A gyorsaság és a verseny korunk néha elgondolkodtat, de az összes létező?
Ebben a cikkben megpróbálunk a legteljesebb és pártatlan választ adni erre a kérdésre. Először is meg kell határoznia a kifejezéseket.
Repülőgéphez egy pilóta által irányított sorozatterméket veszünk, amely két szárnyal, stabilizátorokkal és a repülőgép törzsének egyéb jellemzőivel rendelkezik. A NASA 2004-ben tesztelt egy X-43A kísérleti projektet egy sugárhajtóművel, amely elérte az 11230 km / h sebességet, a NASA tesztek eredményei szerint a Guinness könyvvel együtt siettek elnevezni. a világ leggyorsabb repülője. Valójában ez egy drón, amelyet több példányban gyártottak, egy másik repülőgépről indítottak és motorként használták. rakétavető, tehát nem nevezheted repülőgépnek.
A modern katonai, emberes repülőgépek közül az amerikai stratégiai szuperszonikus felderítő SR-71 Blackbird Blackbird, amelyet a törzs sötétkék színe miatt neveztek el, a leggyorsabb. Ez a futurisztikus objektum 1998-ig üzemelt, köszönhetően nagy kiadások az üzemelés és az alacsony megbízhatóság miatt 32 repülőgépből összesen 12 veszett el, majd a működés leállt. Az SR-71 Blackbird maximális rögzített sebessége - 3540 km / h. Ami ma rekord. Így elmondhatjuk, hogy ma 3540 km/h.
SR-71 Blackbird
Meg kell jegyezni, hogy a szovjet MIG-25 vadászgép a pilóták szerint könnyen elérheti a sebességet, bár rövid távon, akár 3600 km / h-ig, ami majdnem 200 km / h-val több, mint az SR-71. De mióta nemzetközi szabályokat a sebességet hivatalosan nem rögzítették, a rekord az SR-71 Blackbirdnél maradt.
Következő a listán az orosz SU-31 nagy hatótávolságú elfogó vadászrepülőgép. Ezt a repülőgépet a Sukhoi Design Bureau fejlesztette ki még 1979-ben, és 1981-ben állították szolgálatba, és a mai napig sikeresen üzemeltetik. Az SU-31 maximális sebessége a technikai dokumentáció, -3000 km/h. De a pilóták biztosítéka szerint többre is képes.
Ezt a bombázót 1960-ban fejlesztették ki. Fő célja a felderítés és a lebonyolítás volt elektronikai hadviselés. A készülék maximális sebessége 2655 km/h.
A leggyorsabb utasszállító repülőgép
A polgári repülésből a sebességpálmán a szovjet TU-144 és a francia-angol Concorde projekt osztozott. A T-144 tervezési sebessége 2500 km/h volt a 2300 km/-hez képest, a Concorde-nál, de mivel a TU-144 gyakorlatilag nem végzett személyforgalmat, a jelölés a legtöbb gyors utasszállító repülőgép szükséges , adja át a hosszú évek óta rendszeresen repülő Concorde-nak, egészen addig, amíg 2000-ben be nem tiltották a működését.
Az emberiségnek az ég meghódításában tett első lépéseitől kezdve a világ folyamatosan figyelte a katonai repülés fejlődését. A harcosok mindig a katonai és helyi konfliktusokban segítettek, a legösszetettebb műveleteket hajtották végre. A mai napig az ilyen típusú repülőgépek fejlődésének kimondhatatlanul magas pontjára érkeztek. Korunkban senkit nem lehet meglepni azon, hogy az ember a levegő elemben tud maradni, de a harci vadászgépek csúcstechnológiája, kolosszális harci felszerelése és az előttük megnyíló lehetőségek tömege valóban ámulatba ejti az elmét és felizgatja képzelet. E hadigépezetek ereje és sokfélesége ösztönzi a teremtést a világ legjobb harcosainak értékelése.
10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Feltárja a 10 legjobb Boeing F/A-18E/F Super Hornet vadászgépet. Az amerikai hadsereg szolgálatában áll, és egy hordozó alapú vadászbombázó és támadó repülőgép. Az ilyen típusú harcjárművek nagyon népszerűek a repülőgép-hordozókon való bevetésre. Ez a vadászgép egy 6 csövű ágyúval van felszerelve, amely percenként 6000 lövés sebességgel képes lőni. Kilenc külső tartó lehetővé teszi, hogy a repülőgépet különféle fegyverekkel szerelje fel, beleértve: rakétákat - egyszerű és lézervezérelt, sokféle bombát, valamint repülést lehetővé tevő fegyvereket. hatékony küzdelem ellenséges hajók ellen, és egy olyan rendszer, amely megakadályozza a repülőgépek radaron való követését.
9 Saab JAS 39 Gripen
A minősítésünkben a 9. helyen álló Saab JAS 39 Gripen harci vadászgép immár harminc éve áll a svéd hadsereg szolgálatában. Első bemutató repülésére a múlt század 88. évében került sor. A mai napig ez a harcjármű a világ legjobb technológiájával van felszerelve. A negyedik generációs vadászgépet kifejezetten erre hozták létre hatékony irányítás harc a skandináv terep körülményei között - a korlátozott síkság és az időjárás zordsága. A Saab JAS 39 Gripen egy 30 mm-es ágyúval van felfegyverezve, Különféle típusok bombák (igénytől függően), többféle rakéta (irányított és nem irányított).
8. MIG-35
Az orosz katonai légi fegyverzet zsenije a MIG-35 vadászrepülőgép. Ezt a repülőgépet a tervek szerint csak ebben az évben (2018-ban) helyezik hadrendbe, de máris a legjobb vadászgépek közé sorolta magát, bár harci területen még nem mutatkozott meg. A MIG-35 sok tekintetben felülmúlta elődjét. Például ez a vadászgép kevesebb üzemanyagot fogyaszt, az oxigénállomás több oxigént termel, és meghosszabbították az automata pilóta időtartamát a célzás során, így a pilótának több lehetősége van pontos tüzet vezetni az ellenségre. Többek között az orosz mérnököknek sikerült csökkenteniük egy vadászgép gyártásának költségeit, összehasonlításképpen a francia fél 2-3-szor többet költ az ilyen típusú repülőgépek létrehozására.
7F-16 Fighting Falcon
A vadászgépek rangsorának hetedik sora az amerikai F-16 Fighting Falcon. Egy időben ez a harci jármű volt a vezető a legnépszerűbbek között a világon - alacsony gyártási költsége és kiváló minőségi jellemzői lehetővé tették az amerikai katonai gyárak számára, hogy ezeket a járműveket nagy mennyiségben gyártsák más országokba történő exportra. BAN BEN jelenleg Világszerte több mint 4700 F-16 Fighting Falcon létezik. Ezeknek a harcjárműveknek több mint száz harci műveletben sikerült bizonyítaniuk a világ minden táján.
6 Eurofighter Typhoon
Az Eurofighter Typhoon harci vadászgép egyszerre négy EU-ország ötletszüleménye, amely valódi fegyveres konfliktusokban bizonyította hatékonyságát. Ennek a repülőgépnek az egyik fő előnye, hogy képes megzavarni az ellenséges radarokat, ami lehetővé teszi az irányított rakéták repülésének beállítását. Ez elsősorban azt befolyásolta, hogy az Eurofighter Typhoon nagyon "túlélhető" lett - egy ilyen rendszerrel rendelkező vadászgépbe bejutni meglehetősen nehéz. A Typhoon lőtávolságban is felülmúlja társait (akár 100 km). Ma körülbelül ötszáz ilyen vadászgép van a világon, és minden harcjármű egyedi technológia felhasználásával készül.
5. Dassault Rafale
A francia fegyveres erők büszkesége, a Dassault Rafale is a legerősebb vadászgépek listáján szerepelt. Az alkotók azt állítják, hogy az egyetlen tényező, amely megakadályozza ennek a harcjárműnek a hihetetlen növekedését, a magas költség. A Dassault Rafale 50 éve áll szolgálatban a francia hadseregben, többször mutatkozott be fegyveres konfliktusokban. Ma azonban ezt a vadászgépet csak kiképzésre és bemutató repülésekre használják. A neve gyakran előfordult légibaleseteknél is, de a francia fél minden alkalommal azt állította, hogy ennek az emberi tényező az oka.
4Lockheed Martin F-35 Lightning II
Az amerikai légierő másik fejlesztése a Lockheed Martin F-35 Lightning II volt, amelyet az e generáció elavult repülőgépeinek helyettesítésére terveztek. A vadászgép mint haditengerészet Az Egyesült Államok és a szárazföldi erők - aktívan használják a flotta repülőgép-hordozóin a felszállás közbeni rövid felszállási futás és a leszállás közbeni fékezés miatt. A Lockheed Martin F-35 Lightning II függőleges felszállásra is képes. A vadászgép fejlesztése és kiadása után tömegtermelés a világ más országaiba exportálták, ezek közül az első Nagy-Britannia volt. A repülőgép fejlett elektronikával és erős fegyverekkel van felszerelve.
3. Szu-35S
Az értékelés harmadik sorában az egyik legjobb Orosz harcosok. A Szu-35S első bevetése 2008-ban készült. Minőségi jellemzői alapján a vadászgép az 5. generációhoz köthető. Amerikai elemzők a Szu-35S-t a Szovjetunióban és Oroszországban valaha készült legveszélyesebb és leghalálosabb modellnek nevezték. A mai napig a vadászgép jellemzőinek és harci képességeinek egy részét a fegyveres erők a legszigorúbb titokban tartják, ezért még nem lehet teljes mértékben felmérni harci potenciálját.
2. Szu-57
A hazai hadiipar teljesen új vívmánya - a Szu-57. Az ötödik generációs vadászgépet a hazai tervezők az orosz repülés legjobb vadászgépének ismerik el. Ma ez a harcjármű egy szinten van az amerikai Raptorral. A Szu-57 fő jellemzője az, hogy egyszerre több ellenféllel is harcolhat, ami lehet a levegőben és a földön is. Jelenleg a tervezők egy továbbfejlesztett terepszínű vadászgépen dolgoznak. A repülőgép a világ legfejlettebb elektronikájával és hihetetlenül halálos fegyverekkel van felszerelve.
1 Lockheed Martin F-22 Raptor
A "világ legjobb vadászgépei" besorolás első sorában az amerikai Lockheed Martin F-22 Raptor található. Valójában az orosz Szu-57-essel osztozik a pálmán. A Raptor egy 5. generációs vadászgép, amelyet a 90. év második felében mutattak be a nagyközönségnek. Számos célt és harci küldetést képes végrehajtani. Tovább Ebben a pillanatban A Raptort az amerikai tervezők fejlett fejlesztéseként ismerik el ezen a területen. A harcjárművek előnyei között szerepel a teljes láthatatlanság az ellenséges radarok számára. A Lockheed Martin F-22 Raptort nagy manőverezőképességű, alacsony üzemanyag-fogyasztású és viszonylag kis tömegű vadászgépként írják le. Csak két olyan esetet regisztráltak, amikor ezek a vadászgépek vesztettek el a harci műveletek során.
Nem titok, hogy a repülőgép a leggyorsabb közlekedési mód. Némelyikük akár 1500 kilométer/órás sebességre is képes. A gyorsaság ugyanakkor meghatározó tényező a hadiiparban. Emiatt a legtöbbet megfontoljuk gyors harcosok a világban. Ez körülbelül egyedi fejlesztésekről, amelyek azonnali reagálással és elképesztő manőverezőképességgel rendelkeznek. A legújabb vadászgépeknél az óránkénti 2000 kilométeres mérföldkő messze van a határtól. Ugyanakkor sok ország hatalmas összegeket különít el a fegyverkezésre, ami befolyásolja az alább említett egyedi analógok megjelenését.
A TOP 10 leggyorsabb katonai vadászgép a világon
10
A leggyorsabb harcosok értékelése nyitja a Dassault Rafale-t. Ez a repülőgép sokféle feladatot lát el. A repülőgép küldetése nemcsak közeli, hanem nagy távolságok leküzdését is magában foglalja. Rafael számos erős fegyverrel van felszerelve, amelyeket arra terveztek, hogy precíziós csapásokat mérjenek földi célokra. Nagy magasságban sebessége 1,8 Mach vagy 1900 kilométer per óra. A vadászgépet a francia haditengerészet fejlesztette ki még 2004-ben. De a mai napig a vadászgépek, amelyekből mindössze 145 egység van a világon, az egyik leggyorsabbnak számítanak.
A Saab JAS 39 Gripen vadászgép teljes neve. Egyedi légi jármű a SAAB nevű svéd cég fejlesztette ki. A vadászgépet először 1997-ben helyezték üzembe. A svéd légierő többször módosította a modellt. Jelenleg maximális sebesség pisztolynyitás 2200 km/h vagy Mach 2.0. A gyártási időszak alatt körülbelül 270 repülőgépet hoztak létre. Ugyanakkor még mindig 204 egység működik Svédország biztonságának biztosításában.
A katonai repülőgép az egyik leggyorsabb Indiában és az egész világon. Sebesség 2,3 Mach. Ezt a gyógymódot még felkészületlen repülőtereken és hajókon is leszállhat. Jó manőverezhetőségben különbözik. Összesen közel 1500 ilyen repülőgépet gyártottak, ami a tartósságuknak és kopásállóságuknak köszönhető. Egy harcos hosszú, aktív csatát vívhat anélkül, hogy elveszítené a sebességét és az élességét. Érdemes megjegyezni, hogy az indiai gyártók elérték magas eredményeket a légi járművek feltalálásában. Minden évben kiadják nagy mennyiség repülőgépek, amelyek közül sokat a hadiiparban használnak szerte a világon.
Mint már említettük, India az egyik vezető ország a találmányok területén katonai felszerelés. Valószínűleg a MiG-29 módosítására tett kísérletek a bolygó másik leggyorsabb vadászgépének - a MiG-23 -nak a létrehozásához vezettek. Sebesség jármű nagy magasságban 2445 km/h. Egy többfeladatú vadászgépről beszélünk, amely a 80-as években minden ismert fegyveres összecsapásban részt vett. Jelenleg a repülőgép Szíriával, Líbiával és még Indiával is szolgálatban van.
A német fegyveres erők képviselője, a Typhoon 2003-ban került gyártásba. A vadászgép maximális sebessége eléri a 2,0 Mach-ot vagy a 2450 km/h-t. Érdemes megjegyezni, hogy ez egy láthatatlan repülőgép, azaz Stealth. Ennek a földi járműnek a karosszériájának nagy része speciális bevonatból készült, amely blokkolja elektromágneses hullámok. Ebben az esetben a vadászgép harci sugara 1390 km. Elképesztő eredmények. A többcélú repülőgépet az Egyesült Királyságban és Olaszországban is használják. Összesen körülbelül ötszáz ilyen harcos van a világon.
Az ötödik sor a Szu-27 szovjet katonai hajóhoz megy. A negyedik generációs szovjet többcélú, minden időjárásban használható vadászrepülőgépet, amelyet a légi fölény megszerzésére terveztek, a Szuhoj Tervező Iroda tervezte 1977-ben. 1985-ben a repülőgép szolgálatba állt a Szovjetunió légierejében. Jelenleg az orosz légierőnél üzemel, mint fő vadászgép. A Szu-27 módosításai Kínában, Ukrajnában, Indiában és más államokban állnak szolgálatban. A repülőgép maximális sebessége 2876,4 km/h (2,35 Mach). Összesen körülbelül 809 ilyen légi egységet gyártottak.
A bolygó leggyorsabb vadászgépe a Grumman F-14, amelynek sebessége eléri a 2485 kilométer/órát. Az egyedülálló repülőgépet a Grumman Aircraft Engineering Corporation fejlesztette ki. Az első analóg 2006-ban jelent meg. Jelenleg aktív repülőgép-szállítások folynak Iránba, ahol a vadászgép szolgálatban van. Megbízható elfogóról beszélünk, amely egyszerre 4 célpontot képes kísérni. Ezzel egyidejűleg akár 6 célpontot is képes elfogni. 712 vadászgép létezéséről ismert.
Szu-27 - 2500 km/h
A Szu-27 egy negyedik generációs szovjet/orosz többcélú, nagy manőverezésű, minden időjárási körülmények között használható nehézvadászgép, amelyet a Szuhoj Társaság fejlesztett ki. Az Egyesült Államokban tervezett nagy, negyedik generációs vadászgépek, például a Grumman F-14 Tomcat és az F-15 Eagle közvetlen versenytársaként készült. A Szu-27 prototípus első repülése 1977. május 20-án történt, és 1985-ben lépett szolgálatba a szovjet légierőnél. Ma Oroszország egyik fő harcosa, módosításai Indiával, Kínával és sok más országgal szolgálnak.
General Dynamics F-111 - 2655 km/h
A General Dynamics F-111 egy amerikai szuperszonikus taktikai bombázó, légi felderítő és elektronikus hadviselési repülőgép, amelyet az 1960-as években fejlesztett ki a General Dynamics. Első repülését 1964. december 21-én hajtotta végre, és 1967. július 18-án helyezték üzembe. Részt vett a vietnami harcokban. A gyártási időszakban összesen 562 példány készült az amerikai légierő és az ausztrál légierő számára.
McDonnell Douglas F-15 Eagle - 2665 km/h
A McDonnell Douglas F-15 Eagle egy minden időjárásban használható taktikai vadászgép, amelyet a 70-es évek elején fejlesztett ki a McDonnell Douglas (jelenleg Boeing), amelyet az Egyesült Államok légiereje rendelt a légi fölény megszerzésére. Első repülésére 1972 júliusában került sor. 1974-ben helyezték üzembe. Exportált Izraelbe, Japánba, Szingapúrba és Szaúd-Arábiába.
MiG-31 - 3000 km/h
A MiG-31 egy kétüléses szuperszonikus nehéz elfogó vadászrepülőgép. A létrehozása a RAC MiG PJSC-nél kezdődött 1968-ban. Az első repülésre 1975. szeptember 16-án került sor. A repülőgép együléses MiG-25 alapján készült, elsősorban a Szovjetunió területének lefedésére az Északi-sarkvidékről érkező cirkálórakétáktól, ahol nem volt folyamatos radarmező. Ez az első szovjet vadászgép a negyedik generációból.
Észak-amerikai XB-70 Valkyrie - 3309 km/h
Észak-amerikai XB-70 Valkyrie - az amerikai prototípusa stratégiai bombázó, aminek 21 ezer méteres magasságban kellett volna repülnie a hangsebesség háromszorosával. Csak két példa készült. Az első kísérleti XB-70 Valkyrie repülőgép először 1964. szeptember 21-én, a második 1965. július 17-én repült. Az egyik repülőgép jelenleg az amerikai légierő Nemzeti Múzeumában található Dayton (Ohio) közelében. A második 1966. június 8-án, egy repülés közben több repülőgép összeállítása során a levegőben ütközött egy Lockheed F-104 Starfighter vadászgéppel, a földre esett és teljesen összeesett.
Bell X-2 - 3370 km/h
A Bell X-2 egy amerikai kísérleti repülőgép, amelyet az aerodinamikai és termodinamikai jellemzők tanulmányozására terveztek repülés közben 2-3 Mach (Mach-szám) sebességgel. Fejlesztését 1945-ben kezdte meg a Bell Aircraft Corporation a NACA-val és az amerikai légierővel együttműködve. Az X-2 repülőgép megalkotása 1952-ben fejeződött be, 1953-ban pedig megkezdődött a tesztelése. Csak két példa készült. Mindketten lezuhantak, ami után a kutatást leállították.
MiG-25 - 3470 km/h
A MiG-25 egy szuperszonikus szovjet/orosz vadászrepülőgép és felderítő repülőgép, a világ első sorozatos vadászrepülője, amely több mint 3 ezer km/h sebességet ért el. A JSC RSK MiG fejlesztette ki az 1960-as évek elején. Ez az utolsó repülőgép, amelyet Mihail Gurevich tervezett nyugdíjba vonulása előtt. A prototípus első repülésére 1965-ben került sor, majd 1970-ben helyezték üzembe. Összesen 1190 példány készült.
Lockheed YF-12 - 3661 km/h
A világ leggyorsabb pilótagépeinek listáján a harmadik helyet a Lockheed YF-12, a híres repülőgép-tervező, Clarence Johnson által kifejlesztett amerikai elfogó prototípus foglalja el a Lockheed A-12 nagy magasságú felderítő repülőgép alapján. Ez a repülőgép a világ legnagyobb emberes elfogója. Először 1963. augusztus 7-én került a levegőbe. Összesen három YF-12-t gyártottak, egyenként körülbelül 18 millió dollár értékben. A repülési tesztek sorozata után a projektet lezárták.
Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 km/h
A Lockheed SR-71 Blackbird egy amerikai stratégiai felderítő repülőgép, amelyet az 50-es évek végén fejlesztett ki a Lockheed. Lockheed repülőgép A-12. Az első repülőgép lopakodó technológiával készült. Első repülésére 1964. december 22-én került sor. 1964 és 1998 között az Egyesült Államok szolgálatában állt, és aktívan használták kémkedésre. Összesen 32 repülőgépet gyártottak, ebből 12 balesetben lezuhant (egyet sem lőttek le).
Észak-amerikai X-15 - 7274 km/h
Az észak-amerikai X-15 egy hiperszonikus kísérleti rakétarepülőgép, amely számos sebesség- és magassági világrekordot (107,96 km) állított fel. A létrehozására irányuló munka 1955-ben kezdődött, és az észak-amerikai légitársaságot bízta meg. Összesen három prototípus készült. Az autó 1959. március 10-én emelkedett először a levegőbe. Kilenc év alatt - 1959 és 1968 között - a tervezett 200 tesztrepülésből az X-15 199-et hajtott végre. A rekord Joe Walker pilóta 1963. augusztus 22-i repülése volt.
