Aeroflot lanza un nuevo producto: “Business Travel Pass. Cómo tener en cuenta un pase de viaje de negocios para billetes de avión Pase de avión de Aeroflot

Tarjeta de viaje de negocios. ¿Sabes lo que es esto? No, ni un billete de metro ni de autobús. ¡Esta es una súper oferta para gente de negocios que necesita ir urgentemente a Moscú por negocios! - inventado por AEROFLOT
La esencia de la idea es la siguiente: un empresario paga por adelantado de 4 a 16 vuelos y compra un abono de viaje a la tarifa más cara. Tan pronto como necesite ir a la capital, por favor, el billete está pagado, venga al aeropuerto, el primer avión estará encantado de prestarle sus servicios.
Es cierto que las condiciones para tal lujo son bastante estrictas: los 16 vuelos deben completarse en 3 meses; de lo contrario, no se devolverán los saldos y, además, no se puede romper la cadena de vuelos: salió volando de San Petersburgo, por favor. Vuelve en avión, Dios no lo quiera. lluvia helada ni en tren ni en ningún otro medio, de lo contrario el billete ya no será válido.
- ¿Qué pasa si no hay asientos en el avión? - Estoy razonablemente preocupado.
- ¡Por supuesto que no! ¡Siempre hay asientos reservados para estos pasajeros y esto no puede suceder! - me aseguró un simpático empleado de Aeroflot, que me vendió un billete maravilloso por 68 mil rublos.
El coste del pase depende del número de viajes.
4 vuelos, plazo de ejecución de 15 días, cuesta 28 mil rublos.
16 vuelos, período de implementación de 3 meses, cuestan 68 mil rublos.
A modo de comparación: el coste de un vuelo sin convenciones es de 3400 rublos.
En mi primer viaje tuve problemas.
Volé a Moscú por la mañana normalmente, porque la primera sección al comprar un pase de viaje se reserva para una fecha y hora exactas.
Habiendo terminado todos mis asuntos en la capital, llegué a Sheremetyevo por la tarde. La máquina de autofacturación en la estación de tren de Belorussky no pudo ayudar: comuníquese con el mostrador de facturación, dijo.
Voy al mostrador. Dicen: “Ve a la taquilla, no estás en la lista de pasajeros” - claro que no, ¿cómo pueden saber que voy a tomar este vuelo a casa en particular?
Voy al cajero, bueno, casi no hay cola.
- ¡No hay asientos en este vuelo! - el empleado de la taquilla parpadea, obviamente viendo un pase así por primera vez.
- Haz algo, he pagado un billete con fecha abierta de la tarifa más alta y el horario más estricto, además, tengo una tarjeta de viajero frecuente dorada, necesito volar, no me voy a sentar en el aeropuerto hasta Por la mañana hasta que esté en alguno, ¡puede que haya un asiento libre en los próximos vuelos! - Mis peores premoniciones están empezando a hacerse realidad.
Haga una pausa de cuarenta minutos.
- Te traje sin asiento, corre al check-in, si alguien llega tarde, te sentarán, si no funciona, regresa, decidiremos más... - después de coordinar con los compañeros y una conversación telefónica con las autoridades sobre el “pasajero problemático”, dijo el cajero.
Voy a registrarme. Aquí tampoco nos hemos encontrado nunca con un billete similar. De nuevo, llamadas aclaratorias a la dirección. Nos dieron un billete de embarque para un lujoso asiento 9E, en el medio, entre los pasajeros que tuvieron la suerte de elegir mejores asientos, junto a la ventanilla y al pasillo.
Imagínate que me levanté antes del amanecer (hace dos días descubrí que en Berlín amanece a las siete y media de la mañana, ¿¡por qué aquí a las diez y media!?), por la mañana volé a Moscú, todo el día. transporte público y trotando entre los objetos, ni siquiera alcancé a tomar un refrigerio, tampoco había baños, sonó el teléfono, sonó por última vez y finalmente me senté.
Conducía hacia el aeropuerto con la esperanza de llegar al salón de lujo, al que tengo acceso como viajero frecuente, faltaban dos horas para la salida, tendría tiempo para cargar mi teléfono, responder correos electrónicos y tomar un café o incluso algo así. más fuerte, en resumen, utilizar servicios que sean valorados gente de negocios, para quien se inventó este “cómodo” billete de viaje.
No quedó tiempo para nada, fue necesaria una hora y media para resolver el asunto en taquilla y en el mostrador de registro. Corro hacia la puerta de embarque para llegar antes que el pasajero que llega tarde, de lo contrario aparecerá de repente y todavía tendré que luchar por un asiento.
No nos ascendieron a clase business, como había predicho el empleado de facturación.
A la derecha, junto a la ventana, un hombre de traje con un periódico de gran formato (¿cuándo todos los periodistas cambiarán a un formato lacónico y cómodo para el transporte? ¿O creen que sus publicaciones se leen íntegramente en clubes de puros, cómodamente descansando? en el sofá?), ​​a la izquierda, junto al pasillo, un vecino grande y de complexión atlética. ¿Sabes cómo les gusta sentarse a los hombres? Generalmente hay algo en el camino entre sus piernas, por lo que abren más las rodillas, brindando más libertad a sus lomos, y sus hombros y espalda son la parte más ancha del cuerpo, por lo que ocupan con confianza el respaldo de su silla. y cubrir parte del vecino con sus poderosos bíceps. Ese es mi lugar intermedio.
Dime, ¿qué hice para merecer esto? ¿No tengo yo, como miembro de oro, derecho a elegir un asiento en la cabina? ¿No puedo yo, como pasajero que pagué la tarifa más cara y CON ANTICIPACIÓN, realizar el check-in de forma independiente y garantizar mi comodidad durante el vuelo?
¿Y cuál es el beneficio de esta tarjeta de viaje? Si hay asientos, me pondrán en el próximo vuelo. Pero si hay plazas, ¿puedo comprar la misma plaza por dinero sin tener que ajustarme a las onerosas y estrictas condiciones de la suscripción?
Y si no hay asientos, entonces no podrás comprarlos con dinero ni volar con una suscripción prepago. ¿Sentado en el aeropuerto esperando un vuelo con asientos vacíos? ¿Cuál es entonces la ventaja sobre alguien que no compró nada por adelantado y no se apuntó a ninguna condición ni cronograma?
Por supuesto, espero consejos de los lectores involucrados en el negocio de la aviación: ¿dónde escribir y qué exigir? ¿Cómo defender su derecho a un asiento frente a empleados incompetentes en taquillas y mostradores de facturación?
Me interesa saber qué pensaron los autores de tal proyecto.
¿Cómo se calculó el costo final del producto?
¿Puedo rechazar una suscripción onerosa después de descubrir en la práctica que esta innovación no tiene éxito?
Después de todo, Aeroflot declara una alta calidad de servicio y lucha por el título de una de las mejores aerolíneas del mundo.

15.3.2011 JSC "Aeroflot - Líneas aéreas rusas"

Lanzamiento de Aeroflot Nuevo producto- “Pase de viaje de negocios”, destinado a pasajeros que vuelan frecuentemente entre las dos capitales rusas. Un “business pass” es un billete electrónico para un número determinado de viajes.

El Business Pass está destinado a vuelos entre Moscú y San Petersburgo y puede incluir 2, 4 u 8 viajes de ida y vuelta (máximo 16 segmentos de vuelo). El primer viaje con este pase se puede realizar tanto desde Moscú como desde San Petersburgo, luego el pase debe usarse en el orden de los cupones de boleto electrónico. El primer segmento de vuelo debe contener información específica sobre el vuelo, fecha de salida, clase de servicio y estado de reserva confirmada. Todos los segmentos siguientes están abiertos. Un pasajero puede realizar cambios en el transporte un número ilimitado de veces y en cualquier momento conveniente, pero a más tardar una hora antes de la hora de salida programada del vuelo, comunicándose con el centro de información y reservas de Aeroflot o con el agente que organizó el transporte.

Se puede emitir un Business Pass para un vuelo en clase ejecutiva o económica. Puede adquirir un "Business Pass" en sus propias oficinas de ventas o a través de la red de agentes de Aeroflot. El coste del pase depende del número de vuelos adquiridos en su marco. Cuantos más vuelos, menor será el precio de un segmento. El transporte solo es posible en los vuelos de Aeroflot y se otorga únicamente a un pasajero adulto. Los miembros del programa Aeroflot Bonus y otros programas de fidelización de la alianza SkyTeam reciben millas por cada vuelo. Puede encontrar más información sobre el producto Business Travel Pass en el sitio web.

El artículo le dirá cómo reembolsar los gastos de viaje en un viaje de negocios en transporte público, qué documentos debe presentar un empleado después de un viaje de negocios.

Pregunta: Cómo tener en cuenta un pase de viaje de negocios para billetes de avión. El recibo indica el período, importe total e IVA. No es posible determinar el coste de cada vuelo.

Respuesta: Según la información del sitio web de Aeroflot, un business pass es un billete único para varios vuelos de ida y vuelta en una ruta seleccionada (de 2 a 8). Resulta que el coste de cada vuelo es el mismo. Es igual al coste de un billete sencillo dividido por el número de vuelos que se pueden realizar con este billete. El costo del viaje se contabiliza a medida que lo utiliza. El hecho de uso se confirma mediante la tarjeta de embarque.

Dado que los recibos de boletos aéreos electrónicos son formularios de declaración estrictos, registre la compra de un boleto electrónico único en la cuenta 50.3 “Billetes de viaje” (,). Al pagar un boleto comercial, realice los siguientes asientos en su contabilidad:

- se refleja el coste de un billete de negocios;

Débito 19 Crédito 60

El IVA se ha deducido del coste de un billete de negocios.

Refleje la emisión de un boleto comercial a un empleado y la devolución con las siguientes entradas:

- se emitió una tarjeta de presentación al empleado;

- el billete de negocios fue devuelto por el empleado.

Cancele el costo del boleto de viaje cuando el empleado lo use. El uso de un billete de negocios se confirma mediante la tarjeta de embarque. En la fecha de aprobación del informe anticipado en contabilidad, realice el siguiente asiento:

- el coste de un vuelo con un billete de negocios se deduce de los gastos;

Débito 68 Crédito 19

Aceptado para la deducción del IVA sobre el coste del vuelo (registrar un recibo de billete impreso en el libro de compras).

A efectos del impuesto sobre las ganancias, el costo de un billete comercial también incluye otros gastos asociados con la producción y (o) las ventas a medida que se utiliza el billete (artículo 264 del Código Fiscal de la Federación de Rusia).

"Tarjeta de viaje de negocios"

Producto tarifario “Pase Viaje de Negocios”*

Especialmente para aquellos pasajeros que vuelan regularmente en vuelos aéreos, ofrecemos una cómoda tarifa "Business Travel Pass". Puedes aprovechar la oferta en las siguientes direcciones:

Moscú - Nizhny Novgorod, San Petersburgo, Kazán, Samara, Volgogrado, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Ekaterimburgo, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov del Don, Kaliningrado, Arkhangelsk, San Petersburgo - Krasnodar, St .-Petersburgo - Kaliningrado, Kazán - Frankfurt am Main, San Petersburgo - Sochi - San Petersburgo.

Un “Business Pass” es un billete “único” para varios vuelos de ida y vuelta en una ruta seleccionada (de 2 a 8).*

El costo del Business Pass depende de la cantidad de vuelos de ida y vuelta adquiridos, clase de servicio y destino.

Usted reserva el primer vuelo para una fecha y vuelo específicos, y los vuelos restantes permanecen abiertos y puede reservarlos para cualquier vuelo que le resulte conveniente (sujeto a disponibilidad de asientos en su tarifa) llamando también al centro de contacto de Aeroflot PJSC. como comunicándose con la oficina de ventas de Aeroflot PJSC o con la agencia que emitió el Business Pass a más tardar 1 hora antes de la hora de salida programada del vuelo.

Su primer vuelo utilizando el Business Pass podrá realizarlo tanto desde Moscú como desde las ciudades de: Nizhny Novgorod, San Petersburgo, Kazán, Samara, Volgogrado, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Ekaterimburgo, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov del Don, Kaliningrado, Arkhangelsk. El uso posterior del “Business Pass” se realiza en el orden de los segmentos de vuelo del “Business Pass”.

Cada vuelo dentro del Business Pass solo se puede utilizar en una ruta de ida y vuelta y no se permite ninguna secuencia fuera de secuencia de la ruta.* Es decir, antes de reservar un vuelo de regreso, debe reservar y tomar un vuelo de regreso, dependiendo de la ciudad de su elección para el inicio del transporte. Si reservó un vuelo de regreso pero no lo utilizó, su reserva de vuelo de regreso será cancelada.

Se permiten cambios en la reserva de su Business Pass.

Los boletos dentro del programa Business Travel Pass se reembolsan en el lugar de compra.

Un billete electrónico completamente no utilizado será reembolsado dentro del plazo de su validez.

Al devolver un billete parcialmente usado, se devolverá el importe de la tarifa pagada menos el coste del transporte real, calculado según las tarifas del grupo Premium en la misma clase de reserva (ida y vuelta o solo ida).

Al devolver un Business Pass comprado en servicio de clase económica, se retiene una tarifa de 1500 rublos para el transporte entre puntos en la parte europea de la Federación de Rusia; 35 euros para transporte entre puntos de la Federación de Rusia y Europa; 2500 rublos para el transporte entre puntos de la parte europea de la Federación de Rusia y puntos de la Federación de Rusia en Asia, así como entre puntos de la Federación de Rusia en Asia.

Los miembros del programa Aeroflot Bonus y otros programas de fidelización de la alianza SkyTeam reciben millas por cada transporte en clase ejecutiva y económica de acuerdo con las reglas del programa Aeroflot Bonus.

Los pasajeros que tengan un Business Pass en clase económica podrán recibir servicio pagado para un ascenso a clase de servicio en la etapa de check-in.

Se permite el transporte con Business Pass en vuelos regulares de Aeroflot PJSC, a excepción de los vuelos SU3000-4999.

Puede adquirir un "Business Pass" en el sitio web, en sus propias oficinas de ventas en la Federación de Rusia y en el extranjero, así como en los agentes de las aerolíneas.

Cómo reembolsar los gastos de viaje en viaje de negocios en transporte público

¿Qué documentos debe presentar un empleado después de un viaje de negocios si compró billetes electrónicos de tren o avión?

Si un empleado ha adquirido un billete electrónico, al regresar de un viaje de negocios deberá confirmar el pago del billete y el embarque.

El pago del billete se confirma mediante uno de los documentos:*

recibo de caja registradora;

comprobantes, comprobaciones de terminales electrónicos al realizar transacciones utilizando tarjeta bancaria, cuyo titular es un empleado desplazado;

confirmación por parte del banco de la transacción realizada para pagar el billete electrónico;

otro documento que acredite el pago del viaje, que se redacta en un formulario de informe estricto aprobado.

Documentos de respaldo en formularios de informes estrictos:

ruta/recibo para transporte aéreo ();*

Cupón de control de billetes electrónicos para transporte ferroviario.
(cláusula 2 de la orden del Ministerio de Transporte de 21 de agosto de 2012 No. 322);

recepción de un documento electrónico polivalente para todo tipo de transporte de pasajeros (cláusula 2 de la Orden del Ministerio de Transporte de 18 de mayo de 2010 No. 116).

El viaje se confirma mediante un billete electrónico impreso en papel y una tarjeta de embarque para viajes aéreos* (cupón de control para viajes en tren). Los documentos deben contener detalles que permitan identificar el viaje del empleado en un viaje de negocios. En particular, la tarjeta de embarque del avión deberá indicar:

apellido e iniciales;

fecha de salida;

número de vuelo;

la hora en que finalizó el embarque para el vuelo;

número de puerta de embarque;

número de asiento de avión;

sello de inspección.

Si un empleado ha perdido su tarjeta de embarque o no tiene un sello de seguridad, los costes serán confirmados mediante un certificado de la compañía aérea o su representante. Verificar que en el certificado se indique nombre completo del empleado, ruta, número de vuelo, número de asiento, precio del boleto, fecha del vuelo, etc. (carta del Ministerio de Hacienda del 09/10/2017 No. 03-03-06/1/65743 , de fecha 18/05/2015 No. 03-03-06/2/28296, de fecha 06/06/2012 No. 03-03-06/4/61).

Si el billete o certificado electrónico es para idioma extranjero, también necesitará una traducción de los detalles principales al ruso. Tenga en cuenta que los detalles principales del billete de avión (mes de la fecha de salida del vuelo, nombre y (o) códigos de aeropuertos/puntos de salida y destino, código de moneda y forma de pago) se indican mediante un código en latín del Unified International Codificador. Encontrará una lista de codificadores en la página web oficial del Ministerio de Transportes en la sección “Aviación” (Documentos/Ministerio de Transportes/Aviación). Si los campos de un billete de avión electrónico en un idioma extranjero coinciden con los detalles del codificador, no traduzca los valores al ruso. Aclaraciones similares se encuentran en las cartas del Servicio de Impuestos Federales de fecha 07/06/2011 No. ED-4-3/8983, de fecha 26/04/2010 No. ShS-37-3/656. En otros casos, para confirmar gastos, adjuntar una traducción de los principales datos del billete o certificado al ruso.

Cómo organizar la traducción de documentos al ruso, consulte Qué documentos deben completarse cuando un empleado regresa de un viaje de negocios.

Atención: Para deducir el IVA en boletos electrónicos, asegúrese de que la ruta/recibo esté en un formulario de informe estricto aprobado con el monto del impuesto asignado (cláusula y artículo 172 del Código Tributario). El mismo requisito se aplica a los cupones de control de billetes electrónicos, recibos de documentos electrónicos multipropósito.*

Cómo tener en cuenta los costes de compra de billetes de transporte público

Cómo registrar la compra de billetes de viaje para empleados en contabilidad

Reflejar el monto de la compensación de la cuenta 73 “Liquidaciones con personal por otras operaciones”. Al calcular la compensación, tome nota:

Débito 26 (44, 08…) Crédito 73
- Se ha devengado una compensación por los gastos asociados a la compra de billetes de viaje.

Realice la publicación usted mismo en el momento en que decida pagar la compensación. Por ejemplo, en la fecha de la orden del jefe de la organización, que será la base de la compensación.

Refleja el pago de la indemnización de la siguiente manera:

Débito 73 Crédito 50
- billete de viaje pagado.

Al emitir efectivo desde la caja registradora, emita una orden de efectivo de acuerdo con el formulario No. KO-2, aprobado por Resolución del Comité Estatal de Estadísticas de Rusia del 18 de agosto de 1998 No. 88.

Si una organización compra boletos de forma centralizada (mediante transferencia bancaria o a través de una persona responsable), antes de entregárselos a los empleados, los boletos deben acreditarse en el balance. Los billetes de viaje son documentos monetarios. Por lo tanto, en contabilidad, refleje su recibo en la cuenta 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” (Instrucciones para el plan de cuentas):

Débito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” Crédito 60 (76)
- los billetes de viaje adquiridos en la agencia de transporte se acreditan en caja;

Débito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” Crédito 71
- Los billetes de viaje adquiridos a través de una persona responsable se acreditan en caja (según un informe anticipado).

Refleje la emisión de billetes de viaje a los empleados y su regreso con los siguientes asientos:

Débito 71 Crédito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje”
- se emitió un billete de viaje al empleado;

Débito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” Crédito 71
- el billete fue devuelto por el empleado.

Cancele el costo del boleto cuando:

el empleado lo usó. Por ejemplo, cancelar un billete de metro con un límite de 60 viajes cuando se hayan agotado todos los viajes;

venció. Por ejemplo, ha caducado un billete de metro con un límite de 60 viajes. Cancele el costo total del boleto, independientemente de si todos los viajes se utilizaron o no.

Pero antes de la fecha en que el empleado devuelva el pase, su coste no se puede amortizar.

Haga esto cuando su viaje finalice o expire. Pero no antes de la fecha en que el empleado devuelva el pase.

Hacer una entrada en contabilidad:

Débito 26 (44...) Crédito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje”
- se ha cancelado el coste de los billetes de viaje usados.

Un ejemplo de cómo reflejar en la contabilidad los costos de compra de boletos de viaje para los empleados.

El 1 de marzo, LLC Trading Company Hermes, a través de una entidad responsable, compró un billete único para 60 viajes por valor de 1.300 rublos. De acuerdo con las reglas establecidas por la organización, los boletos comprados se guardan en la taquilla de la organización y se entregan a los empleados cuando viajan por la ciudad con fines oficiales.

La lista de empleados que tienen derecho a utilizar billetes de viaje se aprueba por orden del director de la organización. El cajero de Hermes registra la emisión y devolución de billetes de viaje en un estado de cuenta especial. Cuando los billetes de viaje caducan, su valor se amortiza como gastos.

El 1 de marzo, un empleado de la organización A.S. Kondratiev recibió un billete de viaje. El empleado devolvió el billete usado a final de mes.

Se realizaron las siguientes entradas en los registros de la organización.

Débito 71 Crédito 50
- 1300 frotar. - emitido a cuenta de la compra de un billete de viaje mensual (basado en una orden de recibo de efectivo);

Débito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” Crédito 71
- 1300 frotar. - el billete de viaje ha sido acreditado en caja (según el informe anticipado);

Débito 71 Crédito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje”
- 1300 frotar. - Se emitió un billete de viaje al empleado.

Débito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje” Crédito 71
- 1300 frotar. - el billete de viaje ha sido devuelto por el empleado;

Débito 44 Crédito 50-3 subcuenta “Documentos de viaje”
- 1300 frotar. - se ha cancelado el coste del billete de viaje utilizado.*

Impuesto sobre la renta

Cómo tener en cuenta la compra de billetes de viaje para empleados al calcular el impuesto sobre la renta

El procedimiento para calcular el impuesto sobre la renta al pagar los viajes a los empleados depende de:

si el empleado cuyo viaje se paga tiene un trabajo de naturaleza itinerante;

Es el pago de viaje de un empleado previsto en el convenio laboral (colectivo).

trabajo itinerante

Sobre el cálculo de los impuestos sobre la compensación por los costos de viaje a los empleados que tienen un trabajo de naturaleza itinerante, consulte Cómo procesar y reflejar en la contabilidad y los impuestos la compensación por el trabajo de naturaleza itinerante.

Si una organización compra boletos de forma centralizada (mediante transferencia bancaria o a través de un responsable), incluya el costo en otros gastos en el período en que:

el empleado utilizó el billete. Por ejemplo, cancelar un billete de metro con un límite de 60 viajes cuando se hayan agotado todos los viajes;

ha caducado. Por ejemplo, ha caducado un billete de metro con un límite de 60 viajes. Cancele el costo total del boleto, independientemente de si todos los viajes se utilizaron o no.

En este caso, los costes del billete deberán estar económicamente justificados y documentados ().*

No viajar por trabajo

Si una organización paga viajes a empleados cuyo trabajo no es viajar, considere el costo de los boletos de viaje como otros gastos (subcláusula 49, cláusula 1, artículo 264 del Código Fiscal de la Federación de Rusia). El caso es que este pago tiene el mismo entidad económica, como compensación por el carácter itinerante del trabajo. Y esta compensación se refiere a otros gastos (carta del Ministerio de Finanzas de Rusia de 18 de agosto de 2008 No. 03-03-05/87, comunicada a autoridades fiscales carta del Servicio Federal de Impuestos de Rusia del 10 de septiembre de 2008 No. ШС-6-3/643).*

Cómo llevar un libro de compras

Situación: Cómo dar de alta un billete electrónico en el libro de compras, en el que se resalta el importe del IVA. El billete fue adquirido a través de un intermediario que no es contribuyente del IVA.

En su libro de compras, registre su itinerario impreso/recibo de boleto aéreo o cupón de control de boletos de tren. No es necesario indicar datos sobre el intermediario en el libro de compras.

Las normas actuales permiten deducir el IVA sobre los gastos de viaje sobre la base de un formulario de declaración estricto, si en él se asigna el monto del impuesto (cláusula 7 del artículo 171, cláusula 1 del artículo 172 del Código Fiscal de la Federación de Rusia). . Los tipos de BSO que confirman el pago del viaje se mencionan en las órdenes del Ministerio de Transporte de Rusia del 8 de noviembre de 2006 No. 134, del 21 de agosto de 2012 No. 322. Estas son las siguientes formas:

Itinerario/recibo de billete de avión electrónico de pasajeros y recibo de equipaje (extracto de sistema de informacion registro de transporte aéreo);
- cupón de control de un documento de viaje electrónico (boleto) (extracto de sistema automático gestión del transporte de viajeros en el transporte ferroviario).

Con base en dichos documentos, se puede deducir el monto del IVA asignado en ellos (cláusula 18 de la sección II del Apéndice 4 del Procedimiento aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 26 de diciembre de 2011 No. 1137, carta del Ministerio de Finanzas de Rusia de fecha 30 de enero de 2015 No. 03-07 -11/3522, de fecha 30 de julio de 2014 No. 03-07-11/37594, de fecha 10 de enero de 2013 No. 03-07-11/01, de fecha 12 de enero de 2011 N° 03-07-11/07).

Puede aprovechar la deducción en el trimestre en el que el empleado elaboró ​​​​un informe anticipado para un viaje de negocios e indicó en él los documentos de viaje (carta del Ministerio de Finanzas de Rusia del 20 de mayo de 2008 No. 03-07-11 /197).

Al registrar boletos electrónicos en el libro de compras, considere la siguiente característica. Los agentes de transporte venden billetes en nombre del transportista o del representante del transportista. Por ejemplo, los billetes de tren para el transporte de pasajeros los vende la empresa JSC FPC. Los intermediarios que distribuyen billetes de avión y de tren no pueden actuar por cuenta propia. Por tanto, los nombres y datos de dichos intermediarios no se reflejan en los billetes. Por tanto, no es necesario indicar información sobre ellos en el libro de compras.

El procedimiento detallado para completar las columnas relevantes del libro de compras se proporciona en la tabla.

Ejemplo de registro en el libro de compra de billetes electrónicos

Dos empleados de la organización fueron enviados a viajes de negocios. COMO. Kondratiev - en Saratov, V.N. Volkov - en Ekaterimburgo.

Al finalizar sus viajes de negocios, los empleados presentaron informes anticipados:
- COMO. Kondratiev - 21 de octubre. Adjuntó al informe anticipado un cupón de control del billete electrónico nº GP7655318 985322 del 17 de octubre por un importe de 5.600 rublos. (IVA incluido - 854,24 rublos). El billete se compró y pagó a través de la página web del agente de transporte. El vendedor de entradas es JSC FPC;
- V.N. Volkov - 23 de octubre. Adjuntó al informe anticipado el itinerario/recibo del billete de avión electrónico de pasajeros n° 262 24017991410 del 18 de octubre por un importe de 17.500 rublos. (IVA incluido - 2669,49 rublos). El billete fue adquirido y pagado en la taquilla del agente de transporte. El vendedor de billetes es JSC Ural Airlines.

El contador registró estos documentos en el libro de compras.

Situación: Cómo registrar un boleto aéreo de ida y vuelta en el libro de compras. El billete muestra dos transportistas, el coste total del transporte y el IVA total.

En su libro de compras, registre el recibo impreso de su boleto aéreo en una línea. En la columna 9, indique los nombres de dos compañías aéreas.

Sobre la base de dicho recibo electrónico de billete de avión de pasajeros, se puede deducir el IVA soportado. Después de todo, el impuesto está resaltado en una línea separada. No importa que el billete muestre el coste total de un vuelo de ida y vuelta sin desglosar por aerolínea.

Registrar el recibo del boleto aéreo en el libro de compras sin el nombre y datos del intermediario. En la columna 9, indique los nombres de dos compañías aéreas. Esta opción no contradice las Reglas aprobadas por la Sección II del Apéndice 4 a

La organización Alpha envió a A.S. a un viaje de negocios a Ekaterimburgo. Kondratieva.

Al final del viaje de negocios, Kondratiev presentó un informe preliminar. Adjuntó al informe anticipado un recibo impreso del billete aéreo electrónico de pasajeros nº 26224017991410 de fecha 18 de octubre. El billete fue adquirido y pagado en la taquilla del agente de transporte.

Transportistas:

Moscú - Ekaterimburgo - JSC "Ural Aviators";

Ekaterimburgo - Moscú - Aeroflotilla JSC.

El billete indica el coste total del vuelo de ida y vuelta: 17.500 rublos. (IVA incluido - 2669,49 rublos).

El contador Alpha registró este recibo en el libro de compras.*

¿Es posible tener en cuenta los costes de un abono de viaje general?

La empresa ofrece servicios de reparación. electrodomésticos. Los maestros viajan a diferentes puntos de la ciudad. Compramos tres billetes de viaje para todos y los empleados se turnan para utilizarlos. ¿Es posible reconocer gastos en la contabilidad fiscal?

Sí tu puedes. Pero necesita documentos que confirmen el propósito comercial de sus viajes.

Lleva un diario o extracto y registra en ellos los viajes de los artesanos. Desarrolle usted mismo el formulario de la revista (Parte 4 del artículo 9 de la Ley Federal de 6 de diciembre de 2011 No. 402-FZ). Desarrollar reglas sobre quién en la empresa compra boletos de viaje, dónde y quién los almacena, qué empleados tienen derecho a usarlos y para qué. Por orden del director, aprobar el reglamento sobre trabajo itinerante en la empresa. Adjunte a este documento una lista de puestos con carácter itinerante de trabajo (Parte 6 del artículo 168.1 del Código del Trabajo de la Federación de Rusia).

Una empresa que tenga todos estos documentos tiene derecho a cancelar el costo de los pases de viaje generales como otros gastos (subcláusula 49, cláusula 1, artículo 264 del Código Fiscal de la Federación de Rusia). Así nos lo confirmó el Ministerio de Finanzas.*

Alejandro Sorokin responde:

Jefe Adjunto del Departamento de Control Operativo del Servicio Federal de Impuestos de Rusia

“Los sistemas de pago en efectivo deben utilizarse únicamente en los casos en que el vendedor proporciona al comprador, incluidos sus empleados, un aplazamiento o un plan de pago a plazos para el pago de sus bienes, trabajos y servicios. Son estos casos, según el Servicio de Impuestos Federales, los que se relacionan con la concesión y reembolso de un préstamo para pagar bienes, trabajos y servicios. Si una organización emite un préstamo en efectivo, recibe el reembolso de dicho préstamo o ella misma recibe y reembolsa un préstamo, no utilice la caja registradora. Cuándo exactamente necesitas perforar un cheque, mira

15 de marzo de 2011, Moscú– Aeroflot ha lanzado un nuevo producto: "Business Travel Pass", diseñado para pasajeros que vuelan frecuentemente entre las dos capitales rusas. Un “business pass” es un billete electrónico para un número determinado de viajes.

El Business Pass está destinado a vuelos entre Moscú y San Petersburgo y puede incluir 2, 4 u 8 viajes de ida y vuelta (máximo 16 segmentos de vuelo). El primer viaje con este pase se puede realizar tanto desde Moscú como desde San Petersburgo, luego el pase debe usarse en el orden de los cupones de boleto electrónico. El primer segmento de vuelo debe contener información específica sobre el vuelo, fecha de salida, clase de servicio y estado de reserva confirmada. Todos los segmentos siguientes están abiertos. Un pasajero puede realizar cambios en el transporte un número ilimitado de veces y en cualquier momento conveniente, pero a más tardar una hora antes de la hora de salida programada del vuelo, comunicándose con el centro de información y reservas de Aeroflot o con el agente que organizó el transporte.

Se puede emitir un Business Pass para un vuelo en clase ejecutiva o económica. Puede adquirir un "Business Pass" en sus propias oficinas de ventas o a través de la red de agentes de Aeroflot. El coste del pase depende del número de vuelos adquiridos en su marco. Cuantos más vuelos, menor será el precio de un segmento. El transporte solo es posible en los vuelos de Aeroflot y se otorga únicamente a un pasajero adulto. Los miembros del programa Aeroflot Bonus y otros programas de fidelización de la alianza SkyTeam reciben millas por cada vuelo. Puede encontrar más información sobre el producto “Business Travel Pass” en el sitio web. www.aeroflot.ru.

Aeroflot– líder del transporte aéreo ruso, miembro de la alianza mundial de aviación SkyTeam. La red total de rutas incluye 898 puntos en 169 países. En 2010, el grupo Aeroflot transportó a 11,3 millones de personas, unos 14,07 millones.

Aeroflot ocupó el primer lugar en servicio de pasajeros en clase económica en vuelos cortos y medios, así como en clase ejecutiva en vuelos de larga distancia entre los miembros europeos de la alianza SkyTeam. La posición de liderazgo de Aeroflot se determinó en función de investigación de mercado Encuesta a bordo de SkyTeam para el período abril – septiembre de 2009.

Aeroflot es una de las 25 aerolíneas líderes en el mundo según la revista Air Transport World de acuerdo con los resultados de las actividades económicas y financieras en 2009 (categorías “beneficio operativo” y “beneficio neto”)

Aeroflot fue la primera aerolínea rusa en inscribirse en el registro de operadores IOSA y confirma constantemente este certificado. La aerolínea pasó con éxito la auditoría de seguridad de asistencia en tierra de ISAGO. Tiene un único certificado de cumplimiento. estándar iso 9001:2008.

Aeroflot tiene una de las flotas de aviones más jóvenes de Europa, que cuenta con 101 aviones. Aeroflot tiene su sede en Moscú, en el aeropuerto internacional Sheremetyevo. Detalles en el sitio web www.aeroflot.ru.

Departamento de Relaciones Públicas y Gubernamentales

Tarjeta de viaje de negocios. ¿Sabes lo que es esto? No, ni un billete de metro ni de autobús. ¡Esta es una súper oferta para gente de negocios que necesita ir urgentemente a Moscú por negocios! - inventado por AEROFLOT

La esencia de la idea es la siguiente: un empresario paga por adelantado de 4 a 16 vuelos y compra un abono de viaje a la tarifa más cara. Tan pronto como necesite ir a la capital, por favor, el billete está pagado, venga al aeropuerto, el primer avión estará encantado de prestarle sus servicios.

Es cierto que las condiciones para tal lujo son bastante estrictas: los 16 vuelos deben completarse en 3 meses; de lo contrario, no se devolverán los saldos y, además, no puede romper la cadena de vuelos: salió volando de San Petersburgo, por favor venga. De regreso en avión, Dios no permita la lluvia helada, ni en tren ni en ningún otro medio, de lo contrario el billete ya no es válido.

¿Qué pasa si no hay asientos en el avión? - Estoy razonablemente preocupado.

¡Por supuesto que no! ¡Siempre hay asientos reservados para estos pasajeros y esto no puede suceder! - me aseguró un simpático empleado de Aeroflot, que me vendió un billete maravilloso por 68 mil rublos.

El coste del pase depende del número de viajes.

4 vuelos, plazo de ejecución de 15 días, cuesta 28 mil rublos.

16 vuelos, período de implementación de 3 meses, cuestan 68 mil rublos.

A modo de comparación: el coste de un vuelo sin convenciones es de 3400 rublos.

En mi primer viaje tuve problemas.

Volé a Moscú por la mañana normalmente, porque la primera sección al comprar un pase de viaje se reserva para una fecha y hora exactas.

Habiendo terminado todos mis asuntos en la capital, llegué a Sheremetyevo por la tarde. La máquina de autofacturación en la estación de tren de Belorussky no pudo ayudar: comuníquese con el mostrador de facturación, dijo.

Voy al mostrador. Dicen: “Ve a la taquilla, no estás en la lista de pasajeros” - claro que no, ¿cómo pueden saber que voy a tomar este vuelo a casa en particular?

Voy al cajero, bueno, casi no hay cola.

¡No hay asientos en este vuelo! - el empleado de la taquilla parpadea, obviamente viendo un pase así por primera vez.

Haz algo, he pagado un billete con fecha abierta de la tarifa más alta y el horario más estricto, además, tengo una tarjeta de viajero frecuente dorada, necesito volar, no me voy a sentar en el aeropuerto hasta el mañana hasta que esté en uno de los ¡De repente habrá un asiento libre en los próximos vuelos! - Mis peores premoniciones están empezando a hacerse realidad.

Haga una pausa de cuarenta minutos.

Te traje sin asiento, corrí al check-in, si alguien llega tarde, te sentarás, si no funciona, regresa, decidiremos más... - después de coordinar con los colegas y un conversación telefónica con la gerencia sobre el “pasajero problemático”, informó cajera

Voy a registrarme. Aquí tampoco nos hemos encontrado nunca con un billete similar. De nuevo, llamadas aclaratorias a la dirección. Nos dieron un billete de embarque para un lujoso asiento 9E, en el medio, entre los pasajeros que tuvieron la suerte de elegir mejores asientos, junto a la ventanilla y al pasillo.

Imagínense que me levanté antes del amanecer (hace dos días descubrí que en Berlín amanece a las ocho y media de la mañana, ¿¡por qué aquí son las diez y media!?), volé a Moscú por la mañana, pasé todo el día transporte público y trotar objetos, tomar un refrigerio. Ni siquiera funcionó, tampoco había baños, sonó el teléfono, sonó por última vez y finalmente se sentó.
Conducía hacia el aeropuerto con la esperanza de llegar al salón de lujo, al que tengo acceso como viajero frecuente, faltaban dos horas para la salida, tendría tiempo para cargar mi teléfono, responder correos electrónicos y tomar un café o incluso algo así. En resumen, es más fuerte aprovechar los servicios valorados por los empresarios, para quienes se inventó esta “cómoda” tarjeta de viaje.

No quedó tiempo para nada, fue necesaria una hora y media para resolver el asunto en taquilla y en el mostrador de registro. Corro hacia la puerta de embarque para llegar antes que el pasajero que llega tarde, de lo contrario aparecerá de repente y todavía tendré que luchar por un asiento.

No nos ascendieron a clase business, como había predicho el empleado de facturación.
A la derecha, junto a la ventana, un hombre de traje con un periódico de gran formato (¿cuándo todos los periodistas cambiarán a un formato lacónico y cómodo para el transporte? ¿O creen que sus publicaciones se leen íntegramente en clubes de puros, cómodamente descansando? en el sofá?), ​​a la izquierda, junto al pasillo, un vecino grande y de complexión atlética. ¿Sabes cómo les gusta sentarse a los hombres? Generalmente hay algo en el camino entre sus piernas, por lo que abren más las rodillas, brindando más libertad a sus lomos, y sus hombros y espalda son la parte más ancha del cuerpo, por lo que ocupan con confianza el respaldo de su silla. y cubrir parte del vecino con sus poderosos bíceps. Ese es mi lugar intermedio.

Dime, ¿qué hice para merecer esto? ¿No tengo yo, como miembro de oro, derecho a elegir un asiento en la cabina? ¿No puedo yo, como pasajero que pagué la tarifa más cara y CON ANTICIPACIÓN, realizar el check-in de forma independiente y garantizar mi comodidad durante el vuelo?

¿Y cuál es el beneficio de esta tarjeta de viaje? Si hay asientos, me pondrán en el próximo vuelo. Pero si hay plazas, ¿puedo comprar la misma plaza por dinero sin tener que ajustarme a las onerosas y estrictas condiciones de la suscripción?

Y si no hay asientos, entonces no podrás comprarlos con dinero ni volar con una suscripción prepago. ¿Sentado en el aeropuerto esperando un vuelo con asientos vacíos? ¿Cuál es entonces la ventaja sobre alguien que no compró nada por adelantado y no se apuntó a ninguna condición ni cronograma?

Por supuesto, espero consejos de los lectores involucrados en el negocio de la aviación: ¿dónde escribir y qué exigir? ¿Cómo defender su derecho a un asiento frente a empleados incompetentes en taquillas y mostradores de facturación?

¿Cómo se calculó el costo final del producto?

¿Puedo rechazar una suscripción onerosa después de descubrir en la práctica que esta innovación no tiene éxito?

Después de todo, Aeroflot declara una alta calidad de servicio y lucha por el título de una de las mejores aerolíneas del mundo.