didelį slėgį bake sukuria elektrinės hidraulinio cilindro stūmoklis, esantis ant sferinės pertvaros, esančios pirmajame patvaraus korpuso skyriuje. Naudojant šį šaudymo būdą, perteklinio slėgio dydis nepriklauso nuo valties panardinimo gylio.
2 PU MANPADS "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla", šovinių krovinys 10 raketų. Šaudmenys laikomi ištraukiamo prietaiso gaubte. Kitais duomenimis, šaudmenų pakrovimas yra 16 SAM 9M39 SAM 9K38 „Igla“ ant SSGN K-148 (gamybos Nr. 617), K-173 (gamybos Nr. 618), K-141 (gamybos Nr. 662), K-150 (įmonės Nr. .№663).
Įranga(įrangos duomenys gali būti netikslūs – dalis duomenų pasiskolinti iš straipsnio apie SSGN pr.949):
BIUS MVU-132 „Omnibus-949“, BIUS pultai yra antrame povandeninio laivo skyriuje esančiame pagrindiniame komandų poste.
Vieninga laiko sistema „Kamysh“
Raketų sistemos taikinį žymi Jūrų kosmoso žvalgybos ir taikinių žymėjimo kompleksas (MCRTS) 17K114 „Legenda“. Informacijos gavimas iš palydovine sistema Tikslo žymėjimas atliekamas paviršiuje arba po vandeniu.
- antenos stulpas „Selena“ / PUNCH BOWL kosminė sistema„Coral“ arba „Coral-B1“ (sukūrė Kijevo NPO „Kvant“) ICRC „Legenda“.
- iššokanti plūduro tipo antena "Kregždutė" - taikinio žymėjimo duomenims priimti naudojant "Legend" sistemą ir navigacijos duomenis;
- jūrų žvalgybos taikinio žymėjimo sistemos MRTS-2 „Sėkmė“ antenos stulpas (aviacijos taikinio žymėjimas)
Hidroakustinė reiškia:
- SAC MGK-540 "Skat-3" (leidžia sekti iki 30 taikinių, nuotolis - iki 220 km), susidedantis iš:
- navigacijos detektorius apskritas NOK-1;
- navigacijos gedimų detektorius NOR-1;
- minų aptikimo sonaras MG-519 „Arfa“ / MOUSE ROAR;
- DUJŲ-avarinis atsakiklis / švyturys MGS-30;
- DUJOS kavitacijai nustatyti MG-512 “Vint”;
- echometras MG-518 "Sever";
- DUJOS MG-543;
- velkamos DUJOS "Pelamida" tipo;
- kai kurie SAC hidrofonai yra povandeninio laivo lengvojo korpuso šonuose.
Bendrojo aptikimo radaras MRKP-58 "Radian" SNOOP HEAD (povandeniniai laivai Nr. 617 ir 618) ir MRKP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (kiti povandeniniai laivai)
Valstybės identifikavimo radaras „Nichrom-M“;
Krypties nustatymo radaras "Zona" / PARK LAMP
RTR/priešo radaro aptikimo stotis MRP-21A
2 x VIPS įrenginiai hidroakustinių atsakomųjų priemonių įtaisams paleisti (esantys už ištraukiamų įrenginių tvoros)
Navigacijos kompleksas „Symphony-U“ („Medveditsa-949M“ kitais duomenimis).
- kosmoso navigacijos sistema "Sintez" / PERT STRING;
- kosminės navigacijos stotis ADK-ZM „Parus“;
- girokompasas GKU-1M;
Radijo ryšio kompleksas „Molniya-M“:
- antenos stulpas „Kora“ PMU;
- kosminio ryšio sistema „Cunami-BM“;
- iššokantis avarinio įspėjimo įtaisas „Paryžius“
- paravano tipo velkama radijo ryšio antena "Zalom"
Uždaroji VHF radijo ryšio sistema „Anis“ – PLIKA GALVA / RIM HAT
Televizijos apžvalgos kompleksas MTK-110 / TV-2M (kitais duomenimis)
Vado periskopas „Signal-3“
Universalus periskopas "Gulbė" PZNS-10S
Modifikacijos:
Projektas 949A „Antey“ – OSCAR-II – patobulintas projektas 949, didelė „Sevmash“ gaminamų SSGN serija.
Projektas 949U „Atlant“ – patobulinta projekto 949A versija, į projektą buvo įtraukti korpusai su serijos numeriais 677, 678 ir 679.
Projektas 949B – SSGN projektas, ginkluotas priešlaivinėmis raketomis, paremtas SSGN projektu 949A, neįgyvendintas.
Projektas 949M – SSGN projektas su KR " " ginklais, paremtas SSGN projektu 949A, neįgyvendintas.
Projektas 949AM (I) - projekto 949A modernizavimo projektas su priešlaivinėmis raketomis ", jį planuota užbaigti pagal K-329 "Belgorod" SSGN projektą, projektą 949A.
- 2011 m. rugsėjis - SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A atvyko į Zvezdočkos centrą remontuoti.
2011 m., Lapkričio pradžia - SSGN K-119 „Voronežas“ gamyklinių jūrų bandymų pabaiga po remonto. Dėl atliktų darbų 1988 metais pastatyto povandeninio laivo eksploatavimo laikas pailgėjo 3,5 metų. Iš viso SSGN buvo atliktas doko remontas, pakeista prieplaukos šoninė turbina, iš anksto įkrauti abiejų pusių branduoliniai reaktoriai, atlikti eksperimentiniai garo generatorių nuotėkio šalinimo darbai, remonto ir restauravimo darbai, siekiant prailginti laivo eksploatavimo laiką.
2011 m. lapkričio 23 d. - Zvyozdochka centre Severodvinske remontas buvo baigtas atkuriant techninę parengtį, pratęsiant laiką tarp remonto darbų (modernizuojant ir tikriausiai atnaujinant kai kurią įrangą) SSGN K-119 "Voronežas" pr.949A. Laivo perdavimo Rusijos kariniam jūrų laivynui aktas bus pasirašytas laivui atvykus į nuolatinę vietą Šiaurės laivyne – Zaozerską, Murmansko sritį.
SSGN K-119 „Voronežas“ pr.949A po remonto Zvyozdochka CS, Severodvinskas, 2011 m. lapkričio 23 d. (Marso Biktimirovo nuotrauka, „Darbo sargyba“, 2011 m. lapkričio 24 d.).
- 2011 m. lapkritis - SSGN K-119 "Voronezh" vietą CS "Zvezdochka" užėmė SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A. Laivo remonto ir modernizavimo darbus planuojama baigti 2014 m.
SSGN K-410 „Smolensk“ pr.949A atvyko remontuoti į Zvyozdočkos remonto centrą, Severodvinskas, 2011 m. lapkričio mėn. (Vitalijaus Nikolajevo nuotr., „Darbo sargyba“, 2011-11-24).
– 2011 m. gruodžio 12 d. – žiniasklaidoje pasirodė žinutė, kad SSGN Project 949A planuojama iš naujo aprūpinti Onyx ir Caliber raketų sistemas. Naująsias ginklų sistemas planuojama dėti į tuos pačius paleidimo konteinerius kaip ir priešlaivinę raketų sistemą „Granit“. Modernizavimo projektą parengė Rubino centrinis projektavimo biuras.
2011 m. gruodžio 22 d. - Zvyozdochka centre pradėti K-410 Smolensk SSGN, pr.949A, remonto darbai.
2012 m. rugpjūčio 06 d. - naktį iš rugpjūčio 4 į 5 SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A Zvyozdochka CS buvo paleistas. Branduolinis povandeninis laivas „Smolensk“ buvo priimtas remontuoti, siekiant atkurti techninę parengtį 2011 metų rugsėjį. Per laivo remonto slydimo etapą buvo atlikta didžioji dalis korpuso ir kitų doko darbų. Po paleidimo laive remontas bus tęsiamas. „Zvezdochka“ laivų statytojai perkraus pagrindinės elektrinės aktyviąsias zonas ir atliks materialinės povandeninio laivo dalies remonto ir restauravimo darbų kompleksą. Baigus remonto darbus, branduolinio povandeninio laivo tarnavimo laikas pailgės 3 metais. Smolensko SSGN turėtų grįžti į eksploatacinę tarnybą laivyne 2013 m. vasarą ().
2012 m. lapkričio 28 d. - Nerpos laivų statykloje Murmansko srityje pradėtas laivo SSGN pr.949A - K-148 "Krasnodar" išmontavimas. Šalinimą finansuoja „Rosatom“ ir Italijos įmonė „Sojin“ ().
2012 m. gruodžio 20 d. - Severodvinske, Sevmaš gamybos asociacijos ceche Nr. 55, Belgorodo SSGN buvo perkeltas į "tyrimų povandeninį laivą". Hipotekos plokštelė yra sumontuota ant vienos iš dviejų korpuso dalių galo - valtis anksčiau buvo padalinta į dvi dalis, kad būtų atlaisvinta vieta dirbtuvėse.
– 2013 m. balandžio 1 d. – Žiniasklaida praneša, kad Tolimųjų Rytų laivų statybos ir laivų remonto centras (DSSS, USC dalis) pateikė pasiūlymą iki 2020 m. modernizuoti tris Ramiojo vandenyno laivyno branduolinės atakos povandeninius laivus Project 949A „Antey“ su jų priešlaiviu. raketos "". Sutarties pasirašymas ir modernizavimo darbų pradžia gali įvykti 2013 m. ().
2013 m. gegužės 1 d. – Žiniasklaida praneša, kad 2013 m. SSGN K-410 „Smolensk“ (Šiaurės laivynas, remontas atkuriant techninę parengtį) ir K-150 „Tomsk“ (Ramiojo vandenyno laivynas, remontuojamas) atgaus eksploatacinį stiprumą. laivyno po remonto Tolimuosiuose Rytuose).
2013 m. rugsėjo 16 d. - gaisras SSGN K-150 "Tomskas" pr.949A. Nuo 2012 m. laivas stovi „Zvezda“ laivų statyklos „Pallada“ plaukiojančiame doke. Didysis Akmuo. Laivo reaktoriai buvo išjungti, o jo ginklai pašalinti. Atliekant suvirinimo darbus pagrindiniame balastiniame rezervuare, užsidegė sena guminė danga ir kabelių izoliacijos likučiai. Gaisras buvo užgesintas po 5 valandų. Gesinant dalyvavo 15 ugniagesių ekipažų.
SSGN K-150 „Tomsk“ gaisras plūduriuojančiame doke „Pallada“ laivų statykloje „Zvezda“, Bolshoy Kamen, 2013-09-16 (http://forums.airbase.ru).
- 2013 m. spalio 4 d. – pajėgų pratybų metu Šiaurės laivynas buvo įvykdyti sėkmingi priešlaivinių sparnuotųjų raketų paleidimai į taikinius centrinėje dalyje Barenco jūra. Įskaitant vieną raketų „Granit“ paleidimą iš Barenco jūros atliko Orelio ir Vornežo SSGN. Paleidimo nuotolis buvo ne didesnis kaip 400 km ().
SSBN K-410 „Smolensk“ išeina iš CS „Zvezdochka“ prijungimo kameros, kai po remonto pradedama išbandyti jūrą, paskelbta 2013 m. gruodžio 11 d. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
SSGN pr.949A Kamčiatkoje, 2013 m. gruodžio mėn. (http://pressa-tof.livejournal.com).
- 2013 m. gruodžio 30 d. - Žiniasklaida praneša, kad K-410 Smolensk SSGN po remonto Zvezdochka centre Severodvinske buvo perduotas laivynui. „Pagal povandeninio laivo vado, 1-ojo laipsnio kapitono Boriso Morozovo pranešimą, gamyklos jūrinių bandymų pirmojo etapo užduotys ir perėjimas į bazę buvo sėkmingai įvykdytos, įranga buvo tvarkinga, personalas buvo sveikas.
2014 m. kovo 17 d. - SSGN K-148 „Krasnodar“, kuris utilizuojamas Nerpos laivų statykloje netoli Murmansko, dėl garų pliūpsnio nuimant antihidroakustinę dangą naudojant tirpiklį, kilo gaisras.
Gaisras K-148 „Krasnodar“ SSGN, kuris demontuojamas „Nerpa“ laivų statykloje netoli Murmansko, 2014-03-17 (nuotrauka – Romanas Sagaidachny, http://ria.ru/).
Ramiojo vandenyno laivyno SSGN pr.949A pratybose „Vostok-2014“, 2014 m. rugsėjis (kadras iš televizijos kanalo „Zvezda“).
Dūmai akvatorijoje prie Zvezdochka laivų statyklos per gaisrą povandeniniame laive K-266 Orel, 2015-04-07 (nuotrauka - Olegas Ušakovas, http://www.interfax.ru/).
Eksploatuojamas SSGN pr.949A (išskyrus remontuojamus):
| Metai | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | Iš viso |
| 1986 m | 1 | 1 | 2 |
| 1988 m | 1 | 2 | 3 |
| 1990 m | 2 | 2 | 4 |
| 1991 m | 3 | 3 | 6 |
| 1992 m | 3 | 4 | 7 |
| 1993 m | 4 | 4 | 8 |
| 1994 m | 4 | 5 | 9 |
| 1995 m | 5 | 5 | 10 |
| 1997 m | 5 | 6 | 11 |
| 2001 m | 3 | 4 ? | 7 |
| 2011 m | 2 | 3 | 5 |
| 2012 m | 2 („Erelis“ ir „Voronežas“) | 2 („Omskas“ ir „Tverė“) | 4 |
| 2013 m | 2 („Erelis“ ir „Voronežas“) | 2 („Omskas“ ir „Tverė“) | 4 |
| 2014 m | 2 („Smolenskas“ ir „Voronežas“) | 2 („Omskas“ ir „Tverė“) | 4 |
SSGN pr.949A registras(2013 m. rugsėjo mėn.):
| № | projektą | gamyklos Nr. | gamykla | skirtukas | paleidimas | pradėjimas į tarnybą | pastaba | |
| 01 | K-148 "Krasnodaras" | Projektas 949A | 617 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 22.07.1982 | 03.03.1985 | 30.09.1986 | SF, 1993-06-04 pavadintas „Krasnodaras“. - 2011 - planuojamas utilizavimas - 2012 m. lapkričio 28 d. pradėtas šalinti laivų statykloje „Nerpa“. |
| 02 | K-173 "Krasnojarskas" | Projektas 949A | 618 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 04.08.1983 | 27.03.1986 | 31.12.1986 | Ramiojo vandenyno laivynas, 1993-04-13 pavadintas „Krasnojarskas“. - 2010 m. - nutrauktas (pagal kai kuriuos šaltinius) – 2011–2012 m yra avarinės būklės. |
| 03 | K-132 "Irkutskas" | Projektas 949A | 619 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 08.05.1985 | 29.12.1987 | 30.12.1988 | Ramiojo vandenyno laivynas, 1993 04 13 pavadintas „Irkutskas“, 2001 m. remontas laivų statykloje „Zvezda“ (iki 2012 m.?). |
| 04 | K-119 "Voronežas" | Projektas 949A | 636 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 25.02.1986 | 16.12.1988 | 29.12.1989 | SF, 1993-06-04 pavadintas "Voronežas", - 2006-2011 remontas CS "Zvezdochka" - 2011 11 23 - remontas baigtas. Laivyno kovinėje sudėtyje. |
| 05 | K-410 "Smolenskas" | Projektas 949A | 637 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 09.12.1986 | 20.01.1990 | 22.12.1990 | SF, 1993-04-13 pavadintas "Smolenskas". - 2011 m. - buvo atliktas remontas, siekiant atkurti techninę parengtį pagal planą iki 2013 m. |
| 06 | K-442 "Čeliabinskas" | Projektas 949A | 638 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 21.05.1987 | 18.06.1990 | 28.12.1990 | Ramiojo vandenyno laivynas, 1993-04-13 pavadintas „Čeliabinsku“, 2000 m. įdėti į rezervą (?) |
| 07 | K-456 "Tver" | Projektas 949A | 649 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 09.02.1988 | 28.06.1991 | 18.08.1992 | Ramiojo vandenyno laivynas, 1992-02-15 pavadintas „Kasatka“ - 1996-06-20 - pervadintas "Viliučinskas" - 2011-01-28 - pervadintas į "Tver" |
| 08 | K-266 "Erelis" | Projektas 949A | 650 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 19.01.1989 | 22.05.1992 | 30.12.1992 | SF, iki 1991 m. - "Severodvinskas", - 1993-04-06 - pervadintas "Erelis" |
| 09 | K-186 "Omskas" | Projektas 949A | 651 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 13.07.1989 | 08.05.1993 | 1993-12-10 (pagal PA "Sevmash") 15.12.1993 | Ramiojo vandenyno laivynas - 1993-04-13 pavadintas "Omskas" |
| 10 | K-141 "Kursk" | Projektas 949A | 662 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 22.03.1990 | 16.05.1994 | 30.12.1994 | SF - 1993-04-06 pavadintas "Kursk" - 2000 metų rugpjūčio 12 dieną kateris su visa įgula nuskendo. |
| 11 | K-150 "Tomskas" | Projektas 949A | 663 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 27.08.1991 | 20.07.1996 | 30.12.1996 | Ramiojo vandenyno laivynas, 1993-04-13 pavadintas „Tomskas“. - 2009 - valtis buvo pradėta remontuoti. - 2011 - renovuojamas. - 2012 m. - valtis buvo prišvartuota Zvezda laivų statykloje Bolšoj Kamen. |
| 12 | K-139 "Belgorodas" | Projektas 949A Projektas 949AM | 664 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 24.07.1992 | - | - | 1993-06-04 pavadintas „Belgorodu“, 2000 metų duomenimis planuojama baigti statyti 949AM projektą, parengtis 2004-01-06 – 74 proc. - 2006 - buvo priimtas sprendimas nebaigti statyti povandeninio laivo, kai jis buvo baigtas 80 proc.. Tikriausiai tuo pačiu metu arba anksčiau SSGN buvo sumažintas per pusę, siekiant atlaisvinti vietos Sevmaš ceche Nr. Gamybos asociacija. - 2012 m. vasario mėn. - planuojama baigti pagal modifikuotą projektą kaip specialios paskirties kateris - 2012-12-20 SSGN perstatytas kaip PLAR |
| 13 | K-135 „Volgogradas“ | Projektas 949A | 675 (kai kurie šaltiniai klaidingai teigia, kad 665) | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | 02.09.1993 | - | - | 1995 07 02 ji buvo pavadinta „Volgogradu“, 1998 01 22 ji buvo išbraukta iš laivyno laivų sąrašų, apšaudytų Sevmash gamybos asociacijoje po hidraulinių slėgio korpuso bandymų. Pasirengimas 2002-01-01 49%. |
| 14 | K-160 "Barnaulas" | Projektas 949A | 676 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | - | - | - | nebuvo oficialiai nustatytas, tačiau buvo vykdomos statybos, o Sevmash gamybos asociacijoje po hidraulinio slėgio korpuso bandymo nukentėjo nafta. |
| 15 | Projektas 949U | 677 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | - | - | - | nebuvo oficialiai padėtas, vyko statybos, buvo formuojamos patvarios korpuso konstrukcijos |
|
| 16 | Projektas 949U | 678 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | - | - | - | nebuvo oficialiai padėtas, vyko statybos, buvo formuojamos patvarios korpuso konstrukcijos | |
| 17 | Projektas 949U | 679 | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | - | - | - | nebuvo oficialiai nustatyta, vyko statybos | |
| 18 | Projektas 949U? | 680 ? | PA "Sevmash" (Severodvinskas) | - | - | - | greičiausiai buvo planuojamos statybos ar net ruošiami gruntiniai darbai |
Projekto laivai laivyne:
| Metai ir numeris kariniame jūrų laivyne | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | K-148 "Krasnodaras" | K-173 "Krasnojarskas" | K-132 "Irkutskas" | K-119 "Voronežas" | K-410 "Smolenskas" | K-442 "Čeliabinskas" | K-456 "Tver" | K-266 "Erelis" | K-186 "Omskas" | K-141 "Kursk" | K-150 "Tomskas" |
| 1987 2 | 2 | - | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija Birželis-gruodis – Severodvinskas, galutinė laivo apdaila | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1988 2 | 2 | - | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 2 | 3 | - | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 2 | 3-4 | 1 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa 1990-10-29 - tapo Ramiojo vandenyno laivyno povandeninio laivo Viliučinsko 2-osios flotilės 10-osios divizijos dalimi. | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa Birželis - atvyko remontuoti šachtų linijų į Sevmash gamybos asociaciją | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 1-2 | 3 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | nuo 1991 09 09 - Ramiojo vandenyno laivynas, 2-osios povandeninių laivų flotilės 10 divizija | 1991 06 18 – bandymai baigti po remonto | nuo kovo 14 d. - Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninės flotilės 11 divizija, Vakarų Litsa | - | ||||||
| 1992 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 9-osios povandeninių laivų eskadrilės 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | |||||||||
| 1993 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 9-osios povandeninių laivų eskadrilės 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | ||||||||
| 1994 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas, 2-osios povandeninių laivų flotilės 10-oji divizija (Viliučinskas) | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 9-osios povandeninių laivų eskadrilės 7-oji divizija, Vidyaevo Spalis – 7-osios divizijos 1-asis būrys (reformuotas) | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | ||||||||
| 1995 | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Lapkritis - valtis buvo perkelta į atsargą, paguldyta Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | |||||||||
| 1996 | Pristatytas remontui į PA "Sevmash" | Įsiurbia Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų eskadros 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | gruodį – tapo Šiaurės laivyno dalimi | |||||||
| 1997 | PA "Sevmash" | Įsiurbia Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivynas, 10-osios divizijos 2-oji povandeninių laivų flotilė, Viliučinskas Lapkritis – įdėtas į rezervą laukia vidutinio remonto | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų eskadros 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | ||||||||
| 1998 | 1998-07-28 - pašalintas iš laivyno ir perkeltas į ARVI, apsigyveno Severodvinske | Įsiurbia Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivyno rezervas nuo 1998-09-01 - 16-oji operatyvinė povandeninių laivų eskadrilė (buvusi 10-oji divizija), Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų eskadros 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Rugpjūtis – perėjimas prie Ramiojo vandenyno laivyno | |||||||
| 1999 | siurbia Severodvinską | 1999-04-13 - kateris buvo priskirtas 304-ajai ilgalaikio sandėliavimo povandeninių laivų divizijai, įsakymu buvo išimtas iš laivyno kovinės tarnybos. | Ramiojo vandenyno laivyno rezervas | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų eskadros 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | ||||||||
| 2000 | siurbia Severodvinską | Įsiurbia Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivyno rezervas 16-oji operatyvinė povandeninių laivų eskadrilė, Viliučinskas | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų eskadros 7-oji divizija, Vidyaevo | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | rugpjūčio 12 d. – nuskendo | |||||||
| 2001 | siurbia Severodvinską | Įsiurbia Viliuchinske | Ramiojo vandenyno laivyno rezervas 16-oji operatyvinė povandeninių laivų eskadrilė, Viliučinskas Lapkritis – perdavimas į Zvezda laivų statyklą vidutinio laikotarpio remontui | Balandis – Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | |||||||
| 2002 | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | ||||||||
| 2003 | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | ||||||||
| 2004 | čiulpia, Bolšaja Lopatkina lūpa? | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | - | |||||||
| 2005 | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | doko remontas PD-50 prie SRZ-82 | - | ||||||||
| 2006 | čiulpia, Bolšaja Lopatkina lūpa | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | gruodis – atvyko remontuoti į Zvezdočkos centrą | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | Ramiojo vandenyno laivynas | ||
| 2007 | čiulpia, Bolšaja Lopatkina lūpa | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | Ramiojo vandenyno laivynas | ||
| 2008 | čiulpia, Bolšaja Lopatkina lūpa | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | Ramiojo vandenyno laivynas | ||
| 2009 4 | čiulpia, perkeltas į Nerpichya įlanką | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | Atvyko remontuoti į Zvezda laivų statyklą | ||
| 2010 4 | 2 | 2 | čiulpia lapkritis – perduotas utilizuoti Nerpos laivų statyklai | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | DVZ "Zvezda" |
| 2011 3-4 | 2 | 2 | Planuojamas šalinimas | Įsiurbia Viliuchinske | DVZ "Zvezda" | CS "Zvezdochka" 2011-11-23 renovacija baigta Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa rugsėjis – atvyko remontuoti į Zvyozdočkos centrą, kad atkurtų techninę parengtį | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | DVZ "Zvezda" |
| 2012 4 | 2 | 2 | 28.11.2012 pradėtas šalinti Nerpos laivų statykloje, finansavimas – kompanija „Roastom and Sodzhin“ (Italija) | Dumblas Viliuchinske, laukia pašalinimo | DVZ "Zvezda" | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | CS "Zvezdochka" | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | - | DVZ "Zvezda" valtis prišvartuota laivų statykloje |
| 2013 3-4 | 2 | 2 | Laivas perdirbamas Nerpos laivų statykloje | Viliučinskas siurbia, laukia išmetimo | DVZ "Zvezda" gruodis - pradėtas modernizavimas (Nr. 1) | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa 2013-10-05 dalyvauja šaudyme | CS "Zvezdochka" Rugpjūtis – kateris nuleistas po remonto darbų. 2013-12-11 palieka CS „Zvezdochka“ dokų kamerą ir po remonto išvyksta į bandymus jūroje. 2013-12-30 valtis buvo pristatyta | Ramiojo vandenyno laivynas rezervas? | Ramiojo vandenyno laivynas | SF 2013-10-05 dalyvauja šaudyme 2013-11-20 valtis atvyko į Zvezdochka centrą remontuoti techninė būklė su trejų metų pratęsimu tarp remonto darbų | Ramiojo vandenyno laivynas | - | DVZ "Zvezda" 2013-05-01 buvo nurodyta, kad renovacija bus baigta 2013 m. 2013-09-16 prieplaukoje kilo gaisras valtyje 2013-12-11 pranešama, kad 2014 m. balandžio mėn. valtis bus neberemontuota. |
| 2014 4 -5 | 2 | 2 | - | ? | DVZ "Zvezda" modernizavimas pagal (Nr. 1) | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Šiaurės laivynas, 1-osios povandeninių laivų flotilės 11-oji divizija, Vakarų Litsa | Ramiojo vandenyno laivynas | Laivų statykla "Zvezdochka" Balandis – laivas prišvartuotas, prasidėjo darbai | Ramiojo vandenyno laivynas | - | DVZ "Zvezda" 2014 m. balandžio mėn. planuojama baigti renovaciją |
|
| 2015 | 2 | 3 | DVZ "Zvezda" modernizavimas pagal (Nr. 1) | SF | SF | DVZ "Zvezda" modernizavimas pagal (Nr. 2) | Ramiojo vandenyno laivynas | 2015-04-07 gaisras Zvezdochka laivų statybos centro doke | Ramiojo vandenyno laivynas | - | 2015 m. gegužės mėn. – Ramiojo vandenyno laivynas | ||
| 2016 | 2 | 3 | SF | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | 4 ketvirtis - planuojama grąžinti valtis į eksploataciją () | Ramiojo vandenyno laivynas | - | Ramiojo vandenyno laivynas | ||||
| 2017 | 3 | 3 | SF | SF | Ramiojo vandenyno laivynas | 06.04 – po remonto povandeninis laivas perduotas kariniam jūrų laivynui | Ramiojo vandenyno laivynas | Ramiojo vandenyno laivynas |
Šaltiniai:
Vikipedija yra nemokama enciklopedija. Svetainė http://ru.wikipedia.org, 2012 m
SSRS ir Rusijos karinio jūrų laivyno laivai ir laivai. Svetainė http://russian-ships.info, 2012 m
Lenta.ru. 2011 m
Darbo laikrodis (laikraštis). 2011 m. lapkričio 24 d
Forumas „Stealth mašinos“. Interneto svetainė
