Povandeninio laivo diena Rusijoje švenčiama kovo 19 d. Prieš 112 metų visos Rusijos imperatoriaus Nikolajaus II dekretu povandeniniai laivai buvo įtraukti į laivų klasifikaciją, o dvi dešimtys povandeninių laivų pateko į Rusijos imperatoriškojo laivyno operatyvinę sudėtį.
pavyzdžiui, „upėtakis“, „orka“, „šamas“ ir „eršketas“. Sovietinių ir Rusijos povandeninių laivų projektų pavadinimuose buvo išsaugoti istoriniai „žuvų“ pavadinimai.
Pirmosios eilės“ nardymo pareigūnas Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo įsakymu apdovanoti 68 specialųjį egzaminą išlaikę pareigūnai. Rusija buvo viena pirmųjų šalių, panaudojusių povandeninius laivus ginkluotame kare jūroje.
Povandeninės pajėgos, kaip nepriklausoma Rusijos laivyno atšaka, buvo suformuotos iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios keturiuose šalies laivynuose buvo 218 povandeninių laivų. Karo metais povandeniniai laivai atliko daugiau nei 1200 kovinių užduočių, įvykdė apie 700 torpedų atakų, iššovė 1542 torpedas, aktyviuose minų laukuose padėjo 1736 minas. Dėl to jie nuskandino apie 100 karo laivų ir daugiau nei 200 priešo transporto priemonių.
Praėjusio šimtmečio 50-ųjų viduryje, reaguojant į JAV sukurtą povandeninį laivą su atomine elektrine, SSRS buvo pradėti darbai, kuriais siekiama užtikrinti paritetą šia kryptimi. Šią didžiulę užduotį atlikome beveik dvigubai greičiau. Kelias nuo pirmojo pasaulyje buvo tiksliai pasirinktas branduolinis reaktorius, naudojamas Obninske, pagrindinei povandeninio laivo elektrinei, taip pat didžiuliams tyrimams ir plėtrai, kurią per šešerius metus atliko 135 organizacijos. Buvo užaugintas 1958 m. liepos 1 d Karinio jūrų laivyno praporščikas ant pirmojo Rusijos branduolinio povandeninio laivo K-3 „Leninsky Komsomol“. 1958 m. liepos 4 d. akademikas Anatolijus Petrovičius Aleksandrovas padarė istorinį įrašą elektrinės konsolės žurnale: „ Pirmą kartą šalyje į turbiną buvo tiekiamas garas be anglies ir mazuto».
Sovietų Sąjungos povandeninis laivynas tarnavo su 216 povandeninių laivų įvairių tipų ir klases, dabar jų yra apie 70 (iš viso 13 projektų). Šiuo metu Rusija stato seriją ketvirtos kartos universalių povandeninių laivų pagal Yasen projektą ir strateginių raketų vežėjų„Borey“, kuriamos nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės. Artimiausiu metu tikimasi dviejų projekto 636.3 dyzelinių-elektrinių katerių, iš viso šeši iš jų bus pastatyti Ramiojo vandenyno laivynui.
"Borey "
Rusijos projekto 941 „Akula“ sunkiųjų strateginių raketų povandeniniai laivai užleido vietą slaptesniems ir efektyvesniems ketvirtos kartos „Borei“ klasės branduoliniams povandeniniams raketiniams povandeniniams laivams. Iš viso Rusijos karinis jūrų laivynas turi 12 branduolinių strateginių raketų povandeninių laivų, iš kurių trys yra projektas 955 Borei: Jurijus Dolgoruky, Aleksandras Nevskis ir Vladimiras Monomachas. Apginkluoti tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis „Bulava“ (kiekvienas povandeninis laivas gabena po 16 raketų), valtys gali būti naudojamos bet kurioje planetos vietoje ir turi neribotą tinkamumą plaukioti.
Projekto 955 (09551), 955A (09552) povandeniniai laivai „Borey“ (pagal NATO kodifikaciją SSBN „Borei“, taip pat „Dolgorukiy“ - pagrindinės klasės laivo vardu) - šios klasės Rusijos branduolinių povandeninių laivų serija. „strateginių raketų povandeninis kreiseris“ (SSBN) ketvirtos kartos. Sukurta TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburgas), vadovaujant vyriausiajam dizaineriui Vladimirui Zdornovui. „Borey“ buvo sukurtas siekiant ilgainiui pakeisti projektų 941 „Akula“ (taifūnas pagal NATO klasifikaciją) ir 667BDRM „Dolphin“ (Delta-IV pagal NATO klasifikaciją) povandeninius laivus.
„Borei“ yra pirmieji Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai, kurių varymas vykdomas naudojant vieno veleno vandens srovės varomąją sistemą, pasižyminčią aukštomis varymo savybėmis (atsižvelgiant į gana didelį, ypač specifinį, OK-650V laivų reaktorių energijos intensyvumą, vandens srovės varomų sistemų antvandeniniuose ir povandeniniuose laivuose atrodo gana pagrįsta). Be to, panašiai kaip Project 971 Shchuka-B povandeninis laivas, povandeninis laivas „Borey“ turi du sulankstomus variklius ir ištraukiamus laivapriekio horizontalius vairus su atvartais.
Buvo atlikta daug darbo siekiant sumažinti laivų keliamą triukšmą ir sumažinti fizinius laukus. Projekto „Borei“ strateginio raketinio povandeninio laivo triukšmo lygis yra 5 kartus mažesnis, palyginti su trečios kartos „Shchuka-B“ daugiafunkciniais branduoliniais povandeniniais laivais ir 2 kartus mažesnis nei Amerikos Virdžinijos." .
Laive sumontuotas branduolinis blokas su vandeniu aušinamu terminiu neutroniniu reaktoriumi VM-5 arba panašiu su 190 MW galingumo garo generatoriumi OK-650V. PPU valdymo ir apsaugos sistema – „Aliot“. Projekto laivuose sumontuotas 4-osios kartos branduolinis blokas – KTM-6.
Varymui naudojamas vieno veleno garo bloko garo turbinos blokas PTU „Mirage“ su GTZA OK-9VM ar panašiu su pagerintu smūgio sugėrimu, kurio galia apie 50 000 AG. Siekiant pagerinti manevringumą, povandeniniuose laivuose sumontuoti du povandeniniai dviejų greičių varomieji elektros varikliai PG-160, kurių kiekvieno galia yra 410 AG.
Iki 2020 m. jame numatyta pastatyti ir pradėti eksploatuoti aštuonis strateginius raketinius povandeninius laivus. Šiuo metu penki branduoliniai povandeniniai laivai Statomas modernizuotas projektas „Borey-A“. Paskutinis šios serijos laivas – „Princas Pozharsky“ – buvo nuleistas 2016 metų pabaigoje.
"Pelenai"
Karinis jūrų laivynas turi 29 įvairių projektų daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus, įskaitant ketvirtos kartos povandeninį laivą 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (pagrindinis serijos povandeninis laivas, naudojamas Šiaurės laivyne - pastaba 24RosInfo). Pagal modernizuotą projektą 885M „Yasen-M“ statomi šie kateriai. 2009–2017 m. „Sevmaš“ paguldė šešis tokio tipo povandeninius laivus: Kazaną (numatoma, kad laivynui bus perduota šiais metais), Novosibirską, Krasnojarską (turėtų palikti atsargas 2019 m.), Archangelską, Permę ir „Ulyanovsk“.
Projekto 885 laivai naudoja vieno korpuso architektūrą dalį slėginio korpuso ilgio, o torpedų vamzdžiai perkeliami iš laivapriekio, kur jie paprastai buvo. Dėl to buvo suformuotas „akustiškai švarus“ lanko galas, skirtas didelėms hidroakustinėms antenoms tilpti.
Naujieji branduoliniai povandeniniai laivai išsiskiria optimizuotais korpuso kontūrais, atnaujinta radioelektroninių ginklų sistemų elementine baze, modernizuota įranga ir modernios medžiagos. Pažymėtina, kad visi komponentai - Rusijos produkcija. Anksčiau daugelis elementų buvo perkami buvusios SSRS šalyse. Be to, pranešama, kad Kazanėje buvo sumontuotas naujas, mažiau triukšmingas variklis.
Be dešimties 533 mm torpedų vamzdžių, projekto Yasen-M kateriai yra ginkluoti dideliu raketų arsenalu. Juose įrengti aštuoni universalūs vertikalūs paleidimo įrenginiai, kurių kiekviename yra po penkias sparnuotąsias raketas Kalibr-PL. Priklausomai nuo vykdomos kovinės misijos, jie gali būti įvairių modifikacijų: priešlaiviniai, priešpovandeniniai, skirti smogti antžeminiams taikiniams ir strateginiai. Vietoj „Kalibrų“ povandeniniai laivai gali gabenti galingesnius P-800 „Onikus“, specialiai sukurtus dideliems paviršiniams taikiniams naikinti.
Dėl universalių paleidimo įrenginių, leidžiančių derinti raketinius ginklus, „Yasen“ atlieka funkciją, kuri anksčiau nebuvo būdinga vietiniams daugiafunkciams branduoliniams povandeniniams laivams – visavertį nebranduolinį strateginį atgrasymą., t.y. Vyko tokių povandeninių laivų transformacija iš daugiausia priešvandeninių į atakas.„Yaseni yra aprūpinti universaliais paleidimo įrenginiais, kurie leidžia naudoti sparnuotąsias raketas įvairiems tikslams be jokių modifikacijų ar elektroninių ginklų sudėties pakeitimų.
„Yasen“ projekto laivai pakeičia visame pasaulyje žinomą „gyvūnų“ daugiafunkcinių povandeninių laivų skyrių. Divizija gavo pavadinimą dėl valčių pavadinimų: „Pantera“, „Gepardas“, „Tigras“, „Vilkas“, „Šernas“, „Leopardas“. Visi jie buvo pastatyti pagal projektą 971 ir yra vienas „dantiškiausių“ Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninių laivų. Jų užduotis – apsaugoti mūsų strateginius raketinius povandeninius laivus nuo užsienio povandeninių laivų ir laivų.
" Juodoji skylė "
„Juodosios skylės vandenyne“ – taip Vakaruose buvo pravardžiuojami naujieji rusiški (pagal NATO kodifikaciją – Patobulintas kilogramas) dėl precedento neturinčio žemo triukšmo. Net ir žinodami, kad kur nors netoliese sėlina universalus povandeninis laivas, NATO naikintojai savo itin jautriais sonarais dažnai negali jo nustatyti.
Projekto „Varshavyanka“ povandeniniai laivai priklauso trečiajai kartai, jų tūris yra 3,95 tūkst. tonų, povandeninis greitis – 20 mazgų, nardymo gylis – 300 metrų, įgula – 52 žmonės. Modifikuoto projekto 636 valtys turi didesnį kovinį efektyvumą. Šio projekto povandeniniai laivai sujungia akustinių slaptų savybių ir taikinio aptikimo diapazono derinį. Juose sumontuota naujausia inercinė navigacijos sistema, moderni automatizuota informacijos ir valdymo sistema, itin tikslūs raketiniai ginklai, galingi torpediniai ginklai.
Povandeniniai laivai yra ginkluoti 533 mm torpedomis (šešis įtaisais), minomis ir smogiamųjų raketų sistema „Caliber“. Jie gali aptikti taikinį nuo trijų iki keturių kartų didesnio atstumo, nei priešas gali juos aptikti. Jos kompaktiškesnės, gali veikti sekliame vandenyje, priartėti prie kranto, paleisti kovinius plaukikus-diversierius, gulėti ant žemės, o siauruose farvateriuose slapta kloti minas. Šiuolaikinės sistemos Gyvybės palaikymas leidžia išbūti po vandeniu iki penkių dienų, o bendra autonomija padidėjo iki 45.
„Novorosijskas“ yra pirmasis iš šešių pastatytų šio projekto laivų. Paleista 2014 m. birželio mėn., įsikūrusi Novorosijske. Po jos į Juodosios jūros laivyną įėjo to paties tipo „Rostovas prie Dono“, „Stary Oskol“, „Krasnodaras“, „Veliky Novgorod“ ir „Kolpino“. „Rostovas prie Dono“ – pirmasis povandeninis laivas Rusijos karinio jūrų laivyno istorijoje, paleidęs raketas į tikrą priešą. 2015 m. gruodį visos paleistos raketos „Kalibr“ rado taikinius Sirijoje.
Laivai pasirodė tokie sėkmingi, kad Ramiojo vandenyno laivynui buvo nuspręsta pastatyti dar šešis. 2017 metų liepos 28 dieną buvo nuleisti pirmieji du šio projekto povandeniniai laivai – Petropavlovsk-Kamchatsky ir Volkhov. Povandeninis laivas Petropavlovsk-Kamchatsky bus paleistas 2019 metais ir bus pradėtas eksploatuoti tais pačiais metais. „Volkhov“ bus paleistas 2020 metų pavasarį, o laivynui pristatytas iki metų pabaigos. Trečiasis povandeninis laivas vadinasi „Magadan“, ketvirtasis – „Ufa“. Jie bus pristatyti vienu metu 2021 m., su nedideliu tarpeliu. Jie bus pakloti 2019 m. Atitinkamai, vienas bus paleistas 2020 m., kitas – 2021 m. Penktasis kateris vadinasi „Mozhaisk“, šeštajam laivynui dar nedavė pavadinimo. Abu laivai bus pristatyti 2022 m. Atitinkamai, vienas bus paleistas 2021 m., kitas – 2022 m.
"Lada Kalina"
Rusijos projekto 677 Lada tipo dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai priklauso ketvirtos kartos nebranduoliniams povandeniniams laivams. Paviršinis poslinkis yra apie 1,75 tūkst. tonų (palyginti su 2,3 tūkst. tonų Varšavjankų). Povandeninis greitis siekia 21 mazgą. Panardinimo gylis yra iki 350 metrų. Povandeninio laivo įgula – kiek daugiau nei 30 žmonių.
Dėl naujų korpuso dizaino sprendimų, specialios dangos ir naujausios radijo elektronikos jie pasižymi neprilygstamu slaptumu. Sukurta kovoti su povandeniniais laivais, antvandeniniais laivais, naikinti galimo priešo pakrantės taikinius, kloti minų laukus, transporto vienetus ir specialios paskirties krovinius.
Projekto 677 povandeniniai laivai išsiskiria aukštu automatizavimo laipsniu ir žemu triukšmo lygiu. Jie gali būti ginkluoti Kalibr-PL komplekso sparnuotosiomis raketomis, torpedomis, raketomis-torpedomis ir priešlėktuvinėmis raketomis Igla.
Pagrindinis serijos povandeninis laivas Sankt Peterburgas buvo paguldytas Admiraliteto laivų statykloje 1997 m.; Po to, kai 2010 m. ji buvo perkelta į Rusijos karinį jūrų laivyną, ji atlieka bandomąją operaciją Šiaurės laivyne. Antrasis projekto 677 laivas – „Kronštatas“ – buvo nuleistas 2005 m., trečiasis – „Velikiye Luki“ – 2006 m. Tada šių povandeninių laivų statyba Sankt Peterburge buvo įšaldyta ir atnaujinta 2013 m.
Planuojama, kad „Lada“ klasės povandeniniai laivai bus pirmieji iš Rusijos nebranduolinių povandeninių laivų, kuriuose bus įrengtos nuo oro nepriklausomos elektrinės (VNEU), kurių pagrindinis privalumas – padidinti valties slaptumą. Povandeninis laivas galės išbūti po vandeniu iki dviejų savaičių nepakildamas į paviršių, kad galėtų įkrauti savo baterijas, o 636 ir 877 projektų Varšavjanka klasės dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai yra priversti iškilti į paviršių kiekvieną dieną.
VNEU Rusijos plėtra iš esmės skiriasi nuo užsienio: pats įrenginys numato vandenilio gamybą pagal suvartojimo kiekį reformuojant dyzelinį kurą. Užsienio povandeniniai laivai krauna į laivą gabenamų vandenilio atsargų.
Rusijoje anaerobinio įrenginio ir ličio jonų akumuliatoriaus kūrimą, kuris žymiai pailgina nebranduolinių povandeninių laivų povandeninio laivybos trukmę be paviršiaus, produktyviausiai vykdo Centrinis jūrų įrangos projektavimo biuras „Rubin“, kur jie kuria modernizuotą Lada klasės povandeninio laivo versiją – projektą Kalina.
Šie penktosios kartos nebranduoliniai povandeniniai laivai bus pirmieji, kurie bus pastatyti Šiaurės ir Baltijos laivynas. „Kalinoje“ bus įgyvendinta geriausios savybės 636.3 projektai „Varšavjanka“ ir 677 „Lada“, kurie šiuo metu statomi laivynui. Povandeninis laivas gaus VNEU, kurio pagrindinis privalumas – padidėjęs slaptumas. Laivas galės išbūti po vandeniu neišlipęs į paviršių, kad būtų galima įkrauti baterijas ilgesnį laiką – iki trijų savaičių.
"Husky"
Naujausi technologiniai sprendimai turėtų būti įkūnyti Husky projekte – penktos kartos branduoliniame povandeniniame laive. Kol kas projektas egzistuoja tik preliminarių skaičiavimų forma. Laivo išvaizdos formavimas ir kūrimo darbai preliminarus projektas planuojama baigti šiais metais. Sankt Peterburge esančiame projektavimo biure „Malachite“ vykdomas daugiafunkcinio laivo kūrimas.
Kuriant penktosios kartos povandeninį laivą planuojama plačiai naudoti kompozicines medžiagas, kurios pasižymi mažu savituoju sunkiu, dideliu stiprumu ir atsparumu agresyvios jūrinės aplinkos sąlygoms. Dėl pažangių elektroninių komponentų, taip pat daugelio laivų ir ginklų valdymo algoritmų automatizavimo, Husky bus gana kompaktiškas ir galės vienu metu lydėti didelis skaičius tikslus. Pasak Malachito robotikos sektoriaus vadovo Olego Vlasovo, povandeninį laivą planuojama užpildyti kariniais, specialiaisiais ir kariniais robotų kompleksais. civilinės paskirties, kuris gali veikti tiek vandenyje, tiek ore. Yra žinoma, kad povandeninis laivas bus aprūpintas hipergarsinėmis sparnuotinėmis raketomis „Zircon“, kurios netrukus bus pradėtos tiekti kariams.
„Visiškai slaptas“
Informacija apie specialios paskirties povandeninius laivus praktiškai uždaryta. Šie laivai kuriami Rusijos gynybos ministerijos Pagrindinio giliavandenių tyrimų direktorato interesais.
2016 m. Karinis jūrų laivynas gavo specialios paskirties branduolinį povandeninį laivą BS-64 „Podmoskovye“, baigęs remontą ir modernizavimą pagal projektą 09787. Povandeninis laivas iš projekto 667BDRM raketnešio K-64 „Dolphin“ buvo paverstas povandeniniu laivu. transporto priemonių.
Laivyne yra dar vienas panašus branduoliniu varikliu varomas povandeninis laivas – BS-136 Orenburg, kuris 2000-ųjų pradžioje taip pat buvo perdarytas iš projekto 667BDR raketnešio Kalmar. Pasaulis apie šį unikalų povandeninį laivą sužinojo tik 2012 metų pabaigoje, kai vyko tyrimų ekspedicija „Arctic 2012“, dėl kurios JT Jūrų teisės komisijai buvo pateikta paraiška išplėsti Arkties zoną. kontroliuoja Rusija. Šioje ekspedicijoje dalyvavo 2 ledlaužiai: „Dixon“ ir „Captain Dranitsyn“, taip pat unikali 10831 projekto „Kalitka“ branduolinė giliavandenė stotis AS-12. Ši giliavandenė stotis apie 20 dienų rinko uolienų ir dirvožemio mėginius 2,5–3 km gylyje.
Karinis jūrų laivynas planuoja gauti dar vieną specialios paskirties katerį – projekto 949A K-139 „Belgorod“. Apie jos pabaigą pranešta 2012 m. pradžioje. Jis kuriamas kaip negyvenamų ir pilotuojamų giliavandenių transporto priemonių vežėjas. 2014 metais Sevmaše buvo nuleistas specialios paskirties branduolinis povandeninis laivas Project 09851 Khabarovsk.
2018 m. kovo 1 d., metu kalbos Prieš federalinę asamblėją Vladimiras Putinas parodė vaizdo įrašą apie vandenyno daugiafunkcę sistemą su nepilotuojamais povandeniniais automobiliais su atomine elektrine, kurios vežėjais gali būti Belgorodas ir Chabarovskas.
Prezidentas tai patikslino branduolinis įrenginys turi mažus matmenis ir tuo pačiu metu itin didelio maitinimo šaltinio, kurio tūris yra 100 kartų mažesnis nei šiuolaikinių branduolinių povandeninių laivų, turi didesnę galią ir du šimtus kartų trumpesnį laiką pereiti į kovos režimą.
"Bandymų rezultatai suteikė mums galimybę pradėti kurti iš esmės naujo tipo strateginį ginklą, aprūpintą didelės galios branduoliniais ginklais.“, – užbaigė prezidentė.
"Galiu pasakyti, kad Rusija sukūrė nepilotuojamas povandenines transporto priemones, galinčias judėti dideliame gylyje, labai dideliame gylyje ir tarpžemyniniame diapazone greičiu, daug kartų didesniu už povandeninių laivų, torpedų ir visų tipų net greičiausių antvandeninių laivų greitį. yra tiesiog fantastiška. Šiandien pasaulyje tiesiog nėra priemonių, kurios galėtų jiems atsispirti.“, – sakė Rusijos ginkluotųjų pajėgų vyriausiasis vadas.
Rusijos gynybos ministerija neseniai patvirtino sutartį dėl penktos kartos daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo kūrimo, povandeninio laivo statyba prasidės po 2020 m.
Anksčiau United laivų statybos korporacija paskelbė apie Husky projekto penktosios kartos daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų išvaizdos formavimo darbų pradžią. Jie pakeis projektą 885 „Pelenai“. Plėtros dinamika yra tradicinė.
Yra žinoma, kad povandeninės laivų statybos srityje Rusija lenkia likusias. Net amerikiečiai pripažįsta atotrūkį.
Tuo pačiu metu vietiniai povandeniniai laivai ne tik gina nacionalinius interesus Pasaulio vandenyno platybėse, bet ir dešimtmečius didina Rusijos šlovę turėdami daugybę technologinių rekordų, kurių nepralenkė nė viena šalis.
Pirmasis valdomų raketų povandeninis laivas
Prieš šešiasdešimt dvejus metus, 1955-ųjų rugsėjį, pirmą kartą pasaulyje iš sovietų povandeninio laivo B-67 Baltojoje jūroje buvo paleista balistinė raketa R-11FM, kuri pataikė į taikinius bandymų aikštelėje. Anksčiau Sevmaše, įgyvendinant V611 „Volna“ projektą, povandeninis laivas B-67 buvo pertvarkytas ir tapo pirmuoju pasaulyje balistinių raketų nešikliu.
Per ateinančius trejus metus buvo baigti arba iš naujo įrengti penki AB611 projekto (Zulu V – pagal NATO klasifikaciją) povandeniniai laivai, kurie tapo pirmaisiais pasaulyje serijiniais povandeniniais laivais su balistinėmis raketomis.
Projekto AB611 povandeniniuose laivuose dvi R-11FM raketos buvo pastatytos į vertikalius velenus patvaraus korpuso viduje. Raketos buvo paleistos iš paviršiaus padėties iš paleidimo aikštelės, pakeltos į šachtos viršų. 1957 metais Šiaurės laivyne buvo suformuota pirmoji pasaulyje strateginių povandeninių laivų brigada.
Greičiausias
Projekto 661 daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas „Anchar“ K-162 1970 m. gruodį pasiekė 44,7 mazgo povandeninį greitį, o tai atitinka 82,78 km/h – rekordą per dešimtmečius. Tai pirmasis pasaulyje povandeninis laivas su titano korpusu. Specialiai jam buvo sukurti ypač galingi branduoliniai reaktoriai ir priešlaivinės raketos Ametistas su povandeniniu paleidimu. Ekspertai lygina karinio jūrų laivyno povandeninio laivo K-162 eksploataciją su pirmojo žmogaus paleidimu į kosmosą. K-162 nebuvo neįmanomų užduočių; povandeninis laivas galėjo pasivyti ir sunaikinti bet kurį karo laivą.
Dešimties P-70 Amethyst paleidimo įrenginių pagalba vienas Project 661 povandeninis laivas galėjo patikimai nusiųsti lėktuvnešį į dugną, o tada visu greičiu pabėgti nuo persekiojimo. Per kovinę tarnybą Atlante 1971 m. rugsėjo–gruodžio mėn. K-162 sukėlė daug nepatogumų JAV lėktuvnešiui Saratoga, kuris negalėjo atitrūkti nuo sekimo ir persekiojimo net maksimaliu 30 mazgų greičiu. Jo greitis leido mūsų povandeniniam laivui užimti bet kokią norimą padėtį lėktuvnešio atžvilgiu ir sunaikinti jį pirmuoju salve.
Pagrindinės K-162 charakteristikos: ilgis - 106,9 metro, didžiausias plotis išilgai stabilizatorių - 16,7 metro, poslinkis - 5200 tonų, ilgalaikis visiškas panirimo greitis - 37-38 mazgai, nardymo gylis (maksimalus/darbinis) - 550/400 metrų , ištvermė - 70 dienų, įgula - 82 žmonės, ginklai - 10 raketų P-120 "Amethyst" paleidimo įrenginių (esančių šonuose povandeninio laivo priekyje, už slėgio korpuso, pasvirusi į horizontą), keturi torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro bendras priimtų torpedų skaičius yra 12 (iš kurių aštuonios yra atsarginės).
Torpedų vamzdžiai leido šaudyti iš iki 200 metrų gylio.
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje greičiausiųjų estafetę perėmė unikalūs serijiniai daugiafunkciai projekto 705 povandeniniai laivai „Lira“, kurie taip pat išsiskyrė nedideliu dydžiu ir aukštu automatizavimo laipsniu. Povandeninis laivas buvo varomas unikalaus branduolinio reaktoriaus su skysto metalo aušinimo skysčiu ir pasiekė 41 mazgo greitį. Neturėjo raketiniai ginklai, tačiau povandeninis laivas taip pat turėjo pakankamai torpedų, kad galėtų kovoti su priešo lėktuvnešių smogimo grupėmis.
Vakarų povandeninių laivų ekspertų teigimu, „Lyra“ atakos išvengti buvo beveik neįmanoma, o pataikyti į jį buvo sudėtinga net su valdomomis torpedomis. Dėl savo super manevringumo Lyra lengvai išvengė į jį šaudančių torpedų ir sugebėjo visu greičiu apsisukti 180 laipsnių kampu per 42 sekundes (taip pat rekordas).
Projektas 705(K) povandeninis laivas „Lira“Atominiai integruotos automatikos pionieriai
Artėjo povandeninių laivų valdymo automatizavimo era. Pirmasis pasaulyje greitaeigis branduoline energija varomas labai automatizuotas povandeninis laivas (priešvandeninė gynyba) gavo kodinį pavadinimą „Project 705“ (Alfa – pagal NATO klasifikaciją). Povandeninis laivas buvo kuriamas nuo 1959 m. Karinis jūrų laivynas gavo septynis tokio tipo laivus, įskaitant patobulintą projektą 705K.
Nedidelis branduolinis „povandeninis naikintuvas“ (2250 tonų talpos) turėjo patvarų titano lydinio korpusą, reaktorių su skysto metalo aušinimo skysčiu, o pilną povandeninį 38 mazgų greitį (šiame rodiklyje 705 valtys buvo antri po 661 projekto). Ginkluotė – 18 torpedų ir raketų torpedų. Didžiausias nardymo gylis yra 400 metrų. Diegiant sistemas sudėtinga automatikaĮgulos dydis buvo sumažintas iki 32 žmonių.
Kovos informacijos ir valdymo sistema „Accord“ leido atsikratyti perteklinių lėšų valdyti ir sutelkti visus povandeninio laivo valdymo įrenginius centriniame komandų posto skyriuje. Pagrindines operacijas įgula atliko nuotoliniu būdu, automatinė reaktoriaus ir kitų gyvybiškai svarbių povandeninio laivo sistemų apsauga nepatyrė gedimų ekstremaliausiomis eksploatavimo sąlygomis.
Iki šiol „Project 705“ povandeniniai laivai neturi analogų pasaulyje.
Pats giliausias
Titano lydinio povandeninis laivas „Project 685“ („Mike“ – pagal NATO klasifikaciją) galėjo pasinerti į daugiau nei 1000 metrų gylį, kur jis buvo nepasiekiamas priešo povandeniniams ginklams. Be to, torpedų ginkluotė veikė dideliame gylyje (dėl specialios šešių lanko 533 mm torpedų vamzdžių konstrukcijos). Povandeninio laivo įgula pirmoji pasaulyje praktikavo šaudyti torpedomis 800 metrų gylyje.
Projekto 685 (trečios kartos) eksperimentinis branduolinis povandeninis laivas K-278 prie Šiaurės laivyno prisijungė 1983 m. ir veikė keletą metų. Branduolinio povandeninio laivo K-278 nardymo į 1027 metrų gylį rekordas nesumuštas iki šiol.
Panardinimo gylis yra pagrindinė savybė, dėl kurios šalies ir užsienio laivų statytojai kovojo dešimtmečius. Čia viską lemia korpuso tvirtumas ir sistemų, esančių už tvirto korpuso, apsauga nuo didžiulio slėgio. Vienintelis projekto 685 povandeninis laivas buvo itin stiprus ir turtingas šiuolaikiniai ginklai. Unikali kovinės informacijos ir valdymo sistema (CIUS) „Omnibus-685“ leido kiek įmanoma supaprastinti povandeninio laivo valdymą bet kuriame gylyje.
Dydis rūpi
1981 metų gruodį Šiaurės laivynas gavo didžiausią pasaulyje povandeninį laivą – sunkųjį branduolinį variklį turintį strateginių raketų povandeninį kreiserį TK-208 iš projekto 941 „Shark“ (taifūnas – pagal NATO klasifikaciją). Povandeninio milžino ilgis – 172 metrai, plotis – daugiau nei 23 metrai, poslinkis – 48 000 tonų. Palyginimui: Amerikos Ohajo povandeninis povandeninis vandens tūris yra 18 700 tonų.
Kreiseris „Project 941“ yra skirtas kietojo kuro tarpžemyninei balistinei raketai RSM-52, jame yra 20 tokių raketų, o kiekviena turi po 10 kovinių galvučių, kurių talpa 100 kilotonų. Šaltojo karo metu ekspertai tikėjosi, kad JAV vakarinei pakrantei sunaikinti pakaks vienos visos P-39 salvės.
Rusijos povandeninis laivas projektas 941 „Akula“„Sharks“ yra vieninteliai pasaulyje katamarano tipo povandeniniai laivai, turintys du sujungtus, bet nepriklausomus tvirtus korpusus (tarp kurių yra paleidimo šachtos).
Speciali kovos patruliavimo zona gigantiškiems „strategams“ buvo Arktis, kur povandeniniai laivai ilgas laikas veikė slapta po ledu.
Iš viso buvo pastatyti šeši šio projekto povandeniniai laivai. Pagrindinis laivas TK-208 (šiandien vadinamas Dmitrijaus Donskojaus vardu) buvo pakeistas strateginiam bandymui. raketų kompleksas"Mace". Nieko panašaus į projektą 941 pasaulyje nebuvo sukurta.
Laikas bėga, bet Rusijos povandeninis laivynas visada jį lenkia.
Aleksandras ChrolenkoSekite mus
Įjungta daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai gali būti skiriamos įvairios užduotys: priešo povandeninių laivų, pirmiausia SSBN, paieška ir sunaikinimas kovinėse patruliavimo zonose ir perėjimuose; antvandeninių laivų ir transporto priemonių sunaikinimas; kova (kartu su antvandeninėmis pajėgomis ir aviacija) siekiant viršenybės jūroje; linijų organizavimas siaurose vietose, kad priešo laivai nepatektų į atvirą vandenyną; dalyvavimas blokados veiksmuose; orlaivių vežėjų grupių ir junginių apsauga; jūrinių ryšių apsauga; raketų smūgių į antžeminius taikinius paleidimas; slaptas minų klojimas, žvalgyba, žvalgybos ir sabotažo grupių desantas.
Šiuo metu Rusijos povandeninių laivų flotilė apima daugiafunkcinius laivus branduolinių povandeninių laivų projektai: 671RTMK „Lydeka“, 945 „Barracuda“, 945A „Condor“, 949A „Antey“, 971 „Pike-B“ ir 885(M) „Uosis“.
1. Projektas 671RTMK „Lydeka“ – sovietinių antrosios kartos branduolinių povandeninių torpedinių laivų serija.
2017 m. Rusijos karinį jūrų laivyną sudaro trys kateriai šio projekto, būtent B-138 "Obninsk" (SF), pristatytas į laivyną 1990 m. - eksploatuojamas, B-448 "Tambov" (SF), pristatytas į laivyną 1992 m. - remontuojamas, B-414 "Daniil Moskovsky" ( SF ), pristatytas į laivyną 1990 m. – rezerve.
2. Projektas 945 “Barracuda” – sovietinių trečios kartos branduolinių povandeninių torpedinių laivų serija.
Šiuo metu kateriai B-239 „Karp“ ir B-276 „Kostroma“ yra Rusijos karinio jūrų laivyno rezervuose. Laivų restauravimo klausimas kartais buvo įtrauktas į darbotvarkę, kartais uždarytas. IN Šis momentasŠios valtys neremontuojamos ir nemodernizuojamos.
3. Projektas 945A „Condor“ – sovietinių trečios kartos branduolinių torpedinių povandeninių laivų serija.
Nuo 2017 m. Rusijos karinis jūrų laivynas apima du šio projekto katerius, būtent B-336 „Pskov“ (SF), pristatytus laivynui 1993 m. parkas 1990 m. – eksploatuojamas.
4. Projektas 949A “Antey” – trečios kartos sovietų branduolinių povandeninių laivų serija, ginkluota priešlaivinėmis raketomis Granit.
Nuo 2017 m. Rusijos karinis jūrų laivynas apima aštuonis šio projekto katerius, būtent: K-132 „Irkutsk“ (TOF), pristatytas į laivyną 1988 m. - remontuojamas ir modernizuojamas „Zvezda“ laivų statykloje, K-442 „Chelyabinsk“. (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivyną 1990 m. - remontuojamas ir modernizuojamas Zvezda laivų statykloje, K-456 "Tver" (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivyną 1992 m. - eksploatuojamas, K-186 "Omskas" ( Ramiojo vandenyno laivynas) , pristatytas į laivyną 1993 m. - remontuojamas, K-150 "Tomsk" (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivyną 1996 m. - eksploatuojamas, K-119 "Voronežas" (SF), pristatytas į laivyną m. 1989 - eksploatuojamas, K- 410 "Smolenskas" (SF), pristatytas į laivyną 1990 - eksploatuojamas, K-266 "Eagle" (SF), pristatytas į laivyną 1992 m. - eksploatuojamas.
5) Projektas 971 „Shchuka-B“ - trečios kartos sovietinių daugiafunkcinių povandeninių laivų serija.
2017 m. Rusijos karinis jūrų laivynas turi 11 šio projekto laivų, būtent: K-322 „Kashalot“ (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivyną 1988 m. - rezerve, K-391 „Bratsk“ (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivynas 1989 m. - laukia remonto ir modernizavimo Zvezdochka laivų statykloje, K-295 Samara (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į laivyną 1995 m. - laukia remonto ir modernizavimo Zvezdochka laivų statykloje, K-331 Magadan (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į parkas 1990 m. - remontuojamas, K-419 "Kuzbass" (Ramiojo vandenyno laivynas), pristatytas į parką 1992 m. - eksploatuojamas, K-317 "Panther" (SF), pristatytas į parką 1990 m. - eksploatuojamas, K -461 "Vilkas" (SF), pristatytas į laivyną 1991 m. - remontuojamas ir modernizuojamas Zvyozdočkos laivų statykloje, K-328 "Leopard" (SF), pristatytas į laivyną 1992 m. - remontuojamas ir modernizuojamas laivų statykla "Zvezdochka", K-154 "Tiger" (SF), pristatyta į laivyną 1993 m. - laukia remontas ir modernizavimas Zvezdočkos laivų statykloje, K-157 "Vepr" (SF), pristatytas į laivyną 1995 m. remontas Nerpos laivų statykloje, K-335 "Gepard" (SF), pristatytas į laivyną 2001 m. - eksploatuojamas.
6. Projektas 885/885M „Yasen“ – rusiškų daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų serija su ketvirtos kartos sparnuotomis raketomis.
Nuo 2017 m. Rusijos karinio jūrų laivyno sudėtyje yra vienas eksploatuojamas kateris, projektas 885 „Severodvinsk“ (SF), pristatytas į laivyną 2014 m. Taip pat šiuo metu Sevmaš objektuose įgyvendinama šešių povandeninių laivų pr.885M statybos programa, būtent: K-561 „Kazan“, nustatyta 2009 m. - paleista 2017 m., K-573 „ Novosibirskas“, padėtas 2013 m. – statomas, K-571 „Krasnojarskas“, padėtas 2014 m. – statomas, K-564 „Archangelskas“, padėtas 2015 m. – statomas, K-? „Permė“, padėtas 2016 m. – statomas, K-? „Ulyanovsk“, pastatytas 2017 m., Statomas.
Ir trumpai apie JAV karinio jūrų laivyno povandeninio laivyno būklę.
Nuo 2017 m. JAV karinį jūrų laivyną sudaro trisdešimt trys 3-osios kartos Los Andželo klasės kateriai, trys 4-osios kartos Seawolf klasės kateriai ir keturi 3-osios kartos Ohajo klasės kateriai, konvertuoti pagal KR „Tomahawk“ ir trylika 4-osios. kartos Virginia klasės kateriai (iš viso JAV kariniam jūrų laivynui planuojama pastatyti daugiau nei 30 valčių).
P.S. Kai kurie JAV karinio jūrų laivyno laivai gali būti remontuojami.
Laivo, pavadinto „Kazanė“, statyba vykdoma pagal modernizuotą projektą 885M. Daugeliu atžvilgių ji pranašesnė už pagrindinį šio projekto laivą Severodvinską.
„Kazanė turėtų būti pristatyta visuomenei ir paleista kovo 30 d naujienų agentūra TASS šaltinis iš Rusijos karinio departamento.
Povandeninio laivo pristatymas į laivyną numatytas 2018 m. Karinio jūrų laivyno tarnyboje šis kateris taps galingiausiu laivu, su kuriuo kada nors susidūrė JAV karinis jūrų laivynas. „Tai tikriausiai bus labiausiai kovai pasirengęs branduolinis povandeninis laivas, naudojamas su potencialiu priešu“, – „The National Interest“ sakė Rusijos karinio jūrų laivyno analizės centro ekspertas Michaelas Kofmanas.
Iš tiesų, Kazanė turėtų tapti daug labiau pažengusi nei jos vyresnysis brolis Severodvinskas. Šis laivas turi atnaujintą įrangą, kuri gimė po Severodvinsko statybų pradžios 1993 m. Kazanė taip pat atsižvelgia į trūkumus, nustatytus atliekant šio projekto pagrindinio laivo bandymus.
Kontekstas
„Virginia“ prieš „Ash“: kas laimės?
Nacionalinis interesas 2016-10-03Kodėl nauji pavojingi? Amerikos povandeniniai laivai?
Nacionalinis interesas 2017-03-15Pavojingas Rusijos povandeninis laivas „Pike-B“
Nacionalinis interesas 2017-03-07„885M yra tikrai pirmasis laivas savo klasėje“, – sakė Kofmanas. „Tai žymiai pagerino pamokas, kurias laivų statytojai išmoko ilgai projektuodami, konstruodami ir bandydami pirmąjį Project 885 valtį.
Projektas 885 labai skiriasi nuo ankstesnių konstrukcijų sovietinių ir rusiškų povandeninių laivų. Skirtingai nuo senų sovietinių laivų, Project 885 povandeniniai laivai yra universalūs ir savo paskirtimi panašūs į amerikietiškus Seawolf ir Virginia klasės povandeninius laivus.
„Severodvinskas yra pirmasis Rusijoje tikrai daugiafunkcis povandeninis laivas, – rašo Michaelas Kofmanas ir Normanas Polmaras JAV karinio jūrų laivyno instituto žurnale „Proceedings“. „Severodvinskas gali kovoti su povandeniniais laivais, antvandeniniais laivais ir smogti į antžeminius taikinius. Tarp labiausiai įdomių savybiųŠis laivas turi hidroakustinį kompleksą Irtysh-Amphora su didele sferine antena, esančia laivapriekio dalyje, taip pat aštuonis vertikalius raketų silosus, esančius laivo viduryje, skirtus 32 kalibro arba Onyx sparnuotoms raketoms. Tai ginklas, skirtas sunaikinti laivus ir antžeminiai taikiniai, tapo ypač reikšmingi po to, kai Rusijos antvandeniniai laivai ir povandeniniai laivai 2016 metais paleido šias ilgo nuotolio raketas į taikinius Sirijoje.
Iš viso Rusija planuoja sukurti septynis Project 885M laivus. Povandeniniai laivai Novosibirsk, Krasnojarskas, Archangelskas ir Permė šiuo metu statomi Sevmaš laivų statyklose Severodvinsko mieste prie Baltosios jūros.
Vėliau Rusija ketina sukurti kito tipo atakos povandeninius laivus, kurie medžios amerikietiškus SSBN. Kaip rašo Kofmanas ir Polmaras, „šiuo metu projektuojamas naujas Rusijos medžiotojų povandeninis laivas. Šis atakos povandeninis laivas atliks pagrindinį vaidmenį kovojant su Vakarų branduoliniais raketiniais povandeniniais laivais. Naujasis laivas yra labai svarbus projektas, tačiau šiuo metu apie jį beveik nieko nežinoma, išskyrus tai, kad artimiausiu metu turėtų prasidėti jo statyba.
Nėra jokių abejonių, kad rusai turi techninių įgūdžių sukurti labai pajėgios klasės atakos povandeninius laivus. Klausimas, ar Kremliui užtenka finansiniai ištekliaiįgyvendinti dar vieną brangų gynybos projektą.
Dave'as Majumdaras yra „The National Interest“ karinis redaktorius.
InoSMI medžiagoje pateikiami išskirtinai užsienio žiniasklaidos vertinimai ir neatspindi InoSMI redakcijos pozicijos.
Visiškai pagal planus karinis jūrų laivynas Rusija 2017 m. liepos 28 d., penktadienį, UAB „Admiralty Shipyards“ vyks dviejų povandeninių laivų „Petropavlovsk-Kamchatsky“ ir „Volkhov“ nuleidimo ceremonija Ramiojo vandenyno laivynui. Jie bus pastatyti pagal projektą 636.3, kurį sukūrė TsKB MT Rubin ( generalinis direktorius- Igoris Vladimirovičius Vilnit).Šie dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai yra mūsų šalies pasididžiavimas. Šeši panašūs laivai buvo pastatyti Admiraliteto laivų statykloje ir tapo jos dalimi Juodosios jūros laivynas. Pernai parodos „Army 2016“ metu bendrovė gavo sutartį su Rusijos gynybos ministerija dėl dar šešių „Project 636.3“ povandeninių laivų statybos Ramiojo vandenyno laivynui. Be to, mūsų karinio-techninio bendradarbiavimo partneriams surenkami panašūs eksporto laivai. Šeši Projekto 636.1 dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai buvo pastatyti Vietnamui ir dar du Alžyrui, šiuo metu bandomi prieš pristatant klientui. UAB Admiralty Shipyards yra seniausias laivų statykla Rusija. Įmonę 1704 m. įkūrė Petras I, o nuo tada jos atsargas paliko daugiau nei trys tūkstančiai laivų. Įskaitant šimtus povandeninių laivų, iš kurių dešimtys šiuo metu ir toliau vykdo kovines tarnybas vidaus laivynas, ir mums draugiškų valstybių kariniuose laivynuose, įskaitant Kiniją, Indiją, Alžyrą, Vietnamą ir kt.. Bazinio projekto 636 universalus dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas buvo sukurtas vadovaujant generaliniam konstruktoriui Jurijui Nikolajevičiui Kormilicinui. Jis skirtas kovoti su priešo povandeniniais ir antvandeniniais laivais, apsaugoti karinių jūrų pajėgų bazes, jūros pakrantes ir jūrų ryšius, spręsti žvalgybos ir kitas užduotis. Tai dvigubo korpuso valtis su moderniomis linijomis (Vakaruose jos asocijuojasi su „krentančios ašaros“ – ašaros – geometrija), dideliu plūdrumo ir nenuskandinamumo rezervu. Šeši povandeninio laivo skyriai yra atskirti vandeniui atspariomis pertvaromis, kurios leidžia jam išlikti plūduriuojant avarinio vieno iš skyrių užtvindymo atveju, išlaikant kovinę parengtį. Įrengti projekto 636.3 povandeniniai laivai šiuolaikinėmis priemonėmis sumažinti triukšmo lygį iki natūralaus vandenyno fono. Tai suteikia jiems garantuotą prevencinį aptikimą ir galimybę priešlaivinėmis raketomis atakuoti priešo laivus iš didesnio atstumo, nei jį aptinka priešas, taip pat laiku išvengti jo atakų. Patobulintas Project 636.3 povandeninis laivas išsiskiria naujausiu antr. lentų sistemos, kurias XXI amžiuje sukūrė Rusijos specialistai. Nuo užsienio povandeninių laivų jis skiriasi savo dydžiu išskirtinai galingais ginklais. Ji turi šešis 533 mm torpedų vamzdžius, kurių amunicijos apkrova yra 18 torpedų, ir povandenines raketas. Be to, raketos gali būti paleidžiamos vienu gurkšniu. 
Rusijos povandeninių laivų ugnies galią jau pajuto Sirijos Arabų Respublikos teritorijoje veikiančios nelegalios gaujos. Kalibr-PL komplekso raketos 3M-14T pataikė į įtvirtintus komandų postus, gamyklas ir kitus gerai užmaskuotus ir saugomus tarptautinių teroristų taikinius. Mūsų povandeninių laivų „ilgoji ranka“ gali „pasiekti“ bet kurį taikinį, esantį giliai teritorijoje, daugiau nei tūkstančio kilometrų atstumu nuo jūros pakrantės. O jei raketoje įrengta speciali kovinė galvutė – kelis kartus toliau. Jokia kita pasaulio šalis neturi nebranduolinio povandeninio laivo, kurio smūgio efektyvumas prilygtų Rusijos laivyno projektui 636.3. Rusijos Federacijos Gynybos ministerijos nurodymu Ramiojo vandenyno laivyno projekto 636 laivų pagrindinės sistemos buvo suprojektuotos. modernizuota, palyginti su Juodosios jūros serija, ypač informacijos ir valdymo sistema, navigacijos ir sonarų kompleksai, radijo ryšio kompleksas. Siekiant pagerinti įgulos gyvenimo sąlygas, buvo atlikta nemažai patobulinimų.Šiuo metu vyksta derybos dėl galimo projekto 636.1 povandeninių laivų pristatymo į Indoneziją, Indiją ir daugybę kitų pasaulio šalių. Jei Indonezijai bus sudarytos sutartys, „Varshavyanka“ bus naujo tipo laivas (po dešimties SSRS tiekiamų projekto 613 povandeninių laivų eksploatavimo nutraukimo ši šalis neturi mūsų povandeninių laivų), o Indijai tai taps savotišku „potipiu“. ” į devynis anksčiau įsigytus Project 877EKM povandeninius laivus, kurie pagal NATO klasifikaciją taip pat priklauso Kilo klasei. Iš viso 1985–2000 metais Delyje vyriausybės įsakymu buvo pastatyta dešimt tokio tipo povandeninių laivų, tačiau vienas iš jų – Sindurakshak – dingo bazėje dėl laive įvykusio sprogimo. 
Remiantis tyrimo rezultatais, Indijos pusė mums pretenzijų nereiškė, o šiuo metu nagrinėja galimybę įsigyti Project 636.1 katerį, kad būtų kompensuotas nuostolis. Tai leis visapusiškiau išnaudoti šalyje sukurtas povandeninių laivų mokymo bazes, skirtas dešimčiai to paties tipo laivų. „Šiuo metu „Rubin Central Design Bureau“ yra pagrindinis mūsų įmonėje statomų povandeninių laivų projektuotojas“, – sakė UAB „Admiralty Shipyards“ generalinis direktorius Aleksandras Sergejevičius Buzakovas. 
Šiuo metu Indija rengia tarptautinį atrankos konkursą geriausias pasiūlymas naujos kartos nebranduoliniame povandeniniame laive pagal projektą 75i. Rusijos vardu Rosoboronexport dalyvauja konkurse su dyzeliniu-elektriniu povandeniniu laivu Amur-1650, kurį suprojektavo MT Rubino centrinis projektavimo biuras. Tai eksportinė projekto 677 Lada versija, sukurta vadovaujant Kormilicinui. Buzakovo nuomone, indai pritartų mūsų pasiūlymui, nes Indijos povandeniniai laivai turi sukaupę didelę Rubino projektuotų ir Admiraliteto povandeninių laivų eksploatavimo patirtį. Laivų statyklos. Jis priminė, kad Indijos karinio jūrų laivyno povandeninio komponento pirmagimiai buvo projekto 641K dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai, pastatyti Leningrade. Pagal vakarietišką klasifikaciją jie priklauso fokstrotų klasei. Pirmąjį iš jų užsakovas priėmė 1967 metų rugsėjo 26 d., tad netrukus švęsime povandeninio komponento 50-metį karinis jūrų laivynas draugiška Indija.Žurnalistų prašymu Aleksandras Buzakovas paaiškino, kaip vyksta sąveikos tarp laivo kūrėjo ir statybos gamyklos procesas. „Projektavimo biuras rengia techninį projektą, kuris derinamas su karinėmis jūrų pajėgomis ir visomis struktūromis bei organizacijomis, atsakingomis už ginkluotę, navigaciją ir kitas laive esančias sistemas. Po to parengiama projektinė dokumentacija, kuri derinama su statybos įmone dėl jos pagaminimo. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad gamykla būtų techniškai pajėgi įgyvendinti dizainerių idėjas. Laivų gamybos procese gamykloje dirba projektuotojų grupė, kuri prižiūri statybas. Kad ir kaip idealiai būtų suprojektuotas laivas, statybos procese iškyla daug klausimų, kuriems reikalingi projektiniai sprendimai. Be to, projektavimo biuro atstovai kartu su karinio jūrų laivyno ir mūsų įmonės atstovais dalyvauja laivo testavimo procese. Tik bendradarbiaudami su laivynu, dizaineriu ir gamykla galime sukurti šaliai reikalingus laivus“, – sakė jis. 
Pagal įmonės parengimo naujos kartos povandeninių laivų statybai planą, UAB „Admiraliteto laivų statyklos“ vykdoma nemažai veiklų. Tai apima dviejų papildomų pagrindinio cecho tarpatramių statybą, taip pat nemažai patalpų, kurios bus skirtos darbui nuo oro nepriklausomose (aerobinėse) elektrinėse. Tokia bandomoji gamykla, pagrįsta dyzelinio kuro reformavimo principu, išbandyta ant stendo ir jūros sąlygomis, netrukus jos serijinės versijos bus tiekiamos Admiraliteto laivų statykloms. Greičiausiai jie pirmiausia ras vietą kituose povandeninių laivų Project 677 Lada korpusuose, kurių statyba įmonėje vykdoma Rusijos karinio jūrų laivyno užsakymu. Matyt, pirmiausia laivynas gaus keturis laivus pradine „dyzeline-elektrine“ versija (įskaitant jau eksploatuojamą pagrindinį „Sankt Peterburgą“), o vėliau – versiją su VNEU. Pramonė tikisi, kad be pagrindinio ir keturių serijinių laivų, kurie jau planuojama prisijungti prie Rusijos karinio jūrų laivyno, netrukus bus išduotas įsakymas statyti dar keturis ar penkis korpusus pagal patobulintą projektą, atsižvelgiant į pokyčius. elektrinėje. 
Be povandeninių laivų, karinio jūrų laivyno užsakymu Admiraliteto laivų statyklos užsiima ledlaužių ir gelbėjimo laivų statyba. Pirmasis projekto 2131 gelbėjimo laivas „Igoris Belousov“ sėkmingai išlaikė visų tipų bandymus ir šiuo metu yra Ramiojo vandenyno laivyno dalis, planuojama pastatyti dar tris panašius laivus, po vieną kiekvienam teatrui. Trumpai tariant, Baltijos laivų statytojai turės pastatyti dar tris laivus, kad patenkintų Juodosios jūros, Baltijos ir Šiaurės laivynas. Taigi Sankt Peterburgo laivų statytojai ne tik aprūpina laivyną moderniais povandeniniais laivais, bet ir aprūpina jį laivais, kurie, esant tokiam poreikiui, gali išgelbėti nelaimės ištikto povandeninio laivo įgulą.Gelbėjimo operacijoms atlikti Igoris Belousovas gabena povandenines „Bester“ tipo pilotuojamas transporto priemones, taip pat narų darbą palengvinančią įrangą, įskaitant vadinamąjį „varpą“. Be to, deguonis ir elektra gali būti tiekiami nelaimės ištiktam povandeniniam ar antvandeniniam laivui. Šiuolaikinės technologijos o inžineriniai sprendimai leidžia prijungti nelaimės ištiktą gelbėjimo mašiną ir povandeninį laivą, net jei jis guli ant žemės 45 laipsnių kampu. 
Perplaukiant iš Baltijos į Ramusis vandenynas, kuris vyko praėjusiais metais, baigus priėmimo bandymus Baltijos jūroje, Igoris Belousovas ir jo sistemos buvo kruopščiai išbandytos Viduržemio ir Japonijos jūrose. Laivas, jo įgula, geriausi operatoriai ir narai parodė aukštą meistriškumą, dėl kurio buvo priimtas esminis sprendimas tęsti panašių laivų serijos statybas.Kalbant apie galimas eksporto sutartis, yra didelė tikimybė gauti užsakymą m. Indija. Ši šalis jau seniai nusprendė į laivyną įtraukti bent vieną gelbėjimo laivą su pilotuojamomis ir nepilotuojamomis povandeninėmis transporto priemonėmis ir narams skirta įranga, kuri galėtų dalyvauti operacijose, padedančiose nuskendusių povandeninių laivų – tiek dyzelinių, tiek branduolinių – įguloms. Pasak šalies ekspertų, geriausias sprendimas mūsų draugams indams bus Igorio Belousovo tipo laivo užsakymas. Su tuo sutinka ir indų kolegos iš tų, kurie buvo Rusijos laive jo įplaukimo į Indijos uostus metu, kai persikelia į tarnybos vietą. 
