Projektas 941 „Akula“ (SSBN „Typhoon“ pagal NATO klasifikaciją) – sovietų sunkiųjų raketų povandeniniai kreiseriai strateginiams tikslams. Sukurta TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburgas). Plėtros įsakymas buvo išleistas 1972 m. gruodžio mėn. Projekto 941 branduoliniai povandeniniai laivai yra didžiausi pasaulyje.

Kūrybos istorija

Projekto taktinės ir techninės specifikacijos buvo išleistos 1972 m. gruodžio mėn., o S. N. Kovaliovas buvo paskirtas vyriausiuoju projekto dizaineriu. Naujo tipo povandeninis kreiseris buvo pastatytas kaip atsakas į JAV sukurtus Ohajo klasės SSBN (pirmieji abiejų projektų kateriai buvo nuleisti beveik vienu metu 1976 m.). Naujojo laivo matmenis lėmė naujų kietojo kuro trijų pakopų tarpžemyninių balistinių raketų R-39 (RSM-52), kuriomis buvo planuota apginkluoti valtį, matmenys. Palyginti su „Trident-I“ raketomis, kurios buvo aprūpintos amerikietiškomis Ohajo valstijomis, R-39 raketa turėjo geresnes skrydžio nuotolio charakteristikas, metimo svorį ir turėjo 10 blokų, palyginti su 8 „Trident“. Tačiau R-39 pasirodė beveik dvigubai ilgesnis ir tris kartus sunkesnis nei jo amerikietiškas atitikmuo. Standartinis SSBN išdėstymas nebuvo tinkamas tokioms didelėms raketoms talpinti. 1973 m. gruodžio 19 d. vyriausybė nusprendė pradėti naujos kartos strateginių raketnešių projektavimo ir statybos darbus.

Pirmasis tokio tipo kateris TK-208 (tai reiškia „sunkusis kreiseris“) buvo nuleistas Sevmašo įmonėje 1976 m. birželį, nuleistas 1980 m. rugsėjo 23 d. Prieš paleidimą ant povandeninio laivo šono laivapriekio žemiau vaterlinijos buvo nupieštas ryklio atvaizdas, vėliau ant įgulos uniformos atsirado juostelės su rykliu.Nepaisant vėlesnio projekto starto, pagrindinis kreiseris pateko į jūrų bandymus. mėnesiu anksčiau nei Amerikos Ohajo valstijoje (1981 m. liepos 4 d.). TK-208 pradėtas eksploatuoti 1981 m. gruodžio 12 d. Iš viso nuo 1981 iki 1989 metų buvo nuleisti ir pradėti eksploatuoti 6 Akulos tipo kateriai. Planuotas septintasis laivas taip ir nebuvo pastatytas; Jai buvo paruoštos korpuso konstrukcijos.

1980 metų rugsėjo 23 dieną Severodvinsko miesto laivų statykloje į Baltosios jūros paviršių buvo paleistas pirmasis sovietinis Akula klasės povandeninis laivas. Kai jos korpusas dar buvo atsargose, jo laivapriekio apačioje, žemiau vaterlinijos, matėsi nupieštas besišypsantis ryklys, apsivijęs aplink trišakį. Ir nors po nusileidimo, laivui įlipus į vandenį, ryklys su trišakiu dingo po vandeniu ir daugiau jo niekas nematė, kreiserį žmonės jau praminė „The Shark“. Visos vėlesnės šios klasės valtys ir toliau buvo vadinamos taip pat, o jų įguloms buvo pristatytas specialus rankovių pleistras su ryklio atvaizdu. Vakaruose laivui buvo suteiktas kodinis pavadinimas „Typhoon“. Vėliau šis laivas mūsų šalyje pradėtas vadinti Typhoon. „9 aukštų“ povandeninių laivų statyba suteikė užsakymų daugiau nei 1000 Sovietų Sąjungos įmonių. Vien Sevmaše 1219 žmonių, dalyvavusių kuriant šį unikalų laivą, gavo vyriausybės apdovanojimus.

Pirmą kartą Leonidas Brežnevas paskelbė apie serijos „Ryklys“ sukūrimą SSKP XXVI kongrese. Brežnevas specialiai pavadino „ryklį“ „taifūnu“, kad suklaidintų savo Šaltojo karo priešininkus.

Siekiant užtikrinti raketų ir torpedų perkrovimą, 1986 metais buvo pastatytas projekto 11570 dyzelinis-elektrinis transportinis-raketnešis „Alexander Brykin“, kurio bendra talpa – 16 000 tonų, jis galėjo gabenti iki 16 SLBM.

1987 m. TK-12 „Simbirsk“ atliko ilgą didelių platumų kelionę į Arktį, pakartotinai keisdamas įgulas.

1991 m. rugsėjo 27 d. per treniruotę Baltojoje jūroje TK-17 Archangelske sprogo ir silose sudegė mokomoji raketa. Sprogimas nuplėšė minos dangtį, o raketos kovinė galvutė buvo išmesta į jūrą. Ekipažas įvykio metu nenukentėjo; valtis buvo priversta smulkiai remontuoti.
1998 metais Šiaurės laivyne buvo atlikti bandymai, kurių metu „vienu metu“ buvo paleista 20 R-39 raketų.

Dizainas

Jėgainė pagaminta iš dviejų nepriklausomų ešelonų, esančių skirtinguose patvariuose pastatuose. Reaktoriuose įrengta automatinio išjungimo sistema nutrūkus elektros tiekimui ir impulsinė įranga reaktorių būklei stebėti. Projektuojant TTZ buvo įtrauktas punktas dėl būtinybės užtikrinti saugų spindulį, šiuo tikslu buvo sukurti sudėtingų korpuso komponentų (tvirtinimo modulių, iššokančių kamerų ir konteinerių, tarpkorpusinių jungčių) dinaminio stiprumo skaičiavimo metodai ir išbandyta atliekant eksperimentus eksperimentiniuose skyriuose.

„Sharks“ statybai buvo specialiai pastatytas naujas cechas Nr. 55 Sevmaše – didžiausioje pasaulyje uždaroje valčių namelyje. Laivai turi didelį plūdrumo rezervą – daugiau nei 40 proc. Panardinant, lygiai pusę poslinkio sudaro balastinis vanduo, dėl kurio laivai laivyne gavo neoficialų pavadinimą „vandens vežėjas“, o konkuruojančiame projektavimo biure „Malachitas“ - „technikos pergalę prieš sveiką protą“. “ Viena iš tokio sprendimo priežasčių buvo reikalavimas plėtotojams užtikrinti mažiausią laivo grimzlę, kad būtų galima naudoti esamas prieplaukas ir remonto bazes. Be to, tai yra didelis plūdrumo rezervas kartu su patvariu denio nameliu, leidžiančiu laivui pralaužti iki 2,5 metro storio ledą, o tai pirmą kartą leido atlikti kovines pareigas didelėse platumose iki pat šiaurės. stulpas.

Rėmas

Ypatinga valties dizaino ypatybė yra tai, kad lengvo korpuso viduje yra penki patvarūs korpusai. Du iš jų yra pagrindiniai, kurių didžiausias skersmuo yra 10 m ir yra išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam pagal katamarano principą. Laivo priekyje, tarp pagrindinių slėginių korpusų, yra raketų silosai, kurie pirmiausia buvo pastatyti priešais vairinę. Be to, yra trys atskiri slėginiai skyriai: torpedų skyrius, valdymo modulio skyrius su centriniu valdymo postu ir galinis mechaninis skyrius. Trijų skyrių pašalinimas ir įdėjimas į tarpą tarp pagrindinių korpusų leido padidinti laivo priešgaisrinę saugą ir patvarumą. Pasak generalinio dizainerio S. N. Kovaliovo.

„Tai, kas nutiko Kurske (949A projektas), negalėjo turėti tokių katastrofiškų pasekmių projektui 941. „Akula“ torpedų skyrius yra suprojektuotas kaip atskiras modulis. Ir torpedos sprogimas nebūtų privedęs prie kelių laivapriekio skyrių sunaikinimo ir visos įgulos mirties.“ Abu pagrindiniai tvirti korpusai sujungti vienas su kitu trimis perėjimais per tarpinius stiprios kapsulės skyrius: laivapriekio, centre ir laivagalyje. Bendras neperšlampamų valties skyrių skaičius – 19. Dvi iššokančios gelbėjimo kameros, skirtos visai įgulai, yra įrengtos vairinės apačioje po ištraukiamo įrenginio tvora.

Patvarūs korpusai pagaminti iš titano lydinių, lengvieji – iš plieno, padengti nerezonansine antilokacine ir garsą izoliuojančia gumos danga, kurios bendras svoris – 800 tonų.Amerikiečių ekspertų teigimu, ilgaamžiai valties korpusai yra taip pat įrengtos garsą izoliuojančios dangos.

Laivas gavo išvystytą kryžiaus formos laivagalio uodegą su horizontaliais vairais, išdėstytais tiesiai už sraigtų. Priekiniai horizontalūs vairai yra ištraukiami.

Kad valtys galėtų atlikti pareigas didelėse platumose, vairinės aptvaras pagamintas labai tvirtas, galintis pralaužti 2-2,5 m storio ledą (žiemą Arkties vandenyne ledo storis svyruoja nuo 1,2 iki 2 m, o kai kur siekia 2,5 m). Ledo dugno paviršius padengtas nemažo dydžio varveklių arba stalaktitų pavidalo išaugomis. Iškildamas ant paviršiaus, povandeninis kreiseris, nuėmęs laivapriekio vairus, specialiai tam pritaikyta nosimi ir vairine iš lėto spaudžia ledo lubas, po to smarkiai išvalomi pagrindiniai balasto tankai.

Maitinimo taškas

Pagrindinė atominė elektrinė suprojektuota pagal blokinį principą ir apima du vandeniu aušinamus terminius neutroninius reaktorius OK-650, kurių kiekvieno šiluminė galia yra 190 MW, o veleno galia - 2 × 50 000 litrų. p., taip pat du garo turbinų blokai, esantys po vieną abiejuose patvariuose korpusuose, o tai ženkliai padidina valties patvarumą. Dviejų pakopų guminės virvelės pneumatinės amortizacinės sistemos ir mechanizmų bei įrangos blokinio išdėstymo naudojimas leido žymiai pagerinti agregatų vibracijos izoliaciją ir taip sumažinti valties keliamą triukšmą.

Du mažo greičio, mažo triukšmo, septynių menčių fiksuoto žingsnio sraigtai naudojami kaip varikliai. Siekiant sumažinti triukšmo lygį, sraigtai montuojami žiediniuose gaubtuose (fenestronuose).

Laivas turi atsargines varymo priemones – du 190 kW nuolatinės srovės elektros variklius. Norint manevruoti ankštomis sąlygomis, yra dviejų sulankstomų kolonų privairavimas su 750 kW elektros varikliais ir sukamaisiais sraigtais. Varikliai yra laivo priekyje ir laivagalyje.

Gyvenamumas

Ekipažas apgyvendinamas padidinto komforto sąlygomis. Laive yra poilsio kambarys, treniruoklių salė, 4x2 m dydžio ir 2 m gylio baseinas, pripildytas gėlo arba sūraus jūros vandens su galimybe šildytis, soliariumas, ąžuolinėmis lentomis išklota pirtis, „ gyvenimo kampelis“. Eiliniai apgyvendinami nedidelėse kabinose, vadovaujantys darbuotojai – dviejų ir keturių vietų kajutėse su praustuvais, televizoriais ir oro kondicionieriais. Yra du drabužinės: viena skirta karininkams, kita – jūreiviams ir jūreiviams. Jūreiviai ryklį vadina „plaukiojančiu Hiltonu“.

Ginkluotė

Pagrindinė ginkluotė – raketų sistema D-19 su 20 trijų pakopų kietojo kuro balistinių raketų R-39 „Variant“. Šios raketos turi didžiausią paleidimo masę (kartu su paleidimo konteineriu – 90 tonų) ir ilgį (17,1 m) iš pradėtų eksploatuoti SLBM. Raketų kovinis nuotolis yra 8300 km, kovinė galvutė yra daugialypė: 10 kovinių galvučių su individualiu valdymu po 100 kilotonų TNT. Dėl didelių R-39 matmenų projekto „Akula“ kateriai buvo vieninteliai šių raketų nešėjai. Raketų sistemos D-19 konstrukcija buvo išbandyta dyzeliniame povandeniniame laive K-153, specialiai perdarytame pagal projektą 619, tačiau jame tilpo tik vienas silosas R-39 ir buvo apribota septyniais manekeno modelių paleidimais. Visą „Akula“ raketų amunicijos krovinį galima paleisti vienoje salvėje su nedideliu intervalu tarp atskirų raketų paleidimo. Paleidimas galimas tiek iš paviršiaus, tiek iš povandeninių pozicijų iki 55 m gylyje ir neribojant oro sąlygų. Dėka ARSS smūgius sugeriančios raketų paleidimo sistemos, raketa paleidžiama iš sauso veleno, naudojant miltelių slėgio akumuliatorių, kuris leidžia sumažinti intervalą tarp paleidimų ir triukšmo lygį prieš paleidimą. Viena iš komplekso ypatybių yra ta, kad ARSS pagalba raketos pakabinamos prie siloso kaklo. Projekte buvo numatyta dislokuoti 24 raketų amunicijos apkrovą, tačiau SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado admirolo S. G. Gorškovo sprendimu jų skaičius buvo sumažintas iki 20.

1986 metais buvo priimtas vyriausybės nutarimas dėl patobulintos raketos versijos – R-39UTTKh „Žievės“ – sukūrimo. Nauja modifikacija planavo padidinti šaudymo nuotolią iki 10 000 km ir įdiegti praėjimo per ledą sistemą. Raketų nešėjų perginklavimą planuota atlikti iki 2003 metų – pagamintų R-39 raketų garantinio galiojimo pabaigos. 1998 m., po trečiojo nesėkmingo paleidimo, Gynybos ministerija nusprendė sustabdyti 73% komplekso darbus. Maskvos šiluminės inžinerijos institutui, „žemės“ Topol-M ICBM kūrėjui, buvo pavesta sukurti kitą kietojo kuro SLBM „Bulava“.

Be strateginių ginklų, valtyje yra 6 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai, skirti šaudyti torpedas ir raketas-torpedas, taip pat statyti minų laukus.

Oro gynybą užtikrina aštuoni Igla-1 MANPADS komplektai.

„Akula“ projekto raketų vežėjai aprūpinti šiais elektroniniais ginklais:

Kovinės informacijos ir valdymo sistema „Omnibusas“;
analoginis hidroakustinis kompleksas „Skat-KS“ (skaitmeninis „Skat-3“ buvo sumontuotas TK-208 įpusėjus remontui);
sonaro minų aptikimo stotis MG-519 „Arfa“;
echometras MG-518 "Sever";
radarų kompleksas MRKP-58 "Buran";
navigacijos kompleksas „Simfonija“;
radijo ryšio kompleksas „Molniya-L1“ su palydovinio ryšio sistema „Cunamis“;
televizijos kompleksas MTK-100;
dvi pop-up plūduro tipo antenos, leidžiančios priimti radijo pranešimus, taikinių žymėjimus ir palydovinės navigacijos signalus, kai yra iki 150 m gylyje ir po ledu.

Įgulos sąlygos

„Typhoon“ įgulai buvo sudarytos ne tik geros, bet ir neįsivaizduojamos geros gyvenimo sąlygos povandeniniams laivams. To, ko gero, buvo galima tikėtis iš „Nautilus“, bet ne iš tikros valties. Dėl savo precedento neturinčio komforto „Typhoon“ buvo pramintas „plaukiojančiu viešbučiu“. Kuriant „Typhoon“, matyt, ne itin stengtasi taupyti svorį ir gabaritus, o įgula buvo apgyvendinta 2, 4 ir 6 gultų kajutėse, išklotose medį primenančiu plastiku, su rašomaisiais stalais, knygų lentynomis, spintelėmis drabužiams, praustuvai ir televizoriai.

„Typhoon“ turėjo ir specialų poilsio kompleksą: sporto salę su sieniniais strypais, horizontalia juosta, bokso maišą, dviračių ir irklavimo treniruoklius, bėgimo takelius. (Tiesa, kai kurie iš jų – grynai sovietiniu stiliumi – nepasiteisino nuo pat pradžių.) Jame taip pat yra keturi dušai, taip pat net devyni tualetai, o tai irgi labai reikšminga. Ąžuolinėmis dailylentėmis dengta pirtis, paprastai kalbant, buvo skirta penkiems žmonėms, bet jei pabandytumėte, joje tilptų ir dešimt. Taip pat valtyje buvo nedidelis baseinas: 4 metrų ilgio, dviejų metrų pločio ir dviejų metrų gylio.

Lyginamasis vertinimas

JAV karinis jūrų laivynas eksploatuoja tik vieną strateginių laivų seriją – Ohajo laivą, kuris priklauso trečiajai kartai (pastatyta 18, iš kurių 4 vėliau buvo paversti gabenti sparnuotąsias raketas Tomahawk). Pirmieji šios serijos branduoliniai povandeniniai laivai pradėjo eksploatuoti kartu su rykliais. Dėl Ohajo valstijoje būdingos nuoseklaus modernizavimo galimybės (įskaitant kasyklas su papildoma erdve ir keičiamais kaušeliais), jie naudoja vieno tipo balistines raketas - Trident II D-5, o ne originalias Trident I C-4. Raketų skaičiumi ir MIRV skaičiumi Ohajas lenkia ir sovietų ryklius, ir rusišką Borėjų.

Pažymėtina, kad Ohajas, skirtingai nei Rusijos povandeniniai laivai, yra skirtas kovinei prievolei atvirame vandenyne palyginti šiltose platumose, o Rusijos povandeniniai laivai dažnai budi Arktyje, būdami gana sekliuose šelfo vandenyse ir Be to, po ledo sluoksniu, kuris turi didelę įtaką valties dizainui. Ypač rykliams aukštesnė nei +10 °C jūros temperatūra gali sukelti didelių mechaninių problemų. Tarp JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų nardymas sekliuose vandenyse po Arkties ledu laikomas labai rizikingu.

„Sharks“ pirmtakai – projektų 667A, 670, 675 povandeniniai laivai ir jų modifikacijos dėl padidėjusio triukšmo Amerikos kariuomenės buvo pravardžiuojami „riaumojančiomis karvėmis“, jų kovinės tarnybos zonos buvo prie JAV krantų. galingų priešpovandeninių junginių aprėpties zonoje, be to, jiems teko įveikti NATO priešvandeninę liniją tarp Grenlandijos, Islandijos ir Didžiosios Britanijos.

SSRS ir Rusijoje pagrindinę branduolinės triados dalį sudaro antžeminės strateginės raketų pajėgos.

SSRS kariniame jūrų laivyne priėmus naudoti strateginius „Akula“ tipo povandeninius laivus, JAV sutiko pasirašyti siūlomą SALT-2 sutartį, o JAV taip pat skyrė lėšų pagal Kooperatyvo grėsmių mažinimo programą pusei laivyno disponuoti. Rykliai, kartu pratęsdami savo amerikiečių „bendraamžių“ tarnavimo laiką iki 2023–2026 m.

1997 m. gruodžio 3–4 d. Barenco jūroje, išmontuojant raketas pagal START-1 sutartį, šaudant iš branduolinio povandeninio laivo „Akula“, įvyko incidentas: JAV delegacijai stebint šaudymą iš Rusijos laivo, Los Andželo klasės daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas “ atliko manevrus prie atominio povandeninio laivo „Akula“, artėdamas iki 4 km atstumu. JAV karinio jūrų laivyno kateris paliko šaudymo zoną po to, kai perspėjo apie dviejų giluminių užtaisų detonaciją.

Pagrindinės charakteristikos
Laivo tipas TRKSN
Projekto pavadinimas 941 "Ryklys"
Projekto TsKBMT "Rubin" kūrėjas
Vyriausiasis dizaineris S. N. Kovaliovas
NATO klasifikacija SSBN „Typhoon“
Greitis (paviršius) 12 mazgų
Greitis (po vandeniu) 25 mazgai
(46,3 km/val.)
Darbinis nardymo gylis 400 m
Maksimalus nardymo gylis 500 m
Navigacijos autonomija 180 dienų (6 mėnesiai)
Įgula 160 žmonių
(įskaitant 52 pareigūnus)
Matmenys
Paviršiaus poslinkis 23 200 t
Povandeninis vandens tūris 48 000 t
Maksimalus ilgis (pagal vaterliniją) 172,8 m
Korpuso plotis maks. 23,3 m
Vidutinė grimzlė (pagal vaterliniją) 11,2 m
Maitinimo taškas

2 slėginio vandens atominiai reaktoriai OK-650VV, po 190 MW.
2 turbinos po 45 000 - 50 000 AG. kiekviena
2 sraigto velenai su 7 mentėmis, kurių skersmuo 5,55 m
4 garo turbininės atominės elektrinės po 3,2 MW
Rezervas:
2 dyzeliniai generatoriai ASDG-800 (kW)
Švino rūgšties akumuliatorius, gaminys 144

Ginkluotė
Torpeda-
minų ginklai 6 TA 533 mm kalibro;
22 torpedos 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 arba Vodopad raketų torpedos
Raketų ginkluotė 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Oro gynybos 8 MANPADS "Igla"

Šiuolaikiniame pasaulyje povandeninis laivynas atlieka didelį vaidmenį užtikrinant valstybių saugumą. Ypač jei tai povandeniniai laivai, gabenantys strateginius branduolinius ginklus. Būtent jie sulaiko didžiąsias galias nuo atviros karinės konfrontacijos, kuri gali būti paskutinė žmonijos istorijoje. Ir kuo didesnis ir galingesnis povandeninis laivas, tuo daugiau ginklų jis gali neštis ir atlikti ilgesnes autonomines keliones prie potencialaus priešo krantų.

Projektas 941 „Ryklys“

Šiandien didžiausias povandeninis laivas pasaulyje yra sovietų laivų statytojų sukurtas strateginis branduolinis raketinis povandeninis laivas Project 941 Akula. Jo matmenys yra didžiuliai, jo povandeninis povandeninis tūris yra 48 tūkst. Milžino ilgis – 172 m, plotis – 23,3 m, karo laivo aukštis prilygsta 9 aukštų pastatui. Povandeninį laivą varo du suslėgto vandens branduoliniai reaktoriai su dviem garo turbinų blokais, atskirai išdėstytais patvariuose korpusuose. Bendra jėgainės galia – 100 tūkst.

Galinga transporto priemonė gali išvystyti iki 25 mazgų greitį po vandeniu ir 12 mazgų paviršiuje. Jis gali nardyti beveik pusę kilometro, o įprastas veikimo gylis – 380 m. Povandeninį laivą valdo 160 žmonių įgula ir jis gali plaukioti autonomiškai net keturis mėnesius. Be to, norint išgelbėti visą ekipažą, didelėje povandeninėje transporto priemonėje yra iššokanti gelbėjimo kapsulė. Akulos ginkluotę sudaro:

raketų sistema iš 20 balistinių raketų, kurių kiekviena gali nešti 10 100 kilotonų kovinių galvučių su individualiu valdymu (struktūriškai buvo įmanoma nešti 24 raketas). Raketų R-39 paleidimo svoris yra 90 tonų, o kovos nuotolis - 8,3 tūkst. Visą raketų amunicijos krovinį galima iššauti viena salve tiek iš paviršinių, tiek iš povandeninių pozicijų bet kokiomis oro sąlygomis.
6 torpedų vamzdžiai raketoms-torpedoms ir 533 mm torpedoms paleisti bei minų užtvaroms įrengti;
8 komplektai Igla-1 MANPADS oro gynybai;
radijo elektroniniai ginklai.

Didieji „rykliai“ gimė Sevmašo gamykloje, tam buvo pastatyta didžiausia uždara valčių namelis planetoje. Dėl savo patvarios denio ir didelio plūdrumo rezervo povandeninis laivas gali prasibrauti per storą ledą (iki 2,5 m), o tai leidžia atlikti kovines pareigas net Šiaurės ašigalyje.

Įgulos patogumui užtikrinti valtyje skirta gana daug vietos:

erdvios dviejų ir keturių vietų kajutės pareigūnams;
mažos kajutės smulkiems pareigūnams ir jūreiviams;
oro kondicionavimo sistema;
televizoriai ir praustuvai kabinose;
treniruoklių salė, sauna, soliariumas, baseinas;
gyvenamasis kampelis ir poilsio kambarys poilsiui ir kt.

Ohajo klasės povandeniniai laivai

Vienu metu po Akulos projekto kateriai tai buvo antri pagal dydį povandeniniai laivai pasaulyje. Jų povandeninis povandeninis povandeninis povandeninis 18,75 tūkst.t, paviršinis 16,75t. Koloso ilgis – 170 m, o korpuso plotis – beveik 13 m. Iš viso buvo pagaminta 18 tokio tipo transporto priemonių, kurių kiekviena gavo ginklus – 24 tarpžemynines balistines raketas su daugybe kovinių galvučių. Laivo įgulą sudaro 155 žmonės. Greitis panardintoje padėtyje yra iki 25 mazgų, ant paviršiaus - iki 17 mazgų.

Šie karo laivai turi patvarų korpusą, padalintą į keturis skyrius ir atskirą gaubtą:

lankas, į kurį įeina patalpos kovoms, palaikymo ir buities reikmėms;
raketa;
reaktorius;
turbina;
korpusas su elektros skydais, apdailos ir drenažo siurbliais bei oro regeneravimo įrenginiu.

Projektas 955 „Borey“

Šio raketinio povandeninio kreiserio ilgis yra beveik toks pat kaip ir dviejų ankstesnių laivų – 170 m. Tačiau šio ketvirtos kartos branduolinio povandeninio laivo povandeninis vandentalpa siekia 24 tūkst.t, o paviršinis – 14,7 tūkst. Todėl pagal šį parametrą jis gali būti antroje vietoje po Project 941 „Shark“ valčių. Iki 2020 metų planuojama pastatyti 20 šios serijos povandeninių kreiserių. Šiuo metu jau veikia trys projekto 955 milžinai: „Jurijus Dolgoruky“, „Aleksandras Nevskis“, „Vladimiras Monomachas“.

Povandeniniame laive įgula – 107 žmonės, kurių dauguma – pareigūnai. Jo greitis povandeninėje padėtyje siekia 29 mazgus, o ant paviršiaus – 15 mazgų. Povandeninis laivas gali veikti autonomiškai tris mėnesius. „Borei“ klasės povandeniniai laivai yra sukurti kaip „Akula“ ir „Dolphin“ projektų branduolinių povandeninių laivų pakaitalas. Šio projekto povandeniniai kreiseriai laikomi pirmaisiais vietiniais branduoliniais povandeniniais laivais, varomais vieno veleno vandens srovės sistema. Pagrindinė ginkluotė yra 16 „Bulava“ tipo kietojo kuro balistinių raketų, kurių kovinis nuotolis yra 8 tūkst.

Projektas 667BDRM „Delfinas“

Tai dar vienas Rusijos strateginių raketų povandeninis laivas, kuris gali pasigirti dideliais gabaritais. Šiuolaikiniame Rusijos kariniame jūrų laivyne tai iki šiol labiausiai paplitęs strateginis povandeninis kreiseris. Laivo ilgis – 167 m, povandeninis vandens telkinys – 18,2 tūkst.t, paviršinis – 11,74 tūkst. Laivo įgulą sudaro apie 140 žmonių. Strateginių branduolinių povandeninių laivų ginkluotę sudaro:

skystojo kuro tarpžemyninės balistinės raketos R-29RM ir R-29RMU „Sineva“, kurių kovinis nuotolis yra didesnis nei 8,3 tūkst. Visos raketos gali būti paleistos viename salve. Judant po vandeniu iki 55 metrų gylyje raketos gali būti paleidžiamos net 6-7 mazgų greičiu;
4 lanko torpedų vamzdžiai;
iki 8 Igla MANPADS.

„Delfinus“ varo du reaktoriai, kurių bendra galia yra 180 MW.

Vanguard klasės povandeniniai laivai

Žinoma, Didžioji Britanija negalėjo nedalyvauti didžiausių povandeninių branduolinių raketų kreiserių konkurse. „Vanguard“ serijos valčių povandeninis vandentalpa siekia 15,9 tūkst.t, o paviršinė – 15,1 tūkst. Laivo ilgis – beveik 150 metrų. Pradėjus statyti „Vanguard“ valtis, buvo išplėsta ir modernizuota „Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd.“ laivų statykla. Po rekonstrukcijos ji gavo 58 m pločio ir 260 m ilgio valčių namelį, kurio aukštis leidžia statyti ne tik branduolinius povandeninius laivus, bet net ir minininkus. Taip pat pastatytas vertikalus laivų keltuvas, kurio keliamoji galia – 24,3 tūkst. Pagrindinė povandeninio kreiserio ginkluotė – 16 balistinių raketų „Trident II“.

„Triumfan“ tipo valtys

Paskutinę vietą tarp didžiausių povandeninių laivų užima prancūzų laivų statytojų gaminami laivai. Triumphane klasės katerių povandeninė talpa – 14,3 tūkst.t, o paviršinė – 12,6 tūkst. Raketos kreiserio ilgis yra 138 metrai. Povandeninės transporto priemonės jėgainė – 150 MW galios suslėgto vandens reaktorius, užtikrinantis iki 25 mazgų povandeninį greitį, o paviršinis – iki 12 mazgų. „Triumphant“ klasės kateriai yra ginkluoti 16 balistinių raketų, 10 torpedų ir 8 sparnuotųjų raketų, kurios paleidžiamos naudojant torpedų vamzdžius.

Kaip matote, didžiausių povandeninių laivų sąraše yra pirmaujančių pasaulio valstybių sukurtos kovinės transporto priemonės, turinčios ir strateginius branduolinius ginklus, ir galingas karinio jūrų laivyno pajėgas.

Du didžiausi pasaulyje „Akula“ projekto branduoliniai povandeniniai laivai (NPS) Rusijos kariniame jūrų laivyne bus iki 2019 m., žurnalistams sakė karinio jūrų laivyno vadas Vladimiras Vysotskis.

Projekto 941 „Akula“ („Typhoon“ pagal NATO klasifikaciją) sunkieji strateginių raketų povandeniniai laivai yra didžiausi branduoliniai strateginiai povandeniniai laivai pasaulyje.

1973 m. gruodžio 19 d SSRS vyriausybė priėmė nutarimą, numatantį pradėti naujo raketnešio, sukurto kaip atsvara Amerikos branduoliniam povandeniniam laivui Ohajo, projektavimo ir statybos darbus.

Projektas buvo sukurtas Centriniame jūrų inžinerijos projektavimo biure (CDB MT) Rubin (Sankt Peterburgas), kuriam vadovauja generalinis dizaineris Igoris Spasskis, tiesiogiai vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui Sergejui Kovalivui.

Projekto 941 povandeninių laivų statyba buvo vykdoma Severodvinske. Tam reikėjo pastatyti naują cechą Šiaurės mašinų gamybos įmonėje.

1976 m. birželio 30 d. Severodvinsko laivų statyklos elinge buvo nuleistas projekto 941 pagrindinis strateginis raketinis povandeninis kreiseris (SSBN).

2016-02-23 22:08 · Pavlofoksas · 35 890

Didžiausi povandeniniai laivai pasaulyje

Povandeniniai laivai naudojami daugelyje pasaulio šalių. Tarp jų yra nedideli laivai, kurių įgulą sudaro 1-2 jūreiviai ir didžiausi povandeniniai laivai pasaulyje. Apie pastarąjį kalbėsime straipsnyje.

Didžiausi povandeniniai laivai yra povandeniniai kreiseriai, kurių povandeninis povandeninis tūris gali siekti 48 tūkst. tonų, o ilgis – 172 metrus.

10. Navaga | Ilgis 128 metrai

10-oje vietoje tarp didžiausių povandeninių laivų pasaulyje yra sovietiniai povandeniniai laivai Project 667A, aprūpinti balistinėmis raketomis. Povandeninis laivas yra 128 metrų ilgio ir 11,7 metrų pločio. Įranga – 16 paleidimo įrenginių su R-27 raketomis. Diapazonas – 2400 kilometrų. Visą povandeninio laivo kovinį komplektą sudaro 22 torpedos, iš kurių dvi yra branduolinės.

„Navaga“ serijos povandeniniai laivai buvo pradėti kurti 1958 m.

9. Triumfuojantis | Ilgis 138 metrai

Prancūzijos A klasės povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Pirmasis povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1986 m. SSRS žlugimas pakoregavo pastatytų povandeninių laivų skaičių - vietoj 6 buvo sukurti 4 povandeniniai laivai.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris - 14 335 tonos, korpuso ilgis - 138 metrai, plotis - 12,5 metro. Ginkluotė: 16 M45 klasės balistinių raketų. Devinta vieta mūsų reitinge.

8. Jin | Ilgis 140 metrų

Kinijos projekto 094 povandeniniai laivai „taip pat stebina savo dydžiu“. Jie užima 8 vietą didžiausių pasaulio povandeninių laivų reitinge. Jie pakeitė 092 Xia klasės valtis. Nauji povandeniniai laivai pradėti statyti 1999 m. Kadangi Kinija nori laikyti visus savo karinius pokyčius paslaptyje, mažai žinoma apie naujos kartos povandeninius laivus. Povandeninio laivo ilgis – 140 metrų, plotis – apie 13 metrų, povandeninis povandeninis laivas – 11 500 tonų. Ginkluotė: 12 balistinių raketų, kurių nuotolis yra iki 12 tūkstančių kilometrų.

2004 m. buvo paleistas pirmasis Jin serijos povandeninis laivas. Pasak Kinijos pusės, Kinija šiuo metu eksploatuoja 6 tokio tipo povandeninius laivus. Jie turėjo pradėti kovinį patruliavimą 2014 m.

7. Avangardas | Ilgis 150 metrų

Tarp didžiausių povandeninių laivų pasaulyje yra britų „klasės“ povandeniniai laivai. Dešimtajame dešimtmetyje jie pakeitė Resolution tipo valtis. Naujų povandeninių laivų atsiradimas iš JAV ir SSRS privertė Angliją pradėti kurti naujo tipo povandeninius laivus su tokiomis pat aukštomis kovinėmis savybėmis. Iš pradžių buvo nuspręsta pastatyti mažiausiai 7 povandeninius laivus, tačiau žlugus Sovietų Sąjungai, tokio skaičiaus raketnešių poreikis išnyko. Iš viso pradėti naudoti 4 Vanguard klasės povandeniniai laivai. Pirmasis iš jų pradėtas statyti 1986 m.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris - 15 900 tonų, korpuso ilgis - 150 metrų, plotis - 12,8 metro. Ginkluotas 16 balistinių raketų iš Trident-2 D5 sistemos.

6. Kalmarai | Ilgis 155 metrai

Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 13 050 tonų, korpuso ilgis 155 metrai, plotis 11,7 metro. Ginkluotė: 16 tarpžemyninių skystojo kuro raketų R-29R, kurių nuotolis didesnis nei 6000 km.

Šiandien dauguma Kalmar povandeninių laivų buvo išmontuoti, likusieji priklauso Rusijos Ramiojo vandenyno laivynui.

5. Murena-M | Ilgis 155 metrai

Projekto povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų. Tai Murena projekto laivų modernizavimas. Pagrindinis skirtumas yra 16 raketų išdėstymas, o ne 12. Dėl to valties korpusas buvo padidintas 16 metrų.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 15 750 tonų, korpuso ilgis 155 metrai, plotis 11,7 metro. Ginkluotė: 16 R-29D raketų, kurių nuotolis didesnis nei 9000 km. Penkta vieta reitinge.

4. Delfinas | Ilgis 167 metrai

Povandeninis laivas „Projektas“, kuris mūsų reitinge užima 4 vietą, tęsė projekto „Squid“ plėtrą. Pirmasis povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1981 m. buvo pastatyti 7 povandeniniai laivai. Dabar jie visi yra Rusijos povandeninio laivyno dalis. Pagal savo dydį tokio tipo povandeninis laivas yra vienas didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Jo povandeninis povandeninis tūris – 18 200 tonų, ilgis – 167 metrai, plotis – 11,7 metro. Ginkluotė: 16 R-29RM klasės balistinių raketų.

3. Ohajas | Ilgis 170 metrų

Amerikos "" klasės povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Jie yra trečios kartos povandeniniai laivai ir aprūpinti 24 balistinėmis raketomis „Trident“. Jų ypatybė – padalintos kovinės galvutės ir individuali taikinio valdymo sistema. Šiandien Ohajo klasės povandeniniai laivai sudaro Amerikos branduolinių pajėgų branduolį. Jie atlieka kovines pareigas Atlanto ir Ramiajame vandenynuose.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris - 18 750 tonų, korpuso ilgis - 170,7 metro, plotis - 12,8 metro. Didžiausias nardymo gylis yra 55 metrai. Pirmasis tokio tipo povandeninis laivas pradėjo eksploatuoti 1981 m.

Įdomus faktas: 2009 m., vykdydama kovines pareigas, USS Rhode Island povandeninio laivo įgula išgelbėjo keturis vyrus ir berniuką, kurie buvo sudužo ir keturias dienas įstrigo jūroje be jokios vilties išsigelbėti.

2. Borey | Ilgis 170 metrų

Rusijos povandeniniai laivai projekte 955 "" užima 2 vietą didžiausių pasaulyje povandeninių laivų reitinge. Pastatyti ir pradėti eksploatuoti 3 povandeniniai kreiseriai, trys statomi, o paskutinis buvo nuleistas 2015 m. gruodžio mėn. Iš viso iki 2018 metų planuojama pastatyti 8 povandeninius laivus Borei. Povandeninis laivas buvo sukurtas pakeisti projektų „Dolphin and Shark“ povandeninius laivus.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 24 000 tonų, korpuso ilgis 170 metrų, plotis 13,5 metro. Ginkluotė: 16 raketų „Bulava“.

1. Ryklys | Ilgis 173 metrai

Pirmąją vietą didžiausių pasaulyje povandeninių laivų reitinge užima Rusijos povandeninis laivas Project 941 ". Tai didžiausias žmogaus pastatytas povandeninis laivas. Įsivaizduokite devynaukščio pastato aukščio ir dviejų futbolo aikščių ilgio kolosą – tai legendinis „Ryklys“. Kovos efektyvumo požiūriu tokie matmenys kelia abejonių, tačiau negalima nesižavėti šio milžiniško povandeninio laivo galia.

Povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1976 m. „Shark“ buvo atsakas į Amerikos Ohajo klasės povandeninio laivo projektą. Pirmasis povandeninis raketų vežėjas pradėjo eksploatuoti 1980 m.

Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 48 tūkst. tonų, korpuso ilgis 172,8 metro, plotis - 23,3 metro. Povandeninis laivas ginkluotas 20 trijų pakopų balistinių raketų R-39 Variant.

Povandeninis laivas sukūrė geresnes sąlygas įgulai. Yra nedidelis baseinas, soliariumas, sauna, sporto salė ir net gyvenamasis kampelis.

Matmenys leidžia povandeniniam laivui pralaužti daugiau nei dviejų metrų storio ledą. Tai reiškia, kad jis gali vykdyti kovinį patruliavimą Arkties platumose.

Iš viso Rusija eksploatuoja 6 „Akula“ klasės povandeninius laivus.

Sovietų Sąjunga ir JAV išlaikė branduolinį paritetą viena su kita iki aštuntojo dešimtmečio pradžios. Nė viena pusė neturėjo didžiulio pranašumo viena prieš kitą branduolinių kovinių galvučių ir pristatymo transporto priemonių skaičiumi. SSRS jie rėmėsi branduolinių tarpžemyninių raketų ir branduolinių povandeninių laivų flotilės įrenginiais. Strateginė aviacija buvo nedidelė ir neturėjo savybių, kurios suteiktų jai pranašumą prieš priešą. Priešingai, JAV tuo metu jau egzistavo branduolinė triada, kurioje pagrindinis dėmesys buvo skiriamas strateginei aviacijai ir ICBM siloso paleidimo priemonėms.

Tačiau net toks didelis skaičius branduolinių galvučių ir pristatymo mašinų, galinčių pakartotinai sunaikinti visą planetos gyvybę, negalėjo patenkinti nei sovietų, nei Amerikos pusės. Abi šalys ieškojo būdo, kaip sukurti pirmojo smūgio pranašumą. Sparčiai besivystančios ginklavimosi lenktynės šia kryptimi lėmė didžiausių žmonijos istorijoje povandeninių laivų – Sovietų projekto 941 Akula klasės branduolinių povandeninių laivų – atsiradimą.

Priežastys, paaiškinančios plieno monstro išvaizdą

Didžiulis plieninis monstras, 9 aukštų pastato dydžio, buvo atsakas į Ohajo klasės branduolinio povandeninio laivo pasirodymą JAV kariniame jūrų laivyne. Šis povandeninis laivas galėjo gabenti 24 tarpžemynines raketas. Tokios ugnies galios neturėjo nei vienas SSRS povandeninis laivas. Tokių povandeninių laivų buvimas priešui panaikino esamą pristatymo priemonių pusiausvyrą, kuri iki to laiko buvo pasiekta tokiais sunkumais. Sovietų Sąjungoje sukurtas projektas 941 galėjo ne tik atimti iš amerikiečių pranašumą laivyno branduolinės triados komponente, bet ir suteikti tam tikrą pranašumą.

Tai sukėlė kitą karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžybų etapą. Darbai pradėjo virti sovietiniuose projektavimo biuruose ir užsienyje. Kiekviena šalis bandė būti pirmoji, kuri sukūrė strateginį povandeninį raketų nešiklį.

Tokio dydžio laivo atsiradimo priežastys paaiškinamos technine problemos puse. Reikalas tas, kad sovietų branduolinis povandeninis laivas buvo sukurtas tikintis savo raketos galia aplenkti amerikiečius. Branduolinis povandeninis laivas Project 941 turėjo turėti naujas tarpžemynines balistines raketas R-39, kurios buvo pranašesnės už amerikietiškas tarpžemynines raketas Trident-1, dislokuotas Ohajo klasės raketiniuose povandeniniuose laivuose. Sovietinė branduolinė lazda galėjo nešti 10 branduolinių kovinių galvučių, o ne 8 amerikietiškoje raketoje, o raketa R-39 skriejo daug toliau nei amerikietiška. Naujoji sovietinė raketa turėjo tris etapus ir, pagal projektą, turėjo sverti iki 70 tonų. Turėdami tokias pagrindinio ginklo technines charakteristikas, sovietų dizaineriai turėjo išspręsti sudėtingą užduotį - sukurti tinkamą paleidimo platformą.

Be to, naujajame branduoliniame povandeniniame raketnešyje buvo planuojama nedelsiant sumontuoti 20 tokių raketų. Naujų sovietinių branduolinių laivų eksploatacija turėjo atvėsinti užjūrio strategų karingą užsidegimą. Kaip pažymėjo užsienio šaltiniai, sovietų Typhoon klasės povandeninis laivas „Shark“, pagal NATO klasifikaciją, vienu salve galėtų nušluoti visą JAV vakarinę pakrantę. 3-4 tokio tipo raketnešių buvimas sovietams keltų grėsmę visai JAV teritorijai, jau nekalbant apie NATO sąjungininkų teritorijų pažeidžiamumą.

Milžiniška naikinamoji galia, panaši į taifūno smūgį, kurią turėjo sovietų povandeninis laivas, tapo priežastimi jam Vakaruose suteikti atitinkamą pavadinimą „Taifūnas“. Pagal klasifikaciją Project 941 laivai turėjo kodą „Typhoon“.

Nuoroda: Pagal NATO klasifikaciją „Akula“ povandeniniai laivai buvo sovietiniai daugiafunkciai projekto 971 tipo „Shchuka-B“ povandeniniai laivai, pastatyti jau devintojo dešimtmečio viduryje. NATO kodas „Akula“ šiems laivams buvo suteiktas pagal K-284 „Akula“ branduolinio povandeninio laivo projekto, kuris Ramiojo vandenyno laivyne pradėjo tarnybą 1984 m., pagrindinio laivo pavadinimo.

Rekordininko gimimas

Sovietų Sąjungoje jau buvo atvejų, kai buvo sukurta rekordinė įranga. Tai didžiausias pasaulyje transporto lėktuvas AN-22 Antey ir pirmasis pasaulyje atominis ledlaužis Leninas. Karine prasme SSRS pridarė daug rūpesčių ir Amerikos kariuomenei, sukurdama puikią karinę techniką. Naujausios kartos sovietinės tarpžemyninės balistinės raketos sukėlė terorą užsienyje. Karinis jūrų laivynas šiuo atžvilgiu neatsiliko, tad didžiausias pasaulyje branduolinis povandeninis laivas „Akula“ sovietų šaliai nenustebino.

Sovietinis laivas, pastatytas XX amžiaus devintojo dešimtmečio pradžioje, iki šių dienų išlieka neprilygstamu dizaino laimėjimu. Daugeliu techninių atžvilgių naujasis branduolinis povandeninis laivas pagrįstai laikomas ambicingiausiu sovietų kariniu projektu. Vien techniniai laivo gabaritai yra nuostabūs, jau nekalbant apie tokio masto laivo pastatymo kainą. Laivo ilgis – 173 metrai, korpuso plotis – 23 metrai. Laivo korpusas yra plieninis cigaras, kurio dydis prilygsta 9 aukštų pastatui. Tik valties grimzlė buvo 12 metrų. Šie matmenys taip pat atitiko didžiulį poslinkį. Sovietinis povandeninis raketnešis turėjo Antrojo pasaulinio karo mūšio laivo tūrį – 50 tūkst.

Pagal poslinkį atominis povandeninis laivas „Akula“ buvo tris kartus didesnis nei jo priešininkas – Ohajo klasės povandeninis laivas. Jei kalbėtume apie laivo pavadinimą, sovietinis variantas yra liaudies kilmės. Net ir ant elingų valtis pradėta vadinti rykliu. Šis palyginimas buvo toks sėkmingas, kad vėliau įsigalėjo kariniuose ir politiniuose sluoksniuose. Pirmą kartą plačiojoje visuomenėje TSKP CK generalinis sekretorius L. I. Brežnevas naująjį branduolinį raketą varomą kreiserį pavadino „rykliu“.

Nuoroda: vidaus laivyne pirmasis povandeninis laivas, vadinamas „Shark“, buvo sukurtas 1909 m. Povandeninio laivo dizaineris buvo Ivanas Bubnovas. Laivas buvo pamestas Pirmojo pasaulinio karo metu per karinę kampaniją.

Sovietinės laivų statybos pramonės flagmano „Rubin Central Design Bureau for Marine Equipment“ dizaineriai puikiai susidorojo su užduotimi parengti sovietinio povandeninio superkreiserio projektą. 1972 metais leningradiečiai gavo technines užduotis parengti trečios kartos strateginio branduolinio povandeninio laivo projektą. Projektavimo darbams vadovavo talentingas sovietų dizaineris S.N. Kovaliovas, kuris jau turėjo užbaigtus ir sėkmingus projektus. Jo palikuonys klajojo po jūras ir vandenynus, likdami patikimu sovietinės valstybės skydu. Nuo 1973 m., sovietų valdžios sprendimu, projekto kūrimo darbai prasidėjo Rubino centrinio projektavimo biuro sienose.

Vieta, kur buvo pastatyti nauji tokio dydžio laivai, buvo įmonė „Sevmash“. Naujų laivų statybai laivų statyklos teritorijoje buvo specialiai pastatyta nauja milžiniško dydžio valčių namelis. Laivų statyklos akvatorijoje buvo atliekami gilinimo darbai, kad galėtų plaukti tokio dydžio laivai.

Po trejų metų ant Sevmash atsargų buvo paguldytas pirmasis projekto 941 švino povandeninis laivas, kuriam suteiktas gamyklinis indeksas TK-208 (sunkusis kreiseris - 208). Iš viso pagal šį projektą per ateinančius 10-15 metų buvo numatyta pastatyti 7 laivus. Reikėtų pažymėti, kad sovietų dizaineriai sugebėjo aplenkti savo kolegas amerikiečius, anksčiau sukūrę paruoštą naujo povandeninio raketų nešiklio projektą. 1980 m. rugsėjį paleistas naujas didžiulio dydžio sovietinis povandeninis laivas amerikiečiams buvo tikras šokas. Pirmasis Ohajo klasės laivas nuleistas 1981 metų gruodį, kai į aktyvųjį laivyną pateko sovietinis raketnešis.

Per 8 metus, 1981–1989 m., Sovietų Sąjungoje buvo pastatyti 6 to paties tipo laivai. Septintasis statyti laivas liko atsargose, net atsižvelgiant į tai, kad pagrindinės povandeninio laivo korpuso konstrukcijos buvo paruoštos. Projekto 941 sovietinių branduolinių raketų nešėjų statybą atliko daugiau nei 1000 susijusių įmonių. Vien Sevmašo laivų statykloje prie laivo statybos dirbo 1200 žmonių.

Įdomi detalė: iš 6 pagal projektą pastatytų laivų pats pirmasis pasirodė ilgaamžis. Povandeninis laivas KT-208, paleistas dar 1981 m., toliau eksploatuojamas ir šiandien. Dabar tai yra TPRKSN (sunkiųjų strateginių raketų povandeninis kreiseris) „Dmitrijus Donskojus“, projekto 941 laivas KT-208.

Povandeninio raketnešio Project 941 konstrukcijos ypatybės

Nežinančiam valtis yra didžiulis banginio formos plieninis cigaras. Tačiau specialistams ypatingą dėmesį kreipia ne tiek į laivo dydį, kiek į jo išdėstymą. Povandeninis laivas turi dvigubo korpuso dizainą. Už išorinio lengvo plieno korpuso korpuso yra dvigubas tvirtas korpusas. Kitaip tariant, valties viduje yra du atskiri korpusai, išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam pagal katamarano konstrukciją. Patvarūs dėklai pagaminti iš titano lydinio. Torpedų skyrius, centrinis stulpas ir laivo mechaniniai skyriai dedami į uždarus skyrius, kapsules.

Tarpas tarp dviejų patvarių korpusų užpildytas 20 siloso paleidimo įrenginių. Sujungimo bokštas perkeliamas į valties galą. Visas priekinis denis yra viena didelė paleidimo aikštelė. Toks paleidimo įrenginių išdėstymas reiškia galimybę vienu metu paleisti visą amuniciją. Tokiu atveju raketos turėtų būti paleidžiamos su minimaliu laiko intervalu. Sovietų raketų vežėjas gali paleisti raketas iš paviršinių ir povandeninių pozicijų. Darbinis panardinimo gylis paleidžiant yra 55 metrai.

Laive yra 19 skyrių, kurių kiekvienas bendrauja su kitais. Lengvame valties laivapriekio korpuse sumontuoti horizontalūs vairai. Sujungimo bokštas turi sustiprintą konstrukciją, specialiai sukurtą avariniam laivo pakilimui, kai paviršiuje yra ištisinis ledo sluoksnis. Padidėjęs stiprumas yra pagrindinis sovietinių III kartos raketų nešėjų bruožas. Nors amerikietiški Ohio klasės branduoliniai povandeniniai laivai buvo statomi patruliuoti skaidriuose Atlanto ir Ramiojo vandenyno vandenyse, sovietiniai povandeniniai laivai daugiausia veikė Arkties vandenyne, todėl laivo konstrukcija buvo sukurta su saugumo riba, galinčia įveikti 2 metrų pasipriešinimą. storas ledo lukštas.

Išorėje valtis padengta specialia antiradarine ir garsui nepralaidžia danga, kurios bendras svoris – 800 tonų. Kitas laivo konstrukcijos bruožas yra gyvybės palaikymo sistemų buvimas kiekviename atskirame skyriuje. Vidinis katerio išdėstymas suplanuotas ir įrengtas taip, kad būtų užtikrintas laivo įgulos išlikimas pačiomis nenumatytiausiomis situacijomis.

Branduolinio laivo širdis – du OK-650VV branduoliniai reaktoriai, kurių bendra galia siekia 380 MW. Povandeninis laivas paleidžiamas veikiant dviem turbinoms, kurių kiekvienos našumas yra 45-50 tūkst. l/s. Toks didžiulis laivas turėjo ir atitinkamo dydžio sraigtus – 5,5 m skersmens. Laive kaip atsarginiai varikliai buvo sumontuoti du 800 W dyzeliniai generatoriai.

Branduoliniu varikliu varomas raketų nešėjas ant paviršiaus galėjo pasiekti 12 mazgų greitį. Povandeninis 50 tūkstančių tonų talpos povandeninis laivas galėjo judėti 25 mazgų greičiu. Darbinis nardymo gylis buvo 400 m. Tuo pačiu metu valtis turėjo tam tikrą kritinio nardymo gylio rezervą, kuris sudarė papildomus 100 m.

Tokio didelio dydžio ir tokiomis eksploatacinėmis savybėmis pasižymintį laivą valdė 160 žmonių įgula. Trečdalis šio skaičiaus buvo pareigūnai. Vidinėse povandeninio laivo gyvenamosiose patalpose buvo viskas, ko reikia ilgam ir patogiam gyvenimui. Pareigūnai ir tarpininkai gyveno patogiose 2 ir 4 vietų kajutėse. Jūreiviai ir smulkūs karininkai gyveno specialiai įrengtose kabinose. Visose laive esančiose gyvenamosiose patalpose buvo įrengta oro kondicionavimo sistema. Ilgų kruizų metu laivo įgula, laisva nuo kovinių pamainų, galėjo leisti laiką sporto salėje, apsilankyti kino teatre ir bibliotekoje. Pažymėtina, kad laivo autonomija viršijo visus iki tol galiojusius standartus – 180 dienų.

Pagrindinės projekto 941 laivo lyginamosios charakteristikos

Sovietinis branduolinis laivas, pradėtas eksploatuoti 1981 m., turėjo didelį pranašumą, palyginti su kitais to paties tipo užsienyje pagamintais laivais. Tikėtini sovietinio III kartos raketnešio priešininkai buvo:

Amerikietiškas Ohajo klasės branduolinis povandeninis laivas su 24 Trident ICBM, pastatyta 18 vienetų;
Anglų branduolinis povandeninis laivas „Vangard“ su 16 Trident ICBM, pastatyti 4 vnt.;
Taip pat buvo pastatytas prancūzų branduolinis povandeninis laivas Triumphant su 16 M45 ICBM, 4 laivai.

Sovietinis branduolinis povandeninis laivas buvo tris kartus didesnis nei visi išvardyti laivai pagal poslinkį. Jo bendras svoris buvo 51 tona 20 R-39 ICBM. Šiuo parametru britų ir prancūzų povandeniniai laivai buvo žymiai prastesni už sovietų raketų vežėjus. Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos branduoliniai povandeniniai laivai galėjo paleisti į priešą iš viso 44 tonas sveriančias kovines galvutes. Su sovietų povandeniniais milžinais galėjo konkuruoti tik amerikiečių Ohajo klasės povandeniniai laivai, kurių buvo paleista mažiau nei dvi dešimtys.

Joks kitas laivas, projektų 667BDRM ir 955 buitinių raketų vežėjai, negalėjo lygintis savo poslinkio ir kovinės galios su Akula klasės povandeniniais laivais. Sovietiniai branduoliniai povandeniniai laivai, paleisti praėjusio amžiaus 80-aisiais, sudarė SSRS branduolinės raketų galios pagrindą ir tapo šiuolaikinės Rusijos branduolinio laivyno komponento pagrindu.

Branduolinis ledlaužis KT-208 „Dmitrijus Donskojus“ išlieka vieninteliu veikiančiu šios klasės laivu Rusijos kariniame jūrų laivyne. Du laivai KT-17 Archangelsk ir KT-20 Severstal buvo perkelti į rezervą 2006 ir 2004 m. atitinkamai. Galutinis sprendimas dėl šių dviejų legendinių laivų likimo dar nepriimtas. Branduolinis povandeninis laivas KT-208 2002 m. gavo naują pavadinimą - KT-208 „Dmitrijus Donskojus“. Laivas yra vienintelis iš visų tokio tipo laivų, išlaikęs savo technologinius išteklius. Tai savo ruožtu leido atlikti laive 1999–2002 m. modernizavimas pagal projektą 941M. Modernizavimo tikslas buvo iš naujo įrengti laivą naujajam Bulava SLBM.

Neplanuojama laivą aprūpinti naujomis balistinėmis raketomis. Povandeninis laivas naudojamas kaip savaeigis plaukiojantis bandymų kompleksas naujų tipų raketų technologijoms. Aukštos vyriausybės komisijos sprendimas buvo pratęsti laivo eksploatavimo laiką iki 2020 m. Branduolinis raketų vežėjas yra įsikūręs Zapadnaja Litsa karinio jūrų laivyno bazėje ir yra Rusijos Šiaurės laivyno dalis.