Ovoga puta saradnja naše kompanije sa proizvođačem bila je vezana za dalje pakovanje masovna proizvodnja. Bili smo suočeni sa zadatkom dizajniranja kanistera za motorno ulje 1, 4 i 5 litara.
Cilj rada bio je puštanje u masovnu proizvodnju novog proizvoda - novog kanistera koji ispunjava zahtjeve ne samo visoko funkcionalnog i atraktivnog dizajna, već i skladnog oblika koji će se uklopiti u zadane dimenzije.
Početna skica (naknadno izmijenjena).
Rad se sastojao od nekoliko faza: izrade prototipa i evaluacije rezultata. Zatim ćemo vam reći više o svakom od njih.
Faza projektovanja
Za početak je bilo potrebno odabrati softver s kojim bi bilo najergonomskije dizajnirati proizvod. Za rješavanje ovog problema odabran je Catia program. Imali smo nekoliko razloga zašto smo odabrali baš ovaj program. Catia program je pogodan za rad sa površinama i složenim oblicima (u odnosu na drugi softver).
Jedna od iteracija forme od 4 litre.
Faza izrade prototipa pakovanja
Za izradu prototipova odlučeno je da se koristi, jer klijent nije imao zahtjeve za posebnom čvrstoćom i kvalitetom površine. U tom smislu, gips je odabran kao jeftin materijal koji idealno rješava zadatak koji mu je dodijeljen.
Evaluacija rezultata
Stage izrada prototipa pokazao da nije sve ispalo dovoljno dobro prvi put. Iako nije bilo problema sa kanisterom od 1 litre, kanister od 4 litre je morao biti redizajniran.
Jedna od verzija kanistera od četiri litre.
Početni rezultat u slučaju kanistera od 4 litre nije odgovarao. Ambalaža bi trebala biti dobra ne samo funkcionalno, već i estetski. Trebalo nam je neko vrijeme da pronađemo skladan oblik za kanister ove veličine.
Posebna poteškoća je bila što je bilo potrebno ne samo zadovoljiti zapreminu i dimenzije, već i ambalažu učiniti lijepim. Osim toga, na kanisteru bi trebala biti naljepnica, koja je također zahtijevala određena podešavanja.
Jedna od klijentovih izmjena.
Trebalo je voditi računa i o veličini naljepnice i o tehnologiji njenog lijepljenja, a također je bilo potrebno napraviti površinu sa posebnim karakteristikama kako bi se naljepnica mogla lijepo, ravnomjerno i lako nanijeti.
Prvi prototip kanistera od 5 litara mi se odmah dopao, jer su greške napravljene prilikom izrade prototipa kanistera od 4 litre uzete u obzir prilikom izrade.
U našem primjeru postaje jasno koliko je važna faza izrade prototipa ako namjeravate masovno proizvoditi proizvod i kreirati kalup. Zaista, na pozornici izrada prototipa pronađene su greške i propusti dizajn, nesavršenosti dizajna, problemi ergonomije, montaže i tako dalje.
Izrada prototipa je nevjerovatno nagrađivan posao jer mala investicija u njemu vam omogućavaju da na kraju uštedite značajnu količinu novca u fazi masovne proizvodnje. Postojeća greška, zahvaljujući izradi prototipa, neće se replicirati za cijelu seriju, što može dovesti do povlačenja serije, tužbi, problema s kupcima, gubitka imidža, ali i proizvodnje novog kalupa. Svi ovi problemi, spojeni u jedan, predstavljaju ogroman gubitak vremena i novca.
Kao rezultat našeg rada, klijent je dobio 3 fajla, apsolutno spremna za masovnu proizvodnju. Ove datoteke će se koristiti prilikom izrade kalupa. Zahvaljujući fazi izrade prototipa i činjenici da smo svaki korak koordinirali direktno sa klijentom, on može biti potpuno miran i siguran da će dobiti lijep i kvalitetan proizvod nakon što izađe iz kalupa.
Trenutno se proizvođači trude da idu u korak s vremenom. Kako tehnologija napreduje, sve je više načina za uštedu vremena, novca, materijala, rada i još mnogo toga. Besmisleno je ne iskoristiti ovu priliku, čak i uz skeptičan odnos prema modernim tehnologijama. Ogromna ulaganja rada i novca u nauku se ulažu kako bi se poboljšali i pojednostavili naši životi.
Bez sumnje, ne treba juriti za svakim novim fensi uređajem, već treba vjerovati onome što je testirano, otkrilo njegove mogućnosti i dokazalo njegovu sigurnost i korisnost. U našoj zemlji odnosi sa moderne tehnologije ne razvijaju se tako brzo koliko bismo želeli. Svojim zadatkom smatramo da pomognemo u ovom razvoju i preduzimamo sve poslove koji će nas dovesti i korak bliže ispunjenju ovog zadatka. Ako vam je potrebna pomoć u ubrzavanju i pojednostavljivanju proizvodnje, kontaktirajte nas -
Plastični kanisteri se koriste za pakovanje i skladištenje tehničkih ulja, građevinskih, industrijskih, poljoprivrednih, kućnih i automobilskih hemikalija, prehrambenih proizvoda i druge tečne supstance. Pod kanisterima se prvenstveno podrazumijevaju polimerne posude sa ručkom zapremine od 4 do 30 litara, iako se kao kanisteri mogu svrstati i kontejneri od 1-3 litara i kontejneri od 40-50 litara.
Jednoslojni kanisteri se obično proizvode od duvanog polietilena visoke gustine (HDPE/HDPE), međutim, za velike vrste Koristi se i polietilen visoke molekularne težine (HMWPE), koji, međutim, nije nimalo popularan u Rusiji i ZND za ekstruziono puhanje. Višeslojni kanisteri se koriste za agresivna đubriva (kao i neke druge hemikalije), kao i za skladištenje goriva.
Tehnološke nijanse svojstvene svim vrstama kanistera uključuju nekoliko faktora, a svi su karike u istom lancu:
Široki ekstruzioni rukav koji odgovara širini konačnog oblika kanistera
. Velika količina tehnološkog bljeska u različitim dijelovima proizvoda (iznad vrata, na ramenima i cijeli gornji dio, ispod drške / ručke, na dnu)
. Proširene zone stezanja plastike pri zatvaranju
. Visoki zahtjevi za silu stezanja (najmanje 80-90 kN za puhanje kanistera od 5 litara na jednu utičnicu)
Bolje je detaljno govoriti o značajkama proizvodnje kanistera na primjeru njihovih specifičnih tipova, stoga ih je prije svega potrebno klasificirati. Prema našem razumijevanju, trenutno tržište razlikuje sljedeće dvije glavne vrste plastičnih kanistera: kanistere individualnog dizajna i industrijske kanistere za opću upotrebu; a ovaj drugi tip se može podijeliti u nekoliko kategorija.
1. Kanisteri individualnog dizajna
Ova vrsta uključuje kanistere za pakovanje robe široke potrošnje, koji istovremeno imaju prilično visoku dodanu vrijednost i uključeni su u najteže konkurencija. Ovi proizvodi uključuju motorna ulja, auto kozmetiku i, rjeđe, ambalažu za druge potrošačke proizvode.
Dizajn kanistera je obično rezultat dugotrajnog rada marketinški rad kupac. IN velike kompanije, u pravilu se prvo pojavljuje dizajn kanistera, a tek onda se provjerava koliko dobro odgovara tehnologiji procesa ekstruzionog puhanja. Kompliciranje dizajna često je praćeno povećanjem težine kanistera i povećanjem površine fleš zona, što znači i cijenu njegove proizvodnje. Količina blica na nekim kanisterima za ulja za podmazivanje(na primjer, na kanisteru MACH 5 na fotografiji) može doseći 40-50%.
Agencije koje imaju zadatak dizajnirati kanister i uskladiti ga s marketinškim i emocionalnim sadržajem brenda ne razumiju ekstruziju puhanjem. S druge strane, profesionalni inženjeri za oblikovanje puhanjem obično nisu jaki sa kreativne, umjetničke tačke gledišta. Nije tako lako pronaći programere koji kombiniraju obje mogućnosti (u Rusiji se uopće ne mogu naći proizvodi od 5-10 litara ili više). Stoga je razvoj dobrog kanistera za potrošački proizvod težak proces spajajući napore različitih kategorija specijalista. S obzirom na naše mogućnosti, SMC pruža punu konsultantsku podršku onim svojim klijentima koji su suočeni sa zadatkom razvoja dizajna kanistera od nule ili iz početnih skica. Pomažemo dizajnerima i učestvujemo u procesu kreiranja dizajna od početka do kraja, što nam u konačnici omogućava da imamo dobar kanister na kraju, ne samo sa marketinške, već i sa inženjerske tačke gledišta.
Najpopularnija standardna veličina kanistera individualnog dizajna je 4,5 litara. Tipična proizvodna rješenja za ove proizvode mogu se prikazati u sljedećoj zbirnoj tabeli:
gniježđenje | 1 | 1 + 1 | 2 | 2 + 2 |
| Model mašine, SMC- | 5000TC | 5000DTC | 10000TG | 10000DTG |
| Broj stanica | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Produktivnost po satu, kom. | 150 | 300 | 320 | 640 |
| Produktivnost mjesečno (oko 660 sati), kom. | 100 000 | 200 000 | 210 000 | 420 000 |
Napomena: U daljem tekstu, procijenjene performanse se zasnivaju na "normalnom" kvalitetu rashladnog sistema i "normalnom" kvalitetu kalupa. Konačna produktivnost može biti veća za istu šupljinu kada se koriste njemački kalupi za rashladne košulje, SFDR i PWDS sistemi profiliranja rukava i/ili kada se koriste sistemi za hlađenje komprimiranim zrakom. Maksimalne performanse za Eurokanistere će biti prikazane u zagradama.
U zavisnosti od stvarnih geometrijskih dimenzija i drugih parametara kanistera od 4-5 litara, moguće ih je postaviti sa utorom 3/3 + 3 na SMC 10000TG / DTG mašinama ili njihovim lakim modifikacijama.
Ulaganje u mašine sa dve stanice je oko jedan i po puta veće nego u mašine sa jednom stanicom, ali je razlika u produktivnosti dva puta. Dakle, mašine sa dve stanice su dugoročno isplativije, ali pri izboru treba uzeti u obzir i udvostručenje vremena za održavanje mašine, izmenu kalupa i podešavanje mašine.
Opšta želja svakog vlasnika opreme za puhanje je da smanji broj prelaska sa jednog proizvoda na drugi, a idealno bi bilo da radi bez promene kalupa uopšte (ne na neodređeno vreme, ali barem na duže vreme). Ova želja je posebno relevantna za proizvodnju kanistera od 4-5 litara, gdje veliki kalupi, složeni profil zida i mnoge tehnološke nijanse čine promjenu kalupa i ponovno podešavanje stroja još mukotrpnijim i dugotrajnijim (a samim tim i novcem). Zato, ako planirate da proizvodite kanistere različite vrste(npr. nekoliko marki različitog dizajna ili kanisteri različitih veličina, npr. 4 i 5 litara), uvijek je bolje koristiti dvije jednostruke mašine nego jednu dvostaničnu mašinu, uprkos nižoj kapitalnoj investiciji u drugoj opciji.
Od opcija korisnih u proizvodnji "dizajnerskih" kanistera, mogu se identificirati sljedeće:
Rezanje rukava sa brtvljenjem i predduvavanjem kako bi rukav dobio širok oblik prije zatvaranja
. Mogućnost nanošenja prozirne trake za pregled nivoa tečnosti, jer. velika većina ovih kanistera je napravljena od obojenog, neprozirnog polimera
. Stanice za naknadno hlađenje za malo povećanje produktivnosti
. Sistemi za hlađenje komprimovanim vazduhom za značajno povećanje produktivnosti
. Tester curenja, kao na velikom proizvodu postoji veći rizik od neprimjetnih mikropukotina ili mikrorupa, što će spriječiti da kanisteri sa skrivenim nedostacima uđu u liniju za punjenje (vaš ili kupac kanistera, ovisno o vrsti posla)
Stoga su kanisteri individualnog dizajna zapremine veće ili manje od 4-5 litara mnogo rjeđi standardna rješenja mi se ne oglašavamo za njih, ali ćemo pojasniti da se 10-litarske limenke vrlo često mogu staviti na nominalno pet-litarske mašine. Ovdje napominjemo da je proizvodnju kanistera (boca) bez ručki zapremine 1 litar, često uz proizvodnju kanistera od 4-5 litara, uvijek bolje izvaditi na posebnoj mašini ili mašinama.
To nije tajna ni za koga u svetu, a posebno u Rusiji veliki broj popularni proizvodi, brendovi, zaštitni znakovi. Na kraju krajeva, mnogo je lakše ne smisliti nešto originalno, već jednostavno kopirati tuđi promovirani proizvod, umotati ga u prekrasno pakovanje i zalijepiti ime poznate kompanije. Posebno profitabilan i prilično jednostavan za proizvodnju krivotvorina Potrošni materijal, čiji je kvalitet i firmu proizvođača teško provjeriti direktno u trenutku kupovine. Takvi lažni proizvodi često su jeftiniji od originala, ali kvaliteta, naravno, možda uopće ne zadovoljava nikakve standarde, a ponekad upotreba takvih proizvoda može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Kada i sami vidite takvu proizvodnju krivotvorene robe, zaista ste zapanjeni razmjerom. Prije nekog vremena, kao rezultat opsežnog pregleda svih veleprodajnih depoa u Moskvi i Podmoskovlju, otkrivena su čitava skladišta krivotvorenog motornog ulja.
2. Izgleda kao obična stara magacinska zgrada, takvih je ostalo dosta po cijeloj moskovskoj regiji.
3. Unutar zgrade se nalaze čitavi redovi sa kutijama, buradima, limenkama motornog ulja raznih marki i marki. I sve je lažno. Inače, sami kanisteri su prevezeni u industrijskoj mjeri iz Bjelorusije.
4. Predstavnici veleprodajnih depoa, u kojima su vršene provjere, ukazali su na proizvodnju u Solnečnogorki, koja je ubrzo pronađena.
5. Krivotvoreni proizvodi pod markama Shell, Mobil, Castrol, Total, BP, Liqui Moly, Elf, kao i motorna ulja marke Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV i BMW.
6. Nafta je dovozena u cisternama, flaširana u magacinima.
7. Evo naljepnica za limenke ulja. Izgledaju kao da su pravi, prosječan kupac neće razlikovati.
8. Oprema za lepljenje etiketa na kanistere.
9. Poklopci, kanisteri, tegle - sve je prilagođeno kako bi što više odgovaralo originalnim proizvodima.
10. U fabrici su radili radnici na crno. Najvjerovatnije će svi uskoro biti deportovani.
11. I u takvim divlja sredina ljudi su tamo živjeli u skladištima i proizvodnji.
12. Prema preliminarnim procjenama Ministarstva unutrašnjih poslova, prihodi napadača iznosili su oko milijardu rubalja mjesečno.
13. I ovo nije sve jedno skladište, bilo je četiri slična punkta u moskovskoj regiji.
14. Spremne prazne limenke za flaširanje.
15. Burad krivotvorenog ulja.
16. Prema TVNZ, na čelu grupe prevaranata su dvoje mladih stanovnika Moskve.
17. Redovi buradi.
18. Jeste li kupili nešto od ovoga?
19. Ali motorno ulje mora biti visokog kvaliteta, od toga direktno zavisi rad motora.
20. Distributeri su naveli da je dio proizvoda isporučen iz grada Dzeržinska u regiji Nižnji Novgorod.
22. Hvala na pažnji.
