Projekat 941 "Ajkula" (SSBN "Tajfun" prema NATO klasifikaciji) - sovjetske teške strateške raketne podmornice. Razvijen u TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg). Naredba o razvoju izdata je u decembru 1972. Nuklearne podmornice projekta 941 najveće su na svijetu.

Istorija stvaranja

Specifikacija performansi projekta je izdata u decembru 1972. godine, a S. N. Kovalev je imenovan za glavnog projektanta projekta. Novi tip podmornica pozicioniran je kao odgovor na američku izgradnju SSBN-ova klase Ohio (prvi čamci oba projekta postavljeni su gotovo istovremeno 1976. godine). Dimenzije novog broda određene su gabaritima novih trostepenih interkontinentalnih balističkih projektila R-39 (RSM-52) na čvrsto gorivo kojima je planirano da se naoruža čamac. U poređenju sa projektilima Trident-I, kojima je američki Ohajo bio opremljen, raketa R-39 imala je najbolje karakteristike dometa leta, dometnu masu i imala je 10 blokova naspram 8 za Trident. Međutim, istovremeno se pokazalo da je R-39 gotovo dvostruko duži i tri puta teži od svog američkog kolege. Za smještaj tako velikih projektila, standardni raspored SSBN nije odgovarao. Vlada je 19. decembra 1973. godine odlučila da otpočne radove na projektovanju i izgradnji nove generacije strateških nosača raketa.

Prvi čamac ovog tipa TK-208 (što znači "teški kruzer") položen je u poduzeću Sevmash u junu 1976. godine, porinuće je obavljeno 23. septembra 1980. godine. Prije spuštanja u pramcu ispod vodene linije, na podmornici je apliciran lik ajkule, kasnije su se pruge sa ajkulom pojavile i na uniformi posade.. Uprkos kasnijem pokretanju projekta, glavna krstarica je mjesečno ušla u morska ispitivanja ranije od američkog Ohija (4. jula 1981. godine). TK-208 je ušao u službu 12. decembra 1981. godine. Ukupno je od 1981. do 1989. porinuto i pušteno u rad 6 čamaca tipa Shark. Planirani sedmi brod nikada nije položen; za to su pripremljene konstrukcije trupa.

Dana 23. septembra 1980. godine u brodogradilištu grada Severodvinsk, na površinu Bijelog mora porinuta je prva sovjetska podmornica klase Akula. Kada je njen trup još bio u kundacima, na pramcu, ispod vodene linije, mogla se vidjeti naslikana nacerena ajkula, koja se omotala oko trozuba. I iako je nakon spuštanja, kada je čamac ušao u vodu, ajkula sa trozubom nestala pod vodom i niko je drugi nije vidio, u narodu su krstaricu već prozvali „ajkula“. Svi naredni čamci ove klase nastavili su se zvati isto, a za njihove posade uvedena je posebna oznaka na rukavu s likom morskog psa. Na Zapadu je čamac dobio kodno ime "Tajfun". Kasnije smo ovaj čamac također počeli zvati Tajfun.Izgradnja "9-spratnih" podmornica dala je narudžbe za više od 1000 preduzeća Sovjetskog Saveza. Samo u Sevmašu je 1219 ljudi koji su učestvovali u stvaranju ovog jedinstvenog broda dobili vladine nagrade.

Po prvi put je stvaranje serije Shark najavio Leonid Brežnjev na XXVI kongresu KPSS. Brežnjev je posebno nazvao "ajkulu" "tajfunom" kako bi zaveo protivnike iz hladnog rata.

Da bi se osiguralo punjenje projektilima i torpedima, 1986. godine izgrađen je dizel-električni transportno-nosač raketa "Aleksandar Brykin" projekta 11570 ukupne deplasmane od 16.000 tona, koji je ukrcao do 16 SLBM-a.

Godine 1987. TK-12 "Simbirsk" izveo je dugu plovidbu na velikim geografskim širinama do Arktika uz ponovljene zamjene posade.

27. septembra 1991. godine, tokom trenažnog lansiranja u Bijelom moru na TK-17 Arkhangelsk, eksplodirala je i izgorjela trenažna raketa u rudniku. Eksplozija je odnijela poklopac mine, a bojeva glava rakete bačena je u more. Posada nije povrijeđena tokom incidenta; čamac je bio prisiljen stati na malu popravku.
Sjeverna flota je 1998. godine prošla testove, tokom kojih je izvršeno "istovremeno" lansiranje 20 projektila R-39.

Dizajn

Elektrana je napravljena u obliku dva nezavisna ešalona smeštena u različitim robusnim kućištima. Reaktori su opremljeni sistemom za automatsko isključivanje u slučaju nestanka napajanja i pulsnom opremom za praćenje stanja reaktora. TTZ je prilikom projektiranja uključio klauzulu o potrebi osiguranja sigurnog radijusa, za to su razvijene i testirane metode za proračun dinamičke čvrstoće složenih komponenti trupa (montažni moduli, pop-up komore i kontejneri, komunikacije između trupa). eksperimentima u eksperimentalnim odjeljcima.

Za izgradnju "Ajkula" u Sevmašu, posebno je podignuta nova radionica br. 55 - najveća natkrivena čamca na svijetu. Brodovi imaju veliku marginu uzgona - više od 40%. Kada se potopi, tačno polovina deplasmana otpada na balastnu vodu, zbog čega su čamci u floti dobili neslužbeni naziv "vodonosac", a u konkurentskom dizajnerskom birou "Malahit" - "pobjeda tehnologije nad zdravim razumom". Jedan od razloga za ovakvu odluku bio je zahtjev da projektanti osiguraju najmanji gaz broda kako bi mogli koristiti postojeće molove i baze za popravku. Takođe, radi se o velikoj rezervi uzgona, u kombinaciji sa jakom kabinom, koja omogućava čamcu da probije led debljine do 2,5 metara, što je po prvi put omogućilo izvođenje borbenog dežurstva na visokim geografskim širinama do Severnog pola. .

Okvir

Dizajnerska karakteristika čamca je prisustvo pet izdržljivih trupa s posadom unutar lakog trupa. Dvije od njih su glavne, imaju maksimalni promjer od 10 m i nalaze se paralelno jedna s drugom, po principu katamarana. Ispred broda, između glavnih jakih trupa, nalaze se raketni silosi, koji su prvo postavljeni ispred kormilarnice. Osim toga, postoje tri odvojena odjeljka pod tlakom: odjeljak za torpeda, odjeljak upravljačkog modula sa središnjim stupom i krmeni mehanički odjeljak. Uklanjanje i postavljanje tri odjeljka u prostor između glavnih trupa omogućilo je povećanje požarne sigurnosti i preživljavanja čamca. Prema generalnom dizajneru S. N. Kovalevu.

“Ono što se dogodilo na Kursku (projekat 949A) nije moglo imati tako katastrofalne posljedice na projekat 941. Na "Sharku" odjeljak za torpeda je napravljen u obliku zasebnog modula. A eksplozija torpeda ne bi dovela do uništenja nekoliko pramčanih odjeljaka i smrti cijele posade. ”Oba glavna jaka trupa su međusobno povezana sa tri prijelaza kroz srednje jake pretince za kapsule: u pramcu, u sredini i na krmi . Ukupan broj vodonepropusnih odjeljaka čamca je 19. Dvije pop-up komore za spašavanje, predviđene za cijelu posadu, smještene su u podnožju kabine ispod ograde uređaja na uvlačenje.

Robusni trupovi izrađeni su od legura titanijuma, lakog čelika, presvučeni nerezonantnim antiradarskim i zvučno izolovanim gumenim premazom ukupne težine 800 tona.Prema američkim stručnjacima, izdržljivi trupovi čamaca su opremljeni i zvučno izolovanim premazima.

Brod je dobio razvijeno krstasto perje krme s horizontalnim kormilima postavljenim neposredno iza propelera. Prednja horizontalna kormila se mogu uvlačiti.

Da bi čamci mogli da obavljaju dužnost na visokim geografskim širinama, ograda za obaranje je napravljena veoma jaka, sposobna da probije led debljine 2-2,5 m (zimi debljina leda u Arktičkom okeanu varira od 1,2 do 2 m, a na nekim mjestima dostiže 2,5 m). Odozdo je površina leda prekrivena izraslinama u obliku ledenica ili stalaktita znatne veličine. Prilikom izrona, podmornica, nakon što je uklonila pramčana kormila, lagano se pritišće o ledeni plafon posebno prilagođenim pramcem i kormilarnikom, nakon čega se glavni balastni tankovi oštro raznose.

Power point

Glavna nuklearna elektrana je projektovana po blok principu i uključuje dva vodeno hlađena reaktora na termičkim neutronima OK-650 toplotne snage od 190 MW svaki i osovinske snage 2 × 50.000 l. s., kao i dvije parne turbinske instalacije, smještene jedna po jedna u oba jaka trupa, što značajno povećava izdržljivost čamca. Korištenje dvostepenog sustava pneumatskog prigušivanja gumenog kabela i blok rasporeda mehanizama i opreme omogućili su značajno poboljšanje izolacije vibracija jedinica i, na taj način, smanjenje buke čamca.

Kao propeleri koriste se dva elisa sa sedam lopatica sa fiksnim nagibom male brzine i niske brzine. Da bi se smanjio nivo buke, propeleri se ugrađuju u prstenaste obloge (fenestrone).

Čamac ima rezervna pogonska sredstva - dva DC elektromotora od po 190 kW. Za manevrisanje u skučenim uslovima postoji potisnik u vidu dva sklopiva stuba sa elektromotorima od 750 kW i rotacionim propelerima. Potisci se nalaze u pramčanom i krmenom dijelu broda.

Nastanjivost

Posada je smeštena u uslove povećanog komfora. Čamac ima salon za opuštanje, teretanu, bazen dimenzija 4×2 m i dubine 2 m, napunjen svježom ili slanom vanbrodskom vodom sa mogućnošću grijanja, solarij, saunu obloženu hrastovim daskama, “živi kutak”. Redovnici su smešteni u malim kokpitima, komandno osoblje - u dvokrevetnim i četvorokrevetnim kabinama sa umivaonicima, televizorima i klima uređajima. Postoje dvije garderobe: jedna za oficire, druga za veziste i mornare. Mornari nazivaju "Ajkulu" "plutajućim "Hiltonom".

Naoružavanje

Glavno naoružanje je raketni sistem D-19 sa 20 trostepenih balističkih projektila na čvrsto gorivo R-39 "Varijanta". Ove rakete imaju najveću lansirnu masu (zajedno sa lansirnim kanisterom - 90 tona) i dužinu (17,1 m) od puštenih u upotrebu SLBM-ova. Borbeni domet projektila je 8300 km, bojeva glava je podijeljena: 10 pojedinačno vođenih bojevih glava od 100 kilotona TNT-a svaka. Zbog velikih dimenzija R-39, čamci projekta Akula bili su jedini nosači ovih projektila. Dizajn raketnog sistema D-19 testiran je na dizel podmornici K-153 posebno preuređenoj prema projektu 619, ali su na nju mogli postaviti samo jednu minu za R-39 i ograničili se na sedam lansiranja bacačkih modela. Lansiranje cjelokupne municije rakete Akula može se izvesti jednom salvom s malim intervalom između lansiranja pojedinačnih projektila. Lansiranje je moguće kako s površine tako i sa podvodnih pozicija na dubinama do 55 m i bez ograničenja zbog vremenskih prilika. Zahvaljujući sistemu za lansiranje rakete ARSS sa amortizacijom, lansiranje rakete se vrši iz suhog rudnika pomoću akumulatora tlaka praha, što omogućava smanjenje intervala između lansiranja i razine buke prije lansiranja. Jedna od karakteristika kompleksa je da se uz pomoć ARSS-a rakete vješaju na ušće rudnika. Prilikom projektovanja planirano je da se postavi streljivo od 24 projektila, ali je odlukom vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a admirala S. G. Gorškova njihov broj smanjen na 20.

Godine 1986. usvojena je vladina uredba o razvoju poboljšane verzije rakete - R-39UTTKh Bark. U novoj modifikaciji planirano je povećanje dometa gađanja na 10.000 km i implementacija sistema za prolazak kroz led. Planirano je da se preopremanje nosača raketa izvrši do 2003. godine – do isteka garantovanog resursa proizvedenih raketa R-39. 1998. godine, nakon trećeg neuspješnog lansiranja, Ministarstvo odbrane je odlučilo da obustavi radove na 73% spremnom kompleksu. Razvoj još jednog SLBM-a na čvrsto gorivo „Bulava“ poveren je Moskovskom institutu za termotehniku, proizvođaču „kopnene“ ICBM „Topol-M“.

Osim strateškog naoružanja, čamac je opremljen sa 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, namijenjenih za ispaljivanje torpeda i raketnih torpeda, kao i za postavljanje minskih polja.

Protuzračnu odbranu obezbjeđuje osam kompleta MANPADS Igla-1.

Nosači raketa projekta Shark opremljeni su sljedećim elektronskim oružjem:

Borbeni informacioni i upravljački sistem "Omnibus";
analogni hidroakustički kompleks "Skat-KS" (na TK-208, u procesu srednjeg remonta, ugrađen je digitalni "Skat-3");
sonarna stanica za otkrivanje mina MG-519 "Arfa";
ehometar MG-518 "Sjever";
radarski kompleks MRCP-58 "Buran";
navigacijski kompleks "Simfonija";
radiokomunikacijski kompleks Molniya-L1 sa satelitskim komunikacijskim sistemom Tsunami;
televizijski kompleks MTK-100;
dvije iskačuće antene tipa plutače koje vam omogućavaju primanje radio poruka, označavanja cilja i satelitskih navigacijskih signala kada se nalazite na dubini do 150 m i pod ledom.

Uslovi posade

Na Tajfunu su posadi bili obezbeđeni ne samo dobri, već i nezamislivo dobri uslovi za život podmornica. To bi se, možda, moglo očekivati ​​od Nautilusa, ali ne i od pravog broda. Zbog udobnosti bez presedana, Tajfun je dobio nadimak "plutajući hotel". Prilikom dizajniranja Typhoona, očigledno, nisu posebno težili uštedi na težini i dimenzijama, a tim je bio smješten u 2-, 4- i 6-krevetne kabine obložene plastikom ispod drveta, sa stolovima, policama za knjige, ormarićima za odjeću, sudopere i televizore.

Na Tajfunu je postojao i poseban rekreacijski kompleks: teretana sa šipkama, prečkom, vrećom za boksanje, spravama za bicikle i veslanje, te trakama za trčanje. (Istina, nešto od ovoga – čisto sovjetsko – nije funkcioniralo od samog početka.) Na njemu su četiri tuša, kao i čak devet nužnika, što je također vrlo značajno. Sauna, obložena hrastovim daskama, uglavnom je bila predviđena za pet osoba, ali ako pokušate, mogla bi primiti deset. A na brodu je bio i mali bazen: 4 metra dug, dva široka i dva duboka.

Komparativna evaluacija

Američka mornarica je naoružana samo jednom serijom strateških čamaca - Ohio, koji pripada trećoj generaciji (izgrađeno je 18, od kojih su 4 naknadno pretvorene u krstareće rakete Tomahawk). Prve nuklearne podmornice ove serije ušle su u službu istovremeno s Sharksom. Zbog mogućnosti dosljedne modernizacije svojstvene Ohaju (uključujući mine s marginom prostora i sa izmjenjivim staklima), oni koriste jednu vrstu balističke rakete - Trident II D-5 umjesto originalnog Trident I C-4. U pogledu broja projektila i broja MIRV-ova, Ohajo je superiorniji i od Sovjetskih Sharksa i od ruskih Borea.

Treba napomenuti da je Ohajo, za razliku od ruskih podmornica, dizajnirana za borbeno dežurstvo na otvorenom okeanu u relativno toplim geografskim širinama, dok su ruske podmornice često na dužnosti na Arktiku, istovremeno se nalazeći u relativno plitkoj vodi šelfa i , osim toga, ispod sloja leda, što ima značajan uticaj na dizajn čamaca. Posebno, za ajkule, vanbrodske temperature iznad +10 °C mogu uzrokovati značajne mehaničke probleme. Za podmorničare američke mornarice plivanje u plitkoj vodi ispod arktičkog leda smatra se vrlo rizičnim.

Prethodnici "Ajkula" - podmornice projekata 667A, 670, 675 i njihove modifikacije, zbog povećane buke su američke vojske prozvali "ričuće krave", njihova područja borbenog dežurstva bila su uz obalu Sjedinjenih Država - u području djelovanja moćnih protupodmorničkih formacija, štoviše, morali su savladati NATO protupodmorničku liniju između Grenlanda, Islanda i Velike Britanije.

U SSSR-u i Rusiji glavni dio nuklearne trijade čine kopnene strateške raketne snage.

Nakon usvajanja strateških podmornica tipa Akula u borbenu strukturu Ratne mornarice SSSR-a, Sjedinjene Američke Države su pristale na potpisivanje sporazuma SALT-2 koji su predložile, a Sjedinjene Države su također izdvojile sredstva u okviru Zajedničkog programa za smanjenje prijetnje za zbrinjavanje polovine Sharksa uz istovremeno produženje vijeka trajanja njihovih američkih "vršnjaka" do 2023-2026.

3-4. decembra 1997. u Barencovom moru, tokom zbrinjavanja projektila prema sporazumu START-1, dogodio se incident pucanjem iz nuklearne podmornice Akula: dok je američka delegacija posmatrala pucnjavu sa ruskog broda, višenamjenska nuklearna podmornica tipa Los Angeles" izvodila je manevre u blizini nuklearne podmornice Akula, približavajući se udaljenosti do 4 km. Čamac američke mornarice napustio je područje gađanja nakon upozoravajuće detonacije dvije dubinske bombe.

Glavne karakteristike
Tip broda TPKSN
Oznaka projekta 941 "Ajkula"
Programer projekta TsKBMT "Rubin"
Glavni dizajner S. N. Kovalev
NATO klasifikacija SSBN "Tajfun"
Brzina (površina) 12 čvorova
Brzina (pod vodom) 25 čvorova
(46,3 km/h)
Radna dubina 400 m
Maksimalna dubina uranjanja 500 m
Izdržljivost plovidbe 180 dana (6 mjeseci)
Posada 160 ljudi
(uključujući 52 službenika)
Dimenzije
Površinski deplasman 23.200 t
Podvodni deplasman 48.000 tona
Maksimalna dužina (na projektovanoj vodenoj liniji) 172,8 m
Širina trupa max. 23,3 m
Prosječni gaz (na projektiranoj vodnoj liniji) 11,2 m
Power point

2 vodeno hlađena nuklearna reaktora OK-650VV, po 190 MW.
2 turbine od 45.000 - 50.000 KS svaki
2 osovine propelera sa 7 lopatica propelera prečnika 5,55 m
4 nuklearne elektrane na parne turbine, po 3,2 MW
Rezervirano:
2 dizel agregata ASDG-800 (kW)
Olovna baterija, proizvod 144

Naoružavanje
torpedo-
minsko oružje 6 TA kalibra 533 mm;
22 torpeda 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ili raketna torpeda Vodopad
Raketno naoružanje 20 SLBM R-39 (RSM-52)
PVO 8 MANPADS "Igla"

U savremenom svijetu, podmornička flota je od velikog značaja u osiguravanju sigurnosti država. Pogotovo ako se radi o podmornicama koje nose strateško nuklearno oružje. Oni su ti koji koče velike sile od otvorene vojne konfrontacije, koja bi mogla biti posljednja u istoriji čovječanstva. A što je podmornica veća i moćnija, to više oružja može nositi i obavljati duža autonomna putovanja od obale potencijalnog neprijatelja.

Projekat 941 "Ajkula"

Do danas, najveća podmornica na svijetu je kreacija sovjetskih brodograditelja, strateška raketna krstarica projekta 941 Akula na nuklearni pogon. Njegove dimenzije su kolosalne, podvodni deplasman je 48 hiljada tona. Dužina diva je 172 m, a širina 23,3 m, visina ratnog broda je uporediva sa zgradom od 9 spratova. Podmornicu pokreću dva vodeno hlađena nuklearna reaktora s dvije parne turbine, smještene odvojeno u robusnim trupovima. Ukupni kapacitet elektrane je 100 hiljada KS.

Snažna mašina pod vodom može postići brzinu do 25 čvorova, na površini - 12 čvorova. Može potopiti skoro pola kilometra, a uobičajena radna dubina je 380 m. Podmornicom upravlja posada od 160 ljudi i može biti u autonomnoj plovidbi četiri mjeseca. Štaviše, kako bi se spasila cijela posada, veliko podvodno vozilo opremljeno je iskačućom kapsulom za spašavanje. Naoružanje "Shark" se sastoji od:

• raketni sistem od 20 balističkih projektila, od kojih svaka može nositi 10 bojevih glava od 100 kilotona sa individualnim navođenjem (konstruktivno je bilo moguće nositi 24 rakete). Masa lansiranja raketa R-39 je 90 tona, a borbeni domet je 8,3 hiljade km. Celokupna raketna municija može se ispaliti u jednoj salvi kako sa površine tako i iz podvodnog položaja u svim vremenskim uslovima.
• 6 torpednih cijevi za lansiranje raketnih torpeda i torpeda kalibra 533 mm i postavljanje minskih polja;
• 8 kompleta MANPADS "Igla-1" za protivvazdušnu odbranu;
• elektronsko oružje.

Veliki morski psi rođeni su u fabrici Sevmash, za to je izgrađena najveća natkrivena kućica za čamce na planeti. Zahvaljujući snažnoj kabini i ozbiljnoj rezervi uzgona, podmornica može probiti debeo led (do 2,5 m), što joj omogućava da obavlja borbenu dužnost čak i na Sjevernom polu.

Dodijeljeno je dosta prostora na brodu kako bi se osigurala udobnost posade:

• prostrane dvokrevetne i četvorokrevetne kabine za oficire;
• male odaje za predradnike i mornare;
• sistem klimatizacije;
• Televizori i umivaonici u kabinama;
• teretana, sauna, solarij, bazen;
• dnevni kutak i salon za opuštanje i sl.

Podmornice klase Ohajo

Svojevremeno, nakon čamaca projekta Shark, ovo su bile druge najveće podmornice na svijetu. Njihov podvodni deplasman je 18,75 hiljada tona, površinski - 16,75 tona. Dužina kolosa je 170 m, a širina trupa skoro 13 m. Proizvedeno je ukupno 18 mašina ovog tipa, od kojih je svaka dobila oružje u vidu 24 interkontinentalne balističke rakete sa više bojevih glava. Posada broda - 155 ljudi. Brzina pod vodom - do 25 čvorova, na površini - do 17 čvorova.

Ovi ratni brodovi imaju čvrst trup podijeljen u četiri odjeljka i zasebno kućište:

• luk, koji uključuje prostorije za borbene, potporne i kućne svrhe;
• projektil;
• reaktor;
• turbina;
• kućište sa električnim pločama, trim i drenažnim pumpama, jedinicom za regeneraciju zraka.

Projekat 955 Borey

Dužina ove raketne podmornice je skoro ista kao i dva prethodna broda - 170 m. Ali ova nuklearna podmornica četvrte generacije ima podvodni deplasman od 24 hiljade tona, a površinski deplasman od 14,7 hiljada tona. Dakle, po ovom parametru može sigurno biti na drugom mjestu nakon čamaca projekta 941 "Ajkula". Do 2020. godine planirana je izgradnja 20 podmornica ove serije. Trenutno su u upotrebi već tri giganta projekta 955: Jurij Dolgoruki, Aleksandar Nevski i Vladimir Monomah.

Posada podmornice broji 107 ljudi, a više od polovine su oficiri. Njegova brzina u potopljenom položaju dostiže 29 čvorova, a na površini 15 čvorova. Podmornica može ostati u autonomnoj plovidbi tri mjeseca. Podmornice klase Borey razvijene su kao zamjena za nuklearne podmornice projekata Akula i Dolphin. Podvodne krstarice ovog projekta smatraju se prvim domaćim nuklearnim podmornicama, pokretanim jednoosovinskim vodenim mlaznim sistemom. Glavno naoružanje je 16 balističkih projektila na čvrsto gorivo tipa Bulava sa borbenim dometom od 8.000 km.

Projekat 667BDRM "Delfin"

Ovo je još jedna ruska strateška raketna podmornica koja se može pohvaliti velikom veličinom. U modernoj mornarici Ruske Federacije ovo je do sada najmasovnija strateška podmornička krstarica. Dužina plovila je 167 m. Podvodni deplasman 18,2 hiljade tona, površinski deplasman 11,74 hiljade tona. Posada broda je oko 140 ljudi. Naoružanje strateških nuklearnih podmornica sastoji se od:

• interkontinentalne balističke rakete na tekuće gorivo R-29RM i R-29RMU "Sineva" sa borbenim dometom većim od 8,3 hiljade km. Sve rakete mogu biti ispaljene u jednoj salvi. Kada se krećete pod vodom na dubini do 55 metara, lansiranje projektila je moguće čak i brzinom od 6-7 čvorova;
• 4 pramčane torpedne cijevi;
• do 8 MANPADS "Igla".

Delfine pokreću dvije reaktorske elektrane ukupnog kapaciteta 180 MW.

Podmornice klase Vanguard

Naravno, Velika Britanija nije mogla a da ne učestvuje u natjecanju za najveće podmorske nuklearne raketne krstarice. Čamci serije Vanguard imaju podvodni deplasman od 15,9 hiljada tona, površinski - 15,1 hiljada tona. Dužina broda je skoro 150 metara. Za početak izgradnje brodova Wangard prošireno je i modernizirano brodogradilište Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Kao rezultat rekonstrukcije, dobila je kućicu za čamce širine 58 m i dužine 260 m, visina kućice za čamce omogućava izgradnju ne samo nuklearnih podmornica, već i razarača. Izgrađen je i vertikalni brodski lift nosivosti 24,3 hiljade tona. Glavno naoružanje podmorničke krstarice je 16 balističkih projektila Trident II.

Čamci tipa Triumfan

Na posljednjem mjestu među najvećim podmornicama su brodovi francuskih brodograditelja. Čamci tipa Triumfan imaju podvodni deplasman od 14,3 hiljade tona, površinski - 12,6 hiljada tona. Dužina raketne krstarice je 138 metara. Elektrana podvodnog vozila je reaktor sa vodom pod pritiskom snage 150 MW, koji omogućava brzinu do 25 čvorova pod vodom, a do 12 čvorova na površini. Čamci tipa Trijumf naoružani su sa 16 balističkih projektila, 10 torpeda i 8 krstarećih projektila, koji se lansiraju pomoću torpednih cijevi.

Kao što vidite, na listi najvećih podmornica nalaze se borbena vozila koje su dizajnirale vodeće svjetske sile, koje istovremeno posjeduju i strateško nuklearno oružje i moćne pomorske snage.

Dvije najveće nuklearne podmornice u svijetu projekta Akula bit će dio ruske mornarice do 2019. godine, rekao je novinarima glavnokomandujući Ratne mornarice Vladimir Vysotsky.

Teške strateške raketne podmornice projekta 941 "Akula" ("Tajfun" prema NATO klasifikaciji) najveće su strateške podmornice na nuklearni pogon na svijetu.

19. decembra 1973 Vlada SSSR-a usvojila je rezoluciju kojom se predviđa početak radova na projektiranju i izgradnji novog raketnog nosača, stvorenog kao protuteža američkoj nuklearnoj podmornici Ohio.

Projekat je razvijen u Centralnom projektantskom birou Rubin za pomorsko inženjerstvo (TsKB MT) (Sankt Peterburg), na čelu sa generalnim konstruktorom Igorom Spaskim, pod direktnim nadzorom glavnog konstruktora Sergeja Kovaljeva.

Izgradnja podmornica projekta 941 izvedena je u Severodvinsku. Za to je morala da se izgradi nova radionica u Severnom mašinskom preduzeću.

30. juna 1976. godine na navozu brodogradnje Severodvinsk položena je vodeći raketni strateški podmornički krstaš (RPKSN) projekta 941.

23.02.2016 u 22:08 · pavlofox · 35 890

Najveće podmornice na svijetu

Podmornice su u službi mnogih zemalja svijeta. Među njima su i mala plovila, čiju posadu čine 1-2 mornara i najveće podmornice na svijetu. O potonjem ćemo govoriti u članku.

Najveće podmornice su podmorničke krstarice, čiji podvodni deplasman može doseći 48.000 tona i dužine od 172 metra.

10. Navaga | Dužina 128 metara

Na 10. mjestu među najvećim podmornicama na svijetu nalaze se sovjetske podmornice projekta 667A ", opremljene balističkim projektilima. Podmornica je dugačka 128 metara i široka 11,7 metara. Oprema - 16 lansera sa raketama R-27. Domet - 2400 kilometara. Ukupan borbeni komplet podmornice je 22 torpeda, od kojih su dva nuklearna.

Razvoj podmornica serije Navaga započeo je 1958. godine.

9. Trijumf | Dužina 138 metara

Francuske podmornice tipa "" spadaju među najveće podmornice na svijetu. Izgradnja prve podmornice počela je 1986. Raspad SSSR-a je prilagodio broj izgrađenih podmornica - umjesto 6, stvorene su 4 podmornice.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman - 14.335 tona, dužina trupa - 138 metara, širina - 12,5 metara. Naoružanje - 16 balističkih projektila klase M45. Deveto mjesto na našoj rang listi.

8. Jin | Dužina 140 metara

Kineske podmornice projekta 094 "" također su upečatljive svojom veličinom. Na ljestvici najvećih podmornica na svijetu zauzimaju 8. mjesto. Zamijenili su čamce klase 092 "Xia". Izgradnja novih podmornica počela je 1999. godine. Budući da Kina radije drži u tajnosti sav svoj vojni razvoj, malo se zna o novoj generaciji podmornica. Dužina podmornice je 140 metara, širina oko 13 metara, podvodni deplasman je 11.500 tona. Naoružanje - 12 balističkih projektila dometa do 12 hiljada kilometara.

2004. godine porinuta je prva podmornica serije Jin. Prema kineskoj strani, trenutno je u upotrebi 6 podmornica ovog tipa u Kini. Oni su trebali da počnu sa borbenim patrolama 2014. godine.

7. Vanguard | Dužina 150 metara

Među najvećim podmornicama na svijetu su britanske podmornice "". Devedesetih su zamijenili čamce klase Resolution. Pojava novih podmornica u SAD-u i SSSR-u natjerala je Englesku da počne stvarati novi tip podmornice, s istim visokim borbenim karakteristikama. U početku je odlučeno da se izgradi najmanje 7 podmornica, ali s raspadom Sovjetskog Saveza nestala je potreba za tolikim brojem nosača raketa. Ukupno su u službu ušle 4 podmornice klase Vanguard. Izgradnja prvog od njih počela je 1986. godine.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman - 15.900 tona, dužina trupa - 150 metara, širina - 12,8 metara. Naoružan sa 16 balističkih projektila Trident-2 D5.

6. Lignje | Dužina 155 metara

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman 13.050 tona, dužina trupa 155 metara, širina - 11,7 metara. Naoružanje - 16 interkontinentalnih raketa na tečno gorivo R-29R dometa preko 6.000 km.

Do danas je većina podmornica Kalmar zbrinuta, ostale su dio ruske Pacifičke flote.

5. Murena-M | Dužina 155 metara

Podmornice projekta "" su među najvećim podmornicama. Riječ je o modernizaciji čamaca projekta Murena. Glavna razlika je postavljanje 16 projektila, a ne 12. Za to je trup čamca povećan za 16 metara.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman 15.750 tona, dužina trupa 155 metara, širina - 11,7 metara. Naoružanje - 16 raketa R-29D dometa preko 9.000 km. Peto mjesto na rang listi.

4. Delfin | Dužina 167 metara

Podmornica projekta "", koja zauzima 4. mjesto u našoj ocjeni, nastavila je razvoj projekta Kalmar. Izgradnja prve podmornice počela je 1981. Izgrađeno je 7 podmornica. Sada su svi dio ruske podmorničke flote. Po veličini, podmornica tog tipa jedna je od najvećih podmornica na svijetu. Njegov podvodni deplasman iznosi 18.200 tona, dužina 167 metara, širina 11,7 metara. Naoružanje - 16 balističkih projektila klase R-29RM.

3. Ohio | Dužina 170 metara

Američke podmornice tipa "" spadaju među najveće podmornice na svijetu. Pripadaju podmornicama treće generacije i opremljene su sa 24 balističke rakete Trident. Njihova karakteristika je više bojevih glava i pojedinačni sistem ciljanja. Danas podmornice klase Ohio čine jezgro američkih nuklearnih snaga. Oni su na borbenom dežurstvu u Atlantskom i Tihom okeanu.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman - 18.750 tona, dužina trupa - 170,7 metara, širina - 12,8 metara. Maksimalna dubina ronjenja je 55 metara. Prva podmornica ovog tipa ušla je u službu 1981. godine.

Zanimljiva činjenica: 2009. godine, tokom borbenog dežurstva, posada podmornice USS Rhode Island spasila je četiri muškarca i dječaka koji su stradali i bili na moru četiri dana bez nade u spas.

2. Northwind | Dužina 170 metara

Ruske podmornice projekta 955 "" zauzimaju 2. mjesto na ljestvici najvećih podmornica na svijetu. Izgrađene su i puštene u rad 3 podmornice, tri su u izgradnji, a posljednja je položena u decembru 2015. godine. Ukupno, do 2018. godine planirana je izgradnja 8 podmornica Borey. Podmornica je razvijena kako bi zamijenila podmornice projekata Dolphin i Shark.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman 24.000 tona, dužina trupa 170 metara, širina - 13,5 metara. Naoružanje - 16 projektila Bulava.

1. Shark | Dužina 173 metra

Prvo mjesto na ljestvici najvećih podmornica na svijetu zauzima ruska podmornica projekta 941 ". Ovo je najveća podmornica koju je napravio čovjek. Zamislite kolosa visok kao devetospratnica i dva fudbalska igrališta - ovo je legendarna "Ajkula". Sa stanovišta borbene efikasnosti, takve dimenzije su upitne, ali se ne može ne diviti moći ove gigantske podmornice.

Izgradnja podmornice počela je 1976. "Ajkula" je bio odgovor na projekat američke podmornice klase Ohajo. Prvi podmornički nosač raketa ušao je u službu 1980. godine.

Dimenzije podmornice: podvodna deplasman 48 hiljada tona, dužina trupa 172,8 metara, širina - 23,3 metara. Podmornica je naoružana sa 20 trostepenih balističkih projektila R-39 Variant.

Podmornica ima poboljšane uslove za posadu. Tu je i mali bazen, solarij, sauna, teretana, pa čak i dnevni kutak.

Dimenzije omogućavaju podmornici da probije led debljine više od dva metra. A to znači da može vršiti borbene patrole na arktičkim širinama.

Ukupno, Rusija je naoružana sa 6 podmornica klase Shark.

Sovjetski Savez i Sjedinjene Države održavale su nuklearni paritet jedni prema drugima sve do ranih 1970-ih. Nijedna strana nije imala ogromnu superiornost nad drugom u broju nuklearnih bojevih glava i vozila za dostavu. U SSSR-u su ulozi stavljeni na minske instalacije nuklearnih interkontinentalnih projektila i atomsku podmorničku flotu. Strateška avijacija je bila malobrojna i nije posjedovala kvalitete koji bi joj omogućili nadmoć u zraku nad neprijateljem. U Sjedinjenim Državama, naprotiv, tada je već postojala nuklearna trijada, u kojoj je glavni naglasak bio na strateškoj avijaciji i lanserima silosa ICBM.

Međutim, čak ni toliki broj nuklearnih bojevih glava i vozila za dostavu, sposobnih da više puta unište sav život na planeti, nije mogao zadovoljiti ni sovjetsku ni američku stranu. U obje zemlje se tražio način da se stvori prednost prvog udarca. Trka u naoružanju koja se brzo razvijala u ovom smjeru dovela je do pojave najvećih podmornica u povijesti čovječanstva, sovjetskih nuklearnih podmornica projekta 941 tipa Akula.

Razlozi za pojavu čeličnog čudovišta

Ogromno čelično čudovište veličine zgrade od 9 katova bilo je odgovor na pojavu nuklearnih podmornica klase Ohio u mornarici u Sjedinjenim Državama. Ova podmornica je mogla da nosi 24 interkontinentalne rakete na brodu. Niti jedna podmornica u SSSR-u nije imala takvu vatrenu moć. Prisutnost ovakvih podmornica kod neprijatelja poništila je postojeću ravnotežu u sredstvima isporuke, koja je do sada tako teško postignuta. Projekt 941, razvijen u Sovjetskom Savezu, mogao je ne samo lišiti Amerikance superiornosti u pomorskoj komponenti nuklearne trijade, već i dati određenu prednost.

To je uzrok sljedećeg kruga pomorske utrke u naoružanju. U sovjetskim dizajnerskim biroima i preko okeana, posao je počeo ključati. Svaka od zemalja pokušala je da bude prva koja će stvoriti strateški podmorski nosač raketa.

Razlozi za pojavu broda ove veličine objašnjavaju se tehničkom stranom problema. Stvar je u tome da je sovjetska nuklearna podmornica stvorena sa očekivanjem da prednjači Amerikance po snazi ​​raketne salve. Nuklearna podmornica Projekta 941 trebala je nositi nove interkontinentalne balističke rakete R-39, koje su bile superiornije od američkih interkontinentalnih projektila Trident-1 raspoređenih na podmorničkim nosačima raketa klase Ohio. Sovjetska nuklearna palica mogla je nositi 10 nuklearnih bojevih glava, umjesto 8 na američkoj raketi, a raketa R-39 je letjela mnogo dalje od svog američkog kolege. Nova sovjetska raketa imala je tri stepena i prema projektu je trebala biti teška do 70 tona. S takvim tehničkim karakteristikama glavnog naoružanja, sovjetski dizajneri morali su riješiti težak zadatak stvaranja odgovarajuće platforme za lansiranje.

Osim toga, planirano je da se odmah instalira 20 takvih projektila na novi nuklearni podmorski nosač raketa. Puštanje u rad novih sovjetskih brodova na nuklearni pogon trebalo je da ohladi militantni žar prekomorskih stratega. Kako napominju strani izvori, sovjetska podmornica Shark klase Typhoon, prema klasifikaciji NATO-a, mogla bi jednom salvom zbrisati cijelu zapadnu obalu SAD-a s lica zemlje. Prisustvo 3-4 nosača raketa ovog tipa u Sovjetima ugrozilo bi čitavu teritoriju Sjedinjenih Država, a da ne govorimo o ugroženosti teritorija savezničkih zemalja u NATO bloku.

Ogromna razorna moć slična udaru tajfuna, koju je posjedovala sovjetska podmornica, postala je razlog da joj se na Zapadu da odgovarajući naziv "Tajfun". Prema klasifikaciji, čamci projekta 941 imali su šifru "Tajfun".

Za referencu: Prema klasifikaciji NATO-a, podmornice Akula bile su sovjetske višenamjenske podmornice tipa Shchuka-B projekta 971, izgrađene još sredinom 80-ih. NATO šifra "Akula" je dodijeljena ovim brodovima po imenu vodećeg broda projekta nuklearne podmornice K-284 "Shark", koji je u službu Pacifičke flote ušao 1984. godine.

Rođenje rekordera

U Sovjetskom Savezu već je bilo slučajeva stvaranja modela opreme - šampiona. Riječ je o najvećem svjetskom transportnom avionu An-22 "Antey" i prvom svjetskom ledolomcu na nuklearni pogon "Lenjin". U vojnom smislu, SSSR je također zadao američkoj vojsci mnogo problema, stvarajući odličnu vojnu opremu. Sovjetske interkontinentalne balističke rakete najnovije generacije užasnule su preko okeana. Mornarica u tom pogledu nije zaostajala, pa najveća svjetska nuklearna podmornica "Akula" nije bila iznenađenje za sovjetsku državu.

Sovjetski brod, izgrađen početkom 80-ih godina XX veka, i danas je neprevaziđeno dostignuće dizajnerske misli. U mnogim tehničkim parametrima, nova nuklearna podmornica se s pravom smatra najambicioznijim sovjetskim vojnim projektom. Čak su i tehnička mjerenja broda zadivljujuća, a da ne spominjemo cijenu izgradnje broda ove veličine. Dužina broda je 173 metra, a širina trupa 23 metra. Trup čamca je čelična cigara veličine zgrade od 9 katova. Samo gaz čamca bio je 12 metara. Takve dimenzije su odgovarale velikom pomaku. Sovjetski podmorski nosač raketa imao je deplasman bojnog broda tokom Drugog svetskog rata - 50 hiljada tona.

U smislu deplasmana, nuklearna podmornica Akula je bila tri puta bolja od svog protivnika, podmornice klase Ohio. Ako govorimo o imenu broda, onda je sovjetska verzija narodnog porijekla. Čak i na navozima, čamac je počeo da se naziva ajkulom. Ovo poređenje je bilo toliko uspješno da se kasnije ukorijenilo u vojnim i političkim krugovima. Po prvi put u široj javnosti, novu nuklearnu raketnu krstaricu nazvao je "Ajkula" od strane generalnog sekretara CK KPSS L. I. Brežnjeva.

Za referencu: U domaćoj floti prva podmornica, nazvana Shark, stvorena je davne 1909. godine. Ivan Bubnov je postao konstruktor podmornice. Čamac je izgubljen u Prvom svjetskom ratu tokom vojnog pohoda.

Dizajneri Centralnog projektantskog biroa Rubin za pomorsku tehniku, vodećeg broda sovjetske brodogradnje, odradili su odličan posao u razvoju projekta za sovjetsku podmorničku superkrstaricu. Lenjingradci su 1972. godine dobili tehnički zadatak za izradu projekta strateške nuklearne podmornice treće generacije. Dizajnerski rad vodio je talentirani sovjetski dizajner S.N. Kovalev, koji je iza sebe već imao završene i uspješne projekte. Njegovo potomstvo plovilo je morima i okeanima, ostajući pouzdan štit sovjetske države. Od 1973. godine, nakon odluke sovjetske vlade, rad na stvaranju projekta počeo je da ključa unutar zidova Centralnog projektantskog biroa Rubin.

Mjesto za izgradnju novih plovila ove veličine bilo je preduzeće Sevmash. Za izgradnju novih brodova na području brodogradilišta, posebno je podignuta nova kućica za čamce ogromne veličine. U akvatoriju brodogradilišta izvršeno je jaružanje za prolaz brodova tako velikog deplasmana.

Tri godine kasnije, na trupe Sevmaša položena je prva olovna podmornica projekta 941. Brod je dobio tvornički indeks TK-208 (teška krstarica - 208). Ukupno je planirano da se u okviru ovog projekta izgradi 7 brodova u narednih 10-15 godina. Treba napomenuti da su sovjetski dizajneri uspjeli prestići svoje američke kolege, nakon što su prethodno izradili gotov projekt za novi podmornički raketni nosač. Porinuće nove kolosalne sovjetske podmornice u septembru 1980. bilo je pravi šok za Amerikance. Prvi čamac tipa Ohio ušao je u vodu u decembru 1981. godine, kada je sovjetski nosač raketa postao dio aktivne flote.

Za 8 godina, od 1981. do 1989. godine, u Sovjetskom Savezu izgrađeno je 6 brodova istog tipa. Sedmi brod planiran za gradnju ostao je na kukovima, čak i s obzirom na činjenicu da su glavne konstrukcije trupa bile spremne za podmornicu. Izgradnju sovjetskih nuklearnih raketnih nosača projekta 941 obezbijedilo je više od 1000 savezničkih preduzeća. Samo u brodogradilištu Sevmash na izgradnji broda radilo je 1200 ljudi.

Zanimljiv detalj: od 6 brodova izgrađenih prema projektu, prvi se pokazao dugotrajnim. Podmornica KT-208, porinuta davne 1981. godine, i danas je u upotrebi. Sada je to TPRKSN (teška strateška raketna podmornica) "Dmitrij Donskoy", čamac KT-208 projekta 941.

Dizajnerske karakteristike podmorničkog raketnog nosača projekta 941

Za neupućene, čamac je ogromna čelična cigara u obliku kita. Međutim, za stručnjake posebnu pažnju ne privlači toliko veličina broda, već njegov izgled. Podmornica ima shemu sa dva trupa. Iza vanjskog omotača lakog tijela, napravljenog od čelika, nalazi se dvostruko glavno snažno tijelo. Drugim riječima, unutar čamca postoje dva odvojena trupa, smještena paralelno jedan s drugim prema shemi katamarana. Izdržljiva kućišta su izrađena od legure titanijuma. Odjeljak za torpeda, središnji stub i krmeni mehanički odjeljak na brodu smješteni su u zatvorenim odjeljcima, kapsulama.

Prostor između dva jaka trupa ispunjen je minskim bacačima u količini od 20 komada. Bojni toranj je pomjeren na rep čamca. Cijela prednja paluba je jedna velika lansirna platforma. Ovakav raspored lansera sugerira mogućnost istovremenog lansiranja cjelokupne municije. U tom slučaju, lansiranje projektila treba izvršiti u minimalnom vremenskom intervalu. Sovjetski nosač raketa je sposoban da lansira rakete sa površine i sa podvodnog položaja. Radna dubina uranjanja za lansiranje je 55 metara.

Brod ima 19 odjeljaka, od kojih svaki komunicira sa ostalima. Horizontalna kormila su ugrađena u lagano tijelo pramca čamca. Bojni toranj ima ojačanu konstrukciju, posebno dizajniranu za hitni izlazak broda u prisustvu čvrstog ledenog pokrivača na površini. Povećana snaga je glavna odlika sovjetskih nosača raketa treće generacije. Ako su američke nuklearne podmornice tipa Ohio izgrađene za patroliranje u čistim vodama Atlantskog i Tihog oceana, onda su sovjetske podmornice uglavnom djelovale u Arktičkom oceanu, stoga je dizajn broda kreiran s marginom sigurnosti sposobnom prevladati otpornost ledene školjke debljine 2 metra.

Izvana, čamac ima poseban antiradarski i zvučno izolirani premaz, čija je ukupna težina 800 tona. Još jedna karakteristika dizajna broda je prisustvo sistema za održavanje života u svakom pojedinačnom odjeljku. Unutrašnji izgled čamca je planiran i opremljen na način da osigura opstanak posade broda u najnepredviđenim situacijama.

Srce broda na nuklearni pogon su dva nuklearna reaktora OK-650VV ukupnog kapaciteta 380 MW. Podmornica je već pokrenuta kroz rad dvije turbine kapaciteta 45-50 hiljada l/s svaka. Takav ogroman brod imao je i propelere odgovarajuće veličine - prečnika 5,5 m. Na brodu su ugrađena dva dizel generatora od 800W kao rezervni motori.

Nosač raketa na nuklearni pogon na površini mogao bi razviti brzinu od 12 čvorova. Pod vodom, podmornica deplasmana već 50 hiljada tona mogla bi se kretati brzinom od 25 čvorova. Radna dubina ronjenja bila je 400 m. Istovremeno, čamac je imao određenu marginu kritične dubine ronjenja, koja je iznosila dodatnih 100 m.

Brod tako velikih dimenzija i takvih performansi kontrolirala je posada od 160 ljudi. Od ovog broja, trećina se odnosila na oficire. Unutrašnji stambeni prostori na podmornici bili su opremljeni svime potrebnim za dug i ugodan boravak. Oficiri i vezisti živjeli su u dvokrevetnim i četverokrevetnim udobnim kabinama. Mornari i predradnici živjeli su u posebno opremljenim kokpitima. Svi stambeni prostori na brodu bili su opsluživani sistemom klimatizacije. Tokom dugih putovanja, posada broda, oslobođena borbene smjene, mogla je provoditi vrijeme u teretani, posjetiti kino i biblioteku. Treba napomenuti da je autonomija broda premašila sve standarde koji su postojali do tada - 180 dana.

Glavne komparativne karakteristike broda projekta 941

Sovjetski brod na nuklearni pogon, koji je ušao u službu 1981. godine, imao je značajnu prednost u odnosu na druge brodove istog tipa stranog tipa. Vjerovatni protivnici sovjetskog raketnog nosača treće generacije bili su:

• Američka nuklearna podmornica klase Ohio sa 24 ICBM-a Trident, 18 izgrađenih;
• Engleska nuklearna podmornica Vanguard sa 16 ICBM Trident, 4 izgrađene;
• Izgrađena je i francuska nuklearna podmornica "Trijumfant" sa 16 ICBM M45, 4 broda.

Sovjetska nuklearna podmornica je tri puta nadmašila sve navedene brodove po deplasmanu. Imao je ukupnu težinu od 20 ICBM R-39 - 51 tonu. Britanske i francuske podmornice u ovom parametru značajno su izgubile od sovjetskog nosača raketa. Engleske i francuske nuklearne podmornice mogle su na neprijatelja ispaliti bojeve glave ukupne težine 44 tone. Samo američke podmornice klase Ohio, od kojih je porinuto manje od dvadesetak, mogle su se takmičiti sa sovjetskim podmorničkim divovima.

Nijedan drugi brod, domaći nosači raketa projekata 667BDRM i 955, po deplasmani i borbenoj snazi ​​ne bi se mogli porediti sa podmornicama tipa Akula. Sovjetske nuklearne podmornice, lansirane 1980-ih, činile su osnovu nuklearne raketne snage SSSR-a i postale osnova nuklearne pomorske komponente moderne Rusije.

Brod na nuklearni pogon KT-208 "Dmitrij Donskoj" ostaje jedini operativni brod ove klase u ruskoj mornarici. Dva plovila, KT-17 "Arkhangelsk" i KT-20 "Severstal" stavljena su u rezervu 2006. i 2004. godine. respektivno. Konačna odluka o sudbini ova dva legendarna broda još nije donesena. Nuklearna podmornica KT-208 dobila je novo ime 2002. godine - KT-208 "Dmitrij Donskoj". Brod je jedini od svih brodova ovog tipa koji je zadržao svoj tehnološki resurs. To je zauzvrat omogućilo izvođenje na brodu 1999-2002. projekat modernizacije 941M. Svrha modernizacije bila je preopremanje broda za novi SLBM Bulava.

Opremanje broda novim balističkim projektilima nije planirano. Podmornica se koristi kao samohodni plutajući testni centar za nove tipove raketne tehnologije. Odluka visoke vladine komisije bila je da se produži vijek trajanja broda do 2020. godine. Nosač raketa na nuklearni pogon baziran je u pomorskoj bazi Zapadna Lica i dio je Sjeverne flote Ruske Federacije.