Az Aeroflot új terméket dob ​​piacra: „Business Travel Pass. Hogyan kell figyelembe venni az üzleti utazási bérletet repülőjegyeknél Aeroflot repülőjegy

Üzleti utazási kártya. Tudod mi ez? Nem, nem metró- vagy buszjegy. Ez egy szuper ajánlat üzletemberek számára, akiknek sürgősen Moszkvába kell menniük üzleti ügyben! - az AEROFLOT találta ki
Az ötlet lényege: egy üzletember 4-16 járatot előre fizet, utazási előfizetést vásárol a legdrágább viteldíjon. Amint a fővárosba kell mennie, kérem, a jegyet kifizették, jöjjön ki a reptérre, az első gép szívesen nyújtja szolgáltatásait.
Igaz, az ilyen luxus feltételei meglehetősen szigorúak: mind a 16 járatot 3 hónapon belül be kell fejezni, különben az egyenleget nem adják vissza, ráadásul nem szakíthatja meg a járatok láncát - Szentpétervárról repült, kérem. jöjjön vissza repülővel, Isten mentsónos eső se vonattal, se mással, különben a jegy már nem érvényes.
- Mi van, ha nincs ülőhely a gépen? - Alaposan aggódom.
- Természetesen nem! Az ilyen utasok számára mindig vannak fenntartott helyek, és ez nem fordulhat elő! - biztosított egy kedves Aeroflot alkalmazott, aki 68 ezer rubelért eladott egy csodálatos jegyet.
A bérlet ára az utazások számától függ.
4 repülés, végrehajtási időszak 15 nap, ára 28 ezer rubel
16 járat, végrehajtási időszak 3 hónap, ára 68 ezer rubel
Összehasonlításképpen: egy repülés költsége egyezmények nélkül 3400 rubel
Az első utam során problémákba ütköztem.
Reggel rendesen elrepültem Moszkvába, mert az utazási bérlet vásárlásakor az első rész pontos dátumra és időpontra van lefoglalva.
Miután minden ügyemet befejeztem a fővárosban, este megérkeztem Seremetyevóba. A Belorusszkij pályaudvar önellenőrző automatája nem tudott segíteni – forduljon a check-in pulthoz – mondta.
a pulthoz megyek. Azt mondják: „Menj be a jegypénztárba, nem vagy az utaslistán” – persze nem, honnan tudhatják, hogy ezzel a járattal fogok hazamenni?
Bemegyek a pénztárhoz, hát szinte nincs is sor.
- Ezen a járaton nincs ülőhely! - pislog a jegypénztár alkalmazottja, nyilván most lát először ilyen bérletet.
- Csinálj valamit, kifizettem a legmagasabb árú és legszigorúbb menetrendű jegyet, ráadásul arany törzsutas kártyám van, repülnem kell, addig nem ülök a reptéren. reggel, amíg nem vagyok, lehet, hogy lesz szabad hely a következő járatokon! - kezdenek valóra válni a legrosszabb előérzeteim.
Szünet negyven percig.
- Ülés nélkül hoztam be, fuss bejelentkezni, ha valaki késik, akkor leültetik, ha nem megy, gyere vissza, döntünk tovább... - egyeztetés után kollégákkal ill. a hatóságokkal folytatott telefonos beszélgetés a „problémás utasról” – mondta a pénztáros.
megyek regisztrálni. Itt sem találkoztunk még hasonló jeggyel. Ismét a vezetőséghez intézett felhívások tisztázása. Kaptunk egy beszállójegyet egy luxus 9E ülőhelyre - középen, az utasok között, akiknek volt szerencséjük jobb helyeket választani - az ablak mellett és a folyosón.
Képzeld el, hogy hajnal előtt keltem (két napja fedeztem fel, hogy Berlinben reggel fél nyolckor virrad, itt miért fél tizenegykor!?), reggel Moszkvába repültem, egész nap. tömegközlekedésés a tárgyak körül ügetve még nassolnom sem sikerült, wc sem volt, elment a telefon, csipogott utoljára és végre leült.
A reptérre mentem, abban a reményben, hogy eljutok a luxus lounge-ba, ahová törzsutasként beférek, két óra volt hátra az indulásig, lesz időm feltölteni a telefonom, válaszolni az e-mailekre, meg inni kávét vagy akár valamit. erősebben, röviden, olyan szolgáltatásokat használjanak, amelyeket megbecsülnek üzletemberek, akinek ezt a „kényelmes” utazási jegyet találták ki.
Nem maradt idő semmire, másfél órába telt a probléma megoldása a jegypénztárnál és a regisztrációs pultnál. A kapuhoz rohanok, hogy ott legyek a néhai utas előtt, különben hirtelen felbukkan, és még meg kell küzdenem a helyért.
Nem váltottunk fel business osztályra, ahogy azt a check-in alkalmazott megjósolta.
Jobb oldalon, az ablaknál egy öltönyös férfi egy nagy formátumú újsággal (mikor váltanak át az újságírók egy lakonikus és kényelmes közlekedési formátumra? Vagy azt hiszik, hogy kiadványaikat teljes egészében szivarklubokban olvassák, kényelmesen heverészve a kanapén?), bal oldalon, a folyosó mellett egy sportos/nagy testalkatú nagy szomszéd. Tudod, hogy a férfiak szeretnek ülni? Általában a lábuk között van valami útban, ezért szélesebbre tárják a térdüket, nagyobb szabadságot biztosítva az ágyéknak, a vállak és a hátuk pedig a test legszélesebb része, így magabiztosan foglalják el vele a szék támláját, és erős bicepszükkel takarják el a szomszéd egy részét. Vagyis a középső helyem.
Mondd, mit tettem, hogy kiérdemeltem? Nekem, mint arany tagnak nincs jogom kiválasztani egy helyet a kabinban? Nem tudok én, mint a legdrágább jegyet fizető utas ELŐRE önállóan bejelentkezni és biztosítani a kényelmemet a repülés idejére?
És mi az előnye ennek a bérletnek? Ha vannak helyek, feltesznek a következő járatra. De ha vannak helyek, megvehetem-e ugyanazt a helyet pénzért anélkül, hogy bele kellene illeszkednem az előfizetés megterhelő, szigorú feltételeibe?
És ha nincs ülőhely, akkor nem vásárolhatja meg őket pénzért, és nem repülhet előre fizetett előfizetéssel. A reptéren ülve vár egy járatra üres helyekkel? Akkor mi az előnye annak, aki nem vett előre semmit, és nem iratkozott fel semmilyen feltételre vagy menetrendre?
Természetesen tanácsokat várok a repülős szakmában érintett olvasóktól, hogy hova írjak és mit kérjenek? Hogyan védheti meg az ülőhelyhez való jogát, ha alkalmatlan alkalmazottakkal szembesül a jegypénztáraknál és a bejelentkezési pultoknál?
Érdekelne, hogy mit gondoltak egy ilyen projekt szerzői?
Hogyan számolták ki a termék végső költségét?
Visszautasíthatok egy megterhelő előfizetést, miután a gyakorlatban kiderült, hogy ez az újítás sikertelen?
Végül is az Aeroflot magas színvonalú szolgáltatást hirdet, és a világ egyik legjobb légitársasága címért harcol.

2011.3.15. JSC "Aeroflot – Russian Airlines"

Elindult az Aeroflot Új termék- „Üzleti utazási igazolvány”, azoknak az utasoknak szól, akik gyakran repülnek a két orosz főváros között. Az „üzleti igazolvány” egy bizonyos számú utazásra szóló elektronikus jegy.

A Business Pass Moszkva és Szentpétervár közötti járatokra szolgál, és tartalmazhat 2, 4 vagy 8 oda-vissza utat (maximum 16 repülési szakaszt). Az első utazás ezzel a bérlettel Moszkvából és Szentpétervárról is megtehető, majd a bérletet az e-ticket kuponok sorrendjében kell felhasználni. Az első repülési szakasznak konkrét információkat kell tartalmaznia a járatról, az indulás dátumáról, a szolgáltatási osztályról és a visszaigazolt foglalás állapotáról. Minden következő szegmens nyitva van. Az utas korlátlan számú alkalommal és bármikor, de legkésőbb a járat menetrend szerinti indulása előtt egy órával módosíthatja a fuvarozást az Aeroflot információs és helyfoglalási központjával vagy a szállítást lebonyolító ügynökével.

Business Pass üzleti vagy turista osztályú járatra adható ki. „Business Pass”-t vásárolhat saját értékesítési irodáiban vagy az Aeroflot ügynöki hálózatán keresztül. A bérlet ára a keretein belül vásárolt járatok számától függ. Minél több járat, annál alacsonyabb egy szegmens ára. A szállítás csak az Aeroflot saját járatain lehetséges, és csak felnőtt utasnak adják ki. Az Aeroflot Bonus program és a SkyTeam szövetség egyéb hűségprogramjai tagjai minden repülésért mérföldet kapnak. A Business Travel Pass termékről bővebb információ a weboldalon található.

A cikk megmondja, hogyan térítheti meg a tömegközlekedéssel történő üzleti úton történő utazás költségeit, milyen dokumentumokat kell bemutatnia a munkavállalónak üzleti út után.

Kérdés: Hogyan kell figyelembe venni az üzleti utazási bérletet repülőjegyeknél. A bizonylaton szerepel az időszak, a végösszeg és az áfa. Az egyes repülések költségét nem lehet meghatározni

Válasz: Az Aeroflot honlapján található információk szerint az üzleti bérlet egyetlen jegy több oda-vissza járatra egy kiválasztott útvonalon (2-től 8-ig). Kiderült, hogy minden repülés költsége azonos. Ez egyenlő az egyszeri jegy árának osztva az ezzel a jeggyel végrehajtható járatok számával. Az utazás költsége felhasználáskor kerül elszámolásra. Az igénybevétel tényét a beszállókártya igazolja.

Mivel az elektronikus repülőjegyekről szóló bizonylatok szigorú jelentési formák, egyetlen elektronikus jegy vásárlását rögzítse az 50.3 „Utazási jegyek” (,) fiókban. A könyvelésben az üzleti jegy fizetésekor a következő bejegyzéseket kell tenni:

- tükrözi az üzleti jegy költségét;

Terhelés 19 Credit 60

Az üzleti jegy árából az ÁFA levonásra került.

Tükrözze az alkalmazottnak szóló üzleti jegy kiadását és a visszaküldést a következő bejegyzésekkel:

- névjegykártya került kiállításra a munkavállaló részére;

- az üzleti jegyet az alkalmazott visszaküldte.

Írja le az utazási jegy árát, amikor a munkavállaló használja. Az üzleti jegy használatát a beszállókártya igazolja. A számviteli előlegjelentés jóváhagyásának napján tegye a következő bejegyzést:

- az üzleti jegyen szereplő repülőjegy költsége költségként kerül leírásra;

Terhelés 68 Jóváírás 19

Elfogadják a repülőjegy árának áfa levonását (nyomtatott jegy bizonylatot kell rögzíteni a vásárlási könyvbe).

A nyereségadó szempontjából az üzleti jegy költsége magában foglalja a jegy használatának megfelelően a gyártással és (vagy) értékesítéssel kapcsolatos egyéb költségeket is (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 264. cikke).

"Üzleti utazási kártya"

„Business Travel Pass” tarifatermék*

Különösen azoknak az utasoknak, akik rendszeresen repülnek légitársaságokon, kínálunk egy kényelmes „Business Travel Pass” tarifaterméket. Az alábbi irányokban veheti igénybe az ajánlatot:

Moszkva - Nyizsnyij Novgorod, Szentpétervár, Kazan, Szamara, Volgográd, Nyizsnyekamszk, Perm, Ufa, Krasznodar, Szocsi, Jekatyerinburg, Cseljabinszk, Omszk, Novoszibirszk, Rosztov-Don, Kalinyingrád, Arhangelszk, Szentpétervár - Krasznodar, Szentpétervár Pétervár – Kalinyingrád, Kazan – Frankfurt am Main, Szentpétervár – Szocsi – Szentpétervár.

A "Business Pass" egy "egyszeri" jegy több oda-vissza járatra egy kiválasztott útvonalon (2 és 8 között).*

A "Business Pass" ára a megvásárolt oda-vissza járatok számától, a szolgáltatás osztályától és az iránytól függ.

Ön az első járatot egy adott időpontra és járatra foglalja le, míg a többi járat nyitva marad, és lefoglalhatja azokat bármely Önnek megfelelő járatra (a viteldíjon belüli szabad helyek függvényében) az Aeroflot PJSC kapcsolattartó központjának felhívásával. valamint vegye fel a kapcsolatot az Aeroflot PJSC saját értékesítési irodájával vagy a Business Pass-t kiállító ügynökséggel, legkésőbb 1 órával a járat menetrend szerinti indulása előtt.

Az első járat a Business Travel Pass használatával Moszkvából és a következő városokból is végrehajtható: Nyizsnyij Novgorod, Szentpétervár, Kazan, Szamara, Volgográd, Nyizsnekamszk, Perm, Ufa, Krasznodar, Szocsi, Jekatyerinburg, Cseljabinszk, Omszk, Novoszibirszk , Rostov-on-Don, Kalinyingrád, Arhangelszk. A „Business Pass” további felhasználása a „Business Pass” repülési szakaszainak sorrendjében történik.

A Business Pass-on belül minden járat csak oda-vissza útvonalon használható, és az útvonalon kívüli sorrend nem megengedett.* Azaz, mielőtt visszautat foglal, le kell foglalnia és fel kell vennie egy oda-vissza járatot, attól függően, hogy az Ön által választott város a közlekedés megkezdéséhez. Ha retúr repülőjegyet foglalt, de nem használta fel, akkor a visszaútra vonatkozó foglalása törlésre kerül.

A Business Pass foglalás módosítása megengedett.

A Business Travel Pass programon belüli jegyek visszatérítése a vásárlás helyén történik.

A teljesen fel nem használt e-jegy árát érvényességi ideje alatt visszatérítjük.

Részben felhasznált jegy visszaküldése esetén a befizetett viteldíj összegét a tényleges szállítás költségével csökkentve, a Prémium csoportos viteldíjak alapján számolva vissza kell fizetni ugyanabban a foglalási osztályban (oda- vagy oda-vissza út).

A turistaosztályú szolgáltatásban vásárolt Business Pass visszaküldésekor 1500 rubel díjat vonnak le az Orosz Föderáció európai részének pontjai közötti szállításért; 35 euró az Orosz Föderáció és Európa pontjai közötti szállításra; 2500 rubel az Orosz Föderáció európai része és az Orosz Föderáció ázsiai pontjai, valamint az Orosz Föderáció ázsiai pontjai közötti szállításra.

Az Aeroflot Bónusz program és a SkyTeam szövetség egyéb hűségprogramjai tagjai az Aeroflot Bónusz program szabályainak megfelelően minden egyes fuvarért mérföldet kapnak business és turista osztályon.

A turista osztályon Business Pass-szel rendelkező utasok számára biztosítható fizetett szolgáltatás szolgáltatási osztályra való felminősítésért a bejelentkezési szakaszban.

Az Aeroflot PJSC menetrend szerinti járatain Business Pass-szel történő szállítás megengedett, az SU3000-4999 járatok kivételével.

„Business Pass”-t vásárolhat a weboldalon, saját értékesítési irodáiban az Orosz Föderációban és külföldön, valamint a légitársaságok ügynökeinél.

Hogyan téríthetjük meg a tömegközlekedéssel történő üzleti úton történő utazás költségeit

Milyen dokumentumokat kell bemutatnia a munkavállalónak üzleti út után, ha elektronikus jegyet vásárolt vonatra vagy repülőre?

Ha a munkavállaló elektronikus jegyet vásárolt, üzleti útról visszatérve meg kell erősítenie a jegy és a beszállás kifizetését.

A jegy fizetését az alábbi dokumentumok egyike igazolja:*

pénztárgép bizonylat;

cédulák, elektronikus terminálok ellenőrzése a tranzakciók lebonyolítása során Bank kártya, amelynek birtokosa kiküldött munkavállaló;

az elektronikus jegy fizetésére végrehajtott tranzakció bank általi visszaigazolása;

az utazás kifizetését igazoló másik dokumentum, amelyet jóváhagyott szigorú bejelentőlapon állítanak ki.

Szigorú bejelentési űrlapokon alátámasztó dokumentumok:

légi szállítás útvonala/átvétele ();*

elektronikus jegyellenőrző kupon a vasúti közlekedéshez
(a Közlekedési Minisztérium 2012. augusztus 21-i, 322. sz. rendeletének 2. pontja);

elektronikus többcélú dokumentum átvétele minden típusú személyszállításra vonatkozóan (a Közlekedési Minisztérium 2010. május 18-i, 116. sz. rendeletének 2. pontja).

Az utazást papír alapon nyomtatott elektronikus jegy és légi utazáshoz beszállókártya* (vasúti utazáshoz ellenőrző kupon) igazolja. A dokumentumoknak olyan adatokat kell tartalmazniuk, amelyek lehetővé teszik a munkavállaló üzleti úton történő utazásának azonosítását. A repülőgép beszállókártyáján különösen fel kell tüntetni:

vezetéknév és kezdőbetűk;

indulási időpont;

járatszám;

a járatra való beszállás befejezésének időpontja;

beszállókapu száma;

repülőgép ülésszáma;

ellenőrzési bélyegző.

Ha egy alkalmazott elvesztette a beszállókártyáját, vagy nincs rajta biztonsági bélyegző, a költségeket a légi fuvarozó vagy képviselője által kiállított igazolás igazolja. Ellenőrizze, hogy az igazoláson szerepel-e a munkavállaló teljes neve, útvonala, járatszáma, ülőhelyszáma, jegyára, repülési dátum stb. (a Pénzügyminisztérium 2017.09.10.-i levele: 03-03-06/1/65743 , 2015. május 18. 03-03-06/2/28296 szám, 2012. június 6. 03-03-06/4/61 szám).

Ha elektronikus jegyet vagy igazolást idegen nyelv, szükségünk van a főbb részletek orosz nyelvű fordítására is. Felhívjuk figyelmét, hogy a repülőjegy főbb adatait (a járat indulásának hónapja, a repülőterek/kiindulási és célállomások neve és (vagy) kódjai, pénznemkód és fizetési mód) a Unified International latin nyelvű kódja jelzi. Kodifikátor. A kódolók listáját megtalálja a Közlekedési Minisztérium hivatalos honlapján, a „Légiközlekedés” részben (Dokumentumok/Közlekedési Minisztérium/Légiközlekedés). Ha az idegen nyelvű elektronikus repülőjegy mezői egybeesnek a kódoló adataival, ne fordítsa le az értékeket oroszra. Hasonló pontosítások találhatók a Szövetségi Adószolgálat 2011.07.06. ED-4-3 / 8983 sz., 2010.04.26-án kelt, ShS-37-3 / 656 sz. levelében. Más esetekben a költségek megerősítéséhez csatolja a jegy vagy a bizonyítvány főbb adatainak orosz nyelvű fordítását.

A dokumentumok orosz nyelvre történő fordításának megszervezéséről lásd: Milyen dokumentumokat kell kitölteni, amikor egy alkalmazott visszatér üzleti útjáról.

Figyelem: Az elektronikus jegyek áfájának levonásához győződjön meg arról, hogy az útvonal/nyugta egy jóváhagyott szigorú adatszolgáltatási űrlapon szerepel-e a kiosztott adóösszeggel (az adótörvénykönyv 172. cikkelye és cikkelye). Ugyanez a követelmény vonatkozik az elektronikus jegyek ellenőrző szelvényeire, az elektronikus többcélú dokumentumok nyugtáira is.*

Hogyan kell figyelembe venni a tömegközlekedési jegyek vásárlásának költségeit

Hogyan jeleníthető meg a számvitelben az alkalmazottak utazási jegyek vásárlása

Tükrözze a kompenzáció összegét a 73. „Elszámolások a személyzettel egyéb műveletekre” számlán. A kompenzáció kiszámításakor vegye figyelembe:

26. terhelés (44, 08...) 73. jóváírás
- az utazási jegyek megvásárlásával kapcsolatos költségek kompenzációja halmozódott fel.

Végezze el magát a vezetékezést abban a pillanatban, amikor úgy dönt, hogy kártérítést fizet. Például a szervezet vezetőjének megrendelésének napján, amely a kártérítés alapja lesz.

A kompenzáció rögzítése az alábbiak szerint:

Terhelés 73 Jóváírás 50
- fizetett utazási jegy.

A készpénz pénztárgépből történő kiadásakor készítsen készpénzes utalványt a KO-2 számú nyomtatványnak megfelelően, amelyet az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 1998. augusztus 18-i 88. számú határozata hagyott jóvá.

Ha egy szervezet központilag vásárol jegyeket (átutalással vagy elszámoltatható személyen keresztül), akkor a jegyeket az alkalmazottak részére történő kiadás előtt a mérlegben jóvá kell írni. Az utazási jegyek pénzbeli okmányok. Ezért a könyvelésben tükrözze beérkezésüket az 50-3 „Úti okmányok” alszámlára (Útmutató a számlatükörhöz):

50-3 terhelési alszámla "Úti okmányok" Credit 60 (76)
- a közlekedési irodában vásárolt utazási jegyek jóváírásra kerülnek a pénztárban;

50-3 terhelési alszámla „Úti okmányok” Jóváírás 71
- a számlavezetőn keresztül vásárolt utazási jegyek jóváírása a pénztárban történik (előlegjelentés alapján).

Az alkalmazottak utazási jegyeinek kiadása és visszaküldése a következő kiküldetéseket tükrözi:

71. terhelés, jóváírás 50-3 „Úti okmányok”
- jegyet állított ki egy alkalmazottnak;

50-3 terhelési alszámla „Úti okmányok” Jóváírás 71
- a jegyet az alkalmazott visszaadta.

Írja le a jegy árát, ha:

az alkalmazott használta. Például írjon le egy metrójegyet legfeljebb 60 utazásra, amikor az összes utazást elhasználták;

lejárt. Például lejárt egy 60-as járatra szóló metrójegy. Írja le a jegy teljes költségét, függetlenül attól, hogy az összes utazást ténylegesen felhasználták-e vagy sem.

De azelőtt, amikor a munkavállaló visszaküldi a bérletet, annak költsége nem írható le.

Ezt akkor tegye, amikor az utazása véget ér vagy lejár. De nem az a dátum előtt, amikor a munkavállaló visszaadja a bérletet.

Tegyen bejegyzést a könyvelésbe:

26. terhelés (44 ...) Jóváírás 50-3 "Úti okmányok" alszámla
- levonták a használt jegyek árát.

Példa az alkalmazottak utazási jegyvásárlási költségeinek elszámolásában való tükrözésére

Március 1-jén az LLC Trading Company Hermes egy elszámoltatható szervezeten keresztül egyetlen utazási jegyet vásárolt 60 útra 1300 rubel értékben. A szervezet által megállapított szabályok szerint a megvásárolt jegyeket a szervezet pénztárában tárolják, és kiállítják az alkalmazottaknak, amikor hivatalos célból a városban utaznak.

Az utazási jegy használatára jogosult munkavállalók névsorát a szervezet vezetője rendeletében hagyja jóvá. A Hermes pénztáros külön nyilatkozatban rögzíti az utazási jegyek kiállítását és visszaszolgáltatását. Amikor az utazási jegyek lejárnak, azok értéke költségként kerül leírásra.

Március 1-jén az A.S. szervezet munkatársa. Kondratjevnek jegyet adtak ki. Az alkalmazott a használt jegyet a hónap végén visszaküldte.

A szervezet könyveiben a következő bejegyzések szerepelnek.

Terhelés 71 Jóváírás 50
- 1300 dörzsölje. - havi utazási jegy vásárlására számlára kiállítva (pénztárbizonylat alapján);

50-3 terhelési alszámla „Úti okmányok” Jóváírás 71
- 1300 dörzsölje. - a jegy jóváírásra került a pénztárban (előlegjelentés alapján);

71. terhelés, jóváírás 50-3 „Úti okmányok”
- 1300 dörzsölje. - jegyet adott ki egy alkalmazottnak.

50-3 terhelési alszámla „Úti okmányok” Jóváírás 71
- 1300 dörzsölje. - a jegyet az alkalmazott visszaküldte;

44. terhelés 50-3. alszámla „Úti okmányok”
- 1300 dörzsölje. - a használt utazási jegy költsége leírásra került.*

Jövedelemadó

Hogyan kell figyelembe venni a munkavállalók utazási jegyek vásárlását a jövedelemadó kiszámításakor

A jövedelemadó kiszámításának eljárása az alkalmazottak utazásának kifizetésekor a következőktől függ:

hogy a munkavállaló, akinek az utazását fizetik, utazó jellegű-e;

A munkaügyi (kollektív) szerződés előírja-e a munkavállaló utazási díját.

Utazó munka

Az utazó jellegű munkavállalók utazási költségeinek kompenzációjára kivetett adók kiszámításáról lásd: Hogyan dolgozzuk fel és tükrözzük a számvitelben és az adózásban az utazási jellegű munka kompenzációját.

Ha egy szervezet központilag vásárol jegyeket (banki átutalással vagy elszámoltatható személyen keresztül), akkor a költséget az egyéb költségek között kell feltüntetni abban az időszakban, amikor:

az alkalmazott használta a jegyet. Például írjon le egy metrójegyet legfeljebb 60 utazásra, amikor az összes utazást elhasználták;

lejárt. Például lejárt egy 60-as járatra szóló metrójegy. Írja le a jegy teljes költségét, függetlenül attól, hogy az összes utazást ténylegesen felhasználták-e vagy sem.

Ebben az esetben a jegyköltségnek gazdaságilag indokoltnak és dokumentáltnak kell lennie ().*

Nem utazási munka

Ha egy szervezet utazási költséget fizet azoknak az alkalmazottaknak, akiknek a munkája nem utazás, akkor az utazási jegyek költségét tekintse egyéb költségnek (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 49. alpontja, 1. szakasz, 264. cikk). Az a tény, hogy ez a fizetés ugyanaz gazdasági egység, kompenzációként a munka utazó jellegéért. Ez a kompenzáció pedig egyéb kiadásokra vonatkozik (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2008. augusztus 18-i levele, 03-03-05/87 sz. adóhatóság Oroszország Szövetségi Adószolgálatának 2008. szeptember 10-i levele, ШС-6-3/643).*

Hogyan kell vásárlási könyvet vezetni

Helyzet: Hogyan regisztráljunk elektronikus jegyet a vásárlási könyvbe, amelyben az áfa összege kiemelve van. A jegyet olyan közvetítőn keresztül vásárolták, aki nem ÁFA-fizető

Jegyezze fel a bevásárlókönyvébe a kinyomtatott útvonalat/repülőjegy nyugtát vagy a vonatjegy-ellenőrző szelvényt. A közvetítőre vonatkozó adatokat nem kell feltüntetni a vásárlási könyvben.

A jelenlegi szabályok lehetővé teszik az utazási költségek ÁFA-jának levonását szigorú bevallási űrlap alapján, ha az adó összegét abban feltüntetik (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 171. cikkének 7. szakasza, 172. cikkének 1. pontja) . Az utazások kifizetését igazoló BSO típusokat az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2006. november 8-i 134. számú, 2012. augusztus 21-én kelt 322. számú rendelete tartalmazza. Ezek a következő formák:

Útvonal/nyugta elektronikus utas repülőjegy és poggyász bizonylat (kivonat az automata tájékoztatási rendszer légi szállítás regisztrációja);
- elektronikus úti okmány (jegy) ellenőrző szelvénye (kivonat a automatizált rendszer személyszállítás irányítása a vasúti közlekedésen).

Az ilyen dokumentumok alapján levonhatja a bennük szereplő áfa összegét (az Orosz Föderáció kormányának 2011. december 26-i 1137. számú rendeletével jóváhagyott eljárás 4. függeléke II. szakaszának 18. pontja, a minisztérium levele Oroszország pénzügyeinek 2015. január 30-i száma, 03-07 -11/3522, 2014. július 30. 03-07-11/37594, 2013. január 10. 03-07-11/01 sz. 2011. január 12. szám 03-07-11/07) .

A levonást abban a negyedévben veheti igénybe, amelyben a munkavállaló üzleti útra vonatkozó előlegjelentést készített, és abban feltüntette az utazási okmányokat (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2008. május 20-i levele, 03-07-11 sz. /197).

Amikor elektronikus jegyeket regisztrál a vásárlási könyvbe, vegye figyelembe a következő funkciót. A közlekedési ügynökök a fuvarozó vagy a fuvarozó képviselője nevében árulnak jegyeket. Például a személyszállításra szánt vasúti jegyeket a JSC FPC fuvarozó értékesíti. A repülő- és vasúti jegyeket forgalmazó közvetítők saját nevükben nem járhatnak el. Ezért az ilyen közvetítők neve és adatai nem jelennek meg a jegyekben. Ezért a vásárlási könyvben nem kell feltüntetni róluk információkat.

A vásárlási könyv megfelelő rovatainak kitöltésének részletes menetét a táblázat tartalmazza.

Példa az e-jegy vásárlási könyvbe történő regisztrációra

A szervezet két alkalmazottját üzleti utakra küldték. MINT. Kondratiev - Szaratovban, V.N. Volkov - Jekatyerinburgban.

Az üzleti útjuk végén az alkalmazottak előzetes jelentést nyújtottak be:
- A.S. Kondratiev - október 21. Az előlegjelentéshez csatolta a GP7655318 985322 számú, október 17-i keltezésű elektronikus jegy ellenőrző szelvényét 5600 rubel értékben. (ÁFA-val - 854,24 rubel). A jegyet a szállítási ügynök honlapján vásárolták és fizették ki. A jegyértékesítő a JSC FPC;
- V.N. Volkov – október 23. Az előlegjelentéshez csatolta az október 18-án kelt 262 24017991410 számú elektronikus utasjegy útitervét/nyugtáját 17 500 rubel értékben. (ÁFA-val együtt - 2669,49 rubel). A jegyet a közlekedési ügynök jegypénztárában vásárolták meg és fizették ki. A jegyértékesítő az Ural Airlines JSC.

A könyvelő ezeket a dokumentumokat rögzítette a vásárlási könyvben.

Helyzet: Hogyan lehet oda-vissza repülőjegyet regisztrálni a vásárlási könyvben. A jegyen két fuvarozó szerepel, a teljes szállítási költség és a teljes ÁFA

A kinyomtatott jegy bizonylatot egy sorban regisztrálja a bevásárlókönyvben. A 9. oszlopban tüntesse fel két légi fuvarozó társaság nevét.

Az elektronikus utasjegy ilyen átvétele alapján az előzetesen felszámított áfa levonható. Hiszen az adó külön sorban van kiemelve. Az, hogy a jegy tartalmazza az oda-vissza repülés teljes költségét légitársaságonkénti bontás nélkül, nem számít.

Regisztrálja a repülőjegy bizonylatot a vásárlási könyvbe a közvetítő neve és adatai nélkül. A 9. oszlopban tüntesse fel két légi fuvarozó társaság nevét. Ez a lehetőség nem mond ellent a 4. függelék II. szakaszában jóváhagyott Szabályzatnak

Az Alpha szervezet üzleti útra küldte A.S.-t Jekatyerinburgba. Kondratieva.

Az üzleti út végén Kondratiev előzetes jelentést nyújtott be. Az előlegjelentéshez csatolta a 26224017991410 számú elektronikus utasjegy nyomtatott bizonylatát október 18-án. A jegyet a közlekedési ügynök jegypénztárában vásárolták meg és fizették ki.

Fuvarozók:

Moszkva - Jekatyerinburg - JSC "Ural Aviators";

Jekatyerinburg - Moszkva - Aeroflotilla JSC.

A jegy az oda-vissza repülés teljes költségét jelzi - 17 500 rubel. (ÁFA-val együtt - 2669,49 rubel).

Az Alpha könyvelő ezt a bizonylatot bejegyezte a vásárlási könyvbe.*

Lehetséges az általános utazási bérlet költségeit figyelembe venni?

A cég javítási szolgáltatásokat nyújt Háztartási gépek. A mesterek a város különböző részeire utaznak. Mindenkinek vettünk három menetjegyet, az alkalmazottak felváltva használják. Elszámolható-e az adóelszámolásban a ráfordítás?

Igen tudsz. De az utazások üzleti céljának megerősítéséhez dokumentumokra van szükség.

Vezess naplót vagy kimutatást, és jegyezd fel benne a kézművesek útjait. Fejlessze ki saját maga a folyóirat formáját (a 2011. december 6-i szövetségi törvény 9. cikkének 4. része, 402-FZ). Szabályok kidolgozása arra vonatkozóan, hogy a cégnél kik vásárolnak utazási jegyeket, hol és ki tárolja azokat, mely alkalmazottaknak van joguk használni és mire. Igazgatói rendelettel elfogadja a társaságnál az utazómunkára vonatkozó szabályzatot. Ehhez a dokumentumhoz csatolja az utazó jellegű munkakörök listáját (Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve 168.1 cikkének 6. része).

Az összes ilyen dokumentummal rendelkező társaságnak joga van az általános utazási bérletek költségeit egyéb költségekként leírni (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 49. alpontja, 1. szakasz, 264. cikk). Ezt a Pénzügyminisztérium megerősítette számunkra.*

Alexander Sorokin válaszol:

Az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Működési Ellenőrzési Osztályának helyettes vezetője

„A készpénzes fizetési rendszereket csak olyan esetekben szabad használni, amikor az eladó halasztási vagy részletfizetési tervet ad a vevőnek, beleértve az alkalmazottait is az áruk, munkák és szolgáltatások fizetésére. A Szövetségi Adószolgálat szerint ezek az esetek az áruk, a munka és a szolgáltatások fizetésére szolgáló kölcsön nyújtására és visszafizetésére vonatkoznak. Ha egy szervezet készpénzkölcsönt ad ki, ilyen kölcsönt visszafizetnek, vagy maga kap és fizet kölcsönt, ne használja a pénztárgépet. Pontosan mikor kell csekket ütnie, nézze meg

2011. március 15., Moszkva– Az Aeroflot piacra dobott egy új terméket, a „Business Travel Pass”-t, amely azon utasok számára készült, akik gyakran repülnek a két orosz főváros között. Az „üzleti igazolvány” egy bizonyos számú utazásra szóló elektronikus jegy.

A Business Pass Moszkva és Szentpétervár közötti járatokra szolgál, és tartalmazhat 2, 4 vagy 8 oda-vissza utat (maximum 16 repülési szakaszt). Az első utazás ezzel a bérlettel Moszkvából és Szentpétervárról is megtehető, majd a bérletet az e-ticket kuponok sorrendjében kell felhasználni. Az első repülési szakasznak konkrét információkat kell tartalmaznia a járatról, az indulás dátumáról, a szolgáltatási osztályról és a visszaigazolt foglalás állapotáról. Minden következő szegmens nyitva van. Az utas korlátlan számú alkalommal és bármikor, de legkésőbb a járat menetrend szerinti indulása előtt egy órával módosíthatja a fuvarozást az Aeroflot információs és helyfoglalási központjával vagy a szállítást lebonyolító ügynökével.

Business Pass üzleti vagy turista osztályú járatra adható ki. „Business Pass”-t vásárolhat saját értékesítési irodáiban vagy az Aeroflot ügynöki hálózatán keresztül. A bérlet ára a keretein belül vásárolt járatok számától függ. Minél több járat, annál alacsonyabb egy szegmens ára. A szállítás csak az Aeroflot saját járatain lehetséges, és csak felnőtt utasnak adják ki. Az Aeroflot Bonus program és a SkyTeam szövetség egyéb hűségprogramjai tagjai minden repülésért mérföldet kapnak. A „Business Travel Pass” termékről bővebb információ a weboldalon található www.aeroflot.ru.

Aeroflot– az orosz légi közlekedés vezetője, a SkyTeam globális légiközlekedési szövetség tagja. A teljes útvonalhálózat 898 pontot tartalmaz 169 országban. 2010-ben az Aeroflot csoport 11,3 millió embert szállított, körülbelül 14,07 milliót.

Aeroflot első helyezést ért el az utaskiszolgálásban turista osztályon rövid és közepes járatokon, valamint business osztályon a hosszú távú járatokon a SkyTeam szövetség európai tagjai között. Az Aeroflot vezető pozícióját az alapján határozták meg marketing kutatás SkyTeam fedélzeti felmérés a 2009. április és szeptember közötti időszakra.

Aeroflot Az Air Transport World magazin szerint a világ 25 vezető légitársasága közé tartozik a 2009-es pénzügyi és gazdasági tevékenység eredményei alapján ("üzemi eredmény" és "nettó nyereség" kategória)

Aeroflot volt az első orosz fuvarozó, aki belépett az IOSA üzemeltetői nyilvántartásába, és folyamatosan megerősíti ezt a tanúsítványt. A légitársaság sikeresen teljesítette az ISAGO földi kiszolgálás biztonsági auditját. Egyetlen megfelelőségi tanúsítvánnyal rendelkezik ISO szabvány 9001:2008.

Aeroflot Európa egyik legfiatalabb repülőgép-flottájával rendelkezik, amely 101 repülőgéppel rendelkezik. Az Aeroflot székhelye Moszkvában, a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtéren található. Részletek a www.aeroflot.ru weboldalon.

Köz- és Kormányzati Kapcsolatok Osztálya

Üzleti utazási kártya. Tudod mi ez? Nem, nem metró- vagy buszjegy. Ez egy szuper ajánlat üzletemberek számára, akiknek sürgősen Moszkvába kell menniük üzleti ügyben! - az AEROFLOT találta ki

Az ötlet lényege: egy üzletember 4-16 járatot előre fizet, utazási előfizetést vásárol a legdrágább viteldíjon. Amint a fővárosba kell mennie, kérem, a jegyet kifizették, jöjjön ki a reptérre, az első gép szívesen nyújtja szolgáltatásait.

Igaz, az ilyen luxus feltételei meglehetősen szigorúak: mind a 16 járatot 3 hónapon belül teljesíteni kell, különben az egyenleget nem adják vissza, és emellett nem lehet megszakítani a járatok láncát - Szentpétervárról repültél, kérlek gyere. vissza repülővel, ne adj isten fagyos esőt se vonattal, se mással, különben már nem érvényes a jegy.

Mi van, ha nincs ülőhely a gépen? - Alaposan aggódom.

Természetesen nem! Az ilyen utasok számára mindig vannak fenntartott helyek, és ez nem fordulhat elő! - biztosított egy kedves Aeroflot alkalmazott, aki 68 ezer rubelért eladott egy csodálatos jegyet.

A bérlet ára az utazások számától függ.

4 repülés, végrehajtási időszak 15 nap, ára 28 ezer rubel

16 járat, végrehajtási időszak 3 hónap, ára 68 ezer rubel

Összehasonlításképpen: egy repülés költsége egyezmények nélkül 3400 rubel

Az első utam során problémákba ütköztem.

Reggel rendesen elrepültem Moszkvába, mert az utazási bérlet vásárlásakor az első rész pontos dátumra és időpontra van lefoglalva.

Miután minden ügyemet befejeztem a fővárosban, este megérkeztem Seremetyevóba. A Belorusszkij pályaudvar önellenőrző automatája nem tudott segíteni – forduljon a check-in pulthoz – mondta.

a pulthoz megyek. Azt mondják: „Menj be a jegypénztárba, nem vagy az utaslistán” – persze nem, honnan tudhatják, hogy ezzel a járattal fogok hazamenni?

Bemegyek a pénztárhoz, hát szinte nincs is sor.

Ezen a járaton nincs ülőhely! - pislog a jegypénztár alkalmazottja, nyilván most lát először ilyen bérletet.

Csinálj valamit, kifizettem a legmagasabb árú és legszigorúbb menetrendű nyitott jegyet, ráadásul arany törzsutas kártyám van, repülnem kell, nem fogok a reptéren ülni addig, amíg délelőtt, amíg az egyiken nem vagyok. Hirtelen lesz szabad hely a következő járatokon! - kezdenek valóra válni a legrosszabb előérzeteim.

Szünet negyven percig.

Ülés nélkül hoztam be, fuss bejelentkezni, ha valaki késik, leülsz, ha nem megy, gyere vissza, döntünk tovább... - egyeztetés után kollégákkal és egy telefonos beszélgetés a vezetőséggel a „problémás utasról” – jelentette a pénztárosnő

megyek regisztrálni. Itt sem találkoztunk még hasonló jeggyel. Ismét a vezetőséghez intézett felhívások tisztázása. Kaptunk egy beszállójegyet egy luxus 9E ülőhelyre - középen, az utasok között, akiknek volt szerencséjük jobb helyeket választani - az ablak mellett és a folyosón.

Képzeld el, hogy hajnal előtt keltem (két napja fedeztem fel, hogy Berlinben reggel fél kilenckor virrad, miért van itt fél 10-kor!?), reggel Moszkvába repültem, az egész napot azzal töltöttem. tömegközlekedés és tárgyak körül ügetés, uzsonnázás Nem is ment, wc sem volt, elment a telefon, csipogott utoljára és végre leült.
A reptérre mentem, abban a reményben, hogy eljutok a luxus lounge-ba, ahová törzsutasként beférek, két óra volt hátra az indulásig, lesz időm feltölteni a telefonom, válaszolni az e-mailekre, meg inni kávét vagy akár valamit. Egyszóval erősebb, hogy kihasználják azokat a szolgáltatásokat, amelyeket az üzletemberek értékelnek, akiknek találták ki ezt a „kényelmes” utazási kártyát.

Nem maradt idő semmire, másfél órába telt a probléma megoldása a jegypénztárnál és a regisztrációs pultnál. A kapuhoz rohanok, hogy ott legyek a néhai utas előtt, különben hirtelen felbukkan, és még meg kell küzdenem a helyért.

Nem váltottunk fel business osztályra, ahogy azt a check-in alkalmazott megjósolta.
Jobb oldalon, az ablaknál egy öltönyös férfi egy nagy formátumú újsággal (mikor váltanak át az újságírók egy lakonikus és kényelmes közlekedési formátumra? Vagy azt hiszik, hogy kiadványaikat teljes egészében szivarklubokban olvassák, kényelmesen heverészve a kanapén?), bal oldalon, a folyosó mellett egy sportos/nagy testalkatú nagy szomszéd. Tudod, hogy a férfiak szeretnek ülni? Általában a lábuk között van valami útban, ezért szélesebbre tárják a térdüket, nagyobb szabadságot biztosítva az ágyéknak, a vállak és a hátuk pedig a test legszélesebb része, így magabiztosan foglalják el vele a szék támláját, és erős bicepszükkel blokkolják a szomszéd egy részét. Vagyis a középső helyem.

Mondd, mit tettem, hogy kiérdemeltem? Nekem, mint arany tagnak nincs jogom kiválasztani egy helyet a kabinban? Nem tudok én, mint a legdrágább jegyet fizető utas ELŐRE önállóan bejelentkezni és biztosítani a kényelmemet a repülés idejére?

És mi az előnye ennek a bérletnek? Ha vannak helyek, feltesznek a következő járatra. De ha vannak helyek, megvehetem-e ugyanazt a helyet pénzért anélkül, hogy bele kellene illeszkednem az előfizetés megterhelő, szigorú feltételeibe?

És ha nincs ülőhely, akkor nem vásárolhatja meg őket pénzért, és nem repülhet előre fizetett előfizetéssel. A reptéren ülve vár egy járatra üres helyekkel? Akkor mi az előnye annak, aki nem vett előre semmit, és nem iratkozott fel semmilyen feltételre vagy menetrendre?

Természetesen tanácsokat várok a repülős szakmában érintett olvasóktól, hogy hova írjak és mit kérjenek? Hogyan védheti meg az ülőhelyhez való jogát, ha alkalmatlan alkalmazottakkal szembesül a jegypénztáraknál és a bejelentkezési pultoknál?

Hogyan számolták ki a termék végső költségét?

Visszautasíthatok egy megterhelő előfizetést, miután a gyakorlatban kiderült, hogy ez az újítás sikertelen?

Végül is az Aeroflot magas színvonalú szolgáltatást hirdet, és a világ egyik legjobb légitársasága címért harcol.