Ρωσική πυρηνική μηχανή. Πυρηνικοί κινητήρες για διαστημόπλοια

Σοβιετικοί και Αμερικανοί επιστήμονες έχουν αναπτύξει πυρηνικούς πυραυλοκινητήρες από τα μέσα του 20ού αιώνα. Αυτές οι εξελίξεις δεν έχουν προχωρήσει περισσότερο από τα πρωτότυπα και τις μεμονωμένες δοκιμές, αλλά τώρα δημιουργείται στη Ρωσία το μοναδικό σύστημα πρόωσης πυραύλων που χρησιμοποιεί πυρηνική ενέργεια. Ο "Reactor" μελέτησε την ιστορία των προσπαθειών εισαγωγής πυρηνικών πυραύλων.

Όταν η ανθρωπότητα είχε μόλις αρχίσει να κατακτά το διάστημα, οι επιστήμονες αντιμετώπισαν το καθήκον της παροχής ενέργειας διαστημόπλοιο. Οι ερευνητές επέστησαν την προσοχή στη δυνατότητα χρήσης της πυρηνικής ενέργειας στο διάστημα, δημιουργώντας την έννοια της πυρηνικής ενέργειας κινητήρας πυραύλων. Ένας τέτοιος κινητήρας υποτίθεται ότι χρησιμοποιούσε την ενέργεια της σχάσης ή της σύντηξης των πυρήνων για να δημιουργήσει ώθηση αεριωθουμένων.

Στην ΕΣΣΔ ήδη το 1947, άρχισαν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός πυρηνικού πυραύλου. Το 1953, Σοβιετικοί ειδικοί σημείωσαν ότι «η χρήση ατομική ενέργειαθα καταστήσει δυνατή την απόκτηση πρακτικά απεριόριστης εμβέλειας και τη δραστική μείωση του βάρους πτήσης των πυραύλων "(απόσπασμα από τη δημοσίευση" Nuclear Rocket Engines ", επιμέλεια A.S. Koroteev, M, 2001). Εκείνη την εποχή, τα πυρηνικά συστήματα πρόωσης προορίζονταν πρώτα από όλα για τον εξοπλισμό βαλλιστικών πυραύλων, οπότε το ενδιαφέρον της κυβέρνησης για τις εξελίξεις ήταν μεγάλο. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ John F. Kennedy το 1961 χαρακτήρισε το εθνικό πρόγραμμα δημιουργίας πυραύλου με πυρηνική μηχανή πυραύλων (Project Rover) μία από τις τέσσερις προτεραιότητες στην κατάκτηση του διαστήματος.

Αντιδραστήρας KIWI, 1959 Φωτογραφία: NASA.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, Αμερικανοί επιστήμονες δημιούργησαν τους αντιδραστήρες KIWI. Έχουν δοκιμαστεί πολλές φορές, έχουν κάνει οι προγραμματιστές ένας μεγάλος αριθμός απότροποποιήσεις. Συχνά υπήρχαν αστοχίες κατά τη διάρκεια των δοκιμών, για παράδειγμα, όταν καταστράφηκε ο πυρήνας του κινητήρα και ανακαλύφθηκε μεγάλη διαρροή υδρογόνου.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η ΕΣΣΔ δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για την εφαρμογή σχεδίων για τη δημιουργία πυρηνικών πυραύλων, αλλά κάθε χώρα ακολούθησε το δικό της δρόμο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησαν πολλά σχέδια αντιδραστήρων στερεάς φάσης για τέτοιους κινητήρες και τους δοκίμασαν σε ανοιχτούς πάγκους. Η ΕΣΣΔ δοκίμαζε το συγκρότημα καυσίμου και άλλα στοιχεία κινητήρα, προετοιμάζοντας την παραγωγή, τις δοκιμές, τη βάση προσωπικού για μια ευρύτερη «επίθεση».

Σχέδιο YARD NERVA. Εικονογράφηση: NASA.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ήδη το 1962, ο Πρόεδρος Κένεντι είπε ότι «πυρηνικός πύραυλος δεν θα χρησιμοποιηθεί στις πρώτες πτήσεις στο φεγγάρι», επομένως αξίζει να κατευθύνουμε τα κονδύλια που διατίθενται για την εξερεύνηση του διαστήματος σε άλλες εξελίξεις. Στο γύρισμα των δεκαετιών του 1960 και του 1970, δύο ακόμη αντιδραστήρες δοκιμάστηκαν (PEWEE το 1968 και NF-1 το 1972) ως μέρος του προγράμματος NERVA. Αλλά η χρηματοδότηση επικεντρώθηκε στο σεληνιακό πρόγραμμα, έτσι το πρόγραμμα πυρηνικής πρόωσης των ΗΠΑ μειώθηκε και τελείωσε το 1972.

Ταινία της NASA για τον πυρηνικό κινητήρα NERVA.

Στη Σοβιετική Ένωση, η ανάπτυξη πυρηνικών πυραυλοκινητήρων συνεχίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 1970, και τους ηγήθηκε η διάσημη πλέον τριάδα των εγχώριων ακαδημαϊκών επιστημόνων: Mstislav Keldysh, Igor Kurchatov και. Εκτίμησαν μάλλον αισιόδοξα τις δυνατότητες δημιουργίας και χρήσης πυραύλων με πυρηνικούς κινητήρες. Φαινόταν ότι η ΕΣΣΔ ήταν έτοιμη να εκτοξεύσει έναν τέτοιο πύραυλο. Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές πυρκαγιάς στο χώρο δοκιμών Semipalatinsk - το 1978, ξεκίνησε ο πρώτος αντιδραστήρας του πυρηνικού πυραύλου 11B91 (ή RD-0410), στη συνέχεια δύο ακόμη σειρές δοκιμών - η δεύτερη και η τρίτη συσκευή 11B91-IR-100. Αυτοί ήταν οι πρώτοι και τελευταίοι σοβιετικοί πυρηνικοί πυραυλοκινητήρες.

M.V. Keldysh και S.P. Ο Korolev επισκέπτεται τον I.V. Kurchatov, 1959

Το πρώτο στάδιο είναι η άρνηση

Ο Robert Schmucker, Γερμανός ειδικός στον τομέα της τεχνολογίας πυραύλων, θεώρησε τις δηλώσεις του Β. Πούτιν εντελώς απίθανες. «Δεν μπορώ να φανταστώ ότι οι Ρώσοι μπορούν να δημιουργήσουν έναν μικρό ιπτάμενο αντιδραστήρα», είπε ο ειδικός σε συνέντευξή του στην Deutsche Welle.

Μπορούν, κύριε Schmucker. Απλά φαντάσου.

Ο πρώτος εγχώριος δορυφόρος με πυρηνικό εργοστάσιο (Kosmos-367) εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ το 1970. 37 συγκροτήματα καυσίμου του αντιδραστήρα μικρού μεγέθους BES-5 Buk, που περιείχαν 30 kg ουρανίου, σε θερμοκρασία στο πρωτεύον κύκλωμα 700°C και απελευθέρωση θερμότητας 100 kW παρείχαν την ηλεκτρική ισχύ της εγκατάστασης 3 kW. Η μάζα του αντιδραστήρα είναι μικρότερη από έναν τόνο, αναμενόμενη ώραεργασία 120-130 ημέρες.

Οι ειδικοί θα εκφράσουν αμφιβολίες: αυτή η πυρηνική «μπαταρία» έχει πολύ λίγη ισχύ… Αλλά! Κοιτάς την ημερομηνία: ήταν πριν από μισό αιώνα.

Χαμηλή απόδοση - συνέπεια της θερμιονικής μετατροπής. Με άλλες μορφές μεταφοράς ενέργειας, οι δείκτες είναι πολύ υψηλότεροι, για παράδειγμα, για πυρηνικούς σταθμούς, η τιμή απόδοσης κυμαίνεται από 32-38%. Υπό αυτή την έννοια, η θερμική ισχύς του «διαστημικού» αντιδραστήρα παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Τα 100 kW είναι μια σοβαρή προσφορά για τη νίκη.

Να σημειωθεί ότι το BES-5 Buk δεν ανήκει στην οικογένεια RTG. Οι θερμοηλεκτρικές γεννήτριες ραδιοϊσοτόπων μετατρέπουν την ενέργεια της φυσικής διάσπασης ατόμων ραδιενεργών στοιχείων και έχουν αμελητέα ισχύ. Ταυτόχρονα, ο Buk είναι ένας πραγματικός αντιδραστήρας με ελεγχόμενη αλυσιδωτή αντίδραση.

Η επόμενη γενιά σοβιετικών αντιδραστήρων μικρού μεγέθους, που εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980, διακρίθηκε από ακόμη μικρότερες διαστάσεις και μεγαλύτερη απελευθέρωση ενέργειας. Αυτό ήταν το μοναδικό Topaz: σε σύγκριση με το Buk, η ποσότητα ουρανίου στον αντιδραστήρα μειώθηκε κατά τρεις φορές (σε 11,5 kg). Η θερμική ισχύς αυξήθηκε κατά 50% και ανήλθε σε 150 kW, ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας έφτασε τους 11 μήνες (ένας αντιδραστήρας αυτού του τύπου εγκαταστάθηκε στον δορυφόρο αναγνώρισης Cosmos-1867).

Οι πυρηνικοί διαστημικοί αντιδραστήρες είναι μια εξωγήινη μορφή θανάτου. Σε περίπτωση απώλειας του ελέγχου, το "πεφταστέρι" δεν εκπλήρωσε τις επιθυμίες του, αλλά μπορούσε να απελευθερώσει τις αμαρτίες του στους "τυχερούς".

Το 1992, τα δύο εναπομείναντα αντίγραφα των μικρών αντιδραστήρων της σειράς Topaz πουλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για 13 εκατομμύρια δολάρια.

Το κύριο ερώτημα είναι: υπάρχει αρκετή ισχύς για τέτοιες εγκαταστάσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πυραυλοκινητήρες; Περνώντας το ρευστό εργασίας (αέρα) μέσω του θερμού πυρήνα του αντιδραστήρα και αποκτώντας ώθηση στην έξοδο σύμφωνα με το νόμο διατήρησης της ορμής.

Απάντηση: όχι. Το Buk και το Topaz είναι συμπαγείς πυρηνικοί σταθμοί. Απαιτούνται άλλα μέσα για τη δημιουργία ενός YRD. Αλλά η γενική τάση είναι ορατή με γυμνό μάτι. Οι συμπαγείς πυρηνικοί σταθμοί έχουν δημιουργηθεί από καιρό και υπάρχουν στην πράξη.

Ποια ισχύς πρέπει να έχει ένας πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής για να χρησιμοποιηθεί ως κύρια μηχανή για έναν πύραυλο κρουζ παρόμοιου σε μέγεθος με τον Kh-101;

Δεν μπορείτε να βρείτε δουλειά; Πολλαπλασιάστε το χρόνο με τη δύναμη!
(Συλλογή καθολικών συμβουλών.)

Η εύρεση δύναμης δεν είναι επίσης δύσκολη. N=F×V.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, οι πύραυλοι κρουζ Xa-101, καθώς και οι KR της οικογένειας Caliber, είναι εξοπλισμένοι με κινητήρα turbofan μικρής διάρκειας-50, ο οποίος αναπτύσσει ώθηση 450 kgf (≈ 4400 N). Ταχύτητα πλεύσης πυραύλων Κρουζ - 0,8 M ή 270 m / s. Η ιδανική σχεδιαστική απόδοση ενός κινητήρα παράκαμψης turbojet είναι 30%.

Σε αυτή την περίπτωση, η απαιτούμενη ισχύς του κινητήρα πυραύλων κρουζ είναι μόνο 25 φορές υψηλότερη από τη θερμική ισχύ του αντιδραστήρα της σειράς Topaz.

Παρά τις αμφιβολίες του Γερμανού εμπειρογνώμονα, η δημιουργία πυρηνικού turbojet (ή ramjet) πυραυλοκινητήρα είναι ένα ρεαλιστικό έργο που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εποχής μας.

Πύραυλος από την κόλαση

"Είναι όλα μια έκπληξη - ένας πυρηνικός πύραυλος κρουζ", δήλωσε ο Douglas Barry, ανώτερος επιστήμονας Διεθνές Ινστιτούτοστρατηγικές σπουδές στο Λονδίνο. «Αυτή η ιδέα δεν είναι νέα, συζητήθηκε τη δεκαετία του '60, αλλά αντιμετώπισε πολλά εμπόδια».

Δεν συζητήθηκε μόνο. Κατά τη διάρκεια δοκιμών το 1964, ο πυρηνικός κινητήρας ramjet Tori-IIC ανέπτυξε μια ώθηση 16 τόνων με θερμική ισχύ του αντιδραστήρα 513 MW. Προσομοιώνοντας υπερηχητική πτήση, η εγκατάσταση κατανάλωσε 450 τόνους πεπιεσμένου αέρα σε πέντε λεπτά. Ο αντιδραστήρας σχεδιάστηκε πολύ "καυτό" - θερμοκρασία εργασίαςστον πυρήνα έφτασε τους 1600°C. Ο σχεδιασμός είχε πολύ στενές ανοχές: σε ορισμένες περιοχές, η επιτρεπόμενη θερμοκρασία ήταν μόνο 150-200 ° C κάτω από τη θερμοκρασία στην οποία τα στοιχεία του πυραύλου έλιωσαν και κατέρρευσαν.

Ήταν αυτοί οι δείκτες επαρκείς για τη χρήση του YaPVRD ως κινητήρα στην πράξη; Η απάντηση είναι προφανής.

Ο πυρηνικός κινητήρας ramjet ανέπτυξε περισσότερη (!) ώση από τον κινητήρα turbo-ramjet του αναγνωριστικού αεροσκάφους «τριών πτερύγων» SR-71 «Black Bird».

"Polygon-401", δοκιμές πυρηνικού ramjet

Οι πειραματικές εγκαταστάσεις «Tori-IIA» και «-IIC» είναι πρωτότυπα του πυρηνικού κινητήρα του πυραύλου cruise SLAM.

Μια διαβολική εφεύρεση, ικανή, σύμφωνα με υπολογισμούς, να διαπεράσει 160.000 km χώρου σε ελάχιστο υψόμετρο με ταχύτητα 3M. Κυριολεκτικά «κουρεύει» όλους όσους συνάντησαν στο πένθιμο μονοπάτι της με ένα ωστικό κύμα και ένα βροντερό πέταγμα 162 dB (θανατηφόρο για έναν άνθρωπο).

Ο αντιδραστήρας του πολεμικού αεροσκάφους δεν διέθετε καμία βιολογική προστασία. Η ρήξη των τυμπάνων μετά το πέρασμα του SLAM θα ​​φαινόταν σαν μια ασήμαντη περίσταση στο πλαίσιο των ραδιενεργών εκπομπών από το ακροφύσιο του πυραύλου. Το ιπτάμενο τέρας άφησε πίσω του ένα λοφίο πλάτους μεγαλύτερο από ένα χιλιόμετρο με δόση ακτινοβολίας 200-300 rad. Σύμφωνα με υπολογισμούς, σε μία ώρα πτήσης, το SLAM μόλυνα 1.800 τετραγωνικά μίλια με θανατηφόρα ακτινοβολία.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, το μήκος αεροσκάφοςμπορούσε να φτάσει τα 26 μέτρα. Αρχικό βάρος - 27 τόνοι. Φορτίο μάχης - θερμοπυρηνικά φορτία που έπρεπε να ρίξουν διαδοχικά σε αρκετές σοβιετικές πόλεις κατά μήκος της διαδρομής πτήσης του πυραύλου. Μετά την ολοκλήρωση της κύριας αποστολής, το SLAM υποτίθεται ότι έκανε κύκλους πάνω από το έδαφος της ΕΣΣΔ για αρκετές ακόμη ημέρες, μολύνοντας τα πάντα γύρω με ραδιενεργές εκπομπές.

Ίσως το πιο θανατηφόρο από όλα όσα προσπάθησε να δημιουργήσει ο άνθρωπος. Ευτυχώς, δεν ήρθε σε πραγματικές εκτοξεύσεις.

Το έργο, με την κωδική ονομασία Πλούτωνας, ακυρώθηκε την 1η Ιουλίου 1964. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με έναν από τους προγραμματιστές του SLAM, τον J. Craven, κανένας από τη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών δεν μετάνιωσε για την απόφαση.

Ο λόγος για την εγκατάλειψη του «πυρηνικού πυραύλου χαμηλής πτήσης» ήταν η ανάπτυξη διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων. Ικανός να προκαλέσει την απαραίτητη ζημιά σε λιγότερο χρόνο με ασύγκριτους κινδύνους για τους ίδιους τους στρατιωτικούς. Όπως σωστά παρατήρησαν οι συντάκτες της δημοσίευσης στο περιοδικό Air & Space: τα ICBM, τουλάχιστον, δεν σκότωσαν όλους όσοι ήταν κοντά στον εκτοξευτή.

Είναι ακόμα άγνωστο ποιος, πού και πώς σχεδίαζε να δοκιμάσει τον δολοφόνο. Και ποιος θα ήταν υπεύθυνος αν το SLAM παρεκκλίνει από την πορεία του και πετούσε πάνω από το Λος Άντζελες. Μία από τις τρελές προτάσεις πρότεινε να δέσετε τον πύραυλο σε ένα καλώδιο και να οδηγείτε κυκλικά σε ερημικές περιοχές του κομματιού. Νεβάδα. Ωστόσο, αμέσως προέκυψε ένα άλλο ερώτημα: τι να κάνουμε με τον πύραυλο όταν κάηκαν τα τελευταία υπολείμματα καυσίμου στον αντιδραστήρα; Το μέρος όπου θα «προσγειωθεί» το SLAM δεν θα προσεγγιστεί για αιώνες.

Ζωή ή θάνατος. Τελική Επιλογή

Σε αντίθεση με τον μυστικιστικό «Πλούτωνα» της δεκαετίας του 1950, το έργο ενός σύγχρονου πυρηνικού πυραύλου, που εκφράστηκε από τον Β. Πούτιν, προσφέρει τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού μέσου για τη διάρρηξη του αμερικανικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας. Αμοιβαία εξασφαλισμένα μέσα καταστροφής - το πιο σημαντικό κριτήριοπυρηνική αποτροπή.

Η μετατροπή της κλασικής «πυρηνικής τριάδας» σε ένα διαβολικό «πεντάγραμμο» - με τη συμπερίληψη μιας νέας γενιάς οχημάτων παράδοσης (πυρηνικοί πύραυλοι κρουζ απεριόριστης εμβέλειας και στρατηγικές πυρηνικές τορπίλες status-6), σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό των κεφαλών ICBM ( ελιγμούς Avangard) είναι λογική απάντηση σε νέες απειλές. Η πολιτική αντιπυραυλικής άμυνας της Ουάσιγκτον δεν αφήνει άλλη επιλογή στη Μόσχα.

«Αναπτύσσετε τα αντιπυραυλικά σας συστήματα. Το βεληνεκές των αντιπυραυλών αυξάνεται, η ακρίβεια αυξάνεται, αυτά τα όπλα βελτιώνονται. Ως εκ τούτου, πρέπει να ανταποκριθούμε επαρκώς σε αυτό, ώστε να μπορέσουμε να ξεπεράσουμε το σύστημα όχι μόνο σήμερα, αλλά και αύριο, όταν έχετε νέα όπλα».

Οι αποχαρακτηρισμένες λεπτομέρειες των πειραμάτων SLAM/Πλούτωνα αποδεικνύουν πειστικά ότι η δημιουργία πυρηνικού πυραύλου κρουζ ήταν δυνατή (τεχνικά εφικτή) πριν από έξι δεκαετίες. Σύγχρονες τεχνολογίεςσας επιτρέπει να μεταφέρετε την ιδέα σε ένα νέο τεχνικό επίπεδο.

Το σπαθί σκουριάζει με υποσχέσεις

Παρά τη μάζα προφανών γεγονότων που εξηγούν τους λόγους εμφάνισης του «υπερόπλου του προέδρου» και διαλύουν κάθε αμφιβολία σχετικά με την «αδυναμία» δημιουργίας τέτοιων συστημάτων, στη Ρωσία, καθώς και στο εξωτερικό, υπάρχουν πολλοί σκεπτικιστές. «Όλα τα όπλα που αναφέρονται είναι απλώς ένα μέσο πληροφοριακού πολέμου». Και μετά - μια ποικιλία προτάσεων.

Μάλλον δεν πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη οι «ειδικοί» της καρικατούρας όπως ο I. Moiseev. Ο επικεφαλής του Ινστιτούτου Διαστημικής Πολιτικής (?), ο οποίος είπε στην ηλεκτρονική έκδοση του The Insider: «Δεν μπορείς να βάλεις πυρηνικό κινητήρα σε πύραυλο κρουζ. Ναι, και δεν υπάρχουν τέτοιοι κινητήρες.

Προσπάθειες «αποκάλυψης» των δηλώσεων του προέδρου γίνονται και σε πιο σοβαρό αναλυτικό επίπεδο. Τέτοιες «έρευνες» αποκτούν αμέσως δημοτικότητα στο φιλελεύθερο κοινό. Οι σκεπτικιστές προβάλλουν τα ακόλουθα επιχειρήματα.

Όλα τα συστήματα που αναφέρονται παραπάνω χαρακτηρίζονται ως στρατηγικά άκρως απόρρητα όπλα, η ύπαρξη των οποίων δεν μπορεί να επαληθευτεί ή να διαψευσθεί. (Στο μήνυμα προς την Ομοσπονδιακή Συνέλευση καταδείχθηκε γραφικά υπολογιστήκαι εκτοξεύουν πλάνα που δεν διακρίνονται από δοκιμές άλλων τύπων πυραύλων κρουζ.) Ταυτόχρονα, κανείς δεν μιλάει, για παράδειγμα, για τη δημιουργία ενός βαρέως τύπου drone ή πολεμικό πλοίοκατηγορία καταστροφέων. Ένα όπλο που σύντομα θα έπρεπε να επιδειχθεί σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με ορισμένους «whistleblowers», το καθαρά στρατηγικό, «μυστικό» πλαίσιο των μηνυμάτων μπορεί να υποδηλώνει τον απίθανο χαρακτήρα τους. Λοιπόν, αν αυτό είναι το κύριο επιχείρημα, τότε ποιο είναι το επιχείρημα με αυτούς τους ανθρώπους;

Υπάρχει και μια άλλη άποψη. Συγκλονιστικά για τους πυρηνικούς πυραύλους και τα μη επανδρωμένα υποβρύχια 100 κόμβων γίνονται με φόντο τα προφανή προβλήματα του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος που αντιμετωπίζονται κατά την εφαρμογή περισσότερων απλά έργα«παραδοσιακά» όπλα. Οι ισχυρισμοί για πυραύλους που ξεπέρασαν αμέσως όλους τους υπάρχοντες τύπους όπλων βρίσκονται σε έντονη αντίθεση στο πλαίσιο της γνωστής κατάστασης με την πυραυλική επιστήμη. Οι σκεπτικιστές αναφέρουν ως παράδειγμα μαζικές αποτυχίες κατά τις εκτοξεύσεις Bulava ή τη δημιουργία του οχήματος εκτόξευσης Angara, το οποίο έχει διαρκέσει για δύο δεκαετίες. Ξεκίνησε το 1995. Μιλώντας τον Νοέμβριο του 2017, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης D. Rogozin υποσχέθηκε να επαναλάβει τις εκτοξεύσεις του Angara από το κοσμοδρόμιο Vostochny μόνο το ... 2021.

Και, παρεμπιπτόντως, γιατί το Zircon, η κύρια ναυτική αίσθηση της προηγούμενης χρονιάς, έμεινε χωρίς προσοχή; Ένας υπερηχητικός πύραυλος που μπορεί να διαγράψει όλες τις υπάρχουσες έννοιες ναυτικής μάχης.

Η είδηση ​​για την άφιξη συστημάτων λέιζερ στα στρατεύματα τράβηξε την προσοχή των κατασκευαστών συστημάτων λέιζερ. Τα υπάρχοντα παραδείγματα κατευθυνόμενων ενεργειακών όπλων δημιουργήθηκαν σε εκτενή βάση έρευνας και ανάπτυξης εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας για πολιτική αγορά. Για παράδειγμα, η αμερικανική AN/SEQ-3 LaWS εγκατάσταση πλοίων αντιπροσωπεύει ένα «πακέτο» έξι λέιζερ συγκόλλησης συνολικής ισχύος 33 kW.

Η ανακοίνωση της δημιουργίας ενός υπερ-ισχυρού λέιζερ μάχης έρχεται σε αντίθεση με το φόντο μιας πολύ αδύναμης βιομηχανίας λέιζερ: Η Ρωσία δεν είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές εξοπλισμού λέιζερ στον κόσμο (Coherent, IPG Photonics ή η κινεζική Han "Laser Technology). , η ξαφνική εμφάνιση όπλων λέιζερ υψηλής ισχύος προκαλεί γνήσιο ενδιαφέρον μεταξύ των ειδικών.

Πάντα υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις. Ο διάβολος είναι στις λεπτομέρειες, αλλά οι επίσημες πηγές δίνουν μια εξαιρετικά κακή ιδέα για τα τελευταία όπλα. Συχνά δεν είναι καν σαφές εάν το σύστημα είναι ήδη έτοιμο για υιοθέτηση ή η ανάπτυξή του βρίσκεται σε ένα ορισμένο στάδιο. Τα γνωστά προηγούμενα που σχετίζονται με τη δημιουργία τέτοιων όπλων στο παρελθόν δείχνουν ότι τα προβλήματα που προκύπτουν από αυτό δεν λύνονται με το πάτημα ενός δαχτύλου. Οι λάτρεις των τεχνικών καινοτομιών ανησυχούν για την επιλογή ενός μέρους για τη δοκιμή ενός διαστημικού σκάφους με πυρηνικό κινητήρα. Ή τρόπους επικοινωνίας με το υποβρύχιο drone Status-6 (ένα θεμελιώδες πρόβλημα: η ραδιοεπικοινωνία δεν λειτουργεί υποβρύχια, τα υποβρύχια αναγκάζονται να ανέβουν στην επιφάνεια κατά τη διάρκεια των συνεδριών επικοινωνίας). Θα ήταν ενδιαφέρον να ακούσουμε μια εξήγηση σχετικά με τον τρόπο χρήσης του: σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ICBM και SLBM που μπορούν να ξεκινήσουν και να τελειώσουν έναν πόλεμο μέσα σε μια ώρα, το Status-6 θα χρειαστεί αρκετές ημέρες για να φτάσει στις ακτές των ΗΠΑ. Όταν δεν υπάρχει κανένας άλλος!

Ο τελευταίος αγώνας τελείωσε.
Έχει μείνει κανείς ζωντανός;
Σε απάντηση - μόνο ο άνεμος ουρλιάζει ...

Χρήση υλικών:
Περιοδικό Air&Space (Απρίλιος-Μάιος 1990)
The Silent War του Τζον Κρέιβεν

Η δήλωση του Βλαντιμίρ Πούτιν κατά την ομιλία του στην Ομοσπονδιακή Συνέλευση σχετικά με την παρουσία στη Ρωσία πυρηνικού πυραύλου κρουζ προκάλεσε μεγάλη αναταραχή στην κοινωνία και τα μέσα ενημέρωσης. Ταυτόχρονα, λίγα ήταν γνωστά για το τι είναι ένας τέτοιος κινητήρας και για τις δυνατότητες χρήσης του, τόσο για το ευρύ κοινό όσο και για τους ειδικούς.

Ο "Reedus" προσπάθησε να καταλάβει τι τεχνική συσκευήθα μπορούσε να μιλήσει ο Πρόεδρος και ποια είναι η μοναδικότητά του.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η παρουσίαση στο Manege δεν έγινε για ένα κοινό τεχνικών ειδικών, αλλά για το «ευρύ» κοινό, οι συγγραφείς της μπορούσαν να επιτρέψουν μια ορισμένη αντικατάσταση των εννοιών, ο αναπληρωτής διευθυντής του Ινστιτούτου δεν αποκλείει πυρηνική φυσική and Technology National Research Nuclear University MEPhI Georgy Tikhomirov.

«Αυτό που είπε και έδειξε ο πρόεδρος, οι ειδικοί το αποκαλούν συμπαγές σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, πειράματα με τα οποία έγιναν αρχικά στην αεροπορία, και στη συνέχεια κατά την εξερεύνηση του βαθέως διαστήματος. Αυτές ήταν προσπάθειες να λυθεί το άλυτο πρόβλημα της επάρκειας καυσίμων για πτήσεις σε απεριόριστες αποστάσεις. Υπό αυτή την έννοια, η παρουσίαση είναι απολύτως σωστή: η παρουσία ενός τέτοιου κινητήρα παρέχει ενέργεια στα συστήματα ενός πυραύλου ή οποιασδήποτε άλλης συσκευής για αυθαίρετα μεγάλο χρονικό διάστημα», είπε στον Reedus.

Η εργασία με έναν τέτοιο κινητήρα στην ΕΣΣΔ ξεκίνησε ακριβώς πριν από 60 χρόνια υπό την καθοδήγηση των ακαδημαϊκών M. Keldysh, I. Kurchatov και S. Korolev. Τα ίδια χρόνια, παρόμοιες εργασίες πραγματοποιήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά περιορίστηκαν το 1965. Στην ΕΣΣΔ, η εργασία συνεχίστηκε για περίπου μια δεκαετία πριν αναγνωριστούν επίσης ως άσχετα. Ίσως γι' αυτό η Ουάσιγκτον δεν τσακίστηκε ιδιαίτερα, λέγοντας ότι δεν τους εξέπληξε η παρουσίαση του ρωσικού πυραύλου.

Στη Ρωσία, η ιδέα ενός πυρηνικού κινητήρα δεν έχει πεθάνει ποτέ - ειδικότερα, από το 2009, ήταν πρακτική ανάπτυξημια τέτοια εγκατάσταση. Κρίνοντας από το χρονοδιάγραμμα, οι δοκιμές που ανακοίνωσε ο πρόεδρος ταιριάζουν ακριβώς σε αυτό το κοινό έργο της Roscosmos και της Rosatom, αφού οι προγραμματιστές σχεδίαζαν να πραγματοποιήσουν επιτόπιες δοκιμές του κινητήρα το 2018. Ίσως για πολιτικούς λόγους να τραβήχτηκαν λίγο και να μετατόπισαν τις προθεσμίες «αριστερά».

«Τεχνολογικά, είναι διατεταγμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η μονάδα πυρηνικής ενέργειας να θερμαίνει το ψυκτικό υγρό αερίου. Και αυτό το θερμαινόμενο αέριο είτε περιστρέφει τον στρόβιλο είτε δημιουργεί απευθείας ώση πίδακα. Μια ορισμένη πονηριά στην παρουσίαση του πυραύλου, που ακούσαμε, είναι ότι το εύρος της πτήσης του δεν είναι ακόμα άπειρο: περιορίζεται από τον όγκο του λειτουργικού ρευστού - υγρού αερίου, το οποίο μπορεί φυσικά να αντληθεί στις δεξαμενές πυραύλων, », λέει ο ειδικός.

Την ίδια στιγμή, διαστημικό πύραυλοκαι ένας πύραυλος κρουζ είναι θεμελιωδώς διαφορετικά συστήματα ελέγχου πτήσης, αφού έχουν διαφορετικά καθήκοντα. Το πρώτο πετά σε χώρο χωρίς αέρα, δεν χρειάζεται να κάνει ελιγμούς - αρκεί να του δώσεις μια αρχική ώθηση και μετά κινείται κατά μήκος της υπολογισμένης βαλλιστικής τροχιάς.

Ένας πύραυλος κρουζ, αντίθετα, πρέπει να αλλάζει συνεχώς την τροχιά του, για την οποία πρέπει να έχει αρκετά καύσιμα για να δημιουργεί ωθήσεις. Το αν αυτό το καύσιμο θα αναφλεγεί από πυρηνικό εργοστάσιο ή παραδοσιακό δεν είναι σημαντικό σε αυτή την περίπτωση. Μόνο η προμήθεια αυτού του καυσίμου είναι σημαντική, τονίζει ο Tikhomirov.

«Η έννοια μιας πυρηνικής εγκατάστασης κατά τη διάρκεια πτήσεων στο βαθύ διάστημα είναι η παρουσία μιας πηγής ενέργειας στο πλοίο για την τροφοδοσία των συστημάτων της συσκευής για απεριόριστο χρόνο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχει όχι μόνο ένας πυρηνικός αντιδραστήρας, αλλά και θερμοηλεκτρικές γεννήτριες ραδιοϊσοτόπων. Και το νόημα μιας τέτοιας εγκατάστασης σε έναν πύραυλο, η πτήση του οποίου δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μερικές δεκάδες λεπτά, δεν είναι ακόμα εντελώς ξεκάθαρο για μένα », παραδέχεται ο φυσικός.

Η έκθεση στο Manege καθυστέρησε μόνο μερικές εβδομάδες σε σύγκριση με την ανακοίνωση της NASA στις 15 Φεβρουαρίου ότι οι Αμερικανοί συνέχιζαν ξανά την έρευνα πυρηνικής πρόωσης πυραύλων που εγκατέλειψαν πριν από μισό αιώνα.

Παρεμπιπτόντως, τον Νοέμβριο του 2017, η China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ανακοίνωσε ήδη ότι πριν από το 2045, ένα διαστημόπλοιο πυρηνικής ενέργειας θα δημιουργηθεί στην Κίνα. Επομένως, σήμερα μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι ο παγκόσμιος αγώνας πυρηνικής πρόωσης έχει ξεκινήσει.

Απευθύνθηκε με μήνυμα στην Ομοσπονδιακή Συνέλευση. Εκείνο το μέρος της ομιλίας του, που αφορούσε ζητήματα άμυνας, έγινε αντικείμενο ζωηρής συζήτησης. Ο αρχηγός του κράτους παρουσίασε νέα όπλα.

Μιλάμε για την τοποθέτηση ενός μικρού μεγέθους πυρηνικού σταθμού βαρέως τύπου στο σώμα του πυραύλου κρουζ αέρος-εδάφους Kh-101.

ushtarakrussia.ru Ο πύραυλος κρουζ X-101 Δεδομένου ότι ένας τέτοιος πύραυλος, που φέρει πυρηνική κεφαλή, δεν έχει περιορισμό εμβέλειας πτήσης και η τροχιά του δεν μπορεί να προβλεφθεί, αναιρεί την αποτελεσματικότητα οποιασδήποτε αντιπυραυλικής άμυνας και αεράμυνας και επομένως έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά σε οποιαδήποτε χώρα στον κόσμο. Σύμφωνα με τον πρόεδρο, στα τέλη του 2017, αυτό το όπλο δοκιμάστηκε με επιτυχία. Και δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο πουθενά αλλού στον κόσμο.

Ορισμένα δυτικά μέσα ενημέρωσης ήταν δύσπιστα σχετικά με τις πληροφορίες που εξέφρασε ο Πούτιν. Έτσι, κάποιος Αμερικανός αξιωματούχος που γνωρίζει την κατάσταση του ρωσικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, σε συνομιλία με το CNN, αμφέβαλλε για την ύπαρξη του περιγραφόμενου όπλου. Ο συνομιλητής του πρακτορείου είπε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες παρατήρησαν μικρό αριθμό ρωσικών δοκιμών πυρηνικού πυραύλου κρουζ και είδαν όλα τα ατυχήματα που τις συνόδευαν. «Σε κάθε περίπτωση, εάν η Ρωσία επιτεθεί ποτέ στις ΗΠΑ, θα αντιμετωπιστεί με συντριπτική δύναμη», κατέληξε ο αξιωματούχος.

Ούτε οι ειδικοί στη Ρωσία έμειναν στην άκρη. Έτσι, το The Insider πήρε ένα σχόλιο από τον επικεφαλής του Ινστιτούτου Διαστημικών Προβλημάτων Ιβάν Μοϊσέεφ, ο οποίος θεώρησε ότι ένας πύραυλος κρουζ δεν μπορεί να έχει πυρηνική μηχανή.

«Τέτοια πράγματα είναι αδύνατα και δεν χρειάζονται, γενικά. Είναι αδύνατο να βάλεις πυρηνική μηχανή σε πύραυλο κρουζ. Ναι, και δεν υπάρχουν τέτοιοι κινητήρες. Υπάρχει ένας τέτοιος κινητήρας κατηγορίας μεγαβάτ υπό ανάπτυξη, αλλά είναι διαστημικός και, φυσικά, δεν θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν δοκιμές το 2017», είπε ο Μοϊσέεφ στη δημοσίευση.

«Υπήρξαν κάποιες παρόμοιες εξελίξεις στη Σοβιετική Ένωση, αλλά όλες οι ιδέες για την τοποθέτηση πυρηνικών κινητήρων στον αέρα αντί για διαστημικά οχήματα -αεροπλάνα, πυραύλους κρουζ- απορρίφθηκαν τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα», πρόσθεσε.

Η ΕΣΣΔ είχε όντως πυρηνικούς σταθμούς για πυραύλους. Οι εργασίες για τη δημιουργία τους ξεκίνησαν το 1947. Η Αμερική δεν έμεινε πίσω από την ΕΣΣΔ. Το 1961, ο John F. Kennedy ονόμασε το πρόγραμμα πυρηνικών πυραύλων μία από τις τέσσερις προτεραιότητες στην εξερεύνηση του διαστήματος. Όμως, δεδομένου ότι η χρηματοδότηση επικεντρώθηκε στο πρόγραμμα της Σελήνης, δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για την ανάπτυξη πυρηνικής μηχανής και το πρόγραμμα έκλεισε.

Σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Σοβιετική Ένωση συνέχισε να εργάζεται σε πυρηνικούς κινητήρες. Αναπτύχθηκαν από επιστήμονες όπως ο Mstislav Keldysh, ο Igor Kurchatov και ο Sergei Korolev, οι οποίοι, σε αντίθεση με έναν ειδικό από το Ινστιτούτο Διαστημικών Προβλημάτων, εκτίμησαν πολύ υψηλά τις δυνατότητες δημιουργίας πυραύλων με πηγές πυρηνικής ενέργειας.

Το 1978, εκτοξεύτηκε ο πρώτος πυρηνικός πυραυλοκινητήρας 11B91, ακολουθούμενος από δύο ακόμη σειρές δοκιμών - το δεύτερο και το τρίτο οχήματα 11B91-IR-100.

Με μια λέξη, η ΕΣΣΔ είχε δορυφόρους με πηγές πυρηνικής ενέργειας. Στις 24 Ιανουαρίου 1978 ξέσπασε ένα τεράστιο διεθνές σκάνδαλο. Ο Kosmos-954, ένας σοβιετικός δορυφόρος διαστημικής αναγνώρισης με πυρηνικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής, συνετρίβη στον Καναδά. Μέρος των εδαφών αναγνωρίστηκε ως ραδιενεργά μολυσμένο. Δεν υπήρξαν θύματα στον πληθυσμό. Αποδείχθηκε ότι ο δορυφόρος παρακολουθούνταν στενά από τις αμερικανικές υπηρεσίες πληροφοριών, οι οποίες γνώριζαν ότι η συσκευή είχε πηγή πυρηνικής ενέργειας.

Λόγω του σκανδάλου, η ΕΣΣΔ έπρεπε να εγκαταλείψει την εκτόξευση τέτοιων δορυφόρων για σχεδόν τρία χρόνια και να βελτιώσει σοβαρά το σύστημα ακτινοπροστασίας.

Στις 30 Αυγούστου 1982, ένας άλλος κατασκοπευτικός δορυφόρος με πυρηνική μηχανή, ο Kosmos-1402, εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η συσκευή καταστράφηκε από το σύστημα ακτινοπροστασίας του αντιδραστήρα, το οποίο προηγουμένως απουσίαζε.

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, όλες οι εξελίξεις εγκαταλείφθηκαν. Όμως, προφανώς, πριν από λίγο καιρό επαναλήφθηκαν.

Πυρηνικός κινητήρας πυραύλων - ένας πυραυλοκινητήρας, η αρχή του οποίου βασίζεται σε πυρηνική αντίδραση ή ραδιενεργό διάσπαση, ενώ απελευθερώνεται ενέργεια που θερμαίνει το ρευστό εργασίας, το οποίο μπορεί να είναι προϊόντα αντίδρασης ή κάποια άλλη ουσία, όπως το υδρογόνο.

Ας ρίξουμε μια ματιά στις επιλογές και τις αρχές από τη δράση ...

Υπάρχουν διάφοροι τύποι πυραυλοκινητήρων που χρησιμοποιούν την παραπάνω αρχή λειτουργίας: πυρηνικοί, ραδιοϊσότοποι, θερμοπυρηνικοί. Χρησιμοποιώντας πυρηνικούς πυραυλοκινητήρες, είναι δυνατό να ληφθούν συγκεκριμένες τιμές ώθησης πολύ υψηλότερες από αυτές που μπορούν να δώσουν οι χημικοί πυραυλοκινητήρες. Η υψηλή τιμή της συγκεκριμένης ώθησης εξηγείται από την υψηλή ταχύτητα εκπνοής του ρευστού εργασίας - περίπου 8-50 km/s. Η δύναμη ώσης ενός πυρηνικού κινητήρα είναι συγκρίσιμη με εκείνη των χημικών κινητήρων, γεγονός που θα επιτρέψει την αντικατάσταση όλων των χημικών κινητήρων με πυρηνικές στο μέλλον.

Το κύριο εμπόδιο για την πλήρη αντικατάσταση είναι η ραδιενεργή μόλυνση. περιβάλλονπου προκαλούνται από πυρηνικούς πυραυλοκινητήρες.

Χωρίζονται σε δύο τύπους - στερεής φάσης και αέριας φάσης. Στον πρώτο τύπο κινητήρων, το σχάσιμο υλικό τοποθετείται σε συγκροτήματα ράβδων με ανεπτυγμένη επιφάνεια. Αυτό καθιστά δυνατή την αποτελεσματική θέρμανση του αέριου ρευστού εργασίας, συνήθως το υδρογόνο ενεργεί ως ρευστό εργασίας. Η ταχύτητα εξάτμισης περιορίζεται από τη μέγιστη θερμοκρασία του ρευστού εργασίας, η οποία με τη σειρά της εξαρτάται άμεσα από τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία των δομικών στοιχείων και δεν υπερβαίνει τους 3000 K. Σε πυρηνικούς πυραυλοκινητήρες αέριας φάσης, η σχάσιμη ουσία βρίσκεται σε αέρια κατάσταση. Η συγκράτηση του στην περιοχή εργασίας πραγματοποιείται με έκθεση σε ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Για αυτόν τον τύπο πυρηνικών πυραυλοκινητήρων, τα δομικά στοιχεία δεν είναι αποτρεπτικά, επομένως η ταχύτητα εκπνοής του ρευστού εργασίας μπορεί να ξεπεράσει τα 30 km/s. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κινητήρες πρώτου σταδίου, παρά τη διαρροή σχάσιμου υλικού.

Στη δεκαετία του '70. 20ος αιώνας στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Σοβιετική Ένωση, δοκιμάστηκαν ενεργά πυρηνικοί πυραυλοκινητήρες με σχάσιμο υλικό σε στερεά φάση. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναπτύχθηκε ένα πρόγραμμα για τη δημιουργία ενός πειραματικού πυρηνικού πυραύλου ως μέρος του προγράμματος NERVA.

Οι Αμερικανοί ανέπτυξαν έναν αντιδραστήρα γραφίτη που ψύχεται από υγρό υδρογόνο, το οποίο θερμαίνεται, εξατμίζεται και εκτινάσσεται μέσω ενός ακροφυσίου πυραύλων. Η επιλογή του γραφίτη οφείλεται στην αντοχή του στη θερμοκρασία. Σύμφωνα με αυτό το έργο, η ειδική ώθηση του κινητήρα που θα προέκυπτε έπρεπε να είναι διπλάσια από τον αντίστοιχο δείκτη χαρακτηριστικό των χημικών κινητήρων, με ώθηση 1100 kN. Ο αντιδραστήρας Nerva έπρεπε να λειτουργήσει ως μέρος του τρίτου σταδίου του οχήματος εκτόξευσης Saturn V, αλλά λόγω του κλεισίματος του σεληνιακού προγράμματος και της απουσίας άλλων εργασιών για πυραυλοκινητήρες αυτής της κατηγορίας, ο αντιδραστήρας δεν δοκιμάστηκε ποτέ στην πράξη.

Επί του παρόντος, ένας πυρηνικός πυραυλοκινητήρας αερίου φάσης βρίσκεται στο στάδιο της θεωρητικής ανάπτυξης. Σε έναν πυρηνικό κινητήρα αέριας φάσης, προορίζεται να χρησιμοποιηθεί πλουτώνιο, του οποίου η αργά κινούμενη πίδακας αερίου περιβάλλεται από μια ταχύτερη ροή ψυκτικού υδρογόνου. Στους τροχιακούς διαστημικούς σταθμούς MIR και ISS πραγματοποιήθηκαν πειράματα που μπορούν να δώσουν ώθηση περαιτέρω ανάπτυξηκινητήρες αερίου φάσης.

Σήμερα, μπορούμε να πούμε ότι η Ρωσία έχει «παγώσει» λίγο τις έρευνές της στον τομέα των συστημάτων πυρηνικής πρόωσης. Το έργο των Ρώσων επιστημόνων επικεντρώνεται περισσότερο στην ανάπτυξη και βελτίωση των βασικών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων των συστημάτων πυρηνικής πρόωσης, καθώς και στην ενοποίησή τους. Κατεύθυνση προτεραιότητας για περαιτέρω έρευνα στον τομέα αυτό είναι η δημιουργία πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας ικανών να λειτουργούν σε δύο τρόπους λειτουργίας. Ο πρώτος είναι ο τρόπος λειτουργίας ενός πυρηνικού πυραυλοκινητήρα και ο δεύτερος είναι ο τρόπος εγκατάστασης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία του εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος στο διαστημόπλοιο.