Az Orosz Föderáció jogszabályi kerete. A jármű abroncsainak futásteljesítmény-szabványai „Az útmutató dokumentum érvényességi idejének meghosszabbításáról

Helyeslem
Első helyettes
Az Orosz Föderáció közlekedési minisztere
A.P.NASONOV
2002. április 4

IDEIGLENES SZABVÁNYOK
GÉPJÁRMŰ GUMIK ÜZEMELTETÉSE

RD 3112199-1085-02

(az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendeletével módosított
2004. 01. 05. N AK-1-r)

Ez az útmutató dokumentum olyan szabályozási és műszaki anyagokat tartalmaz, amelyek meghatározzák az autókon, teherautókon, autóbuszokon és trolibuszokon, pótkocsikon és félpótkocsikon (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2 kategória) használt gumiabroncsok üzemi futásteljesítmény-szabványait. és O3). A dokumentumot az Orosz Föderáció területén gépjárműveket üzemeltető gépjárművek és egyéb szervezetek alkalmazottai számára szánják a gumiabroncsok szükségességének megtervezésére, a pénzügyi számítások elvégzésére, a tarifák szintjének meghatározására és a vállalkozások adóztatásának biztosítására.

„Ideiglenes szabványok az autógumik üzemi futásteljesítményére vonatkozóan Jármű"ben alakult ki Tudományos központ"A járművek műszaki szintje és biztonsága" a szövetségi államban egységes vállalkozás„Gépjárműközlekedési Állami Kutatóintézet”.

Érvényes 2004.01.01-ig.

1. Bemutatkozás

Gumiabroncs-futásteljesítmény szabványok járművek célja a közlekedési vállalkozások gumiabroncs-szükségleteinek tervezése, megtakarítási módok megvalósítása és racionális használat anyagi erőforrások, a tarifák szintjének meghatározása és a vállalkozások adózására vonatkozó számítások biztosítása.

Az abroncsok futásteljesítményére vonatkozó szabványokat az átlagos futásteljesítményre vonatkozó tényleges adatok statisztikai elemzése és az Orosz Föderáció gépjármű-fuvarozási vállalatainál üzemen kívüli körülbelül 420 ezer gumiabroncs meghibásodásának fő okai alapján dolgozták ki.

2. Alkalmazási kör

Ezek a járműabroncsokra vonatkozó üzemi futásteljesítmény-szabványok személygépkocsikon, teherautókon, autóbuszokon és trolibuszokon, pótkocsikon és félpótkocsikon (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 és O4 kategória) való abroncsokra vonatkoznak. ( 1. sz. melléklet), melyeket nem kellett felújítani, és az alábbi okok miatt vonták ki a forgalomból:

a futófelület mintázatának kopása (feltéve, hogy a gumiabroncs alkalmas a felújításra);

Gyártási vagy üzemi jellegű megsemmisítés, a helyreállítási javítások lehetőségének kizárásával.

A szabványok kötelezőek a szervezetek és egyéni vállalkozók szervezeti és jogi formától függetlenül.

3. A gumiabroncs futásteljesítményének kiszámítása
járművek

3.1. A járműabroncsok üzemi futásteljesítmény-szabványait a használaton kívüli gumiabroncsok átlagos statisztikai futásteljesítménye alapján állapítják meg.

3.2. Átlagos gumi futásteljesítmény személygépkocsik(M1 kategória), tehergépjárművek (N1, N2 és N3 kategória), valamint autóbuszok és trolibuszok (M2, M3 kategória) táblázatban találhatók. 13.

A gumiabroncs-futásteljesítmény szabványokat minden gumiabroncsméretre és -modellre, valamint a használatban lévő járművek minden módosítására vonatkozóan határozzák meg, és megfelelnek a közúti szállítás bizonyos működési feltételeinek.

Mert autógumik pótkocsikon és félpótkocsikon üzemelő üzemi futásteljesítményt a nyerges vontatókhoz hasonlóan állapítják meg.

3.3. A közúti szállítást és az egyéb üzemeltetési tényezőket számos korrekciós tényező segítségével veszik figyelembe az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményhez.

Az üzemi feltételek kategóriájától és a járművek üzemi jellegétől függő korrekciós tényezőket a táblázat tartalmazza. 4 és 5.

A szabványos gumiabroncs-futásteljesítményt (Hi) úgy kapjuk meg, hogy az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményt megszorozzuk korrekciós tényezőkkel:

Hi = H x K1 x K2,

H - átlagos gumiabroncs futásteljesítmény, ezer km;

K1 - korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű üzemi feltételeinek kategóriáját (lásd a 4. táblázatot);

A K2 egy korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű működési feltételeit (lásd az 5. táblázatot).

Ebben az esetben a szabványos gumiabroncs-futásteljesítmény nem lehet kevesebb, mint az átlagos gumiabroncs-futásteljesítmény 25%-a.

3.4. Azon új gumiabroncsmodellek és új márkájú autók esetében, amelyekre nem állapítottak meg abroncs-futásteljesítmény-szabványt, a vállalkozás vezetőjének jogában áll a vállalkozás megbízásából ideiglenes szabványt bevezetni a leselejtezett gumiabroncsok átlagos futásteljesítménye alapján, megegyezés szerint. az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalkozással. Ebben az esetben az ideiglenes normák érvényességi ideje nem haladhatja meg a 2 évet. Ebben az időszakban ellenőrzik, hogy a megállapított normaérték megfelel-e egy adott méretű és típusú gumiabroncs átlagos futásteljesítményének egy adott járműre vonatkozóan, és tisztázzák a normaértéket.

Az ideiglenes gumiabroncs-futásteljesítmény-szabványok tesztelését az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalat végzi gépjármű-közlekedési vállalkozások bevonásával. A gumiabroncsok futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványok tisztázása után az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma jóváhagyja azokat, és állandó szabványok státuszát kapják.

Érvényes Szerkesztőség től 04.04.2002

"A GÉPJÁRMŰGUMIABRONCSOK ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ IDEIGLENES SZABVÁNYOK. RD 3112199-1085-02" (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által 2002.04.04-én jóváhagyva)

JÓVÁHAGYOM
Első helyettes
Az Orosz Föderáció közlekedési minisztere
A.P.NASONOV
2002. április 4

IDEIGLENES ELŐÍRÁSOK A JÁRMŰ GUMIK MŰKÖDÉSÉRE

Ez az útmutató dokumentum olyan szabályozási és műszaki anyagokat tartalmaz, amelyek meghatározzák az autókon, teherautókon, autóbuszokon és trolibuszokon, pótkocsikon és félpótkocsikon (M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02 kategória) használt gumiabroncsok üzemi futásteljesítmény-szabványait. és 03).

A dokumentumot az Orosz Föderáció területén gépjárműveket üzemeltető gépjárművek és egyéb szervezetek alkalmazottai számára szánják a gumiabroncsok szükségességének megtervezésére, a pénzügyi számítások elvégzésére, a tarifák szintjének meghatározására és a vállalkozások adóztatásának biztosítására.

A „Járművek gumiabroncsainak üzemi futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványokat” a „Gépjárműszállítás Állami Tudományos Kutatóintézete” Szövetségi Állami Egységes Vállalat „Járművek műszaki szintje és biztonsága” tudományos központjában dolgozták ki.

Érvényes 2004.01.01-ig.

A járműabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó szabványok célja a közlekedési vállalkozások gumiabroncs-szükségleteinek megtervezése, a gazdaságosság és az anyagi erőforrások ésszerű felhasználása, a tarifák szintjének meghatározása és a vállalkozások adóztatásának biztosítására.

Az abroncsok futásteljesítményére vonatkozó szabványokat az átlagos futásteljesítményre vonatkozó tényleges adatok statisztikai elemzése és az Orosz Föderáció gépjármű-fuvarozási vállalatainál üzemen kívüli körülbelül 420 ezer gumiabroncs meghibásodásának fő okai alapján dolgozták ki.

Ezek a járműabroncsokra vonatkozó üzemi futásteljesítmény-szabványok az autókra, teherautókra, buszokra és trolibuszokra, pótkocsikra és félpótkocsikra (M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02, 03 és 04 kategória) készült gumiabroncsokra vonatkoznak. ( 1. sz. melléklet), melyeket nem kellett felújítani, és az alábbi okok miatt vonták ki a forgalomból:

a futófelület mintázatának kopása (feltéve, hogy a gumiabroncs alkalmas a felújításra);

Gyártási vagy üzemi jellegű megsemmisítés, a helyreállítási javítások lehetőségének kizárásával.

A normák kötelezőek a szervezetek és egyéni vállalkozók számára, jogi formájuktól függetlenül.

3.1. A járműabroncsok üzemi futásteljesítmény-szabványait a használaton kívüli gumiabroncsok átlagos statisztikai futásteljesítménye alapján állapítják meg.

3.2. A személygépkocsik (M1 kategória), tehergépjárművek (N1, N2 és N3 kategória), valamint autóbuszok és trolibuszok (M2, M3 kategória) gumiabroncsainak átlagos futásteljesítményét a táblázat tartalmazza. 13.

A gumiabroncs-futásteljesítmény szabványokat minden gumiabroncsméretre és -modellre, valamint a használatban lévő járművek minden módosítására vonatkozóan határozzák meg, és megfelelnek a közúti szállítás bizonyos működési feltételeinek.

A pótkocsikon és félpótkocsikon használt személygépkocsi gumiabroncsok esetében az üzemi futásteljesítményre vonatkozó szabványokat a nyerges vontatókra is megállapították.

3.3. A közúti szállítást és az egyéb üzemeltetési tényezőket számos korrekciós tényező segítségével veszik figyelembe az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményhez.

Az üzemi feltételek kategóriájától és a járművek üzemi jellegétől függő korrekciós tényezőket a táblázat tartalmazza. 4 és 5.

A szabványos gumiabroncs-futásteljesítményt (Hi) úgy kapjuk meg, hogy az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményt megszorozzuk korrekciós tényezőkkel:

H - átlagos gumiabroncs futásteljesítmény, ezer km;

K1 - korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű üzemi feltételeinek kategóriáját (lásd a 4. táblázatot);

A K2 egy korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű működési feltételeit (lásd az 5. táblázatot).

Ebben az esetben a szabványos gumiabroncs-futásteljesítmény nem lehet kevesebb, mint az átlagos gumiabroncs-futásteljesítmény 25%-a.

3.4. Azon új gumiabroncsmodellek és új márkájú autók esetében, amelyekre nem állapítottak meg abroncs-futásteljesítmény-szabványt, a vállalkozás vezetőjének jogában áll a vállalkozás megbízásából ideiglenes szabványt bevezetni a leselejtezett gumiabroncsok átlagos futásteljesítménye alapján, megegyezés szerint. az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalkozással. Ebben az esetben az ideiglenes normák érvényességi ideje nem haladhatja meg a 2 évet. Ebben az időszakban ellenőrzik, hogy a megállapított normaérték megfelel-e egy adott méretű és típusú gumiabroncs átlagos futásteljesítményének egy adott járműre vonatkozóan, és tisztázzák a normaértéket.

Az ideiglenes gumiabroncs-futásteljesítmény-szabványok tesztelését az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalat végzi gépjármű-közlekedési vállalkozások bevonásával. A gumiabroncsok futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványok tisztázása után az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma jóváhagyja azokat, és állandó szabványok státuszát kapják.

Asztal 1

SZEMÉLYAUTÓ GUMIABRONCSOK ÁTLAGOS futásteljesítménye (M1 KATEGÓRIA)

2. táblázat

TEhergépjármű-gumi átlagos futásteljesítménye (N1, N2, N3 KATEGÓRIA)

3. táblázat

BUSZOK ÉS Trolibuszok gumiabroncsainak Átlagos futásteljesítménye (M2 ÉS M3 KATEGÓRIA)

<*>A járművek egyéb üzemi körülményeinél K2 = 1.

6. táblázat

AZ ÜZEMELTETÉSI FELTÉTELEK OSZTÁLYOZÁSA

Útfelületek:

D1 - cementbeton, aszfaltbeton, térkő, mozaik;

D2 - bitumen-ásványi keverékek (bitumennel kezelt zúzott kő vagy kavics);

D3 - zúzott kő (kavics) kezelés nélkül, kátránybeton;

D4 - macskakő, zúzott kő, talaj és kis szilárdságú kő, kötőanyaggal kezelve, téli utak;

D5 - helyi anyagokkal megerősített vagy javított talaj; fa és rönk burkolatok;

D6 - természetes földutak; ideiglenes kőbányán belüli és szemétlerakó utak; nem kemény burkolatú bekötőutak.

A "Zakonbase" weboldal a „JÁRMŰGUMIABRONCSOK ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ IDŐBEN SZABVÁNYOKAT. RD 3112199-1085-02” (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által 2002.04.04-én jóváhagyott) bemutatja. legújabb kiadása. Könnyen teljesíthető minden jogszabályi előírás, ha elolvassa ennek a dokumentumnak a 2014-re vonatkozó szakaszait, fejezeteit és cikkeit. A szükséges jogalkotási aktusok megtalálásához egy érdekes témában kényelmes navigációt vagy speciális keresést kell használnia.

A Zakonbase weboldalán megtalálja a "JÁRMŰ GUMIABRONCSOK ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ IDŐBELI SZABVÁNYOKAT. RD 3112199-1085-02" (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által 2002.04.04. jóváhagyva) a legújabb és teljes verzió, amelyben minden változtatás és módosítás megtörtént. Ez garantálja az információk relevanciáját és megbízhatóságát.

A járművek műszaki üzemeltetésére vonatkozó üzleti tervek elkészítésekor, a gumiabroncsok szükségességének meghatározásához szükséges tanfolyamok és diplomaprojektek elkészítésekor a „Járműgumik üzemi futásteljesítményének ideiglenes szabványait” (RD 3112199-1085-02) kell alkalmazni. ”

„Az irányadó okirat érvényességi idejének meghosszabbításáról

Az üzemben lévő autógumik futásteljesítményének racionális szabályozása érdekében Oroszország Közlekedési Minisztériuma R az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2004. január 5-i AK-1-r számú rendelete alapján.

Meghosszabbította az RD 3112199-1085-02 „A jármű gumiabroncsainak üzemi futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványok” érvényességi idejét.

Az útmutató főbb rendelkezései

Ideiglenes szabványok a járműabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozóan. Rd 3112199-1085-02

Az RD 3112199-1085-02 olyan szabályozási és műszaki anyagokat tartalmaz, amelyek meghatározzák a személygépkocsikon, teherautókon, autóbuszokon és trolibuszokon, pótkocsikon és félpótkocsikon (M1, M2, MZ, 1. sz., 1. kategória) használt gumiabroncsok üzemi futásteljesítményre vonatkozó szabványait. 2., 3., 01., 02. és 03.).

A dokumentumot az Orosz Föderáció területén gépjárműveket üzemeltető gépjárművek és egyéb szervezetek alkalmazottai számára szánják a gumiabroncsok szükségességének megtervezésére, a pénzügyi számítások elvégzésére, a tarifák szintjének meghatározására és a vállalkozások adóztatásának biztosítására.

A „Járművek gumiabroncsainak üzemi futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványokat” a „Gépjárműszállítás Állami Tudományos Kutatóintézete” Szövetségi Állami Egységes Vállalat „Járművek műszaki szintje és biztonsága” tudományos központjában dolgozták ki.

Érvényességi idő meghosszabbítva 2007.01.01-ig.

Bevezetés

A járműabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó szabványok célja a közlekedési vállalkozások gumiabroncs-szükségleteinek megtervezése, a gazdaságosság és az anyagi erőforrások ésszerű felhasználása, a tarifák szintjének meghatározása és a vállalkozások adóztatásának biztosítására.

Az abroncsok futásteljesítményére vonatkozó szabványokat az átlagos futásteljesítményre vonatkozó tényleges adatok statisztikai elemzése és az Orosz Föderáció gépjármű-fuvarozási vállalatainál üzemen kívüli körülbelül 420 ezer gumiabroncs meghibásodásának fő okai alapján dolgozták ki.

2. Alkalmazási kör

Ezeket a járműabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó szabványokat személygépkocsikon, teherautókon, autóbuszokon és trolibuszokon, pótkocsikon és félpótkocsikon (M1, M2, MZ, 1., 2., 3. kategória, 01., 02., 03. és 04. számú melléklet) (1. sz. melléklet), melyeket nem kellett felújítani, és az alábbi okok miatt kivonták a forgalomból:

a futófelület mintázatának kopása (feltéve, hogy a gumiabroncs alkalmas a felújításra);

termelési vagy üzemi jellegű megsemmisítése, a helyreállítási javítások lehetőségének kizárásával.

A normák kötelezőek a szervezetek és egyéni vállalkozók számára, jogi formájuktól függetlenül.

3. A jármű abroncsok futásteljesítményének kiszámítása

3.1. A járműabroncsok üzemi futásteljesítmény-szabványait a használaton kívüli gumiabroncsok átlagos statisztikai futásteljesítménye alapján állapítják meg.

3.2. A személygépkocsik (M1 kategória), tehergépjárművek (1., 2. és 3. kategória), valamint autóbuszok és trolibuszok (M2, MZ kategória) gumiabroncsainak átlagos statisztikai futásteljesítményét a táblázat tartalmazza. 1 - 3. A gumiabroncs-futásteljesítmény-szabványokat minden gumiabroncsméretre és -modellre, valamint a használatban lévő járművek minden módosítására meghatározzák, és megfelelnek a közúti szállítás bizonyos működési feltételeinek.

A pótkocsikon és félpótkocsikon használt személygépkocsi gumiabroncsok esetében az üzemi futásteljesítményre vonatkozó szabványokat a nyerges vontatókra is megállapították.

3.3. A közúti szállítást és az egyéb üzemeltetési tényezőket számos korrekciós tényező segítségével veszik figyelembe az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményhez.

Az üzemi feltételek kategóriájától és a járművek üzemi jellegétől függő korrekciós tényezőket a táblázat tartalmazza. 4 és 5.

A szabványos gumiabroncs-futásteljesítményt (Hi) úgy kapjuk meg, hogy az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményt megszorozzuk korrekciós tényezőkkel:

Szia = НхК1хК2,

ahol: N - átlagos gumiabroncs futásteljesítmény, ezer km;

K1 - korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű üzemi feltételeinek kategóriáját (lásd a 4. táblázatot);

A K2 egy korrekciós tényező, amely figyelembe veszi a jármű működési feltételeit (lásd az 5. táblázatot). Ebben az esetben a szabványos gumiabroncs-futásteljesítmény nem lehet kevesebb, mint az átlagos gumiabroncs-futásteljesítmény 25%-a.

3.4. Azon új gumiabroncsmodellek és új márkájú autók esetében, amelyekre nem állapítottak meg abroncs-futásteljesítmény-szabványt, a vállalkozás vezetőjének jogában áll a vállalkozás megbízásából ideiglenes szabványt bevezetni a leselejtezett gumiabroncsok átlagos futásteljesítménye alapján, megegyezés szerint. az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalkozással. Ebben az esetben az ideiglenes normák érvényességi ideje nem haladhatja meg a 2 évet. Ebben az időszakban ellenőrzik, hogy a megállapított normaérték megfelel-e egy adott méretű és típusú gumiabroncs átlagos futásteljesítményének egy adott járműre vonatkozóan, és tisztázzák a normaértéket. Az ideiglenes gumiabroncs-futásteljesítmény-szabványok tesztelését az NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalat végzi gépjármű-közlekedési vállalkozások bevonásával.